青藏发电车发电机运用存在的问题及改进方案

关于脚踏电动车自发电原理及改进方案

关于脚踏电动车自发电原理及改进方案 原理：发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成，定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。从而给电动车的蓄电池充电，达到自充电的效果。 而电动车对于自充电的方法就是要用脚踏带动转子从而切割磁感线，达到动生电动势，最后将这些能量储存在蓄电池里这样就可以继续在没有电的情况下骑行，从而发挥了自发电的效果。 但是我自己就我自己的角度来看，只要带动线圈切割磁感线就可以发电，但是这个发电对于我们来说有用吗？当然是没有用哦。你用脚踩的时候除了要带动本身就重的电动车做功以外，还需要给电池充电，这已经不是和电动车的宗旨“省时、省力”背道而驰了。还不如骑自行车呢。如果是下坡发电呢？这个当然是可行的，因为把势能转变为电能储存起来，但是城市中有多少下坡？所以也很难实现的。那行走中是动能呢？电动车能行走是什么带动的啊？电池！如果要发电的话那也是电池在提供给电动车电机能量让他驱动轮子行走以为，还需要提供能量给发电机发电，而发电机发电又是有一定的效率的，不是100%的能量都能转变为电能，这不但不能产生能量，而且会让你

的电池消耗更快。刹车的惯性运动势能转变为电能呢？试问下，谁骑车会经常的急刹车？而且就是偶尔刹车的话那么一丁点能量有什么用？ 再说，我们的道路又不是一直是下坡，既然有下坡，那上坡了？不是你既要克服重力做工又要克服那些不必要的摩擦力做功，这样你岂不是更累了？达不到省时省力的原则。 生活中还有类似的事件，飞轮电池是90年代才提出的新概念电池，它突破了化学电池的局限，用物理方法实现储能。众所周知，当飞轮以一定角速度旋转时，它就具有一定的动能。飞轮电池正是以其动能转换成电能的。高技术型的飞轮用于储存电能，就很像标准电池。但是这种电池在手电筒中的运用都没有达到理想的目标，手电筒的能量的损耗更少都没有达到人类的目的，更何况脚踏车有更大的损耗。 我和同学讨论可以将把能源来源改下，用太阳能，我们可以在车身上漆一些特殊材料吸收太阳能，从而储存起来，以备不时之需。这样在电动车不用的时候就可以充电，这样把时间都用了，既省时又省力，不是好些吗？ 程侃 2011/9/20

2020年中考物理专题训练：电动机与发电机

2020年中考物理专题训练：电动机与发电机 一．选择题 1．如图所示，闭合开关，铜棒向右运动，为使开关闭合后铜棒向左运动，下列操作可行的是（） A．换用更细的铜棒 B．将电源的正、负极对调 C．向左移动滑动变阻器的滑片 D．将电源正、负极和磁体N、S同时对调 2．如图为直流电动机的工作原理图，分析正确的是（） A．改变磁场方向可以改变线圈转动的方向 B．电动机通电后不转，一定是电路断路 C．电动机工作过程中，消耗的电能全部转化为机械能 D．线圈连续转动是靠电磁继电器来实现的 3．我国未来的航母将采用自行研制的电磁弹射器。电磁弹射器的弹射车与飞机前轮连接，并处于强磁场中，当弹射车内的导体通以强电流时，弹射车受到强大的推力带动舰载机快速起飞。下列四幅实验装置图中反映电磁弹射器工作原理的是（） A．B． C．D．

4．如图所示是探究产生感应电流条件的实验情景（图中箭头表示导体的运动方向）。下列说法正确的是（） A．比较图甲和图丙，说明感应电流方向与磁场方向无关 B．比较图乙和图丙，说明感应电流方向与导体运动方向有关 C．由图丁可得出结论：感应电流有无与导体是否运动无关 D．若导体ab用超导材料制成则实验中不会产生感应电流 5．关于如图甲、乙所示的实验，下列说法错误的是（） A．甲实验可以研究通电导体周围存在磁场 B．甲实验可以研究电磁感应现象 C．乙实验可以研究通电导体在磁场中受力情况 D．乙实验的过程中，电能转化为机械能 6．KTV丰富了人们的业余文化生活，唱歌时用的麦克 风（动圈式话筒）如图所示，它的工作原理是：对着话筒说话时，话筒将声音转变为随声音变化的电流，然后经扬声器（喇叭）还原为声音。麦克风工作原理与下列装置的工作原理相同的是（） A．B． C．D．

电动机和发电机原理

电动机 奥斯特实验说明:通电导线周围存在磁场,对磁体有磁力作用 1.磁场对通电导线的作用 （1）猜想： 通电导线在磁场中会受到力的作用。 （2）设计实验： 实验结论：通电导体在磁场中会受到力的作用。 2、通电导体在磁场中所受力的方向与哪些因素有关呢？ 实验结论: （1.通电导线在磁场中受到___的作用 （2.通电导线在磁场中受到力的方向和__________ 有关 （3.通电导线在磁场中受到力的方向和_________有关 （4.只改变___________ 或___________通电导线受到力的方向_________,如果________改变电流方向和磁场方向则受到力的方向________ 电动机原理： 思考:假如不是一根通电导线而是一个通电线圈放在磁场中又会怎样?如下图 此时线圈能否一直转下去？为什么？如果不行，如何才能让它一直保持一定的顺时针或逆时针方向转？

即相当于思考如何才能使得： 靠近S极的线圈受到的力始终向上 靠近N极的线圈受到的力始终向下,那么线圈就可以持续沿顺时针方向转动. 思：讨论: 怎样实现上面的情况? 及时改变电流方向或磁场方向，(即越过平衡位置)从而改变受力方向 A、B是电刷 作用：与半环接触，使电源和线圈 组成闭合电路。 E、F是换向器（两个半圆铜环）： 作用：及时改变线圈中的电流方 向，使受力方向总是相同，线圈一直转 动下去。 实际的电动机是利用换向器使它连续转动的.： 1.原理:当线圈转到另一半和电刷接触时就改变了电流方向,从而受力方向改变使线圈连续转到下去. 2.作用:当线圈转过平衡位置,及时改变线圈电流方向,使线圈得以连续转动. 总结：1.电动机主要由转子和定子组成,是利用通电线圈在磁场里受力而转动的原理制成2.电动机:把电能转化为动能 理解概念：直流电和交流电 练： 1．要改变直流电动机的转动方向,应采取的方法是[ ] A．增强磁极的磁性 B．加大通电电流 C．改变线圈中的电流方向 D．将磁铁的磁极对调 2、关于通电导体在磁场里受力方向与电流方向和磁感线方向之间的关系，下列说法中错误的是[ ] A．电流方向改变时，导体受力方向改变 B．磁场方向改变时，导体受力方向改变 C．电流方向和磁场方向同时改变，导体的受力方向改变 D．电流方向和磁场方向同时改变，导体的受力方向不变 电动机是利用制成的！

电动车电机改发电机详解

电动车电机改发电机详解 我在上一篇文章中提到了电动车电机改发电机的问题，介绍得比较笼统，没有提到具体的改造过程，可能一些专业人士明白是怎么回事，但估计还有人不明乎所以，现将改造的细节公布，以觞读者。 一、电机改发电机的条件 按理任何电机都可以改造成发电机，但业余条件下似乎要满足一个基本条件，那就是电机必须是永磁的，励磁型的电机改造起来是很困难的，好像目前电动车电机基本上都是永磁的了（因为我不是专业人士，不知道市面上有没有励磁型的电动车电机？）。电动车电机分有刷电机和无刷电机，不管是有刷电机还是无刷电机，只要是永磁型的，都可以发电，只是有刷电机发出的是直流电，无刷电机发出的是交流电而已。掌握了这个基本前提，我们就心中有数了，想动手是吗？那好，去找来一个永磁电机，我告诉你怎么做！ 二、改造的步骤 在介绍之前，让我们先看看电动车电机的结构，如下图：

从图可以看出，这是一个盘式外传子式电机，线圈装在定子上，磁极装在转子上；磁极数为38，定子槽数为51，线圈为典型的三相星形接法，下方三根白色的线束为三相线，左侧白色的长条部分为中性点接头。很庆幸能我的电机买对了――这是一个现成的三相交流发电机，300块钱很值！ 这个电机不做任何改造就可以发出三相交流电，在前一篇文章我介绍过，在120转/分左右的转速下，经三相全波整流后空载电压为20－24伏。整流的电路如下： 如果这一电压达到使用的要求，那就没有必要对电机进行改造了；如

果要提高输出电压，那就必须对电机进行改造了。让我们在看看怎样改造最简单、省事，先看下图： 打开电机后我惊喜地发现，电机的每相线圈都是6股线并联的，单根线径为0.8mm，用万用表测量相间电阻约为0.4欧，我们可以想象它是怎样发电的，为了更形象一点，我们来看它的发电模拟图： 这是其中一相发电的模拟图，由于每相都是6股线并联的，我们可以形象地比拟为6节电池并联供电的电路，要提高它的电压很容易，就是把电池拆开成2组或者3组，最高可以拆成6，下图是拆成2组的模拟图： 实际操作中，我是将线圈拆成2组，每组有3股线，将2组线首尾连接后即可完成改造，改造后输出电压如以上模拟图所示，提高了1倍。

三相电动机改成发电机技术

三相3千瓦电机怎样改成发电机 用三相电动机发电的方法 在边远地区或特殊场合，可以用柴油机等作动力，带动三相电动机发电。在三相异步电动机(以下简称电动机)的三相绕组中，每相配置合适的激磁电容器后，就改成自激式发电机了。具体方法简介如下，以供参考。 一、改动前好准备工作 首先要正确选择电动机的容量大小，以满足用户动力、生活用电功率需求。最大用电功率可按用作发电的电动机标称功率0．7倍估算。 改动前要对电动机的三相绕组作简易测试，重点检查电动机相间和对地绝缘强度。绝缘耐压试验，及绕组直流电阻值测试均合格的电动机，方能改为发电机用。 此外电动机机械部分应完好，如转子转动灵活，轴承不松动、碎裂．端盖完整及安装基础稳固。 二、电动机用作发电的接法 改作发电的电动机一般采用星形接法，以及时发现三相负载不平衡，减少因星点位移酿成事故的可能性。 下图是将一台10kw异步电动机改作发电机的配电接线简图。 1．发电部分的主要电路元件 发电用的原动机用柴油机或水轮机等，其功率应大于所带电机功率10～15％，而经传动装置后应能使发电机达到标称转速。CO表示一组主激磁电容器，用开关DKO(380V、60A)来控制线路送电与断电；C2是几个组辅助电容器，它们按星形连接方式，再根据负载的大小变化来进行调整电容量值，用开关 DK2(380V、60A)来控制线路送电与断电,RD表示击穿保险器，用来防止原动机飞车，或突然甩掉负荷引起电压升高击穿发电机绝缘；V为电压表(1T1-V-450)，A为电流表(1T1-A-30)，它们用来监视三相负载电压、电流，如果三相电压、电流能保持平衡，误差小于5％，也可以只用1只电压、电流表。 若原动机的转速不稳定时，要装上1只频率表(1D1-H2-45～55)，用来监视频率是否正常。 配电盘用30mm厚的木板做成。木板表面挖孔，包0.5mm厚好镀锌铁皮，以防因接线松动打火造成事故。配电盘上部位置安装仪表．中部安装开关和螺旋式熔断器(RL1-60)。而电容器放置在配电盘的下部。 发电送电应采用较大截面导线，节电效果显著，所增加的投资很快就可以回收。由于线路长期处于轻载运行状态，线路寿命也会大大延长。我国规定“年运行小时”在5000小时／年的线路，其电流密度应选i=0．95A／mm2。 2．用电部分组成的主要电器元件 图中灯L表示电阻性照明负载，M表示电动机电感性负载。C2M是单独补偿电动机的无功电容器。 3．激磁电容器的选用与接法 用电动机改作发电机时，激磁电容器CO和C2正确选择、连接、运用是至关重要的。

电动车增程发电机启动控制器技术参数

电动车增程发电机启动控制器技术参数： 电机额定电压48-60V、工作频率0~200Hz 启动电压40V 48V电瓶控制额度转换电压52-55V 60V电瓶控制额度转换电压72-75V 72V电瓶控制额度转换电压85-90V 增程发电机性能参数（3KW） 额定输出电压：56V±0.5V（70V±0.5V） 额定输出电流60A±1A(3000W/48V) 额定\最大输出功率:：3/3.1kw 启动方式：手动/电动/智能 最低智能启动电池电压：47V(48V电池组) 55V（60V电池组）启动间歇时间：5-15秒 智能启动检测延迟：45V（48V电池组）(55V 60V电池组) /5分钟智能转速调节范围：1500--3600转/分钟 智能调节转速反应时间：1-2秒 功率因数：0.92 增程发电机性能参数（2KW） 额定输出电压：56V±0.5V（70V±0.5V） 额定输出电流：40A±1A(2000W/48V) 额定\最大输出功率:：2/2.1kw 启动方式：手动/电动/智能 最低启动电池电压：43V(48V电池组) 52V（60V电池组） 启动间歇时间：5-15秒 智能启动检测延迟：45V（48V电池组）(55V 60V电池组) /5分钟智能转速调节范围：1500--3600转/分钟 智能调节转速反应时间：1-2秒 功率因数：0.92 增程发电机性能参数（1KW） 额定输出电压：56V±0.5V（70V±0.5V） 额定输出电流：20A±1A(1000W/48V) 额定\最大输出功率:：1/1.1kw 启动方式：手动/电动/智能 最低启动电池电压：43V(48V电池组) 52V（60V电池组） 启动间歇时间：5-15秒 智能启动检测延迟：45V（48V电池组）(55V 60V电池组) /5分钟智能转速调节范围：1500--3600转/分钟 智能调节转速反应时间：1-2秒 功率因数：0.92

电动车轮毂电机及其电传动系统简析

电动车轮毂电机及其电传动系统简析 雷王宏永济电机厂 内容摘要：介绍了美国德莱赛公司170D电动车（电动轮卡车）的电传动系统，并对其轮毂电机、谐波同步发电机这两个大部件的结构特点作了简要分析。 关键词：电动车轮毂电机发电机 EV 一、前言 目前，在我国山西平朔安太堡露天煤矿，因其特殊的作业形式，煤的运输周转是使用大吨位运煤装卸卡车，这些卡车为进口美国德莱赛公司的电动车（型号有170D等几种），载重量达150吨，时速最高可达30公里/小时，这在我国目前还是独一无二。 电动轮卡车外形像一辆大翻斗汽车，其牵引传动控制系统与一般内燃机车的有很大相似之处，但又有特殊性，特别是其特有的电动轮胎别具特色，笔者在此结合对776电动轮大修中遇到的部分零部件实物，并结合对搜集的一些零散外文资料的阅读和规整，对它们作以简要系统的介绍，以供同行共同探讨。 二、传动控制系统 1.系统分析

整个车的动力来源为燃油发动机，主要有美国的卡特发动机、康明斯发动机等几种型号。我们以170D车为例，其装配的传动控制系统均为美国GE公司的配套装置，有关发动机、发电机、电动轮，整流控制柜等的布置示意图如下： 系统硬件布置示意图 1----发动机 2----发电机 3----整流及控制柜 4---- 电阻制动柜 5----电动轮 6----风机 由示意图可见，发动机---同步发电机机组安装在司机室下方，维修时可整体由卡车前方出入，电动轮分别安装在翻斗下方左右两侧，司机室的后面是电气控制柜。实际上，在翻斗下方的中部还安装有液压系统，液压泵在中间，其两侧为油箱，液压系统主要是控制翻斗箱的起落，在此不予赘述。 卡车制停时，司机可通过脚踏板控制刹车盘，其安装在电动轮换向器端（结构示意图见后），同时也可借助电阻制动协助卡车制停。

电动机改发电机

最佳答案 电动机改发电机一般单相异步电动机可以改成发电机,只需在两个绕组间接两个电容即可,非常实用。三相异步电动机可以在每一个绕组接一个电容,再把三个所剩脚接在一起,便可以组成星型接法!相线与中性线之间的电压为220V。 https://www.360docs.net/doc/d012044554.html,/wxdbbs/TopicOther.asp?t=5&BoardID=9&id=2627 三相电动机通过外加电容和动力拖动可改成发电机，供普通照明用。外加电容分为主电容组和副电容组，主电容组主要是使发电机在空载状态下自激达到额定电压输出的电容，副电容是指为了在加载状态下保持输出电压在额定值所必须加的电容。如果选取的电容耐压值为250V，则应接成Y型，如果电容的耐压值是400V，则可接成△型。 主电容组的容量是根据电动机的功率大小来定的，如图表： https://www.360docs.net/doc/d012044554.html,/special_column/techimages/200562020291193961.gif 副电容是根据负载情况而定的，所有电容都是无极性电容。 另外，要使电动机能激励发电，转子必须要存在剩磁通，如果接好线后，不能正常发电，可能是因为转子缺乏剩磁通的缘故，可用6V的直流电源随便给电动机其中的一相绕组通电几秒钟后，转子即会产生剩磁。 浅淡异步电动机改异步发电机的方法 罗合发西藏自治区扎囊县政府(850800) 在西藏由于受自然条件、资金短缺等原因，尚有30%农村还没有用上藏中大电网的电，而靠高山小溪的水电，来解决农牧民的照明用电及人畜饮水用电问题。目前西藏农村常有将异步电动机改为发电机运行的事例，这是由于其结构简单、维修、运行操作方便和造价低等一系列优点所致。现将本人在农村将异步电动机改为发电机的一点经验介绍如下： 1、发电机的励磁方式 发电机励磁方式有两种，一种叫他励方式，这种方式是电网供给励磁电流来建立磁场。这种方式在农村无其它电源供电的情况下，无法使用。另一种叫做自励方式，他是依靠本身剩磁和一组接在定子线卷上的电容器来自行励磁，此种方式在农村广泛使用。 2、自励式异步电机的选择和发电所要具备的条件 (1)为了同时满足动力及照明负荷的用电，通常应选择“Y”型接法的异步电动机，以便于引出中性线。 (2)为了降低造价，应选择容量在15kW以内，电压为380/220V的异步电动机为宜。 (3)电动机转速的选择应略低于原动机转速，原动机转速一般比电动机同期转速高出5%～10%左右为宜。 (4)电动机转子上必须有一定的剩磁。

三相电动机改发电机怎么接线出220v

三相电动机改发电机怎么接线出220v.多大电机可带动电视电磁炉 悬赏分：5 |解决时间：2010-12-27 16:03 |提问者：华a 问题补充： 谢谢!我用作山区农场发电.我对电动机是外行.能给我个接线图吗? 最佳答案 你是用电动机改发电机用吧。我帮你分析一下。电磁炉功率大约2KW，你用三相发电机，每一相最少要大于2KW，三相最少要大于6KW。根据我国电机标准，你最少要选用7.5KW电机。但是一般7.5KW电机都是三角接法，所以你要选用接法是星型的电机，建议用4极电机，星点就是零线了。另一个技术核心就是，你需要在电机上并联一块三相电容。耐压600V，容量9KVAr。用原动力拖动电机转数超过同步转速（1500转）是开始发电。电压和频率跟电机转速有关。如果你所需要的负荷较小，电机小一点也可以。但是尽量使三相负荷保持平衡。如果就是一个单相负荷，负荷量绝对不能超过电机功率的三分之一（每相功率）。否则会使电动机（已经是发电机了）绕组烧毁。明白了吧。实在不行可以联系我。祝你成功 推荐资料:郭德纲:你这半辈子.mp3 更多"郭德纲"相关资料>> 最佳答案此答案由管理员代为选出 揪错┆评论 婕能公主 [学妹] 三相电动机通过外加电容和动力拖动可改成发电机，供普通照明用。外加电容分为主电容组和副电容组，主电容组主要是使发电机在空载状态下自激达到额定电压输出的电容，副电容是指为了在加载状态下保持输出电压在额定值所必须加的电容。如果选取的电容耐压值为250V，则应接成Y型，如果电容的耐压值是400V，则可接成△型。接法如图1所示。 主电容组的容量是根据电动机的功率大小来定的，如下表： 电动机功率（KW） 额定电流（A）

2020年中考物理复习 专题20电动机和发电机工作原理

专题20 电动机和发电机工作原理 一、电动机 1.电动机原理：电动机是根据通电线圈在磁场中因受力而发生转动的原理制成的，是将电能转化为机械能的装置。 2.构造：电动机是由转子和定子两部分组成的。换向器的作用是每当线圈刚转过平衡位置时，能自动改变线圈中电流的方向，使线圈连续转动。 3.改变电动机转动方向的方法：改变电流方向（交换电压接线）或改变磁感线方向（对调磁极）。 4.提高电动机转速的方法：增加线圈匝数、增加磁体磁性、增大电流。 二、发电机 1.发电机原理：发电机是根据电磁感应现象制成的，是将机械能转化为电能的装置。 2.构造：发电机是由定子和转子两部分组成的。 3.从电池得到的电流的方向不变，通常叫做直流电。（DC） 4.电流方向周期性变化的电流叫做交变电流，简称交流电。（AC） 5.在交变电流中，电流在每秒内周期性变化的次数叫做频率，频率的单位是赫兹，简称赫，符号为Hz。 6.我国供生产和生活用的交流电，电压是220V，频率是50Hz，周期是0.02s，即1s内有50个周期，交流电的方向每周期改变2次，所以50Hz的交流电电流方向1s内改变100次。 【例题1】（贵州黔东南）关于如图甲、乙所示的实验，下列说法错误的是（） A．甲实验可以研究通电导体周围存在磁场 B．甲实验可以研究电磁感应现象 专题学啥 专题考法

C．乙实验可以研究通电导体在磁场中受力情况 D．乙实验的过程中，电能转化为机械能 【答案】A 【解析】AB、甲实验电路中没有电源，不能用来研究通电导体周围存在磁场；该实验中，开关闭合时，当导体棒ab在磁场中做切割磁感线运动，电路中就会产生感应电流，所以可以研究电磁感应现象，故A说法错误，B说法正确。 CD、乙实验电路中有电源和磁体，可以研究通电导体在磁场中受力情况，是电动机的原理图，工作时电能转化为机械能，故CD说法都正确。 【例题2】（2019大庆）图示实验装置中，磁体和导体棒均水平放置，断开S2、闭合S1，使导体棒水平向右运动，电流表G的指针向右偏，这是现象，为使G的指针向左偏，可使导体棒向运动，断开S1、闭合S2，导体棒能运动起来，依此可制成（选填“电动机”或“发电机”）。 【答案】电磁感应；左；电动机。 【解析】断开S2、闭合S1，使导体棒水平向右运动，此时导体在磁场中做切割磁感线运动， 电路中就会产生感应电流，电流表G的指针向右偏，这是电磁感应现象； 感应电流的方向与导体运动方向有关，为使G的指针向左偏，可使导体棒向左运； 断开S1、闭合S2，导体棒有电流，在磁场中受到到力的作用，能运动起来，这就是电动机的原理。 【例题3】(经典题)在探究“电动机为什么会转动”的实验中： （1）我们首先想到的是磁体间发生相互作用是因为一个磁体放在了另一个磁体的磁场中，那么通电导体周围也存在，磁体会对通电导体产生力的作用吗? （2）如图所示，将一根导体ab置于蹄形磁铁的两极之间，未闭合开关前，导体，闭合开关后，导体，说明磁场对导体有力的作用。

发电电动机是既可以作发电机使用

发电电动机与常规水轮发电机的区别抽水蓄能机组起动快速,适用调节负荷范围广,不但能很好地完成调峰任务,改善电网运行,而且在提高水电效益,能源利用上都有明显功效,因而在世界各国,特别是在工业化国家发展迅速。与常规水轮发电机组相比,抽水蓄能机组在电力系统中主要起填谷调峰的作用,每天至少起停2次,有的蓄能电站则要求更为频繁,同时还需经常作调频、调相运行,工况的调整也很频繁,因而起动问题在蓄能机组的日常运行中占据非常重要的地位。 抽水蓄能电站用的一种三相凸极同步电机，又称发电电动机。在电力系统中可用于调节系统负荷。当系统中电力有多余时，抽水蓄能电机作为电动机运行，带动水泵（水轮机）把下游的水抽入水库，将电能转换成水的位能储存起来。当系统出现高峰负荷时，则水库放水，由水轮机带动抽水蓄能电机作发电机运行，把水库中水的位能转化成电能供给电网。而发电电动机是既可以作发电机使用，又可作为电动机使用的电机设备。主要用于抽水蓄电能电站. 按主轴位置分为卧式和立式两种。立式电机按推力轴承的位置可分为悬式和伞式两大类。推力轴承装在转子上方的称为悬式；装在转子下方的称为伞式。 一特点 1.双向旋转发电电动机主要用于抽水蓄能电站。由于可逆式水泵水轮机作水轮机和水泵运行时旋转方向是相反的，因此电动机也需相应地双向运转。为了实现同步电机双向运转，在电气上要求电源相序能够转换，这在电气主接线和开关设备的选择上可以实现；电机本身如何作双向旋转则要求通风冷却和轴承都能适应双向工作。 2.频繁起停抽水蓄能电站在电力系统中起填谷调峰的作用，要求起停较为频繁，同时还需经常作调频、调相运行，工况的调整也很频繁。发电电动机处于这样频繁变化的运行条件下，其内部温度变化自然十分剧烈，电机绕组将产生更大的温度应力和变形，也可能由于温度差在电机内部结露面影响绝缘。 3.需有专门起动措施由于转向相反，发电电动机运行时不能像作发电机那样利用水泵水轮机起动，必须采用专门的起动方法。目前绝大部分抽水蓄能电站采用SFC起动， back-to-back作为备用起动方式。 4.过渡过程复杂抽水蓄能机组在工况转换中要经历各种复杂水力、机械和电气瞬态过程。在这些过程中将发生比常规水轮发电机组大得多的受力和振动，对于整个电机设计提出更严格的要求。 二抽水蓄能电站发电电动机调速方式 主要有变极调速变频调速交流励磁电机双转子双速电机变极与定子侧变频联合方式其中交流励磁调速交流励磁电机有他控式和自控式两种控制方式。 三磁极结构 (1)矩形磁极。极靴与极身的夹角为直角，极身两侧平行，线圈平行放置。磁极线圈在机组运行时对于离心力的作用会产生较大的侧向力。该类机组磁极线圈制造相对简单。 (2)弧形磁极。极靴和极身的夹角小于90。。相对于矩形磁极，弧形磁极对线圈的支撑要牢固些，但在机组运行时由于离心力的作用还是会产生一个相对较小的侧向力。

增程器(电动车发电机)

增程器 增程器是改变电动车供能状态的装置，根据整车状态、工况及电池电量，自动启动发电，充电完毕后自动停机。 1kw、2KW、3kw、4kw电动车增程发电机使用说明书 在电动车电池缺电时，不用停车的前提下，能够驱动电动车行驶、给电池充电。大大地增程了电动车的行车路程，真正做到了同汽车一样无里程限制连续行驶（需要加油）。加装了《电动车增程增力发电机》的电动车辆，使电池不会长期亏电下工作，可以大大延长电池使用寿命。 在山坡地区或上坡时，尤其是重货时，可以手启动，或智能自动启动增程增力发电机，给电动车电池提供能量增力，防止电瓶过放电缩短寿命，更重要减少交通事故。 本发电机组可以根据客户要求，把发电机输出电压设计成从36V-300V的任何电压值。可为使用各种电池的电动车配套使用。还可以与太阳能、风能发电系统互补使用，在阴雨天、无风天发电，供给家用电器和照明。也可以用于野外设施，移动通讯基站供电，施工照明、电焊;还可以用于偏远的山区、草原牧场作为移动生活电源等（需选配相应的通信电源模块，逆变电焊模块，逆变器模块）。 、强调说明： 本发电机是在电动车行驶中，在不停车的情况下输出直流电能驱动电动车电机工作，并且控制发动机运转和熄火使输出电压稳定在标准范围内（或采用整流稳压器），剩余电量给电池补充充电，因此不必担心过高电压和大电流充电对车载电池组造成损害。 工作时配套的电子智能控制器自动检测电瓶电压，当电瓶电压低于标称值60%时，或者加速、爬坡电车电动机消耗电流过大，时间超过3分钟时，自动启动发电机向电池充电。当电动车电池电压恢复到标称值时，或者加速、爬坡结束后5分钟自动关闭发电机。 由于智能控制发动机向电动车电池及时以最佳充电状态补充电能，防止电池过放电、过充电、造成的发热、电解液沸腾蒸发消耗，电池永远保持在最佳的使用状态，因此电池使用寿命大大延长，一般新电瓶可以使用30个月以上没有明显的容量衰减现象，就是严重容量衰减下降的旧电瓶也不影响电车正常行驶， 如果选配比电动车电机功率大2倍的发电机，完全可以不用电瓶就能满足电动车启动，加速、上坡的要求。 需要强调的是如果选用和电动车电机功率相同的《增程发电机》，还是要用原车电池配套使用，因为电动车启动、加速、上坡时的用电量是正常行驶的两倍以上，还要电池辅助供电。 如果选用小于电动车电机功率的发电机，只能作为行驶过程中为电车提供辅助动力，或者停车时为电池充电，补充电池的消耗电能。 《手动型电动车增程增力发电机》需要驶机判断电池是否亏电，然后手控启动《增程器》发电，电池充满后，手动关闭《增程器》。 增程发电机性能参数（2KW） 额定输出电压：56V±0.5V（70V±0.5V）额定输出电流：40A±1A(2000W/48V)额定最大输出功率:：2/2.1kw启动方式：手动/电动/智能最低启动电池电压：43V(48V电池组) 52V （60V电池组）启动间歇时间：5-15秒智能启动检测延迟：45V（48V电池组）(55V 60V电池组) /5分钟智能转速调节范围：1500--3600转/分钟智能调节转速反应时间：1-2 秒功率因数：0.92燃油消耗：418g/kw/h外形尺寸：330x310x310(mm)整机重量：18Kg连续工作时间：200小时（需要中途加油） 四、安装方法 安置位置以不影响操作和乘客座位（或者装货位置）为前提，如果采用车用排气管，则要求软波纹管连接，防止振断。将本发电机配置的电源输出插头直接插入电动车原来的充电插座即可，如果想自己手动控制发电机运行将发电机放置在驾驶座位附近即可。 五、自行故障处理方法： 启动困难：首先检查油箱是否有油，本机组汽油机选用90-93号普通汽油，如果配套控制器为手动型，启动需要手动关闭阻风门，待机器运转正常后打开阻风门，智能型则自动温控阻风门。 行驶途中熄火：检查油箱存油情况，看看电动车电压表是否指示充电已满，因为充电已满后，本发电机组电子控制器将自动关闭发动机功能，以保护电动车电池不被过分充电损坏。 起动车、上坡时刻熄火，这种情况常发生在选用的发电机组输出功率小于电动车电机功率的情况，因为电车上坡，加速需要很大的的电流供应，如果电池处于亏损较大的状态，就会要求发电机提供超过本身额定发电量的电流，为了保护发电机不因为过载受损，本发电机组配套的电子控制装置就会自动关闭发电机，这种情况叫过流保护熄火是正常的，无需处理。 起动车时发电机熄火，或者发动机启动费力负载过重，除了选配了较小的发电机组原因外，多半是电车电路存在短路情况，要及时修理，免得发生更大的故障。 用发电机之所以爱损坏电池1.充电没有充电器科学充电。2，频繁充电加剧减少充电次数寿命，

发电机和电动机练习题

发电机与电动机试题专项练习 一、单项选择题 1．下列说法中，正确的是( ) A电磁铁是利用电流的磁效应制成的 B发电机是利用通电线圈在磁场中受力转动的原理制成的 C电动机是利用电磁感应现象制成的 D奥斯特实验说明利用磁场可以产生电流 2．第一个发现电磁感应现象的科学家是( ) A奥斯特 B法拉第 C安 培 D沈括 3．下列家用电器中，应用了电动机的是( ) A．电熨斗和日光灯 B．电风扇和洗衣机 C．电饭锅和微波炉 D．电热毯和电热水壶 4．直流电动机中使用了换向器，它的作用是( ) A自动改变线圈外的电流方向B自动改变线圈的转动方向 C自动改变线圈中的电流方向D自动改变磁感线的方向 5．下列应用中，将机械能转化为电能的是( ) A动圈式话筒 B抽水机C电风扇D电炉6．下述电器使用现象中，由电能转化为机械能的是( ) A电动抽水机抽水 B电水壶烧水 C用蓄电池点灯照明 D用发电机发电 7．在图1所示的实验装置图中．能够说明电磁感应现象的是( )

8．在安装直流电动机模型的实验中，为了改变电动机的转动方向，可采取的措施是( ) A．改变磁场的强弱 B．改变电流的大小 C．只改变电流方向或只改变磁场方向 D．同时改变电流方向和磁场方向 9．要使直流电动机的转速加快，下列采取的措施不可靠是( ) A增大线圈中的电流 B更换电压较高的直流电源 C将磁铁的两极对调 D再增加一个磁铁，使该磁铁的磁场与原有的磁场方向一致 10．小芳学了电磁感应现象后，用图2所示的实验装置来验证，图中ab是一根导线，闭合开关，把ab迅速向左移动时，看不出电流表 指针偏转，对此，小芳做了如下分析，你认为正确 的是( ) A．感应电流太小，无法使电流表指针偏转 B．铜导线太细，应换用较粗的铜棒 C．应把ab改为向右运动 D．应把ab改为上下运动 图2 11. 如图3所示，闭合电路的一部分导体在磁场中运动，不能产生感应电流的图是 图3

巧用电动自行车的废旧电机改装风力发电机

巧用电动自行车的废旧电机改装风力发电机 “巧用电动自行车的废旧电机改装风力发电机”的更多相关文章电容式台扇的调速xyzljm 抽头法调速有三种绕组方法：1、主绕组。因为这些电动机的中间绕组和主绕组在空间上是同相位的，所以两绕组分布在同一槽内，中间绕组在主绕组的上面。其中间绕组和副绕组在空间上是同相位的，所以两绕组分布在同一槽内，中间绕组在副绕组上面。T型抽头法是用于额定电压为220伏的电容运转式或罩极式电动机调速，中间绕组按在主副绕组之后，但中间绕组的相位与主绕组相同，两个绕组都分布在同一槽内，中间绕组在主绕组之上。 电机与拖动》试题库余温365℃ 5、一台三相异步电动机带恒转矩负载运行，若电源电压下降，则电动机的转速_______，定子电流_______，最大转矩_______，临界转差率_______。1、三相异步电动机带恒转矩负载运行，如果电源电压下降，当电动机稳定运行后，此时电动机的电磁转矩：①.三相异步电动机在设计时通常允许直接起动电流为额定电流的5-7倍，加上供电变压器容量通常都能满足小功率三相异步电动机直接起动要求，所以几个千瓦的三相异步电动机可以直接起动。

电动车电机崔纽藏 添加摘要 盘式永磁直流电机共同成长888... 盘式永磁直流电机。一般电机定子与转子间气隙磁场方向为经向，而盘式电机气隙磁场方向为轴向。下面介绍一种盘式永磁直流电机的结构，这是四极直流电机，四个扇形永磁体磁极摆成平面，如下图。扁盘状转子在磁极与上端盖间的气隙间旋转，转子线圈为平面扇形绕组，下图是两个线圈与磁极的位置对应图。盘式永磁电机结构有多种，在本网“直驱式永磁风力发电机”栏目里有中间转子盘式发电机与中间定子盘式发电机的介绍。 电动机／发电机设计共同成长888... 电动机／发电机设计电动机／发电机设计。电动机／发电机采用稀土永磁无刷直流电机。近年来，由于稀土永磁材料、大功率半导体器件的快速发展，稀土永磁无刷直流电机也得到快速发展。电机可以设计成方波电机，当与120°导通型的三相逆变器匹配时，可以实现方波驱动，从而有效地减小电机的力矩波动。所以，基于以上优点，本储能飞轮电机采用稀土永磁无刷直流电机。

电动车增程器(增程充电发电机)产品说明

电动车增程器（增程充电发电机）产品说明 一、优势功能： 1、在电动车电瓶电量不足时，不需要停车的前提下，增程器（增程充电发电机）既能够驱动电动车正常行驶、同时还能给电瓶充电，大大地增加了电动车的行驶路程，真正做到了同汽车一样无里程限制连续行驶（需要加油）。 2、加装了《电动车增程增力发电机》的电动车辆，使电瓶不会在亏电下工作，从而可以大大延长电瓶的使用寿命。 3、当电动车爬坡时，尤其是重货时，电动车的驱动功率要远远大于正常平路行驶所需的功率，这是就可以手启动、电启动或智能自动启动本增程增力发电机，给电动车电瓶提供能量增力，防止电瓶过大电流放电损坏电瓶而缩短使用寿命。 二、特别说明： 1、本发电机是在电动车行驶中，在不停车的情况下输出直流电能驱动电动车电机工作，并且控制发动机运转和熄火使输出电压稳定在标准范围内（或采用整流稳压器），剩余电量给电池补充充电，因此不必担心过高电压和大电流充电对车载电池组造成损害。 2、《智能型电动车增程增力发电机》工作时配套的电子智能控制器自动检测电瓶电压，当电瓶电压低于标称值60%时，或者加速、爬坡电车电动机消耗电流过大，时间超过3分钟时，自动启动发电机向电池充电。当电动车电池电压恢复到标称值时，或者加速、爬坡结束后

5分钟自动关闭发电机。 3、由于智能控制发动机向电动车电池及时以最佳充电状态补充电能，防止电池过放电、过充电、造成的发热、电解液沸腾蒸发消耗，电池永远保持在最佳的使用状态，因此电池使用寿命大大延长，一般新电瓶可以使用30个月以上没有明显的容量衰减现象，就是严重容量衰减下降的旧电瓶也不影响电车正常行驶， 4、需要强调的是如果选用和电动车电机功率相同的《增程增力发电机》，还是要用原车电池配套使用，因为电动车启动、加速、上坡时的用电量是正常行驶的两倍以上，还要电池辅助供电。 5、如果选用小于电动车电机功率的发电机，只能作为行驶过程中为电车提供辅助动力，或者停车时为电池充电，补充电池的消耗电能。 6、《手动型电动车增程增力发电机》需要根据电量仪表指示判断电池是否亏电，然后手拉启动或电启动《增程器》发电充电，当电池电量仪表显示满格时仍要增程器继续运转5分钟，促使电池电量饱和，然后手动关闭《增程器》完成电量补充。 三、安装方法 1、安置位置以不影响操作和乘客座位（或者装货位置）为前提，如果采用车用排气管，则要求软波纹管连接，防止振断。如果想自己手动控制发电机运行将发电机放置在驾驶座位附近即可。 2、将本发电机配置的电源输出插头直接插入电动车原来的充电插座即可(电瓶的正负极性要和发电机输出的正负极性完全相同，严禁接反，否则会烧坏发电机，充电插座与电瓶的连接线要和电瓶的输出线

电动车轮毂电机及其电传动系统简析

电动车轮毂电机及其电传动系统简析 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

电动车轮毂电机及其电传动系统简析 雷王宏永济电机厂 内容摘要：介绍了美国德莱赛公司170D电动车（电动轮卡车）的电传动系统，并对其轮毂电机、谐波同步发电机这两个大部件的结构特点作了简要分析。 关键词：电动车轮毂电机发电机 EV 一、前言 目前，在我国山西平朔安太堡露天煤矿，因其特殊的作业形式，煤的运输周转是使用大吨位运煤装卸卡车，这些卡车为进口美国德莱赛公司的电动车（型号有170D等几种），载重量达150吨，时速最高可达30公里/小时，这在我国目前还是独一无二。 电动轮卡车外形像一辆大翻斗汽车，其牵引传动控制系统与一般内燃机车的有很大相似之处，但又有特殊性，特别是其特有的电动轮胎别具特色，笔者在此结合对776电动轮大修中遇到的部分零部件实物，并结合对搜集的一些零散外文资料的阅读和规整，对它们作以简要系统的介绍，以供同行共同探讨。 二、传动控制系统 1.系统分析

整个车的动力来源为燃油发动机，主要有美国的卡特发动机、康明斯发动机等几种型号。我们以170D车为例，其装配的传动控制系统均为美国GE公司的配套装置，有关发动机、发电机、电动轮，整流控制柜等的布置示意图如下： 系统硬件布置示意图 1----发动机 2----发电机 3----整流及控制柜 4---- 电阻制动柜 5----电动轮 6----风机 由示意图可见，发动机---同步发电机机组安装在司机室下方，维修时可整体由卡车前方出入，电动轮分别安装在翻斗下方左右两侧，司机室的后面是电气控制柜。实际上，在翻斗下方的中部还安装有液压系统，液压泵在中间，其两侧为油箱，液压系统主要是控制翻斗箱的起落，在此不予赘述。 卡车制停时，司机可通过脚踏板控制刹车盘，其安装在电动轮换向器端（结构示意图见后），同时也可借助电阻制动协助卡车制停。

初中物理电动机与发电机综合测试题(含答案)

初中物理电动机与发电机综合测试题 一、单选题(共8道，每道12分) 1.电动机的工作原理是( ) A.磁化现象 B.电流周围周围存在着磁场 C.电磁感应现象 D.磁场对通电导体的作用 答案：D 试题难度：三颗星知识点：电动机 2.发电机是把机械能转化为电能的装置。下列能作为发电机设计原理的装置是( ) A. B. C. D. 答案：B

试题难度：三颗星知识点：电动机 3.如图是小明同学为了探究闭合电路的一部分导体在磁场中运动时，产生感应电流方向与哪些因素有关的实验情景。比较，结论错误的是( ) A.比较图a和b，说明感应电流方向与磁场方向有关 B.比较图b和c，说明感应电流方向与导体运动方向有关 C.比较图a和c，说明感应电流方向与磁场方向和导体运动方向均无关 D.比较图a和d，说明感应电流的有无与导体的运动方向有关 答案：C 试题难度：三颗星知识点：电磁感应现象 4.如图所示是电机示意图，对于图示的说法，正确的是( )

A.图中绘出的是直流电动机的示意图，线圈正转到平衡位置 B.图中绘出的是直流电动机的示意图，线圈受到磁场的作用力而转动 C.图中绘出的是交流发电机的示意图，此时导线切割磁感线，线圈中产生电流 D.图中绘出的是交流发电机的示意图，此时导线不切割磁感线，线圈中没有电流 答案：B 试题难度：三颗星知识点：电动机 5.如图是电动机的结构示意图，两个铜半环E和F跟线圈两端相连，它们彼此绝缘，并随线圈一起顺时针转动。M和N是电刷，它们跟铜半环接触，使电源和线圈组成闭合电路。以下说法正确的是( ) A.不能用石墨材料来制作电刷M、N B.电流的方向始终由电刷N到电源“+”极 C.只对调电源正、负极，线圈将逆时针转动 D.电动机是把机械能转化为电能的装置

电动车增程器使用说明

电动车增程器使用说明 《电动车增程器》解决了电动车缺电不能行驶和充电麻烦的难题。在车载电池缺电时，在不用停车的前提下，能够驱动电动车行驶、给电池充电。大大扩展了电动车的活动范围，真正做到了无里程限制连续行驶，只要有加油站就可以到达任何地方。更重要的加装《电动车增程器》的电动车辆可以延长电池使用寿命3倍以上，极大地降低了电池使用成本。本发电机组可以根据客户要求，把发电机输出电压设计成从48V的输出直流电压至72V的任何电压值。可为使用各种电池的电动车配套使用。大大地扩展了本发电机组的使用范围.需要强调的是：本发电机是在电动车行驶中，在不停车的情况下输出直流电能驱动电动车电机工作，并且控制发电机电压稳定在标准范围内，剩余电量给电池补充充电，因此不必担心过高电压和大电流充电对车载电池组造成损害。《智能型增程发电机》工作时配套的电子智能控制器自动检测电瓶电压，当电瓶电压低于标称值60%时，或者加速、爬坡电车电动机消耗电流过大，时间超过3分钟时，自动启动发电机向电池充电。当电车电压恢复到标称值时，或者加速、爬坡结束后5分钟自动关闭发电机。 由于智能控制发电机向电车电池及时以最佳充电状态补充电能，杜绝了电车电池过放电、过充电、造成的发热、电解液沸腾蒸发消耗，电池永远保持在最佳的使用状态，因此电池使用寿命大大延长，一般新电瓶可以使用30个月以上没有明显的容量衰减现象，就是重容量衰减下降的旧电瓶也不影响电车正常行驶，如果选配比电车电机功率大2倍的发电机，完全可以不用电瓶就能满足电车启动，加速、上坡的要求。需要强调的是如果选用和电车电机功率相同的《增程发电机》，还是要用原车电池配套使用，因为电车启动、加速、上坡时的用电量是正常行驶的

用普通电动机发电的方法

用普通电动机发电的方法 电动机改发电机专用电容器价格： 20微法单相70元，30微法单相90元。（用于单相电机发电） 40微法三相110元，60微法三相140元，90微法180元，120微法240元。 目前，我边国电力不比较紧张，特别是广大农村。但城乡普遍都有柴油机，若配上适当的电容器，电动机不作任何改动即可用来发电。 使用时，只要把电容器并接在电动机的接线端一，用柴油机带动电动机旋转，使其达到额定转速，就可发出电来。供照明和其它电器用电可带负载功率的70％左右。柴油机的功率一般应是电动机功率的1。2倍以上。 其原理是，用异步电动机发电，必须有一个自激的过程，激磁电流要超前定子电势相位９０度。这就要求异步电机必须输出一个容性电流才能供给自已的激磁，所以在异步电机的定子端接上一定量的电容就可解决异步电机的激磁问题。异步电机最初电压的建立是靠它本身的剩磁，若电机失去磁性时，可用两节干电池或蓄电池在电机的定绕组任意两端碰一二次，即可获得所需要的剩磁。 配接电容器的容量要与电机相匹配，若容量太小，当转子转速一定时，激磁电流达不到，发电机端电压就达不到额定值；若容量太大，会产生过激磁，使电压上升过高，电容器容易被击穿。一般可按每千瓦电机配电容４０微法左右选用。异步发电机的频率取决于转速。其关系为Ｆ＝Ｐ．n／６０，或中f为异步发电机的频率，单位转／分，Ｐ为磁极对数。 安装简图如下所示。安装时，柴油机与电机要装在同一基座上，传动方式要保证在满载时电机的转速能高于同步转速的３－４％。最好采用联轴节直接传动，如二者转速不等则宜采用三角皮带传动。 操作时，起动柴油机调到中等转速，合上主电容器组，视电压表指示高低，调节柴油机的转速，使电压达到额定值。在加上负载的同时，应加大柴油机的油门，否则会引起频率下降或电压消失。特别在起动感性负载时，应事先或至少是同时合上补偿电容器组和加大柴油机的油门，以保持端电压为额定值。电动机最好是空载，以防电机失压；反之，在断开部分负载或全部停机的同时，要减小柴油机的油门，减小电容器的组容量。否则会由于突然失载使电压升高，将电容击穿或烧环电器。停机后要注意将电容放电。本系统输电距离在１０００米以内可靠。 操作注意事项 １、起动时应将柴油机首先调动中等转速，然后合上主电容器组，视电压表指示电高低，使电压达到额定值。 ２、合上负载时应同时加大柴油机油门，否则将引起频率下降或电压消失。