超限梁模板专项施工方案

目录一、工程概况

六、施工2

紧急救援电话：1206

（）13

附件一：A6-1-4/03高跨负二层顶板

附件二：A6-1-4/03低跨A-3#楼负一层顶板

附件三：A6-1-4/03低跨A-2#楼负一层顶板

附件四：A6-1-3/03低跨人防X向梁

附件五：A6-1-3/03低跨人防Y向梁

附件六：A6-1-3/03高跨层超限梁、超高模板支撑架平面分布图

附件七：A6-1-3/03高跨B-4#楼米层梁

附件八：A6-1-3/03低跨B-1#楼米层梁

附件九：部分超限梁支撑及加固深化设计图

附件十：A6-1-4/03高跨负二层架体平面布置图

附件十一：A6-1-4/03低跨A-3#楼负一层架体平面布置图

附件十二：A6-1-4/03低跨A-2#楼负一层架体平面布置图

附件十三：A6-1-3/03B-3#楼B'-1~B'-5轴、B-4#、B-5#楼层架体平面布置图附件十四：A6-1-3/03B-3#楼B'-1~B'-5轴、B-4#、B-5#楼层架体平面布置图附件十五：A6-1-3/03B-1#楼米层架体平面布置图

一、工程概况

总体情况

本工程为二郎科技新城A6-1-3/03、A6-1-4/03，该项工程位于重庆市高新区二郎火炬大道与创新大道交汇处格力路公交站附近，由重庆航宏置业有限公司开发建设，建成后将成为综合办公、商业街等性质为一体的综合性大型公共建筑工程。本工程总建筑面积约万平方米，其中A6-1-4/03为：深度9米两层地下室，地上两栋高度米的24层A2办公楼和米的27层A4办公楼，及3栋三层的裙房组成；A6-1-3/03为：深度9米两层地下室，地上两栋高度米的19层B1、B4办公楼和3栋三层的裙房组成。结构形式塔楼为框架核心筒结构，裙房为框架结构，基础设计等级为甲级，基础结构均为柱下独立基础。基础施工阶段施工部署：本阶段共划分A、B、C、D四个施工段，设置1个加工厂，位于D段。设置两台QTZ80、臂长60塔机，分别位于A段和B段（主体施工时附着于A2#楼和A4#楼）。施工时AB段平行施工，A段基础施工后进行C段基础施工，A段完成正负零后进行C段地下室施工，同时D段加工厂及堆场转移至A段地下室顶板上，顶板下方同步采取加固措施，D段开始施工基础并直至正负零。

结构情况

（1）本工程A6-1-4/03地下车库有400x1400、400X1650、400X1700、400X1750、400X1800、400X2000、400X2350、400X2400、400X2450、400X2550、500X800、500X1650、550X1000；A6-1-3/03地下车库及商业有250X2300、300X1800、350X1600、350X2050、350X2400、350X2900、400X1500、400X2000、450X2400、500X1500、500X1700、500X2300、550X1000、550X2000、600X1000、600X2000、700X1000、1300X2000，集中线荷载超过20KN/㎡。

（2）A6-1-3/03地下车库D-C～D-J交1/D-1～D-1和D-M～D-P交1/D-3～D-3轴层（～）分别有长×宽×高=××支撑架超过8m。

（3）现对以上超限的梁支模区域及支撑架超高编制专项施工方案，并对其支撑体系进行深化设计（组织专家论证）。

超限梁具体所在位置如下图所示（具体向附件一~附件八）

A6-1-4/03高跨负二层顶板

A6-1-4/03低跨A-3#楼负一层顶板

A6-1-4/03低跨A-2#楼负一层顶板

A6-1-3/03低跨人防X向梁

A6-1-3/03低跨人防Y向梁

A6-1-3/03高跨层梁

A6-1-3/03高跨B-4#楼米层梁

A6-1-3/03低跨B-1#楼米层梁

危险性分析

（1）超限梁区域面积不大，最大处为㎡，最小处为㎡，但层数较多。

（2）跨度较小，各楼栋在超限梁区域中最大跨度为；

（3）梁截面较大，本工程主要存在的大截面梁有400x1400、550X1000、400X1650、400X1700、400X1750、400X1800、400X2000、400X2300、400X2350、400X2400、400X2450、400X2550、350X2900、600X2000、1300X2000。

（4）超高区域：A6-1-3/03地下车库D-C～D-J交1/D-1～D-1和D-M～D-P交1/D-3～D-3轴层（～）分别有长×宽×高=××支撑架。

根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号文要求，模板高度大于5米，或者施工荷载超过10KN/㎡，或者集中线荷载超过15KN/m的模板工程，需编写专项高支模施工方案。当支模高度大于8米，或者施工荷载超过15KN/㎡,或者集中线荷载超过20KN/m的模板工程需编写专项方案并进行专家论证。施工单位应当根据论证报告修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。

梁集中线荷载超限的梁截面取值如下表：

施工总平面布置图

A6-1-4/03地块总平图

A6-1-3/03地块总平图

施工要求

1）确保模板在使用周期内安全、稳定、牢靠。

2）模板在搭设及拆除过程中要符合工程施工进度要求。

3）模板施工前对施工人员进行技术交底，严禁盲目施工。

技术保证条件

1）项目管理机构已建立齐全，各安全保障体系、质量保障体系已建立，各项安全生产规章制度已建立齐全。各岗位人员配备齐全，并且具体相应资质。

2）业主已提供完整的设计施工图及各所需技术资料，项目技术负责人已组织质检员、施工员、技术人员等熟悉、审查图纸并做好记录。施工图纸会审交底已进行。

3）施工所需各规范、图集及相关资料已准备齐全。

模板支撑体系及加固体系概况

（1）楼板支撑体系设计

序号支模高度楼板支撑参数

超限梁的支撑及加固体系设计向后面章节的梁模板支撑体系深化设计二、编制依据

相关国家规范、地方标准等技术文件

《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-2013

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

《建筑施工插槽式钢管模板支撑架安全技术规范》DBJ50-184-2014

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011

《建筑施工高空作业安全技术规程》JGJ80-91

《建筑混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2015

《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013

《钢筋混凝土高层建筑结构技术与施工规程》

《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008

《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2001）

《木结构设计规范》（GBJ50005-2003）(2005年版）

《木结构工程施工质量验收规范》（GB50206-2012）

《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）

《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

《建筑结构荷载规范》（GB5009-2012）

《建筑环境设计规范》（GB15831-2014）

《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号文施工图纸

大跨度梁模板专项施工方案

大跨度梁模板工程施工方案计算书工程名称： xxx学校活动中心施工单位： xxxx有限公司编制人： xxx 日期：

目录一、编制依据 (1) 二、工程参数 (1) 三、新浇砼对模板侧压力标准值计算 (2) 四、梁侧模板面板验算 (2) 五、梁侧模板次楞验算 (4) 六、梁侧模板主楞验算 (5) 七、对拉螺栓验算 (6) 八、梁底模板面板验算 (6) 九、梁底模板次楞验算 (8) 十、梁底次楞下托梁验算 (9) 十一、扣件抗滑移验算 (11) 十二、扣件式钢管立柱计算 (11) 十三、立杆底地基承载力验算 (13)

一、编制依据 1、工程施工图纸及现场概况 2、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 4、《建筑施工手册》第四版（缩印本） 5、《建筑施工现场管理标准》DBJ14-033-2005 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。 7、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）2006年版 8、《混凝土模板用胶合板GB/T17656-2008》 9、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB 50018-2002) 10、《木结构设计规范》（GB50005-2003）二、工程参数

三、新浇砼对模板侧压力标准值计算新浇筑的混凝土作用于模板的侧压力标准值，按下列公式计算，并取其中的较小值: F=0.22γc t 0β1β2=0.22×24×5.7×1.2×1.2×1.22=52.873 kN/m 2 F=γc H=24×1.6=38.400 kN/m 2 其中 γc -- 混凝土的重力密度，取24kN/m 3； t 0 -- 新浇混凝土的初凝时间，按200/(T+15)计算，取初凝时间为5.7小时。T ：混凝土的入模温度，经现场测试，为20℃； V -- 混凝土的浇筑速度，取1.5m/h ； H -- 混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度，取1.6m ； β1-- 外加剂影响修正系数，取1.2； β2-- 混凝土坍落度影响修正系数，取1.2。根据以上两个公式计算，新浇筑混凝土对模板的侧压力标准值取较小值38.400kN/m 2。四、梁侧模板面板验算面板采用木胶合板，厚度为50mm ，验算跨中最不利抗弯强度和挠度。计算宽度取1000mm 。面板的截面抵抗矩W= 1000×50×50/6=416667mm 3；

梁板架设专项安全施工方案

梁板架设专项安全施工方案河北翼民工程咨询有限公司施工单位: 温州交通建设集团有限公司编制日期:全文结束》》-03梁板架设安全专项施工方案 1、施工概况湖南省炎陵至睦村高速公路一标合同段内设有桥梁一座，其中K4+060湾里大桥为825米先简支后连续T梁桥，桥上最大纵坡为 1、32%、平面最小半径为1500m。东茅湾大桥为825米先简支后连续T梁桥，桥上最大纵坡为- 4、85%、平面最小半径为650m。里山大桥上构为640米先简支后连续，桥上最大纵坡为2%、平面位于直线上。朱子1号桥左幅为920米空心板+340米T 梁+120米空心板、右幅为1020米空心板+340米T梁+120米空心板，桥上最大纵坡为- 2、7%，平面最小半径为600m。 25米T梁共计160片、40米T梁90片。炎陵互通K2+1 58、551跨A匝道桥、炎陵互通K2+330石子坝中桥、炎陵互通EK0+255石子坝中桥、K8+530 朱子1号桥、K8+900株子2号桥、沔渡互通K9+702、46跨A 匝道桥、沔渡互通CK0+1 75、71跨A匝道桥为空心板桥，空心板数量共计636片。 2、编制依据 2、1 编制依据 2、1、1 炎睦高速一标设计施工图； 2、1、2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ0412004）； 2、1、4《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。 3、施工安全保证体系建立以项目经理为组长，安全科科长为副组长，各队队长为组员的安全环保领导小组，项目组专职安全员及环保人员，各职能部门及各队长设兼职安全员、环保员，全面负责施工安全管理及环境保护工作，责任到人，使安全环保工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。全员安全管理保证

导墙施工方案

杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段导墙施工方案编制: 审核: 审定: 上海市第二市政工程有限公司杭州地铁2号线一期工程建设一路站/建设三路站及6、7号盾构区间项目经理部二00八年九月

1.工程概况杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段包含两个车站，即建设一路站和建设三路站。两个车站平面尺寸相同，长179.5m，端头井宽22.7m，标准段宽18.5m。围护结构均采用800mm厚的地下连续墙，深度为34.6～30.6m不等，采用锁口管接头。建设一路站主体共68幅地下连续墙，建设三路站主体共78幅地下连续墙。 2.工程地质概况建设一路站和建设三路分别位于市心北路横跨建设一路和横跨建设三路位置，现状路面标高约为＋5.9m。根据岩堪报告显示，本场区③2砂质粉土夹粘质粉土层层面高程为＋2.29～＋5.33m，潜水静止水位一般在深 1.5～2.2m，高程＋3.99～＋4.48m。结合地质和水文条件，导墙设计深度为1.5m，部分导墙底未进入原状土层的适当加深导墙。 3.导墙结构形式本工程导墙和路面采用现浇钢筋混凝土结构，混凝土采用C30。导墙形式采用“”型，导墙顶面和立面厚度为200mm，配筋为Φ12@200单层钢筋网片，钢筋采用绑扎连接，搭接长度28d（34cm）。导墙断面尺寸及配筋具体见图3-1。 3-1 导墙结构图

4.导墙施工要点（1）施工放样导墙是地下连续墙在地表面的基准物，导墙的平面位置决定了地下连续墙的平面位置，因而，导墙施工放样必需准确无误。 ●导墙施工测量通常采用导线测量法，各级导线网的技术指标应符合有关规定。 ●施工测量的最终成果，必须用在地面上埋设稳定牢固的标桩的方法固定下来。 ●导墙施工放样时，必须以工程设计图中地下连续墙的理论中心线加上施工外放尺寸作为导墙的中心线。按经验地下连续墙内壁尺寸外放10cm，导墙根据连续墙施工要求进行外放。为保证成槽机成槽顺利，对导墙外边线均作5cm 外放处理，即导墙中心线两侧各2.5cm。因此，实际地下连续墙内壁尺寸施工时外放12.5cm。 ●应在导墙沟槽的一侧设置可以复原导墙中心线的标桩，以便在已经开挖好导墙沟槽的情况下，也能随时检查导墙的走向位置是否偏差。（2）具体施工 ●在导墙施工全过程中，都要保持导墙沟槽内不积水。本工程的潜水水位在导墙开挖深度之下，基本不会使导墙沟槽内大面积积水。若实测地下水位较高，则在导墙施工前需采取降水措施。导墙施工中应做好封堵废弃地下管线和雨天的排水工作。 ●导墙施工采用垂直开挖，单面立模一次浇筑成型。 ●现浇导墙分段施工时，水平钢筋应预留连接钢筋与邻接段导墙的水平钢筋相连接，同时应该避免接缝与槽段的分幅线太近。 ●导墙是液压抓斗成槽作业的起始阶段导向物，必须保证导墙的内净宽度尺寸与内壁面的垂直度达到规范的要求。 ●导墙混凝土浇筑完毕，拆除内模板之后，为防止导墙的变形，应在导墙沟内设置上下两档、水平间距1m的对撑，并向导墙沟槽内回填土方，以免导墙产生位移。 ●导墙混凝土自然养护到70％设计强度以上时，方可进行成槽作业，在此之前禁止车辆和起重机等重型机械靠近导墙。

(完整版)框架结构专项模板施工方案

框架结构模板工程施工方案目录 1工程概况 2编制依据 3施工流程的划分 4模板设计与安装基础梁与导墙模板基础梁模板导墙模板柱模板主要技术参数柱模设计柱、梁节点模板设计顶板模板设计梁模板设计墙模设计楼梯模设计门、窗、洞口模板设计墙体模板安装穿墙螺栓顶板模板和梁板模板安装柱模板安装模板安装质量要求模板拆除 5质量保证措施模板工程质量控制程序模板工程质量 6安全生产及文明施工保证措施

7成品保护 1工程概况一、建筑设计本工程设计室内外高差为1.2 m。建筑层数为地下一层，地上四层，建筑高度为15.7 m，局部高度为19 m。本工程建筑耐火等级为二级，抗震设防烈度为八度，结构形式为框架结构。二、结构设计梁式条形防水板基础，地下室外墙为钢筋混凝土墙，内墙厚240mm非粘土烧结砖，±0.000以上填充墙体为加气混凝土砌块，外墙300 mm，内墙200 mm。屋面防水等级为Ⅲ级，采用一道4厚高聚物改性沥青（SBS）防水层。门窗选用90系列PVC白色塑钢中空玻璃窗。设外墙保温及楼板保温层。 2编制依据 2.1 国务院令第393号建设工程安全生产管理条例； 2.2 JGJ130－2001 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范； 2.3 DG/JJ08－016－2004 钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程； 2.4 GB50204－2002 混凝土结构工程施工及验收规范； 2.5 JGJ80－91 建筑施工高处作业安全技术规范； 2.6 JGJ46－2005 施工现场临时用电安全技术规范； 2.7 JGJ59－99 建筑施工安全检查标准； 2.9 本工程施工图纸。 3施工流程的划分根据地下室后浇带布局该工程被分为二个区域，根据以上情况将其分为二个施工段即：I区为第一施工段，II～III区为第二施工段，按照以上施工段进行流水施工。 4模板设计与安装 4.1条形基础、基础梁与导墙模板

现浇梁板施工方案

营盘水至双塔高速公路土建工程第二合同段现浇梁板施工方案编制：审核：批准：中交第一公路工程局有限公司营双二标项目部二0、、年、、月

现浇梁板安全专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式我项目共有三座桥需要进行现浇梁板的施工。K350+661.5跨线桥，建跨匝道A、干渠及渠边道路，桥梁中心桩号主线K350+661.5,桥跨成20+22+22+20m，交角110°，其上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁，满堂支架施工。桥梁宽度，左幅12m等宽度，右幅桥梁宽度渐变。下部结构桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。墩柱直径1.3m，桩基直径1.5m。桥台采用肋式桥台，基础直径为 1.3m。E匝道桥兼跨干渠和渠边道路，桥梁中心桩号EK0+351.4，桥跨组成4-20m，交角90°。上部结构采用钢筋混凝土整体现浇箱梁，现浇箱梁顶板宽度8.5m，底版宽度5.0m，梁高1.3m，单箱单室断面，顶板厚25cm，底板厚20cm。下部结构桥墩为独柱墩，墩柱直径1.5m，基础为钻孔灌注桩基础，桩基直径1.5m；桥台采用柱式桥台，桩基直径1.5m。K340+259天桥，上部结构采用钢筋混凝土矩形板，下部结构采用柱式桥台，柱式桥墩和桩基础。 1.2设计标准公路标准：高等级公路设计速度:80km/h, 路基宽度：整体式路基宽度24.5m 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据（1）营双二标指导性施工组织设计（2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 2.2 编制范围

梁板模板施工方案

1、编制依据本方案以施工图纸及现行设计施工规范、规程、文件、图集为编制依据，主要参考目录如下： 2、工程概况 3、施工部署 3.1．由于目前处于抢工阶段，各段需全面铺开，先具备施工条件的先施工。计划各个区段地下部分墙、柱、梁、板模板板面统一采用木质多层板，模板加工、加固方式不强调统一。各区域先进行样板施工，样板通过验收后再全面铺开。 3.2．因场地狭小，模板需分两部份加工。一部份在地面加工场地加工成型，运至现场后安装；另一部份直接在现场拼制。本工程模板用量较大，规格数量多，不易提前将全部模板按结构尺寸绘制成图。要求各段主管工长按实际情况绘制模板加工图，但其中梁柱接头等重点部位仍应仔细推敲，提前预制。 3.3.因本工程工期紧，模板的垂直全部使用塔吊。但水平运输绝大部分由现场人工解决，所以各段施工员应提前考虑模板存放位置，以最大限度利用塔吊解决吊装问题。尽量避免二次搬运。 4、施工准备 4.1. 技术准备 4.1.1.施工管理人员首先认真熟悉施工图纸，并组织学习相关的施工规范。全面了解设计意图，提出并解决图纸与施工之间存在的矛盾，办理技术交底、洽商。 4.2.生产准备

4.2.1根据施工现场可提供的位置，布置现场暂设和材料堆放场地。 4.2.2. 编制各阶段劳动力计划和机械设备进场计划。 4.2.3. 明确施工划项，组织协调分包单位的生产安排。 5．模板材料及加工 5．1梁模板梁底用钢管（或碗扣架）加平托作顶撑，平托上设100×100木方，18厚多层板作板面，梁帮模板用50×100木方作背楞，钢管龙骨Φ14螺栓穿梁对拉，或50×100木方作水平通楞，50×50木方侧向斜支顶。 5．2楼板模板楼板模板可使用早拆体系。支拆模思路为：梁与梁之间的模板，减去1.22m宽的整倍数，所剩不足整板的数值平均或凑为板缝宽度之和。板缝位置下面由Φ48钢管立杆（纵向水平通拉上、中、下三道Φ48钢管）、U型托、50×100木方通楞组成单独支撑系统。其余整板面部分用18厚多层板作面板50×100木方作次龙骨（与板缝平行），木工字梁（或100×100木方）作主龙骨，碗扣架支撑体系。待楼板砼达到设计强度50%时即可将多层板楼板面板、50×100木方次龙骨、木工字梁（或100×100木方）主龙骨及碗扣架支撑体系拆除。拆除同时，板缝位置Φ48钢管立杆横向水平通拉上、中、两道Φ48钢管。使各条板缝位置Φ48钢管立杆构成稳定的支撑体系，以满足后期楼板砼强度增长和上部施工荷载传递的需要。 5．3楼梯模板楼梯设在核心筒内，安装筒墙模板时，在楼梯平台处将墙模开槽，用特制开孔模板甩出平台钢筋，待墙模板拆除后，再安装平台楼梯模板。面板用18厚多层板50×100木方背楞，100×100木方龙骨钢管平托支撑。踏步及侧模板用50厚木板制成工

(完整版)基础梁施工方案

基础梁施工方案一、工程概况： 1、山东博兴胜利科技堆取料机滑线基础梁工程，位于山东博兴胜利科技有限公司院内。基地场地平整，周边条件良好。二、基础梁土方开挖前的准备： 1、按基础平面图，定位好基础梁所在轴线及定位点，定位好基础梁位置，基础梁四周撒灰线，测定高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续。 2、全面开挖基础梁基坑土方之前，应先长轴后短轴的顺序进行土方开挖，并核对土质、水文等有关情况。 3、开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底，确保施工安全。 4、准备好需要的混凝土配合比。三、基础梁施工方案： 1、钢筋绑扎工艺流程：核对钢筋半成品→钢筋绑扎→安装接地管线→绑好后放砂浆垫块。 2、钢筋绑扎：（1）、核对钢筋半成品：应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格、形状、型号、品种经过检查，然后挂牌堆放好。（2）、钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。（3）、安装接地管线：预留孔洞位置应正确，预留铁件的插筋均应按图纸绑好，扎结牢固（应采用十字扣）或焊牢，其标高、位置、长度等尺寸应准确，

不得遗漏或位移。（4）、受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头相互错开，上部钢筋在跨中，下部钢筋应尺量在支座处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。（5）、绑垫块：底部钢筋下的砂浆垫块，一般厚度不小于20㎜，间隔1m，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。 3、模板安装工艺流程：确定组装模板方案→组装模板→模板预检。 4、基础模板采用竹胶合模板。在施工中每条轴线上的基础梁都拉通线校正，在混凝土浇筑前对模板进行技术复核。模板应进行预检，模板安装后，应对断面尺寸、标高、连杆支撑等进行预检，均应符合设计图纸和质量标准的要求。 5、混凝土浇筑工艺流程：混凝土运输到施工操作面→浇筑→振捣→养护。（1）、本工程采用现场搅拌混凝土，水泥、砂石料要计量准确，控制好水灰比。操作时必须严格执行混凝土工程施工操作工艺规程。（2）、浇筑前应先浇水润湿。基础梁浇筑混凝土时，应按顺序直接将混凝土倒入模中；如甩槎超过初凝时间，应按施工缝要求处理。（3）、振捣：采用斜向振捣法，振捣棒与水平面倾角约30°左右。棒头朝前进方向，插棒间距以50㎝为宜，防止漏振。振捣时间以混凝土表面翻浆出气泡为准。混凝土表面应随振随按标高线，用木抹子搓平，表面平整度偏差控制在10mm范围之内。（4）、养护：混凝土浇筑后，在常温条件下12h内应覆盖或浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润为宜，养护时间不少于7昼夜。 6、质量标准：保证混凝土试块的强度，必须按《混凝土强度检验评定标准》

单面模板施工方案样本

目录一、工程概况 (2) 二、支模方案 (2) 三、单面支模构造 (3) 四、施工要点 (3) 五、实际应用 (5) 六、参考文献 (13)

一、工程概况本工程为: ****工程。项目建设地点: 建设单位: 设计单位: 监理单位: 施工单那位: 本工程地下一层, 地上三层, 地下一层层高为*米, 首层的层高为*、二层、三层层高为*米。外墙厚度为250mm; 由于本工程北侧外墙局#楼裙房距离只有100mm, 造成本工程外墙与不能满足双面支模的要求。该墙体的厚度较厚, 模板的侧压力较大, 且无法采取止水对拉螺栓进行加固, 只能靠单侧的模板支架来承受混凝土的全部侧压力, 这就为单面模板施工带来了极大的困难。因此, 本工程支撑系统、模板系统的接茬处理成为本工程施工设计和质量控制的关键。二、支模方案经项目部讨论后决定地下室外墙防水施工至#楼裙房地下墙体上, 防水施工高度为埋入地下部分, 即施工至标高为-0.7m。防水施工完成后水泥砂浆保护层抹面, 内侧采用钢管三角斜撑作支撑系统, 多层板为模板面板, 木方为次龙骨, A48钢管为主龙骨。三、单面支模构造 1、模板形式( 1) 面板采用12mm厚多层板, 用钉子与次龙骨相连, 主龙骨用铁丝勾住次龙骨。( 2) 支撑系统采用A48钢管, 扣件连接, 地面

埋设钢筋地锚与支撑体系相连, 次龙骨间距不大于200 ㎜, 主龙骨间距为500, 500, 500, 700, 700, 700, 800。 2、支撑系统外墙单面支模系统见图所示。支撑系统要保证模板的牢固性和稳定性, 斜撑较多不应大于45°。 3.1 主龙骨水平杆顺模板方向的主龙骨间距应为500, 500, 500, 700, 700, 700, 800, 垂直于水平杆方向的上下水平间距为500mm, 用扣件连接牢固。 3.2 最下面一排主龙骨用导墙原有螺杆进行固定, 距地150mm。 3.3 斜撑钢管: 斜撑上连接每道主龙骨竖向杆, 下连接地锚扫地杆, 斜撑的角度不应大于45°, 斜撑横向间距500mm。 3.4 地锚设置: 地锚用两根A25钢筋外露200㎜预埋于基础砼, 地锚设置4排, 其位置分别距墙1000、、3400、4900, 每排地锚用长6米长的A48钢管扣件固底部钢管。主龙骨立杆和斜支撑的下部, 顺模板方向, 均用扣件固定于底部钢管。四、施工要点 4.1 主龙骨的水平杆与斜撑的连接, 斜撑与扫地杆的连接完全靠扣件固定, 为了增加扣件的抗滑性, 扣件必须拧紧, 模板受力最大的中下部的斜撑要加双扣件。 4.2 地锚在荷载作用下产生水平和向上分力靠地锚拉牢, 受力最大, 因此主地锚与扫地杆的连接、扫地杆与主龙骨的连接是整个体系最重要的一道工序, 必须确保它的稳定性。 4.3 砼的侧压力与砼的浇注高度和速度有关, 因此砼浇注时须分层浇

模板专项施工方案(样本)

南水北调东线一期工程江苏通水应急调度中心（调度灾备中心）模板工程专项方案编制：审核：批准：江苏江都建设集团有限公司 2013年1月4日 1、工程概况

南水北调东线一期工程江苏通水应急调度中心（调度灾备中心）工程为二层建筑，建筑高度13.95m，其中一层高度为3.3m，二层6.36m，建筑物室内外高差0.45m。一层用途：活动室、门厅、讯问室、医务室、警卫室等，二层为办公区、休息厅、会议室、监控室，三层为大会议室、休息厅、办公室、贮藏室、音控室等，本工程外形为长方形，长64.8m（轴线间长度），宽49.00m（轴线间宽度）纵向共16个轴线，为1～14轴，横向为11个轴线分别为A～L轴。结构形式：基础为桩承台独立基础，上部为框架结构，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度，框架抗震等级三级，按抗震等级二级采取抗震措施；墙体拉结筋按8度设防；楼梯间抗震等级为二级，抗震按一级等级执行。 2 3.1本工程采用12mm厚木胶板，其强度、刚度满足施工要求，木胶板表面平整光滑，易脱模。 3.2钢管：采用Ф48×2.7mm钢管，有弯折、空洞、锈蚀、裂纹等严重影响架体结构实体稳定性的管体严谨使用。 3.3扣件：有裂纹、滑丝的扣件严禁使用。 3.4架体底座采用木垫板，木垫板宽不小于300mm，厚度不小于50mm，垫板的延伸不得少于3跨。 4、施工工艺 4.1支设流程：柱梁板 4.2柱模板安装 4.3梁模板的安装 4.4板模板的安装 4.5梁板模板支撑系统的搭设 4.6架体支设要求 1）采用Ф48×2.7mm钢管搭设，立杆支设时可调底座配合使用。梁设双排架体，板设满堂架体，柱、梁、板应连成整体。 2）立杆底部应设置垫板，距基面、顶面200mm搭设扫地杆。架体安装在木垫板上，垫板地面应夯实整平。

梁板安装专项施工方案

梁板安装专项施工方案一、工程概况：温州市西山西路西段改建工程共有桥梁2座，一号桥为单跨10米梁板，共计边板4块、中板33块。中板吊装重81.7KN，边板吊装重93.7KN，其中梁板倾角θ=10°。二号桥为单跨10米梁板，共计边板2块、中板28块。边板吊装重81.7KN、中板吊装重93.7KN，其中梁板倾角θ=20°。为了加强施工技术规范管理，统一指挥，确保工程质量，特编制梁板安装专项施工方案。二、板梁场外运输：本工程梁板预制场地选址一号桥梁板为一号桥西侧；二号桥梁板为卧云南苑北侧出口对面。场地内起吊后采用加长拖车运输，运至现场后通过吊机吊至指定地点堆放。三、梁板吊装前放样准备：利用道路边的导线点，通过全站仪定出墩盖梁、台盖梁的轴线位置，用墨线分别弹出梁端位置及每块梁板位置，并将支座位置用十字线明确标出，经监理复核后，方可进行吊装设备的安装。四、吊装方案采用两台吊机起吊方案： 1、吊装主要设备：起吊机两台（每台采用25T吊机）；

2、吊装工艺：起吊——安装。 a、起吊：将两台吊机分别置于桥梁两端，然后将钢丝绳分别绑于梁板两端并固定牢固，固定在两台吊机上起吊。 b、安装：通过吊机将梁板吊置相应的梁板放置位置，在吊装梁板时设置专人指挥调整梁板安放，以确保梁板安装位置准确和安装稳固。将橡胶支座置于放好的定位点上，将梁板通过葫芦放于支座上，如支座的梁板有悬空时，应将梁板吊起，在梁板上增设钢板至梁板安装稳定为止。五、吊装过程中安全措施：安全文明是确保工程顺利进行的前提条件，必须贯彻“安全生产、预防为主”的方针。 1、施工前对各施工设备和用具进行全面检查，确认设备、用具达到安全标准方准使用； 2、起重吊装属特种作业人员必须经持有特种作业上岗证。 3、检查钢丝绳及绳扣。 4、施工人员应戴好安全帽及其它个人防护用品，并做好安全技术交底工作； 5、施工现场严禁外人进入，吊机起吊时应设专人用口哨或小红旗进行指挥，做到步骤协调一致；

梁板模板施工工艺

梁板模板施工工艺梁模板线条方正、顺直梁模板施工 1、工艺流程：计算梁板下支撑体系并确定施工具体参数→抄平、弹线→支撑架搭设→支柱头模板→铺梁底及板模板→拉线、找平（起拱）→支设梁侧模→刷涂隔离剂 2、操作要点：支撑架搭设：支撑架搭设前应根据现场实际情况选择合适的支撑体系，并通过公司PKPM安全计算软件计算确定立杆间距、水平杆步距等参数。立杆接长必须采用对接（使用对拉扣件），高度调整宜采用可调底座或可调顶托，可调底座或可调顶托插入钢管的最小长度必须大于150mm，顶托伸出立杆长度不得超过30cm。底层支架应支承在平整坚实的地面上，并在底部加木垫板或混凝土垫块，确保支架在混凝土浇筑过程中不会发生下沉。铺设底模：将加工好的梁底模及板模板放置于支

撑架上，梁底模两边木方与胶合板结合处，应预留侧模位置，粘贴海绵条。随即根据图纸设置调节底模标高与轴线，并进行固定。支设侧模：侧模高度根据图纸设计确定，龙骨间距不大于200mm。侧模与平台板与底模结合处加设通长50mm×100mm木方。侧模加固一般采用斜撑钢管或木制夹具，间距一般以600mm为宜。支撑要求：梁高≥600mm时应设置对拉螺栓，对拉螺栓水平间距为500，垂直间距300。梁底模板应设大横杆及小横杆。模板起拱：梁跨度≥4m时，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度为跨度的1～3‰，主次梁交接时，先主梁起拱，后次梁起拱。 3、质量要求：模板及其支架具有足够的强度、刚性，不致发生不允许的下沉和变形；其支架的支承部分必须有足够的支承面积。模板接缝严密，不得漏浆，宽度应不大于2mm 模板与混凝土接触面应清理干净并涂刷模板隔离剂，不得采用影响结构性能或影响装修施工的隔离剂。梁底要留清扫口，便于梁内垃圾清理。清扫口封堵严密，防止出现错台或漏浆。

基础模板施工方案_范文

基础模板施工方案本文是关于范文的基础模板施工方案，感谢您的阅读！基础模板施工方案（一）一、模板及支撑的材料要求（1）、钢模板（2）、木枋：50×100或60×80杉木枋或松枋；（3）、支撑尾径：Ф10以上钢管支撑。二、作业条件（1）、木模板备料：模板数量按设计方案结合施工进度要求进行考虑，合理确定模板用量。（2）、根据图纸要求，弹好轴线和模板边线，定好水平标高控制点。（3）、钢筋绑扎完毕，水、电管、预埋件已安装，钢筋保护层垫块安放，并办好隐蔽验收手续。（4）、按照图纸要求和工艺标准，向施工队组进行安全和技术交底。三、模板的配制与安装要求（1）、模板配制要求 ①、按图纸尺寸现场配制模板。 ②、本工程采用钢模板施工，所采用钢材不得弯曲、锈蚀的钢材，且模板在使用前均需刷油。 ③、侧模、底模：钢模板 ④、底楞、立档：50×100或60×80杉枋或松枋；支撑尾径：Ф10以上钢管支撑。（2）、模板安装要求 ①、保证结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确。 ②、具有足够的承载能力，刚度和稳定性、能可靠地承受浇捣混凝土的自重和侧压力以及在施工过程中所产生的荷载。 ③、装拆方便，能多次周转使用。 ④、模板拼缝严密、不漏浆。 ⑤、支撑必须安装在坚实的地基上，并有足够的支承面积，以保证所浇捣的

结构不致发生下沉、裂缝、起砂或起鼓。 ⑥、根据GB50204-92，现浇结构模板安装的允许偏差应符合下列规定：注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。四、独立式基础模板施工方法台阶形基础模板每一阶模板有四块侧模拼钉而成，其中两块侧板的尺寸与相应的台阶侧面尺寸相等。四块侧板用木档拼成方框。上台阶模板的其中两块侧模的最下一块拼板要加长（轿杠木），以便搁摆在下层台阶模板上，下层台阶模板的四周要设斜撑及平撑。斜撑和平撑的一端钉在侧板的木档（排骨档）上，另一端顶紧在木桩上。上台阶的四周也要用斜撑和平撑支撑，斜撑和平撑的一端钉在台阶侧板的木档上，另一端可钉在下台阶侧板的木档顶上或木桩上。模板安装时，先在侧板内侧划出中线，把各台阶的侧板拼成方框，然后把下台阶的模板安放在基坑底，两者中线互相对准，并用水平尺校正其标高，在模板周围钉上木桩，做好支撑固定。上台阶模板与下台阶模板一同安装，方法相同。五、条形式基础模板施工方法条形式基础模板主要由侧板、夹木和斜向支撑组成，基础侧模均加木档拼制或采用整块板，模板安装时，先按施工图纸把各部位开间模板拼成方框，在侧模上下端加设方木条，然后把拼好的模板根据中轴线安放在基坑底，并用水平尺校正其标高，在模板周围打上木桩，加固模板时，先用松木板按条基的宽度将两侧模固定，再加设斜撑和平撑，斜撑和平撑一端钉紧在木桩上，另一端钉紧在侧板上下端方木条上，在加设斜撑和平撑时，要按中轴线拉好控制线，操证模板位置正确。六、基础梁模板施工方法梁模板主要由侧板、底板、夹木、托木、斜向支撑等组成。侧板和底板均加木档拼制或采用整块板。有混凝土垫层处，只设侧板，夹木设在梁模两侧板下方，将梁侧板与底板夹紧，并钉牢在顶撑上。没有混凝土垫层处在梁底板下用顶撑支设。在主梁于次梁交接处，应在主梁侧板上留缺口，并钉上衬口档、次梁的侧板和底板钉在衬口档上。顶撑的间距要根据梁的断面大小而定，一般为800～1200mm。斜撑上端钉在托木上，下端钉在木桩上。各顶撑之间要设水平拉条或剪刀撑，以保持顶撑的稳

梁模板工程施工方案计算

梁模板工程施工方案计算书工程名称：山东农大肥业科技有限公司年产5万吨黄腐酸钾生产车间项

目编制人：日期：目录一、编制依据 (1) 二、工程参数 (1) 三、新浇砼对模板侧压力标准值计算 (3) 四、梁侧模板面板验算 (4) 五、梁侧模板次楞验算 (5) 六、梁侧模板主楞验算 (7) 七、对拉螺栓验算 (9) 八、梁底模板面板验算 (9)

九、梁底模板次楞验算 (11) 十、梁底模板主楞验算 (12) 十一、可调托撑承载力和扣件抗滑移验算 (13) 十二、风荷载计算 (14) 十三、立杆稳定性验算 (15) 十四、支撑结构地基承载力验算 (17) 模板工程施工方案一、编制依据 1、工程施工图纸及现场概况 2、《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-2013 3、《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-2013 4、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 6、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 7、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 8、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 9、《钢结构设计规范》GB50017-2003 10、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002 11、《木结构设计规范》GB50005-2003 12、《混凝土模板用胶合板》GB/T17656-2008 13、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号 14、《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质[2009]254 号

梁板安装专项安全施工方案

编号：AQ-BH-07680 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑梁板安装专项安全施工方案Special safety construction scheme for beam and slab installation

梁板安装专项安全施工方案说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。一、工程概况本合同段为第六合同段，主线起讫桩号K47+000，起于石阡县新场乡堰沟附近，经新场、白湾、香树园至德苕，终点桩号为 YK52+400，路线全长5.456公里。起点位于石阡县新场乡堰沟，接第5合同段终点，路线经新场乡堰沟设堰沟大桥、到达新场乡、设新场互通立交、新场大桥，经白湾设白湾大桥，与石阡204县道相交，经香树园设香树园大桥，与贵州省305省道相交，到香树园后山、设香树园隧道、到马嘴经狮子老设狮子老大桥，到牛场坡设梁家咀大桥,最后到达本合段终点，顺接第7合同段起点。本合同段内主要工程有新场互通立交1处，主线、离式、支线改移、新场互通立交连接线长11.679公里，分离式隧道1座（左线长845m，右线长848m），大桥6座（1832米），天桥1处，涵洞及通道14道。

二、编制目的由于我合同段桥梁施工多且大，梁板作业量大且安装的时候危险系数加大，为了在生产过程中确保人员生命财产安全，高质量、高效率的完成工程进度，实现年度安全生产目标，特制定本安全施工方案。三、桥梁简介汕昆高速公路贵州省板坝至江底第T10合同段桥梁具体结构、尺寸详见设计图纸。四、板梁预制 1、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机性能的人员担任，指挥时应站在能照顾到全面的地点，信号应事先统一，并做到准确、洪亮、清晰。 2、严禁人员在起重臂下和已吊起的构件下停留或穿行。 3、使用卡环应在长度方向上受力，抽销卡环应预防销子滑落，有缺陷的卡环严禁使用。 4、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳；钢丝绳如有扭接、变形、

大截面梁模板施工方案通过专家论证

大截面梁模板施工方案一、工程概况 (一)工程简介本工程为天湖郦都A-1～A-2工程；工程属于框剪结构；两栋商住楼分别为地上26、27层，地下1层；建筑高度为、；总建筑面积：平方米。本工程地下室层高为、；首层入户大堂部份为，首层商铺部份层高；2层以上层高为。本工程工程由清远市樵顺房地产开发有限公司投资建设，佛山市顺德建筑设计院有限公司设计，清远中正工程监理有限公司监理，湖南省衡南第五建筑工程有限公司组织施工。 (二)大截面梁支模概况根据施工图纸，本工程大截面梁主要在A-1首层转换层中，位于二层梁板的KZL62(1)、KZL63(1) 及KZL33(1)三段大梁其截面尺寸均为1000mm×2000mm，层高为米，楼板厚 150mm，混凝土强度等级为C30。根据施工的实际情况，我项目部对上述三段大梁拟采用钢管进行支撑，支撑高度为。支承面首层板厚度为180mm，混凝土强度为C30。根据规范规定集中线荷载大于20KN/m的模板支撑系统必须进行专家论证。由于本工程梁段1000×2000mm梁集中线荷载大于20KN/m,该几段大梁需编制专项施工方案，经组织专家论证通过后方可实施。二、施工方案编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001 2、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 3、《建筑结构荷载规范》GB50009—2001（2006版） 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB20300—2001 6、《简明施工计算手册》ISBN978—7—112—07357—3江正荣编着 7、《建筑施工手册》（第四版） 8、天湖郦都A-1～A-2工程施工图纸； 9、广州一洲施工安全设施计算软件。

基础模板工程施工方案

基础模板工程施工方案一、模板及支撑的材料要求 (1)、钢模板 (2)、木枋：50×100或60×80杉木枋或松枋； (3)、支撑尾径：Ф10以上钢管支撑。二、作业条件 (1)、木模板备料：模板数量按设计方案结合施工进度要求进行考虑，合理确定模板用量。 (2)、根据图纸要求，弹好轴线和模板边线，定好水平标高控制点。 (3)、钢筋绑扎完毕，水、电管、预埋件已安装，钢筋保护层垫块安放，并办好隐蔽验收手续。 (4)、按照图纸要求和工艺标准，向施工队组进行安全和技术交底。三、模板的配制与安装要求 (1)、模板配制要求 ①、按图纸尺寸现场配制模板。 ②、本工程采用钢模板施工，所采用钢材不得弯曲、锈蚀的钢材，且模板在使用前均需刷油。 ③、侧模、底模：钢模板 ④、底楞、立档：50×100或60×80杉枋或松枋；支撑尾径：Ф10以上钢管支撑。 (2)、模板安装要求 ①、保证结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确。 ②、具有足够的承载能力，刚度和稳定性、能可靠地承受浇捣混凝土的自重和侧压力以及在施工过程中所产生的荷载。 ③、装拆方便，能多次周转使用。 ④、模板拼缝严密、不漏浆。 ⑤、支撑必须安装在坚实的地基上，并有足够的支承面积，以保证所浇捣的结构不致发生下沉、裂缝、起砂或起鼓。 ⑥、根据GB50204-92，现浇结构模板安装的允许偏差应符合下列规定：

注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。四、独立式基础模板施工方法台阶形基础模板每一阶模板有四块侧模拼钉而成，其中两块侧板的尺寸与相应的台阶侧面尺寸相等。四块侧板用木档拼成方框。上台阶模板的其中两块侧模的最下一块拼板要加长（轿杠木），以便搁摆在下层台阶模板上，下层台阶模板的四周要设斜撑及平撑。斜撑和平撑的一端钉在侧板的木档（排骨档）上，另一端顶紧在木桩上。上台阶的四周也要用斜撑和平撑支撑，斜撑和平撑的一端钉在台阶侧板的木档上，另一端可钉在下台阶侧板的木档顶上或木桩上。模板安装时，先在侧板内侧划出中线，把各台阶的侧板拼成方框，然后把下台阶的模板安放在基坑底，两者中线互相对准，并用水平尺校正其标高，在模板周围钉上木桩，做好支撑固定。上台阶模板与下台阶模板一同安装，方法相同。五、条形式基础模板施工方法条形式基础模板主要由侧板、夹木和斜向支撑组成，基础侧模均加木档拼制或采用整块板，模板安装时，先按施工图纸把各部位开间模板拼成方框，在侧模上下端加设方木条，然后把拼好的模板根据中轴线安放在基坑底，并用水平尺校正其标高，在模板周围打上木桩，加固模板时，先用松木板按条基的宽度将两侧模固定，再加设斜撑和平撑，斜撑和平撑一端钉紧在木桩上，另一端钉紧在侧板上下端方木条上，在加设斜撑和平撑时，要按中轴线拉好控制线，操证模板位置正确。六、基础梁模板施工方法梁模板主要由侧板、底板、夹木、托木、斜向支撑等组成。侧板和底板均加木档拼制或采用整块板。有混凝土垫层处，只设侧板，夹木设在梁模两侧板下方，将梁侧板与底板夹紧，并钉牢在顶撑上。没有混凝土垫层处在梁底板下用顶撑支设。在主梁于次梁交接处，应在主梁侧板上留缺口，并钉上衬口档、次梁的侧板和底板钉在衬口档上。顶撑的间距要根据梁的断面大小而定，一般为800～1200mm。斜撑上端钉在托木上，下端钉在木桩上。各顶撑之间要设水平拉条或剪刀撑，以保持顶撑的稳固。当梁高在700mm以上，在梁中部用铁丝穿过横档对拉，或用螺栓将两侧的模

桥梁模板专项施工方案

XXXXXXXXXXXXXXX县城段公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案编制人审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段二OO七年六月二十四日

桥梁模板专项施工方案一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位桥墩模板底边抹好1：3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板，以防止模板移位。 3、安装桥墩模板按桥墩模板设计图，由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道，以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°，固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木橛应连接牢固。模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施

工时稳固。二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱（1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。（2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。（1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。（2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

汽车吊梁板架设安装施工方案

汽车吊梁板架设安装施工方案一、工程概况本标段共有中小桥共22座（其中中桥16座，小桥5座）。上部构造中除中砂渚塘桥有一跨跨径为30米的工字梁8片外，其余均为空心板梁。其中跨径为20米后张梁为154片，不等长跨径后张梁为84片，跨径16米先张梁386片，跨径13米先张梁为406片，跨径10米先张梁为196片，跨径8米钢筋混凝土梁84片，跨径6米钢筋混凝土梁12片，跨径10、13、16、20米梁及不等长梁板宽中板为99CM，边板宽99.5CM；跨径6、8米梁板宽中板为124CM，边板宽为110CM。全标段梁板总数合计1330片（其中空心板梁总数为1322片）。板梁分正交板和斜交板两种，斜交板梁角度共分为45、55、60、80、90、110、115、120、125、130、135度11种，高桥互通跨线桥除6～8#孔梁不等外,其余梁长相等，按照设计要求预制空心板梁时，梁底楔块需与梁体同时浇筑以确保支座水平均匀受力。预应力空心板梁砼采用预制场集中拌和。跨径≥20米、跨径30米工字梁为50#砼，跨径10、13、16米空心板梁为40#砼，跨径6、8米空心板梁为30#砼，跨径16、20、30米梁钢铰线为φj15.24（7φ5）,R b y =1860Mpa,跨径10、13米空心板钢铰线为φj12.7(7φ4), R b y=1860Mpa,张拉控制应力为1395Mpa。跨径6～8米为非预应力钢筋砼空心板梁。现根据本标段的具体情况编制梁板安装架设施工组织设计。三、梁板架设安装总体方案

1、直接采用50T汽车吊机架设方法安装梁板,其优点在于能充分利用路上单跨空间及墩柱垂直高度较小的自然条件，使其架设速度快，并且节省资源、安全、效果可靠、可操作性强。架设顺序由桥台两端为起始方向,向跨中方向架设安装合拢。 2、主线梁板跨径6～13M采用50T汽车吊,在桥的两端进行架设安装梁板。边跨架设完毕，吊机可上桥架设中跨;采用此种方法吊梁其优点：因主线桥梁板跨径较小、自重较轻，吊机工作性能可满足起吊要求，并与其它工作面相互不干扰。架设速度快、占用施工场地小，适合工程施工的特点。四、梁板架设安装准备工作 1、测量控制：安装前测量人员应对支座进行放样，测定标高，检测平面几何尺寸、支座的相邻位臵及跨径，现场技术员要进行二次复查，一切要用数据说话;在复测无误、满足设计要求的前提下，采用墨线在支座顶面弹出十字线，为梁板对中安装控制提供依据，以便梁板正确对中；单跨梁板安装顺序为先吊边梁、后吊中梁。 2、橡胶支座在安装前应对支座长、宽、厚、硬度、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等进行检查和力学性能检验。支座安装时，支座中心尽可能对准梁的计算支点，必须使整个橡胶支座的承压面上受力均匀。为此应注意以下几点： A：安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清洗干净，去除油垢，支座顶面标高应符合设计要求; B:支座安装尽可能安排接近年平均气温的季节里进行,以减少由