1吨商用车机械式变速器设计任务书

中北大学信息商务学院课程设计任务书

2016/2017学年第 1 学期

学院（系）：机械工程系

专业：车辆工程

学生姓名：靳世同学号：1301034110

课程设计题目：1吨商用车中间轴式机械变速器设计

起迄日期：2016年12月19日～2016年12月29日

课程设计地点：

指导教师：杨世文；王吉昌

系主任：暴建岗

下达任务书日期:2016年12月19日

课程设计任务书

产品包装设计任务书

XXXXXX学院毕业设计任务书数字艺术系电脑艺术设计专业教研室 2011年9月1日

XXXXXX学院毕业设计任务书系专业班级学号姓名指导教师一、指导教师、学生分组：指导教师：学生人数：二、课题:产品包装设计三、内容及要求： 1、产品包装设计(产品类别自定) 2、呈交要求： 1）、呈交产品设计电子稿和产品包装设计成品（成品数量不少于6）。 2）、呈交包装设计小宣传册，尺寸自定，并不少于10P，装订上交。 3）、制作展板，并呈交不少于2000字的设计说明书，A4打印，装订上交。 4）、上诉几项电子文档统一放于以自己学号+姓名命名的文件夹并刻录光盘。 5）、交毕业设计作品同时上交实习日志和毕业生跟踪调查表。四、毕业设计及设计说明日期及进度安排起止日期：2011年9月1日至2012年3月6日 1、社会实态调研及方案构思：2011年9月1日---2011年10月12日选择产品的类别与品牌，通过实地调研、网络或其他一些途径搜集相关资料和素材。并且通过社会实态调查，了解包装设计对象现状，掌握包装设计对象定位，加深对课题的理解，并进而确定设计目标。 2、方案确定及初稿成型：2011年10月13日---2011年12月17日围绕设计定位，展开发散性思维，尽可能多的找到解决问题的思路，并通过草图的方式表现出来。更多的从环保、便携、地域特色、文化特质，材质、结构的角度去考虑。 3、中期检查时间：2011年12月18日

4、中期设计：2011年12月19日---2012年1月30日通过对设计初稿的筛选和比较，不断完善和细化，并进行包装设计和宣传册等两大方面的研究与设计。 5、设计制作并撰写设计说明：2012年2月1日---2012年3月6日将设计稿运用不同的手段与形式制作出实物，使用材料不限。毕业设计说明书不少于2000字。 6、设计展示：在参加毕业答辩时，学生需要制作图文并茂的展板（90cm×120cm），来展示自己的设计过程和最终完成的设计方案,并举办毕业作品展览。指导教师（签名）年月日五、教研室审查意见：教研室主任（签名）年月日学院批准人（签名）年月日

产品设计任务书

产品设计任务书编制：校对：审核：标准：批准： XXXX汽车研究院有限公司（如二○○六年六月）设计任务书编制年月

目录 1 综合概要.................................................. .................... . (3) 1.1 任务来源和开发目的 (3) 1.2 用途和市场预测............................................................................... .. (3) 1.3 设计原则........................................................................................... .. (3) 1.4 法律法规........................................................................................... .. (5) 2 技术指标..................................................... .................... .................... . (9) 3整车成本控制..................................................... .................... .................... . (12) 4 车型配置表................................................... .................... .................... . (13) 5 系统特征………………………………………….…....…………...…………….. ...……………..….. .1 6 5.1 动力............................................................................. .................... .. (16) 5.2 底盘............................................................................. . (17) 5.3 车身............................................................................. . (18) 5.4 内外饰 (19) .20……………..……………. ... ...……………………………………….…………………………附件.5 5． 5.6 电子电器 (22) 5.7 安全系统 (24)

手动变速器毕业设计说明书

1选题背景 (3) 1.1问题的提出 (3) 1.2文献综述（即研究现状） (4) 1.3设计的技术要求及指标 (5) 2机构选型 (6) 2.1设计方案的提出 (6) 2.2设计方案的确定 (8) 3尺度综合 (10) 3.1机构关键尺寸计算 (10) 4受力分析 (17) 4.1机构动态静力描述 (17) 5机构建模 (18) 5.1机构运动简图及尺寸标注 (18) 5.2机构关键构件建模过程 (19) 5.3机构总体装配过程 (25) 6机构仿真 (28) 6.1机构仿真配置 (28) 6.2机构仿真过程描述 (28) 6.3仿真参数测量及分析 (30) 6.4仿真中存在的不足 (33) 7设计总结 (34) 8收获及体会 (34) 9致谢 (35)

本设计的任务是设计一台用于轿车上的五档手动变速器。合理的设计和布置变速器能使发动机功率得到最合理的利用，从而提高汽车动力性和经济性。设计部分叙述了变速器的功用与设计要求，对该变速器进行了方案论证，选用了三轴式变速器。说明了变速器主要参数的确定，齿轮几何参数的计算、列表，齿轮的强度计算。该变速器具有两个突出的优点：一是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。关键词：变速器齿轮轴

1选题背景 1.1 问题的提出从现在市场上不同车型所配置的变速器来看，主要分为：手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、手动/自动变速器（AMT）、无级变速器（CVT）。手动变速器（Manual Transmission）采用齿轮组，每档的齿轮组的齿数是固定的，所以各档的变速比是个定值(也就是所谓的“级” )。比如，一档变速比是3.85,二档是2.55,再到五档的0.75,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。曾有人断言，繁琐的驾驶操作等缺点，阻碍了汽车高速发展的步伐，手动变速器会在不久“下课”，从事物发展的角度来说，这话确实有道理。但是从目前市场的需求和适用角度来看，笔者认为手动变速器不会过早的离开。首先，从商用车的特性上来说，手动变速器的功用是其他变速器所不能替代的。以卡车为例，卡车用来运输，通常要装载数吨的货品，面对如此高的“压力”，除了发动机需要强劲的动力之外，还需要变速器的全力协助。我们都知道一档有“劲”，这样在起步的时候有足够的牵引力量将车带动。特别是面对爬坡路段，它的特点显露的非常明显。而对于其他新型的变速器，虽然具有操作简便等特性，但这些特点尚不具备。其次，对于老司机和大部分男士司机来说，他们的最爱还是手动变速器。从我国的具体情况来看，手动变速器几乎贯穿了整个中国的汽车发展历史，资历郊深的司机都是“手动”驾车的，他们对手动变速器的认识程度是非常深刻的，如果让他们改变常规的做法，这是不现实的。虽然自动变速器以及无级变速器已非常的普遍，但是大多数年轻的司机还是崇尚手动，尤其是喜欢超车时手动变速带来的那种快感，所以一些中高档的汽车（尤其是轿车）也不敢轻易放弃手动变速器。另外，现在在我国的汽车驾驶学校中，教练车都是手动变速器的，除了经济适用之外，关键是能够让学员打好扎实的基本功以及锻炼驾驶协调性。第三，随着生活水平的不断提高现在轿车已经进入了家庭，对于普通工薪阶级的老百姓来说，经济型轿车最为合适，手动变速器以其自身的性价比配套于经济型轿车厂家，而且经济适用型轿车的销量一直在车市名列前茅。例如，夏利、奇瑞、吉利等国内厂家的经济型轿车都是手动变速的车，它们的各款车型基本上都是5档手动变速。

机械类英文参考文献

Int J Interact Des Manuf(2011)5:103–117 DOI10.1007/s12008-011-0119-7 ORIGINAL PAPER Benchmarking of virtual reality performance in mechanics education Maura Mengoni·Michele Germani· Margherita Peruzzini Received:27April2011/Accepted:29April2011/Published online:27May2011 ?Springer-Verlag2011 Abstract The paper explores the potentialities of virtual reality(VR)to improve the learning process of mechanical product design.It is focused on the definition of a proper experimental VR-based set-up whose performance matches mechanical design learning purposes,such as assemblability and tolerances prescription.The method consists of two main activities:VR technologies benchmarking based on sensory feedback and evaluation of how VR tools impact on learning curves.In order to quantify the performance of the technol-ogy,an experimental protocol is de?ned and an testing plan is set.Evaluation parameters are divided into performance and usability metrics to distinguish between the cognitive and technical aspects of the learning process.The experi-mental VR-based set up is tested on students in mechanical engineering through the application of the protocol. Keywords Mechanical product design·Virtual reality·Experimental protocol·Learning curve· Mechanics education 1Introduction Modern society is dominated by continuous scienti?c and technical developments.Specialization has become one of the most important enablers for industrial improvement.As a result,nowadays education is more and more job-oriented and technical education is assuming greater importance.In this context both university and industry are collaborating to create high professional competencies.The?rst disseminates M.Mengoni(B)·M.Germani·M.Peruzzini Department of Mechanical Engineering, Polytechnic University of Marche, Via Brecce Bianche,60131Ancona,Italy e-mail:m.mengoni@univpm.it knowledge and innovative methods while the second pro-vides a practical background for general principles training. The main problem deals with the effort and time required to improve technical learning,while market competitiveness forces companies to demand young and high-quali?ed engi-neers in short time.Therefore,the entire educational process needs to be fast and ef?cient.Novel information technolo-gies(IT)and emerging virtual reality(VR)systems provide a possible answer to the above-mentioned questions.Some of the most important issues,in mechanical design?eld,are the investigation of such technologies potentialities and the evaluation of achievable bene?ts in terms of product design learning effectiveness and quality.While IT has been deeply explored in distance education,i.e.e-learning,VR still rep-resents a novelty. VR refers to an immersive environment that allows pow-erful visualization and direct manipulation of virtual objects. It is widely used for several engineering applications as it provides novel human computer interfaces to interact with digital mock-ups.The close connection between industry and education represents the starting point of this research. Instead of traditional teaching methods,virtual technolo-gies can simultaneously stimulate the senses of vision by providing stereoscopic imaging views and complex spatial effects,of touch,hearing and motion by respectively adopt-ing haptic,sound and motion devices.These can improve the learning process in respect with traditional teaching meth-ods and tools.The observation of students interpreting two-dimensional drawings highlighted several dif?culties:the impact evaluation of geometric and dimensional tolerances chains,the detection of functional and assembly errors,the recognition of right design solutions and the choice of the proper manufacturing operations.These limitations force tutors to seek for innovative technologies able to improve students’perception.

设计任务书范本

【森林?花语】项目设计任务书河南合富辉煌有限公司二〇〇六年四月五日

目录一、项目概况1 1.项目地理位置1 2.宗地四至1 3.项目地块现状1 4.项目周边配套1 5.项目地块总体建设指标2 二、项目定位2 1.客户定位2 2.目标客户群3 3.市场定位3 4.建筑风格3 5.形象定位3 三、规划设计原则3 1.注重效益的设计原则4 2.符合项目开发的定位的原则：4 3.设计方案应体现以下特征：4 四、规划设计要求5 1.规划设计指导思想：5 2.规划布局要求：5 3.开发顺序要求：6 4.道路交通7

5.空间与园林景观结合的要求：8 6.小区配套的要求8 7.会所位置9 五、建筑设计要求9 1.建筑风格：9 2.建筑设计要求：9 六、设计成果要求10 1.总体要求10 2.设计成果文件要求：11 3.设计成果电子文件要求：11 4.时间要求11

【森林?花语】项目设计任务书一、项目概况 1.项目地理位置项目属于桑园区域，位处郑州东北部开发区域的边缘；项目临近107国道，交通便捷，但环境受到影响，生活氛围不足；周边市政配套较少，难以满足居住要求，而且位处货车类汽车销售批发市场的中心，住宅档次有所影响；随着北区和东区的不断发展，本区域必定成为未来的重点居住区域之一； 2.宗地四至东面：东临107国道，国道连接市区主要交通枢纽，交通便利；一路之隔正对森林公园；南面：临近饲料兽药批发市场；西面：与21世纪社区的达观369项目一墙之隔；北面：紧邻21世纪社区的小区主出入口； 3.项目地块现状地块已经属于“熟地”，很快能进入建造期；地块呈“阔l”型，北部地块呈较正规梯形，南部地块呈长方形。项目东部面临107国道，临街面较长。南部与北部地块之间原有一规划路“水科路”间隔，现时已经取消规划。 4.项目周边配套商业配套

汽车变速箱设计开题报告

淮阴工学院毕业设计(论文)开题报告学生姓名：学号：专业：设计(论文)题目：指导教师: 2014 年12 月17 日

1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000字左右的文献综述文献综述一、课题的研究背景及意义货车作为一种常用的商用车，已在现代的社会中占有举足轻重的地位。人们的衣食住行的便利，都有货车运输方面的功劳。社会经济的发展，人们生活水平的提高更需要货车的运输，货车已成为一个国家乃至整个世界不可缺少的一样运输工具。中国汽车变速器市场正处于高速发展期。2007年中国汽车销售879.15万辆，2008年汽车产销量将突破900万，2010年汽车销售规模将达到1263万辆。在汽车行业市场规模高速增长的情况下，中国变速器行业面临着重大机遇。2006年我国汽车变速器市场规模达300亿元人民币，并且以每年超过20%的速度增长，预计2010年有望达到600亿元。依靠科技进步和自主创新，已形成年产销汽车变速器100万台、齿轮5000万只和汽车锻件10万吨的综合生产能力。汽车变速器产品在4档~16档市场领域实现了全方位覆盖，广泛匹配于输入扭矩300—3000牛米、载重量2吨~60吨之间的重型车、大客车、中轻型卡车、工程用车和低速货车等各种车型，被国内50多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品。法士特变速器在国内8吨以上重型汽车配套市场占有率78%，15吨以上配套市场占有率超过90%，重型变速器产销量世界第一。随着我国汽车行业的迅猛发展，人们对汽车的需求也越来越高。人们在购车时大多只注重的是发动机的性能，而且这似乎已成为了衡量汽车品质优劣的一个标准，因为它是动力的缔造者。但是，却不能忽略掌控速度快慢的变速器。变速器作为汽车传动系统的重要组成部分,其技术的发展,是衡量汽车技术水平的一项重要依据。由于变速器在汽车结构中具有着重要的作用，因此变速器结构的改进对汽车行业的发展与进步具有着深远的意义。二、国内外研究现状来自中国汽车工业协会的统计数据显示，在国产自动挡乘用车中，80%左右搭载的是进口自动变速器，而剩下的20%也主要来自外资控股的合资企业，凭借对中国市场的垄断，跨国公司从中国获取了惊人的超额利润，他们的自动变速器产品在中国的售价是其本国售价的三倍，近几年的进口数字显示，每年仅自动变速器的进口额就高达100亿

机械设计文献综述最终版

1课题的背景和意义扫描式三维形貌检测系统即为三坐标测量机，是经过40多年发展起来的一种高效率的新型精密测量仪器，有着非常广泛的用途。 20世纪60年代以来，工业生产有了很大的发展，特别是机床、机械、汽车、航空航天和电子工业兴起后，各种复杂零件的研制和生产需要先进的检测技术与仪器，因而体现三维测量技术的三坐标测量机应运而生，并迅速发展和日趋完善。作为近40年发展起来的一种高效率的新型精密测量仪器，三坐标测量机已广泛地用于机械制造、电子、汽车和航空航天等工业中。它可以进行零件和部件的尺寸、形状及相互位置的检测，例如箱体、导轨、涡轮和叶片、缸体、凸轮、齿轮、形体等空间型面的测量。此外，还可用于划线、定中心孔、光刻集成线路等，并可对连续曲面进行扫描及制备数控机床的加工程序等。由于它的通用性强、测量范围大、精度高、效率高、性能好、能与柔性制造系统相连接，已成为一类大型精密仪器，故有“测量中心”之称。三坐标测量机主要由四大部分组成：主机机械系统（X、Y、Z三轴或其它）、测头系统、电气控制硬件系统、数据处理软件系统（测量软件）。三坐标测量机的出现是标志计量仪器从古典的手动方式向现代化自动测试技术过渡的一个里程碑。三坐标测量机在下述方而对三维测量技术有重要作用: （1）解决了复杂形状表面轮廓尺寸的测量，例如箱体零件的孔径与孔位、叶片与齿轮、汽车与飞机等的外廓尺寸检测；（2）提高了三维测量的精度，目前高精度的坐标测量机的单轴精度，每米长度内可达1μm以内，三维空间精度可达1μm一2μm。对于车间检测用的三坐标测量机，每米测量精度单轴也可达3μm一4μm；（3）由于三坐标测量机可与数控机床和加工中心配套组成生产加工线或柔性制造系统，从而促进了自动化生产线的发展；（4）随着三坐标测量机的精度不断提高，自动化程度不断发展，促进了三维测量技术的进步，大大地提高了测量效率。尤其是电子计算机的引入，不但便于数据处理，而且可以完成CNC的控制功能，可缩短测量时间达95%以上。 2本课题相关技术的国内外发展概况 2.1三坐标测量机的发展历程三坐标测量机是集机械、光学、控制技术、计算机技术为一体的大型的精密测量仪器，由于它的通用性强，测量范围大、精度高、效率高、性能好，因此自1959年

产品设计管理

产品设计管理产品设计是指从确定产品设计任务书起到确定产品结构为止的一系列技术工作的准备和管理，是产品开发的重要环节，是产品生产过程的开始，必须严格遵循“三段设计”程序。 (一)技术任务书：技术任务书是产品在初步设计阶段内，由设计部门向上级对计划任务书提出体现产品合理设计方案的改进性和推荐性意见的文件。经上级批准后，作为产品技术设计的依据。其目的在于正确地确定产品最佳总体设计方案、主要技术性能参数、工作原理、系统和主体结构，并由设计员负责编写(其中标准化综合要求会同标准化人员共同拟订)，其编号内容和程序作如下规定： 1.设计依据(根据具体情况可以包括一个或数个内容)： (1)部、省安排的重点任务：说明安排的内容及文件号； (2)国内外技术情报：在产品的性能和使用性方面赶超国内外先进水平或产品品种方面填补国内“空白”： (3)市场经济情报：在产品的形态、型式(新颖性)等方面满足用户要求，适应市场需要，具有竞争能力； (4)企业产品开发长远规划和年度技术组织措施计划，详述规划的有关内容，并说明现在进行设计时机上的必要性。 2.产品用途及使用范围。 3.对计划任务书提出有关修改和改进意见。 4.基本参数及主要技术性能指标。 5.总体布局及主要部件结构叙述：用简略画法勾出产品基本外形，轮廊尺寸及主要部件的布局位置，并叙述主要部件的结构。 6.产品工作原理及系统：用简略画法勾出产品的原理图、系统图，并加以说明。 7.国内外同类产品的水平分析比较：列出国内外同类型产品主要技术性能、规格、结构、特征一览表，并作详细的比较说明； 8.标准化综合要求： (1)应符合产品系列标准和其它现行技术标准情况，列出应贯彻标准的目标与范围，提出贯彻标准的技术组织措施； (2)新产品预期达到的标准化系数：列出推荐采用的标准件，通用件清单，提出一定范围内的标准件，通用件系数指标； (3)对材料和元器件的标准化要求：列出推荐选用标准材料及外购元器件清单，提出一定范围内的材料标准化系数和外购件系数标准； (4)与国内外同类产品标准化水平对比，提出新产品标准化要求； (5)预测标准化经济效果：分析采用标准件、通用件、外购件及贯彻材料标准和选用标准材料后预测的经济效果。 9.关键技术解决办法及关键元器件，特殊材料资源分析； 10.对新产品设计方案进行分析比较，运用价值工程，着重研究确定产品的合理性能(包括消除剩余功能)及通过不同结构原理和系统的比较分析，从中选出最佳方案； 11.组织有关方面对新产品设计的方案进行(A评价)，共同商定设计或改进的方案是否能满足用户的要求和社会发展的需要。 12.叙述产品既满足用户需要，又适应本企业发展要求的情况。 13.新产品设计试验，试用周期和经费估算。 (二)技术设计：技术设计的目的，是在已批准的技术任务书的基础上，完成产品的主要计算和主要零部件的设计。 1.完成设计过程中必须的试验研究(新原理结构、材料元件工艺的功能或模具试验)，并写出试验研究大纲和研究试验报告。 2.作出产品设计计算书(如对运动、刚度、强度、振动、热变形、电路、液气路、能量转换、能源效率等方面的计算、核算)；

变速器设计文献综述

变速器设计文献综述摘要：车辆的变速器很大程度上影响着车辆行驶的经济性、动力性、驾乘舒适性，是车辆最重要的部件之一。本文分析了国内外变速器产业的发展状况，介绍了国内外先进的变速器设计方法、科学的开发流程等，还根据我国变速器产业的发展现状提出了一些问题，并且对变速器产业的发展提出了一些合理的建议。关键词：变速器，科学开发流程、先进设计方法一.变速器研究意义变速器是伴随汽车出现的产物，是组成一辆汽车的必需品，而变速器设计更是汽车设计中最重要的环节之一。变速器的作用是用来改变传动比，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足不同的行驶要求。在不同的行驶条件下，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化，而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，扭矩变化范围更不可能满足实际路况需要，而变速器能做到在大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。因此,变速器的性能直接影响到汽车行驶性能。随着技术进步,变速器在最基本的传动功能之外，也在实现越来越多的功能，例如实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要; 中断动力传递，在发动机能够怠速运转，汽车换档或需要停车时，中断向驱动轮的动力传递; 实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。由此可见，研究变速器对汽车产业发展具有十分重大的意义。

二.国内外变速器使用的现状在欧洲市场上，原本手动变速器占据的绝大部分的市场,在不断被自动变速器侵占。例如在西欧，2005年生产的装配有自动变速器的汽车占汽车总量的23%。而10年前，这个数字仅为13%。可见自动变速器正在成为市场的主流。在中国市场上，配备自动变速器也已经成为车用变速器的重要趋势。然而，在自动变速器方面，由于其新工艺、新技术和设计原理与传统手动变速器有比较大的差异，导致国内厂家在自动变速器的研发上与国际先进水平存在较大差距，即使向国外厂商寻求技术帮助，他们也不约而同地对国内厂家进行了技术封锁，这导致我国的自动变速器相比国外产品性能低下，需要大量依赖进口。据统计，进口产品占我国自动变速器市场的78%。而在手动变速器方面，经过长时间的发展，设计原理和生产工艺等都较为成熟，技术难度也相对较低，因此我国通过引进国外先进技术，消化吸收并自主创新，能做到自主生产，基本满足了本土车辆厂商的生产需要。可以预见的是，未来汽车变速器的市场将以自动变速器为主，发展和掌握高端自动变速器制造技术是追赶世界变速器制造技术的重要途径。而优先开发手自一体变速器在技术上可以延续我国在手动变速箱上积累的经验，更有利于我国变速器产业的发展。三. 国外变速器先进的设计方法近10年以来，我国变速器产业特别重视新产品的开发研制，无论是从人力物力的投入，还是资金的投入，都是非常巨大的。

参考文献

参考文献 [1] 陈家瑞. 汽车构造(第2版). 北京：机械工业出版社，2005. [2] 肖生发. 汽车工程概论. 北京：北京理工大学出版社，2005. [3] 钱振为. 21世纪中国汽车产业. 北京：北京理工大学出版社，2004. [4] 关文达. 汽车构造(第2版). 北京：机械工业出版社，2005. [5] 蔡兴旺. 汽车构造与原理. 北京：机械工业出版社，2004. [6] 臧杰等. 汽车构造. 北京：机械工业出版社，2005. [7] 李卓森等. 汽车知识纵览. 北京：机械工业出版社，2000. [8] 徐维新等. 现代汽车新技术. 上海：上海科学技术出版社，1999. [9] 余志生. 汽车理论(第3版). 北京：机械工业出版社，2001. [10]《汽车工程手册》编辑委员会. 汽车工程手册(试验篇). 北京：人民交通出版社，2001. [11] 肖生发等. 汽车工程学基础. 北京：人民交通出版社，2002. [12] 于振洲. 汽车构造与修理. 长春：吉林科学技术出版社，1999. [13] 董宝承. 汽车底盘. 北京：机械工业出版社，2004. [14] 邓楚南. 轿车构造. 北京：人民交通出版社，1999. [15] 杨杰民. 现代汽车发动机构造. 上海：上海交通大学出版社，1999. [17] 唐艺编. 新编汽车构造. 北京：机械工业出版社，1998. [18] 李仁光. 汽车构造. 北京：人民交通出版社，1997. [19] 关文达. 捷达高尔夫型轿车结构与维修. 长春：吉林科学技术出版社，1997. [20] 吴际璋等. 汽车构造. 北京：人民交通出版社，1997. [21] 中国第一汽车集团公司编. 红旗轿车. 北京：北京理工大学出版社，1998. [22] 范迪彬. 汽车构造. 合肥：安徽科技出版社，2001. [23] 吴社强. 汽车构造. 上海：上海科技出版社，2003. [24] 王望予. 汽车设计(第4版). 北京：机械工业出版社，2004. [25] 曾壮. 车迷百科知识. 北京：新时代出版社，2004. [26] 黄靖雄. 现代汽车构造. 台北：正工出版社，1998. [27] 竹花有也. 自动车工学概论. 东京：理工学社，1997. [28] 全国自动车整备专门学校协会(日). 底盘构造. 东京：山海堂，2001. [29] 全国自动车整备专门学校协会(日). 发动机构造. 东京：山海堂，2001. [30] 刘世恺等. 汽车百年史话(第2版). 北京：人民交通出版社，2005. [31] 周龙保. 内燃机学(第2版). 北京：机械工业出版社，2005. [32] 刘峥，王建昕. 汽车发动机原理教程(第1版). 北京：清华大学出版社，2001. [33] 陆际清，刘峥. 汽车发动机燃料供给与调节. 北京：清华大学出版社，2002. [34] 舒华，姚国平. 汽车新技术. 北京：国防工业出版社，2005. [35] 周林福. 汽车底盘构造与维修. 北京：人民交通出版社，2005.

产品设计任务书

产品设计任务书凤城大同增压器有限责任公司二００六年七月一日

一项目来源凤城大同增压器有限责任公司因生产需要委托装备与材料学院为其制造一台涡轮增压器摩擦焊机。装备与材料机电系教师具有较强的科研开发能力，完全有能力承担这一个任务，并能按期提供合格的摩擦焊机，以满足大同公司的需要。二摩擦焊机的主要结构摩擦焊机的主要由三部分组成机械部分：主要包括支架，底盘，缸体支架，导向杆及夹紧部分。液压部分：主要包括齿轮泵，液压缸及部分电磁换向阀，主要完成对轴的夹紧，放松及工件的工进顶锻，放松，后退等任务。电气部分：主要包括主轴电机，油泵电机以及电磁换向阀等部分，完成对电磁阀及电机的控制工作。三摩擦焊机的工作原理摩擦焊机利用其夹具将轴夹紧并在主轴电机带动下高速旋转，涡轮在导向杆作用下快速移向夹紧轴，当接近于轴时液压系统使其工进（慢进）并与旋转轴进行摩擦，当摩擦时间到时，液压系统改变压力进行顶锻过程，同时主轴电机进行反接制动并停止，放松夹紧轴，后退，取下工件，如此反复。

四摩擦焊机的主要性能指标 1．摩擦时间可调（10S-60S） 2．摩擦压力可调（0.6MP-1.2Mpa) 3．顶锻压力可调（3.0MP-6.0MPa) 4．顶锻时间可调（0S-10S）五关键技术问题及解决办法由于在摩擦过程中的工进压力及顶锻压力不同，因此液压系统的设计应在工进完成后形成顶锻压力，以保证焊接质量。液压部分采用在不同工序下开启不同的电磁换向阀的原理形成工进压力和顶锻压力涡轮轴的夹紧夹具设计也是设备的关键所在，由于涡轮轴在工进瞬间受到较大冲击压力，因此夹紧部分采用了自动三爪契形夹具形成。六产品设计，试制周期的估算 1．现场考察7月3日-7月4日 2．总体方案确定7月5日-7月30日 3．产品图纸设计8月1日- 10月25日 4．产品零部件加工10月26日-11月26日 5．产品装配11月27日-12月15日 6．调试阶段12月16日-12月30日

变速器设计文献综述复习进程

变速器设计文献综述

接合时，变速箱可以不输出动力。由此可见，研究变速器对汽车产业发展具有十分重大的意义。二.国内外变速器使用的现状在欧洲市场上，原本手动变速器占据的绝大部分的市场,在不断被自动变速器侵占。例如在西欧，2005年生产的装配有自动变速器的汽车占汽车总量的23%。而10年前，这个数字仅为13%。可见自动变速器正在成为市场的主流。在中国市场上，配备自动变速器也已经成为车用变速器的重要趋势。然而，在自动变速器方面，由于其新工艺、新技术和设计原理与传统手动变速器有比较大的差异，导致国内厂家在自动变速器的研发上与国际先进水平存在较大差距，即使向国外厂商寻求技术帮助，他们也不约而同地对国内厂家进行了技术封锁，这导致我国的自动变速器相比国外产品性能低下，需要大量依赖进口。据统计，进口产品占我国自动变速器市场的78%。而在手动变速器方面，经过长时间的发展，设计原理和生产工艺等都较为成熟，技术难度也相对较低，因此我国通过引进国外先进技术，消化吸收并自主创新，能做到自主生产，基本满足了本土车辆厂商的生产需要。可以预见的是，未来汽车变速器的市场将以自动变速器为主，发展和掌握高端自动变速器制造技术是追赶世界变速器制造技术的重要途径。而优先开发手自一体变速器在技术上可以延续我国在手动变速箱上积累的经验，更有利于我国变速器产业的发展。

艺术设计毕业设计任务书范文

艺术设计毕业设计任务书

成都大学美术学院（本、专科）学生毕业设计（论文）撰写（答辩）计划书（视觉传达设计中外合作专业）学期：本科第七、八学期专科第五、六学期学分：本科16学分专科14学分二○一三年十一月

目录一、毕业设计与设计说明宗旨 ....................................... 错误!未定义书签。二、毕业设计与设计说明撰写基本要求 ....................... 错误!未定义书签。三、毕业设计与设计说明基本要求 ............................... 错误!未定义书签。四、提交内容清单 .......................................................... 错误!未定义书签。五、毕业生答辩资格....................................................... 错误!未定义书签。六、毕业设计与设计说明纪律要求 ............................... 错误!未定义书签。七、声明 .......................................................................... 错误!未定义书签。八、毕业设计与设计说明领导小组 ............................... 错误!未定义书签。九、毕业设计与设计说明答辩评审委员会 ................... 错误!未定义书签。（中外）毕业设计与设计说明分组及学生选组办法.... 错误!未定义书签。综合造型艺术组 (本、专科)选题毕业设计要求 (6) 综合设计表现组(本、专科)选题毕业设计要求 ............ 错误!未定义书签。

机械设计文献综述要点

课题名称：PE(400*600)颚式碎石机的设计一、课题国内外现状：破碎机械通常可以分为6类，除了其中的锤式破碎机和辊式破碎机2类外，砂石场常见的破碎机械还有复摆颚式破碎机、圆锥破碎机、反击式破碎机和立轴冲击式破碎机（VSI）等4类。主要介绍下复摆颚式破碎机复摆颚式破碎机是砂石场的初级破碎设备。以下主要从3个方面来分析国内外产品差异。（一）产品的品种规格复摆颚式破碎机以进料口的长度和宽度来标定机器的规格，国内制造商基本上按行业标准制造约8种规格粗碎系列产品。国际上主要制造商的产品有更多的规格。例如：美卓集团的诺德伯格公司，有C、VB和重型3个系列合计22种规格；特雷克斯集团的锡达公司有28种规格；爱斯太克集团的先锋公司有15种规格。（二）产品的性能复摆颚式破碎机的主要技术参数是处理能力和最大允许进料尺寸。同一规格的复摆颚式破碎机由于设计不同，其最大允许进料尺寸也不相同，我国参照采用原苏联标准，进料口宽度以固定齿板齿尖（齿底）与活动齿板齿底（齿尖）距离为计算标准，而国际上不少企业以固定齿板和活动齿板之间距离计算，由此，标明相同规格的产品，国内产品与国外企业的产品相比实际上往往小一个齿深的距离，大规格的破碎机齿深为60-100mm，因而国内产品的允许进料尺寸往往偏小50-80mm。（三）产品的设计与制造工艺近20年来，针对复摆颚式破碎机运动方法的四连杆机械设计理论有很大进展。例如：破碎腔的双向啮角，短肘板大摆角，减少传动角与偏心距等，国外公司所提供的产品往往已采用这些经过验证的先进设计理论来提高产品性能和使用可靠性。我国国内制造商由于种种原因采用先进设计理论甚少，其主流产品几乎都是20世纪70年代之前定型的产品，采用耐磨材料，（如高锰钢）和重要配套件（如调心滚子轴承）等国产基础件，使用寿命低于国际先进水平

产品设计任务书范本

产品设计任务书范本产品设计任务书 [公文模式] 一、标题:直接注明产品的名称和文书种类，如《电力系统新型静止功能发生器设计任务书》。二、首页:包括封面上产品名称、设计者姓名、职务、协作单位、产品设计图及任务书目录等内容。三、正文:主要包括产品的用途和使用范围，设计的根据和理由，同类产品结构特征分析，本产品特征叙述和初步总图，主要技术参数，产品工作原理图解，标准件系列表，主要技术关键与解决措施，设计工作进度安排等内容。四、附件:与设计有关但又不是设计主体的内容和资料，主管部门审查意见，报送单位等内容。 [适用范围] 该文书是科技人员根据科技发展水平、市场需求和自己的实际经验，预先对拟开发、生产的产品，特别是新开发的产品项目提出具体的任务、内容、原则和指标等的任务性资料。它通常由科研设计人员根据市场和用户的意见编制而成，其目的是向生产部门明确产品必须要达到的基本目标，是指导产品设计、试验与生产、技术检测和鉴定的主要依据。 [例文秀] 新型高效工业换热器设计任务书一、任务的来源新型高效工业换热器是由x x市科技基金资助的科研项目，是结合我市对能源综合利用和自然环保要求提出的课题。该项目主要涉及到一些工业企业在生产过程

中的热能转换问题，特别是存在的转换效率低、设备简陋等现状等。根据设计要求，新型高效工业换热器具有热回收率高、结构紧凑、操作简单等特点，是一种值得推广应用的高性能产品。二、项目的技术经济分析新型高效工业换热器是在旧式换热器的基础上加以优化改进的新型产品，它可以作为工矿企业加热炉空气预热器，回收400~C烟道气的余热，预热进入加热炉供燃烧使用的空气升温至360?以上。经x x锅炉设备制造公司的试验表明，在正常使用这种新型高效工业换热器的情况下，每年可节约天然气约80万标准立方米，节约资金达到x x万元人民币。按照设计标准，总投资可以在约两年半回收。根据我们目前所掌握的相关资料，新型高效工业换热器具有热效率高、结构设计科学、处理气量大等优点，可以满足防堵塞、防腐蚀的要求。虽然该产品在换气时存在一定范围的交叉污染，但是对于加热空气预热装置而言，从设计和应用上均允许空气和烟气之间有一定的交错。新型高效工业换热器在设计时充分考虑此间因素，对产品的密封性和线路结构进行了改进和完善，空气与烟气交错污染率控制在8(5,之内。三、设计原理和技术要求新型高效工业换热器的设计原理是利用内置蓄热体的转子在低温和高温气体的通道中连续旋转，使蓄热体在高温气体通道中吸收高温气体的热量，而在低温气体通道中再将热量释放出来，传递给低温气体，从而完成高低温气体之间的换热过程。本产品采用卧式设计方法，在设计中要求: 1(在前后墙体的烟道接头密封要求达到x x级标准 2(主要端板和支撑梁一律使用“三合一”结构; 3(转子轴端要求密封良好;