计算机联锁系统测试题及答案
计算机联锁系统培训测试题
姓名：单位：分数：
一、填空题
1、当前国内计算机联锁系统的主要制式有双机热备、三取二和二乘二取二
三种制式。
2、国内常见的双机热备计算机联锁系统型号有TYJL-II型、DS6-11型、JD1A
型、VPI型；国内常见的三取二计算机联锁系统型号有TYJL-TR9型；，
TYJL-TR9型计算机联锁系统是三取二硬件冗余系统，国内常见的二乘二
取二计算机联锁系统型号有TYJL-ADX、K5B、EI32、iLOCK。
3、当前计算机联锁系统对外输出有两种方式，分别是静态输出和动态输出。
4、全电子联锁系统的执行模块实现了传统计算机联锁系统的IO执行模块和
IO接口电路的功能。
5、车站联锁是用于实现车站内信号机、道岔、进路（轨道电路）间相互制
约关系，以保证车站内行车安全的设备。
二、单选题
1、SIL等级是规定系统的（ C ）指标。
A、可靠性
B、可用性
C、安全性
D、可维护性
2、下列标准（C ）是针对软件开发要求的标准。
A、EN50126
B、EN50129
C、EN50128
D、EN50159
3、计算机联锁系统的SIL等级是（D ）
A、1级
B、2级
C、3级
D、4级
4、下列（C ）是不属于执表机/扩展机笼完成的功能。
A、采集现场设备状态
B、驱动现场设备动作
C、确定进路的锁闭
D、系统自检
5、下列（B ）可能导致设备停用。
A、采集校核错
B、无驱开放
C、驱动回读错
D、信号不能开放
6、CTCS3的限速命令是由（C ）送到车上。
A、TCC
B、TSRS
C、RBC
D、BTM
7、下列说法不正确的是（B ）。
A、联锁机是完成联锁运算的关键设备。
B、监控机是计算机联锁系统的唯一人机接口设备。
C、维修机完成系统工作状态的记录。
D、联锁机、监控机、维修机安全级别要求不同。
8、下列（D ）是属于可靠性冗余。
A、单系双CPU配置
B、双软件冗余
C、数据存储地址冗余
D、监控机双机配置
9、导致通信故障的原因是（D）。
A、通信板故障
B、通信线故障
C、外界干扰
D、以上都是
10、下列信息哪个不是必采项（D）。
A、信号继电器
B、道岔表示继电器
C、轨道表示继电器
D、2灯丝继电器
三、判断题
1、切换上位机会影响室外信号开放。（X ）
2、计算机联锁系统所使用的I/O都为智能I/O。（X ）
3、三取二计算机联锁系统通过三重化结构来实现其容错能力，系统中任何
部件的单永久性故障或由各种原因造成的瞬间故障发生时容错联锁系统仍能无差错、不间断工作。（√）
4、三取二型计算机联锁系统也和双机热备型计算机联锁系统一样有联锁A
机和联锁B机。（×）
5、冗余配置是提高系统安全性的唯一措施。（×）
6、非故障安全器件可以完成故障安全功能。（√）
7、信号设备状态的采集校核错会直接影响行车。（×）
8、开通时间约短，系统越稳定。（×）
9、现场核对接口配线，要在同步状态下核对。（×）
10、 报驱动回读错为驱动板故障。（×）
四、 简述题
1、请简述计算机联锁系统的层次结构组成（或示意图表示）。
室外设备层
2、试述维修机的主要功能。
答：（1）. 实时再现站场运营情况
（2）．记录车务人员的操作
（3）．站场状态信息的记录
（4）．报警信息的记录
（5）．所有的记录以文件的形式存储1个月
（6）．提供分类查询的手段检索所有的记录，并可定向查找某些记录
（7）．打印记录的功能
（8）．远程诊断功能（通过远程拨号将上述功能体现在远程计算机上）
（9）．修改维修机的时钟，同时将监控机A 、B 的时钟修改
3、试述一般监控机工控机箱对外有那些连线。
答：一般监控机工控机箱对外有以下连线：监控机本身的220V 电源线；
去显示器的视频通信线；去喇叭的音频线；去网络集线器的通信线；鼠标线；去联锁机的通信线。
4、试述造成控制台显示器抖动的原因。
答案要包含以下方面的原因：显示器故障、显卡故障、视频回路线缆故障、地线干扰、电源线干扰。
5、试述更换浮地方式联锁机柜板卡时的注意事项。
答案要包含以下方面的内容：关电更换；检查板卡上跳线、拨码开关；踩绝缘垫、释放身上静电。
五、论述题或应用题
1、站场网络结构联锁软件与基于联锁表思路软件的各自特点
至少从以下几方面论述：
联锁表思路软件数据量大、出错不容易查、新增特殊联锁功能简单、联锁试验麻烦……
站场网络结构联锁软件数据量小、出错容易发现、站场改造简单、新增联锁功能较复杂……
2、论述双机热备、二乘二取二、三取二系统的特点。
至少从以下几方面论述：
双机热备、二乘二取二都属于整机切换系统，双机热备要求软件冗余，
自检测、自诊断功能要求较高……
二乘二取二系统和三取二系统都属于硬件安全冗余系统，对外输出都需
要双CPU表决一致后才能输出，对软件的冗余没有特别要求，三取二系
统属于单套系统……
TYJLII型计算机联锁系统测试题及答案
TYJL-II型计算机联锁系统培训测试题姓名：单位：分数： 一、填空题（10分） 1、TYJL-II型计算机联锁系统是双机热备系统，联锁备机有3种工作状态， 分别是脱机、联机、同步。锁备机能处于自动切换状态， 联锁切换手柄应处于中间（自动）位置。在同步态时联锁机备机 可以自动切换为主控机，上位机在主机故障时需要施行手动切换。 2、工作主机发生故障，为尽可能缩短对运营的影响时间，最捷近的（尝试） 应急处理办法是倒机。 3、采用386－CPU板的联锁机柜有 2 块STD-01通信板，采用7863-CPU板 的联锁机柜有 1 块STD-01通信板，执表机有 1 块STD-01通信板。 4、上位机采用显示卡，它的第一个显示口用于供系统屏显示，它的第 二个显示口用于供控制台显示器左屏显示，它的第三个显示口用 于供控制台显示器右屏显示。 5、假如6月1日要从维修机再现5月20日下午2点10分的XXX站的图像 再现，请列举三个可以看到该时间段记录的文件名（至少一种为人工存 盘记录）。 2100a. XXX 、 2100b. XXX 、 052015a. XXX 。 6、事故继电器的驱动位是第 1 块驱动板的第 1、4 位。 7、由微机驱动的继电器，除 AQHJ 和 BQHJ 外都为动态继电器（或动 态组合）。 8、更换联锁机柜或执表机柜计算机层（STD层）、上位机、维修机的电路板 时应注意关电源和核对跳线或开关的设置。 二、选择题（22分） 1、联锁机切换手柄是（C）位手柄，执表机切换手柄是（B ）位手柄，上位 机切换手柄是（B ）位手柄。 A． 1 B. 2 C. 3 D. 4
计算机联锁试卷
（A 卷） 2、 双机热备系统中，双机之间的通信采用 _ 3、 计算机联锁系统中的总线一般分为三类，即 4、 计算机联锁系统软件按照层次结构可分为 ____________ 层、 _____________ 层 和 ________________ 层。 5、 计算机联锁系统中联锁数据包括 ______________ 和 _____________ 两大类，其 中联锁静态数据结构有 _______________________ 和 ________________________ 。 6联锁机与执行层的联系方式有 _______________ 和 _____________ 两种方式。 7、TYJL-II 型计算机联锁系统其联锁机双机切换有 _____________ 和 ___________ 两 种控制方式。 8、TYJL - II 型计算机联锁系统联锁机柜有 ____________ 电源、 ____________ 电源 和驱动电源。 9、 DS6-11计算机联锁系统的光隔驱动电路用于产生 _________ 种状态码 10、 计算机联锁系统应具有对室外连锁设备的 ________ 功能。 1、TYJL - TR9型联锁机采用了 结构。 A 、双机热备 B 、2乘2取2 C 、3取2 D 、其他结构 2 、EI32-JD 电务维修机的主要功能是： _________ A 、站场状态显示 B 、为电务维护人员提供设备维护和管理信息 C 、联锁运算 D 、接受并向联锁机发送按钮命令 3 、计算机联锁为TDCS 微机监测系统等提供接口的是 ______________ 。 （A ）上位机 （B ）下位机 （C ）采集机 （D ）电务维修机 4 、下列计算机联锁设备类型中，不属于双机热备机型的是 填空题（每空1分，共20 分） 1、信号设备的接地电阻值不大于 欧姆。 通信方式。 二、选择题（每小题2分，共20分）
计算机控制系统试卷四答案
计算机控制系统试卷四答案 班级：姓名：学号：成绩： 一、简答题（每小题3分，共30分） 1.使用光电隔离器件时，如何做到器件两侧的电气被彻底隔离？ 答：光电隔离器件两侧的供电电源必须完全隔离。 2.给出多通道复用一个D/A转换器的原理示意图。 答： 3.什么是信号重构？ 答：把离散信号变为连续信号的过程，称为信号重构，它是采样的逆过程。 4.写出零阶保持器的传递函数，引入零阶保持器对系统开环传 递函数的极点有何影响？ 答：零阶保持器的传递函数为 1e () Ts H s s - - =。零阶保持器的引入并不影响开环系统脉冲传递函数的极点。 5.阶跃响应不变法的基本思想是什么？ 答：阶跃响应不变法的基本思想是：离散近似后的数字控制器的阶跃响应序列与模拟控制器的阶跃响应的采样值一致。 6.如何消除积分饱和现象？ 答：减小积分饱和的关键在于不能使积分项累积过大。因此当偏差大于某个规定的门限值时，删除积分作用，PID控制器相当于一个PD调节器，既可以加快系统的响应又可以消除积分饱和现象，不致使系统产生过大的超调和振荡。只有当误差e在门限ε之内时，加入积分控制，相当于PID控制器，则可消除静差，提高控制精度。 7.给出常规的直接设计法或离散化设计法的具体设计步骤。 答：直接设计法或称离散化设计法的具体设计步骤如下： (1)根据已知的被控对象，针对控制系统的性能指标要求及其它约束条件，确定理想的闭环脉冲传递函数() Φz。 (2)确定数字控制器的脉冲传递函数D(z)；根据D(z)编制控制算法程序。
8. 采用状态反馈任意配置闭环系统极点的充分必要条件是什 么？ 答：采用状态反馈任意配置闭环系统极点的充分必要条件是系统状态完全能控。 9. 说出实施信号隔离的主要方法。 答：信号隔离方法主要有变压器隔离和光电隔离，变压器隔离适用于模拟信号隔离，光电隔离则特别适合数字信号的隔离。 10. 故障诊断中的状态估计方法的基本思想是什么？ 答：故障诊断中的状态估计方法的基本思想是：首先重构被控过程的状态，通过与可测变量比较构成残差序列，再构造适当的模型并用统计检验法，从残差序列中把故障诊断出来。因此，这就要求系统可观测或部分可观测，通常用各种状态观测器或滤波器进行状态估计。 二、已知系统框图如下所示：T =1s(15分) 试求闭环离散系统的闭环脉冲传递函数，并判别系统的稳定性。 解：广义对象脉冲传递函数为 系统闭环脉冲传递函数为 则闭环系统的特征方程为 由z 域直接判据 ①｜W (0)｜=0.632<1 ②W (1)=1-1+0.632>0 ③W (-1)=1+1+0.632>0 知闭环系统稳定。 三、已知某被控对象的传递函数为(15分) 要求设计成单位反馈计算机控制系统，结构如下图所示。采样周期为T ＝1s 。要求闭环特征根为0.4和0.6。试求数字控制器。 解：广义对象脉冲传递函数为 根据要求设定闭环脉冲传递函数为 r (t ) y (t ) -T
《城市轨道交通行车组织》2019期末试题及答案
《城市轨道交通行车组织》2019期末试题及答案 一、单项选择题l每小x2分，共20分，将正确答案选项的字母填入 括号内） 1.( )轨道交通规划使轨道交通建设落后于城市交通发展需求，造成城市交通发展 进入一个“恶性循环”，迫使轨道交通建设仓促上马，最终带来不良后遗症等。 A．追随型 B．满足型 C．导向型 D．复制型 2．《地铁设计规范》规定隧道内和路堑地段正线最小坡度一般不宜小于( )。 A．2‰ B．3%0 C．4%0 D．5%0 3．列车服务号为( )编码，与运营时刻表相对应。 A. -位 B．‘两位． C．三位 D．四位 4．只有在( )检查所有安全条件均已满足时，给出许可信号，车门才能被打开。 A．列车自动驾驶子系统 B．列车自动监控子系统 C．列车自动防护子系统 D．计算机联锁子系统 5．( )是城市轨道交通系统的综合性计划，城市轨道交通运营的各业务部门都需要根据列车运行图所规定的要求来安排工作。 A.列车行驶图 B．列车运行图 C．单线运行图 D．双线运行图 6．研究列车折返能力问题，只有在列车折返间隔时间( )列车追踪间隔时间时才有意义。 A．等于‘ B．小于 C．大于 D．大于等于 ． ~ 7．列车进路的办理主要是通过( )完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号
设备。 A．联锁设备 B．信号设备 C．交路设备 D．岔道设备 8．行车调度员、电调在开始行车前与各站（含车辆段）、各变电所（站）核对( )。 A．运营时刻表 B．日期和时钟时间 C．列车出库计划 D．首班车开行时间 9．恶劣天气主要对地面车站、地面线路造成较大影响，因此，恶劣天气期间对( )做出重点安排，保证行车安全。 A．线路 B．行车 C．运营。D．地面车站和线路 10.( )是指对周计划、日变更计划和临时抢修计划内已安排施工作业项目没有进行 过调整、增加、删减的件数与计划安排件数的比值。 A．计划准确率 B．计划兑现率 C．计划上报率 D．计划执行率 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入 括号内．多选少选不得分） 1．以下对轨道交通运营生产方面相关专业的管理职能描述正确的是( )。 A．机电专业负责低压配电、照明、环控设备、电扶梯、屏蔽门的设备的维修保养 B．通信信号专业负责通信设备、传输设备、信号系统设备的维修保养 C．自动化专业负责BAS系统、门禁系统、火灾报警系统等设备的维修保养 D．车站管理专业负责车站行车组织、客运服务、票务组织等工作 E．土建专业负责轨道、房建等设备设施的维修保养 2．轨道是一个整体性工程结构，一般由( )和道岔组成。 A．钢轨 B．轨枕 C．道床
计算机联锁系统测试题及答案
计算机联锁系统培训测试题姓名：单位：分数： 一、填空题 1、当前国内计算机联锁系统的主要制式有双机热备、三取二和二乘二取二 三种制式。 2、国内常见的双机热备计算机联锁系统型号有TYJL-II型、DS6-11型、JD1A 型、VPI型；国内常见的三取二计算机联锁系统型号有TYJL-TR9型；， TYJL-TR9型计算机联锁系统是三取二硬件冗余系统，国内常见的二乘二 取二计算机联锁系统型号有TYJL-ADX、K5B、EI32、iLOCK。 3、当前计算机联锁系统对外输出有两种方式，分别是静态输出和动态输出。 4、全电子联锁系统的执行模块实现了传统计算机联锁系统的IO执行模块和 IO接口电路的功能。 5、车站联锁是用于实现车站内信号机、道岔、进路（轨道电路）间相互制 约关系，以保证车站内行车安全的设备。 二、单选题 1、SIL等级是规定系统的（ C ）指标。 A、可靠性 B、可用性 C、安全性 D、可维护性 2、下列标准（C ）是针对软件开发要求的标准。 A、EN50126 B、EN50129 C、EN50128 D、EN50159 3、计算机联锁系统的SIL等级是（D ） A、1级 B、2级 C、3级 D、4级 4、下列（C ）是不属于执表机/扩展机笼完成的功能。 A、采集现场设备状态 B、驱动现场设备动作 C、确定进路的锁闭 D、系统自检 5、下列（B ）可能导致设备停用。
A、采集校核错 B、无驱开放 C、驱动回读错 D、信号不能开放 6、CTCS3的限速命令是由（C ）送到车上。 A、TCC B、TSRS C、RBC D、BTM 7、下列说法不正确的是（B ）。 A、联锁机是完成联锁运算的关键设备。 B、监控机是计算机联锁系统的唯一人机接口设备。 C、维修机完成系统工作状态的记录。 D、联锁机、监控机、维修机安全级别要求不同。 8、下列（D ）是属于可靠性冗余。 A、单系双CPU配置 B、双软件冗余 C、数据存储地址冗余 D、监控机双机配置 9、导致通信故障的原因是（D）。 A、通信板故障 B、通信线故障 C、外界干扰 D、以上都是 10、下列信息哪个不是必采项（D）。 A、信号继电器 B、道岔表示继电器 C、轨道表示继电器 D、2灯丝继电器 三、判断题 1、切换上位机会影响室外信号开放。（X ） 2、计算机联锁系统所使用的I/O都为智能I/O。（X ） 3、三取二计算机联锁系统通过三重化结构来实现其容错能力，系统中任何 部件的单永久性故障或由各种原因造成的瞬间故障发生时容错联锁系统仍能无差错、不间断工作。（√） 4、三取二型计算机联锁系统也和双机热备型计算机联锁系统一样有联锁A 机和联锁B机。（×） 5、冗余配置是提高系统安全性的唯一措施。（×） 6、非故障安全器件可以完成故障安全功能。（√）
计算机控制系统测试题
计算机控制系统试题 一、选择题（只有一个正确答案，每题2分，共40分） 1．劳斯稳定判据在离散系统中主要解决的是（ C ）。 A、S平面中系统的稳定性； B、Z平面中系统的稳定性； C、三阶以上特征方程稳定判据。 2．某系统的Z传递函数为 0.5(0.5) () ( 1.2)(0.5) z G z z z + = +- ，可知该系统是（B）。 A、稳定的； B、不稳定的；C 临界稳定的。 3、脉冲传递函数是表征（B）。 A、控制系统传递函数； B、计算机控制系统传递函数、 C、脉冲输入的传递函数。 4、有关PID控制算法，以下说法不正确的是（C） A、当系统有阶跃信号输入时，微分项剧增，易引起振荡； B、比例调节几乎贯穿整个控制过程； C、比例控制可以消除一切静差； D、一般来说，不使用纯微分控制。 5、下面关于标度变换的说法正确的是（C）。 A、标度变换就是把数字量转换成与工程量相关的模拟量； B、标度变换就是把模拟量转换成十进制工程量； C、标度变换就是把数字量转换成人们熟悉的十进制工程量； D、标度变换就是把模拟量转换成数字量。 6. 适用于某些生产过程对控制精度要求不是很高，但希望系统工作平稳，执行机构不要频繁动作的PID算法为（D ）。 A、积分分离PID； B、变速积分PID； C、不完全微分PID； D、带死区的PID。 7、下列计算机控制系统中，属于单闭环控制系统的是（B）。 A、操作指导控制系统； B、直接数字控制系统； C、监督计算机控制系统； D、现场总线控制系统。 8、增量式PID算法解决了位置式PID算法（A）的缺点。 A、计算复杂、手/自切换不便； B、不易实现编程； C、控制准确性差； D、
计算机联锁试题
计算机联锁试题 一．概念题 1.进路建立的过程: 进路选择道岔控制进路锁闭信号控制 2.计算机联锁系统安全性保障 ①涉安信息I/O通道的硬件设计符合故障-安全原则。 ②计算机系统的数据存贮、运算与处理是正确和安全的。 3.车站联锁系统的室外三大设备：色灯信号机，动力转辙机，轨道电路 4.用于测控系统的计算机总线，一般根据其功能和规模分类，总线分为：系统总线，通信总线，现场总线 5.计算机联锁系统的软件应具有的功能：人机界面信息处理，进路控制功能，执行控制功能，自动检测与诊断功能。 6.联锁数据包括：动态数据，静态数据。 7.STD总线是一个面向工业控制的8位微型计算机总线。 8.列车指挥与控制的综合智能系统的组成：列车间隔调整系统，计算机联锁系统，调度管理信息系统，调度专家系统。 9.联锁控制程序的六个模块：操作输入及操作命令形成模块；操作命令执行模块；进路处理模块；状态输入模块；表示输出模块；控制命令输出模块。 10.列车进路分为：发车进路，接车进路，通过进路，转场进路。 11.一条进路的控制过程可分解为：进路建立和进路解锁两个阶段。
12.系统的安全性表现在两个方面：功能安全：即系统在无故障地正常工作中有保证行车安全的性能。技术安全：系统发生故障后其后果仍能导致行车安全。 13.保证行安全的基本措施是进路的始端设置信号机。 14.进路分为：列车进路和调车进路。 15.5种解锁方式：正常解锁，调车中途折返解锁，人工解锁，取消进路，故障解锁。 16.人工解锁规定的延时时间： 3min：接车进路和正线发车进路规定延时3min. 30s: 侧线发车进路和调车进路规定延时30s。 17.人机界面信息功能：将车站设备的现场状态和值班员当前的操作状态以及计算机联锁系统状态实时地通知给值班员，从而使值班员完全地了解现场状态、操作状态和系统状态，按运营计划安全有效的完成各种作用。 18.避错技术：防止和减少故障发生的技术。 19.调车信号机根据功能分为：到发线头部信号机，尽头线信号机，折返信号机，阻拦信号机。 20.计算机联锁系统中调车信号机需采集的继电器：DXJ，DJ。 21.避错技术包括：质量控制，环境保护。 22.计算机联锁系统常用的三种冗余结构：三取二系统的单软件结构，双机热备制式的双版本软件结构，二乘二系取二系统。 23.计算机联锁系统中道岔需采集和控制的继电器：
计算机控制系统试题一答案
计算机控制系统试卷一答案 班级：姓名：学号：成绩： 一、简答题（每小题5分，共50分） 1、画出典型计算机控制系统的基本框图。 答：典型计算机控制系统的基本框图如下： 2、根据采样过程的特点，可以将采样分为哪几种类型？ 答：根据采样过程的特点，可以将采样分为以下几种类型。 (1) 周期采样 指相邻两次采样的时间间隔相等，也称为普通采样。 (2) 同步采样 如果一个系统中有多个采样开关，它们的采样周期相同且同时进行采样，则称为同步采样。 (3) 非同步采样 如果一个系统中有多个采样开关，它们的采样周期相同但不同时开闭，则称为非同步采样。 (4) 多速采样 如果一个系统中有多个采样开关，每个采样开关都是周期采样的，但它们的采样周期不相同，则称多速采样。 (5) 随机采样 若相邻两次采样的时间间隔不相等，则称为随机采样。 3、简述比例调节、积分调节和微分调节的作用。 答：(1)比例调节器：比例调节器对偏差是即时反应的，偏差一旦出现，调节器立即产生控制作用，使输出量朝着减小偏差的方向变化，控制作用的强弱取决于比例系数K P。比例调节器虽然简单快速，但对于系统响应为有限值的控制对象存在静差。加大比例系数K P可以减小静差，但是K P过大时，会使系统的动态质量变坏，引起输出量
振荡，甚至导致闭环系统不稳定。 (2)积分调节器：为了消除在比例调节中的残余静差，可在比例调节的基础上加入积分调节。积分调节具有累积成分，只要偏差e不为零，它将通过累积作用影响控制量u，从而减小偏差，直到偏差为零。积分时间常数T I大，则积分作用弱，反之强。增大T I将减慢消除静差的过程，但可减小超调，提高稳定性。引入积分调节的代价是降低系统的快速性。 (3)微分调节器：为加快控制过程，有必要在偏差出现或变化的瞬间，按偏差变化的趋向进行控制，使偏差消灭在萌芽状态，这就是微分调节的原理。微分作用的加入将有助于减小超调，克服振荡，使系统趋于稳定。 4、采样保持器LF398工作原理图如下图，试分析其工作原理。 答：LF398的电路原理：放大器A2作为比较器来控制开关K的通断，若IN+的电压高于IN-的电压，则K闭合，由A1、A3组成跟随器，并向C H端外接的保持电容充电；IN+的电压低于IN-的电压时，则K断开，外接电容保持K断开时刻的电压，并经A3组成的跟随器输出至Aout。 5、线性离散控制系统稳定的充要条件是什么？ 答：线性离散控制系统稳定的充要条件是：闭环系统特征方程的所有根的模｜z i｜<1，即闭环脉冲传递函数的极点均位于z平面的单位圆内。 6、为什么会出现比例和微分饱和现象？ 答：当给定值发生很大跃变时，在PID增量控制算法中的比例部分和微分部分计算出的控制增量可能比较大(由于积分项的系数一般小得多，所以积分部分的增量相对比较小)。如果该计算值超过了执行元件所允许的最大限度，那么，控制作用必然不如应有的计算值理想，
第一套计算机联锁
1.需要选出迂回进路操作人员需要采取的措施：1.根据进路操作命令，确定相邻的指定节点对，按节点对分段依次搜索。 2.设置导向标志，确定优先搜索策略。 3.在节点对之间的搜索过程中，只允许沿着同类渡线进行搜索。 2.联锁数据包括静态数据和动态数据。静态数据是常量，动态数据是变量。 3.双机热备系统工作方式有三种：停机状态，热备状态，主机状态。 4.安全性冗余结构指为了使系统的安全性指标达到或者超过目标值的冗余结构。 5.完成进路选择，锁闭，开放信号，动作道岔的是联锁机。 6.计算机联锁避错技术有质量控制技术，环境防护技术。 7.计算机联锁失效发生在物理层应采用避错技术予以控制。 8.计算机联锁系统故障发生在逻辑层应采用故障屏蔽技术予以控制。 9.计算机联锁系统的差错发生在数据层应采用系统重组技术予以控制。 10.凡事参与联锁运算的数据称为联锁数据。 11.当系统的任何部分发生故障时，其后果不会导致重大财产损失和人身安全的性能称为安全性。 12.动态驱动电路的继电器应选择偏极继电器。 13.车站计算机联锁系统控制道岔，信号机。 14.计算机联锁系统的MTBF值不低于106小时。 15.进路解锁的条件和时机的不同，有5种进路解锁方式：取消进路，人工延时解锁，正常解锁，调车中途折返解锁，故障解锁。 16.调车进路接近区段长度应该不小于一根钢轨的长度25米。列车进路不小于800米。 17.一段轨道内包括单开道岔的数量不超过3个。 18.计算机联锁系统进行联锁运算的是下位机。 19.计算机采用的冗余结构的实质在于用增加性质相同的模块来换取系统的可靠性，安全性。 20.动态数据包括：操作输入变量，状态输入变量，表示输出变量，控制输出变量，中间变量。 21.计算机联锁系统的通信与接口按功能主要有：人机接口，开关量输入输出接口，串行通信接口。 22.车站计算机联锁系统层次结构划分为：集中式控制，分布式控制。 23.计算机联锁系统的主要功能包括：基本联锁功能，显示功能，记录存储功能，故障检测与诊断，结合功能。 24.计算机联锁系统的上位机是操作表示机，下位机是联锁机。 25.联锁机的主备机同时工作的时候，系统故障后要能热切换。 26.二乘二取二计算机联锁两重结构以主从方式并行运行。 27.计算机联锁系统结构由联锁程序与数据构成。 28.计算机联锁只能采用单模块不能采用多模块。错 29.计算机联锁系统的硬件，软件应实现模块化和标准化。对 30.计算机联锁系统使用不间断供电电源设备应采用双套电源。 31.三取二联锁系统三台机子处于同步状态。 32.计算机联锁系统主备机切换不能影响正常工作。 33.敌对进路：使用时的铁路线路有重叠的部分。 34.正常解锁：指列车或车列通过了进路中的道岔区段后使进路自动解锁。 35.非涉安信息：和行车安全不直接相关的信息。 36.系统的可靠性：在规定的时间内和规定的条件下它完成规定功能的能力。 37.根据解锁的条件和时机的不同，有5种进路解锁方式，即取消进路，人工延时解锁，正常解锁，调车中途折返解锁和故障解锁。 38.对于一组道岔：需要控制的继电器有：YCJ DCJ FCJ输出变量3个需要采集的继电器有：YCJ DBJ FBJ输入变量3个
计算机联锁系统测试题及答案
计算机联锁系统测试题 及答案 https://www.360docs.net/doc/d23391214.html,work Information Technology Company.2020YEAR
计算机联锁系统培训测试题 姓名：单位：分数： 一、填空题 1、当前国内计算机联锁系统的主要制式有双机热备、三取二和二乘二取二 三种制式。 2、国内常见的双机热备计算机联锁系统型号有TYJL-II型、DS6-11型、 JD1A型、VPI型；国内常见的三取二计算机联锁系统型号有TYJL-TR9 型；，TYJL-TR9型计算机联锁系统是三取二硬件冗余系统，国内常见的二乘二取二计算机联锁系统型号有TYJL-ADX、K5B、EI32、iLOCK。 3、当前计算机联锁系统对外输出有两种方式，分别是静态输出和动态输 出。 4、全电子联锁系统的执行模块实现了传统计算机联锁系统的IO执行模块 和IO接口电路的功能。 5、车站联锁是用于实现车站内信号机、道岔、进路（轨道电路）间相互制 约关系，以保证车站内行车安全的设备。 二、单选题 1、SIL等级是规定系统的（ C ）指标。 A、可靠性 B、可用性 C、安全性 D、可维护性 2、下列标准（C ）是针对软件开发要求的标准。 A、EN50126 B、EN50129 C、EN50128 D、EN50159
3、计算机联锁系统的SIL等级是（D ） A、1级 B、2级 C、3级 D、4级 4、下列（C ）是不属于执表机/扩展机笼完成的功能。 A、采集现场设备状态 B、驱动现场设备动作 C、确定进路的锁闭 D、系统自检 5、下列（B ）可能导致设备停用。 A、采集校核错 B、无驱开放 C、驱动回读错 D、信号不能开放 6、CTCS3的限速命令是由（C ）送到车上。 A、TCC B、TSRS C、RBC D、BTM 7、下列说法不正确的是（B ）。 A、联锁机是完成联锁运算的关键设备。 B、监控机是计算机联锁系统的唯一人机接口设备。 C、维修机完成系统工作状态的记录。 D、联锁机、监控机、维修机安全级别要求不同。 8、下列（D ）是属于可靠性冗余。 A、单系双CPU配置 B、双软件冗余 C、数据存储地址冗余 D、监控机双机配置 9、导致通信故障的原因是（D）。 A、通信板故障 B、通信线故障 C、外界干扰 D、以上都是
计算机控制系统试题及答案
计算机控制系统试卷一答案 一、简答题（每小题5分，共50分） 1、画出典型计算机控制系统的基本框图。答：典型计算机控制系统的基本框图如下： 2、根据采样过程的特点，可以将采样分为哪几种类型？ 答 (1) 周期采样指相邻两次采样的时间间隔相等，也称为普通采样。 (2) 同步采样如果一个系统中有多个采样开关，它们的采样周期相同且同时进行采样，则称为同步采样。 (3) 非同步采样如果一个系统中有多个采样开关，它们的采样周期相同但不同时开闭，则称为非同步采样。 (4) 多速采样如果一个系统中有多个采样开关，每个采样开关都是周期采样的，但它们的采样周期不相同，则称多速采样。 (5) 随机采样若相邻两次采样的时间间隔不相等，则称为随机采样。 3、简述比例调节、积分调节和微分调节的作用。 答：(1)比例调节器：比例调节器对偏差是即时反应的，偏差一旦出现，调节器立即产生控制作用，使输出量朝着减小偏差的方向变化，控制作用的强弱取决于比例系数K P。比例调节器虽然简单快速，但对于系统响应为有限值的控制对象存在静差。加大比例系数K P可以减小静差，但是K P过大时，会使系统的动态质量变坏，引起输出量振荡，甚至导致闭环系统不稳定。 (2)积分调节器：为了消除在比例调节中的残余静差，可在比例调节的基础上加入积分调节。积分调节具有累积成分，只要偏差e不为零，它将通过累积作用影响控制量u，从而减小偏差，直到偏差为零。积分时间常数T I大，则积分作用弱，反之强。增大T I将减慢消除静差的过程，但可减小超调，提高稳定性。引入积分调节的代价是降低系统的快速性。 (3)微分调节器：为加快控制过程，有必要在偏差出现或变化的瞬间，按偏差变化的趋向进行控制，使偏差消灭在萌芽状态，这就是微分调节的原理。微分作用的加入将有助于减小超调，克服振荡，使系统趋于稳定。 4、线性离散控制系统稳定的充要条件是什么？ 答：线性离散控制系统稳定的充要条件是：闭环系统特征方程的所有根的模｜z i｜<1，即闭环脉冲传递函数的极点均位于z平面的单位圆内。 5、为什么会出现比例和微分饱和现象？ 答：当给定值发生很大跃变时，在PID增量控制算法中的比例部分和微分部分计算出的控制增量可能比较大(由于积分项的系数一般小得多，所以积分部分的增量相对比较小)。如果该计算值超过了执行元件所允许的最大限度，那么，控制作用必然不如应有的计算值理想，其中计算值的多余信息没有执行就遗失了，从而影响控制效果。
ATS系统业务试题二标准答案.doc
哈尔滨地铁ATS信号系统业务试卷（二） 2012年月日部门：姓名：分数 一、填空题：（每空2分，共34分） 1、ATS信号系统显示器的屏幕上显示管理窗口、监视窗口、操作窗口三个区域。 2、ATS报警系统中只要报警列表中有尚未确认的警报，对应报警按钮将保持红色闪烁，并且警报声一直持续。 3、车站操作员工作站与所在的联锁相连接，可以显示本身所在的控制区域与相邻的控制区域，但联锁操作是受到限制的。车站操作员工作站只能够操作指定的控制区域。 4、通过IBP综合后备盘，用户可发布站台指令，控制所有列车是否在站台上停车。 5、单个的报警列表可以通过在管理窗口中的“A级报警”、“B级报警”、“C级报警”按钮来打开。点击某种类别的报警，将会打开相应的报警列表。 6、车站操作员工作站提供普通命令和与安全相关的命令。 7、轨区设限低速行驶区是为特别的情况而设的与安全有关的区域。 8、在解锁低速行驶区之前，操作员必须确保设置低速行驶区的原因已经解除。 9、信号: 是指挥列车运行的信息。 10、本地ATS控制、操作层主要分布在各车站。 二、单选题（每题1分，共11分） 1、普通命令在点击“执行”之后无法取消。 A、无法取消 B、可以取消 C、延时取消 D、不延时取消 2、与安全相关的命令程序在按下第二确认键之前可以取消。 A、无法取消 B、可以取消 C、延时取消 D、不延时取消 3、ATS子系统由控制中心、车站和车辆段设备组成 A、车站 B、信号楼 C、变电所 D、XB箱 4、计算机联锁的操作和显示可借助操作控制系统的LOW来完成。
A、LOW B、ATP C、ATO D、ATS 5、为ATO驾驶模式及ATP驾驶模式的列车提供行车的进路,是ATP进路。 A、ATP进路 B、联锁进路 C、引导进路： D、列车进路 6、为NRM驾驶模式及RM驾驶模式的列车提供行车的进路，是联锁进路。 A、ATP进路 B、联锁进路 C、引导进路： D、列车进路 7、特殊情况下，为RM驾驶模式的列车提供行车的进路是引导进路。 A、ATP进路 B、联锁进路 C、引导进路： D、列车进路 8、正线信号机在未办理进路时，室外信号机显示红灯； 9、正线信号机办理ATP进路时，室外信号机显示蓝灯 10、正线信号机办理联锁进路时，室外信号机显示绿灯（开通直股进路）或者黄灯（开通侧向进路）； 11、计算机联锁的操作和显示可借助操作控制系统的（LOW）来完成 A:LOW B: CLOW c:TDCS D:ATS 三、多选题（每题5分，共25分） 1、哈尔滨地铁ATC信号系统包括计算机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统。 A、计算机联锁系统 B、ATP列车自动保护系统 C、ATO列车自动驾驶系统 D、ATS列车自动监控系统 2、下列哪些属于安全命令： A、解封道岔， B、强解道岔 C、轨区设限 D、强解区段 3、车站ATS控制、操作功能主要包含于本地操作员工作站（LOW）、列车排路计算机（TRC）、时刻表处理器(TTP)等设备中。 A、本地操作员工作站（LOW） B、列车排路计算机（TRC）
计算机联锁的发展与功能分析
题目：计算机联锁的发展与功能分析 姓名： 学号： 专业： 院系： 2016年11月
计算机联锁的发展与功能分析 目录 一、计算机联锁的历史与发展 (2) （一）联锁设备的发展历史 (2) （二）各国计算机联锁的发展。 (3) 二、计算机联锁的结构与功能 (3) (一)计算机联锁系统的结构构特点 (4) （二）计算机联锁系统的功能 (7)
计算机联锁的发展与功能分析 张宁 摘要：简述了计算机联锁的发展历史，各国计算机连锁的研究与使用情况。对计算机连锁的功能结构以及特性方面进行分析总结。 关键词：计算机联锁; 现状; 发展；功能 Abstract：Introduced the development history of computer interlocking, national research and use of computer interlocking. The function structure and the characteristics of computer chain aspects carries on the analysis summary. Keywords：railway signal; computer interlocking system; present application situation; development 引言 为满足我国铁路电务事业实现跨越式发展的需要,新时期要积极发展车站计算机联锁技术.计算机联锁系统不是传统的孤立的信号控制系统,而是信号安全综合控制监测系统和综合运营管理系统的一个子系统,它的功能也因超出了车站信号安全控制设备的概念范畴而得以多方面的拓展. 一、计算机联锁的历史与发展 （一）联锁设备的发展历史 利用机械、电器自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系的技术设备称为联锁设备。联锁设备是轨道交通的重要信号设备，用来在车站和车辆段实现联锁闭塞关系，建立进路，控制道岔的转换和信号机的开发，以及进路解锁，以保证行车安全。联锁发展至今已有100多年的历史，经历了机械联锁、电机联锁、电气联锁、电气集中联锁、计算机联锁的发展过程。可分为机械、电气、微机联锁三个阶段。 1856年英格兰的布列克勒叶?阿姆斯（BrickloyerArms）车站装设由萨克斯倍（Saxby）首创萨式联锁机是机械联锁的开始，机械联锁是最古老的联锁方式。在机械联锁中信号机与道岔的控制杆相互锁闭，联锁关系遵循因果关联原则或者相关进路原则。直接控制动作设备，属于硬闭锁，后来在长时间年内一直占领主导地位的集中式机械联锁控制系统就是在传统机
计算机控制系统复习题及答案
计算机控制系统复习题及答案
《计算机控制系统》课程复习资料 一、简答题： 1.什么是计算机控制系统？它由哪几部分组成？各有什么作用。 2.计算机控制系统与连续控制系统主要区别是什么？计算机控制系统有哪些优点？ 3.计算机控制系统中的保持器有何作用，简述保持器的特点? 4.简述PID 调节器的作用，有哪几种改进型数字PID 算法？ 5.计算机控制系统有哪四种形式的信号？各有什么特点? 6.简要说明什么是计算机控制系统？模拟调节器与数字调节器有何区别? 二、分析和计算题： 1.已知一系统的闭环脉冲传递函数为-1 -1 -2 0.1z Y(z)Gc(z)== 1-0.4z +0.8z R(z) ,其中输入为单 位阶跃信号,求输出y(KT)。 2.已知一系统的闭环脉冲传递函数为-1 -1 0.53+0.1z Gc(z)=1-0.37z 当输入为单位阶跃信号 时, 求输出y(KT)及y(∞)。 3.用长除法或Z 反变换法或迭代法求闭环系统2 z +0.5Gc(z)=8(z +0.1z -0.12) 的单位阶 跃响应。 4.已知低通数字滤波器0.5266z D(z)= z -0.4734 ,求D （z ）的带宽ωm;并求当输入E(z)为 阶跃信号时数字滤波器的控制算法。取采样周期T=2ms 。 5.设系统如图所示，试求: ①系统的闭环脉冲传递函数。
②判定系统的稳定性。 ③分别求系统对单位阶跃输入和单位斜坡输入时的稳态误差。 _ 6.设函数的La 氏变换为2 5F(s)= s (s +4) ，试求它的Z 变换F(z)。 7.数字控制系统如图所示,求当K=10,T=1s,a=1时，分别求当输入为单位阶跃、单位斜单位抛物线函数时的稳态误差。 8.已知单位负反馈系统的开环脉冲传递函数为 Gk(z)=K(0.1z+0.08)/[(z-1)(z-0.7)],问当K 为何值时系统稳定。 9.已知系统单位负反馈的开环传递函数为:z +0.8Gk(z)= z(z -1)(z -0.7) 问:K 为何值时系统稳定? 10.已知单位反馈系统的广义对象的Z 传递函数为: -1 -1 -1 -1 -1 0.26z (1+2.78z )(1+0.2z ) W1(z)= (1-z )(1-0.286z ) ,试按最少拍无波纹设计原则设计单位阶跃 输入时,计算机的调节模型D(z),并求其控制算法。 11.已知连续系统的传递函数G(s)=(s+1)/[s(s+2)]试用冲击不变法求其等效的Z 传递函数. 12.已知离散系统的Z 传递函数：22 z 2z 1Y(z) G(z)z 5z 6U(z) ++==++,试求离散系统的状态
计算机联锁试卷
（ A 卷） 一、填空题（每空1分，共20分） 1、信号设备的接地电阻值不大于欧姆。 2、双机热备系统中，双机之间的通信采用通信方式。 3、计算机联锁系统中的总线一般分为三类，即、、 和 。 4、计算机联锁系统软件按照层次结构可分为层、层 和层。 5、计算机联锁系统中联锁数据包括和两大类，其 中联锁静态数据结构有和。 6、联锁机与执行层的联系方式有和两种方式。 7、TYJL-II型计算机联锁系统其联锁机双机切换有和两 种控制方式。 8、TYJL－II型计算机联锁系统联锁机柜有电源、电源 和驱动电源。 9、DS6-11计算机联锁系统的光隔驱动电路用于产生种状态码。 10、计算机联锁系统应具有对室外连锁设备的__________功能。 二、选择题（每小题2分，共20分） 1、TYJL－TR9型联锁机采用了结构。 A、双机热备 B、2乘2取2 C、3取2 D、其他结构 2、EI32-JD电务维修机的主要功能是： A、站场状态显示 B、为电务维护人员提供设备维护和管理信息 C、联锁运算 D、接受并向联锁机发送按钮命令 3、计算机联锁为TDCS，微机监测系统等提供接口的是。 （A）上位机（B）下位机（C）采集机（D）电务维修机 4、下列计算机联锁设备类型中，不属于双机热备机型的是
A、TYJL－II B、JD－1A C、DS6－11 D、DS6－K5B 5、计算机联锁系统联锁机的故障－安全性是指 A、联锁机不发生危险侧输出的功能 B、联锁机平均危险侧输出的间隔时间 C. 联锁机在规定的时间和条件下完成联锁功能的故障 D、联锁机不发生危险侧输出概率 6、计算机联锁系统，UPS通电后，方可加负载。 A、10s B、20s C、30s D、60s 7、当发生挤岔时，TYJL－II型联锁设备控制台显示为 A、道岔尖短绿光带 B、道岔尖短黄光带 C、岔尖处闪白光 D、岔尖处闪红光 8、TYJL-II型计算机联锁系统驱动板每块板共有个驱动单元。 A 、 16 B、 24 C、 32 D、 48 9、TYJL－II型计算机联锁系统控制台屏幕上显示某信号机红色闪光表示 A、信号关闭 B、该信号机灯丝断丝 C、未办理进路 D、因故导致信号不能开放 10.计算机系统中“防火墙”可以。 A、防电源断电 B、防火 C、防黑客攻击 D、防网络断线 三、判断题（每小题2分，共20分） 1. TYJL-TR9型容错计算机联锁系统中，上位机有两个，分别称为 上位机A和上位机B，都安装在控制台中，平时上位A、B机都工作。 （） 2.TYJL-TR9型计算机联锁系统的特点是三套联锁机同时运行。（） 3.联锁机主备机同步工作时，系统出现故障，能出现热切换。（） 4.计算机联锁与继电器联锁相比，具有省工省料，降低造价的优势。（） 5.DS6-11型计算机联锁系统的硬件主要有监测分机、控显分机、联锁机及输入输出接口。 （） 6.TYJL－II型计算机联锁A机工作时，LQHJ处于落下状态。（） 7.进路中道岔的数量应作为静态数据处理。（） 8.DS6-11型计算机联锁系统属于双机热备系统。（） 9.TYJL－II型计算机联锁控制台屏幕上的轨道区段显示绿色光带，表示区段出清后尚未
计算机联锁系统软件-计算机系统软件
第六章计算机联锁系统软件 第一节软件的功能与总体结构 一、软件的功能 一般来说，计算机联锁系统的软件应具有以下功能： 1．人机界面信息处理功能 （l）操作信息处理 对正常的操作进行处理，形成有效的操作命令，并在屏幕上给出相应的表示，以便使值班员确认自己的操作：对错误的操作进行处理，并在屏幕上给出相应的提示，以便使值班员能够立即发现自己的错误操作，及时采取措施纠正错误的操作。 （2）表示信息处理 对现场信号设备的状态，在屏幕上实时地给出显示，使值班员能随时监督现场设备的运用情况。 （3）维护与管理信息处理 对现场的信号设备的故障状态，在屏幕上及时地给出特殊的显示，以便使维护人员迅速、准确地查找故障；自动记录并储存值班员办理作业的时间及被操作的按钮，完成与其他周边系统的联系。 2．进路控制功能（基本联锁控制） 能够完成规定的联锁功能，主要包括： （1）进路选出（建立）； （2）进路锁闭； （3）信号开放； （4）信号保持开放； （5）进路解锁； （6）进路正常解锁； （7）进路非正常解锁； （8）道岔单独操纵； （9）进路引导总锁闭等。 3．执行控制功能 （1）输出控制：根据联锁软件生成的控制命令来驱动现场设备控制电路。 （2）输入控制：采集现场设备的状态信息，为联锁运算提供数据。 4.自动检测与诊断功能 主要是在执行联锁程序的过程中检测故障的外在现象，检查硬件资源的物
理失效，软件的缺陷以及故障的位置。 5．其他功能 （1）非进路调车控制功能： （2）平面调车溜放控制功能： （3）站内道口控制功能： （4）与调度集中系统联系功能； （5）与调度监督系统联系功能： （6）与其他系统，如站内调度、管理信息系统等的结合功能 （7）监测联锁设备状态功能等。 上列各项功能尽管存在着某些联系，但它们的目的性是不同的，而且在一个具体车站上也不需要联锁系统具备所有这些功能，因此对于每项功能需由独立的软件甚至是由独立的计算机来实现。在这些软件中，人机界面信息处理软件、基本联锁软件、执行控制软件、自动检测与诊断软件，是计算机联锁系统必须具备的。 二、软件的总体结构 计算机联锁系统是以计算机为主要技术实现车站联锁控制的系统，该系统应保证行车安全，提高运输效率，改善劳动条件，并为管理、服务现代化创造条件；应能满足各种站场规模和运输作业的需要。因此，系统软件的基本结构应设计成实时操作系统或实时调度程序支持下的多任务的实时系统。 综合分析国内外研制的计算机联锁系统，其软件的基本结构可归结如下： 1．按照系统层次结构分类 按照软件的层次结构，可分为三个层次，即人机会话层、联锁运算层和执行层，其结构如图4-1所示。 人机对话层完成人机界面信息处理；联锁运算层完成联锁运算，执行层完成控制命令的输出和表示信息的输入。 2．按照冗余结构划分 按照冗余结构，可分为三取二系统的单软件结构和双机热备制式的双版本软件结构。其中双版本软件结构，如图4－2所示。 3．按照联锁数据的组织形式划分 按照联锁数据的组织形式，可分为小站规模的联锁图表式软件结构和中站以上规模的进路控制式的软件结构。其中进路控制式的软件结构（即模块化结构）如图4-3所示。 在图4-3中，各个模块之间相对独立，只有数据交换，没有程序上的联系，使得系统结构清晰，设计、编程均可实现标准化。
DS6-K5B计算机联锁系统操作试题
DS6-K5B计算机联锁系统操作试题 一、选择题： 1、列车信号机关闭状态时显示（），开放时显示（）： A、红色图形； B、与室外一致的颜色。 2、调车信号机关闭状态时一般显示（），有些为（），开放时显示（）： A、蓝色图形； B、红色图形； C、白色图形。 3、轨道区段解锁状态显示为（），区段锁闭显示（），区段占用显示（）： A、兰色光带； B、白色光带； C、红色光带。 4、道岔用与所在轨道区段颜色相同的线段表示当前开通位置。道岔在定位时，道岔名显示为（）；道岔在反位时，道岔名显示为（）；道岔发生挤岔故障时，道岔名显示为（）： A、绿色； B、黄色； C、红色并闪光。 5、道岔锁闭时，在道岔岔尖处显示（）；道岔封闭时，道岔名称上显示（）： A、一个圆圈； B、一个红框。 6、道岔单锁后，（）；道岔单封后，（）： A、可以排列经过该道岔的进路，但是不能单操道岔； B、不能再排列经过此道岔的进路，但是可以单操道岔。 7、列车信号机红灯外方(调车信号名称外方)显示一个黄色方框，表示该信号机处于：（）： A、按钮封闭状态； B、按钮按下状态。 8、区段事故解锁的操作顺序是：（） A、按下区段事故解锁按钮； B、输入密码； C、点击需要解锁的区段按钮。 9、列车信号按钮用（）表示；调车信号按钮用（）表示；没有对应信号机的终端按钮、通过按钮、变更按钮，用（）表示；道岔按钮用（）表示；区段按钮用（）表示： A、信号机禁止灯光的图形； B、信号机名称的汉语拼音字母； C、画在轨道线旁的方框图形； D、道岔号的数字； E、轨道区段的名称。 10、当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将列车进路转为引导进路后，这条引导进路（）立即取消： A、能； B、不能。 11、改变运行方向，必须加强与对方站的电话联系，而且要在区间（）的情况下进行：