第十四章关于路线测量断链

道路三维动态可视化几何设计

106 第十四章关于路线测量断链

14.1 关于断链处理

纬地系统从V4.0开始使用独特的断链软件处理方法，支持处理任意多级断链，用于解决许多低等级公路勘察设计项目因多处断链设置而带来的诸多不便。用户不需再因断链而不得不将一项工程分成若干段来分别处理，并且避免在平面计算、纵断面接坡等方面容易出现的错误。

14.2 纬地系统关于断链的处理方法

14.2.1 平面设计与绘图

用户在进行平面设计计算时，不论输入坐标、半径、曲线长度、反算等均不需要先考虑断链的存在。一般是在平面发生调整后才出现断链情况，用户只需记录下断链位置在调整前和调整后的桩号，在平面调整完成后启动“项目管理器”的“属性”选项，执行“编辑”菜单中的“添加断链”命令，在属性列表中输入断链桩号即可（如图14-1），如有多个断链可继续添加，并可调整断链的前后顺序。此后在进行平面设计绘图时，系统便可自动识别断链位置，并在平面图中标注断链的前后桩号及长短链数值。

第一部分纬地道路辅助设计系统教程

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图14-1

14.2.2 纬地系统断链处理方法与约定路线设有断链后，桩号可分为两种：表面桩号和实际桩号。表面桩号就是我们现场打桩、记录、图表文件中所用到的桩号，它可能是不连续的，也可能有一小部分会重复；所谓实际桩号就是软件实际进行平、纵面连续计算的桩号，它必定是连续的，从数值上它表示了从路线起点到某一位置的真实绝对距离。

用户在使用纬地系统进行路线设计时，只需要使用（关心）表面桩号。几乎在所有用户可以浏览、编辑的数据文件中，均使用表面桩号。由于表面桩号可能出现重复（长链时）现象，为了加以区分，我们作出以下约定：

如果路线全线设有n 处断链，可将路线分为n+1个区间，分别用英文字母A ，B ，C 等（字母大、小写不限）加以标识，在每个区间的表面桩号前冠上标识字母，如CK21+123.501。原则上用户在进行对话框输入、数据文件编辑时，每个桩号前均应冠以字母标识，这样可能比较繁琐。纬地系统已经能够自动识别断链表面桩号，用户只需在长链位置附近可能重复的表面桩号前冠上相应的字母标识即可。

用户在输入桩号时，如果记不清桩号所处断链区间，可以不加字母标识，系统会自动识别并自动冠上字母标识。而对于长链可能重复的桩号，系统会提示您

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断链区间；对于断链时可能不存在的桩号，系统也会提示。

14.2.3 数据文件中（断链）桩号输入

在以下数据文件中：*.sup、*.wid、*.zdm、*.dmx、*.hdm、*.ctr、*.tf、*.lj、*.zbg、*.ybg等，用户只需在长链位置附近可能重复的桩号前冠以相应的字母标识。具体可参见系统安装目录Hint40\示例2下的相应数据。

例如存在断链设置“K13+500 = K13+480”时，在纬地数据文件中只需输入断链的前桩号K13+500和其地面高程，而不需输入后桩号K13+480，因为它们是同一位置。

14.2.4 常见问题

一般即使用户未完全标识断链桩号（包括长链区间内的），系统也会自动提示并识别。如果系统出现“xxx.xxx所示断链不存在”或“xxx.xxx桩号超出断链范围”等提示，便说明在项目的某个数据文件中出现了xxx.xxx桩号，而该桩号不应存在（短链时），或该桩号前的字母标识有误（长链时），用户需找到该桩号并做出必要的处理即可。

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四等水准测量步骤简述

四等水准测量步骤简述一、目的和要求（1）进一步熟练水准仪的操作，掌握用双面水准尺进行四等水准测量的观测、记录与计算方法。（2）熟悉四等水准测量的主要技术指标，掌握测站及线路的检核方法。视线高度：三丝能读数；视线长度≤80m；前后视距差≤3m；前后视距累积差≤10m；红黑面读数差≤3mm ；红黑面高差之差≤5mm；观测次数：与已知点联测是往返各一次，闭合路线是往一次；附和或闭合路线闭合差往返较差：±20√L 二、水准测量原理水准测量是利用水准仪提供的一条水平视线，对竖立的两观测点上的水准尺进行读数，来测定地面两点之间的高差，再由已知点推算出未知点的高程。如下图，欲测定A、B两点上的高差h，可在A、B两点上分别竖立水准尺，并在A、B两点之间安置一台水准仪。根据仪器的水平视线，在A尺上读数，设为a，在B尺上读数，设为b，则A、B两点之间的高差为 h=a-b 三、仪器和工具水准仪1台，双面水准尺2支，尺垫2个 DS 3

四、方法与步骤 1、了解四等水准测量的方法双面尺法四等水准测量是在小地区布设高程控制网的常用方法，是在每个测站上安置一次水准仪，但分别在水准尺的黑、红两面刻划上读数，可以测得两次高差，进行测站检核。除此以外，还有其他一系列的检核。 2、四等水准测量的实验（1）从某一水准点出发，选定一条闭合水准路线。路线长度200~400米，设置4~6站，视线长度50m以内（2）安置水准仪的测站至前、后视立尺点的距离，应该用步测使其相等。在每一测站，按下列顺序进行观测：后视水准尺黑色面，读上、下丝读数，精平，读中丝读数；前视水准尺黑色面，读上、下丝读数，精平，读中丝读数；前视水准尺红色面，精平，读中丝读数；后视水准尺红色面，精平，读中丝读数（3）记录者在“四等水准测量记录”表中按表头表明次序⑴~⑻记录各个读数，⑼~ ⒃为计算结果：后视距离⑼=100×{ ⑴-⑵ } 前视距离⑽=100×{ ⑷-⑸ } 视距之差⑾=⑼-⑽ 前、后视距累积差⑿=上站⑿+本站⑾ 前视尺黑红面读数差（13）=K前+（6）-（7）后视尺黑红面读数差（14）=K后+（3）-（8）红黑面差⒀=⑹+K-⑺，（K=4.687或4.787） ⒁=⑶+K-⑻ 黑面高差⒂=⑶-⑹ 红面高差⒃=⑻-⑺ 高差之差⒄=⒂-⒃=⒁-⒀±0.1 平均高差⒅=1/2{ ⒂+⒃ }

市政道路工程测量放线

市政道路工程测量放线测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。一、做好开工前的测量交底工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内，很容易被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工，又要增加一定的费用。二、中线复测和边线放样中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测

量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点；一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50～100米；应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因。二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，可是在施工中这些桩又容易被破坏，因此在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩，用简单的方法(如交点、量距等)，即可迅速地恢复原来的桩点。设置护桩应注意以下几个方面：在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其它两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护

闭合导线平差计算步骤

闭合导线平差计算步骤： 1、绘制计算草图。在图上填写已知数据和观测数据。 2、角度闭合差的计算与调整（1）计算闭合差：（2）计算限差：（图根级）（3）若在限差内，则按平均分配原则，计算改正数：（4）计算改正后新的角值： 3、按新的角值，推算各边坐标方位角。 4、按坐标正算公式，计算各边坐标增量。 5、坐标增量闭合差的计算与调整（1）计算坐标增量闭合差。有：导线全长闭合差：导线全长相对闭合差: （2）分配坐标增量闭合差若 K<1/2000 （图根级），则将、以相反符号，按边长成正比分配到各坐标增量上去。并计算改正后的坐标增量。

6、坐标计算根据起始点的已知坐标和经改正的新的坐标增量，来依次计算各导线点的坐标。 [ 例题 ] 如图所示闭合导线，试计算各导线点的坐标。计算表格见下图：

闭合水准路线内业计算的步骤： (1) 填写观测数据 (2) 计算高差闭合差 h f =∑h ，若h f ≤容h f 时，说明符合精度要求，可以进行高差闭合差的调整；否则，将重新进行观测。 (3) 调整高差闭合差各段高差改正数： i h i i h i L L f V n n f V ·· ∑-= ∑-= 或各段改正高差： i i i V h h +=改 (4) 计算待定点的高程闭合差(ｆh ) 水准路线中各点间高差的代数和应等于两已知水准点间的高差。若不等两者之差称为闭合差高差闭合差的计算 .支水准路线闭合差的计算方法 .附合水准路线闭合差的计算方法 .闭合水准路线闭合差的计算方法高差闭合差容许值（n 为测站数，适合山地） (L 为测段长度，以公里为单位，适合平地) 水准测量中，消除闭合差的原则一般按距离或测站数成正比地改正各段的观测高差

四等水准及闭合导线测量实习报告

《实习报告》前言一．实习目的： 1．练习水准仪的安置、整平、瞄准与读数和怎样测定地面两点间的高程；2．掌握经纬仪对中，整平，瞄准与读数等基本操作要领； 3．掌握导线的内业计算； 4．培养学生综合应用测量理论知识分析解决测量作业一般问题的能力。二．任务： 1．控制点高程测量； 2．导线长度测量； 3．水平角度测量； 4．闭合导线内业计算； 5．标记点之记，完成成果。三．要求： 1．掌握水准仪、经纬仪、等一些主要仪器的性能和如何操作使用； 2．掌握数据的计算和处理方法； 3．掌握四等水准测量和三级导线测量的规范。四．实习方法：自动安平水准仪、DJ6经纬仪的使用。实习内容一．实习项目： 1．外业测量：（1）测量控制点高程；

（2）测量控制点间距离；（3）测量闭合导线内角。 2．内业计算：（1）计算控制点间高差，推算各点间高程；（2）计算个控制点间距离及相对误差；（3）计算个内角闭合差及内角；（4）根据以上计算数据推算个点坐标。二．测区概述：测区为校园内测量实训场，面积大约30亩。地势平坦，有花园、小树林。其中有几个建筑物分别为网球场、校医务室等。测区内有个小湖。测区周围有安澜路、求新路、启智路等。三．作业方法及技术要求：（一）四等水准测量：用水准测量方法测定高差hAB。在A、B两点上竖立水准尺，并在A、B两点之间安置—架可以得到水平视线的仪器即水准仪，设水准仪的水平视线截在尺上的位置分别为M、N，过A点作一水平线与过B点的竖线相交于C。因为BC的高度就是A、B两点之间的高差hAB。 1．每一站的观测顺序后视水准尺黑面，使圆水准器气泡居中，读取下、上丝读数，转动微倾螺旋，使符合水准气泡居中，读取中丝读数。前视水准尺黑面，读取下、上丝读数，转动微倾螺旋，使符合水准气泡居中，读取中丝读数。

《道路工程测量》word版

第九章道路工程测量(road engineering survey) 内容：理解线路勘测设计阶段的主要测量工作（初测控制测量、带状地形图测绘、中线测设和纵横断面测量）；掌握路线交点、转点、转角、里程桩的概念和测设方法；掌握圆曲线的要素计算和主点测设方法；掌握圆曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；了解虚交的概念和处理方法；掌握缓和曲线的要素计算和主点测设方法；理解缓和曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；掌握路线纵断面的基平、中平测量和横断面测量方；了解全站仪中线测设和断面测量方法。重点：圆曲线、缓和曲线的要素计算和主点测设方法；切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；路线纵断面的基平、中平测量和横断面测量方法难点：缓和曲线的要素计算和主点测设方法；缓和曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法。 § 9.1 交点转点转角及里程桩的测设一、道路工程测量概述分为：路线勘测设计测量 (route reconnaissance and design survey) 和道路施工测量 (road construction survey) 。（一）勘测设计测量 (route reconnaissance and design survey) 分为：初测 (preliminary survey) 和定测 (location survey) 1、初测内容：控制测量 (control survey) 、测带状地形图 (topographical map of a zone) 和纵断面图 (profile) 、收集沿线地质水文资料、作纸上定线或现场定线，编制比较方案，为初步设计提供依据。 2、定测内容：在选定设计方案的路线上进行路线中线测量 (center line survey) 、测纵断面图 (profile) 、横断面图 (cross-section profile) 及桥涵、路线交叉、沿线设施、环境保护等测量和资料调查，为施工图设计提供资料。（二）道路施工测量 (road construction survey) 按照设计图纸恢复道路中线、测设路基边桩和竖曲线、工程竣工验收测量。本章主要论述中线测量和纵、横断面测量。二、中线测量 (center line survey) 1、平面线型：由直线和曲线（基本形式有：圆曲线、缓和曲线）组成。 2、概念：通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置测设到地面上，并测出其里程。即测设直线上、圆曲线上或缓和曲线上中桩。三、交点 JD(intersecting point) 的测设（一）定义：路线的转折点，即两个方向直线的交点，用 JD 来表示。（二）方法： 1、等级较低公路：现场标定 2、高等级公路：图上定线——实地放线。（三）实地放线的方法分类 1、放点穿线法放直线点——穿线——定交点（1）放点可用支距法（垂直于导线边的距离）、导线相交法及极坐标法进行。如下图：

闭合水准路线计算

Bruce Li 诚交天下友！加博友关注他最新日志 ?引用引用新郎的搞笑致辞 ?建造师 ?项目经理的任职资格 ?引用 18种常见室内植物的功 ?引用工作中的幽默感 ?应聘日记感想该作者的其他文章博主推荐相关日志随机阅读首页推荐 ?街拍“大宋”美女游郑州 ?为毛泽东看病的六大御医 ?3种易被小三勾引的男人 ?俄监狱举办选美大赛 ?我在美国野外露营装备 ?韩女星遗书曝被迫卖身更多>> 对“推广广告”提建议三、四等水准测量记录手簿测回法测水平角记录手簿闭合水准路线测量成果计算表建筑人生2007-12-29 21:51:08 阅读390 评论0 字号：大中小订阅

闭合水准路线测量成果计算表点号路线长度测站数实测高差改正数改正后高差高程备注L(km) hi hi(m) vi(m m) hi(m) Hi(m) N18 42.190 1 +0.084 -2 +0.082 103.6 95 N18点高程已知 BC1 103.7 77 41.699 2 +0.460 -2 +0.458 BC2 104.2 35 62.302 3 +0.413 -2 +0.411 BC3 104.6 46 51.040 4 +0.181 -2 +0.179 BC4 104.8 25 51.802 5 +1.466 -2 +1.464 BC5 106.2 89 15.526 6 +2.6830 -2 +2.681 BC6 108.9 70 34.015 7 +2.817 -2 +2.815 BC7 111.7 85 37.600 8 -0.263 -2 -0.265 BC8 111.5 20 66.372 9 -2.266 -2 -2.268 BC9 109.2 52 46.432 10 -2.201 -2 -2.203 BC10 107.0 49 43.581 11 -1.610 -2 -1.612 BC11 105.4 37 43.989 12 -1.780 -2 -1.782 BC12 103.6 55 41.184 13 +0.042 -2 +0.040 N18 103.6 95 ∑577.732 +0.026 -26 0

闭合水准路线测量

项目一闭合水准路线测量一、目的与要求 1.了解水准仪各部件的名称及作用。 2.练习水准仪的安置、粗平、瞄准、精平与读数。 3.测量地面两点间的高差。 4.掌握路线水准测量的观测、记录和检核的方法。 5.掌握水准测量的闭合差调整及推求待定点高程的方法。二、计划与设备 1.实训安排3~4学时，实训小组由6~7人组成。 2.实训设备为每组水准仪一台，水准尺2根，脚架1个，记录板1块，记录表格。 3.实训场地选定一条闭合水准路线，包含5个水准点，其中第一点（A点）作为已知点，每组点号不同。 4.从已知水准点A出发，水准测量至B、C、D、E点，然后再测至A点。根据已知点高程（或假定高程）及各测站的观测高差，计算水准路线的高差闭合差，并检查是否超限。如外业精度符合要求，对闭合差进行调整，求出待定点B、C、D、E的高程。各测站的操作可以轮流进行，其余同学必须确认操作及读数结果，各自记录、计算在记录表中。三、方法与步骤 1.背离已知点方向为前进方向，第1测站安置水准仪在A点与B点之间，前、后距离大约相等，其视距约为20～40米，粗略整平水准仪。 2.后视A点上的水准尺，精平，用中丝读取后尺A读数，记入表中。前视B点上的水准尺，精平并读数，记入表中。然后立即计算该站的高差。 3.变换仪器高，重复第2步操作。两次测得的高差值相差不得超过5mm。 4.迁至第2测站，继续上述操作程序，直到最后回到A点。 5.根据已知点高程及各测站高差，计算水准路线的高差闭合差，并检查高差闭合差是否超限。 6.若高差闭合差在容许范围内，则对高差闭合差进行调整，计算各待定点的高程。四、注意事项 1.在每次读数之前，要消除视差，并使符合水准气泡严格居中。 2.弄清每一个测站的前视点、后视点、前视读数、后视读数、转点、中间点的概念，不要混淆。 3.在路线水准测量过程中必须十分小心地测量转点的后视读数和前视读数并认真记录计算，一旦有错将影响后面的所有测量，造成后面全部结果错误。 4.分清测量路线、测段、测站的概念。每个测段、每个测站的记录和计算与路线水准测量的成果计算不要混淆。要搞清各自的计算步骤和计算公式。 5.水准尺一定要放在水准点上，不要直接放在地上。 5.每一站要变换仪器高度测2次。 7.粗平时先合拢脚架对其长度，再撑开脚架架在平地上；连接仪器，使三个脚螺旋位于中间，望远镜与视线等高；先固定一脚，移动另两脚，同时观察圆水准器，使气泡位于中心即可；然后调脚螺旋，注意同时同方向旋转。 8.精平时使用微倾螺旋，看长水准器（望远镜左侧），先看外面再看里面，每次观测长气泡都要调整，但此时不调脚螺旋，只调微倾螺旋。

公路测量专业设计书)

G111国道改扩建工程富裕段（地形图测绘、中桩敷设、横断面测量）专业设计书 2016年9月3日 1.概述任务概述 1）84公里延长线首级控制（平面控制、高程控制）计XXX点； 2）400米宽1:2000带状地形图84延长公里； 3）84公里延长线中桩敷设及纵、横断面。 1）地理位置：起点位于约东京124°30′36″，北纬48°00′36″；终点位于约东京124°04′48″，北纬47°27′00″。 2）行政隶属：道路全线隶属于齐齐哈尔市富裕县。 2.自然概况与已有资料自然概况改扩建道路北段、南段在原G111上进行，中断（富裕镇建成区以南的20公里）为新建路段，道路经过富裕县、两个镇（二道湾镇、塔哈镇）8个村屯（前长远、安居村、小榆树、群力村、县良种场、五家子、中和村、冯屯）跨越北引嫩总干渠、塔哈河两个较大水系，新建路段为草地沼泽区，首级控制、带妆测图、中桩敷设、断面测量都较为困难。已有资料黑龙江测绘地理信息局制作的1:50000地形图用于本项目的生产计划用图。平面控制得到CORS站的授权服务，用于本项目的平面控制联测。黑龙江测绘地理信息局提供的1985国家高程基准一等水准点个，用于本项目的高程控制联测 3. 技术文件 JTG/T C10-2007公路勘测规范； JTG/T C10-2007公路勘测细则； CJJ/T73-2010卫星定位城市测量技术规范；

GB/T 国家基本比例尺地图图式第一部分：1:500 1:1000 1:2000地形图图式。4.技术指标数学基础坐标系统：2000国家大地坐标系；高程基准：1985国家高程基准；基本等高距：1米；投影方式：高斯－克吕格投影，中央子午线124° 成图比例尺为 1：2000。 5.控制测量施测要求（1）一级控制点必须采用网络RTK测量。（2）二级控制点宜采用网络RTK测量，也可采用单基准站RTK测量或导线测量。（3）图根控制点上述测量方法均可使用。（4）一级平面控制点、首级高程控制点采用四等水准联测，路线控制桩采用五等（含）以上水准联测。（5）首级高程控制点也应按一级平面控制点要求施测点位坐标。精度要求 1）一、二级控制点最弱点中误差均不大于±5cm，最弱相邻点相对点位中误差均不大于±3cm，最弱相邻点边长相对中误差不大于1/20000（二级点不大于1/10000）。 2）图根控制点相对于临近等级控制点的点位中误差不大于成图比例尺图上，高程不大于成图等高距的1/10。 3）路线水准各点高程中误差不大于±25mm。控制点编号 1）采用GPS测量的一级平面控制点编号为GE+流水号01——99组成，如GE01则为第1个GPS一级平面控制点，采用GPS测量的二级平面控制点编号为GF+流水号01——99组成。如GF01则为第1个GPS二级平面控制点，图根控制点编号为T+流水号1——N 组成。 2）采用四等水准联测的高程控制点编号为BMD+流水号01——99组成，如BMD01则为第1个四等高程控制点，采用五等水准联测的高程控制点编号为BMF+流水号01——99组成，如BMF01则为第1个五等高程控制点。

水准仪四等水准路线技术要求规范

“2015年工程职业技术学院”技能节工程测量技术规本次竞赛以中华人民国建设部2008年5月1日批准施行的国家标准《工程测量规》（GB50026－2007）, 结合建筑行业职业技能要求，制定本技术文件。一、四等水准测量 1.水准路线形式一个已知点和三个未知点组成的闭合水准路线（见图1），水准路线总长约为400米。 2.竞赛容参赛队在规定时间按四等精度要求独立完成指定路线的水准测量外业观测和业计算。 3.竞赛规则 ⑴各参赛队按比赛报名表中的顺序将选手分别编号为1、2、3、4号（比赛过程中不得变更），按规则要求独立完成指定闭合水准路线的测量任务。 ⑵水准路线的起始点及待定点由赛项执委会事先确定，赛前抽签确定各参赛队所观测的路线。 ⑶每位选手完成一个测段（即两个固定点之间的路线）的观测和记录计算，具体方案如下： 1测段（已知点1A 到2A 号未知点）由本队1号选手独立进行仪器安置、观测，2号选手进行记录、计算，3、4号选手负责水准尺安置； 2测段（2A 号未知点到3A 号未知点）由本队2号选手独立进行仪器安置、观测，3号选手进行记录、计算，1、4号选手负责水准尺安置；图1 闭合水准路线示意图 1A 4A 3A 2A

3测段（3A号未知点到4A号未知点）由本队3号选手独立进行仪器安置、观测，4号选手进行记录、计算，1、2号选手负责水准尺安置； 4测段（4A号未知点到已知点1A）由本组4号选手独立进行仪器安置、观测，1号选手进行记录、计算，2、3号选手负责水准尺安置。 ⑷数据记录必须用赛项执委会盖章的记录手簿（见附件表1），由负责记录的选手用签字笔当场准确无误地填写到相应栏，并及时计算和填写表中其它数据，要求记录规完整、符合记录规定、计算准确；观测数据不得改动厘米和毫米，分米、米以上数据不得连环涂改，如有违反均需扣分；观测数据必须原始真实，严禁弄虚作假，否则取消参赛资格。 ⑸各参赛队合作进行四等水准测量成果计算。计算所用的水准测量成果计算表由赛项执委会提供（见附件表2），计算表的辅助计算栏中必须填入水准线路闭合差。 ⑹外业观测和业计算总的规定时间为40分钟，超出规定时间将终止比赛，整个水准测量比赛成绩按零分计。 ⑺仪器操作应符合要求，迁站时仪器搬动必须正确，仪器在迁站过程中不必装箱和带箱，仪器箱关闭放在起始测站旁。 ⑻观测采用所有测站连续计时的方法，即观测时间为裁判宣布比赛开始（选手拿到题目）到选手上缴观测成果、并将仪器装箱放回原处后结束。除转移地点进行业数据计算的时间外比赛需连续进行，比赛一旦计时开始不能无故终止比赛。选手在比赛过程中不得擅自离开赛场，如有特殊情况，需经裁判员报裁判长（副裁判长）同意后作特殊处理。比赛过程中，选手若休息、饮水或上洗手间，一律计算在操作比赛时间。如果选手提前结束比赛，应举手向裁判员示意。比赛终止时间由裁判员记录在案，选手提前结束比赛后不得再进行任何操作和计算，经裁判同意可提前离开赛场。 ⑼观测结束后，仪器装箱收回到出发处，记录表格交给裁判员，裁判员暂停计时，工作人员带领选手到指定地点，裁判员将原始记录数据交由参赛选手进行业计算，届时继续计时。参赛队伍进行水准测量业计算，高差闭合差分配采用与路线长度成比例的近似平差原则，计算所用计算器自备，但不得带程序计算功能。

高差闭合差计算原理及公式名师优质资料

建筑工程测量中高差闭合差的计算与调整摘要：在高程控制测量中，可以通过计算高差闭合差来检核观测成果的质量。而高差闭合差这一概念,在建筑工程测量的实际应用中容易混淆。文章从高差闭合差计算、调整和高程计算三个方面入手, 给出了对高差闭合差理解的思路，以及在控制测量中高差闭合差平差的新方法。经实践验证，有益于工作效率的提高。关键词：水准测量；高差闭合差；平差 0 前言在建筑工程测量中，当待测点距已知点较远时，必须进行高程控制测量。高程测量的方法有多种，其中水准测量是精确测量地面点高程的主要方法，在实际工作中应用十分广泛。沿线布设临时水准点，从已知点出发，沿闭合路线、附合路线、支路线等三种路线进行水准测量，三种水准路线的区别见表1。由于支水准路线缺乏检核条件，规定在支水准路线中必须进行往返测量。这样，在三种水准路线中，终点都是已知点。表1 水准路线的区别水准路线起点终点起点与终点的位置备注闭合水准路线 BM1 BM1 相同环线附合水准路线 BM1 BM2 不相同支水准路线 BM1 BM1 相同沿原路线返回。如： BM1→1→2→3→4→3→2→1→BM1 由于仪器（工具）误差、观测误差、外界条件的影响等测量误差的存在，在水准测量中不可避免地会出现测量误差。当待测点距已知点较远时，经过多测站的观测后，在待测点上必然积累了一定的误差，这些误差的多少只有通过多余观测才可得知。多余观测在这里体现为对终点进行观测。用终点的实测高程与终点的理论高程去进行比较，从而得知产生了多少误差，这个误差就是高差闭合差。对水准测量的成果进行检核，当测量误差在容许范围之内就必须对产生的测量误差，即高差闭合差进行调整，这就是控制测量中的平差。 1 高差闭合差的计算在相关书目 [1]中，高差闭合差可以定义为：在控制测量中，实测高差的总和与理论高差的总和之间的差值，表示为∑∑-= 理测 h h f h 。在外业时，可用该公式检验外业的质量，判断是否结束外业。三种水准路线计算高差闭合差所用的公式如下：

四等水准路线测量

四等水准路线测量 1、比赛内容 (1）用四等水准测量方法完成一段不少于四站的附合水准路线高程测量（复测），并填写四等水准测量记录表格，见附件1。 (2）对高程测量结果进行计算检核及高差闭合差计算，并填写四等水准测量记录表格，见附件1。 2、比赛说明 (1）给定现场起、终水准点位置及高程（高程在水准测量外业完成后给定）。 (2）按指定附合水准路线完成四等水准测量工作，观测方法采用往测，顺序为“后-前-前-后”，测站点的选择可以使用钢卷尺，并由参赛人员完成。（3）填写相应表格，并进行计算检核及高差闭合差的计算。（4）严格按仪器的操作要求作业，每站要完成安置仪器、整平、照准、读数等步骤。（5）记录、计算完整，字体工整、清洁、无错误。（6）精度要求符合《国家三四等水准测量规范》，具体要求见表1。表1 四等水准测量的技术要求等级视线长度（m）前后视较差（m）前后视累积差（m）视线离地面最低高度（m）红黑面读数差（mm）黑红面高差较差（mm ）附合或环线闭合差（mm）四等100 5 10 0.2 3.0 5.0 L 20 注：计算附合或环线闭合差时，L为附合或环线的路线长度（km）。 3、成绩评定（1）分值分配水准比赛总成绩(100分)＝四等水准测量速度（40分）+观测过程（20分）+计算及检核（40分） 2）评分标准 ①测量速度（40分）：裁判宣布开始，测量计时同时开始，到仪器装箱、上交成果计时结束。以完成任务的时间为准（以分钟计）计分，各组得分S i 计算方法：

设该项成绩满分为40分，所有参赛组中最先完成的时间为 T 1 ，最晚完成的时间为 T n ，各组所用时间为T i ②观测过程（20分）考核中出现下列情形，应按规定进行扣分 a.仪器搬站时奔跑，一次扣2分。 b.数据有涂改痕迹，一处扣1分。 c.记录计算有缺项（如不填写表头，不填写测点编号等），每项扣2分。 d.以上扣分合计超过20分时，则最多按20分扣分。 ③计算及闭合差检核（40分） a.测站限差及数据计算满分20分，以技术要求中所列项目为考核对象，符合规范规定限差为合格，每超限一处扣1分，扣完为止。 b．每页的计算检核正确得10分，不正确扣10分；水准路线闭合差10分，若闭合差不超限，本项得10分，若闭合差超限扣10分。附表1：测量技能竞赛四等水准测量考核用表范例参赛人员：四等水准测量记录计算表测站编号后尺下丝前尺下丝方向及尺号标尺读数Ｋ＋黑减红高差中数备注上丝上丝后视距前视距黑面红面视距差d ∑d 后前后－前后前后－前后前后－前

道路测量方案

道路及综合管网工程控制测量方案一、编制依据 1、设计图纸和其他相关设计文件。 2、本工程施工组织设计。 3、现行测量规范、标准二、工程概况规划的319国道改线双凤桥立交至渝邻高速公路段属于机场规划西通道的一部分，其起于G210国道双凤桥立交，沿现有319国道扩宽至其与空港东路交叉处，设置空港东路立交后，沿现有空港东路扩宽至其与铜鼓山大道交叉处，设置平面交叉后，利用现有铜鼓山大道0.6公里后向东继续延伸1.7公里后与规划道路交叉，设置平面交叉后路线转向南，在渝邻高速公路西侧与渝邻高速公路平行延伸至现有319国道下穿渝邻高速公路处结束。路线全长约11.31公里，由城市道路及公路两部分组成，其中按设计车速50公里/小时，双向6车道，路幅宽度34.0米的城市次干道长8.58公里，按设计车速60公里/小时，双向2车道，路基宽度12.0米的二级公路长2.73公里。全线设桥梁152m/2座，涵洞及通道846m/22道，1座立交（空港东路交）。三、测量准备 1、技术准备 1）按《计量法》的规定进行测量仪器的检定和检校，并出具相

关合格证书。 2）熟悉设计图纸，了解设计意图。审核各专业图纸中的桥梁、道路、挡护结构的平面位置和高程，轴线关系，特别是精度要求高的重要结构物应严格布控，确保定位条件的准确可靠。 3）组织测量人员进行立交工程现场踏勘，熟悉施工现场。 2、测量人员、仪器设备配置 1）成立专业测量组上述人员均经过专业技术培训考试合格，具备资质并持证上岗，富有观测经验，精通仪器操作和校验，满足现场施工测量工作的需要，并在整个工期内保持稳定。 2）仪器设备 ①( )全站仪一台,( )准仪2台。 ②对新配备的测量仪器应按《计量法》的规定进行周期性检定，所用仪器应在检定的周期内。 ③辅助工具及材料钢卷尺、铝合金塔尺、对讲机、斧头及其他所需工具及材料。 3、作业条件(已完成）业主已请勘测单位提交了平面控制导线点和水准点，并在现场进行了实地交桩和相关测量成果资料。四、操作工艺 1、工艺流程接收控制桩→控制桩复测→提交复测成果→现场情况勘测→施工控制网的加密（按实际情况进行）→总结施工控制网测量成果→施工范围线放样→定位测量→竣工测量 2、操作方法 1）控制桩交接(已完成）

四等水准测量记录方法

.实训三四等水准测量（双面尺法）一、目的和要求（1）进一步熟练水准仪的操作，掌握用双面水准尺进行四等水准测量的观测、记录与计算方法。（2）熟悉四等水准测量的主要技术指标，掌握测站及线路的检核方法。视线高度>0.2m；视线长度≤80m；前后视视距差≤3m；前后视距累积差≤10m；红黑面读数差≤3mm ；红黑面高差之差≤5mm。二、仪器和工具 DS3水准仪1台，双面水准尺2支，记录板1块。三、方法与步骤 1、了解四等水准测量的方法双面尺法四等水准测量是在小地区布设高程控制网的常用方法，是在每个测站上安置一次水准仪，但

分别在水准尺的黑、红两面刻划上读数，可以测得两次高差，进行测站检核。除此以外，还有其他一系列的检核。 2、四等水准测量的实验（1）从某一水准点出发，选定一条闭合水准路线。路线长度200~400米，设置4~6站，视线长度30m左右。（2）安置水准仪的测站至前、后视立尺点的距离，应该用步测使其相等。在每一测站，按下列顺序进行观测：后视水准尺黑色面，读上、下丝读数，精平，读中丝读数；前视水准尺黑色面，读上、下丝读数，精平，读中丝读数；前视水准尺红色面，精平，读中丝读数；后视水准尺红色面，精平，读中丝读数（3）记录者在“四等水准测量记录”表中按表头表明次序⑴~⑻记录各个读数，⑼~ ⒃为计算结果：后视距离⑼=100×{ ⑴-⑵} 前视距离⑽=100×{ ⑷-⑸}

视距之差⑾=⑼-⑽ ∑视距差⑿=上站⑿+本站⑾ 红黑面差⒀=⑹+K-⑺，（K=4.687或4.787） ⒁=⑶+K-⑻ 黑面高差⒂=⑶-⑹ 红面高差⒃=⑻-⑺ 高差之差⒄=⒂-⒃=⒁-⒀ 平均高差⒅=1/2{ ⒂+⒃} 每站读数结束( ⑴~⑻)，随即进行各项计算( ⑼~⒃)，并按技术指标进行检验，满足限差后方能搬站。（4）依次设站，用相同方法进行观测，直到线路终点，计算线路的高差闭合差。按四等水准测量的规定，线路高差闭合差的容许值为±20√L mm，L为线路总长（单位：km）。四、注意事项（1）四等水准测量比工程水准测量有更严格的技术规定，要求达到更高的精度，其关键在于：前后视距相等（在限差以内）；从后视转为前视（或相反）

市政道路施工测量方案

施工测量方案第一章编制依据编制依据 1. 由业主提供的本工程设计文件。 2. 业主提供《控制点成果文件》 3. 业主提供的原始地貌数据二.本工程执行主要现行规范、规程和标准工程测量规范（GB 50026-2007）国家三、四等水准测量规范（GB/T 12898-2009）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008 给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008）土方开挖工程施工及验收规范GB50201-2012 工程建设标准强制性条文第二章工程概述一.工程范围本项目位于湖南省溆浦县城西侧，是溆浦县城一条规划的南北向的大通道。起点接G354与G241的交汇处（水田垅）K0+000，终点与规划道路相接（梁家坡附近）K5+676.772路线全长5.677km,按城市主干路标准建设，道路标准横断面宽度为 40.0m。二.道路起终点及平面走向起点：与G354（S308老路）和G241（S22佬路）交汇处（水田垅）

终点：与规划道路相接（梁家坡附近）道路走向：本项目起于G354（S308老路）与G241（S22佬路）相接处，形成环形形平面交叉。路线总体走向为从北往南布设，与溆浦互通A匝道平叉后下穿湘黔铁路，从人民公园西侧通过后顺接已有的S224溆浦二桥（本次设计利用原有老桥作为左幅，新建桥梁为右幅），跨过溆水后偏离S224,从待建的城南学校西侧田垅中穿过，于梁家坡附近与规划道路相接。道路全长5.677km。主要控制点：S308、溆浦互通A匝道、湘黔铁路、溆浦二桥、城南学校、S224 沿线主要乡镇：仲夏乡、啰季乡沿线主要公（铁）路：G354（S308老路）、G241（S224老路）、湘黔铁路、溆浦互通A匝道、园艺路沿线主要河流：溆水三.主要技术标准道路等级：主路：城市主干路，路基宽40m，设计速度60km/h ;。园艺路互通A,B匝道，匝道，路基宽18.5m,设计速度30km/h ;。园艺路被交道路段，城市次干路，路基宽30m，设计速度30km/h。桥涵汽车荷载等级：城一A级；路面设计标准轴载：100kN; 设计洪水频率：路基P=1%、大中小桥P=1% 四.工程规模本项目路线长度为5.676772km。路基计价土石方51.76万m3,主线桥梁

四等水准及闭合导线测量《实习报告》

四等水准及闭合导线测量《实习报告》前言一．实习目的： 1．练习水准仪的安置、整平、瞄准与读数和怎样测定地面两点间的高程；2．掌握经纬仪对中，整平，瞄准与读书等基本操作要领； 3．掌握导线的内业计算； 4．培养学生综合应用测量理论知识分析解决测量作业一般问题的能力。二．任务： 1．控制点高程测量； 2．导线长度测量； 3．水平角度测量； 4．闭合导线内业计算； 5．标记点之记，完成成果。三．要求： 1．掌握水准仪、经纬仪、等一些主要仪器的性能和如何操作使用； 2．掌握数据的计算和处理方法； 3．掌握四等水准测量和三级导线测量的规范。四．实习方法：自动安平水准仪、DJ6经纬仪的使用。实习内容一．实习项目： 1．外业测量：

（1）测量控制点高程；（2）测量控制点间距离；（3）测量闭合导线内角。 2．内业计算：（1）计算控制点间高差，推算各点间高程；（2）计算个控制点间距离及相对误差；（3）计算个内角闭合差及内角；（4）根据以上计算数据推算个点坐标。二．测区概述：测区为校园内测量实训场，面积大约30亩。地势平坦，有花园、小树林。其中有几个建筑物分别为网球场、校医务室等。测区内有个小湖。测区周围有安澜路、求新路、启智路等。三．作业方法及技术要求：（一）四等水准测量：用水准测量方法测定高差hAB。在A、B两点上竖立水准尺，并在A、B两点之间安置—架可以得到水平视线的仪器即水准仪，设水准仪的水平视线截在尺上的位置分别为M、N，过A点作一水平线与过B点的竖线相交于C。因为BC的高度就是A、B两点之间的高差hAB。 1．每一站的观测顺序后视水准尺黑面，使圆水准器气泡居中，读取下、上丝读数，转动微倾螺旋，使符合水准气泡居中，读取中丝读数。前视水准尺黑面，读取下、上丝读数，转动微倾螺旋，使符合水准气泡居中，读

实验一闭合水准路线测量

公路测量方案

公路测量方案 §8.1 交点转点转角及里程桩的测设一、道路工程测量概述分为：路线勘测设计测量(route reconnaissance and design survey)和道路施工测量(road construction survey)。（一）勘测设计测量(route reconnaissance and design survey) 分为：初测(preliminary survey)和定测(location survey)。 1、初测内容：控制测量(control survey)、测带状地形图(topographical map of a zone)和纵断面图(profile)、收集沿线地质水文资料、作纸上定线或现场定线，编制比较方案，为初步设计提供依据。 2、定测内容：在选定设计方案的路线上进行路线中线测量(center line survey)、测纵断面图(profile)、横断面图(cross-section profile)及桥涵、路线交叉、沿线设施、环境保护等测量和资料调查，为施工图设计提供资料。（二）道路施工测量(road construction survey) 按照设计图纸恢复道路中线、测设路基边桩和竖曲线、工程竣工验收测量。本章主要论述中线测量和纵、横断面测量。二、中线测量(center line survey) 1、平面线型：由直线和曲线（基本形式有：圆曲线、缓和曲线）组成。 2、概念：通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置测设到地面上，并测出其里程。即测设直线上、圆曲线上或缓和曲线上中桩。三、交点JD(intersecting point)的测设（一）定义：路线的转折点，即两个方向直线的交点，用JD来表示。（二）方法：

道路测量一般知识

道路测量一般知识简单自我介绍，结合在港丰公路一年的实践，谈谈测量工作感受：我觉得搞测量一定要有很强责任心、要有高度的敬业精神，要有勤奋钻研的劲头，要有灵活应变的能力。（一）概论测量学：是研究如何测定地面点的平面位置及高程，如何将地球表面的地貌及其它信息测绘成图，如何确定地球的形状和大小，并将设计图上的工程构造物放样到实地上的科学。测量工作在工程建设中的重要做作用： 1、测量工作在道路、桥梁、隧道等工程建设中起着重要的作用，为获得一条最经济、最合理的路线，首先要进行路线勘测、绘制带状地形图和纵横断面图，进行纸上定线和路线设计，并将设计好的路线平面位置、纵坡及路基边坡等在地面上标定出来，以便指导施工。当路线跨越河流，拟设置桥梁跨越之前，应测绘河流两岸的地形图，测定桥轴线的长度及桥位处的河床断面，桥位处的河流比降，为桥梁方案选择及结构设计提供必要的数据。施工时，将桥墩、桥台的位置在实地上放样到位，也要进行测设。可以说，道路、桥梁的勘测、设计、施工包括竣工养护等各个阶段都离不开测量技术。 2、测量技术水平的高低，直接关系到本项工程经济效益的好坏。像导线点水准点误差较大，路面施工测量标高控制不准确，桥梁桩位偏位过大等等，以港丰公路为例，路面Ⅱ标全线17.462km沥青上面层平均标高高出设计1mm，就会增加工程造价40多万元。所以作为一位路桥专业技术人员，不仅要具备测量学基本理论，基本知识，基本技能，而且要通过在工程实践中不断锻炼，首先做一位合格的测量技术人员。

（二）施工前测量工程开工前设计单位首先提供给施工单位一份导线水准点位图，施工单位要根据提供的点位图进行实地确认，复核加密，并对加密的导线水准点进行附合导线或闭合导线以及三四等水准测量，并通过计算整理为正式施工测量做好充分准备。（水准测量公式—后视点高程+后视读数-前视读数=实测高程）（高程的计算有两种方法—1 已知高程+高差=待测高程(高差法) 高差=前视度数-后视觉读数. 2 已知高程+已知高程点读数=H H - 待测点读数=待测高程(等高法)） 1、交桩我觉得在交桩前最好复印一份该标段内平面图，根据设计院提供的点位图，在实地确认后并在图纸中标注出来，以大体了解该工程导线水准布置情况，一般点位图包括的内容有：**镇**村**组**号，距**多远，点位的埋置情况（带钢筋头水泥砼块），相临导线点通视情况等等。 2、加密导线水准点加密前最好复印一份工程占地图，一方面可以通过它寻找合适的通视点，一方面可以了解加密点对以后施工利用程度。原则：A、相邻点间必须通视良好，地势较平坦，便于测角和量距。我觉得尤其值得注意要避免因冬季测量未考虑到夏季树枝遮挡而影响连续视线。B、点位要选择在土质坚硬处，便于保存标志和安置仪器。C、埋设点位要高于附近原地面，以防雨水、泥土覆盖等原因产生沉降，而且便于以后施工测量，去年1月份，我们在港华公路布点时，有好多点位低于原地面，导致在刚开始的导线测量中到处找点。D、导线各边的长度大致相等，除特殊条件外，导线边长一般在50～350m之间。平均边长符合各级导线测量主要技术要求：表1

第十四章 关于路线测量断链

最新实验一_闭合水准路线测量