中外运货运业务总流程
进口业务：
出口业务：
国内业务：
快件出口：
快件进口：
案例 四川长虹企业发展战略
四川长虹——企业发展战略 当长虹2001年中期年报依靠委托理财等收益才幸免亏损时，在迟钝的投资者也明白，长虹已经撑不住了，或者说，中国的家电业已经进入了生死存亡之秋。申报过后，长虹又向集团转让两家公司的股权，明眼人一下就能看穿：这是长虹为了避免下半年亏损的无奈之举。昔日的“彩电大王”如今只好靠“炒股”等投资收益来维持生计，着实令人扼腕叹息。 案例介绍 四川长虹电器股份有限公司，简称四川长虹，公司是1988年6月7日由国营长虹机器厂独家发起并控股成立的股份制试点企业；同年7月29日经中国人民银行绵阳市分行绵人行金[1988]字第47号文批准，向社会公开发行人民币普通股股票3 600万元。1994年3月11日上市。公司经营范围：视频产品、视听产品、空调产品、电池系列产品、网络产品、激光读写系列产品、数字通讯产品、卫星电视广播地面接收设备、摄录一体机、通讯传输设备、电子医疗产品、电力设备、安防技术产品的制造与销售，公路运输，电子商务，高科技风险投资及国家允许的其他投资业务等。 四川长虹上市后有关信息汇总整理如下： 一、历年每股收益及有关情况 四川长虹1994—2001年每股收益(单位：元)
作为一家家电业的上市公司，与业内其他公司相比不仅要面对业内的激烈竞争，还要注意维护自己在二级市场的形象以及顾及各类股东的投资回报要求。因此，长虹面临着严峻的长短期利益的痛苦抉择。从公司的长远发展角度出发，长虹产业需要较大的转型(事实上，长虹这几年也一直在进行产业结构多元化的实践，可如今还是出现了青黄不接)，但是产业转型需要投入大量的资金，而且可能影响企业的效益，从而影响公司股东的短期利益；如果太注重公司短期盈利，又会制约公司的长期发展战略的策划和实施。 长虹的转折点出现在1998～1999年。当时，长虹的盈利能力已经开始下降，整个彩电行业已经出现供过于求的局面，彩电上市公司的净资产收益率开始下降，而同期，沪深两市的平均净资产收益率在上升。于是彩电板块对资金的吸引力迅速下降，证券市场的长线买家在逐步撤退。这也是彩电类上市公司近年来持续走熊的一个重要因素。 现在舆论一致把矛头指向价格战，认为它是导致行业全面亏损的第一要因。 关于价格战，在四川长虹的发展中有三次大的降价： 第一次，1989年为了争取市场而降价。1989年面对“抢购风”后的市场低迷，长虹的决策者们经过几个月的反复权衡后，断然做出了一项在当时惊世骇俗的决定：长虹彩电在全国范围内全面降价，率先向消费者让利，每台让利幅度为350元。当时国家对
中国外运
公司简介： 中国外运股份有限公司（简称“中国外运”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中国外运长航集团有限公司（简称“中国外运长航”）控股的H股公司。它注入了集团在香港、广东、福建、上海、浙江、江苏、湖北、连云港、重庆、江西、安徽、山东、天津、辽宁等国内发展迅速的沿海、沿江地区和其它战略性地区的核心业务、优良资产和专业化的员工队伍，承继了集团公司50余年从事物流运输服务所积累的丰富经验、强大稳固的客户基础和享誉全球物流运输界的品牌，成为中国外运长航发展综合物流的旗舰。截至2009年底，公司共有员工20937名，公司总资产达219亿元人民币，净资产达94亿元人民币。 中国外运集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体，为广大客户提供综合物流服务，其业务主要由所属子公司（含控股）实行专业经营。在营运实践中，培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。其中，自营码头吞吐能力达33543300吨；自营船舶98艘，353142吨；集装箱场站56个，面积1872650平方米；仓库335座，仓储面积1677618平方米，在北京、广州、成都、上海、沈阳及南京设有货物分拨中心；营运车辆2949辆，35569载重吨；铁路专用线8条。公司注重一体化营销体系和标准化业务操作平台的建设，建立起分工协作的一体化经营模式，打造了以海陆空货运体系为支撑、以战略资产为依托的一体化综合物流服务平台。 中国外运的服务网络覆盖中国、遍及全球主要经济区域。除公司自身拥有一个覆盖中国重要战略和沿海地区的服务网络外，通过控股子公司中外运空运发展股份有限公司设立的分支机构，拥有覆盖国内主要城市和经济活跃地区的航空货运和快递服务网络；通过与母公司中国外运长航订立的多项服务协议，得以利用其所拥有的中国最庞大的服务网络；同时，通过与国际战略合作伙伴结成的同盟关系，在世界主要经济区域建立起强大的海外代理网络。 中国领先的综合物流服务供应商 中国外运是中国历史最悠久的运输企业，具有约60年的从业经验，同时也是中国物流市场的先驱者之一 发展愿景 将中国外运集团打造成为国内外客户首选的具有国际竞争力的综合物流服务供应商。 中国外运 中国外运始终坚持以“客户为中心”为服务精神，以降低客户经营成本为服务目标，以伙伴式、双赢的服务模式为准则，以服务社会、服务国家的服务宗旨为价值取向。 中国外运今天和未来所做的一切，就是为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的物流服务。当您选择在中国市场发展，中国外运将是理想的伙伴！ 企业荣誉 ?2008年荣获中国物流与采购联合会授予的“中国物流改革开放30年旗帜企业”称号 ?2008年荣获2008年度中华慈善奖和“最具爱心的内资企业”称号 ?2008年荣获中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会颁发的5A级物流企业证书 ?2007年在中国报关协会举办的“全国报关企业诚信服务百优评比活动”中荣获“中国百优报关企业”称号，并荣获最佳管理奖 ?2007年中国国际货运代理协会对中国对外贸易运输（集团）总公司在2004年12月19日-2007年12月18日的信用状况进行了评价，评定结果为AAA级 ?2007年获得中国企业联合会和中国企业家协会：2006年营业收入4713322万元，荣列2007中国企业500强第79 名 ?2006年获中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会颁发的5A级物流企业证书 ?2006年在第五届中国货运业大奖金轮奖评选活动中荣获：网络覆盖最佳货代公司金奖；中国-日本航线最佳船公司银奖；资讯服务最佳货代公司银奖；综合服务最佳物流公司银奖；最佳航空货代公司银奖；综合服务、中国-美洲航线、中国-韩国航线最佳船公司铜奖；综合服务最佳货代公司铜奖；流程管理、网络覆盖最佳物流公司铜奖；中国-东南亚/澳新航线、沿海支线、内河支线最佳船公司优秀奖；华南地区、华东地区、华北地区、中西部地区最佳货代公司优秀奖；综合服务、华南地区、华东地区、华北地区最佳船代公司优秀奖；仓储管理
DHL公司发展分析
DHL公司发展分析 DHL是提供全球文件及货物运送的物流服务公司。目前DHL服务范围涵盖全球235个国家与地区，全球总部设于德国波昂(Bonn, Germany)以及英国伦敦(London, UK)，而位于美洲的总部则位于美国佛罗里达州农园(Plantation, Florida)，位于亚洲的总部则位于新加坡(Singapore)。DHL机队约420架，枢纽机场设于比利时布鲁塞尔(Brussels, Belgium)，并在当地拥有自己的货运航空公司European Air Transport。DHL在全球转运中心、仓储中心以及货运站超过450个，提供频繁往来货件处理的重要任务。DHL目前共有八座国际快递物流中心，分别设立于巴林(Bahrain)、布里斯本(Brisbane)、巴拿马(Panama)、约翰内斯堡(Johannesburg)、比利时布鲁塞尔(Brussels, Belgium)、佛罗里达州迈阿密(Miami, Florida)、香港以及新加坡，结合各地策略性零件中心，提供快速的物流服务。根据Inbound Logistics[错误!未找到引用源。]针对全球专业物流业者所作的调查，DHL为全球排名第五的专业物流业者。 5.1发展背景与历程 DHL于1969年成立，从美国旧金山及夏威夷间开始提供专差快递服务(courier service)。1971年随即迅速扩展网络延至远东和环太平洋地区，来年于香港、新加坡及澳洲提供服务。2002年德国邮政收购DHL。以下列出DHL在版图扩展及并购与结盟重要历程[错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。]，相关基本资料如表5.1。 5.1.1 版图扩展历程 DHL自1969年创立就积极地扩展其全球服务版图，总是比其他同业抢先进入新兴市场，也因此奠定其稳固的基础，至2002年被德国邮政并购后结合德国邮政旗下的快递与物流公司，成为多元化的整合型物流服务提供商，以下分别列出DHL在每个时期不同发展历程，图5.1则为DHL在全球重大的发展示意图： 一、邮件服务(1969-1978) DHL于1969年由Adrian Dalsey、Larry Hillblom与Robert Lynn共同成立，DHL即为三人姓氏的首字母组成。藉由航机私人运送旧金山与檀香山之间的来往文件，并在货件实际抵达前先进行货物清关程序而大幅减少时间。于两年后即迅速的扩展其服务范围至远东地区，积极进军国际市场，同时亦展开了DHL在全球拓展版图的第一步。 1971年：DHL迅速拓展服务网络至菲律宾等远东和环太平洋地区。 1972年：扩展服务范围至日本、香港、新加坡。 1973年：扩展服务范围至澳洲和纽西兰。
东软集团2019年财务分析详细报告
东软集团2019年财务分析详细报告 一、资产结构分析 1.资产构成基本情况 东软集团2019年资产总额为1,453,230.27万元，其中流动资产为737,214.61万元，主要分布在货币资金、应收账款、存货等环节，分别占企业流动资产合计的44.25%、25.62%和20.8%。非流动资产为716,015.66万元，主要分布在长期投资和无形资产，分别占企业非流动资产的59.69%、7.98%。 资产构成表 项目名称 2019年2018年2017年 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产1,453,230.2 7 100.00 1,357,990.7 7 100.00 1,290,919.4 2 100.00 流动资产737,214.61 50.73 655,963.3 48.30 605,131.22 46.88 长期投资427,373.43 29.41 413,768.24 30.47 390,292.17 30.23 固定资产0 0.00 176,995.42 13.03 160,779.86 12.45 其他288,642.23 19.86 111,263.81 8.19 134,716.18 10.44 2.流动资产构成特点
企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的45.88%，表明企业的支付能力和应变能力较强。但应当关注货币性资产的投向。企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的25.62%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。 流动资产构成表 项目名称 2019年2018年2017年 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产737,214.61 100.00 655,963.3 100.00 605,131.22 100.00 存货153,316.7 20.80 149,798.15 22.84 110,545.69 18.27 应收账款188,850.53 25.62 182,392.54 27.81 165,613.69 27.37 其他应收款0 0.00 20,397.02 3.11 20,728.78 3.43 交易性金融资产5,197.55 0.71 0 0.00 0 0.00 应收票据6,855.76 0.93 6,198.17 0.94 5,210.94 0.86 货币资金326,203.72 44.25 281,618.34 42.93 230,660.27 38.12 其他56,790.36 7.70 15,559.08 2.37 72,371.84 11.96 3.资产的增减变化 2019年总资产为1,453,230.27万元，与2018年的1,357,990.77万元相比有所增长，增长7.01%。
关于长虹集团彩电产业的SWOT分析
关于长虹集团彩电产业的SWOT分析 一、企业优势： (小字为自诉讲解参考内容) 1 作为大型的国有企业，享有一定的政策优势 2 过硬的产品质量和品牌知名度在实施环境管理体系认证方面，积极与国际惯例接轨， 采取走生产“绿色产 品”和取得“产品认证”的“双绿色”道路。拿到了被业界称之为国际市场“绿色通行证”的ISO14001环境管理体系认证。 2010 年中国500 最具价值品牌，前十强。6 月28 日，世界品牌实验室 (WBL)发布2010年中国500最具价值品牌，长虹品牌价值 682."58 亿元，位居中国最具价值品牌前十强。诺贝尔经济学奖得主、世界品牌实验室主席罗伯特?蒙代尔向长虹颁发了品牌价值证书。 3 长虹彩电连续20 年保持国内销量第一 4 月1 0日，国家统计局发布数据显示：2009年长虹彩电国内销量份额达到 16."89%，位居行业 第一。"至此，长虹彩电连续20 年保持国内销量 第一。"国家统计局同期发布的数据还包括：长虹等离子电视国内销量份额达 43."07%，远高于其他品牌，成为国内等离子市场的绝对领导者。 4 四大等离子面板供应商2010 年1 月21 日，长虹自主知识产权的等离子显示面板生产线全面量产，并准备在两年后将产能提升至年产600万片。这使长虹成功跻身面板专利俱乐部，成为全球第四大等离子面板供应商。 5 覆盖全国的“阳光服务网络” 为用户提供高效、快速的优质服务。
全新的“以客户为中心用心服务创造完美”的服务理念、打造一流的服务水平和完善封闭的服务体系。旗下专业化的物流企业——四川长虹民生物流有限责任公司，具备完善的国内网络体系、强大的干线运输能力、辐射全国的仓储配送一体化运作能力，400多个经销网点均有自己的配送体系，960 万平方公里内的任何一个用户都能快捷“送货上门”。 6 强大的自主创新能力 协同全球优势资源，依托国家级长虹技术中心，公司建立起了开放式的自主技术创新体系，充分融合全球信息产业技术，提升自主研发能力，与众多全球产业主导企业建立战略合作并设立联合实验室。5 月4 日，2010年度欧洲著名的Plus X大奖评选结果揭晓，长虹空调DII、等离子电视cobble、等离子电视knight和LED电视stream荣获该项大奖，成为中国获奖最多的品牌，充分显示了长虹自主创新的实力和能力。7 强大的运营网络和产业链 在中国30 多个省市区成立了200 余个营销分支机构，拥有遍及全国的300 余个营销网络和8000 余个服务网点。并投入大量资金建立了完善的产业链 8 跟各门类精英企业的战略合作 从赵勇主政的2004 年开始，跟各门类精英企业的战略合作成为长虹借力发展的主线之 一。"IBM、中国电信、华为、盛大、阿尔卡特,,这些战略合作者都是其所在行业信息技术、电信、通讯业的翘楚，而为了向内容提供商转型，长虹还入股了四川广电星空数字移动电视公司，进入数字电视地面波运营业务，介入内容提供服务领域，初步形成数字电视端到端的系统集成能力。 9 实行以人为本的管理机制，切实有效的员工激励约束机制10 发展多年，有一定的规模资金优势，企业抗风险能力强 二、发展现状： 1、2000 年进入澳大利亚市场 进入澳大利亚市场的产品包括液晶电视、等离子电视、空调、冰箱等家用电器。 2010年3月24司在澳大利亚第二大城市墨尔本举行2010年新产品发布会。
中国物流业的发展分析报告
中国物流报告 摩根·斯坦利亚太投资研究组 2001年10月25日 产业概览 ·物流是古老的然而在所有的商业活动中又是关键的 我们可能，中国每年的物流费用超过2000亿美元，其中第三方物流(3PL)仅占物流市场的2%。 ·外包物流是中国进展的趋势 在中国，大多数的物流服务是企业自营的。由于加入WTO和国企的股份制改造,效益与成本操纵的驱动会促使物流转向外包给3PL服务提供商。 ·物流由单一功能向一体化服务进展 中国的物流业从单一环节的服务(诸如仓储或点到点的运输)，向一体化服务进展。 ·中国一体化的物流服务业是一个新兴的进展迅速的产业物流治理的实质是采纳系统的方法，降低物流总成本，并满足客户需要。一站式服务（one-stop service）的提供商获得较高的投资回报（ROE），我们预期以后10年内这类服务的收入将有20%的增长幅度。
·先发优势 我们认为，在市场上定位早的企业具有明显的优势，能够确立自己的用户和规模。在中国，时刻是构建一个有竞争力的全国性物流运行网络的重要条件之一。投资者应当关注其中的先行者，利用先发优势。 ·服务的提供商正力求提供更加一体化的服务 本报告所列举的运输和物流公司，大多数正处于向具有更高投资回报的第三方物流（3PL）进展的初级时期。我们将重点介绍新加坡的胜科(Sembcorp)物流在华的第三方物流子公司。 目录 摘要:发觉先行者 什么缘故要关注物流? 物流的演变—从 1PL到5PL 中国物流业的进展 在途运营和在仓储中的物资与信息流 第三方物流市场在中国崭露头角 市场有多大? 以后何在？
现有的参与者 上市公司及其兼并和收购的潜在可能性 公司档案--中国东方航空公司 中国国家航空公司 中国邮政 中国南方航空公司 EAS国际运输有限公司 和记港口公司 胜科物流 中外运 附录--案例研究1:自营或业务外包?--中国公司的矛盾案例研究2:在华的外国第三方物流公司 案例研究3:美国与欧洲物流业的经验 发觉先行者 摘要 供应链治理包含了为满足消费者的需求，对从产地到消费地的物资、服务及信息的流淌和储存所进行的打算、运行和操
中外运冷链物流有限公司
当前位置：>公司简介 中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中国外运）成立于1950年，是国务院国资委直属管理的大型现代中央企业集团。其经营板块为综合物流和国际航运。综合物流板块业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、零担运输等。航运板块业务包括：船舶管理、海运干散货运输、国际及国内集装箱班轮运输、国际原油运输、国际及沿海汽车船运输等，拥有和控制各类船舶运力达1200万载重吨。中国外运是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司和第三大船公司。 中外运物流投资控股有限公司作为中国外运的二级子公司，致力于发展中国现代化冷链物流业务，利用其投资的两个子公司，中外运上海冷链物流有限公司和中外运裕和冷链物流有限公司（以下合称中外运冷链），于2005年起率先在中国经济活动最活跃地区之一——上海，斥资建立起当时全国容积最大、配置最先进的单体冷库，从事第三方冷链物流服务。 中外运冷链不仅利用其位于上海江桥的现代化冷库，为客户提供物流方案设计、策划、仓储、物流加工等库内作业；同时，还透过其在冷链运输方面多年的从业经验，为客户提供除台湾、西藏外各省份的干线运输、上海市内配送等专业化的运输服务；此外，增值服务部分还涉及多式联运、进、出口货代、报关、冷机维修等冷链物流相关的多元领域。 中外运冷链已经形成以上海总部为龙头，北京、广州、厦门、漳州等分支机构为节点，以珠三角、长三角、京、津区域为主干的冷链运输网络。 通过两年多的精耕细作，中外运冷链服务的制造业客户不仅覆盖国际、国内知名食品品牌，如和路雪、雀巢、光明乳业、达能、亚太食品，还服务于柯达、拜耳等化工行业的高端客户；除制造业外，其上下游客户业态还包括经销商（百胜餐饮集团）、大卖场（沃尔玛）和零售连锁业（麦德龙、喜事多）。 中外运冷链充分依托中国外运的品牌优势、发扬不断进取的企业精神与社会责任、透过冷链物
东软集团2019年管理水平报告
东软集团2019年管理水平报告 一、成本费用分析 1、成本构成情况 2019年东软集团成本费用总额为752,822.84万元，其中：营业成本为617,465.03万元，占成本总额的82.02%；销售费用为57,792.94万元，占成本总额的7.68%；管理费用为66,836.9万元，占成本总额的8.88%；财务费用为5,938.42万元，占成本总额的0.79%；营业税金及附加为6,967.06万元，占成本总额的0.93%。 成本构成表(占成本费用总额的比例) 项目名称 2019年2018年2017年 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 成本费用总额752,822.84 100.00 630,581.72 100.00 706,812.23 100.00 营业成本617,465.03 82.02 501,961.72 79.60 487,538.12 68.98 销售费用57,792.94 7.68 59,594.49 9.45 61,204.34 8.66 管理费用66,836.9 8.88 59,479.55 9.43 143,844.24 20.35 财务费用5,938.42 0.79 110.71 0.02 5,291.35 0.75 营业税金及附加6,967.06 0.93 7,102.86 1.13 6,873.97 0.97 2、总成本变化情况及原因分析
东软集团2019年成本费用总额为752,822.84万元，与2018年的630,581.72万元相比有较大增长，增长19.39%。以下项目的变动使总成本增加：营业成本增加115,503.3万元，管理费用增加7,357.35万元，财务费用增加5,827.71万元，共计增加128,688.36万元；以下项目的变动使总成本减少：营业税金及附加减少135.8万元，销售费用减少1,801.55万元，资产减值损失减少4,509.89万元，共计减少6,447.25万元。增加项与减少项相抵，使总成本增长122,241.11万元。 成本构成变动情况表(占营业收入的比例) 项目名称 2019年2018年2017年 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 营业收入836,577.81 100.00 717,052.01 100.00 713,113.47 100.00 营业成本617,465.03 73.81 501,961.72 70.00 487,538.12 68.37 营业税金及附加6,967.06 0.83 7,102.86 0.99 6,873.97 0.96 销售费用57,792.94 6.91 59,594.49 8.31 61,204.34 8.58 管理费用66,836.9 7.99 59,479.55 8.30 143,844.24 20.17 财务费用5,938.42 0.71 110.71 0.02 5,291.35 0.74 3、营业成本控制情况 2019年营业成本为617,465.03万元，与2018年的501,961.72万元相比有较大增长，增长23.01%。 4、销售费用变化及合理性评价 2019年销售费用为57,792.94万元，与2018年的59,594.49万元相比有所下降，下降3.02%。2019年在销售费用下降的情况下营业收入却获得了较大幅度的增长，企业采取了非常成功的销售战略，营销效率显著提高。
物流企业的国际化趋势
物流企业的国际化趋势 近年来，我国部分产业在通过连续升级后，形成了一批规模大、实力强的企业。如物流领域的中远、中外运、中储等纷纷高调出击，引起了整个社会的关注。物流企业的国际化是企业进展到一定程度后的必定结果，是物流产业全球化的一个直截了当表现。而关于我国物流企业来讲，在国际化过程中，既要学习国外先进的体会，又要综合考虑我国实际情形和企业自身情形，充分评估国际化的障碍和风险。 一、物流企业的国际化需求 随着经济全球化进程逐步加快，各国间经济进展的依靠程度日益加深，企业间的竞争也在全球范畴内展开，而企业要获得竞争优势就必须在全球配置资源，这就使跨国公司在世界经济中的地位更加突出。而物流的国际化服务，其差不多因素一方面在于经济全球化制造了庞大的国际物流市场，另一方面在于科学技术的进展和先进的物流设施设备的产生。以信息技术和先进的物流设施设备为前提，国际化的第三方物流企业将客户企业的全球外包和内向物流模块，与本土的仓储、配送系统整合起来，实现了供应链两极的衔接，从而满足国际化物流的需求。 随着科学技术的进展，物流本身全球化产业的特点也日益明显。通过国际化战略的实施，物流企业能够获得多方优势，提高企业的竞争力，从而使有实力的物流企业在战略制定和实施过程中更具国际化
倾向：(1)企业的规模经济。随着技术的不断进步和治理体制的不断改进，物流企业达到经济性经营的规模不断扩大，使其服务能力可能超过所在国的市场规模。(2)网络的规模优势。通过构建和进展结构合理、布局优化、功能配套、运作高效的现代物流网络体系，能够使企业服务能力呈几何级增长。(3)网络的经营优势。通过进展物流网络，能够使业务保持统一的流程和规范，保证物资安全，完成一票到底的服务。(4)物流服务的可移动性。物流企业的服务往往具有移动性特点，移动性使物流企业开创和爱护组织机构以及开发专有技术的固定成本在各国家市场分担。 纵观世界上要紧物流企业，均不同程度地涉足了国际物流市场，具有明显的国际化特点。 二、国际化战略的选择 国际化战略的实施，需要对目标市场、进入方式、目标企业进行慎重选择和做出选择，需要对文化经济进展状况、治理体制和消费适应、气候等因素差异造成的障碍进行充分评估，还需要对收购后的业务整合、引入和企业文化的融合制定具体的方案；而对物流企业来讲，总结成功体会、把握目标市场的特点尤为重要。 1.国际化的进入方式 物流企业国际化包括主动进入和追随进入两种方式。出于占据新兴区域市场、完善业务网络的考虑，主动进入往往是跨国物流企业采取的方法。作为第三产业，物流产业的市场规模取决于第一产业和第二产业的进展水平，这使经济获得快速进展的地区成为了争夺的市
中外运空运发展股份有限公司
中外运空运发展股份有限公司利用电子表单 解决方案推动物流智能化 “采用基于 Microsoft Office 2007 应用平台的电子表单解决方案，可以将业务表单非常灵活、快速地转换为电子表单，让表单中的数据在企业运营中流动起来。业务人员通过多种方式高效地完成表单数据的填写，并可以实现数据的自动化审批和智能汇总，使企业及时了解业务信息，这为在电子商务下的数据信息采集、物流智能化发展带来新的趋势。”中外运空运发展股份有限公司副总经理王百谦如是说。 中外运空运发展股份有限公司（简称“外运发展”）成立6年来，以稳健的作风、优良的业绩，成为国内空运代理行业中的龙头企业。目前公司拥有数以百计的表单（包括管理表单、操作表单、交接表单、核查表单等），这些表单都属于业务环节中不可或缺的一部分，同时也是驱动整个企业运营和业务流程的基础。外运发展面临着数据采集与录入困难、表单二次开发难度大、信息共享和产业链协同不畅、合作伙伴信息化应用水平不对称等问题。 外运发展采用了Microsoft电子表单解决方案，利用2007 Microsoft Office system中的InfoPath 2007产品和技术，将之前的业务表单信息转换为可供信息交互的XML格式，并迁移到新的应用环境中，让业务人员可以通过InfoPath 2007、Outlook 2007、Web浏览器等应用程序和Microsoft Office组件快速、准确、智能地完成表单填写和数据收集；同时根据企业业务流程的需要，借助Office Form Server 2007，将业务数据传递给后台应用系统，做到数据和信息的及时流动和分析。从而避免了以前繁杂的重复性工作和手工处理，大大提高了业务处理效率。在进行数据信息录入时，也可以保证数据的有效性和一致性，避免了由于各种原因造成数据的不及时和不准确。 负责货运单处理和物流信息跟踪的“货运管理CMIS”系统是外运发展综合业务的核心平台，是支撑国际货物运输和国内货物运输的核心系统。借助Microsoft InfoPath 2007和Form Server 2007，外运发展实现了业务表单的自动化流程处理，全面提升了企业核心竞争力。 应用背景
东软集团实习报告-实习报告
东软集团实习报告-实习报告 1.实习的目的意义 对高校项目实践的补充，完成从理论知识到工程实践能力的顺利转化，全面提高学生的动手能力和工程实践能力。 通过心智和行为模式训练、新技术讲座、行业趋势分享、企业级应用类项目实践、业务实习等，全面提高学生的职业竞争力，保障学生就业质量的提升，达到软件开发领域的“工作层”水平。 自我认知，快速完成从学校人向企业人的角色转变；提高个人职业素养，建立对目标与成就的积极追求；培养健康、责任、奋斗的心态，追求个人目标的不断实现；了解软件企业工程实践标准过程与技术架构；能够胜任Java与Oracle数据库环境下的行业解决方案信息系统的设计与开发。 2.实习单位简介 （1）东软睿道教育信息技术有限公司东软睿道教育信息技术有限公司（简称东软睿道）由东软创办，是东软基于20年来对IT产业实践的理解和对IT教育实践的洞察，整合国内外众多优秀合作伙伴的教育资源和产品，依托信息与通信技术，通过线上与线下服务模式的组合，基于互联网和云计算来实现交互式与实践式学习的教育与人才服务提供商。 东软睿道倡导“信息技术服务教育未来”的经营理念，将科学的学习方法与先进的信息通信技术相结合，致力于成为中国领先的工程
教育服务的提供者。目前，公司在沈阳、大连、南京、成都、无锡、天津、郑州、南昌、青岛、广州建立了10个分布式的人才基地，与全球500所高校、400家企业建立了持续稳定的深度合作。东软睿道工程教育是大学生及大学后提高职业技能的平台。我们面向高校、个人、政府提供以东软知识体系为核心的人才培养解决方案；面向企业构建以“高绩效金字塔”为基础，以建立高绩效组织为目标的解决方案，并提供咨询、培训、人才服务及IT信息系统等产品和服务。 （2）东软集团（NEUSOFT） 1991年，年轻的东北大学教授刘积仁在中国东北大学创立了东软。目前，公司拥有员工23000余名，在中国建立了8个区域总部，16个软件开发与技术支持中心，6个软件研发基地，在40多个城市建立营销与服务网络，在大连、南海、成都和沈阳分别建立3所东软学院和1所生物医学与信息工程学院；在美国、欧洲、日本、中东、中国香港、印度都设有子公司。东软是中国最大的离岸软件外包提供商。 东软将“超越技术”作为公司的经营思想和品牌承诺。作为一家以软件技术为核心的公司，东软通过开放式创新、卓越运营管理、人力资源发展等战略的实施，全面构造公司的核心竞争力，创造客户和社会的价值，从而实现技术的价值。 3.实习的内容 (1)第一周 3月3日，上午，宋健老师给我们讲解了一些有关本次实习的事
长虹集团发展分析
一、长虹发展战略演变 当长虹从企业自身发展历史的巅峰上跌落下来时，2004年长虹出现了首次巨额亏损，同时涉及产品、技术、管理和市场等方面问题也相继暴露了。一时，长虹陷入了产品经营的困境之中。 长虹成了中国企业发展史上的一个典型案例，从辉煌走向了痛苦的调整周期。从2004年至今，长虹对产业结构进行了重大调整。这一调整是围绕着由长虹董事长赵勇提出的产业结构调整“路线图”――长虹产业发展“三坐标战略”展开的，即以传统家电制造为原点，沿着三根轴线方向（产业价值链方向、产业形态方向和商业模式方向）进行产业整合。 （一）、减负重整：恢复性增长重绘长虹 从2004年开始，为扭转巨额亏损及其带来一系列经营问题，长虹实施了第一阶段的产业结构调整――“量的调整”。围绕着“量的调整”，长虹做了以下一些工作。 1.长虹在前端配套业务领域实施了部分行业的退出战略，并通过与相关行业优势企业进行合作，来进一步整合长虹的内外资源。为此，长虹对一些不具有比较优势、附加值较低的产业进行“收缩”，同时又将部分产业与国内外优势企业进行合资。 2.长虹不仅仅局限于实现部分产业的主动退出，而且还在于适时进入了一些新产业，优化产业布局。按照3C产业发展的“三坐标”战略，长虹集中资源，采用多种投资和合作方式进入新的产业。在实质性进入IT、通讯产业后，长虹又相继进入PDP显示屏、OLED显示屏、空调压缩机、冰箱压缩机、IC设计等领域。由此，也标志着长虹开始全面向信息家电供应商转型。 3.借助于大股东实力，四川长虹成功地御掉了历史包袱，并提高了资产质量。通过与大股东长虹集团进行总额为15.77亿元的资产置换，解决了4亿元对APEX的债权和11.77亿元的多年库存问题，又注入了长虹商标和已转为商业用地的地块等资产，彻底解决了长虹商标使用权与所有权分离的问题。 4.通过改革企业组织结构来重塑业务流程。将原来的垂直型管理转向以业务计划体系为核心的事业部制的分权管理模式，更加突出了各个事业部的经营主体地位，从而提高了企业的管理能力。 5.寻求基于传统家电基础之上的相关产业多元化发展。一是依照产业价值链方向，提出了由彩电的整机生产上移至核心技术和关键部品等相关产业的发展思路；二是沿着产业形态方向，初步形成了集成电路设计、嵌入式软件设计和工业设计、工程技术等四大核心技术能力，并相继进入IT、通讯、信息家电和互联网等领域，3C产业也基本成形；三是形成了依靠资本经营寻求发展的基本战略。 6.创新商业模式。长虹建立了直接面对零售商的新型销售模式，由此增强了四川长虹的市场敏感度。同时，这一销售模式也改变了原来只销售产品而不提供服务的经营模式，进一步打通了产品、内容提供和服务提供之间的界限与通道，促使长虹从传统的离散型交易模式向连续型交易模式转变。 （二）、利润优先：良性增长模式让长虹成功转型 从2006年开始，长虹仍然依照产业结构调整“路线图”，围绕着“质的调整”目标寻求“质的增长”。也就是说，四川长虹要在深化执行企业发展战略的基础上，让长虹的利润与效益增长变得更真实、更有质量，促使长虹的核心竞争能力发生较大的变化。 1.围绕着技术附加价值提升的方向展开产业结构调整。 这一调整方向要解决的核心问题是构筑长虹的核心技术能力。为此，长虹围绕着进入关键部品和发展嵌入软件两个方向，来推进和加快核心技术能力的形成。 2. 3C融合【3C是计算机（Computer）、通讯（Commu－nication）和消费电子产品（ConsumerElectronic）】和3C协同已成为长虹进行产业融合的一个重要发展方向。当长虹充分意识到，随着全球信息化和数字化的快速发展，家电、计算机和通讯产品正在出现技术融合，传统家电产品的信息化与信息产品的家电化已成为一个不可逆转的发展大趋势，也预示了3C时代已经到来。 围绕着3C融合的产业调整方向，长虹先后进入了IT、通讯等领域，并成立了相关企业。
中外运物流配送系统分析
目录 概述 (3) 1.1目的 (3) 1.2背景 (3) 1.3范围 (3) 1.4术语定义 (3) 1.5参考资料 (4) 1.6任务概述 (4) 1.6.1目标 (4) 1.6.2用户的特点 (4) 1.6.3假定和约束 (5) 1.7运行环境 (5) 1.7.1软件环境 (5) 1.7.2硬件环境 (6) 1.7.3接口 (6) 1.7.4控制 (6) 需求规定 (7) 1.8模块流程描述 (7) 1.8.1业务流程总体描述 (7) 1.8.2下订单流程 (9) 1.8.3配送范围管理流程 (9) 1.8.4订单管理流程 (10) 1.8.5报表管理流程 (11) 1.8.6车辆管理流程 (12) 1.8.7路线管理流程 (12) 1.8.8配送点管理流程 (13) 1.9对功能的规定 (14) 1.9.1系统功能层次模块图 (14) 1.9.2各功能描述 (14) 1.9.3价格及收入计算描述 (25) 1.10非功能性需求 (25) 输人输出要求 (25)
1.11数据管理能力要求 (25) 1.12灵活性要求 (26) 1.13故障处理要求 (26) 1.14其他专门要求 (26)
概述 1.1目的 本说明书目的在于明确说明系统需求，界定系统实现功能的范围，指导系统设计以及编码。 本说明书的预期读者为： 客户项目经理、开发项目经理、测试项目经理、系统测试人员、系统开发人员。 1.2背景 a)软件系统的名称：浙江中外运物流配送系统。 b)项目任务的提出单位：浙江中外运有限公司。 c)系统使用者：浙江中外运有限公司及其各地分支机构。 d)系统与财物系统人事系统接口为：WEBSERVICE。 1.3范围 系统包括的范围：物流配送。 1.4术语定义 总公司：公司结构中最高的管理者，负责车辆、车辆、配送点、路线和运输价格的维护。 配送点：公司结构中的业务执行者，负责接收客户订单，并联系总公司车队将货物运送到收货配送点以及货物的配送工作。 发货配送点：接受客户订单，并联系总公司车队将货物运送出去的配送点。 收货配送点：接受来自其他配送点的货物，将货物配送到客户指定配送地址的配送点。
浅谈我国航运企业物流发展现状分析
浅谈我国航运企业物流发展现状分析 浅谈我国航运企业物流发展现状分析经济全球化给国际物流的发展带来了广阔的前景。越来越多的生产经营活动和资源配置过程开始在整个世界范围内进行，国际物流市场已经初步形成。在所有国际贸易的运输方式中，海运以其低廉的价格、巨大的运量占据了国际贸易运输市场的近90%，使航运成为国际物流运输的主要方式。同时由于全球经济的飞速发展，国际贸易的快速增长，对传统的航运物流提出了新的要求。70年代以后，国际航运业开始重视物流业务，纷纷组建物流企业。目前对航运企业开展物流的学术讨论非常的多，究竟我国航运企业开展物流的现状如何，在物流趋势中如何面对挑战？我国航运企业需要一系列改革措施来不断巩固、壮大其应该承担的使命。 1 国外航运企业发展物流的特点 在国际知名的大企业中，有许多成功经验是值得我们国内航运公司参考和借鉴的，以马士基物流服务做参考，其优势主要有：①注重国际物流；②物流业务的分工细；③有硬件的投资；④重视信息系统的建设。而马士基的成功经验只是国外众多成功经验中的一个。通过对数个航运集团物流战略与业务内容的研究，可以发现国际海运集团开展物流服务有一些共性： 1.1 一般都设有供应链服务部门。以供应链管理的理念，提供综合的供应链解决方案。物流公司为客户提供物流与供应链解决方案是区别于传统的服务的标志。
1.2 物流战略以海运为基础，也就是重视以海运为基础的（与海运相关的）国际物流与供应链管理服务。 1.3 非常重视信息技术的应用，信息系统是提供物流服务的关键。国外航运公司应用先进的物流信息技术和手段。使运输、装卸、仓储、包装、流通加工、配送及信息处理等活动实现全程的可视化、自动化、无纸化和智能化。 1.4 重视国际网点的建设，一般都拥有全球物流服务的网络。随着国际贸易对多式联运要求的提高，许多航运企业要想在运输市场上生存，就要打破限制，将业务拓展到陆上运输。于是出现了船公司登陆，登陆方式有：①多式联运产业的经营人加强合作，为货主提供增值服务； ②跨国海运集团在海外建立物流中心据点，重视内陆运输、仓储及多式联运的整体性，积极配合货主的外流战略。 另外还有较多细分的专业服务：如提供货物的集运；提供全球运输管理服务；提供专业的仓储和配送服务；提供各类增值服务。 2 我国航运企业的现状分析 我国航运企业发展物流具有一系列的优势条件：航运集团的国际物流网络较好，有一定的客户基础，比较典型的是中远集团和中海集团等；实物网也比较强；拥有传统的货源市场，较健全的全球网络咨询。但我国航运企业仍存在不少问题和障碍： 2.1 我国规模较大的航运企业普遍已经拓展了物流服务，如中远物流、中外运物流、中海物流等，规模较小的航运公司相对开展物流起步晚一些，物流运作中各项服务都在发展之处，竞争力弱。
东软发展现状及前景展望
东软的发展现状及前景展望 一、东软的概况 1991年，东软创立于中国东北大学。公司主营业务包括：行业解决方案、产品工程解决方案及相关软件产品、平台及服务等。目前，公司拥有员工17000余名，在中国建立了6个软件研发基地，8个区域总部，在40多个城市建立营销与服务网络，在大连、南海、成都和沈阳分别建立3所东软信息学院和1所生物医学与信息工程学院；在美国、日本、欧洲、中东设有子公司。东软是一家以软件技术为核心，提供解决方案、数字化产品和服务的公司，在软件与行业应用的结合、软件与数字化产品的结合、软件人才的培养和咨询服务方面形成了东软独特的经营模式。东软是中国领先的软件与解决方案提供商。1991年，东软创建于东北大学。经过十多年的发展，公司已经成为一家以软件技术为核心，以软件与服务、医疗系统、IT教育与培训为主要业务领域，集软件研究、设计、开发、制造、销售、培训与服务为一体化的解决方案提供商。 （一）业务定位 东软的核心业务主要表现在以下三个方面：软件与服务、医疗系统、IT教育与培训。 同时，东软围绕自身的核心业务，在全国四地构造了自己的产业发展基地与服务平台——东软软件园（沈阳、大连、成都、南海）。 东软以软件技术为核心，通过软件与服务的结合，软件与制造的结合，技术与行业管理能力的结合，提供行业解决方案和产品工程解决方案以及相关软件产品、平台及服务。 面向行业客户，我们提供安全、可靠、高质量、易扩展的行业解决方案，帮助客户实现信息化管理最佳实践，以满足客户需求。行业解决方案涵盖的领域包括：电信、电力、金融、政府（社会保障、财政、税务、公共安全、国土资源、海洋、质量监督检验检疫、工商、知识产权等）以及制造业与商贸流通业、医疗卫生、教育、交通等行业。 在产品工程解决方案领域，东软的嵌入式软件系统在世界著名的数字家庭产品、移动终端、车载信息产品、IT产品等众多产品中运行。我们的客户遍布世界各地。 在自有品牌的产品工程方面，在医疗领域，我们开发并提供具有中国自主知识产权的CT、磁共振、数字X线机、彩超、全自动生化分析仪、多参数监护仪、
中外运降低物流成本的案例
中外运降低物流成本的案例 中国外运集团是一家具有50年历史的国有大型外贸运输企业，是我国最大的国际货运代理企业和第三大船东，也是一个准物流企业。自1998年开始，中外运集团开展了确定企业发展总定位、总方向的战略研究工作，经过一年多的深入调查与研究，制定了一个企业发展战略。这个战略全面总结了企业的历史、现状、问题，客观分析企业的资源基础和发展条件，比较分析了国内 外交通运输行业发展的规律和特点，提出了企业的产业定位是把中外运从一个传统的外贸运输企 业建成由多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规范体系运作的、国际化、综合性的 大型物流企业集团，并制定了一个为期三年的战略目标和实施步骤。 这个战略第一次提出了中外运的经营理念，即是：“我们今天和未来所做的一切，都是 以降低客户的经营成本为目标，为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的物流服务。” 在这一理念中，包含以下几方面的内容： (1) 以“客户为中心”的物流服务精神； (2) 以“降低客户的经营成本”为根本的物流服务目标； (3) 以“伙伴式、双赢策略”为标准的物流服务模式； (4) 以“服务社会、服务国家”为价值取向的物流服务宗旨； 企业经营理念的提出，是中外运经营思想的重大转变，它确立了集团经营的价值取向和 中心目标，已经成为指导集团物流发展工作的基本原则与思想基础。 2 .降低客户成本是发展现代物流的重点 在中外运的物流经营理念中，提出了降低客户经营成本的目标。在传统的外贸运输服务 中，客户成本的降低往往意味着运费收入的减少，当然这是与运输提供者市场交易的目标相矛盾 的。那未，中外运在发展现代物流的过程中，为什么要提出降低客户成本的目标，怎样才能在降低客户成本的同时达到自己的利润目标，如何去降低客户的经营成本。能否解决这些问题实际上 是中外运能否实现产业升级的关键。以下几点是中外运的解决思路： 1)为什么提出降低客户经营成本的目标 降低客户的成本是现代物流的本质特征和最终目标。与传统的运输服务、仓储服务不同 的是，现代物流是对企业原材料。流程清单、成品及有关信息从起点到终点的全过程的策划、实施和控制的过程，而不是单独的某一项运输或仓储等服务的交易行为。在这一过程中降低客户成 本的潜力是十分巨大的，因而现代物流又被称为“第三利润的源泉”。能否降低客户的经营成本