路桥施工成本控制
TRANSPOWORLD 2012 No.8
(Apr)
168随
着我国社会主义市场经济体制的逐步建立，路桥施工企业在生存
与发展的竞争中，成本管理的作用举足轻重。路桥施工企业在任务取得、施工组织、施工方式、资产结构、资金应用、经营管理等方面发生着一系列变化。在工程建设中实行施工项目成本控制是企业生存和发展的基础和核心，在施工阶段搞好成本控制，达到增收节支的目的是项目经营活动中最为重要的环节。
项目成本控制的内容
施工阶段成本控制的基本原理是把计划作为项目控制的目标值，定期把工程进展过程中的实际支出额与目标值进行比较，发现并找出实际支出与投资控制目标值之间的偏差，分析偏差产生的原因，并采取纠偏措施加以控制，以保证控制目标的实施。成本控制的主要内容为：
成本计划实施
将成本目标或成本计划分解，提出设计、采购、施工方案等各种费用的限额，并在施工过程中按此执行。
成本监督与控制
包括对各项工作进行成本控制，如对设计、采购、委托进行控制；各项费用的审核，确定工程款的支付，监督已支付的项目是否完成，并保证每月按实际工程状况定时定量支付；得出实际成本报告；进行审计活动。
成本分析
作详细的成本分析报告，并行各个方面提供不同要求不同详细程度的报告。包括：①超支量及原因分析。
②剩余工作所需成本预算和工程成本趋势分析。
制定措施并调整成本计划
与相关部门合作，提供分析、咨询和协调工作，使各方面作决策或调整项目时考虑成本因素。
用技术经济的方法分析超支原因，分析节约的可能性，从总成本最优的目标出发，进行技术、质量、工期、进度的综合优化。
通过详细的成本比较、趋势分析获得一个顾及合同、技术、组织影响的
项目最终成本状况的定量诊断。
对项目形象的变化，如环境的变化，目标的变化等所造成的成本影响进行预测分析，并调整成本计划，协助解决费用补偿问题。
路桥工程项目成本预测与控制措施分析
项目成本预测
工程项目的中标价是本工程造价的上限，无特殊情况，不得突破此限。施工企业要在中标价内，分析研究降低成本的措施，对各单位工程师列出成本预测值，以此控制成本的支出。
项目部施工成本是与工程施工活动直接相关的成本。预测项目部施工成本，一般根据工程量清单或工程的报价计算该工程完成本工程需要消耗的人工、材料、机械数量和现场管理费。因此，预测单价应低于投标价。
确定人工费：人工费=实际工日单价×实际消耗定额
确定材料费：材料的价格随市场的供求上下波动，投标单价应及时掌握
材料的市场价格行情，确定合理的材料价格。材料费=现行的材料市场价格×材料消耗量。
确定机械费：机械费=机械台班费×机械台班消耗量。
现场管理费：现场管理费计算无固定的公式。它的确定与施工的实际情况有关，如现场环境情况、气候情况、施工工艺的难度、施工管理人员的水平等，一般为工料机总和的6%~8%，一般情况不应超出此限。
项目部管理成本：项目部管理成本主要根据工程项目的大小，项目部的人员组成情况综合考虑。目前一般采取“按实计算，总价控制”的原则，管理费用为工程总造价的2%~3%。项目部要严格审定开支项目，一般情况下不得突破。
税金：税金按照工程总造价为基数计算。项目成本预测值将作为成本考核的指标，因应尽量准确、详细、合理。
项目成本控制措施
对施工全过程进行成本分析，达到成本控制的目的
在项目施工整个过程中，通过成本预测、计划成本编制、实际成本核算，根据统计核算、业务核算、会计核算提供的资料，对项目成本形成过程和影响成本升降的因素进行分析，项目成本是超支还是节约。因此路桥企业项目在实施过程中一定要收集好原始资料，各部门要能准确提供相关数据，才能使成本分析有依据，比较有对象，要用数据说话，发现问题及时找出解决问题的办法，改善经营，降低成本，达到成本
路桥施工成本控制
文 / 闫军亭
B
USINESS STRATEGY
经营方略
浅谈路桥工程施工技术与质量控制
浅谈路桥工程施工技术与质量控制 发表时间：2018-07-16T11:29:10.500Z 来源：《基层建设》2018年第16期作者：李树平 [导读] 摘要：随着我国现代化进程的日渐加快，经济水平与社会建设也不断得到了提高与完善。 湖南省湘平路桥建设有限公司湖南长沙 410000 摘要：随着我国现代化进程的日渐加快，经济水平与社会建设也不断得到了提高与完善。这其中，为了满足运输需求，促进城市、国家之间经济往来、文化交流、资源共享，道路、桥梁产业也得以迅猛发展。无论规模还是数量都发生了质的飞跃。然而需要注意的是，在公路桥梁产业兴起的同时，质量安全问题的重要性越来越不容忽视，近年来，我国发生了多起桥梁、公路塌方事件，给人们的生命财产安全造成了严重的损失，也给国家的经济发展造成了极其消极的影响。 关键词：路桥工程；施工技术；质量控制 前言：质量安全是工程建设永恒不变的主题，只有做好质量控制工作，完善施工技术，才能为路桥工程的发展助力，才能为交通事业的振兴作出巨大贡献。 1 路桥施工技术与质量控制的内涵 路桥施工是公路工程建设的重要一环，在此阶段实施技术及质量控制能够帮助施工更为顺利的进行。因此在路桥施工的过程中应当引进先进技术、对操作环节进行严格的规划、对建设过程进行严格的监控，通过运用科学合理的组织建立起完善的技术及质量控制体系，使路桥施工工作能够顺利完成，在提升建设质量的同时为施工团队带来更多的效益。科学的施工方法与合理的施工方式能够尽可能的减少建设控制成本，使施工团队的经济效益得到提升，同时严格的质量监控能够使路桥建设更为持久耐用，使后续的维修成本得到控制，更为顺畅、安全的道路可以使道路本身的经济效益更高。因此，路桥建设的技术及质量控制应作为施工团队的建设起点与最终目的，通过采用先进的建筑技术、建筑理念能够提高施工团队的市场竞争力，确保施工团队得以更好的发展。 2 桥工程的施工技术 2.1 路桥工程防治沉降的施工技术 （1）过渡段路堤填料的选择。实施路桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工路段的填料，将各种土壤进行对比试验，并从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类土、渗水性土等具有良好的稳定性和压实特性的材料作为填料。从经济角度考虑，以就地取材为主。当采用非渗水性土时，应在土中增加外掺剂，如石灰、水泥等。严禁使用淤泥、沼泽土以及含草皮、树根、生活垃圾、杂物和含水量过大的土作为填料。 （2）过渡段不均匀沉降成因分析。第一、台背填料：常用的透水性材料存在空隙率大的缺点，施工中很难控制其压实度，路基路面的恒载和车辆荷载也容易引起地基的压缩变形，此外，填料的压实、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。第二、桥梁地基：大多数桥梁地基土质的天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低，长期的自重荷载和车辆荷载作用很容易使此段发生沉陷。第三、设计：由于各种原因造成的钻探深度不足或地质钻探布控过少，以至未能及时发现软基存在，或准确探明软基范围和深度，从而造成软基处治的理论计算与实际情况存在一定差距，导致软基处治设计不能达到规范要求。 （3）巧用土工格栅。土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性，由于土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的累积，而且由于土工格栅与路基填土的摩擦作用，使上部荷载在路基中重新分配，降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质，而成为一种有效控制路桥过渡段不均匀沉降的措施。 （4）合理设置缓和过渡段。由于桥梁为钢性结构，基本不产生沉陷，而路基为柔性要允许存在变形，因此钢性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置 2.2 路桥工程过渡段路基路面施工技术 （1）地基处理。处理好路桥施工当中桥背的软弱地基，是控制桥头跳车时重要的措施。对于软基处理已经有了换土法、超载的预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法以及高压喷射注浆法、振动碎石桩法等等一系列的处理方法。我们可以改善地基性能，提高地基承载能力，缩小路堤和桥台之间的沉降差。从而避免错台。而在修建坐落于软土地基上的桥台时，我们通常要采用打桩为其基础。若是在相当厚实的软土层之上修筑高路堤。则软土就会因为回填的材料质量而侧向的挤动并且会对基桩实施很大的力。其后果就是使得桥台产生了水平的位移或是转动。这也将损坏其支座和伸缩缝。有时甚至还能损坏其桥面与桥台。 （2）不设置搭板。当前，国内高等级的公路在其所经过的大、中桥的桥头处都设置了搭板。但是搭板一旦被破坏了。这样严重影响了车辆的正常通行，而且施工难度很大，维修费用也很高，这些因素都是不可忽视的。 （3）台后填筑。因为填料自身的固结与施工的要求并不严格，若是不去对整个的台背作加固的处理。就不可能彻底的解决路桥施工当中桥头跳车的问题，而在我国的国内也有一些成功的解决路桥施工当中桥头跳车的实例也恰好的证明了这一点。 2.3 路桥防水施工路基面的施工技术 （1）路桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加路桥路基面的粗糙度，以增加路桥路基面与路桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。路桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。 （2）可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及清理，来除掉路桥水泥混凝土路基表面的浮浆，以提高路桥路基表面与路桥防水层和沥青路面的粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清理，可以使路基面的强度大大增加。 （3）为了提高道桥防水的功效，通常处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。路桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理。以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。 3 路桥工程施工技术的质量控制 3.1 加大现场技术施工管理的力度 “施工技术水平的好坏与道路桥梁的施工质量息息相关，所以使施工人员具有相应的施工技术水平，是施工质量得以保证的前提。”因此，在进行路桥工程施工之前，企业要先对施工人员进行充分的考核与培训，使其具有与职责工作相适应的能力水平，另一方面，为避免
市政路桥施工企业项目成本管理
探讨市政路桥施工企业项目成本管理摘要：市政路桥工程是城市一切物质生产和人民生活的基本载体，是保障城市正常运转和经济发展的物质基础和基本条件，本文就市政路桥施工过程中的成本管理进行相关阐述，简述了路桥施工中项目成本控制的原则和影响项目成本的因素并结合施工中实际 情况和笔者多年实践经验，探讨了项目成本控制措施和改进的方法。 关键词：市政路桥工程 , 施工项目管理,成本管理 abstract: the municipal road &bridge engineering is the city all the material production and people’s life of basic carrier, is to ensure the normal operation and city economic development of the foundation and basic conditions, this paper municipal road &bridge construction cost management in the process of the related paper, described in the road &bridge construction project cost control principle and influence factors of project cost and combining with the actual situation in the construction and the practical experience for many years, this paper discusses the project cost control measures and improved method. keywords: municipal road &bridge engineering, construction project management, cost management
施工企业成本控制与管理体系
施工企业成本控制与管理体系建设（公司运营模式、管理架构、人员结构是决定成本管理体系的三要素，在调研、记录、初步构思的基础上，再起草、征求意见、讨论修改、完善） 一、项目成本管理目标方圆图 项目成本管理目标方圆图 通过方圆图的解读促进全体员工的成本管理意识。 宏观目标： 1、增三效：通过成本管理增大经营效益、管理效益、结算效益。 2、控五费：材料费、人工费、机械费、现场经费、周材费是成本管理的重点，其中材 料费占比最大，人工费重要性居首，机械费反映施工组织的合理性，现场经费是综 合管理水平的见证，周材费是现场管理能力的体现。 3、定五价：以合同造价、目标成本、责任成本、实际成本、结算造价的顺序依次确定
各个阶段的五个价格，以价格体现效益。 4、以实控虚：实线是目标界限，虚线是预期结果，用动态管理的方法以实线控制虚线， 达到提高效益的目的。 5、成本优化：通过“五价”、“五费”、“三效益”优化项目综合成本。 二、成本管理体系示意图
三、项目成本管理措施 (一)组织措施： 通过界定项目各岗位人员在成本工作中应担负的责任，明确各部门、班组所承担的降低成本指标，用结果考核来落实成本责任制。 组织措施的核心是落实成本责任制。 项目成本管理实行项目责任制，由项目经理负责考核所属各岗位各班组各人员，项目经理的考核目标由成本管理部门下达。 (二)技术措施： 技术方面的项目成本控制工作由项目技术负责人主持。 1、在施工准备阶段，做出多种施工方案，进行技术经济比较，然后确定利于缩短工期、提高质量、降低成本的最佳方案。 2、在施工过程中，贯彻执行各种降低消耗、提高工效的新工艺、新技术、新材料等技术措施。 3、在竣工验收阶段，注意保护成品，缩短验收时间，提高交付使用效率。 (三)经济措施 由成本经理负责，制定项目目标成本、下达责任成本、动态考核、。 1、抓好计划成本的贯彻实施工作，努力将实际成本控制在计划成本之内。 2、以合同的形式加强对分包单位的经济约束。分包合同应明确规定分包工程完成后，应通过项目质检员验收，方能结算工费，出现返工返修时，浪费的材料费、机械台班费由应负责任分包单位承担。如果该单位不能在规定的时间内返工返修到位，项目可安排别的单位处理，工费从原责任单位工费中扣减支出。
路桥项目施工成本控制策略
路桥项目施工成本控制策略 发表时间：2019-05-21T11:44:43.083Z 来源：《防护工程》2019年第3期作者：王开元 [导读] 才能大大提高施工效率、降低施工成本、创造良好地效益。只有项目成本得到控制，企业方能在激烈的市场竞争中立于不败之地。济宁市公路工程公司山东省济宁市 272000 摘要：随着我国改革开放的经济迅猛发展，路桥的建设的规模在不断变大，对于路桥成本的控制也越来越得到重视。路桥成本的有效控制可以减少资源的浪费，节约路桥施工的建设成本，而且还对提高路桥工程施工质量、进度、安全控制等方面有重大的意义。本文就路桥项目的施工成本控制提出了相应的应对措施。 关键词：路桥施工；成本控制；问题；控制策略 一个项目的成败往往在于管理人员的管理思路是否清晰、项目成本过程控制是否实施。在项目管理的各个环节上，建立、落实相应措施，以成本控制为主线，才能大大提高施工效率、降低施工成本、创造良好地效益。只有项目成本得到控制，企业方能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 1工程项目成本控制概述 成本控制的具体概念可以分为狭义和广义。站在狭义的角度上来说，成本控制主要是指在成产过程中，对于产品成本的控制；站在广义的角度上来说，成本控制主要包括成本的预测、决策、计划、日常控制、核算、分析、考核等，在生产过程中，对产品进行事前、事中、事后控制。因此，本文所指的工程项目成本的控制其实就是广义上的成本控制。 2项目成本控制的原则 施工项目成本控制原则是企业成本管理的基础和核心，施工项目经理部在对项目施工过程进行成本控制时，必须遵循以下基本原则。 2.1目标管理原则 包括：目标的设定和分解；目标的责任到位和执行；检查目标的执行结果，评价目标和修正目标。 2.2动态控制原则 成本控制是在不断变化的环境下进行的管理活动，所以必须坚持动态控制的原则。所谓动态控制就是将工、料、机投入到施工过程中，收集成本发生的实际值，将其与目标值相比较，检查有无偏离，若无偏差，则继续进行，否则要找出具体原因，采取相应措施。 2.3坚持施工成本与路桥整体效益统一性 一般来说施工成本是桥路建设的主要性支出，其中材料、设备、人工等支出，多为一次性支出，其成本控制的科学度，直接影响着桥路建设的资金周转性，进而影响整体施工进程，所以在其过程中，要加强各个施工成分的控制，以实现各成分成本最小化投入，创造整体性效益 2.4成本最低化原则 成本控制的主要目的在于通过科学合理的管理措施，最大程度的降低项目的施工成本，达到企业经济利益的最高值。在实施成本最小化的原则时，管理人员要充分的挖掘降低成本的可能性，要不断的从施工的实际出发，制定科学合理的成本控制措施，达到预期的成本支付。 2.5全面成本控制原则 全面成本管理是全企业、全员和全过程的管理，亦称“三全”管理。项目成本的全员控制包括各部门、各单位的责任网络以及班组经济核算等，但是在进行时，要防止出现“成本控制人人有责，人人不管”的现象。项目成本的全过程控制要求成本控制工作要随着项目施工进展的各个阶段连续进行，既不能疏漏，又不能时紧时松，要使施工项目成本自始至终置于有效的控制之下。 3项目成本控制存在问题 3.1设备和材料 机械、材料管理不力，设备组织管理不力导致设备使用率过低或故障连连、主要材料进场及组织计划不力导致浪费现象严重、偷盗现象等等都是目前国内施工企业存在的通病。 3.2项目施工方案 项目施工方案的内容主要有：施工进度、施工材料的计划、施工设备的安置、施工人力的安排以及质量、安全检查等。其中项目施工方案是影响项目成本控制的重要部分。 3.3人力因素 人员组织不力，管理人员责权不明确，人员素质良莠不齐，施工组织及成本意识淡薄、施工工人并非专业队伍等也将是限制整个项目进度推进的主要因素。 4路桥项目成本控制策略 路桥施工成本控制是现阶段路桥施工企业的长远发展的基础，是路桥施工企业在当前竞争激烈的路桥施工市场中发展的重要核心竞争力之一。 4.1加强企业成本管理意识 把成本管理贯穿于施工项目的各个环节。从市场客观实际和工程建设各环节出发，按照量本利分析法和倒推法制订成本计划。从承揽、施工、降耗、节支、增效等多方面加强成本控制，把成本核算贯穿于项目经营和工程施工全过程。建立完善干前测算，干中核算，干后结算的成本控制体系，争取少投入多产出高回报。 4.2加强材料、设备策略管理 （1）净化采购渠道，堵塞物资采购、保管、使用中的漏洞，及时建立更新主要材料、辅助材料每日动态台账，做到账实相符，从源头上搞好成本控制。（2）设备成本控制，主要集中在设备利用和设备维护或维修上。路桥施工要根据施工现场条件进行相应设备的选用，并
施工企业成本管理
浅议施工企业项目成本管理 作者：王泽东中铁十一局集团第四工程有限公司 项目成本管理是施工企业管理的生命线，也是项目管理的核心。它是项目管理者多年来一直在努力研究的课题。由于建设项目具有单件性、施工的流动性、施工环境复杂性、地域性、施工周期的长期性、项目经理部的临时性等特点。导致了项目成本管理的不确定性。尽管如此，但项目的成本管理还是有许多共性。我们每一位项目管理者都必须做好项目的成本管理，以获取最大的效益，这也是项目管理者们永恒的目标。经过多年来从事项目成本管理的积累，项目管理除了施工组织、合理配置资源外，还应做好项目合同管理、物资材料管理、设备管理等。我在南昌市西外环高速公路第六合同段的项目管理中着重从以下几个方面控制，取得了较好的经济效果。 1、加强合同管理是成本控制的关键 我们一定要重视合同管理。受国家法律法规或其它条件的制约，项目部在跟劳务队签订合同时要考虑到规避法律法规而导致合同无效或违法的风险。首先是先签合同后施工，杜绝先施工后签合同的不良作法。尤其是在现在其市场竞争激励的大环境下，中标单价相对较低，利润率低，盈利空间较小。对先签合同后施工的实施尤为重要。这样既可规避施工队进场施作一部分工作后由于管理不善等原因造成亏损而扯皮，而且也给施工队吃一颗定心丸。否则，施工队自已心里也没底，到底最后单价会定多少，自已的利润有多少，心里没数，是盈利还是亏损谁都不知道，严重影响其积极性。劳务合同的签订要合理低价。工程上场后先了解施工现场的施工条件；调查好各类材料单价；做好各工程细目的单价分析等基础工作。在合同的谈判前先对几个施工队进行摸底，注意从闲谈中了解对方的底价，然后比较自已的分析单价及各队报的最低价综合确定劳务分包的细目单价。 2、材料的成本控制是项目成本管理的重点 土建工程中材料的价值往往占整个工程造价的60%以上，所以选购质优价廉的材料十分重要。目前市场上同类产品的价格相差悬殊，供货渠道和环节繁多，零售价、批发价、出厂价、季节价等之外还有现款价、佘账价、折扣比率等等。采购人员在具有良好职业道德的同时，应货比三家、价比三家，比价格、比质量、比运距、比服务，才能起到控制造价的作用。对周转材料和机械设备是购买还是租赁，也要反复比较核算。材料设备进场后要妥善按施工总平面布置堆放保管，避免二次搬运和损耗浪费，杜绝盗窃、倒卖漏洞。简单的说，材料的控制包括材料单价的控制和材料用量的控制。
房地产项目目标成本管理(考核)
房地产项目目标成本管理（考核） 房地产项目目标成本管理 一、目标成本的概念及内容 1.目标成本是房地产企业基于市场状况，结合企业经营计划，根据预期销售价格和目标利润进行预先确定的，经过努力所需要实现的成本指标，是项目成本的控制标杆。 2.目标成本包括拿地成本、前期准备费用、建筑工程费、安装工程费、室外管网工程费、园林环境费、公建配套设施费、开发间接费、期间费用、流转税费和企业所得税。 二、目标成本管理的几个阶段 1.拿地阶段：在项目立项决策前，根据项目定位、项目预案、土地信息和周边市政配套情况，参考类似项目的成本数据或已结算项目的数据进行编制，并将其作为规划设计、方案设计阶段目标成本的参照依据。 2.设计阶段：设计阶段是成本控制极为重要的阶段，本阶段能够实现的成本控制的效果占整个项目全阶段成本控制效果的比率约为75%～80%。这一阶段的成本控制的阻力最小，控制成本需要进行的成本投入最低。重点关注产品定位，建筑平面，基础类型，结构形式，结构布置，建筑装饰交付标准，停车方式及比率，小区供配电方式等。方案设计完成后，根据规划建筑面积、销售建筑面积、造价建筑面积及相应建筑指标进行编制，将其作为限额设计的依据。
3.施工阶段：根据施工图纸计算工程量，结合合同条件及市场预期确定计算单价，将其作为责任成本分解的基础。此阶段的工程量、价计算应包括单体建筑安装工程、配套设施工程、基础设施工程、环境景观工程。在编制时未有施工图纸的科目，可以拿地阶段的目标成本为基础进行调整。 三、目标成本管理机制 1.建立成本合约规划机制，变事后统计为事前控制 合约规划的过程是一个渐进明晰的过程，在前期做合约规划时，肯定有部分费用难于明确，即所谓的规划余量，随着项目的推移逐渐将规划余量转换为明确的合约规划，并进一步明确为具体的合同。 成本控制是以运营管理为导向，希望对预计要签订的合同进行事前控制，因此按照“合同分类”思想构建控制科目，将目标成本按预计要签的合同大类进行分解；同时将目标成本落实到具体的责任部门，把目标变成可执行的行动计划，并在执行过程中把实际结果与目标进行对比分析，找出差距， 分析原因，制定改进措施。 按控制科目树（合同类别）确定的目标成本使集团统一管控的科目变少，项目团队通过提前预估每一个控制科目下可能会发生的合同（合约规划）来指导合同签订，实现对成本的控制转移到对合同的控制，将成本控制载体由对“明细费项的控制”转为对“合约规划对应合同的控制”。
对路桥施工成本控制的研究
对路桥施工成本控制的研究 随着市场的激烈竞争，有效的控制成本成为路桥企业生存和发展的重要保障。为满足我国的经济和社会发展的需要，高速公路，高架桥梁如雨后春笋应运而生。路桥施工企业为了提高自身的核心竞争力，就必须在保证施工质量的前提下，遵循成本控制原则，指定和落实严格有效的成本控制措施，才能最大限度地合理降低成本，创造良好的经济效益。所以，探讨路桥施工中成本的控制具有重要的意义。 一、项目成本控制的内容 施工阶段成本控制的基本原理是把计划作为项目控制的目标值，定期把工程进展过程中的实际支出额与目标值进行比较，发现并找出实际支出与投资控制目标值之间的偏差，分析偏差产生的原因，并采取纠偏措施加以控制，以保证控制目标的实施。成本控制的主要内容为： 1、节约原则节约就是项目施工中人力、物力和财力的节省，是成本控制的基本原则。节约是要积极创造条件，着眼于成本的事前监督、过程控制，在实施过程中经常检查是否出偏差，以优化施工方案。从提高项目的科学管理水平入手来达到节约。检查每笔成本费用的合理性，避免返工损失、减少并杜绝工程延期违约罚款和安全事故损失的费用发生。 2、成本监督与控制包括对各项工作进行成本控制，如对设计、采购、委托进行控制；各项费用的审核，确
定工程款的支付，监督已支付的项目是否完成，并保证每月按实际工程状况定时定量支付；得出实际成本报告；进行审计活动。 3、动态控制成本控制是在不断变化的环境下进行的管理活动，所以必须坚持动态控制的原则。所谓动态控制就是将工、料、机投入到施工过程中，收集成本发生的实际值，将其与目标值相比较，检查有无偏离，若无偏差，则继续进行，否则要找出具体原因，采取相应措施。 4、制定措施并调整成本计划与相关部门合作，提供分析、咨询和协调工作，使各方面作决策或调整项目时考虑成本因素。对项目形象的变化，如环境的变化，目标的变化等所造成的成本影响进行预测分析，并调整成本计划，协助解决费用补偿问题。 二、加强路桥施工中成本控制的措施 1、树立现代成本控制理念。首先，把成本控制贯穿于路桥施工的全过程。传统的成本控制模式往往偏重于事后采取相应的措施加以控制。而现代的成本控制体系要注重事前的计划测算，事中的控制调节及核算，事后的分析和考核；其次，完善成本控制的内容，不仅要重视工程成本的控制，还要对技术成本、质量成本、安全成本、方案设计成本及工期成本进行有效控制。 2、项目成本控制措施①提高工作人员成本控制意识，全员参与成本控制。在市场经济条件下，企业要想在市场中立于不败之地，必须尽可能降低成本。所以，路桥施工企业决不能忽视成本控制，
路桥施工技术案例(重庆交通大学)
一、某高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显，施工单位在施工准备，沥青混合料的拌合，沥青混合料的运输，沥青混合料的摊铺，沥青混合料的压实，接缝的处理等方面，做了如下工作： 1．选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑；2．沥青混合料的拌合站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度； 3．根据拌合站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量； 4．设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求； 5，压路机采用2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。 6．纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。 问题： 1．施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点? 2．沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么? 3．混合料的运输中应注意的主要问题是什么? 4．沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录? 5．沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题? 6．请简述横接缝的处理方法。 3、若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌和中可能存在什么问题？ 答案： 1．石料应分类堆放；石料堆放场地最好作硬化处理；石料堆放场地四周做好排水。 2．试验段铺筑的主要目的有两类。一是为控制指标确定相关数据，如：松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等；二是检验相关技术指标，如：沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。 3．沥青混合料运输应注意的问题是：保持车箱干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖棚布以防雨和热量损失。 4．沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。 5．碾压进行中压路运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。 6．先用3m直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘层后继续摊铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm，每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机全部移到新铺层，再改为纵向碾压 3、出厂时混合为出现白花料，拌和中可能存在油料偏少；拌和时间偏少；矿粉量过多等。
建筑施工企业目标成本管理办法
目标成本管理办法 总则 第一条为了加强公司的成本管理，有效地对成本进行控制，及时、准确地反映出真实的成本结果，根据《施工企业会计制度》、公司《财务管理办法》和《项目管理实施办法》，制定本办法。 第二条本办法适用于公司各分公司、项目部（以下简称二级单位）。 第三条实行目标成本管理的对象范围为公司所有的工程项目。 工作程序 第四条承接工程项目后，在施工组织设计（方案）和投标预算的基础上，参照公司当年公布的内部价格体系，由市场经营部测算出项目目标成本，提交项目管理领导小组。 第五条项目管理领导小组对项目目标成本进行审查修订后，由工程管理部向选定的项目经理交底，并将项目目标成本作为目标责任书的组成部分一并下达给项目经理部。 第六条项目经理部接到目标责任书后，要对其中的项目目标成本按照施工组织安排及现场的实际情况，按月进行分解，并落实每一环节的具体责任人。 第七条项目会计（由财务部委派，常驻现场）要随时掌握项目成本执行情况，及时作出分析。每月至少向财务部反馈一次，以便于及时发现问题，有效控制成本。做到核算准确，分析及时，反馈迅速，控制有效。 第八条工程项目完工后，按照项目管理的要求，及时办理
项目终止。在项目竣工验收并办理完项目结算后一个月内向项目管理领导小组提交自考报告，项目管理领导小组在接到自考报告一个月内作出考核，并按有关规定兑现奖惩。 目标成本确定 第九条目标成本测算依据 （1）工程预算定额； （2）工程投标文件； （3）公司当年的经营计划和当年执行的内部价格体系； （4）施工组织设计（方案）。 第十条目标成本由市场经营部负责测算。在测算过程中，应充分考虑公司当年经营计划指标和项目施工的具体情况，尽量减少因不确定因素对目标成本造成的影响。 第十一条目标成本测算书的组成 （1）封面（格式见附件一） （2）编制说明 （3）编制依据 （4）经济指标对比表（格式见附件二） （5）目标成本汇总表（格式见附件三） （6）目标成本各要素明细表（格式见附件四） 第十二条目标成本中各要素的测算价格不得高于公司当年执行的内部价格体系。对确实存在较大差距的，应在编制说明中予以详细说明。 第十三条市场经营部依据测算结果编制出测算书，提请项目管理领导小组进行审核。 第十四条项目管理领导小组接到项目目标成本测算书后，应及时组织小组成员进行认真审查，对存在问题的部分提出审核意见，并以书面形式反馈到市场经营部，以便市场经营部作出相
路桥施工管理论文 施工成本控制论文
路桥施工管理论文施工成本控制论文 路桥施工中成本的控制探讨 【摘要】随着市场经济竞争的日益激烈，有效的成本控制成为了路桥企业得以生存和发展的重要保障。本文对路桥施工成本控制应遵循的原则，及加强其成本控制的措施进行了初步探讨。 【关键词】路桥施工；成本控制；责任成本管理 为了满足我国经济和社会发展的需要，高速公路、高架桥梁如雨后春笋般应运而生。路桥施工企业为了提高自身的核心竞争力，就必须在保证施工质量和进度的前提下遵循成本控制原则，制定和落实严格有效的成本控制措施，才能最大限度地合理降低成本，创造良好的经济效益和社会效益。所以，探讨路桥施工中成本的控制具有重要的现实意义。 1 路桥施工成本控制应遵循的原则 1.1 节约原则 节约就是项目施工中人力、物力和财力的节省，是成本控制的基本原则。节约是要积极创造条件，着眼于成本的事前监督、过程控制，在实施过程中经常检查是否出偏差，以优化施工方案。从提高项目的科学管理水平入手来达到节约。检查每笔成本费用的合理性，避免返工损失、减少并杜绝工程延期违约罚款和安全事故损失的费用发生。 1.2 全面控制原则
成本控制涉及到项目组织的所有部门、班组和员工的工作，并与每一个员工的切身利益有关。因此应充分调动每个部门、班组和每一个员工控制成本、关心成本的积极性。真正树立起全员控制的观念。同时，成本控制贯穿项目施工过程的每个阶段，每项经济业务都要纳入成本控制的轨道。 1.3 动态控制原则 成本控制是在不断变化的环境下进行的管理活动，所以必须坚持动态控制的原则。所谓动态控制就是将工、料、机投入到施工过程中，收集成本发生的实际值，将其与目标值相比较，检查有无偏离，若无偏差，则继续进行，否则要找出具体原因，采取相应措施。 2 加强路桥施工中成本控制的措施 2.1 树立现代成本控制理念 首先，把成本控制贯穿于路桥施工的全过程。传统的成本控制模式往往偏重于事后采取相应的措施加以控制。而现代的成本控制体系要注重事前的计划测算，事中的控制调节及核算，事后的分析和考核；其次，完善成本控制的内容，不仅要重视工程成本的控制，还要对技术成本、质量成本、安全成本、方案设计成本及工期成本进行有效控制。 2.2 建立责任成本管理制 为了能够实现成本控制目标，必须把管理人员的绩效与成本指标相挂钩，落实责任成本管理，做到责、权、利清晰分明。具体做法如
路桥施工企业成本管理
浅谈路桥施工企业项目成本管理 深圳普华春天发展科技有限公司 钟王攀 1. 背景概述 广东长宏公路工程有限公司是近年来国内公路桥梁工程施工行业中快速崛起的一颗新星，公司成立于1992年，前身是广东省长大公路工程有限公司下属第十六工程分公司，于一九九八年一月改制成立具备独立法人资格的股份制企业。二OO一年初，与重庆市交通科研设计院（交通部重庆交通科研所）、重庆交通学院等进行资产、人员重组，重新组建新的广东长宏公路工程有限公司，实现了强强联合，为公司的发展打下了坚实的基础。经过近八年的跨越式发展，公司已积累了相当规模的人力、物力、财力，成为广东省内唯一一家从国有企业分离并经股份制改造后具备公路工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、桥梁、路基、路面工程专业承包一级等多项专业施工资质，实力雄厚的民营企业。 近几年，随着国内外市场经济形势的变化，企业面临着激烈的市场竞争。作为路桥施工企业来说，项目管理具有涉及面广、工作量大、制约性强、信息流量大等特点，是一个多部门、多专业的综合全面的管理，涉及到对人、财、物进行有效的计划、组织和控制，其中包含了施工过程中的施工、技术、质量、材料、计划、安全和合同等方方面面的管理 内容。对此，企业的领导也认识到随着企业的不断壮大发展，项目管理技术也应该而且必须不断地完善和更新，利用信息技术实施项目管理，将成为企业在今后市场上竞争制胜的有力武器。 在此背景下，广东长宏公路工程有限公司决定应用“PowerOn普华项目管理集成系统（以下简称PowerOn）”协助进行项目管理，提高项目的管理水平。PowerOn是包含进度、合同、成本、采购、质量、人力资源、沟通、风险、HSE等模块的项目管理集成系统，借助该系统加强企业对各项目的有效控制，提高企业工作效率，进而提升企业管理整体水平。本文主要讲述以计划为核心的成本动态管理在长宏公司的应用。 2. 施工企业项目成本管理模式 2.1 成本管理的概念 20世纪90年代以来，随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立，企业越来越意识到：在生存与发展的竞争中，成本管理的作用举足轻重。在社会主义市场经济体制中，企业自负盈亏，自主经营，以谋取 经济效益为企业首要目标，企业经济效益的好坏，不 38
施工企业目标成本管理
目标成本管理在施工企业的应用 目标成本是根据预计可实现的销售收入扣除企业预期的目标利润而计算出来的成本。目标成本管理是５０年代出现的，是成本管理与目标管理的互相结合，强调对成本实行目标管理。目标成本管理是企业生产经营的重要组成部分，是一种重要的管理手段；也是企业的管理者根据市场情况，以成本为中心，通过科学地制定目标、实施目标、考核目标等措施，进行成本决策分析，达到提高经济运行质量，促进经济增长，提高企业效益的一项现代化管理方法。它使企业更专注于企业内部的管理与控制，从内部着手降低成本，以取得在市场竞争中的地位，并获得更大利润。 随着我国扩大内需制度的逐步加大，基础设施投资建设项目的逐步开展，为施工企业提供了较为广阔的发展空间。但是，由于建设市场能力过剩，“僧多粥少”，市场竞争日趋激烈。从近年投标情况看，多方承诺，让利压价低价位竞争现象越来越突出，多数项目中标均为保本价格，亏本争标的现象也不断发生。在这种形势下，实行目标成本管理，千方百计降低工程成本、提高经
济效益，是施工企业增强竞争能力和抗御市场风险能力，求生存、求发展的一项根本措施。 一、建立成本控制系统 目标成本管理工作是一项系统性的工作，它体现在生产经营各环节上。实行有效的成本管理，首先要健全成本控制系统，将责任单位的责、权、利相结合，以保证目标的实现。 健全成本控制系统的主要工作有：（１）建立组织保证系统，根据内部责任制和组织结构合理确定内部责任成本单位，明确责任人，并给予相应的权限。（２）建立信息系统，以财务部门为中心，把企业的总目标成本分解，下达给各责任单位，作为各自的分目标成本。各责任单位的费用单独记录、考核，并报告成本控制执行情况。财务部门根据责任成本报告，比较实际与目标的差异，分析差异的产生原因和责任归属，并及时予以调整，采取适当的措施。各责任单位按新的指令继续控制。（３）建立考核制度，明确考核方法，规定出各责任单位目标的尺度和考核的计量方法，及责任成本的报告内容、时间等，以分别对各责任单位进行稽核。（４）建立奖励制度，规定明确的奖惩办法，根据考核结果实行“有功必奖，有过必罚”的利益机制，将目标与责任人的个人利
2017建筑施工企业成本管理办法
建筑施工企业成本管理办法 第一章总则 第一条为加强工程项目成本管理，规范工程项目成本管理行为，提高经济效益，根据国家有关规定，结合我公司实际，特制定本办法。 第二条项目成本管理的原则是：开源与节流相结合；全员、全过程地动态管理；实行“标价分离”和项目成本核算制；责权利相结合等。 第三条项目经理部为工程项目成本管理责任中心，项目经理对工程从开工到竣工的全过程成本管理及其经济效果负全部责任。 第四条项目成本管理实行全额承包责任制和成本核算制，应根据《公司项目全额承包管理办法》的有关规定，由公司（本办法均指“公司或分公司”）和项目经理部共同测算项目经理部的工程承包收入（或承包基数，下同），经双方认可后以责任书的形式确定。 第五条项目成本管理的内容包括成本预测与计划、成本实施、成本核算、成本分析和经济活动分析、成本责任考核、工程款回收管理以及成本管理数据库的建设等。 第六条项目成本核算制一律采用制造成本法或责任成本法，即项目经理部只管理和核算承包范围内的成本盈亏情况，分公司汇总核算全部的工程成本。 第七条项目成本核算制包括预算成本（责任成本）、实际成本核算，两项成本的计算口径应保持一致。 第八条公司在项目成本管理工作中的主要职责是： 1、制定各项生产要素内部结算价格和劳务分包、材料采购等招标制度，建立内部模拟市场； 2、及时测算、调整项目承包收入，明确项目责任成本目标； 3、核定项目资金使用计划和范围，协助项目催收工程款；
4、审核项目奖金发放标准； 5、管理、合并、汇总核算工程项目全部成本； 6、规范、检查和指导项目成本管理各项工作； 7、考核项目经理部的工作业绩； 8、负责收集项目成本测算资料，建立成本测算数据库。 9、负责规划、建立公司项目成本核算、资金管理网络系统，逐步实施项目成本核算、资金结算等业务异地零距离管理。 10、随时掌握市场投标报价情况，根据不同投标报价体系研究、制定项目承包的合理方法与水平。 第九条公司应建立成本核算制，包括人工费管理及结算制度、限额领料制度、物资盘点和实物计量制度、机械管理及租赁结算办法、费用开支办法、成本考核与奖罚制度、工程验工报量制度等。 第十条项目经理部应建立成本管理责任体系，主要包括项目各业务部门、岗位及作业层的成本管理责任制。成本管理责任制应有详细的量化责任目标和考核奖罚标准，并实行动态管理。 第十一条项目各业务系统或业务员的主要成本管理职责为： 物资员：①建立健全各类材料收发、领用数量金额台帐;②按月编制各类材料的需用量计划和月耗报表，并报成本员;③制订材料费控制目标，严格执行限额领料;④定期对库存物资进行盘点并做好盘点记录，及时将材料库存和耗用情况与成本员核对，做到帐物相符、帐证相符;⑤按月对材料费的节超原因进行分析并提供分析资料；⑥负责零星材料的采购及价款结算的审核工作，严格控制采购价格；⑦各类材料价格、实际消耗等信息数据库的建设。 生产计划统计员：①建立健全各项生产统计台帐;②按月编制计划工作量;③严格按照施工技术组织措施计划进行施工;④按月编制验工月报，并分析统计报量与结算收入产生差异的具体原因；⑤按月分析生产过程中各环节成本升
路桥施工技术方案总word参考模板
施工技术方案 为了优质高效地完成本项工程任务，更好地为经济建设服务，根据施工技术规范结合本标段实际情况，特制定如下施工技术方案。 一、路槽开挖： 1．施工测量与放样 （1）中线的复测：根据施工图提供的技术资料，恢复中桩，对所有 的交点、曲线的起点、终点和重要的转点设置固定保护桩，直线路段 每100米设置一个固定桩，将固定桩引到不受施工影响的范围之外加 以保护，固定点的设置要便于施工时恢复中线使用，并作好记录。 （2）水准点的复测和增设：复核标段内各水准点的高程，并计 算闭合差是否符合要求，超出允许范围的要查明原因，及时向业主 或设计部门报告，加以解决。个别受施工影响的水准点要移到施工 范围之外稳固的地方，为便于施工测量，施工前要加密水准点，增 设和移位的水准点应设在便于观测的永久性建筑物处，其标高要与 邻近的水准点闭合。 （3）中平测量：根据恢复的中桩和水准点资料，逐桩测量中桩 和边桩标高，并分别计算出中桩和边桩的路槽开挖深度，将数据记 录在边桩上，同时还要在记录本上作好记录，便于查询，敷设中桩 时，直线段每20m为一桩，曲线每10m一桩。 （4）放样：按测设的中、边桩，用石灰放出开挖线，要求线型 流畅，曲线顺适。
2．路槽开挖： （1）为保证道路畅通和施工安全，原路基加宽路段要采取半幅施工，不准在同一作业段两侧同时作业，因现场情况确需两侧施工时，其相邻的作业段间隔要大于50m。 （2）施工时，采用挖掘机一次开挖成型，将腐植土和根系土放在路基边缘留作培路肩用，两侧堆放不完的部分，用自卸车或拖拉机转至路肩少土处备用，将土质较好的转到拌和场作筛拌石灰土用。 挖出的土不准堆放在老路上。 （3）开挖时深度控制：路槽开挖深度为水泥灰土下基层底面以下75cm。双侧加宽的路段，路槽深度按边桩标注数字控制，单侧加宽路段和新改建路基路段按中桩和边桩控制，按设计深度应预留3－5cm的压实下沉高度。 （4）路槽两壁要与路面垂直，两侧槽壁用人工挂线整修，保持线型顺畅。清除槽壁上残留的树根，在加宽部分与原路面的接合部位不准留台阶。 （5）为防止雨天积水，要根据实际情况每隔30－50米挖一横向排水沟，防止雨水浸软路基，回填时用砂或乱石填塞引至路基外，作盲沟利用。 （6）无论是单侧加宽或双侧加宽与原路面接头处，开挖宽度满足不了2.5米的，为便于碾压，均按2.5米宽开挖。 （7）路槽开挖后，先用推土机粗略整平，待初压完成后，用人工精细整平，槽底保持向路基边缘3％的,横向坡度，便于排水。
浅谈路桥工程施工常见施工技术探析
浅谈路桥工程施工常见施工技术探析 发表时间：2018-11-15T21:14:14.677Z 来源：《基层建设》2018年第30期作者：方旋宇[导读] 摘要：一路走来，我国的社会经济取得了日新月异的成果，继而我国的各种建设工程施工技术也在不断的发展。 常熟路桥工程有限公司江苏常熟 215500摘要：一路走来，我国的社会经济取得了日新月异的成果，继而我国的各种建设工程施工技术也在不断的发展。随着科技的发展，我国的路桥交通建设也取得了很大程度上的进展，同时我国的路桥工程建设积累很多宝贵的经验。近几年，根据路桥建设的实际情况我们得出了路桥工程建设水平不停地在提升的结论。但是为了能够延长路桥的使用年限，在建设过程中必须要谨慎的去选择施工技术。因此，本 文结合实际情况，对我国的路桥工程施工常见施工技术展开了探讨与分析，但愿能够给质量超群的路桥工程建设带来有用的建议。 关键词：路桥工程施工；施工技术；探析 1 前言 路桥建设是一项繁琐复杂的工程，在建设过程中不但花费时间长，精力、财力投入大，而且对工程技术的选择也必须是谨慎的。只有在外界条件和技术支持都能够满足的大前提下，才能够建设出高质量的路桥工程，继而保证路桥的安全性与耐用性。这也无疑在表明施工技术在路桥建设过程中是至关重要的，因此在具体操作过程中人们必须对其高度关注，在选择施工技术的时候要慎重。路桥建设的完善与发展一方面保证了路桥的品质与安全，另一方面也是我国经济发展、运输行业发展的重要标志。 2 路桥工程的简述 路桥工程简单来说就是牵扯到道路建设和桥梁建设的具体工程，实际上它也是土木工程分配出来的一个重要模块。路桥工程主要包括的有：道路和桥梁的勘察、构造策划、养护工作、运行与管理等。在我国经济和科学技术的迅猛发展的大前提下，部门越来越注重我国路桥工程建设，目的是启发我国运输行业、社会经济的发展。但是前面也有提到路桥建设是一项花费时间长，精力、财力投入大、涉及范围广的工程，所以该工程在建设过程中所包括的内容是非常多、复杂繁琐的。比如说：路桥的构造策划工作包括：道路的基础建设、路面施工，隧道施工，桥梁的基础，养护等内容。按照工程的类别来分：电气工程、环保工程、道路建设工程、桥梁建设工程等。因为路桥建设工程是一项大工程，为了能够有质量，有速度的完成这项工程，就必须在施工技术的选择上下功夫。慎重的选择施工技术，进而才能保证在操作过程中是合理的，然后才能按时按量的完成任务。 3 路桥工程施工常见施工技术 根据路桥建设的实际情况以及翻阅书籍，发现在路桥工程施工过程中常见的施工技术主要是混凝土的施工技术、预应力施工技术、过渡段的施工处理技术这三种技术。 3.1 混凝土的施工技术 因为混凝土具有很厉害的耐用性、使用价值等特点，所以奠定了其在路桥工程建设中重要的地位。根据多年以来的路桥建设经验，混凝土的施工技术也得到了很大的进步，可以适用于很多种的工程建设。为了使混凝土施工技术的作用能够得到最大化发挥，必须从混凝土的选材、施工规，必须从混凝土的选材、施工规划等方面严格按照国家标准执行。[1] 3.2 混凝土材料的选择 混凝土材料是由水泥、砂、石灰、小石子等与水、外加剂按照一定的配比混合在一起的一种混合型建筑材料。原材料的质量好坏与混凝土材料的质量能不能适用于路桥工程建设有着密切的联系。因此要想管控混凝土材料的质量必须要认真的选择这些原材料，对原材料的品质严格把关。比如：在选择原材料水泥的时候，应该首先对路桥建设地区的地质、气候环境等做一个深入的了解，然后再结合国家标准以及路桥工程的要求去确认所需水泥的级别、强度、凝结性等，继而到水泥市场里认真挑选符合要求的水泥。外加剂也是混凝土中必不可少的一种重要成分，它可以改变混凝土的某些性质。所以在选择外加剂的时候要结合混凝土的强度要求和粘性要求等。另外石灰和水泥的加入都是为了使混凝土具有可塑性，所以石灰的选择也要和水泥的选择程序相似。通常来说，日常用水是符合混凝土的要求的，但是如果是过酸、过碱、有机物成分含量较多的水会影响混凝土的质量。所以要提前测量一下水源的酸碱度以及有机物的含量，以确保水的质量。除了原料的选择很重要外，原料的配比也是非常关键的。所以在配制之前，一定要结合工程要求以及参照国家标准去计算各成分的百分比，严格管制每一种原材料的使用量，进而混合出高质量高标准的符合工程需求的混凝土材料。 3.3 混凝土浇筑技术的选择 混凝土的浇筑技术也是会作用于路桥工程建设的质量的，因此要谨慎的去选择浇筑技术。分析相关资料发现，必须要结合当地的地理环境才能够选择出合适的浇筑技术，这样选择出来的浇筑技术有利于提高路桥建设的质量。常见的浇筑技术分为好几种，本文结合其中的一种进行具体的讲解。水下混凝土技术也是一种经典的混凝土施工技术。水下工作和地面工作还是有很大差别的，为了能够使水下混凝土技术也能充分发挥自己的优势，所以在进行原材料的选择时一定要严格把关。即管内层的材料必须是强顺滑度的，而且管的孔径必须在0.2——0.3米的范围内，这样就能避免施工过程中给管道内层的带来的破坏。接下来就是混凝土的浇筑了，这个时候要求中层管道的长度不能超过漏斗的长度，导管的数目以及安放的位置都要根据需要浇筑的空间大小来决定。这样才能保证混凝土能够很顺利从漏斗处滑到导管里面。除此之外，因为在水下工作会受到水压的影响。所以为了避免水压给工程建设带来破坏，那么在施工开始前要派专业人员去水下检查相关设备的完备性与安全性。 4 预应力施工技术 预应力施工技术其实就是一种在施工期间通过预先施加压应变力来改变建筑的内部结构，继而增强建筑物的稳定性的手段。稳定性也是决定路桥工程质量的重要因素，所以在路桥工程的施工进程中要结合实际情况，适当的对建筑施加应变力，进而提高路桥工程的质量以及使用年限。 4.1 体外预应力施工技术的应用 对建筑进行体外预应力施工技术的目的是为了加强建筑的稳定性。作用原理是把建筑物所承受的压力分一部分给旁边的协助建筑，这样就可以提高建筑物的稳定性。也就是说这种方法可以增强路桥工程的稳定性，进而提高它们的质量。不过在具体的操作过程中，应该结合实际情况，合理的借用协助建筑来分担压力。即可以借助数量众多的钢绳锁链来分担主建筑物承受的压力。[2] 4.2 过渡段施工技术