新能源汽车结构与工作原理试题及答案

新能源汽车结构与工作原理试题及答案
新能源汽车结构与工作原理试题及答案

新能源汽车结构与工作原理试题及答案

1 电动汽车根据高压导线的特性,我们一般以高压电器为中心对高压导线进行划分,可分为()等。*

A、电池高压线(正确答案)

B、电机高压线(正确答案)

C、充电高压线(正确答案)

D、雨刮线束

2 在纯电动较车中,以下关于整车控制器的供电电压错误的是()。*

A、供电电压为12V

B、供电电压为5V(正确答案)

C、供电电压为24V(正确答案)

D、供电电压为36V(正确答案)

3 连接电器时,应根据( )或接头处套管的颜色正确接线。若不易辨别导线的头、尾时,一般可用试灯区分。 *

A、插接器规格(正确答案)

B、插接器形状(正确答案)

C、导线颜色(正确答案)

D、导线长度

4 对于整车控制器VCU说法错误的是( )。 *

A、实现对支路用电器的保护及切断。(正确答案)

B、通过化学反应把化学能直接转变成低压直流电能的装置。(正确答案)

C、使用的是340V的直流高压电。(正确答案)

D、使用的是12V的直流低压电。

5 行车控制模式分三级:( )。 *

A、中间模式

B、跋行模式(正确答案)

C、正常模式(正确答案)

D、停机保护模式(正确答案)

6 工况划分为:紧急故障工况、能量回收工况及( )。 *

A、怠速工况(正确答案)

B、加速工况(正确答案)

C、跛行工况(正确答案)

D、零扭矩工况(正确答案)

7 比亚迪E5高压电控总成的功能有( )。 *

A、控制高压交/直流电双向逆变,驱动电机运转,实现充、放电功能(VTOG、车载充电器)。(正确答案)

B、实现高压直流电转化低压直流电为整车低压电器系统供电(DC-DC)。(正确答案)

C、实现整车高压回路配电功能以及高压漏电检测功能(高压配电箱&漏电传感器模块)。(正确答案)

D、另外还包括CAN通讯、故障处理记录、在线CAN烧写以及自检等功能。(正确答案)

8 在高压电控系统识别到危险情况时( )。 *

A、延时断开高压电源(正确答案)

B、不能上高压电(正确答案)

C、不能正常行驶(正确答案)

D、可以正常行驶

9 高压互锁系统在识别到危险时,整车控制器应根据危险时的行车状态及故障危险程度运用合理的安全策略,包括( )。 *

A、切断低压源

B、切断高压源。(正确答案)

C、降功率运行(正确答案)

D、故障报警(正确答案)

10 高压电缆布置应注意事项() *

A、布线方案应有助于消除不正确的安装和错误的线束路线(正确答案)

B、走线应避免形成大的电磁环(正确答案)

C、高低压平行走线距离间隔须足够,如果实际境况确实无法达到此要求,高低压需相互垂直走线(正确答案)

D、车辆在发生碰撞情况下,须确保线束不会受到挤压,以防线束破裂造成短路。(正确答案)

11 充电高压电缆分为交流充电高压电缆,直流高压电缆。其中交流充电电压平台有( )。 *

A、180V

B、 220V(正确答案)

C、 200V

D、380V(正确答案)

12 新能源汽车“三小电”是指( )。 *

A、空调(正确答案)

B、收音机

C、转向(正确答案)

D、制动(正确答案)

13 电动动力总成系统“三大电”是指( )。 *

A、电压

B、电机(正确答案)

C、电池(正确答案)

D、电控(正确答案)

14 电池信息采集器BIC的采集数据包括:( )。 *

A、单体电池或模块电压(正确答案)

B、电池重量

C、单体电池或电池模组的温度(正确答案)

D、电池组总电流

15 大多数电池管理系统在以下情况下会需要使用动力电池组温度( )。 *

A、为了检测动力电池组冷却系统的温度(正确答案)

B、为了检测单体电池的电压是否过高

C、为了检测单体电池的电压是否过低

D、为了检测动力电池组是否过热(正确答案)

16 电动汽车高压主接触器通常有以下功能( )。 *

A、汽车上电时(READY ),将动力电池组连接到变频器(正确答案)

B、汽车下电时(READY ),监控电池组和变频器之间的高压电路

C、车辆紧急停机时,断开动力电池组与变频器的连接(正确答案)

D、驱动系统被关闭时,断开动力电池组与变频器的连接(正确答案)

17 通过对变频器电容进行电压监测,车辆的控制系统能够完成( )检查作业。 *

A、检查电池组和变频器之间的连接是否稳定(正确答案)

B、检查变频器电容的电压是否充到与动力电池组的电压相差100V

C、监测电容是否可以在预期的时间内充满电(正确答案)

D、车辆紧急停机时,断开动力电池组与变频器的连接

18 电池管理系统是对电池组进行安全监控及有效管理、提高蓄电池使用效率的系统。对电动车而言,通过该系统对电池组充放电的有效控制,可达到( )的目的。 *

A、增加续航里程(正确答案)

B、杜绝故障产生

C、降低运行成本(正确答案)

D、延长使用寿命(正确答案)

19 电池管理系统(BMS)俗称为电池保姆或电池管家,主要作用是( )。 *

A、监控电池的状态(正确答案)

B、延长电池的使用寿命(正确答案)

C、防止电池出现过充电和过放电(正确答案)

D、决定电池规格

20 动力电池管理系统通过电压、电流及温度检测等功能实现对动力电池系统的( )保护。 *

A、过温(正确答案)

B、欠压(正确答案)

C、过压(正确答案)

D、绝缘不良(正确答案)

21 电池加热运行状态的特点是( )。 *

A、电池管理器要求电池管理系统BMS提供加热装置运行所需电源

B、BMS管理系统授权后,电池管理器启用加热装置

C、电动制冷剂压缩机不运行

D、动力电池组上的三通阀打开(正确答案)

22 锂电池的常用充电方法有( )。 *

A、恒流充电(正确答案)

B、恒压充电(正确答案)

C、涓流充电(正确答案)

D、无线充电

23 出现以下情况时就会视为动力电池组损坏( )。 *

A、动力电池组带有可见烧蚀。(正确答案)

B、动力电池组漏液。(正确答案)

C、动力电池组冒烟。(正确答案)

D、动力电池组外部面板变形。(正确答案)

24 根据混合动力汽车的类型分为( )。 *

A、串联式混合动力(正确答案)

B、插电式混合动力

C、混联式混合动力(正确答案)

D、并联式混合动力(正确答案)

25 根据混合度的不同分类节能汽车分为( )。 *

A、微混合动力系统(正确答案)

B、轻混合动力系统(正确答案)

C、完全混合动力系统(正确答案)

D、中混合动力系统(正确答案)

26 以下哪些是磷酸铁锂电池的特点( )。 *

A、能量密度适中(正确答案)

B、高温性能好(正确答案)

C、安全性能较好(正确答案)

D、寿命短

27 热敏电阻的优点有( )。 *

A、灵敏度较高(正确答案)

B、使用方便(正确答案)

C、不易加工

D、稳定性好(正确答案)

28 下列有关电容器的说法正确的是( )。 *

A、电容的单位是法拉(N)。

B、电容是由两块金属电极之间夹一层绝缘电介质构成。(正确答案)

C、电容可快充、快放电。(正确答案)

D、电容器是储能元件。(正确答案)

29 电容器的的容量取决于( )。 *

A、导电板的面积(正确答案)

B、导电板距离(正确答案)

C、两板之间绝缘材料(电介质)的性质(正确答案)

D、电容器的颜色

30 以下属于电池基本参数的是( )。 *

A、电压(正确答案)

B、容量(正确答案)

C、能量密度(正确答案)

D、内阻(正确答案)

31 对于永磁同步电机,依靠内置传感器来提供电机的工作信息,下次不属于永磁同步电机使用的传感器是( )。 *

A、旋转变压器

B、液位传感器(正确答案)

C、曲轴位置传感器(正确答案)

D、应变传感器(正确答案)

32 电池按电解液种类分为()。 *

A、碱性电池(正确答案)

B、酸性电池(正确答案)

C、中性电池(正确答案)

D、二次电池

33 电池按正负极材料可以分为()。 *

A、锌系列电池(正确答案)

B、镍系列电池(正确答案)

C、铅系列电池(正确答案)

D、锂系列电池(正确答案)

34 锂离子电池属于()。 *

A、中性电池

B、二次电池(正确答案)

C、锂系列电池(正确答案)

D、燃料电池

35 电池管理系统一般包含( )原件。 *

A、采集器(正确答案)

B、采样线(正确答案)

C、电池管理控制器(正确答案)

D、电机控制器

36 动力电池的SOC与电池( )有关。 *

A、包装形式

B、品牌

C、内阻(正确答案)

D、容量(正确答案)

37 电池充放电引起的不可逆因素有( )。 *

A、活性物质脱落(正确答案)

B、电极材料损坏(正确答案)

C、.隔膜老化和损耗(正确答案)

D、.电池内部微短路(正确答案)

38 电池的自放电率和以下哪些因素有关( )。 *

A、电池数量(正确答案)

B、内阻(正确答案)

C、环境温度(正确答案)

D、电压(正确答案)

39 电池不一致性是指同一规格、同一型号电池在( )等参数方面存在的差别。 *

A、电压(正确答案)

B、.内阻(正确答案)

C、容量(正确答案)

D、循环寿命

40 以下属于高倍率放电的是( )。 *

A、0.1C

C(正确答案)

C B、2C C、4C(正确答案)

D、6C(正确答案)

41 电动汽车“三横”的产业框架是指( )。 *

A、纯电动汽车(正确答案)

B、太阳能汽车

C、混合电力汽车(正确答案)

D、燃料电池电动汽车(正确答案)

42 电动汽车“三纵”是指电动汽车必不可少的( )关键零部件。 *

A、高效能专用电池(正确答案)

B、先进的电动机技术(正确答案)

C、信息化驱动系统(正确答案)

D、照明和空调

43 以下关于磷酸铁锂电池论述中,正确的是( )。 *

A、锂离子电池单体标称电压2.0V

B、锂离子电池比能量比镍镉电池要高(正确答案)

C、在正常放电情况下循环次数可以达到10000次以上

D、环保性高(正确答案)

44 电能形式变换基本类型有()。 *

A、交流-直流(正确答案)

B、电流-电压

C、直流-直流(正确答案)

D、直流-交流(正确答案)

45 电力电子变频器可改变交流电的()。 *

A、电流

B、电压(正确答案)

C、频率(正确答案)

D、相数

46 以下选项中属于电机控制器主要功能的是( )。 *

A、怠速控制(爬行)

B、控制电机正转(前进)(正确答案)

C、控制电机反转(倒车)(正确答案)

D、根据驾驶员意图发出各种指令(正确答案)

47 电动汽车中PTC的作用不包括( )。 *

A、暖风加热

B、冷风供给(正确答案)

C、整车控制(正确答案)

D、水泵控制(正确答案)

48 电动汽车高压线束依据国家标准,以下不是高压线束颜色的有( )。 *

A、绿色(正确答案)

B、蓝色(正确答案)

C、橙色

D、白色(正确答案)

49 分布式电池管理系统功能有( ) 。 *

A、接触器控制(正确答案)

B、总电流监测(正确答案)

C、SOC计算(正确答案)

D、漏电报警(正确答案)

50 以下属于高压电器元件是( )。 *

A、动力电池总成(正确答案)

B、驱动电机(正确答案)

C、DC-DC(正确答案)

D、电池管理器

51 纯电动汽车按电机类型分为( )。 *

A、直流电机驱动(正确答案)

B、交流电机驱动(正确答案)

C、双电机驱动

D、双绕组电机驱动

52 纯电动汽车的结构有( )。 *

A、底盘(正确答案)

B、车身(正确答案)

C、电器(正确答案)

D、电力驱动控制系统(正确答案)

53 整车控制器根据车辆的运行情况,包括( )来决定电池输出扭矩。 *

A、车速(正确答案)

B、加速踏板(正确答案)

C、方向盘角度

D、车身高度

54 下列有关电机的说法正确的是( )。 *

A、无刷直流电机主要应用于微型低速电动车(正确答案)

B、永磁同步电机主要应用于绝大多数电动汽车(正确答案)

C、异步电机主要应用于个别电动汽车(如特斯拉)(正确答案)

D、直流无刷电机体积小,重量轻,结构简单

55 下列有关永磁同步电机说法错误的是( )。 *

A、控制较复杂,价格较贵(正确答案)

B、磁动势、电压和电流的波形均为正弦波形

C、转子不使用稀土材料制成的永磁体。(正确答案)

D、结构复杂,体积较大(正确答案)

56 一般的三相电源,通常都联成( )。 *

A、三角形(正确答案)

B、星形(正确答案)

C、V形

D、Z形

57 分布式电池管理系统中,不包括( ) 器件。 *

A、电池信息采集器

B、DC/DC(正确答案)

C、电机控制器(正确答案)

D、车载充电机(正确答案)

58 电动汽车中下面关于电动压缩机高压供电电源说法错误的是( )。 *

A、由DC/DC供电(正确答案)

B、由低压配电盒供电

C、由动力电池供电(正确答案)

D、由低压电池供电(正确答案)

59 电机控制器的结构组成有( )。 *

A、IGBT模块组件

B、屏蔽板组件

C、控制板组件

D、传感器支架组件(正确答案)

60 电机控制器工作条件有( )。 *

A、高压电源输入正常(正确答案)

B、低压12V电源供电正常(正确答案)

C、与电容放电情况无关

D、与整车控制器通信正常(正确答案)

1 多数水冷式动力电池组的冷却系统也可以在低温环境下用作动力电池组的加热系统。 [判断题] *

对(正确答案)

2 纯电动汽车除了在动力源、驱动方式上与普通汽车不同外,其它系统部件完全相同。 [判断题] *

错(正确答案)

3 电池的SOC指的是电池的寿命。 [判断题] *

错(正确答案)

4 万用表可以检查VCU的供电是否正常,包括ON档电、常电。 [判断题] *

对(正确答案)

5 万用表可以检查OBD诊断口与VCU的CAN总线线束连接是否正常。 [判断题] *

6 SOC:可以分析电池的电量是否正常。 [判断题] *

对(正确答案)

7 电池组当前总电压:可以分析电池当前放电电流、电流传感器、BMS是否正常。 [判断题] *

错(正确答案)

8 电池组当前总电流:可以分析当前电池组的输出总电压、动力电池组、接触器等是否正常。 [判断题] *

错(正确答案)

9 漏电传感器如果检测到绝缘阻值小于设定值时,它通过CAN线和硬线同时将漏电信号发给BMS,BMS进行漏电相关报警和保护控制。 [判断题] *

对(正确答案)

10 DC-DC替代了传统燃油车挂接在发动机上的12V发电机,和蓄电池并联给各用电器提供低压电源。 [判断题] *

对(正确答案)

11 变频器总成内部为多层结构,主要由电容、智能动力模块、反应器、MG ECU 等组成。 [判断题] *

12 将电源开关置于OFF位置后,低压蓄电池负极(-) 端子断开后需要等待一定的时间才能检修车辆。 [判断题] *

对(正确答案)

13 接触高压系统的任何橙色线束、执行任何电阻检查、断开或重新连接任何连接器前,需断开低压电池负极。 [判断题] *

对(正确答案)

14 车载充电机(VTOG或OBC)通过交流充电口与交流充电枪连接后,实现与交流供电设备连通,并最终实现交流充电。 [判断题] *

对(正确答案)

15 电池管理控制器的主要功能有充放电管理、接触器控制、功率控制、电池异常状态报警和保护、SOC/SOH计算、自检以及通讯功能。 [判断题] *

对(正确答案)

16 电池信息采集器的主要功能有电池电压采样、温度采样、电池均衡、采样线异常检测等。 [判断题] *

对(正确答案)

17 电机高压线一般是连接控制器和电机的高压线。 [判断题] *

18 变频器可以将电池的直流电(DC)转换成交流电(AC)。 [判断题] *

对(正确答案)

19 逆变器不能将电机产生的交流电(AC)整流成直流电(DC)。 [判断题] *

错(正确答案)

20 新能源汽车充电系统中充电接触器的作用是接通高压充电回路。 [判断题] *

对(正确答案)

21 SOC是当前动力电池剩余荷电量的简称。 [判断题] *

对(正确答案)

22 恒压充电时是指充电过程中,充电电压始终保持不变的充电方法。 [判断题] *对(正确答案)

23 电阻消耗均衡法是通过与单体电池连接的电阻,将高于其它单体的能量释放,以达到各单体的均衡。 [判断题] *

对(正确答案)

24 动力电池的绝缘电阻定义为:如果动力电池与地(车底盘)之间的某一点短路,最大(最坏情况下的)泄漏电流所对应的电阻。 [判断题] *

对(正确答案)

25 电机可以将电能转换为机械能,也可以将机械能转换为电能。 [判断题] *

对(正确答案)

26 从动力分类来说,EV是纯电动,HEV是混合动力。 [判断题] *

对(正确答案)

27 在充电过程中,为了冷却车载充电器可能会自动接通电动冷却液泵和电子扇。[判断题] *

对(正确答案)

28 漏电的信号一定是一种CAN信号。 [判断题] *

错(正确答案)

29 电池结构外形尺寸一定情况下,比容量要求越小。 [判断题] *

错(正确答案)

30 电池内阻与电池容量大小无关。 [判断题] *

错(正确答案)

31 一定放电条件下电池所能放出的电量总和称为电池能量。 [判断题] *

错(正确答案)

32 开路电压是指开路状态下电池两级之间的电势差。 [判断题] *

对(正确答案)

33 对于所有二次电池,放电电压都是一项重要指标。 [判断题] *

对(正确答案)

34 一般而言,在低温或者是大电流放电时,终止电压比规定的高些。 [判断题] *对

错(正确答案)

35 电池放电初始时刻的(开始有工作电流)的电压称为初始电压。 [判断题] *

对(正确答案)

36 电池的实际能量总是小于理论能量。 [判断题] *

对(正确答案)

37 动力电池的质量比能量影响到电动汽车的整车质量和续航里程。 [判断题] *对(正确答案)

38 电池比功率越大,表示它可以承受的电流越大。 [判断题] *

对(正确答案)

39 由于各种因素影响电池包实际比能量远小于理论比能量。 [判断题] *

对(正确答案)

40 永磁同步电机中的永磁指的是定子绕组。 [判断题] *

错(正确答案)

41 相对于铅酸及镍镉电池,锂离子电池是真正意义上的绿色电池。 [判断题] *对(正确答案)

42 燃料电池可以作为汽车的动力来源。 [判断题] *

对(正确答案)

43 在星形连接的电路中,线电压等于相电压。 [判断题] *

错(正确答案)

44 电机的机构包括定子、转子、高压配电盒。 [判断题] *

错(正确答案)

45 把交流电变成直流电的过程称为逆变。 [判断题] *

汽车构造图解

汽车构造图解Revised on November 25, 2020

经典汽车构造图解 好多人开车不懂车的构造和原理,所以特意找到这本基础书籍下载给大家,全车各部件的说明,主要以精美3D构造图为主,附少量文字说明,我在当当网买了一本,后来发现网上有下载的,现分享给大家下载,不懂的车主赶紧补课,懂的车主可以温故一下: 《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》是“陈总编爱车热线丛书”之一。作者根据多年来为车友咨询服务的经验,精选了114个与汽车有关的问题,采用一问一答的形式,结合大量精美的汽车图片及简单文宇说明,精;隹地介绍了汽车各个总成部件的构造、原理及最新汽车技术与配置等。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》全彩印刷,所选图片以透视图、割视图及原理示意图等为主,可以让读者清晰地看到汽车内部的具体构造,了解汽车各个部件运作的原理,从而为车友选车购车、用车开车提供基础知识支持。 《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》非常适合汽车爱好者、车主及相关汽车从业人员阅读使用。 -------------------------------------------------------------------------------- 编辑推荐 《汽车为什么会“跑”:图解汽车构造与原理》采用完全图解的形式,以汽车为什么会“跑”为主线。用大量透视图片加简单原理介绍的形式,逐步向读者介绍汽车构造及工作原理等,让读者真正看到汽车内部构造,明白汽车奔跑的原理。此书不可多得而又赏心悦目。 《如此购车最聪明:好车子的100个标准》介绍如何正确评价汽车的性能,在选购汽车时都要考虑哪些因素。怎样才能选购到自己满意的汽车。《汽车为什

新能源汽车基础知识200题

一、单选题 1.新能源车是指的采用( D )作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 A 甲醇 B 电能 C 太阳能 D 一切新型能源 2.( B )年,爱丁堡的R.Davidson发明第一辆电动车,使用铁锌电池,不能充电。 A、1853 B、1871 C、1886 D、1902 3.1997年丰田的第一代( D )混合动力轿车下线。 A、卡罗拉 B、凯美瑞 C、皇冠 D、普锐斯 4.纯电动汽车是指以车载电源为动力源,用( A )驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。 A、电动机 B、汽油机 C、柴油机 D、发电机 5.以下不属于纯电动汽车的优点的是( C )。 A、无废气污染、噪声小 B、结构简单、维修方便 C、续航里程长 D、能量转换率高 6. 新能源汽车车牌号码比传统汽油车多了一位数字,共有( B )个号码。 A、5 B、6 C、7 D、8 7. 吉利帝豪EV450是( A ) A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 8.卡罗拉双擎汽车是( B ) A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 9.比亚迪e5是( A ) A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 10.特斯拉汽车是( A ) A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 11.纯电动汽车与传统燃油汽车相比,优点有( D ) A 节能环保 B 动力性好 C 结构简单 D 以上全是 12.纯电动汽车在充电式的方式有( D ) A 快充充电 B 慢充充电 C 家用充电 D 以上全都是 ( D ) 不属于纯电汽车的结构元件是13. A 动力电池 B 车载充电机 C 电机 D 变速器 14.纯电动汽车最大的缺点是( B ) A 加速性能差 B 续航能力短 C 结构复杂 D 操作困难 15.下面哪项不属于新能源车激励政策是( B )。 A.购车补贴 B.免交保险 C.免征购置税 D.新能源车牌 16.燃料电池的排放物是( A )。 A.水 B.二氧化碳 C.一氧化碳 D.非甲烷烃 17、以下不属于新能源的是( A ) A、柴油 B、太阳能 C、地热能 D、风能 18、不可再生资源是( D ) A 波浪能 B 潮汐能 C 海流能 D 煤炭

新能源汽车教学大纲

《新能源汽车技术》课程教学大纲 课程代码:0803515018 课程名称: 新能源汽车技术 英文名称: Technology on clean energy vehicles 总学时: 36 讲课学时: 36 学分:2 适用对象: 18级汽修,汽配 先修课程: 新能源汽车导论、新能源汽车技术、汽车理论、电力电子技术。 一、课程的性质、目的和任务 《新能源汽车技术》课程是车辆工程专业一门重要的专业必修课,涉及新能源汽车的电机、电池及控制方面的知识。通过本课程的教学,要求学生了解和掌握新能源汽车的基本原理、理论和设计,掌握混合动力电动汽车构造,电驱动系统,串联式、并联式和轻度混合动力电驱动的设计方法,能量存储系统,再生制动,燃料电池及其在车辆中的应用,以及燃料电池混合动力电驱动系统设计等,为以后从事汽车及新能源汽车检测、服务、科研等方面工作打下良好的基础。 二、教学基本要求 学完本课程应达到以下基本要求: (1)掌握电动汽车构造,了解电驱动系统组成。 (2)掌握串联式、并联式和轻度混合动力电驱动的设计方法。 (3)掌握能量存储系统,了解车辆再生制动。 (4)掌握燃料电池及其在车辆中的应用,了解燃料电池混合动力电驱动系统设计。 教学内容及要求 共分八章教学内容,对每章内容均要求作了解和掌握。第一章环境影响与现代交通运输的历史 第一章 1.1新能源汽车的概述(定义及分类) 了解新能源汽车的定义与分类; 了解发展新能源汽车的重要意义

1.2新能源汽车的发展 了解国内外新能源汽车的发展现状; 了解我国新能源汽车的发展战略; 熟知新能与汽车的关键技术。 第二章 2.新能源汽车高压与防护 掌握新能源高压系统的结构; 熟知新能源汽车高压隐患部位; 掌握新能源汽车高压安全操作规范。 第三章 3.1储能装置概述 了解电池的类型; 掌握电池的主要性能指标; 知道电动汽车对电池的要求 3.2蓄电池 熟知蓄电池的类型的特点; 了解电池的充电方法; 知道蓄电池的测试内容及方法。 3.3燃料电池 了解燃料电池的发展情况; 了解燃料电池的类型,熟知燃料电池的优缺点; 了解燃料电池的结构原理。 3.4超级电容及飞轮电池 简单了解的太阳电池的发展和应用情况; 掌握超级电容的类型原理和优缺点及应用情况; 了解飞轮电池的原理和应用。 3.5电动汽车能量管理系统 熟悉燃料能量管理系统的功能和组成; 了解纯电动汽车和混合动力汽车的能量管理系系统。 3.6电动汽车能量回收系统 熟悉燃料能量回收系统的方法和类型; 掌握电动汽车能量回收系统的组成; 了解典型的能量回收系统。

新能源汽车技术-模拟试题及答案

新能源汽车技术-模拟试题1 一、填空 1、新能源汽车一般可分为汽车、汽车、汽车和汽车等。 2、纯电动汽车由主模块、模块和模块三大部分组成。 3、天然气汽车可以分为天然气汽车(CNGV)和天然气汽车(LNGV) 4、生物燃料汽车有:燃料汽车、燃料汽车、燃料汽车 5、、电动汽车使用的蓄电池主要有蓄电池、蓄电池、蓄电池、蓄电池、蓄电池、 6、、电动汽车蓄电池充电方法主要有:充电、充电和充电 7、电动汽车包汽车、电动汽车和电动汽车。 8、混合动力电动汽车按照动力系统结构形式划分为式、式和式三类 9、常用的电动汽车储能装置有、、、 10、电动汽车用电机主要电动机、电动机、电动机、电动机、电动机5种 11、电动汽车充电方式主要有充电方式、充电方式、充电方式、电池充电方式和充电方式。 二、选择题 1、铅酸蓄电池单体工作电压为() A、12V B、2V C、1.2V 2、锂离子电池单体工作电压为() A、12V B、3.6V C、1.2V 3、镍氢电池单体工作电压为() A、12V B、2V C、1.2V 4、镍隔电池单体工作电压为() A、12V B、2V C、1.2V 5、锌镍电池单体工作电压为() A、12V B、2V C、1.65V 6、铝铁电池单体工作电压为() A、12V B、2V C、1.2~1.5V 7、锌空气电池单体工作电压为()

A、12V B、2V C、1.4V D、有机溶液 8、铝空气电池单体工作电压为() A、12V B、2V C、1.4V D、有机溶液 9、铅酸蓄电池用的电解液是() A、K0H B、H 2SO 4 C、NH 4 Cl D、有机溶液 10、镍氢蓄电池用的电解液是() A、K0H B、H 2SO 4 C、NH 4 Cl D、有机溶液 11、镍隔蓄电池用的电解液是() A、K0H B、H 2SO 4 C、NH 4 Cl D、有机溶液 12、锂离子电池用的电解液是() A、K0H B、H 2SO 4 C、NH 4 Cl D、有机溶液 13、锌镍蓄电池用的电解液是() A、K0H B、H 2SO 4 C、NH 4 Cl D、有机溶液 14、铅酸蓄电池用的正极是() A、锌 B、铅板 C、铝 D、Ni(OH) 2 E、LiC O 2 15、镍氢蓄电池用的正极是() A、锌 B、铅板 C、铝 D、Ni(OH) 2 E、LiC O 2 16、镍隔电池用的正极是() A、锌 B、铅板 C、铝 D、Ni(OH) 2 E、LiC O 2 17、锂离子电池用的正极是() A、锌 B、铅板 C、铝 D、Ni(OH) 2 E、LiC O 2 18、锌镍电池用的正极是() A、锌 B、铅板 C、铝 D、Ni(OH) 2 E、LiC O 2 19、铝空气电池用的正极是() A、锌 B、铅板 C、铝 D、Ni(OH) 2 E、LiC O 2 20、锌空气电池用的正极是() A、锌 B、铅板 C、铝 D、Ni(OH) 2 E、LiC O 2 21、氢燃料电池正极用的燃料是() A、O 2 B、H 2 C、甲醇 D、Ni(OH) 2 三、名词解释 1、压缩天然气(CNG) 2、液化石油气(LPG) 3、纯电动汽车 4、混合动力车 5、纯燃料电池汽车 6、生物燃料汽车 7、氢燃料汽车 8、太阳能汽车 9、PEMFC

汽车构造原理图解

汽车构造(发动机,底盘,车身,电气设备) 1. 发动机:发动机2大机构5大系:曲柄连杆机构;配气机构;燃料供给系;冷却系;润滑系;点火系;起动系。 2. 底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3. 车身:车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 4. 电气设备:电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 性能参数 1. 整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量,包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量(kg):汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车长(mm):汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm):汽车满载时,最低点至地面的距离。 13. 接近角(°):汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角(°):汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm):汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h):汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km):汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(n×m):车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m 代表驱动轮数。

汽车构造图解

经典汽车构造图解 好多人开车不懂车的构造和原理,所以特意找到这本基础书籍下载给大家,全车各部件的说明,主要以精美3D构造图为主,附少量文字说明,我在当当网买了一本,后来发现网上有下载的,现分享给大家下载,不懂的车主赶紧补课,懂的车主可以温故一下: 《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》是“陈总编爱车热线丛书”之一。作者根据多年来为车友咨询服务的经验,精选了114个与汽车有关的问题,采用一问一答的形式,结合大量精美的汽车图片及简单文宇说明,精;隹地介绍了汽车各个总成部件的构造、原理及最新汽车技术与配置等。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》全彩印刷,所选图片以透视图、割视图及原理示意图等为主,可以让读者清晰地看到汽车内部的具体构造,了解汽车各个部件运作的原理,从而为车友选车购车、用车开车提供基础知识支持。 《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》非常适合汽车爱好者、车主及相关汽车从业人员阅读使用。? -------------------------------------------------------------------------------- 编辑推荐 《汽车为什么会“跑”:图解汽车构造与原理》采用完全图解的形式,以汽车为什么会“跑”为主线。用大量透视图片加简单原理介绍的形式,逐步向读者介绍汽车构造及工作原理等,让读者真正看到汽车内部构造,明白汽车奔跑的原理。此书不可多得而又赏心悦目。 《如此购车最聪明:好车子的100个标准》介绍如何正确评价汽车的性能,在选购汽车时都要考虑哪些因素。怎样才能选购到自己满意的汽车。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》以图文并茂的形式,向读者详细介绍评价汽车性能的100个标准,指导车友们进行理性汽车消费。 《如此开车最聪明:好车手的100个标准》是针对广大驾车者遇到的常见问题而编写的问答式工具书。采用一问一答一图的形式,对开车容易出现的100个问题进行图解式说明,帮助驾车者养成良好的开车习惯,提高驾车技术水平,保证行车安全。 《如此用车最聪明:好车主的100个标准》主要针对广大车主遇到的常见问题而编写,让车主们能够更合理正确地使用车辆,从而延长汽车寿命。减少汽车故障,降低油耗。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》采用一问一答一图的形式介绍车主在用车中的116个常见问题,直截了当地告诉读者应如何正确使用和保养汽车。 《车友有问我来答:汽车的1000个为什么》以一问一答的形式,解答汽车爱好者、新车主、购车者在赏车、购车、用车和玩车中的1000个疑问,内容丰富多彩,解答专业权威,图片精美新颖,是《汽车知识》杂志陈总编多年回答车友问题的精选之作。 陈总编爱车热线丛书是《汽车知识》杂志总编辑陈新亚长期为车友们解答实际疑难问题中的精彩选编,丛书最大特点是内容新颖实用、语言通俗简洁、图片精美丰富、知识性极强。非常适合广大车友们的使用和阅读。 “陈总编爱车热线丛书”五大特点与众不同 特点1:专业知识指导实际应用 特点2:互动形式答复车友疑问 特点3:精美图片画解具体细节 特点4:新颖内容适合车友口味 特点5:通俗语言让您轻松阅读?

新能源汽车技术原理与维修(2)

职教与培训 VE&T 5.新能源汽车与传统汽车的异同分析 作为一名汽车行业从业人员,尤其是售后服务人员,除了应该关注新能源汽车相关产业,以及其发展和作用外,更需要了解它在维修、保养上与我们所熟知的传统能源汽车有哪些异同,对售后服务人员有哪些新的要求和挑战,并做到心中有数,来面对已走近我们身边的新能源汽车。这也是我们做这次新能源汽车技术系列文章连载的初衷和目的。当然,由于新能源汽车相对是个新事物,在这里也仅是初步进行了一些探索。 (1)新能源汽车与传统能源汽车的主要区别 我们首先从纯电动车的工作原理、结构和特点出发,可简单归纳出“三大电、六小电”的概念(图7)。基于这些不同,我们可以引申并对比出新能源汽车与传统能源汽车在售后服务领域的区别,现具体说明如下(本文及以后陆续刊登的连载文章,如果没有特别说明,所述新能源汽车一般都指纯电动汽车)。 “三大电”是指电池与管理系统、电机与控制器和整车控制器。其中电机与控制器为新能源汽车提供驱动力;电池与管理系统提供新能源汽车的动力源;整车控制器通过总线系统对全车各系统综合控制。 文:王新旗 新能源汽车技术原理与维修(2) —新能源汽车的发展背景与历史(下) 作者简介:王新旗,北京汇智慧众汽车技术研究院专家团队成员,北京理工大学道路运输工程专业工程硕士,汽车维修工程师,国家职业技能竞赛注册裁判员。1998年开始从事汽车维修技术工作,2003年起先后在上海雷神、大陆汽车俱乐部、北京TTI以及ZF销售服务(中国)等公司担任高级培训师、培训经理等职。对美系、德系和日系车辆的电控发动机、底盘、自动变速器以及车身网络电气等系统,从理论到实践都有较深刻的理解和认识,培训、管理和课程开发经验丰富。 “六小电”是指车载充电器、DC/DC转换器、空调与加热系统、仪表系统、转向电机和制动助力真空泵电机。 用于为常规汽车电器供电的低压蓄电池在车辆工作时,由高压动力电池通过DC/DC转换成低压直流电后充电。高压动力电池关闭后,低压蓄电池维持低压系统供电。高压动力电池接入工作后,DC/DC与蓄电池可同时为常规电器供电。 新能源汽车的空调由高压直流驱动电机带动压缩机制冷;热风由高压直流电通过PTC等加热器件发热产生热量,由热风电机风扇吹到车内。 电动助力转向是以低压直流电驱动助 力电机作转向助力,根据车速来控制驱动电流大小,从而调节助力的大小,实现车速高时助力小,车速低时助力大的要求。电动助力转向现在已不是新能源汽车专有配置。 现在的新能源汽车制动系统多数仍以电动真空泵为动力产生真空源,辅助能量回收系统进行制动。只有部分车型采用智能制动系统,即使用全新的技术代替了原先的真空助力技术,从而彻底终结了制动系统对真空的依赖,并与其他系统结合,这将是未来新能源汽车制动系统的发展方向。目前比较有代表性的是博世的iBooster 和大陆的MK C1。 图7 典型的新能源纯电动车的结构组成

新能源汽车概论课程标准

新能源汽车概论课程标准 一、概述 (一)课程性质本课程是三年制大专和五年高职新能源汽车运用与维修专业及相关汽车专业的专业基础课之一。 (二)课程基本理念 以完成工作任务为目标,采用理论与实践相结合的教学方式,分项目按工作任务来实施。(三)课程设计思路本课程标准以《中华人民共和国高等教育法》和《中华人民共和国职业教育法》专科教育应当使学生掌握本专业必备的基础理论、专门知识,具有从事本专业实际工作的基本技能和初步能力、教高〔2000〕2 号《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》精神为指导,依据汽车电子技术专业人才培养方案对课程的教学要求而制订。 本课程建议课时为52课时,其中理论课时为32 课时,实践课时为20 课时。本课程的总学分为 3 学分。 二、课程目标 通过本课程的学习,使学生了解新能源汽车的类型、发展新能源汽车的必要性,以及新能源汽车发展现状和趋势,掌握纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车、气体燃料汽车、生物燃料汽车、氢燃料汽车和太阳能汽车的基础知识,对电动汽车储能装置、电动汽车电机驱动系统、电动汽车能源管理和回收系统、电动汽车充电技术,以及新材料和新 技术在汽车上的应用有整体的了解。 三、内容标准 第一章绪论 1. 教学基本要求让学生了解新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性、新能源汽车发展现状及趋势。 2. 要求学生掌握的基本概念、理论、技能 通过本章教学使学生了解新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性、新能源汽车国内外发展现状、新能源汽车发展战略和发展趋势。 教学重点是新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性。4. 教学内容 第一节新能源汽车的定义和分类 1. 新能源汽车的定义 2. 新能源汽车的分类 第二节发展新能源汽车的必要性 1. 石油短缺 2. 环境污染 3. 气候变暖 第三节新能源汽车发展现状及趋 1. 国外新能源汽车发展现状 2. 国内新能源汽车发展现状 3. 新能源汽车发展战略和发展趋势第二章 新能源汽车类型 1. 教学基本要求让学生了解新能源汽车 3. 教学重点和难点

汽车底盘构造与原理课程标准

《汽车底盘构造与原理》课程标准 一、课程基本信息 【课程名称】汽车底盘构造与原理 【课程代码】612006 【开课时间】第3 学期(例:第3学期) 【学时/学分数】54学时(例:64学时/4学分) 【适用专业】汽车检测技术与维修、汽车电子技术、汽车服务技术与营销【学院制定人】 【合作企业及工作人员】 【审核人】 二、课程定位 《汽车构造与原理》是汽车检测与维修专业、汽车电子技术专业以及汽车服 务技术与营销专业的专业基础课。通过本课程的学习,学生将会系统的掌握汽车整体及各部件的结构和工作原理,熟悉汽车各大总成机构的构造、关系及其在整车中的作用和位置,以便为以后的专业课程的学习提供必要的扎实的基础。 同时,配合拆装实习的进行,使学生对整车结构有更深入的了解。 三、课程设计思路 本课程是专业基础课程,重点就在打好基础。我系的办学思路,着重于理论与实训相结合。已便让学生扎实的掌握汽车底盘的拆卸、组装及机械部件、液压(气压)原件的调试和校正。也为将来迈向核心课程打好基础。 四、课程目标 1.知识结构 (1)掌握本专业所需文化基础知识; (2)掌握计算机文化基础及其在专业应用方面的知识; (3)掌握机械识图的基本知识;熟悉汽车常用标准件的基本知识,了解汽车材料的基本知识; (4)掌握电工和电子基础知识; (5)掌握汽车的构造、维修、检测、诊断、技术管理等知识; (6)熟悉汽车维修方面的安全生产、环境保护等有关知识。 2.能力结构 (1)能借助工具书阅读、翻译汽车说明书及维修手册等技术资料;

(2)具有计算机操作能力,并通过计算机等级考试,会使用常用的办公软件和专业软件,能通过互联网获取专业信息和资料; (3)能识读一般装配图和零件图; (4)具备正确选择和使用汽车维修常用工(量)具、仪器(表)的能力; (5)能独立完成常见车型的维护作业; (6)具有汽车检查和修理的能力; (7)具有汽车性能检测的能力; (8)具有汽车常见故障诊断排除的能力; (9)具有分析汽车电路的能力; (10)具有组织汽车维修企业班组生产的基本能力。 3.素质结构 (1)具备良好的思想品德修养和职业道德素养; (2)具备较强的语言表达能力、组织协调能力和团队合作精神; (3)具备一定审美能力、文学鉴赏能力、创新意识。 五、课程教学设计与学时分配 第一章离合器 课时分配:6课时 教学目标 1.了解离合器的功用,理解离合器的工作原理; 2.掌握离合器的结构和具体组成部分; 3.掌握膜片弹簧、周布弹簧和中央弹簧的结构特点,理解膜片弹簧的特点。教学重点 摩擦片式离合器的工作原理及分析。 教学内容 1.离合器的功用、组成、原理 2.摩擦离合器的构造:周布螺旋弹簧式离合器、碟形弹簧离合器的构造

电动汽车结构与原理

电动汽车结构与原理 名词解释 1.纯电动汽车:指由蓄电池或其他储能装置作为电源的汽车。 2.再生制动:指将一部分动能转化为电能并储存在储能设备装置内的制动过程。 3.续驶里程:指电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下,以一定的行驶工况,能连续行驶的最大距离。 4.逆变器:指将直流电转化为交流电的变换器。 5.整流器:指将交流电变化为直流电的变换器。 6.D C/DC变换器:指将直流电源电压转换成任意直流电压的变换器。 7.单体蓄电池:指构成蓄电池的最小单元,一般由正、负极及电解质组成。

8.蓄电池放电深度:指称为“ DOD,表示蓄电池的放电状态的参数,等于实际放电量与额定容量的百分比。 9.蓄电池容量:指完全充电的电池在规定条件下所释放的总的电量,用C表示。 10.荷电状态:称为"SOC,指蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比。 11.蓄电池完全充电:指蓄电池内所有的活性物 质都转换成完全荷电的状态。 12.蓄电池的总能量:指蓄电池在其寿命周期内电能输出的总和。 13.蓄电池能量密度:指从蓄电池的单位质量或体积所获取的电能。 14.蓄电池功率密度:指从蓄电池的单位质量或单位体积所获取的输出功率。 15.蓄电池充电终止电压:指蓄电池标定停止充电时的电压。 16.蓄电池放电终止电压:指蓄电池标定停止放电时的电压。 17.蓄电池能量效率:指放电能量与充电能量之比值。

18.蓄电池自放电:指蓄电池内部自发的或者不期望的化学反应造成的电量自动减少的现象。 19.车载充电器:指固定安装在车上的充电器。 20.恒流充电:指以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式。 21.感应式充电:指利用电磁感应给蓄电池进行充电的方式。 22.放电时率:电流放至规定终止电压所经历的时间。 23.连续放电时间:指蓄电池不间断放电至中止电压时,从开始放电到中止电压的时间。 24.记忆效应:指蓄电池经过长期充放电后显示出明显的容量损失和放电电压下降,经过数次完全充放电循环后可恢复的现象? 25.蓄电池的循环寿命:在一定的充放电制度下,电池容量下降到某一规定值时,电池所能经受的循环次数。 26.蓄电池内阻:指蓄电池中电解质、正负极群、隔板等电阻的总和。 27.汽车悬架:指车身(或车架)与车轮(或车桥)之间的一切传动连接装置的总称。

电动汽车结构与原理

名词解释 1.纯电动汽车:指由蓄电池或其他储能装置作为电源的汽车。 2.再生制动:指将一部分动能转化为电能并储存在储能设备装置内的制动过程。 3.续驶里程:指电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下,以一定的行驶工况,能连续行驶的最大距离。 4.逆变器:指将直流电转化为交流电的变换器。 5.整流器:指将交流电变化为直流电的变换器。 6.DC/DC变换器:指将直流电源电压转换成任意直流电压的变换器。 7.单体蓄电池:指构成蓄电池的最小单元,一般由正、负极及电解质组成。 8.蓄电池放电深度:指称为“DOD”,表示蓄电池的放电状态的参数,等于实际放电量与额定容量的百分比。 9.蓄电池容量:指完全充电的电池在规定条件下所释放的总的电量,用C表示。 10.荷电状态:称为“SOC”,指蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比。 11.蓄电池完全充电:指蓄电池内所有的活性物质都转换成完全荷电的状态。 12.蓄电池的总能量:指蓄电池在其寿命周期内电能输出的总和。 13.蓄电池能量密度:指从蓄电池的单位质量或体积所获取的电能。 14.蓄电池功率密度:指从蓄电池的单位质量或单位体积所获取的输出功率。 15.蓄电池充电终止电压:指蓄电池标定停止充电时的电压。 16.蓄电池放电终止电压:指蓄电池标定停止放电时的电压。 17.蓄电池能量效率:指放电能量与充电能量之比值。 18.蓄电池自放电:指蓄电池内部自发的或者不期望的化学反应造成的电量自动减少的现象。 19.车载充电器:指固定安装在车上的充电器。 20.恒流充电:指以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式。 21.感应式充电:指利用电磁感应给蓄电池进行充电的方式。 22.放电时率:电流放至规定终止电压所经历的时间。 23.连续放电时间:指蓄电池不间断放电至中止电压时,从开始放电到中止电压的时间。 24.记忆效应:指蓄电池经过长期充放电后显示出明显的容量损失和放电电压下降,经过数次完全充放电循环后可恢复的现象. 25.蓄电池的循环寿命:在一定的充放电制度下,电池容量下降到某一规定值时,电池所能

新能源汽车技术考点

新能源汽车技术考点 第1章绪论 1、新能源汽车的定义:新能源汽车系指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的 车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 2、发展新能源汽车的必要性:石油短缺、环境污染、气候变暖。 3、新能源汽车技术路线: (1)确定“纯电驱动”的技术转型战略; (2)坚持“三纵三横”的研发布局。 补充: 1、新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其它新能源汽车等。 第2章电动汽车用动力电池 1、化学电池:利用物质的化学反应发电。 2、化学电池按工作性质分为原电池、蓄电池、燃料电池和储备电池。 3、额定电压:指电池在标准规定条件下工作时达到的电压。(镍镉电池和镍氢电池的额定电压为1.2V,锂离子电池的额定电压为3.6V,铅酸电池额定电压为2V。) 4、深度放电:如果电压低于放电终止电压后电池继续放电,电池两端电压会迅速下降,形成深度放电。 5、荷电状态:是电池在一定放电倍率下,剩余电量与相同条件下额定容量的比值。反映电池容量的变化。 &比功率:单位质量电池所能输出的功率称为比功率,也称质量比功率。 7、比能量:也称为质量比能量,是指电池单位质量所能输出的电能,单位是W.h/kg。 8、自放电率:指电池在存放期间容量的下降率,即电池无负荷时自身放电使容量损失的速度。 9、放电速率:一般用电池在放电时的时间或放电电流与额定电流的比例来表示。 10、电动汽车对动力电池的要求主要有: (1)比能量高 (2)比功率大 (3)充放电效率高 (4)相对稳定性好 (5)使用成本低 (6)安全性好 11、蓄电池常规充电方法:恒流充电法、分段电流充电法、恒压充电法、恒压限流充电法等。 12、镍氢电池的特点: (1)比功率高 (2)循环次数多 (3)无污染 (4)耐过充过放 (5)无记忆效应

汽车构造学习心得精选版

汽车构造学习心得 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

《汽车构造》学习心得 汽车是当今最普遍的交通工具,汽车构造现在是最热门的必修课,汽车维修人员是将来最需要的职业之一。 通过教师发展在线这个平台,通过《汽车构造》这门课,让我对汽车构造有了更深刻的了解,学习到了汽车结构与原理、和汽车发展等几个大的方面的知识。 在学习这门课程的过程中,老师讲课生动、内容丰富,而且对我在汽车构造有了更深入的了解。培训当中罗老师介绍了发动机的历史、分类和工作原理,发动机的特性、性能指标,总体构造;曲柄连杆机构:介绍汽车发动机机体组、曲柄连杆机构、平衡机构等,国内外先进汽车构造特点;配气机构:介绍汽车发动机不同配气机构和工作原理,介绍先进的配气机构和原理,可变配气机构等;掌握现代汽车发动机进、排气系统的结构特点和原理,掌握发动机污染物产生的机理和降低排放的基本措施以及相应的结构特点和工作原理,掌握发动机增压的方法、构造和原理,涡轮增压的原理和构造等;发动机冷却系、润滑系:掌握发动机不同冷却方式和特点,现代发动机冷却系统组成、构造和原理;掌握发动机不同的润滑方式,润滑系统的组成、构造和工作原理等;行驶系:掌握汽车行驶系的组成、基本构造和工作原理,了解不同车架形式和特点,掌握车桥、车轮的分类、组成、构造和原理,掌握悬架类型、特点、组成和工作原理,先进悬架系统的构造、组成和原理。 汽车行业的飞速发展,导致汽车的各类服务也需要不断完善,因此,汽车维修行业的市场前景非常广阔。据新闻报道,每年一些汽车特约维修中心,会召开招聘会,而目前我国已经根据汽车维修维护人才的紧缺状况,将汽车维修培训行业列入我国“十大紧缺人才培训工程计划”。由此可见,现在学习汽车维修专业的学生根本不必为自己的前途所担忧。 《汽车构造》这门课程的培训让我对汽车发动机有了许多新的认识与见解,因此,在以后的课程教学中,我会多看一些有关汽车发动机、底盘、车身、电气方面的书籍,汲取更多的知识,在认识汽车方面达到一个新的高度。

新能源汽车技术原理及关键技术研究

新能源汽车技术原理及关键技术研究 吴昊鹏,王雅坤 (湖北工业职业技术学院,湖北 十堰 442000) 摘 要:在当前社会经济长期健康稳定的发展环境下,科学技术领域也在稳定的进步当中。为促进国民经济长期稳定发展,应不断提升新能源汽车技术的研究,制定科学合理的发展策略,明确新能源汽车技术的主要原理以及关键技术,从而推动汽车制造行业的良好发展。现今最为重视的问题就是能源消耗问题,如何解决能源消耗问题是促进长期稳定发展的关键内容,必须要提升对新能源技术的开发,并将其融入到汽车生产领域当中,这样才能更好的促进汽车领域和社会经济的共同发展。 关键词:新能源;汽车技术;技术原理 中图分类号:U469.7 文献标志码:A文章编号:1672-3872(2017)06-0084-01 在社会经济快速发展的今天,人们生活当中汽车已经是必不可少的部分,通过利用其优势能够为人们生活提供非常有利的条件。但对于汽车来说,其主要的动力燃料包括汽油、柴油等,燃烧后比较对产生大量的有毒有害物质,还会影响人们生活的环境,并且石油资源是不可再生的,这会导致石油的不断减少,而影响生态资源等问题。因此必须研发新型能源汽车,从解决以上问题,为人们的出行带来便利。 1 新能源汽车的主要定义分析 与传统能源相对而言,新能源汽车发展时间相对比较晚,定义还欠缺完善和明确性。而从整体角度进行分析,其新能源汽车可以从广义和狭义两个角度进行分析。首先,广义角度的新能源汽车,这一方面的新能源汽车是使用非汽油或柴油等资源为汽车的主要能源,包括现今在市面上就能够看到的电动汽车、混合动力汽车等形式。这些都是相对比较常见的新型汽车,也能够有效的涵盖目前所有的新动力汽车,其主要的燃料来源就是运用天然气、石油气等为能源动力的汽车,并且也有些是运用二甲醚或甲醇等从当汽车的动力来源,是新能源汽车长期运用到的能源;其次,狭义角度的新能源汽车,这要比广义新能源汽车的范围更加的细致、明确,从目前国家提出的关于新能源汽车生产标准管理规定当中,明确标注了只有运用非常规能源来当做汽车的动力源,那么才能认定该汽车为新能源汽车,反之不列入到其中。狭义的新能源汽车,能够代表现今新能源汽车高科技的发展方向和发展动力,是新能源汽车未来发展的重要标杆。只有通过长期不懈的努力和研究,才能够真正的实现新能源的运用,为汽车行业的发展和社会经济的不断提升奠定坚实有利的基础。虽然在短时期内并不能很快的实现产业化发展,但只要坚持不懈,向着正确的方向前进,一定会很快实现新能源汽车的良好发展。 2 新能源汽车的技术原理以及其关键技术分析 2.1 纯电动汽车技术原理与关键技术分析 对于这一汽车技术形式来说,主要通过借助电力驱动来实现汽车的运作,主要的能源就是电,而不同汽车将电动机安装的位置也是不同的,有的安装在发动机的舱内;有的是将车轮当中电动机;还有的汽车直接使用电机进行驱动,而对于这些技术来说,最难的部分就对对电力储存技术进行科学有效的控制和管理,才能更好的保障汽车的有效运行。纯电动汽车的优点,就是不会排放较大的污染物,对人们的生活生产并不会造成极大的威胁。并且汽车的发电厂多数设置在远离人们居住场所的位置,不会对人们的生命安全带来影响或伤害,是最为环保安全的一种新能源汽车。纯电动汽车所使用的电力能源,可以在电能最低谷时期进行充电,为汽车提供更好更加充足的电力能源。它也可以通过自身所带的发电装置能够保障汽车在运行时因能源问题而停止运转,纯电动汽车的运行主要就是以电力能源为驱动源,进而降低能源的消耗,有效对生态环境进行保护,稳定推动我国社会未来良好发展。 2.2 混合动力汽车的技术原理以及关键技术分析 混合动力汽车是新能源汽车中最重要的产物,其作用就是能够降低能够消耗问题,更好的促进社会经济长期发展。对于该汽车所运用的燃料能源来说,以传统燃料为主要的能源,在通过结合电动机以及发动机之间的相互作用和辅助来实现汽车的良好运行,真正做到节能减排。该汽车的技术原理主要有三个方面:①串联型汽车形式。这一汽车形式需要有电池的帮助,通过对其电量进行调节,做到电动机输入功率以及发电机的输出功率的有效平衡,进而对车辆的控制系统进行合理有效的管理;②并联式汽车形式。该汽车具有两种驱动形式,包括电动机以及发动机,这两个部分都是在动力耦合装置的单独驱动时实现车辆的运作,并且还能通过汽车整体的动力控制系统来对整体进行协调管理,保障汽车的良好运行;③混联式混合动力汽车形式,这样的汽车形式是将两者结构特点进行有效结合,并根据具有情况对自身情况进行调整和完善 2.3 燃料电池汽车的技术原理以及关键技术分析 燃料电池汽车主要运用的燃料就是电池本身的氢能以及大气中所形成的化学能量,对于燃料电池汽车的动力系统,主要靠动力蓄电池以及电机和燃料箱等设备所组成。通过这些能源实现汽车的前进,在社会当中运用这一新能源汽车,能够有效的运用到清洁能源,从而实现低碳减排的要求,促进社会长期稳定发展。 3 结束语 为了促进社会长期稳定的发展,国家必须要重视新能源汽车技术的开发与建立,应该根据国内外先进的技术,设计出符合相应要求的新能源汽车,从而真正实现节能减排的重要要求,更好的促进我国生态平衡发展,这是促进我国实现长期健康稳定发展目标的重要内容。 参考文献: [1]杨国华.新能源汽车技术原理及相关技术[J].时代汽车,2016(9): 53-55. [2]刁锦贵.新能源汽车的发展趋势分析[J].南方农机,2016(12): 92+114. (收稿日期:2017-3-12) —————————————— 作者简介: 吴昊鹏(1988-),男,湖北十堰人,助教,研究方向:汽车运用。

2018年新能源汽车产业结构调整

2018年年百万辆时代来临新能源汽车产业发展将转向市场驱动我国新能源汽车产业初具规模,涌现出一批具有国际竞争力的领军企业。业内人士预计,2017年我国新能源汽车销量将达到70万辆,2018年有望超过100万辆。随着产业补贴政策的不断调整,新能源汽车产业支持方向开始向“扶优扶强”转换,行业全面进入调整升级阶段。业内人士认为,2018年,在补贴退坡加速、外资品牌进入、双积分政策开启等多重因素作用下,我国新能源汽车产业将由政府驱动加速转向市场驱动。 一、迎来快速发展期 中汽协秘书长助理许海东向中国证券报记者表示,按照目前增速,新能源汽车2017年70万辆销量目标应该可以达成。预计2018年新能源汽车销量增速保持在40%至50%,明年新能源汽车销量将超过100万辆。 根据中国汽车工业协会数据,2017年11月,新能源汽车销量11.9万辆,同比增长83%,月度产销量创历史新高;1-11月,新能源汽车销量60.9万辆,同比增长51.4%。 2017年,国家出台了多项新能源汽车相关政策,覆盖范围包括补贴、基础设施、宏观统筹、技术研发等多个方面,推动实现《中国制造2025》和《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中的重要战略目标。其中,2017年9月公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称“双积分政策”)被普遍认为奠定了未来中国新能源汽车产业格局。该项政策将于2018年4月1日起实施,2019年开始正式考核。 中国汽车工程学会常务副理事长张进华对中国证券报记者表示,双积分政策实施以后,新能源汽车产业将通过积分制借助市场的力量倒逼企业,推动企业加速电动化转型,政府补贴也将逐渐退出,通过市场调节激励新能源汽车发展。 国家对于产业的补贴政策正在加速退出,2020年以后,新能源汽车补贴将全面退出。这也意味着政府主导的培育市场模式进入尾声,企业主导培育市场新阶段开启,市场即将面临后补贴时代带来的考验。 业内人士表示,由于电池成本的昂贵以及充电基础设施的落后,后补贴时代新能源汽车依然处于弱势。市场预计要到2025年,新能源汽车才能达到燃油汽车相同的购买经济性,未来3-8年里新能源汽车产业发展仍然需要政策持续支持。张进华认为:“随着补贴的加速退出,应该在纯电动汽车和插电式混合动力汽车上继续保持一定程度的税收优惠。补贴退出、税收保留将有助于新能源汽车产业的持续健康发展。” 随着国家禁售燃油车时间表研究计划提上议程,长安、北汽等自主品牌也相继抛出传统燃油车禁售时间表。2017年以来,吉利、长安、长城等越来越多的企业加速推出混合动力汽车以应对平均燃料消耗量挑

新能源汽车―燃料电池工作原理.

新能源汽车—燃料电池工作原理 虽然燃料电池名字里面有“燃料”字样,同时氢气也能够跟氧气在一起剧烈燃烧,但在燃料电池却不是利用燃烧来获取能量,而是利用氢气跟氧气化学反应过程中的电荷转移来形成电流的,这一过程关键的技术就是利用特殊的“电解质薄膜”将氢气拆分,整个过程可以理解成蚊子无法穿过纱窗,但是更小的灰尘却可以……电解质薄膜也是燃料电池领域最难被攻克的技术壁垒。 丰田Mirai燃料电池堆栈结构图及主要参数 因为氢分子体积小,可以透过薄膜的微小孔洞游离到对面去,但是在穿越孔洞的过程中,电子被从分子上剥离,只留下带正电的氢质子通过,氢质子被吸引到薄膜另一侧的电极与氧分子结合。电解质薄膜两侧的电极板将氢气拆分成氢离子(正电)和电子、将氧气拆分成氧离子(负电)和电子,电子在电极板之间形成电流,两个氢离子和一个氧离子结合成为纯水,是反应的废物。所以本质来讲,整个运行过程就是发电过程。因此Mirai是纯电动车,燃料电池堆栈代替的就是厚重且充电效率低下的锂离子电池组。

丰田2008年燃料电池技术

丰田Mirai的燃料电池创新 丰田Mirai搭载的燃料电池堆栈是由370片薄片燃料电池组成的,因此被称为“堆栈”,一共可以输出114千瓦的发电功率。丰田的燃料电池堆栈经历了十几年的技术优化,形成了自己的特色结构,比如3D立体微流道技术,通过更好地排出副产物水,让更多空气流入,有效改善了发电效率。所以整个堆栈的发电效率

达到了世界先进水平,达到了3.1千瓦/升,比2008年丰田的技术整整提升了2.2倍。 Mirai燃料电池堆栈技术迭代 由于燃料电池堆栈中每片电池发电的电压大约在0.6V-0.8V之间,整体也不会超过300V电压,所以为了更好驱动电动机,还需要安装一个升压器,将电压提升到650V。 燃料电池迭代 700个大气压下储存氢气 了解氢气物理特性的人都清楚,氢气跟汽油不同,常温下氢气是气体,密度非常低并且非常难液化,常温下更是无法液化,所以氢气要安全储藏和运输并不容易。所以氢气无法像汽油那样直接注入普通油箱里。丰田设计了一大一小两个储氢罐,通过高压的方式尽可能多充入一些氢气。以目前的主流储存技术,丰田选用了700Mpa也就是700个大气压的高压储气罐,类似我们常见的“煤气罐”,只不过罐体更厚重。两个储氢罐一共的容量是122.4升,采用700个大气压储存,也

新能源汽车技术原理与相关技术分析及研究

10.16638/https://www.360docs.net/doc/d84046030.html,ki.1671-7988.2019.06.008 新能源汽车技术原理与相关技术分析及研究 付昌星 (怀化职业技术学院,湖南怀化418000) 摘要:“十三五”时期,国家大力发展新能源汽车技术,不仅能够降低能耗,而且还可推动传统汽车工业转型。文章通过对新能源汽车进行内涵界定,追踪并梳理了当前国内外关于新能源汽车技术的相关研究进展,结合美、日、中三国新能源汽车技术发展现状,重点就新能源汽车技术原理及相关技术的实施展开详细论述。 关键词:新能源汽车;技术原理;混合动力;HEV 中图分类号:U461 文献标识码:A 文章编号:1671-7988(2019)06-20-03 New energy vehicle technology principle and related technology analysis and research Fu Changxing ( Huaihua V ocational and Technical College, Hunan Huaihua 418000 ) Abstract:During the 13th Five-Year Plan period, vigorously developing new energy vehicle technologies will not only reduce energy consumption, but also promote the transformation of the traditional automobile industry. Through the connota -tion definition of new energy vehicles, this paper traces and sorts out the current research progress on new energy vehicle technology at home and abroad, and combines the development status of new energy vehicle technologies in the United States, Japan and China, focusing on the technical principles and related aspects of new energy vehicles. The implementation of the technology is discussed in detail. Keywords: new energy vehicles; technical principles; hybrid; HEV CLC NO.: U461 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)06-20-03 前言 随着人们生活水平不断提高,经济迅速发展带动了汽车工业创新。汽车在为人们日常交通出行带来巨大便利的同时,也会引起环境污染,浪费能源。当前世界范围内的石油资源危机愈演愈烈,为了解决环境污染、资源短缺与汽车使用量需求不断增加之间的巨大矛盾,国家于2018年3月出台《2018年能源工作指导意见》,并从多个层面提出优惠政策,加快新能源汽车推广应用。基于此,为了贯彻和推广新能源汽车技术,实现“低碳经济”及“节能减排”的重要发展目标,本文结合国内外最新研究动态,就新能源汽车技术原理及EV、HEV、FCEV相关技术展开论述分析。1 新能源汽车内涵界定 新能源汽车主要是相对于以传统能源为主的汽车而言,目前业内关于“新能源汽车”的内涵界定,主要从“广义”与“狭义”两个层面展开[1]: 1.1 广义层面 广义层面的新能源汽车主要是指使用非柴油、非汽油等非传统能源的新动力汽车,如目前最新上市的混合动力汽车以及电动汽车等;另外,以甲醇、二甲醚以及石油气、天然气等新能源为主要动力来源的汽车也属于新能源汽车。 1.2 狭义层面 在广义层面基础上,国家对新能源汽车进行了细分。按照我国目前关于新能源汽车入市相关准入管理规定,新能源 作者简介:付昌星,就职于怀化职业技术学院。 20

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