北交《现代交通控制系统》在线作业一-0003.9A1

北交《现代交通控制系统》在线作业一-0003

查询应答器按照应用功能归类区分，可分为()。

A:增长型、标准型

B:普通型、增长型、标准型

C:普通型、增长型、标定型

D:普通型、增长型

答案：C

()作为满足大坡度、小半径线路，生命周期综合成本较低，建设速度较快，超安静、高环保的轨道交通系统，正日益成为城市轨道交通系统的理想选择之一。

A:高速铁路系统

B:地铁系统

C:中低速磁悬浮系统

D:单轨系统

答案：C

最早使用移动闭塞技术之一的()无人驾驶轻轨系统至今已安全运行近20年，充分验证了移动闭塞的安全性以及技术的成熟性。

A:广州

B:伦敦

C:温哥华

D:纽约

答案：C

()具有运量大、速度快、安全、准时、舒适等特点，是较为普遍的城市轨道交通形式。

A:市郊铁路

B:单轨

C:地铁

D:直线电机驱动车辆系统

答案：C

在基于感应环线通信的移动闭塞系统中，感应环线每()交叉一次。

A:20m

B:25m

C:50m

D:10m

答案：B

()本质上是系统集成商应用自身的经验，设计、构建一个适于具体工程要求的集成开放系统的全过程。

A:系统制造

B:系统设计

C:系统集成

D:系统开发

答案：C

从列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为()。

A:分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制

B:分级速度控制

C:速度——目标距离模式曲线控制

D:目标距离模式曲线控制

答案：A