春运驾驶员发言稿范文

春运驾驶员发言稿范文
春运驾驶员发言稿范文

春运驾驶员发言稿范文

各位领导、各位师傅,大家好:

一年一度的春运工作即将开始,春节是中华民族最隆重的节日,这是全县交通行业的一件大事,也是公路客运的一件大事,XX 公司是我县公路客运服务行业主要力量之一,承担绝大部分的公路长途客运工作,春运期间客流、物流集中,运输任务分繁重,对我们来说既是艰巨的任务又是对我们安全工作的全面检验,也是我们义不容辞的责任。今天我们参加了这个非常重要的会议,首先感谢交-警大队的各位领导在百忙中牺牲休息时间为我们驾驶员安排春运安全再教育。鼓掌感谢。我们大家聆听了各位领导对春运工作的安排和要求,会后我们一定要按照会议的要求,认真贯彻、精心组织、合理布置、周密协调,把这次会议的精神落实到行动上,体现在管理中,贯穿于服务工作的始终,扎扎实实、安安全全地把春运工作做好,安全、优质、及时、有序地完成春运任务,让人民群众在欢乐、祥和的气氛中欢度新春佳节。为此我们要做到:

一、加强组织领导、健全组织、做好春运准备工作。

xx年春运从1月14日开始,至2月22日结束,为期40天。春运期间我县学生流、探亲流、民工流等客流量急剧增加,形成客流高峰期,加之深冬初春恶劣天气较多。为了加强对春运工作

的领导,XX公司成立春运领导组,对我司春运工作进行统一组

织、协调和指挥。

组长:

副组长:

成员:

领导组下设办公室,办公室设在运调科。

办公室主任:

成员:

联系电话:

各部门相关管理人员和司、乘人员要做到思想意识、组织领导、安全管理和思想认识三到位,认真做好客流调查和预测工

作,按“以客为主、优质快捷、安全有序”的原则,组织充足并

且符合要求的运力参加春运。根据我县客流特点,运调科应制定

春运应急预案,以保证春运工作圆满完成,做到春运期间“旅客

无滞留、安全无事故、优质无曝光”。特别是我们广大驾驶员要

从思想认识上摆正安全与效益的关系,充分认识到没有安全就没

有效益这一通过无数的经验教训得来的真理。

二、领导分工

XXXXX:重点抓好春运工作组织与协调,召集、召开有关会议;

XXXXX:重点抓好生产经营工作,同时注意场内安全稽查;

XXXXX:重点抓好后勤保障工作;

XXXXX:重点抓好安全运调工作,同时关注生产经营情况;

XXXXX:重点抓好宣传教育和财务资金安全工作,发言稿,春运驾驶员发言稿。

领导干部要牢固树立全局观念,坚持现场办公、现场解决问题,反对相互推委、扯皮,强调相互沟通、协调、支持。

三、加强安全管理,落实安全责任制,确保安全春运。

加强春运安全管理是春运工作的重中之重,各部门要牢固树立“安全第一、预防为主”思想,严格落实国家和交通管理部门有关安全生产和运输安全管理的各项规定,加强监督检查,消除安全隐患,切实做好行车及场内事故预防工作,全力避免重、特大安全事故的发生,保障人民群众生命财产的安全,要对过去发生的行车事故进行回顾反思,针对行车事故发生的高危时段、地段和高危驾驶员,制定切实可行的防范措施,认真做好“三把关一监督”工作。即:

1、安全稽查组

组长:

成员:

主要职责:

一是负责在春运前对所有投入春运的车辆按照管理部门的要求进行一次全面的检查、维修,对不符合安全要求的车辆坚决不予申领《春运临检合格证》,严防技术性能不合格、安全无保障的车辆参加春运。

二是认真落实安全生产责任制,强化对驾驶人的安全教育,组织驾驶人参加管理部门的资格审查、春运安全再教育学习、考核,申领《春运安全再教育合格证》。坚持现场安全监督和安全管理,严格禁止无《春运临检合格证》的车辆载客,严格禁止无《春运安全再教育合格证》和〈从业务资格证〉的驾驶人驾车,严格禁止疲劳开车、酒后开车、超速、超载和抢道行驶,严格禁止承包人私自聘用未经总公司安稽处考核的驾驶人驾车。

三是加强对车辆出车前、回场后的安全检查,并教育驾驶人在行车途中对车辆进行安全检查。要与修理厂密切配合,充分发挥车辆技术检查站的作用,严格禁止车辆带“脖上路。

四是做好驾驶人家属工作,要求她们负责驾驶人到家后的饮食和休息,确保睡眠充足,精神饱满。发现驾驶人情绪或身体不适等情况及时予以强制妥善处置。

五是根据我县气候和班线辐射区域等情况,及时做好防寒、防雾、防风雪、防冻等恶劣气候的安全预防工作,对进入北京等北方的班车要配备防滑链条。

六是切实加强对易燃、易暴、危险化学品的宣传、查堵工作,坚决把“三品”堵在车站、客车之外。

汽车驾驶员专业技术总结

汽车驾驶员专业技术总结 申报地区:鄂尔多斯市 考生姓名:李建雄 申报职业:(工种):汽车驾驶员 申报级别:二级 工作单位:准格尔经济开发区国土分局

驾驶员技师专业工作总结 二OO一年,本人进入汽车运输公司技校,学习汽车维修。二OO三年毕业后,分配到准格尔经济开发区,从事汽车维修、车辆节能管理、汽车驾驶等工作。 汽车驾驶是一项平凡的工作。驾驶汽车看似简单,但要做一名优秀合格的驾驶员也并非易事。一转眼,已经有了十年的驾驶工作时间了,现将工作作出以下总结。 一、认真学习交通法律法规 以前的《道路交通管理条例》和现在的《交通法》都是道路交通的行为准则。要做一名合格的驾驶员必须要认真学习。自己从事驾驶工作以来,一直坚持学习交通法律法规,并严格按交通法律法规的要求进行汽车驾驶,同时也非常留意交通事故的案例分析,从其发生的事故当中总结经验教训,并和其他人员一起进行讨论,通过讨论辩论更加强了交通法规的意识。同时自己也将加强法规学习的意识向其他驾驶员讲解,使大家都能更好的贯彻执行交通法律法规,起到“帮、传、带”的作用。 二、坚持安全第一的原则 汽车驾驶工作,首先要做到安全行驶。作为一名驾驶员要有很强的责任心,它不仅关系到自身的安全更和人民生命财产及集体的利益密切相关。为此,自己随时告诫自己,必

须从安全抓起,通过法律法规的学习增强法律法规的意识,做到不酒后驾车、不疲劳驾车、不开快车、不开霸王车。特别是在特殊天气的情况下,更要做到注意力高度集中,控制车速,保证车辆行驶安全,随时检查车辆状况,勤保养,决不使车辆带病作业。正是自己一直坚持把安全放在第一位,二十多年来自己从未发生过重特大安全事故,就连一般的小擦挂事故也少有发生。到目前为止安全行驶里程已超过一百万公里。 三、爱车如已,注重车辆保养 开车的人都知道,车辆是七分保养,三分维修,只有平时保养好了,才能将安全隐患消灭在萌芽状态。 自己本是汽车技校毕业的学生,毕业后也从事过汽车修理的工作,更加懂得了爱惜车辆的重要性。有过汽车维修的学习和经历,一般的汽车故障,自己都能够准确判断,能够自己动手修理的就立即自己动手修理,不能自己修理的立即送厂维修,这样不但提高了自己的修理技术,也使车辆能够进行正常的维护和修理。平时的驾车过程中,也非常注意行车前、收车后的维护和检查。减少了车辆发生故障的概率。车辆行驶中也能做到不猛加油、不急刹车,保持合理的车速,增加车辆的使用年限。同时,也非常注意车辆的清洁卫生,使车辆一直保持良好的工作状况。多年的驾驶工作使我深深爱上了汽车,对待汽车就像对待自己的朋友一样。我热爱汽

驾驶员家属发言稿

驾驶员家属发言稿 各位领导、司机师傅们: 你们好! 今天,我很荣幸代表驾驶员的家属在这里演讲,心理是既紧张又高兴。紧张的是,我从来没有上过台,更不要说在大庭广众之下来演讲了,而高兴的是,能通过这次机会,表达我们驾驶员妻子祝愿丈夫安全行车的心愿。我没有华丽的辞藻,但我希望通过我的真诚,唤醒大家对安全行车的重视,对生命的珍爱。我演讲的题目是:警钟长鸣,让幸福万年长滚滚的车轮是无情的,不管你是穷人还是富人,不管你是坐公共汽车的还是坐宝马奔驰的,都同样有着命丧车轮的危险,随便的一张报纸都不时会出现交通事故的报道,随便的一条马路上都曾溅染着受害者的鲜血。我们在座的每一个驾驶员可能都不敢保证从来没有出过差错。 随着汽车工业的高速发展,汽车的安全性能也在不断提高,但过快的人口增长率以及人们漠然的交通安全意识使得交通事故并未由此而下降。人开着车,但在汽车面前却总是显得那么脆弱。无情的车轮不知碾碎了多少人美丽的梦想,多少幸福的家庭由此而支离破碎。说句玩笑话,我们每天上街都是提着脑袋,谁都要在马路上走,谁都不敢保证身后的车轮不会突然向你冲来。交通规则和交通警察是用来维护正

常的交通秩序的,但是现在许多人却漠视了他的存在,看看我们的街道,不管是哪个时刻,都会有人在横穿马路,都会有车在超速。人来人往,,谁不想图个方便,谁不想尽快到达目的地,然而,我们的马路不属于那一个人,不管是行人还是司机,谁也没有理由和权利无视他人的存在,这谁都懂,但是谁都存有侥幸心理。走路的想我会比车快一步,开车的想我会比行人快一步,于是,车撞了行人,或是车为了躲行人又撞了别的东西。不管谁撞了谁还是谁被谁撞了,带给彼此及其家人的只能是无情的痛楚。我们没有心思去指责谁,因为谁也不想发生意外,但每一个意外的发生彼此都或多或少存在着责任。 作为一个驾驶员的妻子,我有责任提醒你们,尽管人多车多事故多,只要你们小心谨慎,按章操作,事故是可以避免的。我也曾经是驾驶队伍中的一员,我深知十次事故九次快的道理,也知道宁停三分不枪一秒的含义,我也更清楚遵守安全制度是多么的重要。我有一名姓王的好朋友,她也曾经是一名驾驶员的妻子,她与丈夫的结合是因为她的父母认为嫁给司机有前途,不愁吃,不愁穿,办事方便,才促成了他们的婚姻。婚后的生活,小两口非常恩爱,不久又添了一个可爱的小宝宝,小日子过得红红火火。然而,小王的丈夫有一个很不好的习惯,爱喝酒,而且还经常喝了酒开车,小王没少提醒他,可丈夫却总是不以为然,还对小王说:“没

驾驶员培训会议讲话

驾驶员培训会议讲话 规范驾驶员培训市场,引导经营主体走集约化、规模化经营的道路,是构建驾驶员培训市场经营新格局的必然趋势,也是驾驶员培训的发展方向。下面是我给大家整理的,仅供参考。 (一): 同志们: 今天,我们在这里召开全市机动车驾驶员培训管理工作会议。参加此次会议的有市、县两级运管处领导、全市驾校校长及部分教练员共430余人。这次会议我们还荣幸的邀请到市政府满意办蔡新副主任、市纪委效能监察室副处级干部陈剑主任、市交通局徐世明副局长、市交警支队易琳副支队长等领导,以及5位驾培行业形象监督员。一直以来,他们对全市运管工作尤其是驾培管理工作寄与了很高的关心、关注,同时给予了大力支持,今天又牺牲休息时间专程来参加我们的这次会议,让我们以热烈的掌声对他们的到来和对我们工作的支持表示热烈的欢迎和衷心的感谢! 刚才,黄劲副主任作了工作报告,行业管理部门和驾校的代表作了经验交流发言,几位领导分别作了重要讲话。黄劲副主任的工作报告全面总结了20xx年全市驾培管理工作情况,安排部署了20xx年的驾培管理工作任务,他的报告思路清晰、重点突

出、措施有力、安排全面。我完全同意,希望大家认真贯彻执行。下面,我讲三个方面的意见: 一、回顾过去,全市驾培行业管理水平不断提高,行业服务能力、服务质量稳步提升。 近年来,常德市驾培行业发展呈现较好局面。目前,公平、公正、开放的市场运行机制基本确立,行业发展告别粗放型数量型,向集约型质量型转变。在行业发展过程中,面向社会公众的公共服务能力显著提升、行业规范化程度明显加强、驾培机构的服务质量有效提高,行业管理水平不断增强。 (一)行业公共服务能力显著提升。 随着社会经济的高速发展和法制环境的有效改善,特别是《机动车驾驶培训管理规定》、《湖南省道路运输条例》等法规的相继出台,给驾培行业带来了前所未有的发展机遇。据统计,20xx 年,全市驾校规模和驾驶培训完成量居全省中上水平。与2008年相比,驾校数量和规模稳步发展,驾校数从29家增加到37家,二级以上驾校比例由27%提高到了40%,教练车户均拥有量提高了10辆,达到27辆/户,大大超过行业标准要求;教练车数量和档次得到了明显提升,全市教练车从525辆增加到976辆,从原70%以上以皮卡车为主的培训车型,提高到目前85%以上以捷达车为主的培训车型;培训能力和实际培训量逐年增加,年培训能

公交公司驾驶员安全行车演讲稿4篇汇总

好的可以引导听众,使听众能更好地理解演讲的内容。现如今,演讲稿在我们的视野里出现的频率越来越高,来参考自己需要的演讲稿吧!以下是整理的公交公司驾驶员安全行车演讲稿,仅供参考,欢迎大家阅读。 公交公司驾驶员安全行车演讲稿篇1 尊敬的各位领导、朋友们 大家好! 和大家一样,安全在我心中不仅仅是针对个人而言的“高高兴兴上班,平平安安回家”而已,而是联系着万家祥和的心结,是时常回响在耳边的号角,是对一个驾驶员的基本要求。 我们每天行驶在公路上,穿梭于大街小巷之间,在繁华的街市中于无数的行人擦肩而过,安全和事故的界线是那么的渺小。车厢中发动机于乘客的噪音伴着混浊的空气,焦躁和疲劳时刻围绕在耳边,一个微小的失误可能让我们抱憾终身,作为一名公交职工,只有对工作充满着无限的动力和热爱,才能全心全意的为之奋斗,才能一丝不苟的对待工作,才能严格的约束自己的行为,才能克服一切干扰,争取平安的每一天,因为安全不仅是一种态度,是一种信念,更应当是每一个驾驶员的自觉行动。 我们都希望拥有一个幸福美满的家庭,那里充满着欢声笑语,充满着理解和支持,充满着爱心与永恒,我们都希望它向水晶一样晶莹剔透,完美无暇,然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈,每年有多少个家庭因此变得不再完整,瞬间失去了往日的欢声笑语,生活变得不再幸福。 朋友们!为了你的,我的,千千万万人的家庭永远幸福安康,请您时常在耳边敲响安全的警钟,因为安全带来的是笑声,带来的`是平安与祝福。 我对生命有着无限的激情,我对美好的新生活有着无限的憧憬,我珍爱自己的生命,更尊重他人的生命安全,我不愿意看到任何人绚丽多彩的生活变得索然无味。 我对安全的理解是看似带有浪漫的色彩,可是对安全的疏忽却能让我们的现实生活变的平淡无色,让我们的肉体和灵魂永远承受着折磨。 “安全”不只是一句空洞的口号,它是一种对职业道德的认识和理解,对自己和千万百姓的责任。在我心中,安全重于泰山,它是我不断追求的神圣目标,它包含着我对公交事业的一片热爱之心,也蕴含着我对生命的无限尊重。 公交公司驾驶员安全行车演讲稿篇2 各位领导、同志们 大家好!

优秀教练员发言稿

优秀教练员发言稿

优秀教练员发言稿 【篇一:教练员代表发言稿(新)】 教练员代表发言稿 尊敬的领导、老师,亲爱的同学们: 大家好!今天有幸作为教练员代表上台发言,首先请允许我代表全体教练员向学校领导和班主任科任教师的大力支持和配合表示衷心 的感谢! 一个拥有强健体魄和良好心态的人,才会是人生赛场上永远的冠军;一所努力向上、奋力进取的学校,才会永远立于不败之地!我校运动队秉承着“运动场下多流汗,运动场上不掉泪”的精神,从第二周开始我们的各训练队就开始训练了。每周的周一至周五上午7:10—8:00,下午16:10—5:30,在田径场、篮球场、羽毛球馆、足球场上都能见到我们运动员艰苦训练的身影。 训练是一个艰苦而长期的过程,需要运动员们有坚强的毅力。我们的运动员们虽然年纪不大,但运动场上,他们奋勇拼搏,超越自我,突破极限,奋勇争先!在付出了时间以及汗水之后,相信运动员们会拿出他们的训练结果向全校师生证明,我们的努力和付出是值得的,在训练场上为我们学校赢得荣耀与辉煌! 训练是一次充满挑战的旅程,需要教练员“十年磨一剑”的等待,我们教练员将用科学的训练方法,进行刻苦而系统的训练,让运动员们得到完善的运动技能的训练,从而为各项比赛取得了好成绩打下基础。我们更会不断提高自身水平,保持教练工作的积极性。面对着既劳累又紧张的体育训练工作,我们将始终保持一颗平常的心,一颗乐观的心和一颗求知的心。发挥最大潜能,超越进取。争取在大家的共同拼搏努力下,使我校各训练队取得理想的成绩。

谢谢大家! 【篇二:驾校教练发言稿】 发言稿 尊敬的领导,各位同仁,大家好! 非常感谢联达驾校给我这个机会,让我今天在此发言。多年的驾校教练工作,使我深刻地明白,作为一名“安全驾驶的引路人”,“学员的启蒙老师”,我肩负着神圣的使命和社会责任。教练是一个考验人的技术、耐心与社会责任感的神圣事业。我认为,作为一名教练必须要有良好的职业道德,才能将这份事业做得长久,总结起来,就是: 一、良好的安全意识。驾驶员是道路交通安全的主要影响因素,而驾驶培训的效果则直接决定了驾驶员参与道路交通的安全性,因此,驾驶培训是道路交通安全管理的源头。在驾驶培训的各个环节中,我们是驾驶培训的具体实施者,是安全驾驶知识的直接传播者,是构筑道路交通安全重要防线的主力军。我们只有将安全意识的培养贯穿于整个培训过程中,学员才能从一开始就树立“遵章守法,文明礼让行车”的安全意识,杜绝违法驾驶行为;只有我们规范讲解、示范动作要领,正确解答学员的疑问,及时纠正学员的错误,学员才能够养成规范操作的习惯;只有我们按要求在各种道路环境下指导学员进行训练,学员才能够获得丰富的驾驶经验,具备良好的心理素质,确保行车的安全。 教练员自身的行车安全意识、驾驶习惯和教学效果对学员一生中的行车安全都将产生深远的影响。驾驶培训的目的不能只是让驾驶员掌握驾驶操作技能和取得驾驶资格。最终的培训目的应当是树立“安全意识”、养成“安全驾驶习惯”。 二、扎实的专业知识。在驾驶培训过程中,我们不仅要教学员怎么做,更重要的是教学员为什么这样做,一名合格的教练员首先要有合

公交驾驶员安全行驶演讲稿

公交驾驶员安全行驶演讲稿 各位领导,同事们,大家好! 很荣幸能参加集团举办的安全行车演讲比赛。我是来自3车队903线驾驶员xx 。我是公交驾驶战线上的一名新兵。今天我这个新兵就结合我的实际驾驶工作谈谈个人对安全行车的体会。 记得在我单干前一天晚上,父亲语重心长的对我说:孩子,父母不在乎你能多拿多少钱,只要你能把握住安全就我们就满足了。第二天,刚下班到家,父母便迎上来,连忙问我单独驾驶感觉?望着父母那急切的面孔。那一刻,我感受到父母对我的疼爱,感受到了来自家庭的温暖。也是在那一刻,我在心里对父母许下了承诺,同时也是对自己许下承诺:一定要开安全车。我也时刻铭记父亲那晚对我说的话,时时鞭策着我,提醒着我。各位同事,每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人,爱人,朋友无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报! 公交驾驶具有一定风险性,安全行车关系到人们生命财产的安全,关系到千万家庭的幸福。对集团而言,安全行车是企业繁荣发展的基石,基石的稳固与否,将直接影响到我们公交集团的做大做强。今年上半年,我司的安全行车局势不容乐观,发生了多起致人死亡的交通事故。社会影响强烈。当我从媒体或网络上看到有关公交的负面报导,作为一名公交驾驶员,我很痛心。痛心之余,更多的则是思考。剖析这些事故,我们不难发现:车速过快,思想麻痹,对道路情况缺乏必要的预见性。这些都是导致事故发生的根本原因。 每一起交通事故,往往是给几个家庭带来无尽的伤害。如果说物质上的损失

可以弥补,那么精神上,心灵上的创伤又用什么来弥补呢。那些事故中的驾驶员,其中也不乏我认识的朋友。不是因为他们的驾驶技术,而是因为一时疏忽、麻痹,让我们彼此间被一道深深的高墙而隔开。在这里,我不瞒大家,每当我处理完一个突发情况后,双腿总是会不自觉的发抖,心中有种说不出的害怕感。到现在,有件事我仍然记忆犹新。事情发生在我单干没多久的一天晚上,跑完末次车进场,由于回家心切,速度也就比平时快了不少。当我由东向西行驶到车管所门前下破路段时,遇到拉渣土的车队。当是,路面尘土飞扬,能见度不高。且拉渣土的车队又行驶在混合车道。我准备借小型车道超车,当我加速将车并入小型车道正要超越渣土车队时,忽然发现,在离我不到20m距离内,有一名蹲在地上铲除路面上的泥块的环卫工人。我立即采取制动。并往右急打方向避让。虽然避免了一场可能发生的事故,同时也暴露了不少驾驶中的弊端。车速过快尤其是在可见度不高的情况下。还有就是对道路情况缺乏必要的遇见性。 有这么一句话,看事故不如看现场。每一个事故现场,对驾驶员来说,都是最直接的教材。我亲眼目睹过一次事故现场。整个现场可以用惨烈一词来形容。到处散落着车体碎片,路面上斑斑血迹,伤者撕心列肺般的痛楚声,都深深震撼着我。当事故现场被撤离后,看到环卫工人用高压水枪冲洗着道路上的血迹,流动的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房,看到有关安全教育的事故展板后,我的心情和同事们一样,很沉重。交通事故不光夺走了鲜活的生命,还夺走了多少家庭的欢乐。然而,有部分驾驶员往往是过份相信自己的技术,认为交通事故离自己很远,这些恰恰给事故的发生埋下了隐患。在我实习的时候,师傅曾对我说:公司召开安全教育会,哪怕再有事情也必须要去。可以说安全教育会对我们每位驾驶员来说,就是一种洗礼,一种树立交通安全意识的洗礼。 说了这么多,那么,什么才是安全呢? 安全就是一种承诺,对乘客,对社会的承诺。乘客选择公交车出行,就是选择了方便,安全。我们只有抓住了安全优质的服务,开好“安全车”、让市民

交通安全会议发言

认清形势、迎难而上、努力遏制重特大事故的发生 尊敬的各位领导,大家好! 今年以来,在县委、县政府的正确领导下,在各级、各有关部门和单位的共同努力下,全县道路交通安全形势保持总体稳定,大队围绕“事故少、秩序好、群众满意”的工作目标,以落实企业安全生产主体责任为主线,以压事故为落脚点,集中开展了以打非治违、酒后驾驶、无牌无证、客运车辆、危化品运输车、旅游客车等为重点的一系列道路交通安全整治,进一步强化了工作措施,落实了责任,全县道路交通安全形势保持基本稳定。但由于 XX 特大事故的发生使我县的交通安全形势突变严峻,结合下半年的实际,现就我队下半年的工作思路汇报如下: 一、全面落实安全生产责任制,开展道路交通安全大检查、大排查、大整改、大整治工作一是在县委、县政府的领导下,针对每个时期的交通安全形势和工作特点,定期不定期的召开会议,专题研究道路交通安全工作。各乡镇要把交通安全工作列入重要议事日程,成立领导机构,及时召开会议,研究工作措施,健全规章制度,有效地加强机动车辆和驾驶员的管理,参与交通管理工作的自觉性和主动性要进一步增强。继续强化路巡路查和交通秩序专项整治,促进全县交通安全工作的深入开展。 二是认真组织以预防客运车辆重特大交通事故为主题的专项检查。结合当前开展的“牵手平安行活动”,联合交通,运管、安监等部门,重点检查客运站、客运企业安全措施的落实情况,对

在安全大检查中排查出来的安全隐患,认真分析原因,明确企业主体责任,建立严密的责任网络和工作流程。把道路交通安全无缝隙监管落到实处,彻底消除道路交通安全死角和盲区。进一步强化责任追究制度,严密监督措施,严格监管纪律,严格考核奖惩,真正把道路交通安全责任制落实到位。 三是严厉查处交通违法行为。对 7 座以上客运车辆逢车必查,严查中短途客运班车超员、安全技术性能不合格的客运车辆上路行驶等违法行为。强化省道的巡逻管控,确保重点路段、重点时段不失管、不失控,加大对车辆超速等违法行为的查处力度,并及时抄告车辆所属地交通运输部门。依法严厉打击无牌无证、假牌假证、低速汽车、三轮车和拖拉机违法载客、无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、骑乘摩托车违法载人和不戴安全头盔等交通违法行为,坚决遏制道路交通事故多发势头,扭转道路交通安全的被动局面。 四是进一步加强农村道路交通安全监管,切实落实乡( 镇)政府对农村道路交通安全的监管责任。特别要把农用车的监管放在突出位置,认真摸清底数,建立车辆和驾驶员台帐,做到心中有数。充分发挥派出所、安监站、农机站和交通协管员的作用,及时建立和严格落实“红白喜事”打招呼、场天跟场查车等制度。通过联合执法,严肃查处了一批超员、无证驾驶、无牌行驶等违法行为。五是加强对重点车辆的安全监管。按照“谁主管、谁负责,谁发证、谁负责”的原则,对辖区营运客车、危化品运输车、旅游客车等车辆的安全性能,驾驶人的驾驶资质和安全驾驶记录,是否存在外

驾驶员培训管理工作总结

驾驶员培训管理工作总结 通过总结,人们可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识,从而得出科学的结论,以便改正缺点,吸取经验教训,使今后的工作少走弯路,多出成果。XXX今天为大家精心准备了驾驶员培训管理工作总结,希望对大家有所帮助! 驾驶员培训管理工作总结 xx年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员,刚进入XX市雄风驾校工作时,以为自己从事了十几年的汽车道路运输,有着很好的驾驶技术和驾驶经验,一定会将工作做好,可是从事起培训工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系统的理论知识,知其然,不知其所以然,教学语言贫乏,教学方法落后,不懂教育学,心理学,编写不好教案,这也是目前大部分教练员的水平,先天已经不足,后天不能再失调,也是驾培行业的可悲。 在这几年的驾培工作中,自己不断的学习专业知识,刻苦的专研教学,通过自己的努力,也收获不少,“在xx年和xx 年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中,还算满意。可是在

xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后,才体会到自己离一名优秀教练员甚远。 一,教练员与学员之间不和谐现象 “教师被称为“地球上最崇高的职业,都被受人们尊重,汽车驾驶教练员作为一名技 型教师,也可以说是:车轮下亡灵的拯救者,也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员,没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是,大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里,在社会上,就没几个真心评价教练员好的,其中的因素很多,即和驾培行业某些不正风气有关,也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎,汽车是“老虎”驯服不了它,怕伤人,伤己,教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭,考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中,教练语气重点,学员就会说又被骂了,可是教练听来会想语气重点就是骂,心里会有些不高兴,导致不和谐,一些学员会问教练认为是“白痴”的问题,好比转弯时,方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言,学员会认为我要是懂了还问你还来受你气,教练员滥用批评,批评学员当成口头禅,当做家常便饭,不分场合,不分地点,随意批评,没有节制,不考虑学员的实际情

公交公司驾驶员安全行车演讲稿汇编

各位领导、同志们:家好!我是公交第四客运公司第三车队驾驶员,今天我演讲的题目是“安全责任、重于泰山”。安全连着你我他,幸福才会千万家,安全行车对我们公交行业来说是永恒的主题,也是企业永不放弃的追求。集团公司领导,以人为本,把安全工作和安全教育摆在了首位,把这一年确立为集团公司的“安全年”,并以安全为主线,树立安全是市场,安全是形象,向安全要效益,打了一场全司上下齐动员的安全行车攻坚战。这一年我们第四客运公司实现死亡事故“零目标”。“零目标”的实现包含着多少驾乘人员的心血,包含着多少安管干部白天夜晚的身影,也包含着多少为安全操碎心的窗口灯光……做为一名公交驾驶员、安全是我们的主要职责,是我们每个人责无旁贷的责任,安全工作需要我们大家集思广议,献计、献策、尽职尽责。安全行驶实现零目标,已经成为过去,今年时间已经过半,有我们的成绩,也有我们的不足,成绩不能代表过去,不足的地方需要进一步改进,我们应该从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起,因为安全责任,重于泰山。我是一名已经有着10多年驾龄的公交司机,多年的驾驶经验告诉我,要想做到安全,一是要管好自己,摆正心态,二是要养成良好的驾驶作风,强化自身的道德素质。做为一名公交驾驶员,在工作中首先要摆正心态,许多事故的发生,往往是受经济利益的驱动,争强好胜,强超强会造成的。我喜欢这样一句格言叫做“知足常乐”,仔细想一想金钱一生也挣不完,但生命只有一次,所以以人为本,关爱生命安全是最大的效益,事故则是最大的浪费。各位领导,同志们,只要我们在行车中养成良好的驾驶作风,树立“以人为本”的思想,做到“礼让三先”团结互助,不开“霸王车”,“英雄车”,只有培养出高素质的职工队伍,才能创造出较高的社会效益和经济效益。因为高素质的人才资源价值,远远大于物质资本,把素质与道德在工作中集中体现出来,它就是我们企业安全行车的根本。车辆技术状况则是安全行车的又一保障,只要我们认真做好日常“三检”工作,定期做好车辆保养与维护工作,就能防患与未然。虽然我是一名有着10多年驾龄的驾驶员,但我不敢说大话,在座的每个师傅和同行们,我想真诚的说一句话:安全需要我们大家从自身做起,让我们共同探讨,取长补短,互相学习,发扬团结拼搏,力争奉献的企业精神,战胜困难,从安全为首,力争后半年的安全工作有一个新的突破。谢谢大家!()之二尊敬的各位领导、朋友、同事们:大家好!我是公交第四客运公司三车队50路驾驶员,谈一下对“安全重于泰山”的看法。我认为在人潮汹涌,车水马龙的社会中,安全是最重要的,“当心过往的车辆“,这是每个人都在时时刻刻提醒自己的;“隐患险于明火、防范胜于追究、责任重于泰山”,这是我和同事们每天上班应该树立的信念,在人生的旅途上,安全伴我同行!独自走在人生道路上,一直依赖着“安全”这个拐杖,没有它我们可能摔跤,可能走不过风风雨雨,更不可能达到人生最辉煌的时刻。我认为安全对于我是最重要的,对于每个人也是最重要的,对于我们公交企业的员工更是重要的,因为安全生产的现代意义在于它能保持人类的稳定,社会的繁荣,发展和进步,完全是人民生存和发展最基本的条件。我们说:“安全责任重于泰山”安全工作是有起点,没有终点的。从事公交事业的我们如果没有“安全第一”的意识,那么如何搞好客运生产就无法想象,就是对整个社会的不负责任,甚至是犯罪。安全和良好的秩序,是我们公交企业保证国家整体发展,人民生活水平不断提高的最集中体现,也是我们为企业服务的最基本要求。生命对于我们每个人来说,只有一次,我们应该万分珍惜,所以当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时,不能不引起的我们深思;当看到因事故致残的人声泪俱下时,当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时,当看到抱着丈夫尸体的妻子时,这一切的一切,都在警示着我们,告诫着着我们“安全责任重于泰山”。面对这一起起惨痛的教训,我们有何理由不讲安全呢?有何理由不抓安全呢?有何理由不把安全牢记心头呢?对于那些不能复苏的生命,对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤,我们又何以自处?这难道还不值得我们深思吗?朋友们、同事们、让我们为了创造公交企业的辉煌,让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣、安全责任重于泰山”。()之三尊敬的各位领导、朋友们:大家好!和大家一样,安全在我心中不仅仅是针对个人而言

汽车驾驶员培训工作总结doc

汽车驾驶员培训工作总结 篇一:汽车驾驶员技术工作总结 汽车驾驶员技术工作总结 单位:来宾市兴宾区航务管理所姓名:卓红日 历年来在局和所的正确领导下,结合岗位实际,树立为领导服务、为机关服务,为交通事业发展服务的思想,较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人历年来的工作情况向大家做以汇报,不足之处敬请大家批评指正。 一立足本职干好工作 回顾历年来的工作,自已能够勤奋学习,努力工作,认真完成各项工作任务,积极参加局机关和所组织的各项政治活动,努力学习,不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员,努力做到马达一响,集中思想,车轮一转,注意安全,车行万里路,开好每一步,十分把握七分开,留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感,在工作中始终保持一个清醒的头脑,虽然驾驶员的工作很单调,但是它确实能让人有一种自豪感,这种工作要求有很强的责任心,驾车中来不得半点马虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故来,因此自己能够时时把安全二字放心间,爱岗敬业,吃苦耐劳,行车时处处想到安全,工作中做好服务,重点突出为机关服务,以服务为本,决不让人等车,做到车在哪里人就要在哪里,行车中做到安全第一,中速行驶不开英

雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车,不抢超、抢会,集中思想行驶不闲谈,按章驾驶,做到礼让三先,牢记自已的责任,树立安全第一的思想,精心操作,谨慎驾驶,防止任何事故的 发生,保证安全行车。行车中做到遇有情况不明,雨雪雾天气视线不清,以及通过交叉路口弯道,险道和繁华路段时,减速缓慢通行,避免事故发生和人身安全。 爱护车辆,勤俭节约。在历年的车辆维修方面,做到维修和配件讲质量、比价格,到单位指定的汽车维修厂去修理,力争做到能小修决不大修,能自己修理的决不到修理厂去修理,勤俭节约降低企业费用,保证完成出车任务,历年来安全行驶80万多公里。 平时能够保持车辆整洁,卫生、干净,让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感,能够熟练撑握自己所驾车辆的性能,按章办事,搞好服务,随叫随到,不分时间、地点和休息日,因为驾驶员的工作很特殊,所以干一行爱一行,对外树立我们交通的形象,文明做人,老实办事,优质服务,不怕吃苦,兢兢业业干好工作。 二、加强团结服从管理 在做好本职工作的同时,我积极参加局机关和所里组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员,工作比较有特殊性,经常出车在外,所里组织的集体活动有时不

安全驾驶演讲稿

安全驾驶演讲稿 篇一:交通安全演讲稿 尊敬的各位领导、老师、同学们: 大家好! 今天,我演讲的题目是:构建和谐交通,确保平安出行。 当提到“出行”这个词语的时候,你的脑海中首先联想到的另一个词语是什么?交通?便利?快捷?还是别的什么?其实,还有一个更为重要的词语大家应该想到:那就是平安。交通,是我们每个人每天都在参与的事情,它与我们每个人的关系都密不可分;因此,交通安全也就成为我们每个人行在路上时时刻刻需要关注的事情。 说起平安出行,大家常常想到的是公安交警部门。其实,不仅仅是他们,我们交通人为了大家的安全出行同样也在做着各种各样的工作。 有谁能够想象,一辆总重近两百吨的卡车以每小时九十公里的速度在公路上飞驰的时候,是个怎样的场景?要知道,一节火车车皮,一次运输也不过才装六十吨啊!而那些疯狂的车主为了个人的一己之私,硬是敢把一百五六十吨重的货物装在自重二十多吨的车上,然后摇摇晃晃的就开上了公路。可是,一旦刹车失灵,或者操作失误,后果简直令人无法想象。国家投入大量资金所修建的公路,就这样毁在了他们的

手上。为了遏制这种可怕的庞然大物出现在我们的视野里,为了我们的道路运输能够正常运转,也为了我们每一位交通参与者的安全,我们的路政执法人员早出晚归,风餐露宿,从车辆运输的源头抓起,坚决打击和制止那些超载超限的车辆驶上我们的各条交通线。 城区,是我们城市中最为繁华的区域,也是居民人口相对集中的地方。有时候,一个城区就是一座城市的缩影。可是,我想问:朋友,当您夜晚在家中准备安睡的时候,您的居民楼下停了一辆装载易燃、易爆或者有毒物品的车辆,您还能安睡如初么?这些对危险化学品运输的管理,也是我们道路交通运输管理部门的一项重要的日常工作。运输车辆是否合乎标准,运输器具是否安全规范,运输路线是否规划合理,这些都是我们的运管人员为广大群众的安定生活所筑起的一道道安全的防线。 其实,我们交通行业和大家日常生活联系最为密切的当属汽车站。我们的日常出行、走亲访友、旅游踏青几乎都离不开它。因此,我们交通人也把这里当作是维护好广大群众平安出行的“桥头堡”。“同志,您好,请把您的包放到仪器上检查一下。”“同志,这班车已经坐满了,请您乘坐下一班。”“同志,请您按照次序排队乘车。”三品检查、拒绝超载、安全驾驶,还有那目前最先进的长途客运车辆卫星定位追踪。

驾驶员培训发言稿

驾驶员培训发言稿 同志们: 今天召开驾驶员安全培训会,特邀请永坪分局交通管理大队马主任、县交通管理大队副大队长杨宏雄、交管股股长马勇、对他们的到来表示热烈的欢迎。他们在百忙之中抽出时间来参加我们这次会议并给大家授课表示衷心的感谢。这次培训的主要目的就是要大家通过今天的培训,积极从事故中取得教训,坚决防范和遏制火灾、爆炸和各类事故的发生,确保我厂生产经营安全平稳运行。入秋后,人们往往会感觉困乏无力,出现疲劳感,正所谓的“秋乏”;同时温度也渐渐下降,雨、雾、霜渐渐增多,这样对广大驾驶员同志不利于安全行车。在此,我提醒驾驶员朋友注意秋季行车:应保持高度的警惕,行车时必须降低车速和保持均匀的行车速度,遇有交会车辆,要提前减速。外环道路上行驶,特别在弯道处,应格外小心,驾驶方向不宜过快,同时避免急刹、防止侧滑。 一、秋季安全行车注意事项: 1、车辆经过酷热的夏季运行后,制动液和各润滑部位的润滑油脂经长时间的高温下运行,其技术指标有着不同程度 的下降,因此,驾驶员必须加强车辆全方位的检查、维护,确保车辆整体技术的恢复。当车辆发生侧滑的时候,应

采用“点刹”的操作方法,同时将方向朝侧滑的方向转方向,使侧滑的车辆得到控制。禁止死踩制动器。 2、秋季是雾天频发季节,雾天能见度较低,驾驶员应延缓出车,要严格控制车速和安全距离,同时开启防雾灯、危险信号灯,多鸣号示警。 3、深秋的晨雾和霜露会给路面覆盖一层水膜,驾驶员要严格遵循细雨天气的行车规律,控制车速和安全距离,避免紧急方向和紧急制动,特别要避免打方向的同时采取紧急制动,谨防车辆侧滑引发的交通事故。注意事项:1)、保持足够的行驶距离。2)、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。 3)、行车中不能盲目过快。4)、气温较低时,极易形成薄霜,路面光滑,应注意避免采取紧急制动。5)、如果车辆故障,或必须等雾散去再行车,应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯,紧靠路边停车,在车尾30米以外放置明显标志。 4、雾天严禁进入高速公路行驶,若已在高速公路途中发现雾气时应立即降低行驶速,控制在确保安全的速度范围内,谨防追尾,必要时在最近出口处驶离高速公路。 二、安全问题: 1、咱们的灭火器已经全部配备到位,从9月份开始,每辆车上的灭火器,都属于安全检查范围,车上不配备或没有压 力,都属于违纪行为。

驾驶员培训工作总结

驾驶员培训工作总结 为保障我局日常工作行车安全,以提高驾驶员的政治素质、思想素质和专业技能为目的,按照机场局及有关上级部门部署,结合我局实际,现将我市二0xx年驾驶员安全培训方案制定如下: 一、指导思想 以科学发展观为指导,全面贯彻“以人为本、安全第一”方针,规范驾驶员安全驾驶行为,营造良好的行业氛围。以培训质量为基础,促进驾驶员素质全面协调、健康发展;建立安全行车动态管理体系和监管长效机制。 二、工作目标 通过培训和考评使我局驾驶员达到法律法规和行业标准规定的资格条件,进一步规范化驾驶员安全培训制度,培训计划、培训学时和培训记录得到有效落实;通过安全培训,为安全行车有效监管提供科学、准确依据,提高 ___水平。 三、职责分工

机场局办公室负责制定培训方案,协调组织驾驶员培训,汇总上报培训计划。 四、培训范围 全体驾驶员 五、培训内容 1、《中华人民 ___道路交通安全法》、《中华人民 ___道路交通安全法实施条例》、《山东省道路交通安全条例》等相关法律法规及道路安全知识手册和典型事故案例剖析等学习材料。 2、车辆安全驾驶技能及安全驾驶理念、安全驾驶习惯培训。 3、车辆基本日常保养、维护培训。 4、观看事故录像并进行分析。 六、培训方法

1、采取集中培训和组织自学相结合的方法,自发通知之日起每月举行一次安全学习,每季度组织考核一次,根据成绩进行奖罚。 2、结合我局开展“安全生产月”活动,对我局驾驶员安全驾驶技能专项培训,开展有特点、有针对性的训练比武活动,加强领导,活动中要狠抓落实、务求实效。 七、培训时间 1、每位驾驶员培训时间每月4个学时,根据具体情况确定时间。 2、驾驶员安全技能培训初定为6月14日,地点312会议室。 八、具体要求 (一)加强宣传。大力宣传驾驶员安全培训的重要性,引导广大驾驶员提高培训的自觉性和工作热情,办公室要制定培训工作方案。 (二)组织实施。驾驶员培训工作领导小组邀请法律专家、交巡警等交通安全专业人士对车队负责人、驾驶员、安全人员进行安全教育集中培训并作好培训登记工作。办公室必须在9月29日前把三季度驾驶员安全培训统计表上报分管局领导。并示情况进行抽查。

驾驶员安全演讲稿

驾驶员安全演讲稿 尊敬的各位领导、朋友、同事们: 面对这一起起惨痛的教训,我们有何理由不讲安全呢?有何理由 不抓安全呢?有何理由不把安全牢记心头呢?对于那些不能复苏的生命,对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤,我们又何以自处?这难道还不值得我们深思吗? 朋友们、同事们、让我们为了创造公交企业的辉煌,让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣、安全责任重于泰山” 尊敬的各位领导、朋友们: 大家好!和大家一样,安全在我心中不仅仅是针对个人而言的 “高高兴兴上班,平平安安回家”而已,而是联系着万家祥和的心结,是时常回响在耳边的号角,是对一个驾驶员的基本要求。 我们每天行驶在公路上,穿梭于大街小巷之间,在繁华的街市中于无数的行人擦肩而过,安全和事故的界线是那么的渺小。车厢中 发动机于乘客的噪音伴着混浊的空气,焦躁和疲劳时刻围绕在耳边,一个微小的失误可能让我们抱憾终身,作为一名公交职工,只有对 工作充满着无限的动力和热爱,才能全心全意的为之奋斗,才能一 丝不苟的对待工作,才能严格的约束自己的行为,才能克服一切干扰,争取平安的每一天,因为安全不仅是一种态度,是一种信念, 更应当是每一个驾驶员的自觉行动。 我们都希望拥有一个幸福美满的家庭,那里充满着欢声笑语,充满着理解和支持,充满着爱心与永恒,我们都希望它向水晶一样晶 莹剔透,完美无暇,然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈,每年有多少个家庭因此变得不再完整,瞬间失去了往日的欢声 笑语,生活变得不再幸福。

朋友们!为了你的,我的,千千万万人的家庭永远幸福安康,请 您时常在耳边敲响安全的警钟,因为安全带来的是笑声,带来的是 平安与祝福。 我对生命有着无限的激情,我对美好的新生活有着无限的憧憬,我珍爱自己的生命,更尊重他人的生命安全,我不愿意看到任何人 绚丽多彩的生活变得索然无味。 我对安全的理解是看似带有浪漫的色彩,可是对安全的疏忽却能让我们的现实生活变的平淡无色,让我们的肉体和灵魂永远承受着 折磨。 尊敬的各位领导、朋友们: 大家好!我的演讲题目是“安全为天、生命至尊”。春秋轮回、 光阴如梭,在这阳光明媚的日子,我们充分享受着生命的宝贵,珍 爱生命、善待生命,而这一切都离不开它——安全。我时常感叹:“安全”多么沉重的两个字,却承运着多少希望与梦想,我常思索“交通安全”这简简单单的四个字,却包含了几许悲欢。 作为一名公交驾驶员,我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任,手握的是方向盘,关系的是千家万户,每一个人的幸福安危。如果 我们没有牢牢树立“安全第一”的意识,没有良好的职业道德素质,那就是失职,就是对自己和企业的不负责任,甚至意味着犯罪。安 全和良好的行车秩序,是我们公交企业保证社会整体发展最集中的 表现,也是公交司机为广大人民群众服务的最基本的要求。为此我 们必须奉职尽责的干好自己的本职工作,在行车中严格遵守交通法规,规范行车,从我做起,从点滴做起,并做好“三检“工作,认 真检查车辆状况将影响安全的隐患及时消除在萌芽状态。 同时努力提高驾驶技能,结合客运公司下发的交接班记录本,认真落实,强化”六种意识“安安全全开好车,克服麻痹思想,保持 良好心态,确保安全不流失在自己手里。牢记家人和领导的关爱与 嘱托,给他们最好的汇报,遵章守纪,换取平安。

驾驶员安全会议讲话教育

驾驶员安全会议讲话教 育 集团档案编码:[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

驾驶员安全会议讲话教育 一、引言 在影响交通安全的人、车、路各因素中,人是主体,是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析,人为过失造成的事故占交通事故总数的90%以上。造成人为过失的原因很多,有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为,最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强,直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成,一方面靠驾驶员的自身学习,另一方面靠管理者的教育培养。 运输安全生产,简单说,就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行,防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映,是感觉、思维等各种心理过程的总和,驾驶员安全生产意识(以下称安全意识),就是驾驶员在运输过程中,通过对各种交通因素的感知,在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的,就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。 二、驾驶员安全教育的主要内容 安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识,预防和减少事故的目的,完全靠驾驶员的自觉是不够的,必须要开展一些强制性的安全教育活动,对于企业来说,驾驶员安全教育活

动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢我认为,应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育 国家制定的法律法规代表国家意志,是为维护交通秩序,预防和减少交通事故,保护人身财产安全而制定的,是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求,驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规,结合地方及企业实际,为规范有效地进行安全管理,而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定,极有可能造成事故,损害人身财产安全。所以,驾驶员安全教育工作,应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。 结合我们运输企业实际,法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上: (1).国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规; (2).当地政府和公安交-警、运政等行业管理部门下发的文件; (3).企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。 开展法律法规和规章制度教育活动时,要避免照本宣科,要在学习条文的同时,举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例,使活动生动具体,达到预定的目的和效果,通过学习教育,可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识,自觉遵守交通规则,预防和减少交通事故的发生。

车辆管理发言稿

车辆管理发言稿

车辆管理发言稿 【篇一:在系统车辆管理工作会议上的讲话】 在**系统车辆管理工作会议上的讲话同志们: 今天,我们在这里召开由各位驾驶员和单位分管领导参加的全县** 系统车辆管理工作会议,意义十分重大。经过前期认真细致的测评、考核,刚才我们对荣获**年全县**系统优秀驾驶员的**名同志进行了表彰。现在,让我们再次以热烈的掌声向获得优秀的**位同志表示衷心的祝贺!同时,我们大家要以他们为榜样,在今后的工作中,学先进、赶先进,确保县局公务车辆安全平稳运行,为**事业的发展提供有效的保障。 一、扎实做好车辆安全管理工作 安全问题无小事。车辆安全管理工作直接关系到广大干部和人民群众的生命财产安全,关系到维护系统稳定的大局。各单位,特别是主要负责同志要牢固树立“安全责任重于泰山”的思想认识,紧绷安全行车这根弦不放松,将思想和行动统一到上级对车辆管理的各项要求上来,采取积极有效的措施,从源头上杜绝车辆安全事故的发生。近年来,全国发生的重大交通事故绝大部分是由人为因素造成的,其中,超速驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、非驾驶员驾驶所导致的事故尤为突出,教训十分深刻。各单位要经常开展车辆安全检查与安全教育,及时查找车辆管理工作中的薄弱环节,彻底排除各类事故隐患,从源头上确保行车安全。同时,针对当前私车增多、雨雪天气路状复杂等实际情况,各单位应切实做好各类驾车人员的安全教育工作,有效防范各类交通 安全事故的发生。 二、健全完善公务用车管理制度

在公务用车管理工作中,认真结合基层工作实际,健全完善车辆管理的各项规章制度,真正做到车辆管理有章可循、有章必循,形成靠制度管人、管事、管车的车辆管理格局,进一步提高公务车辆的管理水平和使用效率。在充分保障**工作的基础上,严格公务用车管理。公务用车要严格执行登记、审批制度,不得公车私用;领导干部不得驾驶公车;严禁将公车私借给外单位人员和其他人员,若因此发生车辆安全事故的,正式人员按照有关规定予以处分,聘用人员在事故处理完毕后,解聘合同,并追究有关负责人的责任。 (一)公务车辆的使用与审批 按照《**县**局机动车辆管理办法的通知》规定,机关公务用车实行统一派车制。局领导及科室公务用车,由办公室统一调度。严格执行专车专人制度,每台车确定固定的驾驶员驾驶和保养。申请用车必须使用《派车通知单》,由科室负责人提出申请并填写派车通知单(需注明:事务理由、目的地、乘车人数和所用时间等),经分管领导批准后,由办公室按规定派车。坚持车辆入库制度,严禁驾驶员将车辆带回住所,因此发生意外,一切责任自行承担。此外,县局在长假期间对公务用车原则上实施封存停驶制度,办公室和监察室将不定期组织检查,对检查中发现的问题,将在系统内予以通报。 (二)公务车辆的维修与保养 根据上级文件精神,县局公务车辆实行定点维修,具体厂家由县局政府采购会议研究确定。车辆需要修理时,由驾驶员填写《维修申请单》,所在单位负责人初审后,报驾驶 班调查审核,经办公室主任复审后,报分管局长批准后实施。对于未按规定程序修理的一律不予报销。车辆在市区以外执行公务时突发故障,急需修理、更换零部件的,需电话报告办公室,并征得其同意;返回办理报销手续时,如有随行人员,需随行人员签字证明。维修车辆,必须将更新零配件的旧件交回驾驶班。车辆单次维修金额超过3000元的,要提请局长办公会议研究批准。经办人办理车辆修理报销手续时,必须提供经分管领导批准的《维修申请单》和修理厂家开具

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