高性能轮胎项目建议书
第一章项目概论
一、项目概况
（一）项目名称
高性能轮胎项目
（二）项目选址
某某高新技术产业开发区
场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。
（三）项目用地规模
项目总用地面积46950.13平方米（折合约70.39亩）。
（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数55.70%，建筑容积率1.62，建设区域绿化覆盖率7.83%，固定资产投资强度177.53万元/亩。
（五）土建工程指标
项目净用地面积46950.13平方米，建筑物基底占地面积26151.22平方米，总建筑面积76059.21平方米，其中：规划建设主体工程45912.60平方米，项目规划绿化面积5958.06平方米。
（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计102台（套），设备购置费4076.63万元。
（七）节能分析
1、项目年用电量900884.35千瓦时，折合110.72吨标准煤。
2、项目年总用水量25930.00立方米，折合2.21吨标准煤。
3、“高性能轮胎项目投资建设项目”，年用电量900884.35千瓦时，
年总用水量25930.00立方米，项目年综合总耗能量（当量值）112.93吨标准煤/年。达产年综合节能量37.64吨标准煤/年，项目总节能率22.15%，
能源利用效果良好。
（八）环境保护
项目符合某某高新技术产业开发区发展规划，符合某某高新技术产业
开发区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都
采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建
设不会对区域生态环境产生明显的影响。
（九）项目总投资及资金构成
项目预计总投资17868.29万元，其中：固定资产投资12496.34万元，占项目总投资的69.94%；流动资金5371.95万元，占项目总投资的30.06%。
（十）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
（十一）项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入42863.00万元，总成本费用32698.45万元，税
金及附加356.04万元，利润总额10164.55万元，利税总额11922.60万元，税后净利润7623.41万元，达产年纳税总额4299.19万元；达产年投资利
润率56.89%，投资利税率66.72%，投资回报率42.66%，全部投资回收期
3.84年，提供就业职位643个。
（十二）进度规划
本期工程项目建设期限规划12个月。
将整个项目分期、分段建设，进行项目分解、工期目标分解，按项目
的适应性安排施工，各主体工程的施工期叉开实施。
二、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某高新技
术产业开发区及某某高新技术产业开发区高性能轮胎行业布局和结构调整
政策；项目的建设对促进某某高新技术产业开发区高性能轮胎产业结构、
技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx投资公司为适应国内外市场需求，拟建“高性能轮胎项目”，
本期工程项目的建设能够有力促进某某高新技术产业开发区经济发展，为
社会提供就业职位643个，达产年纳税总额4299.19万元，可以促进某某
高新技术产业开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做
出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率56.89%，投资利税率66.72%，全部投资回报率42.66%，全部投资回收期3.84年，固定资产投资回收期3.84年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
加强对“专精特新”中小企业的培育和支持，引导中小企业专注核心业务，提高专业化生产、服务和协作配套的能力，为大企业、大项目和产业链提供零部件、元器件、配套产品和配套服务，走“专精特新”发展之路，发展一批专业化“小巨人”企业，不断提高专业化“小巨人”企业的数量和比重，有助于带动和促进中小企业走专业化发展之路，提高中小企业的整体素质和发展水平，增强核心竞争力。
推进产业智能化、绿色化、服务化、高端化发展，全力构建以新兴产业为先导、先进制造业为主体、现代服务业为支撑的现代产业新体系，把我市打造成为国内一流，具有国际影响力的制造强市，成为立足全球视野的领先技术开拓者、面向国内外市场的智能制造引领者、支撑区域发展的服务经济先行者、改善地区环境的绿色发展践行者。
三、主要经济指标
主要经济指标一览表
第二章投资单位说明
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称
xxx投资公司
（二）公司简介
未来，在保持健康、稳定、快速、持续发展的同时，公司以“和谐发展”为目标，践行社会责任，秉承“责任、公平、开放、求实”的企业责任，服务全国。
展望未来，公司将立足先进制造业，加强国内外技术交流合作，不断提升自主研发与生产工艺的核心技术能力，以客户服务、品质树品牌，以品牌推市场；致力成为产业的领跑者及值得信赖的合作伙伴。
优良的品质是公司获得消费者信任、赢得市场竞争的基础，是公司业务可持续发展的保障。公司高度重视产品和服务的质量管理，设立了品管部，有专职质量控制管理人员，主要负责制定公司质量管理目标以及组织公司内部质量管理相关的策划、实施、监督等工作。
二、公司经济效益分析
上一年度，xxx投资公司实现营业收入21254.57万元，同比增长
28.17%（4671.47万元）。其中，主营业业务高性能轮胎生产及销售收入为20104.78万元，占营业总收入的94.59%。
上年度营收情况一览表
根据初步统计测算，公司实现利润总额6137.76万元，较去年同期相比增长903.89万元，增长率17.27%；实现净利润4603.32万元，较去年同
期相比增长1004.38万元，增长率27.91%。
上年度主要经济指标
第三章背景和必要性研究
一、项目建设背景
1、党的十九大报告提出，“加快建设制造强国，加快发展先进制造业”。这既是深化供给侧结构性改革、推动经济高质量发展的重要内容，
也是全面建设社会主义现代化强国的客观要求。要推进中国制造向中国创
造转变、中国速度向中国质量转变、制造大国向制造强国转变，关键是推
动制造业高质量发展。我国已成为世界制造业第一大国，但大而不强的问
题仍然突出。改革开放以来，我国经济长期保持较快发展，取得了举世瞩
目的发展成就。从1978年到2016年，我国年均经济增速达到9.6%，第二
产业增加值年均增速更是高达10.9%。随着工业化快速推进，我国制造业规模不断扩大，已成为名副其实的世界工厂和世界制造业第一大国。
改革开放以来，特别是近10年来，我国制造业持续快速发展，总体规
模大幅提升，综合实力不断增强。2014年，工业增加值达22.8万亿元，占GDP的比重达35.85%；2013年，我国制造业产出占世界比重达20.8%，连
续4年保持世界第一大国地位；在500余种主要工业产品中，有220多种
产量位居世界第一。2014年，我国共有100家企业入选“财富世界500强”，比2008年增加了65家，其中制造业企业56家（不含港、澳、台），连续两年成为世界500强企业数仅次于美国（130多家）的第二大国。
鼓励制造企业、设计企业和设计院校加强合作交流，切实加强与国内
外知名设计机构、组织、论坛等的联系，吸引跨国公司和境外著名工业设
计企业来绍设立设计中心或分支机构，积极承办国内外与我市产业匹配度
较高的高层次工业设计流动展览，支持企业参加国内外工业设计专业展会，引导有条件的企业在国内外先进地区设立设计中心，着力开拓跨国设计业务，构筑国际国内设计合作网络，协同开展创新设计。组织举办第五届工
业设计大赛和工业设计论坛活动，开展“设计师走进企业”活动，分区域、分行业开展工业设计对接活动，创新组织形式，提高活动效果。
2、战略性新兴产业无论从其对国家经济社会发展的战略意义，还是新
兴产业的发展规律，都需要政府的大力培育和引导。这也是美国、日本、
德国等发达国家培育发展新兴产业的通常做法。我国正处于工业化加快发
展的过程中，在尚未完成工业化的前提下着眼于未来全球科技和产业发展
的制高点，在战略性新兴产业领域与发达国家同台竞技，需要政府的引导、扶持和调控。为了促进我国战略性新兴产业健康发展，国务院发布了《决定》，最近又审议通过并发布实施了《“十二五”国家战略性新兴产业发
展规划》，国家发展改革委与财政部等相关部门还设立了战略性新兴产业
的专项资金，许多省、区、市也根据本地特色制定了一系列鼓励战略性新
兴产业发展的规划和政策，这些都是发挥政府宏观调控作用，加快培育发
展战略性新兴产业发展必不可少的措施。但这并不意味着政府的引导和调
控能够代替市场的作用，我们在实际工作中必须充分发挥市场配置资源的
基础性作用。近年来的实践表明，一些市场调控机制作用发挥的充分的地区，新兴产业发展展现出勃勃生机。当地政府根据本地发展需求，通过规划、政策，明确发展目标、重点方向、商业环境和公平、普惠的政策措施，
特别是通过建立激励企业加大创新投入、激励市场应用需求的政策体系，
引导企业不断创新商业模式，充分发挥市场机制在选择投资领域、技术路线、产品性能、服务模式等方面的能动性，发挥市场主体在配置人才、资本、产业布局等方面有效性，鼓励集聚发展和竞争发展。
投资项目在国家发展和改革委员会发布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）将项目产品制造列为鼓励类项目。投资项
目符合《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》的
要求，因此，符合国家产业发展政策和行业发展规划。
工信部将推动重点领域创新发展，加强关键核心技术攻关，同时建设
好新材料生产应用示范等平台，加强知识产权保护和标准化工作，对制造
业创新中心工程强化考核评估，实施动态管理。在推动传统产业优化升级
方面，工信部将开展钢铁产能置换方案专项抽查，持续推进落后产能依法
依规退出。与此同时，实施新一轮重大技术改造升级工程，大力推动工业
互联网创新发展，推动制造业加快数字化转型。
二、必要性分析
1、党的十八大以来，我国在各个领域硕果累累，并在一些重要领域跻
身世界先进行列，同时也在某些领域由“跟跑者”向“并行者”“领跑者”转变。中国特色社会主义进入新时代，中华民族迎来了从站起来、富起来
到强起来的伟大飞跃。曾以两位数的增幅高速增长的中国经济，在经历连
续十几个季度的增速放缓后，于2013年降到8%以内。世界第二大经济体的发展进入新常态。
新常态下全面深化改革，还要紧紧围绕发展中面临的突出问题推进改革，推出既具有年度特点，又有利于长远制度安排的改革举措，确保改革
开放始终处于“进行时”。各级政府要积极主动地认识新常态，适应新常态，引领新常态，以政府自身革命带动重要领域改革。通过进一步加快政
府职能转变，推动行政审批、投资、价格、垄断行业、特许经营、政府购
买服务、资本市场、民营银行准入、对外投资等领域改革，为大众创业、
市场主体创新营造更加有利的政策环境和制度环境，让全面深化改革成为
推进经济社会持续健康发展的强劲动力。
2、“十三五”时期应对产业结构升级思路进行重大调整：摒弃以往追
求产业间数量比例关系优化的指导思想，产业结构调整的主线是提高生产率。基于一般意义的三次产业结构演进的规律，我国五年规划一般将三次
产业产值和就业比例关系作为产业结构优化升级的指标，比如，“十二五”规划提出服务业增加值占比从2010年的43%提高到47%。但世界各国的经
验表明，在不同的经济发展阶段并不存在一个严格意义的三次产业数量比
例关系，尤其是在当今工业化和信息化融合、制造业和服务业融合、各个
产业边界日趋模糊的大趋势下，统计意义的产业规模数量比例指标作为政
策导向的意义已经越来越小，寻求最优产业比例关系、进行“产业结构对标”的产业结构升级思路，其合理性和操作性的基础已越来越薄弱。
目前，项目承办单位建立了企业内部研发中心，可以根据客户的需求，研制、开发适应市场需求的产品，并已在材料和设备及制造工艺上取得新
的突破，项目承办单位已取得了丰硕的成果，公司所生产的产品质量指标
均已达到国内领先水平，同国际技术水平接轨；通过保持人才、技术、设备、研发能力、市场营销、生产材料供应等方面的优势，产、学、研相结
合的经营模式，无论是对项目承办单位自身还是国内相关产业的发展都具
有深远的影响。
企业管理经验丰富。项目承办单位是以相关行业为主营业务的民营企业，拥有一大批高素质的生产技术、科研开发、工程管理和企业管理人才，其项目产品制造技术和销售市场已较为成熟，在生产制造的精细化管理方面、质量控制方面均具有丰富的经验，具有管理优势；在项目产品的生产
和工程建设方面积累了丰富的经验，为投资项目的顺利实施提供了管理上
的有力保障。
第四章市场调研预测
一、建设地经济发展概况
地区生产总值3759.18亿元，比上年增长7.72%。其中，第一产业增加值300.73亿元，增长10.98%；第二产业增加值2330.69亿元，增长11.00%第三产业增加值1127.75亿元，增长10.89%。
一般公共预算收入268.12亿元，同比增长10.18%，一般公共预算支出420.30亿元，同比增长6.60%。国税收入385.18亿元，同比增长9.86%；
地税收入亿元38.68，同比增长9.37%。
居民消费价格上涨1.06%。其中，食品烟酒上涨1.00%，衣着上涨
1.19%，居住上涨1.09%，生活用品及服务上涨1.00%，教育文化和娱乐上
涨1.05%，医疗保健上涨0.89%，其他用品和服务上涨0.69%，交通和通信
上涨0.63%。
全部工业完成增加值1883.85亿元。规模以上工业企业实现增加值1412.05亿元，比上年增长5.33%。
规模以上AA、BB、CC、DD（含高性能轮胎）等主导行业共完成工业增
加值1282.43亿元，增长11.20%。AA完成增加值438.52亿元，增长7.55%；BB完成工业增加值367.27亿元，增长11.98%；CC完成工业增加值210.74
亿元，增长10.93%；DD完成工业增加值94.97亿元，增长6.66%。规模以
上工业企业实现主营业务收入6388.12亿元，比上年增长5.97%。实现利润总额670.81亿元，比上年增长10.85%。
固定资产投资完成4318.78亿元，比上年增长10.73%。其中，建设项
目投资完成3800.53亿元，增长7.28%；房地产开发投资完成518.25亿元，
增长9.33%。在固定资产投资中，第一产业投资完成215.94亿元，同比增
长6.23%；第二产业投资完成3282.27亿元，同比增长9.90%；第三产业投
资完成820.57亿元，增长6.70%。高新技术产业投资1188.89亿元，增长9.25%。民间投资3317.48亿元，增长9.41%。城市基础设施投资526.07亿元，增长11.82%。重点项目1485个，完成投资2537.20亿元，增长6.05%。
全市实现社会消费品零售总额1663.80亿元，比上年增长6.90%。城镇实现零售额871.81亿元，增长7.48%；乡村实现零售额566.74亿元，增长10.55%。限额以上批发零售企业商品零售额亿元560.25，增长7.23%。
实际利用外资55776.30万美元，同比增长52.74%。外贸进出口总值206.45亿元，同比增长51.30%。其中，出口总值134.19亿元，同比增长
51.59%；进口总值72.26亿元，同比增长55.77%。
二、高性能轮胎行业市场分析
目前，区域内拥有各类高性能轮胎企业643家，规模以上企业27家，
从业人员32150人。截至2017年底，区域内高性能轮胎产值143317.65万元，较2016年127246.43万元增长12.63%。产值前十位企业合计收入71570.23万元，较去年62397.76万元同比增长14.70%。
区域内高性能轮胎行业经营情况
区域内高性能轮胎企业经营状况良好。以AAA为例，2017年产值17534.71万元，较上年度15464.07万元增长13.39%，其中主营业务收入16558.67万元。2017年实现利润总额4444.67万元，同比增长19.57%；实现净利润1448.38万元，同比增长19.07%；纳税总额109.04万元，同比增长14.79%。2017年底，AAA资产总额32282.68万元，资产负债率36.46%。
2017年区域内高性能轮胎企业实现工业增加值22157.38万元，同比2016年19902.43万元增长11.33%；行业净利润18084.70万元，同比2016
年15800.02万元增长14.46%；行业纳税总额48080.25万元，同比2016年41341.57万元增长16.30%；高性能轮胎行业完成投资46717.16万元，同
比2016年40276.89万元增长15.99%。
区域内高性能轮胎行业营业能力分析
区域内经济发展持续向好，预计到2020年地区生产总值6000.04亿元，年均增长7.79%。预计区域内高性能轮胎行业市场需求规模将达到
217226.56万元，利润总额75204.10万元，净利润20565.42万元，纳税14781.16万元，工业增加值82726.57万元，产业贡献率17.54%。
区域内高性能轮胎行业市场预测（单位：万元）
第五章项目建设内容分析
一、产品规划
项目主要产品为高性能轮胎，根据市场情况，预计年产值42863.00万元。
进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的快速持续发展，经济建设提出了走新型工业化发展道路的目标，国家出台并实施了加快经济发展的一系列政策，对于相关行业来说，调整产业结构、提高管理水平、筹措发展资金、参与国际分工，都将起到积极的推动作用，尤其是随着我国国民经济逐渐融入全球经济大循环，各行各业面临市场国际化，相应企业将面对极具技术优势、管理优势、品牌优势的竞争对手，市场份额将会形成新的分配格局。
二、建设规模
（一）用地规模
该项目总征地面积46950.13平方米（折合约70.39亩），其中：净用
地面积46950.13平方米（红线范围折合约70.39亩）。项目规划总建筑面
积76059.21平方米，其中：规划建设主体工程45912.60平方米，计容建
筑面积76059.21平方米；预计建筑工程投资5867.52万元。
（二）设备购置
项目计划购置设备共计102台（套），设备购置费4076.63万元。
（三）产能规模
项目计划总投资17868.29万元；预计年实现营业收入42863.00万元。
第六章项目选址说明
一、项目选址
该项目选址位于某某高新技术产业开发区。
振兴发展基础夯实，成功创建国家级高新区，省级产业园工业增加值、税收占比分别提升26个、23.5个百分点；中心城区建成面积增至70万平
方公里，常住人口城镇化率达到48.6%，提高1.1个百分点。
场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产
成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。
企业管理经验丰富。项目承办单位是以相关行业为主营业务的民营企业，拥有一大批高素质的生产技术、科研开发、工程管理和企业管理人才，其项目产品制造技术和销售市场已较为成熟，在生产制造的精细化管理方面、质量控制方面均具有丰富的经验，具有管理优势；在项目产品的生产
和工程建设方面积累了丰富的经验，为投资项目的顺利实施提供了管理上
的有力保障。
二、用地控制指标
投资项目办公及生活用地所占比重符合国土资源部发布的《工业项目
建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业办
公及生活用地所占比重≤7.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“办
公及生活用地所占比重≤7.00%”的具体要求。
三、地总体要求
本期工程项目建设规划建筑系数55.70%，建筑容积率1.62，建设区域
绿化覆盖率7.83%，固定资产投资强度177.53万元/亩。
土建工程投资一览表
子午线轮胎简介
子午线轮胎简介 1. 子午线轮胎发展概况 早在1913年英国人格雷和丝洛珀就提出了子午线轮胎结构的设想，并申请了专利。但是，他们错误地把交叉排列的钢丝补强层放在胎体帘线的下面，结果没有达到预想的效果，失败了。 20世纪30年代初，法国米其林公司首先研制并生产出了钢丝斜交轮胎，尽管该轮胎还不是现代概念的子午线轮胎，但却积累了10多年的钢丝帘线和钢丝轮胎的研制经验，为钢丝拉拔、钢丝帘线制造、橡胶与钢丝的粘合、钢丝帘布压延工艺和装备等技术奠定了基础。最重要的是发明了在胎体上面安放一个变形小、刚性大的钢丝帘线带束层结构，研制了高精度的子午线轮胎成型机，完成了成型工艺。因而直到1948年被称为“”轮胎的钢丝带束层、纤维胎体的子午线轮胎才正式问世。而后，又于1953年开发了全钢载重汽车子午线轮胎。 法国米其林公司生产的全钢载重子午线轮胎受到西欧汽车公司的热烈欢迎，意大利菲亚特汽车公司要求意大利倍耐力公司提供子午线轮胎，否则他们将转购米其林公司的子午线轮胎配套。倍耐力公司为了不失掉菲亚特公司这个长期合作的大客户，不得不尽快研制子午线轮胎。1955年意大利倍耐力公司发明了全纤维子午线轮胎。时隔几年，到60年代初，倍耐力公司又开发了全钢载重子午线轮胎。子午线轮胎与斜交轮胎相比显出了更高的优越性。因此，子午线轮胎在西欧发展得最早，发展速度也最快。早在1972年，法国几乎已经100％子午化；到1989年末，西欧轮胎市场已经100％子午化。 美国子午线轮胎的发展落后于西欧，当西欧的子午线轮胎传到美国后，子午线轮胎的优越性能很快被认可。但是，要生产子午线轮胎，就要更换大部分的斜交轮胎生产设备，投资很大；而各轮胎生产厂家又不想淘汰斜交轮胎的老设备，只想在斜胶轮胎的基础上修修补补，进行一下改造。因此，在60年代中后期美国开发了一种带束斜交轮胎，即带束层用钢丝帘线，胎体仍然采用斜交轮胎胎体，试图以此来代替子午线轮胎，但终因带束斜交轮胎的各项技术性能不如子午线轮胎，满足不了汽车工业和用户的要求，尤其是不能适应高速公路的发展和石油价格的猛涨。直到1972年美国各大轮胎公司才终于下决心大力发展子午线轮胎。
浅析高性能计算应用的需求与发展
浅析高性能计算应用的需求与发展 【摘要】本文阐述了高性能计算的概念，中国高性能计算的现状和发展趋势，随后，本文进一步分析了国内高性能计算应用的需求，针对目前高性能计算的应用，本文最后分析了高性能计算应用需求的展望。 【关键词】高性能计算；应用；需求；发展 一、前言 高性能计算的应用为国内的科技发展做出了诸多的贡献，因此，国内也在致力于拓展高性能计算的应用范围，从而希望进一步的促进高性能计算的发展，为我国的科学技术的不断发展提供技术支持。 二、高性能计算概述 高性能计算(HPC) 指通常使用很多处理器（作为单个机器的一部分）或者某一集群中组织的几台计算机（作为单个计算资源操作）的计算系统和环境。有许多类型的HPC 系统，其范围从标准计算机的大型集群，到高度专用的硬件。大多数基于集群的HPC系统使用高性能网络互连，比如那些来自InfiniBand 或Myrinet 的网络互连。基本的网络拓扑和组织可以使用一个简单的总线拓扑，在性能很高的环境中，网状网络系统在主机之间提供较短的潜伏期，所以可改善总体网络性能和传输速率。 三、中国高性能计算的现状与发展 20 世纪90 年代以来，随着”神威”、”银河”、”曙光”、”深腾”等一批知名产品的出现，我国成为继美国、日本之后的第三个具备高性能计算机系统研制能力的国家，被誉为世界未来高性能计算市场的”第三股力量”。我国在高性能计算机研制方面取得了较好的成绩，掌握了研制高性能计算机的一些关键技术，参与研制的单位也由科研院发展到企业界，有力地推动了高性能计算的发展。目前，我国的高性能计算环境已得到重大改善，总计算能力与发达国家的差距逐步缩小。我国的高性能计算技术拓宽了我国科学技术研究的深度和广度，提高了我国工业的生产效率，同时也节约了很多生产成本。我国的高性能计算技术目前主要在石油行业、天气预报、核能模拟、生物工程等领域得到了广泛的应用。 但是中国高性能计算的应用还不够广、不够深入，应用水平和应用效率都比较低下。我国对高性能计算应用的投入还远远不够，应用研发力量薄弱且分散，缺乏跨学科的综合型人才，从事高端应用软件研发的单位很少，企业界基本未介入，没有良好的相互交流的组织渠道等。高性能应用软件的开发和高效并行算法研究尚不能与高端计算机发展同步，在一定程度上存在为计算机”配”软件的思想。我国高性能计算应用的研究与发明明显滞后于高性能计算机的发展。国外品牌还占领着很多关乎国计民生的关键领域和行业，国产高性能服务器的市场份额仍然偏低。
(2020)某橡胶有限公司技改项目
某橡胶有限公司技改项目
某橡胶有限公司 技改项目 环境影响报告书 （简要本） 某大学环境影响评价研究室 国环评证甲字第2002号
责任表 环评单位：某大学环境影响评价研究评价证书：国环评证甲字第2002号单位负责人：陈英旭 项目负责人：傅柳松 建设项目环评参加人员
第一章总论 1.1项目由来 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》（国务院（98）253号令）的规定，建设项目必须进行环境影响评估。为此，某橡胶有限公司委托某大学环境影响评价研究室承担此项目的环评工作。我室接受委托后，组织人员奔赴现场实地踏勘、调研、收集和核实有关资料，编写了本项目的环境影响报告书，供环保主管部门审查、审批，并为项目环境管理提供依据。 1.2编制依据 1、杭州市经济委员会：杭州市技术改造项目备案登记表，杭经投备案（2005）38号，2005.4.20； 2、杭州市经济委员会：杭州市技术改造项目备案登记表，杭经投备案（2005）46号，2005.5.16； 3、杭州市经济委员会：杭州市技术改造项目备案登记表，杭经投备案（2005）48号，2005.5.23； 4、杭州市经济委员会：杭州市技术改造项目备案登记表，杭经投备案（2005）54号，2005.6.15； 5、杭州市经济委员会：杭州市技术改造项目备案登记表，杭经投备案（2005）56号，2005.6.23； 6、杭州市经济技术开发区经济发展局：杭经开经（2005）104号，“关于同意某橡胶有限公司全钢载重子午线轮胎生产线技术改造项目可行性研究报告的批
复”2005.7.20。 1.2.3技术文件 1. 《某橡胶有限公司下沙轮胎基地一期、二期工程项目环保设施竣工验收监测报告》，杭州市环境监测中心站，2004.04； 2.《某橡胶有限公司扩建100万条/年全钢丝载重子午胎工程环境影响报告书》，杭州市环境保护科学研究院，2004.04； 3.《某橡胶有限公司年产300万条全钢丝载重子午胎技术改造项目可行性研究报告》，中国化学工业桂林工程公司，200 4.12； 4.《某橡胶有限公司全钢载重子午线轮胎生产线技术改造项目可行性研究报告（代项目建议书）》，某橡胶有限公司，200 5.07； 5. 某橡胶有限公司提供的其他有关技术资料； 6. 某橡胶有限公司委托某大学环境影响平均研究室进行本项目环境影响评价的委托合同书。 1.3评价标准 1.3.1环境质量标准 1、地表水环境质量标准 项目区域地表水系为钱塘江和开发区内河（西侧为1#渠，南侧为12#渠）。根据杭州市地表水功能区划，钱塘江钱江四桥上游500m至老盐仓为III类水质多功能区。开发区内河——西侧1#渠、南侧12#渠无功能区划，根据该区域钱塘江地表水功能区划，本次评价地表水执行《地表水环境质量标准》
双桥工业园商住综合体开发项目
双桥工业园商住综合体 项目建议书
目录 1、项目概况 (3) 2、建设内容 (3) 3、项目运营模式 (4) 4、建设地点 (5) 5、预期投资 (5) 6、市场分析 (6) 7、风险分析 (8) 8、盈利分析 (8) 9、招商企业 (11) 10、招商策略 (12)
1、项目概况 双桥工业园位于玉屏侗族自治县的经济、政治、文化中心—平溪镇。该工业园紧邻玉屏县城，东接贵州省工业重镇-大龙镇，距玉屏火车站仅500米，距在建的沪昆高铁玉屏站6公里，交通区位优势十分明显。 双桥工业园自建立以来，经济发展迅速，目前已引进必登高鞋业、皮具生产、安泰废旧轮胎循环利用、年产6万吨润滑油脂生产等一批重大项目，园区聚集了大量生产、管理类人才。然而目前双桥工业园的生活配套尚不完善，为满足园区人员的住房、餐饮、商业等生活配套，并提升园区品质，玉屏拟招商引资企业，建设双桥工业园商住综合体项目。 2、建设内容 该项目总占地面积200000m2，建设内容包括住宅、酒店、商务办公、商业、配套设施建设和地下车库，总建筑面积312000m2。 住宅：建筑面积200000m2，以中小户型为主，满足项目周边及区域内消费人群的刚性需求。 酒店、商务办公：规划建设一栋商务大厦，建成双桥工业园地标式建筑。建设业态包括酒店及商务办公。其中酒店面积20000m2，商务办公面积10000m2。 商业：建筑面积30000m2，主要建设百货、超市、饮食、美容
美发等满足项目和周边居民生活配套的商业。 配套设施建设：建筑面积28000m2，包括物管用房、消防控制室、设备用房、楼梯、社区幼儿园等。 地下车库：建筑面积24000m2，包括650个停车位。 表格1 主要经济技术指标 3、项目运营模式 该项目住宅和商业采取出售方式，以快速回笼资金；酒店及商务办公租赁经营。
软件开发项目建议书
报告说明《软件开发项目建议书》是中经先略针对软件开发项目编制的项目论证建议书是拟上项目单位向政府项目管理部门申报的项目申请。也是企业和投资者挑选项目的依据。软件开发建议书的审批过程实际就是国家根据有关投资政策、产业政策对软件开发项目进行比较筛选综合评定项目的必要性。软件开发项目是中经先略根据国民经济的发展、国家和地方中长期规划、产业政策、生产力布局、国内外市场、所在地的内外部条件提出的软件开发项目的建议文件是对拟建软件开发项目提出的框架性的总体设想。《软件开发项目建议书》主要包括软件开发项目总论、软件开发项目建设的必要性和条件、软件开发项目建设规模与产品方案、软件开发项目技术方案、软件开发项目设备方案和工程方案、软件开发项目投资估算及资金筹措、软件开发项目效益分析、结论等。报告目录第一章总论一、项目名称二、承办单位概况新建项目指筹建单位情况技术改造项目指原企业情况三、拟建地点四、建设内容与规模五、建设年限六、概算投资七、效益分析第二章软件开发项目建设的必要性和条件一、建设的必要性分析二、建设条件分析包括场址建设条件地质、气候、交通、公用设施、征地拆迁工作、施工等、其它条件分析政策、资源、法律法规等三、资源条件评价第三章软件开发项目建设规模与产品方案一、建设规模达产达标后的规模二、产品方案拟开发产品方案第四章软件开发项目技术方案、设备方案和工程方案一、技术方案1、生产方法包括原料路线2、工艺流程二、主要设备方案1、主要设备选型列出清单表2、主要设备来源三、工程方案1、建、构筑物的建筑特征、结构及面积方案附平面图、规划图2、建筑安装工程量及“三材”用量估算3、主要建、构筑物工程一览表第五章软件开发项目投资估算及资金筹措一、投资估算1、建设投资估算先总述总投资后分述建筑工程费、设备购置安装费等2、流动资金估算3、投资估算表总资金估算表、单项工程投资估算表二、资金筹措1、自筹资金2、其它来源第六章软件开发项目效益分析一、经济效益1、销售收入估算编制销售收入
高性能IO技术及发展趋势
摘要：本文主要就近年来问世的新一代高性能I/O技术做一全方位介绍，着重从其基本特性和体系结构的角度分析各种I/O技术的特点，以帮助有关技术人员进一步把握新一代高性能I/O的技术现状及发展趋势。 关键词：高性能I/O技术、PCI Express、InfiniBand、Fibre Channel、HyperTransport、RapidIO、SPI、SAS、iSCSI、SA TA 一、引言 计算机I/O技术在高性能计算技术的发展中始终是一个十分重要的关键技术。其技术特性决定了计算机I/O的处理能力，进而决定了计算机的整体性能以及应用环境。从根本上讲， 无论现在还是将来，I/O技术都将制约着计算机技术的应用与发展，尤其在高端计算领域。近年来随着高端计算市场的日益活跃，看似平静的高性能I/O技术之争也愈演愈烈。尤其是当计算机主机速率与总线速率的矛盾日益突出时，新的总线技术便应运而生，演绎出一段段精彩的技术篇章，计算机I/O技术的发展开始让我们眼花缭乱。如PCI Express、InfiniBand、HyperTransport、RapidIO等高性能I/O技术的发展令人注目。而广泛应用于网络存储、高性能集群及并行计算系统的I/O技术，如Fibre Channel、SCSI Parallel Interface（SPI）、Serial Attached SCSI（SAS）、iSCSI等，更使计算机总线技术远远超出“连接功能部件”的范畴。本文试图从基本概念、体系结构、功能指标等角度全面分析新近问世的各种高性能I/O 技术，以全方位展示其技术特点，帮助有关技术人员把握高性能I/O的技术现状和发展趋势。 二、新一代高性能I/O技术综述 近年来推出的新一代高性能I/O主要有：PCI Express（3GIO）、InfiniBand Architecture （IBA）、Fibre Channel（FC）、HyperTransport、RapidIO、SPI（SCSI Parallel Interface）、SAS （Serial Attached SCSI）、iSCSI、SA TA（Serial A TA）等。 （1）PCI Express PCI Express（3GIO）是一种新型串行Point-to-Point I/O总线体系。其基本目标有两个：一是提供chip-to-chip级互联的局部总线，二是以较低的开销升级现有的PCI架构性能。这一串行总线的根本动机就是通过少许引脚来实现高带宽数据传输，而不是像并行PCI或PCI-X 那样。据PCI-SIG（Special Interest Group）最新公布的数据，PCI Express目前可以达到的单路单向速率是2.5Gb/s。也就是说可提供高达200MB/s的带宽，近乎是典型PCI2.2速率的2倍。今后随着硅片技术的不断发展，单路单向的数据传输速率可望突破10Gb/s，几乎达到铜介质数据传输率的极限值。此外，PCI Express通过增加信号线对还可组成X1、X2、X4、X8、X16、X32等多路I/O总线，这样一来其所能达到的峰值带宽简直是无法想像的。在提供了更高带宽的同时，PCI Express还提供了对PCI和PCI-X软件的兼容支持，和对chip-to-chip级、I/O适配器之间以及对IEEE 1394、USB 2.0等附属接口的支持。 PCI Express的体系结构：PCI Express采用的分层体系结构使其可扩展性、模块化以及重用机制成为可能。它从体系结构上可以分为五层，从上至下分别为物理层、数据链路层、事物处理层、软件层以及Config/OS层。上面三层结构基本上与具体的操作系统无关，并且将
废旧轮胎综合利用项目建议书
废旧轮胎资源综合利用项目建议书 二○一二年七月 第一章总论 项目名称 xxxxxx公司废旧轮胎资源综合利用 项目承担单位及法定代表人 本项目承担单位为xxxxxx公司，该公司法定代表人为xx。 项目建议书编制内容 主要包括项目承担单位介绍、项目建设意义和必要性、市场分析、项目建设地址和建设条件、项目建设方案、环境保护、投资估算与资金筹措、经济效益分析与评价等内容。 项目建设的意义和必要性 1、项目符合资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目申报的要求。 2、是贯彻落实国家能源利用基本方针的具体体现，利于建设资源节约型社会。 3、符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》的政策导向。 4、有利于促进就业和当地社会经济发展。 项目建设地址 本项目厂区拟利用xxxxxx公司现有土地建设。该土地位于xx市xx区xx 村，占地面积30亩。 项目产品方案及规模
本项目是将废旧轮胎进行集中回收，采用常温粉碎法将废旧轮胎内部的钢丝、纤维分离出来，并将胶块研磨成胶粉。根据市场分析及项目承担单位的实际情况，拟新建2条废旧轮胎粉碎生产线，建成后将达到年处理废旧轮胎2万吨的能力，可年产胶粉万吨、钢丝万吨和纤维万吨。 项目建设内容 建设2条废旧轮胎粉碎生产线及其所需的生产加工、办公、仓储堆放、后勤附属配套设施，总建筑面积6376平方米。 投资估算与资金筹措 经估算，本项目总投资为5473万元，其中建设投资5137万元（含工程费用4336万元、工程其他费用510万元、预备费用291万元），铺底流动资金336万元。 经济效益分析与评价 经计算，本项目在设定的经营期内年平均营业收入为5555万元，年平均利润总额1407万元，年平均上缴所得税为352万元，年平均净利润1055万元。 第二章项目承担单位介绍 本项目承担单位是xxxxxx公司。该公司是xxxx企业集团组成企业之一。 企业名称：xxxxxx公司 住所：xx市xx区顺xx 法定代表人：xx 注册资本：2000万元 公司类型：有限责任公司（自然人投资或控股） 经营范围：再生物资收购、拆解、分拣、加工、储存、销售（以上经营范围凡涉及国家有专项规定的从其规定）
汽车论文参考文献：我国汽车轮胎工业发展趋势及其对合成橡胶需求的影响
June 2010 现代化工 第30卷第6期Modern Che m ical I ndustry 2010年6月 我国汽车轮胎工业发展趋势及其对 合成橡胶需求的影响 姜 森 (中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司合成橡胶厂,北京102500) 摘要:我国是世界最大轮胎生产国,随着全球经济回暖、国内经济持续健康发展,我国轮胎产量近年内仍将保持平稳较快增 长,产品结构将向精细化发展,高性能轮胎比例将逐年增加,生产工艺技术将向集成化发展。轮胎工业的发展对合成橡胶市场的影响至关重要,以我国2010年汽车轮胎产量410亿条计,将需要合成橡胶约170万t 。我国合成橡胶生产企业应进一步降低通用型合成橡胶的成本、加速发展环保型新牌号、努力解决国内环保型填充油资源匮乏的问题,开发高端轮胎产品用合成橡胶新品种、新牌号。 关键词:汽车轮胎;合成橡胶;发展趋势中图分类号:T Q33;T Q33611 文献标识码:A 文章编号:0253-4320(2010)06-0012-04 Trends of autom ob ile ti re i n dustry develop m en t i n Ch i n a and the i r effect on syn theti c rubber demand J I AN G Sen (Synthetic Rubber Plant of Beijing Yanshan Company,SI N OPEC,Beijing 102500,China ) Abstract :China is now the largest p r oducer of aut omobile tire .Com ing with the gl obal econom ic recovery,the sustained and s ound devel opment of the domestic economy,the aut omobile tire p r oducti on will maintain a steady and rap id gr owth,the p r oporti on of tire of high perfor mance will increase year by year,the p r oducti on p r ocesses will be more integrated .The devel opment of tire industry is of the ut m ost i m portance t o synthetic rubber market,we assu me that the aut omobile tire out put is 400m illi on units in 2010,then the demand f or synthetic rubber in this field will be 1700kt .China ’s synthetic rubber p r oducer should further reduce the cost of general 2pur pose synthetic rubber,accelerate the devel opment of envir on ment 2friendly ne w 2grade synthetic rubber,endeavor t o s olve the lace of green res ources,devel op new grades of synthetic rubber for high 2end tire . Key words :aut omobile tire;synthetic rubber;devel op ing trends 收稿日期:2010-04-12 作者简介:姜森(1968-),高级工程师,厂长,硕士,长期从事合成橡胶生产及新产品开发工作。 1 轮胎产业概述 轮胎是车辆上最重要的组成部件之一,按照帘线排列方向不同,轮胎可分为斜交轮胎和子午线轮胎。与斜交轮胎相比,子午线轮胎具有生热低、高速安全;耐磨、耐刺、耐用;滚动阻力低、节省燃料;减震、舒适;操纵稳定性强等优点。子午线轮胎按使用骨架材料的不同可分为:全纤维、半钢丝和全钢丝子午线轮胎3种。子午线轮胎在世界轮胎产量中约占90%,近几年全钢载重子午线轮胎的发展以及新的一轮工程子午线轮胎的发展,使子午化技术不断完善。从产品的使用特性来看,出现了防滑轮胎、绿色轮胎、跑气保用轮胎、智能轮胎、非镶钉冬用轮胎、仿生轮胎以及彩色轮胎等。从技术特性发展来看,轿车轮胎向着高速度、高性能、扁平化、节能、安全、环保、智能化方向发展;载重汽车轮胎向着子午化、宽断面、扁平化、无内胎、长寿命方向发展;工程机械轮 胎也向着子午化、无内胎、长寿命方向发展。从生产 工艺技术来看,世界轮胎巨头已陆续开发出与传统大相径庭的创新技术:如米其林C3M 技术、固特异I M P ACT 技术、普利司通B I RD 技术、大陆的MMP 技术、倍耐力的M I RS 技术、横滨/东洋的不二精工轮胎新工法等,这些创新技术大多具有在方式方法上的创新性。更加安全、节能、环保,同时兼顾舒适性和个性化是世界轮胎工业总的发展趋势。近几年,世界轮胎巨头纷纷把轮胎的生产能力从美国和西欧等发达国家和地区移到中国、巴西、捷克、东南亚等新兴发展中国家,预计2010年全球轮胎产量将达到17亿条。 2 我国轮胎工业现状及发展趋势 211 我国轮胎工业现状 我国轮胎工业虽然起步较晚,但发展迅速。目前已能生产子午线、斜交两大结构类型的轿车轮胎、 ? 21?
项目建议书
项目建议书 项目建议书定义： 项目建议书(又称立项申请)是拟增上项目单位向发改局项目管理部门申报的项目申请。 是项目建设筹建单位或项目法人，根据国民经济的发展、国家和地方中长期规划、产业政策、生产力布局、国内外市场、所在地的内外部条件，提出的某一具体项目的建议文件，是对拟建项目提出的框架性的总体设想。对于大中型项目，有的工艺技术复杂，涉及面广，协调量大的项目，还要编制可行性研究报告，作为项目建议书的主要附件之一。项目建议书是项目发展周期的初始阶段，是国家选择项目的依据，也是可行性研究的依据，涉及利用外资的项目，在项目建议书批准后，方可开展对外工作。 项目建议书的类型和编写格式 工业项目建议书格式 一、总论 1、项目名称： 2、承办单位概况（新建项目指筹建单位情况，技术改造项目指原企业情况） 3、拟建地点： 4、建设内容与规模： 5、建设年限： 6、概算投资： 7、效益分析： 二、项目建设的必要性和条件 1、建设的必要性分析 2、建设条件分析：包括场址建设条件（地质、气候、交通、公用设施、征地拆迁工作、施工等）、其它条件分析（政策、资源、法律法规等） 3、资源条件评价（指资源开发项目）：包括资源可利用量（矿产地质储量、可采储量等）、资源品质情况（矿产品位、物理性能等）、资源赋存条件（矿体结构、埋藏深度、岩体性质等） 三、建设规模与产品方案 1、建设规模（达产达标后的规模） 2、产品方案（拟开发产品方案） 四、技术方案、设备方案和工程方案 （一）技术方案 1、生产方法（包括原料路线） 2、工艺流程 （二）主要设备方案 1、主要设备选型（列出清单表） 2、主要设备来源 （三）工程方案 1、建、构筑物的建筑特征、结构及面积方案（附平面图、规划图）
建筑垃圾资源化项目建议书(可研报告)
建筑垃圾资源化可研报告 一.建筑垃圾的定义 根据建设部的《城市建筑垃圾管理规定》，建筑垃圾是指建设单位、施工单位新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、管网等以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其他废弃物 二.什么是建筑垃圾循环再利用 是指将建筑垃圾废物直接作为产品或者经修复、翻新、再制造后继续作为产品使用，或者将废物的全部或者部分作为其他产品的部件予以使用。再利用是循环经济的重要内容。 三.建筑垃圾的产生情况 （1）国内 中国建筑平均寿命仅30年，年产数亿垃圾。年中国消耗全球一半的钢铁和水泥用于建筑业，产生了巨大建筑废物，现在政府号召房地产开发企业提高建筑质量，将目前30年的建筑平均寿命延长至100年。我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%～40%。据对砖混结构、全现浇结构和框架结构等建筑的施工材料损耗的粗略统计，在每万平米建筑的施工过程中，仅建筑垃圾就会产生500～600吨；而每万平方米拆除的旧建筑，将产生7000～12000吨建筑垃圾而中国每年拆毁的老建筑占建筑总量的40%。
（2）国外 总体来讲，国外大多施行的是“建筑垃圾源头削减策略”，即在建筑垃圾形成之前，就通过科学管理和有效的控制措施将其减量化；对于产生的建筑垃圾则采用科学手段，使其具有再生资源的功能，如美国的CYCLEAN公司采用微波技术，可以100%的回收利用再生旧沥青路面料，其质量与新拌沥青路面料相同，而成本可降低1/3，同时节约了垃圾清运和处理等费用，大大减轻了城市的环境污染。 对于已经过预处理的建筑垃圾，则运往“再资源化处理中心”，采用焚烧法进行集中处理，如德国西门子公司开发的干馏燃烧垃圾处理工艺，可使垃圾中的各种可再生材料十分干净地分离出来，再回收利用，对于处理过程中产生的燃气则用于发电，每t垃圾经干馏燃烧处理后仅剩下2～3kg的有害重金属物质，有效地解决了垃圾占用大片耕地的问题。日本：建筑垃圾要首先控制源头 通常建筑材料的原料价格要比再循环的材料价廉，由于国土面积小、资源相对匮乏，日本的构造原料价格要比欧洲高。因此日本人将建筑垃圾视为“建筑副产品”，十分重视将其作为可再生资源而重新开发利用。比如港埠设施，以及其他改造工程的基础设施配件可以利用再循环的建筑垃圾，代替相当量的自然采石场砾石材料。 1977年日本政府制定了《再生骨料和再生混凝土使用规
世界航空轮胎现状和发展
世界航空轮胎业现状及其发展趋势 王松威 关伟平 除了水上飞机和滑撬式起落架直升机之外，航空轮胎是 所有飞机不可或缺的部件。航空轮胎通常有3大功能：⑴承 载飞机在地面时的全部重量，缓冲飞机起飞、降落和滑行时 产生的振动和冲击；⑵辅助飞机在地面上滑行；⑶飞机在地 面上最主要的操纵系统，向跑道传递制动力，为转向提供侧 向力。 负荷大、速度高、下沉量大、变形大、充气内压高是航空轮胎最常见的特点。航空轮胎必须特别耐冲击、耐刺扎、耐温升，能够满足抗外物致损的要求，能够经受住飞机高速起飞产生的强大离心力和着陆接地瞬间的巨大冲击力。 为了保证飞机安全起飞、降落，航空轮胎必须同时具备赛车轮胎的速度能力、巨型工程机械轮胎的负荷能力。因此，它是轮胎产品家族中的一个特殊分支，通常被归入特种轮胎和非道路轮胎的范畴。由于航空轮胎的特殊性，其制造、销售、质量控制都有着一套与汽车轮胎完全不同的运作模式和管理体系。 除了上述特点外，航空轮胎的特殊性还表现在它的产业集中度非常高，关键技术掌握在少数几家企业手中，市场容量不大，技术要求、安全要求非常高，市场准入门槛高等。此外，就某种意义而言，航空轮胎还是一种战略物资。 1. 全球航空轮胎市场状况 航空轮胎市场与航空业的发展息息相关，与航空机队的规模大小、起降频度成正比。世界航空业由4部分组成：⑴商业航空；⑵支线航空；⑶通用航空；⑷军用航空。据法国米其林集团公司2008年特种轮胎年报披露，2007年上述各部分占全球航空市场份额分别为商业航空52%，支线航空15%，通用航空10%，军用航空23%。其中全球支线航空市场分布情况是：美洲52%，欧洲31%，亚洲17%。预计在未来20年内，世界经济保持GPD年均增长3.1%，全球航空客运市场将随之增长4.9%，货运市场增长6.1%。 目前全球每年需要消耗超过900万条各种规格、型号的航空轮胎，其中民用航空轮胎700多万条，军用航空轮胎200多万条。出于降低航空运营成本以及翻新轮胎在航空业中的长期成功应用，近年来翻新轮胎消耗量在民用航空领域已达到需求量的2/3；在通用、军用航空领域已达到需求量的1/3。
项目建议书范文
格式：项目名称、项目的主办单位及负责人。中外合作各方的名称、国别和资金信用情况、业务范围、规模、产品声誉、销售情况等。兴办合资企业的理由。从国内技术上的差距，产品质量上的差距，外引内联市场的需要，销售渠道和利用国外资金等方面来说明兴办合资企业项目的重要性和必要性。 项目主要内容： １.生产和经营的规模和范围； ２.合资经营的年限； ３.合资企业的地址、占地面积、建筑面积（包括新建、改建或扩建）； ４.合资企业所需的职工人数，包括技术人员和管理人员； ５.投资总额、注册资本和各方出资比例； ６.投资方式和资金来源； ７.产品的技术性能及销售方向： 合资企业道口技术性能达到的水平，在国内外所具有竞争能力，产品是内销售为主还是外销为主； ８.主要原材料、燃料、动力、交通运输及协作配套方面的近期和今后要求与已具备的条件；９.初步的技术、经济效益分析。 如属一次规模分期实施项目，应列出分期工程的时间安排。 主要附件： １.合营各方合作的意向书； ２.外商资信调查情况表； ３.国内外 市场需求情况的初步调研和预测报告，或有关主管部门对产品安排的意见； ４.有关主管部门对主要原材料（包括能源、交通等）安排的意向书； ５.有关部门对资金安排的意向书。 范例： 一、中外合资经营企业项目建议书 一、项目名称：合资生产（经营）××××产品项目 项目主办单位：（企业名称）×××××× 单位负责人：（厂长或经理） 二、兴办合资经营企业的理由： 二、 从国内外技术上、产品质量上的差距，从利用外资、产品出口、培养人才、增加收益等方面，说明兴办中外合资经营企业的必要性和重要性。 三、中方合营者的情况： 介绍中方合营者的基本情况和兴办中外合资经营企业的有利条件，包括企业性质（国营或集体）、人员情况、技术力量、领导班子、固定资产、设备、场地、原有产品产量、产值、利润、产品出口等情况。 四、外国合营者的情况： 外国合营者公司名称、国别、资本、业务范围、规模、产品声誉、销售情况等。 五、合资经营主要内容：
年产200万套全钢载重子午线轮胎与年产600万套高性能轿车子午线轮胎项目环评报告表
固废环境影响 专题评价报告 项目名称：200万套/年全钢载重子午线轮胎与600万套/年高性能轿车子午线轮胎项目一期工程--100万套/年全钢载重子午线轮胎项目 建设单位（盖章）：山东元丰橡胶科技有限公司 青岛津宜兰环境咨询服务有限公司 二〇一九年八月
目录 1总则 (1) 1.1项目由来 (1) 1.2编制依据 (4) 1.3基本原则 (5) 1.4评价重点 (6) 1.5评价标准 (6) 2项目概况及工程分析 (7) 2.1项目概况 (7) 2.1.1基本情况 (7) 2.1.2平面布局 (8) 2.1.3建设内容 (8) 2.2工程分析 (9) 2.2.1生产工艺流程 (9) 2.2.2原辅材料情况 (16) 2.2.3主要生产设备 (16) 2.2.4项目产污环节及防治措施 (19) 2.3固废产排情况 (21) 2.3.1原环评固体废物产生情况 (21) 2.3.2实际固体废物产生情况 (21) 2.3.3满负荷固体废物产生情况 (24) 3固体废物污染防治措施 (26) 3.1贮存场所（设施）污染防治措施 (26) 3.1.1已采取防治措施 (26) 3.1.2包装相容性分析 (30) 3.2运输过程的污染防治措施 (31) 3.3处置方式的污染防治措施 (34) 4固体废物环境影响分析 (36) 4.1贮存场所（设施）环境影响分析 (36) 4.1.1选址合理性分析 (36) 4.1.2贮存能力分析 (37) 4.1.3环境影响分析 (38) 4.2运输过程环境影响分析 (39)
4.3委托处置环境影响分析 (40) 4.4污染防治措施评述 (41) 5环境风险评价 (42) 5.1环境风险识别 (42) 5.1.1物质风险分析 (42) 5.1.2风险源项识别 (43) 5.2源项分析 (43) 5.3环境风险防范措施 (44) 5.3.1已采取的风险防范措施 (44) 5.3.2建议需要加强的风险防范措施 (46) 5.4事故应急预案 (46) 5.4.1编制目的 (46) 5.4.2应急组织指挥体系 (46) 5.4.3事故预防与预警 (48) 5.4.4应急响应 (50) 5.4.5事故后的恢复 (54) 5.4.6应急预案演练 (54) 5.5环境风险评价评述 (54) 6固体废物环境管理 (55) 6.1《危险废物规范化管理指标体系》对应情况分析 (55) 6.2环境管理要求 (57) 7结论与建议 (58) 7.1结论 (58) 7.2建议 (59) 附表危险废物产生明细表 (60) 附件： 1、委托书及合同； 2、200万套/年全钢载重子午线轮胎与600万套/年高性能轿车子午线轮胎项目审批意见； 3、200万套/年全钢载重子午线轮胎与600万套/年高性能轿车子午线轮胎项目环评批复及一期 100万套/年全钢载重子午线轮胎项目验收意见和批复； 4、危险废物委托处置合同； 5、危险废物转移联单； 6、无汞灯管证明； 7、废油桶回收证明；
新产品开发项目建议书
新产品开发项目建议书 篇一：产品开发项目建议书样本模板 产品开发项目建议书 设计开发任务书 日 设计开发方案 篇二：产品开发建议书 编号：年月日 编号：年月日 编号：年月日修订次数 项目负责人：审核人：批准人： 产品开发设计进度表 编号： 注：此表两份、项目负责人保留一份、报技术管理部经理一份。
新产品开发试生产申请单 编号：年月日 篇三：新产品开发的主要阶段和程序 新产品开发的主要阶段和程序 一、决策阶段 是对市场需求、技术发展、生产能力、经济效益等进行可行性研究及必要的先行试验，作出开发决策的工作阶段。是新产品研究开发的初期工作，对新产品研究开发的成败起着重要作用，这一阶段包含下列程序。 （一）市场调查和预测 内容包括： 国外市场有无同类产品及相关产品； 1、国内外同类产品及相关产品的性能指标、技术水平对比； 2、同类产品及相关产品的市场占有率，价格及市场竞争能力等； 3、顾客对同类产品及相关产品的使用意见和对新产品的要求；
4、提出新产品市场预测报告。 （二）技术调查 内容包括： 1.国内外技术方针策略； 2.过内外现有的技术现状，产品水平和发展趋势； 3.专利情况及有关最新科研成果采用情况； 4.功能分析； 5.经济效果初步分析； 6.对同类产品质量信息的分析、归纳； 7.同类企业与本企业的现有技术条件，生产管理，质量管理特点； 8.新产品的设想，包括产品性能（如环境条件、使用条件、有关标准、法规、可靠性、外观等），安装布局应执行的标准或法规等； 9.研制过程中的技术关键，根据需要提出攻关课题及检验大纲。 （三）先行试验 根据先行试验大纲进行先行试验，并写出先行试验报告。
青海木工胶项目建议书
青海木工胶项目 建议书 规划设计 / 投资分析
摘要 胶水，对于家具行业来说，是生产中不可缺少的重要原材料之一。它 的主要作用是对两单独部件之间的胶接，如：木材之间的平面、榫、槽等，木材与铁器之间的胶接。胶水所连接的部件有不可拆装性。通常要在胶合 处打钉或锁螺丝进行胶干前的暂时稳定。 该木工胶项目计划总投资11084.12万元，其中：固定资产投资 9061.21万元，占项目总投资的81.75%；流动资金2022.91万元，占项目 总投资的18.25%。 达产年营业收入16095.00万元，总成本费用12108.31万元，税金及 附加187.43万元，利润总额3986.69万元，利税总额4724.01万元，税后 净利润2990.02万元，达产年纳税总额1733.99万元；达产年投资利润率35.97%，投资利税率42.62%，投资回报率26.98%，全部投资回收期5.21年，提供就业职位310个。 坚持应用先进技术的原则。根据项目承办单位和项目建设地的实际情况，合理制定项目产品方案及工艺路线，在项目产品生产技术设计上充分 体现设备的技术先进性、操作安全性。采用先进适用的项目产品生产工艺 技术，努力提高项目产品生产装置自动化控制水平，以经济效益为中心， 在采用先进工艺和高效设备的同时，做好项目投资费用的控制工作，以求 实科学的态度进行细致的论证和比较，为投资决策提供可靠的依据。努力
提高项目承办单位的整体技术水平和装备水平，增强企业的整体经济实力，使企业完全进入可持续发展的境地。 木工胶，狭义来讲是指用在木工行业的胶粘剂。广义上来说，木工胶 能应用的行业是非常广泛的，并非仅限于木工行业。胶粘剂在木工行业是 必不可少的，不夸张地说，只要是运用得当，可以化腐朽为神奇，变废材 有用，小材大用，劣材优用以及优才充分利用。木工胶专门用于粘接各 类室内木制品、家具；呈乳白色，未干时可用水清理，干后透明；无毒、 不污染木材；可粘接各种粗拙木料、布料、纸类、皮革等材料(不能粘接MDF板)。 报告主要内容：概况、建设背景及必要性、市场前景分析、投资建设 方案、项目选址评价、项目土建工程、工艺可行性、环境保护概况、安全 保护、风险防范措施、项目节能可行性分析、实施安排方案、投资方案分析、项目经营收益分析、结论等。
废旧轮胎可行性报告
篇一：废旧轮胎综合利用项目可行性报告 美国 废旧轮胎综合利用 项目可行性报告 目 录 一、 企业基本情况 1.投资地 2.需占用土地面积 3.用电量 4.生产分析 二、 项目产品市场调查 1.本项目产品的主要用途 2.本项目产品在国外市场的实际应用 3.本项目所在地的情况分析 4.本项目所在地利用废旧轮胎的做法 三、 投资估算 1.总投资额 2.投产周期 3.企业劳动定员 4.投产后盈利额 四、 可行性分析结论 美国废旧轮胎综合利用项目可行性报告 一、 企业基本情况 1.投资地 美国 2.需占用土地面积 35亩 生产用地10亩，堆放用地20亩，道路及绿化用地5亩 3.用电量 2500kw 设备用电1300 kw，配套设施500 kw，储备700 kw 4.生产分析 年处理废轮胎4800-6000吨，可生产40-200目胶粉3360-4200吨，可分选出钢丝144-180吨。 二、 项目产品市场调查 1.本项目产品的主要用途 废轮胎橡胶粉是用废轮胎做原料生产出的橡胶粉，以900-1200的大货车钢丝子午胎纯外胎为原料，经过常温助剂粉碎法研磨，在生产过程中通
过磁选，把轮胎粉里面的钢丝除净，成为优质的橡胶粉原料，以18-200目的胶粉为主要生产产品。 橡胶粉可用于橡塑瓦的生产，阻燃橡塑瓦能够很好的用于各种建筑之中，而且带橡胶粉成分的非常薄的墙体隔音效果比10倍厚的混凝土还好。废轮胎胶粉40目以上的可以用于制造改性沥青，在沥青中加入15%的橡胶粉，不仅适合普通道路，更适合高速公路。研究表明，橡胶粉与沥青在高温下拌合，可以提高沥青的黏度，改善沥青路面的性能。胶粉篇二：废旧轮胎综合利用项目可行性报告 美国 废旧轮胎综合利用 项目可行性报告 目 录 一、 企业基本情况 1.投资地 2.需占用土地面积 3.用电量 4.生产分析 二、 项目产品市场调查 1.本项目产品的主要用途 2.本项目产品在国外市场的实际应用 3.本项目所在地的情况分析 4.本项目所在地利用废旧轮胎的做法 三、 投资估算 1.总投资额 2.投产周期 3.企业劳动定员 4.投产后盈利额 四、 可行性分析结论 美国废旧轮胎综合利用项目可行性报告 一、 企业基本情况 1.投资地 美国 2.需占用土地面积 35亩 生产用地10亩，堆放用地20亩，道路及绿化用地5亩 3.用电量 2500kw 设备用电1300 kw，配套设施500 kw，储备700 kw
未来轮胎发展趋势(fs)
一、子午轮胎对比斜交轮胎结构造的差异 胎体带束层TBR Steel 1层Steel 3-4层TBB Nylon 6-10层Nylon 2层 TBR （Truck and Bus Radial tire ）胎体带束层胎体+带层TBB （Truck and Bus Bias tire ） 胎体带束层胎体+带层
1.耐磨性提高 磨损率TBR167% TBB100%2.操纵安全性改善 二、子午轮胎的优点 ◆与地面接触部位变形小,维持 均一的接地压 ◆与TBB相比磨损寿命提高约70%◆因优秀的接地力,转弯时具有 出色的回转力 ◆与TBB相比具有卓越的操纵安全性
3. 轮胎结构与滚动阻力(Rolling Resistance) ◆TBR胎面花纹的蠕动动比TBB少1/2~1/3,胎面部份的变形小,滞后损失减少. 因此在燃料费用上也存在较大的差异. 旋转阻力与制动系数Tire构造与旋转阻力 Tire : 1000-20 / 1000R20 14PR 空气压: 7.25 ㎏/?Radial 6.75 ㎏/?Bias 荷重: 2425Kg
4. 耐生热性能 ◆以90 Km速度行驶时轮胎温度 TBR TBB 轮胎内部温度63 ℃ 90 ℃胎肩部位温度80 ℃ 140 ℃ ◆由散热性优秀的钢丝帘线构成： -单层胎体帘线减少行驶时内部磨擦-采用低生热胶料配方
三、我国轮胎子午化趋势 区分2003年2004年2005年2006年2007年综合轮胎产量(万条)1075012761170121891813287其中子午线轮胎产量(万条)5206720010523127129720子午化率48.4%56.4%61.9%67.2%73.2 四、和发达国家和地区对比(06年数据) 比例%欧洲美国日本/韩国中国轿车子午线100100100100轻型载重91.793.585.854载重子午线89.392.891.671.8