北洋海军舰船
一、北洋海军舰船编制
铁甲舰：定远、镇远、平远
巡洋舰：超勇、扬威、济远、致远、靖远、经远、来远
蚊子船：镇东、镇西、镇南、镇北、镇边、镇中
鱼雷艇：福龙、左一、左二、左三、右一、右二、右三
练习舰：威远、康济、敏捷
运输舰：利运、操江
1.定远、镇远
舰种：一等铁甲舰①
建造时间：“定远”1881年3月31日开工，12月28日下水；“镇远”1882年开工，11月28日下水。
制造厂：德国伏尔铿造船厂
排水量：7220吨（正常排水量）；7670吨（满载排水量）。
主尺度：94.5米×18米×6米（全长、宽、吃水）。
动力：2座卧式复合蒸汽机，8座圆形锅炉，双轴，6200马力（“镇远”7200
马力）。
航速：14.5节（“镇远”15.4节）
煤舱容量：1000吨
续航力：4500海里／10节
武备：双联装305mm克炮②×2,150mm克炮×2,75mm克炮×4,57mm哈炮③×3，47mm哈炮×2,37mm5管哈炮④×8,14英寸鱼雷发射管×3。
装甲：铁甲堡⑤305—355mm，装甲甲板76mm，主炮台围壁305mm，司令塔8英寸。舰史：1874年日本侵台事件发生后，北洋大臣李鸿章为加强海防而申请订造，由德国伏尔铿造船厂工程师鲁道夫·哈克设计，属于“萨克森”级铁甲舰的改进型，其中“定远”工厂编号为“100”，“镇远”工厂编号“112”。建造完成后因中法战争而交船延迟，至1885年交付中国，这级军舰因为吨位重、装甲厚、主炮威力大，一度被誉为“亚洲第一巨舰”。1888年北洋海军成军后，两舰是舰队的主力，其中“定远”被定为旗舰。“定远”、“镇远”都参加了1894年9月17日的黄海大东沟海战，“镇远”重创日方旗舰“松岛”，1895年威海保卫战中，“定远”在2月4日深夜遭日本鱼雷艇偷袭，不幸受创，中雷同时击毁日本“第九号”鱼雷艇。因伤重无法修复，在2月9日由中国海军自行炸毁。威海之战前已经受伤的“镇远”在2月17日被日军俘虏，27日被日舰“西京丸”拖航至旅顺修理，3月16日编入日本海军，仍保留原舰名。此后曾参加日俄黄海、对马海战，1911年4月1日退役，改作靶舰，1912年在横滨拆毁。
注：
①一等铁甲舰：铁甲舰指带有厚甲、巨炮的大型主战军舰，根据排水量的大小不同，区分为一等、二等。
②克炮：德国克虏伯公司生产的后膛火炮，采用横楔式炮栓，即炮栓从炮尾侧面开合。因为炮体采用了优质的克虏伯钢制造，是19世纪8、90年代世界闻名的精良武器。
③哈炮：法国哈乞开司公司及获得该公司授权生产的单管机关炮，射速较快，主要作为大中型军舰上的副炮，和鱼雷艇等小型军舰的主炮。
④5管哈炮：哈乞开司公司设计和授权生产的多管机关炮，以五根炮管围绕在一根中心传动轴周围，摇动传动轴来带动炮管旋转，实现逐次高速射击。
⑤铁甲堡：在军舰中部要害部位的四面安装装甲，形成一个长方形由装甲保护的区域，是19世纪蒸汽军舰上重要的装甲安设样式，因形如堡垒而得名。
2.超勇、扬威
舰种：撞击巡洋舰①
建造时间：“超勇”1881年7月14日通过航试；“扬威”1881年7月15日通过航试。
制造厂：英国米切尔造船厂
排水量：1380吨（正常排水量）；1542吨（满载排水量）。
主尺度：64米×9.75米×4.57米（垂线间长、宽、吃水）。
动力：2座霍索恩公司制造的卧式复合蒸汽机，4座锅炉，双轴，2800马力（“扬威”2700马力）。
航速：16.5节（“扬威”16节）
煤舱容量：250／300吨
续航力：5380海里／8节
武备：10英寸阿炮②×2,4.7英寸阿炮×4，9磅阿炮×2，25mm4管诺炮×2,11mm10管格炮③×4。
装甲：装甲甲板3／8英寸，炮房3／8英寸，司令塔5／8英寸
舰史：1874年日本侵台事件后，中国为克制日本的二等铁甲舰而从英国订购。英国阿姆斯特朗公司设计师道尔的代表性作品，属于“普拉特”级的改进型，是英国近代化巡洋舰的起始型作品。二舰工厂编号分别为“406”、“407”，又临时命名成“白羊座”、“金牛座”，最后由北洋大臣李鸿章取名“超勇”、“扬威”。这型军舰外表低矮，装有大口径火炮和撞角，当时被认为是足以挑战铁甲舰的廉价新式军舰。为接收军舰，李鸿章派丁汝昌率领的接舰团前往英国，于1881年11月18日驶抵天津大沽加入北洋水师，是中国海军首次独立进行国际航行。1888年，两舰列入北洋海军编制。甲午战争中参加了黄海大东沟海战，“超勇”舰中弹起火焚没，“扬威”重伤后又遭“济远”舰误撞，后不救沉没。“超勇”级军舰的母型“普拉特”原为智利海军订购，建成后被日本海军转购，命名为“筑紫”。
注：
①撞击巡洋舰：英国阿姆斯特朗公司创制的特殊军舰，外形特别低矮，舰首水下装有撞角，将撞击设定为攻敌的重要手段。
②阿炮：英国阿姆斯特朗公司生产的后膛火炮，特点是采用断隔螺纹炮栓，从炮尾后部开合跑栓。
③美国加特林公司生产的多管高射速机关炮，以多根炮管逐次发射，射速极高。
3.济远
舰种：穹甲巡洋舰①
建造时间：1883年2月17日订造，12月1日下水。
制造厂：德国伏尔铿造船厂
排水量：2355吨
主尺度：72米×10.5米×4.8米（水线长、宽、尾部吃水）。
动力：2座复合式蒸汽机，6座锅炉，双轴，2800马力。
航速：16.5节
煤舱容量：230／300吨
武备：双联210mm35倍径克炮×1,150mm35倍径克炮×1,70mm（约数）金陵炮
②×4,47mm哈炮×2,37mm5管哈炮×9,15英寸鱼雷发射管×4。
装甲：装甲甲板4英寸，主炮台围壁14英寸，司令塔1.5英寸。
舰史：该舰是德国设计、建造的第一艘穹甲巡洋舰，1882年北洋大臣李鸿章向伏尔铿造船厂订造，由曾设计“定远”级铁甲舰的工程师鲁道夫·哈克设计，工厂编号“131”。甲午战争中参加了丰岛、黄海大东沟、威海三战，在丰岛和黄海大东沟战役中两度临阵脱逃，时任舰长方伯谦被处死，改由原“广乙”舰舰长林国祥接替。1895年2月17日该舰在威海被日军俘虏，后编入日本海军，日俄战争时于1904年11月30日在旅顺外海触水雷沉没。1986年、1988年该舰部分遗物被打捞出水，主要保存在旅顺万忠墓纪念馆和中国甲午战争博物馆等处。
注：
①穹甲巡洋舰：在军舰内部水平方向铺设装甲甲板作为防护的巡洋舰，又称防护巡洋舰。
②金陵炮：清末金陵机器局生产的火炮。
4.致远、靖远
舰种：穹甲巡洋舰
建造时间：“致远”1886年9月29日下水；“靖远”同年12月14日下水。
制造厂：英国阿姆斯特朗埃尔斯维克船厂
排水量：2300吨
主尺度：76.2米×11.58米×4.26米×4.87米（垂线间长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力：2座霍索恩公司制造的卧式3胀蒸汽机，4座圆形锅炉，双轴，6850马力。航速：18.5节
煤舱容量：200／520吨
续航力：6000海里／10节
武备：210mm35倍径克炮×3（舰首双联，舰尾单装），6英寸阿炮×2,57mm哈炮×8,37mm哈炮×6，11mm10管格炮×6,14英寸鱼雷发射管×4。
装甲：装甲甲板4英寸，司令塔3英寸。
舰史：中法战争结束后，清政府为巩固台湾海峡防务而从英国订造的巡洋舰，阿姆斯特朗公司设计师威廉·怀特设计，是英国近代首尾楼船型巡洋舰的开山之作之一，工厂编号“493”、“494”。两舰建造完成后，中国海军派接舰团赴英国
接收，自行驾驶回华，改归北洋水师。1888年北洋海军成立时，纳入编制。两舰参加了1894年9月17日的黄海大东沟海战，“致远”战沉。“靖远”后又参加威海保卫战，1895年2月9日不幸被日军占领的威海南帮鹿角嘴炮台240mm 火炮击中受重创，2月10日由“广丙”舰将其炸沉。
5.经远、来远
舰种：装甲巡洋舰①
建造时间：“经远”1887年1月3日下水；“来远”同年3月25日下水。
制造厂：德国伏尔铿造船厂
排水量：2900吨
主尺度：82.4米×11.99米×4.57米×5.05米（垂线间长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力：2座卧式3胀蒸汽机，4座锅炉，双轴，4400马力。
航速：15.5节
煤舱容量：320／350吨
武备：双联210mm35倍径克炮×1,150mm35倍径克炮×2,75mm克炮×2,47mm5管哈炮×2,40mm哈炮×1,37mm5管哈炮×5,14英寸鱼雷发射管×4。
装甲：水线带9.5英寸，装甲甲板3英寸，司令塔6英寸。
舰史：中法战争结束后与“致远”级同批在欧洲订购的巡洋舰，是德国设计、建造的第一型装甲巡洋舰，伏尔铿船厂工程师鲁道夫·哈克设计，工厂编号“176”、“177”。该级军舰是结合“定远”、“济远”型军舰的设计经验所做的实验性作品，建成后和“致远”级军舰一起由中国海军官兵接收驾驶回国。北洋海军成军时，纳入编制。黄海大东沟海战时，“经远”、“来远”分别与“致远”、“靖远”结成小队作战，“经远”曾发起过对日本军舰“比睿”的猛烈攻击，后随“致远”一度试图冲击日军阵型。北洋海军阵型左翼崩溃后，“经远”遭4艘日本巡洋舰围攻，不幸战沉。“来远”曾围攻“赤城”等日本军舰，后因受伤过重一度退出战斗。刘公岛保卫战中，“来远”舰于1895年2月6日凌晨被日军鱼雷艇“小鹰”偷袭击沉。
注：
①装甲巡洋舰：在军舰舷侧水线附近纵向布设装甲的巡洋舰，有别于穹甲巡洋舰平铺装甲的方式，又被称为竖甲巡洋舰。
6.平远（龙威）
舰种：近海防御铁甲舰
建造时间：1886年12月7日开工，1888年1月29日下水。
制造厂：福建船政
排水量：2150吨（正常排水量）；2640吨（满载排水量）。
主尺度：59.99米×12.19米×4.19米×4.40米（垂线间长、宽、船首吃水、船尾吃水）。
动力：2座福建船政造3胀蒸汽机，4台圆形锅炉，双轴，2400马力。
航速：10.5节
煤舱容量：250吨
武备：260mm克炮×1,150mm克炮×2,57mm哈炮×2,47mm哈炮×2,37mm5管哈炮×4,18英寸鱼雷发射管×3。
装甲：水线带5—8英寸，装甲甲板2英寸，主炮台围壁8英寸，司令塔5英寸。舰史：法国“黄泉”级近海防御铁甲舰的改型，中法战争结束后，船政大臣裴荫森提议建造，因慈禧太后全力支持而得以建造，工厂编号“29”。该舰船体部分由船政工程师魏瀚、郑清濂、吴德章监造，所用轮机由陈兆翱、李寿田、杨廉臣监造。建成时原名“龙威”，1890年调入北洋海军，更名“平远”。该舰参加了黄海大东沟海战和威海保卫战，大东沟海战中曾击坏日舰“松岛”的主炮传动机构。1895年2月17日“平远”在威海被日军俘虏，后编入日本海军，列为一等炮舰。日俄战争中，于1904年9月18日晚7时45分在渤海铁岛以西1.5海里处右舷触俄军水雷爆炸沉没。
7.广甲
舰种：铁胁木壳炮舰
建造时间：福建船政
排水量：1300吨
主尺度：67.66米×10.27米×3.35米×4.23米（垂线间长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力: 1座卧式复合蒸汽机，2座圆形锅炉，单轴，1600马力。
航速：14节
武备：150mm克炮×3,120mm克炮×4,37mm5管哈炮。
舰史：属于福建船政建造的首级铁胁木壳军舰“威远”级，工厂编号“28”，建造途中预定拨付广东水师，是广东水师重要的主力舰之一。1894年春，该舰北上与北洋海军会操，事毕后遭遇甲午战争。1894年9月17日参加了黄海大东沟海战，曾配合“致远”等友舰攻击敌方弱舰，“济远”逃跑后，“广甲”随逃，当天深夜在大连湾外三山岛附近触礁，因施救无效，拆除军械后自行炸毁。
8.广乙、广丙
舰种：鱼雷巡洋舰
建造时间：“广乙”1889年8月28日下水，“广丙”1891年4月11日下水。制造厂：福州船政
排水量：1000吨
主尺度：71.63米×8.23米×3.96米（长、宽、吃水）。
动力：2座蒸汽机，1座锅炉，双轴，2400马力。
航速：16.5节
武备：150mm克炮×1,120mm克炮×2,47mm哈炮×4,14英寸鱼雷发射管×4。
装甲：装甲甲板1英寸
舰史：张之洞担任两广总督期间，为加强广东水师的战力，向福建船政协款订制
的巡洋舰。建成后归入广东水师，1894年两舰和“广甲”舰同赴北洋会操，后暂留北洋。“广乙”舰在1894年7月25日爆发的丰岛海战中不幸重创，在朝鲜海岸十八家岛附近搁浅自焚。“广丙”舰参加了黄海大东沟海战和威海保卫战，北洋海军全军覆没后，被俘编入日本海军，1895年10月被派往已被日本侵占的台湾担负“警戒”工作，12月21日在澎湖列岛触礁沉没。
9.操江
舰种：木质炮舰
建造时间：1869年5、6月间下水
制造厂：江南制造局
排水量：640吨
主尺度：54.86米×7.92米×3米×3.65米（不连斜桅的全长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力：1座江南制造局造蒸汽机，1座圆形锅炉，单轴，425马力。
航速：10节
武备：24磅炮×4,12磅炮×4。
舰史：江南制造局建造的首艘暗轮军舰，工厂编号“2”。“操江”原属南洋，李鸿章任直隶总督后，鉴于北方海防薄弱，将“操江”调往北洋，北洋海军成军时未列入正式编制，仍属临时借调的军舰。在北洋初期用于巡洋、捕盗，后期改作通报、联络。1894年7月25日在朝鲜丰岛附近海面被日本军舰俘虏，编入日本海军。1898年列为二等炮舰，1903年5月22日，“操江”舰在根室湾执行测量任务时不慎触礁沉没，当年的10月26日除籍。打捞修复后改归内务省所属，充当神户港与兵库县的检疫船。1924年出售为商船，更名“操江丸”，直到1965年废弃。
10.威远
舰种：铁胁木壳炮舰①
建造时间：1876年9月2日开工，1877年5月15日下水。
制造厂：福建船政
排水量：1268吨
主尺度：69.47米×9.95米×4.92米×5.08米（垂线间长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力：1座卧式复合蒸汽机，2座圆形锅炉，单轴，750马力。
航速：12节
武备：7英寸阿式前膛炮×1,4.7英寸阿炮×6。
舰史：福建船政建造的首级铁胁木壳军舰，即龙骨、胁骨铁质，船壳板木质。工厂编号“20”，1880年被调往北洋充当练习舰。1895年2月6日凌晨在威海湾被日军“第十一号”鱼雷艇击沉。
注：
①铁胁木壳炮舰：近代炮舰的一种，产生于全木质炮舰之后，以钢铁作为军舰龙骨和肋骨的材料，外壳仍然是木质。
11.康济
舰种：练习舰
建造时间：1878年7月12日开工，1879年7月20日下水。
制造厂：福建船政
排水量：1268吨
主尺度：69.47米×9.95米×4.92米×5.08米（垂线间长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力：1座立式复合蒸汽机，2座圆形锅炉，单轴，750马力。
航速：12节（设计航速）
武备：80磅前膛瓦炮×1,12磅阿炮×2,87mm克炮×4,10磅前膛金陵炮×4,25mm4管诺炮×2,11mm10管格炮×2,14英寸鱼雷发射管×2。
舰史：该舰原是福建船政“威远”级铁胁木壳炮舰的后续舰，建造之初因中国北方遭遇灾荒，急需运输舰运粮北上接济，国内原有运输舰船不敷使用，遂改建为运输船，工厂编号“22”。建成后，拨交轮船招商局使用，投用于香港和南洋航线，1884年改隶北洋海防，经改造为练习舰，1888年又加装德国鱼雷装备。甲午战争中，该舰未直接参与战事，北洋海军覆灭后，日本联合舰队将“康济”解除武装归还中国，用于运输北洋海军提督丁汝昌等的灵柩前往上海。1896年更名“复济”，参加了从日军手中收回威海的交接仪式，其后不详。
12.镇东、镇西、镇南、镇北
舰种：蚊子船①
建造时间：1878年9月9日开工，“镇东”1879年1月20日下水，“镇西”1879年4月22日下水，“镇南”1879年2月5日下水，“镇北”1879年4月27日下水。
制造厂：英国阿姆斯特朗米切尔船厂
排水量：490吨
主尺度：38.1米×8.84米×2.9米（水线长、宽、吃水）。
动力：2座霍索恩公司制造的蒸汽机，2座锅炉，双轴，472马力。
航速：10.2节
煤舱容量：50／60吨
武备：11英寸阿式前膛炮②×1,3英寸阿炮×2,11mm10管哈炮×2。
舰史：继1875年购买行动后，中国向英国大规模购买的又一批蚊子船。这型蚊子船在“龙骧”、“虎威”、“飞霆”、“策电”的基础上，针对提高军舰适航性的要求进行了改良。四舰工厂编号分别为“374”、“375”、“376”、“377”，工厂临时舰名“埃普西隆”、“基塔”、“爱塔”、“西塔”。归国后四艇全部调入北洋海防，北洋海军成军时纳入编制，甲午战争后被日本海军掳去。1898年3月21日集体被定为二等炮舰级，1903年8月21日一同除籍成为杂役船。“镇东”舰1906年6月8日报废、1907年转售；“镇西”舰于1908年5月23日转归文部省所有；“镇南”1908年5月15日报废，于1913年转售；“镇北”舰1906年6月8日报废，1909年转售。
注：
①蚊子船：近代炮舰的特殊种类，体型小，但装有大口径火炮。
②阿式前膛炮：从炮口装填弹药的老式阿姆斯特朗前膛炮。
13.镇中、镇边
舰种：蚊子船
建造时间：1880年1月2日开工，“镇中”1880年12月8日下水，“镇边”同年12月31日下水
制造厂：英国阿姆斯特朗米切尔船厂
排水量：500吨
主尺度：38.1米×8.84米×3米（水线长、宽、吃水）
动力：2座霍索恩公司制造的蒸汽机，2座锅炉，双轴，455马力
航速：10.4节
武备：11英寸阿式前膛炮×1,3英寸阿炮×2,11mm10管格炮×2
舰史：该型军舰是清政府中央决策大举购买蚊子船的局势下，山东省订购的蚊子船，工厂编号“411”、“412”，临时舰名“埃欧塔”、“卡帕”。归国后调入北洋海防，后编入北洋海军，北洋海军全军覆没时被日军掳去，编入日本海军，1900年庚子事变时作为八国联军海军的成员被派在大沽口巡逻，两舰最后同在1906年6月8日报废，“镇中”舰于1909年转售，“镇边”舰同年7月16日改归司法省所有。
14.左一
舰种：鱼雷艇
建造时间：1886年订造
制造厂：英国亚罗造船厂
排水量：90吨
主尺度：39.01米×3.96米×1.37米（水线长、宽、吃水）
动力：1座3胀蒸汽机，1座锅炉，单轴，1000马力
航速：23.8节
煤舱容量：12—20吨
武备：37mm5管哈炮×2,14英寸鱼雷发射管×3
舰史：北洋海防订造“致远”、“经远”级军舰的同时在英国订造的大型鱼雷艇，建成后由“来远”拖曳回国，1888年获得北洋海军正式编制。甲午战争中，参加了黄海大东沟海战，威海保卫战末期参与鱼雷艇队逃亡，成功逃逸至芝罘港西侧，其后不详。
15.左二、左三、右一、右二、右三
舰种：鱼雷艇
建造时间：1886年前后订造
制造厂：德国伏尔铿造船厂
排水量：74吨
主尺度：33.52米×3.51米×1.07米（全长、宽、吃水）
动力：1座3胀蒸汽机，1座锅炉，单轴，“左二”、“左三”338马力，“右一”、“右二”、“右三”442马力
航速：“左二”、“左三”13.8节，“右一”、“右二”、“右三”15.5节
煤舱容量：14吨
武备：37mm5管哈炮×2,14英寸鱼雷发射管×2
舰史：与“左一”同批订购的鱼雷艇，建成后拆散运回中国组装，后均编入北洋海军。甲午战争中，“右一”、“右二”曾随同北洋海军大队护卫运兵船前往大东沟。威海保卫战末期，五艇参与了鱼雷艇队逃亡行动，“左二”在芝罘附近海岸搁浅，被日军破坏；“左三”在威海合庆滩附近搁浅，被日本军舰“筑紫”拖曳时遭遇风暴而沉没；“右一”在金山寨口附近搁浅，被日本军舰“赤城”俘虏，编入日本海军后更名“第二十六号”，1909年4月1日除役；“右二”在威海合庆滩附近搁浅，日本军舰“鸟海”、“第六号”前往拖曳，后在阴山口遭遇风暴沉没；“右三”在养马岛东侧搁浅，被日本军舰“摩耶”拖出，编入日本海军后更名“第二十七号”，1909年4月1日除役。
16.福龙
舰种：鱼雷艇
建造时间：1885年订造
制造厂：德国希肖造船厂
排水量：120吨主尺度：42.75米×5米×2.3米（垂线间长、宽、吃水）
动力：1座3胀蒸汽机，1座锅炉，单轴，1597马力（航试测得数据）
航速：24.2节（航试测得数据）
煤舱容量：14.5／24吨
武备：37mm5管哈炮×1,14英寸鱼雷发射管×2
舰史：中法战争后，钦差大臣张佩纶为重建闽海防务向德国希肖船厂订造的大型鱼雷艇，是德国造舰史上首艘排水量突破100吨的鱼雷艇，德方编号S10。建成后由德方船员驾驶，1886年9月24日在福州交船。后因船政经费紧张，无力养护这艘鱼雷艇，于1890年由北洋海军出资转领。甲午战争中，“福龙”参加过黄海大东沟海战，曾对日本代用巡洋舰“西京丸”发起鱼雷攻击，功亏一篑。威海保卫战后期，该艇参加了鱼雷艇队的逃亡，在金山寨口附近搁浅，被俘后编入日本海军，仍保留原舰名，1909年4月1日除役。
舰名舰种排水航速火炮鱼雷乘员管带制造地下水时间定远铁甲舰7335 14.5 22 3 331 刘步蟾德国1882
镇远铁甲舰7335 14.5 22 3 331 林泰曾德国1882
来远装甲巡洋舰2900 15.5 14 2 202 邱宝仁德国1887
经远装甲巡洋舰2900 15.5 14 4 202 林永升德国1887
致远穹甲巡洋舰2300 18 25 4 202 邓世昌英国1886
靖远穹甲巡洋舰2300 18 25 4 202 叶祖珪英国1886
济远穹甲巡洋舰2300 15 18 4 204 方伯谦德国1883
平远岸防铁甲舰2100 14.5 11 1 145 李和福建1889
超勇撞击巡洋舰1350 15 18 3 135 黄建勋英国1881
扬威撞击巡洋舰1350 15 18 3 135 林履中英国1881
镇东炮舰430 10 3 - 55 英国1879
镇西炮舰430 10 3 - 54 英国1879
镇南炮舰430 10 3 - 54 蓝建枢英国1879
镇北炮舰430 10 3 - 55 吕文经英国1879
镇中炮舰430 10 3 - 55 林文彬英国1881
镇边炮舰430 10 3 - 54 英国1881
美军舰艇舷号舰名表
美军主要作战舰艇舷号舰名一览表一、航空母航中文名/英文名、舷号 小鹰级 小鹰Kity Hawk CV63 星座Constellation CV64 美国America CV66 约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪John F Kennedy CV67 福莱斯特级 福莱斯特Forestal AVT59 萨拉托加Salatoga CV60 突击者Ranger CV61 独立Independence CV62 企业级 企业Enterprise CVN65 尼米兹级 切斯特·尼米兹Chester Nimitz CVN68 德怀特·艾森豪威尔Dwight D Eisenhower CVN69 卡尔·文森Carl Vinson CVN70 西奥多·罗斯福Theodore Roosevelt CVN71 亚伯拉罕·林肯Abraham Lincoln CVN72 乔治·华盛顿George Washington CVN73 约翰·斯坦尼斯John C Stennis CVN74 哈里·杜鲁门Harry Truman CVN75 罗纳德·里根Ronald Reagan CVN76 乔治·布什George Bush CVN77 二、巡洋舰中文名/英文名、舷号 提康德罗加级 提康德罗加Ticonderoga CG47 约克城Yorktown CG48 文森斯Vincennes CG49 福奇山谷Valley Forge CG50 托马斯·盖茨Thomass S Gates CG51 邦克山Bunker Hill CG52 莫比尔湾Mobile Bay CG53
安提坦Antietam CG54 莱特湾Leyte Gulf CG55 圣贾辛托San Jacinto CG56 张伯伦湖Lake Champlain CG57 菲律宾海Philippine Sea CG58 普林斯顿Princeton CG59 诺曼底Normandy CG60 蒙特里Monterey CG61 钱瑟罗斯维尔Chancellorsville CG62 考彭斯Coepens CG63 葛底斯堡Gettysburg CG64 乔辛Chosin CG65 休城Hue City CG66 希洛Shiloh CG67 安齐奥Anzio CG68 维克斯堡Vicksburg CG69 伊利湖Lake Erie CG70 圣乔治角Cape ST George CG71 维拉湾Vella Gulf CG72 皇家港Port Royal CG73 三、驱逐舰中文名/英文名、舷号 阿利伯克级 阿利?伯克Arleigh Burk DDG51 约翰?巴里John Barry DDG52 约翰?保罗?琼斯John Paul Jones DDG53 柯蒂斯?威勃Curts Wilbur DDG54 斯托特Stout DDG55 约翰?麦凯恩John S Mccain DDG56 米切尔Mitscher DDG57 拉布恩Laboon DDG58 拉塞尔Russell DDG59 保罗?汉密尔顿Paul Hamilton DDG60 拉梅奇Ramage DDG61 菲茨杰拉德Fitzgerald DDG62 斯特德姆Stethem DDG63 卡尼Carney DDG64 本福尔德Benfold DDG65
美国海军发布无人水面艇主计划
美国海军发布无人水面艇主计划（上） 2007年7月23日，美国海军发布了《海军无人水面艇主计划》。该计划从满足美国海军战略计划、舰队发展以及国防部到2020年部队转型的需求等方面，详细介绍了美国海军未来无人水面艇（USV）的发展计划。全文共分5个部分，即无人水面艇发展设想，无人水面艇的作战使命，发展系列无人水面艇，无人水面艇的技术与工程问题，建议与结论。现将主要内容摘编如下： 一、USV的发展设想 USV的发展设想是：开发和装备成本节约型的USV，改善海军和联合作战能力，支持本土防御、全球反恐作战、非对称作战和常规战争。为提升USV稳定性和耐波能力，协助打击地区性、跨国界、以及全球范围内的敌人，USV将增大目前和未来的平台。USV将完全实现自动化，从而降低通信/数据交换的需求以及操控人员的负担。此外，USV可通过布放和回收仪器设备，收集、发送和处理各类信息，使美军及其盟军能够以最低的风险或代价攻击目标。 为了实现USV的发展设想，USV主计划确定了以下目标： （1）确定USV近期（5年）、中期（5年至10年）和未来（10年以上）的能力，具体包括：任务描述和优先性，每项任务的高层次作战概念（CONOPS），并通过对备选能力进行评估，确定这些能力是否适用于USV。 （2）建立USV的性能级别，使各级USV能够满足能力的需求：①推荐若干级别的水面艇，构建高效的、集团化的、互为补充的能力；②在海军项目中，界定USV类型和尺寸的具体范围；③审查各USV级别内部以及彼此之间的模块化和通用化水平。 （3）评估技术要求以及目前的技术准备情况，为USV平台和相关负载的研制提出相应的技术投资策略。 二、USV的作战使命 根据国防部和海军的指导性文件，这份主计划确定了USV优先发展的7个任务领域，按照优先级排列，包括：反水雷战(MCM)；反潜作战(ASW)；海上安全(MS)；水面作战(SUW)；支持特种部队作战（SOF）；电子战(EW)；支持海上拦截作战(MIO)。针对每一项任务领域，研究团队将开发一种USV 任务包，这个任务包包括平台尺寸/类型、负载和可能的应用描述等。 三、发展系列USV 在2006年举行的USV主计划专题学术讨论会中，一项重要的结论是，界定USV的类型和尺寸级别将有助于协调舰队和USV采办项目，特别是在舰队兼容性、促进民品开发、集中控制、标准化、通用化、模块化和人员系统集成等方面。对于USV来说，最为重要的技术条件是USV能够被海军现役舰艇搭载，或仅需进行较小的改装，因此，通用的海军船型和尺寸成为首先考虑的因素。USV主计划推荐了一个非标准级的USV和三个标准级的USV，这4种级别的USV能够完全满足美国海军USV优先发展的7个任务领域的能力需求，具体包括： “X－级”是一个长3米或更小的非标准级USV，采用非标准模块建造，能够支持特种部队作战、以及海上拦截作战任务。它将提供低层次的情报、侦察、监视能力，以及有限的续航力、有效载荷和适航性，支持有人操作。
美国现服役的11艘航母详解
美国现服役的11艘航母 1，企业号（CVN-65）核动力航空母舰。 企业号航母是世界上第一艘核动力航空母舰，它的问世，使航空母舰的发展进入了新纪元。企业号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。 该舰排水量85,600吨，全长342米，舷宽40米，最大甲板宽76米。武器装备为3座雷声（Raytheon)Mk298联装发射装置导弹、“北约海麻雀"(NATOSeaSparrow）对空导弹、3座（GE/GD)Mk156管20毫米“火神密集阵”（VulcanPhalanx）炮，。一般配备20架F-14“雄猫”（Tomcat）36架F/A-18“大黄蜂”（Hornet),4架EA-6B“徘徊者”（Prowler),4架E-2C“鹰眼”（Hawkeye),8架S-3A/B“北欧海盗”（Viking),4架SH-60F和2架HH-60“海鹰”（Seahawk). 服役35年来，“企业”号为美国海军立下了“汗马功劳”，多次被派往敏感地区和冲突地区，应付突发事件。1962年8月古巴导弹危机时，“企业”号曾参与美国海军封锁古巴的行动。1964年，‘企业’号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。越战期间，，“企业”号曾参与越战的空袭行动，并参与1975年的西贡撤退。1969年1月14日是“企业”号的灾难日，它的飞行甲板突然发生火灾意外并引爆9枚五百磅炸弹，飞行甲板被炸出三个大洞，内部也受创不轻，幸好在数小时抢救后扑灭火势并自力返航，之后的修复作业耗时三个月。2001年9月11日美国本土遭到恐怖份子猛烈攻击时，“企业”号正准备结束在中东的巡航返国，不过立刻被留在当地，并参与了日后阿富汗战争的“持久自由“（Operation Enduring Freedom）作战行动。这艘颠簸半生的“企业”号预定在2013年除役，被新世代核动力航空母舰CVNX的第一艘取代，届时“企业”号已在海上奔驰了52年。 2，尼米兹号(CVN 68) 航空母舰。 尼米兹号航母是一系列尼米兹级核动力航空母舰的首舰。该舰于1972年5月13日正式下水，
美国现役航空母舰详细介绍
美国现役航空母舰详细介绍 1，企业号（CVN-65）核动力航空母舰。 企业号航母是世界上第一艘核动力航空母舰，它的问世，使航空母舰的发展进入了新纪元。企业号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。 该舰排水量85,600吨，全长342米，舷宽40米，最大甲板宽76米。武器装备为3座雷声（Raytheon)Mk298联装发射装置导弹、“北约海麻雀"(NA TOSeaSparrow）对空导弹、3座（GE/GD)Mk156管20毫米“火神密集阵”（V ulcanPhalanx）炮，。一般配备20架F-14“雄猫”（Tomcat）36架F/A-18“大黄蜂”（Hornet),4架EA-6B“徘徊者”（Prowler),4架E-2C“鹰眼”（Hawkeye),8架S-3A/B“北欧海盗”（Viking),4架SH-60F和2架HH-60“海鹰”（Seahawk). 服役35年来，“企业”号为美国海军立下了“汗马功劳”，多次被派往敏感地区和冲突地区，应付突发事件。1962年8月古巴导弹危机时，“企业”号曾参与美国海军封锁古巴的行动。1964年，…企业?号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。越战期间，，“企业”号曾参与越战的空袭行动，并参与1975年的西贡撤退。1969年1月14日是“企业”号的灾难日，它的飞行甲板突然发生火灾意外并引爆9枚五百磅炸弹，飞行甲板被炸出三个大洞，内部也受创不轻，幸好在数小时抢救后扑灭火势并自力返航，之后的修复作业耗时三个月。2001年9月11日美国本土遭到恐怖份子猛烈攻击时，“企业”号正准备结束在中东的巡航返国，不过立刻被留在当地，并参与了日后阿富汗战争的“持久自由“（Operation Enduring Freedom）作战行动。这艘颠簸半生的“企业”号预定在2013年除役，被新世代核动力航空母舰CVNX的第一艘取代，届时“企业”号已在海上奔驰了52年。 2，尼米兹号(CVN 68) 航空母舰。
美国海军现役主力战舰大全
. 美国海军现役主力战舰大全（2013版） 美国现役军舰（截止2013年7月15日） 共现役241艘主力战舰（不计算在建舰只） （辅助船只如普通补给船、运输船、油船、救援舰、海洋监视船、导弹跟踪船、医院船、导航船、发报船、扫雷艇、警备艇及三艘不退役战舰等近百艘舰船不计算在） 航空母舰（现役10艘，在建3艘） 一、杰拉尔德.R.福特级航空母舰（在建3艘）（满载10万吨） 1、CVN78 杰拉尔德.R.福特号 2、CVN79 约翰.F.肯尼迪号 3、CVN80 企业号 二、尼米兹级航空母舰（现役10艘）（满载10万吨左右） 1、CVN68 切斯特.尼米兹号 2、CVN69 德怀特.D.艾森豪威尔号 3、CVN70 卡尔.文森号 4、CVN71 西奥多.罗斯福号 5、CVN72 亚伯拉罕.林肯号 6、CVN73 乔治.华盛顿号 7、CVN74 约翰.C.斯坦尼斯号 8、CVN75 哈里.S.杜鲁门号 9、CVN76 罗纳德.里根号 .
10、CVN77 乔治.布什号 快速战斗支援舰（航母战斗群补给舰）（现役4艘） 一、供应级快速战斗支援舰（现役4艘）（满载49000吨） 1、T-AOE6 供应号 2、T-AOE7 雷尼尔号 3、T-AOE8 北极号 4、T-AOE10 桥号 巡航导弹核潜艇（现役4艘） 一、俄亥俄改级巡航导弹核潜艇（现役4艘）（水下18750吨） 1、SSGN726 俄亥俄号 2、SSGN727 密歇根号 3、SSGN728 佛罗里达号 4、SSGN729 佐治亚号 弹道导弹核潜艇（现役14艘） 一、俄亥俄级弹道导弹核潜艇（现役14艘）（水下18750吨） 1、SSBN730 亨利.M.威尔逊号 2、SSBN731 亚拉巴马号 3、SSBN732 阿拉斯加号 4、SSBN733 华达号 5、SSBN734 田纳西号
美国现役航母大全
美国现役航母详细情况 目前，美海军现役航空母舰共2级11艘，包括“企业”级核动力航母1艘：CVN-65“企业”号；“尼米兹”级核动力航母10艘：CVN-68“尼米兹”号、CVN-69“艾森豪威尔”号、CVN-70“卡尔文森”号、CVN-71“罗斯福”号、CVN-72“林肯”号、CVN-73“华盛顿”号、CVN-74“斯坦尼斯”号、CVN-75“杜鲁门”号、CVN-76“里根”号、CVN-77“布什”号。 虽然CVN-68“尼米兹”号至CVN-77“布什”号均为“尼米兹”级，但自CVN-71“罗斯福”号至CVN-77“布什”号后的7艘航母比之前3艘有很大改进。尤其是“布什”号，由于建造的晚，它使用了更加先进的技术，现代化程度更高。因为“布什”号是“尼米兹”级航母的最后一艘，被称为梦中的“尼米兹”终结者。 （1）“企业”号 “企业”号核动力航空母舰（USS Enterprise）是美国历史上第八艘使用“企业”号为名的船只，也是全世界第一艘使用核反应堆作为动力来源的航空母舰，舷号为CVN-65。“企业”号是在1958年2月4日开工，1960年下水，1961年11月25日正式完工服役。1964年,“企业”号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。1979年到1982年3月进行了燃料补给和现代化改装。岛式上层建筑进行了重新布置，加装了“海麻雀”舰空导弹，迄21世纪初仍是美国海军的
主力之一。 “企业”号航母的主要性能参数满载排水量9.3万吨 舰长342米 舷宽40米 飞行甲板宽76.8米、长331.6米 吃水深度11.9米 动力装置8台核反应堆（28万马力）、4台蒸汽轮机、4台应急柴油机（1万马力） 航速33节
美国海军现役舰艇大汇总(1)
美国海军现役舰艇大汇总 美国海军（United States Navy，简称USN或U.S. Navy）是美利坚合众国军的一个分支，负责管理所有与海军有关的事务。其职责为：“配备、训练和武装一支有能力赢得战争、阻止入侵和保证海域自由的海军战斗部队。美国海军目前有近32万现役和11万预备役军人。286艘现役舰艇和超过3700架飞机。
海军共有七支舰队—第二、第三、第四、第五、第六、第七，和第十舰队(海军网络司令部),都由三星中将指挥，除了第四舰队由两星少将指挥。其他六支舰队由区域司令部指挥分成大西洋舰队、太平洋舰队、欧洲舰队、中央指挥部（只指挥第四舰队，等于第四舰队有两层重复指挥），等任务编组；这四位任务性指挥官全是四星上将。其中第一舰队的编号早在1947年二战后已经存在，但是1973左右改编成现在的第三舰队。在2008年，海军第四舰队开始加强在美国南方海域活动以保护船队，并将中南美控制力加以强化。2010年美国海军复编第十舰队，统合指挥网络战争指挥部及其他海军电子作战部门，成为现役第七支舰队及海军网战中枢首脑，属于没有配置任何战斗船舰的特殊舰队编制。
本文章就美国海军现役舰艇作一个总结。有部分大数量的舰艇（如巡逻艇，登陆艇）没有进行详细阐述。 “俄亥俄”级核潜艇Ohio class submarine “俄亥俄”级核潜艇当代世界上威力最大的核潜艇，它是美国第四代弹道导弹核潜艇。现今，共有18艘俄亥俄级潜艇在美国海军中服役，其中14艘为弹道导弹核潜艇，每艘均装备有24枚三叉戟潜射弹道导弹，故这些潜艇也被称为“三叉戟”级潜艇，提供美国贯彻“核三位一体”思想的战略核武器库的海基力量。另外4艘为巡航导弹核潜艇，每艘均能够携带多达154枚常规弹头的战斧巡航导弹。
2014年美国海军舰艇花名册
2014年美国海军舰艇花名册——水面舰艇&艘潜艇此博文包含图片(2014-04-13 08:13:45) 2014年美国海军舰艇花名册——水面舰艇&艘潜艇 根据2014年1月美国海军发布的海军舰艇名录，目前在役177艘水面作战舰艇，73艘潜艇，具体如下： 航母在役10艘，在建1艘 CVN 65 Enterprise——退役解体 CVN 68 Nimitz CVN 69 Eisenhower CVN 70 Carl Vinson CVN 71 Roosevelt CVN 72 Lincoln CVN 73 Washington CVN 74 Stennis CVN 75 Truman CVN 76 Reagan CVN 77 Bush CVN 78 Ford——在建 “提康德罗加级”巡洋舰22艘 CG 52 Bunker Hill CG 53 Mobile Bay CG 54 Antietam CG 55 Leyte Gulf CG 56 San Jacinto CG 57 Lake Champlain CG 58 Philippine Sea CG 59 Princeton CG 60 Normandy CG 61 Monterey CG 62 Chancellorsville CG 63 Cowpens CG 64 Gettysburg CG 65 Chosin CG 66 Hue City CG 67 Shiloh CG 68 Anzio CG 69 Vicksburg CG 70 Lake Erie CG 71 Cape St. George CG 72 Vella Gulf CG 73 Port Royal
世界各国现役航母一览表(组图)
世界各国现役航母一览(组图) 美国海军企业号航母战斗群大洋航行 美国 美国海军现役有2级11艘航空母舰，包括企业级核动力航母1艘：CVN65“企业”号; 尼米兹级核动力航母10艘： CVN68“尼米兹”号、CVN69“艾森豪威尔”号、CVN70“卡尔文森”号、CVN71“罗斯福”号、CVN72“林肯”号、CVN73“华盛顿”号、CVN74“斯坦尼斯”号、CVN75“杜鲁门”号、CVN76“里根”号、C VN77“布什”号。 CVN65“企业”号 “企业”号核动力航空母舰(USS Enterprise CVN-65)CVN-65是美国历史上第八艘使 用企业号为名的船只，也是全世界第一艘使用核反应堆作为动力来源的航空母舰。 “企业”号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。 1964年,“企业”号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。 1979年到1982年3月进行了燃料补给和现代化改装。岛式上层建筑进行了重新布置，加装了海麻雀舰空导弹。迄21世纪初仍是美国海军的主力之一。
排水量85,600吨，全长342米;舷宽40米;最大甲板宽76米。动力装置为8座西屋公司的a2w压水反应堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机，4轴4桨，主机总功率280000马力，航速33节。更换一次核燃料可航行20万-50万海里。 “企业”号舰体与小鹰级航空母舰基本相同，采用了封闭式飞行甲板，从舰底至飞行甲板形成整体箱形结构，在斜直两段甲板上分别设有2部蒸汽弹射器，斜角甲板上设有4道拦阻索和1道拦阻网，升降机为右舷3部，左舷1部。 企业号航空母舰参加过拍摄电影《猎杀红十月》，并被法国的乔治布隆得写入《大洋余生》一书。企业号甲板上发生过坠毁舰载机。
美国现役核动力航母
美国现役航母一览表（组图） 美国海军现役有2级11艘航空母舰，包括企业级核动力航母1艘：CVN65“企业”号；尼米兹级核动力航母10艘：CVN68“尼米兹”号、CVN69“艾森豪威尔”号、CVN70“卡尔文森”号、CVN71“罗斯福”号、CVN72“林肯”号、CVN73“华盛顿”号、CVN74“斯坦尼斯”号、CVN75“杜鲁门”号、CVN76“里根”号、CVN77“布什”号。 美国海军企业号航母战斗群大洋航行 CVN65“企业”号（2012年12月1日举行退役仪式） “企业”号核动力航空母舰(USS Enterprise CVN-65)CVN-65是美国历史上第八艘使用企业号为名的船只，也是全世界第一艘使用核反应堆作为动力来源的航空母舰。“企业”号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。1964年,“企业”号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。1979年到1982年3月进行了燃料补给和现代化改装。岛式上层建筑进行了重新布置，加装了海麻雀舰空导弹。迄21世纪初仍是美国海军的主力之一。 排水量85,600吨，全长342米；舷宽40米；最大甲板宽76米。动力装置为8座西屋公司的a2w压水反应堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机，4轴4桨，主机总功率280000马力，航速33节。更换一次核燃料可航行20万-50万海里。“企业”号舰体与小鹰级航空母舰基本相同，采用了封闭式飞行甲板，从舰底至飞行甲板形成整体箱形结构，在斜直两段甲板上分别设有2部蒸汽弹射器，斜角甲板上设有4道拦阻索和1道拦阻网，升降机为右舷3部，左舷1部。 企业号航空母舰参加过拍摄电影《猎杀红十月》，并被法国的乔治布隆得写入《大洋余生》一书。企业号甲板上发生过坠毁舰载机。
美国海军舰船新设计过程.
美国海军舰船新设计过程 Barry Tibbitts 引言 向舰队提供新的海战能力的过程，首先是从设计开始的。设计是关键的因素。许多提倡面向生产工程的人士确信，成品产品的70%或更多的最终费用和性能基本上是在设计阶段初期就已被“固定下来”。这并没有降低在以后的设计阶段、舰艇建造阶段，以及使用期间作出的决定和采取的措施的重要性，但是应当指出，在初期阶段，设计工作具有高度的杠杆作用（尽管设计仍在计算机中），而此时的设计只需最小的费用就易于更改。 近50年来，美海军舰船设计已经历许多不同的途径，例如50年代的“军内设计”、60年代的“一揽子采购”方式、70年代的“按费用设计”、80年代的“提倡竞争”和“采办合理化”，增加船厂参与设计过程；90年代的“采办改革”、“费用与作战使用效能分析”、“国防部监督”和“民用代”政策等。 上述采办途径主要是由于海军与工业部门之间风险分担的不同而不同。这里所谓的风险就是满足舰艇军用性能要求的责任。由于拒绝了“一揽子采办”方式，美国海军认为，为实现作战使用需求文件而将全部风险归给船厂不是一种具有费用效益的办法，至少对于先进复杂的军舰是如此。因此近25年来，美国海军一直控制着初期的军舰设计。 与此同时，公众愈来愈认识到，舰艇设计应该是大家的事而不仅仅是海军的事。近年来，计算机技术的进步，船厂和舰队面临的问题，以及外部实际情况的变化（如海军造舰与改装预算削减、采办改革和兵力
规模的缩小），要求舰船设计过程必须变革。目前，美国海军海上系统司令部正在设计三条水面舰船方案：即SC-21水面战舰、T-ADC(X)军辅船和CV(X)大甲板航空母舰，它们将从新的改革后的舰船设计过程大大获益。 舰船技术革命的工具 目前为完成这些新舰设计而正在考虑采取的新创新措施示于表1。这些新创新措施将对海军舰船设计和采办过程产生重要影响。有些新措施例如仿真设计和技术转移是依靠许多新的技术。其它措施例如平行工程和系统工程是一些导致大大改进设计过程的途径或设计观念。这些措施在实施时是互相补充和互相支持的。因此，它们将使舰船优质设计的三个方面：创新、综合和迭代达到最大程度。 表1 采办改革下的舰船设计过程 平行工程