明挖基础工艺性总结

明挖基础工艺性总结
明挖基础工艺性总结

目录

一、工程概况............................................... - 1 -

二、主要工程数量........................................... - 2 -

三、施工工序总结........................................... - 3 -

四、问题处理............................................... - 7 -

五、质量安全保证措施....................................... - 8 -

六、环境保护措施.......................................... - 13 -

桥梁明挖基础首件工程施工总结

一、工程概况

喀腊塑克水库2号特大桥位于喀腊塑克水利枢纽淹没区内,距下游坝址约8公里。中心桩号DK98+155(63-32m)预应力混凝土梁桥。起点桩号DK97+114.95,终点桩号DK99+193.15,桥梁全长2078.2米;孔跨布置形式为63-32m,全桥共64个墩台。桥台采用T型桥台,1#墩-13#墩、44#墩-62#墩采用单线圆端形实体桥墩,其他桥墩为单线圆端形空心桥墩,其中0#-11#、44#-54#及56#-63#墩台采用明挖基础。我部于2016年8月21日开工,2016年8月29日完成明挖基础首件工程施工。

明挖基础首件施工选定为61#墩明挖基础,施工里程为DK99+119.65,采用C35素混凝土灌入,混凝土设计方量为130m3,设计尺寸为4(高)×5(宽)×6.5(长)m。基坑开挖方式为垂直开挖。

工点范围内地貌属丘陵区,地形起伏较大,地势东南高西北低,高程约774m,原地面为细沙,强风化片岩浅埋,片岩深埋。植被较少,交通状况一般。

61#墩明挖基础断面图:

二、主要工程数量

2-1主要工程数量表

三、施工工艺总结

3.1明挖基础施工流程总结

3.2 施工工序总结

(1)测量放样:根据设计图纸采用全站仪定位放样,放出基础四个角,确定基础具体轮廓,便于基坑开挖。经现场核对结构物位置、长度、交角,核对结构物设计与实际相符。

(2)此项工程正式开工前,项目部试验室人员按照设计要求做好基础混凝土配合比试验和其他相关材料试验检测。

(3)技术人员编制出该项工程的技术交底,并对所有施工人员进行技术与安全交底。

(4)施工机械进场,由物机部收集机械合格证件,安质部检验机械运转是否正常使用。

(5)开挖基坑

a 基础施工前,先根据设计资料并结合现场实际情况,对墩位设计位置、尺寸、高程以及与原地形进行现场复核。基础开挖时随时做好开挖前及施工过程的排水工作。基坑原地面四周设截水沟,防止地表水流入。

b 基坑开挖:基坑土方采用人工配合挖掘机垂直开挖,岩石层采用履带式免爆机械凿除,凿除方式为垂直开挖。为减小对原岩石的影响及机械不能凿除的地方,由人工采用风镐凿除。对于基底超挖部分,剔除松动岩石,采用与明挖基础同标号混凝土回填找平。

基坑开挖完成后,经设计院地质主管工程师与现场监理核查,现场地质与设计图纸符合。

c 基坑防护:基坑四周设置φ48钢管围栏防护,围栏距基坑顶开挖边缘1m,栏杆地面以上净高为1.2m,打入地下0.5m,上下层横杆间距0.6m,立杆间距 1.5m。围栏上设置“基坑危险请勿跨越”等警示标识(尺寸为400mm*300mm,蓝底白字),并配设夜间照明防爆灯。

在基坑边缘处设置上下基坑临时爬梯,爬梯采用钢架管搭设,踏步间距30cm,两边1m高设扶手。

(6)综合接地施工

在基坑底部设置综合接地,综合接地横桥方向设计长度为:6.36m,主筋间距为1m;顺桥方向设计长度4.86m,主筋间距1m;保护层厚度为7cm (自主筋中心计算)。两根竖向连接筋,连接墩身钢筋。钢筋交接处采用与综合接地筋同型号钢筋(L型连接器)连接。

(7)预埋墩身钢筋施工

钢筋由3#钢筋加工厂统一下料加工,运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装符合设计图纸要求。

钢筋具有出厂合格证,表面洁净。在使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直,无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

在预埋墩身钢筋前,由测量人员采用全站仪测定墩身位置及基础顶面高程。

在基坑顶面安放4根32型工字钢,作为墩身钢筋绑扎的作业平台,为预防工字钢位移及倾覆,现场采用φ16钢筋将工字钢连接在一起,及在工字钢端部采用φ48钢管垂直砸入地面0.5米。

(8)混凝土施工

a、经现主管工程师自检合格后报现场监理检验,经现场监理对基坑开挖尺寸、基底标高、综合接地及预埋墩身钢筋检验合格,同意浇筑混凝土。

b、浇注混凝土前,清除基坑内的杂物、积水清理干净。在混凝土到达施工现场后对混凝土的均匀性和塌落度进行检验,经现场检验混凝土的均匀性和塌落度良好,配合比要求坍落度为160-200mm,经现场实测坍落度185、190、185mm,与配合比要求相符。

c、自高处向基坑内倾卸混凝土时,为防止混凝土离析,采用溜槽自流浇筑。在溜槽出料口下面,混凝土堆积高度不得超过1m。混凝土按一定厚

度、顺序和方向分层浇注,且每层厚度不超过40cm。且在下层混凝土初凝或能重塑前浇注完成上层混凝土。

d、混凝土浇注时采用插入式振动器,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍;每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒,对每一振动部位,振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。

e、混凝土的浇注连续进行,中途浇筑无停留。

f、混凝土养护

养护:混凝土浇筑完毕4h后采用土工布覆盖养护,3天内每天洒水不少于10次,3天后每天洒水次数不少于8次,并保持混凝土表面始终处于湿润状态,计划养护时间为14天。

3.3 施工工期

根据首件方案施工进度计划的要求,于2016年8月22日~2016年8月29日施工顺利完成明挖基础施工。

3.4人员配置

3.5主要机械设备表机械设备及测量、试验仪器配置

3-5-1 投入基础施工的机械、设备表

3-5-2 投入测量、检测仪器设备表

四、问题处理

4.1明挖基础基坑开挖

因履带式免爆机械爆破时,需“站在”基坑对角位置。如:基坑左侧顶部边缘处至基坑底部边缘处斜对角长度为7.63m;履带式免爆机械爆破时工作有效长度是6.46m,在基坑凿除时施工难度较大。

在施工中,有效解决方法是基坑开挖时采取后退式开挖。即在基坑一

端开挖,开挖至距离设计底高程以上20cm即可,逐渐后退开挖爆破,随后采用人工凿除,并清除基底碎石及渣土。

4.2墩身钢筋绑扎

墩身钢筋绑扎时墩身钢筋处于悬空状态,墩身钢筋无支撑。

在施工中,有效解决方法是设置4根32型工字钢。即在基坑顶横向安放,间距1m。在工字钢顶部采用φ16钢筋连接在一起,采用φ48钢管垂直嵌入土层内,防止工字钢倾覆、移动。

为防止墩身钢筋倾覆在墩身钢筋上下各设置一道φ16钢筋作为定位箍筋,定位箍筋设置在墩身钢筋内侧,使墩身钢筋与定位箍筋连接在一起。

4.3混凝土浇筑

混凝土落差较大,不能满足施工技术要求。

在施工中,有效解决方法是在用溜槽浇筑。自高处向基坑内倾卸混凝土时,为防止混凝土离析,在混凝土运输罐车出料口处与基坑顶部及基坑顶部与基底处采用溜槽连接施工。在溜槽出料口下面,混凝土堆积高度不超过1m。混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇注,且每层厚度不超过40cm。且在下层混凝土初凝或能重塑前浇注完成上层混凝土。

此基础浇筑设计方量130立方,实际浇筑198立方,超方数量特别大,垂直开挖施工方法需要改进,需严格控制开挖线尺寸,尽量做到垂直开挖。

五、质量安全保证措施

5.1质量安全

(1)加强施工前的质量控制工作

施工前,组织技术人员认真会审设计文件和图纸,切实了解和掌握工程要求和技术标准。根据工程要求和特点,对重要工序,制定详细的施工方案,编写施工工艺交底,以保证工程质量。开工前要做好各部位、工序

的技术交底工作,严格按照质量体系规定做好技术交底,使各级施工人员清楚地掌握施工部位、施工工序、施工工艺、以及技术规范要求。

(2)做好施工全过程的质量控制工作

工程施工实行现场标牌管理,标牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。进行严格的测量控制,通过严把过程检验关和试验关,保证工程施工的工序质量在施工的过程中受到控制。项目部对施工进度进行合理的计划和实施,通过网络计划、节点控制、工期中间排序等现代施工管理方法,在规定要求的工期内,将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上,确保实现优质、高效、低成本的目标。

(3)加强材料预控,实现关口前移

项目部将配合监理工程师质量把关控制,加强材料入场前的检验,实现关口前移。根据监理工程师的总体要求,执行以下控制程序:施工单位综合考察符合原材要求的相关厂家,索取相关资质证书。相关资质证书上报监理单位,监理审核相关资质文件、备案纪录、年检情况等书面内容,并到厂家实地考察审核,确定供货厂家,签订供货意向,厂家提供相关承诺文件,上报质量监督站审核,签订供货合同。强化供货期间的进场材料质量控制,确保不合格的材料不进入施工现场。

(4)加强施工过程的试验与检验

混凝土试块养护管理方法:为确保混凝土试块强度的准确性,混凝土试块的养护与检验由试验室安排专人负责,监理工程师旁站。对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查,并进行登记。无合格证的原材料不得购入,对有合格证的原材料进行检验,并登记备案,以保证材料的可追溯性,若检验某些项目(比如强度)若干天后不合格,要对所采用该材料的

部位进行再检验,不合格者坚决返工。检查混凝土配合比,检查原材料(水泥、砂石、外加剂、掺和料等)是否符合规范要求,如有变化要及时调整混凝土配合比。检查原材料数量(含外加剂、掺和料数量),每班抽查的次数按规范要求,根据用量确定次数,但不得少于5次。

(5)优选施工机械设备

施工设备是工程建设中必不可少的一部分,对工程项目的施工进度和质量均有直接影响。因此在工程实施前,从保证施工质量的角度出发,本着因地制宜、因工制宜,本着技术上先进、经济上合理、生产上适用、性能上可靠、操作维修方便等原则,优选施工机械设备,使其满足工程质量要求和工程施工进度需要。

(6)自检、互检、交接检验及工序质量评定制度

每道工序施工前,技术人员依据图纸、施工方案对劳务人员进行技术、质量、安全书面交底,交底内容包括:操作方法、操作要点及质量标准等。工程施工过程中,工序完成后要进行自检,质检人员负责督促、检查施工工作,确保当天问题当天整改完毕。每道工序完成后,由质检员进行工序质量评定,技术、质量、安全书面交底经有关人员签字后生效,做到交底不明确不操作,无签字不操作。评定合格后,报监理工程师验收,合格后方可进入下一道工序的施工。

(7)隐蔽工程检查验收制度

隐蔽工程的检查验收是防止质量隐患和质量事故的重要措施。凡某一工序的施工结果被后道施工工序所覆盖,该工序进行隐蔽工程验收。验收工作由质检员负责主持,请监理工程师及有关人员参加,并请相关人员签认。

5.2生产安全保证措施

安全目标是体现企业管理水平的重要标志,施工必须保证安全。施工中,要求杜绝重大伤亡事故,减少一般性事故,火灾事故为零、重大设备事故为零,控制和降低一般性成本、轻伤事故、轻微设备事故、机械事故、车辆事故。

(2)安全生产保证体系

①自项目开工始,以项目经理为核心的安全生产及文明施工领导小组,全权负责本项目安全生产与文明施工工作,保证各项措施落到实处。

②实行安全责任制,项目经理及项目部管理人员、施工队伍层层签订“安全生产责任状”。

③参与施工人员进场前一律进行入场安全教育,经考核合格后方准持证上岗。

④施工过程中通过加强安全交底及增加现场专职安全员数量,进行全方位安全监控,消灭安全隐患。

⑤项目部管理人员安全职责如下:

a、项目部经理:对工程的安全负全部责任,任安全生产及文明施工领导小组组长,建立安全管理体系,明确内部各部门人员职责分工。

b、项目部技术负责人:协助项目经理实施安全及文明施工目标,对工程安全技术负责。

c、安全员:对现场的安全生产进行监督检查,并完成安全生产记录。

d、工班长:承担施工现场工、料、机调度及施工方案、工艺和工序质量在现场的实施职能,执行安全生产管理计划、措施。

e、民工队伍的管理:在民工队伍入场之前,由安全员进行安全及文明施工教育,并通过考核,合格后方可入场。

①临时用电措施

建立健全临时用电安全管理制度,定期对施工现场的电器设备、临电线路进行全面检查,保证用电安全。电工持证上岗,非专业操作人员严禁私接线路、动用电器。配电系统采用三相五线制分级配电,并有可靠的接零保护。配电箱内电器可靠完好,外观完整,满足防雨、防尘要求,外涂明显色标。临时配电线路按规范架设,采用绝缘导线,禁止使用塑胶软线,严禁成束架空或沿地敷设。220V照明电源按规定布设,有防潮、防雨设施。

②机械安全

制定各种施工机械操作安全规程,定期对场内机械进行维修、保养,严禁带病作业。施工设备使用前进行性能检测,合格后方准使用,在进行检修保养时,必须熄灭发动机或切断电源以防发生意外。压路机、挖掘机、起重机等大型机械设备专人操作,严禁非司机动用;施工过程中设专人指挥,严禁无关人员接近,确保安全。

③消防保卫

现场实行消防保卫负责制,建立消防保卫领导小组,派专人负责。以现场施工便道为消防通道,保证消防通道的畅通。现场实行巡逻护场制度,护场守卫佩戴值勤标志,非施工人员禁止进入施工现场,施工现场悬挂防火宣传标志,配备足够的消防设备,专人保管,不得挪做他用。

④现场管理

施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求,施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场等按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通,危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌。各类房屋、库棚、料场等的消

防安全距离符合国家或公安部门的规定,室内不得堆放易燃品,严禁在料库等处吸烟,现场的易燃杂物应随时清除,严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃杂物。氧气瓶不得沾染油脂,与乙炔瓶要隔离存放。

施工现场的临时用电,严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工前,复查地下构造物(如地下线缆、给排水管道等)的埋设位置及走向并采取防护措施,施工中如发现触及到地下构造物,应立即停止施工,待处理完毕后方可施工。

⑤施工机械的安全控制措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须持有操作合格证,不准操作人员操作与操作证不相符的机械,不准将机械设备交给无操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。

操作人员必须按照本机说明书规定,严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度进行操作,做到工作前检查、工作中观察、工作后检查保养、认真填写机械运转记录。

六、环境保护措施

6.1 环境保护措施

(1)水环境保护措施

a、靠近生活水源的施工,用沟壕或堤坝同生活水源隔开,避免污染生活水源。

b、施工废水按有关要求进行处理,不得直接排入农田、河流和渠道。

c、施工机械的废油废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不得超标排放。

d、生活污水采用二级生化或化粪池等措施进行净化处理,经检查符合标准后方可排放。

6.2大气环境的保护措施

a、在设备选型时选择低污染设备,并安装空气污染控制系统。

b、运输水泥等易飞扬的物料时用篷布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输。

c、配备专用洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘。

d、对汽油等易挥发品的存放要密闭,并尽量缩短开启时间。

6.3降低噪音措施

a、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养,降低噪音。

b、机械车辆途经居住场所时应减速慢行,不鸣喇叭。

c、在比较固定的机械设备附近,修建临时隔音屏障,减少噪音传播。

d、合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不得安排噪音很大的机械。

e、适当控制机械布置密度,条件允许时拉开一定距离,避免机械过集中形成噪音叠加。

f、对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场所选择时,尽量远离居民区。

材料成型技术基础试题答案

《材料成形技术基础》考试样题答题页 (本卷共10页) 、判断题(每题分,共分,正确的画“O ”,错误的打“X ”) 、选择题(每空1分,共38分) 三、填空(每空0.5分,共26分) 1.( 化学成分) ( 浇注条件) ( 铸型性质) 2.( 浇注温度) 3.( 复杂) ( 广) 4.( 大) 5.( 补缩) ( 控制凝固顺序)6.( 球铁) ( 2 17% ) 7.( 缺口敏感性) ( 工艺)8.( 冷却速度) ( 化学成分) 9.( 低) 10.( 稀土镁合金)11.( 非加工)12.( 起模斜度) ( 没有) 13.( 非铁) ( 简单)14.( 再结晶)15.( 变形抗力) 16.( 再结晶) ( 纤维组织)17.( 敷料) ( 锻件公差) 18.( 飞边槽)19.( 工艺万能性)20.( 三) ( 二) 21.( -二二) ( 三)22.( 再结晶退火)23.( 三) 24.( -二二)25.( 拉) ( 压)26.( 化学成分) ( 脱P、S、O )27.( 作为电极) ( 填充金属)28.( 碱性) 29.( 成本) ( 清理)30.( 润湿能力)31.( 形成熔池) (达到咼塑性状态) ( 使钎料熔化)32.( 低氢型药皮) ( 直流专用)

Ct 230 图5 四、综合题(20分) 1、绘制图5的铸造工艺图(6分) ? 2J0 环O' 4 “ei吋 纯 2、绘制图6的自由锻件图,并按顺序选择自由锻基本工序(6 分)。 O O 2 令 i 1 q―1 孔U 400 圈6 3、请修改图7?图10的焊接结构,并写出修改原因。 自由锻基本工序: 拔长、局部镦粗、拔长 图7手弧焊钢板焊接结构(2 分)图8手弧焊不同厚度钢板结构(2 分) 修改原因:避免焊缝交叉修改原因:避免应力集中(平滑过 度)

地下明挖法,逆作法总结

地下明挖法、逆作法专题 (一)、地下工程明挖法 1.简述明挖法的定义。 答:明挖法指的是先将隧道部位的岩(土)体全部挖除,然后修建洞身、洞门,再进行回填的施工方法。 2.结合自己所参加的工程简述明挖法的优缺点 答:明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点,城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。其缺点是对周围环境的影响较大。 3.简述明挖法施工的施工技术有哪些?结合自己所参加的工程阐述说明工地开挖时所采用的施工技术并对施工步骤进行详述。 答1:(1)放坡开挖技术(2)型钢支护技术(3)连续墙支护技术(4)混凝土灌注桩支护技术(5)土钉墙支护技术(6)锚杆(索)支护技术(7)混凝土和钢结构支撑支护方法 答2:地下连续墙施工技术 在挖基槽前先作保护基槽上口的导墙,用泥浆护壁,按设计的墙宽与深分段挖槽,放置钢筋骨架,用导管灌注混凝土置换出护壁泥浆,形成一段钢筋混凝土墙。逐段连续施工成为连续墙。施工主要工艺为导墙、泥浆护壁、成槽施工、水下灌注混凝土、墙段接头处理等。1)导墙导墙通常为就地灌注的钢筋混凝土结构。主要作用是:保证地下连续墙设计的几何尺寸和形状;容蓄部分泥浆,保证成槽施工时液面稳定;承受挖槽机械的荷载,保护槽口土壁不破坏,并作为安装钢筋骨架的基准。导墙深度一般为1.2~1.5米。墙顶高出地面10~15厘米,以防地表水流入而影响泥浆质量(图1)。导墙底不能设在松散的土层或地下水位波动的部位。 2)泥浆护壁通过泥浆对槽壁施加压力以保护挖成的深槽形状不变,灌注混凝土把泥

浆置换出来。泥浆材料通常由膨润土、水、化学处理剂和一些惰性物质组成。泥浆的作用是在槽壁上形成不透水的泥皮,从而使泥浆的静水压力有效地作用在槽壁上,防止地下水的渗水和槽壁的剥落,保持壁面的稳定,同时泥浆还有悬浮土渣和将土渣携带出地面的功能。在砂砾层中成槽必要时可采用木屑、蛭石等挤塞剂防止漏浆。泥浆使用方法分静止式和循环式两种。泥浆在循环式使用时,应用振动筛、旋流器等净化装置。在指标恶化后要考虑采用化学方法处理或废弃旧浆,换用新浆。 3)成槽施工中国使用成槽的专用机械有:旋转切削多头钻、导板抓斗、冲击钻等。施工时应视地质条件和筑墙深度选用。一般土质较软,深度在15米左右时,可选用普通导板抓斗;对密实的砂层或含砾土层可选用多头钻或加重型液压导板抓斗;在含有大颗粒卵砾石或岩基中成槽,以选用冲击钻为宜。槽段的单元长度一般为6~8米,通常结合土质情况、钢筋骨架重量及结构尺寸、划分段落等决定。成槽后需静置4小时,并使槽内泥浆比重小于1.3。 4)水下灌注混凝土采用导管法按水下混凝土灌注法进行,但在用导管开始灌注混凝土前为防止泥浆混入混凝土,可在导管内吊放一管塞,依靠灌入的混凝土压力将管内泥浆挤出。混凝土要连续灌注并测量混凝土灌注量及上升高度。所溢出的泥浆送回泥浆沉淀池。5)墙段接头处理地下连续墙是由许多墙段拼组而成,为保持墙段之间连续施工,接头采用锁口管工艺,即在灌注槽段混凝土前,在槽段的端部预插一根直径和槽宽相等的钢管,即锁口管,待混凝土初凝后将钢管徐徐拔出,使端部形成半凹榫状接状。也有根据墙体结构受力需要而设置刚性接头的,以使先后两个墙段联成整体。 5.简述明挖法施工时有哪些辅助工作? 在某些特定条件下,如城市中修建地铁,因街道狭窄,不允许长期封闭地面交通;邻近有高层建筑物;水文地质条件复杂,不允许因开挖范围过大而引起沉陷等,可采用地下连续

材料成形技术基础知识点总结

材料成形技术基础第一章 1-1 一、铸造的实质、特点与应用 铸造:将熔融的液体浇注到与零件的形状相适应的铸型型腔中,冷却后获得逐渐的工艺方法。 1、铸造的实质 利用了液体的流动形成。 2、铸造的特点 A适应性大(铸件重量、合金种类、零件形状都不受限制); B成本低 C工序多,质量不稳定,废品率高 D力学性能较同样材料的锻件差。力学性能差的原因是:铸造毛胚的晶粒粗大,组织疏松,成分不均匀 3、铸造的应用 铸造毛胚主要用于受力较小,形状复杂(尤其是腔内复杂)或简单、重量较大的零件毛胚。 二、铸造工艺基础 1、铸件的凝固 (1)铸造合金的结晶结晶过程是由液态到固态晶体的转变过程。它由晶核的形成和长大两部分组成。通常情况下,铸件的结晶有如下特点: A以非均质形核为主 B以枝状晶方式生长为主。 结晶过程中,晶核数目的多少是影响晶粒度大小的重要因素,因此可通过增加晶核数目来细化晶粒。晶体生长方式决定了最终的晶体形貌,不同晶体生长方式可得到枝状晶、柱状晶、等轴晶或混合组织等。 (2)铸件的凝固方式 逐渐的凝固方式有三种类型:A逐层凝固B糊状凝固C中间凝固 2、合金的铸造性能 (1)流动性合金的流动性即为液态合金的充型能力,是合金本身的性能。它反映了液态金属的充型能力,但液态金属的充型能力除与流动性有关,还与外界条件如铸型性质、浇注条件和铸件结构等因素有关,是各种因素的综合反映。 生产上改善合金的充型能力可以从一下各方面着手: A选择靠近共晶成分的趋于逐层凝固的合金,它们的流动性好; B 提高浇注温度,延长金属流动时间; C 提高充填能力 D 设置出气冒口,减少型内气体,降低金属液流动时阻力。 (2)收缩性 A 缩孔、缩松形成与铸件的液态收缩和凝固收缩的过程中。对于逐层凝固的合金由于固液两相共存区很小甚至没有,液固界面泾渭分明,已凝固区域的收缩就能顺利得到相邻液相的补充,如果最后凝固出的金属得不到液态金属的补充,就会在该处形成一个集中的缩孔。适当控制凝固顺序,让铸件按远离冒口部分最先凝固,然后朝冒口方向凝固,最后才是冒口本身的凝固(即顺序凝固方式),就把缩孔转移到最后凝固的部位——冒口中去,而去除冒口后的铸件则是所要的致密铸件。 具有宽结晶温度范围,趋于糊状凝固的合金,由于液固两相共存区很宽甚至布满整个断

材料成形工艺基础

《材料成形工艺基础》自学指导书 一、课程名称:材料成形工艺基础 二、自学学时:50课时 三、教材名称:《材料成形工艺基础》柳秉毅编 四、参考资料:材料成形技术基础陶冶主编机械工业出版社 五、课程简介:《材料成形工艺基础》是材料成型及控制工程专业的主干课程之一,其任务是阐明液态成型、塑性成型和焊接形成等成型技术在内的内在基本规律和物质本质,揭示材料成型过程中影响产品性能的因素及缺陷产生的机理。 六、考核方式:闭卷考试 七、自学内容指导: 绪论第1章金属材料的力学性能 一、本章内容概述: 绪论:1.材料成形工艺的发展历史2.材料成形加工在国民经济中的地位 3.材料成形工艺基础课程的内容 4.本课程的学习要求与学习方法。 第一章:1)铸造成形基本原理;2)塑性成形基本原理; 3)焊接成形基本原理 二、自学学时安排:8学时 三、知识点: 1.合金的铸造性能 2.合金的收缩性; 3.铸件的缩孔和缩松 2合金的充型能力是指液态合金充满铸型型腔,获得尺;3影响合金的充型能力的因素1)合金的流动性2)浇;4合金的收缩概念液态合金从浇注温度逐渐冷却、凝固;5铸造内应力分热应力和机械应力;6顺序凝固,是使铸件按递增的温度梯度方向从一个部;7顺序凝固可以有效地防止缩孔和宏观缩松,主要适用;8缩孔和缩松的防止方法:顺序凝固 四、难点:

1)强度、刚度、弹性及塑性 2)硬度、冲击韧性、断裂韧度、疲劳。 五、课后思考题与习题:P40 1.1 区分以下名词的含义: 逐层凝固与顺序凝固糊状凝固与同时凝固 液态收缩与凝固收缩缩孔与缩松 答:逐层凝固:纯金属和共晶成分的合金是在恒温下结晶的,铸件凝固时其凝固区宽度接近于零,随着温度的下降,液相区不断减小,固相区不断增大而向中心推进,直至到达铸件中心。顺序凝固:是指在铸件上建立一个从远离冒口的部分到冒口之间逐渐递增的温度梯度,从而实现由远离冒口处向冒口方向顺序地凝固,即远离冒口的部位先凝固,靠近冒口的部位后凝固,冒口本身最后凝固。 糊状凝固:如果合金的结晶温度范围很宽,或者铸件断面上温度梯度较小,则在凝固的某段时间内,其固相和液相并存的凝固区会贯穿铸件的整个断面。 同时凝固:是指采取一定的工艺措施,尽量减小铸件各部分之间的温度差,使铸件的各部分几乎同时进行凝固。 液态收缩:从浇注温度冷却至凝固开始温度(液相线温度)期间发生的收缩。凝固收缩:从凝固开始温度到凝固终了温度(固相线温度)期间发生的收缩。 铸件在凝固过程中,由于合金的液态收缩和凝固收缩所造成的体积缩减,如果未能获得补充(称为补缩),则会在铸件最后凝固的部位形成孔洞。大而集中的孔洞称为缩孔,细小而分散的孔洞称为缩松。 1.3拟生产一批小型铸铁件,力学性能要求不高,但壁厚较薄,试分析如何提高合金液的充型能力。 答:1)尽可量提高浇注温度。由于壁厚较薄,铸铁可取1450左右2)增大充型压力(即增大推动力)。3)选用蓄热能力强的材料作铸型。4)提高铸型温度。5)选用发气量小而排气能力强的铸型。 1.4冒口补缩的原理是什么? 冷铁是否可以补缩? 冷铁的作用与冒口有何不同? 答:在铸件厚壁处和热节部位(即铸件上热量集中,内接圆直径较大的部位)设置冒

材料成形技术基础(问答题答案整理)

第二章铸造成形 问答题: 合金的流动性(充型能力)取决于哪些因素?提高液态金属充型能力一般采用哪些方法?答:因素及提高的方法: (1)金属的流动性:尽量采用共晶成分的合金或结晶温度范围较小的合金,提高金属液的品质; (2)铸型性质:较小铸型与金属液的温差; (3)浇注条件:合理确定浇注温度、浇注速度和充型压头,合理设置浇注系统; (4)铸件结构:改进不合理的浇注结构。 影响合金收缩的因素有哪些? 答:金属自身的化学成分,结晶温度,金属相变,外界阻力(铸型表面的摩擦阻力、热阻力、机械阻力) 分别说出铸造应力有哪几类? 答:(1)热应力(由于壁厚不均、冷却速度不同、收缩量不同) (2)相变应力(固态相变、比容变化) (3)机械阻碍应力 铸件成分偏析分为几类?产生的原因是什么? 答:铸件成分偏析的分类:(1)微观偏析 晶内偏析:产生于具有结晶温度范围能形成固溶体的合金内。(因为不平衡结晶) 晶界偏析:(原因:(两个晶粒相对生长,相互接近、相遇;(晶界位置与晶粒生长方向平行。)(2)宏观偏析 正偏析(因为铸型强烈地定向散热,在进行凝固的合金内形成一个温度梯度) 逆偏析 产生偏析的原因:结晶速度大于溶质扩散的速度 铸件气孔有哪几种? 答:侵入气孔、析出气孔、反应气孔 如何区分铸件裂纹的性质(热裂纹和冷裂纹)? 答:热裂纹:裂缝短,缝隙宽,形状曲折,缝内呈氧化颜色 冷裂纹:裂纹细小,呈连续直线状,缝内有金属光泽或轻微氧化色。 七:什么是封闭式浇注系统?什么是开放式浇注系统?他们各组元横截面尺寸的关系如何?答:封闭式浇注系统:从浇口杯底孔到内浇道的截面逐渐减小,阻流截面在直浇道下口的浇注系统。(ΣF内<ΣF横ΣF横>F直下端>F直上端) 浇注位置和分型面选择的基本原则有哪些? 答:浇注位置选择:(1)逐渐的重要表面朝下或处于侧面;(原因:以避免气孔、砂眼、缩孔、缩松等铸造缺陷) (2)铸件的宽大平面朝下或倾斜浇注; (3)铸件的薄壁部分朝下;(原因:可保证铸件易于充型,防止产生浇不足、冷隔缺陷)(4)铸件的厚大部分朝上。(原因:便于补缩)容易形成缩孔的铸件,厚大部分朝上。(原因:便于安置冒口实现自上而下的定向凝固,防止产生缩孔) 分型面的选择:(1)应尽可能使全部或大部分构件,或者加工基准面与重要的加工面处于同

材料成型工艺基础部分复习题答案

材料成型工艺基础(第三版)部分课后习题答案 第一章 ⑵.合金流动性决定于那些因素?合金流动性不好对铸件品质有何影响? 答:①合金的流动性是指合金本身在液态下的流动能力。决定于合金的化学成分、结晶特性、粘度、凝固温度围、浇注温度、浇注压力、金属型导热能力。 ②合金流动性不好铸件易产生浇不到、冷隔等缺陷,也是引起铸件气孔、夹渣、縮孔缺陷的间接原因。 ⑷.何谓合金的收縮?影响合金收縮的因素有哪些? 答:①合金在浇注、凝固直至冷却至室温的过程中体积和尺寸縮减的现象,称为收縮。 ②影响合金收縮的因素:化学成分、浇注温度、铸件结构和铸型条件。 ⑹.何谓同时凝则和定向凝则? 答:①同时凝则:将浇道开在薄壁处,在远离浇道的厚壁处出放置冷铁,薄壁处因被高温金属液加热而凝固缓慢,厚壁出则因被冷铁激冷而凝固加快,从而达到同时凝固。 ②定向凝则:在铸件可能出现縮孔的厚大部位安放冒口,使铸件远离冒口的部位最先凝固,靠近冒口的部位后凝固,冒口本身最后凝固。 第二章 ⑴.试从石墨的存在和影响分析灰铸铁的力学性能和其他性能特征。 答:石墨在灰铸铁中以片状形式存在,易引起应力集中。石墨数量越多,形态愈粗大、分布愈不均匀,对金属基体的割裂就愈严重。灰铸铁的抗拉强度低、塑性差,但有良好的吸震性、减摩性和低的缺口敏感性,且易于铸造和切削加工。石墨化不充分易产生白口,铸铁硬、脆,难以切削加工;石墨化过分,则形成粗大的石墨,铸铁的力学性能降低。 ⑵.影响铸铁中石墨化过程的主要因素是什么?相同化学成分的铸铁件的力学性能是否相同? 答:①主要因素:化学成分和冷却速度。 ②铸铁件的化学成分相同时铸铁的壁厚不同,其组织和性能也不同。在厚壁处冷却速度较慢,铸件易获得铁素体基体和粗大的石墨片,力学性能较差;而在薄壁处,冷却速度较快,铸件易获得硬而脆的白口组织或麻口组织。 ⑸.什么是孕育铸铁?它与普通灰铸铁有何区别?如何获得孕育铸铁? 答:①经孕育处理后的灰铸铁称为孕育铸铁。 ②孕育铸铁的强度、硬度显著提高,冷却速度对其组织和性能的影响小,因此铸件上厚大截面的性能较均匀;但铸铁塑性、韧性仍然很低。 ③原理:先熔炼出相当于白口或麻口组织的低碳、硅含量的高温铁液,然后向铁液中冲入少量细状或粉末状的孕育剂,孕育剂在铁液中形成大量弥散的石墨结晶核心,使石墨化骤然增强,从而得到细化晶粒珠光体和分布均匀的细片状石墨组织。 ⑻.为什么普通灰铸铁热处理效果没球墨铸铁好?普通灰铸铁常用热处理方法有哪些?目的是什 么? 答:①普通灰铸铁组织中粗大的石墨片对基体的破坏作用不能依靠热处理来消除或改进;而球墨铸铁的热处理可以改善其金属基体,以获得所需的组织和性能,故球墨铸铁性能好。 ②普通灰铸铁常用的热处理方法:时效处理,目的是消除应力,防止加工后变形;软化退火,目的是消除白口、降低硬度、改善切削加工性能。 第三章 ⑴.为什么制造蜡模多采用糊状蜡料加压成形,而较少采用蜡液浇铸成形?为什么脱蜡时水温不应达到沸点? 答:蜡模材料可用石蜡、硬脂酸等配成,在常用的蜡料中,石蜡和硬脂酸各占50%,其熔点为50℃~60℃,高熔点蜡料可加入塑料,制模时,将蜡料熔为糊状,目的除了使温度均匀外,对含填充料的蜡料还有防止沉淀的作用。

首件工程施工总结--标志

京新国家高速公路(G7)甘肃段白疙瘩至明水段高速公路 首件工程施工总结 (标志工程) 甘肃路桥飞宇交通设施有限责任公司 京新高速白明公路建设项目BMJT2项目经理部 二零一六年五月七日

首件标志基础施工总结 标志基础于2016年5月1日开始施工,在施工过程中,承蒙各参建单位对首件标志基础的检查、指导,使首件工程进展顺利。2016年5月2日完成桩号位置为K1931+700左幅首件标志基础施工。现将首件标志基础施工总结如下: 一、工程概况 该标志首件工程基础几何尺寸为长3600mm×宽2200mm×深2400mm。采用明挖法进行基坑开挖。基础主筋为Φ20的热轧带肋钢筋,箍筋为Φ14热轧带肋钢筋。底座法兰盘采用A3钢制作,地脚螺栓为M30×1800高强地脚螺栓。所有法兰盘、地脚螺栓和螺母均进行热浸镀锌处理,紧固件镀锌量为350g/㎡,其他钢构件镀锌量为600 g/㎡。 二、现场管理人员名单: 三、机械设备配置 1、施工班组人员配置

2、机械设备配置 全线在K1826左侧设一个混凝土拌和站,配备一套750型混凝土拌机,20KW 柴油发电机2台,振捣棒2台,混凝土运输车辆2台,小货车1辆,磅秤1个,试模3组,钢模板若干、钢筋切割机1台、钢筋弯曲机1台、水准仪1台、板厚千分尺 1把。 四、施工组织实施情况 我项目部在基础工程未开工前,先组织好技术人员察看施工现场,审阅施工图纸,编制施工方案,施工安全方案;对施工使用的原材料委托白明高速公路中心实验室进行材料试验试配,合格后方进场使用。为确保工程质量,对施工操作及每一工序,我项目部严格执行有关的质量规范要求,对工程质量进行严格把关,特别是隐蔽工程验收项目,先经过自检,自检合格后报监理检验,监理同意施工后,方进行下一工序施工。 五、主要材料试验和试块试验强度记录情况

(完整word版)材料成型工艺基础习题及答案

1.铸件在冷却过程中,若其固态收缩受到阻碍,铸件内部即将产生内应力。按内应力的产生原因,可分为应力和应力两种。 2.常用的特种铸造方法 有:、、、、和 等。 3.压力加工是使金属在外力作用下产生而获得毛 坯或零件的方法。 4.常用的焊接方法有、和 三大类。 5.影响充型能力的重要因素有、和 等。 6.压力加工的基本生产方式 有、、、、和等。 7.热应力的分布规律是:厚壁受应力,薄壁受 应力。 8.提高金属变形的温度,是改善金属可锻性的有效措施。但温度过高,必将产生、、和严重氧化等缺陷。所以应该严格 控制锻造温度。 9.板料分离工序中,使坯料按封闭的轮廓分离的工序称为; 使板料沿不封闭的轮廓分离的工序称为。 10.拉深件常见的缺陷是和。 11.板料冲压的基本工序分为和。前者指冲裁工序,后者包括、、和。 12.为防止弯裂,弯曲时应尽可能使弯曲造成的拉应力与坯料的纤维 方向。 13.拉深系数越,表明拉深时材料的变形程度越大。 14.将平板毛坯变成开口空心零件的工序称为。 15.熔焊时,焊接接头是由、、和 组成。其中和是焊接接头中最薄弱区域。 16.常用的塑性成形方法 有:、、、、 等。 16.电阻焊是利用电流通过焊件及接触处所产生的电阻热,将焊件局 部加热到塑性或融化状态,然后在压力作用下形成焊接接头的焊接方法。电阻焊分为焊、焊和焊三种型式。

其中适合于无气密性要求的焊件;适合于焊接有气密性要求的焊件;只适合于搭接接头;只适合于对接接头。 1.灰口铸铁的流动性好于铸钢。() 2.为了实现顺序凝固,可在铸件上某些厚大部位增设冷铁,对铸件进行补缩。() 3. 热应力使铸件的厚壁受拉伸,薄壁受压缩。() 4.缩孔是液态合金在冷凝过程中,其收缩所缩减的容积得不到补足,在铸件内部形成的孔洞。() 5.熔模铸造时,由于铸型没有分型面,故可生产出形状复杂的铸件。() 6.为便于造型时起出模型,铸件上应设计有结构斜度即拔模斜度。() 7.合金的液态收缩是铸件产生裂纹、变形的主要原因。() 8.在板料多次拉深时,拉深系数的取值应一次比一次小,即 m1>m2>m3…>mn。() 9.金属冷变形后,其强度、硬度、塑性、韧性均比变形前大为提高。() 10.提高金属变形时的温度,是改善金属可锻性的有效措施。因此,在保证金属不熔化的前提下,金属的始锻温度越高越好。()11.锻造只能改变金属坯料的形状而不能改变金属的力学性能。 () 12.由于低合金结构钢的合金含量不高,均具有较好的可焊性,故焊前无需预热。() 13.钢中的碳是对可焊性影响最大的因素,随着含碳量的增加,可焊性变好。() 14.用交流弧焊机焊接时,焊件接正极,焊条接负极的正接法常用于

首件----------套拱、管棚施工总结

铁本高速公路路基三标南山隧道本溪段右洞套拱、管棚 首 件 工 程 施 工 总 结 中铁十五局集团第五工程有限公司 铁本高速公路第三合同段项目经理部

套拱、管棚首件施工总结 为了贯彻辽宁中部环线高速公路标准化施工管理活动要求,确保工程质量优质,质量目标明确,减少盲目施工,施工前确定标准的施工工艺,以科学的数据指导生产,施工工艺通过首件工程确定。为确保我合同段内的套拱、管棚工程质量符合设计要求及技术标准,我标段于2015年10月10日进行南山隧道本溪段右线出口套拱、管棚(YK289+127-YK289+162)首件工程施工,并在施工中对个工序进行了控制及检测,其结果基本符合设计及规范要求,现将具体施工过程总结如下: 一、工程概况 南山隧道位于铁岭市和抚顺市交界处鲢鱼沟附近,呈北西-南东向展布,设计两条分离式单行曲线隧道,隧道左洞里程ZK288+080-ZK289+155,全长1075m,隧道右洞里程K287+970-K289+180,全长1210m,隧道形式小净距+分离式,左、右线洞身直坡段纵坡均为-2.5%。隧道铁岭端(进口)洞口采用端墙式洞门,隧道本溪端(出口)洞口采用肖竹式洞门,明洞采用明挖法施工;暗挖段按新奥法原则进行隧道衬砌结构设计,即以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢架等组成的初期支护与二次模筑砼相结合的复合衬砌型式。每个洞口设2米长套拱,35米管棚支护段。 二、施工人员、施工机械及设备配置 1、现场施工管理人员安排表

2、隧道劳动力安排表 3、机械、设备配置表

三、套拱、管棚施工 套拱施工: 1.测量放线 首先放出套拱基础开挖位置及高程。待开挖完毕后对地基承载力进行检测,如不满足设计要求,进行地基处理。开挖完毕后对套拱基础的位置、每榀钢拱架内拱脚位置、中点、以及高程进行精确测量。如钢拱架拱脚超挖,采用1.5×30×40cm钢板调整至设计高程;如超

材料成型技术基础知识点总结

第一章铸造 1.铸造:将液态金属在重力或外力作用下充填到型腔中,待其凝固冷却后,获得所需形状和尺寸的毛坯或零件的方法。 2.充型:溶化合金填充铸型的过程。 3.充型能力:液态合金充满型腔,形成轮廓清晰、形状和尺寸符合要求的优质铸件的能力。 4.充型能力的影响因素: 金属液本身的流动能力(合金流动性) 浇注条件:浇注温度、充型压力 铸型条件:铸型蓄热能力、铸型温度、铸型中的气体、铸件结构 流动性是熔融金属的流动能力,是液态金属固有的属性。 5.影响合金流动性的因素: (1)合金种类:与合金的熔点、导热率、合金液的粘度等物理性能有关。 (2)化学成份:纯金属和共晶成分的合金流动性最好; (3)杂质与含气量:杂质增加粘度,流动性下降;含气量少,流动性好。 6.金属的凝固方式: ①逐层凝固方式 ②体积凝固方式或称“糊状凝固方式”。 ③中间凝固方式 7.收缩:液态合金在凝固和冷却过程中,体积和尺寸减小的现象称为合金的收缩。 收缩能使铸件产生缩孔、缩松、裂纹、变形和内应力等缺陷。 8.合金的收缩可分为三个阶段:液态收缩、凝固收缩和固态收缩。 液态收缩和凝固收缩,通常以体积收缩率表示。液态收缩和凝固收缩是铸件产生缩孔、缩松缺陷的基本原因。 合金的固态收缩,通常用线收缩率来表示。固态收缩是铸件产生内应力、裂纹和变形等缺陷的主要原因。 9.影响收缩的因素 (1)化学成分:碳素钢随含碳量增加,凝固收缩增加,而固态收缩略减。 (2)浇注温度:浇注温度愈高,过热度愈大,合金的液态收缩增加。 (3)铸件结构:铸型中的铸件冷却时,因形状和尺寸不同,各部分的冷却速度不同,结果对铸件收缩产生阻碍。 (4)铸型和型芯对铸件的收缩也产生机械阻力 10.缩孔及缩松:铸件凝固结束后常常在某些部位出现孔洞,按照孔洞的大小和分布可分为缩孔和缩松。大而集中的孔洞称为缩孔,细小而分散的孔洞称为缩松。 缩孔的形成:主要出现在金属在恒温或很窄温度范围内结晶,铸件壁呈逐层凝固方式的条件下。 缩松的形成:主要出现在呈糊状凝固方式的合金中或断面较大的铸件壁中,是被树枝状晶体分隔开的液体区难以得到补缩所致。 合金的液态收缩和凝固收缩越大,浇注温度越高,铸件的壁越厚,缩孔的容积就越大。 缩松大多分布在铸件中心轴线处、热节处、冒口根部、内浇口附近或缩孔下方。

地下工程施工与管理总结

明挖法 定义:从地面沿着地下结构的轮廓线向下开挖基坑,在基坑内修建,最后覆土回填的施工方法。 工序流程:开挖路面→打桩→架设支承→开挖→修建结构物→回填→拔桩→恢复路面。 特点: 1 多用于地形平坦地段 2 埋深<30m 3 适用于不同类型的结构形式(矩形较多) 4 随埋深增加,成本、工期大幅度增加,超过20m后,比暗挖法大 5 对地面交通、环境影响较大 1、敞口放坡明挖法 包括:全放坡开挖和半放坡开挖两种。 全放坡开挖是指基坑开挖不进行坑墙支护,根据地质条件采用相应的边坡坡度,分段开挖至所需位置进行结构施工,完成后进行回填,将地面恢复到原来状态。 半放坡开挖是在基坑底部设置一定高度的悬臂式钢桩加强土壁稳定。敞口放坡明挖法适用于没有建筑物的空旷地段以及便于采用高效率的挖土机及翻斗卡车的情况下不加支撑的基坑形式,由于其占地宽、拆迁量和土方挖填量较大,故不常用于市中心地区。 2、影响基坑边坡稳定的因素: 基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定性的重要因素,其次施工不当也会造成边坡失稳,表现为: 1 没有按照设计坡度进行边坡开挖; 2 基坑坡顶堆载过大; 3 基坑降排水措施不利,地下水未降至基底以下,而地面雨水、基坑周围地下给排水管线漏水渗流至基坑边坡的土层中,使土体湿化,土体自重加大,增加土体中的剪应力; 4 基坑开挖后暴露时间过长,经风化而使土体变松散; 5 基坑开挖过程中,未及时刷坡,甚至挖反坡,使土体失去稳定性。3、常见的基坑围护方式及特点:(多选) 简易支挡:一般用于局部开挖、短时期、小规模。特点:刚性小、易变

性、透水。 桩板式墙:造价低,施工简单,有障碍物可改变间距。止水性差,地下水位高的地方不适用。钢板桩墙:成品制作,可反复使用。施工简便,但施工有噪声。刚度小,变形大,与多道支撑结合,在软弱土层中也可采用。新建的时候止水性尚好,如有漏水现象,需加防水措施。钢管桩:截面刚度大于钢板桩,在软弱土层中开挖深度可较大。需有防水措施相配合。 预制混凝土板桩:施工简便,但施工有噪声。需辅以止水措施。自重大,受起吊设备限制,不适合深大基坑。 灌注桩:刚度大,可用在深大基坑。施工对周边地层环境影响小。需和止水措施配合使用。地下连续墙:刚度大,开挖深度大,可适用于所有地层。强度大,变位小,隔水性好,同时可兼做主体结构的一部分。可邻近建筑物使用,环境影响小,造价高。 SMW工法:强度大,止水性好。内插的型钢可拔出反复使用,经济性好。 水泥搅拌桩挡墙:无支撑,墙体止水性好,造价低,墙体变位大。4、地下连续墙的施工工序分为:准备工作阶段、成槽阶段、浇捣混凝土阶段。 5、地下连续墙施工的主要工艺是:首先挖导墙槽,然后按设计要求浇筑混凝土导墙,内、外导墙之间的宽度即是地下墙的宽度,也就是设计宽度。将配制好的护壁泥浆输入槽内,然后根据设计深度逐段挖槽,并随着挖槽进程,不断输入泥浆,等挖到设计深度后,放人钢筋笼,用导管灌注混凝土,置换出护壁泥浆。这样就形成一段钢筋混凝土地下墙,逐段连续施工即成地下连续墙。 6、地下连续墙的优缺点及适用条件 优点: 1 对周围环境影响小,能在建筑物、构筑物密集地区施工; 2 施工时无噪声、无振动; 3 适用于各地多种土质情况; 4 能兼做临时设施和永久的地下主体结构; 5 可结合“逆作法”施工,缩短施工总工期。 局限性和缺点: 1 岩溶地区,如不采用其他辅助措施,目前尚难于采用地下连续墙法; 2 如施工现场组织管理不善\,影响施工条件,而且要增加对废弃泥浆的处理工作; 3 如施工不当或土层条件特殊,容易出现不规则超挖和槽壁坍塌;

明挖法施工工艺工法

明挖法施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-DT-0301-2011 第二工程有限公司周军平 1前言 1.1工艺工法概况 在地面建筑少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法,明挖法按开挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段,边坡通常进行护面防护、锚喷支护或土钉墙支护。不放坡明挖是指在围护结构内开挖,主要适用于场地有限与地下水较丰富的软弱围岩地区,围护结构形式主要有地下连续墙、人工挖孔桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字钢桩和钢板桩围堰等。明挖法施工难度小,容易保证质量,工期短,造价低,因此在早期的地下工程施工中应用较多,但由于该法占地多、拆迁量大,影响交通,噪音污染严重,且随着浅埋暗挖法施工技术的成熟和盾构法的引进,明挖法在地下工程修建中应用逐渐减少。目前在国内外地下工程修建中明挖法主要应用于大型浅埋地下建筑物的修建和郊区地下建筑的修建,且逐渐演化成盖挖和明暗挖结合的施工方法,但总体来讲明挖法在地下工程建设中仍是主要施工方法。 1.2工艺原理 本文主要介绍有围护结构的明挖法基坑施工。以钻孔灌注桩加桩间网喷为围护结构,钢支撑钢围檩为内支撑体系,采取降水井辅助施工的方法,利用挖掘机,重型自卸汽车在围护支撑结构体系内进行分层,分段土方开挖,期间穿插网喷支护,钢支撑围檁的架设等以确保基坑处于安全受控状态。 2 工艺工法特点 具有施工简单、方便,能够提供作业面多、速度快、工期短、工程质量易保证和工程造价低等特点。 3 适用范围 在地面交通和环境允许的地方采用明挖法施工 4主要引用标准 4.1《地铁设计规范》(GB50157) 4.2《混凝土结构设计规范》(GB50010)

材料成型工艺基础部分(中英文词汇对照)

材料成型工艺基础部分0 绪论 金属材料:metal material (MR) 高分子材料:high-molecular material 陶瓷材料:ceramic material 复合材料:composition material 成形工艺:formation technology 1 铸造 铸造工艺:casting technique 铸件:foundry goods (casting) 机器零件:machine part 毛坯:blank 力学性能:mechanical property 砂型铸造:sand casting process 型砂:foundry sand 1.1 铸件成形理论基础 合金:alloy 铸造性能:casting property 工艺性能:processing property 收缩性:constringency 偏析性:aliquation 氧化性:oxidizability

吸气性:inspiratory 铸件结构:casting structure 使用性能:service performance 浇不足:misrun 冷隔:cold shut 夹渣:cinder inclusion 粘砂:sand fusion 缺陷:flaw, defect, falling 流动性:flowing power 铸型:cast (foundry mold) 蓄热系数:thermal storage capacity 浇注:pouring 凝固:freezing 收缩性:constringency 逐层凝固:layer-by-layer freezing 糊状凝固:mushy freezing 结晶:crystal 缩孔:shrinkage void 缩松:shrinkage porosity 顺序凝固:progressive solidification 冷铁:iron chill 补缩:feeding

材料成形工艺基础复习题

1.三种凝固方式(逐层、糊状、中间)及其影响因素(结晶温度范围、温度梯度) 2.合金的流动性及其影响因素(合金成分) a)为什么共晶合金的流动性好? 3.合金的充型能力对铸件质量的影响(浇不足、冷隔) 4.影响充型能力的主要因素(合金的流动性、浇注条件、铸型条件) 5.合金收缩的三个阶段(液态、凝固、固态) 6.缩孔、缩松产生的原因、规律(逐层:缩孔;糊状:缩松;位置:最后凝固部位) 7.缩孔与缩松防止(定向凝固原则;措施:加冒口、冷铁) 8.铸造应力产生的原因和种类(热应力、机械应力或收缩应力) 9.热应力的分布规律(厚:拉;薄:压)及防止(同时凝固原则) 10.铸造残余应力产生的原因(热应力)及消除措施(时效处理) 11.铸件变形与裂纹产生的原因(故态收缩,残余应力) 12.变形防止办法(同时凝固;反变形;去应力退火) 13.热裂纹与冷裂纹的特征 第二节液态成形方法 1.常用手工造型方法(五种最基本的方法:整模、分模、活块、挖砂、三箱)的特点和应 用(重在应用) 2.机器造型:实现造型机械化的两个主要方面(紧砂、起模) 3.熔模铸造的原理(理解)、特点(理解)和应用。 a)为什么熔模铸件精度高,表面光洁? b)为什么熔模铸造适合于形状复杂的铸件? c)为什么熔模铸造适合于难于加工的合金铸件? 4.金属型铸造的原理(理解)、特点(理解)和应用。 a)为什么金属型铸件精度高,表面光洁? b)为什么金属型铸造更适合于非铁合金铸件的生产? 5.压力铸造的原理(理解)、特点(理解)和应用。 6.低压铸造的原理(理解)、特点(理解)和应用。 7.离心铸造的原理(理解)、特点(理解)和应用。 第三节液态成形件的工艺设计 1.浇注位置的概念及其选择原则(重在理解和应用)

施工方案及技术措施总结

合肥地铁概述 (二)合肥地铁第二合同段 1.工程概况 2标段包括两站三区间及胜利路畅通工程道排、绿化等附属工程(合肥站站南端至寿春路下穿桥北端起点);分别为凤阳路站、明光路站、合肥站站~凤阳路站区间、凤阳路站~明光路站区间、明光路站~大东门站区间。该标段均位于胜利路下方。 1.1周边环境 1.1.1凤阳路站 凤阳路站位于胜利路与凤阳路交叉口处,沿胜利路南北方向布置。胜利路现状主路为双向六车道,辅路为一条机动车道。车站主体距离周边建筑物均超过20米,车站东北侧为元一希尔顿酒店,1号风道位于现状希尔顿停车场内;西北侧为元一时代花园小区,18层住宅距4号出入口最近约13米;东南侧为温莎国际广场(4层)及29层住宅,距2号出入口约7米;西南侧为元一时代广场(3层)及32层住宅,分别距3号出入口约11米和8米,距离二号风道约11米。车站位于交叉路口段位于凤阳路高架桥下方,车站距离桥桩承台最近处约为14米,距离较远,车站施工不受影响,高架投影范围地下连续墙已经施工完成。 1.1.2明光路站 明光路站位于胜利路与明光路交口处,沿胜利路南北向布置。胜利路现状主路为双向六车道,辅路为一条机动车道。车站主体基坑距离周边建筑物较远,车站东南角为合肥市长安驾校、合肥长途客运站、金色梧桐30层商住楼及一些低矮商铺和住宅。东北角为低、多层商铺和住宅,西北角为合肥市邮政速递局等低、多层建筑,车站北侧为即将拆除的老淮南铁路。 车站附属共设4个出入口和两组风亭。1号出入口设置在东段明光路的北侧,现状为低、多层商铺和住宅;2号出入口设置在胜利路东侧,与金色梧桐的地下室结合建设;3号出入口设置在

胜利路西侧,位于现有富临名家酒店北侧,距其约15米;4号出入口设置在西段明光路的北侧,采用单层单跨结构。1号风亭位于胜利路与明光路交口的西北侧,2号风亭位于胜利路与明光路交口的东南侧与金色梧桐结合建设。 1.1.3合肥站站~凤阳路站区间 合肥站~凤阳路站区间,采用盾构法施工。区间线路由北向南沿胜利路敷设,该路双向六车道,规划道路红线60m。隧道离两侧建筑物均较远,最近的建筑物与区间净距约为12.8m;区间下穿数根雨、污水管线。 本区间隧道为两条单洞单线圆形隧道,线路间距为15~16.5米,最小曲线半径为1000米;线路自合肥站出发以2‰的坡度下穿到临泉路路口,然后再以27.94‰的坡度下坡至凤阳路站,整个区间形成单向坡。本区间线路的最低点位于凤阳路站北端,且区间长度小于600m,不单设区间泵站,不设置联络通道,区间排水由凤阳路车站北端的泵站统一设计。整个区间隧道的覆土厚度为5.24~14.3m,穿越土层主要为粘土③层、粉质粘土③1层;地下水类型以上层滞水为主,含水层以表层填土为主,水位埋深一般小于2m,分布无规律。地下水对明挖基坑有直接影响,对于盾构法施工隧道影响不大。 本区间两端接合肥站和凤阳路站,均为岛式站台车站,采用明挖法施工,在合肥站南端设盾构始发井,采用2台盾构机,向凤阳路站方向掘进。 1.1.4凤阳路站~明光路站区间 凤阳路站~明光路站区间,采用盾构法施工。区间线路由北向南沿胜利路敷设,该路双向六车道,规划道路红线60m。隧道离两侧建筑物均较远,最近的建筑物与区间净距为18.4m;区间下穿数根雨、污水管线。 本区间隧道为两条单洞单线圆形隧道,线路间距为15.0~16.5米;线路自凤阳路站出发以9.178‰的坡度下坡至明光路站。本区间线路的最低点位于明光路站北端,且区间长度小于600m,不单设区间泵站,不设置联络通道,区间排水由明光路车站北端的泵站统一设计。整个区间隧道

材料成型工艺基础习题答案

材料成型工艺基础(第三版)部分课后习题答案第一章 ⑵.合金流动性决定于那些因素?合金流动性不好对铸件品质有何影响? 答:①合金的流动性是指合金本身在液态下的流动能力。决定于合金的化学成分、结晶特性、粘度、凝固温度范围、浇注温度、浇注压力、金属型导热能力。 ②合金流动性不好铸件易产生浇不到、冷隔等缺陷,也是引起铸件气孔、夹渣、縮孔缺陷的间接原因。 ⑷.何谓合金的收縮?影响合金收縮的因素有哪些? 答:①合金在浇注、凝固直至冷却至室温的过程中体积和尺寸縮减的现象,称为收縮。 ②影响合金收縮的因素:化学成分、浇注温度、铸件结构和铸型条件。 ⑹.何谓同时凝固原则和定向凝固原则?试对下图所示铸件设计浇注系统和冒口及冷铁,使其实现定向凝固。 答:①同时凝固原则:将内浇道开在薄壁处,在远离浇道的厚壁处出放置冷铁,薄壁处因被高温金属液加热而凝固缓慢,厚壁出则因被冷铁激冷而凝固加快,从而达到同时凝固。 ②定向凝固原则:在铸件可能出现縮孔的厚大部位安放冒口,使铸件远离冒口的部位最先凝固,靠近冒口的部位后凝固,冒口本身最后凝固。 第二章 ⑴ .试从石墨的存在和影响分析灰铸铁的力学性能和其他性能特征。 答:石墨在灰铸铁中以片状形式存在,易引起应力集中。石墨数量越多,形态愈粗大、分布愈不均匀,对金属基体的割裂就愈严重。灰铸铁的抗拉强度低、塑性差,但有良好的吸震性、减摩性和低的缺口敏感性,且易于铸造和切削加工。石墨化不充分易产生白

口,铸铁硬、脆,难以切削加工;石墨化过分,则形成粗大的石墨,铸铁的力学性能降低。 ⑵.影响铸铁中石墨化过程的主要因素是什么?相同化学成分的铸铁件的力学性能是否 相同? 答:①主要因素:化学成分和冷却速度。 ②铸铁件的化学成分相同时铸铁的壁厚不同,其组织和性能也不同。在厚壁处冷却速度较慢,铸件易获得铁素体基体和粗大的石墨片,力学性能较差;而在薄壁处,冷却速度较快,铸件易获得硬而脆的白口组织或麻口组织。 ⑸.什么是孕育铸铁?它与普通灰铸铁有何区别?如何获得孕育铸铁? 答:①经孕育处理后的灰铸铁称为孕育铸铁。 ②孕育铸铁的强度、硬度显著提高,冷却速度对其组织和性能的影响小,因此铸件上厚大截面的性能较均匀;但铸铁塑性、韧性仍然很低。 ③原理:先熔炼出相当于白口或麻口组织的低碳、硅含量的高温铁液,然后向铁液中冲入少量细状或粉末状的孕育剂,孕育剂在铁液中形成大量弥散的石墨结晶核心,使石墨化骤然增强,从而得到细化晶粒珠光体和分布均匀的细片状石墨组织。 ⑻.为什么普通灰铸铁热处理效果不如球墨铸铁好?普通灰铸铁常用的热处理方法有哪 些?其目的是什么? 答:①普通灰铸铁组织中粗大的石墨片对基体的破坏作用不能依靠热处理来消除或改进;而球墨铸铁的热处理可以改善其金属基体,以获得所需的组织和性能,故球墨铸铁性能好。 ②普通灰铸铁常用的热处理方法:时效处理,目的是消除内应力,防止加工后变形;软化退火,目的是消除白口、降低硬度、改善切削加工性能。

地铁施工技术总结

地铁施工技术总结 地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能,同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求,并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理,对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响,直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。 地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》(GB50157-2003),盖挖法现已归并到明挖法中;暗挖法包括盾构法和矿山法,在我国,一般特指矿山法。 各施工方法详述如下: 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法。 明挖法施工系指从地面向下开挖至基坑底面后,再自下而上浇注车站结构,然后回填土方,恢复路面。明挖法施工具有以下特点: 1)施工安全,质量容易保证。 2)结合地面工程改造及开发,其综合工程造价优势显著。 3)施工作业面开阔,有利于提高工效、缩短工期。 4)施工降、排水容易。结构防水简单,质量可靠。 5)施工期间对周围环境或道路交通影响大,且易受到气象条件的影响。6)基坑较深时,须采取措施防止基坑变形及其周围地面沉降。 明挖顺作法一般适用于地面有条件敞口开挖,且有足够施工场地的情况。当站位设在现状道路范围外;或站位设在现状道路下,但施工允许暂时中断交通或结合地面拆迁及道路拓宽,使地面交通客流得以疏散

时,就有可能采用明挖法施工。 当车站位于“十”字交通道路下时,为减少与车站垂直方向道路的影响,也可纵向分段施工,此时,前后施工段之间需设置临时封堵墙。具体实例如图:

图明挖法施工现场

图明挖法施工工序图-叠合墙结构 图明挖法施工工序图-复合墙结构 在施工过程中,常会碰到一些不可预见或者临时发现而且难以改移的地下管线通过明挖区域,此时需要采取一些悬吊或者临时保护的措施,出现此种情况往往要消耗较多的时间和精力去处理,对施工也会带来较大的不便,在设计时应引起重视。 2、盖挖法—先修建临时(或永久)路面系统后分层开挖、修筑主体结构的方法。 盖挖法是在地面修筑维持地面交通的临时(或永久)路面系统后,构筑地铁车站的施工方法。 盖挖法根据其临时路面系统的构成及修建顺序,可分为盖挖顺作法和盖挖逆作法。分述如下: 1)盖挖顺筑法

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