监控量测施工作业指导书

监控量测施工作业指导书
监控量测施工作业指导书

新建兰渝铁路

LYS-6 标段土建工程隧道监控测量作业指导书

编制人:

审核人:

中交第一航务工程局有限公司

兰渝铁路工程项目经理部三分部

监控量测施工作业指导书

1.适用范围

该作业指导书适用于新建兰渝铁路LYS-6标段DK470+918~DK500+992段隧道监控测量作业。

2.编制依据

《新建兰州至重庆线双线隧道复合式衬砌》,图号:兰渝施隧参I-100、I-101。

《兰渝铁路隧道施工图》,图号:兰渝施隧I-62、I-63、I-64、I-65、I-66。

《新建兰州至重庆线隧道附属洞室设计参考图》,图号:兰渝施隧参I-105。

《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)

《新建铁路测量规范》TB 10101-99

《兰渝铁路隧道围岩监控量测管理实施细则》兰渝铁安质[2009]50号

设计院提供的导线点、水准点成果表、控制点的分布、施工现场的地物地貌及结构物的设计布置情况。

3.作业准备

3.1内业技术准备

作业指导书编制后,应在各隧道监控量测作业前组织各洞口技术人员认真学习、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉相关规范和技术标准。

3.2外业技术准备

隧道架子队的生活、办公设施已经满足施工正常需要。

各洞口已成立专门的监控量测小组,负责测点埋设、日常监测、数据处理及仪器维修保养工作,并及时将量测信息反馈于设计和施工。

4.技术要求及量测项目

4.1监控量测项目及量测要求

4.1.1必测项目

根据《铁路隧道监控量测技术规程》及《兰渝铁路隧道围岩监控量测管理实施细则》监控量测必测项目如表1所示。

4.1.2选测项目

根据《铁路隧道监控量测技术规程》及《兰渝铁路隧道围岩监控量测管理实施细则》,选测项目如表2

表2 监控量测选测项目

4.1.3各级围岩量测项目

隧道开挖后,应根据现场实际情况,判定围岩级别,并按照表3 的具体要求进行必测项目和选侧项目的量测工作。

表3 各级围岩量测项目

注:●为必测项目□为应进行项目△为必要时进行项目

4.1.4地质超前预报

为更准确的对掌子面地质状况进行施工全程勘察,本工程根据规范及设计要求,进行地质超前预报,预报单位为: 甘肃铁道综合工程勘院有限公司物探工程新技术研究所。

4.2监控量测频率

4.2.1必测项目监控量测频率

必测项目的监控量测频率应根据测点距开挖面的距离及位移速度确定。两种监控频率中,原则上采用较高的频率值。实际监测频率根据前两次测量情况而定。当观测值相对稳定时,可适当降低观测频率;当达到报警指标、观测值变化速率加快或遇到不良地质时,应增大监控量测频率;当位移变形速率小于0.2mm/d,且持续时间大于14天的,可停止量测工作。根据《铁路隧道监控量测技术规程》及《兰渝铁路隧道围岩监控量测管理实施细则》,本工程必测项目监控量测频率如下:

表4 按距开挖面距离确定的监控量测频率

注:B为隧道开挖宽度。

表5 按位移速度确定的监控量测频率

4.2.2洞内、外观察监控量测频率

开挖面地质素描、支护状态、影响范围内的建(构)筑物的描述应每施工循环记录一次。必要时,影响范围内的建(构)筑物的描述频率应加大。

4.2.3选测项目监控量测频率

选测项目监控量测频率根据设计和施工要求以及必测项目反馈信息的结果确定。本方案选测项目主要监控量测频度如下:

5.量测断面布置及测点埋设要求

5.1监控量测测点埋设及断面布置原则

监控量测系统应可靠、稳定、耐久,在服务期内运转正常,测点牢固可靠,易于识别。依据《铁路隧道监控量测技术规程》及《兰渝铁路隧道围岩监控量测管理实施细则》,本工程监控量测断面布置原则如下:

表6 必测项目监控量测断面布置原则

5.2地表沉降测点布设

5.2.1隧道浅埋段(H0≤2B)地表沉降测点应在隧道开挖前布设。地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。一般条件下,地表沉降测点纵向间距应按表7的要求布置。

表7 地表沉降测点纵向间距

隧道埋深与开挖宽度纵向测点间距

2B<H O<2.5B20~50

B<H O≤2B10~20

H O≤B5~10

注:HO为隧道埋深,B为隧道开挖宽度。

5.2.2地表沉降点横向间距为2~5米。在隧道中线附近测点应适当加密,隧道中线两侧量测范围不应小于H0+B,且不得小于7点/断面。地表有控制性建(构)筑物时,量测范围应适当加宽,其测点布置图如下图所示

5.2.3地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程,对施工中地表发生塌陷并经修补过的地段,以及预先探测到地中存在构筑物或空洞的施工地段应加强埋点。测点采用30cm Φ20钢筋预埋在地表层内,测点四周用混凝土填实。测点如果被破坏,应在被破坏测点附近补埋。如果测点出现松动,应及时加固,加固当天的量测数据无效,待测点加固后重新读取初读数。

5.2.4地表沉降量测基点埋设在隧道开挖纵横向各(3~5)倍洞径外的区域,且在地表沉降影响范围之外。量测基点至少埋设两点,以便相互校核,所有基点应和附近水准点联测取得近视高程。

5.2.5地表沉降测点埋点断面里程

洞口名称埋点里程洞口名称埋点里程

王家河隧道进口DK470+928、+933南崖山隧道进口DK486+526王家河隧道郭家沟斜井K7+40南崖山隧道出口DK491+736.5王家河隧道出口DK478+655权子垭隧道进口DK493+809

花石隧道进口DK478+770权子垭隧道出口DK499+828花石隧道张家河斜井K7+50苏家坪隧道进口DK500+085花石隧道出口DK486+170苏家坪隧道出口DK500+990 5.3拱顶下沉测点布设

5.3.1拱顶下沉测点和净空变化测点应布置在同一断面上,并按表6的要求布置。每断面在隧中位置布设一组拱顶下沉测点

5.3.2拱顶下沉测点应在埋设断面开挖后6小时内埋设。

5.3.3拱顶下沉测点采用30cm Φ20钢筋埋设在岩石层内(不得焊接在钢拱架上),外露长度为5cm,测点应预制,钢筋一端应打磨平整,以备贴反射镜片。同时在Φ20一端焊接测钩,如下图所示,测点如果被破坏,应在被破坏测点附近补埋。如果测点出现松动,应及时加固,加固当天的量测数据无效,待测点加固后重新读取初读数。

5.3.4拱顶下沉测点埋点断面里程

隧道

名称

围岩级别备

注ⅢⅣⅤ

DK471+578~DK477+213DK471+438~DK471+578DK470+918~DK471+438

DK477+703~DK478+453DK477+213~DK477+313DK477+313~DK477+603

DK477+603~DK477+703DK478+553~DK478+668

DK478+453~DK478+553

隧DK479+650~DK480+650DK478+930~DK479+030DK478+765~DK478+930

5.4净空变化测点布设

5.4.1净空变化量测测点和拱顶下沉测点应布置在同一断面上,测线数按照表8进行设置,如遇特殊地质条件或量测数据变化较大,应加密量测。

表8 净空变化量测侧线数

围岩级别断面间距净空变化侧线数

Ⅴ~Ⅵ102条测线

Ⅳ301条测线

Ⅲ501条测线

5.4.2净空变化测点应在埋设断面开挖后6小时内埋设。

5.4.3在Ⅲ、Ⅳ围岩状态下,水平收敛测线布设于上台阶内。

5.4.4净空变化测点采用30cm Φ20钢筋埋设在岩石层内(不得焊接在钢拱架上),外露长度为5cm,测点应预制,钢筋一端应打磨平整,以备贴反射镜片。同时在Φ20一端焊接测钩,如下图所示,测点如果被破坏,应在被破坏测点附近补埋。如果测点出现松动,应及时加固,加固当天的量测数据无效,待测点加固后重新读取初读数。

5.4.5净空变化测点埋点断面里程

隧道

名称

围岩级别备

注ⅢⅣⅤ

DK471+578~DK477+213DK471+438~DK471+578DK470+918~DK471+438

DK477+703~DK478+453DK477+213~DK477+313DK477+313~DK477+603

DK477+603~DK477+703DK478+553~DK478+668

DK478+453~DK478+553

断面取值按表6执行,桩号取整10米位置。

6.监控量测方法

依据隧道围岩监控量测精度要求,为减少系统误差,控制偶然误差,避免人为错误,监控量测工作要坚持四固定原则,即实测人员固定,测站位置固定,测量持续时间固定,施测顺序固定,并设专人负责数据的计算、复核工作。

6.1洞、内外观察

6.1.1施工过程中必须进行洞内、外观察。洞内观察可分为开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。

6.1.2开挖工作面观察在每次开挖后初喷混凝土前进行。重点观察记录工作面的工程地质与水文地文情况,并做好地质素描,填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡。对地质条件复杂地段,应积累影像资料,作为地质变化的依据之一。

6.1.3对初期支护及地段的观察按每循环进行一次,且每天至少观察一次,主要观察喷射混凝土、锚杆、钢架和二次衬砌等的变形状况,判定初期支护、二次衬砌的可靠性和围岩的稳定性。

6.1.4洞外监测的重点为洞口段和洞身浅埋段、山间洼地、岩堆、破碎带、岩溶漏斗区域及偏压洞口的地表开裂、下沉和隧道洞口边、仰坡的稳定状态、地表渗、流水等情况。

6.2地表沉降

6.2.1地表沉降量测应在隧道开挖前进行,量测采用普通水准仪配合水准塔尺进行。

6.2.2当采用常规水准测量手段出现困难时,可采用全站仪坐标法进行量测。

6.3拱顶下沉

6.3.1拱顶下沉量测应在测点埋设12小时内进行,量测采用普通水准仪配合钢卷尺进行。

6.3.2当下台阶开挖后,采用常规水准测量手段出现困难时,可采用全站仪坐标法进行量测。

6.3.3当采用全站仪坐标法进行拱顶下沉量测时,采用后方高程交汇方法求解测站高程,避免仪器高量测误差,如下图所示:

6.4净空变化

6.4.1净空变化量测应在测点埋设12小时内进行,量测采用收敛仪进行,如下图所示:

6.4.2当下台阶开挖后,采用收敛计测量手段出现困难时,可采用全站仪坐标法进行量测。

6.4.3当采用全站仪坐标法进行净空变化量测时,采用自由设站方法求解测点坐标,避免固定设站的照准误差,如下图所示:

GD?

A

B

7.监控量测数据分析及信息反馈

7.1 监控量测数据分析

7.1.1监控量测数据取得后,应及时进行校对和整理,并绘制量测数据时态曲线,发现异常应及时进行补测。

7.1.2监控量测数据分析采用回归分析方法,并按照如下方法进行围岩稳定性判别:

a)实测最大位移值或回归预测最大位移值不应大于表9所列指标,并按表10进行变形管理等级指导施工。表9-1 跨度B≤7m隧道初期支护极限相对位移

埋深h(m)

围岩级别

h<5050

拱脚水平相对净空变化值(%)

Ⅴ0.30~1.000.80~3.50 3.00~5.00

Ⅳ0.20~0.700.50~2.60 2.40~3.50

Ⅲ0.10~0.500.40~0.700.60~1.50

拱顶相对下沉(%)

Ⅴ0.06~0.120.10~0.600.60~1.20

表9-2 跨度7m

表10 变形管理等级

b)根据位移变化速度判别围岩稳定性

净空变化速度持续大于5.0mm/d时,围岩处于急剧变形状态,应加强初期支护系统。

净空变化速度小于0.2mm/d 时,围岩达到基本稳定。

在浅埋地段以及膨胀性和挤压性围岩等情况下,应采用其他指标判别。 c)根据位移时态曲线(下图)的形态来判别:

位移u —时间t 的关系曲线图

当围岩位移速率不断下降时(du2/d2t <0),围岩趋于稳定状态; 当围岩位移速率保持不变时(du2/d2t =0),围岩不稳定,应加强支护;

当围岩位移速率不断上升时(du2/d2t >0),围岩进入危险状态,必须立即停止掘进,加强支护。 7.2 监控量测信息反馈

监控量测由架子队监控量测员负责日常量测和数据处理及信息反馈。每周一将上周量测数据上报项目部测量组,由项目部测量组整理后上报局指挥部。监控量测信息反馈按下图规定的规定程序进行。

u(mm)

u(mm)

t(d)

t(d)

正常曲线

反常曲线

a

b

监控量测信息反馈程序框图

8.组织与管理

8.1 人员组织

针对本工程施工特点,成立监控量测课题小组,监测组在负责人的指导下负责日常监测及资料整理工作。人员安排如下:

8.2仪器配备

用于本工程的主要量测仪器配备如下:

监控量测施工方案

隧道监控量测专项施工方案 1 编制依据 根据隧道的围岩条件、支护类型和参数、施工方法以及所确定的量测目的进行编制。执行规如下: (1)《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007) (2)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008) (3)《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)(4)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)(5)《新建铁路至线施工图安县隧道设计图》(成兰施隧-01) (6)《新建铁路至线施工图柿子园隧道设计图》(成兰施隧-02)(7)《新建铁路至线参考图隧道施工工法及辅助措施》(成兰隧参(11)19) 2 工程概况 安县隧道位于安县-高川区间,为双线隧道,单洞合修。进口里程 D2K73+335,出口里程D2K76+350,全长3015m。隧道洞身位于半径为3504.525的右偏曲线上,进出口均位于直线上,线路纵坡为17.8‰的单面上坡,轨顶面高程为674.101~727.768。隧道进口接路基工程,出口紧邻睢水河双线大桥,隧道最大埋深320m。 柿子园隧道位于安县-高川区间,为双线隧道,高川车站伸入隧道出口端;进口D2K76+696~D3K87+350段10654m为单洞合修隧道,其

余段为双洞分修隧道。除进出口均位于直线上外,隧道洞身有2处左偏曲线和2处右偏曲线,线路纵坡为17.8‰及6‰的单面上坡。进口里程D2K76+696,左线出口里程D2K90+765,右线出口里程YD2K90+758,单双线分修起点里程D3K87+300=YD3K87+345.59,隧道左线全长14069m,分修段右线全长3412.41m。轨面高程为733.927~980.048m。本标段施工里程D2K76+696~D3K85+560,共8864m,单洞合修。 3 量测目的 (1)为了掌握隧道施工中围岩和支护的力学动态信息及稳定程度并及时反馈,以指导施工作业,保证施工安全。 (2)经量测数据的分析处理与必要的计算判断后,进行预测和反馈,及时修改支护系统设计,以保证施工安全和隧道稳定。 4 作业准备 4.1 业技术准备 编制监控量测作业指导书后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读施工图纸,熟悉监控量测规和技术标准。制定监控量测实施细则。对量测人员进行技术交底,进行上岗前技术培训,熟悉量测方法和技术。 4.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 配置监控量测所需要的仪器、设备,满足监控量测人员工作需要。

视频监控施工方案

目录 一、工程主要施工程序 (2) 1.工程前期的准备工作 (2) 2.材料及设备的进场 (2) 3.管线的核实 (2) 4.室外传输线缆、电源、防雷地线的核实 (2) 5.设备的安装准备 (3) 6.设备调试 (3) 7.工程验收 (3) 8.竣工资料 (3) 二.施工组织机构及职能 (4) 1、施工组织机构 (4) 2、分工及责任 (4) 三.施工规范与标准 (5) 四.施工组织和部署 (6) 1.施工组织和措施 (6) 2.施工管理措施 (6) 3.组织部署及措施 (7) 4.工程质量和安全施工措施 (7) 五.施工进度计划编排 (8) 六.工程主要施工方法 (9) 七.施工组织计划内容 (10)

一、工程主要施工程序 根据尖山新苑小区的实际情况以及我公司对监控系统工程施工的经验,特编制施工方案如下: 1.工程前期的准备工作 施工人员现场准备工作(包括人员食宿、库房、机房); 察看现场并确定中心监控室、电视墙、室外监控点位置和预埋管的情况; 购进工程前期所需材料(如:管材、线材等)、设备、施工工具; 2.材料及设备的进场 现场具备进场条件时,材料、工具进场,进场后及时填写报表送库房管理人及项目经理进行材料的验收、入库。 如果现场不具备设备进场条件,要等现场具备进场条件后主要材料、设备才能进场;这一期间延误工程所造成的损失及工期由用户方签字认可。 3.管线的核实 按照甲方确定的图纸和工程规范,按照已确定的方案进行线路的核查工作,并且一边核实一边进行自检工作; 4.室外传输线缆、电源的核实 与甲方确定传输线缆、电源安装的情况,并且一边核实一边进行测试工作.

施工监测方案-副本

目录 一、工程概况 (1) 1.1、设计概况 (1) 1.2、环境情况 (1) 二、编制依据 (1) 三、监测目的、原则及内容 (1) 3.1 监测目的 (1) 3.2 监测的原则 (2) 3.3监测的内容 (2) 四、监控量测方案 (3) 4.1、测点布置原则 (3) 4.2、地表沉降监测 (4) 4.3、地下管线监测 (9) 4.4、建(构)筑物沉降监测 (10) 4.5、水位观测 (11) 4.6、拱顶监测 (11) 五、监控量测的数据采集、预警及内业整理 (14) 5.1、数据采集 (14) 5.2、数据整理 (14) 5.3、数据分析 (14) 5.4、安全预报和反馈 (15) 5.5、监控量测三级预警及内业整理 (15) 六、监测管理体系与质量保证措施 (19)

施工监控量测方案 一、工程概况 1.1、设计概况 南湖路站~金岭路站区间位于贵阳市观山湖区,线路出南湖路站后,下穿金阳二手车市场、龙潭路、金阳新世界2E地块(碧潭五区),然后沿诚信北路敷设至金岭路站。区间全长788m,为双洞单线隧道,线间距12~14m,隧顶埋深6.5~10m。区间施工竖井设在右隧右侧市政道路绿化带上,横通道中线与线路相交于YDK13+760(=ZDK13+763.675)里程处,竖井距南湖路站377m,距金岭路站411m。竖井横通道与正洞相连,呈90°与正洞正交。 1.2、环境情况 竖井内净空尺寸为 6.0×8.0m,井深22.2m,横通道长25.6m,开挖宽度×高度=6.6X9.3m。竖井所处地层至上而下依次为素填土、红黏土、三叠系下统大冶组(T1d)灰岩,井深及横通道主要位于黏土层内,井底位于中风化灰岩内。 二、编制依据 1、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009); 2、《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897-2006) 3、《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008); 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50203-2002); 5、《建筑变形测量规范》(JCJ/T 8-2007); 6、《建筑基坑支护技术规程》(DB11/489-2007); 7、《地铁工程监控量测技术规程》(DB11/490-2007); 8、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-2008); 三、监测目的、原则及内容 3.1 监测目的 (1)保证施工安全 当地铁基坑开挖工程遇到软弱地层、高地下水位以及周围环境限制条件严格时,基坑开挖后必须采取围护结构体系或者利用地下室结构形成围护结构体系,才能使施工得以顺利进行。要保证施工的安全,则需要对地基及基坑围护结构体系的受力变形和位移等参量进行施工监测,一旦发现问题,及时采取措施加以解决。

监控工程施工方案

一、设计依据 GBJ 232-82《电气装置安装工程施工及验收规范:第十七篇:电气设备交接试验标准篇》 《建筑与建筑群综合布线工程设计规范》 GB 84《通信网技术标准汇编》 GB 50252-94《工业安装工程质量检验评定统一标准》 ISO/IEC JTCI/SC25/VVG3; XT005-95《通信局(站)电源系统总技术要求》(暂行规定) 工业企业通信设计规范 JGJ/T16-1992 《民用建筑电气设计规范》 GB242 《电工电子产品基本环境试验规程总则》 GB4943 《数据处理设备的安全》 《建筑与建筑群综合布线工程施工安装规范》; 其他相关标准等 二、系统设计原则 根据项目的技术要求,系统遵循以下原则设计,确保研制系统的完整性、先进性、实用性、可靠性、开放性和可扩性。达到局域网内随处可调看监控实况、可在互联网远程登录监控、安全可靠的目的。 1.规范化 系统设计依据最新的国际标准、国家标准和行业标准,遵守开放的原则。系统设计有外部接口,很容易与其他应用系统共享数据,实现无缝衔接。 2.安全可靠性 建立完善的网络与信息安全保障体系,确保系统运行有高度的可靠性和安全性。使用消息队列、数据冗余等技术保证数据的完整性,即使在网络暂时中断时也不会丢失数据。 3.控制优先级 使用全局统一的逻辑授权机制,保证全局同步更新授权,避免造成控制混乱。 4.实用性 采用成熟的技术,并结合工厂安全监控的实际需要,建设一套最适合于各级管理部门实际需求的监控系统。功能强大,性能优良、界面醒目、友好,系统各种操作简单、易学易用。 5.先进性 采用成熟的先进技术,保证具有较好的先进性、实用性和较长的生命周期。要充分考虑到现代信息技术的飞速发展,使系统具有较强的开放性,为技术更新、功能升级留有余地。 6.可扩展性 系统采用模块化设计,具有较强的扩展性,可以方便的实现规模的扩充和业务的延伸。软件支持在线升级、扩充,可实现平稳过渡。 7.可维护性 系统设计时充分考虑到系统的可维护性,可实现远程维护,具有维护操作简单、维护工作量小的特点。8.经济性 在坚持先进性的基础上,综合考虑经济性,所选用的设备在兼顾优良的性能基础上,也要考虑经济性,特别是考虑长期运行所需的成本,包括耗能和系统维护等方面。 三、系统设计方案

桥梁监控测量方案

桥梁监控测量方案 导线控制测量、桥轴线测量控制、墩、台、桩定位测量、支座垫石施工放样和支座安装、桥面控制测量、高程控制测量 1、导线控制测量 利用设计单位提供的已知点,用全站仪(必要时用GPS)补测导线点,并形成三维导线控制网进行桥轴线平面位置控制。经环导闭合测量,角度闭合差、坐标闭合差均满足一级导线技术要求。 2、桥轴线测量控制 利用已知的控制点坐标及施工图提供的桥轴线控制点坐标,用坐标放线法进行各匝道桥桥轴线恢复测量。即以桥轴线长度作为一个边,而布置成闭合导线,再采用坐标法施放轴线上各点。 3、墩、台、桩定位测量 施工阶段测定桥轴线长度,目的就是为了建立起施工放样墩、台、桩的平面控制。墩、台、桩定位测量的内容就是准确定出桥墩、台、桩的中心位置和它的纵轴线。可根据设计单位提供的墩、台、桩设计坐标,按坐标反算求出坐标法的放样数据,用以施放墩、台、桩平面位置。同时采用坐标法,在不同曲线控制点、交点设站,直接测距,对施放的墩、台、桩位置进行复核验证。 (1)桩基础钻孔定位放样 根据设计图计算出每个桩基中心的放样数据,设计图纸中已给出的数据也应经过复核后方可使用。施工放样采用全站仪坐标法进行。 (2)承台施工放样 用全站仪坐标法放出承台轮廓线特征点,供安装模板用。通过吊线法和水平靠尺进行模板安装,安装完毕后,用全站仪测定模板四角顶口坐标,直至符合规范和设计要求。用水准仪进行承台顶面的高程放样,其精度应达到四等水准要求,用红油漆标示出高程相应位置。 (3)墩身放样 桥墩墩身形式多样,大型桥梁地般采用分离式矩形薄壁墩。墩身放样时,先在已浇筑承台的顶面上放出墩身轮廓线的特征点,供支模板用(首节模板要严格控制其平整度)。用全站仪测出模板顶面特征点的三维坐标,并与设计值相比较,

茶店隧道监控量测专项施工方案

京能十堰热电联产项目2×350MW供热机组工程铁路专用线工程施工(B标段) 茶店隧道监控量测专项施工方案 编制单位:中铁七局集团有限公司 编制: 复核: 审批: 日期:

目录 目录 (2) 二、编制原则 (3) 三、适用范围 (3) 四、工程概况 (3) 五、监控量测技术要求 (3) 六、监控量测计划与内容 (4) 七、监控量测作业 (6) 八、监控量测控制基准及位移管理等级 (9) 九、监控量测资料的整理与反馈 (10) 十、过程安全性评价及应对措施 (11)

一、编制依据 1、京能十堰热电2×350MW供热机组工程铁路专用线工程施工B标段招标文件、施工图、工程量清单等。 2、国家、交通部、铁路总公司有关安全生产的法律、规程、规则、条例。 3、《铁路工程测量规范》(TB 10101-2009)。 4、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)。 5、《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)。 二、编制原则 1、确保施工安全和隧道结构稳定。 2、确保地面结构物和地下管线的正常使用及地面交通畅通。 3、调整开挖及支护参数,修改施工设计。 4、优化设计与施工,为后序工程提供技术依据。 三、适用范围 本施工方案适用于京能十堰热电2×350MW供热机组工程铁路专用线工程施工B标段茶店隧道正洞及斜井施工时监控量测。 四、工程概况 茶店隧道位于十堰市张湾区茶店村,单线隧道,隧道内线路纵坡为10.2‰和4.9‰的单面上坡,隧道局部位于半径R=800m的右偏曲线上。隧道进口里程DK4+547,出口里程DK7+915,全长3368m。隧道设无轨运输斜井1座(斜井与茶店隧道相交于DK6+750处,交角约47°,长度327.97m)辅助施工。 五、监控量测技术要求 全隧施工期间应开展监控量测,将监控量测作为关键工序列入现场组织,并对支护体系的稳定性进行判别,监控量测必测项目包括全隧洞内外观察、洞内拱顶下沉、断面净空变化及DK4+547-DK4+640、DK4+740-DK5+000、DK7+670-DK7+915浅埋段地表沉降观测。 地表沉降观测点应在隧道开挖前布设,并应与洞内观测点布置在同一断面里程,地表沉降观测点纵向共布置58个断面(按10米间距计算),观测断面纵向间距及断面横向布点间距应满足《铁路隧道监控量测技术规程》要求。 洞内拱顶下沉和净空变化测点应布置在同一断面上,监控量测断面间距按Ⅳ级

视频监控工程施工方案

视频监控工程施工方案 1、线缆的敷设和保护? (1)线缆的敷设:? 线缆的型号、规格应与设计规定相符。? 线缆的布防应自然平直,不得产生扭绞、打圈接头等现象,不应受到外力的挤压和损伤。? 线缆两端应贴有标签,应标明编号,标签书写应清晰、端正和正确。?线缆的弯曲半径应符合下列规定:? 电缆的弯曲半径至少为电缆外径的6--10倍。?主干对绞电缆的弯曲半径至少为电缆外径的10倍。?光缆的弯曲半径至少为光缆外径的15倍。? 电源线、各种线缆应分隔布放。 (2)线缆间的最小净距符合设计要求。 线缆与电力线最小净距 注:双方都在接地的金属槽道或钢管中,且平行长度小于10米时,最小间距可为10mm。

(3)布放电缆管道面积利用率: 注:线缆外径为,截面积为:A==25mm2?(4)电缆布放最大数量:?

2、水平布线? 水平布线系统主要包括从现场设备到中心主机的走线路由,水平配线系统的总体施工要求如下:? (1)布线过程中缆线的施工应尽量避免扭绞、打圈接头等现象,不应受到外力的挤压和损伤;? (2)线路的走线要作好外观防护、防雨、防火、防鼠。户内使用线槽保护,户外线管保护。?缆线两端应贴有标签,应标明编号,标签书写应清晰、端正和正确;? (3)缆线终接后,应有余量,水平配线系统在设备端预留的线长为30cm-80cm,管理配线端预留的线长为3-5m;各种端接设备应接触良好;? 3、设备中心? (1)设备中心布线主要包括监控中心的走线路由,施工要求如下: (2)设备间应提供不少于一个220V、10A带保护接地的单相电源插座。? (3)设备工作台及控制箱安装完毕后,垂直偏差度应不大于3mm,安装位置应符合设计要求。 (4)各种设备安装符合有关规定的技术要求。 4、前端设备的安装 (1)一般要求? ①按安装图纸进行安装。? ②安装前应对所装设备通电检查。? ③安装质量应符合《电气装置安装工程及验收规范》的要求。? (2)摄像机的安装? ①?安装前应对摄像机进行检测和调整,使摄像处于正常工作状态。? ②?摄像机应牢固地安装在云台上或固定位置上,所留尾线长度以不影响摄像机为宜,尾线须加保护措施。 ③?摄像机安装过程中尽可能避免逆光摄像。?

桥梁监控量测实施计划方案

桥梁施工监控量测实施方案

五实施本项目监测大纲 1桥梁施工监控量测实施方案 1.1监测技术方案 1.1.1监测目标 坝溪大桥和马溪河大桥施工控制将严格按照审批后的施工程序和工艺进行,本桥施工控制实现的目标主要有:通过调整拱架立模标高,控制拱架和拱圈线形,以保证成桥线型光顺,满足设计要求,同时应使桥面线型在经过若干年的混凝土收缩徐变后也满足使用要求。在施工过程中,保证拱架和拱圈的应力控制在预想和容许围,以保证结构在施工期间的安全性,测量的应力同时可以校核理论分析的准确性。 1.1.2监测容 对混凝土浇筑过程拱圈应力、变形进行监测坝溪大桥和马溪河大桥拱圈采用分次浇筑,在拱架荷载和拱圈混凝土浇筑过程中,对拱架关键部位的应力和拱架变形进行监测,确保施工过程的安全。 1)拱架关键部位的应力监测 为避免拱圈浇筑过程中拱架应力过高导致结构破坏,需在拱架拱脚位置、跨中位置、1/4跨位置设置拱架应变计,随时监测这些关键部位应力。 2)拱架变形监测 为防止拱圈混凝土浇筑过程中拱架发生异样变形,需在拱架跨中

截面和1/4跨截面的上下游两侧均设置挠度观测点和轴线偏差测点,测量仪器采用水准仪和全站仪。 1.2监测实施组织 施工监控不是一个独立的理论计算或实践技术问题,它是一项牵涉到设计、施工、监理、监控等单位的综合性工作。为了保证施工监控工作的顺利进行,及时、准确地按照监控单位提出的监控数据进行施工,并将施工结果及时反馈给监控单位进行误差分析,便于监控单位及时预报下一节段的施工控制数据,必须建立一个完善的施工监控实施组织,建议这一实施组织分两个层次开展工作,即成立施工监控领导小组与施工监控工作办公室。 施工监控领导小组组长由业主担任,设计、施工、监理、监控单位派员参加,负责组织、协调处理施工过程可能出现的重大问题。施工监控工作办公室主任由监控单位常驻工地的项目负责人担任,具体负责处理施工监控的有关日常事项。 在这个组织机构中,各方密切配合,各行其责: 业主单位:统一协调各方关系,主持解决施工过程中出现的重大问题。 设计单位:密切配合施工和监控单位的工作,对监控单位发出的主要监控指令予以确认,对施工中出现的需要变更的问题予以解决,及时调整或确认施工监控的目标状态,保证桥梁以理想状态投入营运阶段。 监理单位:接受监控单位提交的监控数据,向施工单位发布监控

监控系统施工方案(最详细)

监控系统施工 一、管内穿线 (1)一般规定 1)所选线材的类型应满足设计、规范、以及系统功能要求。 2)穿在管内绝缘导线的额定电压不应低于500V。 3)管内穿线宜在建筑物的抹灰、装修及地面工程结束后进行,在穿入导线之前,应将管子中的积水及杂物清除干净。 4)不同系统、不同电压、不同电流类别的线路不应穿于同一根管内或线槽的同一孔槽内。 5)管内导线的总截面积(包括外护层)不应超过管子截面积的40%。 6)弱电系统的传输线路宜选择不同颜色的绝缘导线以区分工能,区分正负极。同一工程中相同线别的绝缘导线颜色应一致,线端应有各自独立的标号。 7)导线穿入钢管前,在导线入出口处,应装护线套保护导线;在不进入盒(箱)内的垂直管口,穿导线后,应将管口作密封处理。 8)线管进入箱体,宜采用下进线或设置防水弯以防箱体进水。 (2)清扫管路 1)穿线前,应先清扫管路。方法是用压力约0.25Mpa的压缩空气,吹入已敷好的管中,以便除去残留的灰土和水分。如无压缩空气,则可在钢线上绑以擦布成拖把布状,来回拉数次,将管内杂物和水分擦净。管路清扫后,随即向管内吹入滑石粉,以便穿线。 2)将管子端部安上塑料管帽或护线套,再进行穿线。管帽与护线套作用相同,可以防止穿线过程或运行时,各种原因引起的振动造成电线被管口擦伤。过路箱管口的护圈应在穿引线钢丝时或做引线接头时套入,护圈规格要与管径相配,套在管口要敲紧。 (3)穿线 施工顺序:电线管内穿线一般在钢管敷设结束后进行,顺序大致如下: 1)穿引线钢丝;

2)放线; 3)做拉线头子(牵引电缆网套); 4)穿线(一人放线,一人拉线); 5)剪断导线。 管口护圈,由于穿线情况不同,必须在相应步骤中套入。其中,穿线应从分路的终端向接线箱的方向进行,也即先分路后总线。 在垂直管路中,为减少管内导线的下垂力,保证导线不因自重而折断,应在下列情况下装设接线盒:电话电缆管路大于15mm;控制电缆和其它截面(铜芯)在2.5mm2以下的绝缘线,当管路长度超过20m时。导线应在接线盒内固定一次,以减缓导线的自重拉力。 对于必须从现场受控设备直接接入主控设备的长距离放线,应注意保护线路的绝缘,并在相应管路转弯和设备终端处适当的预留长度。 线路中间接头应用专用压线帽或涮锡处理,以确保接触的可靠性,并确保与管路绝缘。 线槽内穿线的要求基本与管内穿线标准一致。特别注意线槽接头间的毛刺在穿线之前进行处理,以免在穿线过程中损坏线路绝缘。 当系统安装完毕后,进入调试阶段,必须按分系统对各自的监控设备逐个进行调试和系统联调。具体步骤: 1、校线 2、硬件调试 3、现场调试 4、系统联调 校线 所有分系统在安装完毕后,首先对所有接线进行严格校正,保证其正确性。 校线 对每个系统的设备(控制柜、箱)到现场设备进行点对点的检查。这些工作包括:

隧道监控量测施工方案

目录 一.编制依据 (2) 二.编制原则 (2) 1.高效、适用原则 (2) 2.安全原则 (2) 3.符合本单位技术水平的原则 (2) 三.适用范围 (3) 四.工程概况 (3) 1.隧道概况 (3) 2.施工存在的风险 (4) 3.监控量测目的 (4) 4.监控量测手段 (4) 五.监控量测预报方案 (4) 1.组织机构、人员及设备 (4) 2.监控量测程序和项目 (5) 3.监控量测方法及工作要点 (8) 4.监控量测方法 (10) 5.量测数据的处理与应用 (10) 六.监控量测工作制度 (12)

一.编制依据 1.青荣城际铁路招标文件及新建青岛至荣城铁路工程施工图 2.青荣城际铁路Ⅳ标段指导性施工组织设计; 3.铁道部颁发的规范、规程、标准: 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005); 《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008); 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号); 《铁路工程设计防火规范》(TB10063-2007 J774-2008); 《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设[2008]105号)。 4.青荣城际铁路建设指挥部有关要求。 二.编制原则 1.高效、适用原则 本方案的高效运行,能确保预报质量并有效的指导施工,适合本工程所有隧道 2.安全原则 本方案的操作实施要安全,并能指导安全施工; 3.符合本单位技术水平的原则 本方案拟投入的设备、实施人员均符合本单位现有水平,能确保

方案顺利实施。 三.适用范围 适用于青荣城际铁路Ⅳ标段隧道监控量测。 四.工程概况 1.隧道概况 本标段共有隧道3座,总长度1.345Km。隧道全部位于山东省烟台市境内,地貌形态为剥蚀丘陵,地形高低起伏,部分地段冲沟发育,基岩大部分裸露。隧道穿越的地层岩性多为片岩、花岗岩、变质岩等,岩性变化较大。 隧道概况见表1-1。 表1-1隧道工程及围岩分级表

交通信号灯与监控工程专项施工方案.doc

百度文库 容县城南汽车站红绿灯至高林林业公司路段道路改造工程等四条路BT 项目工程№ .3 交通信号及监控工程专项施工方案 编制单位:广西吉恩建设集团有限公司 编制人: 审核人: 2016年 7 月 25日

交通信号及监控工程专项施工方案 一、编写依据 1、《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886—2006); 2、业主提供施工资料。 二、工程概况 容县高速公路出入口连线改扩建工程位于容县县城,由已通车的岑溪至兴业高速公路容县连接线和容县至藤县二级公路改建为城市 道路,改建后道路等级为城市主干路,道路红线宽度为 40 米,设计速度为 60km/h 。 本项目南起厢南大道,沿容县连接线旧路展线由南向北途径南 光、下埌,连接并利用已建成的绣江大桥跨越绣江,后经东光、三角坡、泗澄,在原容县连接线终点附近增建一段道路顺直接上容县至藤 县二级公路旧路,后基本沿容县至藤县二级公路旧路展线,经十里、 大明村,最后止于高速公路收费站。本标段合同施工桩号为:主线起 点 K4+100、主线终点桩号为 K5+,扣除桥长米主线施工总长度米;支线起点桩号为 MK0+000、支线终点桩号为 MK0+180 施工总长度为 180米。合同施工内容为:道路工程、排水工程、涵洞工程、路面工程、绿化工程、交通工程、照明工程。 三、施工准备 1、主要投入管理人员情况

序姓名职称职务备注 号1 赵金凤二级建造师 +B+工程师项目经理 2 苏飞玲工程师项目技术负责人 3 李银秀助理工程师质检员 4 郑先河工程师专职安全员 5 邓远鸣助理工程师施工员 6 邓捷助理工程师资料员 2、主要投入人员及机械设备情况 序号设备名称及人员规格型号单位数量技术状况备注 1 随车吊25T 台 1 良好租赁 2 振动捧台 2 良好 3 挖掘机60 台 1 良好租赁 4 商品砼搅拌车8 立方台 2 良好商品砼 5 手动蜛台 1 良好 6 穿线器套 1 良好 7 全站仪DSZ3/南京台 1 良好 8 水准仪J2/ 南京台 1 良好 9 施工劳务人员人10 3、主要材料投入情况 主要材料详见设计施工图纸,配件采用厂家统一预制,后进行并装。 四、计划工期 计划开工日期2016 年 8 月 1 日,计划完工日期 2016 年 10 月 30 日,计划总工期 119 天。 五、施工方案 1、施工顺序 测量放样开挖管线沟槽→基坑垫层找平→线路管道安装→线井砌 筑→测量放样基础及线圏开挖→信灯配件采购制作→线路布设→设施安装调试→检查调整→验收→称交。 2、交通信号灯生产及用材 ( 1)、杆件

某市政道路施工测量及监控量测施工方案

施工测量及监控量测 一施工测量 ㈠、测量控制点的移交和复测 工程上场后,由施工测量人员负责与监理工程师进行工程范围测区内有关三角网点、水准网点和中线控制桩点等基本数据测量资料的移交工作,并按规定作好交接手续;同时在收到基本数据测量资料后进行复核验算和复测工作,在此基础上实施工程施工所需的施工测量工作。 ㈡、施工测量 施工测量工作选派有经验的专业测量人员,采用全站仪、经纬仪、水准仪等精密仪器操作,主要包括以下几方面内容: (1)、根据监理工程师提供的测量数据资料研究布设自己的控制网点,增设的控制网点与监理工程师提供的三角网点和水准网点的基本数据完全吻合,同时满足规定的施测精度。 (2)、根据监理工程师提供的基本数据测量资料精确地测定建筑物的位置,进行施工放样和全部测量数据的计算工作。 (3)、在放测前10天将有关施工测量的意见报告(一式五份)报送监理工程师审批,内容包括:施测方法和计算方法;操作规程;观测仪器设备的配置和测量专业人员的设置等。 (4)、施工全过程中,保护和保存好施工范围内全部三角网点、水准网点和自己布设的控制点,使之容易进入和通视,防止移动和损坏。一旦发生移动和破坏立即报告监理工程师,并共同协商补救措施。 (5)、全部测量数据和放样均报监理工程师检查,必要时在监理工程师的直接监督下

进行对照测量。 二工程施工的监控量测 本工程采用明挖法施工,由于基坑开挖、降水施工对地层产生扰动,有可能引起地表、附近重要或高大建筑物变形或沉陷,危及附近建筑物的安全。因此,在施工过程中按规范要求进行施工监控量测,并根据监测成果,及时反馈信息指导施工,修正设计参数,优化施工工艺,变更施工方法,以确保建(构)筑物及作业人员、居民的安全。 ㈠、监控量测的目的 工程上场伊始,组织具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员成立专业监测小组,及时收集、整理各项监测资料,并对这些资料进行计算、分析、对比,以达到下列目的: 1、通过监控量测了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化,明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。预测基坑及结构的稳定性和安全性,提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施,保证整个工程安全、可靠的推进。 2、通过监控量测了解支护结构的受力和变位状态,并对其安全稳定性进行评价。优化设计,使围护结构达到优质、安全、经济合理、施工快捷的效果。 3、通过监控量测,了解工程施工对周围地下管线的影响程度,以确保其处于安全的工作状态。 4、通过监控量测,了解施工降水效果及对周围地下水位的影响程度。 5、通过监控量测,为修正设计和施工参数、预估发展趋势、确保工程质量及周边管线的安全运营提供实测数据,是设计和施工的重要补充手段。 6、通过监控量测,收集数据,为以后的类似工程设计、施工及规范修改提供参考和

监控系统施工方案(最详细)

施工规范 11.1. 编制说明 11.1.1.适用范围 本施工组织设计适用于*****。 11.1.2.编制依据 系统招标文件 工程设计图纸 国家现行施工规范、操作规程、验收标准 XXXX区有关规定与指导性文件 XXXX区地区气象与地区条件 本公司丰富得设计、施工经验 11.2. 指导思想与实施目标 11.2.1.指导思想 本工程施工组织设计得指导思想就是: ?以质量为中心,采用质量管理与质量保证等系列标准; ?编制项目质量计划,选派高素质得项目经理、总工程师与工程技术管理人员; ?按国际惯例实施项目法施工,认真做好项目计划、项目实施、质量控制与项目监控; ?积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备,精心组织、科学管理,优质高速地完成本工程施工任务。

11.2.2.实施目标 发挥先进技术与机械设备得优势,科学地组织施工,采用娴熟得工艺推广应用科技成果;以有力得技术手段,促进施工顺利进行,严格履行合约,确保以下实施目标: 质量目标:严格按施工验收规范及设计要求组织施工,一次交验合格,质量优良。 工期目标:服从工程得总体工期,确保按合同工期按时交工。 安全目标:完善安全措施,提高安全意识,坚决杜绝死亡、重伤事故得发生,轻伤事故发生率小于1‰。 文明施工目标:划分职责,严格按总平面管理及进出场安全保卫制度工作,按CI标准化管理工地,确保文明施工目标得实现。 服务目标:信守合约、密切配合、认真协调与各有关方面得关系,接受甲方及监理单位对工程质量、进度、计划得协调与监督,并做好交工交接工作与售后服务工作。 11.3. 施工组织与施工部署 11.3.1.施工组织 11.3.1、1、成立工程项目部 为了顺利、圆满地完成此次工程施工任务。在合同签订后,我公司将指派经验丰富得项目经理组成工程项目部。配备精干、有力得技术人员与管理人员组成一个工程项目管理团队,具体操作整个工程得承包管理。并将工程项目部得人员组成与联系方式报业主、监理与设计单位。 11.3.1.2. 工程项目部得职责 工程项目管理部将全面负责工程得设计优化、施工组织计划、工程质量控制、工程进度控制,与各方得工作协调,现场施工督导、技术质量控制直至项目收尾完工。 11.3.1.3. 工程项目管理部组织结构 对于本工程,我公司计划将选派公司项目经理对工程总负责,总工担任技术总负

监控系统施工方案

施工方案 一、系统概述: 随着科学技术的发展,社会不断的进步,小区监控系统主要是对出入小区的人员及车辆的情况进行监控。小区出入人员复杂,为了保证小区人员及车辆的安全,为小区建立一套智能数字监控系统是必不可少的。小区监控系统对小区的重要部位进行重点监控,如:对小区大门口、主要出入口、楼道出入口、停车场等进行24小时全实时监控。主要是加强小区的安全保卫工作,能够满足安全保卫的需要。大型的小区人员和车辆的流动比较频繁,单靠以往的人防已远远不能满足要求,因此利用现代的高科技技术手段,组成全方位防范系统是十分必要的。 在小区内安装闭路电视监控系统,并可打开录像机进行录像,以作为证据,对那些有不良企图的人们也起到一定的威慑作用。 闭路监控系统要尽量能够覆盖整个小区,小区内所有人员的活动情况都可尽收眼底。摄像机全部用彩色的,以提供较好的画面质量,最好选择红外一体型摄像机,这样不但能在晚上看到较好视频图像,且外观美观大方,又不破坏小区内的整体布局。在小区一些需要监控范围较大的区域安装安华智能高速球,从而可以进行全方位的监控。 视频监控作为一项先进的高科技技术防范手段,已经大量应用于小区、学校、办公、科研、工业、博物馆、酒店、商场、医疗监护、银行、监狱等场所,特别是由于系统本身具有隐蔽性、及时性等特点,

在许多领域的应用越来越广泛。具体到住宅小区领域,其安防应用也从简单的技术及单一的系统应用演变为今天多技术和多系统的应用。 二、设计原则和依据 本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素,并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。本系统设计内容是系统的、完整的、全面的;设计方案具有科学性、合理性、可操作性。本案系统设计依据: 1、《电子信息系统机房设计规范》GB50174-2008 2、《安全防范系统验收规则》GA/308-2001 3、《入侵报警系统工程设计规范》GB50394-2007 4、《安全防范工程技术规范》GB 50348-2004 5、《视频安防监控系统工程设计规范》GB 50395-2007 6、《电子信息系统机房施工及验收规范》GB 50462-2008 7、《智能建筑设计标准》GB T50314-2006 8、《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198-94 9、《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94 10、《入侵报警系统技术要求》GA/T368—2001 11、《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-90、92 12、《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 13、《信息技术设备(包括电气事务设备)的安全》GB4943-95 14、《安全技术防范规范工程技术规范》GB/T75-94 15、《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》GB/T50311-2000

监控工程施工方案范本

建筑工地施工现场 电视监控设计方案 方 案 介 绍 目录 一、序言 3 二、统功能及组成 3 2.1 系统组成 3 2.2、系统功能说明 4 2.3监控安装位置范围示意表 4 三、系统结构示意图及器材报价 4 四、质量保证和售后服务 5 一、序言

随着社会经济的不断进步、发展,人们对安全生产的要求以越来越高。如何才能安全、高效的生产、生活,以越来越受到各行各业的关注,电视监控系统作为有效的防护措施已越来越受到各行各业的重视。其作为一种科学的、先进的管理系统以越来越受到人们的欢迎。 在建筑行业中,施工人员的人身安全,工地的建筑材料、设备等财产的保全尤为重要。但是,由于施工环境的限制,设备、材料的安全管理不完善及部分员工的自我防护意识的薄弱,为犯罪分子提供了可乘之机。为了建筑工地安全管理进一步完善,我们为此特为您做此方案。 二、统功能及组成 2.1 系统组成 系统由前端图像信号采集、图像信号及控制信号中间传输、中心图像切换控制三部分组成。结构示意图如下; 2.2、系统功能说明 1.施工现场重点监控部位分别架设4台带全方位云台、室外防护罩及带自动光圈镜头一体化摄像机,通过监控中心键盘、鼠标操作,可实现云台的上下、左右,镜头的远近、自动长短焦,光圈大小操作,实现对施工现场及人员的全方位监视需要。 2.硬盘录象可实现对画面的任意切换、定时切换、顺序切换及对前端设备的控制。

3.监控中心设数字硬盘录像机一台,实现长时间录象监控图像的需要。 2.3监控安装位置范围示意表 摄象机安装位置摄象机监控范围备注A B C D 三、系统结构示意图及器材报价 设计方案一 方案一设备器材造价明细表:

地铁车站监控量测方案_(车站)

一、汉中门车站基坑施工监测方案 1.1 工程概况 汉中门车站位于汉中路南侧,其南侧为汉中门市民广场,北侧为南京中医药大学,车站西端离虎踞路高架桥最近的桥墩约30m车站总长度为:161. 50米, 车站标准段宽度:20. 90米。顶板埋深约2. 8?3. 6米,基坑开挖深度约20. 93?23. 1米。车站西端南北侧在施工阶段各设一个10nm8m的盾构吊出井,东端车站底板设1. 9X1. 9的电缆过轨通道与I号风道内电缆夹层相界接。车站东西两端北侧设活动塞风道、风井,在南北两侧共设四个出入口通道。车站西端地下三层设防淹门一道(与人防隔断门结合),其承载力按秦淮河百年一遇洪水标高11 . 5m 考虑。汉中门站地形平坦,本场地南侧为汉中门广场。车站设计为地下三层三跨箱形结构,采用明挖顺做法施工;岛式站台,站台宽12m 有效站台长度140m。 根据本工程特点,车站土体基坑围扩设计采用间隔布设、桩芯相切、护壁咬合人工挖孔桩,同时利用人工挖孔桩设混凝土圈梁,与主体结构共同参与基坑围护。车站西端的2、3 号出入口由于地质条件好分别采用锚喷支护及土钉支护;位于车站东端的1、4号出入口采用? 800钻孔灌注桩作为基坑围护结构,桩间距900。地下二层框架结构,围护结构采用密排的? 1000人工挖孔桩,挖孔桩采用钢筋砼桩与素砼桩间隔布设(局部地段采用密排钢筋砼桩),桩芯相切,护壁咬合。东端1号风道为地下三层框架结构,围护结构采用密排的?1200人工挖孔 桩,挖孔桩采用钢筋砼桩,桩芯相切,护壁咬合。围护结构支撑采用?609mm勺钢管支撑(壁厚t=12mm),竖向设四道,支撑水平间距为5m

1. 2工程地质条件和周边环境情况 1. 2. 1.地形、地貌、地质 汉中门站拟建场区隶属于I级阶地地貌单元。地表以下1. 80—4. 30米为近期杂填土、粉质粘土、素填土;第四系沉积层底板埋深5. 10—22. 90米,主要为全新世?上更新世沉积粉质粘土和混合土:下部基岩为白垩系“红层” ,岩芯为泥质粉砂岩加粉砂质泥岩,软硬相间,属极软岩。汉中门车站地质参数由《南京地铁二号线汉中门站岩土工程详细勘察报告》(编号:2004168-1)提供。穿越的主要土层由上至下依次为:①—杂填土; ①—2b2-3素填土;②—15-2粉质粘土;②一3b2-3粉质粘土;③一lb |-2粉质粘土:③一2b2-3粉质粘土;③一3b1- 2粉质粘土:③一4e粉质粘土:Klg-1a强风化泥质粉砂岩:Klg-2a中风化泥质粉砂岩。 1. 2. 2.水文 本站地下水类型主要为上层滞水、孔隙潜水和基岩风化裂隙水。上层滞水主要赋存于①层填土的碎砖、碎石等杂物的孔隙格架中;孔隙潜水分布在②层软土中;③层硬可塑粉质粘土,可视为相对隔水层;基岩风化裂隙水土要分布于岩石风化界面和粉砂岩、泥质粉砂岩裂隙中,裂隙多被允填、裂隙一般不富水。地下水年变幅0. 50?1. 50米,地下水对砼无腐蚀性,对钢筋砼结构中的钢筋无腐蚀性,对钢结构具有弱腐蚀性。场地土对砼无腐蚀性,对钢结构有弱腐蚀性。 设计时,地下水位埋深按1. 00米考虑。 1. 2. 3.气象 本项目所在区域处于长江下游北热带季风气候区,具有气候温和,雨量充沛,日照充足,无霜期长,四季分明等特点,因受大陆、海洋以及来自南北天气系统段影响,气候比较复杂,年际间的变化大,气象灾害比较频繁,年降雨量为1000?1200mm年内分布也不

隧道监控量测专项施工方案

中缅油气管道工程隧道(国内段) 第五合同项 监控量测专项方案 编制: 审核: 技术负责人: 单位负责人: 中铁八局中缅油气管道工程隧道第五EPC项目部 二零一二年二月贵州·普安

目录 第一章简介 (2) 1.1概述 (2) 1.2 监控量测目的 (2) 1.3 编制依据 (2) 1.4、适用范围 (3) 第二章监控量测方案 (3) 2.1监控量测的基本要求 (3) 2.2监控量测的主要内容 (4) 2.3 洞内、外观察 (6) 2.4必测项目的测点布置 (12) 2.5必测项目的量测频率及数据分析 (16) 2.6 部分选测项目的监控量测 (19) 第三章监控量测安全预警措施 (21)

第一章简介 1.1概述 隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具,对围岩和支护的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察,并对其稳定性进行评价,统称为监控量测。 隧道监控量测的必要性: (1)隧道工程作为工程建筑物,受力特点与地面工程有很大的差别。 (2)隧道在开挖支护成形运营的过程中,自始至终都存在受力状态变化这 一特性。 1.2 监控量测目的 1、保证隧道暗挖和明挖结构的稳定和施工安全。 2、确保临近建筑物、道路及地下管线等周边环境的正常使用。 3、根据量测结果,分析可能发生危险的征兆,判断工程的安全状况,采取 措施,遏制危险的趋势,确保施工及周边环境的安全。 4、以施工量测的结果指导现场施工,进行信息化反馈优化设计,使设计更 切合实际,安全合理,有利施工。 5、将现场量测的结果与理论预测值相比较,修正设计参数,为优化设计提 供依据。 1.3 编制依据 1、相关技术标准、规范: (1)《铁路隧道施工规范》TB10204-2002/J163-2002 (2)《公路隧道施工技术规范》(JTJD70-2004); (3)《隧道爆破现代技术》中国铁道出版社-1995; (4)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001

监控工程施工方案

视频监控系统 项目组织、实施与管理方案

目录 第一章项目组织 (03) 第二章工程实施 (08) 第三章工程实施管理 (17) 第四章设备清单 (22) 第五章服务承诺 (24) 其他 (28)

第一章项目组织 视频监控系统目前已进入施工阶段,故系统设计方案不再做,本方案主要就施工过程中的组织协调、设备材料、施工管理、操作培训及售后等方面详细说明。因视频监控系统是集多种产品的安装调试及技术支持于一体的高技术和较高复杂度的工程项目,除了要有雄厚的技术力量外,还需要严密的组织计划和质量控制管理,需要各参与方协调配合方能顺利完成。因此,建议视频监控系统工程(简称视频监控工程)的实施,应由精诚合作,组成联合项目小组共同完成。 §1、项目组织和项目组织结构 联合项目小组由双方派出的技术人员及管理人员组成,其中乙方人员主要担负技术工作,甲方人员及工程监理单位负责工程的监督管理及协调,整个项目管理组织结构如下: 视频监控工程联合项目小组于甲、乙双方签订正式合同后即成立,在整个项目中的主要分工侧重如下: A、联合项目小组由三方派出的技术人员及管理人员组成。 B、乙方人员主要担负工程实施技术工作,甲方人员可以主动参与设备或系统的安装、测试、诊断等工作,甲方与工程监理单位另外应对工程进行监督管理及协调。 C、三方各自派出技术和业务负责人,共同负责协调联合项目小组的工作。(见表格) 项目联系表:

D、工程验收合格后,甲方项目小组成员将负责综合布线系统的日常管理;乙方项目小组成员及其他技术人员将承担甲方操作人员的培训、服务及技术支持工作。 E、在视频监控系统完全正常投入运行后,项目小组完成任务。 F、视频监控系统工程完成后,乙方继续1年免费保修期。 §2、岗位职责与任职人员 视频监控工程项目组织管理有关的重要岗位职责及任职人员说明如下;对派驻工地的工程技术人员和施工管理人员,未经业主许可,不予调换。 建议甲方委派的项目管理人员,若非特殊情况,保持不变。 §2.1工程联合项目小组组长 建议由甲方委派人员担任,并在《授权书》上进行书面确认。其主要职责是:为乙方的工作提供便利和帮助,对乙方的工作进行监督及有关工程实施过程中重大事件的决策。 姓名:联系电话: §2.2 协管员 建议由甲方委派技术人员担任,并在《授权书》上进行书面确认。其主要职责是:协助联合项目小组组长开展工作,对乙方进行现场监督。 姓名:联系电话:

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