汽车故障诊断仪的使用和维修

汽车故障诊断仪的使用和维修
汽车故障诊断仪的使用和维修

汽车故障诊断仪的使用和维修

修车王SY2000适用范围

修车王SY2000汽车故障电脑诊断仪是一种技术含量高、检测范围广并且功能强劲的设备(图1),它是红旗轿车指定的专用检测仪。对于国产车系,它能检测的车型除了红旗等国产电喷车系之外,还能检测几乎所有进口欧洲、美洲和亚洲车系。

修车王SY2000主要功能

修车王SY2000汽车故障电脑检测仪的主要功能有:电控系统解码和清码、提供即时故障维修资料、动态数据流测试、终端元件测试以及联机打印功能等。其中动态数据流测试还具有显示动态波形功能(如图2所示)。还可以进行防盗解锁、钥匙匹配、发动机控制单元匹配、怠速调整及设置等操作。能快捷地检测电喷发动机、自动变速器、防抱死制动、安全气囊、自动空调、定速巡航、主动悬架及仪表板等系统,帮助维修人员迅速完成故障定位,进而排除故障。

修车王SY2000简介

修车王SY2000的键盘上有20个键,分别是:

灯光键:用于打开屏幕背景光。

退出键:中止当前操作并退出或返回。

帮助键:提供故障的相关维修资料,以及修车王提供的参考资料和帮助掌握修车王的使用方法。

确认键:对当前的选择、操作或输入的数据表示确认。

上、下键:上下移动光标的黑条。按确认键可执行光标所在位置的操作或图形显示时调整图形放大和缩小。左、右键:整屏翻阅上一屏或下一屏的显示内容,在图形显示时调整图形显示速度。

F1键、F2键:图形显示时,使图形显示暂停或某些车系的车种选择。

0-9共10个数字键:用于故障代码及数字的输入。

修车王主机上有两根电缆线。一根是辅助电源输入,一根是公用检测接口(图4)。如果对于要修的车型不熟,那么可以先插上该车型的测试卡,然后接上辅助电源线,就可以通过修车王的帮助功能来查阅该车的一些相关资料,比如诊断座的位置和读码、清码方法等。

基本使用方法

修车王在具体维修中使用非常方便,在此主要结合维修中的常用的重点和难点问题进行讲解。

(1)点火钥匙的匹配

桑塔纳2000GSi轿车,如果使用非法钥匙或者防盗系统出现故障,则打开点火开关后,警示灯会连续闪烁报

警。使用了非法钥匙,发动机会在起动后2s内熄火,汽车无法开动。如果点火钥匙丢失,更换新的全车锁之后要对新换上的点火钥匙进行匹配操作,否则将无法起动发动机。具体匹配操作如下:

首先将大众奥迪软件测试卡插入主机底部接口(注意标记朝上),并确认到位。接上SY2000—57/58号电缆再插入位于换挡杆防尘罩下面的一个16孔诊断座。打开点火开关,这时主机进入开机画面(按任意键退出开机界面),屏幕显示:

“请选择测试方式”

1.闪烁读码方式 2.快速数据流方式 3.发送故障信息

“闪烁读码方式”用于没有数据流测试的车辆,目前大多数大众、奥迪汽车都可以进行快速数据流测试,所以直接进行快速数据流方式测试。将光标移动到“快速数据流方式”后按确认键,或直接按数字键“2”,此时屏幕显示以下界面,并且在右上角有“—>”键表示下面还有多页。

请选择测试系统

1.发动机系统 2.自动变速器系统3.防抱死制动/车轮差速控制系统 4.安全气囊系统 5.空调系统 6.仪表板系统

按“—>”光标键翻到下一页,屏幕将显示:

1.防盗系统 2.中控门锁系统 3.电动窗系统 4.驾驶座控制系统 5.油泵系统 6.防滑系统将光标移动到“防盗系统”按确认或直接按数字“1”,这时修车王与车上的防盗系统电脑进行通讯联接。通讯联接成功之后屏幕会显示电脑的版本号和一些相关编号(按任意键可以退出)。进入防盗系统操作,屏幕将显示:

请选择测试功能

1.读取电脑版本信息 2.读取故障码 3.清除故障码 4.终端元件测试5.读取数据流 6.设置数据值

按“—>”键继续显示测试功能

7.设置电脑编号 8.调整数据值9.停止测试

选择“调整数据值”,按确认键之后屏幕将显示:

请输入车型

1.上海大众 2.其他大众轿车

根据被检测的车型选择按“1”或“2”键。时代超人应选择“上海大众”,按“确认”键,屏幕将显示:请选择匹配的内容

1.匹配汽车钥匙 2.发动机控制单元匹配

选择“匹配汽车钥匙”,按“1”键屏幕将显示:

请输入密码:xxxxx

此时输入的密码就是本车的防盗器密码。在副驾驶侧的工具箱里有一小纸条,刮开黑色涂层,上面的四位数字就是防盗器的密码。输入4位密码之前,必须先输入一个0,即在4位密码前加一个0,输入后按确认键,屏幕将显示:

原汽车钥匙数为:KEY NUM:X

用键盘的数字键输入要匹配的钥匙数,可以匹配1—8把钥匙。由于新钥匙只有两把带芯片的,所以输入“2”,表示总共匹配2把钥匙。再按确认键,屏幕显示:

再次按下“确认”键将开始匹配程序

再次按“确认”键,确认钥匙数后,开始运行钥匙匹配程序,在3s内,在汽车点火开关上的第一把钥匙匹配完成,同时屏幕显示:

第一把钥匙已匹配完成!

关闭点开关,拔出钥匙,然后插入下一把钥匙,将点火开关转到“ON”位上,停留1—2s,钥匙会被自动设置、匹配。全部钥匙的匹配操作不能超过30s。顺利完成后,警示灯会亮2—3s,然后闪烁一下再熄灭,表示匹配成功。需要注意的是:在匹配钥匙时,如果只是插入钥匙,而没有将点火开关转到ON位(没有打开点火开关),则这把钥匙匹配失效。

至此钥匙匹配工作全部完成。

(2)时代超人发动机故障诊断实例

一辆时代超人加油不畅,行驶中发“突”。接上修车王并打开点火开关,进入开机界面,在“选择测试方式”中选择“快速数据流方式测试”,进入“选择测试系统”界面中,选择“发动机系统”并“确认”。进行通讯连接之后,显示电脑版本号,按任意键退出电脑版本界面,进入“系统测试”界面。选择“2”读取故障码,确认之后,屏幕依次显示故障代码:

1.故障码 00533 2.故障码01165 3.故障码 00561

选择“1”按确认键查看第1个故障代码的含义,显示为怠速控制阀故障。此时在屏幕的右上角有一“H”字母显示,表示可以通过按键盘上的帮助键查看帮助信息。查看帮助信息时,修车王可以显示此条故障码的故障分析和维修数据资料。

退到故障代码界面,选择第二个故障码,按确认键查看第二个故障代码的含义。显示为节气门J338故障,按键盘

上的帮助键提示为J338与发动机ECU不匹配。

再退到故障代码界面查看第三个故障代码的含义,显示为混合气控制信号故障,查帮助信息显示为混合气过

或过稀等。

根据故障码的提示,分析大概是节气门控制组件和与混合气有关元件的问题。于是对节气门控制组件和空气流量计进行了清洗。然后再用修车王做一个节气门控制装置J338与发动机ECU的匹配。

其匹配过程如下:

在连接好修车王之后,打开点火开关,退出开机界面,选择“快速数据流方式”,在接下来的界面选择发动机系统。通讯连接之后,按任意键退出电脑版本界面。在进行J338的匹配之前要保证没有故障码。因此,先选择“清除故障码”。故障码清除后,按任意健退出到“请选择测试功能”界面,再选择“2”看有无故障码。如果没有就可以进行匹配操作了。

在“请选择测试功能”界面选择“设置数据值”按确认后,屏幕显示:

请输入分类号:XX

用数字键输入98后按确认键。这时修车王开始对节气门控制组件与发动机ECU进行匹配。其屏幕显示4组数据,1、2组的数据在通过几秒钟的变化之后就停止了变化(3、4组没有数据)。此时,J338与发动机ECU的匹配就完成了。按退出键就成功了。需要注意的是:在进行匹配操作时,不能起动发动机,不能关闭点火开关,也不能踩下加速踏板,否则匹配将不能完成。匹配操作完成之后,故障得以排除。

修车王具有下列技术优点:

(1)能自动读取、消除故障码。通过帮助键能随时获取故障维修技术资料。

(2)进行数据流的功能检测和执行元件测试,迅速指出故障部位,节省维修时间。

(3)适用性强,操作简便,可以测试美、欧、亚和国产各种车系,如图5所示为各种车型相应接头。

(4)修车王分车系设置软件卡,升级极为方便。

(5)诊断结果可由微机联网打印输出。

汽车故障诊断与维修课程标准

《汽车故障诊断与维修》课程标准 课程编码:课程类别:专业课0220320适用专业:汽车电子技术专业课程所属系部:工程技术教研室 学时: 78 编写执笔人: 于天秀 审定负责人及审定日期: 1.课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用 课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程,是校企合作 开发的基于工作过程的课程,其是一门实践性理论性并重的课程,是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。 本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测,是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。 本课程主要是在理论教学的基础上,培养学生在不解体汽车的条件下,掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术;同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识,从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。 其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等,后续课程为《二手车评估》

课程设计思路1.2. 《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计,整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中,主要考虑了以下因素: (1)学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工,以完成具体的工作任务为目标。 (2)学习情境的前后排序要符合学生认知规律,可以考虑从简单到复杂,从单一到综合的排列方法。 (3)《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳,按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织,即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段,注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标 1.知识目标: (1)掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理; (2)理解汽车各系统总成的基本工作原理,具有分析简单电路的逻辑思维能力; (3)基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法; (4)能识别汽车各系统总成主要部件,了解其在车上的布置及连

汽车故障诊断仪介绍

汽车故障诊断仪介绍 前言! 随着汽车科技的不断发展,自动化电控技术在新型汽车的制造与维护过程中被使用,新型的汽车采用了大量的电子控制单元(Electronic Control Unit,简称ECU),汽车的维修和保养不再是简单的机械操作,而是越来越倚重电子化、电脑化的专业工具。过去的汽车维修是以机械修理与零件修复为主,而现代汽车维修则驱于以机电系统诊断为核心的诊断技术。为了因应新趋势,各车厂在进行汽车电子控制系统设计的同时,也大幅度地增加了故障自诊功能的系统设计。自诊系统能够在汽车运行过程中不断地监测电子控制系统,包括:引擎起动、引擎运转、水温、行车时速、电子点火、供油、进气、负载等各系统运作状况。一旦发生异常情况,再依设定之特定演算法解析出故障原因,并将这些故障码存储在行车系统ECU 的记忆体中,同时起动相对应的故障运行模组功能及执行安全措施(如故障指示灯/故障警告语音/自动停止对应功能),提醒故障汽车需到修理厂进行维修;而技术维修人员可以利用汽车诊断设备读取其故障码,精确地进行故障问题诊断与排除。 一、车控协议与诊断设备目前各国车厂使用的车控通讯协议有下 列几种: ?CAN/MOST/LIN/FlEXRAY ?ISO/VPW/PWN/KWP2000 ?其它车种数位/类比专属控制信号及协议 台湾新款汽车大多使用ISO协议,旧型欧洲车则使用KWP协议,部份的BENZ车使用MOST 的协议,比较新款/高级的日本/欧洲车种也使用到CAN BUS协议(VAG的AUDI/VW B6、MAZDA 6等),而下一代的明星协议则是FlexRay。CAN BUS协议也常被使用至自动化工业控制系统中(如温度控制/电梯冷气控制等)。通常在方向盘下方与脚踏板上缘间会有个J1962 16PIN的诊断插座,让您可以通过OBD2连接线来连接16 PIN J1962的插座,读取ECU数据资料。目前汽车电脑诊断设备可分为2种类型: (1)通用型诊断设备手持式: 只可读取/清除错误码,错误码会以PXXX的字串显示在LCD上,错误码读出来后要翻手册对照。可用功能不多。个人电脑版: 连接电脑使用,图型化显示介面。针对各协议车种引擎部份进行ECU监看,动态数据资料分析及记录,读取/清除错误码。包括VIN CODE读取、引擎转速、车速、引擎水温、负荷、Air flow rate、O2 sensor、TPS等相关数据,适用车种多。 (2)专属型诊断设备:除引擎之外,尚包括ABS/仪表/变速箱/安全气囊/舒适度CODEING/SELF TEST/LOGIN。这些协议大多属于实体层/资料连接层的Protocol,需要搭配上层的协议(如SAE1979)来进行 )

故障诊断仪在汽车故障检测诊断中的应用

郑州工业应用技术学院毕业论文汽车ASR的故障诊断分析 郑州工业应用技术学院 毕业论文 题目:故障诊断仪在汽车故障检测诊断中的应用 指导教师:郭斌峰职称:导师 学生姓名:李志浩学号:1302020148 专业:汽车运用技术 院(系):机电工程学院 答辩日期: 2016年5月21日

郑州工业应用技术学院毕业论文汽车ASR的故障诊断分析 目录 论文摘要 (1) 第1章.国内汽车诊断技术和国外的发展状况 (2) 1.1国内和国外的发展 (2) 1.1.1国内发展 (2) 1.1.2国外发展 (2) 1.2 汽车故障诊断仪的发展趋势 (3) 1.2.1故障分析方法的多样化 (3) 1.2.2故障诊断系统的智能化 (3) 1.2.3故障诊断信息的网络化和远程诊断 (3) 第2章.诊断仪种类及特点 (3) 2.1汽车故障诊断仪的种类 (3) 2.1.1专用故障诊断仪 (3) 2.1.2通用故障诊断仪 (3) 2.2汽车故障诊断仪的基本结构 (4) 第3章.元征 X-431 (4) 3.1 X-431 工作过程 (4) 3.2 元征X-431的功能 (5) 第4章.维修实例说明 (5) 4.1故障内容与故障现象相结合进行分析,迅速确定故障成因所在 (5) 4.2根据多个故障的存储内容,分析和发现它们的共同成因 (6) 4.3充分利用数据流查询功能 (6) 4.4重视数据状态信息的含义 (7) 结论 (8) 参考文献 (9) 致谢 (10)

摘要 汽车故障诊断仪是维修中非常重要的检测工具。尽管其使用方法比较简单,但是要充分发挥仪器的各项功能,快速找准故障,维修人员在使用中还有一些需注意的地方,文章结合维修实例做一些说明,交流对故障诊断仪使用的体会。 关键词:汽车故障诊断仪、维修实例、使用体会。 绪论 随着现代汽车技术的快速发展,汽车各总成的结构越来越复杂,高新技术特别是电子技术、计算机技术在汽车上得到了越来越广泛的应用,汽车故障诊断技术从传统的问、看、听、闻、触等经验诊断方式,发展为以集成化、智能化的诊断设备为手段,以信息技术为依托的现代汽车故障诊断技术。与人工的方法相比,采用电脑故障诊断仪使得汽车的修理相当先进和轻松,维修人员只要把诊断仪的插头插在汽车的诊断座上,接下去做的就是根据诊断仪的提示按键,就可以了解汽车的病因。随着现代科学技术的进步,特别是计算机技术的进步,汽车检测技术也飞速发展。目前人们能依靠各种先进的仪器设备,对汽车进行不解体检测,而且安全、迅速、可靠。其发展远景是自动寻找故障和实现诊断,提高诊断的准确程度和以最小的劳动消耗实现高的可靠性。

汽车故障诊断技术复习试题与答案解析

《汽车故障诊断技术》复习题 一、单项选择题 1>汽车的症状表现为怠速不稳定,这属于问诊中的以下哪一项内容(A ) A、怠速不良 B、发动机工作不正常 C、故障发生时的情况 D、故障发生的频率 2、以下哪些原因不会导致起动机运转无力。(B ) A、蓄电池亏电 B、起动保险熔断 C、电磁开关线圈短路 D、起动机内炭刷接触不良 3、发动机在工作的时候会出现抖动的现象,以下哪些原因有可能。 (A ) A、个别喷油器不工作 B、油道被堵塞 C、油泵不工作 D、点火控制器有问题 4、叶片式空气流量计在拆下单件检查时,在部分打开与不开时出现 FC - E1之间无穷大的情况,这说明。(A ) A、叶片式空气流量计损坏 B、叶片式空气流量计良好 C、不能判断 D、可造成汽车起动困难 5、接通起动开关时,起动机能带动发动机正常转动,但是不能够起 动发动机让其工作,有时候伴随着车的迹象。采用调火方法进行判断时,可见高压火为黄红色,造成这一现象的原因是。(A ) A、点火线圈性能劣化 B、叶片式空气流量传感器损坏

C、曲轴位置传感器无信号 D、不能判断原因 6、以下哪个原因不会造成汽车的发动机冷却系统泄漏。(D ) A、气缸垫损坏 B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固 C、机体上的水堵封水不严 D、在天气炎热或高原地区长时间行驶 7、以下哪个原因会造成汽车的发动机暖机时频繁失速。(A ) A、怠速控制阀有故障 B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固 C、机体上的水堵封水不严 D、在天气炎热或高原地区起动汽车 8、以下哪个原因会造成汽车不能起动。(B ) A、三元催化转换器失效 B、点火器损坏 C、电控燃油泵性能不良 D、个别喷油器堵塞 9、能够造成汽车有着车征兆,但发动机不能起动的原因是。(B A、怠速控制阀有故障 B、分电器盖漏电 C、汽车存在故障码 D、燃油压力过高 10、踩下离合器踏板,消除分离杆内端与分离轴承之间的间隙所需的 离合器踏板行程,称为离合器踏板的( B )o A自由间隙B自由行程 C自由高度D踏板高度11 >关于ABS ,下列说法哪个错误(B )

JTT632201X汽车故障电脑诊断仪

JT/T 632-201X《汽车故障电脑诊断仪》 (征求意见稿) 编制说明 广西三原高新科技有限公司 交通运输部公路科学研究院 二〇一六年十月十七日

JT/T 632-201X《汽车故障电脑诊断仪》(征求意见稿) 编制说明 1.工作简况 1.1.任务来源 2015年7月16日,交通运输部在《关于下达2015年交通运输标准化计划的通知》(交科技发〔2015〕114号)中,下达了《汽车故障电脑诊断仪》(JT/T 632-2005)标准修订任务(计划编号JT2015-118)。本标准由全国汽车维修标准化技术委员会(SAC/TC 247)归口,广西三原高新科技有限公司、交通运输部公路科学研究院负责起草,要求于2016年完成。 1.2.主要工作过程 2015年7月16日,交通运输部下达《关于下达2015年交通运输标准化计划的通知》(交科技发〔2015〕114号),标准修订任务立项。 2015年8月~2016年12月,成立标准起草组,落实人员及分工,完成调研。标准起草组广泛收集国际、国内汽车故障电脑诊断仪的技术状况和功能特点,如现代/起亚汽车原厂诊断仪GDS、通用汽车诊断仪GM MDI、宝马汽车原厂诊断仪iCOM、福特诊断仪VCM-II、三菱汽车诊断仪MUT-III、马自达专用诊断仪VCM II、大众奥迪专用诊断仪VAS5054、丰田专用故障诊断仪TOYOTA IT2、深圳市元征科技股份公司的X431PRO、博世汽车检测设备(深圳)有限公司的KT670、深圳市爱夫卡科技有限公司的F6-D。标准起草组在学习、研究、分析汽车故障诊断标准的国际ISO标准、美国SAE标准、厂家自定义协议的基础上,明确了修订后标准的技术水平是:跟上国际标准的步伐;对国内汽车故障电脑诊断仪的生产厂家来说,跳一跳能够得着;确立了如何表述汽车故障电脑诊断仪的汽车故障诊断功能以及测试方案。 2016年1月~2016年8月,形成修订标准初稿,起草单位间交换意见,并进行了实验验证,多次修改标准初稿。标准起草组根据调研情况,抽取汽车故障电脑诊断仪共性特点,将汽车故障诊断功能按国际ISO标准、美国SAE标准分类,从而确定汽车故障诊断的技术指标,使得汽车故障电脑诊断仪的功能和性能检查都能对应一项检测方法,提出了修订标准的第1稿。起草单位交换意见,明确标准修订的技术高度比2005版标准要高,而且是当前市面上的主流汽车故障电脑诊断仪都能达到的中上技术水平,技术五年内不落后,符合中国时

汽车故障的诊断方法

要学汽修?汽车故障的基本诊断方法一定要会哦 汽车在使用过程中,不可避免的要发生各种故障。汽车在行车途中,发生故障,要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障,才能使汽车继续行驶;有些故障比较大或比较复杂,汽车驾驶员较难自己解决,要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。 汽车故障千变万化,千奇百怪,种类繁多,但是故障诊断的方法和步骤都是一定的,只要基本方法正确,思路清晰,方法得当,故障诊断也是容易做出的。 汽车故障诊断的方法基本上可以归纳为12种:望问法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法等。应用这些方法,要有理论做指导;充分了解汽车的使用和维修情况,充分了解故障的发生情况。 对于汽车上出现的比较简单的故障,只凭经验和感官即可找到原因和所发部位;对于疑难故障,只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到,有了仪器和设备,也要会用,使用中还要结合维修经验,灵活的运用这些故障诊断方法,对故障做出综合评价。在诊断中不断实践,不断总结和积累经验,就会应用自如。 1.用望问法诊断故障 医生看病需要“望闻问切”,汽车故障诊断也是一样,其中望和问是快速诊断汽车故障的有效方法。汽车发生故障需要诊断,修理人员第一眼看到汽车时,就应做出汽车形式和使用年限的初步判断,从外观上即可了解汽车的形式,这是非常重要的;从外观或翻转驾驶室暴露发动机,即可做出使用年限的判断,有经验的维修人员,甚至一下子就能做出汽车故障的判断。一辆汽车需要修理,维修人员一定要向使用者和车主询问,其中包括汽车型号、使用年限、修理情况、使用情况、发生故障的部位和现象,以及发生故障后做了哪些检查和修理,尽可能深入的了解故障,这是一个捷径。通过了解形式,可以反应出汽车的基本构造和性能,如果对汽车形式和结构了解,维修经验丰富,诊断就较容易;如果了解不够,查一查书和资料,也能掌握。通过深入的询问,基本上可以了解到故障所发生的部位。例如,可以询问到故障发生在发动机还是变速器;如果是发动机还能进一步了解到是电气故障还是机械故障;如果是机械故障还能了解到是曲柄连杆机构还是配气机构等,再进一步做出诊断就容易多了。故障确定后,排除与维修就容易了。如果用户讲要对汽车进行大修,还应问清修发动机动力总成,修汽车底盘,修汽车驾驶室和车身,修汽车电气和汽车空调等。哪些部分和总成是维修重点等,以便定出维修方案。 2.用经验法诊断故障 顾名思义,经验法诊断故障,是凭驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验,快速准确地对汽车故障做出诊断。所谓基本素质,无论是驾驶员还是汽车维修人员,都必须向书本学习,并在实践中提高,从而获得基本的汽车知识和维修经验,这是非常重要的。汽车技术是国民经济发展的综合体现,汽车技术的发展越来越快,新的技术越来越多,因此,不努力向书本学习,不努力向实践学习是不行的。例如对汽车上的柴油发动机的单体泵供油和调速技术以及国外新型柴油机新技术,都需要在原有知识的基础上,向书本学习,向资料学习,而后才能进行维修的实践工作。郑州万通汽修的老师们就经常给学生们灌输只有在理论指导下的实践,才是正确的实践,才能在实践中总结和积累经验。所谓维修经验也是十分重要的,有了汽车维修的经验,再遇到相同的故障和类似的故障一下子就可以解决。经验有个人经历的,经过总结和积累的经验;还有是从书本上和其他途径学习来的经验。只有将二者结合起来,才能不断积累经验,比较顺利地对汽车故障做出判断。例如柴油机出了故障,要将驾驶室翻转,一时翻转机构卡住了,驾驶室就翻转不起来,有经验者只要一推一撬一别,驾驶室立即翻转;例如遇到柴油机飞车故障,眼看柴油机转速急骤升高,响声越来越大,没有经验怎么动也不能使柴油机熄火,有经验者只要轻轻将燃油箱上的燃油转换阀门转动45°,柴油

《汽车故障诊断与维修》课程论文

《汽车故障诊断与维修》课程论文 桑塔纳2000型轿车发动机的故障诊 断与维修 姓名: 班级:机化1302 学号: 任课教师: 课程学期:2016--2017第一学期 (2017东农下载)

摘要 随着世界汽车整车产业的发展,汽车运用技术不断成熟,人们对汽车的性能要求不断的提高,特别在发动机方面最为突出,人们大多喜欢采用节能环保的车型,针对这一发展趋势汽车生产商必须在这一方面下大功夫,桑塔纳2000的发动机就是其中的一部分,而发动机在汽车节能和环保方面起到了重要作用。桑塔纳2000型轿车采用了电子控制燃油喷射系统,提高了发动机的功率,降低了油耗,减轻了排气污染的程度,同时还获得了良好的起动、怠速、加速及大负荷的工作性能。但是发动机的结构复杂了,成本昂贵,维修技术要求高。为此本文通过对桑塔纳2000发动机的元件介绍,分析故障和诊断排除。 关键词:发动机常见故障故障诊断与分析 1前言 发动机是汽车的心脏,40%的汽车故障来源于此,所以高效、准确的对发动机进行故障分析并排除是汽车检修和维护的一项重要工作。 发动机是复杂的机电设备,由机、电、液等不同的子系统组成。因此,要求各个子系统和机构之间协调配合,任何一个部分或几部分工作不良或相互影响时都会造成故障的发生。因此在发动机不解体的情况下,对所发生的故障做出及时、准确的判断是非常必要的。 2.1现状 汽车自动变速器常见的有四种型式:分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission--DCT)。目前轿车普遍使用的是AT,AT几乎成为自动变速器的代名词。AT 是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,兼有传递扭矩和离合的作用。因而对汽车维修人员的技术要求越来越高,对维修设备的科技含量要求越来越高,对故障诊断与分析的方法要求也越来越高。为了及时发现和排除故障,各国都纷纷投入大量的人力、物力对汽车发动机故障诊断进行研究、开发。桑塔纳2000作为一款经典的车型,其故障诊断技术已日益趋于完善。 2.2意义 驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点,已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩,驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱,在汽车中起到至关重要的作用,其运行状态的好坏直接影响到整个汽车的安全性和可靠性。

《汽车故障诊断技术》复习题和答案

精品资料 《汽车故障诊断技术》复习题 一、单项选择题 1、汽车的症状表现为怠速不稳定,这属于问诊中的以下哪一项内容(A ) A、怠速不良 B、发动机工作不正常 C、故障发生时的情况 D、故障发生的频率 2、以下哪些原因不会导致起动机运转无力。(B ) A、蓄电池亏电 B、起动保险熔断 C、电磁开关线圈短路 D、起动机内炭刷接触不良 3、发动机在工作的时候会出现抖动的现象,以下哪些原因有可能。( A ) A、个别喷油器不工作 B、油道被堵塞 C、油泵不工作 D、点火控制器有问题 4、叶片式空气流量计在拆下单件检查时,在部分打开与不开时出现 FC–E1之间无穷大的情况,这说明。( A ) A、叶片式空气流量计损坏 B、叶片式空气流量计良好 C、不能判断 D、可造成汽车起动困难 5、接通起动开关时,起动机能带动发动机正常转动,但是不能够起动发动机让其工作,有时候伴随着车的迹象。采用调火方法进行判断时,可见高压火为黄红色,造成这一现象的原因是。(A ) A、点火线圈性能劣化 B、叶片式空气流量传感器损坏 C、曲轴位置传感器无信号 D、不能判断原因 6、以下哪个原因不会造成汽车的发动机冷却系统泄漏。(D ) A、气缸垫损坏 B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固 C、机体上的水堵封水不严 D、在天气炎热或高原地区长时间行驶 7、以下哪个原因会造成汽车的发动机暖机时频繁失速。(A ) A、怠速控制阀有故障 B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固 C、机体上的水堵封水不严 D、在天气炎热或高原地区起动汽车 8、以下哪个原因会造成汽车不能起动。( B ) A、三元催化转换器失效 B、点火器损坏 C、电控燃油泵性能不良 D、个别喷油器堵塞 9、能够造成汽车有着车征兆,但发动机不能起动的原因是。( B ) A、怠速控制阀有故障 B、分电器盖漏电 C、汽车存在故障码 D、燃油压力过高 10、踩下离合器踏板,消除分离杆内端与分离轴承之间的间隙所需的 离合器踏板行程,称为离合器踏板的(B )。 A自由间隙B自由行程 C自由高度D踏板高度 11、关于ABS,下列说法哪个错误(B ) A.可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内 B.可使制动力最大

大学汽车维修汽车故障诊断技术期末复习资料复习重点题库(带答案)

汽车故障诊断技术》复习题 一、单项选择题 1、汽车的症状表现为怠速不稳定,这属于问诊中的以下哪一项内容( A ) A 、怠速不良 B 、发动机工作不正常 C 、故障发生时的情况 D 、故障发生的频率 2、以下哪些原因不会导致起动机运转无力。( B ) A 、蓄电池亏电 B 、起动保险熔断 C 、电磁开关线圈短路 D 、起动机内炭刷接触不良 3、发动机在工作的时候会出现抖动的现象,以下哪些原因有可能。( A ) A 、个别喷油器不工作 B 、油道被堵塞 C 、油泵不工作 D 、点火控制器有问题 4、叶片式空气流量计在拆下单件检查时,在部分打开与不开时出现 情况,这说明。( A ) A 、叶片式空气流量计损坏 B 、叶片式空气流量计良好 5、 接通起动开关时,起动机能带动发动机正常转动,但是不能够起动发动机让其工作,有 时 候伴随着车的迹象。采用调火方法进行判断时,可见高压火为黄红色,造成这一现象 的原因是。( A ) A 、点火线圈性能劣化 B 、叶片式空气流量传感器损坏 C 、曲轴位置传感器无信号 D 、不能判断原因 6、 以下哪个原因不会造成汽车的发动机冷却系统泄漏。( D ) A 、气缸垫损坏 B 、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固 C 、机体上的水堵封水不严 D 在天气炎热或高原地区长时间行驶 7、 以下哪个原因会造成汽车的发动机暖机时频繁失速。( A ) A 、怠速控制阀有故障 B 、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固 C 、 机体上的水堵封水不严 D 、 在天气炎热或高原地区起动汽车 8、 以下哪个原因会造成汽车不能起动。( B ) A 、三元催化转换器失效 B 、点火器损坏 C 、电控燃油泵性能不良 D 、个别喷油器堵塞 9、 能够造成汽车有着车征兆,但发动机不能起动的原因是。( B ) A 、怠速控制阀有故障 B 、分电器盖漏电 FC- E1之间无穷大的 C 、不能判断 D 、可造成汽车起动困难

《汽车故障诊断与维修》课程标准

《汽车故障诊断与维修》课程标准课程编码:0220320课程类别:专业课 适用专业:汽车电子技术专业课程所属系部:工程技术教研室 学时:78 编写执笔人: 于天秀 审定负责人及审定日期: 1.课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用 课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程,是校企合作开发的基于工作过程的课程,其是一门实践性理论性并重的课程,是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。 本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测,是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。 本课程主要是在理论教学的基础上,培养学生在不解体汽车的条件下,掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术;同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识,从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。 其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等,后续课程为《二手车评估》 1.2课程设计思路 《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计,整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中,主要考虑了以下因素: (1)学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工,以完成具体的工作任务为目标。

(2)学习情境的前后排序要符合学生认知规律,可以考虑从简单到复杂,从单一到综合的排列方法。 (3)《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳,按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织,即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段,注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标 1.知识目标: (1)掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理; (2)理解汽车各系统总成的基本工作原理,具有分析简单电路的逻辑思维能力; (3)基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法; (4)能识别汽车各系统总成主要部件,了解其在车上的布置及连接关系; (5)掌握检测汽车各系统总成主要部件的故障判断与检修的实际操作能力,具备使用万用表、诊断仪、示波器进行零部件故障分析与检修的能力; (6)对各种故障进行检测与诊断;对有关设备进行合理使用。具备使用万用表、诊断仪、示波器、专用检测维修设备等进行零部件故障分析与检修的能力; 2、分析能力:利用实践经验判断并分析汽车常见故障,了解设备性能,达到 分析问题的目的。 (1)具备与客户沟通协商的能力,能向客户咨询车况、查询车辆技术档案,初步评价车辆技术状况与故障。 (2)能遵守相关法律、技术规定,独立制定维修计划,按照正确规范进行选择正确的仪器和工具,保证汽车维修质量;

汽车故障电脑诊断仪在电喷车中的应用

汽车故障电脑诊断仪在电喷车中的应用 随着电子技术的发展,微电脑(ECU)由于其体积小、成本低、可靠性高等优点,在汽车电子控制中得到越来越广泛的应用。然而,由于汽车控制的电子化,给汽车的诊断维修工作带来很大的困难,因此现代电喷车都提供故障自诊断功能。自诊断功能的原理是:汽车正常运行时,电子控制单元ECU输入、输出信号的电压值都有一定的变化范围,当某一信号的电压值超出了这一范围,并且这一现象在一段时间不消失,ECU便判断为这一部分信号电路有故障。ECU把这一故障以代码的形式存入内部随机存储器,同时点亮仪表板上的故障指示灯,提醒驾驶员。维修人员则可利用读出的故障码,很容易知道故障所在。 维修中利用电喷车自诊断系统的方法可分两种:人工读码和采用仪器的方法(采用汽车故障电脑诊断仪)。 一、人工读码方法及其存在的困难 人工读码一般采用跳线的方法,即通过把电路插座(常为诊断座)相应插孔短接,从相应的指示装置(故障指示灯、LED灯、万用表指针)读出故障码。这种方法无须专门的检测设备,因而可以节省投资。但会遇到一些困难,简单地说,是因为车型种类繁多,有亚、欧、美几十种车系上百种车型;电子系统繁多,较先进的车上往往有防撞气囊系统(SRS)、自动防抱系统(ABS)、电控燃油喷射系统(EFI)、巡航定速系统(CC)、自动空调系统(A/C)等,具体的困难有如下几个方面,如: a)诊断座的型式和位置多变,不仅不同厂家的车型间各不尽相同,同一车系也往往有几种,如奔驰的诊断座有8孔、16孔、9孔、38孔等型式,位置则有乘客侧防火墙附近、驾驶侧避震器附近、乘客侧避震器附近等。 b)跳线困难,不同的车型、不同的诊断座、不同的系统(如EFI、ABS)需要不同的跳线方法。没有相应的资料,就会无从下手。 c)读码方法各异。同样是闪光码,编码方式各异。有采用2位数字组成一个码,也有用3位和4位的。 d)故障码对应的含义无从知晓,很多情况下,虽然读出了故障码,但由于该车型不常见或较新,找不到有关的资料。 e)清码较麻烦,跟读码一样,清码也会遇到跳线的困难。有些车甚至不提供跳线清码,这种情况一般要用专门的电脑故障诊断仪才行。当然清码有一种比较易行但比较麻烦的方法,大多数车都可通过拆电瓶负极接柱来清码。不过拆电瓶线之前要先记下音响密码和仪表板上的有些设置(如果有的话)。另外拆了电瓶线后,汽车需要一段自学习的过程,因而这段时期汽车性能会有所降低。 值得庆幸的是,美国汽车工程师学会(SAE)提出OBD II标准,即第二代随车电脑诊断系统(On-Board Diagnostics-II ),该标准对诊断模式和诊断座作了统一,这将给维修人员和维修厂家带来很大的方便。 二、我国市场上的主要解码器及其常见功能 与人工的方法相比,采用电脑故障诊断仪使得电喷车的修理相当先进和轻松,维修人员只要把诊断仪的插头插在汽车的诊断座上,接下去要做的就是根据诊断仪的提示按按键,就可以了解汽车的“病因”。如今大凡有实力的进口车维修厂家都配有电脑故障诊断仪。目前在我国汽修市场上的电脑故障诊断仪主要有以下几种: 美国的OTC测试仪 瑞典的多功能汽车电脑检测仪(Multi-Tester plus) 台湾的红盒子Scanner 国产品牌如元征电眼睛、修车王、金德PC98等

《汽车故障诊断技术》课程标准

《汽车故障诊断》课程标准 (一)课程基本信息 (二)课程详细信息 1.适用对象 高中后三年制学生/初中毕业五年一贯制学生。 2.适用专业 汽车电子技术专业 3. 参考课时 64 学分 *** 4. 课程简介 该课程通过对现代汽车常见故障现象进行总结,分析故障原因,查找故障部位,使学生掌握故障检测诊断方法及检测诊断流程,以培养学生掌握现代汽车各系统重要部位的调整和检测方法,能正确排除故障,掌握汽车故障检测与这怒单

维修的实践技能。 5. 课程性质与定位 ①课程性质:汽车电子技术必修的专业核心课程。 ②课程定位:本课程构建于《汽车电工电子技术》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》《汽车电器》等课程的基础上,也是学生顶岗实习的基础。主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车底盘的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力,同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 6. 课程设计思路 该课程是依据“汽车检测与维修技术专业工作任务与职业能力分析表”中的汽车机修工工作岗位设置的。其总体设计思路是打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式,转变为以工作任务为中心组织课程内容,并让学生在完成具体的项目中学会完成相应的工作任务,发展职业能力。为了使学生会进行汽车发动机机械系统的检修,本课程设计了6个学习项目。在项目的教学实施中,依据汽车故障特点,将每个项目进一步分解成学习型工作任务,共包括20个学习型工作任务。 7. 课程目标 通过本课程的学习,使学生从整体上对汽车维修所需要的知识与技能有初步认识,培养学生具备一定的底盘维修保养、修理、故障诊断与检测等技能型人才所必需的知识及相关的职业能力,通过行动导向教学改革提高学生积极的行动意识和职业规划能力,培养学生的创新、创业能力,为后续课程学习作前期准备,为学生顶岗就业夯实基础。同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。根据本课程面对的工作任务和职业能力要求,本课程的教学目标为: 1.知识与技能目标: (1)掌握离合器的功用、组成、工作原理和拆装调整方法; (2)掌握变速器的结构、组成、传递路线和拆装调整方法; (3)掌握液力机械变速器的组成、工作原理和拆装检测方法; (4)掌握万向传动装置的类型、结构、工作原理和拆装调整方法; (5)掌握驱动桥的组成、结构、工作原理和拆装调整方法; (6)掌握汽车行驶系的组成、工作情况和拆装调整方法;

汽车点火系统常见故障诊断与维修

汽车点火系统常见故障诊 断与维修 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

汽车点火系统常见故障诊断与维修班级 专业汽车技术服务与营销 教学系汽车工程系 指导老师 完成时间年月日至年月日 目录 摘要 (3) 第一章发动机点火系统的发展 (4) 第二章点火系统的分类及结构 (5) 点火系统的分类 (5) 点火系统的结构........... . (6) 第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (7) 点火系统常见故障 (7) 点火系统故障分析及排除方法 (7) 第四章点火系统的维护 (9) 主要内容 (9)

点火正时的检查与调整 (10) 点火器的检修 (12) 点火正时的检查与调整 (12) 结论 (14) 致谢 (15) 参考文献 (16) 摘要 “汽车”这一名词在当今飞速发展的时代,有着举足轻重的位置。它已经成为了人 们生活中的一部分,在我国汽车保有量越来越多,车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展,一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后,给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。 在现代汽油发动机中,气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸 中产生高压电火花,必须采用专门的点火装置,即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能,所以,点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的,因此,在实际维修过程中,有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。 汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此,本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断, 并提出修理方法。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作,按照各缸点火次序,定时

汽车诊断维修设备简介

第一章高级汽车修理工专业知识 第一节汽车诊断维修设备简介 一、汽车故障电脑诊断仪 汽车故障电脑诊断仪俗称解码器,是维修汽车电子控制装置必备的仪器。按检测范围的不同可分为通用型和专用掣两大梵通用型解码器能检测多个汽车制造商的不同年代生产的多种车型,而专用型解码器只能检测某一汽车制造商生产的全部或部分车型。 目前常用的进口通用型解码器有美国Snap on公司的MT-2500 (俗称红盒子),美国OTC 公司的OTC一4000E等。常用的进口专用型解码器有通用公司的TECHⅡ、福特公司的NGS5、克莱斯勒公司的DRBⅢ、本田公司的PGM、大众公司的VAGl55l和1552等。国内主要生产通用型解码器,且品种较多,有修车王、电眼睛、金奔腾、检测王、车博士等。 1.解码器的功能 解码器的功能可分为基本检测功能和特殊测试功能。基本检测功能包括读取故障码、查阅故障码和清除故障码。特殊测试功能包括数据流检测、执行器试验、功能设置、快速学习(自适应)和数据记录等。 (1)读取故障码可将存储在汽车电子控制装置中的故障码显示在屏幕上,以便阅读。 (2)重阅故障码可将当前和历史故障码以列表或其他形式显示在屏幕上,以便阅读。 (3)查阅故障码解码器通常提供两种查阅故障码的方法,一种是按故障码的代号查阅;另一种是按故障码表的顺序查阅。 (4)清除故障码利用解码器,通过简单的操作即可清除存储在车用电脑中的故障码。 (5)动态数据流检测利用解码器可对传感器、执行器的动态参数进行实时监测,例如发动机转速、节气门开度,水温、进气压力、喷油脉冲宽度和车速等。 (6)测试系统状态利用解码器可对传感器和执行器的状态进行实时监测,如氧传感器、某些电磁阀和继电器、喷油器、怠速开关、空调开关等。 (7)设置功能利用解码器可对汽车电子控制系统进行基本调整和设置,例如发动机的怠速设定,节气门开度的初始设定,匹配钥匙、电脑编号等。 (8)其他功能某些解码器还具有万用表、示波器、打印和网络升级功能,提供相关的汽车资料与技术参数以及维修信息服务功能等。 解码器的功能随测试软件的版本而异,也随被测车系和年款而不同。有的只能检测一个系统,有的可检测几个系统。 2.解码器的结构 各种解码器的结构相似,通常由主机、软件卡、显示屏、键盘、电源线和诊断接头等组成。美国的~C-4000E通用型解码器如图1.1所示。 3.解码器操作范例 下面以MT-2500E(sCANNER)型解码器检测GM车系为例介绍其基本操作过程。 SCANNER解码器及接头如图l_2所示。 (1)解码器的基本操作过程 1)将美国车系的诊断测试卡插入解码器的相应插孔。

汽车故障诊断与维修

1.燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作。 2.空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 3.汽油喷射发动机的怠速通常是由(步进电机)控制的。 4.电子控制动力转向系统,根据动力源不同可分为液压电子控制转向系统、电动式电子控制动力转向系统。 5.使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时,提高怠速转速,发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是(怠速控制阀)。 6.存储器中只有随机存取存储器的英文简写是(RAM)。 7.测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压,随着真空度增加而下降。 8.在D型EFI中,进气温度传感器安装在空气滤清器内。 9.车辆电子稳定控制的英文简写(ESP)。 10.温度仪表不准确,技术员甲说,故障可能是仪表或发送装置故障所致;技术员乙说,故障可能是仪表电压调节器故障所致。谁正确?(两人均正确)。 11.发动机水温高于(20~40)℃,冷起动喷油器不工作。 12.为改变汽车的侧倾刚度,可通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。 13.汽车在节气门全开情况下大负荷行驶时,要求发动机输出大扭矩。 14.闭环控制系统将输出信号通过反馈缓解在(输入与输出)信号进行比较,从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。 15.本田车系的VAEC电磁阀电阻为(14~30)Ω。 16.汽车中(曲轴转速信号)英文简写是NE。 17.利用惠斯登电桥原理工作的传感器是(爆震传感器)。 18.下列哪个不是怠速稳定修正控制信号(冷却水温度信号)。 19.高阻抗喷油器的电阻值为(12~17)Ω。 20.轻微的爆燃可使发动机功率上升,油耗下降。 21.A T的控制器能把行星齿轮机构中元件锁止,不让其旋转。 22.本田车系的VAEC电磁阀电阻为(14~30)Ω。 23.在装有(涡轮增压)系统的发动机上,发生爆震的可能性增大,更需要采用爆震控制。 24.发动机发出最大扭矩的点火时刻是在发动机即将产生爆震的点火时刻的附近。 25.装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变,不受节气门开度的影响。 26.在不同的路面上,临界区的滑移率是会改变的。 27.汽车中的节气门开度信号英文简写是(VTA)。 28.汽车中的发动机电子控制点火提前系统英文简写是(ESA)。 29.发动机转动时,检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为(-10~10)V。 30.用诊断仪对发动机进行检测,点火开关应(打开)。 31.轻微的爆震对发动机性能没有影响。 32.辛普森式行星齿轮传动机构采用的是双行星排齿轮机构。 33.汽车定速巡航控制系统的英文简写是CCS。 34.O BD-Ⅱ诊断做是(16)孔的。 35.只有在自动变速器的换挡杆位于(P位)挡位时,才能起动发动机。 36.进入进气歧管的废气量一般控制在(6%~13%)范围内。

#第一章 现代汽车故障诊断技术概述作业题库

第一章现代汽车故障诊断技术概述 第一章现代汽车故障诊断技术概述 1、发动机工作需要具备三个环节:________,_______,________。 2、检查燃烧室密闭性和发动机基本工作的最佳方法是进行_______试验。 3、检查点火系统的最佳方法是进行_______分析。 4、OBD-Ⅱ诊断系统有_________类型失火。 5、汽车制造厂商主要根据_________来监控引擎失火。 6、OBD-Ⅱ诊断系统EV AP系统监控用来检测活性碳罐的________和_______。 7、蓄电池的开路电压不应小于12.5V。 8、开启点火钥匙而不发动发动机,故障指示灯不会亮。 9、搭铁线路测得的电压降大于0.2v,表明接头良好。 10、电控系统线路图是故障诊断检修不可缺少的工具。 11、一般可以用指针式万用表测试电脑和传感器。 12、模拟式和数字式示波器主要区别为描述电流轨迹的方式。 13、解码器最有用的功能就是能记录路试时的故障码。 14、名词解释:解码器 15、简述进行故障诊断和排查的步骤? 16、OBD-Ⅱ系统作用与特点? 17、OBD-Ⅱ诊断系统的目的有哪两个? 18、OBD-Ⅱ诊断系统的连续监控和非连续监控包括哪些? 19、氧传感器的监测项目有哪些? 第二章现代汽车故障诊断设备 1、L型电控汽油喷射系统的电动燃油泵的工作除受_______外,还受_______或电脑控制。 2、电喷发动机系统驾驶员指令的唯一装置是________。 3、就诊断而言,数据流中最重要的参数是_________。 4、DTC故障码通常可分为_______和______。 5、硬故障和软故障码都可分为_______、______和______。 6、汽车控制系统的典型阶梯信号包括________、________和________。 7、点火系统的电压信号可以分为三个周期:_______、_______和________。 8、次级点火元件由于磨损形成的故障通常造成_______。 9、速度传感器三种基本形式有_______、_______和_______。 10、霍尔开关的工作的需要三条线端_______、_______和_______。 11、电位计需要三条接线包括_______、_______和_______。 12、压电式传感器需要三条线包括_______、_______和_______。 13、怠速时将回油管夹住时的油压,应为供油压力的2-3倍。 14、当引擎运转时,不同的传感器对其它传感器没有优先权。 15、OBD-Ⅱ诊断系统的诊断目的能减少汽车废气对大气的污染。 16、EGR系统监控能够连续监控发动机的工况。 17、OBD-Ⅱ诊断系统只能够连续测试和监控引擎的控制系统。 18、系统依靠触媒后的加热式氧传感器的信号来检测触媒转换器的工作效率。 19、对于示波器不需要初始设定,直接使用即可。 20、当示波器的两个探头线靠的越近,干扰就越大。 21、示波器的主要优点是查找间隙性故障。

汽车发动机故障诊断与排除教案.pdf

发动机故障诊断与排除教案 教学目的和要求 掌握电控系统使用和检修注意事项、故障诊断与检修常用工具的使用方法;掌握故障诊断与检修常用仪器、仪表的使用方法;故障诊断的基本方法;电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序;维修技术档案。 教学重点和难点 重点:汽油机电控系统常见故障诊断与检修常用工具、常用仪器;故障诊断基本方法;常见车型故障诊断程序;维修技术档案的编制。 难点:故障诊断基本方法与思路。 教学进程 授课章节 汽油机电控系统常见故障诊断与检修的注意事项、 常用工具、常用仪器 故障诊断基本方法、电路及电控元件故障诊断 常见车型故障码调取与清除 电控燃油喷射发动机常见故障的诊断程序 注意事项 一、使用注意事项 电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于 使用不当所造成的。 1.驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位 置,以便对其实行保护。 2.驾驶员应掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪 表等的作用和功能,弄清仪表盘上英文缩写含义。 3.熟练掌握操作要领,避免误操作。 4.加装电器设备应远离ECU,防止干扰或加 装防干扰屏蔽设施。 5.检查线束连接器是否有油污、潮湿、松动, 要保持线束连接器清洁、连接可靠。 6.蓄电池的极性不许接反,禁止用外接电源起 动发动机,以免因电压过高损坏电控系统元件。 7.必须使用无铅汽油,定期更换燃油滤清器。 8.驾驶员必须知道“故障指示灯”工作情况。 二、检修注意事项 1.接通点火开关时,不允许拆开任何12V电 器装置的连接线路,以防止电器装置中的线圈自感 作用产生的瞬时电压损坏ECU或传感器。 备注

教案内容 2.发动机发生故障时,切记盲目拆检。确定机械部分无故障后在检查电 控系统。 3.故障诊断时,先根据“故障指示灯”工作情况进行相应检查。 4.注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。 5.对燃油系统进行维修前,应拆开蓄电池负极电缆线,以免损坏电控系 统元件。 6.在维修中,注意各车型线束连接器的锁扣型式,不可盲目用力硬拉。 安装时要插接到位,并将锁扣锁住。 7.对电控系统电路或元件进行检查时,必须使用高阻抗数字万用表检查 电压、电阻或电流。 8.发动机熄火后,燃油供给系统残余压力仍较高,对该系统进行拆卸前,必须释放燃油系统的残余压力。 故障诊断与检修常用工具 一、跨接线 是一段专用导线,不同形式的跨接线主要是其长短和两端接头不同。跨接线两端的接头一般是不同形式的插头或鳄鱼夹,以适应不同位置的跨接。 主要用于电路故障诊断。 二、测试灯 主要用来检查电控元件电路的通、断。根据指示灯亮度判断被测电路的 电压高低。 1.无电源测试灯 2.自带电源测试灯 三、数字式万用表 主要用来测量电阻、电压、电流等参数,以此判断电路的通断和电控元 件的技术状况。 1.常用数字式万用表 具有测量精度高、测量范围广、输入阻抗高、抗干扰能力强、容易读数 等优点,在汽车故障诊断与检修中应用广泛。 2.汽车万用表 除具有数字万用表的功能外,还具有一些汽车专用测试功能。除可用来 测量电控元件和电路的电阻、电压、电流外,一般还能测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等项目,并具有自动断电、自动变换量程、数据 锁定、波形显示等功能。 四、燃油压力表 是用来测量燃油供给系统燃油压力的专用工具,是对燃油系统进行检查 和故障诊断的常用工具。 使用时注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表 燃油压力表量程电控燃油喷射发动机燃油系统压力 普通式专用式单点喷射系统多点喷射系统 7~103KPa7~103KPa62~69KPa207~275 KPa

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