工作面回撤支架作业规程

工作面回撤支架作业规程

为确保5304工作面支架回收工作顺利进行，特制定本安全技术措施：

一、现场概述：

1、撤架通道平均宽度6米（不包括煤帮侧木垛），撤架通道采用锚、网、索联合支护，1-13#支架底板进行全断面硬化，53041巷路面硬化，宽度大于4.5米。

2、撤架通道超前支护（53041/53043巷）均采用一梁两柱，顶板较为破碎，采用木垛勾顶。

3、液压支架：采用晋煤集团机修厂生产的zyg8640/25.5/55型液压支架，外形尺寸：7480×1660×2550mm，重量（kg）：27500

共129架，机头采用三端两过渡，机尾采用三端一过渡。

4、运输路线：

支架回收后端头架、过渡架存放在井底车场，中间架存放在北翼辅运巷和北翼进风巷，优先由北翼辅运巷正前进行存放，存在问题支架（更换立柱）存放于5103巷五盘区绕道以南，在换装站更换立柱后存放于北翼辅运巷。

撤架通道--53041巷--53042联络横川--辅运联络横川--五盘区绕道--井底车场（排头架和过渡架）

撤架通道--53041巷--53042联络横川--辅运巷联络横川--五盘区绕道--北翼大巷（中间架）

二、施工组织

施工负责人：靳首芳安全负责人：李志强

停送电负责人：王淼技术负责人：悦世龙

采用三八制作业，每班指派一名施工负责人和安全负责人，要作到规范操作，确保施工安全顺利进行。

三、回撤前的准备工作：

1、回收前对切眼内的顶底板、煤帮进行检查，无片帮掉矸掉煤块隐患，达到回收要求。

2、运输设备所用的支架拖车提前准备好，并在指定地点待命。

3、对回收支架特殊架（端头架、过渡架）进行编号，拆卸支架的小件必须清点数量并进行装箱。

4、将53041巷至撤架通道范围内的杂物清理干净，确保文明生产达标。

5、对运输路线提前进行检查，确保道路平整、畅通。

6、安装临时乳化液泵站，形成工作面的临时供液、供水系统，流量不少于300升/分，压力不小于31.5mp，水质要符合要求，供液由2台国产无锡威顺制造厂brw-400/31.5型乳化液泵进行。（现存放于53041巷与五盘区东胶带巷交叉处）

7、提前准备好r150mm×1500mm、r150mm×3500mm板梁及柱帽、木楔。

8、在撤架通道中部、工溜机头处各放置一部45kw绞车，采用四压两戗的方法用液柱将其稳固，绞车牌板、信号确保到位且灵敏可靠。9、撤架前在53041巷出带横川向外15米处靠西帮及53043巷与五盘

区东胶带巷口以西15m处靠南帮分别安装两台2x30kw风机并接好电源，吊挂风筒布至工作面工溜机尾处吊，挂高度不得小于2.3m，工作面风筒吊挂于支架立柱起吊环上，其余风筒布备用到位。

四、撤架方法：

1、撤架顺序：当准备工作全部到位后，从机尾开始顺序撤架：机尾端头架（106#）→机尾端头架（107#）→机尾端头架（105#）→普通架（103#）→普通架（101#）→过渡架（104#）(1号掩护架)→普通架（102#）(2号掩护架)→普通架（100#）→依次顺序出架→机头端头架（3#）→过渡架（104#）→普通架（102#）→机头端头架（2#）→机头端头架（1#）1）打木垛、支单体柱

在53043巷与撤架通道连接处打两个1.5*3.5m连锁木垛，木垛要直接接顶以维护顶板。调架前，需局部支设的单体柱及木垛由当班跟班干部现场决定。

2）撤机尾端头架：

从机尾到机头方向回收三架端头支架（由于受机尾端头架顶板高度限制先回收106#架再依次回收107#、105#），用764大链、马蹄（必须穿螺栓并戴满扣）将钢丝绳套（绳套用寸二钢丝绳打简易绳扣再用绳卡卡紧，保证其牢固、可靠）固定在被撤支架的推移杆上，利用支架的自拉自方式及撤架通道中部侧的绞车进行支架调向，在回收后的原支架的位置上及时地打两个“井”字形的木垛以支护顶板，同时在撤架通道内打四个2*2m的木垛，所打木垛的位置以不妨碍回收支架为宜，必

须用柱帽、木楔将其背实。

3）调掩护架

机尾端头架回收完毕后，将103#、101#支架拖出并运走，在103#、101#支架原来的位置各打两个“井”字形木垛以维护顶板并在104#、102#支架旁各支设两根原木戗柱支护顶板上的网。然后调正104#架作为煤帮侧的掩护架，用同样的方法将102＃支架进行调向作为老塘侧的掩护架。调104＃支架作掩护架时由于支架调向后104＃架靠撤架通道的中间侧，因此须用单体柱在支架前后交替将支架顶至煤帮侧作掩护架并升紧支架。104＃、102＃支架做成掩护架后要求煤帮侧的掩护架距煤帮必须最少保证2.5m的距离，以便在煤帮侧掩护架旁支设木垛。（每撤三架支架需在煤帮侧打两个2*2m的木垛，木垛必须及时进行支护）

4）撤架：

将掩护架调整好位置后，开始撤架，每撤一架，将掩护架向前拉一个架距离，始终保持掩护架与未撤支架留有一定的撤架空间。每撤一架在支架原来位置打两个1.5m的木垛，相邻木垛必须错开，一个打在老塘另一个必须打在原支架顶梁位置，两个木垛边距与待出支架最小距离为0.9m，调架过程中要尽量减小支架尾部对木垛的破坏，确保支架顺利回收。

5）撤掩护架与1#、2#支架

a、当工作面机头仅剩掩护架、1#、2#支架时，先撤掩护架，撤掩护架后在其空间打两个1.5*3.5m的连锁木垛。

b、1#与2#支架交替撤出，在回撤每一个支架后，都必须在原支护处打一个1.5*2m的木垛。

在33061巷与撤架通道连接处打两个1.5*3.5m连锁木垛，以维护顶板。同时，根据现场顶板空顶情况由当班跟班干部决定进行局部木垛支护。

2、撤架工序：

回收支架的工序：拆支架液管--接临时液管缩护壁、侧护板--降架--支架自移及绞车牵引前移--调向--维护三角区--拖运--拉掩护架。

3、顶板管理：

1）撤架期间三角区顶板管理：

由于工作面回收支架采用的是用两架支架作为掩护架进行回收支架，因此在掩护架与老塘侧和煤帮侧的三角区域空间相对增大，为了人员在三角区域内安全支设木垛等作业，在掩护架与待回撤支架的三角区域内采用两排支护，每排保证一梁两柱支护顶板。

2）老塘顶板管理：

撤架期间如撤架后掩护架后方顶板无法自然冒落需采取人工放顶方式将其垮落。放顶前需另行编制安全技术措施。

3）撤架时液柱的回收：

根据顶板的变化情况，在撤架期间，原先在撤架通道内支护的液柱随支架的回撤应逐架回收，回收出的液柱及时运到指定地点码放。三角区域内的液柱当掩护架前移后，掩护架后的液柱同样进行回收，但必须采取先支后回的原则进行。

4）工作面拖拉支架及装车和跟架：

支架被撤出调向后，由工作面内的绞车将其拖到合适的装架位置，然后用绞车配合支架拖车的自拉装置将支架装车运走。在每撤一个支架后，必须先维护“三角区”，再拉掩护支架，拉掩护支架时，拉到掩护支架梁端与被撤支架的侧护板相平齐即可，掩护架拉到位后及时在掩护架的顶梁横铺2根3.5m板梁，同时将掩护架升紧牢固接顶。如遇顶板破碎时，可在掩护架的两旁伸出板梁的下方支设点柱维护顶板。（顶板较高时，掩护架上打木垛的可不需在掩护架两侧板梁伸出端打点柱）当已撤出的架未及时运走时，可由跟架绞车拉到机尾处，以便缩短撤架工期。

5）木垛的支设方法

打木垛时先将底板浮煤、浮矸清理干净，木垛打在实底上，打木垛前先检查顶网及钢丝绳的完好情况，发现隐患及时处理，并用液柱、戗柱维护顶板，使其不下沉，然后再打木垛。当拖移的支架后方有足够的空间进行木垛支护时要及时进行木垛支护。在每撤一个支架后，必须及时维护“三角区”，即支架拉出1/3时及时打木垛（如顶板破碎时必须及时使用板梁或单体柱对顶板网包进行支护）支架拉出2/3时及时打第二垛木垛。

木垛打成“井”字形，必须保证木垛层层稳固、对齐，木垛必须用柱帽、木楔背紧、背实、背稳，保证木垛接顶牢固、可靠、有效，确保工作面通风。作业时必须由专人观顶，发现问题及时处理，排除隐患后，

方可作业。

五、施工安全注意事项：

1、撤架工作必须由本队队长统一协调指挥进行，所有参加此项工作作业人员必须认真学习本措施及各工种《岗位作业标准》、《机电设备操作规程》的有关规定。

2、进入工作面，跟班干部、班长、安监员必须对超前支护、单体柱、支架进行全面的检查，发现问题及时处理，

3、因动压影响损坏的梁、弯柱在安全的条件下回收，回梁回柱作业时要坚持“先支后回”的原则，作业时，必须一人观山，三人作业，以防柱倒梁掉伤人事故发生。

4、在整个回撤过程中，采用“先支后回”的原则，确保撤架的安全进行，撤架期间、实行“四员到岗，开工挂牌”制度。

5、撤架所用的工具、设备等，诸如开关、信号、导向轮、大链、钢丝绳等必须合格、完好，并由班长确认合格、有效后方可使用，使用灵活，无裂纹、磨损等痕迹，规格符合要求，连接环承载力不小于50t，使用前必须经过安全负责人检查认证，保证有效，方可使用。

6、绞车要稳在实底上，单体柱要直接作用在绞车底座上，单体柱要四压两戗，戗柱要迎山有力，液柱上方必须垫上柱帽，压柱垂直地板压紧，柱间要连锁，并设好防到装置。钢丝绳头搭接出不小于300mm,绳卡不少于4个，绳卡必须拧紧、压实。

7、支架回撤时，要及时在被撤出的支架处打好木垛，在此作业时，必

须由专人负责观山，专人接道木板梁，退路必须找好，事先清理障碍，保证退路畅通无阻。

8、升降支架时，操作人员使用“本架”操作方式操作被撤支架，其他人员不得站在支架前方及两侧，拆架间管时，要先关闭截止阀，进行释放压力，液管拆后，必须用干净塑料布将管接头包好，以防进入杂物。

9、绞车信号必须灵敏可靠，每班作业前都必须认真检查，对压柱、戗柱要全面检查，有问题要及时处理，在绞车运行过程中，所有作业人员要避开绳道，以防绳断，绳跳伤人。

10、撤架过程中，随时观察顶板及煤帮的情况，以防发生冒顶、片帮事故，不得存在侥幸思想，所打木垛，必须保证有效支护顶板，必须由专人进行检查、验收。

11、回撤过程中，随时注意观察顶板和顶帮的情况，安排专人观山望顶，发现异常情况时，必须立即停止作业，将人员撤到安全地点，待采取措施后再施工。

12、在回收支架时，人员必须躲至支架内的安全地点。绞车绳形成的三角区域内严禁有人通过或停留，且派责任心强的老工人设警戒，专人检查路线确保安全畅通，拖运路线内无人的情况下（人员全部撤至支架内，身体各部位要避开钢丝绳、马蹄环及锚链等断开飞溅射出的方向和范围）方可发开车信号，待信号返回后方可开车。

13、拖运支架过程中，绞车司机要时刻观察绞车、支架的运转情况，发现有拌、卡等异常情况及时发出停机信号，待处理好后，方可恢复