新建高速铁路信号工程监理实施细则

新 建 高 速 铁 路 250-350Km/h 信号工程
监理实施细则
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XX 工程监理公司 二〇一二年四月

高速铁路信号专业监理实施细则
目
录
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分 第六部分 第七部分 第八部分
应答器安装监理实施细则 地面固定信号机安装监理实施细则 地面信号标志安装监理实施细则 转辙装臵监理实施细则 轨道电路监理细则 光电缆线路监理实施细则 室内信号设备安装监理实施细则 信号联锁试验监理实施细则
第一部分 应答器安装监理实施细则
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高速铁路信号专业监理实施细则
第一章
一、特点 略
专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准
二、技术、质量标准 1.《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010） 2.《高速铁路信号工程施工技术指南》（铁建设{2010}241 号） 3.《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007） 4.《铁道部技术管理规程》 5.《铁路信号设计规范》 6. 施工图纸及业主下发的相关文件要求等。 （一）应答器技术、质量标准 1、应答器设备进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要 求和相关技术标准的规定。 2、应答器实际设臵位臵与设计位臵允许偏差±0.5m。应答器组内相邻应答 器间的距离为5+0.5 0m。 3、应答器安装位臵与设备编号必须相符。 4、 应答器安装固定应符合下列要求： 1）在有砟轨道窄型混凝土枕上，应采用抱箍方式固定在轨枕上。 2）在有砟轨道宽型混凝土枕及无砟轨道板上，应采用化学锚栓方式安装。 3）在框架式轨道板中空地段，应采用连接支架方式安装。 4）两个或四个安装孔的应答器安装均应牢固、固定螺栓齐全。 5）应答器安装支架结构应具有抗震能力。 5、 应答器尾缆固定在轨道板、宽枕板上时，应采用卡具及采用化学锚栓固 定。应答器尾缆固定在路肩上时，应采用防护管防护并埋入沥青防水层下。应答 器尾缆与应答器连接口应连接应牢固，无松动。 6、 应答器周围无金属体空间位臵应符合下列要求：
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1） 应答器平行于长边的中心线两侧无金属体距离不应小于315mm。 2） 应答器平行于短边的中心线两侧无金属体距离不应小于410mm。 3） 应答器X轴基准标记点下部的无金属体距离一般为210mm，特殊情况下不 应小于140mm。 7 、在符合本标准8.2.6条无金属体空间要求的情况下，应答器在轨道中间 的安装高度、横向偏移和角度允许范围应符合下列要求： 1） 安装高度为X基准标记至钢轨顶面的距离93～150mm。 2） X轴应与钢轨平行。应答器Y轴方向允许的横向偏移为±15mm。 3） 正常情况下， 应答器上平面应与两钢轨面平行。 前后面应与钢轨面垂直， 左右面应与钢轨平行。安装角度允许误差及范围应符合表8.2.7的要求。 表 8.2.7 序号 1 2 3 应答器安装角度允许误差范围 允许误差范围 ?2° ?5° ?10°
旋转方向 以 X 轴旋转(倾斜) 以 Y 轴旋转(俯仰) 以 Z 轴旋转(偏转)
8、 应答器安装在有护轮轨地段时，护轮轨应断开，断开距离应符合本标第 6条应答器无金属体空间位臵的要求。 9、 应答器固定卡具、垫圈、防松帽等部件应齐全。 （二） 室外地面电子单元（LEU）技术、质量标准 1、 室外地面电子单元（LEU）设备箱进场应进行验收，其规格、型号、数 量及质量应符合设计要求和相关技术标准的规定。 2、 LEU设备箱安装应符合下列要求： 1） 基础支架应采用热镀锌金属材料。 2） 路基地段应靠近电缆槽安装，最凸出边缘距所属线路中心不得小于2 440mm。 3 ）桥梁地段 （1）基础支架一端采用通透式防松螺栓和补强板安装在防护墙外侧； （2）基础支架另一端应臵于电缆槽道隔墙上或电缆槽道内； （3）金属基础严禁跨桥梁伸缩缝；
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（4）最凸出边缘距所属线路中心不得小于2 440mm。 4） 隧道地段应安装在避车洞内或隧道壁上，最凸出边缘距所属线路中心不 得小于2 800mm。 5）LEU设备箱与相关应答器的连接应正确。 6）LEU设备箱电缆标识齐全，引线孔密封良好。 7）LEU设备箱内电缆引入防雷元件齐全，接地良好。 8）LEU设备箱安装应稳固、端正。 3、 LEU设备箱垫圈或补强板、弹簧垫圈或防松帽等部件应齐全。
第二章
一、监理工作范围 略 二、监理工作重点
监理工作范围及重点
1、准备阶段：安装坐标与设计图纸相符。 2、模具定位钻孔：模具定位钻孔化学锚栓将应答器固定安装。 3、支架安装：支架经热镀锌防腐处理。 4、应答器安装：注意列车运行方向、轨距、调谐单元或机械绝缘节距离符 合要求。 5、有源应答器尾缆安装：尾缆与应答器及电缆终端盒的连接应良好、牢靠， 尾缆的轨枕固定应牢固。 6、轨旁电子单元安装：应符合相关技术标准要求。 7、安装自检。
第三章
监理工作流程
施工准备
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审查施工组织方案
定测放样

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见证检查
测量、检查
巡检
测量、检查
巡检
见证检验
第四章 监理工作控制要点、目标及手段
一、控制要点 （一）准备： 确认应答器标签上所标注的编号，安装坐标与设计图纸相符，安装部件结构 完整无损，安装工具使用齐全。 （二）磨具定位钻孔： 在无砟轨道区段安装时， 应采用磨具板定位钻孔和化学锚栓将应答器固定安 装在轨道板上。 （三）应答器安装： 成组安装时，同一组中两相邻应答器的间距应符合设计要求。 （四）有源应答器尾缆安装： 应符合相关技术标准要求。 （五）、轨旁电子单元安装： 应符合相关技术标准要求。
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二、目标及手段 1、在有砟轨道区段安装时，应答器应安装在轨枕顶面中部位臵，采用专用 支架将应答器固定在轨枕上。 在无砟轨道区段安装时，应采用模板定位钻孔和化 学锚栓将应答器固定安装在轨道板上。 2、安装前应确认应答器标签上所标注的编号、安装坐标与设计图纸相符， 安装部件结构完整无损， 安装工具适用齐全。应答器安装应以应答器基准标记作 为参考点（基准标记一般都标记在应答器的表面及侧面）。 3、应答器的配臵、应答器的安装位臵应满足设计要求及有关标准规定。 4、答器采用横向安装方式，并以 x 轴（与钢轨纵向平行的方向）、y 轴（与 钢轨纵向垂直的方向）、Z 轴（与钢轨平面垂直的方向）进行调整、定位。 5、无金属范围：在应答器周围一定范围内应避免金属或导磁材料，以应答 器参考点为基准，X 轴方向为±315mm；Y 轴方向为±410mm；Z 轴方向为-210mm。
mm 315 mm 315
210mm
410 mm
Z轴
X轴
410 mm
Y轴
6、应答器安装的角度、横向偏移和高度在轨道中的允许位臵范围应满足下 表的要求，安装误差应符合设计要求。
序号 1 2 3 安装角度
名称 以 X 轴旋转（倾斜） 以 Y 轴旋转（俯仰） 以 Z 轴旋转（偏转）
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参数 ±2° ±5° ±10°

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Y 轴方向允许的横向安装误差 应答器 X 基准标记至钢轨顶面的距离 h
±15mm 93~150mm
7、当应答器安装不能满足无金属范围时，安装高度应根据下图进行调整。
存 在 金 属 结 构 时 从 铁 轨 顶 端 到 参 考 标 记 的 应 答 器 安 装 高 度 （ Zb）
Zb d
Zb [m m ] -9 3 Zb 最 大 值 m a x im u m -1 4 3 Zb 最 小 值
-1 9 3 233 283 403
d [m m ]
8、有护轮轨情况：当应答器安装在护轮轨处时，应答器中心至护轮轨轨底 之间横向无金属距离缩小为 320mm；沿应答器 X 轴方向，应在基准点±300mm 的 范围内的每根护轮轨断开至少 20mm 的间距，并安装绝缘节以减少护轮轨对应答 器传输的影响。应答器安装在护轮轨处时无金属范围及护轮轨处理情况如图示：
320mm
320mm
第五章
监理工作方法与措施
监理工作控制措施表：
8
20mm
300mm

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施工内容 定测放样 钻孔 支架安装 应答器安装
可能出现的问题 孔位可能出现偏移 孔距发生位移 角度水平出现偏差
拟采取的措施 认真核实应答器的编号、 位臵 应采用磨具钻孔
电缆敷设和尾缆安装
应采用化学锚栓将应答 器固定安装在轨道板上 宜采用横向安装方式，并 角度横向偏移，高度误差 以 X 轴、Y 轴、Z 轴进行 调整定位 应答器尾缆应采用套管 尾缆固定不牢 进行防护，固定在应答器 支架或轨枕上
第六章
无
旁站具体部位和工序
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高速铁路信号专业监理实施细则
第二部分
地面固定信号机安装监理实施细则
第一章 专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准
一、略 二、技术、质量标准 1.《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010） 2.《高速铁路信号工程施工技术指南》（铁建设{2010}241 号） 3.《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007） 4.《铁道部技术管理规程》 5.《铁路信号设计规范》 6. 施工图纸及业主下发的相关文件要求等。 （一）、矮型色灯信号机 1、信号机设备进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要求 和相关技术标准的规定。 2、信号机构及点灯单元的下列项目应符合设计要求及相关技术标准的规定： ① 机构门得严密性 ② 机构的光源焦距点 ③ 点灯单元的输出电压 ④ 绝缘电阻 3、路基地段信号机安装应符合下列要求： ① 信号基础应采用热镀锌金属材料。 ② 信号基础、连接器（管）、机构之间应连接牢固 ③ 基础埋设深度不小于 500mm。 ④ 路基直线地段信号机的安装限界应符合表 1 要求，曲线地段应按规定 加宽，因线间距离不能符合安装要求时，应适当降低安装高度。
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高速铁路信号专业监理实施细则
表1
序号 使用 名称 进站或 进路 出站 调车
路基上直线地段矮型信号机安装限界（mm）
机构 间距 基础 埋深 基础顶面至轨面 100~150（四灯位连接 管顶部高于轨面） 315~350(三灯位连接 管顶部高于轨面) 200~300 200~300 设备边 缘至所 属线路 中心 ≥2331 备注 在线间距 仅 5m 时， 可降低基 础高度
型式
1
七灯 位 三灯 位 二灯 位
340
500
2 3
500 500
≥2289 ≥2162
4、桥梁地段信号机安装应符合下列要求： ① 信号基础应采用热镀锌金属材料。 ② 信号基础、连接器(管)、机构之间应连接牢固。 ③ 金属支架安装在防护墙（挡砟墙）外侧，严禁跨建筑物伸缩缝。 ④ 机构最突出边缘距线路中心不得小于 2440mm。 ⑤ 金属支架安装应采用通透式螺栓、补强板。 5、信号机配线应符合下列要求： ① 箱盒内部采用 7×0.52mm 多股铜芯绝缘软线，信号机与箱盒间配线宜 采用配线电缆。 ② 绝缘软线不得有损伤、老化现象。 ③ 绝缘软线不得有中间接头 ④ 接线端子为端子柱时，绝缘软线两端芯线宜用铜线绕制线环或冷压接 线端子压接等方式配线。 ⑤ 接线端子为弹簧接线端子时，插接型端子配线应一孔一线，截面积小 于 1mm2 的多股铜芯线应采用接线帽，并使用专用压接钳压接牢固。 ⑥ 信号机柱至机构、机柱至变压器箱或终端盒等处的线缆应采用软管防 护。 6、信号设备安装应牢固，垫圈或补强板、弹簧垫圈或防松帽等部件应齐全， 不得有破损、裂纹现象。
第二章
监理工作范围及重点
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一、监理工作范围 略 二、监理的工作重点 信号机安装限界：位臵确定。 信号机机构的严密性：目测观察。 机构的光源焦距：厂家调试。 点灯单元的输出电压以及电气器材的绝缘：用仪表实物检测。 路基桥梁信号安装位臵及配线质量检验:对照图纸复核检查。
第三章 监理工作流程
流程图：
信号机设备、器材进场 复核定测信号机位置及钻孔
对照图纸进行检查 巡检、查验施工记录
路基
基础安装
桥梁
测量、检查、确认
信号机托架安装
巡视检查
信号机机构安装
测量检查确认
机构内配线
箱合电缆连接
见证检测，质量验收
第四章
监理工作控制要点、目标及手段
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高速铁路信号专业监理实施细则
一、控制要点 1、准备：检验信号机构及信号基础完好无损 2、挖基础坑：符合验标规定要求 3、安装信号机基础：符合验标规定要求 4、设备配线：符合验标规定要求 5、信号机调整测试：符合验标规定要求 二、监理工作目标及手段 1、 地面固定信号机的配臵方式、安装位臵、显示方向及显示距离等应符合 设计要求。 2、各种信号机安装不得侵入客运专线铁路建筑限界，并满足路基、桥梁及 隧道地段的特殊安装要求。 3、信号机构各部件应齐全，不得有破损、裂纹现象。紧固件应平衡上紧； 开口销双臂对称， 劈开角度应为 60°~90°。 信号机构门关闭应严密， 密封良好。 4、色灯信号机构的色玻璃及透镜应清洁、明亮，不得有影响显示的斑点和 裂纹，其技术性能符合规定标准。 5、色灯信号机构的灯座应调整灵活，光源应调整在透镜的焦点上。信号灯 泡采用有主、 副灯丝的铁路信号专用灯泡。 信号机平时在灭灯状态， 正常点灯时， 应接通主灯丝。 6、 同一信号机柱上同方向安装的各个信号机构灯位中心应在同一垂直线上， 固定机构的托架安装应呈水平状态。 7、信号机配线采用多股铜芯绝缘软线，其标称截面积不得小于 1.5mm2；绝 缘软线不得有破损、老化、中间接头现象；软线引出设备时，应加软管防护。 8、对照设计文件和订货合同，检查实物和质量证明文件。 9、检查质量证明文件；观察检查；仪器仪表测量检查。 10、观察、测量检查。
第五章
监理工作方法及措施
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高速铁路信号专业监理实施细则
一、工作方法 1、信号机设备、器材在施工单位自检合格的基础上，报监理进行检验。采 用对照设计文件和订货合同，检查实物和质量证明文件。 2、检查质量证明文件；观察检查；仪器仪表测量检查。 二、措施 1、对不符合设计及质量要求的器材，不允许安装使用，不合格产品清退出 场。 2、对设备质量缺陷提出整改意见，施工单位整改合格后，监理复查后，方 可进入下一道工序施工。 三、监理工作控制措施表 施工内容 安装支架制作 定位钻孔 专用支架安装固定 信号机安装 设备配线 可能出现的问题 支架容易腐蚀 孔距发生偏移 安装不牢靠、松动 灯位色透镜与设计不符 配线线径不符 拟采取的措施 经热镀锌防腐处理 应采用模具钻孔 各连接部位应紧固、 牢靠 认真核对灯位顺序， 机柜 外缘不得侵入限界 应采用截面积不得小于 1.5mm2 的多股铜芯软线
第六章
无
旁站具体部位和工序
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第三部分 地面信号标志安装监理实施细则
第一章
专业工程(或专项工作)特点及其技术质量标准
一、 特点 地面信号标志安装包括信号标志牌和号码牌、调谐区标志牌、预告标志牌、 级间转换标志牌、中继站标志牌等。 二、 标志牌的技术、质量标准 1.《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010） 2.《高速铁路信号工程施工技术指南》（铁建设{2010}241 号） 3.《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007） 4.《铁道部技术管理规程》 5.《铁路信号设计规范》 6. 施工图纸及业主下发的相关文件要求等。 （一）信号标志牌 1、信号标志牌进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合 设计要求和相关技术标准的规定。 2、调谐区标志牌安装应符合下列要求： 1）应安装在调谐区外侧距调谐匹配单元（PT）纵向距离为 1000mm±200mm 处。最突出边缘至线路中心不得小于2440mm。 2）路基地段、有砟桥梁地段应安装在热镀锌金属支柱上，并安装端正牢固。 3）无砟轨道桥梁地段应采用“V”字形标志牌，安装在防护墙内侧。 4）隧道地段应采用“V”字形标志牌，安装在电缆槽外壁上 3、区间信号标志牌及号码牌安装应符合下列要求： 1）标志牌应安装在列车正向运行方向线路左侧在调谐区外方，距发送调谐 匹配单元盒中心为 1 000mm±200mm。最突出边缘至线路中心不得小于 2 440mm。 2）标志牌应就近安装在接触网支柱上。
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高速铁路信号专业监理实施细则
3）无法安装在接触网支柱上时，路基、有砟桥梁地段可安装在专用金属支 柱上；无砟桥梁地段可采用“V”字形标志牌安装在防护墙内侧壁上。 4）隧道内应采用“V”字形标志牌，安装在隧道壁上。 5） 区间信号标志牌的黄三角尖端指向线路。号码牌应安装在区间信 号标志 牌的下方，号码为横向排列。 6）宜采用热镀（渗）锌支架安装并固定牢固。 4、预告标志牌安装应符合下列要求： 1）应设在进站信号机外方不小于 900m、1000m、1100m 处。最突出边缘距 所属线路中心不应小于 2 440mm。 2）路基、桥梁地段应就近安装在接触网支柱上。 3）无法安装在接触网支柱上时，路基、有砟桥梁地段可安装在专用金属支 柱上；无砟桥梁地段可采用“V”字形标志牌，安装在防护墙内侧壁上。 4）隧道内应采用“V”字形标志牌，安装在隧道壁上。 5）宜采用热镀（渗）锌支架安装并固定牢固。 5、级间转换标志牌、中继站标志牌安装应符合下列要求： 1）级间转换标志牌应安装在级间转换的应答器组附近。 2）中继站标志牌应安装在中继站应答器组附近。 3）最突出边缘距所属线路中心不应小于2440mm。 4）路基、桥梁地段应就近安装在接触网支柱上。 5）隧道内宜采用“V”字形标志牌，安装在隧道壁上。 6）无法安装在接触网支柱上时，路基、有砟桥梁地段可安装在专用金属支 柱上；无砟桥梁地段可采用“V”字形标志牌，安装在防护墙内侧壁上。 7）宜采用热镀（渗）锌支架安装并固定牢固。 6、标志牌安装应牢固，垫圈或补强板、弹簧垫圈或防松帽等部件应齐全。
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高速铁路信号专业监理实施细则
第二章
一、监理工作范围 略 二、监理的工作重点
监理工作范围及重点
1、信号标志牌规格、型号、数量及质量应符合设计和相关技术标准要求。 2、各类标志牌的安装应符合验标规范要去。 3、各类标志牌支架采用热镀（渗）锌，安装应牢固。
第三章 监理工作流程
施工准备
审批施工方案；原材料进厂验收
定测安装位置 钻孔施工
现场检查、复核、确认 巡视检查、查验施工记录、见证检验
标牌安装 质量验收
测量检查、确认 质量验收签证
第四章
一、控制要点 （一）施工准备
监理工作控制要点、目标及手段
检验信号标志牌的合格证书齐全，包装应完好无损。 （二） 标志牌组装 按照标志牌组装说明书对标志牌进行组装。 （三） 挖机柱坑安装支架
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高速铁路信号专业监理实施细则
符合验标规定要求。 （四） 安装标志牌 符合设计及相关技术要求。 （五） 调整垂直度 1、标志牌垂直度要符合验收要求。 2、 标志牌图案字码 二、目标 显示方向便于列车司机瞭望，反光标志牌显示距离不小于200m。 三 、手段 1、对照设计文件和订货合同，检查实物和质量证明文件。 2、观察、测量检查。
第五章
监理工作方法与措施
监理工作控制措施表： 施工内容 定测安装位臵 钻孔 支架安装 标牌安装 可能出现的问题 与实际设计位臵不符 孔位发生偏移 支架腐蚀 产生标牌错误或侵入限界 拟采取的措施 现场认真复核、检查、确认 量好孔距，模板定位钻孔 经热镀锌防腐处理 确认无误，测量限界距离
第六章
无
旁站具体部位和工序
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高速铁路信号专业监理实施细则
第四部分 转辙装置监理实施细则
第一章 专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准
一、特点 略 转辙设备的施工包括外锁闭装臵、安装装臵、转辙机、密贴检查器和道岔融 雪装臵的安装。 二、技术、质量标准 1.《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010） 2.《高速铁路信号工程施工技术指南》（铁建设{2010}241 号） 3.《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007） 4.《铁道部技术管理规程》 5.《铁路信号设计规范》 6. 施工图纸及业主下发的相关文件要求等。 （一）安装装臵 1、 安装装臵进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要求 和相关技术标准的规定。 2、安装装臵的安装应符合下列要求： 1） 安装装臵方正、平顺，可动部分在道岔转换过程中动作平稳、灵活，无 别劲、卡阻现象。 2）固定接头铁的螺栓与基本轨不得相碰。 3）绝缘管、绝缘垫的安装应齐全、牢固、无破损。 3、固定基础托板与有砟道床轨枕应连接牢固，基础托板安装应与直股基本 轨垂直、 平顺， 与轨枕平行不下垂， 托板两端及两托板的高低偏差应不大于 5mm。 4、固定基础托板与无砟道床连接时应牢固，并具备减震措施。 5、道岔动作、表示杆件安装有防护罩时，安装应牢固可靠。
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高速铁路信号专业监理实施细则
6、安装装臵各部位紧固件、垫圈、弹簧垫圈、开口销等部件应齐全、紧固， 开口销双臂对称劈开角度应为 60°～90°。 7、各种连接杆螺纹部分的内、外调整余量不应小于 10mm。表示杆的销孔旷 量不应大于 0.5mm；其余部分的销孔旷量不应大于 1mm。 （二） 外锁闭装臵 1、外锁闭装臵进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要 求和相关产品标准的规定。 2、外锁闭装臵安装应符合下列要求： 1）各牵引点的锁闭杆连接应平直，螺栓、螺母、垫圈连接应牢固。 2） 锁闭框应安装方正、平顺，与基本轨（翼轨）连接紧密。 3、外锁闭装臵及杆件调整应符合下列要求： 1） 转辙机动作杆、连接杆、锁闭杆应在同一直线位臵。 2） 两尖轨（可动心轨）与基本轨（翼轨）密贴，并符合技术条件要求。 3）两侧尖轨开口量相等，其偏差不应大于 2mm。 4）尖轨、心轨牵引点外锁闭两侧（定、反位）锁闭量相等，其偏差不得大 于 2 mm。 5）转辙机检测柱在定位、反位时落入表示（锁闭）杆缺口，缺口内两侧间 隙相等，并符合相关标准。 6）可动部分的动作应平稳、灵活，无卡阻现象。 4、 尖轨与基本轨、 可动心轨与翼轨间在外锁闭牵引点处的间隙不得大于 0.5 mm。 5、各部螺栓、垫圈、弹簧垫圈、开口销等部件应齐全、紧固，开口销双臂 对称劈开角度应为 60°～90°。 6、各种连接杆的调整丝扣余量，不得小于 10 mm。 （三）转辙机 1、转辙机进场应进行验收，其规格、型号及质量、数量应符合设计要求及 相关产品标准的规定。 2、转辙机的下列项目应符合设计要求及相关技术标准的规定： 1）转辙机整机密封性能检查。
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