工字钢及钢板桩防护专项施工方案

工字钢及钢板桩防护专项施工方案
工字钢及钢板桩防护专项施工方案

工字钢及钢板桩防护专项施工方案

新建铁路涵洞、公路桥临近既有铁路基坑开挖时采用钢板桩或工字钢进行防护,以确保既有线路基本体的稳定。防护施工纳入B、C类方案,施工时请工务维修天窗点进行施工。

一、工字钢、钢板桩施工

工工艺流程:

施工准备→施工放样及施打定位桩→施打钢板桩、工字钢→开挖基坑→钢板桩、工字钢内支撑模板安装。

①施工准备

Ⅰ、检查新进场工字钢、钢板桩有无弯曲,两侧端头有无卷口。

Ⅱ、对打拔机进行检查测试,办理施工进场证。

Ⅲ、根据基坑位置,留出工作面,并保证既有线行车安全进行测量放线,两头定木桩,中间挂线,在线绳上表示出打入工字钢或钢板桩位置。

②工字钢、钢板桩插打

(a)插打前,在线绳上精确标出每一片钢板桩的位置。

(b)然后采用振动打桩锤夹住钢板桩或工字钢腹板,必须确保钢板桩、工字钢垂直。

(c)振动插打时第一次入土深度为3m,待插入一定深度,站

立稳定后,方可加以锤击;

③施工注意事项:

(a)阻力过大不易贯入:主要原因一方面是土层对桩的阻力过大,另一方面是桩连接锁口锈蚀、变形,入土阻力大。对第一种情况,可伴以高压冲水或改以振动法沉桩,不要用锤硬打;对第二种情况,宜加以除绣、矫正,在锁口内涂油脂,以减少阻力。

(b)打设时向前进方向倾斜,在软土中打桩,由于锁口处阻力大于板桩与土体间的阻力,使板桩易向前进方向倾斜。纠正方法是用卷扬机和钢丝绳将板桩反向拉住后再锤击,或用特制的楔形桩进行纠正。

(c)打设时将相临板带入:在软土中打设时,如遇到不明障碍物或板桩倾斜时,板桩阻力增大,会把相临板桩带入。处理方法是:在锁口处涂以黄油减少阻力。

④钢板桩、工字钢内部加固

打完工字钢、钢板桩后,需在内侧焊钢板,以加强整体稳定性,防止土的滑落。加固随开挖进行。

⑤拔除钢板桩

涵洞、系梁施工完毕且养护期满后即可拔除防护桩。防护桩的拔出,应从克服板桩的阻力和密实基坑回填料着眼,采用振动拔桩,利用拔桩机的振动激起板桩振动,以克服和削弱板桩拔出阻力。

拔桩时先略锤击振动拔高1~2m,然后依次将所有防护桩均拔高1~2m,使其松动后,再挨次拔除。

钢板桩、工字钢拔除注意事项:

(a)作业前详细了解土质及板桩打入情况、基坑开挖后板桩变形情况等,依次判断拔出的难以程度。

(b)尽量使板桩两侧土压平衡,有利于拔桩作业,可待基坑内结构物施工结束后先进行回填,然后拔除钢板桩。

(c)拔桩设备要有一定的重量,要验算其下的结构承载力。如压在土层上,由于地面荷载较大,需要时设备下放置枕木或钢板。

(e)作业范围内的重要管线、高压电线等要注意观察和保护。

(f)板桩拔出时会形成空隙,必须及时填充,否则会造成邻近的设施的位移及地面沉降。拔桩宜边拔边振边回填。

(g)如板桩拔不出,可采取下列措施:

Ⅰ、用震动锤等再复打一次,以克服与土的黏着力及咬口间的铁锈等产生的阻力;

Ⅱ、按与打设顺序相反的次序拔桩;

Ⅲ、板桩承受土压一侧的土较密实,在其附近并列打入另一根板桩,可使原来的板桩顺利拔出。

二.安全保证措施

(1)安全组织机构见下图

(2)建立安全保证体系。工程队设立安全管理领导小组,同时指挥部设一名副指挥长担任组长,工地设立专职安全员。

(3)安全教育和培训。各工种人员必须持证上岗,上岗前应参加安全考核。对特殊工种的施工人员应进行专门的安全教育,严格按

照操作规程施工。

(4)安全监控。工地应制订详尽的安全管理规定;加强制度的落实和检查工作,严格奖惩制度。

(5)组织召开现场施工协调会,明确施工方案和安全技术措施。技术负责人和安全负责人必须组织在工地进行安全技术交底,并组织所有施工人员认真学习路局的既有线施工安全文件。现场施工负责人严格督促按安全技术交底施工,确保既有线行车安全和人身安全。

(6)严禁大型机械在地下管线未查明处或安全防护不落实进行施工。

安全组织机构框图

(7)工程开工前,与影响施工的各种管线和建筑管理单位(工务、电务、铁通、供电、水电等)签订施工安全协议,且必须与相关车务站段签订安全协议。安全协议须报路局相关业务处室审批。施工前书面通知相关设备单位,相关设备单位施工监护人员必须按时到达工地监护施工,并在配合单位签到薄上签字。

(8)施工前,必须指派专人认真复合施工地点中心里程和线路技术资料,确保施工命令、慢行里程、设计线路技术资料与现场实际情况无误。

(9)施工负责人应熟知整体施工方案,积极组织做好各项准备工作,落实安全技术措施,认真检查并确认信号设备、机具、材料齐全完好。

(10)所有在既有线附近施工的机具设备工作前必须经过检查,机械运转性能良好持有合格证的机械,才准予进施工现场。

(11)工地要有足够数量的道碴、枕木,草袋、钢轨等抢险机具,要注明名称、规格、数量等以备应急之用。

(12)施工中发现线路中埋设的管线、电缆线以及其他建筑物时,应及时与所在单位联系,协调解决,妥善处理,不得损坏。

(13)项目部对参与施工的每位劳务工进行施工安全培训、法制教育和日常管理,培训合格后方可上岗。每班作业必须有具有既有线施工经验的正式职工(即带班人员)带领,且带班人员必须与劳务工同时上、下班,不准劳务工单独作业。

施工注意事项

(1)施工人员进入现场应佩戴安全帽,穿工作服,高空人员应系安全带,非施工人员不得进入施工现场。

(2)加强施工现场的各类工机具的检查、维修、保养,确保正常使用。

(3)机械设备在施工现场停放时,应选择安全地点,并将带负荷的部件放松,并设有制动、防滑措施。

(4)每天下班后,应设有专人负责关闭机械、切断电源。(5)禁止酒后作业,穿拖鞋上岗。

防护桩专项施工方案

中国铁建

编制人:

审批人:

中铁二十三局集团白阿铁路白城至镇西段扩能

改造工程

项目经理部

二0一五年四月

钢板桩支护方案施工方案

目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节施工组织方案 (2) 第四节基坑监测措施 (10) 第五节质量保证措施工 (12) 第六节安全施工措施 (13) 第七节文明施工措施 (15) 第八节计算书 第九节附图

第一节工程概况 一、工程建设概况 工程名称: 建设单位: 设计单位: 勘察单位: 监理单位: 施工单位: 本工程位于佛山市禅城区………………………….,建筑面积64622.43m2,地下室一层,建筑面积17343.98m2;11栋31层,建筑面积15538.26 m2;12栋31层,建筑面积14917.28m2; 15栋20层,建筑面积16822.91m2;地下室平时作地下室车库及设备用房。工程配套设施齐全,环境优美舒适, 本工程采用9m长拉森钢板桩入土深度9m,包括2个塔吊基础、4个电梯基础及4个电梯集水井,总工程规模约180延伸米。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 塔吊基础、电梯井、集水井且无条件放坡,须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点 (1)钢板桩打设:考滤采用振动沉桩。 (2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段,钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。

(3)桩孔处理:为及时回填桩孔,每拔高1m 后暂停引拔,振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后,剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 (4)基坑开挖 ① 基坑开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟,应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m 范围内不得通行车辆,且1m 外车辆荷载不得超过11Kpa 。 ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,方能继续挖土。 ⑥ 开挖至坑底标高后,坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节 施工组织方案 一、项目管理架构: 二 、 施工机械及设备

钢板桩支护施工方案69316

目录 1、编制依据 2、工程概况 3、地质情况 4、支护结构主要选用的材料 5、进场机械设备计划 6、基坑支护施工步骤 7、现场组织机构 8、施工进度安排 9、劳动力组织 10、钢板桩施工要求 11、降水施工要求 12、施工工况 13、土方开挖施工要求 14、支护结构监测与检测要求 15、应急方案 16、安全与环保措施

1、编制依据 1.1、根据上海市政工程设计研究总院有限公司设计的施工图 1.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002建筑工程施工文件是施工企业根据有关管理规定 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等。 2、工程概况 2.1、鹤西河东泵闸位于鹤西河东侧入京杭大运河口处,其中水闸为8米宽节制闸,闸室长13米,底槛标高0.5米,外河消力池8米,外河海漫长15米,外河防冲槽4米,内河海漫段长15米,内河消力池长8米,内河防冲槽4米。 泵站采用4台单机流量5M/3的立式轴流泵,其中2台需满足换水工况,泵型采用1300ZLB型立式轴流泵。泵站泵房长16.5米,排涝段底板标高0.00米,换水段标高-1.00米,进水池长10.0米,出水池长10.0米。 2.2、本期支护加固范围为内河西南侧临近高速公路路基段,防止高速公路路基坍塌的钢板桩支护。 2.3、根据现场放样结果,内河南侧挡墙底板后口距离高速公路围栏仅为3米左右,该部分现场地面标高约为6.00M,底板垫层底标

钢板桩施工方案(20210204105244)

劳动东路(滨河东路- 金桂路,东四线- 黄兴大 道)110KV电力隧道(埋管)工程 拉森钢板桩施工方案 编制: 审核: 审批: 日期: 2016 年月日 湖南乔口建设有限公司 劳动东路(滨河东路 - 金桂路,东四线 - 黄兴大道)

110KV电力隧道(埋管)工程项目经理部 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3工程概况 (1) 3.1设计概况 (1) 3.2工程地质状况 (2) 4钢板桩施工工艺 (3) 4.1新型拉森Ⅲ型钢板桩示意图及主要参数 (3) 4.2主要工机具 (3) 4.3主要工艺流程及操作工艺 (4) 5安全保护措施 (6)

1编制目的 (1)保证钢板桩围护施工过程的生产安全; (2)指导钢板桩围护的正确生产施工; (3)保证基底开挖的防水要求。 (4)因地制宜,科学组织施工,提高生产效率,在保障安全的前提下,加快施工进度,提高围护质量。 2编制依据 (1)劳动东路(滨河东路- 金桂路,东四线- 黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程设计图纸; (2)《劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程地质与水文地质详勘报告》; (3)国家现行规范有关标准; (4)《地基处理技术及工程应用》(中国建材工业出版社); (5)现场实地踏勘结果。 3工程概况 3.1设计概况 本工程为劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程,电力隧道平面路径定位为第一段起点(劳动东路K3+110)~隧道终点(劳动东路K3+660),隧道全长约为550米,采用拉森钢板桩(Ⅳ型)围护结构,为放坡开挖支护加固区段。 经过现场地质情况核实和对比,为提高施工可操作性和措施经济性,在保障围护结构稳定的前提下,所有围护结构均采用9m钢板桩。 拉森钢板桩布置横断面如图3-1 所示。施工时根据交通疏导方案分节段进行分段施工。

(钢板桩防护)接长涵工程施工组织设计方案

净空大于3.5m涵洞接长施工方案(钢板桩防护) 一、施工目的 1编制依据、原则及目的 1.1编制依据 1)国家和铁道部及相关部委颁布的现行法律法规、铁路客运专线施工技术指南(规)和《验标》、有关方针政策和规章制度等 2)铁道部关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知(铁建设函【2009】1170号) 3)局加强临近供电设备施工安全管理办法[机供函[2009]155号] 4)关于进一步规施工安全管理的通知(上铁运函【2009】409号) 5)局关于进一步规施工方案审查步骤和流程的通知(2009【1774】号) 6)铁路局关于公布《铁路局临近营业线施工安全管理办法》的通知(上铁运发【2009】451号) 7)铁路局关于印发《铁路局突发公共事件总体应急预案》的通知(上铁办发【2009】455号) 8)铁道部、铁路局有关营业线施工的相关文件 9)《铁路营业线施工安全管理方法》(铁办[2008]190号) 10)《铁路局营业线施工安全管理实施细则》(上铁运发[2008]316号) 11)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规》(TB10424-2003,J283-2004) 12)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008) 13)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003,J286-2004) 14)《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003,J259-2003) 15)铁路局“2009年第一号局长令” 16)《铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》(暂行)的通知(上铁工发【2010】117号) 17)建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》 18)上铁建发(2009)83号《关于公布〈铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则〉的通知》

拉森钢板桩施工方案.

一、工程概况 1.1工程概况 本工程为洪武路污水干管工程中的第一标段,隶属于江心洲污水收集系统,本工程位于洪武路主干道,北起鸡鹅巷,南止于程阁老巷,污水管管600mm~1800mm,主管长约2270米,其中d600球墨铸铁污水管19米,钢筋砼d600为238米,d800钢筋砼污水管长度262米,d1500钢筋砼污水管长度704米,d1800钢筋砼污水管长度766米,污水检查井一共11座,其中需要施工的工作井有4座,接受井2座,检查井3座,共9座。 1.2、编制采用的规范标准

1.3工程环境及地址条件 1.3.1外部环境因素 本施工区域地处城区中心区域,交通要道上,车流量大,施工场地狭窄,地下管线复杂,且地下水位较高,为地表以下1.6米-2.0米左右,路面上空存在路牌、交通灯横杆等设施均对本工程存在不利影响。 1.3.2工程地质条件 第一层:厚度约2.8米 杂填土:灰褐色,松散、稍密状态。填料为碎砖、碎石等,粗颗粒含量一般在15%-25%左右,部分在30%以上,密实度,均匀性较差,道路上表层有厚度为0.1-0.2沥青路,填龄五年以上。 第二层:厚度约:3.9米 粉土:灰黄色,很湿,稍密,夹粉砂,局部夹少量粉质土,切面基本无光泽反应,韧性低; 第三层:厚度约:1.8米 粉土夹粉质粘土:灰色,很湿,稍密,粉质粘土为流塑状态,局部夹粉砂、淤泥质粉砂土; 第四层:厚度约1米 粉砂:灰色,稍中密,夹粉土、细砂,局部夹薄层粉质粘土,含少量云母碎片; 第五层:厚度约:10.5米 粉质粘土,淤泥质粉质粘土:灰色,流塑,局部软塑,切面稍有光泽反应,无摇震反应,干强度、韧性中等。 1.4拉森钢板桩主要的工程量

钢板桩支护施工方案

目录 一、钢板桩施工的一般要求. ............................................................................................2... 二、钢板桩施工的顺序.....................................................................................................3... 三、钢板桩的检验、吊装、堆放......................................................................................3.. 四、导架的安装................................................................................................................4.... 五、钢板桩施打................................................................................................................5.... 六、钢板桩的拔除.............................................................................................................6... 七、钢板桩土孔处理.........................................................................................................7...

钢板桩支护方案施工方案.docx

. 武平县工业区河滨公园排污管支护工程 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位: 编制人: 审批: 编制日期:

. 目 第一工程概况???????????????????1第二板支及施工要点???????????1第三板施工方案??????????????2第四涵管安装施工方案??????????????10第五基坑措施?????????????????16第六量保措施工????????????????18第七安全施工措施?????????????????18第八文明施工措施?????????????????21

第一节工程概况 具体施工全长56 米。主要工程有给排水工程、岩土工程、绿化工程 等市政配套工程。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 (1)对于翻挖回填地基处理路段,基坑深度≥ 1.5m 且无条件放坡时,均须进行支护。 (2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段,为减少对原有道路的破坏 而采取垂直开挖,且基坑深度大于 1.5m 时允许进行支护。 2、支护方法 结合本工程实际,设计中采用钢板桩作为上述基坑侧壁的支护结构, 以做到快速支护、快速撤除,适应道路扩建工期较为紧迫的特点。根据基 坑特点,分别采用如下不同的支护断面形式: (1)翻挖回填地基处理路段,遇现状管道等而无条件放坡且基坑深度≤2.5m 时采用悬臂式支护断面形式。(考虑到方便地基处理施工机械的操作,设置内支撑); (2)沿现状道路横向新建雨水管道路段,均采用采用双侧壁支护带内 支撑断面形式;

(1)钢板桩打设:优先采用静力压桩,打设困难时再考滤采用振动沉 桩。 (2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段, 钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干 锯末:干粘土 =2:2:2 :1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。 (3)桩孔处理:为及时回填桩孔,每拔高 1m后暂停引拔,振动几分 钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后,剩余的空隙应及时用1:1 水泥砂浆填实。 (4)基坑开挖 ①基坑开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的 原则。②基坑周围地面设置临时排水沟,应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部 1m范围内不得通行车辆,且 1m外车辆荷载不得超过 11Kpa。其它基坑侧壁顶部 2m范围内不得堆载(如翻挖土), 且 2m外队在不得超过 10Kpa ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底 原状土。 ⑤发现异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施, 方能继续挖土。 ⑥ 开挖至坑底标高后,坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节钢板桩施工组织方案

拉森钢板桩施工方案

姑苏69 阁工程 雨 水 泵 站 基 坑 围 护 施 工 方 案 XXXXX有限公司XXXX年X月X日

目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备: 四、施工工期及质量目标 五、拉森桩及钢支撑主要施工方法: 六、安全及文明施工保证措施

雨水泵站基坑围护 一、编制依据: 行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94); 行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99); 国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001); 姑苏69阁雨水泵站施工图纸。 二、工程概况: 本项目雨水泵站为地下构筑物,顶板面标高±0.00m,底板面标高-3.15m,长度尺寸7.95m,宽度尺寸7.5m,底板厚0.7m,垫层厚0.1m,池壁厚0.4m。 由于泵站四周紧邻建筑物,在施工前采用拉森钢板桩进行维护,防止周边建筑沉降和位移,施工中要作好沉降和位移观测,当沉降和位移观测值超过报警值时,停止施工并会同甲方、项目管理单位一起进行技术解决。 本基坑围护采用9米长的SP-Ⅳ#拉森钢板桩进行,为防止外部地下水对施工的影响,本基坑围护采用小齿口的拉森钢板桩,在拉森钢板桩的上部做围懔支撑;靠雨水泵站东侧正好处于道路上,原道路上有一根排水总管要切断,本方案考虑在钢板桩东侧做一条管径D=600(UPVC)临时排水管,跟排水总管接通;因雨水泵站位于原二叶厂废旧排水井处,该处有几个连续的雨水排水井,故在拉森钢板桩施工前先对地下障碍物进行清除,基础土方开挖后对多余土方进行外运。 三、施工准备: (一)场地测量控制网建立 1、现场设置围护轴线控制点,并投射到墙上,便于施工阶段经常复核,

拉森钢板桩防护施工方案分析

宿迁市马陵河综合整治2016年度(八一路-西湖路)工程二标段 拉森钢板桩 正中路桥建设发展有限公司马陵河综合整治2016年度(八一路--西湖路)工程二标段项目经理部 二0 一六年^一月

目录 1.工程概况 (2) 1.1工程概况......................... (2) 2.场地工程地质条件及编制依据 (2) 2.1场地工程地质条件 (2) 2.2编制依据 (3) 3.施工准 备... ... ... ...... ... ... ...... ... ... ... ...... ... ... ...... ... ... (4) 4.施工总体部署........................................... (4) 4.1施工顺序.................................................... (4) 4.2施工流程…………………………………………………. ………… 5 5.主要施工方法........................................... (5) 6.质量保证措 施... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... (7) 7.主要施工设备及仪器配备… … … … … … … … … … … … … … 7 8.安全生产技术措施 (7)

1. 工程概况 本工程地处居民密集区,道路两边距离建设物较近,最近距离只有两至三米,管道施工时防止塌方和保证建设物安全,需进行钢板桩支护保护措施。污水管中距离建筑物边线距离平均约6 米,污水管高程平均约15.4米,原地面高程约为19.5米,沟槽深度约4.1 米根据设计要求,路边两侧50cm以内(靠近建筑物一侧)插入12 m(东侧)和9米(西侧)拉森钢板桩作为防护,拉森钢板桩入土深度为12 m 和9m,拉森钢板桩防护延长米约为600m。 2. 编制依据 2.1 编制依据 2.2.1 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 222《基坑工程设计规程》(DBJ08-61-9) 2.2.3 现场施工条件、配套设施及周围环境等因素。 3.施工准备 3.1施工前应做到现场“三通一平” ,确保设备进场车辆及吊机的安全 3.2施工用电:施工用电应接至施工现场,用电量应不小于250kv。 3.3施工用水:施工用水用水车。 4.施工总体部署 4.1 施工顺序4.1.1采用1.0m3液压反铲挖土机挖除土坡标高18.5m以上的高土,为拉森钢板桩的插入施工创造条件。

钢板桩支护方案施工方案

武平县工业区河滨公园排污管支护工程 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位: 编制人: 审批: 编制日期:

目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节钢板桩施工组织方案 (2) 第四节涵管安装施工方案 (10) 第五节基坑监测措施 (16) 第六节质量保证措施工 (18) 第七节安全施工措施 (18) 第八节文明施工措施 (21)

第一节工程概况 具体施工全长56米。主要工程有给排水工程、岩土工程、绿化工程等市政配套工程。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 (1)对于翻挖回填地基处理路段,基坑深度≥1.5m且无条件放坡时,均须进行支护。 (2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段,为减少对原有道路的破坏而采取垂直开挖,且基坑深度大于1.5m时允许进行支护。 2、支护方法 结合本工程实际,设计中采用钢板桩作为上述基坑侧壁的支护结构,以做到快速支护、快速撤除,适应道路扩建工期较为紧迫的特点。根据基坑特点,分别采用如下不同的支护断面形式: (1)翻挖回填地基处理路段,遇现状管道等而无条件放坡且基坑深度≤2.5m时采用悬臂式支护断面形式。(考虑到方便地基处理施工机械的操作,设置内支撑); (2)沿现状道路横向新建雨水管道路段,均采用采用双侧壁支护带内支撑断面形式; 3、钢板桩施工要点

(1)钢板桩打设:优先采用静力压桩,打设困难时再考滤采用振动沉桩。 (2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段,钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。 (3)桩孔处理:为及时回填桩孔,每拔高1m后暂停引拔,振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后,剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 (4)基坑开挖 ①基坑开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟,应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆,且1m外车辆荷载不得超过11Kpa。其它基坑侧壁顶部2m范围内不得堆载(如翻挖土),且2m外队在不得超过10Kpa ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,方能继续挖土。 ⑥开挖至坑底标高后,坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节钢板桩施工组织方案

拉森钢板桩基坑围护施工方案

拉森钢板桩基坑围护施工方案

杭州佐帕斯新建成品仓库工程消防水池 及泵房项目 施 工 方 案

第一章工程概况 一、工程概述 本工程为杭州佐帕工业有限公司投资建设的杭州佐帕斯新建成品仓库工程消防水池及泵房项目位于杭州市下沙经济开发区14号大街北侧,0号路西侧杭州佐帕工业有限公司厂区内部。消防水池及泵房总建筑面积约为500㎡,采用筏板基础。 工程±0.000相当于黄海高程 6.200m,原始地面高程约 5.75m(相当于土建标高-0.45m)。消防水池底板底面标高为-5.30m(已包括垫层,下同),集水井底板底面标高为-6.30m,吸水井底板底面标高为-6.80m。基坑实际开挖深度为4.85m~6.35m.基坑周边长约100延长米。 二、编制依据 1.浙江省地矿勘察院提供的本工程的《岩土工程勘察报告》 2.浙江省天正设计工程有限公司提供的《建筑平面图》《底板结构图》等 3.国家标准《建筑基坑支护技术规程》 4.浙江省标准《建筑基坑规程技术规程》 5.国家规范《建筑基坑工程检测技术规范》 6.《建筑施工土石方工程安全技术规范》 7《建筑深基坑工程施工安全技术规范》 8现场实际情况 三、工程地质条件 根据工程的《岩土规程勘察报告》,基坑支护可能影响范围内的场地土层结构自上而下分别如下: ①层杂填土: 杂色,稍湿,呈稍密~中密状态,局部较松散,顶部30cm为混凝土地坪,下部由碎石组成,直径一般在2~5cm之间,个别超过10cm。 本层全场地分布,层厚1.20~1.50m。 ②1层砂质粉土: 灰黄色为主,稍密,湿云母碎屑及少量氧化铁斑点。摇震反应迅速,光泽反应无,干强度低,韧性低。本层全场分布,层厚2.10~2.40m。

最新钢板桩施工专项方案

德秀轩一期10-12、15-17#楼工程 钢板桩施工 专项方案 编制人:杜明慧 审核人:费继新 编制单位:中国铁建大桥工程局集团有限公司 编制日期: 2015.09.05

目录 1编制的目的和依据 (1) 2工程概况 (1) 3施工流程 (1) 4钢板桩施工方法 (1) 5基坑土方开挖 (5) 6机械设备 (6) 7质量标准及保证措施 (6) 8安全管理制度 (7) 9安全技术措施 (7) 10钢板桩的验算 (9)

1编制依据 1.1业主提供的设计图纸及其指定的图集。 1.2相关规范及法律法规 《地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2012) 《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ59—2011) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 《工程测量规范》(GB50026—2007) 国家和政府部门制定的劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度;国家及地方有关的强制性条文。 1.3类似工程的施工经验。 2工程概况 2.1 建设概况 建设单位:天津市天山房地产开发有限公司 设计单位:天津市正石建筑设计有限公司 勘察单位:天津华北工程勘察设计有限公司 监理单位:石家庄东方工程监理有限公司 总包单位:中国铁建大桥工程局集团有限公司 2.2 工程概况 德秀轩一期10-12、15-17#楼工程,建设地点在天津市津南区小站镇天山大街与昌盛路交汇处,一期工程总建筑面积28107.42㎡。包含6栋七层(局部六层)带阁楼住宅及部分公建商用。局部地下一层,建筑高度为21.6m。基础采用桩径400㎜先张法预应力砼管桩。 本工程15#16#17#的±0.000标高相当于大沽高程3.700米,10#11#12#的±0.000标高相当于大沽高程3.700米,地下结构部分的开挖深度为-5.000米(相对于±0.000标高),无地下结构的部位开挖深度为-1.60米(相对于±0.000标高),无下返梁(个别部位如电梯井坑、集水坑部位的开挖深度详见各栋图纸细部)。 3施工流程 施工准备→→→→测量放样→→→→钢板桩施工→→→→基坑土方开挖→→→→地下室结构施工→→→→土方回填→→→→钢板桩拔出 4钢板桩施工方法 4.1钢板桩施工要求 (1)钢板桩的位置要符合设计要求,便于基础施工,即在基础最突出的边缘外留有施工工作面,本

钢板桩围护施工方案

长沙市南湖路湘江隧道工程拉森钢板桩施工方案 编制: 审核: 审批: 日期:2011年月日 中铁隧道集团有限公司 长沙市南湖路湘江隧道项目经理部

目录 1 编制目的 (1) 2 编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 3.1 设计概况 (1) 3.2 工程地质状况 (2) 4钢板桩施工工艺 (4) 4.1新型拉森Ⅲ型钢板桩示意图及主要参数 (4) 4.2 主要工机具 (4) 4.3 主要工艺流程及操作工艺 (5) 5 安全保护措施 (8)

1编制目的 (1) 保证钢板桩围护施工过程的生产安全; (2) 指导钢板桩围护的正确生产施工; (3) 保证基底开挖的防水要求。 (4) 因地制宜,科学组织施工,提高生产效率,在保障安全的前提下,加快施工进度,提高围护质量。 2 编制依据 (1)长沙市南湖路湘江隧道工程设计图纸; (2)《长沙市南湖路湘江隧道工程地质与水文地质详勘报告》; (3)国家现行规范有关标准; (4)《地基处理技术及工程应用》(中国建材工业出版社); (5)现场实地踏勘结果。 3 工程概况 3.1 设计概况 本工程采用拉森钢板桩(Ⅲ新)围护结构,为连接钻孔桩+旋喷桩围护加固区和放坡开挖+土钉墙支护区的支护加固区段。具体的施工部位为A匝道(AK0+350.5~AK0+375.5)、B匝道(BK0+345~BK0+380.5)、C匝道(CK0+305.5~CK0+330.5)、D匝道(DK0+380~DK0+405),原设计为桩长12m、钢板桩顶与冠梁定平齐并锚固于冠梁内,两冠梁之间布置一排φ609mm、t=16mm的钢管支撑,钢管支撑间距3.5-4m,总施工长度为237延米。 经过现场地质情况核实和对比,在保障围护结构稳定的前提下,建议优化支护方案,提高施工可操作性和措施经济性。将原设计钢板桩顶600×600mm钢筋混凝土冠梁变更为2×I45工字钢围檩,既提高施工灵活性,又保障了结构安全,施工质量易于保障。原设计全部采用12m拉森钢板桩(Ⅲ新)围护结构,优化为开挖深度超过4.5m的部分采用12m钢板桩、其他部分采用9m钢板桩。 拉森钢板桩布置横断面如图3-1所示。施工时根据交通疏导方案分节段进行分段施工。

钢板桩支护施工方案

瓷都东大门综合改造项目——新厂东路改造工程钢板桩支护施工方案 编制: 审核: 审批: 景德镇市珠山区东片区道路改造工程PPP项目部 2017年12月8日

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、地质情况 (1) 1、自然地形及地质构造 (1) 2、岩土层特征 (1) 四、施工准备 (2) 1、机械设备选择 (2) 2、材料选择及要求 (2) 3、支撑体系 (2) 4、地下探查情况 (3) 五、拉森钢板桩的主要施工方法 (3) 1、钢板桩支护施工流程 (3) 2、钢板桩的支护分析 (3) 3、钢板桩堆放 (3) 4、钢板桩打设 (4) 5、拔桩 (8) 6、钢板桩支护质量措施 (9) 六、施工中可能遇到的问题及处理方法 (9) 七、质量保证措施 (10) 八、安全文明保证措施 (10) 1、施工过程安全管理 (10) 2、施工用电安全管理 (10) 3、文明施工和环境保护措施 (11)

钢板桩支护施工方案 一、编制依据 1、《给排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008 2、《瓷都东大门综合改造项目——新厂东路改造工程》设计图纸 3、《岩土工程勘察报告》 4、国家现行标准以及相关规范 二、工程概况 本工程位于景德镇市珠山区新厂东路(起点为昌河路,终点为湘官公路与景东大道延伸段交叉口),涉及道路改造全长2800.894米,道路等级为城市主干道,设计速度为50km/h,路面设计标准轴载为BZ—100KN,道路红线宽35米,双向6车道,道路占地面积14.4万平方米,包含道路工程、照明工程、交通工程、绿化工程及管线工程等,并涉及对沿线建筑实行外立面装修等改造任务。 三、地质情况 1、自然地形及地质构造 本工程施工区域属于亚热带季风气候,境内光照充足,雨量充沛,温和湿润,四季分明。场地高程一般位于33.10~35.70m,地形地貌属侵蚀剥蚀构造丘陵地形。 2、岩土层特征 地层自上而下依次为:杂填土:褐色,松散稍密状,稍湿,主要由粘性土及 风化岩石组成,局部夹有少量碎石、混凝土块、卵石及砖块等建筑垃圾,不均匀填筑时间10年以上。揭露厚度为1.70~3.90m。 粉质黏土:黄褐色,可塑状,稍湿,矿物成份为高岭土、白云母及次元矿物,该层无摇震反应,切面稍有光泽,干强度中等,韧性中等,揭露厚度为2.60~3.80m。 强风化泥质粉砂岩:棕红色,为白垩系武功武宁群磨下组沉积岩石,只要矿物成份有石英、长石、白云母等。砂质结构,层状构,层理清晰可见。岩石为极

钢板桩围护施工方案设计

绍兴市上虞区滨江小学体育馆新建项目 消防水池和泵房钢板桩围护方案 一、工程概况 绍兴市上虞区滨江小学体育馆新建工程,框架二层,建筑面积:7711.2㎡,建筑高度:17.10m;因消防水池和泵房挖深算至承台垫层底约4.93m;深度较深,挖深范围内以粉质粉土为主,土层中含水量较高,本基坑采取拉森钢板桩加支撑支护,在坑内采用深井降水。 二、工程地质特征 滨江小学消防水池周边承台较密,特别是西边大承台靠近消防水池地下室外墙仅0.6m;西侧有一个游泳池,靠近消防水池较近,最近处约2.3m;土层内以粘质粉土为主,含水量较高。综合以上特点,本基坑采取拉森钢板桩加支撑支护,在坑内采用深井降水,此围护方法对周边环境影响小,坑内降水不会引起周边地层沉降,挖土方量小,且施工速度快。基坑支护平面图见附图。 三、基坑钢板桩支护思路及要点 根据围护设计说明,若采取放坡结合降水的围护方法,主要有如下缺点: 1、基坑开挖深度较深,放坡要采取两级放坡,土方量较大,且后期回填土的质量不能保证,可能对底板造成不均匀沉降; 2、西边游泳池靠近消防水池外墙较近,大放坡会造成游泳池下部土方卸除,后期在游泳池的使用过程中也有可能造成不均匀沉降; 3、西边大承台靠近消防水池较近,放坡会影响大承台的桩侧摩阻力,对桩的受力有影响; 4、若不采取隔水措施,大范围降水会造成地层不均匀沉降,对周边环境有影响; 综上,本基坑采取拉森钢板桩加支撑支护。

钢板桩具体施工范围见钢板桩支护平面图附图。 施工要点: 1.钢板桩类型采用拉森钢板桩(SKSP-Ⅳ),壁厚13mm; 2.拉森钢板桩采用履带式挖土机施打,施工前一定要调查清楚地下管线、构筑物的情况,认真放出准确的支护桩中线; 3.打桩前应对钢板桩逐根进行检查,提出连接锁扣处的锈蚀、变形严重的钢板桩,待修整合格后方可使用;; 4.现场准备水平支撑,开挖后如发现局部钢板桩位移异常,及时架设支撑; 5.为保证钢板桩施打完后有较好的止水效果,在钢板桩施打过程中严格做好过程控制,施打前必须放线,检查钢板桩咬口部分是否有弯曲等质量缺陷,如有弯曲变形,必须经过校正后方可使用。 四、施工方法 1. 钢板桩的选用根据工程所在地场地特点,结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑,选用的拉森Ⅳ型钢板桩,拉森Ⅳ型钢板桩宽度适中,抗弯性能好,其主要技术参数为:W=2270cm3/m,g=76kg/m,要求钢板桩开挖后入土不小于钢板桩整体受力长度的三分二; 2.施工工艺流程本工程基坑施 工工艺流程为: 放坡→打桩定位放线→施打钢板桩→土方开挖→基础施工→抵抗强施工→回填土方→拔起钢板桩 3.整平:在施打钢板桩之前,先用装载机和挖机配合将原地面整平,挖出导沟,然后进行钢板桩施工。 4.钢板桩施工方法 1)测量放线:由测量人员放出钢板支护结构的轴线和边线,然后在边线位置撒上白灰进行标记。 2)钢板桩的打设:拉森钢板桩施工关系到施工止水效果和施工安全,是本工程施工最关键的工序之一,要求在施工中要注意以下施工有关要求: 1、采用Ⅳ型密扣拉森钢板桩。拉森钢板桩采用振动打入法,采用单桩逐

钢板桩支护专项施工方案

苏地2017-WG-62号地块项目 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位:江苏地基工程有限公司编制: 审批: 编制日期:

目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (3) 第三节施工组织方案 (6) 第四节基坑监测措施 (13) 第五节质量保证措施 (14) 第六节安全施工措施 (15) 第七节文明施工措施 (17)

第一节工程概况 一般概况 工程名称:苏地2017-WG-62号地块二期。 工程地址:苏州高新区通安镇,真北路北侧、中塘路东侧。 建设单位:苏州里恒房地产开发有限公司。 基坑围护设计单位:江苏博森建筑设计有限公司。 基坑规模:本基坑开挖面积约14300m2,基坑外围周长412m,一般区域基坑开挖深度约 4.45m~5.50m,坑边集水井落深区域基坑开挖深度约6.40m~7.35m。 基坑安全等级:二级。 基坑周边环境概况 (1)基坑北侧:基坑北侧为现状河流,河道宽15m,。北侧地下室外墙距离用地红线为7.8m,用地红线外10m为河道驳岸。 (2)基坑东侧:为在建工地,东侧地下室距离用地红线为12.6m,红线上建有围墙。 (3)基坑南侧:苏地2017-WG-62号地块一期在建工程。 (4)基坑西侧:基坑西侧为中塘路,路宽15m,地下室外墙距离用地红线最近距离为6.0m,红线外4.46m为路边。距离用地红线1.25m为电力管线,埋深0.5m。,距离用地红线2.5m为给水管线,埋深1.0m。距离红线6.0m为雨水管线。 工程地质、水文概况

工程地质条件 根据基坑设计方案,拟建场地浅部土层情况如下: 第①层素填土,层厚约2.5m,γ=18.0kN/m3,C=10.0kPa,φ=10.0kPa。 第②层黏土,层厚约2.5m,γ=19.4kN/m3,C=46.0kPa,φ=13.0kPa。 第③层粉质黏土,层厚约3.0m,γ=18.4kN/m3,C=23.5kPa,φ=10.9kPa。 第④层粉质黏土夹粉土,层厚约3.0m,γ=18.6kN/m3,C=20.0kPa,φ=14.0kPa。 场地水文地质条件 场区勘探深度以浅地下水主要为浅部孔隙潜水和微承压水。 1、潜水 场地浅层的孔隙潜水,主要赋存于第①层素填土等浅部土层中,一般埋深较浅。 2、微承压水 根据基坑围护设计方案,微承压水主要分布于第④层粉质黏土夹粉土中,该层层顶距坑底尚有约2.5m的粘性土覆盖层。

钢板桩围堰施工方案

松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程 新开河油墩港开口 钢 板 桩 围 堰 施 工 方 案

上海松江水利建筑工程有限公司 2013年3月 钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程施工,因新开河两侧护岸与主干河油墩港接顺,为了便于施工,拟在交叉口外侧油墩港河道内修筑围堰。 围堰采用钢板桩围堰。经测量,围堰处河道水深2m左右,根据现场情况打设6米长30#b型槽型钢板桩进行围堰。 二、围堰布置 围堰的高度控制在常水位以上1.5米(黄海▽4.0),梅雨期间水位急剧上升时围堰顶部用袋装土加固、加高。围堰采用两侧打钢板桩,并挂竹篱片和防水土工布,中间回填土方,两侧的钢板桩纵向用¢12钢丝绳对拉加固,横向用1.5寸的钢管连接加固,钢板桩外侧迎水面用袋装土加固,背水面填黏土加固。 三、施工要求 1、围堰施工应按照《堤防工程施工规范》(SL/T 260-98)的要求进行。 2、本工程钢板桩打在河道内,入土深度控制在2.5米左右,遇到土质较差的地段,钢板桩入土深度应加深,保证钢板桩打入硬土层。

3、施工时打钢板桩可采用平行作业法:已打好钢板桩的部位,先挂好竹篱片和土工布、清除桩间淤泥,再进行填土作业。围堰宜考虑从两端开始,突击使坝身露出水面,后逐步延伸直至合拢,尽量不要中断以免造成过多的稀泥影响围堰强度。桩线内外填土须同步进行,内外高差不得超过1米。围堰必须填筑到设计断面后方可抽水。 4、围堰土料采用粘土,禁止采用淤泥填筑。因围堰位于水中倒土,预计围堰沉降量较大,施工时须预留沉降量。在整个取土工程施工期内应成立围堰护堤组查险观测围堰沉降、变形、进行堤身维护。当堤身高程高出水位不足30cm时,须进行培土加高,以保证围堰安全。 5、桩杆用钢丝绳对拉连接牢固,连成整体。土工布竹篱片绑扎固定,土工布横向搭接宽度20cm。 6、堰内抽水速度须缓慢,出水土体及时压实。发现渗水即停止抽水,加固围堰,维护围堰安全。 7、围堰须设置醒目的施工标志,禁止船舶驶近、停靠、系泊,防止螺旋桨掏空围堰坡脚。施工和运行时须注意风浪和船行波的冲刷。 四. 机械设备及人员进场计划 (1)拟投入本工程的主要机具和检测设备表

钢板桩支护方案施工方案

阳江滨海新区新阳二桥建设项目 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位:广东天立方建设有限公司编制: 审批: 编制日期:

目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节施工组织方案 (3) 第四节基坑监测措施 (10) 第五节质量保证措施工 (11) 第六节安全施工措施 (12) 第七节文明施工措施 (14)

第一节工程概况 新阳二桥42m,该段桥为30m预应力砼箱梁,桥两端设6m搭板。该段桥基础为冲孔桩基础,其中冲孔桩基础桩径为Φ=1.2 m嵌岩桩,至少嵌入中风化花岗岩1.5m以上。该桥冲孔桩共20根,桩长为25m;累计桩长500米;桥台为钢筋混凝土重力式桥台。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 (1)对于0#桥台基坑承台开挖处,基坑深度≥6m且无条件放坡时,均须进行支护。 (2)现0#桥台基坑承台开挖处距离市政道路2.5米,无法放坡且基坑深度6.5m时进行支护。河道一侧由于采用土袋围堰阻塞河道排水,故用Ⅳ型钢板桩进行支护止水围堰。 2、支护方法 结合本工程实际,设计中采用12米钢板桩,设5条横向支撑钢梁作为上述基坑侧壁的支护结构,以做到快速支护、快速撤除的特点。根据基坑特点,采用如下不同的支护断面形式: (1)有条件放坡时,视土层地质情况采用1:1~1:1.5的坡度放坡;(2)沿市政道路段与河道段,遇现状市政道路而无条件放坡,河道侧土袋围堰阻塞河道排水,采用钢板桩支护形式,设5条横向支撑钢梁; 3、钢板桩施工要点

(1)钢板桩打设:优先采用静力压桩,打设困难时再考滤采用振动沉桩。 (2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段,钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。 (3)桩孔处理:为及时回填桩孔,每拔高1m后暂停引拔,振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后,剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 (4)基坑开挖 ①基坑开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟,应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆,且1m外车辆荷载不得超过11Kpa。其它基坑侧壁顶部2m范围内不得堆载(如翻挖土),且2m外荷载不得超过10Kpa ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,方能继续挖土。 ⑥开挖至坑底标高后,坑底应及时满封闭并进行基础施工。

钢板桩支护施工方案工程施工设计方案

小纪汗煤矿至榆横电厂复用水输水工程二标沟槽钢板桩支护专项施工方案 编制: ________________ 审核: ________________ 审批: ________________ 中外建华诚城市建设有限公司 榆横煤电输水工程二标项目经理部

2015年8月8日

第一节工程概况 (2) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (4) 第三节施工组织方案 (12) 第四节沟槽监测措施 (14) 第五节质量保证措施工 (15) 第六节安全施工措施 (16) 第七节文明施工措施 (17)

第一节工程概况 新建小纪汗煤矿至榆横发电厂复用水输水工程,是为将陕西华电榆横发电厂的配套煤矿一小纪汗煤矿经处理的多余矿井水输至榆横发电厂,在保证榆横发电厂生产补给水的前提下同时解决了小纪汗煤矿的排水问题,综合利用矿井水资源,实现煤电一体化项目零污染零排放的目标。本段编制方案为液化气厂站至榆靖高速段,管道采用 DN800K9级球墨铸铁管道单 趟敷设,管线长2.5km,原设计图纸在铁路西侧沿铁路路基边铺设,现变更为在铁路东侧铺设,其中1000米位于铁路路基及水泥道路之间,施工作业宽度仅为5米,其中铁路路基为高填方土路基,高度为2.5~4.5米,根据榆横铁路公司要求,为避免施工时破坏到路基及预防铁路路基滑坡,危及到施工安全特制定此钢板桩防护方案,按要求钢板桩支护总长度为650米。第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护依据 (1)对于翻挖回填地基处理路段,沟槽深度》1.5m且无条件放坡时,均须进行支护。 (2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段,为减少对原有道路的破坏而采取垂直开挖,且沟槽深度大于 1.5m时允许进行支护。 本工程沟槽深度为2.65米,且土质为砂性土,加上无法放坡、铁路路基边坡荷载静压力及道路一侧动荷载引起塌方,因此沟槽两侧必须进行钢板桩支护。 2、支护方法 结合本工程实际,设计中采用钢板桩作为上述沟槽侧壁的支护结构,以做到快速支护、快速撤除,适应工期较为紧迫的特点。根据本工程沟槽 开挖不能放坡特点,采用如下支护断面形式:沿沟槽两侧支护带内支撑断面形式。

钢板桩围护方案

钢板桩围护方案 编制人: 审核人: 审批人:

上海城建市政工程(集团)有限公司 2018年6月

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、地质情况 (1) 4、围护结构主要选用的材料 (2) 5、进场机械设备计划 (2) 6、基坑围护施工步骤 (3) 7、现场组织机构 (3) 8、施工进度安排 (4) 9、劳动力组织 (4) 10、钢板桩施工工艺要求 (5) 11、基坑降排水方案 (6) 12、围护钢板桩隔水措施 (6) 13、基坑监测方案 (7) 14、土方开挖施工要求 (11) 15、应急方案 (12) 16、安全与环保措施 (12)

1、编制依据 1.1、根据上海造币有限公司封浜厂区硬币工房改建项目基坑围护工程施工图 1.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002建筑工程施工文件是施工企业根据有关管理规定 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2016 1.5《基坑工程技术规范》DBJ/08-61-2010 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等。 2、工程概况 项目名称:封浜厂区硬币工房改建项目 建设单位:上海造币有限公司 监理单位:上海智通建设发展股份有限公司 设计单位:中勘冶金勘察设计研究院有限责任公司 施工单位:上海城建市政工程(集团)有限公司 2.1本期围护施工范围为滚字清洗工房和冲光工房基础承台,围护方式采用30#C型槽钢(9 米)绕基础承台外围垂直打入,并保证槽钢距基础承台边拥有≥50CM的工作面,在槽钢上口内侧采用200×200(或400×400)的型钢做围檩,然后视基坑范围大小加型钢支撑(200×200或400×400),型钢支撑与围檩必须有效连接可靠。滚字清洗工房和冲光工房基础开挖深度范围为2.1M~3.9M。消防水池及泵房基础开挖深度3.2M,局部落深1.6M,其

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