基于互联网的船型设计与航速预报应用服务系统
京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列
京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列 前言 推进京杭运河船型标准化，是航运结构调整的重要内容。为满足市场需求，在总结和分析推进内河船型标准化工作以及在京杭运河标准船型研发成果的基础上，我部组织有关单位制定“京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列”。 京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列是在广泛调研的基础上，充分考虑京杭运河南、北段航运条件的差异，并根据与航道等级、船闸等通航建筑物相匹配、满足需要的最少档次、各航道等级船型协调性、船型优选及实用性以及与相关国家标准和交通行业标准相协调等原则，并经多种方案技术经济优化论证制定。制定中充分考虑了已有的研发成果。 本尺度系列的制定及实施，为促进船舶技术进步，促进内河航运可持续发展，具有十分重要的意义。 本尺度系列由交通部水运司负责管理及解释。 目录
1.通则 1.1 目的 为促进船舶技术进步，提高航道和船闸等通航设施的利用率，为水上交通安全提供保障，降低运输成本，提高内河航运竞争力，促进内河航运可持续发展，特制定京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列。 1.2 适用范围 1.2.1 本尺度系列适用于航行京杭运河的内河干散货船、油船、顶推船（队）、拖带船（队）和集装箱船等标准船型。 1.2.2 对于多用途船舶，其主要尺度可参照主要货种所对应的标准船型主尺度系列执行。 1.3 一般要求 1.3.1 1.2条涉及之船型，其平面尺度应符合本尺度系列规定的总长、总宽的要求。 1.3.2船东可在满足现行法规和规范的前提下，针对市场需求和航道特点，对船舶设计吃水和型深进行适当调整,所选取的设计吃水应充分考虑航道的限制。船舶设计应充分考虑桥梁及水上过江电缆对船高的限制。 1.3.3 本尺度系列中主机功率范围是按单船深静水航速不低于11km/h、船队不低于8km/h推荐，在满足船舶（队）航行安全的前提下，船东可根据实际自行优化配置。 1.3.4按本尺度系列设计的船舶应符合主管机关对京杭运河航道和船舶的有关管理规定及京杭运河技术法规和规范的有关规定。 1.3.5对于“主尺度系列”未覆盖的特殊船型尺度，应按程序上报交通部批准。 1.4 定义 本尺度系列采用定义如下： 总长——指船体（包括永久性固定结构在内的）最前端至最后端间垂直于舯站面方向量度的距离。 符号：L OA 总宽——从一舷到另一舷垂直于中线面方向量度（量至船壳外板、护舷材或缘饰材的外侧）的最大距离。符号：B OA 设计载货量——设计吃水下，允许装载货物的重量，不含燃料、淡水、食物、船员、旅客等重量。 2.京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列干散货船 2.1 范围 本主尺度系列规定了航经京杭运河的内河干散货船标准船型主尺度系列。 2.2 主尺度系列 应符合表1的要求。 表1 京杭运河干散货船标准船型主尺度系列
移动互联网技术的发展与应用
移动互联网技术的发展与应用 移动互联网技术是将移动通信和互联网联合起来的一种技术。而在最近几年里，移动通信和互联网成为当今世界发展最快、市场潜力最大、前景最诱人的两大业务。它们的增长速度都是任何预测家未曾预料到的。迄今，全球移动用户已超过15亿，互联网用户也已逾7亿。中国移动通信用户总数超过3.6亿，互联网用户总数则超过1亿。这一历史上从来没有过的高速增长现象反映了随着时代与技术的进步，人类对移动性和信息的需求急剧上升。越来越多的人希望在移动的过程中高速地接入互联网，获取急需的信息，完成想做的事情。所以，现在出现的移动与互联网相结合的趋势是历史的必然。目前，移动互联网正逐渐渗透到人们生活、工作的各个领域，短信、铃图下载、移动音乐、手机游戏、视频应用、手机支付、位置服务等丰富多彩的移动互联网应用迅猛发展，正在深刻改变信息时代的社会生活，移动互联网经过几年的曲折前行，终于迎来了新的发展高潮。 2010年的5.17电信日显得格外让人瞩目。虽然世界电信日已经走到了第42届，但是真正让普通消费者感觉无穷威力的，恐怕要从今年开始；移动互联网这个概念从2010年开始，已经彻底从神坛走向了生活。 2000年9月19日，中国移动和国内百家ICP首次坐在了一起，探讨商业合作模式。随后时任中国移动市场经营部部长张跃率团去日本NTTDoCoMo公司I-mode取经，“移动梦网”雏形初现。
2000年12月1日开始施行的中国移动通信集团“移动梦网”计划是2001年初中国通信、互联网业最让人瞩目的事件。 2001年11月10日，中国移动通信的“移动梦网”正式开通。当时官方的宣传称手机用户可通过“移动梦网”享受到移动游戏、信息点播、掌上理财、旅行服务、移动办公等服务。 随后的几年，依托电信运营商的无线概念，成就了一批又一批的百万、亿万富翁，有媒体说，中国最好赚钱的年代有两拨，一拨是改革开放初期的个体户，另外一拨则是大小SP们，可惜好景总是不长。 2006年9月，针对二季度电信服务投诉突出的情况，信产部猛力推出新的电信服务规范，严格要求基础电信运营企业执行。新规范将包括：短信类业务强制执行二次确认；IVR、彩铃、WAP等非短信类业务强制执行按键确认；点播类业务 强制执行全网付费提醒。这三项主要规定均针对二季度电信服务的投诉焦点。由于三项新规涵盖了“黑”SP的所有违规利润来源，因此将对国内违规SP形成封杀之势。 萌芽 如果说创建于2004年3月16日的3G门户开创的是中国FREE WAP 的另外一种模式的话，那么这种模式在中国移动互联网长河里，仅仅是萌芽的开始。 在这个萌芽时期，先后冒出了搜索、音乐、阅读、游戏等领域的多种无线企业，不过，整个行业都处在混沌之中，因为没有人能够讲得清楚未来是什么，商业模式之争成为讨论最多的话题。
集装箱船设计船型尺度
关于发布《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）中“集装箱船设计船型尺度”修订内容的公告 交通部公告2006年第47号 日期：2007-01-11 为适应集装箱船舶大型化的发展趋势，规范大型集装箱船设计船型尺度，推动港口建设又好又快地发展，我部组织中交第一航务工程勘察设计院有限公司等单位对《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）“集装箱船设计船型尺度”进行了修订，修订成果业经审查通过，现予发布，自发布之日起施行。 《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）局部修订（航道边坡坡度和设计船型尺度部分）中“集装箱船设计船型尺度”同时废止。本次修订内容与《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）的保留部分配套使用。 “集装箱船设计船型尺度”由交通部水运司负责解释。 集装箱船设计船型尺度 设计船型尺度（m） 船舶吨级 DWT(t)总长L型宽B型深H满载吃水T 载箱量(TEU) 1000（1000～2500）9015.4 6.8 4.8≤200 3000（2501～4500）10617.68.7 5.8201～350 5000（4501～7500）12119.29.2 6.9351～700
10000（7501～12500）14122.611.38.3701～1050 20000（12501～27500）18327.614.410.51051～1900 30000（27501～45000）24132.319.012.01901～3500 50000（45001～65000）29332.321.813.03501～5650 70000（65001～85000）30040.324.314.05651～6630 100000（85001～115000）34645.624.814.56631～9500 120000（115001～135000）36745.627.215.09501～11000 150********.430.216.511001～12500 注：1、DWT系指船舶载重量（t），TEU系指20英尺国际标准集装箱。 2、集装箱码头设计标准以船舶吨级（DWT）对应的设计船型尺度为控制标准，其载箱量为参考值。 3、150000t集装箱船的船型尺度和载箱量为实船资料（实船载重吨为157515t），供参照执行。 中华人民共和国交通部（章） 二００六年十二月二十八日
移动互联网技术应用课程标准
国家中等职业教育改革发展示范学校 软件信息与服务专业建设 1.2.5核心课程的课程标准 6.核心课移动互联网技术应用课程标准 东莞理工学校软件信息与服务专业项目建设小组
一、课程的性质与任务 1、课程定位 《移动互联网技术应用》是理实一体化课程，是计算机所有专业学生的一门必修课、专业核心课。课程以培养技能型人才为导向，注重理论与案例相结合的教学。同时遵循中等职业院校学生的认知规律，紧密结合国家工信部通信行业技能鉴定中心的移动互联网技能认证析考核要求，以移动互联网技术应用、信息管理及生产管理三方面需求为导向，详述移动互联网热点技术的应用，大量的技术应用和软件开发实例分析提高学生的实战能力，同时培养学生针对不同环境的分析问题和解决问题的能力。整个课程中理论知识以够用为度。 2、课程任务 课程任务是通过本课程的学习，使学生形成一定的学习能力、沟通与团队的协作能力，形成良好的思考问题、分析问题和解决问题的能力，养成良好的职业素养。遵守国家关于软件与信息技术的相关法律法规，形成关键性的软件开发与应用的能力。在教学过程中注重培养提高学生的职业岗位技能和职业素质，力求达到岗位技能和职业标准。 二、职业活动 本课程采用多媒体教学模式，实施理论实践一体化、教学做一体化教学。以完成项目任务为切入点，以就业为导向，既突出实际操作技能的培养，又保证学生能掌握必备的基本理论知识；设计了多个实际企业应用移动互联网技术的具体案例，每个案例都能覆盖本课程的知识点，使抽象、难懂的教学内容变得直观、易懂和容易掌握，提高了教学效率，使学生达到社会相应岗位群所必备的专业知识和专业技能。 职业活动与课程内容的对应关系如下：
船型设计尺度
《海港总平面设计规范》（JTJ211—99）局部修订（航道边坡坡度和设计船型尺 度部分） 附录A设计船型尺度 A.0.1杂货船、散货船、油船、集装箱船、货物滚装船、汽车滚装船、客货滚装船、散装水泥船、化学品船、液化气（LPG或LNG）船、客船和渡船的设计 船型尺度可分别按表A.0.1-1～表A.0.1-12确定。 杂货船设计船型尺度表A.0.1-1 船舶吨级DWT（t） 设计船型尺度（m） 总长L型宽B型深H满载吃水T 1000（1000~1500）8512.37.0 4.3 2000（1501~2500）8613.57.0 4.9 3000（2501~4500）10816.07.8 5.9 5000（4501~7500）12418.410.37.4 1万（7501~11500）14622.013.18.7 15000（11501~16500）15723.313.69.6 2万（16501~22000）16625.214.110.1 3万（22001~35000）19227.615.511.0 4万（35001~55000）20032.219.012.3注：①DWT系指船舶载重量（t）； ②多用途码头设计船型尺度可按相应吨级的杂货船设计船型尺度选取。 散货船设计船型尺度表A.0.1-2 船舶吨级DWT（t） 设计船型尺度（m） 总长L型宽B型深H满载吃水T 2000（1501~2500）7814.3 6.2 5.0 3000（2501~4500）9616.67.8 5.8 5000（4501~7500）11518.89.07.0 1万（7501~12500）13520.511.48.5 15000（12501~17500）15023.012.59.1 2万（17501~22500）16425.013.59.8 35000（22501~45000）19030.415.811.2 5万（45001~65000）22332.317.912.8 7万（65001~85000）22832.319.614.2 10万（85001~105000）25043.020.314.5 12万（105001~135000）26643.023.516.7 15万（135001~175000）28945.024.317.9 20万（175001~225000）31250.025.518.5
移动互联网技术的发展和应用
移动互联网技术的发展和应用 摘要 移动互联网，就是将移动通信和互联网二者结合起来，成为一体。移动通信和互联网成为当今世界发展最快、市场潜力最大、前景最诱人的两大业务，它们的增长速度都是任何预测家未曾预料到的，所以移动互联网可以预见将会创造经济神话。移动互联网的优势决定其用户数量庞大，截至2012年9月底，全球移动互联网用户已达15亿。随着3G网络的部署和终端性能的不断提高，移动互联网用户日益增多。本文在对移动互联网现状进行介绍的基础上，分析了当前移动互联网相关技术热点和应用热点。 一、引言 随着智能手机的普及、3G/E3G时代的到来和各种应用的推出，互联网已从桌面PC走向手机及其他移动设备，移动互联网和有线互联网融合的速度加快。移动互联网满足上下班途中、外出旅行时间、等候时间及户外休闲娱乐时间便捷享受互联网的服务，给人们的工作和生活带来了极大便利。本文通过对移动互联网应用现状、技术热点和应用热点的介绍，进一步增进业界对移动互联网的认识与理解。 二、移动互联网简介 移动互联网(MobileInternet, 简称MI)是一种通过智能移动终端，采用移动无线通信方式获取业务和服务的新兴业态，包含终端、软件和应用三个层面。终端层包括智能手机、平板电脑、电子书、MID等；软件包括操作系统、中间件、数据库和安全软件等。应用层包括休闲娱乐类、工具媒体类、商务财经类等不同应用与服务。随着技术和产业的发展，未来，LTE(长期演进，4G通信技术标准之一)和NFC(近场通信，移动支付的支撑技术)等网络传输层关键技术也将被纳入移动互联网的范畴之内。 随着宽带无线接入技术和移动终端技术的飞速发展，人们迫切希望能够随时随地乃至在移动过程中都能方便地从互联网获取信息和服务，移动互联网应运而生并迅猛发展。然而，移动互联网在移动终端、接入网络、应用服务、安全与隐私保护等方面还面临着一系列的挑战。其基础理论与关键技术的研究，对于国家信息产业整体发展具有重要的现实意义。《计算机学报》刊登的“移动互联网：终端、网络与服务”一文，从移动终端、接入网络、应用服务及安全与隐私保护4个方面对移动互联网的研究进展进行阐述与分析，并对未来的研究方向进行了展望。 三、移动互联网技术的发展 移动互联网相对于固定互联网最大特点是随时随地和充分个性化。移动用户可随时随地方便接入无线网络，实现无处不在的通信能力；移动互联网的个性化表现为终端、网络和内容/应用的个性化，互联网内容/应用个性化表现在采用社会化网络服务(SNS)、博客、聚合内容(RSS)、Widget等Web2.0技术与终端个性化 和网络个性化相互结合，使个性化效应极大释放。 3.1、Web 2.0技术
船型设计尺度及参数
附录A 设计船型尺度及其他参数 A.0.1杂货船、散货船、油船、集装箱船、货物滚装船、汽车滚装船、客货滚装船、散装水泥船、化学品船、液化气（LPG或LNG）船、客船和渡船的设计船型尺度可分别按表A.0.1-1～表A.0.1-12确定。 杂货船设计船型尺度表A.0.1-1 注：①DWT系指船舶载重量(t)； ②多用途码头设计船型尺度可按相应吨级的杂货船设计船型尺度选取。 散货船设计船型尺度表A.0.1-2
注：350000t散货船的船型尺度为实船资料(实船载重吨为364767t)，供参照使用。
油船设计船型尺度表A.0.1-3 注：450000t油船的船型尺度为实船资料(实船载重吨为441893t)，供参照使用。 集装箱船设计船型尺度表A.0.1-4
注：①DWT系指船舶载重量(t)，TEU系指20英尺国际标准集装箱； ②集装箱码头设计标准以船舶吨级（DWT）对应的设计船型尺度为控制标准，其载箱量为参考值； ③200000吨级集装箱船的吨级范围上限暂为200000t，船型尺度为实船资料（实船载重吨为 200000t，载箱量为18000TEU）。 货物滚装船设计船型尺度表A.0.1-5 注：50000t货物滚装船的船型尺度为实船资料(实船载重吨为53498t)，供参照使用。 汽车滚装船设计船型尺度表A.0.1-6 注：①GT系指船舶总吨，即2.83m3船舶容积为1总吨； ②载车数按普通轿车计算。 客货滚装船设计船型尺度表A.0.1-7
注：70000GT客货滚装船的船型尺度为实船资料(实船为75027GT)，供参照使用。 散装水泥船设计船型尺度表A.0.1-8 化学品船设计船型尺度表A.0.1-9 注：100000t化学品船的船型尺度为实船资料(实船载重吨为105830t)，供参照使用。 液化气(LPG或LNG)船设计船型尺度表A.0.1-10
移动互联网的应用领域
移动互联网是一个全国性的、以宽带IP为技术核心的，可同时提供话音、传真、数据、图像、多媒体等高品质电信服务的新一代开放的电信基础网络，是国家信息化建设的重要组成部分。而移动互联网应用最早让人们接受的方式，则是从短消息服务开始的。 近几年来，移动通信市场的特点是短信业务出现持续大幅度增长。据估计，全球每月发送的短消息约达150亿条。由于短消息业务还具有“同发”优势，即可对多个用户同时发送相同信息，为一些具有广播性质的信息服务开辟了新的途径。它作为移动数据通信的主要业务，正向多种信息服务领域发展。 中国移动通过“移动梦网”的实践和创新，带动移动互联网不断开辟新的服务领域，提供更多有价值的信息资源，促进移动互联网市场不断壮大，推动通信走向繁荣。在中国移动统一号召和监管下，各个服务提供商充分利用自身的资源优势，开展了众多令人耳目一新的短信应用。 资讯 以新闻定制为代表的媒体短信服务，是许多普通用户最早的也是大规模使用的短信服务。对于像搜狐、新浪这样的网站而言，新闻短信几乎是零成本，他们几乎可以提供国内最好的媒体短信服务。这种资讯定制服务已经从新闻走向社会生活的各个领域，股票、天气、商场、保险等。
沟通 移动QQ帮助腾讯登上了“移动梦网”第一信息发送商的宝座。通过“移动QQ”和QQ信使服务，使手机用户和QQ用户实现双向交流，一下子将两项通信业务极大地增值了。 娱乐 娱乐短信业务现在已经被作为最为看好的业务方向，世界杯期间各大SP推出的短信娱乐产品深受用户的欢迎，使用量狂增。原因很简单，娱乐短信业务是最能发挥手机移动特征的业务。 移动梦网的进一步发展将和数字娱乐紧密结合，而数字娱乐产业是体验经济的最核心领域。随着技术的进步，MMS的传送将给短信用户带来更多更新的娱乐体验。 手机上网业务 手机上网主要提供两种接入方式：手机+笔记本电脑的移动互联网接入;移动电话用户通过数据套件，将手机与笔记本电脑连接后，拨打接入号，笔记本电脑即可通过移动交换机的网络互联模块IWF，接入移动互联网。 WAP手机上网 WAP是移动信息化建设中最具有诱人前景的业务之一，是最具个人化特色的电子商务工具。在WAP业务覆盖的城市，移动用户通过使用WAP手机的菜单提示，可直接通过
移动互联网技术在汽车保险中的应用和发展
移动互联网技术在汽车保险中的应用和发展 随着我国人均收入水平的提高，汽车日渐成为每个家庭的必备交通工具。据统计1，2014年我国汽车的销量已达2349万辆，位列全球第一，遥遥领先美国、日本等发达国家。同时我国汽车的保有量已经超过1.5亿辆，预测这个数据将会在未来五年里增加到4亿辆。在我国车险中的交强险属于强制保险，因此这一汽车数量的上 亿 长。但由于法律建设滞后、行业自律缺乏和市场监管能力薄弱等问题，车险中面临着理赔难、销售渠道价格不统一等难题，并侵害了消费者利益。 （一）我国车险销售渠道分析 1数据来源于Mark Lines。
目前，国内大部分车险公司的营销策略还是依靠营销人员实行人海战术进行直销，主要分为以下三种：电（网）销、4S店等代理机构和保险公司营业网点（如表1所示）。 表1 车险主要销售方式比较 67.27%，增速迅猛。电话销售渠道占车险业务的比例为14.65%，同比下降1.48个百分点，网络销售渠道占车险业务的比例为 10.85%，同比上升3.6个百分点。二者合计占比达到25.5%，同比上升2.12个百分点。 相对于传统渠道，电话、网络销售具有成本低、效率高、易管控和地域覆盖广等优势，被视为保险行业近几年来最具成长性的营
销渠道。分析发现，其最具竞争力之处是低于传统渠道15%的价格水平。由于价格仍是当前车险竞争的主要手段之一，电销产品的出现恰好是顺应了目前的市场需求，同时也充分说明，费率改革的走向将直接决定车险市场竞争的走势。 2.代理机构 一部分车主通过代理人、4S店购买保险。中国保监会规定车险 在很大的差距。在大部分的发达国家，汽车出险时，车主首先需要及时记录对方的车牌号、对方车主的家庭住址、名字、联系电话以及对方车险的具体情况，然后现场拍照。同时车主也需要记录日期、时间和事故地点；另外如有可能，留下目击证人的联系方式。最后只需要在保险公司网上或者实体店中填写索赔申请，保险公司
移动互联网技术的现状及发展
移动互联网技术的现状及发展 随着我国网络技术的不断快速发展，尤其是一些新型的网络技术的出现，人们越来越重视移动互联网络技术的应用。下面是YJBYS小编为大家搜索整理的关于移动互联网技术的现状及发展，欢迎参考阅读，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生培训网! 目前，信息产业高度发达，传统的移动互联网络技术已经无法满足人们获取信息的需求。尤其是随着移动互联网络技术研究的深入，一些运动子网络，以一种相对稳定的方式得到信息，所以，对移动互联网络技术的现状进行研究是必然趋势。在新形势下，研究高新移动互联网络技术是现在的主要任务。因此，现阶段研究移动互联网络技术的现状与发展显得至关重要。 1、移动互联网技术的现状 1.新型移动互联网络需要更为先进的理论与协议的支撑 传统互联网络技术是以数据通信作为最初设计，这种网络理论与协议都能符合互联网发展的需求。但是，随着移动互联网络技术对网络协议适应性、可靠性和变化性等方面的要求不断提高，传统的互联网络理论与协议已经无法满足新型移动互联网络的需求。因此，新型移动互联网络需要更为先进的理论与协议的支撑。传统的路由协议的基础是以最长前缀匹配为原则，一旦运动主体发生位置变化，IP包就会出现错误投递。在此条件下，传统的路由协议与理论不能胜任移动网络数据传输的要求。 2.移动互联网络自身特点需要新的路由协议与理论
现代新型的移动互联网技术，其接入方式、链路形式和通信与应用模式等与传统的固定网络模式之间存在一定的差异。移动互联网的拓扑结构一般更加稳定，并且承载的无线链路也比较多。一旦某一段子网络受到制约，就会形成更加稳定的运动主体。因此，移动互联网络自身特点需要新的路由协议与理论，而不能照搬传统的互联网协议和理论。 3.移动互联网络协议与理论需要对运动网络动态连接的支持 为了有效地防止传统移动网络在路由效率、地址和安全性等方面的不足，现代新型的移动互联网络可以解决这些问题。因此，移动互联网络协议与理论需要对运动网络动态连接的支持。尤其是代理技术和隧道技术的使用，能够有效地解决了终端运动问题，但是无法达到整个网络动态的要求。通过移动IP的应用，各运动子网中都设立了主机路由。由于移动IP的拓扑结构更加稳定，并且其只对传统互联网进行拓展，而不会影响现有的协议。但是，移动互联网的本质就是网络的动态变化，变革路由协议与理论是大势所趋。 4.移动互联网络协议与理论的研究依靠互联网技术的发展 在对互联网络进行设计时，一般需要考虑以下几个方面的因素，主要包括主机集合与互联网之间的分组路由机制与理论、连接运动子网与主机集合到互联网的无线技术和主机集合的有线和无线传输技术等。但是，主机集合与互联网之间的分组路由机制与理论更加具有研究空间，并且有相关的技术支撑。然而，另外两种要素通过现代更加先进的信息技术能够很好地解决。因此，移动互联网络协议与理论的研究依靠互联网技术的发展。 2、移动互联网技术的发展趋势
十大移动互联网应用
十大移动互联网应用
就在此文撰写的过程中，3G牌照正式发放：中国移动获得TD牌照，中国联通获得WCDMA牌照，中国电信获得CDMA2000牌照。该来的还是来了，不过有点晚。3G就像一个犹抱琵琶半遮面的舞女，不过这次不是羞涩，而是一脸的哀怨，直到年老色衰才被获准出来表演。既然上台了，那就好好表演，把自己的拿手绝活都拿出来，怎么着也得证明自己比那些半路出家的村姑强吧？下面就来看看这个过气的舞女到底有哪些绝活可以拿得出手。可以说，3G时代就是一个移动互联网时代！准确的说应该是移动互联网时代的开端，也许移动互联网的腾飞还在4G。3G从根本上实现了移动通信和互联网的融合，也催生出很多新的产业机会，以及让原有的移动应用和互联网应用有了新的市场空间。 下面就来探讨一下未来几年的十大移动互联网应用： 1、移动电子商务，电子商务将是未来3G和移动互联网产业当中当之无愧的领头羊。在2G时代手机主要用来打电话、发短信，2.5G时代可以上W AP、玩彩信，在3G时代，不光是可以“玩”，还可以“用”，不光是可以“获取信息”，还可以“达成交易”——在手机上可以订票，可以买卖股票，也可以拍卖东西，手机真正成为万能军刀。 在移动互联网应用发展较为成熟的，移动电子商务的威力已经开始展现：2007 年，电子商务市场收入占日本无线增值服务市场收入的63% ，并且增长迅速，较上年增长 29% 之多。 谷歌已经将移动google 定位成“随身万事通”，为客户提供基
于“位置”的本地化信息服务，而未来，google 必将更进一步，将“支付”和“物流”整合进来，提供全程的电子商务服务。 2 、手机游戏“人生如戏，戏如人生”，人生本来就是一场游戏，难怪游戏那么受欢迎。从街边的电子游戏，到电视游戏，再到PC 游戏，无不证明了游戏的强大生命力，在手机上同样如此！手机游戏的市场空间将不亚于电脑游戏，因为手机虽然操作和展现能力不及电脑（这些可以通过游戏的设计来尽量弱化），但它最大的好处则在于随身，用户玩游戏往往就是因为无聊，手机当然就成为玩游戏的首选。 个人认为，手机上游戏会走PC 游戏的老路，先是单机游戏兴起，再是网络游戏的繁荣。目前虽然单机游戏占大头，但手机网游的崛起也就是一两年的事。 3 、手机音乐自古以来，音乐就是一个巨大的产业，“有人的地方就有音乐”。音乐创造出了一批又一批的明星，带来了一群又一群的歌迷，也造就了一个又一个的奇迹，如随身听时代的sony ，mp3 时代的IPOD 。互联网的出现，让音乐的生产和销售变得更为容易，也让音乐盈利模式更为多元化。在移动互联网时代，手机音乐将得到进一步的发展：用户携带音乐变得容易，由冲动变成拥有（音乐）变得更加便捷，有共同音乐兴趣的人交流更为方便——音乐将变得无处不在！ 虽然终端性能和资费等在一定程度会限制着手机移动的发展，但这些都只是暂时的，一旦手机音乐找到了属于它的商业模式，将
京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列
京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列 前言 推进京杭运河船型标准化，是航运结构调整的重要内容。为满足市场需求，在总结和分析推进内河船型标准化工作以及在京杭运河标准船型研发成果的基础上，我部组织有关单位制定“京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列”。 京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列是在广泛调研的基础上，充分考虑京杭运河南、北段航运条件的差异，并根据与航道等级、船闸等通航建筑物相匹配、满足需要的最少档次、各航道等级船型协调性、船型优选及实用性以及与相关国家标准和交通行业标准相协调等原则，并经多种方案技术经济优化论证制定。制定中充分考虑了已有的研发成果。 本尺度系列的制定及实施，为促进船舶技术进步，促进内河航运可持续发展，具有十分重要的意义。 本尺度系列由交通部水运司负责管理及解释。 目录
1.通则 1.1 目的 为促进船舶技术进步，提高航道和船闸等通航设施的利用率，为水上交通安全提供保障，降低运输成本，提高内河航运竞争力，促进内河航运可持续发展，特制定京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列。 1.2 适用范围 1.2.1 本尺度系列适用于航行京杭运河的内河干散货船、油船、顶推船（队）、拖带船（队）和集装箱船等标准船型。 1.2.2 对于多用途船舶，其主要尺度可参照主要货种所对应的标准船型主尺度系列执行。 1.3 一般要求 条涉及之船型，其平面尺度应符合本尺度系列规定的总长、总宽的要求。 1.3.2船东可在满足现行法规和规范的前提下，针对市场需求和航道特点，对船舶设计吃水和型深进行适当调整,所选取的设计吃水应充分考虑航道的限制。船舶设计应充分考虑桥梁及水上过江电缆对船高的限制。 1.3.3 本尺度系列中主机功率范围是按单船深静水航速不低于11km/h、船队不低于8km/h推荐，在满足船舶（队）航行安全的前提下，船东可根据实际自行优化配置。 1.3.4按本尺度系列设计的船舶应符合主管机关对京杭运河航道和船舶的有关管理规定及京杭运河技术法规和规范的有关规定。 1.3.5对于“主尺度系列”未覆盖的特殊船型尺度，应按程序上报交通部批准。 1.4 定义 本尺度系列采用定义如下： 总长——指船体（包括永久性固定结构在内的）最前端至最后端间垂直于舯站面方向量度的距离。符号：L OA 总宽——从一舷到另一舷垂直于中线面方向量度（量至船壳外板、护舷材或缘饰材的外侧）的最大距离。符号：B OA 设计载货量——设计吃水下，允许装载货物的重量，不含燃料、淡水、食物、船员、旅客等重量。 2.京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列干散货船 2.1 范围 本主尺度系列规定了航经京杭运河的内河干散货船标准船型主尺度系列。
移动互联网的关键技术综述
移动互联网的关键技术综述
移动互联网关键技术的研究 摘要：在最近几年里,移动通信和互联网成为当今世界发展最快、市场潜力最大、前景最诱人的两大业务。根据有关方面的统计，截止2013年底，中国手机网民超过5亿，占比达81%。伴随着移动终端价格的下降及wifi的广泛铺设，移动网民呈现爆发趋势。基于对移动互联网研究现状的分析和演进趋势的预测，文章对移动互联网关键技术进行了简要的介绍。 关键词：移动互联网（MI），关键技术 1 引言 移动互联网(Mobile Internet, 简称MI)是一种通过智能移动终端，采用移动无线通信方式获取业务和服务的新兴业务，包含终端、软件和应用三个层面。终端层包括智能手机、平板电脑、电子书、MID等；软件包括操作系统、中间件、数据库和安全软件等。应用层包括休闲娱乐类、
工具媒体类、商务财经类等不同应用与服务。随着技术和产业的发展，未来，LTE(长期演进，4G通信技术标准之一)和NFC(近场通信，移动支付的支撑技术)等网络传输层关键技术也将被纳入移动互联网的范畴之内。 从宏观角度来看，移动互联网是由移动终端和移动子网、接入网络、核心网络3部分组成，如图1[1]， 图1 移动互联网的体系结构 移动互联网的参考模型如图2[2]， 图2 移动互联网的参考模型 1.1 研究背景 在如今这个快速发展的数字时代中，最令我
们惊喜的变化或许就是移动设备的大量普及。对于任何品牌或者公司营销领域的人士来说，这都是一个值得引起注意的变化。因为这一变化意味着我们需要告知自己的客户“消费者、用户接入企业网站、服务的方式已经发生了改变，而企业需要对此作出应对。”对于这一变化所发生的速度以及普及程度，我们或许可以用如下一系列数字进行说明： （１）在美国地区，如今的智能手机用户数量已经是计算机用户数量的四倍。 （２）苹果在2011年总共卖出了4800万部移动设备,而同期苹果卖出的笔记本以及Mac机的数量则仅为490万台。 （３）48%的美国移动订阅数字内容用户都使用智能手机。 （４）2012年的智能手机用户使用率同比2011年上升了50%。 （５）91%美国人无时无刻都保持自己的移动设备在可触及的范围内（即无论去哪，都会随身带着移动设备）。 （６）2013年，移动手机将超越PC成为接入互联网的最主要途径。
JTJ211-99海港总平面设计规范集装箱设计船型尺度修订
交通部网站>标准规范>水路工程标准规范关于发布《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）中“集装箱船设计船型尺度”修订 内容的公告 交通部公告2006年第47号 日期：2007-01-11 【字号大中小】【我要打印】【我要纠错】【发表评论】 为适应集装箱船舶大型化的发展趋势，规范大型集装箱船设计船型尺度，推动港口建设又好又快地发展，我部组织中交第一航务工程勘察设计院有限公司等单位对《海港总平面设计规范》 （JTJ211-99）“集装箱船设计船型尺度”进行了修订，修订成果业经审查通过，现予发布，自发布之日起施行。 《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）局部修订（航道边坡坡度和设计船型尺度部分）中“集装箱船设计船型尺度”同时废止。本次修订内容与《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）的保留部分配套使用。
“集装箱船设计船型尺度”由交通部水运司负责解释。 集装箱船设计船型尺度 设计船型尺度（m） 船舶吨级 DWT(t) 总长L型宽B型深H满载吃水T 载箱量(TEU) 1000（1000～2500）9015.4 6.8 4.8≤200 3000（2501～4500）10617.68.7 5.8201～350 5000（4501～7500）12119.29.2 6.9351～700 10000（7501～12500）14122.611.38.3701～1050 20000（12501～27500）18327.614.410.51051～1900 30000（27501～45000）24132.319.012.01901～3500 50000（45001～65000）29332.321.813.03501～5650 70000（65001～85000）30040.324.314.05651～6630 100000（85001～115000）34645.624.814.56631～9500 120000（115001～135000）36745.627.215.09501～11000 150********.430.216.511001～12500
移动互联网应用技术
1.简述IPv4到IPv6的过渡技术。 （1）双协议栈技术 （2）隧道技术 （3）网络地址转换技术 2. 某A类网络10.0.0.0的子网掩码255.224.0.0，请确定可以划分的子网个数，写出每个子网的子网号及每个子网的主机范围。 由子网掩码可以判断出主机地址部分被划分出3个二进制作为子网地址位，所以可以划分出2*3-2=6个子网。 每个子网的网络号和主机范围如下： 子网号为10.32.0.0，主机号范围为10.32.0.1-10.63.255.254 子网号为10.64.0.0，主机号范围为10.64.0.1-10.95.255.254 子网号为10.96.0.0，主机号范围为10.96.0.1-10.127.255.254 子网号为10.128.0.0，主机号范围为10.128.0.1-10.159.255.254 子网号为10.160.0.0，主机号范围为10.160.0.1-10.191.255.254 子网号为10.192.0.0，主机号范围为10.192.0.1-10.223.255.254 3.什么是多径效应？ 移动通讯电波传播最具特色的现象是多径衰落，或称多径效应。无线电波在传输过程中会受到地形、地物的影响而产生反射、绕射、散射等，从而使电波沿着各种不同的路径传播，这称为多径传播。由于多径传播使得部分电波不能到达接收端。而接收端接收到的信号也是在幅度、相位、频率和到达时间上都不尽相同的多条路径上信号的合成信号，因而会产生信号的频率选择性衰落和时延扩展等现象，这些被称为多径衰落或多径效应。 4.为什么CDMA称为绿色手机？ 普通的手机（GSM和模拟手机）功率一般能控制在600mW以下，CDMA系统发射功率最高只有200mW，普通通话功率可控制在零点几毫瓦，其辐射作用可以忽略不计，对人体健康没有不良影响。手机发射功率的降低，讲延长手机的通话时间，意味着电池，话机的寿命长了，对环境起到了保护作用，故称之为“绿色手机”。 5.移动IPV6数据包选路过程？ （1）当移动节点在家乡链路上时，它们就像任何固定节点一样收发数据包。 （2）知道移动节点的转交地址的通信软件伙伴可以利用IPv6选路报头直接将数据包发送给移动节点，这些包不需要经过移动节点的家乡代练，它们将经过从始发 点到移动节点的一条优化路由。在移动IPv6中，移动节点的转交地址是一个非 常好的中间目的节点。因为转交地址和移动节点总是配置在一起的。因此。通 信伙伴将移动节点的转交地址作为选路报头中唯一的中间目的节点，以便数据 包直接路由到移动节点的当前位置上。 （3）如果通信伙伴不知道移动节点的转交地址，那么它就像其他任何固定节点发送数据包那样向移动节点发送数据包。这时，通信伙伴只是将移动节点的家乡地 址（也是它知道的唯一地址）放入目的IPv6地址域中，并将它自己的地址放在 源IPv6地址域中，然后将数据包转发到这样发送的一个数据包将被送往移动节 点的家乡链路，在家乡链路上，家乡代理截获这个数据包，并将它通过隧道送 往移动节点的转交地址。移动节点将送过来的包拆封，发现内层数据包的目的
船型设计尺度及参数
附录A 设计船型尺度及其他参数 杂货船、散货船、油船、集装箱船、货物滚装船、汽车滚装船、客货滚装船、散装水泥船、化学品船、液化气(LPG或LNG船、客船和渡船的设计船型尺度可分别按表表确定。 杂货船设计船型尺度表A.0.1-1 DWT⑴ ②多用途码头设计船型尺度可按相应吨级的杂货船设计船型尺度选取。 散货船设计船型尺度表A.0.1-2 350000t （364767t）
450000t(441893t) 集装箱船设计船型尺度表A.0.1-4 DWT(t) TEU20 ②集装箱码头设计标准以船舶吨级(DWT对应的设计船型尺度为控制标准，其载箱量为参考值； ③200000吨级集装箱船的吨级范围上限暂为200000t，船型尺度为实船资料(实船载重吨为 200000t，载箱量为18000TEU °
50000t(53498t) 汽车滚装船设计船型尺度表 GT1 ②载车数按普通轿车计算。 70000GT(75027GT)
lOOOOOt(105830t) 或船设计船型尺度表 液化气 ②液化气码头设计标准以船舶总吨(GT)对应的设计船型尺度为控制标准，其总舱容量为参考值。 客船设计船型尺度表A.O.1-11
A.0.2 散货/集装箱船、木片船、牲畜运输船、散货/油兼用船、矿石/油兼用船、 沥青船、酸运输船和食用油船的设计船型尺度，经论证后可参照表表确定。 木片船船舶主要尺度实录 表 牲畜运输船船舶主要尺度实录 表A.0.2-3 注：225282GT 为实船资料，供参照使用 表 A.0.1- 渡船设计船型尺度 散货/集装箱船船舶主要尺度实录 表 A.0.2-
推荐-移动互联网技术在旅游中的应用 精品
移动互联网技术在旅游服务中的应用 【摘要】移动互联网技术的快速发展，为旅游者在旅游过程中提供了方便。本文通过介绍以手机为终端的移动互联网技术在旅游服务中的应用，包括移动信息服务、移动位置服务、虚拟导游服务、移动电子商务，总结出移动互联网将给旅游业带来的影响。 【关键词】移动互联网；旅游服务；影响 引言 互联网出现不久，便很快被应用到旅游上。比如游客可以通过互联网查询景点的信息，预定酒店等等。人们外出旅游之前，都会上网查一下信息，很大程度上解决了信息不对称的问题。如今，互联网又有了新的进展，即以手机为终端的移动互联网，开始在人们的生活中普及起来。尤其是在去年我国的3G网络正式商用了，解决了移动互联网的带宽瓶颈。那么，以移动互联网为核心的移动应用将会如何被应用到旅游上呢？基于共同的移动性，浪迹天涯的旅游和相随相伴的移动互联网肯定会比翼双飞。下面介绍一下以手机为终端的移动互联网技术在旅游服务中的应用。 移动信息服务 游客出游前不可能把旅游地的信息查的很充分，而且旅途中充满不确定性，需要随时了解旅游地的信息。移动互联网为此提供了可能。游客只要拿出随身携带的手机上网就可以查询到自己需要的信息。由于手机的屏幕小、网上的信息量大，用电脑上查询信息的方式查找信息是很不方便的。因此，为游客提供一种经过筛选、整合、优化之后的针对性服务是很重要的。一款名为“掌中旅游宝”的手机客户端，就为游客提供了全面详尽的旅游信息服务。只要游客手机安装了这款软件，就可以查询到景点的信息（如景点介绍、旅游攻略等），与旅游密切相关的信息（如天气、交通、住宿、餐饮、特产等），及其他应有尽有的信息，极大的方便了游客。 移动位置服务 游客到一个陌生的地方旅游，最大的障碍就是人生地不熟。游客可以通过手机获得定位和导航——移动位置服务。移动定位服务也就是基于位置的服务，它是指移动网络通过特定的定位技术来获取移动终端用户的位置信息(经纬度坐标)，在电子地图平台的支持下，为终端用户提供相应服务的一种增值业务。例如，游客可以在手机上安装名为“谷歌地图”的应用软件，通过它查询自己的位置或亲友的位置，查询路线，查询交通状况，查询附近的餐馆、宾馆等。它还有卫星视图的模式，方便不会看地图的游客；未来还可以提供街景模式，就更加直观了。另外，还可以给安全救援服务提供准确的位置，争取救援时间。 虚拟导游服务 导游服务质量参差不齐，甚至把游客拉去购物。游客可以通过向移动互联网获取大量的景点的文字资料、语音解说、图像资料等多媒体信息，可以使游客在没有导游的陪同下，得到虚拟导游服务，这种服务提供更为逼真的虚拟环境，从而使游客能够享受到更好的导游服务，使整个旅游过程更加丰富生动。例如，利用物联网技术，给景点贴上一个电子标签，游客的手机识别后，自动通过移动互联网联接到该景点的后台。该景点的后台就会通过游客的手机，向游客作“自我介绍”了。游客还可以通过手机对该景点写评论，或者跟景点合影上传，也可以查看以前的游客的评论和合影。
北邮2014 移动互联网与终端技术阶段作业1,2,3
一、单项选择题（共10道小题，共100.0分） 1. 根据提供方式和信息内容的不同，移动互联网门户业务属于_______的移动业务应用。 A. 移动公众信息类 B. 移动个人信息类 C. 移动电子商务类 D. 移动运营模式类 2. 根据应用场合和社会功能的差异，移动互联网的业务可分为三种组合类型：_______、效率型、 情景型。 A. 商务型 B. 社交型 C. 移动性 D. 组合型 3. 移动互联网技术体系主要涵盖六大技术产业领域：关键应用服务平台技术、网络平台技术、移动 智能终端软件平台技术、移动智能终端硬件平台技术、移动智能终端原材料元器件技术、 __________。 A. 移动云计算技术 B. 综合业务技术 C. 安全控制技术 D. 操作系统技术 4. 移动互联网包括三个要素：__________、终端和网络。 A. 移动
B. 业务 C. 运营 D. 安全 5. ________制定了基于Web基础应用技术的技术规范。 A. 开放移动联盟(0MA) B. 万维网联盟(W3C) C. 移动通信联盟（MTA） D. Web技术联盟（WTC） 6. 一个完整的GSM蜂窝移动通信系统主要由网络子系统NSS、_______、操作维护子系统OSS和 移动台MS四大子系统组成。 A. 无线网络子系统RNC B. 无线基站子系统BSS C. 无线基站控制器BSC D. 无线基站收发信机BTS 7. WCDMA网络的组成包括UE、_______、CN、EN。 A. ETRAN B. UTRAN C. UEDGE D. UPRS
8. WiMax是一种可用于_______的宽带无线接入技术。 A. 广域网 B. 局域网 C. 城域网 D. 个域网 9. 目前流行的无线局域网标准IEEE802.11b所在频段为_______Hz。 A. 2.4G B. 5G C. 900M D. 2000M 10. 宽带IP城域网的结构一般可分为三层：核心层、汇聚层和_______。 A. 接入层 B. 安全层 C. 管理层 D. 终端层 阶段二 一、单项选择题（共10道小题，共100.0分） 1. 云计算中的“云”可以再细分为“_______云”和“计算云”。