沥青路面施工方案

沥青路面施工方案

施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等项工作。

一、确定料源及进场材料的质量检验

1、沥青材料

在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均应从质量和经济两方面综合考虑选用。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。

沥青材料的存放应符合下列要求

①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。

②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水

进入池内。

2、矿料

矿料的准备应符合下列要求：

①不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。

②合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。

选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。实际中，有些石料虽然达到了技术标准要求，但不具备开采条件，在

确定料厂时也应慎重考虑。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备（鄂式或锤式轧石机）的影响较大，应先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。

细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。

二、施工机械检查

沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。

（1）洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°～25°的夹角。

（2）矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。

（3）沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。

（4）摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。

（5）压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。

三、铺筑试验路段

高等级公路在施工前应铺筑试验段，铺筑试验段是不可缺少的步骤，应该成为一种制度。

其它等级公路在缺乏施工经验或初次使用重大设备时，也应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m，太短了不便施工，得不出稳定的数据。试

验段宜在直线段上铺筑。如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同。路面各层的试验可安排在不同的试验段。

热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容：（1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。

（3）通过试铺确定以下各项：

①透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；

②摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；

③压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；

④确定松铺系数、接缝方法等。

（4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。

（5）建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。

（6）确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。

（7）全面检查材料及施工质量。

（8）确定施工组织及管理体系、人员、通迅联络及指挥方式。

在试验段的铺筑过程中，施工单位应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定有关结果。铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。

表面处治与贯入式路面机械化施工

沥青表面处治与沥青贯入式路面施工，所用的机械与设备主要是沥青洒布机和碎石（石屑）铺撒机，以及沥青罐车和压路面等。由于使用的机械单一。因此可以采用机械化流水作业法施工。

（一）沥青洒布车施工作业

1．沥青洒布车分层洒布量的确定

沥青洒布车作分层洒布时，首先应根据要求确定每层的洒布量。沥青洒布量的

多少与洒布车的行驶速度、洒布宽度以及沥青泵的生产率有关。其关系为：

式中： —— 沥青泵的生产率，L/min ； —— 洒布车的行驶速度，m/min ；

—— 洒布宽度，m ； —— 每平方米面积洒布量，L/m 2。

依照公式，根据泵的生产率、洒布宽度即可确定洒布车行的驶速度。如表所列。

根据洒布量、泵生产率、洒布宽度确定洒布车行驶速度n 洒布量

（L/m 2）

泵 生 产 率 （L/min ）

1090 871 651 560 447 337 洒 布 车 行 驶 速 度（m/min ） 1.5

290 232 174 150 126 90 2

218 174 133 112 89 68 2.5

174 139 106 90 70 56 7 62 50 38 32 29 10

注：洒布宽度为 2.5m

如果沥青泵由独产的发动机来驱动，也应根据洒布宽度、泵生产率和洒布量来

拟定洒布车的行驶速度。如果沥青泵是由汽车的分动箱来驱动，则应根据洒布

宽度、泵生产率、以及汽车变速箱和分动箱的速比来计算其洒布量。此时，泵

的生产率与汽车行驶速度成正比。计算后同样可以列出洒布车在各种工作速度

时的洒布量。

设计好上述作业表后，将洒布宽度的各控制阀由洒布手控制，驾驶员按表列行驶速

度工作，即可保证达到规定的洒油量。

2． 每次洒布路段长度的确定

为了便于施工，当沥青洒布量确定后，应进一步确定每一罐洒布路段长度，即：

qB

VK L =

qvB

Q L =L Q v B q

式中： ——洒布路段长度，m ;

——洒布车油罐容积，L ； ——两洒布带重叠系数，一般取0.90～0.95； ——洒布的路面宽度，m ；

——单位面积洒布量，L/m 2。 3． 沥青洒布车生产率的计算

沥青洒布车生产率主要视沥青的运距、洒布车的准备工作和施工组织而定。其

生产率用下式计算：

式中： ——沥青洒布车的生产率，L/d ；

——沥青洒布车油罐容量，L ；

——油罐充满系数，一般取0.95～0.98；

——洒布车每班洒布次数，按下式计算：

式中： ——每天工作时间，h ； ——时间利用系数，一般取0.85～0.90；

——洒布车每一个循环所需时间，min ；

式中： ——加满油罐沥青所需时间，min ； ——由沥青基地至工地的距离，km ； ——洒布车重车行驶速度，km/min ； ——洒布车空车行驶速度，km/min ； ——洒布一罐沥青所需时间，min ； ——洒布车两处调头倒车时间，min ； ——准备洒布所需时间，min 。

4322

1111t t t v L v L t t T +++++

=1t 1L 1v 2v 2t 3t 4t P

H P n VK Q =P Q V H K P n ∑=t

K t n B T P /60t B K T t L V K B

q

从上述过程中我们可以看出沥青表面处治或沥青贯入式施工就是利用洒布车在路

面上喷洒一定的数量的沥青。同时也看出沥青洒布车用于洒布沥青的时间很短，而大部

分时间都用于运输。这样不但影响了洒布车的利用率，同时也影响洒布工作的进行，增

加了非生产辅助时间，由于长距离运行，必然增加洒布车的数量，这样就更不合理。为

了更好的组织施工，减少洒布车的用量，目前大型工程中多用大型沥青保温罐进行运输

和贮存，减少了沥青的运输距离，使洒布车的生产率大大提高。保温罐车的用量n 可用

下式计算：

式中： ——保温油罐容量，L ；

——保温油罐的充满系数； ——洒布车只进行洒布不进行距离运输时的生产率，L/d ；

——保温油罐往返工地与沥青基地之间一次所用时间，h 。

（二）矿料铺撒机（摊铺机）施工作业

当沥青洒布车洒布沥青后，接着把自卸车运来的矿料送入矿料铺撒机（摊铺机）

进行铺撒。

矿料铺撒机铺撒时，首先将装满矿料的自卸车驶至铺撒机的前方与之对接，然后汽

车低速倒驶，并将车箱缓缓升起，使矿料均匀地落入铺撒机料斗，再经供料辊铺撒。当

矿料铺撒完后，脱开连接，自卸车驶入料场装料。此后铺撒机与下一辆装满矿料的自卸

车对接，继续上述作业。

铺撒机铺撒的矿料厚度，由站在操纵台上工作人员通过调节器来实现。

当使用自行式矿料铺撒机铺撒时，此时自卸车只需将矿料卸入铺撒机，铺撒机便可

自行铺撒。

沥青表面处治路面

1．施工程序

层铺法沥青表面处治施工，有先油后料和先料后油两种方法，其中以前者使用

H

T K V t Q n 1/ 1V H

K Q T t

较多，现以三层式为例说明其工艺程序。

三层式沥青表面处治路面施工程序为：备料→清扫基层、放样和安装路缘石→浇洒透层沥青→洒布第一次沥青→撒铺第一次矿料→碾压→洒布第二层沥青→铺撒第二层矿料碾压→洒布第三层沥青→铺撒第三层沥青→碾压→初期养护。

单层式和双层式沥青表面处治的施工程序与三层式相同，仅需相应地减少两次或一次洒布沥青、铺撒矿料与碾压工序。

1）路面附属物的处理

（1）路缘石。城市道路的侧石（立式路缘石）、平石（卧式路缘石）和公路缘石（卧式路缘石）统称路缘石。侧石是指在城市道路中人行道或绿化带高出路面时，为保护和支承边缘用的立式路缘石；平石是指在城市道路中紧接侧石及路面边缘处，为起排水和保护路边用的卧式路缘石；缘石是指在公路上为使路面与路肩分界和保持路边用的卧式路缘石。路缘石应有足够的强度，抗风化和耐磨耗的能力，其表面应平整、无脱皮现象。

外路缘石有水泥混凝土、条石、块石等，应根据要求和条件选用。水泥混凝土路缘石持久战形尺寸（长、宽、高）偏差不得超过±5mm，外露面缺边、缺角长度不得大于20mm，并不得多于一处。路缘石的施工应符合下列要求；

①路缘石应在沥青面层施工前铺砌；

②路缘石基础要坚固、稳定，可采用水泥砂、石灰稳定土、石灰稳定工业废渣（土）以及砂砾等作业基础；

③石料或水泥混凝土路缘石铺砌后宜用水泥砂浆勾缝；

④公路路缘石铺砌后应及时回填或采取其它保护措施。

（2）雨水进出口。雨水进水口可分侧立式、平卧式两种。侧立式应设置在侧石的位置，平卧式应设置在平石的位置。平卧式进水口盖座外边缘与侧石边距离不得大于5cm，并不得伸进侧石的边线。

（3）检查井。检查井包括雨水、污水、给水、煤气、电话、电缆等附属设施的检查井。检查井应在路面施工前安装，并经一定时间养护，待水泥砂浆硬化后才可铺筑路面。检查井盖板底座应铺砌牢固，四周应仔细夯实，盖板顶面标高应与路面标高一致。

2）清扫基层

在表面处治层施工前，应将路面基层清扫干净，使基层矿料大部分外露，并介保持干燥。对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平，若基层整体强度不足，则应先予补强。

3）浇洒透层沥青

透层是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的的透入基层表面的薄层。沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层沥青的稠度宜通过试洒确定，表面致密的半刚性基层宜采作渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。

各种透层沥青的品种和用量可按下表选定。

沥青路面透层及粘层材料的规格与用量

用途

乳化沥青规格煤沥青规格用量(L/m2)规格用量(L/m2)规格用量(L/m2)

透层

粒料基层

PC—2

PA—2

1.1～1.6

AL(M)—1(2)

AL(S)—1(2)

0.9～1.2

T-1

T-2

1.0～1.3半刚性基层

PC—2

PA—2

0.7～1.1

AL(M)—1(2)

AL(S)—1(2)

0.6～1.0

T-1

T-2

0.7～1.0

粘层

沥青层

PC—3

PA—3

0.3～0.6

AL(R)—1(2)

AL(M)—1(2)

0.3～0.5

T-3、T-4

T-5

0.3～0.6水泥混凝土

PC—3

PA—3

0.3～0.5

AL(R)—1(2)

AL(M)—1(2)

0.2～0.4

T-3、T-4

T-5

0.3～0.5透层应紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干

燥时，应在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。

透层沥青应采用沥表洒布车喷洒，当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。在浇洒透层沥青时还应注意以下事项：

①浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染；

②透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度不得在表面形成油膜；

③如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青；

④气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青；

⑤应按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒；

⑥浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过；

⑦在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。

在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，应立即撒布用量为2～3m3/km2的石屑或粗砂。在无结合料稳定半刚基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，应用6～8t钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，当有多余的浮动石屑或砂时，应予扫除。

透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。

4）洒布第一次沥青

在透层沥青充分渗透后，或在已做透层并已开放交通的基层清扫后，即可洒布第一次沥青。沥青的浇洒温度根据施工气温及沥青标号选择，石油沥青的洒布温度宜为130℃～170℃，煤沥青的洒布温度宜为80℃～120℃，乳化沥青在常温下洒布，当气温偏低，破乳及成形过慢时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超过60℃，在洒布过程中,如发现洒布数不足,有空白，缺边等应立即用人工补洒，有积聚现象应予刮除。

沥青洒布的长度应与矿料铺撒相配合，应避免沥青洒布后等待较长时间才铺撒矿料。

在每段接茬处，可用铁板或建筑纸等横铺在本段起洒点前及终点后，宽度为1.0～1.5m。如需分两幅洒布时，应保证接茬搭接良好，纵向搭接宽度宜为10～15cm。洒布第二次、第三次沥青，搭接缝应错开。

5）铺撒第一次矿料

洒布第一次沥青后（不必等全段洒完），应立即铺撒第一次矿料（当使用乳化沥青时，集料撒布必须在乳液破乳之前完成）。其数量按规定一次撒足。局部缺料或过多处，用人工适当找补，或将多余矿料扫出。两幅搭接处，第一幅洒布沥青后应暂留10～15cm 宽度不撒矿料，待第二幅洒布沥青后一起铺撒矿料。

无论机械或人工铺撒矿料，撒料后应及扫匀，普遍覆盖一层，厚度一致，不应露沥青。

6）碾压

铺撒一段矿料后（不必等全段铺完），应立即用6～8t钢筒双轮压路机或轮胎压路机碾压。碾压时应从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始压向路中心。每次轮迹重叠宽度宜为30cm，碾压3～4遍。压路机行驶速度开始不宜超地2km/h，以后可适当增加。

7）第二层、第三层施工

第二层、第三层的施工方法和要求与第一层相同。但可采用8～10t压路机。当使用乳化沥青时，第二层撒布S12碎石作嵌缝料后尚应增加一层封层料。其规格为S14，用量为3.5～5.5m3/km2。

8）初其养护

除乳化沥青表面处治应待破乳后水分蒸发并基本成形后方可通车外，其它处治碾压结束后即可开放交通。通车初其应设专人指挥交通或设置障碍物控制行车，使路面全部宽度获得均匀压实。成形前应限制行车速度不超过20km/h。

在通车初期，如有泛油现象，应在泛油地点补撒与最后一层矿料规格相同的养护料（城市道路的养护料，宜有施工时与最后一遍料一起铺撒），并仔细扫匀。过多的浮动矿料应扫出路面外，以免搓动其它已经粘着在位的矿料，当有其它破坏现象，应及时进行修补。

2．施工要求

沥青表面处治施工应符合下列要求

（1）沥青表面处治宜选择在一年中干燥和较炎热的季节施工，并宜在日最高温度低于15℃到来以前半个月结束。

（2）各工序必须紧密衔接,不得脱节，每个作业段长度应根据压路机数量、洒油设备等来确定。当天施工的路段应当天完成，以免产生因沥青冷却而不能裹覆矿料和尘土污染矿料等不良后果。

（3）除阳离子乳化沥青外不得在潮湿的矿料或基层上洒油。当施工中遇雨时，应待矿料晾干后才能继续施工。雨季施工应逐日了解气象预报，施工路段宜在雨前完成各项工序。

（4）对于道路上的各种井盖座、侧、平台等外露部分以及人行道面等，洒油时应加遮盖，防止污染，影响路容路貌。

沥青贯入式路面

1、施工程序

沥青贯入式面层的施工程序为：备料放样和安装缘石清扫基层浇洒透层或粘层沥青铺撒主层集料第一次碾压洒布第一次沥青铺撒第一次嵌缝料第二次碾压洒布第二次沥青铺撒第二次嵌缝料第三次碾压洒布第三次沥青铺撒封面集料最后碾压初期养护封层。其中，备料、放样和安装路缘石、清扫基层、初期养护等工序与沥青表面处治路面相同，这里就其余工序分述如下。

1）浇洒透层或粘层沥青

浇洒透层沥青前面已经介绍，这里介绍粘层。粘层是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好的而浇洒的一种沥青薄层，适用于以下情况：

①旧沥青路面作基层时；

②在修筑沥青面层的水泥混凝土路面或桥面上；

③在沥青面层容易产生推移的路段（如陡坡、急弯及街道的交叉口和停车站等）的基层上；

④所有与新铺沥青混合料接触的侧面，如路缘石、雨水进水口、各种检查井。

粘层的沥青材料宜用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青1、（AL（R）—1、AL（R）—2、AL（M）—3、AL（M）—4、AL（M）—5）或煤沥青（T

—3、T—4、T—5）。粘层石油沥青用量宜为0.4～0.6kg/m2 ，煤沥青宜比石油沥青用量增加20%。

粘层沥青宜用沥青洒布车喷洒，喷洒粘层沥青应注意：

①要均匀洒布或涂刷，特别是在路缘石、雨水进水口，检查井等局部应用刷子人工涂刷均匀。对浇洒过量处应予以刮除；

②路面有杂物、尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；

③当气温低于10°C或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；

④浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过

2）铺撒主层集料

摊铺集料应避免大、小颗粒集中，并应检查其松铺厚度。应严禁车辆在铺好的矿料层上通行。

3）第一次碾压

主层矿料摊铺后应先用6～8t的压路机进行初压，速度宜为2km/h，碾压应自路边缘逐渐移向中心，每次轮迹重叠宜为30cm，接着应从另一侧以同样方法压至路中心。碾压一遍后应检验路拱和纵向坡高，当有不符合要求时应找平再压，并宜碾压2遍，使石料基本稳定，无显著移动为止。然后应用10～12t压路机（厚度大的贯入式路面可用12～15t压路机）进行碾压，每次轮迹应重叠1/2以上，并应碾压4～6遍，直至主层矿料嵌挤紧密，无显著轮迹为止。

4）洒布第一次沥青

主层矿料碾压完比后，即应洒布第一次沥青。其作业要求与沥青表面处治相同。当采用乳化沥青贯入时，为防止乳液下漏过多，可在主层集料碾压稳定后，先撒布一部分上一层嵌缝料，再浇洒主层沥青。乳化沥青在常温下洒布，当气温低需要加快破乳速度时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超过

60°C。

5）铺撒第一次嵌缝料

主层沥青洒布后，应立即趁热铺撒第一次嵌缝料，铺撒应均匀，铺撒后应立即扫匀，个别不足处应找补。当使用乳化沥青时，石料撒布必须在乳液破乳前完成。

6）第二次碾压

嵌缝料扫匀后应立即用8～12t压路机进行碾压，轮迹重叠1/2左右，随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入，宜碾压4～6遍，如因气谩高，在碾压过程中发生蠕动现象时，应立即停止碾压，待气温稍低时再继续碾压。

碾压密实后，可洒布第二次沥青，铺撒第二次嵌缝料，第三次碾压，洒布第三次沥青，铺撒封层料，最后碾压，施工要求同上，最后碾压采用6～8t压路机，碾压2～4遍即可开放交通。

如果沥青贯入式路面表面不撒布封层料，加铺沥青混合料拌和层时，应紧跟贯入层施工，使上下成为一整体。贯入部分采用乳化沥青时，应待其破乳、水分蒸发且成形稳定后方可铺筑拌和层。当拌和层与贯入部分不能连续施工，又要在短期内通行施工车辆时，贯入层与贯入部分的第二遍嵌缝料应增加用量2～3m3/km2。在摊铺拌和层沥青混合料前，应清除贯入层表面的杂物、尘土以及浮动石料，再补充碾压一遍，并应浇洒粘层沥青。

2、施工要求

对沥青贯入式路面施工要求与沥青表面处治基本相同。适度的碾压在贯入式路面施工中极为重要。碾压不足会影响矿料嵌挤稳定，且易使沥青流失，形成层次，上、下部沥青分布不均，但过度的碾压，则矿料易于压碎，破坏嵌挤原则，造成空隙减少，沥青难以下渗，形成泛油。因此，应根据矿料的等级、沥青材料的标号、施工气温等因素来确定各次碾压所使用的压路机质量和碾压遍数。

3、封层施工

封层是指在路面上或基层上修筑的一个沥青表面处治薄层，其作用是封闭表面空隙、防止水分浸入面层（或基层）、延缓面层老化、改善路面外观等。封层分为上封层和下封层两种。沥青贯入式作面层时，应铺上封层（在沥青面层以上修筑的一个薄层）；沥青贯入式作沥青混凝土路面的联结层或基层时，应铺下封层（在基层上修筑的一个薄

层）；上封层适用于：在空隙较大的沥青层上，有裂缝或已进行填缝及修补后的旧沥青路面上。下封层适用于：在多雨地区采用空隙较大的沥青面层的基层上，在铺筑基层后。因推迟修筑沥青面层，且须维持一段时间交通（2～3个月）时。

上封层的沥青材料宜用：道路石油沥青A—100、A—140、A—180、AH—90、AH—110、AH—130；乳化沥青PC—3、PA—3、BC—3、BA—3；煤沥青T—5、T—6、T—7。下封层的沥青材料宜用：道路石油沥青A—180、A—100、A—140、AH—110、AH—130；液体石油沥青AL（M）—5、AL（M）—6及AL（S）—5、AL（S）—6；煤沥青T—4、T —5、。乳化沥青PC—2、PA—2、BC—2、BA—2。

沥青的标号应跟据当地气候情况确定。封层的沥青用量：石油沥青宜为 1.0～1.3kg/m2上封层应采用低限，下封层应采用中高限；煤沥青用量宜增加20%。

（1）层铺法沥青表面处治铺筑上封层的集料质量应与沥青表面处治的要求相同，下封层矿料质量可酌情降低。矿料尺寸可采用3～5mm、3～10mm或8.5～10mm等。封层的矿料用量可根据矿料尺寸、形状、种类等情况确定，一般宜为5～8m3/km2。

（2）拌和法沥青表面处治铺筑上封层及下封层，应按热拌沥青混合料方法及要求进行。当铺筑下封层时，宜采用AC—5（或LH—5）砂粒式沥青混凝土，厚度宜为1.0cm。

（3）采用乳化沥青稀浆封层作为上封层（不宜作新建的高速、一级公路的上封层）及下封层时，稀浆封层的厚度宜为3～6mm。稀浆封层混合料的类型及矿料级配，可根据处治目的、道路等级选择，铺筑厚度、集料尺寸及摊铺用量按表选用。

乳化沥青稀浆封层的集料级配及沥青用量

项目筛孔（mm）

级配类型

ES—1ES—2ES—3

通过筛孔的质量百分率%9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

100

90～100

65～90

40～65

25～42

100

90～100

65～90

45～70

30～50

100

70～90

45～70

28～50

19～34

0.15

0.075 15～30 10～20 18～30 10～21

5～15 12～25 7～18 5～15

沥青用量(油石比) (%) 10～16 7.5～13.5 6.5～12

适宜的稀浆封层平均厚度(mm) 2～3 3～5 4～6

稀浆混合料用量(kg/m 2) 3～5.5 5.5～8

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注：①表中沥青用量指乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量，乳化沥青用量可按其浓度计算；

②ES —1型适用于较大裂缝的封缝或中、轻交通道路的薄层罩面处理，ES —2

型是铺筑中等粗糙度磨耗层最常用的级配，也可适用于旧路修复罩面；ES —3型适用于高速、一级公路的表层抗滑处理，铺筑高粗糙度的磨耗层。

稀浆封层可采用慢裂或中裂的拌和型乳化沥青铺筑。当需要减缓破乳速度时，可掺加适量的氧化钙作外加剂。当需要加快破乳速度时，可采用一定数量的水泥或消石灰粉作填料。稀浆封层混合料中沥青乳液的用量可按表9—15的范围并通过试验确定。要求混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g/m 2；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于600g/m 2。稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性的程度由稠度试验确定，要求的稠度应为2～3cm 。

石灰工业废渣厂拌施工

一、 石灰工业废渣的集中拌和流程

晒干或洒水 装载机按

比例送料 皮

带

运 输 生 石灰粉或 装载机按 机

粉煤灰或煤渣 有棚料仓 下料斗 石 灰 有棚料仓 下料斗 强制式 搅拌机 出料

充分消解 比例送料

符合要求 装载机按 比例送料

石灰工业废渣施工工艺流程图

二、准备工作：

1．向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。

2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管道等隐蔽构造物必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。

3．各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其质量，并按施工平面图堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。

4．正式施工前铺筑试验段。

三、施工放样

1．恢复中心线，每10米设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。 松铺厚度=压实厚度×松铺系数

2．中心线两侧按设计宽度标桩，并在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。

四、计算材料数量

根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。

按规定

加

五、拌和

石灰工业废渣混合料，可以在中心站用强制式拌和机，双转轴桨叶式拌和机等多种机械进行集中拌和。集中拌和必须做到：

1．土块要粉碎，最大尺寸不应大于15mm，粒径的尺寸要符合要求；

2．配料要准确；

3．含水量要略大于最佳值（约1%），使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；

4．拌和要均匀。

六、运输和摊铺集料

1．在摊铺段两侧先培土（道槽除外），以控制基层的宽度和厚度。

2．用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。

3．卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。

4．卸料和摊铺时，通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。

5．事先通过试验，确定集料的松铺系数。二灰土的松铺系数约为1.5~1.7；二灰集料的松铺系数约为1.3~1.5；石灰煤渣土的松铺系数约为1.6~1.8；石灰煤渣集料松铺系数约为1.4；用机械拌和及机械整型时松铺系数为1.2~1.3 。