外圆车刀的设计详解
《金属切削原理与刀具》课程设计
（1）
刀
具
的
选
择
组别第七组
姓名姚飞学号110101429
姓名高亚学号110101306
姓名季学元学号110101414
姓名徐成学号110101334
姓名郭斌学号110101307
姓名学号
题目：用P10（YT15）车刀粗车（精车）40Cr齿轮锻坯，加工工艺系统刚性为中等，试选择刀具几何参数和切削用量。
内容：
1、画出毛坯图
2、确定加工表面
3、材料的切削加工性能分析
4、确定刀具的几何参数并画图：几何角度、刃形、刀尖形状、刀
面型式、断屑槽、刀杆形状和尺寸
5、切削用量的选择（注：切削速度进行计算）
6、切削液的选择
7、机床的选择及功率校核
8、切削效果评估
目录
题目 (2)
第一章毛坯图 (4)
第二章材料的切削加工性能分析 (5)
第三章确定加工表面 (6)
第四章确定刀具的几何参数并画图 (7)
第五章切削用量的选择 (17)
第六章切削液的选择 (20)
第七章机床的选择及功率校核 (21)
第八章切削效果评估 (23)
第一章毛坯图
40Cr齿轮锻坯
第二章材料的切削加工性能分析
1. 锻坯的材料分析
（1）材料为40Cr合金结构钢、
（2）40cr钢材化学成分和力学性能
成分：碳0.37—0.45%，硅0.17—0.37%，锰0.5—0.8，铬0.8～1.1% 退火硬度：小于207HBS :
正火硬度：小于250HBS
调质处理：试样直径：25mm，850度淬火加热油淬，520度回火后：抗拉1000兆帕，屈服800兆帕，延伸9％，断面收缩45％，冲击韧性588.3千焦/平方米。
2. 加工性能分析
40Cr有一定的韧性,切削时易缠刀和工件,不易断屑,在普通车床上加工采用YT15,粗加工时,刀具刃磨时前角不宜过大,适当留一些平刃(0.5mm-0.8mm),采用低速大进给量切削加工
.
第三章加工表面
圆柱面加工表面为圆柱面（如图）
第四章确定刀具的几何参数
刀具材料是P10（YT15），是T类硬质合金的突出优点是硬度高、耐热性好、高温时的硬度和抗压强度比YG类高、抗氧化性能好。
一.粗加工刀具几何参数设计
1.刀具的几何角度
（1）前角的设计
查课本表（4—5）得，根据刀具材料和工件材料的刀具的前角γ0=13°—18°
精加工的前角较大；粗加工和断续切削的前角较小；加工成形面前角应小，这是为了减小刀具的刃形误差对零件加工精度的影响。
硬质合金刀具的抗弯强度较低，前角较小
以上综述设计刀具前角γ0=15°
（2）后角的选择原则
精加工时为了减少摩擦，α0取较大值为8°—12°；粗加工时为提高刀具强度，α0取较小值为6°—8°。
加工塑性材料，较软材料时，后角取较大值；加工脆性材、硬性材料时，后角取较小值；加工易产生硬化层的材料时，后角取大值。
根据以上原则取α0=8°
（3）副后角的选择
由于副后角的选择原则与主后角基本相同。
故α0 '也为8°
（4）主偏角的选择
主偏角大小优点：减小主偏角可使刀具强度提高，散热条件好，加工表面粗造度小；主偏角小，切削宽度b D长，故单位切削刃长度上受力小。增大主偏角，使背向力F p减小，切削平稳；大的主偏角，切削厚度大，断屑性能好。
由上得由于粗加工更注重于增大主偏角的优点，故取κr=90o（5）副偏角的选择
查课本表（4—7）得κr '为10°—6o取κr ' =8o
（6）刃倾角的选择
一般精加工时，为防止切屑划伤已加工表面，选择λs=0—+5°；
粗加工时，为提高刀具强度，选择λs=0—-5°
取λs=-5°
综上得
角γ0α0α0 'κrκr 'λs
度数15°8°8°90°8o-5o正交参考系刀具角度图如下
2.刃形
选用刃口修圆(如图）
3.刀尖的形状
选用修圆刀尖（如图）
4.刀面型式
前刀面（Aγ）：刀具上切削流过的表面。
后刀面（Aα)：与过渡表面相对的表面。
副后刀面（Aα)：与已加工表面相对的表面
5.断屑槽
选用折线型外倾式（如图）
查课本表（4—2)取L Bn为3mm，设计外倾式角度为8o
6.刀杆形状和尺寸
二.精加工车刀几何参数设计
1.刀具几何角度设计
粗加工刀具与精加工刀具的区别：
a . 粗加工刀具一般选用波浪形刀刃或者大排削槽，要刀刃接触面比较大，排削量大的刀具；精加工刀具一般选用刀刃锋利、刀具强度比较高的刀具，刃口锋利、强度高可以减少刀具让刀，减少侧面加工锥度的问题，提高精加工表面质量。
b. （1）前角的选择：一般粗车采取较小前角甚至负前角，目的是改善切削刃受力状况和散热条件，提高切削刃强度和抗冲击能力。精车采用较大正前角，目的是为了减小切屑被切下时的弹塑性变形和切屑流出时与前面的摩擦阻力，从而减小切削力和切削热，提高已加工表
面质量。
（2)后角的选择：粗加工时，为保证刀具强度，应选较小后角；精加工时，为保证表面质量，应选较大后角；
(3)主偏角的选择：粗加工时应选取较大的主偏角，以利于减少振动，提高刀具的耐用度和断屑；
(4)副偏角的选择：精加工时的副偏角应取得小一些，以减少残留面积，减小表面粗糙度值；
(5) 刃倾角的选择：粗加工时选取负值，目的是提高散热条件和抗冲击力，精加工时取正值，提高表面质量。
根据粗加工刀具几何角度和粗加工刀具与精加工刀具的区别设计精加工几何角度如下表
角γ0α0α0 'κrκr 'λs 度数18o 12o12o 45o 10o 5o正交参考系刀具角度图如下
2.刃形
选用刃口平棱(如图）
3.刀尖的形状
选用倒角刀尖（如图）
4.断屑槽
选用折线型外倾式（如图）
查课本表（4—2)取L Bn为3mm，设计外倾式角度为8o
6.刀杆尺寸
第五章 切削用量的选择
1:加工尺寸要求
2：粗加工切削用量选择
给精加工留0.3±0.08mm 的厚度则粗加工要车削3.7mm,一次车削,留粗加工余量为0.7mm 。 a :粗加工进给量f 取0.5mm/r b :粗加工背吃刀量a p =1.5mm C :粗加工切削速度的选择
切削速度是指切削刃上选定点相对工件主运动的瞬时速度 《金属切削原理与刀具》公式中切削速度v T =
v y x p m v
k f
a T C v
v
的系数。
由于所设计的是加工材料为40Cr ，而刀具材料为YT15，查课本表（3—4)得C v =291，x v =0.15, m=0.2，y v =0.35，k Mv =1，k Krv =0.81，k Sv =0.8，k tv =1,。故k v =k Mv ×k Krv ×k Sv ×k tv =0.648。取刀的寿命为120min. 将数据代入v y x p
m
v k f
a T C v
v
得Vt 粗=126.27m/min
转速n=
d v π=66
14.327.1261000??=609.3r/min 由于所使用的是C6136A 的车床，查该机床的转速应与625r ／min 相近该转速，则实际转速为625r ／min 。 其实际切削速度：
v 实=n πd ／1000=625×3.14×66／1000=129.525m ／min 3.精加工切削用量选择
精加工一次加工完毕，即车削用量为0.3mm a :精加工进给量f 取0.2mm/r b :精加工背吃刀量a p =0.15mm C :精加工切削速度的选择
《金属切削原理与刀具》公式中切削速度v T =
v y x p
m
v k f
a T C v
v
的系数。由
于所设计的是加工材料为40Cr ，而刀具材料为YT15，查课本表（3—4)得C v =242，x v =0.15, y v =0.35,m=0.2，k Mv =1，k Krv =0.81，k Sv =0.8，k tv =1,。故k v =k Mv ×k Krv ×k Sv ×k tv =0.648。刀的寿命为120min. 将数据代入v y x p
m
v k f
a T C v
v
得Vt 精=170.4m/min
转速n=
d v π=64
14.34.1701000??=847.93r/min 由于所使用的是C6136A 的车床，查该机床的转速应与825r ／min 相近该转速，则实际转速为825r ／min 。 其实际切削速度：
v 实=n πd ／1000=825×3.14×66／1000=170.97m ／min
第六章切削液的选择
切削液主要有四大作用：
a:冷却b:润滑c:排屑和洗涤d:防锈
乳化液是水和乳化油混合后再经搅拌，形成的乳白色液体。乳化液主要是由矿物油或合成油（含量为50%～80%）、乳化剂、防锈剂、油性剂、极压抗磨添加剂和防腐剂等组成
此次加工选用乳化液可以满足冷却、润滑、排屑和洗涤的加工需求且乳化液配制简单。
圆体成形车刀设计
圆体成形车刀设计 1.1 前言 成形车刀又称为样板刀,它是加工回转体成形表面的专用刀具,它的切削刃形状是根据工件廓形设计的。成型车刀主要用于大量生产,在半自动或自动车床上加工内、外回转体的成型表面。当生产批量较小时，也可以在普通车床上加工成形表面。 成型车刀的种类很多,按照刀具本身的结构和形状分为:平体成形车刀,棱体成形车刀和圆体成形车刀三种。相较传统的车刀，成形车刀的具有显著的优势:稳定的加工质量,生产率较高,刀具的可重磨次数多，使用期限长。但是它的设计、计算和制造比较麻烦,制造成本也比较高。一般是在成批、大量生产中使用。目前多在纺织机械厂,汽车厂,拖拉机厂,轴承厂等工厂中使用。 1.2设计要求 设计要求：按照要求完成一把成型车刀，并且能够用该刀具加工出图示的工件。 1.3 选取刀具材料 工件材料为：硬铝；硬度HBS100 ；强度σb = 420MPa 。 参考附录表5《金属切削刀具设计简明手册》选取刀具材料：18W 4r C V 。 1.4选择前角及后角 由表（2-4）《金属切削刀具设计简明手册》得：f γ =27°，f λ=13°。 1.5 刀具廓形及附加刀刃计算 根据设计要求取 r κ=20°，a=3mm ，b=1.5mm ，c=5mm ，d=0.5mm Lc---成形车刀切削刃总宽度， Lc=l+a+b+c+d 如图（2）所示：以0—0线（过9—10段切削刃）为基准，计算出1—12各点处的计算半径r 。
（注：为了避免尺寸偏差值对计算准确性的影响，故常采用计算尺寸---计算长度和计算角度来计算） 图（ 2 ） jx r =基本半径±2 半径公差 mm r 788.710)4 1.024.25(22 j 1j =--==2r mm r r j j 94.745cos 5.1r 1043=??-== mm r j 29.845cos 1r 67=??-==j5r 6r j =9mm; mm tg r j 928.9201 12=? - =j8r mm mm r 975.9)4 1 .0220(r 910j =-==; ； mm 675.12)4 1 .024.25(r =±==j1211r ； ；
金属切屑刀具设计-圆体成形车刀、棱体成形车刀、圆拉刀的设计
湖南工学院 金属切屑刀具课程设计说明书 题目圆体成形车刀、棱体成形车刀和圆拉刀的设计 专业级班姓名学号 指导老师职称
20**年6月12日 圆体成形车刀设计 设计说明及计算备注设计课题： 工件如下图所示，材料为ζb=0.65GPa碳钢棒料，成形表面粗糙度为Ra3.2um，在C1336 型单轴自动车床上加工。要求设计圆体成形车刀。 设计步骤如下： 1) 选择刀具材料 查高速钢牌号及用途表，选用普通高速钢W18Cr4V制造。 2) 选择前角γf及后角αf 根据材料的力学性能，查成形车刀的前角和后角表得：γf=10°，αf=12°。 3）画出刀具廓形（包括附加刃）计算图如下 取k r=20°，a=2mm，b=1.5mm，c=5mm，d=1mm。标出工作廓形各组成点1-12。以0-0线（通过9-10段切削刃）为基准（以便于对刀），计算出1-12各点处的计算半径r jx（为避免尺寸偏差值对计算准确性的影响，故常采用计算尺寸、计算半径、计算长度和计算角度来计算）： a、b、c、d ------ 成形车刀的附加刀刃； a ------ 为避免切削刃转角处过尖而设的附加刀刃宽度，常取为0.5—3mm； b ------ 为考虑工件端面的精加工和倒角而设的附加刀刃宽度，其数值应大 于端面精加工余量和倒角宽度。为使该段刀刃在主剖面内有一定后 角，常做成偏角k r=15°--45°，b值取为1—3mm；如工件有倒角， k r值应等于倒角角度值，b值比倒角宽度大1—1.5mm； c ------ 为保证后续切断工序顺利进行而设的预切槽刀刃宽度，c值常取 3—8mm； d ------ 为保证成形车刀刃延长到工件毛坯表面之外而设的附加刀刃宽度， 常取d=0.5—2mm。高速钢牌号及用途表出自金属切削刀具设计简明手册第113页附表5。注：在本课程设计中本书后面简称刀具设计手册。成形车刀前角和后角表见刀具设计手册第28页表2-4。
45度外圆车刀
金属切削原理与刀具课程设计说明书 学校： 班级： 姓名： 学号： 指导老师: 2011年月日
目录： 一、车刀种类（测绘车刀属于哪种车刀）………………… 二、车刀组成………………………………………………… 三、正交平面参考系………………………………………… （一）、基面……………………………………………… （二）、切削平面………………………………………… （三）、正交平面………………………………………… 四、正交平面参考系，车刀标注角度的测绘……………… （一）、前角测绘………………………………………… （二）、后角测绘………………………………………… （三）、主偏角测绘……………………………………… （四）、刃倾角测绘……………………………………… （五）、副偏角测绘……………………………………… （六）、副后角测绘……………………………………… 五、车刀示意图…………………………………………… 六、结论……………………………………………………
一、车刀的种类 （一）车刀的种类 车刀的种类很多。车刀按用途可分外圆车刀，端面车刀，切断车刀，内孔车刀和螺纹车刀等；按结构可分为整体式、焊接式、机夹式、可转位式。 （二）常用的车刀的种类 （a）90°车刀（偏刀）（b）45°车刀(弯头车刀) （c）切断刀 （d）镗孔刀（e）成形车刀（f）螺纹车刀 （g）硬质合金不重磨车刀
1 一般使用之车刀尖型式有下列几种： (1) 粗车刀：主要是用来切削大量且多余部份使工作物直径接近需要的尺寸。粗车时表面光度不重要，因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圆度以避免断裂。 (2) 精车刀：此刀刃可用油石砺光，以便车出非常圆滑的表面光度，一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大。 (3) 圆鼻车刀：可适用许多不同型式的工作是属于常用车刀，磨平顶面时可左右车削也可用来车削黄铜。此车刀也可在肩角上形成圆弧面，也可当精车刀来使用。 (4) 切断车刀：只用端部切削工作物，此车刀可用来切断材料及车度沟槽。 (5) 螺丝车刀(牙刀)：用于车削螺杆或螺帽，依螺纹的形式分60度，或55度V型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。 (6) 搪孔车刀：用以车削钻过或铸出的孔。达至光制尺寸或真直孔面为目的。 (7) 侧面车刀或侧车刀：用来车削工作物端面，右侧车刀通常用在精车轴的未端，左侧车则用来精车肩部的左侧面。
棱形成形车刀设计说明
棱形成形车刀设计 ：XXX 学号：XXX 班级：XXX 导师：XXX
前言 成形车刀是加工回转体成形表面的专用工具，它的切削刃形状是根据工件的轮廓设计的。用成形车刀加工，只要一次切削行程就能切出成形表面，操作简单，生产效率高，成形表面的精度与工人操作水平无关，主要取决于刀具切削刃的制造精度。它可以保证被加工工件表面形状和尺寸精度的一致性和互换性，加工精度可达IT9—IT10，表面粗糙度Ra6.3—Ra3.2。成形车刀的可重磨次数多，使用寿命长，但是刀具的设计和制造较复杂，成本高，故主要用在小型零件的大批量生产中。由于成形车刀的刀刃形状复杂，用硬质合金作为刀具材料时制造比较困难，因此多用高速钢作为刀具的材料。 棱形成型车刀是成型车刀三种中的一种，棱柱体的刀头和刀杆分开制作，大大增加了沿前刀面的重磨次数，刀体刚性好，但比圆体成形车刀制造工艺复杂，刃磨次数少，且只能加工外成形表面。棱体成形车刀的后刀面是成形棱形柱面，前刀面是平面。后刀面与燕尾面K-K平行，而前刀面与K-K呈倾角90°-（rf+af ）。在制造棱体成形车刀时，将前刀面与后刀面的夹角磨成 90°-（rf+af ）。切削时，将后刀面安装出af 角，这样就形成了前角rf 和后角af 。 棱体成形车刀是以燕尾作为定位基准，配装在刀夹的燕尾槽。刀具燕尾的后平面是夹固基准。安装时，刀体竖立并倾斜角，刀夹下端的螺钉可将计算基准点的位置调整与工件中心等高后用螺栓夹紧，同时下端螺钉可以承受部分切削力，以增强刀具的刚性。 棱体成形车刀的刃磨比较简单，只要在工具磨床上使用一简单的双向万能刃磨夹具，将刀具后刀面与砂轮表面的垂线装成（rf+af）的角度即可刃磨。
棱形成形车刀设计
棱形成形车刀设计 姓名：XXX 学号：XXX 班级：XXX 导师：XXX
前言 成形车刀是加工回转体成形表面的专用工具，它的切削刃形状是根据工件的轮廓设计的。用成形车刀加工，只要一次切削行程就能切出成形表面，操作简单，生产效率高，成形表面的精度与工人操作水平无关，主要取决于刀具切削刃的制造精度。它可以保证被加工工件表面形状和尺寸精度的一致性和互换性，加工精度可达IT9—IT10，表面粗糙度Ra6.3—Ra3.2。成形车刀的可重磨次数多，使用寿命长，但是刀具的设计和制造较复杂，成本高，故主要用在小型零件的大批量生产中。由于成形车刀的刀刃形状复杂，用硬质合金作为刀具材料时制造比较困难，因此多用高速钢作为刀具的材料。 棱形成型车刀是成型车刀三种中的一种，棱柱体的刀头和刀杆分开制作，大大增加了沿前刀面的重磨次数，刀体刚性好，但比圆体成形车刀制造工艺复杂，刃磨次数少，且只能加工外成形表面。棱体成形车刀的后刀面是成形棱形柱面，前刀面是平面。后刀面与燕尾面K-K平行，而前刀面与K-K呈倾角90°-（rf+af ）。在制造棱体成形车刀时，将前刀面与后刀面的夹角磨成 90°-（rf+af ）。切削时，将后刀面安装出af 角，这样就形成了前角rf 和后角af 。 棱体成形车刀是以燕尾作为定位基准，配装在刀夹的燕尾槽内。刀具燕尾的后平面是夹固基准。安装时，刀体竖立并倾斜角，刀夹下端的螺钉可将计算基准点的位置调整与工件中心等高后用螺栓夹紧，同时下端螺钉可以承受部分切削力，以增强刀具的刚性。 棱体成形车刀的刃磨比较简单，只要在工具磨床上使用一简单的双向万能刃磨夹具，将刀具后刀面与砂轮表面的垂线装成（rf+af）的角度即可刃磨。
外圆车刀几何角测量
实验二外圆车刀几何角度的测量 一、实验目的 1．了解车刀量角台的结构和工作原理，掌握车刀几何角度的测量方法； 2．加深对外圆车刀几何角度与辅助平面的理解。 二、实验仪器及工具 1．车刀量角台； 2．直头外圆车刀、弯头外圆车刀。 三、实验方法及步骤 1．车刀量角台 如图1所示车刀量角台，由圆形底座、立柱、测量台、定位块、大小刻度盘、大小指针、螺母等组成。装在支脚上的圆形底座的周边刻有从0°起向左、右各 100°的刻度，测量台可绕小轴转动，转动角度由固定于测量台上的指针读出。定位块和导向条固定在一起，能在测量台的滑槽内平行移动。
立柱固定在圆形底座上，其上有矩形螺纹。旋转螺母，可使滑体沿立柱的键槽上、下移动。小刻度盘用小螺钉固装在滑体上，用旋钮可将弯板锁紧在滑体上。松开旋钮，弯板以旋钮为轴，可向顺、逆时针两个方向转动，转动的角度用固定于弯板上的小指针在小刻度盘上读出。大刻度盘用螺钉固装在弯板上，用螺钉轴装在大刻度盘上的大指针可绕螺钉轴，向顺、逆时针两个方向转动，转动的角度由大刻度盘上的刻度读出，转动的极限位置由销轴限制。 当指针、大指针、小指针都处于0°时，大指针的前面a和侧面b分别垂直于测量台的平面，而底面c平行于测量台的平面。 外圆车刀放在测量台上，靠紧定位块，可随测量台一起顺时针或逆时针方向旋转，并能在测量台上沿定位块前后移动和随定位块左右移动。使用时，可通过旋转测量台或大指针，使大指针的前面或底面或侧面与外圆车刀被测要素紧密贴合，即可从圆形底座或刻度盘上读出被测角度数值。 2．测量外圆车刀的几何角度 （1）原始位置调整 将大小刻度盘的大小指针及测量台指针全部调整到零位，并把车刀放在测量台上，使车刀刀杆贴紧定位块、刀尖贴紧大指针的前面a。此时，大指针的底面c与基面平行，
实验一 车刀几何角度的测量
实验一刀具几何角度的测量 一、实验目的 1.熟悉几种常用车刀（外圆车刀、端面车刀、切断刀）的几何形状，分别指出其前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖； 2.掌握车刀标注角度的参考平面，静止坐标系及车刀标注角度的定义； 3.掌握量角台的使用方法； 4.通过车刀角度的具体测量，进一步掌握车刀角度的概念，为学习其他刀具打好基础。 二、实验设备 1.刀具：外圆车刀，端面车刀，切断刀等。 2.刀具角度测量仪器：量角台等。 三、实验内容 用量角台测量几种常用车刀（外圆车刀、端面车刀、切断刀）的主偏角、副偏角、前角、后角、副后角、刃倾角等。 四、实验步骤 按照车刀实物，观察、研究其结构，辩明切削部分各面及几何角度。量角台的结构如图1.1所示。
图1.1 量角台实物及其示意图 1－定位板；2－台面；3－螺钉；4－指针；5－螺帽；6－旋钮； 7－刻度盘；8－弯板；9－小指针；10－小刻度盘；11－立柱 刻度盘7可籍螺帽5在立柱11上移动，指针4可用螺钉3固定在刻度盘上，可以绕螺钉中心移动，指针的“A”和“B”两个测量面互相垂直，当指针对准刻度盘上的零线时，“A”面与量角台的台面垂直，“B”面平行于量角台的后面。测量时，车刀安放在定位板1上，台面刻度盘用来测量主、副偏角。小刻度盘10用于测量法向角度。 图1.2 主偏角的测量图1.3 刃倾角的测量测量主偏角时（图1.2），按照安装位置将车刀放在定位板上，转动定位板，使指针平面与主切削刃选定点相切，此时台面刻度盘上指示的转动度数即为主偏角的数值。同理可测出副偏角。 测量刃倾角时（图1.3），使指针平面与切削刃在同一方向内，将测量面“B”与主切削刃相重合，即可读出的数值。 测量前角时（图1.4），转动定位板，使刻度盘位于车刀主剖面上，转动指针测量面“B”与车刀的前刀面重合，此时指针在刻度盘上指示的度数，即为前角的数值。测量后角时（图1.5），使车刀保持在测量前角时的位置上，只需转动指针，将指针测量面“A”与车刀的后刀面重合，即可读出的值。同理可测出副后角的数值。
圆体成形车刀设计
圆体成形车刀设计 1150111-01 秦磊 一、设计课题： 工件材料为45#钢，0.6b GPa σ=，工件如下图1所示。要求设计圆体成形车刀，D=35mm ，d 1=22.28mm ，d 2=34mm ，d 3=32mm ，L 1=10mm ，L 2=25mm ，L 3=30mm ，L 4=40mm ，R=20mm 。 图1 加工工件图
二、圆形成形车刀的结构尺寸： 序号 项目 数据来源或计算 采用值 1 刀具材料 W18Cr4V 2 前角与后角 由表2－6 15;12f f γα=?=? 3 最大廓形深度 max 3422.28 5.862 t mm -= = max 5.86t mm = 4 外径 由表2－2 D 0=40mm R 1=20mm 5 画出工件廓形及刀具廓形标出各组成点及计算半 径 计算图（见图2） r 1=22.28/2=11.14mm r 2·3=34/2=17mm r 4·5=32/2=16mm r 1=11.14mm r 2·3=17mm r 4·5=16mm 6 成型刀宽度 L 0=L 4+a+b+c+d =40+4+1+6+1=52mm L 0=52mm 校验成型刀的宽 度 工件的最小直径d min ： min 12211.1422.28d r mm ==?= 0min 52 2.3 2.522.28 L d ==<允许 宽度允许 7 其余尺寸 按表2－2 d=13mm d 1=20mm d 2=20mm
工件各组成点尺寸图2 三、圆形成形车刀截形计算： 已知 条件 工件计算半径1r 11.14mm =，23r 17mm = ，45r 16mm = 刀具前，后角及外径15;12f f γα=?=?，R 1=20mm 步骤 计算 采用值（mm ） 1 1h sin 11.14sin15 2.8832f r γ==??= h=2.8832 2 11cos 11.14cos1510.7604f A r γ==??= 110.7604A =
圆体成形车刀设计说明书
目录 1.圆体成形车刀设计 1.1前言 -------------------------------------------------------1 1.2设计要求 --------------------------------------------------- 1 1.3选取刀具材 ------------------------------------------------1 1.4选择前角及后角 ------- ------------------------------------ 1 1.5 刀具廓形及附加刀刃计算 ---------------------------------- 1 1.6计算切削刃的总长度------------------------------------ 3 1.7确定结构尺寸 --- ----------------------------------------- 3 R 1.8用计算法求原体成形车刀廓形上的点 x R------------------ 4 1.8.1计算廓形上的各个点所在圆半径 x 的公差 --- ------------------- 5 1.8.2 确定各个点廓形深度R 1.9 最小后角的校验 -------------------------------------------- 5 L------------------------------------------ 6 1.10 车刀廓形宽度 x 1.11 绘制刀具的加工工作图 和样板工作图 -------------------------------------------- 6 2.矩形花键拉刀设计 2.1刀具类型和材料的选定 2.1.1选择刀具类型 -- ------------------------------------ 7 2.1.2选择刀具材料 -------------------------------------- 7 2.2刀具结构参数 2.2.1拉刀的结构 ----------------------------------------7
实验一_刀具几何角度的测量
实验一刀具几何角度的测量 一、实验目的： 1．学习测量车刀几何角度的方法及仪器使用。2．加深对车刀几何角度的定义和理解。二、实验容和要求 1．使用车刀量角台，测量给定外圆车刀的前角 γo 、后角α0、主偏角K r 和副 偏角'r K ，并将测量结果记入实验报告；了解刃倾角λs 定义和作用。 2．每人测两把车刀，切断刀和外圆各一把。⒊ 根据测量结果，绘制车刀简图，并回答问题。三、仪器及工具 1、BR-CLY 车刀量角仪（如图1） 图1 BR-CLY 车刀量角仪 ７８ ８ ７ 摇 臂 轴定位螺钉序号 名 称 车 刀 量 角 台 序号 名 称 底 盘支 脚小 刻 度 盘工 作 台导 条小 指 针指 针转 动 轴螺 钉 螺 钉 轴大 刻 度 盘大 指 针升 降 螺 母滑 体立 柱定 位 块
2、所配车刀规格： 配四把车刀：400车刀(车外圆、平端面、倒角)、900车刀(精车刀、车外圆、平端面)、750车刀(精车刀、车外圆、平端面)、切断刀(切断、切槽)。精度：7～8级左右 四、车刀量角台结构介绍与测量方法 l．量角台的主要测量参数及其围 车刀量角台能够测量主剖面和法剖面的前角、后角、主偏角、副偏角及刃倾角。 测量围：前角测量围0-45度后角测量围0-30度 刃倾角测量围0-45度主（副偏测量围0-45度。 外形尺寸（㎜） 185×250×240 2．车刀量角仪的使用方法（以40°外圆车刀为例） （1）测量主偏角：主偏角是在基面上测量的主切削刃与车刀进 给方向之间的夹角。测量时，车刀放在工作台上，用刀台的侧面 和底面定位。此时刀台底面表示基面，刀台侧面表示车刀轴线， 量刀板正面表示车刀进给方向。以顺时针方向旋转矩形工作台， 同时推动车刀沿刀台侧面（紧贴）前进，使主切削刃与量刀板正 面密合。此时工作台指针指向盘形工作台上的刻度值即为主偏 角。（如图所示）
成形车刀设计(仅限借鉴)
1 绪论 1.1 刀具的发展 切削加工是现代制造业应用最广泛的加工技术之一。据统计，国外切削加工在整个制造加工中所占比例约为80％～85％，而在国内这一比例则高达90％。 刀具是切削加工中不可缺少的重要工具，无论是普通机床，还是先进的数控机床(NC)、加工中心(MC)和柔性制造系统(FMC)，都必须依靠刀具才能完成切削加工。刀具的发展对提高生产率和加工质量具有直接影响。材料、结构和几何形状是决定刀具切削性能的三要素，其中刀具材料的性能起着关键性作用。国际生产工程学会(CIRP)在一项研究报告中指出：“由于刀具材料的改进，允许的切削速度每隔l0年几乎提高一倍”。刀具材料已从20世纪初的高速钢、硬质合金发展到现在的高性能陶瓷、超硬材料等，耐热温度已由500～600℃提高到1200℃以上，允许切削速度已超过1000m／min，使切削加工生产率在不到100年时间内提高了100多倍。因此可以说，刀具材料的发展历程实际上反映了切削加工技术的发展史。 1.2 设计目的 金属切削刀具课程设计是学生在学完“金属切削原理及刀具”等有关课程的基础上进行的重要的实践性教学环节，其目的是使学生巩固和深化课堂理论教学内容，锻炼和培养学生综合运用所学知识和理论的能力，是对学生进行独立分析、解决问题能力的强化训练。 通过金属切削刀具课程设计，具体应使学生做到： (1) 掌握金属切削刀具的设计和计算的基本方法；
(2) 学会运用各种设计资料、手册和国家标难； (3) 学会绘制符合标准要求的刀具工作图，能标注出必要的技术条件。 拉刀的设计 被加工零件如图 2.所示，工件材料为：硬铝LY12；硬度HBS115 ；强度σb = 490Mpa；工件长度L=40mm。 3.1 选定刀具类型、材料的依据 （1）选择刀具类型 对每种工件进行工艺设计和工艺装备设计时，必须考虑选用合适的刀具类型。事实上，对同一个工件，常可用多种不同的刀具加工出来。 采用的刀具类型不同将对加工生产率和精度有重要影响。总结更多的高生产率刀具可以看出，增加刀具同时参加切削的刀刃长度能有效的提高其生产效率。例如，用花键拉刀加工花键孔时，同时参加切削的刀刃长度l=B×n×Zi，其中B为键宽，n为键数，Zi为在拉削长度内同时参加切削的齿数。若用插刀同时参加切削的刀刃长度比插刀
棱体成形车刀的设计
课程设计说明书专业级班 题目：棱体成形刀的设计 姓名： 指导老师：职称： 2009.5.20
一、刀具课程设计目的 刀具课程设计是机械制造专业学生在学习“金属切削原理与刀具”课程及其他有关课程之后进行的一个重要教学环节，其目的是巩固加深理论教学内容，培养学生综合运用所学理论，解决实际刀具设计问题的能力。 通过刀具课程设计，学生应达到： 1、掌握设计、计算刀具的能力； 2、学会绘制刀具工作图，标注必要的技术条件； 3、学会运用各种设计资料、手册及国家标准等。 二、刀具城程设计内容 设计内容为一下几种刀具： 1、棱体成形车刀设计；如下图 图一 材料为易切钢，σb=0.49Gpa,毛坯及工作各部分尺寸见下表，成形表面粗糙
度为Ra3.2μm。要求设计棱体成形刀。 三、设计步骤 设计棱体成形刀 1、选择刀具类型 棱体成形刀。 2、选择刀具的材料 参考《金属切削刀具设计简明手册》附表5，选用普通高速钢W18Cr4V制造。 整体制造。 3、确定刀具合理的几何角度。 选择前角r f 与后角α f 由表2-4，取r f =20o,α f =12o 4、确定刀具的结构参数，包括刀体尺寸、刀齿齿数、刀齿及容屑 槽的形状和尺寸、刀具装夹部分的尺寸等 （1）、刀体总宽度L0如图一所示L0=L c 式中L c———成形车刀切削刃总宽度， L c =L5+a+b+c+d L5———工件廓形宽度 A、b、c、d———成形车刀的附加刀刃； A ———为避免切削刃转角处过尖而设的附加刀刃宽度，常取0.5～3mm
B———为考虑工件端面的精加工和倒角而设的附加刀刃宽度，其数值应大于端面精加工余量和倒角宽度。为使该段刀刃在主剖面内有一定后角，常做成偏角Kr=15o到45o,b值取为1～3mm；如工件有倒角，Kr值应等于倒角角度值，b值比倒角宽度大1～1.5mm； C———为保证后续切断工序顺利进行而设的预切槽刀刃宽度，c值常取为3到8mm； D———为保证成行车刀刀刃延长到工件毛坯表面之外的附加刀刃宽度，常取 d=0.5～2mm。 5、设计计算刀具的廓形
45车刀
刀具课程设计说明书 机械1204 孙洪蕾 A08121051
目录 一.题目要求 ..................................................................... - 1 - 二.刀具设计 ..................................................................... - 1 - 2.1选择切削用量 ......................................................... - 1 -2.2选择刀片夹紧结构 ................................................. - 1 -2.3选择刀片材料 ......................................................... - 2 -2.4选择车刀合理几何参数......................................... - 2 -2.5确定刀片型号及基本尺寸..................................... - 2 -2.6选择硬质合金刀垫型号及尺寸............................. - 4 -2.7计算刀槽角度 ......................................................... - 4 -2.8计算铣制刀槽时所需的角度................................. - 6 -2.9选择刀杆材料和尺寸............................................. - 7 -2.10选择偏心销及其相关尺寸................................... - 8 -
成形车刀设计
二金属切削原理与刀具课程设计任务书 一、原始数据及条件 工件如图所示，工件材料为易切钢Y15，毛坯为圆棒料，其直径为d M，大批量生产，用成形车刀加工出全部外圆表面并切出预切槽，表面粗糙度为Ra3.2，加工车床用C1336单轴转塔自动车床。 工件尺寸（mm） 题号组 号 d M D1 D2 D3 D4 L1L2 L3 L 热处 理 1 1 Φ35Φ31.90 -0.41 Φ22 Φ260 -0.28 Φ18 4 14 4 +0.2240 -0.8 调质 2 2 Φ45 Φ42 0+0.2Φ30 Φ28 +0.1Φ20 4 14 4 +0.2240 -0.8 调质 3 3 Φ36 Φ340 -0.2Φ25 Φ280 -0.4 Φ20 5 14 4 +0.2250 -0.8 调质 4 4 Φ42 Φ400 -0.41Φ26 Φ300 -0.2 Φ22 4 20 4 +0.2280 -0.8 调质 5 5 Φ22 Φ20 0+0.2Φ16 Φ24 +0.2Φ18 3 16 3 +0.3250 -0.8 调质 二、设计要求 1、设计分五大组，按学号顺序划分，多余的人为最后一组。其中每大组里，学号为单号的设计圆体成形车刀，双号的设计棱体成形车刀，具体原始数据如上表。 2、设计结束后，应提交的材料：课程设计报告一份；成形车刀工作图一张；成形车刀样板图一张。
一圆体成形车刀设计 设计步骤如下： 1)选择刀具材料 参考《金属切削刀具设计简明手册》P113附录表5，选用普通高速钢W18Cr4V制造。 2）选择前角γf及后角αf 由表2—4（参见《金属切削刀具设计简明手册》P28）查得：γf=15o，αf=10o。 3）画出刀具廓形（包括附加刃）计算图（见下图）
45度可转位车刀
第二部分 45度可转位车刀 工件材料ZL102，使用CA6140车床，经过粗车，半精车，精车三道工序。 1,选择夹紧结构 偏心夹紧式 2,刀片材料 被加工材料为铝合金，包括粗加工，半精加工，精加工工序，选刀片材料为YG6。 3,初选车刀的合理角度 主要角度：前角=15°后角=5°主偏角=45°刃倾角 =-6° 后角的实际数值和副后角副偏角在计算刀槽角度时经校验后确定。4,切削用量 粗车时 vc=185m/min f=0.5mm/r ap=4.62mm 半精车 vc=245m/min f=0.3mm/r ap=0.5mm 精车 vc=300m/min f=0.15mm/r ap=0.15mm 5,刀片型号和尺寸 1.有中心孔
2. 正方形刀片K r =45° 3. 精度等级U 级 4. 刀片长度L a p=4.62mm K r =45° λs =-6° L se = s r p k a cos sin =6.612 L>=1.5 L se =1.5x6.612=9.918 5. 刀片厚度s ，通过查诺模图得s>=4.8 6. 刀尖圆弧角r a =1.2mm 7. 刀片断屑槽的形式和尺寸 A 型断屑槽 确定选用刀片的型号：SNUM15061-A4 L=d=15.875mm S=6.35mm d 1=6.35mm m=2.790mm 刀片刀尖角εb =90° 刀片刃倾角λs b =0° 断屑槽宽=4mm 取法前角γnb =20° 6,硬质合金刀垫的型号和尺寸 S15B ：长度L=14.88mm S=4.76mm d 1=7.6mm 材料YG8 7,刀槽角度
90°外圆车刀的刃磨
实训课题：90°外圆车刀的刃磨 实训课时：1节 实训目的： 1、了解车刀的材料、种类和用途 2、了解砂轮的种类和使用砂轮的安全知识 3、初步掌握车刀的刃磨姿势及刃磨方法 实训重点：磨主后面，同时磨出主偏角及主后角教学方法：讲授+示范法 实训器材：外圆车刀角度样板砂轮机 实训内容： 一、组织教学 检查学生出勤情况，检查学生着装 二、引导学生思考 （1）没有刃磨过的车刀能不能拿来加工工件？ （2）车刀刃磨时人与砂轮的位置？ 三、新课教学 （一）车刀常用材料 （1）高速钢高速钢刀具制造简单，刃磨方便，容易刃磨得到锋利的刃口。其缺点是耐热性不咼。 （2）硬质合金适合高速车削，但其缺点是韧性较差，承受不了大的冲击力。 （二）砂轮的选择原则 车刀刃磨是在砂轮机上进行的。磨不同的车刀材料要选用相对应的砂轮。磨高速钢车刀用氧化铝或白刚玉砂轮（白色），磨硬质合金刀头用碳化硅砂轮（绿 色）。 三、车刀的基本知识 图2吒所示为车刀组成示意图。它是由刀头和刀杆两部分组成。刀头用于切削，又称切削部分；刀杆用于把车刀装夹在刀架上，又称夹持部分。 图2 - 5车刀组成示意图图2-6主偏角和主后角示意图 1、外圆车刀主要用于车削外圆、平面和倒角。外圆车刀一般有三种形状如图2-7所示。
图2-7常用车刀的种类和用途 ⑴45°弯头车刀 主要用于车削不带台阶的光轴，它可以车外圆、端面和倒 角，使用比较方便，刀头和刀尖部分强度高。 （2） 75°强力车刀 主偏角为75°,适用于粗车加工余量大、表面粗糙、有 硬皮或形状不规则的零件，它能承受较大的冲击力，刀头强度高，耐用度高。 （3） 90°偏刀主偏角为90°,用来车削工件的端面和台阶，有时也用来车外 圆，特别是用来车削细长工件的外圆， 可以避免把工件顶弯。偏刀分为左偏刀和 右偏刀两种，常用的是右偏刀，它的刀刃向左。 主偏角的作用：影响切削刃的工作长度、切深抗力、刀尖强度和散热条件。主 偏角越小，切削刃工作长度越长，散热条件越好，但切深抗力越大。 2、主后角a 。是后刀面与切削平面之间的夹角。 影响车刀主后刀面与工件过渡 表面之间的磨擦程度及刀刃强度和锋利程度。粗加工时为保证刀刃强度 a °要适 当小些；精加工时为避免已加工表面擦伤，a 之间选取。 （四）、车刀刃磨的方法及检测 1、刃磨主后面的姿势及方法 （1） 磨刀时，车刀应放在砂轮的水平中 心， 车刀接触砂轮后应作左右方向水平线移 动。 当车刀离开砂轮时，刀尖需向上抬起， 以防磨好的刀刃被砂轮碰伤。 （2） 磨主后面时，刀尖略微上翘约 3°?8° 同时将刀体上平面向砂轮反方向倾斜一个主后 角的角度（8° -12°）见图（2.6）;图 2.6刃磨姿势示意图 2、检查车刀角度的方法 （1） 目测法观察车刀角度是否合 乎 切削要求，刀刃是否锋利，表面是 否有裂 痕和其他不符合切削要求的 缺陷。 （2） 量角器和样板测量法对于角 度 要求高的车刀，可用此法检查，见 图 2.7。 （五）注意事项 图2.7角度的检测示意图 1、人站立在砂轮侧面，以防砂轮碎裂时, 碎片飞出伤人。 2、 两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，这样可以减小磨刀时的抖动。 3、 车刀刃磨时，不能用力过大，以防打滑伤手。 4、 车刀高低必须控制在砂轮水平中心，刀头略向上翘，否则会出现后角过大 或负后角等弊端。 5、车刀刃磨时应作水平的左右移动，以免砂轮表面出现凹坑。 要适当大些。a o 一般在8° -12。
圆体成形车刀的课程设计
圆体成形车刀的课程设计设计题目：圆体成形车刀专业：机械设计与制造班级：机制（1，2） 学生姓名：刘春晓 学号：100101216 指导老师：胡俊前 教师评分：
圆体成形车刀设计 1.1 前言： 成形车刀又称为样板刀,它是加工回转体成形表面的专用刀具,它的切削刃形状是根据工件廓形设计的。成型车刀主要用于大量生产,在半自动或自动车床上加工内、外回转体的成型表面。当生产批量较小时，也可以在普通车床上加工成形表面。 成型车刀的种类很多,按照刀具本身的结构和形状分为:平体成形车刀,棱体成形车刀和圆体成形车刀三种。相较传统的车刀，成形车刀的具有显著的优势:稳定的加工质量,生产率较高,刀具的可重磨次数多，使用期限长。但是它的设计、计算和制造比较麻烦,制造成本也比较高。一般是在成批、大量生产中使用。目前多在纺织机械厂,汽车厂,拖拉机厂,轴承厂等工厂中使用。 1.2 设计目的 金属切削刀具课程设计是学生在学完“金属切削原理及刀具”等有关课程的基础上进行的重要的实践性教学环节，其目的是使学生巩固和深化课堂理论教学内容，锻炼和培养学生综合运用所学知识和理论的能力，是对学生进行独立分析、解决问题能力的强化训练。 通过金属切削刀具课程设计，具体应使学生做到： (1) 掌握金属切削刀具的设计和计算的基本方法； (2) 学会运用各种设计资料、手册和国家标难； (3) 学会绘制符合标准要求的刀具工作图，能标注出必要的技术条
件。 １．3设计课题： 待加工工件如下图所示，材料为40Cr 钢，年生纲领为50万件，要求成形表面粗糙度为Ra3.2mm 。按所述要求设计成圆体成形车刀。 １．３设计步骤： 工件图 １．4设计步骤： （1）选择刀具材料 因为工件材料为40Cr ，它是合金结构钢，其抗拉强度σb ≥980Mpa ，其硬度为 HB174～229，查高速钢牌号及用途表，选用普通高速钢 W18Cr4V 制造。 （2）选择前角γf 及后角αf 根据材料的力学性能，查表取前角γf =5°，后角αf =10°。 （3）确定附加切削刃尺寸 取a=2mm,b=1mm,c=3mm,d=1mm ，k r =15°，k r1=15°。因为0l =42mm ，则 刀具的总宽度L 。=l 。+a+b+c+d=42+3+1+3+1=49mm 。因为min d =16mm ，则0L /min d =49mm/16mm=3.0625,则在允许范围内。 （4）确定刀具的结构尺寸 工件的最大廓形深度αpmas =（28-16）/2=6mm 。 按表15-4中的α pmas =10~12mm 来选0d 和d ，0d =70mm ，d=22mm 。 外径0d 和孔径d 主要考虑工件的最大廓形深度、排屑、刀体强度、刀
45度外圆车刀
金属切削原理与刀具 学校： 班级： 姓名： 学号：指导老师: 2011 年月日
目录： 一、车刀种类（测绘车刀属于哪种车刀）.......... 二、车刀组成.................................. 三、正交平面参考系............................ （一）..................................... 、基面 （二）..................................... 、切削平面 （三）..................................... 、正交平面 四、正交平面参考系，车刀标注角度的测绘........ （一）..................................... 、前角测绘 （二）..................................... 、后角测绘 （三）..................................... 、主偏角测绘 （四）..................................... 、刃倾角测绘 （五）..................................... 、副偏角测绘 （六）..................................... 、副后角测绘
五、车刀示意图................................ 六、结论......................................
S刀片45°直头外圆车刀设计要点
第1部分刀具部分 设计题目: 工件材料GCr15，使用机床CA6140，加工后dm=30,Ra=3.2,需粗，半精车完成，加工余量自定，设计装S刀片45°偏头外圆车刀。 设计步骤： 1.1选择刀片夹固结构 考虑到加工是在CA6140普通机床上进行，属于连续切削，参照典型车刀夹固结构简图和特点，采用杠杆式刀片夹固结构。 1.2选择刀片材料 由原始条件结构给定：被加工工件材料为GCr15，连续切削，完成粗车、半精车两道工序，按照硬质合金的选用原则，选取刀片材料（硬质合金牌号）为YG6X。 1.3选择车刀合理角度 根据刀具合理几何参数的选择原则，并考虑到可转位车刀：几何角度的形成特点，选取如下四个主要角度 (1)前角=14°，(2)后角=6°,(3)主偏角=45°，(4)刃倾角=-6° 的实际数值以及副后角和副偏角在计算刀槽角度时，经校验后确定。 后角 1.4选择切削用量 根据切削用量的选择原则，查表确定切削用量为： =3 mm，进给量f=0.6mm/r，切削速度v=110m/min 粗车时：切削深度a p 半精车时a =1 mm，f=0.3mm/r,v=130mm/min p 1.5选择刀片型号和尺寸
1.5.1选择刀片有无中心固定孔 由于刀片夹固结构已选定为杠杆式，因此应选用有中心固定孔的刀片。 1.5.2选择刀片形状 按选定的主偏角=45°，选用正方形刀片。 1.5.3选择刀片精度等级 选用U 级 1.5.4选择刀片边长内切圆直径d （或刀片边长L ） 根据已选定的p a ,k r s λ，可求出刀刃的实际参加工作长度se L 。为； L se = s r p k a λcos sin =4.267mm L>1.5L se = s r p k a λcos sin =6.401mm 因为是菱形，L>d>6.401 1.5.5选择刀片厚度S 根据a p ,f ，利用诺模图，得S ≥4.8 1.5.6选择刀尖圆半径r ε 根据a p ,f, 利用诺模图，得连续切削r ε=1.2 1.5.7选择刀片切屑槽型式和尺寸 根据条件，选择A 型。当刀片型号和尺寸确定后，断屑槽尺寸便可确定。
端面车刀及外圆车刀(45度车刀,90度车刀)的车削方法和图片
端面车刀及外圆车刀(45度车刀，90度车刀)的车削方法和图片2007-06-25 09:39
一、车端面 常用的端面车刀（弯头刀如图2 和偏刀如图1）和车端面的方法，如金工实习教材第160页所示。 对于既车外圆又车端面的场合，常使用弯头车刀和偏刀来车削端面。弯头车刀是用主切削刃担任切削，适用于车削较大的端面。偏刀从外向里车削端面，是用车外圆时的副切削刃担任切削，副切削刃的前角较小，切削不够轻里向外车削端面，便没有这个缺点，不过工件必须有孔才行。 常用端面车削时的几种情况如图6-15所示。
图6-15 车端面的常用车刀 车端面时应注意以下几点： 1）车刀的刀尖应对准工件中心，以免车出的端面中心留有凸台。 2）偏刀车端面，当背吃刀量较大时，容易扎刀。背吃刀量a p的选择：粗车时a p=0.2mm～1mm，精车时a p＝0．05 mm～0.2mm。 3）端面的直径从外到中心是变化的，切削速度也在改变，在计算切削速度时必须按端面的最大直径计算。 4）车直径较大的端面，若出现凹心或凸肚时，应检查车刀和方刀架，以及大拖板是否锁紧。为使车刀准确地横向进给，应将大溜板紧固在床身上，用小刀架调整切削深度。 5）端面质量要求较高时，最后一刀应由中心向外切削。 车端面的质量分析： 1）端面不平，产生凸凹现象或端面中心留“小头”；原因时车刀刃磨或安装不正确，刀尖没有对准工件中心，迟到深度过大，车床有间隙拖板移动造成。 2）表面粗糙度差。原因是车刀不锋利，手动走刀摇动不均匀或太快，自动走刀切削用量选择不当 一、车外圆 1．安装工件和校正工件 安装工件的方法主要有用三爪自定心卡盘或者四爪卡盘、心轴等(详见6.8车床附件的使用)。校正工件的方法有划针或者百分表校正(详见6.8车床附件的使用中图8
外圆车刀的设计
《金属切削原理与刀具》课程设计 （1） 刀 具 的 选 择 组别第七组 姓名姚飞学号110101429 姓名高亚学号110101306 姓名季学元学号110101414 姓名徐成学号110101334 姓名郭斌学号110101307 姓名学号
题目：用P10（YT15）车刀粗车（精车）40Cr齿轮锻坯，加工工艺系统刚性为中等，试选择刀具几何参数和切削用量。 内容： 1、画出毛坯图 2、确定加工表面 3、材料的切削加工性能分析 4、确定刀具的几何参数并画图：几何角度、刃形、刀尖形状、刀 面型式、断屑槽、刀杆形状和尺寸 5、切削用量的选择（注：切削速度进行计算） 6、切削液的选择 7、机床的选择及功率校核 8、切削效果评估
目录 题目 (2) 第一章毛坯图 (4) 第二章材料的切削加工性能分析 (5) 第三章确定加工表面 (6) 第四章确定刀具的几何参数并画图 (7) 第五章切削用量的选择 (17) 第六章切削液的选择 (20) 第七章机床的选择及功率校核 (21) 第八章切削效果评估 (23)
第一章毛坯图 40Cr齿轮锻坯
第二章材料的切削加工性能分析 1. 锻坯的材料分析 （1）材料为40Cr合金结构钢、 （2）40cr钢材化学成分和力学性能 成分：碳0.37—0.45%，硅0.17—0.37%，锰0.5—0.8，铬0.8～1.1% 退火硬度：小于207HBS : 正火硬度：小于250HBS 调质处理：试样直径：25mm，850度淬火加热油淬，520度回火后：抗拉1000兆帕，屈服800兆帕，延伸9％，断面收缩45％，冲击韧性588.3千焦/平方米。 2. 加工性能分析 40Cr有一定的韧性,切削时易缠刀和工件,不易断屑,在普通车床上加工采用YT15,粗加工时,刀具刃磨时前角不宜过大,适当留一些平刃(0.5mm-0.8mm),采用低速大进给量切削加工 .