货运安全员职业技能鉴定 第二版(高级工)

货运安全员职业技能鉴定 第二版(高级工)
货运安全员职业技能鉴定 第二版(高级工)

货运安全员(第二版)

第二部分高级工

一、货运安全员高级练习题

(一)选择题

1.发生火灾事故,铁路局间公安部门对起火原因意见不—致时,货物损失未满()的事故,

由处理局定责。

(A)10万元(B)15万元

(C)20万元(D)30万元

2.货物在货场内存放时发生火灾,货运记录应记明(),货位原来堆放何种货物和火源等。

(A)起火原因(B)货物包装

(C)货位状况(D)周围情况

3.火灾事故货运记录内应记明货车种类、()、起火部位和被烧货物装载位置,车辆防火板

及技术状态,可能造成起火的各种迹象。

(A)列车车次(B)隔离情况

(C)编挂位置(D)货物性质

4.变质事故货运记录应记明运单上货物的(),货物包装堆码方式。

(A)热状态(B)容许运到期限

(C)运到期限(D)保价金额

5.变质事故货运记录应记明加冰冷藏车车型、车号,车内外温度,()情况,冰箱内残存冰

量以及冰箱、排水管等设备的技术状态。

(A)中途站加冰盐(B)编挂

(C)变质原因(D)车门现状

6.污染事故货运记录应记明车内污染物(源)名称、位置、面积、包装情况,污染物(源)与被污染

货件(),被污染货件的数量和程度。

(A)性质(B)距离

(C)关系(D)装载情况

7.()和被污染货件须分别编制货运记录。

(A)污染车辆(B)污染库(台)

(C)污染物(源) (D)污染工具

8.发现火灾,罐车装运的液化气体、压缩气体泄漏,立即向()和施救单位及有关部门报告。

(A)装车站(B)上一货检站

(C)当地政府(D)公安

9.棚车装运的货物发生火灾,应检查门窗关闭状态、()及烟囱口关闭情况,并妥善保管封印。

(A)施封加固(B)货物装载

10.事故鉴定应在发生(发现)站现场就地进行,在现场难以进行时,经与()协商同意后,可移至适当的场地进行。

(A)装车站(B)到站

(C)责任单位(D)收货人或托运人

11.国际联运()应由铁路在运送途中或在到站发现运送状态不良时立即编制。

(A)货运记录(B)普通记录

(C)商务记录(D)破损记录

12.商务记录应编制()。

(A)2份(B)3份(C)4份(D)5份

13.商务记录应认真按照()编制。

(A)《货运事故处理规则》

(B)《铁路货物运输规程》

(C)《国际货协商务记录填写说明》

(D)《编制国商务记录编制规定》

14.国际联运货物灭失是由于车辆引起的,除商务记录外,还应编制()。

(A)车辆技术状态记录(B)货运记录

(C)破损记录(D)灭失记录

15.国际联运货物运到期限期满后30日内未将货物交付收货人,发货人或收货人有权向铁路提出()。

(A)赔偿要求(B)编制货运记录

(C)编制普通记录(D)货物查寻申请书

16.罐车运送的货物不足时,编制商务记录应注明罐车类型、()、货物比重和货温及货物是否泄露。

(A)施封(B)罐装高度

(C)内空高度(D)盖阀关闭情况

17.中途站编制的商务记录,由()签字。

(A)记录编制者

(B)货运主任、站长、货运员

(C)记录编制者、货运主任、站长

(D)货运主任、站长、车站交接员

18.铁路组织装车前,货运人员应认真检查()是否干净,是否被毒物污染。

(A)车内(B)车体(C)车辆(D)货位

19.装载()时,应检查车内有无恶臭异味。

(A)仪器(B)医药品

20.车站装车前,要认真核对待装货物品名、件数,检查标志、标签和()。

(A)货物质量(B)货物体积

(C)货物形状(D)货物状态

21.车站装车时,货运人员要认真监装,做到不错装、不漏装,()。

(A)巧装满载(B)紧密装载

(C)装满空容(D)充分装载

22.对以敞、平车装载的需要加固的货物,无定型方案的,()应制定装载加固方案,并按审批权限报批,按批准方案装车。

(A)车站(B)装车单位

(C)托运人(D)承运人

23.对自轮运转的货物,车站应要求托运人将货物的()予以固定,以防止脱落或侵入限界。

(A)制动部位(B)走行部位

(C)活动部位(D)突出部位

24.我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车,应选用上下部门扣良好的车辆,在()门扣处施封。

(A)下部(B)上部(C)中部(D)上下部

25.朝鲜进口或过境我国的棚车,上部门扣以()铁线拧固。

(A)12号(B)10号(C)9号(D)8号

26.对搬入货场的集装箱货物要核对()、封号,检查施封是否正确、有效。

(A)号码(B)箱号(C)箱型(D)箱体

27.由铁路确定重量的货物对其重量要认真()。

(A)抽查(B)测密(C)装车(D)过秤

28.需要使用装载加固装置和加固材料的货物,应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、()、规格进行检查。

(A)材质(B)质量(C)外形(D)外观

29.由托运人确定重量的货物,车站应组织()。

(A)测密(B)抽查(C)装车(D)复磅

30.按密度计算重量的货物,应以定期()的密度作为计算重量的依据。

(A)测定(B)测量(C)确定(D)规定

31.货物应()、整齐地堆码在指定货位上。

(A)稳定(B)稳固(C)均衡(D)分层

32.整车货物要()堆码,保持一定高度。

(A)梯形(B)标准(C)定型(D)均衡

33.货物与线路或站台边缘的()必须符合规定。

34.车站装车后,货运人员应认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和()情况。

(A)货物包装(B)货物实际

(C)车辆状态(D)装载加固

35.需要施封的货车,按规定施封,并用规定的铁线将车门()。

(A)拧紧(B)捆绑(C)拉牵(D)拴结

36.对装载货物的敞车,装车后要检查()、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。

(A)车辆标重(B)车门状态

(C)车门插销(D)制动状态

37.苫盖篷布的车辆,篷布绳索捆绑,不得妨碍车辆手闸和()。

(A)丁字铁(B)标记

(C)提钩杆(D)车门

38.货物装车要严格执行()签认制度,建立档案管理。

(A)装车数量(B)装车质量

(C)车辆防溜(D)货物质量

39.按规定需要禁止溜放或限速连挂的货车,装车站应在货车两侧插挂“货车表示牌”,由()卸后撤除。

(A)到站(B)车辆部门

(C)收货人(D)货运检查员

40.发生车种代用装车时,应采取保证()的相应措施。

(A)车辆安全(B)货物数量

(C)货物质量(D)货物安全

41.车站卸车前,货运人员应认真检查()、篷布苫盖、货物装载状态有无异状,施封是否完好。

(A)货物(B)标记(C)车辆(D)标志

42.车站卸车时,必须()运单、货票、实际货物,保证运单、货票、货物()。

(A)内容一致(B)记载相同

(C)内容完整(D)“三统一”

43.车站卸车后,应将篷布按规定折叠整齐,送到()存放。

(A)库房(B)卸车货位

(C)装车地点(D)指定地点

44.车站卸车后,对托运人()的货车装备物品和加固材料,应妥善保管。

(A)捎带(B)携带(C)自备(D)预备

45.专用线装车时,铁路要加强(),确保装载质量。

(A)交接检查(B)货物检查

46.收货人领取整车货物时,车站应督促()将残留的货底、衬垫物等搬出货场。

(A)装卸工组(B)货运员

(C)收货人(D)运输单位

47.卸车站卸车后对车辆洗刷除污有困难时,须凭()向指定站回送。

(A)车种车号(B)货车调送单

(C)局调度命令(D)回送清单

48.对需要回送洗刷除污的货车,卸车站应在两侧车门外部及车内明显处所粘贴()各一张。

(A)货车洗刷回送标签(B)货车表示牌

(C)货车回送清单(D)洗刷工艺合格证

49.洗刷除污站洗刷除污后,应在车内外两侧车门附近粘贴()各一张。

(A)货车洗刷回送单(B)货车表示牌

(C)货车回送清单(D)洗刷工艺合格证

50.应当洗刷而未经洗刷除污的货车严禁()或调配装车。

(A)排空(B)调车(C)取送(D)溜放

51.洗刷除污站对洗刷除污的货车应建立()。

(A)交接制度(B)登记制度

(C)取送制度(D)汇报制度

52.“特殊货车及运送用具回送清单”,是铁路内部根据规定运送铁路所属的货车或用具的运输及()。

(A)交接凭证(B)运输记录

(C)接收凭证(D)保管凭证

53.“特殊货车及运送用具回送清单”由()负责填发,各栏要填写清楚、正确。

(A)装车单位(B)车站

(C)产权单位(D)铁路

54.“特殊货车及运送用具回送清单”应具备()编制的顺序号码,加盖车站日期戳,并有经办人签名或盖章,方为有效。

(A)托运人(B)铁路局

(C)车务段(D)车站

55.装运()的货车卸后不需洗刷除污。

(A)氰化钠(B)煤焦沥青

(C)活动物(D)氯化镁

56.对装过性质特殊、缺乏有效洗刷除污手段的货车,洗刷所应通知卸车站,要求()提供有效的洗刷除污方法和药物,再次洗刷处理。

(A)托运人(B)收货人

57.()应负责铁路危险货物集装箱的洗刷除污,并负责撤除危险货物标志。(A)收货人(B)洗刷所

(C)到站(D)装卸工组

58.危险货物在铁路()保管中,容易造成人身伤亡和财产毁损。

(A)运输和装卸(B)运输和储存

(C)装卸和储存(D)运输、装卸和储存

59.危险货物第三类是()。

(A)爆炸品(B)易燃气体

(C)毒害品(D)易燃液体

60.铁路运输危险货物按其主要危险性和运输要求划分为()。

(A)7类(B)8类(C)9类(D)10类

61.爆炸品分为()。

(A)5项(B)6项(C)7项(D)8项

62.气体分为易燃气体、非易燃无毒气体和()。

(A)不燃气体(B)毒性气体

(C)易燃有毒气体(D)压缩气体

63.生松香属于()。

(A)易燃固体(B)普通货物

(C)腐蚀品(D)有毒品

64.腐蚀性物质可分为()、碱性腐蚀性物质、其他腐蚀性物质3类。

(A)无机腐蚀性物品(B)酸性腐蚀性物品

(C)有机腐蚀性物品(D)无机酸性腐蚀性物品

65.棉花属于()。

(A)普通货物(B)易燃普通货物

(C)易燃固体(D)易于自燃的物质

66.危险货物Ⅲ类包装具有()。

(A)较大危险性(B)较小危险性

(C)特大危险性(D)一般危险性

67.充装液态危险货物的包装容器内至少留有()的余量。

(A)3% (B)4% (C)5% (D)8%

68.液态危险货物包装要做到()封口。

(A)严密(B)石蜡(C)气密(D)机械

69.危险货物运输包装必须经过()认定的包装检测机构进行包装性能试验。(A)铁道部(B)铁路局

70.采用()运输的危险货物,使用的集装器具必须有足够的强度,能够经受堆码和多次搬运,并便于机械装卸。

(A)集装箱(B)集装化

(C)特种车(D)快运

71.托运人托运危险货物需要改变运输包装时,应提供《改变运输包装申请表》()。

(A)一式2份(B)一式3份

(C)一式4份(D)一式5份

72.爆炸品的危险货物包装标志颜色为符号黑色,()。

(A)底色红色(B)底色橙红色

(C)底色白色(D)符号黑色

73.危险货物集装箱运输时,其包装储运图示标志应粘贴于集装箱的()。

(A)箱门上(B)两个侧面

(C)4个侧面(D)正面和背面

74.危险货物钢质气瓶单位包装件限制质量每瓶总质量不得超过()。

(A)200kg (B)500 kg

(C)800kg (D)1000kg

75.危险货物包装表中第10号包装以麻袋作外包装,内包装两层塑料袋,每袋净重不超过

()。

(A)50kg (B)100kg (C)200kg (D)300kg

76.运输“苯酚”的货物包装上应粘贴第()危险货物包装标志。

(A)12和20号(B)13和14号

(C)14和15号(D)13和20号

77.托运人托运放射性物质空容器时,应出具经()核查签发的《铁路运输放射性物质空容器检查证明书》。

(A)地方卫生防疫部门(B)铁路卫生防疫部门

(C)铁路安全部门(D)铁路货运部门

78.放射性物质包装件重量在()以上的应有提手。

(A)1kg (B)3kg (C)4kg (D)5kg

79.放射性物质包装件根据其外表面辐射水平和运输指数分为三个运输等级,其中I级为()。

(A)白色(B)黄色(C)红色(D)黑色

80.铁路危险货物集装箱限装()的危险货物,包装须符合《铁路危险货物运输管理规则》的规定。

(A)同一品名(B)同一类项

(C)同一特性(D)同一包装

应的()。

(A)防护要求(B)安全要求

(C)运输要求(D)装卸要求

82.军用危险货物包装应做到坚固耐用,可以抗御运输、储存和装卸过程中的正常冲击、震动和挤压,便于()。

(A)装卸和储藏(B)装载和加固

(C)装载和搬运(D)装卸和搬运

83.军用危险货物包装的材质、规格和结构应当适应所装运的军用危险货物性质,包装容器与所装货物不得发生危险反应或者()包装强度。

(A)减少(B)减轻(C)削弱(D)消减

84.军用危险货物包装的衬垫物应当具备稳固、减震和(),不得与所装军用危险货物发生反应。

(A)吸附作用(B)吸收作用

(C)减压作用(D)减少作用

85.军用危险货物包装表面应当(),不得沾附所装物质和其他有害物质。

(A)无杂物(B)完整

(C)整洁(D)清洁

86.改变包装的军用危险货物,()应当提前向总后勤部军事交通运输部提出改变包装申请,并《军用危险货物铁路运输改变包装申请书》。

(A)装车单位(B)制定计划单位

(C)提计划单位(D)驻局军代处

87.改变包装的军用危险货物,总后勤部军事交通运输部应当会同铁道部运输局,根据提交的申请以及有关说明,指定()进行可行性论证和技术鉴定。

(A)检测机构(B)认证机构

(C)认证机关(D)专业部门

88.装卸危险货物使用的照明设备及装卸机具必须具有()。

(A)防爆性能(B)防热性能

(C)防毒性能(D)防辐射性能

89.危险货物装卸前()应向装卸工组说明货物品名、性质、作业安全事项并准备好消防器材和安全防护用品。

(A)货运员(B)托运人

(C)装卸班长(D)货运安全员

90.铁路货车运输危险货物严禁()。

(A)变更(B)增载(C)亏吨(D)办理

(A)装卸工组(B)收货人

(C)货运员(D)指定人员

92.运输“鞭炮”的货物包装上应粘贴第()危险货物包装标志。

(A)1号(B)2号(C)3号(D)4号

93.放射性物质需建专用仓库,并与爆炸品仓库保持()以上的安全距离。

(A)2m (B)5m (C)15m (D)20m

94.危险货物罐车装卸作业必须在()办理。

(A)站内(B)指定地点

(C)危险货物专办站(D)专用线、专用铁路

95.危险货物配放符号“△”表示可以配放,堆放时至少隔离()。

(A)1m (B)1.5m (C)2m (D)2.5m

96.铁路危险货物运输作业签认单保存期()。

(A)半年(B)1年(C)2年(D)3年

97.装运()的罐车不需押运。

(A)剧毒品(B)液氨

(C)液氯(D)石油液化气

98.液化气体每组押运人不得少于()。

(A)2人(B)4人(C)5人(D)6人

99.列车中编挂同一托运人、同一到站液氢罐车8辆,押运人不得少于()。

(A)2人(B)4人(C)5人(D)6人

100.列车中编挂同一发、到站液化乙烷罐车13辆时,押运人不得少于()。

(A)2人(B)4人(C)5人(D)6人

101.装运剧毒品的车辆,4辆编为1组,押运人不得少于()。

(A)1人(B)2人(C)4人(D)6人

102.列车中编挂同一托运人、同一到站气体类罐车,每列不得超过()。

(A)1组(B)2组(C)3组(D)4组

103.列车中编挂同一托运人、同一到站气体类罐车,每组间的隔离车不得少于()。

(A)5辆(B)8辆(C)9辆(D)10辆

104.装运爆炸品车辆与牵引机车隔离不少于()。

(A)3辆(B)4辆(C)5辆(D)10辆

105.装运雷管的车辆编组隔离标记为()。

(A)△8(B)△2(C)△6(D)△7

106.铁路和企业对直接从事危险货物运输人员必须经过技术业务培训,考试合格者由()核发《培训合格证》,未取得该证者不得上岗。

(C)铁路局(D)铁道部

107.危险货物《培训合格证》有效期为()。

(A)1年(B)2年(C)3年(D)4年

108.危险货物品名编号后的拉丁文大写字母A、B、C,表示同一品名编号具有()的危险货物。

(A)不同性质(B)不同品名

(C)不同运输条件(D)不同编号

109.黄磷属于()。

(A)一级自燃物品(B)二级自燃物品

(C)一级遇湿易燃物品(D)二级遇湿易燃物品

110.《铁路危险货物自备货车安全技术审查合格证》实行(),车证相符。

(A)1车1证(B)1组1证

(C)4车1证(D)6车1证

111.危险货物自备罐车罐体纵向中部应涂刷一条宽()表示货物主要特性的水平环形色带。

(A)200mm (B)300mm

(C)350mm (D)400mm

112.危险货物自备罐车罐体上的黑色水平环形色带表示货物具有()。

(A)易燃性(B)毒害性

(C)腐蚀性(D)氧化性

113.运输()危险货物在充装前须对空车进行检衡。

(A)液体类(B)气体类

(C)酸性腐蚀性物质(D)碱性腐蚀性物质

114.铁路危险货物罐式集装箱检修分()。

(A)临时检修和中修(B)临时检修和中修、大修

(C)中修、大修(D)临时检修、大修

115.凡铁路危险货物()检修过期的不得办理运输。

(A)通用集装箱(B)罐式集装箱

(C)自备集装箱(D)水泥集装箱

116.铁路危险货物罐式集装箱使用期限不得超过()。

(A)2年(B)5年(C)10年(D)15年

117.剧毒品运输采用剧毒品()专用运单,并在运单上印有骷髅图案。

(A)黄色(B)红色

(C)白色(D)橘红色

118.整列运输剧毒品由()确定有关运输条件。

(C)地方技术监督局(D)托运人

119.跨铁路局运输的剧毒品,由()负责跟踪。

(A)车站(B)运输处

(C)铁路局调度(D)铁道部调度

120.剧毒品专用运单由办理站保存()。

(A)半年(B)1年(C)2年(D)3年

121.同一车辆只允许装运同一危险货物()的剧毒品。

(A)性质(B)类项(C)编号(D)包装

122.铁路危险货物运输凡不符合()规定的,一律不得办理运输。

(A)《铁路危险货物运输管理规则》

(B)《铁路货物运输规程》

(C)《铁路货物运输管理规则》

(D)《铁路货物运输合同实施细则》

123.未列入《铁路危险货物品名表》中的危险货物品名,由()确定并公布。

(A)化工部(B)专业部门

(C)铁路局(D)铁道部

124.危险货物仅办理整车和()集装箱运输。

(A)5t以上(B)10t以上

(C)20英尺(D)40英尺

125.国内运输()禁止代理。

(A)活动物(B)易腐货物

(C)危险货物(D)国际联运货物

126.()经铁路局批准可按普通货物运输。

(A)活性炭(B)煤焦沥青

(C)氢氧化钠(D)电石

127.含量﹤3.5%的溴水,内包装≤1kg,每箱净重≤()的,可按普通货物条件运输。

(A)10kg (B)15kg (C)20kg (D)25kg

128.危险货物使用铁路集装箱运输时,只允许办理()并符合《铁路危险货物运输办理站(专用线、专用铁路)办理规定》要求。

(A)一站直达(B)直通运输

(C)一次中转(D)专用线到达

129.当放射性物质泄露时,必须立即报告铁路和地方政府主管部门及公安、环保部门和()。

(A)防疫部门(B)地方安全部门

(C)地方检疫(D)卫生部门

(A)进行公告(B)悬挂警告牌

(C)发出通知(D)登报

131.对铁路运输的危险货物的品名、发到站、运输方式、作业能力、()等实行明细化管理。

(A)安全计量(B)计量工作

(C)安全检测(D)消防安全

132.途中检查站发现危险货物押运员身份与携带证件不符时,应及时甩车,做好记录并通知

()及时处理。

(A)发送铁路局(B)发站

(C)到站(D)发到站

133.对易发生爆炸性分解反应或需控温运输等危险性大的货物,须由()确定运输条件。

(A)铁道部(B)地方政府

(C)铁路局(D)站、段

134.危险货物办理站应建立危险货物运输有关()。

(A)技术资料(B)技术档案

(C)技术信息(D)专业人员

135.易腐货物装车时,要检查()是否符合规定要求。

(A)每件货物(B)装载方法

(C)包装方法(D)每件重量

136.易腐货物以冷藏车装运的,应检查()填写的冷藏车作业单是否齐全、正确。

(A)托运人(B)车站

(C)装车单位(D)承运人

137.与国家铁路接轨的其他铁路,其集装箱运输的安全管理和业务指导,由行使()的铁路

局负责。

(A)运输管理职责(B)安全监管职责

(C)集装箱管理职责(D)货运监管职责

138.集装箱办理站应具备与其()的,适合集装箱堆存、装卸和修理的场地。

(A)功能相适应(B)运量相适应

(C)运输成本相适应(D)管理相适应

139.易腐货物使用机械冷藏车的,应将冷藏车作业单交()递交到站。

(A)托运人(B)机车乘务人员

(C)押运人(D)机械冷藏车乘务组

140.易腐货物使用机械冷藏车的,()应负责检查冷藏车情况,在作业单上填记到站作业记录,并妥善保存。

(A)车辆检查员(B)押运人

141.承运易腐货物时,车站要按照()的有关规定办理。

(A)《铁路危险货物运输管理规则》

(B)《铁路货物运输管理规则》

(C)《铁路货物运输规程》

(D)《铁路鲜活货物运输规则》

142.车站对《铁路鲜活货物运输规则》未列品名而易于腐坏、变质的货物,应认真审定()。

(A)运输条件(B)运输限制

(C)运输距离(D)装载条件

143.托运人托运易腐货物,应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称,并注明其()。

(A)货物容许运输期限(B)货物品类编号

(C)品类顺号及热状态(D)货物包装编号

144.托运人托运易腐货物时,货物的包装须符合()的规定。

(A)货物包装标准表(B)行业标准包装表

(C)国家包装标准表(D)易腐货物包装表

145.托运人要求不按规定的条件运输易腐货物时,在托运人确认货物不致腐烂变质的条件下,应

事先与()另行商定运输条件。

(A)铁路局(B)铁道部

(C)车站(D)装车工组

146.使用机械冷藏车装运易腐货物时,发站应会同机械冷藏车乘务员对承运货物的()进行

抽查。

(A)温度和质量(B)质量和包装

(C)温度和包装(D)质量和状态

147.托运人托运“易腐货物运输条件表”内未列名的易腐货物时,应事先与车站商定运输条件,

报()审批后方可办理试运。

(A)铁道部(B)铁路局

(C)中铁特货公司(D)车站

148.△K标记表示()。

(A)易腐货物(B)须快速挂运的货车

(C)鲜活货物(D)保价运输的货物

149.()的易腐货物不得按一批托运。

(A)不同品名(B)不同温度

(C)不同品类顺号(D)不同热状态

150.按一批托运不同品名的易腐货物,如在冷藏车内保持或要求温度的上限(或下限)差别不超过()时,允许拼装在同一冷藏车内按一批托运。

151.易腐货物的质量是否适合棚敞车运输,由()负责确定。

(A)托运人(B)发站

(C)铁路局(D)货运员

152.托运人要求使用棚敞车代替冷藏车装运易腐货物时,应在提出的()上注明“如无冷藏车也可拨配棚车或敞车”。

(A)货物运单(B)要车计划表

(C)货票记事栏(D)物品清单

153.使用棚车或敞车装运西瓜,根据运距确定装载量,一般不超过车辆标重的()。

(A)50%~60% (B)60%~70%,

(C)70%~80% (D)80%~90%

154.易腐货物的容许运输期限至少须大于铁路规定的运到期限()时,发站方可承运。

(A)2日(B)3日(C)4日(D)5日

155.托运人托运易腐货物时,货物的质量、温度、()和选用的车辆,均须符合“易腐货物运输条件表”和“易腐货物包装表”的规定。

(A)包装(B)重量(C)性质(D)品名

156.不按规定条件运输和组织试运的易腐货物,车站与托运人应签订运输协议,()由托运人负责。

(A)货物损坏(B)货物质量

(C)货物腐烂(D)货物丢失

157.装运易腐货物必须使用冷藏车,确因冷藏车不足时,使用棚敞车运输易腐货物应按()的规定办理。

(A)《易腐货物运输条件表》

(B)《使用棚敞车运输易腐货物的措施》

(C)《使用棚敞车运输协议》

(D)《使用棚敞车运输安全协议》

158.跨局运输的()不得使用棚敞车装运。

(A)鲜肉(B)水果(C)蔬菜(D)牲畜

159.树苗属()。

(A)易腐货物(B)活动物

(C)冷却货物(D)冻结货物

160.冻结货物的承运温度除冰以外应在()以下。

(A)-6℃(B)0℃

(C)-10℃(D)-12℃

161.运输冷却的香蕉承运温度应为()。

(C)5℃~15℃(D)11℃~15℃

162.冷藏车严禁用于装运可能污染和()的非易腐货物。

(A)无包装(B)损坏车辆

(C)包装损坏(D)普通

163.不同品名的易腐货物拼装在同一冷藏车内按一批托运时,应在货物运单“托运人记载事项”栏内记明“车内保持温度(或途中加冰掺盐)按xx品名规定的()”。

(A)规定办理(B)要求装运

(C)条件办理(D)要求处理

164.承运易腐货物的质量、包装及安全防护用品是否符合规定,()应认真抽查。

(A)装车单位(B)发站

(C)托运人(D)装车工组

165.挂运剧毒品车辆的列车,应在“运统1”记事栏中注明()字样。

(A)T (B)J (C)D (D)W

166.集装箱运输业务的开办与停办,由车站根据货源、()等提出申请逐级上报,铁路局和集装箱公司协商一致后报铁道部审核公布。

(A)办理条件(B)箱型

(C)运量(D)去向

167.冷藏车每个车的装货重量,不准超过车辆的()。

(A)容许载重量(B)标记载重量

(C)计费重量(D)总重量

168.冻结货物、冷却货物和寒季运送的保温、加温货物,收货人应准备防护用品及搬运工具,直接卸车,防止货物温升过快或发生()。

(A)减量(B)短少(C)冻损(D)事故

169.办理()和特种货物集装箱的车站,必须具有相应的生产和安全设备设施。

(A)通用集装箱(B)非标准集装箱

(C)专用集装箱(D)自备集装箱

170.托运人托运需检疫运输的易腐货物时,应按国家有关规定提出检疫证明,在货物运单“托运人记载事项”栏内注明()的名称和号码。

(A)质量检测(B)押运员证

(C)托运资质证(D)检疫证明

171.托运人托运需检疫运输的易腐货物时,应将检疫证明随货同行联牢固地粘贴在()。

(A)票据封套(B)运单背面

(C)货票背面(D)冷藏车作业单上

172.冷藏车回空利用及装运需用冷藏车冷藏、保温或加温的非易腐货物时,车站应逐级上报

(A)铁路局(B)铁道部

(C)中铁特货公司(D)中铁集装箱公司

173.机械冷藏车装车通知单,应在装车前()交给乘务组。

(A)4h (B)6h (C)8h (D)12h

174.车站停办集装箱运输业务后,应对站存的()进行清查,按集装箱调度命令及时回送。

(A)特种集装箱(B)自备集装箱

(C)铁路集装箱(D)专用集装箱

175.集装箱办理站因站场施工等需临时停办集装箱运输业务时,需提前()逐级上报,由铁道部公布。

(A)4个月(B)3个月

(C)2个月(D)1个月

176.使用机械冷藏车装运冻结货物时,车内预冷温度为()。

(A)-6℃~-3℃(B)-3℃~0℃

(C)0℃~3℃(D)0℃~6℃

177.使用机械冷藏车装运香蕉时,车内预冷温度为()。

(A)O℃~5℃(B)5℃~10℃

(C)8℃~12℃(D)12℃~15℃

178.使用机械冷藏车装运菠萝、柑橘时,车内预冷温度为()。

(A)O℃~5℃(B)6℃~9℃

(C)9℃~12℃(D)12℃~15℃

179.装载易腐货物上层货物距离循环挡板最少应留出()的空隙。

(A)50mm (B)80mm

职业技能鉴定国家题库 汽车驾驶员高级理论知识试卷A 注意事项 1、考试时间:90分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名 称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。 一、单项选择(第1题~第160题。选择一个正确的答案,将相应的字母填入题 内的括号中。每题0.5分,满分80分。) 1. 常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的()。 A、稳定性 B、动力性 C、制动性 D、行驶平顺性 2. 汽车的装载质量是汽车允许的()装载质量。 A、最大 B、最小 C、额定 D、极限 3. 通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车()的参数。 A、制动性能 B、使用性能 C、稳定性能 D、安全性能 4. 汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为汽车的()。 A、平顺性 B、通过性 C、可靠性 D、安全性 5. 对汽车舒适性影响较大的是汽车的()。 A、动力性 B、燃料经济性 C、行驶平顺性 D、通过性 6. 汽车的可维护性常用()来评价。 A、维护次数 B、维护费用 C、总的维护时间 D、平均维护时间 7. 可通过适当选择动力转向装置(),来达到转向灵敏的要求。 A、转向机传动比 B、滑阀配合间隙 C、工作液流量 D、工作液压力 8. 达到一定压力时使油泵自动卸载而空转的储能器是液压动力转向装置中的()元件。 A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助 9. 利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为()。 A、真空增压器 B、真空助力器 C、空气增压器 D、空气助力器 10. 城市噪声的主要来源是()。 A、交通运输噪声 B、工厂生产噪声 C、建筑施工噪声 D、生活噪声 11. 在数字量的信息传递中,采取()措施,对于消除系统输入脉冲和开关信号中的干扰噪声是一个有效的措施。 A、增加导线电阻 B、并联去耦电容 C、稳压电源 D、光电耦合器 12. 电控汽油喷射系统中,电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数,计算出基本喷射时间,通过修正,最后得出理想的喷油时间,从而决定()。 A、喷油压力 B、喷油量 C、喉管通径 D、节气门开度 13. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器,用于调节系统油压,目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在()。 A、150 kPa B、200 kPa C、300 kPa D、400 kPa 14. 进气歧管绝对压力传感器种类较多,按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的()式和表面弹性波式等。 A、可变电阻 B、可变电容 C、可变电感 D、可变位移 15. 电动燃油泵的出油口处设置有(),目的是为了在燃油泵停止工作时密封

电气试验工高级工技能鉴定理论题库 一、选择题 1、几个电容器并联连接时,其总电容量等于( B )。 (A )各并联电容量的倒数和;(B )各并联电容量之和;(C )各并联电容量的和之倒数;(D )各并联电容量之倒数和的倒数。 2、已知R=3Ω,L X =5Ω,C X =1Ω,将它们串联连接时,总阻抗Z 等于( C )。 (A )9Ω;(B )7Ω;(C )5Ω;(D )1Ω。 3、电容器电容量的大小与施加在电容器上的电压( C )。 (A )的平方成正比;(B )的一次方成正比;(C )无关;(D )成反比。 4、在R 、L 、C 串联的交流电路中,如果总电压相位落后于电流相位,则( D )。 (A )R=L X =C X ;(B )L X =C X ≠R ;(C )L X >C X ;(D )L X <C X 。 5、已知A 点对地电位是65V ,B 点对地电位是35V ,则BA U 等于( D )。 (A )100V ;(B )30V ;(C )-100V ;(D )-30V 。 6、交流电路中,分别用P 、Q 、S 表示有功功率、无功功率和视在功率,而功率因数则等于( A )。 (A )P/S ;(B )Q/S ;(C )P/Q ;(D )Q/P 。 7、对均匀带电的球面来说,球内任何点的场强( A )。 (A )等于零;(B )小于零;(C )大于零;(D )与球面场强相等。 8、试验电荷在静电场中移动时,电场力所做的功与该试验电荷的( C )。 (A )大小及距离有关;(B )大小有关;(C )大小及位移有关;(D )大小及位移无关。 9、两个大小不等的金属球,球面带有等值同性电荷时,则两球之电动势( B )。 (A )相等;(B )不相等;(C )可能相等;(D )均为零。 10、在电路计算中,电流的参考方向通常是( A )。 (A )任意选定的;(B )由正极指向负极;(C )由负极指向正极;(D )与实际的电流方向一致。 11、如果流过电容C=100μF 的正弦电流C i =15.72sin (100πt-45°)A 。则电容两端电压的解析式为( C )。 (A )C u =5002sin (100πt+45°)V ;(B )C u =5002sin (100πt-90°)V ;(C )C u =5002sin (100πt-135°)V ;(D )C u =5002sin100πtV 。

高级工技能鉴定 2012-12-16 高级工技能鉴定 数控车床高级工操作技能鉴定 [1]书名: 数控车床高级工操作技能鉴定 作者:李银涛 出版社:化学工业出版社 出版时间: 2009年08月 ISBN: 9787122059055 开本: 16开 定价: 28元 百分网内容简介 书中精选了全国数控车削工艺员、数控车削中高级和全国车削大赛的理论及技能题库。 《数控车床高级工操作技能鉴定》可供高技能型数控人才和高等职业技术院校数控及相关专业师生使用,特别适合于作为国家职业技能鉴定数控中高级技工、技师的`考试参考用书,还可作为从事数控机床使用、维修等工作的技术人员的培训教材和参考图书。 百分网图书目录 第一章概述 第一节数控机床原理 第二节数控装置的插补原理 习题 第二章数控车床加工工艺 第一节数控车床加工对象

第二节数控车床加工工艺分析 第三节工件在数控车床上的安装和定位 第四节数控车床刀具的选择 第五节数控车床加工工艺的设计 习题 第三章 FANUC系统数控车床编程基础 第一节数控编程概述 第二节程序编制的内容和步骤 第三节数控车床坐标系 第四节数控车床操作面板介绍及其操作 第五节准备功能字及工件坐标系的设定 第六节数控车床对刀方法和校正 第七节程序的结构与基本编程 第八节进给功能 第九节参考点功能及辅助功能 习题 第四章数控车床刀具补偿功能 第一节刀具位置补偿 第二节刀尖半径补偿 习题 第五章固定形状循环功能 第一节外径(内径)切削循环指令G90 第二节端面切削循环指令G94 第三节外圆粗车循环指令G71与精车循环指令G70

第四节端面粗车循环指令G72 第五节复合形状固定循环指令G73 第六节端面切槽(钻孔)循环指令G74 第七节径向切槽(钻孔)循环指令G75 习题 第六章螺纹加工 第一节螺纹加工工艺的确定 第二节螺纹加工 习题 第七章子程序 第一节子程序调用 第二节子程序编程实例 习题 第八章宏程序 第一节宏程序的基本概述 第二节 A类宏程序 第三节 B类宏程序 习题 第九章中级工实操试题 课题一中级工实操试题1 课题二中级工实操试题2 课题三中级工实操试题3 课题四中级工实操试题4 课题五中级工实操试题5

汽车驾驶员中级工职业技能鉴定试题及答案 汽车的驱动力是怎样产生的? 答:汽车发动机产生的扭矩通过传动感系传至驱动路轮;驱动轮上的扭矩使车轮产生一个对地面的圆周力;地面则对驱动轮作用一个反作用力;这个反作用力即为驱动汽车行驶的外力,称为汽车的驱动力。 2,影响汽车行驶的空气阻力因素有哪些? 答:汽车与空气的相对速度;汽车的迎风面积;车身的流线型;车身外表的光滑度。3,汽车为什么能够行驶? 答:汽车能够行驶是由于:汽车的发动机将燃料在其内部燃烧放出的热能转变为机械能,再通过汽车的传动系将动力传给汽车的驱动轮;车轮对地面产生一个向后的切向力,地面又对车轮产生一个向前的反作用力,这个反作用力就是推动汽车行驶的牵引力。 4,什么是汽车行驶的驱动与附着条件? 答:汽车要能够行驶,则汽车的驱动力一定要大于或等于汽车行驶时所受到的总阻力,但驱动力增大到一定值时,驱动轮将会出现打滑现象为避免驱动轮滑转,则汽车驱动力又必须小于轮胎与地面的附着力。汽车要在道路上正常行驶,则必须同时满足以上两个条件,这就是汽车行驶的驱动与附着条件。 5,机动车驾驶员应遵守哪些规定? 答:机动车驾驶员必须遵守下列规定:驾驶车辆时必须携带驾驶证和行驶证,不准转借、涂改或伪造驾驶证。不准将车辆交给没有驾驶证的人员驾驶。不准驾驶与驾驶6,行车事故主要由哪几个方面的原因造成? 答:驾驶员直接责任是交通事故的主要原因,包括疏忽大意、违章驾驶、驾驶技术不良等;交通条件不好,包括道路、气候条件、混合交通、信号标志及环境等;车辆技术故障,主要包括制动和转向系统发生故障;行人或其他车辆违反交通安全法与实施条例。 7,在交通事故中,属于驾驶员责任的原因主要有哪些?

高级数控车工职业技能鉴定试题题库及答案 一、选择题:(以下四个备选答案中其中一个为正确答案,请将其代号填入括号内) 1.图样中螺纹的底径线用( C )绘制。 (A)粗实线 (B)细点划线 (C)细实线 (D)虚线 2.装配图的读图方法,首先看( B ),了解部件的名称。 (A)零件图 (B)明细表 (C)标题栏 (D)技术文件 3.公差代号H7的孔和代号( C )的轴组成过渡配合。 (A )f6 (B) g6 (C) m6 (D) u6 4.牌号为45的钢的含碳量为百分之( C )。 (A)45 (B)4.5 (C)0.45 (D)0.045 5.液压泵的最大工作压力应( C )其公称压力。(A)大于(B)小于(C)小于或等于(D)等于 6.轴类零件的调质处理热处理工序应安排在( B )。 (A)粗加工前 (B)粗加工后,精加工前 (C)精加工后 (D)渗碳后 7.下列钢号中,(A )钢的综合力学性能最好。 (A)45 (B)T10 (C)20 (D)08 8. 刀具半径尺寸补偿指令的起点不能写在(B )程序段中。(A)G00 (B) G02/G03 (C) G01 9.画螺纹连接图时,剖切面通过螺栓、螺母、垫圈等轴线时,这些零件均按( A )绘制。 (A)不剖 (B)半剖 (C)全剖 (D)剖面 10.一对相互啮合的齿轮,其模数、( B )必须相等才能正常传动。 (A)齿数比 (B)齿形角 (C)分度圆直径 (D)齿数 11.数控车床中,目前数控装置的脉冲当量,一般为( B )。 (A)0.01 (B)0.001 (C)0.0001 (D)0.1 12. MC是指(D)的缩写。 (A)自动化工厂 (B) 计算机数控系统 (C)柔性制造系统 FMC (D)数控加工中心 13.工艺基准除了测量基准、装配基准以外,还包括( A )。 (A)定位基准 (B)粗基准 (C)精基准 (D)设计基准 14.零件加工时选择的定位粗基准可以使用( A )。 (A)一次 (B)二次 (C)三次 (D)四次及以上 15. 程序中的主轴功能,也称为( D )。(A)G指令(B)M指令(C)T指令(D)S指令 16.车床上的卡盘、中心架等属于( A )夹具。 (A)通用 (B)专用 (C)组合 (D)标准 17.工件的定位精度主要靠( A )来保证。 (A)定位元件 (B)辅助元件 (C)夹紧元件 (D)其他元件 18.切削用量中( A )对刀具磨损的影响最大。 (A)切削速度 (B)进给量 (C)进给速度 (D)背吃刀量 19.刀具上切屑流过的表面称为( A )。 (A)前刀面 (B)后刀面 (C)副后刀面 (D)侧面 20.配合代号H6/f5应理解为(A)配合。 (A)基孔制间隙 (B) 基轴制间隙 .(C)基孔制过渡 (D) 基轴制过渡 21. 不符合着装整洁文明生产要求的是( B)。(A)按规定穿戴好防护用品(B)工作中对服装不作要求(C)遵守安全技术操作规程(D)执行规章制度 22.标准麻花钻的顶角φ的大小为( C )。 (A)90° (B)100° (C)118° (D)120° 23.传动螺纹一般都采用( C )。 (A)普通螺纹 (B)管螺纹 (C)梯形螺纹 (D)矩形螺纹 24. 加工铸铁等脆性材料时,应选用( B )类硬质合金。(A)钨钴钛(B)钨钴(C)钨钛(D)钨钒 25.数控机床有不同的运动方式,需要考虑工件与刀具相对运动关系及坐标方向,采用( B )的原则编写程序。 (A)刀具不动,工件移动 (B)工件不动,刀具移动 (C)根据实际情况而定 (D)铣削加工时刀具不

试卷编码: 07JL80080000-62401010130001 第 1 页 共 12 页 职业技能鉴定国家题库 汽车驾驶员高级理论知识试卷A 注 意 事 项 1、考试时间:90分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。 一、单项选择(第1题~第160题。选择一个正确的答案,将相应的字母填入题 内的括号中。每题0.5分,满分80分。) 1. 常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的( )。 A 、稳定性 B 、动力性 C 、制动性 D 、行驶平顺性 2. 汽车的装载质量是汽车允许的( )装载质量。 A 、最大 B 、最小 C 、额定 D 、极限 3. 通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车( )的参数。 A 、制动性能 B 、使用性能 C 、稳定性能 D 、安全性能 4. 汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为汽车的( )。 A 、平顺性 B 、通过性 C 、可靠性 D 、安全性 5. 对汽车舒适性影响较大的是汽车的( )。 A 、动力性 B 、燃料经济性 C 、行驶平顺性 D 、通过性 6. 汽车的可维护性常用( )来评价。 A 、维护次数 B 、维护费用 C 、总的维护时间 D 、平均维护时间 7. 可通过适当选择动力转向装置( ),来达到转向灵敏的要求。 A 、转向机传动比 B 、滑阀配合间隙 C 、工作液流量 D 、工作液压力 8. 达到一定压力时使油泵自动卸载而空转的储能器是液压动力转向装置中的( )元件。 A 、动力 B 、执行 C 、控制 D 、辅助 9. 利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为( )。 A 、真空增压器 B 、真空助力器 C 、空气增压器 D 、空气助力器 10. 城市噪声的主要来源是( )。 A 、交通运输噪声 B 、工厂生产噪声 C 、建筑施工噪声 D 、生活噪声 11. 在数字量的信息传递中,采取( )措施,对于消除系统输入脉冲和开关信号中的干扰噪声是一个有效的措施。 A 、增加导线电阻 B 、并联去耦电容 C 、稳压电源 D 、光电耦合器 12. 电控汽油喷射系统中,电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数,计算出基本喷射时间,通过修正,最后得出理想的喷油时间,从而决定( )。 A 、喷油压力 B 、喷油量 C 、喉管通径 D 、节气门开度 13. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器,用于调节系统油压,目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在( )。 A 、150 kPa B 、200 kPa C 、300 kPa D 、400 kPa

职业技能鉴定国家题库 车工高级理论知识试卷 注 意 事 项 1、考试时间:60分钟。 2、本试卷依据2001年颁布的《车工 国家职业标准》命制。 3、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 4、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。 5、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。 一、单项选择(第1题~第80题。选择一个正确的答案,将相应的字母填入题内的括号中。每题1分,满分80分。) 1. 柱塞泵的特点有( )。 A 、结构简单 B 、效率低 C 、压力高 D 、流量调节不方便 2. 常用的方向控制阀是( )。 A 、调速阀 B 、换向阀 C 、减压阀 D 、顺序阀 3. 可使执行元件的运动速度保持稳定,不随着负载的变化而波动的是( )。 A 、调速阀 B 、节流阀 C 、溢流阀 D 、减压阀 4. 进油节流调速回路( )。 A 、速度稳定性好 B 、低速低载时系统效率高 C 、运动平衡性差 D 、一般应用在功率较大负载变化较大的液压系统中 5. 在机床电气控制线路中,实现电动机过载保护的电器是( )。 A 、熔断器 B 、热继电器 C 、中间继电器 D 、时间继电器 6. 在控制和信号电路中,接在靠近接地线一边的元件应是( )。 A 、按钮 B 、电器的触头 C 、热元件 D 、耗能元件 7. 松开起动按钮后,接触器能通过其自身的( )继续保持得电的作用叫自保。 A 、主触头 B 、辅助常开触头 C 、辅助常闭触头 D 、延时触头 8. 把一台电动机的控制线路接在控制另一台电动机的接触器自锁触头的下方,就可实现两台电动机的( )控制。 A 、程序 B 、多地 C 、顺序 D 、位置 9. 三角带传动时,小带轮的包角一般要求( )。 A 、&<120° B 、&>120° C 、&≤120° D 、&≥120° 10. 已知一标准直齿圆柱齿轮,m =4mm ,Z =40,其分度圆直径为( )。 A 、10mm B 、44mm C 、160mm D 、36mm 考 生 答 题 不 准 超 过 此 线

(A)29 辆 (B)32 辆 (C)30 辆 (D)31 辆 铁路职业技能鉴定参考丛书 第二部分 高级工 车站值班员高级练习题 (一) 、选择题 1. 尽端式车站的股道编号,当站舍位于线路终端时, (A) 从靠站舍的线路 (B) 从正线 点方向由左侧 2. 双线区段内的车站股道,从 (B) 顺序编号。 (A) 靠近站舍的线路起 (B) 正线起 3. 铁路线路分类中,特别用途的线路是指 (C) 。 (A) 牵出线和调车线 (B) 换装线 (D) 开始顺序编号。 (C) 向终点方向由右侧 (D) 向终 (C)左侧开始 (D)右侧开始 (C) 安全线和避难线 (D) 岔线 4. 无站舍的车场股道编号,应顺公里标方向 (B) 编号。 (A) 从右向左 (B) 从左向右 (C) 从南向北 11. 调车作业繁忙的车站,牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为 (A) 5000mm (B)5300mm (C)6500mm (D)5500mm 12. 客 运 专 线 铁 路 , 站 内 正 线 (200km/h) 线 间 最 小 距 离 规 定 为 (B) 。 (A)4600mm (B)4400mm (C)4500mm (D)5000mm 13. 客运专线铁路,线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为 (A) 。 (A) 5940+ 结构宽 mm (B)5600mm (C)5800mm (D)5000+ 结构宽 mm 14. 站内相邻两线只有一条通行超限货物列车,线间最小距离规定为 (D) 。 (A) 5500mm (B)5300mm (C)5200mm (D)5000mm 15. 客货共线铁路(v < 160km/h),基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界,自轨面算起的 纵向最大高度为 (B) 。 (A) 5000mm (B)5500mm (C)4800mm (D)4500mm 16. 机车车辆限界(v v 200km/h)在钢轨水平面上部 1250mn v 3600mm 范围内,其宽度为(B)。 (A) 3200mm (B)3400mm (C)4800mm (D)3500mm 17. 某中间站牵出线有效长 370m 以11m 为换算 5. 某站到发线有效长 830m, DF4型机车牵引,按11m 换算,该到发线换算容车数为 (A)74 辆 (B)75 辆 6. 某站有尽端式加冰线一条,有效长 (A)11 辆 (B)10 辆 (C)。 (C)70 辆 (D)72 辆 160m 以14.3m 为单位计算,其容车数为 (B)。 (C)12 7. D F4 型机车牵引区段的中间站到发线有效长 数为 (D) 。 (A)59 辆 (B)57 辆 (C)56 8.SS3 型机车牵引区段的中间站到发线有效长 是(B)。 (A)66 辆 (B)72 辆 (C)68 9. 客货共线铁路列车运行速度大于 120km/h , 规定为 (D) 。 (A)4000mm (B)4400mm (C)5800mm 10. 客货共线铁路 , 站内正线与相邻到发线 (A)5500mm (B)5000mm (C)5300mm (D)9 辆 850m,以14.3m 为换算单位计算,其股道容车 (D)55 辆 850m 以11m 为换算单位计算, (D)77 辆 小于等于 160km/h 的区间双线, (D)4200mm ( 无列检作业 ) 线间最小距离规定为 (D)4800mm 其换算容车数 线间最小距离 (B) 。 车站值班员 (第二版 ) (D) 从东向西 (C) 。

汽车驾驶员高级技能鉴定考前测试题(六月) 选择题(每题2.5分)。 1、喷**泵**量调节机构的位置固定不动,柴**机的有效功率Pe、有效扭矩Me、每小时燃料消耗量T G、燃**消耗率e g随转速变化的关系,用坐标图表示称为柴**机的()。 (A)速度特征曲线(B)功率特征曲线(C)扭矩特征曲线(D) **耗特征曲线 2、使喷**泵齿条处于某一位置时,发动机的有效功率、有效扭矩及燃料消耗率随发动机转速变化的关系称为柴**发动机的()。 (A)外特性(B)内特性(C)速度特性(D)负荷特性 3、**量调节机构固定在标定功率循环供**量位置时,发动机的有效功率、有效扭矩及燃料消耗率随发动机转速变化的关系称为柴**发动机的()。(A)外特性(B)内特性(C)速度特性(D)负荷特性 4、如果柴**发动机的调速器换灵,功率随转速的增加而增加,当转速达到某一数值时,功率()。 (A)继续增加(B)开始下降(C)保持不变(D)任意变化 5、柴**发动机燃料消耗率曲线随转速变化的规律与汽**发动机相似,燃料消耗率曲线是一条()。 (A)凹形曲线(B)凸形曲线(C)波形曲线(D)直线 6、柴**发动机有效功率曲线随转速的变化规律与汽**发动机近似,而有效扭矩曲线的曲率较小,这说明柴**机的()随转速变化较小。 (A)功率(B)扭矩(C)**耗(D)动力 7、在车用柴**发动机的调速器内装有供**量校正装置,校正后柴**发动机的扭矩储备系数可提高()。 (A)5%~10%(B)10%~25%(C)25%~30%(D)30%~35% 8、由于柴**发动机的压缩比高,其最低有效燃料消耗率比汽**发动机低()。(A)10%~20%(B)15%~25%(C)20%~30%(D)25%~30% 9、从柴**机的外特性曲线可知:由于扭矩曲线较平坦,()较小,对外界阻力适应性较差,一般都装有扭矩校正器。 (A)扭矩储备系数(B)功率储备系数(C)机械效率(D)动力效率 10、柴**发动机在中小负荷时,由于进**充足,燃烧彻底,没有增大换**损

一、判断题 1.>当三相负载越接近对称时,中性线中的电流就越小。( √) 2.>在纯电感单相交流电路中,电压超前电流90°相位角;在纯电容单相交流电路中,电压滞后电流90°相 3.>空气断路器和交流接触器均能长时间过负荷运行。( ) 4.>10kV系统一相接地后,非接地相的对地电压为线电压。( √) 5.>电介质在电场作用下的物理现象主要有极化、电导、损耗和击穿。( √) 6.>吸收比是判断电缆好坏的一个主要因素,吸收比越大电缆绝缘越好。( √) 7.>按运行需要,测量敷设后的电缆的电气参数主要有:电容、交直流电阻及阻抗。( √) 8.>绝缘材料的电阻随温度的升高而升高,金属导体的电阻随温度的升高而降低。( ) 9.>单芯交流电缆的护层不可采用钢铠,应采用非磁性材料。( √) 10.>110kV以上运行中的电缆其试验电压为5倍额定电压。( ) 11.>我国目前生产的最高电压等级电缆为500kV。( √) 12.>电缆在直流电压与交流电压作用下的绝缘相同。( ) 13.>电缆的绝缘结构与电压等级有关,一般电压等级越高,绝缘越厚,但不成正比。( √) 14.>电缆在恒定条件下,其输送容量一般是根据它的最高工作温度来确定的。( √) 15.>由于铝的导电系数较铜为高,在同样的长度和电阻下,铝制导体的截面积约为铜的1.65倍。( ) 16.>电缆二芯接地故障时,允许利用一芯的自身电容作声测试验。( ) 17.>聚乙烯的绝缘性能不比聚氯乙烯好。( ) 18.>电缆试验地点周围应设围栏,以防无关人员接近。( √) 19.>绝缘材料的耐热等级,根据某极限工作温度分为7级,其中Y为90℃。( √) 20.>对有剧烈震动的机房场地及移动机械应配用铝芯电缆。( ) 21.>电力电缆的终端设计,主要考虑改善电缆终端的电场分布。( √) 22.>电缆事故报告中,事故修复终止时间指电缆安装及实验完毕。( ) 23.>电缆电容电流的大小在固定频率下与系统电压及电缆的电容量成正比。( ) 24.>工作票签发人可以兼任该项工作的监护人。( ) 25.>滤波就是把脉冲的直流电中的部分交流成分去掉。( √) 26.>LC正弦波振荡器的品质因数越高,振荡回路所消耗的能量就越小。( √) 27.>测量误差有3种,即系统误差、偶然误差和疏失误差。( √) 28.>在杆塔和建筑物附近挖电缆沟时,应有防止沟边倒塌的措施。( √) 29.>电力电缆长期允许的载流量除了与本身的材料与结构有关外,还取决与电缆敷设方式和周围环境。( √) 30.>电缆直埋敷设,当不同电压等级电缆相互交叉时高电压等级电缆应从低电压等级电缆上面通过。( ) 31.>电缆长期允许的载流具有一个“标准条件”限定,一般来讲,这个标准条件终端空气温度为20℃。( ) 32.>当系统发生短路时,电缆线路有压接的中间接头其最高允许温度不宜超过180℃。( ) 33.>封闭式电缆终端分为GIS电缆终端和油中电缆终端两种。( √) 34.>每根电力电缆应单独穿入一根管内,但交流单芯电力电缆不得单独穿入钢管。( √) 35.>当电缆导线中有雷击和操作过电压冲击波传播时,电缆金属护套会感应产生冲击过电压。( √) 36.>交叉互联的电缆线路必须装设回流线。( ) 37.>产品质量的特性,概括起来主要有性能、寿命、可靠性、安全性和经济性等。( √) 38.>电缆线路的中部,装设一个绝缘接头,使电缆两端的金属护套轴向绝缘。( √) 39.>35KV交联聚乙烯电缆的工厂例行试验之一是局部放电试验,在施加1.73U时,局部放电量不超过10PC。( √) 40.>交叉互联的电缆线路感应电压低、环流小。( √) 41.>防火封堵是限制火灾蔓延的重要措施。电缆穿越楼板、墙壁或及管道两端,封堵材料厚度应不小于100MM,并严实无气孔。( √) 42.>非直接接地一端护套中的感应电压不应超过150V。( ) 43.>预算定额的直接费用由人工费、材料费、机械费三部分组成。( √) 44.>在220KV架空线附近用吊车装卸电缆盘,吊车的活动范围与架空线的最小间隔距离应不小于4M。( ) 45.>户内电缆头在预防试验中被击穿,可进行拆接和局部修理,一般可不进行清除潮气。( ) 46.>绝缘子表面涂憎水性的涂料,目的是减少泄露电流,提高污闪电压。( √) 47.>电力电缆的额定电压必须不小于其运行的网络额定电压。( √) 48.>电容式内绝缘的特点是:在终端头内绝缘中附加了电容元件,使终端头电场分布更合理,并减小终端头的结构尺寸。( √) 49.>电缆泄露电流有表面泄露电流和体积泄露电流之分,我们测量的是表面泄露电流。( ) 50.>110kV以上电缆的外护层主要是防止金属护套无绝缘作用。( ) 51.>过负荷是电缆过热的重要原因。( ) 52.>半导电屏蔽层在电缆中能起到屏蔽电场、减少气隙局部放电、提高绝缘材料击穿强度的作用。( √) 53.>声测法是利用直流高压试验设备向电容器充电、储能。当电压达到某一数值时,经过放电间隙向故障线芯放电。( √) 54.>生效后的事故报告,须在十天内上报上级安监部门审批备案。(√) 55.>事故报告应由事故发生部门的专业技术人员添写,经专职安监工程师审核。( √) 56.>变压器低压中性点直接接地的380/220V系统,低压中性点接地电阻不得超过10Ω。 ( )

汽车驾驶员职业技能鉴定试题集 (中级工部分) 汽车的驱动力是怎样产生的? 答:汽车发动机产生的扭矩通过传动感系传至驱动路轮;驱动轮上的扭矩使车轮产生一个对地面的圆周力;地面则对驱动轮作用一个反作用力;这个反作用力即为驱动汽车行驶的外力,称为汽车的驱动力。 2,影响汽车行驶的空气阻力因素有哪些? 答:汽车与空气的相对速度;汽车的迎风面积;车身的流线型;车身外表的光滑度。 3,汽车为什么能够行驶? 答:汽车能够行驶是由于:汽车的发动机将燃料在其内部燃烧放出的热能转变为机械能,再通过汽车的传动系将动力传给汽车的驱动轮;车轮对地面产生一个向后的切向力,地面又对车轮产生一个向前的反作用力,这个反作用力就是推动汽车行驶的牵引力。 4,什么是汽车行驶的驱动与附着条件? 答:汽车要能够行驶,则汽车的驱动力一定要大于或等于汽车行驶时所受到的总阻力,但驱动力增大到一定值时,驱动轮将会出现打滑现象为避免驱动轮滑转,则汽车驱动力又必须小于轮胎与地面的附着力。汽车要在道路上正常行驶,则必须同时满足以上两个条件,这就是汽车行驶的驱动与附着条件。 5,机动车驾驶员应遵守哪些规定? 答:机动车驾驶员必须遵守下列规定:驾驶车辆时必须携带驾驶证和行驶证,不准转借、涂改或伪造驾驶证。不准将车辆交给没有驾驶证的人员驾驶。不准驾驶与驾驶 6,行车事故主要由哪几个方面的原因造成? 答:驾驶员直接责任是交通事故的主要原因,包括疏忽大意、违章驾驶、驾驶技术不良等;交通条件不好,包括道路、气候条件、混合交通、信号标志及环境等;车辆技术故障,主要包括制动和转向系统发生故障;行人或其他车辆违反交通安全法与实施条例。 7,在交通事故中,属于驾驶员责任的原因主要有哪些? 答:属于驾驶员责任的交通事故中,从原因上来看主要有如下几个方面:疏忽大意。盲目开快车及强行超车。酒后开车。不能安全礼让及违反行车间距的规定。违反通过公路交叉路口的通行规定。驾驶操作不当。再交通事故中,驾驶员违反载货、载人的规定,不注意对行人的保护,无证驾驶等也占有一定的比重。 8,如何预防交通事故? 答:能否保证行车安全的决定因素是驾驶员,实践证明,要想预防交通事故开好安全车,必须作到以下几点:树立全心全意为人民服务的思想,时刻重视交通安全,把人民的利益放在高于一切的地位。自觉、模范地遵守道路交通安全法与事实条例,以及有关法令。服从交通警察和道路交通管理人员的指挥和管理,树立良好的驾驶作风。努力研究业务,不断提高技术水平,摸索安全行车规律,积极预防交通事故。爱护车辆,坚持车辆的检查维护制度,使车辆经常保持完好状态,不带病行驶。树立良好的职业道德,提高服务质量,保证行车安全。9,简述台虎钳的作用和使用注意事项? 答:(1)台虎钳是锯割、錾切、攻螺纹、刮内表面、弯曲等操作中夹持工件的夹具。按虎钳的长度分为75mm、100mm、125mm、200mm四种规格。(2)台虎钳使用注意事项如下:安装台虎钳时,固定钳体的工作面须处于钳台边缘之外,以保证夹持长条形工件时不受阻碍。只允许用手转动手柄,不允许用锤子敲击或套上管子转动手柄。不得在活动钳身的光滑表面

中级工理论知识试题 工种:汽车驾驶员 一、选择题 1、汽车在水平道路上等速行驶,没有()。 (A)滚动阻力和空气阻力(B)空气阻力和坡度阻力 (C)坡度阻力和加速阻力(D)加速阻力和滚动阻力 2、汽车在水平道路上高速等速行驶ˉ,驱动力()空气阻力与滚动阻力的总和,而且 作用力的方向相反。 (A)大于(B)等于(C)小于(D)不等于 3、作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力ˉ地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽 车行驶的()。 (A)驱动力(B)附着力(C) 牵引力(D)扭矩 4、汽车行驶时,车轮在垂直负荷和圆周力的作用下,车轮轴线至支承面的垂直距离被称为 ()。 (A)自由半径(B)动力半径(C)滚动半径(D)转向半径 5、车轮滚动时的滚动阻力等于车轮负荷()滚动阻力系数。 (A)加上(B)减去(C)乘以(D)除以 6、汽车在行驶中ˉ其行驶速度发生变化时ˉ会引起惯性作用。汽车减速行驶时,惯性力方 向与汽车运动方向()。 (A)相同(B)相反(C)相垂直(D)无规律性 7、汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素,还受到驱动车轮 与路面()的限制。 (A)最大附着力(B)最大附着系数(C)最大接触面积(D)最小接触面积 8、若汽车行驶速度提高到某一车速,驱动力与行驶阻力的代数和为零时,汽车将() 行驶。 (A)加速(B)减速(C)匀速(D)变速 9、当驾驶员操作效果与驾驶员的意志产生偏差时,感觉器官又将这些误差的信息输送到大 脑,这种机能称为()。 (A)反射(B)幻觉(C)本能(D)反馈 10、由于驾驶员注意力不集中,对出现险情没有反应,或处于“惊呆”状态而手足无措,或 判断失误时间等现象,均属驾驶员在信息的捕捉与处理中处于()状态。 (A)错误处理(B)未及处理(C)错误判断(D)错误操作 11、好社交、善表达、内在体验薄弱、寻求刺激性、喜欢冒风险和标新立异等是驾驶员() 个性的表现。 (A)特殊性(B)内倾性(C)外倾性(D)平常性 12、不善于社交和口头表达,但内在体验深刻,行车谨慎并力求稳妥,讲究条理性,喜欢意 单独行动等是驾驶员()个性的表现。 (A)特殊性(B)内倾性(C)外倾性(D)平常性 13、出现疲劳,驾驶员的心理状态会发生变化,容易使驾驶员在()和对交通标志的反 应等方面的能力明显下降。 (A)控制车速、行车方向(B)控制灯光、行车转向 (C)控制车距、行车转向(D)判断能力、控制灯光

职业技能鉴定国家题库 电焊工高级理论知识试卷 一、单项选择(第1题~第160题。选择一个正确的答案,将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分,满分80) 1. 当( )从零件表面由探头射入金属内部,遇到缺陷和零件底面时,就分别发生反射波,并在萤光屏上形成脉冲波形。 A、超声波 B、电磁波 C、反射 波 D、折射波 2. 磁粉探伤显示焊缝纵向缺陷时,应使磁力线与焊缝的方向正确的是( )。 A、倾斜 B、对称 C、垂 直 D、平行 3. ( )包括接合性能和使用性能两方面的内容。 A、焊接性 B、敏感性 C、机械 性 D、适应性 4. 下列说法不正确的是氨气检查时( )。 A、比较准 确 B、氨气纯度越高越准确 C、环境温度较低时也可使用 D、效率高 5. 气压试验时气体温度不得低于( )。 A、50℃ B、10℃ C、15℃ D、20℃ 6. 埋弧自动焊机已按下启动按钮却引不起电弧的原因应该是( )。 A、电源接触器触点接触良好 B、电源已接通 C、焊丝与工作间存在焊剂 D、网路电压波动太大 7. 梁柱上往往都有( )的直角焊缝,所以给自动焊创造了条件。 A、短 B、很短 C、较 短 D、较长 8. 钢制压力容器焊接过程中,以下哪种焊缝不必进行焊接工艺评定( )。 A、受压元件焊缝 B、与受压元件相焊的焊缝 C、压力容器上支座、产品铭牌的焊缝 D、受压元件母材表面堆焊、补焊 9. 铰接柱脚其支承柱和柱子连接处设置肋板其目的是为( )。 A、增加对称性 B、增强焊接性 C、提高刚性 D、提高移动性 10. 采取热处理方法控制复杂结构件的( ),是通过消除焊接应力来达到目的的。 A、焊接变形 B、截面形状 C、结构整 体 D、焊接组织 11. 有的产品的( )并且是无法修复的或虽然可以修复,但代价太大,不经济,这种产品只能报废。 A、缺陷不影响到设备的安全使用,或其他性能指标,

填空题 1. 把一相绕组的(末端)与邻相绕组的(始端)顺次连接起来构成三角形回路,再从三个连接点引 出三根端线,称三角形接法。 2. 三相电源作三角形连接时,三相绕组自成一个(闭合回路),虽然绕组本身的阻抗很小,但(闭合回路) 内不会产生环流。 3. 三相电路中,在(电源)电压对称的情况下,如果三相负载对称,不管有无(中线),中性点电压都等于 零。 4. 为了消除由于三相负载(不对称)而引起中性点位移,可以在电源和负载做(星形)接线的系统中接入 中线。 5. 可控硅内部由(四层)半导体交叠而成,有(三个)PN结,外部引出三个电极,分别称为阴极、阳极和 控制极(又称门极)。 6. 借助可控硅将(直流)电变换为(交流)电的过程称为逆变。 7. 在工业生产中需要(较高频率)的可控硅中频电压(由整流和逆变两个环节组成),广泛应用于 (金属)的感应加热,如熔炼、透热、热处理、焊接等各方面。 8. 电力变压器是用来(改变)交流电压(大小)的电气设备。 9. 当变压器二次绕组开路,一次绕组施加(额定频率)的(额定电压)时,一次绕组中所流通的电流称空载 电流。 10. 变压器调压方式通常分为(无励磁)调压和(有载)调压两种方式。 11. 变压器的效率为(输出)的有功功率与(输入)的有功功率之比的百分数。 12. 因为油是流动的液体,它能够(充满)变压器内各部件之间的任何空隙,而将(空气)排出,从而避 免了各部件与空气接触受潮而引起的绝缘降低。 13. 瓦丝保护是变压器的(主要)保护,它能监视变压器(内部)发生的大部分故障。 14. 变压器故障的原因,一般可分为(电路)故障和(磁路)故障。 15. 异步电动机又称感应电动机,是由气隙(旋转磁场)与转子绕组(感应电流)相互作用产生电磁 转矩,从而实现机电能量转换的一种交流电机。 16. 电动机线路导线截面的选择,不仅要考虑电动机的额定电流,同时要考虑到所用熔丝的(额定电 流)或自动开关的(整定电流),否则所选的截面会偏小。 17. 电动机在(运行)中发热情况十分重要,如不注意,容易(烧毁)电动机或减少其使用寿命。 18. 开关电器中的触头,它被用来接通和断开(电路),是开关电器的(执行)元件。 19. 在运行中,电器触头的(工作状态)不良,往往是造成严重(设备)事故的重要原因。 20. 转换开关是供两种或两种以上(电源)或负载(转换)用的电器。

第三部分高级工 一、填空题 1.道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及轨道连接与交叉的组合。 2.交分道岔指两条线路相互交叉,列车不仅能够沿着直线方向运行,而且能够由一直线转入另一直线的道岔。 3.为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,曲基本轨应按矢距进行弯折。 4.弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结,用间隔铁把尖轨与基本轨相连,以保 持间距。 5.转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件。 6.转辙部分的轨撑安装在基本轨外。 7.分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结,再用道钉或螺纹道钉将垫板与岔枕联结。 8.普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及特殊补强尖轨。 9.间隔铁又称铁砖,它是保持尖轨跟端轮缘槽尺寸和连接尖轨与导轨的设备。 10.辙跟间隔铁长度决定于辙跟螺栓的数量。 11.辙跟夹板是尖轨跟端的联结零件。 12.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来,以组成整组道岔。 13.辙叉由心轨和翼轨组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。 14.钢轨组合式(拼装式)辙叉的翼轨用普通钢轨经弯折、刨切而成。 15.可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过转换装置转换保持两个方向转线连续,消除固 定辙叉转线中断的有害空间,提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。 16.捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量超过50mm 时,应捣固两次。 17.可动心轨型辙叉目前铺设的有钢轨组合型可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。 18.可动心轨型辙叉主要用于调整旅客列车运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大 线路上的道岔。 19.辙叉心轨两作用边之间的夹角称辙叉角。 20.辙叉角的交点称辙叉理论尖端。 21.两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉咽喉。 22.从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离,轮缘失去钢轨引导,所以叫做有害空间。 23.为了防止车轮进入异线或撞击叉尖,在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置护轨,以引导车轮顺利通过辙叉。 24.护轨与基本轨之间用不同尺寸的间隔铁和螺栓连接,以保持轮缘槽的宽度。 25.在护轨两端轮缘槽扩展部分设置护轨斜型垫板,以加强整体性。 26.在护轨平直段安装轨撑垫板,以防止护轨轨头横向移动,保持“查照间隔”。 27.道岔号码数是以辙叉号数N来表示的。 28.道岔辙叉号数是以辙叉角的大小来衡量的。 29.道岔各部轮缘槽深度为48mm。 30.道岔各部轮缘槽深度的日常维修标准为不小于40mm。 31.普通单开道岔中,直线线路中心线与侧线线路中心线的交点,称为道岔中心。 32.从基本轨前端轨缝中心到辙叉尾端轨缝中心的距离,称为道岔全长。 33.道岔的连接有道岔与轨道的连接和道岔与道岔的连接两种情况。 34.道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨作用边之间的距离。 35.为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线,曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的 1.5倍。 36.道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为可弯式和间隔铁式(活接头式)两种。 37.道岔尖轨被轧伤,轮缘有爬上尖轨的危险时,应及时修理或更换。 38.道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴时,应及时修理或更换。

职业技能鉴定国家题库 分析工高级理论知识试卷 注 意 事 项 1、考试时间:120分钟。 2、本试卷依据2001年颁布的《分析工 国家职业标准》命制。 3、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 4、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。 5、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。 一、单项选择(第1题~第80题。选择一个正确的答案,将相应的字母填入题内的括号中。每题1分,满分80分。) 1. 下列说法正确的是( )。 A 、反应级数愈大,反应速度愈快 B 、一般化学反应应在一定的温度范围内,温度每升高10K 反应速度约增加1~3倍 C 、反应速度只决定于温度,温度相同时各反应速度常数相等 D 、活化能越大,反应速度越快 2. 对于平衡体系H 2(气)+I 2(气)(气)+Q 平衡向右移动,可采取的措施是( )。 A 、加压 B 、升高温度 C 、降低温度 D 、降压 3. CaCO 3沉淀溶于HCl 的原因是( )。 A 、[Ca 2+][CO 2-3]K S P C 、[Ca 2+][CO 2-3]=K S P D 、[Ca 2+][CO 2-3]=0 4. 下列沉淀转化更容易实现的是( )。(K SP,PbS =3.4×10{.U}-{.U}2{.U}8、K SP,PbI2=1.39×10{.U}-{.U}8、K SP,PbSO4=1.06×10{.U}-{.U}8) A 、PbS →PbSO{.D}4 B 、PbI{.D}2→PbSO{.D}4 C 、PbSO{.D}4→PbI{.D}2 D 、PbSO{.D}4→PbS 5. 标定AgNO{.的氯化钠干燥的条件是( )。 A 、100℃烘至恒重 B 、180℃烘至恒重 C 、250℃烘至恒重 D 、500~600℃烘至恒重 6. 在实验室,常用浓盐酸与( )反应,来制备氯气。 A 、Fe 2O 3 B 、KMnO 4 C 、Mg D 、MnO 2 考 生 答 题 不 准 超 过 此 线

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