公路设计工作报告
篇一：公路工程设计工作报告
公路工程设计工作报告
106国道是北京经开封通往广州的国道干线公路，其北京段又称京开路，位于北京市南部。路线北南走向，经过北京市丰台区和大兴县，起点为北京市南三环玉泉营立交，终点为京冀界固安大桥。全长42～149公里,其中我院承担k18+000～k42+149.74段设计。现况旧路为1985
年改建，玉泉营立交～黄村为四幅路，黄村以南为单幅路，交通量已达15000辆/日以上，交通拥堵严重。现况路线线形基本满足高速公路要求，改建旧路可少占地、少拆迁，总体上比另辟新线有效、经济。将旧路改建为高速公路需在主路两侧设辅路，供地方交通和非机动车使用。
公路所经地区为平原，处在永定河冲积扇的中部，属暖湿带湿润季风气候，四季分明，春季少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季干燥寒冷，夏季最高温度42℃，冬季最低温度－20℃，冰冻深度60～85厘米，地下水位较深。k18+000～k42+14974段土质以低液限粉土为主，局部分布粉土质砂。
106国道是国家规划的干线公路，与北京市的三环、四环、公路一环、公路二环相交，是北京市规划路网的一部分，已纳入首都地区总体规划之中。106国道（北京段）高速公路的建成，对于促进北京市南部地区的经济发展，进一步提高北京市的辐射能力和对外开放水平，彻底解决沿线交通拥堵状况，都将具有重要的意义和深远的社会影响。
106国道（北京段）高速公路设计具有以下特点：
1、技术标准采用适当。
2、在满足交通功能的前提下，进行优化设计，立交及结构选型合理，既适用又经济。
3、利用钢渣做原材料有利于环保。
4、辅路外移，保留绿化带，美化环境。
一、设计依据
1、根据交通部关于《106国道线玉泉营至固安大桥公路初步设计的批复》及其附件《106国道线玉泉营至固安大桥公路初步设计审核意见》。
2、首都规划建设委员会办公室关于《106国道（北京段）改建工程初步设计审查会会议纪要》。
3、北京市首都高速公路发展有限责任公司关于《京开高速公路施工图设计阶段进一步优化的意见》、《106国道（北京段）改建工程施工图设计方案讨论会议纪要》。
二、项目简介
1、设计标准
(1)计算行车速度：高速公路120公里/小时，一级公路100公里/小时，辅路60公里/小时。
(2)路基宽度：高速公路主路宽28米，一级公路主路宽17米。两侧均设辅路，辅路路基宽8.5(7)米。路基边坡坡度1∶1.5。路拱横坡度：主路路面2%，土路肩3%。辅路路面1.5%，土路肩
2.5%。
(3)路面：主辅路均为沥青路面，收费站广场为钢筋水泥混凝土路面。设计轴载：bzz-100。
(4)桥梁车辆荷载：主路汽车-超20级，挂-120级；相交道路及辅路汽车-20级，挂-100级。地震烈度8级，洪水频率1/100。
2、工程规模
(1)道路和桥梁工程
全线路基土方数量填方148.668万方，沥青路面高速公路445100平方米，一级公路110300平方米，辅路316100平方米。跨河桥60米/1座。主线上跨立交5座，桥梁236米/5座。支线上跨立交7座，桥梁680米/7座。通道9道，主涵16道。(2)交通工程
高速公路段沿主路两侧及中央分隔带设置单柱单面波形钢板护栏，在高速公路段主辅路之间设置冷拔丝焊网隔离栅。同时本设计段按照国标和规范设置了完善的交通标志、标线及其它设施。
本段设主路收费站1处，出入口匝道收费站6组。
重现环境保护工程，充分利用现有绿地，保持原有林带，通过绿化美化工程使道路与周围环境及自然景观相协调，并尽可能降低道路交通产生的噪音及废气污染对周围环境的影响。
3、设计概预算
设计概、预算编制原则执行交通部公路工程概、预算编制办法及概算定额。设计概算直接工程费金额为52亿元，预算直接工程费为4.01亿元。预算直接工程费低于概算直接工程费12000万元（不包括收费、监控、通信系统），相差较大的部分在路基、路面及排水工程上，这主要是降低路基高度、立交进一步优化及有效利用旧路的结果。
三、设计要点
1、总体设计
总体设计是综合考虑建设规模、设计标准以及环境保护等问题，并在征求地方政府、环保及水利等部门意见的前提下作出的。
(1)交通量。依据“工可报告”所做交通量预测，2000年年平均日交通量25592辆/日，根据北京市已建成的高速公路的经验，主路占70%，辅路占30%。
(2)道路功能和技术标准的总体运用。本段为平原地区，主路按高速公路标准设计，与河北交接处按一级公路设计，辅路按三级公路标准设计。主路补强地段道路排水采用横坡分散排水。根据地方交通量的大小，辅路宽度分别采用85米和7米。在不过多增加工程量的条件下，平纵线形尽可能采用了较高的技术标准，以提高道路的服务水平和运营效益。
(3)综合考虑拆迁、占地，又考虑居民出行方便和易于使用，在居民多、房屋密集的村镇一般选用主路上跨，在桥头引道合适位置设置通道，这样一座跨线桥与两座通道合在一起，使沿线地方交通和居民出行非常方便。在居民少的村庄，采用支路上跨，减少主路的起伏，尽量降低工程造价。本设计在广泛听取各方意见的基础上，原初步设计由七处主路上跨、五处支路上跨，优化为五处主路上跨、七处支路上跨。
(4)旧路改建重点在于有效利用旧路，处理好新旧路基之间、新旧路面结构之间的各种技术问题，做到技术合理经济可行。
(5)榆垡镇为三幅路，路线标准为一级公路，1996年修建，路况良好，其与河北省固安大桥相接的断面为二幅路，而河北省近期无建设计划。利用榆垡段现有旧路，再过渡到二幅路，最终与河北省相接，待河北省改建为高速公路时，北京段再改建为高速公路，以节省近期资金。
2、路线设计
(1)平面设计
旧路路线基本上满足高速公路要求。另外设计过程中注意体现经济、适用、美观的设计思想。根据《京开公路初步设计》以及交通部对《初步设计》的批复，路线起点位于玉泉营立交，终点为河北省固安大桥，全长42.149公里。我院设计路段线位由北向南，起点位于大兴县大庄村，经过北藏村、西庄、西中堡村、庞各庄镇、前薛营、东黑垡、西黑垡、东黄垡、大辛庄、辛立村、榆垡镇、东胡林，终点与河北省固安大桥相接，全长24.149公里。
依照施工组织计划，主辅路分期施工，两侧辅路单独设计。另外辅路线形还受控于主路的走向，以及大庄村南电站、国家粮食储备仓库、沿线各立交、沿线两侧绿化带、榆垡镇规划等。k18+000～k35+624段为高速公路，共设平曲线11处，平均每公里交点0.624个。平曲线累计长度8331.34米，占路线全长的47.27%。平曲线最小半径1700米。k35+624～k42+149.74段为一级公路，共设平曲线3处，平均每公里交点0.460个。平曲线累计长度1864.08米，占路线全长的28.56%。平曲线最小半径700米。
在设计过程中，通过三维透视，结合纵断面对平曲线最小半径1700米处进行上下行行车效果检验，确认虽然平面受建筑物控制而布设较小半径曲线，但路线服务等级并未因此降低。(2)纵断面设计
路线纵断面设计主要控制点：起点与前段设计相接、大庄村南电站之高压传输线路、沿线各立交之要求最高或最低标高、辛立村天堂河桥、榆垡镇大街标高、河北省固安大桥。辅路纵断面设计除受上述各要素控制外，另需要顾及各出入口高程、与两侧相交道路的高程及主路间的高差等。
根据《京开公路初步设计》以及交通部对《初步设计》的批复，并按以上各要点，依据《公路路线设计规范》进行设计。在设计过程中运用三维透视反复检验修改设计结果，以达到满意效果。
全线最小坡长459米，竖曲线占路线总长的41%，平均每公里变坡1.34次。
路线最大纵坡：高速公路段1.47%，一级公路段1.27%。
凸型竖曲线最小半径：高速公路段20000米，一级公路段30000米。
凹型竖曲线最小半径：高速公路段15000米，一级公路段20000米。
3、路基、路面及排水、
(1)路基横断面
本段为k18+000～k42+14974，其中k18+000～k35+900段按高速公路标准设计，计算行车速度为120公里/小时，主路两侧分别设置辅路，辅路路线按三级公路标准设计，计算行车速度为60公里/小时。k35+900～ k42+14974段按一级公路标准设计，计算行车速度为100公里/小时。
高速公路路基全宽28米。单向车道宽2×3.75米，中央分隔带宽3.0米，左侧路缘带宽0.75米。硬路肩宽325米，土路肩宽1.0米。路拱横坡度：路缘带、行车道及硬路肩2%，土路肩3%。中央分隔带采用向内1∶6的浅碟式断面，带内绿化。
辅路路基宽8.5(7)米，路面宽7(6)米，两侧土路肩宽0.75(05)米。路拱横坡度：路面及右侧土路肩为向右 1.5%、2.5%，左侧土路肩向左2.5%。
一级公路路基全宽37米。其中主路宽17米，辅路宽7米。主路横断面为：两上两下四条车道,每条车道宽3.75米,另有四条0.5米的路缘带。辅路路面宽6米，土路肩宽1米。隔离带宽3米。路拱横坡度：主路路面、路缘带2%，辅路路面1.5%，土路肩2.5% 。
(2)路基、路面排水
设计指标：主路路面和路肩表面排水设计降雨重限期为5年，路界内坡面排水设计降雨重限期为15年。
总体上将主路雨水通过道路纵、横坡及路肩上设置的拦水缘石汇集，通过导水槽或急流槽导入主路外侧的边沟内。辅路排水则直接通过道路横坡排入其外侧边沟内。
一级公路超高路段中央分隔带内排水：超高一侧的路面雨水通过中央分隔带开口，导入另一侧主路。一级公路辅路边沟为土边沟，主路路面雨水通过导水槽排到辅路路面上，再通过辅路路肩设置的拦水缘石汇集，通过急流槽排入土边沟。
(3)路基防护
(4)路面设计
①设计标准
高速公路路面设计年限为15年，辅路路面按二级公路路面设计，设计年限12年。一级公路为与河北交接地段，因河北段近期没有建设计划，路面暂按设计年限10年考虑。②累计作用轴次
设计年限内一个车道上的累计当量轴次：主路19751057次，辅路6205160次。设计弯沉值：主路20.8(1/100mm),辅路28.9(1/100mm)。
③路面结构组合设计
高速公路路面结构如下：
面层：表面层为4厘米沥青玛蹄脂碎石混合料，sma-16 4.5%sbs改性。
中面层5厘米粗粒式沥青混凝土，ac-25i。
底面层7厘米粗粒式沥青混凝土，ac-30ii。
基层：38厘米二灰砂砾，七天无侧限抗压强度≥0.8mpa。
底基层：40厘米天然砂砾。
总厚：94厘米。
收费站路面结构如下：
面层：25厘米钢筋混凝土。
基层：30厘米二灰钢渣，七天无侧限抗压强度≥0.8mpa。
总厚：55厘米。
辅路路面结构如下：面层：上层3厘米细粒式沥青混凝土，ac-10i；下层5厘米中粒式沥青混凝土，ac-20i。基层：34厘米二灰钢渣，七天无侧限抗压强度≥0.8mpa。底基层：30厘米天然砂砾。
总厚：72厘米。
一级公路路面结构如下：
面层：表面层4厘米中粒式沥青混凝土，ac-16i。
底面层8厘米粗粒式沥青混凝土，ac-25i。
基层：38厘米二灰砂砾，七天无侧限抗压强度≥0.8mpa。
底基层：32厘米天然砂砾。
总厚：82厘米。
分离式立交及匝道路面结构如下：
面层：上层2厘米沥青石屑，下层4厘米中粒式沥青混凝土，ac-20i。
基层：32厘米二灰钢渣，七天无侧限抗压强度≥0.8mpa。
底基层：20厘米天然砂砾。
总厚：58厘米。
4、桥梁
在满足使用功能的前提下，因地制宜地选择桥梁结构形式，做到技术先进，经济合理，安全可靠，轻巧美观，施工方便。
(1)简洁明快的跨线、跨河桥-简支梁、板桥
桥梁设计本着技术先进、经济合理、美观适用的原则，尽可能做到标准化、系列化，和利于工厂化施工。结合平原区地形特点和水文地质条件，桥梁结构多采用预应力混凝土t梁、预应力混凝土空心板桥。桥梁下部结构多采用钻孔灌注桩基础。①预制安装预应力混凝土简支t梁
该种结构具有结构简单，施工方便，工厂化预制，工期短，造价低等优点，广泛应用于分离式立交支线上跨桥中。本设计根据所跨越的106国道主、辅道路宽度的要求，跨径布置选择为4×25米。也可选择不等跨布置，两边孔可适当减小，避免梁高差异过大、线条不连续、各部尺寸比例不协调。下部结构桥墩采用直径14米圆型独柱墩加预应力混凝土盖梁，基础采用双排钻孔灌注桩。
②预制安装预应力混凝土空心板
板式结构与相同跨径梁式结构相比，结构高度可以降低30厘米，比较适用于支路下穿的中小跨径的桥梁工程，其可以减少路基高度，改善纵段线形，降低造价，因此在主线上跨桥中得以广泛应用。根据支路的性质及规划等级，分别选择了标准跨径16米、20米两种跨径。下部结构桥墩为盖梁双柱墩，桥台为薄壁式桥台，基础均为钻孔灌注桩基础。
(2)轻巧优美的人行天桥
人行天桥上部结构采用钢箱连续梁，有效降低了结构高度，增大了跨越能力（主桥跨径38米+34米），外形美观，结构轻巧。下部采用独柱和钻孔灌注桩基础，与上部结构相协调。整座桥梁显得轻盈利落，造型优美。
(3)结构形式合理、施工简便的通道
本段共设置9座通道，为施工简便，通道采用了相同的结构形式，上部结构均为8米的钢筋混凝土实心板，下部均为薄壁桥台。在设计过程中发现大兴县境内地质条件较差，若采用扩大基础，还需对地基进行处理，鉴于以往的经验这样做既不十分经济也不方便施工。经比较，最后采用了钻孔灌注桩基础。实践证明，此举大大方便了施工，缩短了工期。
5、路线交叉
立交选型严格遵照立交性质决定立交形式的原则。具体是依据相交道路的等级及交通量确定立交的等级和性质，同时也要结合具体的地形、地物选择立交的形式和确定各种技术指标，使立交既少拆迁、少占地、降低工程量，又能较大的发挥其功能。设计路段有大庄路、魏永路、西庄路、庞南路、安定路、黑垡路、大礼路7条相交的规划二级公路，同时由于106国道穿越天宫院、中堡、庞各庄、东黄垡等村镇，为满足地方交通出行方便，在不降低主线标准以及少拆迁、少占地的前提下，决定取舍主线上跨或支线上跨，并使主线两侧辅路相通。如魏永路立交，主路两侧房屋较多，拆迁比较困难，因此采用主线上跨魏永路，桥下净空为
4.5米；黑垡路立交，相交处皆为旱地，不受拆迁的限制，因此立交采用较为经济的支线上跨，桥下净空为5米。此外，分离式立交与辅路相通的匝道按40公里/小时的技术指标控制，匝道最小平曲线半径为30米，匝道与两侧辅路的平交道口均作渠化设计，匝道最大纵坡一般均按25%控制，个别立交由于受拆迁占地的影响最大纵坡达3.2%。
本次设计共设支线上跨分离式立交7处，主线上跨支线分离式立交5处，人行通道9处。
6、交通工程
(1)安全设施包括交通标志、道路标线、护栏、隔离栅及其它
①交通标志
交通标志的布设能给使用者提供明确、及时、完善、清晰和足够的信息，并满足夜间行车的视觉要求。遵循全线均衡而不过于集中的布局形式，版面注记及结构形式与道路线形和周围环境协调一致，满足了视觉及美观的要求。
②道路标线
为了使道路标线具备黑夜同白天一样的清晰度，对于广场减速标线和导向箭头采用成型标线现场粘贴的方式，其余标线均采用热塑反光材料施划。
在高速公路段主路路缘线外侧、匝道车行道边缘线及匝道出入口标线上均连续设置突起路标（反光道钉）；在匝道出口三角带端头和收费岛岛头设置玻璃钢防撞消能筒；在辛立村主篇二：xxx高速公路工程设计工作报告
公路工程设计工作报告
1.概况
xxx高速公路起于x市村，止于xx市城市交界处，全长53.04377km。该项目分三期建设，一、二期工程已分别于1998年4月、2000年9月通车，三期正在建设中。
xxx高速公路第一、二期工程起点接x市高速公路的终点，终点接xxx高速公路第三期工程的起点。它南北延伸，与省、市高速公路联网。xxx高速公路是xx市北上南下的重要通道，也是xx市以及以北地区与x间交通往来的一条干线高速公路。
本次大修路段为xxx高速公路一、二期工程，其中k0+000-k4+000为一期工程；k4+000-
k40+685.749二期工程，全长40.68575km。
xxx高速公路第一、二期工程的路面结构均为水泥混凝土路面，主线采用双向6车道。其中一期工程k0+000-k4+000，路基宽度30.5m；二期工程k5+200-k40+685.749，路基宽度33.5m，其中二期工程k4+000-k5+200，路基宽度30.5～33.5m。设计行车速度100km/h。全线特大桥1座，全长2031.7m；大桥14座，全长2275 m；中桥27座，全长1173 m；小桥8座，全长
84m；涵洞112道，通道5道，渡槽1处，倒虹吸管4处。桥梁结构以预应力空心板梁和连续箱梁桥为主。全线互通式立交8座，分别为xx互通立交。
本项目路面大修工程起点桩号k0+000，终点桩号k40+685.749，路线全长40.68575km，全线沥青罩面。在加铺罩面时，大中小桥、涵洞、通道应根据验算结果进行加铺罩面及加固设计。沿线现有路面排水系统除因为加铺罩面工程的需要应拆除外，其余的排水构筑物应予以保留利用，拆除的部分应结合路面扩建工程的需要以及工后路面排水系统的要求，予以及时的修复和完善，以保障路面水、内部结构水、地下水的及时排除。
沿线的交通附属设施除受施工影响的需拆除移位重建外，其余应予以利用。路面标志应根据扩建后的路面行车要求重新设计，路面标线按设计要求重新标划。
鉴于项目的复杂性，先进行方案设计。方案设计于2006年11月5日业主在xx召开了省厅有关专家参加的评审会议，根据会议要求，主线采用六车道高速公路标准，计算行车速度采用100km/h，桥涵设计荷载采用汽车—超20级，挂车—120；第一期前4km，路基宽度由30.5m 扩建为33.5m，第二期长35.485km，路基宽度33.5m，不进行扩建；全线共长40.68575km加铺沥青罩面。
1.2 沿线自然地理概况 1.
2.1地形条件
xxx高速公路第一、二期大修工程位于xx市中部，陆地和河谷平原分布其中，海拔30～80m 之间，坡度较小，地势起伏和缓。
沿线所经过的地貌单元主要为剥蚀残丘及冲积平原，地形起伏频繁，沿线河流、沟渠纵横交错，低矮残丘广泛分布。
1.2.2气候
本地区属亚热带季风气候区，常年气温高，雨量充沛，季风明显。沿线3年平均气温为
23.6℃。年极端最高气温37.8℃，年极端最低气温3.1℃。本路段所处地域日照时数充足，多年平均日照时数为1876.5小时，占全年可照时数的42％。区域降水丰富，雨量集中在4～9月份。多年年平均降雨量为1822.4mm。近年最多为1997年，年雨量2074.0mm；最少为1996年，只有1547.4mm。
1.2.3地质概况
(1) 区域地质构造
区域地质构造位于北东东向罗浮山断裂带南部边缘的北东向博罗大断裂南西部、xx断凹盆地中。 (2) 地层岩性
按地层成因和岩土层性质，自上而下分为：第四系残积层和白垩系泥质粉砂岩。 (3) 地震
根据《省地震烈度区划图》，路线所经地区地震动峰值加速度为0.05（即原ⅵ度区）。
1.3 主要技术指标的运用情况 1.3.1 路线平面
1.3.2 路线平面设计
经过外业测量采点和路线平面，路线平面与原施工图设计相符，且其各项技术指标符合设计规范要求。
1.3.3 路线纵面拟合
旧路纵面误差分析：通过实测路面设计标高与原设计高程之间的误差分析为加铺罩面的纵断面设计提供参考数据。
1.3.4 路线纵面设计
路线纵面拟合的精度是路面扩建的一个关键因素，旧路面标高抬高和降低1cm，都会影响到路面一层的取舍。以实测路面标高作为控制点，结合桥梁加固和加铺罩面的要求，对纵面进行了优化。
1.3.5 主要技术指标采用情况
本项目全线采用六车道高速公路标准建设，计算行车速度100km/h。采用的主要技术标准见下表。
主要技术指标表
1.5 施工图设计开展情况
施工图设计工作从2006年10月下旬正式开始，于2007年3月下旬完成施工图设计。设计中积极采用新技术，注意控制投资，严格执行有关技术标准、规范和规程。同时，按照iso2000质量体系程序的要求，对设计实施全过程的质量监控，确保设计质量。同时，施工图设计严格按照《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）执行，文件编制及图表内容格式按照交通部部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》和《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》规定执行。
1.6 测设质量控制
xxx高速公路大修工程经过各方的共同努力和密切合作，工程建设已经完成并通车。通过施工，测设质量接受了检验。在本项目测设过程中，始终贯彻“科技争先，质量第一，优质服务”的宗旨，并采取了以下质量保证措施。
2.设计要点
2.1.路线设计 2.1.1 路线平面设计
根据拟合线位误差成果分析，实侧点位约有90.3％的点位，较差在-0.05～0.05m之内，点位较差绝对值大于0.1m的点位数仅有23对，占总量的0.04％，平面拟合效果良好，符合本次平面拟合要求，控制的误差10cm以内。（2）路线平面设计
经过外业测量采点和路线平面拟合，拟合后路线平面与原施工图设计相符，且其各项技术指标符合设计规范要求。
2.1.2 路线纵面设计
（1）路线纵面拟合（2）路线纵面设计
路线纵面拟合的精度是路面扩建的一个关键因素，旧路面标高抬高和降低1cm，都会影响到路面一层的取舍。以实测路面标高作为控制点，结合桥梁加固和加铺罩面的要求，对纵面进行了优化拟合。
设计标高为中央分隔带外侧边缘路面罩面顶面标高。
2.1.6 超高方式
本次设计对原有路拱横坡及超高值未进行调整。
一般路段路拱坡度：行车道、路缘带及硬路肩路拱横坡为2%，土路肩横坡4%。在超高路段全线硬路肩与行车道横坡度一致。
超高方式：超高及渐变段采用左右两侧分别绕中央分隔带边缘旋转，超高渐变按三次抛物线超高渐变。
2.2.路基路面及防护工程设计
2.2.1.3路基、路面排水系统及防护工程
（1）路面排水
路面排水系统由路面排水、路面结构排水和中央分隔带排水三部分组成，并通过边沟、桥涵等排水构造物将水排入天然河沟。使多种排水设施形成一个功能齐全、排水通畅的完整排水系统。
2.2.2.路面设计
2.2.
3.1加铺层设计的原则
2.2.4.3水泥混凝土加铺层方案设计及其技术要求
根据对加铺罩面层受力分析，面层3～8cm剪应力最大，且随着轴载增加剪应力作用深度增加；表面层以下4～9cm温度最高；底面层主要作用是抗剪切变形和辙槽；所以中下面层是最易发生严重车辙和剪切变形的层位。中面层选用成熟的新材料ac-20c中骨架密实型沥青砼，中面层采用车辙王能有效的防止车辙发生。
中面层压实度达到98 %，空隙率大于4 %且小于7 % 调平层要求压实度不小于97 %。（6）其它要求
提高混合料石料的技术性能，上面层可采用玄武岩、辉绿岩等，针片状含量上面层不大于15％、下面层不大于18%、用人工砂代替天然砂。为了保证路面的整体平顺，必须满足上、中面层厚度要求，老路不平整的地段设置调平层或调整下面层厚度。在施工前必须对全线路面高程进行重新复测，实际加铺厚度以实际测量值为准。
2.2.5.审查意见执行情况
根据施工图评审意见，对前4km路面加铺厚度调整为16cm。
2.3.桥梁、涵洞、通道设计 2.3.1 设计原则
（1）原荷载等级：汽车-超20级、挂车-120级。
（6）维修加固设计应综合考虑技术可靠性、结构耐久性、后期养护方便和养护费用低廉等。
2.3.2 加固设计
根据桥涵检测、荷载试验报告，验算结论以及在此基础上提出的结构物上沥青砼加铺厚度进行加固设计，并针对每个结构物的病害形态、部位、严重程度，进行裂缝灌胶、封闭及表面缺陷处理。 2.3.2.1 上部构造（主线桥）
4）维修加固措施：
先对表面缺陷、裂缝、露筋进行核对、处理后，再在箱梁底、腹板采用粘贴单向碳纤维布加固，桥面现浇层 3）原因分析：由于施工及养护不当所致。 4）维修加固措施：
对表面缺陷、裂缝、露筋等病害应进行维修。沥青铺装前应采用三涂柔性防水剂对桥面做防水处理。（3）预应力砼小箱梁
1）主要病害：梁体混凝土剥落、露筋在大部分桥上都有发现，但剥落、露筋程度不一，部分钢筋锈蚀。 2）验算结论及荷载试验结果：在正常情况下，如结构加铺9cm沥青混凝土后，其裂缝宽度及承载能力基本满足要求；荷载试验结果；现状边梁板底跨中拉应力到达1.3mpa；结构加铺后，结构的安全储备不足，需要对
宽度均小于限值。部分桥下净空高度不够或通行超高车辆的原因，部分桥梁的边板上有明显车辆擦刮碰撞痕迹。详细病害详见《xxx高速公路第一、第二大修工程桥涵检测报告》(2006年10月)。
2）验算结论及荷载试验结果：
10m、13m、16m空心板在正常情况下，结构加铺9cm沥青混凝土后应力均满足规范限制要求，承载能力也满足要求。对16m空心板荷载试验结果表明；结构处于良好的弹性工作状态。
20m空心板现状结构应力满足规范限制要求，承载能力也满足要求，但安全储备偏弱；如加铺9cm沥青混凝土后，其中板、边板板底跨中拉应力分别达到-2.19mpa、-2.32mpa，与规范限值（-2.34mpa）相当，且承载能力安全储备不足。
体加铺厚度见路面改造图）。
中、小桥采取加铺9cm沥青作为最大控制加铺厚度（具体加铺厚度见路面改造图）。篇三：公路工程设计工作报告-明沈线法库界至
公路工程设计工作报告
一、概况
1、任务来源及依据
本项目勘察设计，根据铁岭市公路处大中修工程计划，受铁岭市公路处委托，由铁岭市公路设计院进行一阶段施工图设计文件的编制工作。
2、沿线自然地理概况
本路段属中温带亚干旱气候，四季鲜明，冬寒夏热，温差较大。日照充足，雨量集中。年平均气温6.5℃。最低气温-34.3℃，最高气温35.9℃，全年以一月份最冷，七月份最热。年降水量平均683毫米，降雨多集中在7、8、9三个月，占全年降雨量的70%。无霜期约146天，封冻期约150天。冻土深度可达1.4米，无常年性冻土。
3、主要技术指标的运用情况
根据委托精神，依据 jtj 073.2—2001《公路沥青路面养护技术规范》；jtg f40—2004《公路沥青路面施工技术规范》；《桥梁养护技术规范》；《公路混凝土路面养护技术规范》；辽交公发〔2006〕369号《辽宁省“十一五”公路养护技术政策（试行）》及辽宁省交通厅公路管理局2006年下发的《关于进一步规范沥青路面中修工程施工图设计的通知》精神等进行设计。
⑴公路等级：二级国道公路。⑵设计行车速度：60公里/小时。
⑶路基宽度：16.5米。
⑷路面宽度：15米。
二、设计要点
1、路线设计
国道明沈线路面中修路段，中修桩号k651+537~k655+512，全长3.975公里。通过外业勘察，内业计算路面综合破损率dr=10.78，路面状况指数pci=60.05，按《公路沥青路面养护技术规范》评价标准，路面破损状况属于中级。尚能满足现有交通量要求，可以进行中修工程设计。
设计原规是不改变原路线型前提下，先进行旧路面病害处理，然后进行罩面（罩面是在原有沥青路面上加铺一层沥青混合料面层以周期性地恢复其被磨损的厚度，同时可解决路面的一般破损，改善路面抗滑能力和平整度）。根据《公路养护技术规范》要求，设计罩面周期，使用间隔年限为7~8年，采用3cm密级配细粒式ac-10型改性沥青混凝土罩面。罩面宽度设计按原路面宽度，全路段均为15米。合计罩面数量
3.975公里，面积为59625平方米。
2、交通工程设计
路面标线10733.85平方米。
三、施工期间设计服务情况
派驻设计代表进行现场服务。
四、设计变更情况无设计变更
五、设计体会
1、我院接到任务后，马上组织设计技术人员进入现场，逐公里进行了旧路病害调查，掌握第一手资料，能够准确及时的进行数据整理。
2、积极地与养护部门取得联系，参照养护公司的有关资料，并会同公路段的有关同志进行了现场踏勘，核对了计划任务，确定设计方案。
3、在设计过程中能够做到仔细认真，力争做到准确无误。设计完成以后交给复核人员进行复核，及时的进行调整，最后报送审核部门，在完全无误的情况下才可以出版。
4、因时间比较紧，在绿化与景观设计方面不够详细。
铁岭市公路设计院
二oo八年十月二十二日
工程设计个人工作总结
工程设计个人工作总结 我于**年来到集团建筑设计院工作，我通过@个月的试用期，有幸成为集团的一名员工，回顾这几个月来的工作，我在公司领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成了自己的本职工作；在此对公司各位领导及各位同事表示衷心的感谢，感谢公司给我一个展示自己的机会。通过这段时间的工作与学习，在专业技能上、思想上都有了较大的改变，现将这几个月以来的工作情况总结如下： 一、实习阶段的认识与学习 对于刚刚毕业的大学生来说，从事设计工作是机遇也是挑战。我 有幸成为*集团建筑设计院的一员，在刚刚开始工作的这几个月，尽 快适应了工作的环境，融入到设计院这个集体中。在领导及各位同事的关怀、支持与帮助下，认真学习钢结构设计知识，不断提高自己的专业水平，积累经验。这期间主要学习了《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》、《钢结构设计手册》、《建筑设计规范》、《结构设计规范》等等，特别是对于钢结构设计的理念，由初步的认识上升到更高层次的水平。这几个月学了提工程量，工程量报价，门式刚架的设计，通过做这些工作，对钢结构轻型房屋设计的认识逐步提高，各构件的连接与设计更加全面、经济合理。在此期间，通过办理资质升级文件，简单的资料，锻炼了耐性，认识到做任何工作都要认真、负责、细心，处理好同事间的关系，与集团各部门之间联系的重要性。
通过不断学习与实践，将所学的理论知识加以应用，逐步提高完善自己的专业技能，领会设计工作的核心，本着*集团“崇尚完美，追求卓越，精益求精，不遗余力”的企业口号，积极响应、倡导“一家人，一条心，一股劲”的企业信誉精神，为设计院的发展多做贡献。 二、加强自身学习，提高专业知识水平 通过近几个月的实习，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己还是有了一定的进步。经过不断学习、不断积累，已具备了一定的设计工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质，争取工作的积极主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。 三、存在的问题和今后努力方向 这几个月以来，本人能敬业爱岗、不怕吃苦、积极主动、全身心的投入工作中，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在： 第一，刚刚步入社会开始工作，经验不足，特别是设计工作是相对比较艰苦的工作，在工作中边学习边实践，要多动脑筋，认真看图纸、看懂看透，熟悉设计规范； 第二，有些时候工作中比较懒散，不够认真积极，工作效率有待提高；
平面设计述职报告
平面设计述职报告 尊敬的领导： 首先感谢领导对我的偏爱，让我有机会在公司试用。我来到公司正好一月，回顾一下 工作、反思一下不足、思考一下打算，非常必要和及时，现将一个月的工作汇报如下： 一、一个月中工作内容 在日常工作中，坚持每周一次盘查库存现金及重要空白凭证，确保帐实相符。定期进 行帐务核对，及时将贷款电子收放台帐与五级分类管理系统、信贷管理系统进行核对，将 所收的每一笔本金或利息在借据上进行登记，发现问题及时查清，防止发生差错，做好帐 务“五无六相符”;编制、审核会计凭证，严格按“三签”制度进行报账。按要求登记各 种登记簿，按照《事后监督管理办法》认真审核会计凭证要素及相关附件，落实存款“实 名制”规定，正确审查支票及存单(折)印章挂失手续，登记好相关证件手续等等。认真填 制会计封面及封盒，坚持“星期星期星期五”准时上交凭证。 摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可 缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。 1.医院标志设计。前两个周我主要负责医院的vi设计，主要是标志设计。 此外，三农工作实现新进展。在农业专家的支持下，以通沟村为试点，农业休闲旅游 得以启动。深入开展生育关怀行动、育龄妇女免费生殖健康检查活动，全镇人口出生率16.56‰，人口自然增长率11.65‰，均低于全区控制目标。食品安全工作也取得实质性进展，全镇未出现制造、销售、使用?地沟油?现象。统计、档案、妇联等工作也均取得了较 好成绩。 中午好!首先，向各位作一个自我介绍，我叫×××，是xx餐厅的销售经理，现在我 把自己七个月来的工作情况作一下汇报。 2.加强设计软件的应用能力。后两周主要是学习熟练掌握设计软件，加强的审美能力，同时也制作了一部分新的标志设计方案。 3.辅助同事完成部门的其他一些业务。我们这个平面设计部门是新近才重新拾起的， 很多事情都要从头开始，大家都在查资料，跑业务，我负责驻守办公室和辅助并积极配合 同事完成部门的其他一些业务。 同时我觉得自己应该利用休息时间跑业务，一则可以提高公司知名度，二则挑战自己，培养自己的社交能力。在公司内时刻谨记公司的规章制度，按时出勤，不做违反工作规定 及有违公司形象的事。
设计院个人述职报告3篇
设计院个人述职报告3篇 述职报告是任职者陈述自己任职情况，评议自己任职能力，接受上级领导考核和群众监督的一种应用文，具有汇报性、总结性和理论性的特点。下面就是我给大家带来的设计院个人述职报告3篇，希望大家喜欢! 设计院个人述职报告一 本人于201x年来到集团建筑设计院工作，有幸成为了集团的一名员工。透过这段时间的工作学习，自己在专业技能上和思想上都有了很大的进步，现将本人的工作总结汇报如下： 回顾这几个月来的工作，在公司领导及各位同事的支持与帮忙下，我时刻严格要求自己，并较好地完成了自己的本职工作;在此对公司各位领导及各位同事表示衷心的感谢，感谢公司给我一个展示自己的机会。 一、实习阶段的认识与学习 对于刚刚毕业的大学生来说，从事设计工作是机遇也是挑战。我有幸成为x 集团建筑设计院的一员，在刚刚开始工作的这几个月，尽快适应了工作的环境，融入到设计院这个群众中。在领导及各位同事的关怀、支持与帮忙下，认真学习钢结构设计知识，不断提高自己的专业水平，积累经验。这期间主要学习了《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》、《钢结构设计手册》、《建筑设计规范》、《结构设计规范》等等，个性是对于钢结构设计的理念，由初步的认识上升到更高层次的水平，工作总结《工程设计个人工作总结》这几个月学了提工程量，工程量报价，门式刚架的设计，透过做这些工作，对钢结构轻型房屋设计的认识逐步提高，各构件的连接与设计更加全面、经济合理。在此期间，透过办理资质升级文件，
整理简单的资料，锻炼了耐性，认识到做任何工作都要认真、负责、细心，处理好同事间的关系，与集团各部门之间联系的重要性。 透过不断学习与实践，将所学的理论知识加以应用，逐步提高完善自己的专业技能，领会设计工作的核心，本着x集团“崇尚完美，追求卓越，精益求精，不遗余力”的企业口号，用心响应、倡导“一家人，一条心，一股劲”的企业信誉精神，为设计院的发展多做贡献。 二、加强自身学习，提高专业知识水平 透过近几个月的实习，使我认识到自己的学识、潜力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己还是有了必须的进步。经过不断学习、不断积累，已具备了必须的设计工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。用心提高自身各项专业素质，争取工作的用心主动性，具备较强的专业心，职责心，努力提高工作效率和工作质量。 三、存在的问题和今后努力方向 这几个月以来，本人能敬业爱岗、不怕吃苦、用心主动、全身心的投入工作中，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表此刻： 第一，刚刚步入社会开始工作，经验不足，个性是设计工作是相比较较艰苦的工作，在工作中边学习边实践，要多动脑筋，认真看图纸、看懂看透，熟悉设计规范; 第二，自己的理论水平、专业知识、工作经验还是很欠缺的，应当更加努力的学习与实践。
【述职报告】规划设计院个人述职报告
规划设计院个人述职报告 尊敬的各位领导、同事们大家好： 时间总在不经意间过得飞快,不知不觉,进入设计院已经快一年的时间了,这期间,在各位领导,同仁的帮助下,我强烈的感受到了院里面的工作气氛,对院里面的 经营宗旨和未来的发展有了一定的了解和认识, 在院里面各位领导和同事们的关爱与关怀中，我体会到成长的快乐和感动，用心收获着这份宝贵的人生财富。作为一名新进入设计院生产经营科的刚毕业大学生，对能融入这个温暖的集体我感到无比的激动和自豪。作为一名生产经营科的一员，发现这个科室是一个全面性、综合性的科室。学习的地方还有很多。 一、提高速度，讲究效率： 当甲方单位给我们下委托书的时候，立马就要对本次的设计相关科室下达生产任务书，摧促他们要在相应的时间内完成甲方的要求来设计。设计室从图文中心把文本装订成册后，我们就要与甲方单位联系把文本送给他们进行签收。 二、管理好每一份装订好的文本和合同： 每次送给甲方的文本我们院里面都必须自己存一份。不同室里面来的文本我都将分类用本子记下来一个星期送一次去档案室，有便于院里面好查找。我来管理合同也是科长对我的信任，同样我也将合同分类并列出序号。如果有人需要看合同需经科长同意才可以，如果要拿去复印合同我将一并陪同。 三、招标： 招标这一块我在慢慢跟张科长学习中，拿到招标任务，首先就是要仔细的看代理公司给我们提的哪些要求，具体让我们做哪些事情。然后按照要求准备室里面室主任和科员的资质证书，院里面的资质证书，还需要准备范围以内的合同，
将合同扫描后放进招标书里面，将投标保证金交给代理公司。今年跟着张科的带领下投标项目做了以下：南湖风景区龙山安置房选址对比方案政府采购项目、 ____(省、市、区、县)公安局监管中心和警务实战训练基地建设项目、____(省、市、区、县)洞庭大道（____(省、市、区、县)段）绿化设计投标书、求索路南湖游路勘察、____(省、市、区、县)梅溪乡胥家桥村民安置点工程bt项目勘察设计招标、屈原管理区营田镇控制性详细规划编制项目招标、____(省、市、区、县)荣湾湖综合治理施工图设计项目、____(省、市、区、县)道路提质改造一、二标段、长康路（冷水铺互通至奇西路）工程工程勘察设计。这些都是我们科室在今年招标这块所做出的努力和成绩。 四、积极参加院里面各项活动： 今年“五四”青年节的时候，院里面和局里面的一起去平江举办了户外的拓展运动，我也积极的参加了，在同事的互相帮助下，登高、爬山、走一些啃啃哇哇的路、过独木桥，从来没有尝试过的事物在不可能完成任务的情况下这次完成了。 五、积极向党组织靠拢： 一进设计院我就写了入党申请书，我知道，不可能一进单位就可以是党员，也不可能一进单位就能入党，但是我希望党组织能够理解我想入党想成为党员一份子急切的心情。我递交了入党申请书，严格的要求自己，尽快的成为党组织的一员。 六、需要改进存在问题和不足： 在我们科室都是我的长辈也是我的老师，每次完成交代事情，中间也时不时地会出现一点小问题，有时候会把合同里面的数据打错或者是算错了，打合同时也会将里面的字写错不够细心，做事情只求速度没有质量。急与求成。进院里已经有大半年的时间了，大致了解和学习了设计院的一些基础工作，但我有梦想，
设计工作总结报告doc
设计工作总结报告 篇一：设计总结报告 设计工作报告 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 设计工作总结 高速公路起点~K15+168段工程已全部完工。该段工程无论在外部几何尺寸还是内在质量上均达到了设计要求，较好地执行了设计意图。设计单位（中交第一公路勘察设计研究院有限公司）同意交工验收。为了让相关单位和各级领导全面具体地了解本路段工程的设计情况，现将本项目设计工作报告如下： 一、概况 ****高速公路工程是**市公路网规划的重要组成部分，是连接****、航空产业园的快速陆路通道，其建设对**发展成珠江口西岸核心城市及区域性交通枢纽、完善**两港集疏运系统及区域综合运输网络等具有重要意义。 （一）任务来源及依据 1、本项目勘察设计招标文件 2、本项目勘察设计合同； 3、本项目工可报告； 4、省发改委《关于****高速公路工程可行性研究报告的批复》（粤发改委[XX]286号）； 5、本项目修编初步设计文件；
6、省交通厅《初步设计评审意见》（粤交基函[XX]779号）； 7、省交通厅《关于****高速公路初步设计的批复》（粤交基[XX]627号）； 8、沿线地方政府有关的函件、文件、规划资料等； 9、交通部部颁现行有关技术标准、规范、规程。 （二）沿线自然地理概况 1、地形地貌 项目走廊带内中段属海湾区平原地貌，地形平坦，起伏小；南段及北段为残留有隆起的残丘和低山丘陵地貌。地形起伏较大，南段相对高差约130米左右，植被发育，自然山坡坡度约20～40；北段地形切割较强，相对高差约150m，植被发育，全线南段及中段河流沟涌较多，地表水系发育，北段仅以鱼塘和水库为主。 2、不良地质 淤泥、淤泥质土在项目区域普遍分布，埋深0～40米，厚度2.1～39.6米，其力学性质差，对路基填方稳定性及沉降较大影响，对摩擦桩有负摩阻的影响，桥基施工中易产生缩径、塌孔等不利影响，本路线范围内无液化砂土及其它不良地质现象。 3、气象水文 项目区域属南亚热带海洋性季风气候，气候温和，夏季潮湿，多台风暴雨，雨量充沛。年平均气温22°C，极端最低气温1°C,极端最高气温37°C，以6～9月最热，1～2月最冷，年平均降雨量1964mm，降雨多集中在5～9月，最大
2020平面设计师述职报告5篇
2020平面设计师述职报告5篇 述职报告必须把过去一段时间之内所做工作的材料全面地搜集起来，包括面上的材料与点上的材料、正面的材料与反面的材料、事件材料与数字材料以及背景资料等。下面就是我给大家带来2020平面设计师述职报告5篇，希望大家喜欢! 平面设计师述职报告一 来到公司已经快两个月了。感觉时光过的个性快。快的原因并不是因为时光匆匆的流逝，而是因为每一天工作的都十分的充实。我以前一向在职业培训学校做平面讲师，工作十分简单，每一天讲一个半小时的课，其余的时光就是辅导学生上机操作。每一天上班感觉时光个性漫长，就盼着时钟能够快一点走，早点下班。但时光长了我觉得，太安逸的工作环境，不太适合我。所以我来到丰联文化传媒有限公司，开始了新的挑战。我们的设计任务很重，公司的vi，样本，画册，网站，动画都需要我们来设计，我们的团队成员就一齐研究和探讨，各尽其能，来为我们这个团队，为公司服务。所以每一天都有设计任务，虽然工作累一点，经常加班，但是看到我们自我设计出来的作品，心里的喜悦超过了苦和累。 那么，我从以下几个方面来谈一谈我来到公司这两个月的感受： (一)良好的办公环境 公司给我的第一个印象就是我们良好的办公环境。我们每个人都有自我的办公桌和电脑，还给我们配备了文件夹，笔记本、尺子、剪刀等这些办公用品，设施齐全。有了这么好的办公环境，我们的工作热情会更加高涨。 (二)好的领导
我们的领导董事长、李总、朱总。他们的年龄就应和我们的父母年龄相仿，但他们为了公司的发展每一天都是勤勤肯肯，兢兢业业的工作。我们的赵总，经常和我们一齐加班，每一天工作到很晚，甚至熬夜还在写文案，写稿件。不但在工作上帮忙我们进步，在生活上，思想上也不断的开导我们，关心我们，激发我们自身的潜力和创造力，使我们能有充分的精力更好地为公司服务。有这么好的领导带领我们，我相信，我们的公司会逐渐壮大。 (三)同事之间能够和睦相处 人际交往、同事之间的相处，是我们大家工作的需要。每一天早上来到公司，同事之间问声“早上好”，微笑着点点头，这样一天的工作都会有个好的情绪。同事生病了，端上一怀热水，送上一句温暖的祝福，那么，每个人的心里都会是热乎乎的，少了那些勾心斗角，尔虞我诈，多一些理解和关怀。这样，我们每个人就会得到更多的温暖，更多的爱。 (四)团队精神 工作中少不了交流和沟通，少不了共同合作。虽然我们这个小团队人很少，刚刚组建还不到两个月，但我们经过短暂的磨合期已经共同完成了几个项目的策划与设计，例如运动会馆的网站，画册，装修效果图，公司vi，logo，动画的制作。所有的项目靠一个人的力量是不能完成的。那里需要我们平面设计，网站设计，3d设计，影视设计师的相互合作共同来完成。一个人承担着几个人的工作，所以说每个人的力量都是不可或缺的。 一个设计团队是否优秀，首先要看它对设计的管理与分配，将ZUI适宜的人安排在ZUI适宜的位置，这样才能发挥出每个人的优点。团队精神十分重要，大家在共同商讨的过程中很容易就能碰出新的闪光点，使策划项目更加的完备，也
设计院个人述职报告(多篇范文)
设计院个人述职报告 二o一o年述职报告 XX年的11月，我肩负着公司领导和全体员工的厚爱和期望，被正式任命为xx公司副总经理，分管xx，这既是公司上下同仁对我的厚爱，也是公司对我在xx公司八年来工作的高度肯定。想到这里，受宠若惊的同时，更是感慨万千、如履薄冰。 日月如梭、时光飞逝，转眼间一年的时间马上就要过去了，回顾这一年的工作历程，我在公司领导的关心和支持下，在全体员工的鼎力协助和配合下，按照公司领导的工作思路、目标、任务，立足本职、勤奋努力、拼搏向上，积极开展工作，较好的适应了角色的转变，圆满的完成了自己担任副总经理期间的各项工作任务。首先在这里感谢公司领导对我的信任和全体员工对我的支持。 在辞旧迎新之际，就我履行职责的工作情况向公司领导及同事们作如下述职： 一、加强学习，提高思想认识 一年来，对十七大报告和十七届五中全会精神进行了系统的学习，始终把“两会”精神作为贯穿全年工作的行动指南，结合公司党委开展的“争先创优”，积极参与各项活动。 经过任职一年多的时间，在思想认识上有了进一步的提高，在今后的工作中将继续按照x总对干部提出的要求——平常时期看的出
来、关键时刻冲的出来、危难时刻豁的出来，努力严格要求自己。做学习的模范，贯彻执行党的路线、方针、政策的模范，为人民服务的模范，遵纪守法、弘扬社会主义道德风尚的模范，创造一流业绩的模范。保持良好的精神状态，良好的思想品德，以身作则，吃苦在前享受在后。 在担任分公司领导后，深刻的感觉到一个人独善其身并不够，还应该积极的用自己的言行去影响他人。一个优秀的人懂得要最大程度的发挥自身的潜力，不仅在自己的岗位上兢兢业业、对周围的人关心爱护，还要切实、灵活的去带动大家都来关心国家、集体和他人的利益。时代在变、环境在变，设计院的工作也时时变化着，每天都有新的技术出现、新的情况发生，作为一名管理者，我们需要跟着形势的步伐前进，不断提高自己的理论水平和思想觉悟，提高自己的履岗能力，更加严格要求自己，将各项工作落到实处。 二、XX年主要工作完成情况 1．明确任务、开拓创新，有计划、有组织地抓好生产工作。在陈总的带领和各分管领导的支持下，各生产部门积极努力提早完成了全年生产任务，全年各设计部均超额完成预定的产值目标。 xx公司在人力资源欠债较多的实际情况下，x总为首的新领导班子能够开拓思路，一方面积极引进专业院校的大学生，一方面立足本地化建设。及时的补充了新鲜的血液进入公司的设计岗位，为全年生产任务的完成起到了关键的作用。
设计师述职报告
来到公司已经快三年了，感觉时光过的很快。快的原因并不是因为时光匆匆的流逝，而是因为每一天工作的都十分的充实。我以前一向在职业培训学校做平面讲师，工作十分简单，每一天讲一个半小时的课，其余的时光就是辅导学生上机操作。每一天上班感觉时光个性漫长，就盼着时钟能够快一点走，早点下班。但时光长了我觉得，太安逸的工作环境，不太适合我。所以我来到丰联文化传媒有限公司，开始了新的挑战。我们的设计任务很重，公司的vi，样本，画册，网站，动画都需要我们来设计，我们的团队成员就一齐研究和探讨，各尽其能，来为我们这个团队，为公司服务。所以每一天都有设计任务，虽然工作累一点，经常加班，但是看到我们自我设计出来的作品，心里的喜悦超过了苦和累。 那么，我从以下几个方面来谈一谈我来到公司这两个月的感受： （一）良好的办公环境 公司给我的第一个印象就是我们良好的办公环境。我们每个人都有自我的办公桌和电脑，还给我们配备了文件夹，笔记本、尺子、剪刀等这些办公用品，设施齐全。有了这么好的办公环境，我们的工作热情会更加高涨。 们自身的潜力和创造力，使我们能有充分的精力更好地为公司服务。有这么好的领导带领我们，我相信，我们的公司会逐渐壮大。 （二）同事之间能够和睦相处 人际交往、同事之间的相处，是我们大家工作的需要。每一天早上来到公司，同事之间问声“早上好”，微笑着点点头，这样一天的工作都会有个好的情绪。
同事生病了，端上一怀热水，送上一句温暖的祝福，那么，每个人的心里都会是热乎乎的，少了那些勾心斗角，尔虞我诈，多一些理解和关怀。这样，我们每个人就会得到更多的温暖，更多的爱。 （三）团队精神 工作中少不了交流和沟通，少不了共同合作。虽然我们这个小团队人很少，刚刚组建还不到两个月，但我们经过短暂的磨合期已经共同完成了几个项目的策划与设计，例如北京展会，所有的项目靠一个人的力量是不能完成的。那里需要我们平面设计，网站设计，3d设计，影视设计师的相互合作共同来完成。一个人承担着几个人的工作，所以说每个人的力量都是不可或缺的。 一个设计团队是否优秀，首先要看它对设计的管理与分配，将最适宜的人安排在最适宜的位置，这样才能发挥出每个人的优点。团队精神十分重要，大家在共同商讨的过程中很容易就能碰出新的闪光点，使策划项目更加的完备，也能更好的开展工作，从而使事半功倍。 所以一个优秀的团队，一个精英的团队，要有不怕苦，不怕累，敢于创新，敢于拼博的精神。我们会一齐努力，打造出我们丰联文化传媒自我最响亮的品牌。 （四）热爱自我的工作 我们无论在哪里工作，最重要的一点是我们务必要喜欢这份工作。来到公司的这段时光，领导和同事都十分的热心，我们就像是一家人一样，我已经彻彻底底的爱上了我的这份工作。并不是职位越高，层次越高，我们就越快乐。我们需
工程设计工作报告范本
金泉水库除险加固工程竣工验收工程设计工作报告 贵州省黔东南州水利电力勘察设计院 2005年5月10日
审定： 校审： 编写：刘家智
目录1 工程概况 1.1 工程现状及工程建设的必要性1.2 设计工作概况 1.3 工程范围和建设内容 2 工程规划设计要点 2.1 设计依据 2.2 设计标准 2.3 工程布置及主要建筑物 2.4 设计工程量 3 主要设计变更 3.1 重大设计变更 3.2 非重大设计变更 3.3 变更设计工程量 4 设计文件质量控制 4.1 设计成果质量控制 4.2 建设期往来设计文件质量控制 5 设计为工程建设服务 5.1 服务组织机构 5.2 主要服务内容 5.3 服务工作评价 6 经验与建议 8.1 经验 8.2 建议 7 附件
7.1 设计机构设置和主要工作人员情况表7.2 重大设计变更与原设计对比 7.3 工程设计大事记
1 工程概况 1.1 工程建设的必要性 按可研或初设报告相关内容编写。工程位置、工程实施前的地貌或工程现状、工程任务（主要技术经济指标）等。 1.1.1、地理位置 金泉水库位于黔东南州府所在地的凯里市金井村老猫冲，位于金井河上游，距市中心2.9km。 1.1.2工程现状 1.1. 2.1建设过程 金泉水库于1976年冬由凯里镇组织兴建（未作设计），大坝施工围堰为全断面围堰法，施工期洪水从涵洞中排出，大坝清基、填筑采用人工施工，碾压采用人工及机械碾压，砼的拌合及振捣均采用人工拌合及振捣浇筑。1977年春耕前停工，冬季复工时州水电局工程技术人员现场确定为建均质土坝，施工中，州、县曾抽调施工机械和人员支援，1980年基本完成并试蓄水。 1.1. 2.2、工程规模 工程枢纽由大坝、正槽开敞式宽顶堰溢洪道等组成。大坝为均质土坝，最大坝高23m，总库容104 ×104m3，属小（1）型蓄水工程。工程是以城市防洪、供水、养鱼、绿化、旅游等水利资源综合开发的水利工程。 (1)、拦河大坝 大坝为均质土坝，河床一般高程716.39m，坝顶高程739.39m，最大坝高23m，坝顶长120 m，坝顶宽5.5 m、上游面设0.4m高的砼防浪墙，上游坝面边坡系数：坝底至一马道（高程727.00m）为1:2.78，一马道至二马道(高程733.63 m)为1:3.94，二马道至坝顶为1:2.2，下游坝坡系数：排水棱体(高
最新2020平面设计师述职报告5篇
最新2020平面设计师述职报告5篇 述职报告必须把过去一段时间之内所做工作的材料全面地搜集起来,包括面上的材料与点上的材料、正面的材料与反面的材料、事件材料与数字材料以及背景资料等.下面就是小编给大家带来2020平面设计师述职报告5篇,希望大家喜欢! 平面设计师述职报告一 来到公司已经快两个月了.感觉时光过的个性快.快的原因并不是因为时光匆匆的流逝,而是因为每一天工作的都十分的充实.我以前一向在职业培训学校做平面讲师,工作十分简单,每一天讲一个半小时的课,其余的时光就是辅导学生上机操作.每一天上班感觉时光个性漫长,就盼着时钟能够快一点走,早点下班.但时光长了我觉得,太安逸的工作环境,不太适合我.所以我来到丰联文化传媒有限公司,开始了新的挑战.我们的设计任务很重,公司的vi,样本,画册,网站,动画都需要我们来设计,我们的团队成员就一齐研究和探讨,各尽其能,来为我们这个团队,为公司服务.所以每一天都有设计任务,虽然工作累一点,经常加班,但是看到我们自我设计出来的作品,心里的喜悦超过了苦和累. 那么,我从以下几个方面来谈一谈我来到公司这两个月的感受: (一)良好的办公环境 公司给我的第一个印象就是我们良好的办公环境.我们每个人都有自我的办公桌和电脑,还给我们配备了文件夹,笔记本、尺子、剪刀等这些办公用品,设施齐全.有了这么好的办公环境,我们的工作热情会更加高涨. (二)好的领导 我们的领导董事长、李总、朱总.他们的年龄就应和我们的父母年龄相仿,但他们为了公司的发展每一天都是勤勤肯肯,兢兢业业的工作.我们的赵总,经常和我们一齐加班,每一天工作到很晚,甚至熬夜还在写文案,写稿件.不但在工作上帮忙我们进步,在生活上,思想上也不断的开导我们,关心我们,激发我们自身的潜力和创造力,使我们能有充分的精力更好地为公司服务.有这么好的领导带领我们,我相信,我们的公司会逐渐壮大. (三)同事之间能够和睦相处 人际交往、同事之间的相处,是我们大家工作的需要.每一天早上来到公司,同事之间问声早上好 ,微笑着点点头,这样一天的工作都会有个好的情绪.同事生病
设计院个人述职报告
设计院个人述职报告 导语：其它设计院目前也正在继续开发中，有的设计院由于供货率较低目前已经选择了主动放弃。以下小编为大家介绍设计院个人述职报告文章，仅供参考! 设计院个人述职报告尊敬的各位领导、同事们大家好： 时间总在不经意间过得飞快,不知不觉,进入设计院已经快一年的时间了,这期间,在各位领导,同仁的帮助下,我强烈的感受到了院里面的工作气氛,对院里面的经营宗旨和未来的发展有了一定的了解和认识, 在院里面各位领导和同事们的关爱与关怀中，我体会到成长的快乐和感动，用心收获着这份宝贵的人生财富。作为一名新进入设计院生产经营科的刚毕业大学生，对能融入这个温暖的集体我感到无比的激动和自豪。作为一名生产经营科的一员，发现这个科室是一个全面性、综合性的科室。学习的地方还有很多。 一、提高速度，讲究效率： 当甲方单位给我们下委托书的时候，立马就要对本次的设计相关科室下达生产任务书，摧促他们要在相应的时间内完成甲方的要求来设计。设计室从图文中心把文本装订成册后，我们就要与甲方单位联系把文本送给他们进行签收。 二、管理好每一份装订好的文本和合同：
每次送给甲方的文本我们院里面都必须自己存一份。不同室里面来的文本我都将分类用本子记下来一个星期送一次去档案室，有便于院里面好查找。我来管理合同也是科长对我的信任，同样我也将合同分类并列出序号。如果有人需要看合同需经科长同意才可以，如果要拿去复印合同我将一并陪同。 三、招标： 招标这一块我在慢慢跟张科长学习中，拿到招标任务，首先就是要仔细的看代理公司给我们提的哪些要求，具体让我们做哪些事情。然后按照要求准备室里面室主任和科员的资质证书，院里面的资质证书，还需要准备范围以内的合同，将合同扫描后放进招标书里面，将投标保证金交给代理公司。今年跟着张科的带领下投标项目做了以下：南湖风景区龙山安置房选址对比方案政府采购项目、XX市公安局监管中心和警务实战训练基地建设项目、XX市洞庭大道绿化设计投标书、求索路南湖游路勘察、XX区梅溪乡胥家桥村民安置点工程bt项目勘察设计招标、屈原管理区营田镇控制性详细规划编制项目招标、XX县荣湾湖综合治理施工图设计项目、XX市道路提质改造一、二标段、长康路工程工程勘察设计。这些都是我们科室在今年招标这块所做出的努力和成绩。 四、积极参加院里面各项活动： 今年“五四”青年节的时候，院里面和局里面的一起去
设计师年度述职报告
XXXX年述职报告 尊敬的领导： XXXX年是收获经验的一年，同时也是温暖和谐的一年，我通过工作获取了很多新知识，通过同事们得到了许多宝贵的意见，顺利完成了本职工作。现具体总结如下： 一、今年的工作内容： 1、 2、 3、 4、 今年除了设计方面的工作外，也参与了一些其他的工作，这些从未接触过的任务都给予了我锻炼的机 会，也不断提醒着我及时摄取新知识以跟上时代的脚 步。 二、经验与教训： 我认为自己的流程规划的还不够好，流程不清晰、没有灵活性是一个不好的方面，这造成了实施中 的混乱，导致部分工作计划的执行和效果打折扣。 和同事之间的沟通交流还应该更加活跃，应以开放豁达的心态、宽容理解的风格来沟通，虚心接受各 方面的意见，吸取好的经验教训，去粕存精。如果没 有经过讨论达成共识，就不能更好的前进。在设计工
作中，科员们都积极的参与了讨论，尊重各方的意见，找出了构思中存在的问题；我从中认识到清晰地表达意见、确保对方能够准确理解是很重要的，因此提高自己的逻辑水平与语言的流利度都非常紧要，这是工作顺利推进的保障。 在日常方案的写作中，经常出现要修改的细节，这对于个人的细心是一次次考验，不仅是在做事的过程里，更表现在每个工作阶段结束后的整理中——桌面资料与电脑文件夹的清理与归档的最终目的是要 让自己保持清醒的精神状态，排除干扰因素，将来查找起来也不至于手忙脚乱。 在设计工作中，我学会了很多相关网页设计软件的基本知识与操作，也明白自己没有涉及到的知识面还有很多，一定要利用各种资源，活学活用。 三、需改进的部分和今后的努力方向： 回顾XXXX年的工作，我认为自己在工作中得到了进步，同时也存在着不少需要改进与提高的地方：首先是在完成工作时要分清楚轻重缓急，每一步每个进度都要清楚，注重细节；其次要注意锻炼逻辑思维能力，思考或者看待任何事情的时候都要先看整体结构，不然细节再完美也将是累赘。 在今后的工作中，我想应该继续提高个人素质，
工程设计员个人工作总结
工程设计员个人工作总结 时间一晃而过，弹指之间，20××年已接近尾声，一年来，在公司领导和同事的支持和帮助下，我始终坚持团结同志,认真学习,不断提高业务水平。严格要求，注重工作程序，自觉服从组织安排，较好地完成了设计所领导交给自己的各项工作任务，但也存在了诸多不足。现将自己一年来的工作、学习和思想状况汇报如下，请批评指正： 一、工作完成情况： 一年来，本人认真履行岗位职责，立足本职，爱岗敬业，和广大同事一起，积极主动地配合设计所领导,团结一致，主要完成了以下几项工作： 1、x至x二级公路施工图设计工作。在参与本项目设计中我积极向院科室的各位同事学习，学习先进的设计思路和设计理念，通过本项目设计学习使我熟练的掌握了最新的桥梁设计软件，也对桥梁计算有了初步的认识。 2、十天高速公路两当连接线二级公路初步设计工作。本项目为设计所组建和扩大后独立承担的第一条设计任务，面临着设计人员整体技术薄弱，经验少，工期紧，任务重，本人第一次担任设计专业负责人的情况，在项目初期外业测量中，根据工作分工我积极带领同事搞好控制点复测工作，后期放线与调查中，结合自己以前的经验，与相关专业的同事做好协调，仔细调查清楚每一处拟设构造物处的地形和现场情况，对于大的技术方案和自己拿不准的问题积极向领导和同事请教。在内业设计中，面对组内人员技术和经验不足的情况，我在做好协调，
在对新同志传、帮、带的同时也主动承担了全线11座大桥的初步设计工作。在全体组员的共同努力下，如期保质保量的完成了设计任务。 3、兰州进出口收费站改造设计工作。 4、x河大桥工程可行性研究报告编制工作。 5、x水电站专用桥和x坝人行吊桥前期推荐方案和比较方案设计工作。 6、x线x至x至和政二级公路改建工程两阶段初步设计工作。在项目初设外业阶段，我主要负责桥涵调查，搞好调查是进行后期设计工作的依据，也是方案必选进行定性和定量分析的基础，责任大容不得有丝毫的马虎，调查中充分了解路线布设的意图，及时将调查中发现的问题提出自己的合理建议与总体组进行沟通，避免了后期出现大量的返工以影响总体进度。在内业设计中，合理安排工作，制定详细的工作计划，积极主动的与借调的设计院专业科室的同事进行沟通，听取组员们的意见和建议，做好与道路和路线组的协调。本项目从初设外业到内业交文件，前后历时1个月，在公司的支持和设计所领导的领导下，通过全体设计人员的加班加点不懈的努力，11月底顺利完成了初设工作，向公司和设计院交了一份满意的答卷，同时也锻炼了我们的队伍，为设计所的发展奠定了一个新的里程碑。 7、x线x至x和政二级公路改建工程两阶段施工图设计工作。在完成初设的同时，根据项目的总体进度计划安排我们有开始了施工图设计。为保证我组工作的顺利开展和有序进行，项目之初，通过制定分工计划安排表，定期对完成情况进行检查，及时处理存在的问题，后期设计中始终坚持全面、精细化设计，搞
平面设计述职报告
平面设计述职报告 平面设计述职报告一3年大学生活转瞬即使。20XX，当我们还站在大三憧憬时，便被时间和现实狠狠的一把推向社会。作为20XX年的毕业生，今年正是我们实习的时间，当我拿着一纸介绍信去实习单位报道时，我知道这意味着什么，在学校里的那些小情绪小困扰小挑战，都已经成为微不足道，纸上谈兵的过去。如果大学三年是我们做准备的时期，是我们资本积累的时期，那我们现在应该考虑如何让我们的资本得到应用和运转，那既是如何在社会中使自己的能力实现其价值。我们将有崭新的身份和状态，我们将面对更大的，更现实的任务和困难独立，工作，生存。随着社会的快速发展，当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高，对于即将毕业的我们而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础。 离开学校后我在厦门xx贸易有限责任公司里面实习工作，xx贸易有限责任公司是一家年轻的、朝气蓬勃的新兴电子商务公司，有一支充满青春和活力的梦想青年。公司致力于成为专业的电子商务托管平台，全心全意为传统企业开拓网上销售渠道。目前公司受企业委托，全权负责fantus(梵图斯男装)QQ商城旗舰店和淘宝店铺的运营工作。公司拥有知名度较高的独立原创男装品牌的同时，也为大中型企业进行网站筹措、设计，网络推行营销于一体的国内首家云服务
综合性电子商务托管平台。而我主要负责公司的平面设计。 经过了一段时间的理论学习，使我对设计有了基本掌握，对于设计基础也有些掌握。也因此对设计有所喜爱，希望能找份相关的工作，作为应届毕业生，心中想得更多的是如何去做好一个设计、如何更好的去完成每一个设计任务、甚至成为一名职业的设计师。 在实习过程中，我深深地感受到做设计通常是缺乏足够的市场和管理上的经验，做出的设计作品经常会与市场经济脱节;而作为管理者通常缺乏设计基础和审美能力，往往为了追求市场效益，过多地拘束设计师的思维与创新，忽略了设计要素的重要性，造成了设计的庸俗化。所以我们不仅要对基础设计理论能够熟练的运用，对管理学、市场营销、财务管理等各个方面也都有了初步了解。 因此仅仅通过在学校所学的理论知识是远远不够的，这就需要我们去实践，走进公司，将所学理论与实践相结合，这也是我们这次实习课程的目的。 平面设计述职报告二四年大学生活转瞬即使。崭新的20XX，当我们还站在大四的尾巴上犹犹豫豫，便被时间和现实狠狠的一把推向社会。作为20XX年的毕业生，这正是我们实习的时间，当我拿着一纸介绍信去实习单位报道时，我知道这意味着什么，在学校里的那些小情绪小困扰小挑战，都已经成为微不足道，纸上谈兵的过去。如果大学四年是我们做准备的时期，是我们资本积累的时期，那我们现在应该考虑如何让我们的资本应用和运转那既是，如何在社会中使
2018最新设计院院长个人述职报告
2018最新设计院院长个人述职报告 2018年关将近，社会各行各业都在忙着准备年终总结报告吧，你是不是已经焦头烂额？不要急，今天小编整理了一些关于设计院院长个人述职报告的范文模板供大家参考，希望可以帮助到有需要的朋友！ 01 尊敬的各位领导、同事们大家好： 时间总在不经意间过得飞快,不知不觉,进入设计院已经快一年的时间了,这期间,在各位领导,同仁的帮助下,我强烈的感受到了院里面的工作气氛,对院里面的经营宗旨和未来的发展有了一定的了解和认识, 在院里面各位领导和同事们的关爱与关怀中，我体会到成长的快乐和感动，用心收获着这份宝贵的人生财富。作为一名新进入设计院生产经营科的刚毕业大学生，对能融入这个温暖的集体我感到无比的激动和自豪。作为一名生产经营科的一员，发现这个科室是一个全面性、综合性的科室。学习的地方还有很多。 一、提高速度，讲究效率： 当甲方单位给我们下委托书的时候，立马就要对本次的设计相关科室下达生产任务书，摧促他们要在相应的时间内完成甲方的要求来设计。设计室从图文中心把文本装订成册后，我们就要与甲方单位联系把文本送给他们进行签收。
二、管理好每一份装订好的文本和合同： 每次送给甲方的文本我们院里面都必须自己存一份。不同室里面来的文本我都将分类用本子记下来一个星期送一次去档案室，有便于院里面好查找。我来管理合同也是科长对我的信任，同样我也将合同分类并列出序号。如果有人需要看合同需经科长同意才可以，如果要拿去复印合同我将一并陪同。 三、招标： 招标这一块我在慢慢跟张科长学习中，拿到招标任务，首先就是要仔细的看代理公司给我们提的哪些要求，具体让我们做哪些事情。然后按照要求准备室里面室主任和科员的资质证书，院里面的资质证书，还需要准备范围以内的合同，将合同扫描后放进招标书里面，将投标保证金交给代理公司。今年跟着张科的带领下投标项目做了以下：南湖风景区龙山安置房选址对比方案政府采购项目、岳阳市公安局监管中心和警务实战训练基地建设项目、岳阳市洞庭大道(君山区段)绿化设计投标书、求索路南湖游路勘察、岳阳楼区梅溪乡胥家桥村民安置点工程bt项目勘察设计招标、屈原管理区营田镇控制性详细规划编制项目招标、岳阳县荣湾湖综合治理施工图设计项目、岳阳市道路提质改造一、二标段、长康路(冷水铺互通至奇西路)工程工程勘察设计。这些都是我们科室在今年招标这块所做出的努力和成绩。
公路工程设计工作报告
公路工程设计工作报告 一、概况 1、任务来源及依据 ① 20年8月17日，XX市公路管理局以《文件批复工程可行性研究 报告，由公司进行施工图设计文件的编制工作。 ②委托勘测设计合同。 2、沿线自然地理概况 ? 气候 ②地形、地貌 ③地震 3、主要技术指标的运用情况 ①《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 ②《沥青路面施工及验收规范》 GB50092-96 ③《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2015 ④《城镇道路工程施工于质量验收规范》CJJ1-2008 ⑤《市政道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-2008 ⑥《公里沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 ⑦《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 ⑧《公路桥涵施工技术规范》JTG /T F50-2011 设计参数： （1）公路等级：二级国道公路。 （2）设计行车速度：60公里/小时。
（3） 二、设计要点 1、路线设计 本项目位于实际施工范围通过外业勘察，原路面已不能满足日益剧增的交通量需求，需要进行扩建工程设计。设计原规是不改变原路线型前提下，先进行两侧拓宽改造，然后进行旧路面破除处理最后进行罩面（罩面是在原有沥青路面上加铺一层沥青混合料面层以周期性地恢复其被磨损的厚度，同时可解决路面的一般破损，改善路面抗滑能力和平整度）。 2、交通工程设计 单立柱式三角形警告标志7处。 三、施工期间设计服务情况 本工程属于公路拓宽改造项目，设计标准较高，质量要求严为了更好地完成此项任务，我单位组织了精兵强将，遵循业主提出的各项细则要求，坚持以服务为己任，以质量求生存，以信誉求发展的方针，为该工程提供更好地服务，以确保工程按时按质按量的顺利实施。我们做好了以下几方面的服务工作： 施工前期服务工作。为了更快、更好地抓好该项工程任务，按照国家有关的行业标准进行了全线勘测，坚持线路优化组合，合理布局，尽量降低投资成本，提高投资效益。 施工中期服务工作。业主选定的施工单位XX公路公司和监理单位XX建设监理有限公司，我单位履行职责，积极配合业主、监理单
平面设计年度个人述职报告
平面设计年度个人述职报告 述职报告一 20XX年即将过去，新的一年又要开始了，在我们期待未来的时候，也要对过去的一年的工作做一个总结，总结一下以往的经验，以便在新的一年内有所进步。回顾过去的一年里，在领导的正确指导下，在同事的帮助下，工作取得满意的成果。 平面设计工作是一个充满挑战和机遇的工种，要求从业者有很强的审美观、有创新意识，有较高的职业精神，有很高的职业情操。在职场中，作为一名平面设计者，电脑操作要熟练，尤其是平面设计软件和美图软件;还要有服务意识，能够根据客户的要求完成设计工作;总之对从业者来说，是锻炼综合素质的好职业。 就我自身而言，我存在的不足有： 1、工作的主动意识不够强，不能够主动的给客户介绍我们的服务; 2、语言表达能力和沟通协调能力有待加强，有时候和客户的沟通过程中，存在冷场的现象; 3、工作不够细致，细心耐心程度不够; 4、专业知识不够扎实，在还要在实践中不断的学习。 虽然只工作了一年，但是我愿意从这些最基本的学起，
在这个过程中，会有很多的困难，但是我相信，有同事和领导的耐心督导和教育，加上我自己的努力，会有较好的成绩的。 学无止境，认真的学习平面设计理论是首要任务，只有通过不断的学习设计理论，才能够不断的提高个人设计能力，才能够维护好公司的利益，只有这样，才能够不断的进步，不断的实现自己的人生价值。 述职报告二 本年度日常工作包括:为各楼层打pop，巡场，摄影，泛光大屏动态设计，看板灯片等广告物料的更换，做公司广告，国庆气氛，公司dm和软文，公司pr活动的设计部分，其中以公司平面广告，泛光大屏动态设计，摄像和公司pr活动的设计居多， 报纸广告包括5月份-8月份、11月份-12月份平面广告。 pr活动包括：4月份公司开业背景喷绘设计，12星女孩logo、海报设计，魔方大赛logo、海报和户外喷绘设计。 随着对设计的审美和要求增加，基本完成了在设计上由初期的求稳到后期的求美的转变，并对自身的能力有了一定的提高 在做完手上工作时能仔细检查，避免出错。 在工作中各方面得到了全面的发展：拍照摄像、平面设计、flash设计、陈列安装等。
设计院个人工作总结
设计院个人工作总结 本人于xx年来到集团建筑设计院工作，有幸成为了集团的一名员工。通过这段时间的工作学习，自己在专业技能上和思想上都有了很大的进步，现将本人的工作总结汇报如下： 回顾这几个月来的工作，在公司领导及各位同事的支持与帮助下，我时刻严格要求自己，并较好地完成了自己的本职工作;在此对公司各位领导及各位同事表示衷心的感谢，感谢公司给我一个展示自己的机会。 对于刚刚毕业的大学生来说，从事设计工作是机遇也是挑战。我有幸成为*集团建筑设计院的一员，在刚刚开始工作的这几个月，尽快适应了工作的环境，融入到设计院这个集体中。在领导及各位同事的关怀、支持与帮助下，认真学习钢结构设计知识，不断提高自己的专业水平，积累经验。这期间主要学习了《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》、《钢结构设计手册》、《建筑设计规范》、《结构设计规范》等等，特别是对于钢结构设计的理念，由初步的认识上升到更高层次的水平，工作总结《工程设计个人工作总结》这几个月学了提工程量，工程量报价，门式刚架的设计，通过做这些工作，对钢结构轻型房屋设计的认识逐步提高，各构件的连接与设计更加全面、经济合理。在此期间，通过办理资质升级文件，整理简单的资料，锻炼了耐性，认识到做任何工
作都要认真、负责、细心，处理好同事间的关系，与集团各部门之间联系的重要性。 通过不断学习与实践，将所学的理论知识加以应用，逐步提高完善自己的专业技能，领会设计工作的核心，本着*集团“崇尚完美，追求卓越，精益求精，不遗余力”的企业口号，积极响应、倡导“一家人，一条心，一股劲”的企业信誉精神，为设计院的发展多做贡献。 通过近几个月的实习，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己还是有了一定的进步。经过不断学习、不断积累，已具备了一定的设计工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质，争取工作的积极主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。 这几个月以来，本人能敬业爱岗、不怕吃苦、积极主动、全身心的投入工作中，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在： 第一，刚刚步入社会开始工作，经验不足，特别是设计工作是相对比较艰苦的工作，在工作中边学习边实践，要多动脑筋，认真看图纸、看懂看透，熟悉设计规范;