02《国际经济法》重点知识、司考真题与案例(国际贸易术语)

《国际经济法》重点知识、司考真题与案例第二部分：国际贸易术语

注意比较记忆：

1．卖方义务最小的为EXW，卖方义务最大的为DDP。

2．清关手续（进出口报关及费用）：有两个贸易术语特殊（1）EXW 工厂交货，进出口手续全由买方办理；（2）DDP 完税交货，进出口报关手续全由卖方办理。其他的全部为：卖方办出口手续，买方办进口手续。3．风险转移的界限：有三个贸易术语特殊FOB、CFR、CIF为装运港船舷风险转移；其他的全部可以理解为交货时风险转移。

4．卖方不负责运输的术语：E组、F组；卖方负责运输的术语：C组、D组。

5

共同点：（1）风险转移的时间相同：装运港越过船舷

（2）交货地点相同：装运港

（3）进出口手续办理相同：卖方办出口，买方办进口

（4）适用于相同的运输方式：海运和河运

使用时特别注意的事项：

FOB：两个充分通知：买方租船后给卖方充分通知；卖方交货时给买方充分通知

CIF：如果买方没有特殊要求，卖方只有义务投保海运最低险（平安险）

CFR：卖方交货时给买方充分通知

6．FOB、CFR、CIF（只适用水上运输）与FCA、CPT 、CIP（适用任何方式）相对应，即除了适用的运输方式以及交货地点、风险转移时间地点不同外，其他方面一致。

【真题】（2008年卷一第41题－单选）

【真题】（2010年卷一第42题－单选）B

★★★★★特别注意：《2010年国际贸易术语解释通则》的修改变化

《2010年国际贸易术语解释通则》是国际商会根据国际货物贸易的发展，对《2000年国际贸易术语解释通则》的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。

一、相对于INCOTERMS2000，Incoterms 2010的主要变化有：

1.术语分类的调整：由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运；

2.贸易术语的数量由原来的13种变为11种；

3.《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货；

4.新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。

即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式；5.修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，Incoterms 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。

第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。

EXW（ex works）工厂交货

FCA（free carrier）货交承运人

CPT（carriage paid to）运费付至目的地

CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地

DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货

DAP（delivered at place）目的地交货

DDP（delivered duty paid）完税后交货

第二组：适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF。

FAS（free alongside ship）装运港船边交货

FOB（free on board）装运港船上交货

CFR（cost and freight）成本加运费

CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费

【真题】

单选----

（2010）42.甲国A公司（卖方）与中国B公司采用FOB价格条件订立了一份货物买卖合同，约定货物保质期为交货后一年。B公司投保了平安险。货物在海运途中因天气恶劣部分损毁，另一部分完好交货，但在交货后半年左右出现质量问题。根据《联合国国际货物销售合同公约》和有关贸易惯例，下列哪一选项是正确的？？（）

A.A公司在陆地上将货物交给第一承运人时完成交货

B.货物风险在装运港越过船舷时转移

C.对交货后半年出现的货物质量问题，因风险已转移，A公司不承担责任

D.对海运途中损毁的部分货物，应由保险公司负责赔偿

【答案】B

【考点】FOB术语、平安险

【解析】选项A错误，选项B正确。FOB，意为“船上交货（指定装运港）”，指当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货，货物的风险在装运港越过自船舷时转移，交货地点为装运港船上。

选项C错误，根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，卖方有质量担保义务，卖方必须保证其交付的货物与合同的规定相符。

选项D错误。平安险的英文意思为“单独海损不赔”。应当注意，被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损在平安险承保的责任范围内，但单纯由于自然灾害所造成的部分损失不属于其承保的责任范围。本题中，货物在海运途中因天气恶劣导致的部分损毁是单纯由于自然灾害所造成的部分损失，不属于平安险的责任范围，保险公司不予赔偿。

（2009）40.甲国公司（卖方）与乙国公司订立了国际货物买卖合同，FOB价格条件，采用海上运输方式。甲乙两国均为《联合国国际货物销售合同公约》（简称《公约》）缔约国，下列哪一选项是正确的？（）

A.货物的风险应自货物交第一承运人时转移

B.因当事人已选择了贸易术语，《公约》整体不再适用该合同

C.甲国公司应在装运港于约定日期或期限内将货物交至船上

D.甲国公司在订立运输合同并装船后应及时通知乙国公司办理保险

答案：C

解析：本题考核国际货物买卖合同公约和FOB术语。

选项A错误。在FOB的情况下，风险在装运港船舷转移。

选项B错误。选择贸易术语，并不排除对《公约》的适用。

选项C正确。在FOB的情况下，在装运港船上交货。

选项D错误。在FOB的情况下，价格构成中没有保险一项，因此，卖方对买方“无义务”，同样买方对卖方也无保险的义务。装船以后风险就转移了，买方此时才去投保，可能会导致自己的利益受损。

（2009）43.中国甲公司以CIF价向某国乙公司出口一批服装，信用证方式付款，有关运输合同明确约定适用《海牙规则》。甲公司在装船并取得提单后，办理了议付。两天后，甲公司接乙公司来电，称装船的海轮在海上因雷击失火，该批服装全部烧毁。对于上述情况，下列哪一选项是正确的？（）

A.乙公司应向保险公司提出索赔

B.甲公司应向保险公司提出索赔

C.甲公司应将全部货款退还给乙公司

D.乙公司应向承运人提出索赔

答案：A

解析：本题考核CIF术语、《海牙规则》中承运人的免责规定。

选项A正确，选项BD错误。CIF术语下，货物的风险在装运港船舷由卖方转移给买方。本题中已经装船，风险转移给乙公司。根据《海牙规则》，由于雷击失火，承运人免责。所以，应由乙公司向保险公司提出索赔。

选项C错误。此时甲公司没有过错，不需要退还货款给乙公司。

（2008年）41.根据2000年版《国际贸易术语解释通则》的规定，关于FOB贸易术语，下列哪一选项是正确的？

A.卖方应当在目的港交货

B.卖方应当自费取得货物保险

C.卖方无义务自费订立运输合同

D.该贸易术语适用于各种运输方式

答案：C

解析：FOB：“船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。卖方必须在约定的日期或期限内，在指定的装运港，按照该港习惯方式，将货物交至买方指定的船只上。所以A是错误的。

《国际贸易术语解释通则》A3 b）规定卖方没有保险合同义务。所以B是错误的。

《国际贸易术语解释通则》A3 a）规定卖方没有运输合同义务。所以C是正确的。

FOB术语仅适用于海运或内河运输。所以D是错误的。

（2008年·四川）41.根据2000年版《国际贸易术语解释通则》的规定，关于CFR贸易术语，下列哪一选项是正确的？

A.卖方应当在目的港交货

B.买方应负责办理出口清关手续

C.卖方应当自费取得货物保险

D.该贸易术语只适用于海运与内河运输

答案：D

解析：CFR术语中的交货地点是在装运港买方派来接货的船上，不是在目的港交货。因此，A项说法错误。

CFR术语中是卖方负责办理出口清关手续，而非是买方。因此，B项说法错误。

CFR术语中由买方负责办理保险，而非是卖方。因此，C项说法错误。

CFR术语只适用于海运与内河运输。因此，D项说法正确。

（2005）41.中国甲公司（卖方）与德国乙公司（买方）签订的国际货物买卖合同中使用了“CIP汉堡”贸易术语。下列哪一种说法符合该贸易术语的要求？

A.货物应运至汉堡港

B.货物风险自货交第一承运人时转移

C.由甲公司负责办理进口手续

D.甲公司订立多式联运运输合同，乙公司负责办理保险

答案：B

考点：国际贸易术语

详解：CIP是指“运费保险费付至（指定目的地）”，在该贸易术语下，风险转移时是交货时，交货地点是在出口国货交承运人，如果是在中国内陆某地点交货，则中国卖方在该地点货交陆运承运人后，货物风险转移至买方，如果是在中国某港口交货，则中国卖方就在该港口货交水运承运人，不管是采用多式联运还是海运直接运往目的地，都是在卖方货交第一个承运人时风险转移。CIP下，运输和保险都由卖方安排。根据“卖出买进除首尾”，进口手续由买方负责，出口手续由卖方负责。因为CIP贸易术语下，采取的运输方式可以是各种运输，而不限于海运，因此“CIP汉堡”并不一定表明货物应运至汉堡港，也可能是运至汉堡的陆地某个卸货地点。据此，B项正确；ACD错误。

评论：这道题颇具迷惑性，也可以说难度非常大。但用排除法这道题并非难以应对。一般来说，考生对CD两项都能较快判断其为错误选项，关键就是AB何者正确？如果对贸易术语记忆不清，很多数人可能权衡良久，会选A项，因为人们习惯认为汉堡既然是港口城市，而C组术语后跟地名又是目的地、目的港，而这里关键是必须注意到B项确定无疑是正确的，细心运用排除法，最终还是应排除A项。

（2002）23.根据《国际贸易术语解释通则2000》的规定，下列哪一种贸易需由卖方办理进口手续？

A.FAS

B.DEQ

C.DDP

D.DDU

答案：C.

解析：依据《国际贸易术语解释通则2000》的规定，E组、F组、C组、D组中买卖双方承担的义务是逐渐减小，卖方的义务是逐渐加大的。其中，FAS全称为Free

Alongside Ship，意为“船边交货”，买方需要办理进口手续。DEQ全称为Delivered Ex

Quay，意为“目的港码头交货”，买方需要办理进口手续（2000年通则将DEQ中办理进口清关的手续改为买方承担）。DDU全称为Delivered Duty

Unpaid，意为“未完税交货”，买方需要办理进口手续。DDP全称为Delivered Duty

Paid，意为“完税交货”，只有该种贸易方式是由卖方办理进口手续。答案选C.

多选---

（2007）86.甲公司与乙公司依CIF安特卫普价格订立了出口一批布料的合同。货物运输途中，乙公司将货物转卖给丙公司。关于这批布料两次交易的风险转移时间，依2000年《国际贸易术语解释通则》及《联合国国际货物销售合同公约》的规定，下列哪些选项是正确的？

A.在甲公司与乙公司之间，货物风险在货物交第一承运人时转移

B.在甲公司与乙公司之间，货物风险在货物越过装运港船舷时转移

C.在乙公司与丙公司之间，货物风险原则上在双方订立合同时转移

D.在乙公司与丙公司之间，货物风险原则上在丙公司收到货物时转移

答案：BC

解析：根据《国际贸易术语解释通则》，CIF术语，中文意思为成本加保险费加运费，指当货物在装运港越过船舷时，卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。因此，货物风险在货物越过装运港船舷时转移，选项A错误，选项B 正确。《联合国国际货物销售合同公约》第六十八条规定：“对于在运输途中销售的货物，从订立合同时起，风险就移转到买方承担。但是，如果情况表明有此需要，从货物交付给签发载有运输合同单据的承运人时起，风险就由买方承担。法律&教*育网原创

尽管如此，如果卖方在订立合同时已知道或理应知道货物已经遗失或损坏，而他又不将这一事实告之买方，则这种遗失或损坏应由卖方负责。”因此，一般情况下，运输途中销售的货物，从订立合同时起，风险就移转到买方承担。所以，C、D两项中，C选项为正确答案。

（2004）73.中国山东某公司于2003年6月14日收到甲国某公司来电称：“×××设备3560台，每台270美元CIF青岛，7月甲国×××港装船，不可撤销即期信用证支付，2003年6月22日前复到有效。”中国山东公司于2003年6月17日复电：“若单价为240美元CIF青岛，可接受3560台×××设备；如有争议在中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁。”甲国公司于2003年6月18日回电称仲裁条款可以接受，但价格不能减少。此时，该机器价格上涨，中方又于2003年6月21日复电：“接受你14日发盘，信用证已经由中国银行福建分行开出。”但甲国公司未予答复并将货物转卖他人。关于该案，依1980年《联合国国际货物销售合同公约》的规定，下列选项哪些是正确的？

A.甲国公司要约中所采用的是在甲国完成交货的贸易术语

B.甲国公司将货物转卖他人的行为是违约行为

C.中国山东公司于2003年6月17日的复电属于反要约

D.甲国公司于2003年6月18日回电是在要约有效期内发出，属有效承诺

答案：AC

解析：根据《2000年国际贸易术语解释通则》，可知CIF 条件下交货地点为装运港船上，因此A 项正确；根据《联合国国际货物销售合同公约》

的规定，有效的承诺须具备以下条件：①承诺须由受要约人作出，依公约第18 条的规定，承诺的作出可以声明或行为表示，但绒默或不行为本身不等于承诺。②承诺须在要约规定的有效期间内作出。理论上迟到的承诺或逾期的承诺，不是有效的承诺，而是新的要约，一般须经原要约人承诺后才能成立合同。

③承诺须与要约的内容一致。如果受要约人所表示的对要约的内容有变更即是反要约，或称为还价，反要

约是对要约的拒绝，不能发生承诺的效力，它必须经原要约人承诺后才能成立合同。由此可知C 项正确，而BD不正确。

（2003）68.A国某公司以CIF价与中国某公司签订了向中国出口食品2000箱的合同，A国公司在货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行办理了结汇，货到目的港后经复验发现，该批货物中的342箱食品所含的沙门氏细菌超过进口国的标准，中国公司只实收1995箱货物，短少5箱。下列选项哪些说法是正确的？

A.对于细菌超过标准的货物，中国公司应向A国公司索赔

B.对短少的货物，中国公司应向A国公司索赔

C.对短少的货物，中国公司应向承运人索赔

D.对细菌超过标准的货物，中国公司可以要求减少价金，但不能要求损害赔偿

答案：AC

解析：CIF，自装运港船舷风险转移。风险的转移是在卖方无违约责任的情况下，如卖方有违约行为，买方仍然有权向卖方提出索赔，故A正确。承运人有管货义务，故B错误，C正确。公约第

50条的规定，如货物与合同不符，不论货款是否已付，买方都可以减低价格。如买方请求了损害赔偿就不能再进行减价，当然，如减价不足以补偿买方的损失，还可同时请求损害赔偿。故D错误。

（2002）69.2000年《国际贸易术语解释通则》有关FCA贸易术语下交货与装货义务的规定包括下列哪些内容？

A.当卖方在其所在地交货时，应由买方负责装货

B.当卖方在其所在地交货时，应由卖方负责装货

C.当卖方在其他地点交货时，则当货物在卖方的运输工具上尚未卸货即完成交货

D.当卖方在其他地点交货时，则卖方应负责将货物运至交货地点并卸下才完成交货

答案：BC

解析：FCA术语指卖方只要将货物在指定地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，既完成交货。该术语适用于各种运输方式，包括多式联运。“承运人”是指在运输合同中承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或联合方式履行运输或由他人履行运输的任何人。FCA的交货地点的选择对在该地点装货和卸货的义务会产生影响。如在卖方所在地交货，卖方应负责装货，如在其他地点交货则卖方可以在自己的运输工具上完成交货，而不负责将货物从自己的运输工具上卸下。因此答案选BC.

不定项----

（2011）99.在贸易术语适用上，A、B公司在双方的买卖合同中仅约定适用FOB术语。对此，下列选项正确的是（）。

A.该合同应当适用2010年《国际贸易术语解释通则》

B.货物的风险应自货交C公司时由A公司转移给B公司

C.B公司必须自付费用订立从指定装运港运输货物的合同

D.因当事人选择了贸易术语，故不再适用《联合国国际货物买卖公约》

【答案】C

【考点】FOB术语

【解析】选项A错误。2000年与2010年的两个版本并存，由当事人选择适用，当事人若希望适用新术语必须注明适用新术语。

选项B错误。适用FOB术语时，货物在越过装运港船舷时转移。

选项C正确。适用FOB术语时，由买方负责运输。

选项D错误。只要双方没有明确排除《联合国国际货物买卖公约》的适用，则《联合国国际货物买卖公约》自动适用于他们之间的买卖合同。

（2006年）95.南美某国的修格公司希望从我国太原辉泉公司购买一批货物。双方正在就货物销售合同的具体条款进行谈判。双方都希望选择国际商会《2000年国际贸易术语解释通则》中的贸易术语来确定货物销售的价格和相关义务。双方对于该货物的国际买卖均有丰富经验，且都与从事国际海上货物运输和保险的专业公司保持着经常的业务关系。基于上述事实，下列何种表述是正确的？

A.从修格公司的角度出发，如果选择EXW贸易术语，意味着它要承担的相关义务比选择任何其他的贸易术语都要大

B.修格公司可以接受“CFR天津”的贸易术语而自己向保险公司投保货物运输险

C假如双方采用了“CIF布宜诺斯艾利斯”的贸易术语，辉泉公司对货物在公海上因船舶沉没而导致的货损应向修格公司承担赔偿责任

D.双方都有可能接受《国际贸易术语解释通则》F组中的某项贸易术语

答案：AD.

解析：EXW是在卖方工厂交货，卖方义务最小，买方义务最大。所以修格公司如果选择EXW贸易术语意味着它要承担的相关义务比选择任何其他的贸易术语都要大。故A正确；CFR是买方已付成本与运费的术语，该术语下卖方办理托运，应当指定目的港。而选项B指定了始发港，所以修格公司不可以接受。故B错误；在“CIF布宜诺斯艾利斯”的贸易术语，由于卖方辉泉公司已经办理了运输保险，并且货物损失是在海上运输过程中产生的，已经脱离了辉泉公司的支配，所以应由保险公司负赔偿责任。故C错误；F 组中的贸易术语FAC、FAS、FOB也是常用的术语，所以双方都有可能接受F组中的某项贸易术语。故D 正确。由此可知，本题答案为AD.

（2003年）95.买卖双方采用CIF术语签订了国际货物买卖合同，合同约定装运港为旧金山，目的港为上海。下列何种表述是正确的？

A.卖方必须负责把货物运至上海

B.因美国西部海港装运工人罢工、封港，卖方可以不可抗力为由免除迟延交货的责任

C.对货物从装运港到目的港的灭损风险，由卖方购买保险，买方承担风险

D.出口清关手续由卖方负责

答案：CD.

解析：CIF（成本、保险费加运费）交货：卖方必须在装运港，在约定日期或期限内，将货物交至船上。CIF风险转移：货物的风险在装运港船舷由卖方转移给买方。CIF双方义务：①卖方义务：提供符合合同规定的货物和单证；办理出口许可证及其他货物出口手续：订立运输合同，将货物运至指定的目的港并支付运费；办理货物的保险并交纳保险费；承担在装运港货物越过船舷前的风险和费用。②买方义务：支付货款并接受卖方提供的单证；取得进口许可证并办理进口手续；承担在装运港货物越过船舷以后的风险和除运费和保险费以外的费用。法律/教育*网所以，本题中，卖方负责把货物运到上海是不对的，不应选。B项中美国西部装运工人罢工，不构成不可抗力，所以不选。

案例分析------

1 FOB贸易术语

【案情介绍】

某公司以FOB条件向境外出售一级大米300吨，装船时经公证人检验，货物符合合同规定的品质要求。卖方在货物装船后及时发出装船通知，但由于运输途中海浪过大，大米被海水浸泡，当货物到达目的港后，

只能按三级大米的价格出售，故买方要求卖方赔偿大米质量下降造成的差价损失。

【问题】卖方是否应对该项损失负责，为什么? 如以CIF或CFR 贸易术语成交，卖方是否应对该项损失负责，为什么? （本案例案情选自《国际贸易纠纷的处理与案例分析》钱益明编著，对外贸易教育出版社1989年1月第一版。）

【评注】根据Inconterms2000的规定，在FOB 、CIF或CFR术语中，卖方只承担货物在装运港越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后的风险由买方承担。而本案中，货物的风险发生在海上运输途中，因此，属于在装运港越过船舷之后的风险，故，该差价损失应该由买方承担。

2 CIF 贸易术语

【案情介绍】

我国某公司与韩国某公司签订一份CIF合同，进口电子零件。合同订立后，韩国公司按时发货。我公司收到货物后，经检验发现，货物外包装破裂，货物严重受损。韩国公司出具离岸证明，证明货物损失发生在运输途中。对于该批货物的运输风险双方均未投保。

【问题】上述风险损失由谁承担？本案中哪一方当事人负责安排运输、保险？

【评注】根据Inconterms2000的规定，在CIF术语中，货物在装运港越过船舷之后的风险由买方承担。本案中，货物外包装破裂的损失发生在运输途中，该风险属于货物在装运港越过船舷之后的风险，因此，应该由买方承担。但是，卖方韩国公司负有按照Inconterms2000 A3款的规定，投保货物在海运中的风险的责任，但事实上，卖方违反了该规定，没有投保，使得买方不能取得保险单据，进而也不能就上述损失向保险公司索赔，因此，货物外包装破裂风险不由买方承担，而应由卖方韩国公司承担。

3 CFR 贸易术语

【案情介绍】

德国某公司与我国某公司签订一份CFR合同，由德国公司向我国公司出口化工原料。合同规定：德国公司在1998年4月交货。德国公司按合同规定时间交货后，载货船于当天起航驶往目的港青岛。5月10日，德国公司向我公司发出传真，通知货已装船。我公司于当天向保险公司投保。但货到目的港后，经我公司检验发现，货物于5月8日在海上运输途中已经发生损失。（本案例案情选自《国际贸易纠纷的处理与案例分析》钱益明编著）

【问题】上述期间发生的损失由那一方承担？本案中那一方当事人负责安排运输、保险？

【评注】根据Inconterms2000 A7款的规定，在CFR 术语中，卖方负有在货物装船后给予买方货物已装船的充分通知。该义务直接关系到买方能否及时就运输的货物投保海上货物运输风险。如果卖方怠于通知，使得买方未能及时投保，由此造成的损失应该由卖方承担。本案即属此种情况。德国一方在4月既已将货物装船，本应该在4月份就要向买方发出装船通知，而实际情况是，到5月10日才发出装出通知，造成买方不能对货物在装船后至5月9日期间可能发生的风险进行投保，即造成买方投保的延误，因此，该风险损失只能由卖方德国公司承担。在CIF、FOB贸易术语中，卖方承担同样的责任。