主流单反对焦系统全解析
无敌兔对焦不如50D? 主流单反对焦系统全解析
前言
对焦！首先我们要确定两点，第一，这篇文章不会太深奥，第二，如果你仔细看完，那你可以理解80%以上之前不理解的对焦问题！
D3s拥有多达51个对焦点有什么用，为什么最新像素达1700W的EOS 550DD定位要低于对焦点同为9点且像素只有1500W的EOS 50D？人们常说的十字型对焦是怎么回事？双十字对焦又有什么优势？为什么很多说5D Mark II的对焦系统甚至不如EOD EOS 50D？这些问题你将在今天找到答案。
何为十字型对焦传感器？
在白纸上画上一条直线，拿起你的相机，对着这条直线对焦，如果无论你横拍或者竖拍都能够对这条线进行对焦，那么恭喜你，你的对焦点是十字型对焦，而如果你的对焦点只能横拍时对焦，竖拍时无法确认焦点，那么很遗憾，你的相机的这个对焦点是纵向线性传感器！
上面说的就是十字型对焦传感器与线性传感器的区别，相机的对焦的系统中，纵向线性传感器对横向线条敏感，而横向线性传感器则对纵向线敏感，所谓十字型传感器就是说配置了纵向和横向传感器，这种传感器可以做到对横向和纵向线条都敏感对焦。
在现在主流的相机对焦系统中，中央对焦点几乎都标配了十字型对焦传感器，而除了中央点之外，各个品牌之间的不同定位相机之间就有很大区别了。在实际使用中，也并非说线性传感器效果就一定差，因为实际拍摄中很少有环境是单纯的横线或者竖线，所以线性传感器在大部分情况下依然能够准确合焦，所以如非特殊需要，玩家可不必纠结于除中央外的焦点是否采用了十字型传感器。
上面所说的横向或者竖向传感器是大多数相机的排列方法，当然也有一些传感器并非水平或者垂直排列，如佳能的EOS 50D，中央对于F2.8的双传感器就是呈“X”型的45度角排列。
何为双十字型对焦传感器？
先来说一下拥有双十字型传感器的品牌：佳能、索尼、奥林巴斯，很遗憾尼康、宾得没有，即使是尼康最顶级的D3x也没有配备双十字型传感器！
在十字型对焦传感器的基础上再加上一个十字型对焦传感器，不就是双十字型传感器了吗？没错，恭喜你答对了，如奥林巴斯就是就是按照了这种方式增加了一个十字型传感器，两个传感器配合工作，在E-3/30上的全部11点双十字型传感器就是这么实现的！
奥林巴斯E-30对焦传感器
但是这么解释双十字型传感器又非完全正确，因为放在佳能和索尼身上就不适用了！在一般情况下，我们所说的十字型对焦传感器都是指F5.6对焦传感器，而双十字传感器中的另外一个十字型传感器则是指F2.8对焦传感器。这两个传感器有很大区别，F5.6对焦传感器是指在最大光圈为F5.6的镜头即可正常对焦，适应镜头非常多，大家可以去翻一下镜头资料，即使现在最入门级的18-55套头，最大光圈也达到了F5.6，所以几乎所有厂商的十字型传感器都为F5.6对焦传感器。而F2.8的对焦传感器则只能在使用最大光圈大于F2.8时的镜头才能参与工作，由于镜头光线的原因（下文将具体讲解），F2.8传感器对焦更加精确，而F5.6对焦传感器对焦更快，兼容性更好！
比如50mm/F1.4的镜头，如果在佳能和索尼的双十字型对焦传感器相机中，那么对焦时F5.6对焦传感器和F2.8对焦传感器都会工作，快速而精确，而如果是类似
24-105mm/F4.0这种镜头，那么对焦时则只有F5.6对焦传感器更够工作，F2.8对焦传感器此时只能选择打酱油！
EOS 50D双十字对焦传感器
如果你疑惑F5.6对焦传感器只能对于最大F5.6光圈，而在使用套头开到F16或者更小光圈时为什么还能够对焦的话，那很好解释，因为在使用套头时，无论机身控制光圈为多大，在进行对焦时，光线进入对焦传感器的夹角都是F5.6时的数值，所以在使用F16光圈时仍能对焦，而如果使用手动镜头在镜身将光圈收到F16的话，无论F5.6对焦传感器还是F2.8传感器都无法工作！
F5.6与F2.8传感器工作原理
接下来的内容可能会有些深奥，个人认为能理解更好，如果不能理解，那么只需理解上页所讲的内容对于一般用户也就够了！
先来看一下F5.6对焦传感器与F2.8对焦传感器所组成的对焦模块（1Ds Mark III）：
上下两块为F5.6纵向对焦传感器对横向线条敏感，左右两块为F2.8横向对焦传感器对纵向线条敏感，不用看别的，只需记住两块F5.6对焦传感器的距离小于两块F2.8对焦传感器之间的距离就可以了！
如上图所示，被摄物体先被第一块透镜聚焦在焦平面面上，然后在通过四个不同的透镜投射在相应的对焦模块上，上图中我们可以看作是在使用F2.8以上光圈镜头时的光线路径，此时有光线可以分别投射在F5.6和F2.8的对焦传感器上，F5.6和F2.8的对焦传感器都可以工作。由于此时光线被分的更散，相位检测更加准确！打个比方，如果F5.6传感器被分到到了5份光线的话，由于F2.8传感器距离更大，光线又被分的更散，可能会被分到了8份，从8份数据中选择一份数据显然比5份数据中选择一份精度更高，这也就解释了为什么F2.8对焦传感器的精度更高！
如果光圈变小，比如为F5.6时，光线进入对焦系统的角度也会随之变小，此时的情况是可能距离更大的F2.8对焦传感器就无法接收到光线，那么它肯定就无法工作，此时只有F5.6传感器才能进行对焦，由于光线份数可能更少，对焦传感器无需更多的判断，因此对焦更为迅速！
继续关注上图，这是一个典型的F2.8单线对焦传感器与F5.6单线对焦传感器组成的十字型对焦系统，那么如果在两个F2.8之间再加入一组F5.6对纵向线条敏感的传感器，同时将F2.8对焦传感器旋转45度，再加入一组垂直的F2.8对焦传感器的传感器，那么这就是佳能EOS 7D的双十字对焦传感器，也就是目前最顶级的“米”字双十字传感器！这种传感器理论上比“井”字型双十字对焦传感器更具优势，因为可以感受线条的方向更多。
当然，F2.8对焦传感器在实际应用中对比F5.6对焦传感器的优势在绝大多数情况下并不十分明显，否则一相以对焦系统著称的尼康也不会至今没有开发F2.8对焦传感器！
佳能主流单反对焦系统解析
好了，理论知识基本到此结束，接下来解决一些开篇的问题，首先来看为什么说5D Mark II的对焦系统不如EOS 50D？
先来看5D Mark II的对焦系统描述：拥有9点自动对焦系统（6点辅助对焦），其中中央点采用了F5.6纵向单线与F2.8横向单线的十字型对焦系统（也有资料说中央点为F5.6十字+F2.8单线一说，我实际测试5D Mark II在24-105/F4上对中央点纵向、横向线条均可对焦，因此这种说法更为可靠），其他对焦均为F5.6单线对焦传感器！
再来看EOS 50D的对焦系统描述：拥有9点自动对焦系统，且全部为F5.6十字型对焦传感器，中央点配置为F5.6十字型对焦传感器+F2.8十字型传感器的双十字型传感器！
所以几乎不用我解释，大家也可以看出在对焦系统上上述这两款机型在对焦上谁性能更好！5D Mark II只有中央点一个十字型对焦，且还是F5.6单线+F2.8单线（也可能是F5.6十字+F2.8单线），而EOS 50D则全部为十字型对焦点，中央点为F5.6十字+F2.8十字双十字型对焦，5D Mark II那6个隐藏对焦点，一般时候也是打酱油的！
5D Mark II对焦系统
下一个问题，为什么EOS 550D的像素那么高且定位比EOS 50D低？当然这个问题不能只从对焦系统方面解释，比如外壳材质、取景器等EOS 50D都远胜EOS 550D，但是对焦系统的划分一项是佳能区分各价位相机的重要因素！
EOS 50D的对焦系统上文已经介绍完毕，下面来看EOS 550D的对焦系统：拥有9点自动对焦系统，其中中央点采用了F5.6十字型对焦传感器与F2.8横向单线的十字型对焦系统，其他对焦均为F5.6单线对焦传感器！可以说EOS 550D的对焦系统就是在5D Mark II的对焦系统取消了那6个隐藏的辅助对焦点。这里还是要感谢佳能将F2.8传感器下放到低端机型上，虽然是单线的，不然EOS 550D对大光圈镜头的对焦精度可能还是停留在400D的水准，至于400D使用大光圈镜头是什么对焦精度，你懂的！
既然这页都在说佳能的机器，那就把其他佳能主流相机的对焦系统也总结一下吧！
1D系列，对焦系统是与5D Mark II最大的区别，如在1D Mark IV中采用了45个自动点，其中39点为十字型传感器（纵向F5.6+横向F2.8），中央对焦点也为同样配置，但是1D系列有个专权，就是F2.8的对焦传感器也可支持最大光圈为F4.0的镜头，就是说1D系列在使用24-105/F4这种镜头时也可能实现十字型对焦，而5D Mark II则不行，只能对应单线的F5.6对焦传感器了！另外1D系列的中央F5.6对焦传感器最大还可支持到F8，这也是1D系列独享。
EOS 7D与EOS 50D的对焦点配置相同，不同的只是对焦点数量增加到了19个，中央为双十字型对焦传感器，其他均为十字型对焦传感器。
佳能的机器对镜头支持情况基本如此，1D系列在使用最大光圈为F2.8以上的镜头时能实现39点十字型对焦，其他机型均为一点，所以1D系列更适合使用那些大光圈极品镜头，EOS 7D与EOS 50D兼容性非常好，几乎所有镜头都能发挥最大威力，而5D Mark II和550D只有使用中央对焦点时才能保证大光圈镜头的精度，且只能保持纵向线条精度。
尼康、索尼、宾得主流单反对焦系统解析
我们前文说过，尼康是没有双十字型对焦传感器的，但这并不代表尼康在对焦速度和精度上就要弱于佳能，因为传感器类型只是决定对焦速度和精度一个因素，对焦算法、镜头等综合因素才能真正决定对焦速度和精度！
尼康的D3x、D3s、D700、D300s等采用的都是Multi-CAM3500对焦系统（D300s 为Multi-CAM3500DX、其余为Multi-CAM3500FX，两者只是画幅上的区别），为51点自动对焦，其中包括15个F5.6十字型对焦传感器，镜头兼容性非常好，前文已经说过，尼康没有F2.8十字型对焦传感器。更多的十字型对焦点，可以保证在某些特殊环境中更快的对焦，尤其是体育拍摄方面，这也就是前文提出的D3s为什么拥有那么对焦点的重要原因！
Multi-CAM3500FX对焦传感器
中端的D90和低端D5000、D3000均为11点自动对焦，其中中央对焦点采用了F5.6十字型对焦传感器，其他均为单线传感器！
索尼部分，a900采用9点自动自动对焦系统，并且拥有10个辅助对焦点，其中除中央点采用“井”字形双十字对焦外（F5.6十字+F2.8线性），其他均为线性对焦点！而现在新出的a系列所以产品，包括a550/a450/a390等等全部采用了9点自动自动对焦，而索尼官方对采用何种对焦类型描述很模糊，但估计其不会超越a900，最可能配置为中央点十字型、其他焦点均为单线！
宾得的对焦模块更为简单，K7与Kx为11点对焦，其中除左右最外围亮度为单线外，其余均为F5.6十字型传感器，其他老产品如K10D、K20D等也采用了相同配置！写在最后
其实采用是不是十字型或者双十字型对焦在实际使用中并不完全决定了对焦精度和速度，这点在前文已经明确指出，这里再次强调一下，例如5D Mark II那些周围单线对焦传感器无论精度还是速度上，都不输于宾得中央点的十字型对焦，而实测尼康D3s 的中央点十字型对焦也不输EOS 7D的中央双十字对焦。
还有一项数据与对焦精度与速度息息相关，那就是对焦系统对光线感应范围，如果你仔细翻阅对焦曝光值的范围，就会发现对最低感光范围各家也不太一样，但大部分都做到了-1EV，有些品牌如奥林巴斯可以做到-5EV，也就是说在极端黑暗的情况下，可能奥林巴斯的E-30可以对焦，而其他品牌如果不开启辅助光源的话，那么肯定无法进行对焦（有日本媒体测试，能做到-1EV正常对焦的只有奥林巴斯，其他家均为0EV左右，能做到-5EV没有）！
到此结束，总结起来，实际上整篇都在讲废话，但是这是一些蕴含着哲理的废话……
楼宇自控系统简介
1、楼宇自控系统简介 智能建筑自动化控制系统（BAS）俗称楼控系统，5A建筑中列为首位（楼宇自动化----BA；办公自动化----OA；消防自动化----FA；通信自动化----CA；管理自动化----MA）。 BAS主要对建筑物内机电设备进行管理，是基于现代分布控制理论而设计的集散控制系统，通过网络系统将分布在各监控现场的机电设备进行实时监控。 楼控系统(BAS)主要对以下设备进行监测和控制: 冷热源系统、空调系统、新风系统、风机盘管系统、给排水系统、送排风系统、照明系统、供配电系统和电梯设备监测等。 1.1系统概述 我们采用楼宇自动化控制系统对酒店内的机电设备进行监控管理，该系统一方面为酒店提供健康、舒适、洁净的空气环境，另一方面监控和保障各种设备的正常运行，节约能源，减低管理费用。 从统计数据来看，空调系统占整个酒店的耗能在50％以上，而酒店装有楼宇自动化系统(BA)以后，可节省能耗约25％，节省管理人员约30％。现代化酒店内部的机电设备数量急剧增加，这些设备分散在酒店的各个楼层和角落，若采用分散管理，就地监测和操作将占用大量人力资源，有时几乎难以实现。如采用楼宇自动化系统，利用现代的计算机技术、控制技术、网络技术和图形图像处理技术，便可实现对所有机电设备的集中管理和自动监测，确保楼内所有机电设备的安全运行，提高酒店内工作人员的舒适感和工作效率，长期保持设备的低成本运行。一旦设备出现故障，系统能够及时知道何时何地出现何种故障，使事故消除在萌芽状态。
1.2系统设计依据 我们的设计依据是： ?民用建筑电气设计规范（JGJ/T16-92） ?招标技术文件相关要求 ?浙大中控OPTISYS楼宇自控产品技术手册 ?自控专业施工图设计文件编制深度的规定（1987） ?中国电气装置安装工程施工及验收规范（GBJ232-90.92） ?中国高层民用建筑设计规范（GBJ45-90.92） ?《空调系统控制》（国标图集02X201-1 ?中国采暖通风与空气调节设计规范（GBJ19-87） ?中国室内给水排水热水供应设计规范（TJ15-74） ?中华人民共和国公共安全行业标准（GA38－92） ?智能建筑设计标准（DBJ08－47－95） ?电气图用图形符号（GB4728－85） ?分散型控制系统工程设计规定（HG/T 20573－95） ?工业自动化仪表工程施工及验收规范（GBJ93－86） ?智能建筑设计标准（GB/T50314-2006） ?建筑物防雷设计规范（GB50057-2000） ?相关产品安装使用手册 1.3系统设计原则 楼宇自控系统，遵循下述原则： 先进性： 采用国际上先进的“分布式控制系统”，通过中央监控系统的计算机网络将各层的控制器，现场传感器、执行器及远程通信设备进行联网，实现集中管理和分散控制的综合监控及管理功能。系统支持目前业界先进的主流技术。
五大操作系统比较
五大操作系统比较.txt第一次笑是因为遇见你，第一次哭是因为你不在，第一次笑着流泪是因为不能拥有你。智能手机是一种在手机内安装了相应开放式操作系统的手机，有别普通PDA 手机手机，操作系统一般也只应用在高端智能化手机上，这些操作系统之间的应用软件互不兼容。因为可以安装第三方软件，所以智能手机有非常丰富的功能。 目前应用在手机上的操作系统主要有PalmOS、Symbian、WindowsCE、Linux和Android、iPhoneOS六种，其中采用Symbian、WindowsCE和Android的手机较多，Linux和Palm对应的软件非常少见。在国内，安装有Symbian操作系统的手机多为诺基亚生产，酷派、多普达则是WindowsMobile的主要支持者，代表产品有酷派N900+（WindowsCE6.0操作系统）、酷派F800（WindowsCE6.0操作系统）、等。 Symbian Symbian是一个实时性、多任务的纯32位操作系统，具有功耗低、内存占用少等特点，非常适合手机等移动设备使用，经过不断完善，可以支持GPRS、蓝牙、SyncML、以及3G技术。最重要的是它是一个标准化的开放式平台，任何人都可以为支持Symbian的设备开发软件。与微软产品不同的是，Symbian将移动设备的通用技术，也就是操作系统的内核，与图形用户界面技术分开，能很好的适应不同方式输入的平台，也可以使厂商可以为自己的产品制作更加友好的操作界面，符合个性化的潮流，这也是用户能见到不同样子的Symbian系统的主要原因。现在为这个平台开发的java程序已经开始在互联网上盛行。用户可以通过安装这些软件，扩展手机功能。 在Symbian发展阶段，出现了三个分支：分别是Crystal、Pearl和Quarz。前两个主要针对通讯器市场，也是出现在手机上最多的，是今后智能手机操作系统的主力军。第一款基于Symabian系统的手机是2000年上市的爱立信R380手机。而真正较为成熟的同时引起人们注意的则是2001年上市的诺基亚9210，它采用了Crystal分支的系统。而2002年推出的诺基亚7650与3650则是SymbianPearl分系的机型，其中7650是第一款基于2.5G网的智能手机产品，他们都属于Symbian的6.0版本。索尼爱立信推出的一款机型也使用了Symbian的Pearl分支，版本已经发展到7.0，是专为3G网络而开发的，而目前的诺基亚已经达到8.0的6630、6681等，可以说代表了当今最强大的手机操作系统。此外，Symbian从6.0版本就开始支持外接存储设备，如MMC卡，这让它强大的扩展能力得以充分发挥，使存放更多的软件以及各种大容量的多媒体文件成为了可能。 Windows Mobile系统 WindowsMobile系统包括PocketPC和Smartphone以及MediaCenters，PocketPC针对无线PDA，Smartphone专为手机，已有多个来自IT业的新手机厂商使用，增长率较快。 按照微软官方的说法：“WindowsMobile将熟悉的Windows体验扩展到了移动环境中，所以您可以立即使用它投入工作。” 事实上，WindowsMobile是微软进军移动设备领域的重大品牌调整，它包括PocketPC、Smartphone以及MediaCenters三大平台体系，面向个人移动电子消费市场。由于大多数机
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玩转四驱( XX) 日产四驱技术详细讲解 19 01月01日00:00 来源: 汽车之家类型: 原创编辑: 胡正暘 [汽车之家四驱技术] 汽车之家”玩转四驱”系列进入第19集, 今天我们给大家带来的是日产品牌的四驱技术讲解。”技术的日产”, 这是日产汽车最著名的一句宣传口号, 无论是超跑杀手GT-R还是屡获殊荣的VQ系列发动机, 都体现着该品牌在技术研发方面的强大实力。那么国内市场能买到的日产四驱车型是否同样装配了令人满意的四驱系统呢? 我们将为大家一一展示。
……更多品牌四驱技术/车型性能测试正在制作中, 尽请关注…… ● 日产品牌介绍 日产汽车成立于1933年, 后于1999年与法国雷诺联合组成了全新的雷诺-日产联盟。一直以来日产都以技术为主要宣传方向, 其VQ系列发动机以及CVT无级变速箱也是当前现有的技术中最为著名的两个。
日产汽车当前共有B、C、D、E、F、PM和V共七个平台, 其中B平台代表车型为骐达、颐达、轩逸; C平台的代表车型为逍客、奇骏; D平台代表车型为天籁; E平台的代表车型为英菲尼迪G系、FX系、EX系; F平台的代表车型英菲尼迪QX和即将进口的全新途乐; PM平台的代表车型则是GT-R, 而V平台则是最新研发的一个平台, 代表车型为新阳光和玛驰。 当前日产在国内销售的进口车型只有非官方渠道的产品, 如
370Z、新途乐等, 除此之外, 在华销售的产品主要与国内两个汽车企业合作生产, 它们分别是东风日产和郑州日产。 东风日产成立于6月9日, 当前负责生产: 骐达、颐达、轩逸、天籁、奇骏、逍客、骊威以及玛驰共八款车型, 其中逍客和奇骏配备了四驱系统, 我们将在下文详细分析其技术结构。 郑州日产成立于1993年3月, 比东风日产整整早了十年, 当前在华生产销售的车型共有: NV200、帕拉丁、奥丁、御轩以及帅克等车型, 其中帕拉丁和奥丁配备了相同的四驱系统。 另外, 我们也得到消息, 全新一代途乐也将会在今年经过郑州 日产渠道销售。 ● 国内日产在售车型及四驱形式 消费者现在国内市场能够买到的日产品牌四驱车型共有四种, 分别是进口的GT-R、东风日产的奇骏和逍客, 以及硬派越野代表车型之一: 郑州日产帕拉丁。具体的四驱形式见下表: 东风日产/郑州日产在售车型四驱形式 车型四驱形式 奇骏( 东风日产) 适时四驱 逍客( 东风日产) 适时四驱 帕拉丁( 郑州日产) 分时四驱 进口日产国内在售车型及四驱形式 车型四驱形式 途乐 ( 非正规渠道进口/未来经过郑州 全时四驱 日产渠道销售)
主流社交类App综合比较资料
App UI 百度贴吧易信领英新浪微博 软件的布 局侧边栏(侧边栏/抽屉式 布局) 侧边栏中的菜单（竖排 列表布局） 切换栏目(弹出框布局) 喜欢的贴吧(标签布局) 下边框菜单(TAB布局) 贴吧内部帖子（竖排列 表布局） 主页（TAB式布局） 常用功能+搜索框（弹出 框布局） “我”菜单(“竖排列表” 布局) 主页（“竖式列表”） 侧边栏（侧边栏/抽屉式 布局） 联系人界面（“竖式列 表”） 首页（“竖式列表”和 “弹出框”） 消息（“竖式列表） 我（“竖式列表”） 发现（“宫格布局”）
功能分布层次将最核心常用的贴吧功 能放置在了首页，进吧， 看帖，消息，发现等次 等重要功能放在下边的 TAB布局,而将相对而言 不常用的账号设置等功 能放置在了侧边栏中并 默认隐藏于第一界面之 外。 主页采用TAB布局的方 式把最为常用的几个功 能(消息，电话，发现， 好友，我)置顶显示。用 几何按钮将功能性的一 些按钮（专线电话，网络 通话，免费短信等）进行 集成一个“+”号按钮， 放置在界面的右上方。 搜索和发布动态功能处 于第一界面，设置和刷新 功能隐藏在首页的上方， 侧面栏中差不多隐藏了 全部功能 分为多个功能区： “首页”装载了他人的 动态，以便用户很方便 的查看；“消息”主要 承载着用户与他人之 间的交流，因为交流功 能是很常用的，还有查 看新闻消息；“我”用 户经常会查看自己的 资料以及相册之类的， 还是比较常用的；向右侧滑调出侧边菜 单，但是四大功能板块 向右侧滑调出侧边菜单， 但是四大功能板块之间 首页打开侧面菜单是从 左向右侧入，其他基本是 App标签点击采用的是 弹出框的切换方式，其
四种实时操作系统特性进行分析和比较
四种实时操作系统特性进行分析和比较 https://www.360docs.net/doc/f316881992.html,2006年11月18日21:55ChinaByte 本文对四种实时操作系统(RTOS)特性进行分析和比较。它们是:Lynx实时系统公司的LynxOS、QNX软件系统有限公司的QNX以及两种具有代表性的实时Linux——新墨西哥工学院的RT-Linux和堪萨斯大学的KURT-Linux。 近年来，实时操作系统在多媒体通信、在线事务处理、生产过程控制、交通控制等各个领域得到广泛的应用，因而越来越引起人们的重视。 基本特征概述 *QNX是一个分布式、嵌入式、可规模扩展的实时操作系统。它遵循POSIX.1 (程序接口)和POSIX.2(Shell和工具)、部分遵循POSIX.1b(实时扩展)。它最早开发于1980年，到现在已相当成熟。 *LynxOS是一个分布式、嵌入式、可规模扩展的实时 操作系统，它遵循POSIX.1a、POSIX.1b和POSIX.1c标准。它最早开发于1988年。 *RT-Linux是一个嵌入式硬实时操作系统，它部分支持POSIX.1b标准。 *KURT-Linux不是为嵌入式应用设计的，不同于硬(hard)实时/软(soft)实时应用，他们提出“严格(firm)”实时应用的概念，如一些多媒体应用和ATM网络应用，KURT是为这样一些应用设计的“严格的”实时系统。 体系结构异同 实时系统的实现多为微内核体系结构，这使得核心小巧而可靠，易于ROM固化，并可模块化扩展。微内核结构系统中，OS服务模块在独立的地址空间运行，所以，不同模块的内存错误便被隔离开来。但它也有弱点，进程间通信和上下文切换的开销大大增加。相对于大型集成化内核系统来说，它必须靠更多地进行系统调用来完成相同的任务。 *QNX是一个微内核实时操作系统，其核心仅提供4种服务:进程调度、进程间通信、底层网络通信和中断处理，其进程在独立的地址空间运行。所有其它OS服务，都实现为协作的用户进程，因此QNX核心非常小巧(QNX4.x大约为12Kb)而且运行速度极快。 *LynxOS目前还不是一个微内核结构的操作系统，但它计划使用所谓的“Galaxy”技术将其从大型集成化内核改造成微内核，这一技术将在LynxOS 3.0中引入。新的28Kb微内核提供以下服务:核心启动和停止、底层内存管理、出错处理、中断处理、多任务、底层同步和互斥支持。
英菲尼迪四驱技术解析模板
英菲尼迪四驱技术解析 提到日产, 国内消费者一定会非常熟悉, 但作为日产的高端运动品牌-英菲尼迪在国内了解到的人则非常少。不过, 在国内很多车迷却对这个品牌非常熟悉, 特别是其运动特性。而今天, 我也不和您谈她的性能之类的, 咱们一起讨论一下英菲尼迪这个品牌中的四驱技术, 毕竟作为日系三大豪华品牌中比较偏向于运动定位的一支, 英菲尼迪的四驱技术还是很值得聊聊的。
● 英菲尼迪品牌介绍 英菲尼迪的品牌历史并不长, 不过在短短20余年间里, 它迅速成长为北美地区豪华汽车市场里的销量较出众的一个品牌。凭借独特前卫的设计、出众的产品性能和贴心的客户服务, 英菲尼迪至今已拥有双门跑车、轿车、跨界车和SUV等全系列车型, 当前这些车型基本都已引进国内销售。
『以上三款车为在华销售的具有四驱行驶的车型』 『英菲尼迪当前在国内共有5款车型销售』如果非要追溯这个品牌的诞生日期, 能够追溯到1989年11月8日, 当时日产汽车公司在北美地区率先推出了旗下的豪华品牌Infiniti(英菲尼迪), 首批上市的车型包括高性能豪华轿车Q45和双门跑车M30。
『Q45』『M30』 而在这个品牌诞生23年之后, 英菲尼迪正式进入中国并设立了具有自己特色的4S销售店。当国内消费者第一次看到这个与奇瑞汽车有着相似商标的品牌出现的时候, 甚至认为它是一个低端的 车型, 甚至曾经出现过英菲尼迪FX系列被当成”奇瑞大吉普”的搞笑事情。 而对于英菲尼迪的商标含义, 我们从厂家得到一个很准确的解释: Infiniti(英菲尼迪)的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意, 也象征着”全世界”; 两条直线代表通往巅峰的道路, 象征无尽的发展。Infiniti(英菲尼迪)的标志和名称象
(完整版)社交类app项目研究结题报告
第一章绪论 1.1项目研究背景 传统互联网向移动互联网的迁移和演变，智能手机时代的到来是本项目研究的主要背景。 传统互联网发展至今，理论研究和技术实践都日趋成熟，却开始无法满足人们希望在移动过程中快速便捷地获取互联网信息和服务的需求。宽带无线技术和移动终端技术的快速发展使得移动互联网应运而生。最初移动互联网是对传统互联网的简单复制、补充和延伸，发展至今已成为互联网未来的发展方向，渗透到社会生活的方面面，并带来了传播领域的变革。根据中国互联网网络信息中心（CNNIC ）的统计数据显示，截止 2013 年 6 月，中国手机网民数已达 4.64 亿，占全部网民的比例超过 70%之多，且保持着稳定增长的趋势。未来十年被定义为移动互联网的十年。 伴随着移动互联网的强劲发展市场进入门槛的逐渐降低，智能手机也日益成为主流的手机类型。早在 2010 年上半年，智能手机凭借其强大的可扩展性和丰富的应用成为用户关注度最高的手机类型。智能手机的出现颠覆了传统手机作为单一使用工具的现象，既丰富了手机的沟通属性，集工作、娱乐、生活于一体，又带动了第三方应用程序即手机 APP 产业的兴起和繁荣。 １.2研究的目的与意义
随着移动通信和互联网技术迅猛的发展与结合以及智能手机的普及，使移动App得到了广泛的关注。用户界面（User Interface，UI）是人与手机进行交流互动的载体和平台。智能手机APP的UI设计的目的是使人与手机之间信息交换方式更科学、更合理、更为人性化。同时，保证使得人与手机之间的信息传递更加便捷、准确可靠。 智能手机上的移动社交软件是典型的代表。UI设计要符合人机交互、操作逻辑、界面美观和人的使用习惯。手机 UI 设计是产品品质体现的重要因素，好的 UI 设计不仅在操作上应简洁易懂和舒适自由，也应充分体现软件的特点及定位。界面设计是融合了认知心理学、设计学、语言学等不同学科参与的系统工程。手机人机交互设计它的设计体验直接影响着用户的产品选择和消费观念，甚至影响手机文化。让我们深有体会的是，只有好的UI设计，才能更好的适应当今的手机技术、消费心理、用户体验需求。 本项目的研究将会从手机用户的操作习惯、审美特征、心理、视觉感受、功能期望、消费需求、情感体会、文化传播等方面入手，探究用户需求与体验是如何影响手机UI设计的，从而研究如何使用户在与手机的人机对话中创造最为和谐的关系，创造最大程度的人性化设计。进而探索更为完整的用户界面设计原则、发展趋势和方向，指导设计师们设计出更便捷、更舒适、更流畅、更美观的人机交互界面。对社交软件APP的UI设计提出相关见解，提供相应的参考设计意见。 1.3研究方法 本项目研究的内容是针对当前的智能手机各种社交软件的App 的用户界面进行调查研究，比较分析。站在界面设计者的角度，分析简单的心理学（如色彩），社会流行因素，不同人群的界面风格等。站在用户的角度，以对用户体验感受的调查研究，项目研究小组亲身体验等方式，来研究各种移动社交软件的UI设计的特点。 项目从以下几个方面去研究智能手机UI的主要问题： ①影响用户对APP体验的因素
当下常见的十大手机(平板)操作系统
《当下常见的智能手机操作系统》此文也是鄙人所写，但是当初写的不够全面，我自己没有发到互联网上，这几天花了经历，更新此文，重新发布。 原文连接：https://www.360docs.net/doc/f316881992.html,/edzjx/archive/2011/06/14/2080296.html 或：https://www.360docs.net/doc/f316881992.html,/798728158/blog/1307985456 写在前面：此文是我原创。我个人是手机发烧友，算是MOTO的fans。我喜欢捣鼓各种各样的手机系统。手机系统已经从原先的三足鼎立（塞班、WM、Linux）变成现在的百家争鸣。我特意花精力整理这篇手机系统介绍文章。我此篇文章即介绍了主流的系统如S60的塞班、Android、iOS，也介绍小众的系统如UIQ的塞班、WebOS、Bada等等，同时也介绍平板电脑专用的系统。本文可以算是互联网上比较全面介绍手机系统的文章了。欢迎转载，但请保留署名。 目录： 一、塞班 二、Windows Mobile/WP7/CE 三、iOS 四、Android 五、黑莓Blackberry OS 六、PalmOS/WebOS 七、BaDa 八、Meego/Meamo 九、MotoLinux/Limo 十、沃PhoneOS
一、塞班： 国内普通老百姓用的最多，现在常见的版本S60V3（代表机型N86，键盘操作） S60V5（代表机型5800，触摸操作）塞班 3(N8，触摸操作)。 另外，塞班也有一些小众版本，例如UIQ（也是触摸操作方式），主要是索爱的一些终端，代表机型索爱M608C，moto使用过此系统，其中Z6是另类中的另类，将为一个为触摸设计的系统用在键盘操作手机。 照片名称：N86 搭载Symbian 9.3 诺基亚S60第三版FP2界面 照片名称：n8 搭载Symbian^3
丰田普拉多——四轮驱动系统解析
丰田普拉多——四轮驱动系统解析 丰田普拉多（PRADO）是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款SUV。这款全新开发的新一代SUV，配备了丰田全新4.0L V6发动机，排放达到欧Ⅲ标准。普拉多（PRADO）先进的发动机提供强劲的动力输出，配以坚固的车架以及强化的悬架系统，使崎岖的路途变得舒适顺畅。作为一款越野车，四轮驱动系统可谓是重中之重。本文将着重为您介绍普拉多（PRADO） 装备的全时四驱系统。 对于普通的锥形齿轮式差速器，不论是轮间差速器还是中间差速器，由于行星齿轮在吸收转速差时因自转而产生的内摩擦力很小，如果不对其进行限制或锁止，只要有一侧（或一轴）车轮滑转，则另一车轮（或车轴）的驱动力也会被限制到与滑转一侧车轮（或一轴）的驱动力相等，不能充分发挥轮胎的抓地力，影响汽车的越野性。普拉多（PRADO）的底盘系统采用了全时驱动方式，布置了3个差速器：前、后差速器采用普通锥形齿轮式差速器，无差速限制和锁止装置，左、右两侧车轮的滑转通过TRC/VSC系统以制动方式来限制；中间差速器采用托儿森（TORSEN）T-3型限滑差速器。国产的一汽丰田普拉多（PRADO）采用 4BM分动器，可以实现对差速器的电控锁止。 全时四驱系统的基本构成 丰田普拉多（PRADO）四驱传动系统的机械部分主要由变速器、分动器（可电控锁止差速器）、前后传动轴及前后差速器等组成（图1）。 四驱的电控部分由制动控制ECU、发动机ECU、中间差速器锁止按钮、驻车及空挡位置开关、4WD控制ECU和分动器电控执行器等组成。分动器电控执行器根据驾驶员的操作意愿（中间差速器锁止按钮）、汽车制动状态、发动机运行转速状态、变速器挡位状态等信号对分动器内的差速器进行锁止控制。这样做的目的是为了便于驾驶员操作，确保分动器内的传动切换准确有效，避免由于误操作而造成的机件损坏。
社交类app案例分析
社交是人类作为社会性群体的基本属性，从人类诞生起，不管形式如何，不管是否在意识支配下，相信人类的社交活动从来不曾停止过，也正是基于此行为的不断重复、尝试和强化，才一点点的形成了语言、文字、书画以及艺术等社交活动的载体和产物，进而形成了它们的共同体――民族，直到创造岀人类灿烂的现代文明。 在现今的社会条件下，社交的范畴得到了极大的扩张，我们生活中的每一个动作，每一个行为都直接或者间接地参与着社交活动。这些社交活动可能是关系型的，比如说工作；可能是倾向性的，比如说收听特定人的微博；或者可能是交换型的，比如购买等。社交类APP作为线上应用”是线下实际社交活动的在二维上（时间和空间）的自然延伸，是技术条件下的人类需求的必然产物。 社交类APP应用基于自身在时间和空间上的相对无限性，能够充分满足个体的人临发性、随机性和即时性的社交需求；与此同时，社交类APP的线上非面对面的特征，也使得线上社交具有更低成本、更安全、更好的私密性等新属性优势。更为重要的是，线上的社交活动在有效的扩展了社交活动的时空范围、降低社交成本的同时，为存在特定社交障碍的个体提供了替代方案，更为重要的是对社交活动向线下迁移并不形成障碍。 如何赢得市场和用户，还需要遵从以下几点： 明确的客群定位 我们在上文讨论了社交是全体人类共有的基本需求，那么是不是所有人都需要使用APP应用的方式来进行社交活动呢？我们在设计一个社交类应用的时候，该如何对目标客群进行定位呢，是否可以按照人类全体为目标来进行？将人类全体作为目标来设计一个社交类APP应用是否可行，在理论上肯定行得通。 是否要这么去做的关键点其实在于是否有这样的需求，也就是全人类是否需要一个APP应用能够满足他们跨种族、跨语言、跨时区和跨文化的需求?答案很明显是否定的，起码在当前的社会结构条件下。那么如何寻找和定位目标 客群及其需求成为首要问题。 简单来说就是，服务那些人，服务那些人的那些需求。那么我们就要对人类群
玩转四驱(20) 路虎四驱技术详细讲解
玩转四驱（20）路虎四驱技术详细讲解 2011年04月06日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：张可 [汽车之家汽车技术] 从去年年初我们开始了今年的年度大选题《玩转四驱》相继出了涵盖10于个品牌10几篇文章，可以说为广大网友安排了一场四驱盛宴，不夸张的说在汽车网络媒介中也带起了一小股四驱风。如果你觉得Jeep和悍马这样的越野车过于硬朗传统，觉得昂克雷和讴歌MDX这样的SUV过于舒适安逸有些丧失野性的话那么本篇文章介绍的品牌就将奔放的越野与细腻的豪华相结合，它就是来自英国的路虎。
关于路虎品牌 LAND ROVER这个品牌诞生于1948年，至今已经有了60多年的历史，然而这个源自英国的豪华品牌却经过了三次的转卖。第一次为1994年，以8亿英镑的价格被宝马收购。时隔六年后的2000年，以18亿英镑的价格出售给福特。就在前年，也就是2008年印度汽车巨头塔塔用23亿美元收购了路虎。 第一辆路虎在1948年亮相，这两路虎使用了大量的铝镁合金，原因很简单，因为在二战后钢材紧缺，而供应制造飞机的铝合金材料却比较充裕。这台路虎只有一款车型，轴距为80英寸，搭载一台1.6L汽油发动机，车型设计简洁，板材多为平直尽量减少材质冲压的步骤，并且为敞篷设计。在1948年一整年的产量为3048辆。
1949年路虎的产量已经增长至8000辆，1950年翻倍成16000辆，在之后几年中一直保持着产量的增长。本年英国军队订购了第一批路虎汽车，同年路虎还向军队提供了一批试验车，最后路虎被军方作为了标准轻型四轮驱动车。 直到50年代路虎经过了不同的改型，也推出了面对不同用途的改款车型，在50年代末60年代初期路虎的产量已经达到了50万辆。
社交软件行业发展前景分析
案例报告分析 社交软件行业发展前景分析------以微信为例 一、微信产生的背景及历程 QQ是一种基于熟人圈子的社交工具。 由于移动QQ继承了完整版QQ几乎所有的特点，因此可以将其看做是QQ在移动通讯工具上的变体形式。 初期的QQ尝试基于陌生人社交进行业务的开拓与壮大：陌生人的条件查询、视频用户查询、QQ群查询等方式无往不利，抢占大量的市场的同时，也为单对单的IM交流工具加入社交元素。 但是随着互联网业务的不断发展，QQ也越来越多元化与生活化，其导致结果就是现在的QQ更多是的作为一种基本的沟通与交流工具，使得其更加趋向于熟人之间的社交方式，而弱化了陌生人社交。 从六度空间理论分析QQ——随着社会节奏加快以及互联网的迅速发展，使得虚拟社交超过现实社交成为主流的社交方式，其结果就是： 现实社交的弱化导致六度空间外拓，人与人之间的沟通层级增加 QQ等常用即时通讯软件都是基于熟人的圈内社交方式无法起到突破空间维度的作用 ·人与人之间的社交需求愈发凸显 因此，虽然QQ能够满足人们日常生活的使用需求，但无法满足人们日常生活的社交需求。腾讯需要一种新的基于陌生人的社交体系，以此来满足人们突破沟通层级，进行更多社交活动的欲望。 这便是微信产生的背景。 微信是腾讯公司于2011年1月21日推出的一款通过网络快速发送语音短信、视频、图片和文字，支持多人群聊的移动客户端的聊天软件。用户可以通过微信与好友进行形式上更加丰富多元的方式联系。作为一款腾讯出品的免费软件，截至2012年3月29日，微信注册用户已经超过1亿。 图1展示了微信的发展历程： 图片一
二、市场概况及优势机会 2012年3月底，微信用户破1亿，耗时433天。2012年9月17日，微信用户破2亿，耗时缩短至不到6个月。截至2013年1月15日，微信用户达3亿，时间进一步缩短至5个月以内，而且仍在加速普及中。 据2013年Q3统计数据，中国移动IM累计账户数中微信占到30.3%的份额，( 数据来自艾瑞咨询 )仅次于其大哥手机QQ。2013年第3季度中国移动IM市场活跃账户数市场份额中，微信占到了35.90%的份额。据腾讯2013年Q3财报显示，微信和WeChat”的合并月活跃帐户数达到2.719亿，比上一季度增长15.3%，比去年同期增长124.3%2。 1.优势 a.价格优势 微信吸引客户的一个最大的特点就是它是免费的。微信完全免费，使用任何功能微信都不会收取费用，在使用微信时产生的上网流量费是由网络运营商收取的。而且微信对讲不存在距离的限制，即使是在国外的好友，也可以一起使用微信对讲。 微信采用云技术，如果只浏览文字、图像、视频、语音信息，而不下载，对流量的消耗远小于手机版飞信，5元包月20M流量可以发送几千条“微信”，而“微信”好友是通过邮箱和QQ号码来登录界面的，不受运营商的限制。图片、语音和视频优化，1M可发约1000条文字信息，1000秒语音信息，约1分钟视频信息。后台运行只消耗约2.4K/小时。 b.功能优势 微信的发展主要历经了以下几个过程，首先是实现平台化，即打通QQ、邮箱、手机通讯录、微博等产品，帮助用户整合和管理关系链。然后是社交的多维化，打造并管理多维度的熟人与陌生人并存的社交关系圈。另外的一个过程就是创新生活方式，主要发挥的功能包括语音对讲、LBS交友、动感表情等。 微信无论在细节还是功能方面，都具备可圈可点的亮点，正是这些产品功能 上的特色，在早期吸引了初期用户，这是基础。在后续的产品改进中，每个版本的微信在品质方面，都有着杰出的创新。 c.战略优势 QQ 毫无疑问拥有一张全世界互联网公司都羡慕不已的关系网络，借助已存 在通讯录网络，可以免去自己在培养用户的同时，再去发展一张用户之间的关系网的成本——而直接借助这张网去辐射用户。同时，接受QQ消息、QQ邮箱WEB端的直接推荐等方式，直接推动了微信的成长速度。 微信诞生时间虽然晚于米聊一个月，但这个时间也早于其他移动通讯软件，首先在时间方面占据了一定优势；而且微信在后来的版本中一直保持专注姿态，无论平台版本还是功能扩充，每个大版本都有质的变化。而其他产品，如米聊，米聊所属公司小米，此时正将精力投放于小米手机身上，从而
智能手机什么系统最好
智能手机什么系统最好？ 本文观点：对于目前的智能手机，最理智的选择应该是安卓，最豪华的选择应该是苹果，最盲目的选择应该是微软，最个性的选择应该是黑莓，最OUT的选择可能是塞班。
Symbian 优点：多年来Symbian系统一直占据智能系统的市场霸主地位，系统能力和易用性等各方面很强！不过成了萧何败也萧何，正是塞班让诺基亚走到了今天江河日下的地步，淘汰的塞班，你还能坚持多久？？ 缺点：一般配置的机型反映较慢，对主流的媒体格式的支持性较差，不同版本的软件兼容性不好，且证书问题也很头痛。
Google Android：
优点：平台的开放性造就了安卓无穷的发展潜力，具备触摸屏、高级图形显示和上网功能，界面强大，可以说是一种融入全部Web应用的单一平台。 缺点：1. 太接近网络，可能让我们活在人肉搜索下，寝食难安。 2. 山寨！山寨将会对Android造成难以估计的打击。没办法，时代产物。3. 系统推出时间不是太长但市场占有率疯涨，苹果、微软等对安卓的侵权诉讼怕是一道坎。 Mac OS X （苹果iphone的系统）：
优点：全触摸设计，真的是一次手机革命，娱乐性能强，第三方软件多。 缺点：系统封闭发展，功能不是太全面。 Windows Phone 7： 优点：界面和操作都和电脑上的Windows十分接近，对于机友来说十分熟悉又上手；各种保存在电脑或手机里的信息、资料可以轻松实现共享；有较多的应用软件可供用户选择。 缺点：中文芒果系统推出太晚，苹果、谷歌已经把市场抢得差不多了，要想翻盘，怕不是一时半刻的光阴能做到的。
Linux： 优点：具有自由、免费、开放源代码的优势，可以由用户自主研究代码，自定义多数系统的内容。严格地说，安卓就是基于Linux基础上的系统。但纯Linux 系统现在基本在手机上废弃了。 缺点：Linux操作系统的机型来自官方的第三方软件很少，需要用户自行刷机后才能安装更多的程序，操作起来有些门槛。
Linux系统与Windows系统的比较
Linux系统与Windows系统的比较一．Linux系统与Windows系统的共性 Linux系统与Windows系统具有以下有相似之处。 1．多用户操作系统 Linux系统与Windows系统都是多用户操作系统，由许多不同的用户来使用，系统为每个用户提供单独的环境和资源，基于用户身份来控制安全性。Linux系统与Windows系统都可以以组成员的方式来控制资源的访问权限，这样在用户数目较大时可以不必为每一个账号设置权限。 2．支持多种文件系统 Linux系统和Windows系统都支持多种文件系统。文件资源可以通过NetBIOS、FTP或者其他协议与其他客户机共享，可以很灵活地对各个独立的文件系统进行组织。 3．支持多种端口和设备 Linux系统和Windows系统都支持各种物理设备端口，如并口、串口和USB接口。支持各种控制器，比如IDE和SCSI控制器。 4．支持联网功能 Linux系统和Windows系统都支持多种网络协议，比如TCP/IP、NetBIOS和IPX；都支持多种类型的网络适配器；都具备通过网络共享资源的能力，比如共享文件和打印机；都可以提供网络服务功能，比如DHCP、DNS、Web、mail等。 5．服务 Linux系统和Windows系统都提供服务。所谓服务，是指在后台运行的应用程序，可以为系统和远程调用该服务的计算机提供一些功能。在系统引导的时候可以单独控制并自动启动这些程序。 二．Linux系统与Windows系统的区别 Windows系统Linux系统 应用目标定位于个人桌面用户，易 使用，易维护，界面美观定位于网络操作系统，设计灵感来源于UNIX 操作系统，命令设计比较简单，Linux系统配置文件和数据都以文本为基础。Linux系统同样拥有非常先进的网络、脚本和安全能力 图形化界面必选的图形界面，图形界可选的图形化界面，图形环境并没有集成到
最新四驱技术基础知识讲解篇
四驱技术基础知识讲 解篇
四驱技术基础知识讲解篇 一、差速器/差速锁——不能混淆的基础概念！ ①差速器 从世界上第一辆汽车的诞生的同时，差速器这个东西也就随之存在了，它存在的意义只有一个——为了汽车能正常转弯。过去的马车两侧车轮是通过一根硬轴链接的，所以两侧的车轮的转速永远是相同的，因为无法差速，转弯的时候内侧的车轮除了滚动摩擦外还会有滑动摩擦，还好马车的车轮是木头做的，耐磨……同理汽车在转弯的时候也会有同样的问题，如果还是采用一根硬轴链接，那么转弯时汽车的轮胎等部件将会受到严重的损伤。为了解决这个问题，当今汽车都是两个半轴的设计，将两个半轴链接起来的就是差速器，有了差速器也就允许两侧车轮有转速差。 『直行状态下差速器不工作』『转弯状态下差速器工作』能达到实现两侧车轮转速不一样，最重要的是差速器里面的一组行星齿轮。为了通俗易懂，我们做一个比喻：差速器壳体里面的一组行星齿轮就可以抽象
地看作为只有一个齿的“齿轮”，也就是一根棍子，这个棍子可以链接两侧的半轴，并带动两个半轴旋转。注意，这个棍子除了随着传动轴公转，同时还可以自转。如果两侧的车辆受到的摩擦力是相同的，那么这根棍子就不会有自转，即两侧车轮转速也相同；如果有一侧车轮受到的摩擦力大于另一侧，那么这根棍子本身就会发生自转，这样在不改变公转转速的情况加上自转，就可以达到两侧转速不一样的目的。也就是说，如果一侧的轮子被卡死不能转动了，那也无妨，虽然动力依然存在，但这个会自转的棍子就会带动那个没有被卡死的轮子转动。如果再加上更多的棍子，也就形成了齿轮，即行星齿轮，也是差速器的核心部分。当今的汽车通常有一组四个行星齿轮。 优点：可以让车辆正常转弯，允许两侧车轮有转速差； 缺点：在越野路况下差速器会影响车辆的脱困性。 小贴士：一般来说，越野性能的是否优良一般是由两个指标来判断的。 ①通过性：接近角、离去角、车身最小离地间隙越大的车通过性越好。 ②脱困性：在极限路况下能够自救的能力。（有差速锁的车型脱困性较强）差速器对越野性能的影响： 由于差速器允许车轮以不同转速转动，所以在泥泞等路面，当一个车轮打滑时，动力全部消耗在飞快转动的打滑车轮上了，其他车轮会失去动力。通俗的话说，差速器是让车辆转弯时候内外轮有轮速差用的，否则车辆转弯就会困难，但是差速器在越野道路上就是帮倒忙的。
中国社交软件行业分析报告2017年版
2017年社交软件行业分析报告 2017年7月出版
文本目录 1、 Snapchat：美国科技产业 3 年来最大的 IPO 项目 (5) 2、为什么 Snapchat 在上市前巨亏的情况下能估值$195 亿-$220 亿？ (6) 2.1、用户群年轻：得年轻用户有望得天下，Snapchat 平台上用户越年轻，活跃度越高 (8) 2.2、使用粘性高：日均使用时长仅次于 Facebook，高于 Twitter 和 Instagram (10) 2.3、收入高增长预期：FY16 收入较 FY15 同比增 589.5%至 4.04 亿美元，预计 FY17E收入超过 10 亿美元 (12) 2.4、阅后即焚带来的广告价值：聚焦年轻用户，高关注度，酷炫新颖的广告形式 (13) 3、产品及变现：Snapchat 是一款怎样的产品，以及变现过程的曲折？ (15) 3.1、重新定义相机：帮助用户更好表达自我，活在当下，一起分享欢乐 (15) 3.2、商业化进程的曲折：从 C 端付费的试错，最终转向 B 端广告模式变现 (16) 3.3、硬件的尝试：有趣、好玩的尝试，与现有软件形成有效补充 (17) 4、未来成长空间：能否从投资 Snapchat 中获得回报？ (18) 4.1、用户增长空间：增速开始降至50%以下，是否能从年轻人的小众市场走向主流用户，决定未来市值空间 (18) 4.2、治理结构：公司控制权高度集中，IPO 投资人无任何投票权，会降低机构投资人的参与意愿 (21) 4.3、云服务支出隐含收入增长预期 (22)
图表目录 图表 1：全球社交类公司用户规模对比（美国数据均为 4Q16 数据，部分公司尚未披露仍采用3Q16 数据） (5) 图表 2：全球社交类公司单用户估值对比（美国数据均为 4Q16 数据，部分公司尚未披露仍采用 3Q16 数据） (5) 图表 3：Snapchat 历史估值的提升过程（2012 年 5 月-2017 年 3 月） (7) 图表 4：明星独角兽公司的估值提升对比情况（3Q13-2016 年 11 月 16 日） (7) 图表 5：社交网络类公司静态 PS 的对比-上市时 IPO 定价 (8) 图表 6：美国互联网公司的静态 PS 对比-当前 (8) 图表 7：Snapchat 在美国年轻人群的渗透率变化（2013 年 6 月-2016 年 6 月） (9) 图表 8：美国各大社交平台的用户年龄图谱（2014 年 12 月） (9) 图表 9：主流社交媒体在美国 iOS 平台的日均使用时长对比（2016 年 7 月） (10) 图表 10：Snapchat 不同年龄段的用户时长使用倾向分析（过去十二月的变化 vs.未来十二月的倾向） (11) 图表 11：Snapchat 季度收入及预测（1Q15A-4Q18E） (12) 图表 12：全球社交类公司的单用户变现能力对比（4Q16，部分公司尚未披露采用 3Q16 数据） (13) 图表 13：Snapchat 的三种广告形式 (14) 图表 14：Snapchat 公司定位 (15) 图表 15：Snapchat 的产品迭代演进过程（2011 年 7 月 31 日-2017 年 1 月 31 日） (15) 图表 16：开通滤镜付费变现后的滤镜使用率情况 (17) 图表 17：Snapchat Spectacles 在纽约的时尚门店 (17) 图表 18：Snapchat 的硬件产品 Spectacles (18) 图表 19：Spectacles 的使用原理介绍 (18) 图表 20：Snapchat 的用户增长及构成（1Q13A-4Q16A） (19) 图表 21：Snapchat 的各区域用户增速（1Q13A-4Q16A） (19)
智能手机各大系统的优缺点介绍
或许智能手机还不算是现在手机的主流，但是势必要成为未来手机市场的主流！因为手机的功能越来越强大，很多朋友在选择智能手机的时候无所适从，不知道该选择哪个操作系统的手机，下面icech搜集整理了7大主流的智能手机操作系统介绍，还附加了网友的优缺点评论。 Symbian OS（塞班） Symbian OS(中文译音“塞班系统”)由诺基亚、索尼爱立信、摩托罗拉、西门子等几家大型移动通讯设备商共同出资组建的一个合资公司，专门研发手机操作系统。而Symbian操作系统的前身是EPOC，而EPOC是 Electronic Piece ofCheese取第一个字母而来的，其原意为"使用电子产品时可以像吃乳酪一样简单"，这就是它在设计时所坚持的理念。 Symbian操作系统在智能移动终端上拥有强大的应用程序以及通信能力，这都要归功于它有一个非常健全的核心－强大的对象导向系统、企业用标准通信传输协议以及完美的sun java 语言。Symbian认为无线通讯装置除了要提供声音沟通的功能外，同时也应具有其它种沟通方式，如触笔、键盘等。在硬件设计上，它可以提供许多不同风格的外型，像使用真实或虚拟的键盘，在软件功能上可以容纳许多功能，包括和他人互相分享信息、浏览网页、传输、接收电子信件、传真以及个人生活行程管理等。此外，Symbian操作系统在扩展性方面为制造商预留了多种接口，而且EPOC 操作系统还可以细分成三种类型：Pearl／Quartz／Crystal，分别对应普通手机、智能手机、Hand Held PC场合的应用。 优点：多年来Symbian系统一直占据智能系统的市场霸主地位，系统能力和易用性等各方面很强！ 缺点：一般配置的机型反映较慢，对主流的媒体格式的支持性较差，不同版本的软件兼容性不好，且证书问题也很头痛。 Windows Mobile 微软推出的Windows Mobile操作系统最初被视作是与Palm OS竞争的产品，然而时至今日，Windows Mobile的应用已经超过Palm，开始显露出掌上设备王者的风范。去年发布的V5.0做出了很多实用的改进，包括更加智能化的Word和Excel版本、直接邮件技术和持久的数据存储。 Windows Mobile是 Microsoft 用于 Pocket PC 和 Smartphone 的软件平台。Windows Mobile 将熟悉的 Windows 桌面扩展到了个人设备中。 Windows Mobile是微软为手持设备推出的“移动版Windows”，使用WindowsMobile操作系统的设备主要有手机、PDA、随身音乐播放器等。Windows Mobile操作系统有三种，分别是WindowsMobile Standard、Windows MobileProfessional，Windows Mobile Classic。目前最新的版本是Windows Mobile 6.1，6.5版本即将公布。 Windows Mobile掌上电脑和手机的主流硬件配置：CPU: 195-624 Mhz, 主要芯片厂商：Intel,Texas Instruments, Samsung, Qualcomm等，内存：64-128MB Ram （用于程序运行），128-256MBRom （用于第三方程序及用户文件储存），显示屏：240x320或480x640，6.5万色，2.4-3.5英寸，扩充卡：Micro SD或SD，SDHC，高端机型内置WiFi无线网络接收模块，GPS 卫星接收模块，FM收音机接收模块，3G或3.5G高速网络，另配有蓝牙及用于和电脑同步用的USB接口。