带式输送机传动装置
重庆大学
课程设计说明书设计名称：一级减速器
题目：带式输送机传动装置
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指导教师：
日期： 2018 年 1 月 8 日
第一部分设计任务书
一、初始数据
设计一级斜齿圆柱齿轮减速器，初始数据F = 3400N，V = 1.2m/s，D = 280mm，设计年限（寿命）：5年，每天工作班制（8小时/班）：2班制，每年工作天数：300天，三相交流电源,电压380/220V。
二. 设计步骤
1. 传动装置总体设计方案
2. 电动机的选择
3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比
4. 计算传动装置的运动和动力参数
5. 设计V带和带轮
6. 齿轮的设计
7. 滚动轴承和传动轴的设计
8. 键联接设计
9. 箱体结构设计
10. 润滑密封设计
11. 联轴器设计
第二部分传动装置总体设计方案
一. 传动方案特点
1.组成：传动装置由电机、V带、减速器、工作机组成。
2.特点：齿轮相对于轴承对称分布。
3.确定传动方案：考虑到电机转速高，V带具有缓冲吸振能力，将V带设置在高速级。选择V带传动和一级斜齿圆柱齿轮减速器。
二. 计算传动装置总效率
ηa=η1η23η3η4η5=0.96×0.983×0.97×0.99×0.96=0.833
η1为V带的效率,η2为轴承的效率,η3为齿轮啮合传动的效率,η4为联轴器的效率,η5为工作装置的效率。
第三部分电动机的选择
3.1 电动机的选择
圆周速度v:
v=1.2m/s
工作机的功率p w:
p w= F×V
1000=
3400×1.2
1000= 4.08 KW
电动机所需工作功率为:
p d= p w
ηa
=
4.08
0.833= 4.9 KW
工作机的转速为:
n = 60×1000V
π×D
=
60×1000×1.2
π×280
= 81.9 r/min
经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比i1=2~4，一级圆柱斜齿轮减速器传动比i2=3~6，则总传动比合理范围为i a=6~24，电动机转速的可选范围为n d = i a×n = (6×24)×81.9 = 491.4~1965.6r/min。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，选定型号为Y132M2-6的三相异步电动机，额定功率为5.5KW,满载转速n m=960r/min，同步转速1000r/min。
3.2 确定传动装置的总传动比和分配传动比
（1）总传动比：
由选定的电动机满载转速n 和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为:
i a=n m/n=960/81.9=11.72
（2）分配传动装置传动比:
i a=i0×i
式中i0、i分别为带传动和减速器的传动比。为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取i0=2.5，则减速器传动比为:
i=i a/i0=11.72/2.5=4.69
第四部分计算传动装置的运动和动力参数
（1）各轴转速:
输入轴：n I = n m/i0 = 960/2.5 = 384 r/min
输出轴：n II = n I/i = 384/4.69 = 81.88 r/min
工作机轴：n III = n II = 81.88 r/min
（2)各轴输入功率:
输入轴：P I = P d×η1 = 4.9×0.96 = 4.7 KW
输出轴：P II = P I×η2?η3 = 4.7×0.98×0.97 = 4.47 KW
工作机轴：P III = P II×η2?η4 = 4.47×0.98×0.99 = 4.34 KW 则各轴的输出功率：
输入轴：P I' = P I×0.98 = 4.61 KW
输出轴：P II' = P II×0.98 = 4.38 KW
工作机轴：P III' = P III×0.98 = 4.25 KW
(3)各轴输入转矩:
输入轴：T I = T d×i0×η1
电动机轴的输出转矩:
T d = 9550×
p d
n m = 9550×
4.9
960= 48.74 Nm
所以：
输入轴：T I = T d×i0×η1 = 48.74×2.5×0.96 = 116.98 Nm
输出轴：T II = T I×i×η2×η3 = 116.98×4.69×0.98×0.97 = 521.53 Nm 工作机轴：T III = T II×η2×η4 = 521.53×0.98×0.99 = 505.99 Nm
输出转矩为：
输入轴：T I' = T I×0.98 = 114.64 Nm
输出轴：T II' = T II×0.98 = 511.1 Nm
工作机轴：T III' = T III×0.98 = 495.87 Nm
第五部分 V带的设计
5.1 V带的设计与计算
1.确定计算功率P ca
由表查得工作情况系数K A = 1.1，故
P ca = K A P d = 1.1×4.9 kW = 5.39 kW
2.选择V带的带型
根据P ca、n m由图选用A型。
3.确定带轮的基准直径d d并验算带速v
1）初选小带轮的基准直径d d1。由表，取小带轮的基准直径d d1 = 112 mm。 2）验算带速v。按课本公式验算带的速度
πd d1n m
60×1000=
π×112×960
60×1000
m/s = 5.63 m/s
因为5 m/s < v < 30m/s，故带速合适。
3）计算大带轮的基准直径。根据课本公式，计算大带轮的基准直径
d d2 = i0d d1 = 2.5×112 = 280 mm
根据课本查表，取标准值为d d2 = 280 mm。
4.确定V带的中心距a和基准长度L d
1）根据课本公式，初定中心距a0 = 500 mm。
2）由课本公式计算带所需的基准长度
L d0≈2a0+π
2(d d1+d d2)+
(d d2-d d1)2
4a0
= 2×500+π
2×(112+280)+
(280-112)2
4×500
≈1630 mm
由表选带的基准长度L d = 1640 mm。
3）按课本公式计算实际中心距a0。
a ≈a0 + (L d - L d0)/2 = 500 + (1640 - 1630)/2 mm ≈505 mm
按课本公式，中心距变化范围为480 ~ 554 mm。
5.验算小带轮上的包角α1
α1≈180°- (d d2 - d d1)×57.3°/a
= 180°-（280 - 112)×57.3°/505 ≈160.9°> 120°
6.计算带的根数z
1）计算单根V带的额定功率P r。
由d d1 = 112 mm和n m = 960 r/min，查表得P0 = 1.16 kW。
根据n m = 960 r/min，i0 = 2.5和A型带，查表得?P0 = 0.11 kW。
查表得Kα = 0.95，查表得K L = 0.99，于是
P r = (P0 + ?P0)KαK L = (1.16 + 0.11)×0.95×0.99 kW = 1.19 kW 2）计算V带的根数z
z = P ca/P r = 5.39/1.19 = 4.53
取5根。
7.计算单根V带的初拉力F0
由表查得A型带的单位长度质量q = 0.105 kg/m，所以
F0 = 500
(2.5-Kα)P ca
Kαzv
+ qv2
= 500×(2.5-0.95)×5.39
0.95×5×5.63
+ 0.105×5.632N = 159.53 N
8.计算压轴力F P
F P = 2zF0sin(α1/2) = 2×5×159.53×sin(160.9/2) = 1573 N
第六部分齿轮传动的设计
1.选择齿轮材料、热处理、齿面硬度、精度等级及齿数
选用7级精度
因传递功率较大，选用硬齿面齿轮传动。
参考表5-6
小齿轮：40Cr（表面淬火），硬度为48~55HRC
大齿轮：40Cr（表面淬火），硬度为48~55HRC
选小齿轮齿数z1 = 24，大齿轮齿数z2 = 24×4.69 = 112.56，取z2= 113。
因选用闭式硬齿面传动，故按齿根弯曲疲劳强度设计，然后校核其齿面接触疲劳强度。
2.按齿根弯曲疲劳强度设计
按式（5-52），设计公式为1）试选载荷系数
2）初选螺旋角β=12
3
2
1
2
1
z
cos
2
??
?
?
?
?
=
F
Sa
Fa
d
n
Y
Y
Y
Y
KT
m
σ
φ
β
β
ε
3.1
=
t
K
?
3）小齿轮传递转矩
4）压力角α = 20°。
2.按齿面接触疲劳强度设计
1）确定公式中的各参数值。
①试选载荷系数K Ht = 1.3。
②计算小齿轮传递的转矩
T1 = 116.98 N/m
③选取齿宽系数φd = 1。
④由图查取区域系数Z H = 2.44。
⑤查表得材料的弹性影响系数Z E = 189.8 MPa1/2。
。
⑥计算接触疲劳强度用重合度系数Z
ε
端面压力角：
αt = arctan(tanαn/cosβ) = arctan(tan20°/cos14°) = 20.561°
αat1 = arccos[z1cosαt/(z1+2h an*cosβ)]
= arccos[24×cos20.561°/(24+2×1×cos14°)] = 29.982°
αat2 = arccos[z2cosαt/(z2+2h an*cosβ)]
= arccos[113×cos20.561°/(113+2×1×cos14°)] = 23.005°
端面重合度：
εα = [z1(tanαat1-tanαt)+z2(tanαat2-tanαt)]/2π
= [24×(tan29.982°-tan20.561°)+113×(tan23.005°-tan20.561°)]/2π= 1.66 轴向重合度：
εβ = φd z1tanβ/π= 1×24×tan(14°)/π= 1.905
重合度系数：
Zε = = 0.665
⑦由式可得螺旋角系数
Zβ = cosβ= cos14 = 0.985
⑧计算接触疲劳许用应力[σH]
查得小齿轮和大齿轮的接触疲劳极限分别为σHlim1 = 600 MPa、σHlim2 = 550 MPa。计算应力循环次数：
小齿轮应力循环次数：N1 = 60nkt h = 60×384×1×5×300×2×8 = 5.53×108大齿轮应力循环次数：N2 = 60nkt h = N1/u = 5.53×108/4.69 = 1.18×108
查取接触疲劳寿命系数:K HN1 = 0.9、K HN2 = 0.92。
取失效概率为1%,安全系数S=1,得:
[σH]1 = K HN1σHlim1
S=
0.9×600
1= 540 MPa
[σH]2 = K HN2σHlim2
S=
0.92×550
1= 506 MPa
取[σH]1和[σH]2中的较小者作为该齿轮副的接触疲劳许用应力，即
[σH] = [σH]2 = 506 MPa
2）试算小齿轮分度圆直径
= 50.996 mm
（2）调整小齿轮分度圆直径
1）计算实际载荷系数前的数据准备
①圆周速度v
v =
πd1t n1
60×1000
=
π×50.996×384
60×1000
= 1.02 m/s
②齿宽b
b = φd d1t= 1×50.996 = 50.996 mm
2）计算实际载荷系数K H
①由表查得使用系数K A = 1。
②根据v = 1.02 m/s、8级精度，由图查得动载系数K V = 1.08。
③齿轮的圆周力
F t1 = 2T1/d1t = 2×1000×116.98/50.996 = 4587.811 N
K A F t1/b = 1×4587.811/50.996 = 89.96 N/mm < 100 N/mm
查表得齿间载荷分配系数K Hα = 1.4。
④由表用插值法查得8级精度、小齿轮相对支承对称布置时，K Hβ = 1.346。则载荷系数为：
K H = K A K V K HαK Hβ = 1×1.08×1.4×1.346 = 2.035
3）可得按实际载荷系数算的的分度圆直径
d1 = = 50.996×3 2.035
1.3= 59.212 mm
及相应的齿轮模数
m n = d1cosβ/z1 = 59.212×cos14°/24 = 2.394 mm 模数取为标准值m = 2 mm。
3.几何尺寸计算
（1）计算中心距
a = ()
z1+z2mn
2cosβ
=
()
24+113×2
2×cos14°
= 141.19 mm
中心距圆整为a = 140 mm 。
（2）按圆整后的中心距修正螺旋角
β = arccos ()z1+z2mn 2a = arccos ()24+113×22×140 = 11.889°
即：β = 11°53′20″
（3）计算大、小齿轮的分度圆直径
d 1 = z 1m
n cos β = 24×2
cos11.889° = 49.051 mm
d 2 = z 2m
n cos β = 113×2
cos11.889° = 230.949 mm
（4）计算齿轮宽度
b = σd ×d 1 = 1×49.051 = 49.051 mm
取b 2 = 50 mm 、b 1 = 55 mm 。
4.校核齿根弯曲疲劳强度
（1）齿根弯曲疲劳强度条件
σF = 2K F T 1Y Fa Y Sa Y εY
βcos 2β
φ d m 3n z 21
≤ [σ
F ]
1）确定公式中各参数值
①计算当量齿数
Z V1 = Z 1/cos 3β = 24/cos 311.889° = 25.612
Z V2 = Z 2/cos 3β = 113/cos 311.889° = 120.588
②计算弯曲疲劳强度的重合度系数Y ε
基圆螺旋角：
βb = arctan(tan βcos αt ) = arctan(tan11.889°×cos20.561°) = 11.152°
当量齿轮重合度：
εαv = εα/cos2βb = 1.66/cos211.152°= 1.724
轴面重合度：
εβ = φd z1tanβ/π= 1×24×tan11.889°/π= 1.608 重合度系数：
Yε = 0.25+0.75/εαv = 0.25+0.75/1.724 = 0.685
③计算弯曲疲劳强度的螺旋角系数Yβ
Yβ = 1-εβ
β
120= 1-1.608×
11.889
120= 0.841
④由当量齿数，查图得齿形系数和应力修正系数
Y Fa1 = 2.61 Y Fa2 = 2.17
Y Sa1 = 1.61 Y Sa2 = 1.83
⑤计算实际载荷系数K F
由表查得齿间载荷分配系数K Fα = 1.4
根据K Hβ = 1.346，结合b/h = 11.11查图得K Fβ = 1.316
则载荷系数为
K F = K A K v K FαK Fβ = 1×1.08×1.4×1.316 = 1.99
⑥计算齿根弯曲疲劳许用应力[σF]
查得小齿轮和大齿轮的弯曲疲劳极限分别为σFlim1 = 500 MPa、σFlim2 = 380 MPa。由图查取弯曲疲劳寿命系数K FN1 = 0.85、K FN2 = 0.89
取安全系数S=1.4，得
[σF]1 = K FN1σFlim1
S=
0.85×500
1.4= 303.57 MPa
[σF ]2 = K FN2σ Flim2S = 0.89×3801.4
= 241.57 MPa 2）齿根弯曲疲劳强度校核
σF1 = 2K F T 1Y Fa Y Sa Y εY βcos 2β
φ d m 3n z 21
= 2×1000×1.99×116.98×2.61×1.61×0.685×0.841cos 211.889°1×23×242 = 234.217 MPa ≤ [σF ]1
σF2 = 2K F T 1Y Fa Y Sa Y εY βcos 2β
φ d m 3n z 21
= 2×1000×1.99×116.98×2.17×1.83×0.685×0.841cos 211.889°1×23×242 = 221.342 MPa ≤ [σF ]2
齿根弯曲疲劳强度满足要求。
5.主要设计结论
齿数z 1 = 24、z 2 = 113，模数m = 2 mm ，压力角α = 20°，螺旋角β = 11.889°= 11°53′20″，中心距a = 140 mm ，齿宽b 1 = 55 mm 、b 2 = 50 mm 。
6.齿轮参数总结和计算
7.选择润滑方式 闭式齿轮传动，，齿轮的圆周速度v ≤12m/s,常将大齿轮的轮齿浸入油池中进行浸油润滑,推荐使用中负荷工业齿轮油，润滑油运动粘度
第七部分 传动轴和传动轴承及联轴器的设计
7.1 输入轴的设计
1.输入轴上的功率P 1、转速n 1和转矩T 1
P 1 = 4.7 KW n 1 = 384 r/min T 1 = 116.98 Nm
2.求作用在齿轮上的力
已知小齿轮的分度圆直径为:
d 1 = 49.051 mm
则:
F t = 2T 1d 1
= 2×116.98×100049.051 = 4769.7 N F r = F t ×tan α n cos β = 4769.7×tan200cos11.889
0 = 1774 N F a = F t tan β = 4769.7×tan11.8890 = 1003.7 N
3.初步确定轴的最小直径:
50100120/,23/c mm s c mm s v v ??==
先初步估算轴的最小直径。选取轴的材料为45钢，调质处理，根据表，取A 0 = 112，得：
d min = A 0×3
P 1n 1
= 112×3 4.7
384 = 25.8 mm
输入轴的最小直径是安装大带轮处的轴径，由于安装键将轴径增大5%，故选取:d 12 = 27 mm
4.轴的结构设计图
5.根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度
1）为了满足大带轮的轴向定位要求，I-II 轴段右端需制出一轴肩，故取II=III 段的直径d 23 = 32 mm ；左端用轴端挡圈定位，按轴端直径取挡圈直径D = 37 mm 。大带轮宽度B = 78 mm ，为了保证轴端挡圈只压在大带轮上而不压在轴的端面上，故I-II 段的长度应比大带轮宽度B 略短一些，现取l 12 = 76 mm 。
2）初步选择滚动轴承。因轴承同时受有径向力和轴向力的作用，故选用单列圆锥滚子轴承。参照工作要求并根据d 23 = 32 mm ，由轴承产品目录中选择单列圆锥滚子轴承30207，其尺寸为d ×D ×T = 35×72×
18.25 mm ，故d 34 = d 78 = 35
mm，取挡油环的宽度为15，则l34 = l78 = 18.25+15 = 33.25 mm。
轴承采用挡油环进行轴向定位。由手册上查得30207型轴承的定位轴肩高度h = 3.5 mm，因此，取d45 = d67 = 42 mm。
3）由于齿轮的直径较小，为了保证齿轮轮体的强度，应将齿轮和轴做成一体而成为齿轮轴。所以l56 = B = 55 mm，d56 = d1 = 49.051 mm
4）根据轴承端盖便于装拆，保证轴承端盖的外端面与大带轮右端面有一定距离，取l23 = 50 mm。
5）取齿轮距箱体内壁之距离Δ= 16 mm，考虑箱体的铸造误差，在确定滚动轴承位置时，应距箱体内壁一段距离s，取s = 8 mm，则
l45 = Δ+s-15 = 16+8-15 = 9 mm
l67 = Δ+s-15 = 16+8-15 = 9 mm
至此，已初步确定了轴的各段直径和长度。
6.轴的受力分析和校核
1）作轴的计算简图（见图a）:
根据30207轴承查手册得a = 15.3 mm
带轮中点距左支点距离L1 = (78/2+50+15.3)mm = 104.3 mm
齿宽中点距左支点距离L2 = (55/2+33.25+9-15.3)mm = 54.4 mm
齿宽中点距右支点距离L3 = (55/2+9+33.25-15.3)mm = 54.4 mm
2）计算轴的支反力：
水平面支反力（见图b）：
F NH1 =
FtL3
L2+L3=
4769.7×54.4
54.4+54.4= 2384.8 N
F NH2 =
FtL2
L2+L3=
4769.7×54.4
54.4+54.4= 2384.8 N
垂直面支反力（见图d）：
F NV1 = FrL3+Fad1/2-Fp(L1+L2+L3)
L2+L3=
1774×54.4+1003.7×49.051/2-1573×(104.3+54.4+54.4)
54.4+54.4= -1967.7 N
F NV2 = FrL2-Fad1/2+FpL1
L2+L3=
1774×54.4-1003.7×49.051/2+1573×104.3
54.4+54.4=
2168.7 N
3）计算轴的弯矩，并做弯矩图：
截面C处的水平弯矩：
M H = F NH1L2 = 2384.8×54.4 Nmm = 129733 Nmm 截面A处的垂直弯矩：
M V0 = F p L1 = 1573×104.3 Nmm = 164064 Nmm 截面C处的垂直弯矩：
M V1 = F NV1L2 = -1967.7×54.4 Nmm = -107043 Nmm
M V2 = F NV2L3 = 2168.7×54.4 Nmm = 117977 Nmm 分别作水平面弯矩图（图c）和垂直面弯矩图（图e）。
截面C处的合成弯矩：
M1 = M 2
H+M
2
V1= 168193 Nmm
M2 = M 2
H+M
2
V2= 175355 Nmm
作合成弯矩图（图f）。
4）作转矩图（图g）。
5）按弯扭组合强度条件校核轴的强度：
通常只校核轴上承受最大弯矩和转矩的截面（即危险截面C）的强度。必要时也对其他危险截面（转矩较大且轴颈较小的截面）进行强度校核。根据公式
（14-4），取α = 0.6，则有：
σca = Mca
W=
M
2
1+
()
αT12
W=
1681932+()
0.6×116.98×10002
0.1×49.0513
MPa
= 15.4 MPa≤[σ-1] = 60 MPa
故设计的轴有足够的强度，并有一定的裕度（注：计算W时，忽略单键槽的影响）。轴的弯扭受力图如下：
7.2 输出轴的设计
1.求输出轴上的功率P2、转速n2和转矩T2
P2 = 4.47 KW n2 = 81.88 r/min T2 = 521.53 Nm
带式输送机传动装置课程设计
1.传动装置的总体方案设计 1.1 传动装置的运动简图及方案分析 1.1.1 运动简图 输送带工作拉力 kM /F 6.5 输送带工作速度 /v (1 m -?s ) 0.85 滚筒直径 mm /D 350 1.1.2 方案分析 该工作机有轻微振动，由于V 带有缓冲吸振能力，采用V 带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V 带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部为Y 系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 1.2电动机的选择 1.2.1 电动机的类型和结构形式 电动机选择Y 系列三相交流异步电动机，电动机的结构形式为封闭式。
1.2.2 确定电动机的转速 由于电动机同步转速愈高，价格愈贵，所以选取的电动机同步转速不会太低。在一般 机械设计中，优先选用同步转速为1500或1000min /r 的电动机。这里选择1500min /r 的电动机。 1.2.3 确定电动机的功率和型号 1.计算工作机所需输入功率 1000 P Fv w = 由原始数据表中的数据得 P W = 1000 FV = KW 3 1000 10 85.05.6?? =5.25kW 2.计算电动机所需的功率)(P d kW η/P d w P = 式中，η为传动装置的总效率 n ηηηη???=21 式子中n ηηη,,21分别为传动装置中每对运动副或传动副的效率。 带传动效率95.01=η 一对轴承效率99.02=η 齿轮传动效率98.03=η 联轴器传动效率99.04=η 滚筒的效率96.05=η 总效率84.096.099.098.099.095.02 3 =????=η kW kW P W 58.684.0525 .5P d == =η 取kW 5.7P d =
带式输送机的传动装置设计书
带式输送机的传动装置设计书 二. 已知条件(设计依据)工作条件：题目大编号B 工作年限：10年 工作班制：3班 载荷性质：载荷变动微小 运输带速度允许误差：4% 技术数据：题目小编号14 输送带速度V：1.2m/s 滚筒直径D： 480mm 滚筒圆周力F：2200N 应完成的工作 1 减速器装配图1；(CAD绘制) 2 零件工作图1—2（从动轴、齿轮）；(CAD绘制) 3 设计说明书1份。(打印) 设计计算及说明结果三 .传动装置的总体设计 传动方案设计----.传动装置的总体设计 合理的传动方案，首先应满足工作机的性能要求，其次应满足工作可靠， 转动效率高，结构简单，结够紧凑，成本低廉，工艺性好，使用和维护 方便等要求。任何一个方案，要满足上述所有要十分困难的，要多方面 来拟定和评比各种传动方案，统筹兼顾，满足最主要和最基本的要求， 然后加以确认。 1.传动装置方案的拟定及其说明 传动方案如图所示：方案由一级普通V带传动和二级斜齿圆柱齿轮传动组成,有效减小了横向尺寸,且成本较低, 由于是斜齿轮,总传动比较大,结构简单应用最广.但使用寿命在十五年以且不适合在较差环境下结构合理 传动方案可行
基本结构尺寸：查机械设计书,表8---! V 带的截面尺寸 由1d d =160mm.,z =2,带型号B 型,节 宽Bp=14.0mm,顶宽b=17.0mm,高度h=11.0mm,横截面积A=143平方毫米, 2 .齿轮传动的设计 (1)选择齿轮类型.材料,精度及参数 选择斜齿圆柱齿轮传动,外合 按软齿面闭式斜齿轮设计 （1） 齿轮材料、热处理方法、齿面硬度，确定许用应力齿轮制造 精度及其选择齿数1z 的初步选择 ① 查《机械设计》表10-1，小齿轮用40r c ，调质，齿面硬度为 280HBS ，大齿轮用45号钢，调质，齿面硬度240HBS ，硬度差为40HBS ，合适 ② 查《机械设计》表10-21（d ）得lim1H σ=600Mpa,lim 2H σ=550Mpa 。 选取齿轮为8级的精度(GB10095----1988) ③ 初选螺旋角为12度, 计算应力循环系数,工作寿命10年, ,(设每年工作300天) 工作班次3班,一班8小时,则h L =3*8*300*10=72000h 1N =600n j h L =60*960*1*72000=4.1472*109 2N =1 2 N i =0.8294*109 由图10-19取接触疲劳寿命系数 1HN K = 0.90 2HN K =0.95 取失效概率为1%安全系数S=1，得 1[]H σ==540MPa 2[]H σ==522.5MPa 孔板式 小齿轮用 40r c 大齿轮用 45号钢 调质 h L =72000h 1[]F σ=300.54M Pa []2 F σ=238.86 MPa
设计带式输送机传动装置机械设计说明书
设计带式输送机传动装置 机械设计说明书 Revised by BLUE on the afternoon of December 12,2020.
机械设计基础课程设计 计算说明书 设计题目带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器 系机电工程系专业数控技术 班级 设计者 指导教师 2011年 07 月 12 日
目录 一、设计任务书 0 二、带式运输送机传动装置设计 (1) 三、普通V带传动的设计 (5) 四、直齿圆柱齿轮传动设计 (6) 五、低速轴系的结构设计和校核 (9) 六、高速轴结构设计 (16) 七、低速轴轴承的选择计算 (18) 八、低速轴键的设计 (19) 九、联轴器的设计 (20) 十、润滑和密封 (20) 十一﹑设计小结 (21) 参考资料 (22)
一.设计任务书 一.设计题目 设计带式输送机传动装置。 二.工作条件及设计要求 1.设计用于带式运输机的传动装置。 2.该机室内工作，连续单向运转，载荷较平稳，空载启动。运输带速允许误差为 5%。 3.在中小型机械厂小批量生产，两班制工作。要求试用期为十年，大修期为3年。 三.原始数据 第三组选用原始数据：运输带工作拉力F=1250N 运输带工作速度V=s 卷筒直径D=240mm 四.设计任务 1.完成传动装置的结构设计。 2.完成减速器装备草图一张（A1）。 3.完成设计说明书一份。 二.带式运输送机传动装置设计 电动机的选择 1.电动机类型的选择：按已知的工作要求和条件，选用Y型全封闭笼型三相异步电动机 2.电动机功率的选择： P=Fv/1000=1250*1000= E
带式输送机传动系统的设计方案
湖南工业大学 机械设计 设计题目：带式输送机传动系统设计 班级：机设1101 学号：11405701213 姓名：黄桂明 2018 年12 月 设计任务书错误！未定义书签
第一章电动机的选择错误！未定义书签。 1.1 传动方案的拟定错误！未定义书签。 1.2 电动机的选择错误！未定义书 签。 1.3 传动比的分配错误！未定义书签。 1.4 传动装置的运动和动力参数计算：错误！未定义书 签 。 第二章斜齿圆柱齿轮减速器的设8 2.1 高速轴上的大小齿轮传动设计8 2.2 低速轴上的大小齿轮传动设计11 第三章轴的结构设计和计算16 3.1 轴的选择与结构设计16 3.2 中间轴的校核：20 4.1. 联轴器的选择和结构设计27 4.2 联轴器的校核27 第五章键联接的选择及计算28 5.1 键的选择与结构设计28 第六章滚动轴承的选择及计算29 6.1 轴承的选择与结构设计29 第七章润滑和密封方式的选择 32 7.1 齿轮润滑32 7.2 滚动轴承的润滑32 8.1 减速器箱体的结构设计33
8.2减速度器的附件33 专业：机械设计班级：机设1101姓名：黄桂明 设计题目：带式输送机传动系统设计 设计参数: 工作条件： 带式输送机在常温下连续工作、单向运转、空载起动、工作载荷平 稳。输送带工作速度V的允许误差为士5%二班制<每班工作8h>要求减速器设计寿命为8年。大修期为2?3年，大批量生产，三相交流电源的电压为380/220V 设计内容： 1)装配图1张 2)零件图3张 3)设计说明书一份 设计任务：设计带式输送机的传动系统，要求传动系统中含有两级 圆柱斜齿轮减速器 日期：2018-12 1、传动方案分析
减速器带式输送机传动系统方案
1. 设计任务书 一、设计已知条件: 1、 输入轴功率P=3.8 KW 2、输入轴转速N=960r ／min 3、传动比i= 16(减速器内传动比) 4、单向传动，载荷平稳，中型机械 5、设计寿命：1 0年 二、设计参考图 1、传动系统功能图（图一） 2、齿轮传动减速器结构图（图二） 3、齿轮传动减速器装配图（图三） 三、主要零件选材建议 l 、齿轮 8级精度，小齿轮40Cr 钢，调质齿面硬度250HBS;大齿轮45﹟钢，齿面硬度225HBS 。 2、传动轴 选用45#-钢，正火处理，200HBS ，σb ＝590Mpa 3、减速器上、下座箱材料：灰口铸铁HT200 4、电动机 J02—32—2 P=4KW ，N ＝1 500r ／min 四．设计要求 1：设计说明书1份，字数在5000—10000字。 2、齿轮和轴的设计内容要详细，包括材料与热处理，齿轮的主要参数及几何尺寸，轴的结构，技术要求，强度和刚度的校核。 3、电动机型号选择，轴承选择，减速器上、下座箱基本尺寸，键、轴盖、皮带轮尺寸等要做简要说明。 4、要求总装图纸一张 (1#)、齿轮轴零件图一张(2#图纸)、齿轮的零件图一张(2图纸) 五.毕业设计说明书按下列要求编写： 1，说明书目录 2，概况 3，各零部件设计结构（附图） 4，设计计算步骤、方法所采用的数据、公式及来源 5，设计结果的评价认识及建议，不尽合理处的改进方法 6，设计小结 2. 传动系统方案的拟定 带式输送机传动系统方案如下图所示。 P=4KW N ＝1 500r ／min
带式输送机由电动机驱动。电动机1通过V 带传动2将动力传入两级 圆柱齿轮减速器3，再经过联轴器4，将动力传至输送机滚筒5，带动输 送机6工作。传动系统中经V 带轮减速之后，再通过两级齿轮减速器，其 结构简单，但齿轮相对于轴承位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。 3. 电动机的选择 1）传动系统总效率η η5w —输送机滚筒轴至输送带之间的传动效率； ηc —联轴器效率，ηc =0.99； ηg —闭式圆柱齿轮传动效率，η'g =0.97 ηb —对滚动轴承效率，ηb =0.99； ηb —V 带效率，ηv =0.94； ηcy —输送机滚筒效率，ηcy =0.96； 估算传动系统总效率 η=η12η34η45η56η7w 式中 η23=ηv =0.94； η34=ηb ηg =0.99×0.97=0.9603; η45=ηb ηg =0.99×0.97=0.9603; η56=ηb ηc =0.99×0.99=0.9801; η7w =ηb ηcy =0.99×0.95=0.9504; 系统总效率 η=η23η34η45η56η7w =0.94×0.9603×0.9603×0.9801×0.9504=0.8074; 2)电动机型号的选择 根据任务书推荐要求选用Y 系列三相异步电动机，型号为Y112M-4，其主要性能数据如下： P w =2.53 kW Y112M-4 P m =4.0 kW n =1440 r/min
带式输送机传动装置设计
机械设计 课程设计 课题名称:带式输送机传动装置设计 系别: 物理与电气工程学院 专业: 机械设计制造及其自动化 班级: 12级机械一班 姓名: 杨帆 学号: 080812025 指导老师: 袁圆 完成日期: 2014.6.18
目录 第一章绪论 (1) 第二章减速器的结构选择及相关计算 (3) 第三章 V带传动的设计 (7) 第四章齿轮的设计 (9) 第五章轴的设计与校核 (15) 第六章轴承、键和联轴器的确定 (20) 第七章减速器的润滑与密封 (22) 第八章减速器附件的确定 (23) 第九章装配图和零件图的绘制 (24) 总结 (24) 参考文献 (25)
第一章绪论 1.1设计目的： 1）此次机械课程设计主要培养我们理论联系实际的设计理念，训练综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力，巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。 2）另外促使我们培养查阅和使用标准、规范、手册、图册及相关技术资料的能力以及计算、绘图、数据处理等设计方面的能力。3）通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计，使我们掌握了一定的机械设计的程序和方法，同时树立正确的工程设计思想，培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。 1.2设计题目： 原始数据及工作条件 表1 带式输送机的设计参数 工作条件：带式输送机连续单向运转，载荷平稳，空载启动，使用期10年（每年300个工作日），小批量生产，两班制工作，输送机工作轴转速的允许误差为±5%。带式输送机的传动效率为0.96。
图1 带式输送机传动简图 1—电动机；2—带传动；3—单级圆柱齿轮减速器；4—联轴器；5—输送带；6—滚筒 1.3传动方案的分析与拟定 1、传动系统的作用及传动方案的特点： 机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单（一）级直齿圆柱齿轮减速器。
设计带式输送机传动装置-机械设计说明书
机械设计基础课程设计 计算说明书 设计题目带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器系机械系专业材料成型及控制工程班级 15-1 设计者孙新凯 指导教师 2017年 06 月 12 日
目录 一、设计任务书 0 二、带式运输送机传动装置设计 (1) 三、普通V带传动的设计 (4) 四、斜齿圆柱齿轮传动设计 (6) 五、滚动轴承和传动轴的设计 (10) 六、轴键的设计 (18) 七、联轴器的设计 (18) 八、润滑和密封 (19) 九、设计小结 (20) 十、参考资料 (20) 一.设计任务书 一.设计题目 设计带式输送机传动装置。 二.工作条件及设计要求
1.工作条件：两班制，连续单项运转，载荷较平稳室内工作，有粉 尘，环境最高温度35℃； 2.使用折旧期：8年; 3.检查间隔期：四年一次大修，两年一次中修,半年一次小修； 4.动力来源：电力，三相交流，电压380/220V 5. 运输带速允许误差为 5%。 6.制造条件及批量生产：一般机械厂制造，小批量生产。 三.原始数据 第二组选用原始数据：运输带工作拉力F=2200N 运输带工作速度V=s 卷筒直径D=240mm 四.设计任务 1.完成传动装置的结构设计。 2.完成减速器装备草图一张（A1）。 3.完成设计说明书一份。 二.带式运输送机传动装置设计 电动机的选择 1.电动机类型的选择：按已知的工作要求和条件，选用Y型全封闭笼
型三相异步电动机 2.电动机功率的选择： E P =Fv/1000=2200*1000= 3.确定电动机的转速：卷筒工作的转速 W n =60*1000/(π*D)=60*1000**240)=min 4.初步估算传动比：由《机械设计基础》表14-2，单级圆柱齿轮减速器传动比=6~20 电动机转速的可选范围； d n =i ∑· v w n =(6～20)=～ r/min 因为根据带式运输机的工作要求可知，电动机选1000r/min 或1500r/min 的比较合适。 5.分析传动比，并确定传动方案 （1）机器一般是由原动机，传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力，变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作的性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要结构简单，制造方便，成本低廉，传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机、工作机为皮带输送机。传动方案采用两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级圆柱齿轮减速器 选用V 带传动是V 带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可以缓和和冲击振动。 齿轮传动的传动效率高，使用的功率和速度范围广、使用寿命较
机械设计课程设计-螺旋式输送机传动装置
前言 减速器的结构随其类型和要求不同而异。单级圆柱齿轮减速器按其轴线在空间相对位置的不同分为：卧式减速器和立式减速器。前者两轴线平面与水平面平行，如图1-2-1a所示。后者两轴线平面与水平面垂直，如图1-2-1b所示。一般使用较多的是卧式减速器，故以卧式减速器作为主要介绍对象。 单级圆柱齿轮减速器可以采用直齿、斜齿或人字齿圆柱齿轮。 图1-2-2和图1-2-3所示分别为单级直齿圆柱齿轮减速器的轴测投影图和结构图。减速器一般由箱体、齿轮、轴、轴承和附件组成。 箱体由箱盖与箱座组成。箱体是安置齿轮、轴及轴承等零件的机座，
并存放润滑油起到润滑和密封箱体内零件的作用。箱体常采用剖分式结构（剖分面通过轴的中心线），这样，轴及轴上的零件可预先在箱体外组装好再装入箱体，拆卸方便。箱盖与箱座通过一组螺栓联接，并通过两个定位销钉确定其相对位置。为保证座孔与轴承的配合要求，剖分面之间不允许放置垫片，但可以涂上一层密封胶或水玻璃，以防箱体内的润滑油渗出。为了拆卸时易于将箱盖与箱座分开，可在箱盖的凸缘的两端各设置一个起盖螺钉（参见图1-2-3），拧入起盖螺钉，可顺利地顶开箱盖。箱体内可存放润滑油，用来润滑齿轮；如同时润滑滚动轴承，在箱座的接合面上应开出油沟，利用齿轮飞溅起来的油顺着箱盖的侧壁流入油沟，再由油沟通过轴承盖的缺口流入轴承（参图1-2-3）。 减速器箱体上的轴承座孔与轴承盖用来支承和固定轴承，从而固定轴及轴上零件相对箱体的轴向位置。轴承盖与箱体孔的端面间垫有调整垫片，以调整轴承的游动间隙，保证轴承正常工作。为防止润滑油渗出，在轴的外伸端的轴承盖的孔壁中装有密封圈（参见图1-2-3）。 减速器箱体上根据不同的需要装置各种不同用途的附件。为了观察箱
v带传动带式输送机传动装置设计说明书 (1)
V带二级传动二级减速器 目录 设计任务书 (2) 第一部分传动装置总体设计 (4) 第二部分 V带设计 (6) 第三部分各齿轮的设计计算 (9) 第四部分轴的设计 (13) 第五部分校核 (19) 第六部分主要尺寸及数据 (21)
设计任务书 一、课程设计题目： 设计带式运输机传动装置（简图如下） 原始数据： 数据编号 3 5 7 10 690 630 760 620 运输机工作转 矩T/(N.m) 0.8 0.9 0.75 0.9 运输机带速 V/(m/s) 卷筒直径D/mm 320 380 320 360 工作条件： 连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为% 。 5
二、课程设计内容 1）传动装置的总体设计。 2）传动件及支承的设计计算。 3）减速器装配图及零件工作图。 4）设计计算说明书编写。 每个学生应完成： 1）部件装配图一张（A1）。 2）零件工作图两张（A3） 3）设计说明书一份（6000~8000字）。 本组设计数据： 第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m) 900 。 运输机带速V/(m/s) 1.7 。 卷筒直径D/mm 300 。 已给方案：外传动机构为V带传动。 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
第一部分 传动装置总体设计 一、 传动方案（已给定） 1） 外传动为V 带传动。 2） 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 3） 方案简图如下： 二、该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于V 带有缓冲吸振能力，采用V 带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V 带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y 系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 计 算 与 说 明 结果 三、原动机选择（Y 系列三相交流异步电动机） 工作机所需功率：Pw ηw =0.96 (见课设P9) min .1 4832 .014.38.0?-=?==R D V n π 传动装置总效率：ηa （见课设式2-4） η ηηηηηηηη8 7 6 5 4 3 2 1 ???????=a
带式输送机传动系统设计
机械课程设计说明书 课题：带式输送机传动系统设计班级：A07机械（1）班 学号： 姓名： 指导老师：
目录 第一节设计任务-------------------------------------------------------(3) 第二节电动机的选择和计算---------------- --- ------ -------------- (4) 第三节传动零件的设计计算------------------------------------------ (7) 第四节具体二级齿轮减速器轴的方案设计--------- ----------- ----- (12) 第五节键的校核---------------------------------------------------- (15) 第六节轴承的润滑及密封---------- ------- -------- ----- ---------(16) 第七节箱体结构设计和计算------ ----- ----- ---- ----- ----------- (17) 第八节设计结果----------------------------------------------- (22) 第九节设计小结-------------------------------------------------- (24) 参考文献------ ----- ----- ---- ----- ------- ----- ----- ---- -----（25）
带式输送机传动系统设计 一．设计任务 传动装置中广泛采用减速器，它具有固定传动比、结构紧凑、机体封闭并有较大刚度、传动可靠等特点。设计带式输送机传动系统。采用V带传动及两级圆柱齿轮减速器。 1.原始数据 运输带的有效拉力F=7000N，运输带速度v=0. 5m/s（允许误差5%）,卷筒直径D=450mm。减速器设计寿命为5年。 2.传动装置参考方案 带式输送机由电动机驱动。电动机1通过V带传动将动力传入两级圆柱齿轮减速器3，再通过联轴器4将动力传至输送机滚筒5，带动输送带6工作。 3.工作条件 两班制，常温下连续工作；空载起动，工作载荷平稳；三相交流电源，电压为380/220伏。 二、传动装置的总体设计
带式输送机的传动系统设计课程设计
带式输送机的传动系统设计课程设计
机 机械设计课程设计 设计说明书 设计“带式输送机的传动系统” 起止日期：2013 年12月16日至2013年12 月28 日学生姓名 班级 学号 成绩 指导教师(签字) 机械工程学院 2013年12月28日
机械设计课程设计计算说明书 一、传动方案拟定 (2) 二、电动机的选择 (2) 三、运动、动力学参数计算 (4) 四、传动零件的设计计算 (5) 五、轴的设计 (13) 六、轴承的寿命校核 (26) 七、键联接强度校核计算 (28) 八、润滑方式，润滑剂以及密封方式的选择 (29) 九、减速箱体结构尺寸 (30) 十、设计小结 (31) 十一、参考文献 (32)
计算过程及计算说明 一、传动方案拟定 设计二级圆锥-圆柱齿轮减速器 工作条件： 带式输送机在常温下连续工作、单向运转；空载启动，工作载荷较平稳；输送带工作速度v 的允许误差为±5%；二班制（每班工作8h ），要求减速器设计寿命为8年，大修为2～3年，大批生产；三相交流电源的电压为380/220 V 。 （1） 原始数据：运输机工作周转矩F=3100N ；带速n=45r/min 滚筒直径D=340mm 二、电动机选择 1、电动机类型的选择： Y 系列三相异步电动机 2、电动机功率选择： （1）工作机所需功率： P W =FV/1000 因为60/D V n π= ，把数据带入式子中得n=45r/min,所以 P W =3100×0.8/1000=2.48kW (2) 1）传动装置的总效率： 注释及说明 F=3100N n=45r/min D=340mm P W =2.48kW
带式输送机传动装置设计
毕业设计 带式输送机传动装置设计 院系：机电信息系 班别： ： 学号： 指导老师： 完成日期：xxxx年x月x日
目录 一、总体方案设计................. (2) 二、设计要求 (2) 三、设计步骤 ..............................
1. 传动装置总体设计方案 ............. .. (2) 2. 电动机的选择....................... . (3) 3. 计算传动装置的传动比及各轴参数的确定... (4) 4.齿轮的设计 ............................. .. (6) 5. 滚动轴承和传动轴的设计................ . (8) 附：两根轴的装配草图.................. .. (16) 6.键联接设计............................ .. (18) 7. 箱体结构的设计....................... .. (19) 8.润滑密封设计 ............................. . (20) 四、设计小结 ................................. . (20) 五、参考资料 ................................ .. (21) 一、总体方案设计 课程设计题目： 带式运输机传动装置设计（简图如下
1——V带传动 2——电动机 3—-圆柱齿轮减速器 4——联轴器 5——输送带 6——滚筒 1.设计课题： 设计一用于带式运输上的单级圆柱齿轮减速器。运输机连续工作，使用寿命 5年，每年365天，每天24小时，传动不逆转，载荷平稳，起动载荷为名义载荷的1.25倍，输送带速度允许误差为+_5%。 2.原始数据：题号3第一组 二、设计要求 1．减速器装配图1张(三视图，A1图纸)； 2.零件图两张（A3图纸，齿轮，轴，箱体）； 3.设计计算说明书1份(8000字左右）。 三、设计步骤 1. 传动装置总体设计方案 1）外传动机构为V带传动。 2）减速器为一级展开式圆柱齿轮减速器。
带式输送机的传动系统设计(减速机设计)报告
《机械设计》课程设 计说明书 课题名称带式输送机的传动系统设计 学院 xxxxxXXXXXXXX 专业机械设计制造及其自动化 作者 XXXXXXXXXXXXXXXXXX 学号 XXXXXXXXXXXXXXXXXX 指导老师 XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 二0一五年十二月二十一
目录 第一章绪论 (1) 第二章减速器结构选择及相关性能参数计算 (2) 第三章V带传动设计 (4) 第四章齿轮的设计计算 (6) 第五章轴的设计计算 (12) 第六章轴承、键和联轴器的选择 (18) 第七章减速器润滑、密封及附件的选择确定以及箱体主要结构尺寸的计算 (20) 第八章设计小结 (24) 参考资料 (24)
第一章绪论 1.1 设计目的 （1）培养我们理论联系实际的设计思想，训练综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力，巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。 （2）通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计，使我们掌握了一般机械设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。 （3）另外培养了我们查阅和使用标准、规范、手册、图册及相关技术资料的能力以及计算、绘图数据处理等设计方面的能力。 1.2传动方案拟定 1、传动系统的作用及传动方案的特点： 机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。 带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。 齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。本设计采用的是单级直齿轮传动。 减速器的箱体采用水平剖分式结构，用HT200灰铸铁铸造而成。 2、传动方案的分析与拟定 1、工作条件：使用年限8年，工作为两班工作制，单向运转，不均匀载荷，中等冲击，空载运行。 2、原始数据：滚筒圆周力F=4.5KN； 滚筒直径D=320mm； 3、方案拟定： 采用Ｖ带传动与齿轮传动的组 带传动具有良好的缓冲，吸振性能， 适应大起动转矩工况要求，结构简单， 成本低，使用维护方便。 图1 带式输送机传动系统简图 1
带式运输机传动装置的设计说明
机械设计课程设计说明书 设计题目：带式输送机传动系统设计系（院）别：纺织服装学院 专业班级：纺织工程083班 学生：方第超 指导老师：桐生老师 完成日期：2010年12月
机械课程设计 目录 一课程设计书 2 二设计要求2三设计步骤2 1. 传动装置总体设计方案 3 2. 电动机的选择 4 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 5 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5 5. 设计V带和带轮 6 6. 齿轮的设计 8 7. 滚动轴承和传动轴的设计 19 8. 键联接设计 26 9. 箱体结构的设计 27 10.润滑密封设计 30 11.联轴器设计 30 四设计小结31 五参考资料32 第一章设计任务书
1、设计的目的 《械设计课程设计》是为机械类专业和近机械类专业的学生在学完机械设计及同类课程以后所设置的实践性教学环节，也是第一次对学生进行全面的，规的机械设计训练。其主要目的是：（1）培养学生理论联系实际的设计思想，训练学生综合运用机械设计课程和其他选修课程的基础理论并结合实际进行分析和 解决工程实际问题的能力，巩固、深化和扩展学生有关机械 设计方面的知识。 （2）通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械设计，使学生掌握一般机械设计的程序和方法，树立正面的工程大合集 思想，培养独立、全面、科学的工程设计能力。 （3）课程设计的实践中对学生进行设计基础技能的训练，培养学生查阅和使用标准规、手册、图册及相关技术资料的能力以 及计算、绘图、数据处理、计算机辅助设计等方面的能力。 2、设计任务 设计一用于带式输送机传动系统中的减速器。要求传动系统中含有单级圆柱齿轮减速器及V带传动。 在课程设计中，一般要求每个学生完成以下容： 1）减速器装配图一（A1号图纸） 2）零件工作图2~3（如齿轮、轴或箱体等 3）设计计算说明书一份（8000字左右） 3、设计容
带式输送机传动装置课程设计
带式输送机传动装置课 程设计 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
目录 第一部分设计任务书 (1) 第二部分传动方案分析 (2) 第三部分电动机的选择计算 (3) 第四部分传动装置运动和动力参数的选择计算 (4) 第五部分传动零件的设计及计算 (5) 一、齿轮设计计算 (5) 1、1轴和2轴啮合齿轮设计计算 (5) 2、2轴和3轴啮合齿轮设计计算 (10) 二、链轮的设计计算 (13) 第六部分减速器轴及轴承装置、联轴器、键的设计计算 (16) 一、1轴及轴上联轴器、轴承、键的设计计算 (16) 二、2轴及轴上轴承、键的设计计算 (20) 三、3轴及轴上轴承、键的设计计算 (24) 第七部分润滑和密封方式的选择、润滑油和牌号的确定 (27) 第八部分箱体及附件的结构设计和选择 (27) 第九部分设计小结 (30) 第十部分参考资料 (30)
第一部分、设计任务书 设计题目：带式输送机 传动方案： 电机→两极圆柱齿轮（直齿或斜齿）减速器→链传动→工作机 1）输送机运转方向不变，工作载荷稳定 2）输送带鼓轮的传动效率取为 3）工作寿命为8年，每年300个工作日。每工作日16小时 设计内容： 1）装配图1张 2）零件图3张 3）设计说明书一份 指导老师：夏红梅 第二部分、传动方案分析 题目：带式输送机传动装置 传动方案： 电机→两极圆柱齿轮（直齿或斜齿）减速器→链传动→工作机 1).输送机运转方向不变，工作载荷稳定。 2).输送带鼓轮的传动效率取为。 3).工作寿命为8年，每年300个工作日，每日工作16小时。 4）带式输送机提升物料：谷物、型沙、碎矿石、煤等等。 特点及应用：结构简单，但齿轮相对于轴承的位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。高速级齿轮布置在远离转矩输入端，这样，轴在转矩作用下产生的扭转变形和 轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消，以减缓沿齿宽载荷分布 不均匀的现象。由于高速级直接接电动机输出轴，所以高速级宜用圆柱斜齿 轮，低速级用圆柱直齿轮。 装置分布如图： 辅助件有:观察孔盖,油标和油尺,放油螺塞,通气孔,吊环螺钉,吊耳和吊钩,定位销,启盖螺钉,轴承套,密封圈等。
带式输送机传动系统设计汇总
机械设计课程设计说明书 设计题目带式运输机传动系统设计 学院机械工程学院 专业机械设计 姓名 班级 学号 指导老师 最终评定成绩
目录 1 设计任务 (1) 2 传动方案分析 (2) 3 原动件的选择与传动比的分配 (2) 3.1原动件的选择 3.2传动比的分配 4 传动系统的运动和动力参数计算 4.1各轴的转速 4.2各轴的输入功率 4.3各轴的转矩 5 V带传动的设计 5.1 确定计算功率 5.2 选择V带型号 5.3 确定带轮基准直径，并验算带速v 5.4 确定带长V和中心距a 5.5 验算小带轮上的包角 1 5.6 确定V带根数Z 5.7 计算单根V带的初拉力F0 5.8 计算V带对轴的压力Q 6.标准斜齿圆柱齿轮传动的强度计算 6.1第一对齿轮传动的强度计算 6.2第二对齿轮传动的强度计算 7.轴的计算 7.1高速轴的设计与计算 7.2中间轴的设计与计算 7.3低速轴的设计与计算 8.减速器润滑及密封设计 8.1齿轮的润滑 8.2滚动轴承的润滑 8.3减速器的密封 9. 箱体及其附件结构设计
9.1箱体的结构设计9.2附件的结构设计 10．设计总结
1.设计任务 设计任务如图1.1所示，为用于带式运输机上的两级圆柱斜齿轮减速器。工作条件：带式输送机在常温下连续工作、单向运转；空载启动，工作载荷有轻微冲击；输送带工作速度v的允许误差为% 5 ；二班制（每班工作8h），要求减速器设计寿命为8年，大修期为2~3年，中批量生产；三相交流电源的电压为380/220V。 已知数据： 带的圆周力F（N）：4500（N） 带速v（m/s）：0.48（m/s） 滚筒直径D（mm）：350（mm） 1电动机 2.V带传动3齿轮传动4联轴器 5.滚筒 6.传送带 图1.1带式输送机传动系统示意图
设计带式输送机传动装置
1 1 设计带式输送机传动装置 设计带式输送机传动装置 一、 带式输送机传动装置的组成 电动机、带式输送机、齿轮减速器、联轴器、滚筒 二、 原始数据 滚筒的扭矩T ( Nm ： 520滚筒的直径D( mm ： 260运输带速度V( m/s ): 1.2带 速允许偏差(%) : 5使用年限(年)：8工作制度(班/ 日) : 2 三、设计内容 传动方案的拟定及说明 一个好的传动方案，除了满足机器的功能要求外，还应 当工作可靠，结构简单，尺寸紧凑，传动效率高，成本低廉以及使用维护方便。对 比材料中2-1所示带式输送机的四种方案，再经由题目所知传动机由于工作载荷平 稳，工作环境有轻尘，布局尺寸没有严格限制，将带传动放在高速级，即可缓冲吸 振又能减小传动的尺寸。具体方案见图 1-1。电动机的选择1 .电动机类型和结构 的选择 因为本传动的工作状况是：载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式 Y 系列的三相异步电动机。2 .电动机容量的选择1 )工作机所需功率PwP 如2.4kW 2) 电动机的输出功率 Pd = Pw/n n = = 0.895 Pd = 2.682kW 3.电动机转速的选 择nd =( i1 ' i2 '…in ') nw 则V 带传动n 1=0.96初选为同步转速为1000r/min 的电动机4 .电策筒 输送芾 X X X
2 动机型号的确定由表20-2查出电动机型号为Y132S-6,其额定功率 设计带式输送机传动装置2
1 1 设计带式输送机传动装置 四、传动装置的总传动比及其分配 1.计算总传动比 由电动机的满载转速nm 和工作机主动轴转速nw 可确定传动 装置 应有的总传动比为：i = nm/nwnw= 88.19 i = 10.89 2.合理分配各级传动比 取 V 带传动的传动比i1，取i1=2.7，则单级圆柱齿轮减速器的传动比为i2=i/i 仁 =4.03 , 取i2=4各轴转速、输入功率、输入转矩项目电动机轴高速轴I 低速轴II 滚筒 W 轴 转速（r/min ） 960 384 88.19 88.19 功率（kW 2.682 2.575 2.471 2.422 转 矩（N?r ） 26.68 64.04 245.813 262.276 传动比 4 4.356 4.356 1 效率 0.96 0.97 0.99 0.99 为3kW 满载转速 960r/min o 區2 帝式输送机療动实■昼放料胡團 1岖曲机肩 駅??Ki 轮痕滝踊Z-
带式输送机传动装置设计
带式输送机传动装置设计 1.1 课程设计的目的 该课程设计是继《机械设计》课程后的一个重要实践环节，其主要目的是：（1）综合运用机械设计课程和其他先修课程的知识，分析和解决机械设计问题，进一步巩固和拓展所学的知识 （2）通过设计实践，逐步树立正确的设计思想，增强创新意识和竞争意识，熟悉掌握机械设计的一般规律，培养分析问题和解决问题的能力。 （3）通过设计计算、绘图以及运用技术标准、规范、设计手册等有关设计资料，进行全面的机械设计基本技能的能力的训练。 1.2 课程设计要求 1.两级减速器装配图一张（A0） 2.零件工作图两张(A3) 3.设计说明书一份 4.设计报告一份 1.3 课程设计的数据 课程设计的题目是：带式输送机减速系统设计 工作条件：单向运转,有轻微振动,经常满载，空载起动, 两班制工作，使用期限10年，三年一大修，输送带速度容许误差为±5%。卷筒直径D=320mm，带速 =1.95m/s,带式输送机驱动卷筒的圆周力（牵引力）F=2.4KN
2 传动系统方案的拟定 2.1方案简图和简要说明 图2-1 根据要求设计单级蜗杆减速器，传动路线为：电机——连轴器——减速器——连轴器——带式运输机。根据生产设计要求可知，该蜗杆的圆周速度V≤4——5m/s，所以该蜗杆减速器采用蜗杆下置式，采用此布置结构。蜗轮及蜗轮轴利用平键作轴向固定。蜗杆及蜗轮轴均采用圆锥滚子轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用，为防止轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘，异物侵入箱内，在轴承盖中装有密封元件。 该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、检查孔与定位销等附件、以及其他标准件等。 2.2电动机选择 由于该生产单位采用三相交流电源，可考虑采用Y系列三相异步电动机。三相异步电动机的结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，启动性能好等优点。一般电动机的额定电压为380V 根据生产设计要求，该减速器卷筒直径D=320mm。带速V=1.95m/s，载荷平稳，常温下连续工作，电源为三相交流电，电压为380V。 按工作要求及工作条件选用三相异步电动机，封闭扇冷式结构，电压为380V，系列，额定功率7.5kW。 传动滚筒所需功率
带式输送机传动装置的设计毕业设计
青岛大学本科毕业论文设计带式运输机传动装置 学院：机械学院 学生：王小明 指导老师：潘攀 2020年5月
目录 设计任务书 (2) 第一部分传动装置总体设计 (4) 第二部分 V带设计 (6) 第三部分各齿轮的设计计算 (9) 第四部分轴的设计 (13) 第五部分校核 (19) 第六部分主要尺寸及数据 (21)
设计任务书 一、课程设计题目： 设计带式运输机传动装置（简图如下） 原始数据： 工作条件： 连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为% 5 。 二、课程设计内容
1）传动装置的总体设计。 2）传动件及支承的设计计算。 3）减速器装配图及零件工作图。 4）设计计算说明书编写。 每个学生应完成： 1）部件装配图一张（A1）。 2）零件工作图两张（A3） 3）设计说明书一份（6000~8000字）。 本组设计数据： 第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m) 690 。 运输机带速V/(m/s) 0.8 。 卷筒直径D/mm 320 。 已给方案：外传动机构为V带传动。 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
第一部分传动装置总体设计 一、传动方案（已给定） 1）外传动为V带传动。 2）减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 3）方案简图如下： 二、该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作