制冷压缩机工作原理

制冷压缩机工作原理
制冷压缩机工作原理

凯得利FUDM020螺杆式氟利昂制冷压缩机工作原理

一、下面对FUDM020制冷压缩机做一个概述

l、从蒸发器中吸蒸气,以保证蒸发器内一定的蒸发压力;

2、提高压力(压缩),以创造在较高温度下冷凝的条件;

3、输送制冷剂,使制冷剂完成制冷循环。

二、FUDM020螺杆式压缩机的构造与工作过程

FUDM020螺杆式压缩机是一种回转式容积式压缩机。它利用螺杆的齿槽容积和位置的变化来完成蒸气的吸入、压缩和排气过程。

(1)图为本产品喷油式螺杆式压缩机的构造。在断面为双圆相交的汽缸内,装有一对转子—阳转子和阴转子。阳转子有四个齿,阴转子有六个齿,两根转子相互啮合。当阳转子旋转一周,隐转子旋转2/3周,或者说,阳子的转速比阴转子的转速快50%。图3是螺杆式压缩机从吸汽靠排汽的工作过程,在汽缸的吸汽端座上开有吸汽口,当齿槽与吸汽口相通时,吸汽就开始,随着螺杆的旋转,齿槽脱离吸汽口,一对齿槽空间吸满蒸气,如图(a)。螺杆继续旋转,两螺杆的齿与齿槽相互啮合,有汽缸体、啮合的螺杆和排汽端座组成的齿槽容积变小,而且位置向排汽端移动,完成了对蒸气压缩和输送的作用,如图(b)。当这对齿槽空间与端座的排汽口相通时,压缩终了,蒸气被排出,如图(c)。每对齿槽空间都存在着吸汽、压缩、排汽三个过程。在同一时刻存在着吸汽、压缩、排汽三个过程,不过它们发生在不同的齿槽空间。

(2)FUDM020螺杆式压缩机的优点:

①螺杆式压缩机只有旋转运动,没有往复运动,因此压缩机的平衡性好,振动小,可以提高压缩机的转速。

②螺杆式压缩机的结构简单、紧凑,重量轻,无吸、排汽阀,易损件少,可靠性高,检修周期长。

③在低蒸发温度或高压缩比工况下,用单级压缩仍然可正常工作,且有良好的性能。这是由于螺杆式压缩机没有余隙,没有吸、排汽阀,故在这种不利工况下仍然有较高的容积效率。

④螺杆式压缩机对湿压缩不敏感。

⑤螺杆式压缩机的制冷量可以在10%一100%范围内无级调节,但在40%以上负荷时的调节比较经济。

(3)缺点:噪声较大,以及需要设

置一套润滑油分离、冷却、过滤和加压的辅助设备,造成机组体积大。

(4)应用范围

双螺杆压缩机在化工、制冷及空气动力工程中,它所占的比重较大。螺杆压缩机的容积流量范围是250m3/280m3(a)吸气结束(b)压缩行程(c)排出开始之前。

氟利昂制冷原理

氟利昂被压缩后变为液体,其携带的热量在热交换器中被冷水带走,高压的液体氟利昂通过很细的铜管进入气压很低的制冷管道,立刻蒸发为气体,同时吸热,使制冷管道上的“散热片”温度降低,从而使流过“散热片”的风成为冷风(“散热片”是习惯叫法,在这里是起“散冷”即吸热的作用)。压缩机再把制冷管道里的氟利昂抽走,使制冷管道里一直维持负压状态,以便使氟利昂通过毛细管进入制冷管道后能够蒸发吸热。由于在氟利昂的循环流通路径上有这么一处“卡脖子”的地方,故在压缩机的作用下,能使一部分管道内保持高压状态(散热管路),而另一部分管道内保持低压状态(制冷管路),达到制冷效果。

丙烯压缩机操作法讲诉

丙烯冷冻岗位操作规程 1 岗位生产任务及意义 本岗位使用汽轮机驱动离心式压缩机,以丙烯为介质,通过压缩,用水冷凝,节流降压蒸发,达到制冷效果,提供冷量给低温甲醇洗系统中各深冷器,补偿系统冷量损失。 本操作法规定了丙烯压缩机岗位的生产任务,生产原理和工艺流程,正常生产操作方法和工艺指标,系统的开车与停车,异常情况及处理,安全技术要点及保安措施等内容。本操作法适用于丙烯压缩机岗位和总控岗位的工艺操作技术。 2 工艺过程概述 2.1 离心式压缩机的工作原理 离心式压缩机的工作原理与输送液体的离心泵类似,气体从中心流入叶轮,在高速旋转的叶轮的作用下,随叶轮作高速旋转并沿半径方向甩出来。叶轮在驱动机械作用下对气体作了功。因此,气体在叶轮内的流动过程中,一方面由于受旋转离心力的作用增加了气体本身的压力,另一方面又得到了很大的速度能(动能)。气体离开叶轮后,这部分速度能在通过叶轮后的扩压器、回流器弯道的过程中转变为压力能,进一步使气体的压力得到提高。 2.2 汽轮机的工作原理 由管网来的中压蒸汽,经汽轮机喷嘴膨胀后,压力逐渐降低,流速增加,热能转化为动能,汽体成为高速气流射到叶片上,推动叶片转动,叶片在带动主轴转动,动能变为机械能,并带动压缩机主轴一起转动。 2.3 丙烯压缩制冷原理 制冷作为一门科学是指用人工的方法在一定时间和空间内将某物体或液体冷却,使其温度降低到环境温度以下,并保持这个温度。 制冷的方法很多,常见的有以下四种:液体汽化制冷、气体膨胀制冷、涡流管制冷和热电制冷,其中液体汽化制冷的应用最为广泛,丙烯制冷就是就是其中一种,它是利用丙烯液体汽化时的吸热效应实现制冷的。 液体汽化成蒸汽,当液体处于密闭容器时,若此容器内除了液体及液体自身的蒸汽外不存在任何其他气体,那么液体和蒸汽在某一压力下将达到平衡,此时的气体称为饱和蒸汽,它所具有的压力称为该温度下的饱和压力,温度称为饱和温度。饱和压力随温度的升高而升高。如果将一部分饱和蒸汽从容器中抽出,液体中就必须再汽化一部分蒸汽来维持平衡,液体汽化时,需要吸收热量,此热量称为汽化潜热。汽化潜热来自被冷却对象,它使被冷却对象变冷,或者使它维持在低于环境温度的某一低温。

制冷压缩机不工作原因及维修方法

制冷压缩机不工作原因及维修方法 06/09 发布者:百福马 制冷压缩机不工作也是制冷系统中故障的一大问题,那么压缩机不工作怎么处理。压缩机一般分为空调压缩机和冰箱压缩机。 下面分别介绍这两种压缩机不工作的理由供大家参考。 冰箱压缩机不工作原理: 首先是电源电压不正常,修复电源,使电压稳定在220V。 第二:温度控制器故障 把温控器旋钮调到强冷位置,用万用表测量温控器的两接线端子,阻值应为“0”。 1。故障原因如有阻值或阻值无穷大时,为温控器触点接触不良,触点烧坏或其他零部件损坏。 2.排除方法检修温控器触点或更换温度控制器。 第三:化霜定时器故障 1。故障原因:化霜定时器触点烧毁,触点在除霜位置,化霜定时器电机烧坏,机械传动部分失灵。 2.排除方法修理化霜定时器触点、齿轮,更换定时器电机。如化霜定时器触点在除霜位时,用平头螺丝刀转动定时器凸轮转轴应接通压缩机。如仍不能接通时,说明定时器传动部分失灵或电气回路有故障,应近一步检查修理。 第四:启动继电器故障 1.故障原因重锤式启动继电器触点烧坏;PTG式启动继电器阻值是否正常(25度时应为十几欧至二十几欧),如阻值小于5欧姆或大于50欧姆为PTG启动继电器损坏。 2.排除方法修理重锤式启动继电器触点,更换PTC式启动继电器。 第五:热保护继电器故障 1.故障原因热保护继电器双金属片变形,电热丝烧断。 2.排除方法修理或更换热保护继电器。 第六:压缩机电机故障

1.故障原因压缩机出现机械部件卡阻或电机本身质量差,造成绕组烧坏。 2.排除方法修理压缩机电机或更换压缩机。 二;空调压缩机工作原因分析:电压太底;制冷温控放置在高温处;温度控制器失灵;压缩机电路故障;压缩机电机烧坏;压缩机启动器烧坏;过载保护故障。 压缩机处理方法:先检查压缩机电源线,如有正常电压220V,则可能是过载保护、压缩机电容坏或着压缩机烧坏。没有这些故障后,检测外机运行压力,如外机电流只有 0.1--0.3A,而且压缩机感觉很烫,冷却一会儿后又可启动,那么就是过载保护器起作用,应检查: 安装位置是否影响了冷凝器的空气流通。前面空间距离至少60厘米,后面至少要有10厘米。 室外冷凝器是否太脏。如过太脏灰尘油污过多,会导致换热效果差,致使压力偏高。保护器断开保护。 电压是否正常,电压低时压缩机不能启动,电流大导致保护器断开保护。 查看高、低压阀门是否全部打开。 要是维修过的空调.看是否换过过载保护,要是换过,查看型号是否正确。 易迅制冷主要经营谷轮压缩机、布里斯托压缩机、泰康压缩机、美优乐压缩机、百福马压缩机、大金压缩机、空调压缩机、冷冻压缩机、制冷压缩机等世界知名品牌压缩机 美优乐压缩机常见故障和维修法 06/02 发布者:美优乐 压缩机不能起动故障原因和维修法 检查并修理。1电气线故障。 高压断电器断开,2压差继电器断开。将压差继电器复位按钮揿下等待压力变化能将接点闭合或重新调整断开压力。 压缩机的排气温度高故障原因和维修法 调节膨胀阀。1吸入气体太热。

空调压缩机工作原理

空调压缩机的工作原理 1、空调压缩机就是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂 的作用。工作回路中分蒸发区与冷凝区,室内机与室外机分别属于高压或低压区。压缩机一般装在室外中,压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩机后送到高压区冷却凝结,通过散热片散发出热能到空气中,制冷剂也从气态变成液态,压力升高。制冷剂再从高压区流向低压区,经过毛细管喷射到蒸发器中,压力骤降,液态制冷剂立即变成气态,通过散热片吸收空气中大量的热量。这样,机器不断工作,就不断把低压区一端的热能吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中,起到调节气温的作用。 2、空调在作制冷运行时,低温低压的制冷剂气体被压缩机吸 入后加压变成高温高压的制冷剂气体,高温高压的制冷剂气体在室外换热气中放热变成中温高压的液体,中温高压的液体再经过节流部件节流降压后变成低温低压的液体,低温低压的液体制冷剂在室内换热气中吸热蒸发后变成低温低压的气体,然后进入压缩机压缩,往复循环。 3、压缩机就是制冷系统的心脏,无论就是空调、冷库、化工制 冷工艺等等工况都要空压缩机这个重要的环节来做保障! 制冷压缩机种类与形式很多,根据原理可分为容积型与速度型两类,其中容积式就是最为普遍的。 那压缩机又就是如何压缩空气的呢?

简单而说就就是通过改变气体的容积来完成气体的压缩与输送过程!任何动力设备都需要一个动力来做功完成,压缩机也就是一样,它需要一个电动机来带动。 容积型压缩机又分为往复活塞式与回转式两种。 往复活塞式就是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积;活塞式压缩机历史悠久,生产技术成熟。 回转式压缩机包括刮片旋转式压缩机 螺杆式压缩机,目前国内生产的空调器多采用旋转式压缩机; 蜗杆式压缩机主要用于大型制冷设备,现在一些大型商场办公楼内也有很多采用蜗杆式压缩机。 空调的基本原理就是这样的,压缩机将冷冻剂压缩成高压饱与气体,这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。 通过节流装置节流之后,通入到蒸发器中,将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间,蒸发器的蛇形管将同空气进行换热,再通过鼓风将冷气吹向空气洞中。 而蒸发器蛇形管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机,在被压缩机压缩,这样循环利用就完成了制冷系统。 4、分析空调图

丙烯制冷系统运行总结

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/f818816385.html, 丙烯制冷系统运行总结 作者:李杰赵洁 来源:《科技传播》2012年第16期 摘要本文讨论了丙烯制冷系统开车及运行中出现的问题、注意事项及整改措施。经过不 断地技术改进和优化操作,实现了安全稳定运行,不但节约大量丙烯,还缩短了开车时间。 关键词制冷系统;丙烯制冷;改进措施 中图分类号O63 文献标识码A 文章编号 1674-6708(2012)73-0082-01 0 引言 中国神华集团煤制油化工有限公司包头煤化工分公司(简称包头煤化工分公司),年产1 800kt/a煤制甲醇装置的丙烯制冷单元(双系列)由中国五环化学工程公司设计,透平部分由 杭州汽轮机股份有限公司设计和制造,压缩机部分由日本日立提供。丙烯制冷单元为低温甲醇洗单元提供冷量,采用丙烯压缩制冷。 根据丙烯的理化性质,将液态丙烯在激冷器中低压闪蒸,向低温甲醇洗单元提供所需的冷量,并带走甲醇吸收放出的热量。 丙烯制冷单元自2010年6月运行至今,运行基本平稳。本文主要讨论丙烯制冷系统开车及运行中出现的问题、注意事项及整改措施。 1 丙烯制冷单元工艺流程 来自低温甲醇洗单元的气体丙烯(-40℃,0.04MPa(G))经压缩机入口分离器 (142V101)分离夹带的液体丙烯后,进入压缩机一段入口。压缩后(90℃,1.6MPa(G))的丙烯气经丙烯冷凝器(142E101)被循环水冷凝成液体丙烯,减压至0.51MPa(G)进入丙 烯闪蒸槽(142V103),闪蒸出的丙烯气在三段入口分离器(142V105)中分离夹带的丙烯液后,进入压缩机三段入口。从丙烯闪蒸槽(142V103)底部出来的液体丙烯(1.2℃,0.651MPa (G))分成两股,一股直接进入丙烯过冷器(142E102)的管程,被另一股减压至0.15MPa (G)进入丙烯过冷器(142E102)壳程的丙烯冷却至-20℃后,送至低温甲醇洗单元使用。从丙烯过冷器(142E102)壳程出来的气体丙烯(-25℃,0.15MPa(G))经二段入口分离器(142V104)分离夹带的液体丙烯后,进入压缩机二段入口。两系列制冷装置共用一个丙烯贮槽(142V102),收集本单元和低温甲醇洗单元排出的液体丙烯,同时两个制冷系列共同使用一个煮油器(142V106),用来去除系统中的杂质。 2 出现的问题

压缩机常见故障及维修办法

压缩机常见故障及维修方法 2007年05月29日星期二19:25 压缩机是空调器制冷系统最重要的部件,由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部件,在系统工作中要高速运转,又是一种机电一体化的高精度装置,所以在实际使用中经常会发生故障。 故障现象: 1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地:这类故障都是由压缩机的电机部分引起的,其故障现象断路时为电源 正常,压缩机不工作;短路和碰壳时通电后保护器动作,或烧保险丝;要注意的是如果绕组匝间轻微短路时,压缩机还是能够工作的,但工作电流很大,压缩机的温度很高,过不了多久,热保护器就会动作。绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查;绕组短路特别是轻微短路,由于绕组的电阻本身就很小,所以不容易 判定,应根据测量电流来判定。 2、压缩机抱轴、卡缸:压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸,其故障现象为,通电后压缩机 不运转,保护器动作。 3、压缩机吸、排气阀关闭不严:如果压缩机的吸、排气阀门损坏,即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或 难以建立合格的高低压,系统不制冷或制冷效果很差。 4、压缩机的震动和噪音:这类问题在维修工作中经常发生,一般对制冷性能并没有多大影响,但会使用户感 觉不正常,引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。 5、热保护器损坏:热保护器是压缩机的附件,故障一般为断路或动作温度点变小。断路会引起压缩机不工作;动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此,该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆,区别是热保护器损坏时工作电流是正常的,绕组短路时电流偏大。 维修方法: 压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。 压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修,具体方法为以下几种: (1)敲击法: 开机后用木锤敲压缩机下半部,使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。 (2)电容起动法: 可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。 (3)高压启动法: 可以用调压器将电源电压调高后启动。 (4)卸压法: 将系统的制冷剂全部放空后启动。 如果上述方法都不能奏效,就只有更换了。 压缩机的震动和噪音问题处理时,应检查并分开相互碰击的部件;检查并紧固压缩机地脚螺栓,要注意压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的,设计要求必须保持1mm左右的间隙,维修过程中就有将压缩机地脚螺栓拧死 而引起压缩机剧烈震动的事例;要检查减震块是否脱落、粘帖是否牢*,也可以试着增加减震块,具体位置用尝试法,帖在那里效果好就帖那里。 压缩机故障的判断及处理: 1.如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱?

制冷压缩机操作规程详细版

文件编号:GD/FS-8367 (操作规程范本系列) 制冷压缩机操作规程详细 版 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

制冷压缩机操作规程详细版 提示语:本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 压缩机开启前的准备工作: 一、检查记录,弄清该机、该系统停止运转的原因和时间。如果是事故或大修后停车,要搞清是否交付使用,交付使用手续是否齐全。 二、检查系统中有关阀门是否处于待工作状态。 1. 压缩机到油分离器、冷凝器、高压储液桶管路上的阀门均开启。 2. 蒸发器到低压储液桶、压缩机之间管路上的阀门均开启。 3. 使用双级压缩机,中间冷却器上的进汽阀门、蛇形冷却盘管的进出液阀门均开启。

4. 机器吸、排汽阀门均关闭。 5. 各种使用设备上的压力表控制阀、安全阀控制阀、指示器控制阀均开启。各设备的放油阀关闭。 6. 调节站的调节阀关闭。 三、检查设备 1.高压储液桶的液位不得高于80%,不得低于30%。 2.重力供液方式:系统中氨液分离器的液位不得超过40%;氨泵供液方式:低压循环储液桶液位保持在30%~60%之间。 3.双级压缩系统,中间冷却器的液位低于浮球阀中心线,中间冷却器的压力不超过0.49MPa。 4.待用氨泵周围无障碍物。 四、开启循环水泵向冷凝器、机器水套供水,观察水流情况。

制冷压缩机工作原理

制冷压缩机工作原理 单级蒸汽压缩制冷系统是由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和节 流阀四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接形成一个密 闭的系统制冷剂在系统中不断地循环流动发生状态变化与 外界进行热量交换。其工作过程如图1所示。图1. 制冷系统 的基本原理液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之 后汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的 蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热冷 凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸 发器吸热汽化达到循环制冷的目的。这样制冷剂在系统中经 过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。在制冷系统中蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必 不可少的四大件这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其 中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏起着吸入、 压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备将蒸 发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却 介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用、同时控制和调节流 入蒸发器中制冷剂液体的数量并将系统分为高压侧和低压侧两 大部分。实际制冷系统中除上述四大件之外常常有一些辅助 设备如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制 器等部件组成它们是为了提高运行的经济性可靠性和安全性 而设置的。

活塞式压缩机日常的维护与保养 一、活塞式压缩机的维护与保养 为保证压缩机处于良好的运转状态延长机器的使用寿命必须进行维护保养。通过维护保养能全面掌握机器的状况可以及时发现问题排除故障改善机器的工作条件即使出观故障也便于判断和采取措施。活塞式压缩机维护保养一般分为日常维护和三级保养。 (1)日常维护 日常维护是操作人员必须履行的工作也是确保压缩机正常运 转的条件之一。日常维护主要容有 1)勤看各指示仪表如各级压力表、油压表、温度计、油温表 等注意润滑情况如注油器、油箱和各润滑点以及冷却水流动的情况。 2)勤听机器运转的声音。如气阀、活塞、十字头、曲轴及轴承 等部位的声音是否正常。 3)勤摸各部位觉察压缩机的温度变化和振动情况。如冷却后排水温度、油温、运转中机件温度和振动情况等从而及早发现不正常的温升和机件的紧固情况。但要注意安全。 4)勤检查整个机器设备的工作情况是否正常发现问题及时处理。 5)认真负责地填写机器运转记录表。

制冷压缩机结构和工作原理介绍

制冷压缩机在系统中的作用 为了能连续不断地制冷,需用压缩机将已汽化的低压蒸气从蒸发器中吸出并对其做功,压缩成为高压的过热蒸气,再排入冷凝器中(提高压力是为了使制冷剂蒸气容易在常温下放出热量而冷凝成液体)。在冷凝器中利用冷却水或空气将高压的过热蒸气冷凝成为液体并带走热量,制冷剂液体又从冷凝器底部排出。如此周而复始,实现连续制冷。 概括地说,这种制冷方法是使制冷剂在低温低压的条件下汽化而吸取周围介质的热量,并在常温高压的条件下冷凝液化而放出热量并由冷却水(或空气)带走。欲使制冷剂实现这样的热量转移,必须提供与蒸发温度和液化温度相对应的低压和高压条件,而这一条件正是由压缩机创造的。因此,在蒸气压缩式制冷循环中,只有有了压缩机,制冷机才能将低温物体的热量不断地转移给常温介质,从而达到制冷的目的。 目前各类压缩机的大致应用范围及制冷量大小: 制冷压缩机的种类与分类 制冷压缩机按其工作原理可以分为: 容积型和速度型 1.压缩机的种类 (1)容积型压缩机:用机械的方法使密闭容器的容积变小,使气体压缩而增加其压力的机器。 它有两种结构型式:往复活塞式(简称活塞式)和回转式

(2)速度型压缩机:用机械的方法使流动的气体获得很高的流速,然后在扩张的通道内使气体流速减小,使气体的动能转化为压力能,从而达到提高气体压力的目的,这种机器称为速度型压缩机。属于这一类的有离心式制冷压缩机。 这种压缩机工作时,气体在高速旋转的叶轮推动下,不但获得了很高的速度,并且在离心力的作用下,沿着叶轮半径方向被甩出,然后进入截面积逐渐扩大的扩压,在那里气体的速度逐渐下降而压力则随之提高。 压缩机种类图: 2 .压缩机的分类 (1) 按工作蒸发温度范围分类单级制冷压缩机一般可按其工作蒸发温度的范围分为高温、中温和低温压缩机三种,但在具体蒸发温度区域的划分上并不统一。下面列举一种著名压缩机的大致工作蒸发温度的分类范围。 高温制冷压缩机(-10 ~ 0 )℃ 中温制冷压缩机(-15 ~ 0 )℃ 低温制冷压缩机(- 40 ~ -15 )℃ (2) 按制冷量的大小分类: 大型≥550kW 中型(25~550)kW

丙烯制冷压缩机培训考试试题)

2、(丙烯)压缩机位号1279-K-1600,属于(离心式)压缩机。 3、丙烯制冷压缩机K-1600是一个(四)段离心式压缩机。 4、压缩机的联轴器应该使用(联轴器护罩)进行保护 5、压缩机停车时,系统液位将逐渐(降低)各吸入罐液位至10% 6、压缩机启动前,启动油泵循环(润滑油)并确保(系统功能正常) 7、启动前检查进出口(阀门)安装正确并能正常工作;所有(排污阀) 功能正常 二、判断题(每题2分,共20 分) 1、设备机组运行有异常声音不影响启动(x ) 2、设备机组无联轴器护罩,也可以正常使用(x ) 3、设备机组无需向车间沟通汇报,直接就地启动即可(x ) 4、汽轮机安全阀出现泄漏情况,可以将安全阀阀门关死后继续使用( x ) 5、夏天天气炎热,启动压缩机前不需要给润滑油升温(x ) 6、平衡管的作用是平衡介质的径向压力(x ) 7、压缩机需要停机时,按压缩机急停按钮即可,无需其他操作(x ) &压缩机启动前应确保润滑系统给各部位正确供油(V) 9、压缩机轴承振动、温度、随着季节变化,会有较大的差异(x ) 10、设备卫生与设备使用状况无关,收拾卫生主要是防止6S扣分(x )三、选择题(每题2分,共10分) 1、丙烯压缩机位号1279-K-1600,属于(A )压缩机。 A、离心式 B 、容积式 C 、膨胀式 A、转子 B 、电子C 、定子 3、离心式压缩机的转子部分由(A)、主轴、平衡盘、(B)、联轴器、定距套。 A、叶轮B 、推力盘C、机械密封D、O型圈 4、具有叶片的工作轮在压缩机的轴上旋转,进入工作轮的气体被带着旋转,增加了动能(C)和静压头(D) A、热量 B、压差 C、速度 D、压力 5、压缩机的安全防护包括,安全防护齐,(C ),防护罩完好 A、卫生清洁无死角 B、润滑油油位正常 C、接地规范,安装紧固 D、仪表设备使用良好 四、简答题(一题10分,共20分) 1、简述离心压缩机与螺杆压缩机,在工作原理上的区别 离心压缩机是利用离心力的原理进行压缩和运输, 螺杆压缩机是利用容积的变化进行压缩和运输 2、日常检查中,对干气密封的检查都有哪些 干气密封系统各气源压力是否正常,增压泵是否正常投用 一、填空(每空1分,共10分) 设备部1279-K-1600丙烯压缩机测试题(科化工部)1、启动前在油温未升到32C之前(禁止)启动压缩机工号: 姓名: 成绩: 2、离心式压缩机是由各种零部件组成,我们将各种零部件分为两大类:可以转零部件统称为(A ),不能转动的统称为(C )或者固定原件

制冷压缩机冷库维修保养及故障排除

制冷压缩机冷库维修保养及故障排除 冷库制冷压缩机运行中的正常工况: 1、压缩机的吸气温度应比蒸发温度高5-15℃; 2、压缩机的排气温度R12系统最高不得超过130℃,R22系统不得超过150℃; 3、压缩机曲轴箱的油温最高不得超过70℃; 4、压缩机的吸气压力应与蒸发压力相对应; 5、压缩机的排气压力R12系统最高不得超过1.2MPa,R22系统不得超过1.6MPa 6、压缩机的油压比吸气压力高0.12-0.3MPa; 7、经常注意冷却水量和水温,冷凝器的出水温度应比进水温度高出2-5℃为宜; 8、经常注意压缩机曲轴箱的油面和油分离器的回油情况; 9、压缩机不应有任何敲击声,机体各部发热应正常; 10、冷凝压力不得超过压缩机的排气压力范围。 制冷系统的运行调整:膨胀阀是制冷系统的四大组件之一,是调节和控制制冷剂流量和压力进入蒸发器的重要装置,也是高低压侧的“分界线”。它的调节,不仅关系到整个制冷系统能否正常运行,而且也是衡量操作工技术高低的重要标志。例如所测冷库温度为-10℃,蒸发温度比维修冷库温度低5℃左右,即-15℃,对照《制冷剂温度压力对照表》(以R12制冷剂为例),相对应的压力为0.23MPa表压,此压力即为膨胀阀的调节压力(出口压力)。 由于管路的压力和温度损失(取决于管路的长短和隔热效果),吸气温度比蒸发温度高5-10℃,相对应的吸气压力应为0.66~0.23MPa表压。调节膨胀阀必须仔细耐心地进行,调节压力必须经过蒸发器与库房温度产生热交换沸腾(蒸发)后再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的,需要一个时间过程。每调动膨胀阀一次,一般需15-30分钟的时间才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上。压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的重要参考参数。膨胀阀的开启度小,制冷剂通过的流量就少,压力也低;膨胀阀的开启度大,制冷剂通过的流量就多,压力也高。根据制冷剂的热力性质,压力越低,相对应的温度就越低;压力越高,相对应的温度也就越高。按照这一定律,如果膨胀阀出口压力过低,相应的蒸发压力和温度也过低。但由于进入蒸发器流量的减少,压力的降低,造成蒸发速度减慢,单位容积(时间)制冷量下降,制冷效率降低。相反,如果膨胀阀出口压力过高,相应的蒸发压力和温度也过高。进入蒸发器的流量和压力都加大,由于液体蒸发过剩,过潮气体(甚至液体)被压缩机吸入,引起压缩机的湿冲程(液击),使压缩机不能正常工作,造成一系列工况恶劣,甚至损坏压缩机。由此看来,正确调整膨胀阀对系统的运行显得尤为重要。 为减小膨胀阀调节后的压力及温度损失,膨胀阀尽可能安装在距冷库维修入口处的水平管道上,感温包应包扎在回气管(低压管)的侧面中央位置。膨胀阀在正常工作时,阀体结霜呈斜形,入口侧不应结霜,否则应视为入口滤网存在冰堵或脏堵。正常情况下,膨胀阀工作时是很幽静的,如果发出较明显的“丝丝”声,说明系统中制冷剂不足。当膨胀阀出现感温系统漏气、调节失灵等故障时应予更换。 1、冷库制冷压缩机偶然停止运行或制冷量突然下降的现象

螺杆制冷压缩机安全操作规程

螺杆制冷压缩机安全操作规程 、首次开车: 准备工作: 1、检查制冷剂、水及电气设备系统应正常; 2、试转电机的转向,由于螺杆压缩机不应倒转,为此可在拆下联轴节的 橡胶转动芯子后试转电机,其电动机转向从压缩机的一侧看去,应是逆时针方向; 3、检查油分离器的油面,正确的油面是开动油泵使油冷却器内充满油 后,油位计指示正常; 4、检查所有的压力表阀是否开启,以及温度计插座内是否充入润滑油; 5、检查或开启所有油路上的阀门,它们应是全开的; 6、起动油泵。查看油泵转达向。油压不低于0.05-0.3Mpa 表压 (可以通过调节阀调节)。精滤油器压差不超过O.IMpa。用手转动联轴器,同时操作能量调节阀,使卸荷指示自0%-100%,再由100%- 0%,然后停止油泵; 7、搬动压缩机联轴器,无卡阻现象; 8、开启压缩机上的排气截止阀,关闭压缩机至油冷却器的回油截止阀; 9、向油冷却器供水,水量视油温而定(喷油温度为40C-55C较 好); 10、合上主电机电源放控制电源,电源指示灯正常启动: 1、在能量调节指示器在0%的位置,有关中间补气的所有阀门关闭,按

下联合起动按钮,油泵首先起动,当油压达正常时主机起动,同时 开启吸气截止阀(当吸气系统压力较高时应缓慢开启,不使负荷过 大)。首先开车运转,不宜运转时间太长,约3-5 分钟即停车并 观察运转是否正常; 2、能量调节指示器在0%的位置运转30 分钟,并观察运转状况; 3、当压缩机运转正常后,开启能量调节阀,逐渐加载由0%到 100%,当蒸发压力与冷凝压力的压力比增大后,再开放中间补气各 阀,检查各部分工作情况,是否正常可靠。 (1)当吸、排气压差较大时,而喷油压力(即通过精滤油后的油压与排气压力之差)较小时,应借油压调节阀适当调高油压; (2)若发现油位计漏泄时,应在停车后检修,油位计上下阀门工作时应处在全开位置,否则阀门便失去安全保护使用。 运行检查: 1、检查吸气、排气与油的压力,温度是滞在规定范围内; 2、观察所有气阀、油阀及管系统的开启状况,并检查有无泄漏现象, 压缩机及油泵轴封允许有少量滴油; 3、观察机器运行振动状况及声响; 4、检查冷却水系统; 5、观察电机的电流、电压。 停车: 首先将能量调节指示自100%减至0%,然后按下联合停机按钮停止主机和油泵,关闭排气截止阀。待均压后再关闭吸气截止阀,打开压缩机至油

压缩机是怎么制冷的工作原理是什么

压缩机是怎么制冷的工作原理是什么 我们日常使用的电冰箱,正好由这四要件加上箱体组成,箱体就好像冷库。不过电冰箱上的③节流阀在技术上由相同作用的毛细管替代。首先讲讲什么叫制冷。制冷两字只能说是技术上的术语,严格讲是错误的,世界上没有那国的科学家能制造出“冷”来。那到底什么是冷,例:在寒冬腊月,气温降到-5℃,我们说今天天气真冷,可东北人说不冷;在大伏天,气温在+32℃时,我们会说不算热,但气温突然降到+25℃,我们会说太冷了;这冷是随着人的常识来定的,在物理学中没有冷的定义。在工程中冷是跟着生产需要而定的。如老总问,冷库打冷了吗?你说打冷了,这个冷是指-18℃;老总问,水果库温度稳定吗?你说很稳定,这回答的含义是水果库温度稳定在±0℃了,这是我们这个行业对冷的定义。但是我们还是把这种利用机械设备把降温对象降到所需温度的方法叫制冷,这就是术语。什么叫制冷,比如我们将装有一公斤20℃冷水的水壶放到一块烧到500℃的铁板上,没有多久水就开了,如果不拿开水壶,不多久水就干了。大家和说钢板在对水加热,反过来也可以说水在对钢板降温。而且,降了多少度,都可计算出来,因为一公斤水从20℃升到100℃,它需要外界提供它80大卡热量,水从100℃到烧干,它需要外界提供539大卡热量,也就是说一公斤20℃冷水烧到干,要外界提供619大卡热量。如果按制冷的角度它从外界或钢板中提取了619大卡热量而变成了水蒸汽,使钢板降温了,这就是制冷,是利用水对钢板制冷。如果将水倒在钢板上,那就更直观了。 在上述的制冷过程中,如果钢板的大小一定,并排除外界空气的降温因素,那么钢板降了多少度,是可以精确计算出来的。在这里所述及到的‘热量’、‘温度’、‘大卡’、‘℃’等物理量,我想学过物理的人都能理解。初中物理就讲到,热量总是通过传导、对流、辐射,从温度高的物体转移到温度低的物体,绝不可能反过来进行。一个物体失去一些热量后,它的温度也会降低一些。我们的目的就是通过制冷系统,将商品中和空气中的热量向比商品温度更低的制冷剂传递,达到降低商品温度的目的。 我们的制冷系统与锅炉的制热系统在热力学上来讲是完全一样的,它们的热传导公式也完全一样,我们先以锅炉作比拟,进一步讲讲制冷剂在制冷时的作用。上面讲的烧水壶也可算是一只锅炉,不过水烧开了,我们就灌热水瓶了,如果我们在壶嘴上套根管子,通到浴室,那就可以洗桑拿了,水壶就成小锅炉了。要注意的是这时水壶中的水永远是100℃,水壶出口处的蒸汽温度也是100℃,为什么不是110℃,不是90℃?这是因为在一个大气压下水的沸腾温度是100℃,这是水的物理性能所决定了的。在青藏高原,大气压力较低,水70℃左右就开了,没有高压锅就只能吃夹生饭,而在高压锅里,温度可达到110℃,因为高压锅排气阀的重量,刚好使锅内压力保持在1Kg/CM2表压力(实际是2个大气压)。一般小型锅炉可烧4Kg/CM2表压力蒸汽,蒸汽温度也接近140℃,锅炉中的水温也与蒸汽温度一样也是140℃。煤气炉的火头温度可达1000℃左右,火头将热量传递给水,使水的温度上升直达沸点,一公斤水从沸点到烧干(全部变成蒸汽),将从煤气火头中带走的热量与上面所讲水壶给钢板降温是一样的,接近壶底的火焰是一个降温过程。锅炉中的煤燃烧温度在1200℃左右,没有锅炉中水的降温,锅炉中的排管将被烧塌。

丙烯制冷压缩机能耗的有效管控途径分析

丙烯制冷压缩机能耗的有效管控途径分析 工业制冷技术的发展,使得国内制冷压缩机行业开始崛起,并广泛应用于工业生产之中。制冷压缩机不仅能够降温,同时还能够起到散热冷却以及恒温控温等方面的作用,而丙烯制冷压缩机是其制冷效果的主要保障,但其却存在着能源消耗过大的问题,需要进行完善。通过对丙烯压缩制冷机的介绍,分析出其能源消耗过大的主要原因,进而探索出能源控制与管理有效手段,旨在降低丙烯制冷压缩机能源消耗,保证该设备的持续性发展。 标签:冷剂;丙烯制冷压缩机;出口压力;能耗管理 为响应节能环保号召,有效降低工业生产成本,业内人士一直在对丙烯压缩制冷机能源消耗问题进行着研究与探索,希望能够通过科学分析,找到该制冷机能源消耗主要原因,并能够结合工业生产实际需求,找到能源消耗的有效控制方式以及管理方法,从而达到降低丙烯冷剂消耗成本,保证企业经济收益的目的。为保证该研究顺利进行,获得较为理想的研究结果,相关人员首先应对丙烯压缩制冷机进行明确。 1 丙烯制冷压缩机 在制冷系统中,制冷压缩机有着极为重要的作用,属于系统核心部分,其特征、性能与系统制冷效果有着直接关联。就某种层面而言,压缩机所具能力可以在制冷系统设计与匹配程度中得到直接呈现。也正是因为制冷压缩机所具有的重要作用,国内外都加大了对该设备的研究力度,研究工作开展极为顺利,新研究成果以及研究方向也在不断涌现,制冷压缩机技术与性能得到了实质性的提升。目前压缩机的种类相对较多,按照工作原理,其可以分为变排量压缩机与定排量压缩机两种,而常用制冷剂有丙烯、乙烯、氮以及丙烷等。其中运用丙烯进行制冷时的总压比相对较小,在多变压缩气体之中,温度变化状态也并不明显,整体气体绝热系数相对较小,通常会对出口温度进行一级压缩,而温度会被控制在100℃之内。同时因为上述多级压缩过程中,低压部分出口温度都会保持在40℃以下,因此一般不会运用段间冷却的方式进行丙烯压缩制冷,会通过闪蒸气化的方式,对制冷循环经济利用水平进行提升。 2 丙烯制冷压缩机能耗过大原因分析 2.1 冷剂消耗量较大 丙烯冷剂消耗量过大的原因,主要体现在以下几个方面: ①丙烯制冷压缩机在运行启动之前,需要对整个运行系统进行氮气置换、氮气干燥以及丙烯置换氮气等方面的工作,也正是因为这些程序,在设备启动前制冷系统中会存在一定数量的氮气,而为达到预期制冷效果,需要用丙烯冷剂反复对氮气进行置换,会直接延长置换时间,造成大量丙烯被消耗,且置换效果也无

制冷压缩机冷库维修保养及故障排除

制冷压缩机冷库维修保养及故障排除冷库制冷压缩机运行中的正常工况 : 1、压缩机的吸气温度应比蒸发温度高5-15?; 2、压缩机的排气温度R12系统最高不得超过130?,R22系统不得超过150?; 、压缩机曲轴箱的油温最高不得超过70?; 3 4、压缩机的吸气压力应与蒸发压力相对应; 5、压缩机的排气压力R12系统最高不得超过1.2MPa,R22系统不得超过 1.6MPa 6、压缩机的油压比吸气压力高0.12-0.3MPa; 7、经常注意冷却水量和水温,冷凝器的出水温度应比进水温度高出2-5?为宜; 8、经常注意压缩机曲轴箱的油面和油分离器的回油情况; 9、压缩机不应有任何敲击声,机体各部发热应正常; 10、冷凝压力不得超过压缩机的排气压力范围。 制冷系统的运行调整: 膨胀阀是制冷系统的四大组件之一,是调节和控制制冷 剂流量和压力进入蒸发器的重要装置,也是高低压侧的“分界线”。它的调节,不仅关系到整个制冷系统能否正常运行,而且也是衡量操作工技术高低的重要标志。例如所测冷库温度为-10?,蒸发温度比维修冷库温度低5?左右,即-15?,对照 《制冷剂温度压力对照表》(以R12制冷剂为例),相对应的压力为0.23MPa表压,此压力即为膨胀阀的调节压力(出口压力)。 由于管路的压力和温度损失(取决于管路的长短和隔热效果),吸气温度比蒸发 温度高5-10?,相对应的吸气压力应为0.66~0.23MPa表压。调节膨胀阀必须仔细 耐心地进行,调节压力必须经过蒸发器与库房温度产生热交换沸腾(蒸发)后再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的,需要一个时间过程。每调动膨胀阀一

次,一般需15-30分钟的时间才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上。压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的重要参考参数。膨胀阀的开启度小,制冷剂通过的流量就少,压力也低;膨胀阀的开启度大,制冷剂通过的流量就多,压力也高。根据制冷剂的热力性质,压力越低,相对应的温度就越低;压力越高,相对应的温度也就越高。按照这一定律,如果膨胀阀出口压力过低,相应的蒸发压力和温度也过低。但由于进入蒸发器流量的减少,压力的降低,造成蒸发速度减慢,单位容积(时间)制冷量下降,制冷效率降低。相反,如果膨胀阀出口压力过高,相应的蒸发压力和温度也过高。进入蒸发器的流量和压力都加大,由于液体蒸发过剩,过潮气体(甚至液体)被压缩机吸入,引起压缩机的湿冲程(液击),使压缩机不能正常工作,造成一系列工况恶劣,甚至损坏压缩机。由此看来,正确调整膨胀阀对系统的运行显得尤为重要。 为减小膨胀阀调节后的压力及温度损失,膨胀阀尽可能安装在距冷库维修入口处的水平管道上,感温包应包扎在回气管(低压管)的侧面中央位置。膨胀阀在正常工作时,阀体结霜呈斜形,入口侧不应结霜,否则应视为入口滤网存在冰堵或脏堵。正常情况下,膨胀阀工作时是很幽静的,如果发出较明显的“丝丝”声,说明系统中制冷剂不足。当膨胀阀出现感温系统漏气、调节失灵等故障时应予更换。 1、冷库制冷压缩机偶然停止运行或制冷量突然下降的现象 常见原因有: 电动机不能启动,主要由于供电电路、控制电路及电动机本身出了故障。 电动机拖不动,主要由压缩机咬煞或阀门漏气等原因造成。 运行中突然停车,主要由吸气压力过低、排气压力过高、润滑油压力太低、电动机超载等引起。

螺杆式制冷压缩机的操作规程正式样本

文件编号:TP-AR-L1418 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 螺杆式制冷压缩机的操作规程正式样本

螺杆式制冷压缩机的操作规程正式 样本 使用注意:该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范,条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 螺杆式制冷压缩机的操作规程 一,开机及停机 1,开机前的检查 1)查看操作记录,了解上次停机的原因和时 间,如果是正常停机,且连续停机时间不超过一个 月,可以按正常操作规程开机;如果连续停机超过一 个月或维修后开机,需由机房主管主持开机。 2)检查系统情况:低压循环桶和中间冷却器液 位是否在30%~50%之间,如果液位过高,应先开启 氨泵向系统供液或通过排液阀向排液桶排液,将液为

降至50%以下。 3)检查压缩机:检查油位是否在上油镜1/2以下和下油镜1/2以上;检查能级指示是否在“0”位;检查压缩机各阀门的状态,包括表阀。 以上检查均正常后,可以开始开机。 2,手动开机 1)启动冷却水泵及载冷剂水泵,向冷凝器和蒸发器供水; 2)打开压缩机排气截止阀; 3)启动油泵; 4)将压缩机卸载至“0”位; 5)油泵启动30秒后,油压与排气压力差达到0.4~0.6MPa,按压缩机启动按钮,压缩机启动,同时旁通电磁阀A也自动打开。电机正常运转后,A阀自动关闭;

螺杆式制冷压缩机的工作原理

螺杆式制冷压缩机的工作原理 发布时间:2012年4月20日 螺杆式制冷压缩机的工作原理 1、螺杆式制冷压缩机的特点 与活塞压缩机的往复容积式不同,螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。与活塞压缩机相比,螺杆式制冷压缩机有以下优点: a.体积小重量轻,结构简单,零部件少,只相当于活塞压缩机的1/3~1/2; b.转速高,单机制冷量大; c.易损件少,使用维护方便; d.运转平稳,振动小; e.单级压比大,可以在较低蒸发温度下使用; f.排气温度低,可以在高压比下工作; g.对湿行程不敏感; h.制冷量可以在10%~100%之间无级调节; i.操作方便,便于实现自动控制; j.体积小,便于实现机组化。 缺点: 转子、机体等部件加工精度要求高,装配要求比较严格; 油路系统及辅助设备比较复杂;因为转速高,所以噪声比较大。 2、螺杆式制冷压缩机工作原理 双螺杆(压缩机)是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子,阴转子为凹型,阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转,转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段(啮合线)向排气端推移,于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小,压力逐渐升高,压力升高到一定值(或者说转子旋转到一定位置)时,齿槽(密闭容积)与排气孔相通,高压气体排出压缩机,进入油分离器。吸气、压缩、排气过程见示意图。 3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系 螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机,吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的,即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的,即内容积比是固定的。而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。 内容积比:Vi=VS/Vd VS—吸气终了时的容积,Vd—压缩终了时的容积 内压力比:Za =Pd / P0 Pd—压缩终了压力,P0—吸入压力 可见,内压比是由内容积比决定的。所以,压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容

乙烯丙烯制冷原理

乙烯丙烯制冷原理公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

乙烯、丙烯制冷原理 一、基本概念 (1)汽化潜热(简称汽化热) 在一定压力下,1千克饱和液体汽化成为等温干饱和蒸汽所需吸收的热量,叫做汽化潜热。所谓干饱和蒸汽(简称干蒸汽)是指在饱和蒸汽中没有饱和液体微粒时的蒸汽,而湿饱和蒸汽(简称湿蒸汽)是指在饱和蒸汽中夹带部分雾状的饱和液体微粒时的蒸汽。对于每一种液体,在不同的饱和压力下,汽化潜热的数值是不同的,饱和压力愈高,汽化潜热愈小。 (2)汽化 在任一温度下,液体内总有一些运动速度足够快的分子,也就是“活跃分子”,这些“活跃分子”能克服邻近分子对它的吸引力和液体表面张力而跃出液面,随即飞散到自由空间中,形成蒸汽,随着温度的升高,则液体中这种“活跃分子”就愈多,蒸汽的产生过程就愈迅速。上述这种由液体变为蒸汽的过程叫汽化。 (3)饱和蒸汽压 液体在汽化的同时,液面上方也会有一些蒸汽分子因与液面碰撞,又被液体分子吸住而返回液体。在密闭容器中,当某一时间内,从液体逸出的分子数等于回到液体内的分子数时,液体和它的蒸汽处于“动平衡状态”,液面上方蒸汽的密度就不再改变,这种状态称为饱和状态。饱和蒸汽的压力叫做饱和蒸汽压。液体的饱和蒸汽压与温度有关,温度一定,饱和蒸汽压就一定;反之亦然。

二、节流膨胀制冷工作原理 当流体在管道中流动时,若中途经过横截面突然缩小的通路,如阀门或孔口时,会由于摩擦损耗使其压力下降,体积膨胀,这种现象叫节流。 因为流体通过阀门或孔口很快,所以在阀门或孔口附近的流体和外界的热交换很小,可以忽略不计,因此节流过程可以认为是一种绝热膨胀过程,通常把它叫做绝热节流。通常情况下,流体节流后,温度总是降低的。 在制冷装置中,就是利用节流膨胀使高温制冷液体的温度降低以达到制冷目的。 三、压缩制冷的工作原理 压缩制冷装置的主要设备有:压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器(如上图)。 在制冷系统中冷媒是用来吸收热量(即产生冷量)的物质。高压液态冷媒通过节流阀降压(同时降温)后进入蒸发器,在蒸发器中

螺杆制冷压缩机检修规程

螺杆制冷压缩机检修规 程 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

螺杆制冷压缩机检修规程 一、总则 本规程适用于的螺杆制冷压缩机.广泛用于用于石油.化工等行业和部门. 设备结构简述:? 氨用压缩机由电动机、油路系统、气路系统、控制系统、底架等组成。油路系统由分离器、油冷却器、油过滤器、油泵、油泵电机、油分配总管组成。其中油分离器、油冷却器分别单独装在机组附近。 气路系统由吸气过滤器、吸气止回阀、压缩机、排气截止阀、油分离器、排气止回阀等。 控制系统主要包括仪表箱、仪表。 螺杆制冷压缩机主要技术特性. 型号:开启式单级喷油螺杆制冷压缩机。 转子公称直径:315mm 转子长度: 530mm? 转速:2960r/min 理论排量:4622m3/h制冷量标准工况(-15/+30℃)2497kw 吸气管口径Dg300 排气管口径Dg250 压缩机转向顺时针(自联轴器端看压缩机) 排气量:370I/min×Z 油泵配用电机功率 (电机型号XB1325-4) ×Z?

主电机型号标准JB800S2-2 功率标准900KW 电源 6000V 同步转速 3000r/min 排油量:370L/min×2 润滑油:N46冷冻机油 首次加油量:2000kg 制冷剂:液氨. 机组噪声:≤99dB(A) 外形尺寸:7000×2045×2843(长×宽×高) 机组质量:标准(14000不含油分离器、油冷却器) 传动型式:联轴器直联 二、设备完好标准 零部件完整齐全,质量符合要求。 零部件完整齐全,质量符合技术要求,零部件安装配合符合设计要求,磨损及密封性符合规程要求。 电器、仪表、自动报警,联锁装置及安全装置等齐全、完整、灵敏可靠。 基础、管件、阀门、支架等安装合理,牢固完整,标志分明,符合设计要求。 管道、管件、阀门、支架等安装合理,牢固完整,标志分明,符合设计要求。

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