交通规划课程设计——四阶段需求预测
《交通规划》课程设计———四阶段法交通需求预测
：
专业：
班级：
学号：
指导教师：
本论文主要是以市某轨道交通的道路网络来举例论证，如图4-1所示。其中
1、3、7、9四个交通节点分别作为四个交通区A 、B 、C 、D 的作用点，交通节点之间边线上的数据是路段的行驶时间。该道路网络的每条道路上都设有中央分隔带以及机动车和非机动车分隔带的双向两车道道路。
图4-1 某轨道交通的道路网络 单位：min
4.1交通生成预测
根据每个家庭的月收入的不同来统计出行率，经过调查见表4-1： 表4-1出行率表
收入分类（元/月） 0～800 800～1600 1600～2400 2400以上 出行率（人次/天）
2.9
3.2
3.4
3.7
小区现状家庭数和目标家庭数以及不同家庭的月收入比例如表4-2所示： 表4-2 小区家庭数
小 区 A B C D 现 状 家 庭 数 8700 9200 8400 9600 目标年家庭数
9800 11300 9600 11800 比例
0-800 0.04 0.02 0.12 0.03 800-1600
0.15
0.26
0.13
0.24
1600-2400 0.25 0.37 0.28 0.33 2400以上
0.65
0.42
0.56
0.46
现状及目标年各小区家庭数以及不同收入家庭的比例。
D
A B C
使用交叉分类法，计算现状及目标年各小区的交通生成量。
现状交通生成量：
交通小区A ：8700×0.04×2.9+8700×0.15×3.2+8700×0.25×3.4+8700×0.65×3.7=33504 交通小区B ：9200×0.02×2.9+9200×0.26×3.2+9200×0.37×3.4+9200×0.42×3.7=34058 交通小区C ：8400×0.12×2.9+8400×0.13×3.2+8400×0.28×3.4+8400×0.56×3.7=28842 交通小区D ：9600×0.03×2.9+9600×0.24×3.2+9600×0.33×3.4+9600×0.46×3.7=25772 目标年交通生成量：
交通小区A ：9800×0.04×2.9+9800×0.15×3.2+9800×0.25×3.4+9800×0.65×3.7=37740 交通小区B ：11300×0.02×2.9+11300×0.26×3.2+11300×0.37×3.4+11300×0.42×3.7=41833 交通小区C ：9600×0.12×2.9+9600×0.13×3.2+9600×0.28×3.4+9600×0.56×3.7=28842 交通小区D ：11800×0.03×2.9+11800×0.24×3.2+11800×0.33×3.4+11800×0.46×3.7=25772
2.交通分布预测
已知现状交通分布的OD 矩阵为：（单位：人次/天）
A B C D A 0 6180 6180 15450 B 6180 0 15450 3090 C 6180 15450 0 7725 D
15450
3090
7725
使用增长系数法计算目标年的OD 矩阵。 计算过程如下：
A B C D 合计
预测值
A
0 6180 6180 15450 27810 31209 B 6180 0 15450 3090 24720 27472.9 C 6180 15450 0 7725 29355 33699.6 D
15450 3090 7725 0 26265 30016.8
合计
27810
24720
29355
26265
108150
（1）求各小区的发生增长系数
D
O
F OA=U A/O A =31209/27810=1.1222
F OB=U B/O B =27472.9/24720=1.1114
F OC=U C/O C =33699.6/29355=1.1480
F OD=U D/O D =30016.8/26.265=1.1428
（2）以上表为基础矩阵，各项均乘以发生交通生成增长系数，得到未来年的交通分布。
最终结果列入下表。（单位：人次/天）
A 0 6935.3333 6935.3333 17338.3333 31209
B 6868.2250 0 17170.5625 3434.1125 27472.9
C 7094.6526 17736.6316 0 8868.3158 33699.6
D 17656.9412 3531.3882 8828.4706 0 30016.8
Σ31619.8188 28203.3531 32934.3664 29640.7616 122398.3
此OD表满足出行生成的约束条件，故为所求的未来年分布矩阵。
3.交通方式划分
根据市交通规划未来市出行方式如下
交通方式（％）步行自行车
公交
车摩托
车
小汽
车
出租
车
其他合计
现状（2010年）35 40 10 7 5 3 -- 100
目标年（2020年）模式一30 25 27 5 8 5 -- 100 模式二30 28 20 7 10 5 -- 100 模式三30 30 12 10 13 5 -- 100
平均载客量 1 1 20 1 1.2 1.5
（1）选择模式一作为目标年的交通划分方式，可得该分配方式的目标年交通分布矩阵。
步行方式OD矩阵：
A 0 2080.6 2080.6 5201.5 9362.7
B 2060.4675 0 5151.1688 1030.2338 8241.87
C 2128.3958 5320.9895 0 2660.4947
368
10109.88
D 5297.0824 1059.4165 2648.5412 0 9005.04
Σ9485.9456 8461.0059 9880.3099 8892.2285 36354.18 自行车方式OD矩阵：
A 0 1733.8333 1733.8333 4334.5833 7802.25
B 1717.0563 0 4292.6406 858.5281 6868.225
C 1773.6632 4434.1579 0 2217.0789 8424.9
D 4414.2353 882.8471 2207.1176 0 7504.2
Σ7904.9547 7050.8383 8233.5916 7410.1904 30599.575 公交车方式OD矩阵：
A 0 1872.54 1872.54 4681.35 8426.43
B 1854.4208 0 4636.0519 927.2104 7417.683
C 1915.5562 4788.8905 0 2394.4453 9098.892
D 4767.3741 953.4748 2383.6871 0 8104.536
Σ8537.3511 7614.9053 8892.2789 8003.0056 33047.541 摩托车方式OD矩阵：
A 0 346.7667 346.7667 866.9167 1560.45
B 343.4113 0 858.5281 171.7056 1373.645
C 354.7326 886.8316 0 443.4158 1684.98
D 882.8471 176.5694 441.4235 0 1500.84
Σ1580.9909 1410.1677 1646.7183 1482.0381 6119.9150 小汽车方式OD矩阵：
A 0 554.8267 554.8267 1387.0667 2496.72
B 549.4580 0 1373.645 274.7290 2197.832
C 567.5722 1418.9305 0 709.4653 2695.968
D 1412.5553 282.5111 706.2776 0 2401.344
Σ2529.5855 2256.2683 2634.7493 2371.2609 9791.864 出租车方式OD矩阵：