城市轨道交通自动售检票系统的组成与功能

AFC系统由中央计算机系统、车站计算机（station computer，SC）系统、车站AFC设备和票卡四个层次组成。

一、中央计算机系统

中央计算机系统包括小型机系统、数据库系统、监控工作站、数据传输设备、票卡编码及初始化设备等。其基本功能如下：

1、将运营模式、票价表等系统控制与执行参数和黑名单信息等下达给车站计算机系统。

2、实时监控车站计算机设备，接收及处理外界侵犯或紧急报警。

3、接收来自车站计算机系统的票务、客流和维修信息，建立AFC数据库；分析AFC 数据并生成各类运营报表。

4、对新车票进行编码等初始化处理，以及自动分拣各类车票、剔除废票等。

5、与其他票务清算系统连接，进行数据交换和实现数据共享。

二、车站计算机系统

车站计算机系统包括车站计算机、监控工作站、数据传输设备等，其基本功能如下：1、将来自中央计算机系统的控制与执行参数、黑名单信息等下载给车站的各台AFC设备。

2、定时收集AFC设备的状态信息和运营数据，处理后发送给中央计算机系统。

3、实时监控车站AFC设备的运行状态。

4、紧急情况下，车站计算机发出指令或通过紧急开启装置使检票机处于自由通行状态，便于乘客快速疏散。

三、车站AFC设备

车站AFC设备包括检票机、自动售票机、半自动售票机、自动检票机和自动加值机等，它们的基本功能分别如下：

1、检票机。检票机又称为闸机。根据用途的不同，检票机可分为单向检票机和双向检票机，其中单向检票机又分进站检票机和出站检票机。根据闸门阻挡方式

的不同，检票机可分为三杆式检票机和门式检票机等。检票机可对各类车票进行读写操作，进站时在车票上写入进站有关信息，出站时扣除乘车费用等；对车票进行有效性确认，有效票放行、无效票禁止通行。出站检票机能自动回收单程票，以及在紧急情况下开启闸门。

2、自动售票机。自动售票机用于乘客自助式购票，能识别指定的硬币和纸币并退出伪币，可以找零；票盒无票或钱箱已满时能提示相关信息，设备的状态信息和运营数据能自动传输给车站计算机。

3、半自动售票机。半自动售票机用于辅助售票员处理各种售票及查询业务，如发售各种车票，车票的充值、挂失，以及退票、验票和补票等，设备的状态信息和运营数据能自动传输给车站计算机。

4、自动检票机。自动检票机用于乘客自助式查询车票的相关信息，包括车票种类、卡号、金额、有效期及近期若干次乘车记录等。

5、自动加值机。自动加值机用于乘客自助式对储值票用现金或银行转账方式进行充值，用现金充值时能识别伪币，可以找零，具有分析车票和自动显示余额的功能，设备的状态信息和运营数据能自动传输给车站计算机。

四、票卡

轨道交通使用的票卡，目前主要有磁卡和非接触式IC卡两种。磁卡通常用于单程票、多程票和纪念票等票种，非接触式IC卡通常用于储值票和员工票等票种。新建轨道交通线路更倾向于选用非接触式IC卡AFC系统，如沈阳地铁1、2号的单程票和储值票均采用非接触式IC卡；单程票用的是薄型卡，存储容量为512 bit，卡的采购成本较低，解决了票、卡价格倒挂的问题。

单程票除了可采用磁卡或薄型非接触式IC卡外，还可采用筹码（TOKEN）。天津地铁1号线、南京地铁1号线和武汉轻轨均采用筹码型单程票。TOKEN的采购成本较低，使用次数可达1 000次，每次的使用成本很低。此外，TOKEN的回收机械简单、可靠，分拣可直接在检票机上完成，车票可在车站内循环。筹码型单程票的缺点是不适宜作为商业广告的载体。