沥青摊铺方案样本
七一九所园区道路
沥青路面工程
施
工
组
织
设
计
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目录
第一章工程概况
第二章编制说明
第三章工程施工组织管理及施工总体目标
第四章施工总体部署安排
第五章主要工程项目的施工方法及技术措施
第六章工程投入的主要施工机械设备情况及配置计划第七章质量保证体系及保证措施
附件:
1、沥青摊铺施工进度表
2、沥青摊铺走向示意图
七一九所园区沥青路面工程
施工组织设计
第一章工程概况
一、现状概况
七一九所园区工程现状大部分路段为两车道, 改造道路3＃、 4＃道路形成了6m 宽水泥砼路面, 路面破损严重; 新建1＃道路形成了7m宽6％水泥石屑基层; 新建蓝球场6%水泥石屑基层已形成。
二、道路工程
1. 主要技术标准
⑴道路等级: 城市支道
⑵路面类型: 沥青混凝土路面
( 3) 道路标准横断面: 车行道横坡为1.5％
2. 路面结构
本工程路面结构分为三种。
⑴新建道路部分
新建机动车道为二层式沥青路面结构, 即: 3cm厚细粒式改性沥青砼上面层, 5cm 厚沥青碎石联结层下面层。
⑵改造道路部分
机动车道采用加铺沥青层结构: 旧砼路面接缝加土工布, 7cm厚沥青碎石联结层下面层, 3cm厚细粒式改性沥青砼上面层。
( 3) 新建蓝球场
新建蓝球场为二层式沥青结构, 即: 4CM中粒式沥青砼底层, 3CM细粒式沥青砼面层。
三、沥青砼技术指标
1. 土工布材料
土工布材料及施工技术要求: 土工布采用涤纶长丝单面烧毛土工布, 单位重量≤150g/m2, 断裂延伸率＞50％, 断裂强度＞8KN/m, CBR顶破强度＞1.8KN, 熔点＞200℃, 厚度＜1.5mm, 具有优良的耐腐蚀性, 沥青浸透能力强。
2. 沥青技术要求
本工程使用沥青为重交通道路石油沥青AH－70及改性沥青, 沥青砼作配合比设计时要求进行热拌沥青混合料马歇尔试验, 指标如下表:
第二章编制说明
一、编制目的
本施工组织设计纲要, 是我们对七一九所园区工程道路黑色化工程的整体认识和总体部署, 是指导我们优质、高效、安全、低耗完成本工程的施工大纲。
二、编制原则
1. 严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。坚持实事求是, 结合我方的施工能力, 坚持科学组织, 合理安排, 均衡生产, 确保高速、高效完成工程施工。
2. 施工组织设计编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合, 使施工组织设计具有重点突出、内容全面的特点.。
三、编制依据
1. 由中国轻工业武汉设计院设计的《七一九所园区工程》施工图纸。
2. 招标文件明确的有关设计文件, 施工技术规程, 验收标准及质量评定标准。
3. 国家及相关部门颁布的现行施工规范、规程和验评标准:
《沥青路面施工及验收规范》( GB50092—96)
《公路路基路面现场测试规程》( JTJ059-95)
第三章工程施工组织管理及施工总体目标
1．严格按照国家标准和施工操作规程实施, 坚持质量就是企业的生命, 积极学习借鉴国内外先进的施工技术和管理经验结合我公司的实际情况, 扬长避短, 争创国内一流工程质量水平, 让业主满意和向社会奉献工程精品是我们施工的原则和具体目标。
2. 工期目标
根据本工程的规模以及招标文件对本工程的工期要求, 在综合我公司的人力、材料、设备、技术、资金等生产要素的情况, 并充分考虑气候、环境对施工的影响, 我们的工期目标是: 工程计划 8 月 15 日开工, 8月 26日完工, 工程总工期为12日历天。
3. 质量目标
工程施工执行现行的施工规范和验收标准, 施工中严格进行检查控制, 工程质量确保满足工程质量要求, 竣工验收单位工程一次验收合格率100%, 优良率达90%以上, 杜绝质量事故, 确保本工程达到优良工程的质量等级。
4. 安全生产目标
我公司在施工之中, 将认真贯彻”安全第一、预防为主”的方针, 施工中严格执行国家及武汉市颁布的有关安全施工的规定, 正确制定施工方案, 把确保安全放在首位,
采取一切必要的防范措施, 确保施工周围环境和施工人员的安全, 争创武汉市建设工程”合格安全生产工地”。
5. 文明施工管理目标
我方在施工之中将严格执行武汉市建设工程现场文明施工的有关规定, 制定完善的项目文明施工措施, 确保武汉市文明施工管理合格工地, 争创武汉市建设工程”合格文明工地”。
6. 环保目标
施工期间严格遵守国家所有关于控制环境污染的法律和法规, 采取有效的措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料、垃圾以及弃方等有害物质的污染, 防止扬尘、汽油、噪音等物质对大气和环境的污染, 防止施工对施工范围周边的自然景观造成破坏, 维护良好的生态环境。
第四章施工总体部署安排
一、指导思想
施工总体部署的指导思想: 针对本工程的特点, 为保证工期和质量, 我公司将精心组织, 科学管理, 严格执行合同, 严格按有关规范规定施工, 按照施工组织设计的要求, 投入足够的管理力量及施工人员, 技术人员, 机械设备和资金, 我们施工总体部署的指导思想是”严守合同, 注重信誉, 注重质量, 确保工期, 创优质工程”。
二、各分项工程的施工安排
施工过程中, 各分项工程内按工序成立专业施工班组进行流水作业, 以保证施工的连贯性, 施工顺序如下:
沥青砼路面的工序施工顺序为: 清扫基层→接缝土工布处理→洒透层油→运料→摊铺沥青混凝土→初压、振压→振动压路机复压→压路机终压→验收开放交通。
第五章主要工程项目的施工方法及技术措施
一、主要施工方法
1. 沥青砼混合料在拌合场内拌制后用汽车运至施工现场, 用沥青摊铺机进行摊铺,
压路机碾压成型。
2. 在道路施工中, 在施工路段处设置护栏围护封闭施工, 夜间设警示灯, 切实做好安全维护及文明施工工作。
二、施工技术措施
1. 拆除工程及原有路面处理
开始施工先对道路现状进行调查, 确定需破除的路面和拆除的站石和卧石。对原砼路面, 采用破路锤对砼进行破除, 视其原有基础情况, 如果原有基础较好完整, 就在基础上浇注25＃砼, 否则就破除部分基础, 先浇注18cm15＃砼, 然后浇注25＃砼。
2. 旧水泥砼路面加铺沥青砼前的处理
在沥青加铺层施工前对原路面的纵、横缝及路面细小裂缝( 缝隙宽小于3mm) , 要全部进行清缝, 并重新用聚氯乙烯胶泥灌缝。清缝要干净、无杂物、灌缝要饱满。
对于损坏严重的旧混凝土面板, 如板块出现严重的破碎、断裂与沉陷等, 则需挖除旧板按原结构厚度恢复。首先根据破碎板位置放样, 形状宜为正方形或长方形, 并与路中心线平行垂直, 边缘位置应比破碎板宽出30cm。按放样位置锯缝, 缝深应大于面板厚度的2/3。当锯缝位置距离纵、横缝不足1m时可将整块板全部挖除。用冲击钻等机械装置或钢钎沿锯缝位置凿除破碎板, 凿除时应注意保护基层及周边混凝土路面。浇注新混凝土板强度不应小于旧混凝土板强度, 且选用早期强度高、后期强度稳定且收缩性小的混凝土, 并按要求掺外加剂以控制其凝结时间, 防止过早凝结或影响开放交通时间。新浇筑的混凝土板用普通混凝土, 掺加剂可用早强膨胀剂。混凝土配合比组成需经试验确定。混凝土板浇筑后要喷洒养护剂并保证一定的温度和湿度进行养生, 达到初期强度可承受车辆荷载时, 才可开放交通。
脱空板板块和活动板块可根据重车行驶观察或在板附近感觉振动来判定。在有可能时, 要求使用落锤式弯沉仪和睡面探地雷达等先进的仪器设备, 可更加迅速准确地判断板低脱空。脱空的砼路面板需破除, 在有条件时也能够经过板底压浆进行板底补强。
错层现象如由基层过软引起, 则首先处理好基层, 如基础尚可的则用机械铣刨磨平或沥青砼过渡。
3. 新老结合处理
1＃道路起止点设置枕垫, 枕垫采用0.6*0.15m现浇C25砼枕垫。枕垫在基层压实之后再开挖浇筑。
3＃道路与4＃道路、及各道口接顺处设置钢筋补强。
4. 沥青砼路面施工
4.1 施工程序
沥青混凝土路面施工工序如下:
清扫基层→接缝土工布处理→洒透层油→运料→摊铺沥青混凝土→初压、振压→振动压路机复压→压路机终压→验收开放交通
4.2 沥青砼具体施工方法
4.2.1 摊铺前准备工作
⑴将现有基层清理干净, 将尘土及杂物清除。为了保持基层干燥, 原则上不采用水车大面积冲洗, 主要用人工重复清扫, 局部渍水、污物用扫把进行清扫。
⑵摊铺前, 做好板缝清理、灌缝并覆盖土工布。铺设土工布之前要先对板缝进行处理。
⑶铺筑土工布
经监理检查验收后, 才能够粘贴土工布。先在每条缝两边涂刷一层快干型粘层油, 涂刷的宽度应大于土工布的宽度, 涂刷量为0.4L/m2。然后将土工布平整地铺在板缝上, 缝两边的宽度要对称, 烧毛一面朝上, 铺好后要用小扫帚轻扫土工布, 使之与原路面完全粘贴。不允许有起皱、卷边、重叠的现象出现, 那样不但不会达到应有的而且效果, 反而会影响到沥青摊铺的工作进度, 影响沥青路面与原基础的良好结合。土工布粘贴好之后, 喷洒粘层油。
沥青摊铺过程中, 在两条土工布的搭接处要撒上适量的沥青混合料, 防止摊铺时摊铺机熨平板底下的混合料对土工布产生推挤。另外还要注意在土工布上层禁止料车急转向、急刹车和直接倾泄混合料脚料, 防止对土工布的损伤。在料车轮胎的行进轨迹上也要撒上薄薄的一层沥青混合料, 防止轮胎将土工布卷起来。
另组织专班人员紧跟在摊铺机后面, 如发现刚摊铺的混合料出现因土工布重叠、推挤而产生的裂缝, 就马上挖开裂缝, 将重叠的土工布扯出来, 把土工布底下的混合料清理干净后铺上一层平整的土工布, 再用热沥青混合料把挖开的部分填好, 让压路机进行碾压。
⑷喷洒粘层油时, 采用洒布车喷洒, 喷洒量达到设计要求( 粘层油采用SBR乳化改性沥青, 用量为0.4～0.9L/m2) 。对喷洒不到位的位置, 用人工补刷。周这构筑物要防止乳化沥青污染, 站卧石用塑料薄膜覆盖。
⑸测定基准线, 沿道路方向测设定位桩, 并将铺筑高度测设标注。摊铺沥青砼的虚铺系数为1.1～1.3, 最终虚铺系数由试验段决定。
⑹备齐各种机具、设备、手工具及检测用具, 并全面检查、调试。
6.2.2 沥青混合料的拌合
沥青混合料的拌合在本公司固定专业沥青拌和厂进行, 拌和厂符合国家有关环境保护、消防、安全等规定, 场地平整并硬化。
⑴沥青选购
沥青选购具有长期供货能力、质量稳定的供应商家的产品, 实验室要对供货厂商的样品进行三大指标的检测, 不合要求拒绝进场。
本工程所用重交通道路石油沥青( AH-70) , 要满足JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》附录C表C1的要求。
改性沥青采用SBS为改性剂, 改性剂掺量根据试验由供货方确定。改性沥青采用规范要求的SBSI-D型。
⑵目标配合比设计
经确认合格的原材料, 根据设计要求完成目标配合比设计。按工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例。根据设计选用混合料类型, 用计算机算出符合规范要求的矿料级配, 并进行马歇尔试验, 确定最佳沥青用量, 以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比, 供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用量。在计算过程中应特别重视4.75mm、 2.36mm、 0.075mm筛孔的经过百分率, 以接近中值为宜。
⑶生产配合比设计
在目标配合比确定后, 根据级配类型和各种规格矿料的级配情况, 选择各层振动筛筛网尺寸, 保证连续工作时, 各热料仓中的材料比较均衡。
在生产混合料之前应对各冷料仓给料皮带不同带速下的产量进行标定, 以准确确定表置流量与实际流量的对应关系。开机运转后, 对各热料仓中热料分别取样进行筛分, 然后确定符合级配要求的各仓下料比例, 并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量+3%、最佳沥青用量-3%三个沥青用量指标进行马歇尔试验, 确定生产配合比的最佳沥青用量。
⑷生产配合比设计验证:
拌和机采用生产配合比进行试拌铺筑试验段, 并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验, 由此最终确定生产用标准配合比。
标准配合比生产时拌和设备运转的各种要素、各种原材料的检验数据、温度控制等要素, 均应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括4.75mm、 2.36mm、 0.075mm三档筛孔的经过率接近要求级配的中值。
⑸混合料的拌和
沥青混合料的拌制采用大型沥青拌和机, 每小时额定产量满足使用要求。该机具有自动筛分、电脑控制的电子秤、自动喷沥青等功能, 该设备还配有成品储料仓及二级除尘装置。
生产前, 机组人员应对设备计量系统进行检测标定, 使计量误差满足: 集料±0.5%、矿粉±0.5%、沥青±0.3%( 与比例关系比较) 。调节设备仓门, 使落差和冲击补偿控制准确度满足: 集料±1.5%、矿粉±0.5%、沥青±0.1%。
集料采用装载机上料时, 要严格控制冷料仓各集料的堆积情况, 严禁上料过多, 以免造成混仓。集料经过冷料仓初步级配后, 进入干燥筒烘干脱水( 加热温度为170～190℃) 。热集料经过提升机提升送到振动筛进行筛分, 不同规格的热集料分别进入各个热料仓, 填料矿粉由风力送到粉料仓, 沥青材料采用导热油加热( 加热温度控制在150～165℃) 、保温, 经过保温管道输送。
主控制室分别将各规格集料按确定的比例称量, 对填料进行称量, 集料和填料自动送入拌和缸内先干拌5～10秒, 再将称量的沥青喷入拌和缸内进行湿拌。拌和时间应以沥青混凝土拌和均匀( 不少于30秒) 、所有集料颗粒完全均匀地被裹覆沥青结合料为准。
拌和好的沥青混合料应均匀一致, 无花白料, 无结团成块或严重粗细料分离现象。不符合要求的混合料应剔除, 并找出原因, 及时进行调整。拌和好的混合料被送入成品储料仓, 该仓具有加热保温装置。
沥青混合料的出厂温度应控制在140～165℃, 每车由专人检查温度并作记录, 超过190℃或低于120℃的混合料应作废料处理, 不得出厂。
拌和场实验室应按规范要求的频率和检测项目对拌制的沥青混合料进行抽检实验, 抽测结果及时整理并返知相关人员, 便于分析原因并改进, 使总是及时被解决; 还应随时对拌和场控制室生产记录的打印资料进行抽检, 发现错误及时纠正; 另外要与前台路面摊铺施工管理人员保持密切联系, 让沥青混合料摊铺效果的信息及时反馈到拌和楼。
沥青混合料拌和生产过程中, 各个关键部位( 实验室、拌和楼、操作室、锅炉房、车对、成品料仓放料、料温测量、生料进场验收) 都指定专人负责把关。
4.2.3 混合料的运输
沥青混合料采用自卸汽车运输。
⑴必须确保车况良好。必须是配合过机械摊铺的熟练的驾驶员操作, 证照齐全。
⑵车厢内必须清理干净, 清除部部分死角的残积料, 清除车辆底盘上的沉积泥土。以确保不将泥土等渣滓带到施工段面。
⑶汽车装料过程中, 放料时要多次移动车辆的位置, 以减少混合料的离析。
⑷运料车必须加盖蓬布, 以资保温、防雨和避免环境污染。在车厢及底板涂刷一层油水混合物( 油水比为1:3) , 防止混合料与车厢粘接。
⑸驾驶员在确保安全的情况下, 在料车称重后尽快将混合料送到摊铺现场, 如遇堵车应尽快改道行驶。
⑹车辆驾驶人员服从管理, 装料时服从拌合厂工作人员指挥, 进入摊铺现场后服
从现场指挥人员安排。拌合场装料后由专人覆盖好蓬布, 经仔细检查无误后才能发车。进入摊铺现场后听从统一安排, 不在工作段面内随意停放、急刹车和急转向。
⑺当汽车将混合料运到摊铺地点时, 由质检员测量其温度, 控制在不低于120～150℃。如混合料温度不能达到要求, 则退回拌和厂。
⑻运输车辆的运量应比拌和能力和摊铺速度富余, 摊铺机前方应有料车等候卸料。
⑼运料汽车过磅时, 要测量混合料的温度, 并记录在磅单上, 温度低于120℃时不予出厂。
⑽运料车不宜过度超载, 以免料车轮胎对摊铺段面粘层油造成损害。料车在卸料倒车时要听从指挥人中的命令, 缓慢倒向摊铺机并在离摊铺机50cm处停下, 起顶卸料。起顶卸料时不要将刹车踩死, 造成摊铺机无法摊动料车, 工作前应将各轮胎刹车调整一致。卸完料后, 料车要开出摊铺段进行清理。
4.2.4 机械摊铺
⑴试验段施工
选定3＃道路止点100m作为沥青砼试铺段, 路面净宽6.0m。
沥青砼搅拌站方面, 我们使用一台大型沥青拌和机, 每小时额定产量能够保证摊铺作业需要。考虑到现场施工方面的各种因素, 在严格遵循配合比设计的要求下做好筛分试拌后, 我们将其生产能力调节到85%, 保证施工现场能连续作业且能保证到场沥青混合料的温度。
试铺段我们选用一台进口的高密实度沥青摊铺机, 按施工要求调整幅宽进行不停顿联合摊铺, 拼装长度为 6.0m, 对南半幅路面进行整体摊铺, 保证了沥青砼路面的整体性和连续性。
碾压机具选用1台双钢轮振动压路机、 1台轮胎式压路机、 1台手扶式振动压路机。双钢轮振动压路机作为主要的振动碾压机具, 保证了压实度达到设计要求。
现场照明采用了二部手推式照明车, 保证了施工现场在夜间施工的照明要求。
试验目的:
a、对沥青混合料的各项指标进行考察, 选用最好的筛分曲线。
b、对沥青混合料的各项原材料进行考察, 看其能不能满足设计及通行要求。
c、对施工现场洒布SBS改性乳化沥青进行随机抽样, 测定乳化沥青的平均使用量为多少, 洒布速度选用多少为宜。
d、对单面烧毛土工布的粘贴方法进行考察, 摸索施工过程中如何避免机械将单面烧毛土工布卷起的方法。
e、对摊铺机的各项施工参照进行统计、分析, 以保证摊铺机在施工中能发挥其最大功效。
f、对碾压机具的配置及碾压方式、方法进行考察、试验, 以确定出一套有针对性的碾压方法。
g、对轮胎式压路机的使用方法进行摸索, 确定轮胎式压路机的初压温度和终压温度范围, 以确保轮胎式压路机在施工中能发挥其最大的压实效能。
h、在施工断面中取出一段范围, 由测量人员对其基础高程、铺筑高程、成型后高程、原状路拱、成型后路拱进行实测, 以求出相应的松铺系数及路面横坡, 为以后道路黑色化工程施工的线形拱度控制提供详实的第一手资料。
i、对施工中的各个中间环节进行严格的过程质量监控, 建立起一套完善的质量控制体系, 以确保本工程的优质高效的完成。
j、经过重复的施工技术交底和试验段的施工, 使各岗位人员对施工要求及工艺流程有一个充分的认识, 以确保其在各自的岗位上能更好的完成施工任务。
⑵机械摊铺
a、连续稳定的摊铺是提高路面平整度最重要的措施。正式摊铺前, 先做100m试验段, 经试验段铺筑来确定摊铺机的摊铺速度、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度等参数。一般情况下, 摊铺机行驶速度为3～4为/分钟; 机械摊铺松铺系数为1.15, 人工摊铺松铺系数为1.3。
b、根据本工程具体情况, 决定采用一台沥青摊铺机单独摊铺。
机动车道半幅路面宽6.0m, 我们选用一台进口的高密实度沥青摊铺机, 按施工要
求调整幅度进行不停顿摊铺, 拼装长度为 6.0m, 对全幅路面进行整体摊铺, 保证了沥青砼路面的整体性和连续性。
摊铺机熨平板提前预热。摊铺底层采用基准线控制, 即熨平板两边挂钢线作为找平基准; 摊铺面层时, 采用超声波平衡梁控制, 保证纵坡、横坡、平整度等符合规定要求。
c、根据摊铺层的厚度、摊铺混合料的粒径、摊铺速度合理选烫平板的工作仰角、夯锤的行程和频率、螺旋布料器的高度、刮料护板高度等摊铺机结构参数。
d、沥青混凝土施工温度控制:
e、在摊铺过程中跟踪检测质量, 发现缺陷要”趁热”修补。
4.2.5 压实成型
沥青混合料的压实是确保沥青混凝土路面质量的重要环节。根据本工程实际情况, 采用2台双钢轮振动压路机、 1台胶轮压路机、 2台手扶压路机进行压实作业。定专人指挥碾压作业, 由质检员负责对摊铺层温度测量, 指挥压路机初压、复压的作业范围, 检查初压结果, 如不符合要求, 指挥压路机采取补压措施。
碾压前应冲洗压路机, 清除设备上的浮土, 检查喷水装置及运转是否正常。根据需要压实混合料的种类、厚度、粒径, 选择振动压路机的振频( 底层为30Hz, 面层为40Hz) 、振幅( 底层为0.6mm, 面层为0.5mm) 、碾压遍数, 试验段验证振幅和振频参数, 确定碾压遍数( 以下所述碾压遍数是根据我公司以前施工经验所得, 本工程施工控制碾压遍数在试验段铺筑后根据压实效果决定) 。碾压时应注意喷水量要尽量的小, 以混合料不粘钢轮为限; 按照先低后高的顺序依次碾压。
压实流程分为初步、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料, 同时为复压创造有利条件。复压的目的是使混合料密实、稳定、成型, 混合料的压实程度决定于这道工序。终压的目的是消除轮迹, 最后形成平整压实面。
⑴压路机初压采用双轮压路机( 不起振) 碾压2遍( 温度不低于110℃) , 应紧跟摊铺机, 由低边向高边以慢而均匀的速度进行碾压, 驱动轮面向摊铺机, 应从外侧向中心碾压, 相邻碾压带应重叠1/3轮宽。初压后质检员用三米直尺检查平整度、测量
人员用水准仪检查横坡, 不符合要求时予以适当修整。
⑵复压紧接在初压后进行, 采用振动压路机、轮胎压路机碾压, 遍数不宜少于4遍, 达到要求的压实度, 并无显著轮迹。终压也应紧接在复压后进行, 采用双钢轮压路机静压, 碾压遍数1～2遍, 并无轮迹。
⑶碾压程序为: 初压2遍、复压不少于4遍、终压不少于2遍, 以无轮迹且温度不低于70℃为限。分三个阶段, 梯形推进, 采用分段碾压, 每一段宜为30～40m, 并设有一名质检员负责指挥压路机。
⑷复压完成后, 压实度应达到97%以上。压路机应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线和碾压方向不能突然改变, 以免混合料产生推移。压路机启动和停止时必须缓慢变速。压路机在变向时, 必须先停止振动, 并在另一方向运动后再开始振动, 以避免混合料推移形成鼓包。对双钢轮压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、站石旁边的路边缘、雨水井和检查井边缘用手扶压路机碾压或用人工夯锤、热烙铁进行补充压实。在尚未冷却的已施工段面上, 不能停放任何机械设备和车辆, 不能有散落矿料和油料等杂物。
⑸根据摊铺时气温的变化, 适时调整压路机碾压遍数。
一般情况下:
下基层沥青砼碾压工艺为: 光轮21吨静碾压1遍( 初压) →光轮21吨重振4遍( 复压) →胶轮16吨赶光2遍( 终压)
面层沥青砼碾压工艺为: 胶轮16吨碾压4遍( 初压) →光轮21吨轻振1遍( 复压) →光轮21吨重振2遍( 复压) →胶轮16吨赶光2遍( 终压)
4.2.6 施工过程中应注意的问题
⑴路面分为二层。每层之间应保持底层的洁净并浇洒粘油层。摊铺时沥青温度不低于120℃—140℃, 沥青混凝土摊铺采用机械辅助人工完成。
⑵考虑不断交通施工, 采取全路幅以道路中线分两次摊铺成型。碾压自路边压向路中。车轮重叠不小于30cm, 压路机不能在新铺的沥青混凝土路面上转向、调头、左右位移或突然刹车, 必须从碾压完毕的路段退出。
⑶初压后, 质检员应检测平整度, 并及时予以修整。
⑷开始碾压温度控制在110℃～140℃, 派专人测温控制, 碾压终了的温度不低于70℃。终压选用英格索兰双轮钢筒式压路机碾压不少于2遍, 路面无轮迹。
⑸沥青混凝土路面开放交通应在路面沥青冷却后开放。
⑹在路肩边缘和其它构筑物接茬处, 用热夯夯实, 热烙电烫平, 并沿边缘碾压密实, 保持平整、顺畅, 在雨水口处更应注意平整度与标高控制, 不得造成窝水、积水现象。
⑺沥青混凝土路面的施工接缝必须洒粘油层使之粘结良好。道路浇洒透油层后, 严禁车辆、行人经过。在大风或即将降雨时不进行浇洒透油层沥青。
⑻尽量减少横向接缝, 上下层横向接缝错为搭接长度为1m以上, 横向接缝采用平接缝, 接缝处应保证平整度。纵向接缝上下的接缝错开15cm以上, 并将纵缝切齐, 清扫干净并涂撒粘层沥青。
⑼沥青混凝土路面施工严格按《沥青路面施工及验收规范》( GB 50092-96) 中规定的操作要求进行施工。
5. 检查井调升
沥青加铺路面检查井质量问题成为一个通病, 主要表现在井座及周围沥青路面下沉、井盖松动。本次设计特别对此进行加强。
为保证沥青摊铺机持续、稳定地运行, 并保证摊铺后的沥青路面的平整度, 检查井调升在沥青砼下面层摊铺完后、上面层摊铺前进行。
施工顺序: 井周砼破除、拆除旧井座井盖及上部砖墙C30细石砼调平层预制井圈安装细石砼填充井周新井座井盖安装
上面层沥青砼摊铺
竣工后的井盖与路面高差须严格控制在±5mm内。
第六章工程投入的主要施工机械设备情况及配置计划投入本段工程的机械设备和拟投入本工程配备的主要试验、检测仪器表及数量详
见”拟投入本工程的主要施工机械表”和”拟投入本工程配备的主要试验、 检测仪器表”。
拟投入本工程配备的主要试验、 检测仪器表
第七章 质量保证体系及保证措施
一、 质量保证体系
为保证本工程质量目标的实现, 工程项目经理部, 将在项目部内建立项目经理直接负责的由项目总工和经理部各相关部门负责人及下属各施工队组成的完善的质量检查组织机构, 进行全员、 全方位、 全过程的全面质量管理。为确保质量目标的实现, 工程施工中严格执行国家, 设计, 业主有关项目的质量文件, 标准和制定建立由项目经理直接负责的经理部, 由各相关部门负责人及专职质检员组成的完整质量管理网络体系, 具体见”质量管理网络体系框图”
为了质量目标的实现, 根据规范、标准和设计文件的要求, 各项检查项目的合格率100%, 路面工程达优良工程的质量等级。
三、质量检查程序
⑴材料、半成品质量检查
对于所有用于工程的材料进场时均由项目部质检人员进行质量检查, 检查其是否具备产品合格证书或具有相应资质等级的材料检验单位出具的材质证书或试验报告, 并对水泥取样进行二次试验; 然后通知监理工程师参加材料进场验收; 在材料使用过程中, 质检员随时对材料进行检查和检验并协助监理工程师进行过程中的检查和检验。
⑵分项、分部工程质量检查
本工程各分项、分部工程完成后, 项目部质检员首先进行质量自检, 自检合格后, 向监理工程师提交自检报告和隐蔽工程验收申请单, 通知监理工程进行验收, 接受监理工程师及其委派人员对材料, 工艺流程和操作规程的检查。验收合格后, 即可进行下道工序的施工, 同时, 项目部进行复查, 并将试验、试件按技术标准的要求送到具备相应资质等级的检验单位进行检验或试验, 及时将试验或检验结果提交监理工程师审查。
⑶工程验收
在工程施工完成后, 首先由项目部技术质检部门对已完工程进行终检阶段的质量检查, 并整理完成全套的施工技术质检资料, 然后向监理工程师和业主提交交工验收申请, 并协助作好交工验收, 在交工验收达到业主的质量要求后, 办理交验手续。
⑷质量监督
在工程施工过程中, 随时接受质量监督站对工程质量的监督与检查。
四、工程质量保证措施
1. 建立和落实质量责任的岗位责任制
贯彻”谁管生产、谁管质量; 谁施工, 谁负责质量; 谁操作、谁保证质量”的原则, 建立层层岗位责任, 项目经理、项目总工负直接领导责任, 施工员直接负责, 施工队和操作人员负直接责任。项目经理部和各级责任人鉴定责任状, 以经济手段落实质量管理, 实行质量监督人员的质量否决制度, 对不按设计要求, 不按规范规程的施工, 质量管理人员有权停止施工, 直至整改合格。
2. 加强施工现场的技术管理和质量管理, 保证各项制度的贯彻落实。
2.1 认真复核图纸、熟悉工程资料, 施工前项目技术负责人向施工队进行技术质量要求、操作工艺的全面的施工技术交底, 保证施工中的每一环节都严格按设计要求和技术质量标准进行。
2.2 实行质量三检制, 每道工序完工, 经施工队自检、项目经理部复检, 报监理工程师终检并签字认可后方可进行下道工序的施工, 对不合格的严格按设计要求返工使其达到要求。
2.3 实行质量的定期检查评比, 在施工过程中, 由项目经理组织每周和月度的质量检查评定及奖惩, 及时解决施工中的质量问题, 将质量工作落到实处。
2.4 坚持质量部门的质量监控职能, 质量部门有权决定各工序的开、停、返工和工程质量的评分考核及奖惩, 各施工队月度产值报表的签定和原材料、半成品进场使用的认可。
2.5 加强材料管理, 严把材料、半成品质量关, 进场的原材料、半成品具备出厂合格证, 原材料进场后, 根据材料试验规程取样作进货检验, 无证的和检验不合格的不得用于工程中。
2.6 施工过程中实行一放一复并报监理复核的放复制度, 坚持有放必复, 施工放样和复核工作分设专人负责, 对仪器的测量记录定期进行检查和校对, 对施工中的水准点和控制点定期进行复核, 保证测量放样的准确性。
2.7 沥青砼混合料拌合场和混凝土的拌合设专人负责, 拌和场设置经检验校正的
计量设备, 拌和时严格计量, 严格控制各材料用量和拌合时间, 定期进行各原材料的检验。
2.8 加强工程资料的收集和管理, 各类工程质量保证资料和各类工程质量验收评定资料保持和工程同步。
2.9 针对工程施工期间的气候特点和天气的变化, 搞好特殊季节的施工措施, 加强对已经完工的产品的保护, 保证工程的施工质量。
3. 沥青砼道路施工质量控制措施
3.1 控制沥青混合料的出厂温度, 保证其达到规范要求;
3.2 沥青混合料的外观控制, 拌合出厂的混合料应均匀一致, 无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象;
3.3 混合料运输时进行覆盖保温
3.4 到达现场的混合料摊铺前的温度不低于当时气温情况下的规范要求的温度;
3.5 摊铺时控制好摊铺速度;
3.6 碾压过程中保持碾压段长度与摊铺机速度平衡为原则, 且注意碾压时的温度和碾压速度;
3.7 在施工接缝时必须仔细操作, 保证密实、平顺;
压路机碾压速度( km/h)
路面沥青摊铺安全专项施工方案(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 路面沥青摊铺安全专项施工方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7989-88 路面沥青摊铺安全专项施工方案(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 渝湘路面DE-LM合同段沥青砼铺筑施工工程是整个工程项目施工的重要环节且也是安全管理的关键控制点,沥青砼铺筑的好坏,将直接影响到通车后道路的安全性与舒适性。如何确保沥青砼铺筑的生产安全,是整个沥青砼施工过程中最重要的工作之一。怎样采取安全防范措施，保证施工人员的生命安全，是沥青砼铺筑工程管理工作中需要研究解决的重要问题。 一、公路沥青砼施工中的危险、危害因素 结合重庆地区在沥青铺筑阶段的历年气候条件资料，加上公路沥青砼铺筑施工一般具有作业环境温度高、烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通速度缓慢等特点，常见的危险、危害因素有4个方面：一是有毒有害气体，再加上作业现场高温沥青散发的气体和
沥青摊铺施工方案
一、工程分部概况： 本标段路面工程涉及到主路、匝道、地方路以及五环加宽路段。下面层沥青砼工程数量为6549m3。 二、工程分项施工部署 （一）施工准备 1、技术准备 沥青砼路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤设备保障等全过程处于受控状态。 2、施工测量准备： （1）测量控制原则 认真对业主提供的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，重新进行复测，直至无误为止。利用业主所提供的控制点和资料，在现况路面进行控制适当加密，在没有控制点的施工区，新做测量控制网，其所作测量控制网点的原则与加密点原则相同，均应满足设计要求。 （2）控制点检测与横断面复核 开工前，对平面、高程控制网点进行复测验线。利用全站仪对导线点进行检测，配合自动安平水准仪及双面尺进行测量，将检测结果，及时上报监理工程师审批。 附件三：控制点标高一览表 附件四：控制点坐标一览表 3、材料准备及要求 热拌沥青混合料符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032）的有关规定。 附表五：工程材料准备一览表 4、机械、设备及人员准备 根据现有允许施工区域，本分项工程拟投入主要人员40人，机械设备准备详见 附表六：机械设备准备情况一览表 同时配置测量仪器如下：水准仪2台，全站仪1台，钢尺2把。
检测设备如下：3m直尺、测平车、数显测温计及钻心机。 5、作业条件 （1）沥青砼下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 （2）沥青砼下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 （3）施工前对各种施工机械做全面检查，经调试证明性能处于良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 三、工程分项施工工艺 沥青砼施工工艺流程图如下： 1、测量放线
沥青路面摊铺施工方案
第一章编制说明 1.1编制依据 1.北京市市政工程设计研究总院设计的北京通州运河核心区市政配套工程东关大道工程有关设计图纸及资料。 2.北京市现行工程建设的有关检验标准。（城镇道路工程施工质量检验标准DBJ01-11-2004） 3.公路沥青路面施工技术规范。（JTGF40-2004） 4.公路改性沥青路面施工技术规范。（JTJ036-98） 5.北京市温拌沥青混合料路面技术指南。 第二章工程概况
第三章施工进度计划 3.1计划总工期 3.1.1隧道及U槽段透层油及下封层 开工日期：2012年11月7日 竣工日期：2012年11月8日 总工期：2日历天 3.1.2隧道及U槽段沥青混凝土下面层 开工日期：2012年11月8日 竣工日期：2012年11月9日 总工期：2日历天 3.1.2道路段沥青混凝土下面层、沥青混凝土中面层、上面层 施工日期：待定 3.2施工流程及进度计划 3.2.1施工流程 沥青混凝土下面层施工： 施工准备→透层油施工→下封层施工→隧道西侧沥青混凝土摊铺→U槽西侧施工至0+625处→隧道东侧沥青混凝土摊铺→U槽东侧沥青混凝土摊铺→U槽西侧由0+595向北施工（施工至0+625） 沥青混凝土中面层、上面层施工： 施工准备→粘层油施工→隧道西侧、U槽西半幅→隧道东侧、U槽东半幅→道路段西半幅→道路段东半幅
沥青混凝土下面层施工图示： 3.3施工进度计划保障措施 3.3.1组织保证 沥青面层施工采用信誉良好的分包队伍，有过路面混凝土摊铺施工经验的分包队伍。 3.3.2施工准备保证 做好进场准备，制定合理的施工计划。前期测量放线，标高控制到位。二灰钢渣基层养护期满足规范要求，强度达到设计规范要求。 3.3.3技术保证 针对本工程的特点及难点，采用最成熟、最可靠、最有效的施工技术和工艺，优化施工工序，改进施工方法。 3.4劳动力配置 组织有施工经验、技术水平高的专业化施工队伍队伍。 劳动力使用计划表 序号工种名称数量
沥青混凝土路面施工方案 (1)
沥青混凝土路面 施 工 方 案 二〇一五年十一月
目录 一、工程概况-------------------------------------------2 二、施工准备-------------------------------------------2 三、拌和及其运输---------------------------------------3 四、洒布粘层、摊铺及碾压-------------------------------4 五、接缝、修边和清场-----------------------------------6 六、附表-----------------------------------------------7
沥青混凝土路面施工方案 一、工程概况 XXXXXX工程位于成都市XXXX，属于总平道路。本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土拟采用戴拉派克141C型摊铺机摊铺，采用徐工7t双钢轮、悍马3t的双钢轮振动压路机、徐工16t轮式压路机碾压施工。 二、施工准备 （一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 （二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 （三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层乳化沥青。 （四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 （五）施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽
沥青摊铺施工方案1
沥青摊铺方案 一、工程分部概况： 本标段路面工程范围北起肇嘉浜路，南至中山南二路，总道路全长1571.17m。与本工程横向相交的道路有7条分别为：肇嘉浜路，辛耕路，南丹东路，天钥桥路380弄，斜土路，零陵路和中山南二路。在本工程范围内面层沥青砼工程数量为26127.98㎡。 二、工程分项施工部署 （一）施工准备 1、技术准备 沥青砼路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤设备保障等全过程处于受控状态。 2、施工测量准备： （1）测量控制原则 认真对业主提供的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，重新进行复测，直至无误为止。利用业主所提供的控制点和资料，在现况路面进行控制适当加密，在没有控制点的施工区，新做测量控制网，其所作测量控制网点的原则与加密点原则相同，均应满足设计要求。 （2）控制点检测与横断面复核 开工前，对平面、高程控制网点进行复测验线。利用电子经纬仪对导线点进行检测，配合自动安平水准仪及塔尺进行测量，将检测结果，及时上报监理工程师审批。 3、材料准备及要求 热拌沥青混合料符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG40-2004）的有关规定。 4、机械、设备及人员准备 根据现有允许施工区域，本分项工程拟投入主要人员20人，机械设备准备详见 同时配置测量仪器如下：水准仪1台，电子经纬仪1台，钢尺2把。 检测设备如下：3m直尺、数显测温计及钻心机。
5、作业条件 （1）沥青砼下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 （2）沥青砼下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 （3）施工前对各种施工机械做全面检查，经调试证明性能处于良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 三、工程分项施工工艺 沥青砼施工工艺流程图如下： 1、测量放线 （1）平面测量时，应定出该层的中心和边线桩位。边线桩位放样时应比该层设计宽度 2
沥青摊铺安全施工方案正式样本
文件编号：TP-AR-L8562 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 沥青摊铺安全施工方案 正式样本
沥青摊铺安全施工方案正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、工程概况 本项目起于南平建瓯市东安村弓鱼，与已建浦南高速及松建高速在东安村弓鱼相交，设置弓鱼枢纽互通，终点位于南平市延平区洋后镇大演村，桩号为 K0+000-K62.686，路线里程长62.686公里。经过的主要地点为建瓯弓鱼、小桥镇、迪口镇、延平区的洋后镇至古田县的凤都镇，于洋后镇中洋村设枢纽互通，与拟建的南平高速公路联络线相连。沿线设弓鱼枢纽互通和中洋枢纽互通2个枢纽互通、小桥落地互通和迪口落地互通2个落地互通，设小桥收费站和迪口收费站2个收费站、设霞抱服务区1个。其主要技
术指标采用双向四车道高速公路标准，设计速度 100Km/h，路基宽度26m，分离式单幅路基宽度为 13m。 工程所在区域地处闽北丘陵湿润区，根据气候划分，本项目为1-3-2夏炎热冬冷湿润区。 本工程项目包括路槽顶面标高以上的有关工程，即包括底基层、基层，全部沥青砼面层（包括互通立交、服务区、主线收费站等）；桥面沥青砼（含匝道桥）、中央分隔带、路缘带、排水工程。 二、安全管理目标 坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，以“安全为了生产，生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程组织施工；做好安全生产，保持施工队伍稳定、解决员工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。总体目
沥青路面摊铺施工方案
第一章编制说明 1.1编制依据 1.北京市市政工程设计研究总院设计的北京通州运河核心区市政配套工程东关大道工程有关设计图纸及资料。 2.北京市现行工程建设的有关检验标准。（城镇道路工程施工质量检验标准DBJ01-11-2004） 3.公路沥青路面施工技术规范。（JTGF40-2004） 4.公路改性沥青路面施工技术规范。（JTJ036-98） 5.北京市温拌沥青混合料路面技术指南。 第二章工程概况
第三章施工进度计划 3.1计划总工期 3.1.1隧道及U槽段透层油及下封层 开工日期： 竣工日期： 总工期：2日历天 3.1.2隧道及U槽段沥青混凝土下面层 开工日期： 竣工日期： 总工期：2日历天 3.1.2道路段沥青混凝土下面层、沥青混凝土中面层、上面层 施工日期：待定 3.2施工流程及进度计划 3.2.1施工流程 沥青混凝土下面层施工： 施工准备→透层油施工→下封层施工→隧道西侧沥青混凝土摊铺→U槽西侧施工至0+625处→隧道东侧沥青混凝土摊铺→U槽东侧沥青混凝土摊铺→U槽西侧由0+595向北施工（施工至0+625） 沥青混凝土中面层、上面层施工： 施工准备→粘层油施工→隧道西侧、U槽西半幅→隧道东侧、U槽东半幅→道路段西半幅→道路段东半幅
沥青混凝土下面层施工图示： 3.3施工进度计划保障措施 3.3.1组织保证 沥青面层施工采用信誉良好的分包队伍，有过路面混凝土摊铺施工经验的分包队伍。 3.3.2施工准备保证 做好进场准备，制定合理的施工计划。前期测量放线，标高控制到位。二灰钢渣基层养护期满足规范要求，强度达到设计规范要求。 3.3.3技术保证 针对本工程的特点及难点，采用最成熟、最可靠、最有效的施工技术和工艺，优化施工工序，改进施工方法。 3.4劳动力配置 组织有施工经验、技术水平高的专业化施工队伍队伍。 劳动力使用计划表 序号工种名称数量
沥青路面摊铺工程施工方案
沥青路面摊铺工程施工方案 (总8页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
沥青路面摊铺工程施工方案 （一）准备材料 1﹑包括采购﹑运输和储存等环节。因为原材料的优劣对工程质量的影响甚大，不合格的原材料不可能生产出合格的产品。因此，必须按（规范）的有关要求进行严格检查。 首先要求原材料厂商提供由有资格的试验﹑检测机构出具的项目齐全﹑质量符合标准的试验资料。在此基础上，施工单位还应从材料厂取有代表性的样品做试验，进一步验证，如果没有问题方可采购。此外，在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质﹑不被污染。 2﹑集料的运输和储存 集料的运输：使用当地集料者一般运距较近，通常用自卸汽车运送。若用外地集料，运距一般较远，为降低运输费用应根据当地可以使用的运输工具择优进行。铁路方便的地区，主要应采用铁路运输。可在附近的铁路线上各找一个距集料厂和拌合场较近的车站，两头近距离由汽车运输，中间长距离由铁路运输。水运方便的地区，可以采用以水运为主，汽运为辅的联合运输。 （二）拌合与运输工作 1﹑一般要求试拌
沥青混合料宜在拌合场制备。在拌制一种新配合比的混合料之前，或生产中断了一段时间后，应根据室内配合比进行试拌。通过试拌及抽样试验确定施工质量控制指标。 ①对间歇式拌合设备，应确定每盘热料仓的配合比。对连续式拌合设备，对不能保证均匀进料和连续计量或矿粉损失较多的连续式拌合设备，不得用于沥青混泥土混合料的拌制，应确定各种矿料送料口的大小及沥青和矿料的进料速度。 沥青混合料应按设计沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔试验，并将其实验值与室内配合比试验结果进行比较，验证设计沥青用量的合理性，必要时可做适当调整。 2 沥青混合料的拌制根据配料单进行，严格控制各种材料用量及其加热温度，拌合后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无离析和结团成块等现象。每班抽样做沥青混合料性能，矿料级配组成和沥青用量检验。每班拌合结束时，清理洁拌和设备，放空管道中的沥青。做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。 3 沥青混合料的运输 沥青混合料用自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁应涂一薄层油水（柴油：水为1:3）混合液。运输车辆应覆盖，运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于130℃（煤沥青混合料不宜低于90℃）。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料的离析。
沥青路面施工方案
京能北京八达岭太阳能综合试点 沥 青 路 面 施 工 方 案 2016年5月2日
沥青路面工程施工方案 一、工程概况 1.本工程为京能北京八达岭太阳能综合试点道路工程，站区道路共有6m，4m两种宽度，变电站站区主道路采用6m宽，次要道路采用4m宽，道路双面坡，立缘石混凝土道路。 2.路面结构设计 本工程土基为E0=55MPa，二级级配碎砾石底基层厚度为150mm,石灰土碎砾石上基层厚度为300mm,沥青碎石面为50mm. 二、技术准备 1、制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。 2、计算路段内各点设计高程，10米断面三点。 3、各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面） 4、沥青混合料的试验报告； 5、分项工程开工报告； 二、人员准备 1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作； 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构， 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。 三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。
2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂 四、材料准备 1、料源的选择与定购 2、原材料的技术要求及常规试验 3、原材料的质量控制 4、原材料的储存与保管 五、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样，安装路边石（培路肩） 3、施工机械准备 六、施工工艺流程 施工工艺流程
（1）、根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，采用大吨位自卸汽车，数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定，运输时间不宜过长，不能无故停留，雨季车辆应配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋。 热拌料运输程序：接料→过秤→运输→卸料→空回 （2）、车厢内坚实无破损、漏洞，且有清洁光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢底相粘结，车厢内应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得出现积聚现象。 （3）、从拌和机（储料仓）向运料车上放料时，应每放一斗混合料，移动一下汽车位置，以防止粗细集料的离析现象。 （4）、沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余，施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆.。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 （5）、沥青混合料运至摊铺地点后，工长凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。 2、混合料摊铺、整平 采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料，同时配备标准的自动找平装置2.1、摊铺过程中应尽量采用全幅施工，若采用半副施工时，可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班，便于处理接缝。
《沥青摊铺施工方案》
棕榈路道路工程二标沥青摊铺 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人：
常州先达路桥工程有限责任公司 2011年6月25日 棕榈路道路工程二标 沥青摊铺施工方案 一、工程概况 本标段西起北港老街桩号K1+140，东至茶花路，桩号K2+400，全长1260米。整个路段属新建性质，施工区域主要老农田及菜地，据本工程的岩石工程勘察报告反应：本段道路土层分布主要为杂填土、耕植土、中液限亚粘土、中液限粘土。勘察报告显示，地下水为赋存于素土中的上层渍水和浅层承压水，结合道路设计高程，对道路路基有影响的主要为上层滞水，道路路床土基为潮湿状态。 本标段主要为挖方路基，机动车和非机动车统一结构类型为：4cmSMA—13+5cmAC—20C+7cmAC—25C+0.6cm乳化沥青稀浆封层+40cm 水泥稳定碎石+20cm10%灰土+60cm6%灰土处理+20cm4%原槽处理。二、编制原则及依据 （一）编制原则 1. 严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。坚持实事求是，结合我方的施工能力，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速、高效完成工程施工。 2. 施工方案编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结
合，使施工方案具有重点突出、内容全面的特点。 （二）编制依据 1. 由常州市市政工程设计院设计院设计的《棕榈路（桂花路—茶花路）工程》施工图纸。 2. 招标文件明确的有关设计文件，施工技术规程，验收标准及质量评定标准。 3. 国家及相关部门颁布的现行施工规范、规程和验评标准： 《沥青路面施工及验收规范》（GB50092—96） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTFG F40-2004） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 三、施工总体部署 （一）、指导思想 施工总体部署的指导思想：针对本工程的特点，为保证工期和质量，我公司将精心组织，科学管理，严格执行合同，严格按有关规范规定施工，按照施工组织设计的要求，投入足够的管理力量及施工人员，技术人员，机械设备和资金，我们施工总体部署的指导思想是“严守合同，注重信誉，注重质量，确保工期，创优质工程”。 （二）、各分项工程的施工安排 施工过程中，各分项工程内按工序成立专业施工班组进行流水作业，以保证施工的连贯性，施工顺序如下： 沥青砼路面的工序施工顺序为：清扫基层→洒透层油→稀浆封层→接缝土工布处理→运料→摊铺沥青混凝土→初压、振压→振动压路机
沥青路面摊铺施工方案
沥青路面摊铺工程施工方案
第一章编制说明 1.1编制依据 1.北京市市政工程设计研究总院设计的北京通州运河核心区市政配套工程东关大道工程有关设计图纸及资料。 2.北京市现行工程建设的有关检验标准。（城镇道路工程施工质量检验标准DBJ01-11-2004） 3.公路沥青路面施工技术规范。（JTGF40-2004） 4.公路改性沥青路面施工技术规范。（JTJ036-98） 5.北京市温拌沥青混合料路面技术指南。 第二章工程概况
第三章施工进度计划 3.1计划总工期 3.1.1隧道及U槽段透层油及下封层 开工日期：2012年11月7日 竣工日期：2012年11月8日 总工期：2日历天 3.1.2隧道及U槽段沥青混凝土下面层 开工日期：2012年11月8日 竣工日期：2012年11月9日 总工期：2日历天 3.1.2道路段沥青混凝土下面层、沥青混凝土中面层、上面层 施工日期：待定 3.2施工流程及进度计划 3.2.1施工流程 沥青混凝土下面层施工： 施工准备→透层油施工→下封层施工→隧道西侧沥青混凝土摊铺→U槽西侧施工至0+625处→隧道东侧沥青混凝土摊铺→U槽东侧沥青混凝土摊铺→U槽西侧由0+595向北施工（施工至0+625） 沥青混凝土中面层、上面层施工： 施工准备→粘层油施工→隧道西侧、U槽西半幅→隧道东侧、U槽东半幅→道路段西半幅→道路段东半幅 沥青混凝土下面层施工图示：
3.3施工进度计划保障措施 3.3.1组织保证 沥青面层施工采用信誉良好的分包队伍，有过路面混凝土摊铺施工经验的分包队伍。 3.3.2施工准备保证 做好进场准备，制定合理的施工计划。前期测量放线，标高控制到位。二灰钢渣基层养护期满足规范要求，强度达到设计规范要求。 3.3.3技术保证 针对本工程的特点及难点，采用最成熟、最可靠、最有效的施工技术和工艺，优化施工工序，改进施工方法。 3.4劳动力配置 组织有施工经验、技术水平高的专业化施工队伍队伍。 劳动力使用计划表 序号工种名称数量 1车辆协管员4人 2电工1人
沥青面层施工安全专项方案标准版本
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沥青面层施工安全专项方案标准版 本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、工程概况 岳阳至常德高速公路位于湖南省的东北部，是杭州-瑞丽高速公路的组成部分，是《国家高速公路网规划》中的第十二横线，是《湖南省高速公路网规划（2005-2030年）》“五纵七横”骨架公路网中的第一横，岳阳至常德高速公路途经岳阳、华容、南县、安乡、常德等县市，对完善湖南省高速公路网结构有重要的意义，同时对带动湖南西部开发和发展西部旅游业有重要的促进作用。 岳阳至常德高速公路路线全长约140.895km。
起点桩号K0+000，位于岳阳市君山区，北至常德市绕城高速公路。路线基本沿省道S306走向延伸至常德市，全线设互通区7个，分别为许市互通区、华容东互通区、华容西互通区、石华-岳常互通区、南县互通区、安县互通区、西洞庭互通区、周家店互通区。岳常高速路面二标起点桩号K36+041.35，终点桩号K71+877，全长34.065Km，位于华容、南县境内。 本项目建设单位为湖南岳常高速公路开发有限公司，监理单位为湖南省交通建设工程监理有限公司，施工单位为河南省公路工程局集团有限公司。 二、编制依据 《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98） 《道路工程实施性施工组织设计》；
最新厂区沥青摊铺施工方案(修订版)
厂区沥青路面工程施工方案 一、工程概况 二、施工组织 （一）工程用电 沥青拌合站处安一台630KV A变压器能够满足正常施工用电要求。 （二）机械设备配置（表1） 表一投入机械设备数量表 三、人员配备 为了提高工作效率，加强施工过程质量控制，我单位建立项目管理组织机构，并加强施工现场、后台等人员配置及分工，定岗定员，专人负责。 现场人员配置：现场工长1名，施工现场管理人员1名，质检工程师1名，测
量工程师1名，试验工程师1名，试验员1名，测工2名，机手5名，普工6名（，摊铺机前后平料4人，碾压辅助2人） 运输车队：队长1名，司机3名，运输车辅助工人2人 拌和站人员配置：站长1名，拌和站操作手3人，装载机机手1名。 四、沥青路面施工工艺 施工工序：准备工作→拌和→运输→摊铺→碾压 （一）准备工作 1、下承层检查及工作面 清扫下承层，用于沥青路面施工前准备好工作面。 2、测量放样： 成立专门测量组，负责路面的平面控制及高程厚度检测。 3、生产配合比的确定 热拌沥青混合料配合比设计分三阶段进行:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。采用马歇尔试验配合比设计方法，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。 在拌制沥青混合料和摊铺沥青混合料之前,根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所有的各种矿料和沥青应严格计量, 通过试拌和抽样检验确定适宜的沥青用量,拌和时间, 矿料和沥青加热温度,以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,选定最佳的生产配合比。 （二）混合料拌和 拌和站按调配好的生产配合比进行拌和。沥青混合料的拌和采用LBP-3000LB型间歇式沥青拌合站，试验段每盘拌料2500kg，集料采用ZL-50装载机上料。 为了保证拌制的沥青混合料能满足施工规范的要求, 在开机前必须对拌和设备进行一次全面细致的检查,注意联接的紧固情况,检查搅拌器内有无积存余料, 冷料运输器是否运转正常和有无跑偏现象,仔细检查沥青管道各个接头,尤其是沥青计量设备计量是否准确,严禁吸沥青管有漏气现象,检查电气系统, 对于机械运转部分,还要检查传动链的张紧度等情况。以确保设备运转正常, 拌制的沥青混合料符合规范要求。 拌和时主要控制以下几个参数： 1. 沥青温度控制；面层160~165℃。 2. 矿料温度控制在；上面层190~220℃。
沥青路面的施工方案
沥青路面的施工方案 一.编制依据 1.1小区道路定位图 1.2国标图集《J007-1～2》、《88J1-1》。 1.3《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）及其他相关法规、规范、标准。 1.4对现场的实地考察情况。 二.施工说明 沥青混凝土路面为道路工程中的一个分项工程。其施工范围是小区机动车道。 三.施工准备 3.1 机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6-14t双轮钢筒振动压路机，16-20t轮胎式压路机，1-2t 手扶式小型振动压路机。 (3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2．施工及检测工具 (1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 (2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。 3.2 作业条件 1．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2．沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 3．沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 4．沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监
理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 5．施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 四. 施工工艺 4.1操作工艺 1．测量放线 参照“公路与城市道路工程施工测量”测放。 2．沥青混凝土混合料的运输 (1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 (2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。 (3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵，以减少粗细集料的离析现象。 (4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。 (5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。 (6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm-300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。 (7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。 3．摊铺 (1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。 (2)沥青混凝土路面施工宜采用一台摊铺机进行摊铺，固定板摊铺机组
(完整word版)路面沥青摊铺安全专项施工方案
成都华川集团渝湘高速DE-LM合同段 公路沥青砼铺筑专项安全施工方案 渝湘路面DE-LM合同段沥青砼铺筑施工工程是整个工程项目施工的重要环节且也是安全管理的关键控制点,沥青砼铺筑的好坏,将直接影响到通车后道路的安全性与舒适性。如何确保沥青砼铺筑的生产安全,是整个沥青砼施工过程中最重要的工作之一。怎样采取安全防范措施，保证施工人员的生命安全，是沥青砼铺筑工程管理工作中需要研究解决的重要问题。 一、公路沥青砼施工中的危险、危害因素 结合重庆地区在沥青铺筑阶段的历年气候条件资料，加上公路沥青砼铺筑施工一般具有作业环境温度高、烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通速度缓慢等特点，常见的危险、危害因素有4个方面：一是有毒有害气体，再加上作业现场高温沥青散发的气体和烟雾，以及汽车、摊铺机、压路机等各类机械设备排放的尾气不易散发,施工人员一旦超量吸入体内,将引起中毒事故；二是噪声危害。由于施工工艺的需要,各种机械设备同时作业，其发动机噪声和碾压过程产生的噪声之和有时会超过人体听觉临界承受能力（85dB）；三是高温。沥青砼铺筑时温度高达110°C以上,工作场所温度较高，容易导致作业人员中暑，影响安全作业和人体健康；四是火灾。主要存在沥青的高温表面和洗锹刮板用柴油，以及车辆机械运行和现场临时用电等火灾危险性。 二、施工中的安全处理对策与预防措施 为了确保公路沥青混凝土铺筑安全,克服温度高、烟雾多、噪声大、和空气流通困难等危险、危害因素,应按照《防止沥青中毒办法》《使用有毒物品作业场
所劳动保护条例》和《公路工程施工安全技术规程》的有关规定,采取相应的安全对策与防范措施。 (一)安全管理对策 首先要做好施工企业的安全管理工作,建立健全安全生产管理体系,明确企业第一安全责任人、现场安全负责人、班组长和专(兼)职安全员等各级安全管理人员的工作职责,制定施工安全规章制度。同时，根据施工特点，完善各岗位安全技术操作规程，并在作业前搞好从业人员的安全教育工作,使全体作业人员了解并执行各自的岗位安全职责和安全技术操作规程。 (二)安全技术对策与预防措施 1．对机械设备应在作业前进行必要的维修保养与检测,使技术状况符合行业规定,以保证设备正常使用。 2．施工工艺采取顺风向铺筑，以减少碾压作业场所的沥青废气量和烟雾,增加清新空气，保证施工人员作业健康； 3．公路沥青施工作业严禁吸烟用火,作业30min换班一次，轮流作业，轮流休息； 4．公路沥青施工电线路、配电箱、闸刀的安装架设必须符合TN—S系统要求及电力部门的其他相关规定。用电器具要安装好漏电保护器,现场照明要采用安全电压； 5．现场指挥员与作业人员在施工作业前要确定好手势指挥信号,避免误指挥和误操作； 6．承担沥青砼运输作业的车辆，安全行驶，因本合同段内交叉作业情况较多，且社会车辆进入红线范围，严格控制车速，并安全设定好的路线行驶，通过隧道、
沥青摊铺安全施工方案
阜阳市华桥东路道路及附属物工程 沥 青 混 凝 土 施 工 安 全 专 项 方 案 编制： 批准： 审核：
安徽省新路建设工程集团有限责任公司 2015年7月20日 阜阳市华桥东路道路及附属物工程 沥青混凝土施工安全专项方案 一、编制依据 1.1阜阳市城乡规划设计研究院：《阜阳市华桥东路道路及附属物工程（Ⅲ标）设计图》（桩号：K14+643~K17+640）； 1.2从现场调查、采集、咨询所获取的资料； 1.3与业主签订的施工合同文件； 1.4建设部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件； 1.5我公司多年来从事同类工程积累的施工方法和施工经验。 1.6阜阳市华桥东路道路及附属物工程施工组织设计 二、工程概况 阜阳市华桥东路道路及附属物工程呈南北走向，从阜颍路以南(K14+643)至岳湖路以南（K17+640），道路全长2997米。该道路红线宽度70.0米，为四幅路断面形式，其中中央绿化分隔带8.0米，快车道16.0米*2（双向八车道），绿化分隔带3.0米*2，混合辅道7.5米*2，人行道4.5米*2（近期设置绿带）。 本工程快车道沥青混凝土结构层设计为4CM厚细粒式改性沥青混凝土(AC-13)+粘层+5CM厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20）+粘层+7CM厚粗粒式沥青混凝土(AC-25)+透封结合层，共需铺筑308934㎡。混合辅道沥青混凝土结构层设计为4CM厚细粒式沥青混凝土(AC-13)+粘层+6CM厚中粒式沥青混凝土（AC-20）+玻纤格栅（满铺）+透封结合层，共需铺筑98301.6㎡。 三、面层施工流程 原材料准备-拌制-运输-摊铺-碾压-养护
沥青路面摊铺工程方案
道路沥青路面摊铺工程施工 编制日期：二零一八年四月 深圳市创安全交通设施有限公司
第一章说明 1.1编制依据 1、公路工程技术标准（JTGB01-2003 2、《公路工程沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）; 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 4、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2001） 5、我司的施工技术能力、设备及施工经验。 1.2工程概况 原路面全部需铣刨清扫，铣刨厚度1cm以加大沥青及原路面的粘合力。浇洒沥 青油，加铺6cm厚,6cmSBS-10细粒式改性沥青混凝土。 （1）沥青混凝土摊铺施工顺序： 施工准备工作（试验室建设达标、配合比设计、整理、设备组装、调试、进场 材料储备、试拌）——> 路面铣刨、清扫——洒乳化沥青粘层油洒布——> 7cm厚改性沥青砼底 3cmAC-20面4cmAC-10拌和、运输、摊铺、碾压路面冷却（开放交通） （2）各施工工序的衔接放交通。 1）摊铺前，应按规范要求对摊铺作业面进行详细测量，确定实际的摊铺厚度、 摊铺面积，据此确定实际工程量； 2）为保证沥青混凝土层与层间的有效连接，在每层沥青混凝土之间应浇洒一层 粘层油，粘层施工应在上层施工前1h内完成； 3）铣刨与摊铺等作业面之间的衔接合理安排，紧密连接，保证工程质量、工期，并保证交通的安全畅通。
第二章施工部署及施工准备工作 2.1组织机构和人员配备 为了本路面改造原路面加铺罩面工程保质保量按时完成，创造优良工程，我部将组建工程项目经理部，对本项目全面实施项目管理。 项目按项目管理法执行项目经理责任制，项目经理是第一责任人。经理部设经理 1 人，项目副经理 1 人，项目总工程师 1 人。项目经理全面负责项目的质量、工期、安全及成本控制，项目副经理负责生产总调度，项目总工作为质量技术主要负责人，负责建立健全质量保质体系，主持编制项目的创优计划，负责推广新技术、新工艺、新材料，组织项目的技术攻关，领导质检执行质量监控。 本着精干高效的原则，项目管理层设置：材料办、机械办、施工生产办、技术合约办、工程质检办、试验室、行政后勤办以及财务劳资办。 项目经理部下设作业层主要有：路面施工准备队，负责旧路铣刨、清扫洒油工作；摊铺施工工程队，负责旧沥青面层摊铺施工。 2.2机械及试验检测仪器配备 主要大型机械设备
路面铣刨摊铺施工方案
路面铣刨摊铺施工方案 一、总体施工工艺 专项工程施工工艺：路面勘测→铣刨机铣刨，废料运输→切割机、综合养护机切割打边→人工清扫余渣→铣刨面复测→洒布机喷洒乳化沥青→沥青混合料拌合→沥青混合料的运输→摊铺机摊铺作业→光轮、胶轮碾压作业→冷却→开放交通。 二、具体施工方案 1、沥青路面铣刨 1.1施工准备：熟悉图纸，勘察施工范围、对施工地点进行专项分析，合理作出施工安排及施工方案，正确选择施工机械。 1.2施工现场断交：为了保证施工顺利进行，避免干扰，对施工范围内进行断交公告，并安排专门的安全员在现场指挥。 1.3沥青路面铣刨：沥青路面铣刨用铣刨机进行。施工前先根据设计图纸确定铣刨范围，在实地放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定使用铣刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次完成，中间除特殊原因外不得停顿。铣刨出的废料用机械集中统一运输至指定地点废弃，不得随意倾倒以免造成环境污染。对端头无法铣刨的部分用人工配合风镐剔除。 2、沥青混凝土路面摊铺 2.1清洗路面：清除路面上因前部分施工环节留下的各种废渣，对路面进行清扫，扫净后用水车把路面冲洗干净。
2.2喷洒粘层油：待路面完全干燥后，进行乳化沥青透层油的喷洒。洒布量0.3～0.6L/m2（厚度1mm），周边刷涂热沥青，厚2-3mm。 2.3铺筑沥青混合料：在乳化沥青完全乳化后（一般需要24小时），即可铺筑沥青混合料。 2.3.1沥青混合料的选用：本工程采用AC-13C细粒式沥青混凝土。 2.3.2沥青混凝土的拌和：沥青混和料采用MLN175E220L型沥青混合料拌合设备拌和，严格按照生产配合比配料，拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。出料温度控制不得高于165℃，高于此温度的混合料应予废弃。配合监理工程师取样送交工地实验室检验，沥青混合料应均匀一致，杜绝花白料、过火料、结团、成块或严重的粗细料分离等不合格沥青混合料。 2.3.3沥青混凝土的运输：采用8T以上自卸车运输，车辆装混合料之前底部应清扫干净并喷油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析。装料后上部必须用苫布覆盖保温、防雨、防污染。车尾设醒目的标志牌。 运料车进入摊铺现场前，应检查轮胎上是否沾带有可能污染路面的泥土及污物，应清洗干净后方可进入施工现场。 2.3.4摊铺机的选用：摊铺沥青路面时，所用的摊铺机应尽量采用具有自动或半自动调整摊铺厚度及自动找平装置，有容量足够的受料斗和足够的功率推动运料车，有可加热的震动运平板，摊铺宽度可调节。摊铺时可采用单机作业或两台以上摊铺机成梯形联合作业。 2.4 沥青砼面层摊铺： 根据测量标高架设钢线，对到场的混合料进行检验，确保混合料温度在120～150℃
沥青路面工程施工方案
路面工程施工方案 一、级配碎石施工 本标段工程为级配碎石基层 1、准备工作（下承层） ①下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。 ②底基层，采用12t~15t三轮压路机或等效的碾压机构进行碾压检验（压3-4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或料料等措施进行处理。 ③对于底层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。 ④底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。 ⑤逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。 ⑥新完成的底基层或土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。 ⑦在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5-10m）应交错开挖泄水沟。 2、测量 ①在下承层上恢复中线。直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m 设一桩，并在两侧路面边缘外设指示桩。 ②进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的高计高。 3、材料用量 ①计算材料用量，根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。对于级配碎石，分别计算未筛分碎石和石屑（细砂砾或粗砂）的数量，根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。 ②在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以
桥梁沥青摊铺施工方案
桥梁沥青摊铺施工方案 一、工程概况 A、B匝道桥结构型式为（3×18m）+（3×18m）+（3×18m）三联,上部结构为钢筋砼等截面连续箱梁, 箱梁设计为单箱单室结构,梁高为 1.5m。箱梁顶宽 3.4m（两端各20cm护轮带，净宽3.0m），底宽2.4m，两侧挑臂各50cm。箱梁顶板厚22cm，跨中底板厚22cm，支点处底板加厚至40cm，跨中直腹板厚30cm，支点处直腹板加厚至50cm，梁体混凝土强度等级为C40。A、B匝道桥面铺装为：4cm细粒式沥青砼（AC-13）+6cm中粒式沥青砼（AC-20）+5% SBS防水层。箱梁横断面参照下图： 图1：A、B匝道箱梁横断面尺寸图 C段非机动车道桥结构型式为（22.36m+26m+26m）+（3×26m）两联,上部结构为预应力砼等截面连续箱梁, 箱梁设计为单箱单室结构,梁高为1.5m。箱梁顶宽7.5m（两端各20cm护轮带，净宽7.1m），底宽4.5m，两侧挑臂各150cm。箱梁顶板厚25cm，跨中底板厚25cm，支点处底板加厚至40cm，跨中直腹板厚35cm，支点处直腹板加厚至50cm，梁体混凝土强度等级为C50。C段非机动车道桥桥面铺装为：4cm细粒式沥青砼（AC-13）+6cm中粒式沥青砼（AC-20）+5% SBS防水层。箱梁横断面如下图。 图2：C段非机动车道桥箱梁横断面尺寸图
二、沥青摊铺方法 2.1 沥青摊铺工艺流程图 2.2 2.2.1 根据设计横断面，合理布置摊铺机排列宽度。 2.2.2 根据质量要求验收砼桥面标高、平整度，避免因砼桥面的标高、平整度不良 影响面层。 2.2.3 根据对砼桥面的验收情况和沥青面层的设计要求计算各控制点的放样数据，