汽车行业日语词汇

汽车部品用语

??シング

寒冷時、高速走行等でキャブレターが凍ってしまう事。??シングが発生するとエンコしてしまう。ホットエ?ダクト(エキゾーストマニホールドから暖かい空気をエ?クリーナへ導く物）の外れ等が原因で発生する。

??ドリング

停車時、エンジンがかかっている状態で、かつ、?クセルを踏んでいない状態。

??ドル?ジャストスクリュー

??ドル回転数を調整するためのねじ。?ジャストスクリュー＝調整ねじ

??ドル?ップ

エ?コンやラ?ト等の使用中など、エンジンに負荷がかかった時に??ドル回転数を上げてやる装置。

??ドル回転数（??ドリング回転数）

??ドリング時のエンジン回転数。??ドル回転数を調整する事を「??ドル調整（??ドルＡ）」や「スロー調整（スローＡ）」と言う。

?ウトプット

出力。

用例：?ウトプットシャフト＝出力軸

?クセル

?クセラレータ（加速装置）。

用例：?クセルペダル（?ギリス英語では、accelerator、?メリカ英語では、gas p edal）

参考：accelerate＝加速する。decelerate＝減速する。

?クスル

車軸。タ?ヤを駆動する軸の事。

足を出す

エンジンのコネクテ?ングロッド（コンロッド）がシリンダーブロックを突き破ってエンジンの外に飛び出している状態のこと。焼き付きやオーバーランで起こる。

遊び

部品と別の部品をつなぐ際に余裕をもたせてある事。遊びがないと部品が磨耗したり調整ができなくなったりする。

用例１：ハンドルの遊び（ハンドルを回してもタ?ヤが動かない部分の事。もしも遊びがなかったら、路面からの衝撃がハンドルに直に伝わってしまいますし、ほんの少しハンドルを回しただけでクルマが曲ってしまいますので、直進状態を維持するのが困難になってしまいます）

用例２：クラッチの遊び（ちょっと得？→クラッチの遊びを確認しようを参考にしてください）

あたりがでる

部品同士がなじみあう事。

用例：ブレーキシューを新品に交換して片ぎきしている場合は、ブレーキペダルを軽く

踏みながらしばらく走行すると、あたりがでて片ぎきが直る。

圧縮行程

エンジンのシリンダー内に吸い込んだ混合気を、ピストンで圧縮して燃えやすくする行程。参考：４サ?クルエンジンの行程＝吸入→圧縮→燃焼（爆発、膨張）→排気

圧縮比

エンジンのシリンダー内に吸い込んだ混合気と、ピストンで圧縮し終わった時の比。

参考：圧縮比＝（シリンダー容積＋燃焼室容積）÷燃焼室容積

（式はグランプリ出版自動車用語ハンドブックから引用させていただきました）

?ッパー

上。上側。上方。上端。

対語：ロ?

用例１：ラジエターの?ッパーホース。（エンジンとラジエターをつないでいる、冷却水循環用の上側ホース。エンジンの熱で熱くなってしまった冷却水を、冷やすためにラジエターへ導いているホース）

用例２：ダブルウ?ッシュボーンサスペンションの?ッパー?ーム。

?フターフ??ヤー

本来、エンジン燃焼室内で燃える筈の混合気が、排気系統で爆発燃焼してしまう症状。

?ラ?メント

整列。ボデ?の狂い具合、又は、キャンバー?キャスター?トー?ンなどの事。後者の場合は「ホ?ール?ラ?メント」と呼ぶ場合が多い。

?ンダーステ?

カーブを曲ろうとする時、カーブの外側に出て行きそうになるステ?リング特性のクルマ。対語：オーバーステ?

暗電流

キーを抜いて駐車中でも流れている電流。

時計を動かし続けるためや、ラジオのバック?ップ（設定した局を覚えておくための物）、ＥＣＵの学習機能を記憶させておくためなど、に流れている。漏電を調べる時も暗電流を測定します。

息つき

?クセルペダルを踏み込んで加速しようとしてもスムーズに加速せずに息をついたよう

になる症状の事。

逝く

故障して使い物にならなくなってしまう事。

用例：エンジンが逝（い）ってしまったので、自走は不可能です。

同意語：お釈迦

?ンパクトレンチ

衝撃を利用してボルトやナットを緩めたり締めたりする工具。単に「?ンパクト」と呼ぶ場合が多い。

?ンプット

入力。

用例：?ンプットシャフト＝入力軸

?ンペラ

羽根車。

用例：ウォーターポンプの?ンペラ。

参考：impel＝（水などが）押してどかす。

<ウ>

ウエス

ぼろ布。

整備工場では、油汚れを拭き取るときなどに使用する布の事。使い捨てタ?プと、クリーニングして再利用するタ?プの物がある。

参考：ウエス＝ぼろ。くず。ごみ。クロス＝布。

ウォーニングランプ

警告灯。

ウマ

クルマをジャッキ?ップした時に、クルマの落下防止のためにあてがう物。正式にはリジッドラックやスタンドと言うらしい。

<エ>

エ?ガン

圧縮空気を噴射させる事によって、部品の清掃に使用する工具。

エ?抜き

ブレーキの油圧回路に入ってしまった空気を抜く作業や、エンジンの冷却水に入ってしまった空気を抜く作業。

用例１：ブレーキのホ?ールシリンダーを交換したら、エ?抜きが必要です。

用例２：クーラントを交換した場合、エ?が抜けにくいエンジンもありますので、オーバーヒートさせないように注意が必要です。

エンジンブレーキ

走行中に?クセルを放す事で、かかるブレーキ。普通と逆に,、駆動輪でエンジンが回される事で、制動力を得る。

エンスト<英語ではstall又はengine stall?>

エンジンが予期せずに停止する事。

<オ>

オーバークール

いくら走行してもエンジンが冷えたままで適温にならない事。

サーモスタットバルブの開きっぱなしが原因で起こる場合が多い。

オーバーステ?

カーブを曲ろうとする時、カーブの内側に入り込もうとするステ?リング特性のクルマ。対語：?ンダーステ?

オーバーチャージ

充電系統の異常で、バッテリーを過充電してしまう事。

オーバードラ?ブ

トランスミッションの減速比が１以下のギヤの事。エンジンの回転数よりもミッションから出力される回転数が高いギ?の事。

オーバーハング

とび出ている部分。張り出している部分。

前輪の中心から車の最前部までの長さを「フロントオーバーハング」、後輪の中心から

車の最後部までの長さを「リ?オーバーハング」と言う。

参考：hang＝吊るす。（服などを）かける。

オーバーヒート

冷却水漏れ等でエンジンが過熱してしまって高温になる事。オーバーヒート状態のまま走行を続けるとエンジンが焼き付いてしまいます。

オーバーフロー

規定値以上に水、オ?ル、燃料等が入った事によってあふれ出す事。

参考：flow＝流す。流れる。流れ。

オーバーホール

分解するなどして、入念に整備をする事。

参考：haul＝逮捕する。無理やりに、引きずり出す。

オーバーラン

エンジンやモーターを許容回転数以上に回す事。ばらばらにこわれちゃいます。「オーバーレブ」とも言うらしい。

オ?ル上がり

エンジンオ?ルが、ピストンとシリンダーの隙間から燃焼室内に入り燃えてしまう事。オ?ル下がり

エンジンオ?ルが、吸排気バルブから燃焼室内に入り燃えてしまう事。

お釈迦

使い物にならなくなってしまった事。

用例：エンジンがお釈迦になってしまった。

同意語：逝く

オフセット

中心からずれている事。

用例：オフセット衝突

オリフ?ス

オ?ルや空気の流れる量を調整するための穴。

おろす

エンジンやミッションなどを、いったんクルマから取り外す事。

用例：このクルマは、エンジンごとおろさないとクラッチ交換ができない。

<カ>

カウル

頭巾（ずきん）。クルマでは、見た目を良くするためにかぶせるカバーの事。

用例：サ?ドカウル（運転席や助手席足元の脇に付いているカバー）

過給機

空気を強制的にシリンダー内に送り込む装置。ターボチャージャーやスーパーチャージャーの事。

かける

用例１：エンジンをかける。（エンジンを始動させること）

用例２：ジャッキをかける。（ジャッキをクルマにあてがうこと）

用例３：ブレーキをかける。（ブレーキを作動させる事）

用例４：ベルトをかける。（ベルトをプーリーに取り付けること）

用例５：エンジンをチェーンブロックにかけておろす。（エンジンをチェーンブロックで吊っておろす）

用例６：クルマをブレーキテスターにかける。（クルマをブレーキテスターで測定する）用例７：クルマにワックスをかける。

用例８：クルマのド?の鍵をかける。（クルマのド?を施錠する）

用例９：ブレーキオ?ルを塗装部分にかけると、塗装が変色してしまうので注意してください。

用例10：運転席のシートに腰をかける。（運転席のシートに座る）

まだ用例はありそうですが、この辺りでご勘弁を．．．。日本語も面倒ですね(~o~)

下死点

エンジンのピストンが下がりきった位置。ＢＤＣとも言います。

かしめる

かしめが付いているナット等の頭部分を叩いたりして、緩まないようにする事。

うまく説明できませ～ん(^_^;)

がた

許容範囲以上のがたつきがある事。

用例：タ?ロッドエンドにがたがでているので、交換しなければなりません。

がたがたな事。経年変化でだいぶ弱ってきている事。

用例：このクルマは長年乗ってるから、だいぶがたがきています。

片ぎき（片効き？、片利き？）

ブレーキの左右のきき具合が違う事。片ぎきしていると、ブレーキをかけた際にクルマがまっすぐに止まりません。

カップ

お碗のような形をした、ゴム製の部品。ブレーキ系統などに用いられており、ブレーキフルードが漏れないように圧を受け止めて、ピストンと共に動きます。

ホ?ールシリンダ内のカップが完全に駄目になり、多量の液漏れが起こると、ブレーキが片ぎきします。こうなってしまうと、ホ?ールシリンダ交換、ブレーキシュー交換などの整備が必要です。定期点検時などで微量の液漏れ時に発見できれば、カップ交換のみの整備で済みます。

参考：cup＝コップ。茶碗。お碗。（トロフ?ーなどの）カップ。

カップリング

力を伝えるための、継ぎ手。

用例：フ?ンカップリング、ビスカスカップリングなど。

（英和辞典によると、viscous ＝「粘り気がある」）

かぶる

燃焼室内にガソリンが規定量より多く入り込み、エンジンの調子が悪い事。

燃焼室内にガソリンが規定量より多く入り込み、エンジンの始動が困難な事。

点火プラグがガソリンでびしょびしょに濡れている状態の事。

用例：かぶってしまってエンジンが始動しない時は、チョークバルブを開いて、?クセルペダルを床まで踏み込んだままセルを10秒くらい回し続けるとかかる事があります。（空気を大量に送り込んでやる）

かます（かませる）

部品と部品との間に、別の物をはさみ込む事。

ガレージジャッキ

整備工場やガソリンスタンドにある、車を持ち上げるための手動ジャッキ。

<キ>

キー

鍵。

用例：クルマのスペ?キー。

重要な物。要（かなめ）となる物。

クルマの部品では、シャフト（軸）などに取り付ける部品の、空回りを防止するための物。用例：クランクプーリをクランクシャフトに取り付ける際は、クランクシャフトのキー溝に、キーがきちんとはまっているかを確認しましょう。

ギ?

歯車。ギヤとも言う。

ギ?鳴り

マニュ?ルトランスミッション（ＭＴ）車で、ギ?を変速する際にギ?同士ががうまく噛み合わずに音を発する事。クラッチの遊びの多すぎや、ミッション内部のシンクロ（同期）機構の不具合などが原因。

ギ?抜け

マニュ?ルトランスミッション（ＭＴ）車で、走行中に?クセルペダルを踏み込むと、ギ?が自然にニュートラルになってしまう症状。ギ?が磨耗して、ギ?同士のバックラッシュ（隙間）が大きくなると発生する。シフトレバーに常に手を乗せたままにしていると、バックラッシュが正規より小さくなる事によってギ?の磨耗が早まるので、ギ?抜けを起こし易くなる。

キックダウン

オートマチックトランスミッション（ＡＴ）車で、?クセルペダルを急激に床まで踏み込む事によって、１段下のギ?に変速する事。追い越しや山道の急な上り坂などで使用する。

キックバック

自動車の場合、タ?ヤへの路面からの衝撃がハンドルまで伝わる事。

気筒（きとう）

エンジン内の、ピストンが上下する筒の事。

この筒が４本あれば「４気筒」、６本あれば「６気筒」。

キャンバー

クルマを真正面から見た時に、地面との垂直線とタ?ヤの中心線との角度。キャンバー角のおかげでハンドルを軽く回す事ができる。

参考：ちょっと得？→ホ?ール?ラ?メント

キャスター

パソコンデスクや椅子のキャスターを見ると、キャスターの取り付け部の真下に車輪の中心はなく、ずれている。自動車も似たようなもので、地面との垂直線とキングピンとの角度の事。カーブを曲る時にハンドルがクルマの進行方向に自然に戻ろうとするのは、キャスター角とキングピン傾斜角のおかげです。

参考：ちょっと得？→ホ?ール?ラ?メント

吸入行程

ピストンが下方に下がる時の負圧を利用して、混合気を燃焼室内に吸い込む行程。「吸気行程」とも呼ばれる。

<ク>

空燃比

混合気の空気と燃料との重量比。「A/F」、「混合比」とも言う。

クランク

直角に折れ曲がったジグザグ状の物。

用例：エンジンのクランクシャフト。

グリル

格子（こうし）。クルマでは、左右のラ?ト間やフロントバンパー中央に設けられている、ラジエターに風を導くための格子(ラジエターグリル、フロントグリル）。

狂い

正規の定められた範囲内の数値ではない事。

用例：サ?ドスリップが狂っているので、トー?ンの調整が必要です。

グロメット

ホースなどを鉄板に通してある箇所で、ホースと鉄板の隙間を塞いでいるゴムの部品の事。<ケ>

検査機器測定

排気ガス中のＣＯやＨＣを測定したり、ブレーキのきき具合、ラ?トの光軸調整、速度計測定、サ?ドスリップの測定、等をする事。

減速比

エンジンの回転数と、ミッションの出力側回転数との比。

エンジンの回転数と駆動軸の回転数との比は「総減速比」と言う。

研磨

砥いで磨き、表面を平面にする事。

用例：エンジンをオーバーヒートさせるとシリンダーヘッドが歪んでしまい、修理するには、研磨が必要な場合があります。

<コ>

行程

ストロークと同じ意味。

ピストンの上死点から下死点までの距離の事。

または、ピストンが上方か下方へ１回移動する事。

用例：吸入行程、圧縮行程、燃焼行程、排気行程

こじる

すきまなどに棒状の物をさして、テコの原理で動かす事。（thanks 負け造さん）

用例：ドラ?ブシャフトをデフから引き抜く時は、タ?ヤレバーを隙間に差し込んでこじって抜く。

コラム

欄。クルマでは、円柱状の細長い物。

用例１：コラムシャフト（ステ?リングホ?ール〈ハンドル〉とステ?リングギヤ

ボックスとをつなぐ軸）

用例２：コラムシフト（ステ?リングのコラムシャフト付近に、変速レバーが付いて

いる方式。昔のコラムシフトは、変速レバーからミッションまでの間が、細長い棒を数本組み合わせて繋がれていた。）

用例３：コラムカバー（ラ?トス?ッチやワ?パース?ッチの根元部分に被さっている、コラムシャフトのカバー）。

ころす

本来の部品の機能をわざと動作させないようにする事。

用例：そのバキュームホースをころして症状が変化するか確認してみたらどう？

混合気

空気と燃料を混ぜ合わせたもの。

コンビネーション

組み合わせ。複合。

日本語ではコンビと略すが、英語での略語はコンボ。

用例：リ?コンビネーションランプ

クルマの車体後部に付いており、尾灯、制動灯、方向指示灯、後退灯などが組み合わされている部品。テールランプと呼ぶこともある。“テールランプ”は、“尾灯”だけを指す時にも使う言葉なので、混同に注意。（管理人は、「テールランプは、尾灯だけを指す」という考え方に賛成です）

参考：コンバ?ン＝組み合わせる。

com＝いっしょに。

bind＝束ねる。くっつける。（辞典によると、bineの語源はbind）

<サ>

サージング

波打つ事、脈動。

「バルブサージング」は、バルブスプリングの振動とバルブ開閉の動きが共振してしまったために、バルブが勝手に開閉（振動）してしまう事。

サービス

整備、修理。

用例：サービスマニュ?ル＝整備手帳

「整備士」は「サービスマン」とも言います。そういえば「メカニック」とも言いますね。

サ?クル

循環、周期。

「４サ?クルエンジン」は、ピストンの４回の動き（吸入→圧縮→燃焼→排気）を周期的に繰り返すエンジン。

サ?ドスリップ

タ?ヤの横滑り量。車検時には「サ?ドスリップテスター」で必ず測定する。１メートル前進した時の横滑りをミリメートルで表示する。狂っている場合は、タ?ロッド部でトー?ンを調整するのが普通。

参考：ちょっと得？→ホ?ール?ラ?メント

サスペンション

懸架装置。路面からの衝撃がボデ?に伝わらないようにする装置。

略して「サス」と呼ぶ場合が多い。

<シ>

ＣＯ，ＨＣ測定

排気ガスに含まれる一酸化炭素や炭化水素を測定する事。

シール

気体や液体が漏れ出さないようにするためや、外部から部品内にごみや水などが入り込まないようにするための物。日本語で俗に言うところの「シール（貼る物）」の事は、「ステッカー」や「ラベル」と言う。

シフト

移しかえる事、ギ?を変速する事。

「シフト?ップ」＝高速用のギ?に変速する事。

「シフトダウン」＝低速用のギ?に変速する事。

シム

部品同士のすきまを調整したり位置合わせをするためにはめこむ薄い鉄板。

適切なすきまや位置に調整できるよう、さまざまな厚さの物が用意されている。

用例：オ?ルタペットの調整は、シムをはさみこんでします。

シリ?ルナンバー

製造番号。serialは「連続の」と言う意味。

シリンダー

円筒状の物。エンジンの場合は、気筒の事。

用例：キーシリンダー（鍵が差し込まれる部品）、ホ?ールシリンダー（ドラム

ブレーキの部品）。

死ぬ

部品等が本来の機能を全く果たしていない事。

用例：このエンジン、３番が死んでいる。

シャーシ

車台。クルマのボデ?（車体）以外の部分の事。「シャシ」や「シャシー」とも言う。

シャーシブラック塗装

車の下回りに黒色の塗装をする事。錆び止めの効果は、ほとんど期待できない。

ジャダー

振動。

デ?スクローターの不良が原因でブレーキペダルを踏んだときにペダルに伝わる振動や、クラッチデ?スクの不良が原因でクラッチをつなぐ時に車が振動する現象などのこと。

車台番号

クルマに刻印されている製造番号。一般にあまり部品交換されない場所に刻印されています。「車体番号」と書く場合もあるようだ。車検証の表記は、「車台番号」。

シュー

靴、蹄鉄、接触部分。

用例：リ?ブレーキシュー。

ショート

短絡。

一般にクルマの場合は、プラス線が、マ?ナス線またはボデ?と直接に接してしまう事。車両火災を起こす原因となる事もあります。

上死点

エンジンのピストンが上がりきった位置。ＴＤＣとも言う。

上死点前

エンジンの点火時期でよく使われる言葉。ＢＴＤＣとも言う。

混合気が燃焼するのには時間がかかります。よって、ピストンが上死点にくる前にスパークプラグに点火して、上死点で最大の爆発になるようにします。

触媒

自分自身は変化しないが、他の物質を化学変化させる物。クルマの場合は、有害な物質を無害な物質に変化させる排ガス対策の部品。

「三元触媒」は、触媒としてＰｔ（白金）とＲｈ（ロジウム）を使用して、ＣＯ（一酸化炭素）をＣＯ２（二酸化炭素）に、ＨＣ（炭化水素）をＨ２Ｏ（水）に、ＮＯｘ（窒素酸化物）をＮ２（窒素）に変化させる。

理論空燃比での酸化還元作用は次の通り。

ＮＯｘ＋ＣＯ→Ｎ２＋ＣＯ２

ＮＯｘ＋ＨＣ→Ｎ２＋Ｈ２Ｏ＋ＣＯ２

Ｏ２＋ＣＯ→ＣＯ２

Ｏ２＋ＨＣ→Ｈ２Ｏ＋ＣＯ２

酸化還元作用の式は弘文社よくわかる２級自動車整備士より引用。

進角装置

エンジンの回転数が上がるにつれて、点火プラグに点火する時期を早める装置。

「バキューム?ドバンサー」、「ガバナ」等の部品がその役目。

シンクロメッシュ機構

マニュ?ルトランスミッション内のギ?同士の回転数を同期させるもの。

変速する際に、エンジン側のギ?と駆動輪側のギ?とでは回転数が違います。そのままギ?を変速しようとしても回転数が異なるためになかなか噛み合いません。そこでギ?同士

は最初から噛み合わせておいて、シンクロメッシュ機構で回転数を合わせます。

「シンクロナ?ザー機構」とも言います。ふつうは単に「シンクロ」と呼ぶ場合が多いです。

<ス>

スーパーチャージャー

過給機のこと。本来はターボチャージャーもスーパーチャージャーの一部の方式と言えるのだが、一般には、排気ガスを利用するものをターボチャージャー、ベルト駆動等で機械的に空気を送り込むものをスーパーチャージャーと呼んでいる。

据え切り

車が全く走行していない状態でハンドルを回す事。ステ?リングやタ?ヤにものすごい負担がかかります。なるべく据え切りはしないようにしましょう。

スクリュー

ねじれている物。

車では、ドラ?バーを用いて締め込んだり緩めたりする、小さめのネジを指す場合が多い。

用例１：タッピングスクリュー（相手側に、ねじ山を切りながら締まっていくネジ）。用例２：スクリュードラ?バー

（ネジを回すための工具。日本では、ドラ?バーと呼ぶのが一般的）。

スクレーパ

固着したガスケットやパッキン、フロントガラスの点検ステッカーや車検ステッカー（検査標章）などを、こそぎ落とす（削りながら剥ぎとる）時に使用する道具。

参考：scrape＝こする。

ステー

支柱。部品をボデ?（車体）に取り付ける際などに用いられる補強板。「ステー」は一枚の板状の物を指す場合が多いと思います。より丈夫な作りの物をブラケットと呼ぶようです。

ステ?リング

舵取り装置。ハンドル（ステ?リングホ?ール）を回すことによってタ?ヤを左右に動かす装置の事。

ストローク

行程。

ピストンが上死点から下死点まで動くときの距離の事。

または、ピストンが上方か下方へ１回移動する事。

「４ストロークエンジン」は吸入行程、圧縮行程、燃焼行程、排気行程の４行程を繰り返すエンジン。「４サ?クルエンジン」とも言います。

スピンドル

駆動輪でないタ?ヤを支えるための、紡錘形状をしている支軸。

う～ん、上手く説明できません。こんな物です。

スワール

渦流、渦巻きの事。燃焼室内の混合気や燃焼ガスの流れの事。スワールがないと完全燃焼しません。

スパ?ラル

螺旋。

用例：スパ?ラルチューブ（ホース同士が交差する場所などで、ホースの損傷を防ぐためにらせん状に巻きつけてある物）。

スプラ?ン

角栓。軸の周りを歯状にした物と円筒の内側に溝を切った物とを結合して力を伝えるもの。