电子警察维护方案精编版
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成都市电子警察系统运行维护服务项目技术、商务要求及投
标人资格条件预公告
各潜在投标人：
成都市政府采购服务中心受成都市公安局交通管理局的委托，拟对成都市电子警察系统运行维护服务项目进行公开招标。为确保政府采购当事人的合法权益，现就该项目的商务、技术要求及投标人资格条件等广泛征求各方的询问和意见，如有异议，请于2010年1月20日下午17:30前以书面形式提出，联系方式见附件。
成都市政府采购服务中心
二〇一〇年一月十四日
附件：
成都市电子警察系统运行维护服务项目
技术、商务条件及投标人资格条件
1.主要技术参数要求
1.1.运行维护服务内容及要求
成都电子警察系统由前端抓拍设备和后台处理系统组成。截止目前，成都市主城区共建设电子警察前端抓拍设备617套，其中，闯红灯抓拍设备530套、超速抓拍设备44套，公交专用车道抓拍设备43套，同时，在城区分局广泛使用移动抓拍设备，对乱停放等违法行为进行抓拍。后台处理系统由多台小型计算机和PC服务器组成，实现信息处理、数据存储以及与公安部车、驾管系统、四川省违法处理系统、互联网站、成都通等多部门、多系统、跨网络的数据交换。后台处理系统的信息处理涵盖数据下载、数据解密解压、数据录入、通知书打印、信息查询、处罚收款以及后台运行维护管理等各个环节工作事项。电子警察系统运行维护服务包含前端设备运行维护、系统运行保障及管理服务等两个方面内容。
1.1.1.一、前端设备运行维护内容
工作范围
成都市城区范围内电子警察前端设备的运行检查、维护保养、设备调试、设备维修，前端设备数据下载，以及设备现场交通安全设施、警示标线与标牌的规范性检查。
附件一：《前端抓拍设备及点位清单》
工作内容
1、每日开展外场巡视工作，包括：各监控点位的设备运行情况检查，信号灯、标志标线等交通安全设施情况检查，警示标线与标牌的规范性情况检查，并提交巡查报告；
2、外场设备的日常维护与保养，包括主机设备、抓拍设备、闪光灯、设备杆等设备的清洁、检修、调试、维护等内容，并提交设备维护与保养报告；
3、负责对外场设备故障的分析处理，并及时解决故障；
4、负责故障设备的检修，对于需更换部件的，负责设备诊断、维修和安装调试；
5、前端设备数据下载，负责每日下载城区范围内的前端设备采集的数据；负责按时将下载的数据完好无误地交给后台处理人员，办理交接手续；
6、配合业主完成前端抓拍点位迁改工程；
7、配合业主完成特定要求的设备检查和标定工作；
8、按业主要求，在基于现有前端设备的基础上进行技术改造，优化数据采集方式。
工作要求
1、成立前端设备维护小组，有专门的硬件工程师等人员承担外场维护工作，提供现场服务和7×24小时响应服务。
2、对于故障信息必须在24小时内反馈处理结果及意见。
3、前端抓拍设备每天至少下载一次数据，当天下载的数据必须在当天内与后台处理人员进行交接，并将下载表进行计算机录入。
1.1.
2.系统运行保障及管理服务内容
系统运行保障及管理服务包括了核心系统平台运行保障，后台应用软件维护，计算机
硬件、网络及外设维护，系统运行管理服务等四个方面工作，为电子警察后台系统运行及
管理、城区处罚窗口等办公区系统及设备运行提供了保障，确保业务工作的正常开展。
附件二：《后台系统设备及软件清单》
（一）核心系统平台运行保障服务
工作范围
电子警察系统核心系统平台后台包括了数据库服务器、应用服务器、备份服务器和存储设备，以及服务器操作系统、Oracle数据库、中间件软件、数据备份系统等内容。电子警察系统核心平台现有数据库服务器IBM P560两台、应用服务器HP DL580G3 两台、备份数据库服务器HP DL580G3 两台、备份服务器HP DL360G4一台、互联网服务器HP DL380G4一台、磁盘阵列HP MSA1000一套、磁带库HP MSL6000一套、
Oracle9i数据库软件、WebSphere6中间件软件、VERITAS NetBackup备份软件。
工作内容
1、对小型计算机设备、PC服务器设备、存储设备、操作系统、Oracle数据库、
中间件及数据备份系统的运行进行日常检查；
2、系统故障响应服务；
3、协助对服务器硬件设备、操作系统、Oracle数据库、中间件及数据备份系统的故障进行诊断和排除；
4、协助完成核心系统平台（包括数据库服务器、应用服务器、备份服务器和存储设备，以及服务器操作系统、Oracle数据库、中间件软件、数据备份系统等）的优化调试、系统配置、补丁升级及安全防护，保障系统运行；
5、提供完善的数据库安全备份机制和策略，实施每日数据备份及恢复，保障备份设备及软件的正常运行，提交数据备份报告，并在发生系统故障时，实施备份机制。
工作要求
1、投标人应成立核心系统平台维护小组，由一名专职工程师作为负责人负责组织和协调系统维护工作，并保证满足在7×24小时内答复用户提问，对于系统发生的一切问题，这名工程师都将负责安排有效的维护工作。同时，应安排小型计算机高级工程师、Oracle数据库高级工程师提供现场服务支撑。
2、投标人提供7×24小时响应服务，对于不影响业主业务工作的一般性故障，投标人工程师将首先向业主提供故障热线电话支持服务或现场响应服务；对于已导致或影响业务工作不能正常进行的系统故障，投标人工程师应在1小时内响应，提交故障解决措施，并协助完成故障的诊断和排除。
3、投标人应根据业主要求和系统运行情况，向业主提供有关系统使用管理、性能优化等方面的技术咨询。
4、投标人提供7×24小时服务热线电话，在业主发现系统故障或遇到疑难问题时给予立即响应。
（二）后台应用软件维护
工作范围
后台应用软件是指电子警察系统的应用软件系统，包括软件系统、处理系统、备份系统、互联网查询系统以及各种链路和接口。
工作内容
1、提供应用软件的技术咨询服务；
2、提供应用软件的使用维护服务；
3、提供应用软件的故障修复服务；
4、提供应用软件系统潜在错误修正服务；
5、提供应用软件系统优化服务；
6、按业主需求测试、发布新版本的应用软件；
7、按业主需求提供应用软件运行环境的迁移服务；
8、按业主需求提供应用软件客户端应用程序的安装、升级服务；
9、按业主需求完成补充性业务功能模块的开发工作；
10、根据实际工作的需要，当有新软件的开发、系统改造、上级部门下发软件的安装调试等任务时，提供现场的技术支持与配合。
11、按业主需求提供对数据的查询、统计、分析和数据交换；
12、根据业主实际工作的需要，提供应急处置方案。
13、保障互联网查询平台正常运行，并负责每日数据的导出导入，确保违法信息在24小时内发布到互联网上。
工作要求
1、成立后台应用软件维护小组具体承担维护服务工作，小组人员应有软件开发工程师和系统分析工程师，具备相应证书，提供现场服务和7×24小时响应。
2、定期开展应用软件常规检查维护服务，并向业主提交维护报告。
3、提供7×24小时的响应服务，实时解决应用软件系统的缺陷、漏洞等故障，保障系统的正常运行。故障响应时间不得高于1小时，故障解决时间不得高于12小时。
4、每日应按要求填写《系统运行日志》，对发生的故障应按要求填写《系统故障记录表》。
（三）计算机硬件、网络及外设维护
工作范围
对交管局电子警察系统后台处理中心和城区8个交警违法处理点上办公区域的计算机硬件、网络及外设进行维护。城区电子警察系统用于业务处理及办公的PC机（含笔记本电脑）共有130台，打印机80台、触摸屏一体机12台、接入层交换机12台。
工作内容
1、设备故障的实时处理；
2、设备及配件的安装调试；
3、网络综合布线的安装调试；
4、网络故障的实时处理；
5、设备软硬件全面的维修、保养和维护，包括硬件清洗，保持硬件清洁，有效保护硬盘等易损硬件，延长计算机寿命；
7、应用软件安装及调试；
8、计算机的病毒防范、网络漏洞扫描和入侵检测等；
9、病毒升级、预防；
10、设备的安全管理服务；
11、配合业主完成设备调查、登记及使用管理等工作；
12、办公设备及耗材的及时补给和更换。
工作要求
1、成立硬件维护小组具体承担维护服务工作，小组人员应有计算机硬件工程师和
网路硬件工程师，具备相应认证证书，提供现场服务和7×24小时响应。同时，设置专人及时处置城区各交警违法处理点的电子警察系统软、硬件故障。
2、开展主动性维护工作，每月定期对设备进行维护和保养，对系统使用情况进行
巡查、培训和指导，并提交运行维护报告，列举每次维护的工作内容，分析汇总故障产生的原因，并向业主提出具有可操作性的建议。
3、提供相关备品备件，及时处置应急故障，要求：台式PC机3台以上，笔记本
电脑1台以上，激光打印机2台以上，票据打印机2台以上，网络交换机2台以上以及一定数量的激光打印机硒鼓、针式打印机色带、A4打印纸等（一个采集合格数据平均需打印通知书A4幅面3张、需邮寄详情单1张）。
（四）系统运行管理服务
工作范围
负责电子警察后台系统运行管理工作，按照业务流程规范，负责后台系统业务处理，承担全市范围内非现场抓拍获取的所有数据的解密解压、录入、邮寄打印及邮件封装、交接等工作内容。系统正常运行情况下，城区前端固定设备自2005年11月投入使用以来，平均每月产生合格采集数据万笔，城区移动非现场执法系统自2007年11月投入使用以来，平均每月产生合格采集数据万笔。每月平均产生合格采集数据万笔。该数据将作为系统运行保障及管理服务考核基数。
业务工作流程图如下：
数据下载
填写制作《数据下载表》，与数据解压办理移交手续。
数据解密解压，并与数据录入办理移交手续。
是否合格
符合标准
办理信件交接手续，移交邮寄单位投递。
是是符合标准
属于故障
上传查询数据
否
是否
否
前端设备故障、路口路段交通安全设施故障及时上报。
浏览图片，发现前端设备故障、路口路段交通安全设施故障及时上报。
否
是
数据解密解压
数据录入
证据审核
通知书打印
邮寄单位外场维护
复核
信息查询违法处罚
存档备查
电话查询触摸屏查询互联网查询
后台运行管理服务包含解密解压、数据录入、邮寄打印等基本工作事项，也包含了质量复核、电话查询、工作组织等保障性工作，确保整个后台工作高效率、高质量的开展。
工作内容 1、解密解压
（1）负责按时与下载人员进行数据交接，办理交接手续；负责按时对接收的下载数据进行解密、解压、叠加水印等工作；负责按时将转换完成后的数据完好无误地交给数据录入岗位，并办理交接手续。
（2）下载人员交回的下载数据必须在当天办理完交接手续；接收到的下载数据必须在24小时内完成解密、解压、叠加水印等工作，并按时将相关情况进行计算机录入，同时与数据录入岗位进行数据交接；对下载的原始数据保存3个月以上。
2、证据录入
（1）负责按时将解密解压移交的下载数据按要求录入后台处理系统；对于不能检索到其基本信息的，以及照片录入车型与检索出的登记车型不一致的，负责将相关数据保存到“无源机动车号牌记录表”中；录入数据时，若发现因设备问题引起数据质量受到影响的，负责及时通知维护部门；对移动设备采集的数据进行录入时，负责对采集数据进行水
（2）接收到的下载数据必须在24小时内（节假日顺延）完成录入工作。
3、通知书打印及邮件封装
（1）负责及时打印详情单和通知书；负责核对打印的详情单和通知书内容是否有误；负责核对打印的详情单和通知书的编号是否一一对应；负责对核对无误的通知书盖章和封装，并与对应的详情单组成完整的邮件；负责对邮寄单位进行邮件交接并保管送达结果及退回邮件。
（2）对当天产生的需邮寄数据，必须在当天内完成打印、封装等工作，并交邮寄单位。
5、电话查询
（1）负责为公众提供交通违法电话查询服务；记录来电信息（查询的相关主要内容和当事人联系方式）。
（2）热情服务，用语文明，耐心解答，准确查询；工作时间8：30--20：00，节假日无休；电话铃声响起，两声内接听；值班期间严禁脱岗、窜岗，严禁无故暂停咨询热线。
1.1.3.系统运行维护方式及要求
为确保电子警察系统高效、稳定、可靠的运行，按照专业化、精细化管理要求，将电子警察系统维护服务工作整体外包，由专业公司提供技术支撑和运行保障。业主将根据前端设备维护、系统运行保障及管理服务工作效果和考核结果，对投标人的运行维护工作实施动态绩效考核，并作为维护费用支付条件，有效地保障系统运行。具体要求如下：（一）维护人员组成
1、项目管理组：不少于2人，并具备相关软件开发、系统集成及维护的实际工作经验和相应证书，具有较强的协调组织能力；未经业主同意，不得在服务期内更换项目负责人。
2、前端设备维护组：由投标人根据前端设备数量和维护工作内容，按照设备运行保障、数据下载时限及差错率等考核要求，合理配置工作人员，并具备设备安装调试、故障诊断与维修等技术保障能力。
3、核心系统平台维护组：由小型计算机高级工程师1人、Oracle数据库工程师1人组成，并具备相应认证证书。提供现场服务和7×24小时响应服务，负责日常运行保障、故障响应等工作。
4、后台应用软件维护组：由软件开发工程师3人和系统分析工程师1人组成，具备相应证书。要求有人员常驻现场提供技术服务，承担系统运行保障、故障应急处置和解决、软件升级改造等相关工作。
5、计算机硬件维护组：由计算机硬件工程师3人和网路硬件工程师1人组成，具备相应证书。要求常驻现场提供技术服务，开展计算机设备、网络设备及相关设备日常维护和故障处置等工作。
6、后台系统运行管理服务组：由投标人根据业务流程设置情况，结合每月合格采集数据处理数量基数，以及各个工作事项的完成时限和质量要求，合理配置工作人员，并具备计算机操作技能。
7、当业主方系统发生故障，投标人常驻工程师无法解决且远程技术支持无效时，应业主方的要求，投标人将派遣有专业经验的技术人员前往业主现场进行故障会诊。这些技术人员可以是投标人技术人员，也可以是投标人聘请的原厂商或其它专业单位的技术人员，由此产生的一切费用由投标人自行承担。
（二）保密要求
1、投标人应保证其公司人员在业主方服务期间所接触的业主方各种文件，数据，系统资料，系统操作等严格遵守业主方保密制度，不得向第三方透露。
2、投标人的服务人员在对业主方业务有关的终端、软件和非技术部门进行服务时均需有业主方人员在场。
3、交管局网络系统属于公安专用网络系统，供应商应当严格遵守公安网络使用制度以及公安信息系统使用规定，严禁泄漏公安网络信息，未经业主方人员确认，投标人的服务人员不得对业主方业务系统作任何操作。服务商应保证其公司人员在业主方服务期间所接触的业主方各种文件，数据、信息、系统资料，系统操作等严格遵守业主方保密制度，不得向第三方透露。
4、按照各级公安机关对公安信息网络的安全要求，由投标人与业主方签定安全保密协议，落实公安网络安全及信息保密的各项规定。
（三）其他要求
1、投标人应依据系统运行维护工作规范，结合业务工作需求和系统运行保障要求，制定系统运行维护制度，明确人员和职责，强化考核与监督，并建立日报、周报、月报的台帐管理机制，落实各项维护工作事项。
2、投标人应积极优化系统功能，结合业务需求提出合理的系统运行管理改进措施，
3、投标人应严格管理所有的维护工作人员，严格遵守业主办公场所秩序，遵守上下班制度，不得出现脱岗、迟到早退等违规行为。
4、系统运行维护服务工作所需的各类维护工具及其使用费用（包括交通工具、后台运行管理计算机、网络维护工具、施工器具等）由投标人自行承担。
5、前端设备维修、设备年度标定、办公耗材、处罚窗口计算机和打印机更换由投标人自行承担。前端设备维护工作中，由投标人提供地感线圈、闪光灯、电源和各类信号连接线等辅件辅材。前端抓拍设备主要器件（相机、工控机）人为损坏或被盗、遗失的，器件的更换费用由业主承担，更换器件的安装调试由投标人负责实施，投标人要自备一定的备件，以保证前端设备维修、更换的及时性。前端抓拍点位迁改工程由投标人负责实施，迁改工程费用依据工程审计进行支付。
6、后台系统运行维护管理工作的办公场地由业主提供，投标人不能自行设置，水电费用由投标人承担。
（四）维护服务工作期限
运行维护服务工作的期限为5年，合同期满后将按照《中华人民共和国政府采购法》的相关规定重新招标确定运行维护服务商。
1.1.4.系统运行维护工作考核
（一）维护工作考核方式
对于年度维护的考核工作，业主将结合系统运行保障情况、前端设备运行情况、工作时限、差错率等内容，每月进行各项指标考核，并根据达标情况每月支付维护经费。对于工作考核未达标的，业主有权提出终止合同，并支付业主自行寻求解决服务问题的所有产生费用。
（二）前端设备运行维护主要考核内容
前端设备运行考核采取工作差错率计算方式，通过对未按时限或未完成的维护工作量统计，计算未达标工作所占比例，作为前端设备运行维护工作差错率，内容由外场维护差错率和数据下载差错率构成。
1、外场维护差错率
外场维护的要求是及时性，包括故障上报及时和维护维修及时，每月外场维护差错率为：（未及时上报数+未及时维护数）/当月故障总数。
2、数据下载差错率
数据下载工作要求是每天及时下载数据，对于未及时下载的前端设备个数和未及时移交到后台的数据包，均计算一次工作差错。每月数据下载差错率为：（未及时下载数+未及时移交数）/当月下载总数。
3、考核扣除费用计算办法
每月前端设备运行维护差错率为：（外场维护差错率+数据下载差错率）/2。
扣除的费用为：当月前端设备运行维护费用*工作差错率。
（三）系统运行保障及管理服务主要考核内容
系统运行保障及管理服务考核采取系统运行保障和系统运行管理分别考评，计算工作差错率，并根据差错率扣除当月相应的维护费用。
1、系统运行保障考核
系统运行保障考核采取评定得分的方式进行，每月满分为100分。考评得分由业主每月根据本项目工作事项进行逐项考核，对于不符合要求的进行扣分（每发生一次扣分事项，扣除一次当月分值），具体扣分事项如下：
（1）核心系统平台维护
系统平台发生重大故障时（运行停止、业务丢失），未在1小时内现场响应，提
交故障解决措施，并协助完成故障的诊断和排除的，扣8分。
系统平台部分设备发生故障（影响和限制了部分业务开展），未在1小时内现场
响应，提交故障解决措施，并协助完成故障的诊断和排除的，扣6分。
一般性技术故障（未影响业务），未在1小时内现场响应，提交故障解决措施，
并协助完成故障的诊断和排除的，扣4分。
未按时协助完成核心系统平台优化调试、系统配置、补丁升级及安全防护等工作
的，扣4分。
未按计划对核心系统平台的各类设备和系统进行日常检查，未每日提交检查记录
表的，一次扣2分，累计计分。
未按计划执行备份机制，未实施每日数据备份及恢复工作，未每日提交数据备份
报告的，一次扣2分，累计计分。
（2）后台应用软件维护
业务系统发生重大故障时（影响业务正常开展），未在1小时内现场响应，提交
故障解决措施，并未在12小时内解决故障的，扣10分。
未根据业主实际工作的需要提供应急处置方案，或未执行应急处置方案的，扣4
分。
未严格按照业主的需求以及时限完成系统优化升级、补充功能开发、上级统一软
件安装及升级工作的，扣10分。
未按照业主需求提供数据统计分析的，一次扣2分，累计计分。
未每日对系统运行情况进行检查，未提交每日系统运行日志的，一次扣1分，累
计计分。
未按计划每日完成互联网查询平台数据导入交换的，一次扣1分，累计计分。
未按要求完成邮寄回执数据导入、交通违法宣传数据导出以及其他特定查询任务
的，一次扣1分，累计计分。
（3）计算机硬件、网络及外设维护
在设备发生故障后，未在1小时内现场响应，并及时恢复业务的，一次扣2分，
累计计分。
未按照业主要求时限完成设备安装、网络调试、应用软件安装等工作的，一次扣2
分，累计计分。
未按计划每月定期开展巡查工作，对各类硬件进行全面的维修、保养和维护的，
开展业务系统应用培训和指导的，扣2分。
未及时开展计算机系统补丁升级和病毒升级，并定期进行计算机的病毒防范、网
络漏洞扫描和入侵检测等工作的，扣2分。
未配合业主完成设备调查、登记及使用管理等工作的，扣2分。
未每月提交维护报告的，扣2分。
（4）综合扣分部分
7×24小时内服务热线无人接听，响应不及时的，扣1分。
未响应业主管理需求，提供技术咨询服务的，扣1分。
未按照业主要求，组织技术培训工作的，扣1分。
未经业主允许，撤离或更换现场驻场人员的，扣2分。
（5）系统运行保障工作差错率计算
每月系统运行保障考核得分为：100分-扣分总分。业主根据评定得分结果计算系统运行保障工作差错率，95－100分为优秀，工作差错率为0%；得分85－95分，工作差错率为0%-2%，按分值递减，计算对应的差错率；得分70－85分，工作差错率为2%-6%，按分值递
减，计算对应的差错率；得分在70分以下，工作差错率为6%-50%，按分值递减，计算对应的差错率。
2、系统运行管理服务考核
系统运行管理服务考核采取运行管理服务差错率计算方式，通过对未按时限或未完成的业务工作量统计，计算未达标工作所占比例，作为运行管理服务工作差错率，内容由解压工作差错率、录入工作差错率和邮寄打印工作差错率构成。
（1）解压工作差错率，对数据解密解压的及时性进行考核，每月解压工作差错率为：未及时解压数据包数量/当月应解压数据包总数。
（2）录入工作差错率，对录入工作的及时性和准确性进行考核，每月录入工作差错率为：（未及时录入数量+录入错误数量）/当月录入总数。
（3）邮寄打印工作差错率，对邮寄打印及时性和封装准确性进行考核，每月邮寄打印工作差错率为：（未及时打印数+封装错误数）/当月邮寄总数。
（4）每月运行管理服务工作差错率为：（解压工作差错率+录入工作差错率+审核工作差错率+邮寄打印工作差错率）/3。
3、考核扣除费用计算办法
每月系统运行保障及管理服务工作差错率为：运行保障工作差错率 + 运行管理服务工作差错率。
扣除的费用为：当月系统运行保障及管理服务费用*工作差错率。
1.1.5.运行维护费报价及结算办法
（一）投标报价办法
投标人的投标总价包括1个月份的前端设备运行维护费用和1个月份的系统运行保障及管理服务费用。
投标人依据运行维护服务内容及要求（外场设备维护范围、系统运行保障及管理服务要求、每月合格采集数的平均数基数），分别按“前端设备运行维护”、“系统运行保障及管理服务”两个部分的运行维护费用进行报价，合并计算。
1、“前端设备运行维护”费用按单个设备每月维护费用进行报价，并提供详细的分项价格明细及测算方法；
2、“系统运行保障及管理服务”费用按照每月合格采集数基数，自行核算，报出每月维护费用，并提供详细的分项价格明细及测算方法。
（注：每月合格采集数基数为万笔）
（二）结算办法
1、运行维护费依据每月前端设备运行数量、合格采集数据数量和各项维护工作考核结果，按月结算。
2、当月前端采集设备维护费用计算方法
当月前端采集设备维护费用是当月运行设备数量和单个设备每月维护费用报价的乘积。
3、当月系统运行保障及维护费用计算方法
（1）当月合格采集数量高于每月合格采集数基数时，当月系统运行保障及维护费用 = 每月系统运行保障及维护费报价 + (当月合格采集数量-每月合格采集数基数)/ 每月合格采集数基数×70%×每月系统运行保障及维护费报价。
（2）当月合格采集数量低于每月合格采集平均数基数时，当月系统运行保障及维护费用 =每月系统运行保障及维护费报价 - (每月合格采集数基数-当月合格采集数量)/ 每月合格采集数基数×30%×每月系统运行保障及维护费报价。
4、以上费用结算时应扣除工作绩效考核的差错比率。
附件一：前端抓拍设备及点位清单
前端抓拍设备及点位清单
成都市主城区共建设电子警察前端设备617套，其中闯红灯抓拍设备530套、超速抓
电子警察施工方案计划
濮阳市电子警察系统实施方案
哈尔滨新中新电子股份有限公司 2010年8月23日 目录 1 项目简介 (4) 2 系统整体结构 (4) 3 闯红灯抓拍前端方案 (5) 3.1 前端系统组成 (5) 3.2 设备及电缆配置 (5) 3.3 施工注意事项 (7) 3.4 施工示意图及设备配置表 (8)
4 卡口超速前端方案 (10) 4.1 前端系统组成 (10) 4.2 施工注意事项 (13) 4.3 施工示意图及设备配置表 (12) 5 后台方案 (20) 5.1 后台系统组成 (20) 5.2 设备配置 (21) 5.3 后台软件 (27)
1 项目简介 濮阳市固定电子警察系统主要由47个路口的卡口式闯红灯抓拍设备、6个路段卡口+超速设备，通信设备以及配套的指挥中心软硬件系统组成。 卡口式闯红灯抓拍设备要求实现卡口功能、左转压黄线抓拍功能、闯红灯抓拍功能。 卡口+超速抓拍设备具备卡口功能、超速抓拍功能。采用单车道雷达测速及定位。 所有控制主机均安装在后台。 2 系统整体结构 机架式光端机 光端机 阵列 指挥中心千兆局域网 光 纤 违法数据库服务器 卡口工作站 录入比对服务器 Web服务器 卡口工作站维护工作站应用工作站 公安网 车管数据库服务器驾管数据库服务器 非现场执法系统黑名单数据库 安全接入平台 或网闸 高清 卡口数据库服务器 电子警察系统 IP SAN 通信转换 模块 R S 2 3 2 100Base-T 光端机 高清 地感 线圈车检器 通信转换 模块 R S 2 3 2 100Base-T 光纤 机架式工控机机架式工控机 R S 2 3 2 R S 2 3 2 机架式通信模块机架式通信模块 标清 卡口式闯 红灯抓拍 卡口+超 速抓拍
智慧交通电子警察系统技术方案
智慧交通电子警察系统 技术方案
目录 第一章建设原则 (1) （一）加强指导、统筹规划 (1) （二）面向需求、重点突出 (1) （三）互联互通、资源共享 (1) （四）求实勿虚、提升服务 (1) （五）覆盖全局，深化应用 (1) 第二章总体框架 (2) 第三章电子警察系统 (3) 1.系统建设分布 (3) 2.技术选型 (4) 3.系统结构 (4) 4.系统功能 (5) 5.系统关键技术指标 (7)
第一章建设原则 （一）加强指导、统筹规划 智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。 （二）面向需求、重点突出 ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。 （三）互联互通、资源共享 把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。 （四）求实勿虚、提升服务 坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。 （五）覆盖全局，深化应用 以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。
电子警察系统方案
电子警察系统方案 本电子警察系统方案是在某市交通管理中的地位越来越显著，扩大建设规模的要求日益强烈的背景下进行的。为进一步强化市区非现场执法力度而实施的此次电子警察系统，我们相信我方就会给电子警察系统提供优质的技术服务。 一、电子警察系统目标 缓解警力不足，可以避免产生警民矛盾，监督违章驾驶，监管违法行为等日常交通管理工作,所产生经济和社会效益是显著的。然而，随着规范化、人性化执法理念的深入，电子警察系统应该推行” 一告知、二警告、三取证"模式来运作，英中"一告知"是指公开告知电子警察系统安装位苣及功能："二警告"是指对违法者进行监测并警告；"三取证"是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。采用视频检测技术，抓拍违章的大车、 中巴、小车及摩托车，产生多张能够淸晰反映车辆违章过程的可作为处罚依掳的彩色照片及相关数据，并将上述图像及文字数据传回后台服务器。 采用视频技术实时监视城市路口交通情况，对视频图像进行数字录像，采用光纤通信技术将上述信号传回指挥中心。 采用视频检测技术，对各路口的车流疑进行检测。整个系统应在-2 o s c-7 0 °C工作环境中，全天候2 4小时运行，并有良好的符合相应国家标准的防雷、防尘、防潮措施。 电子警察系统功能 1识别车辆牌照亠 系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。 2抓拍并存储车辆图片A 系统检测车辆，当车辆通过检测区的时候，系统能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片和车辆全景图片各一张。牌照特写图片淸楚地反映了车辆牌照特征，可以用于机器识别或人工辨认牌照信息。车辆全景图片可以供人工辨认车辆的车型、颜色等信息。 a ?系统采用专用摄像机，能够在各种复杂环境（如：雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下拍摄出淸晰的图片。图片采用JPEG的格式存储在系统的大容量存储设备上。43测量车速 系统在一个车道上安装有前后两个地感线圈检测车辆，使用我公司自主开发的测检器测疑通过车辆的行驶速度和车辆长度。有利于提髙测量数拯的精度。测量的数据最后送给识别工控机处理。 A 4实时报警
智能化电子警察系统解决方案
智能电子警察系统解决方案 一．项目背景及意义 随着社会经济发展，交通在人类经济、社会活动中的地位日益显著。交通管理的层次和质量更是与人们生活密切相关，直接影响城市（地区）的投资环境或城市形象。因此，如何改善交通状况和提升交通管理水平等方面的问题引起了城市交管部门的高度重视。 交通管理涉及交通各个方面，城市智能交通建设水平的高低，直接影响着交通管理成效的好坏，一个较为完善的城市智能交通管理监控体系，应由交通流量检测、道路实时监控、车辆行驶诱导、城市车辆OD调查和电子警察等部分组成。电子警察作为其中重要部分，在规行车人员正确的驾车意识，杜绝违章行为，打击被盗抢和违规车辆等方面具有非常重要作用。与传统人工值守各个路口方法相比，电子警察具有24小时不间断监视控制和杜绝执法过程中的人为干扰因素等特点，正是因为这个原因，许多地方已经安装了电子警察协助交通管理，电子警察已经在交通管理中发挥重要作用。 由于电子警察的监视结果将作为交通执法依据，所抓拍的现场违章情况将作为交通处分的原始凭证。因此，电子警察对车辆违章判定的准确性极为重要，既不能让违章者漏网，也不能误判违章，同时，由于电子警察是24小时不间断运行的，因此要求整套系统的可靠性极高。
二．智能电子警察系统的功能 1．查询车辆 在路口方向为绿灯状态时，系统自动识别通过车辆的牌照，并把识别出的车牌与后台数据库连接，查询出车辆是否有违章历史及接受处罚情况。同时与报警联动装置连接，及时告警值班人员违章车辆通过情况。 2．电子警察 在路口方向为红灯状态时，系统启动电子警察装置，准确感知判定车辆违章情况（包括：车辆闯红灯、压停车线和双黄线、违章调头、逆行等），及时反馈到车牌识别系统。车牌识别系统在识别出车辆车牌同时，记录下车辆的违章照片。 3．路口监控 在实现电子警察和车辆查询的同时，在交通指挥中心可任意监视路口其他方向的交通实时情况。 三．系统解决方案。 1．车辆查询 实现车辆查询的交通科技产品是三宝科技股份研制的“神保”系列产品---车牌识别系统，该系统须配备摄像机一台，针对车辆疏密的不同情况，一个摄像机可适应一个车道或两个车道，提倡配置为：一个车道配置一台摄像机、一套车牌识别系统。
电子警察要求
机动车闯红灯视频电子警察系统解决方案 由于城市的不断规划、扩大，人口、车辆的不断增多，如何更好地解决交通拥挤、违章现象，降低事故发生现象，达到畅通工程的要求，已成为各城市不得不解决的重要问题。本文主要介绍了车辆检测技术方案的比较、视频电子警察组成，以及路口设备安装工艺要求等，供读者参考。 随着经济的发展，车辆数量的迅猛增长，各城市交通越来越拥挤，给我们的生活带来许多不便。另外，许多车辆的违章现象，也造成了许多经济及人身的伤害，给创建文明城市、维护交通及人身安全带来许多障碍。由于城市的不断规划、扩大，人口、车辆的不断增多，如何更好地解决交通拥挤、违章现象，降低事故发生现象，达到畅通工程的要求，已成为各城市不得不解决的重要问题。 为了更好地解决这些问题，惩治闯红灯违章车辆，避免路***通拥挤、杂乱，许多城市相继安装了闯红灯电子警察系统，这给各行业机动车司机起到了警惕的作用，从而改变了城市的交通面貌，大大减少了事故发生。由于这些明显的作用，闯红灯电子警察系统已经引起了各城市的重视。 本文介绍的闯红灯电子警察系统就是利用视频检测技术自动控制技术实现自动拍摄城 市交通路口闯红灯的机动车辆照片，为交警部门处理该类违章提供客观准确的依据，同时可以大大节省警力。该系统可24小时不间断工作，每时每刻准备拍摄闯红灯车辆。并且，该系统能排除恶劣天气、高温、低温的影响，性能非常稳定，维护简便，可满足不同的需要。 车辆检测技术方案分析比较 闯红灯违章监测系统中，车辆检测技术是其中的关键技术，它的优劣会直接影响到整个系统的可行性和实用性。因此，闯红灯违章检测的技术方案选型，关键就在于车辆检测技术方案的选型。车辆检测原理及监测方法有许多种，下面对几种方案逐一分析和比较： 1、地面埋设感应线圈(或感应棒) 这种方法比较经典、传统，前些年的闯红灯电子警察系统基本上都是这种检测方式。该检测方法的缺点是在于地面埋设感应线圈的施工量大，尤其车辆量大的地方几乎年年都得重埋线圈，另外高纬度开冻期和低纬度夏季路面以及路面质量不好的地方对线圈的维护工作量都是巨大的。因此，目前这种检测方式，己逐渐被新技术替代。 2、视频检测 视频检测方法是通过摄像机对路面的视频图像的分析，依据闯红灯违章行为的特征，控制拍照进行违章车辆抓拍。此种检测方法关键在于视频图像的分析算法，实践证明利用该技术的成熟产品的检测效果是相当不错的。目前，用视频检测闯红灯违章行为的系统实用性、
电子警察施工方案
濮阳市电子警察系统实施方案 哈尔滨新中新电子股份有限公司 2010年8月23日
目录 1项目简介 (3) 2系统整体结构 (3) 3闯红灯抓拍前端方案 (4) 3.1前端系统组成 (4) 3.2设备及电缆配置 (4) 3.3施工注意事项 (6) 3.4施工示意图及设备配置表 (6) 4卡口超速前端方案 (8) 4.1前端系统组成 (8) 4.2施工注意事项 (9) 4.3施工示意图及设备配置表 (12) 5后台方案 (14) 5.1后台系统组成 (14) 5.2设备配置 (15) 5.3后台软件 (19)
232 232 光纤 R S 232 R S 232 1 项目简介 濮阳市固定电子警察系统主要由 47 个路口的卡口式闯红灯抓拍设备、6 个 路段卡口+超速设备，通信设备以及配套的指挥中心软硬件系统组成。 卡口式闯红灯抓拍设备要求实现卡口功能、左转压黄线抓拍功能、闯红灯 抓拍功能。 卡口+超速抓拍设备具备卡口功能、超速抓拍功能。采用单车道雷达测速及 定位。 所有控制主机均安装在后台。 2 系统整体结构 卡口式闯 红灯抓拍 卡口+超 速抓拍 标清 地感 线圈 车检器 高清 100Base -T 通信转换 高清 100Base -T 通信转换 模块 光端机 模块 光端机 光纤 机架式光端机 电子警察系统 机架式通信模块 机架式通信模块 阵列 IP SAN 违法数据库服务器 卡口数据库服务器 机架式工控机 机架式工控机 录入比对服务器 车管数据库服务器 驾管数据库服务器 公安网 指挥中心千兆局域网 安全接入平台 或网闸 卡口工作站 卡口工作站 维护工作站 应用工作站 Web 服务器 非现场执法系统 黑名单数据库
道路监控电子警察杆制作设计及安装方案
电子警察监控立杆 电子警察综述： 一个现代化的、全面的城市公共安全监控系统，应严格遵循《安全防范工程技术规范》（GB 50348-2004）和公安部有关3111工程的指导性文件等进行设计和实施。 城市主要干道交通状况监视，交叉路口“电子警察”管理，关口及收费站等信息采集等。随着中国汽车业的发展，随着人民生活水平的提高，道路交通状况越来越复杂，越来越拥挤，在电子监控的帮助下采集道路交通信息，成为制定和调整交通堵塞对策，保障道路交通顺畅的重要手段。 这说明室外监控涉及到我们生活的方方面面在室外监控中摄像机就要用到专用的摄像机立杆尤其是电子警察杆监控立杆要比较高的钢结构要求，我们主要来说一下。 电子警察抓拍监控杆建设要求 1、结合建设点的道路交通情况合理配置辅助支架、车辆感应与拍摄装置和辅助光源等。可全天候24小时 不间断地对所有违章的车辆进行自动拍摄；所拍摄图像包含车辆全部特征，并附加时间、地点和方向特征等信息。实现违章车辆抓拍。具备各类信息的数据库管理以及系统（含各功能模块及其电源）故障自动诊断和远程监控、远程维护等功能。2、支架（悬臂架或立柱）要符合有关技术规范标准和路口的实际情况，并提供相关的技术参数和达到的标准。支架横臂的高度应确保摄像机及辅助光源安装后离地净高度不少于6.0m。支架的底座应牢靠地固定在路边用地脚螺栓预埋的钢筋混凝土基座上（提供相关图纸），可抵御35m/s风速袭击。支架上应合理设置避雷装置和接口箱。具体要求如下：（1）电子警察弧形杆厚度：≥6mm。
（2）地面至悬臂杆中心线高度为：6.0mm。 （3）构件全部采用A3钢。 （4）杆件要求整体成形。 （5）焊条采用T42。 （6）所有钢构件都进行热镀锌防腐处理，紧固件表面：350/m2,其它为：600g/m。 （7）混凝土采用C20，基础规格不低于1500*1500*2200（mm），具体规格视路口情形定。 （8）所有各焊处必须满焊、牢固、不得虚焊，表面美观。 （9）弧形杆中心线与道路横向应保持水平。 （10）每套臂应有一根2.5m热镀锌接地棒，采用16mm2裸铜线和杆件连接，接地电阻为﹤10?。3、辅助光源应选用高效、节能、长寿命的LED冷光源灯具，功率不超过60W。不得采用光束与地面或水平线夹角小于75度等可能产生眩目，影响行车安全的光源或照射方式。辅助光源的电源应与车辆感应及拍摄装置的电源相对独立，可通过预置时间的方式由控制主机自动控制在夜间或白天光线不足时打开照明，白天光线充足时关闭照明。 3、车辆感应必须采用感应线圈检测方式。 4、选用高清晰度、低照度、稳定性好、具有动态抗逆光、背景光自动补偿、白平衡自动调整等功能的工业级摄像机，其配套的镜头应选用大孔径、快速自动光圈调整的专业镜头。摄像机应配置室外防护罩，要求无论白天与夜晚其所拍摄的车辆图像均须既能看清车辆全貌，又能看清车辆号牌。 5、工控主机必须选用高性能工业级控制机。根据各建设点的实际情况合理配置视频采集与控制装置，并留有适宜的扩展与升级余量。汉化界面，简单直观，操作方便。要求采用视频图像融合技术，提高车辆及车牌的抓拍率和识别率。各功能模块（包括运行参数等）可根据实际需要进行灵活配置与管理。可存贮不少于50万辆汽车图像信息，实现全自动刷新，循环存储。具备完善的系统管理（包括用户操作权限管理、黑客与病毒防治等）功能和软件支持。系统升级应在服务器端升级后，在客户端自动下载完成。 6、光缆、电源线缆等应一线到位，接、插件联接要可靠，电源线与信号线、控制线要明显分开。所有线缆应有明显可辨的编号或标识，其隐蔽部分、裸露或弯曲部分要求根据设备材料要求套管套护。各点的强弱电部分均必须合理配置防雷装置。线缆及管线的连接、排列、走向、弯曲与接地处理等应符合国家有关规范要求。 7、机箱、设备的防护等级不低于IP66要求，并具备防尘、防潮、防热、防雷、防鼠虫、抗干扰等功能。8、车辆感应与拍摄装置、工控机电源要求配备净化稳压电源。 9、每个路口机箱内预留所有全景视频接口，供道路监控视频输入用。 10、系统电气装置要求：系统安装有效的过载、漏电、短路保护装置及避雷装置，应在使用熔断器处清晰标出熔断电流的额定值，如有必要应使用易熔断器，以保护内部电路。 11、材料要求：系统各配件应采用防锈、防腐蚀、阻燃材料或做过防锈、防腐蚀、阻燃处理的材料。材料及结构设计强度应使系统具有足够的结构强度，能承受正常条件下的运输、安装、使用中的搬运。系统各配件内部的电路板材料等部件应进行防潮、防腐等处理。3机箱☆箱体双层隔热，设置温控装置，保证
移动式电子警察系统技术解决方案
“移动式电子警察系统”技术解决方案 1．系统简介 “移动式电子警察系统”主要应用于公安交通车辆管理和违章查询，该系统安装在巡逻警车上，对过往车辆进行实时车辆稽查，通过现有的无线数据传输系统，对所识别车辆进行数据库查询，及时准确发现诸如：违章、逾期未年检、事故逃逸、盗抢车辆等行为。 该系统具有流动性和实时性的特点。 其流动的特点在于：使车辆检测记录更为灵活方便，可以在任何重要事故多发路段进行重点布查，也可以随机设立监测地点，提高稽查和超速监测系统的威慑力。 其实时性的特点在于：执法人员可以及时发现违法车辆，及时设置拦截或现场进行处理，既提高了工作效率，又提高了执法的及时性，使超速车辆、未年检车辆、肇事车辆、违章车辆的驾驶员，无法再抱有逃避处罚的侥幸心理。 2．系统主要的功能 2．1 交通违法行为取证功能：能在车载移动或固定静止情况下对路面机动车、非机动车及行人违法行为摄录、拍摄取证。 2．2 视频图像监视功能：全过程实时监控违章车辆，支持25帧/秒的动态视频显示，可保证在车辆高速度行驶时及时抓拍到各种违章车辆； 2．3 通过雷达测量通行车辆的行驶速度，对超速车辆进行监控。 2．4 车辆牌照识别系统可自动从动态图像中提取车辆号牌图像并且自动识别车牌号码；识别的车辆号牌包括符合国家标准的全国各地各种机动车辆号牌的颜色、汉字、英文字母、数字的车牌以及军队武警等各类型的在用车辆号牌（摩托车除外）； 2．5 车辆牌照识别系统向管理显示计算机提供车辆号牌颜色和车辆号牌号码，向管理终端提供车辆图像、车辆号牌图像，采用JPEG格式； 2．6 可将取证信息通过无线网络快速传送给联网的其他巡逻警车（单台或多台），提供拦截、处理的现场证据； 2．7 机动车信息移动查询功能：能在车载移动或固定静止情况下对路面机
电子警察违章系统方案实例
电子警察违章系统方案实例 20世纪60-70年代是世界经济发展的黄金时期，但伴随经济高速发展出现了交通状况的不断恶化。尤其是进入21世纪以来，无论是发达国家还是发展中国家，都毫无例外不同程度地受交通问题的困扰，交通拥挤、交通事故、环境污染已成为现代社会亟待解决的几大问题，由此带来了巨大的能源消耗，浪费大量宝贵时间。 面临日益严重的交通问题，世界发达国家于上世纪60年代开始研究并提出了智能交通系统（ITS）（英文Intelligent Transport Systems）概念，进入90年代以后ITS却突然以惊人的速度发展，许多发达国家争先恐后地投以巨资进行ITS的研究与开发。ITS是交通、计算机、信息、通信和系统科学与工程的有效结合，最大限度缓解交通拥堵状况。城市道路监控作为智能交通领域一个重要部分，同时城市道路监控一直也是安防监控领域主要应用方面。随着计算机技术、通讯技术、信息技术的飞速发展，安防监控所涵盖的范围越来越大，并且与很多新技术密集型领域如IT、ITS等相互渗透扩展。 城市道路监控主要有两部分，一是传统意义上的安防监控，二是交通监控。交通监控通常由交通信息统计系统和电子警察处罚系统组成，它是智能交通ITS技术和监控技术相结合，是一种全新的技术形式。 交通信息统计系统可以对一个大范围内的公路路况信息进行及时、准确地采集和统计，信息包括“道路占有率、车流密度、车队长度、流通量、平均速度等，能为道路疏导提供有力的理论依据，可以配合广播等传媒实现交通诱导功能。
电子警察执法处罚系统具有高技术含量，可以对“超速、逆行、闯红灯、禁停、压黄线、抢占公交车道等一系列违章现象进行准确、稳定、自动、全天候的监控、执法和处罚。电子警察的出现可以大大缓解因违章行为导致交通事故增加与警力少和警务人员劳动强度大的矛盾，有效抑制的由于人为违章引起的交通事故。 智能交通把交通信息统计系统和电子警察执法处罚系统引入到城市道路监控中，实现了城市道路的点面结合式监控，提高了城市整体安全防范水平，缓解了日益严重的交通压力，加强了驾驶员遵守交通法规的意识，降低了恶性事件发生率。下面主要介绍交通监控的几个系统及应用： 一、电子警察执法处罚系统 1、机动车闯红灯违章视频监测系统 机动车闯红灯违章行为，经常引发严重的交通事故。机动车闯红灯违章视频监测系统安装于交通路口，全天候对闯红灯的违章机动车辆进行监测，不仅能对违章车辆拍照，还能够实时对违章车辆的牌照和违章轨迹进行自动判断识别。公安交通管理部门以抓拍的违章照片、视频录像为依据对违章者进行处罚教育，从而大大提高机动车驾驶员的自觉性，增强交通安全意识，减少因闯红灯违章行为而造成的事故、堵塞和交通混乱，加快车辆在交通路口行驶速度，保证道路畅通。 该系统是一个基于网络的分布式系统，系统分为前端视频检测与抓拍系统、路口局部数据处理系统、远程数据传输系统、中心数据管理与处罚系统四大部分。
电子警察维护与方案
电子警察系统 维 护 方 案
一、系统概况 电子警察系统维保，是电子警察系统发挥正常功能的前提保障。我公司依照公安部GAT1043-2013《道路交通技术监控设备运行维护规范》文件规定的内容，结合用户的设备实际管理和使用要求以使整个维护工作系统化、规范化、档案化使整个系统正常运行，以达到用户实际使用要求。 二、电子警察系统 该电子警察系统由软件系统、主机、摄像机、外触发设备、等四部分组成，线路系统包括通讯传输、供电线路。 维保路口清单：
三、维保服务情况 维保内容包含通讯线路维护、前端抓拍设备维护、软件系统维护、供电线路及日常供电维护，维保服务内容如下 1.电子警察系统设备通讯线路、供电线路的检测、故障排除、隐患排除及日常的电费缴纳工作。 2.电子警察系统前端摄像机的镜头清理、设备除尘、位置调整、
设备维修及更换、故障排除等。 3.主机设备的检测、设备除尘、系统维护、设备维护、故障排除等。 4.软件检测、升级、维护、备份、故障排除等。 5.对无网络路口的设备数据拷贝工作。 四、维保服务方式 1.定期巡检服务路口点和中心平台要求定期巡检，并建立巡检台帐，每月上报一次，业主确认，双方各一份留档，供业主随时检查。 1.1每季度进行一次设备的除尘、清理。 1.2 根据系统各部分的使用说明，每两个季度检测其各项技术参 数及通讯线路传输质量，处理故障隐患，确保各部分设备各项 功能良好，能够正常运行 1.3每月定期去路口缴纳电费并检查供电线路。 1.4对容易老化的不见每季度检查一次，一旦发现老化现象及时 更换、维修，如抓拍补光灯等。 1.5对系统设备的运行情况进行统计分析运行情况及时排查解决 故障。 1.6根据用户系统经常出现的情况或者有可能出现的地方及时提 出日常维护和日常使用建议。 1.7外场设施遇偷盗、人为破坏等外力因素，造成设备丢失或无 法继续使用，应及时报警备案（属地派出所）。
电子警察的施工方案
电子警察的施工组织设计 (一)视频电子警察工程施工要求 视频电子警察系统的实施是一个复杂的系统工程，它包括现场勘察、工程设计、基础施工、设备的现场安装与调试、中心设备的安装与调试、拍摄效果的调整等几个部分。 (1)现场勘察 现场勘察的内容包括：拟安装设备的路口的车道数量，要求监控的具体车道、信号灯的位置、地下管道的分布、停车线的位置、车流量与车速、光纤的位置以及周边环境如绿化、树木、居民房屋等因素，根据这几个方面的情况，综合考虑后确定拍摄设备的安装位置，检测线圈的数量与位置，系统主机的安装位置，各种信号线和电源线的走线路径等。 (2)工程设计 根据现场勘察的结果，绘制具体工程施工图纸，确定施工步骤和工程量。 (3)基础施工 在工程设计完成后，按设计要求进行混凝土基础、立杆和各种预埋管道的施工。 (4)设备的安装与调试 待混凝土基础干固后，即可进行现场设备的安装与调试，包括检测线圈的埋设、拍摄设备的安装、系统主机、传输设备的安装，现场设备的联调。 (5)中心设备的安装与调试 中心设备包括计算机、打印机和网络通信设备及通信软件和照片管理软件，安装后进行调试。 (6)拍摄效果的调整 现场设备安装调试完成后，初步试运行，根据拍摄的效果，进行微调摄像机到最佳效果。（二）视频电子警察系统基础施工要求 视频电子警察的杆件根据现场情况采用I型或F型。具体尺寸根据现场情况来定。架设杆件
及监控摄像机时，需要登高设备：高架车或梯子等。 1、基础施工任务 基础施工具体工作包括以下几项： （1）开挖过路路面、敷设过街管道 （2）浇注辅助照明灯杆的混凝土基础。 （3）浇注摄像机杆混凝土基础。 （4）接线井的土建施工，混凝土基础与接线井之间的穿线管道施工及 敷设。 （5）灯杆、摄像机杆、安装附件（摄像机底座包箍、灯具紧固件）的机械加工 和制造。 （6）灯杆、摄像机杆的吊装。 2、基础施工要求 （1）照明灯杆的混凝土基础要求： 混凝土基础尺寸（具体工程参见相关图纸） 混凝土标号 （2）摄像机杆的混凝土基础要求： 混凝土基础尺寸（具体工程参见相关图纸） 混凝土标号 （3）灯杆、摄象机杆要求: 杆材尺寸、规格、加强筋结构（参见工程相关图纸） 杆材表面镀锌 杆件上必须留有进出线所用的预留孔
电子警察监控方案
电子警察监控方案 方 案 介 绍
1.系统的构成 EP-200DP型电子警察系统设计为二级计算机网络系统，采用二级管理模式。控制中心计算机系统构成局域计算机网络（10/100M 自适应以太网），控制中心计算机系统与路口拍照计算机系统联接为广域计算机网络。二级管理模式为控制中心的总体管理和路口的现场管理。 1.1 控制中心计算机系统的构成 控制中心计算机系统主要由网络服务器、管理计算机、网络集线器、调制解调器、不间断电源、彩色打印机等组成。 1.2 路口拍照计算机系统的构成 路口拍照计算机系统主要由以下设备组成：高性能数码照相机、
控制主机、通信管理工业控制计算机、车辆探测器、闪光灯、调制解调器。 路口拍照传输系统组成原理示意图 2．系统的工作原理 2.1 系统的技术方案
本项目拟采用的技术方案为：利用电磁感应线圈检测违章车辆，用数码照相机对闯红灯车辆进行拍照，用工业控制计算机进行路口控制，通过普通电话线把违章车辆图片传回控制中心。在控制中心对传回的图片数据进行分类整理，建立违章车辆数据库，并生成集红灯信号、停车线、车牌号码、违章时间、违章地点于一体的违章通知书（样板见附页），采用彩色打印机打印输出。控制中心的计算机系统预留和车辆管理所计算机数据库的联网接口。路口数量可进行扩充。 交通路口布局示意图
2.2 系统的工作原理 利用系统配置的控制主机不断检测各个方向信号灯的状态，埋设在行车道上的电磁感应线圈不断检测是否有车辆通过。如果在红灯期间线圈检测到有车辆通过，控制主机立即向数码相机发出抓拍命令，数码相机即时抓拍该方向的违章车辆图像并存储在路口计算机的硬盘中。在控制中心设置若干台终端处理计算机，它自动向路口计算机进行拨号连接，调取存储的违章车辆图片。当一个路口的照片传输完成后，自动转向下一个路口进行拨号传输，如此循环进行。在控制中心通过专用的图像处理软件可建成违章车辆数据库，以及集红灯信号、停车线、车牌号码、违章时间、违章地点于一体的违章通知书，通过彩色打印机打印输出。 该方案有如下特点： ●采用感应线圈检测违章车辆，成本低廉，工作稳定可靠，可实现多相位路口检测控制，以适应复杂交通路口控制信号的需要。 ●采用数码相机抓拍，图片清晰，包含违章三要素（停车线、违章车辆、红灯信号），可做为确凿的处罚证据。 1.自动判别车辆进入停车线的时间，能拍摄机动车辆、摩托车、 轻型摩托车等不同大小的违章车辆。 2.车辆检测器灵敏度1-16级可调，有自动提升功能，对高底盘车 辆也具有很高的检测率。 3.违章拍摄控制主机在拍摄时自动附加日期（年、月、日、时、 分、秒）、地点与方向等信息，在进行违章车辆处理时能够全
(完整版)电子警察安装施工和管理方案
一、现场勘测 现场实地测量主要是为现场施工平面图提供准确的、科学的依据，为系统提供科学的保障，它是系统施工的第一步，其正确性直接关系到以后施工的难易，是施工预算的重要依据。工艺流程简图如下： 二、工程设计 根据现场实际测绘的平面图进行工程施工图设计，工程图设计按照施工图设计规范进行。 工程图完成以后，经甲方审核通过，即可按规定的日期首先进行基础施工。 三、基础施工 电子警察基础施工主要包括支撑结构基础施工、窨井施工、以及管道施工。它的好坏直接影响工程质量的好坏，是评估工程质量优良的重要依据，而且是电子警察 的关键步骤，在满足质量的前提下，还要尽量缩短工期，为下面的工序提供保障。工程流程简图如上。 四、注意事项： 1、基础定位对所要求开挖的基础坑要画好开挖线，对定位的点作好标记，以防开挖后破坏。 2、基坑挖方应始终保持良好地排水，软土地基应采用台阶式挖方，混凝土浇注之前基坑不应有积水。 3、混凝土浇注时要用振捣棒振捣，条件不允许时要用棒、铲彻底插捣以消除混凝土孔隙。 4、基础钢筋笼 钢筋笼下坑时要注意二个问题：一是注意预埋件地脚螺丝的摆放方向，要与图纸相对应；二是预埋件下坑后最上面一层底板要保持水平，可使用水平直尺进行校正。地脚螺栓要用碎布和牛油保护，免于锈蚀和人为破坏。 五、电子警察立杆的安装 1、立杆为6.0-6.5m高的立杆，采用底部直径为250mm，顶端直径为170mm的锥型钢管冷弯制成，外表镀锌，横臂向外挑出3.5-4米，顶部挑出横臂做有安装支架安装防护罩。 2、摄像机、电源安装在摄像机防护罩内，与补光灯一起安装在挑臂上。 3、补光灯采用特制补光灯，安装在挑臂上距防护罩0.5-1米处。 4、立柱下部采用法兰盘与混凝土基础联接地，脚螺栓M20，共8个。 5、安装时要做好安全工作，必要时请当地交警协助操作指挥交通。 6、安装时要保持竖杆与地面的垂直，按照施工图施工，对基础不水平的基础要用垫铁将它垫水平。 六、检测器线圈安装见线圈施工规范 七、电源线及信号线铺设 电源线和信号线一般采用埋设地铺设。电源线采用一根RVV 6×1.0mm2的电源线，其中两路为220V电源进线，另外四根为220V红灯信号，此线连接路
智能交通高清电子警察系统方案
智能交通高清电子警察系统方案 3.1系统概述 电子警察系统是通过采集、处理、显示及发布交通流参数、事件等动态交通流信息，为城市道路现代化监控系统的建立提供一流的交通信息支持与技术服务。利用科技手段实现对道路交通进行有力的治理，既能有效的防止此类交通违章行为，减少由此引起的事故，又能对违章的驾驶员起到威慑作用，促进交通秩序良性循环，同时能将部分交警解放下来，在一定程度上缓解警力不足，真正体现向科技要警力的无穷力量。 本方案采用高清闯红灯自动监测记录系统，主要设备由前端信息采集部分，网络传输部分和中心管理部分组成，系统核心设备为嵌入式一体化高清摄像机，该摄像机为我公司自主研发，采用LINUX操作系统，集抓拍、识别、控制、录像、传输于一体，每个车道摄像机都能独立正常工作，结构简单、性能稳定，环境适应性强。从系统、整体的范畴考虑，将交通中的各要素综合考虑，做到人、路、车三者的有机结合，充分应用闯红灯记录系统使交通监控真正实现"智能化"，极大地提高交通管理的效率，确保交通安全。
3.2点位分布 本项目的电子警察系统分为两部分：新建部分和改在部分，具体点位分布如下： 1）电子警察系统新建点位分布： 序号 布点具体位置 方向 车道数量 检测模 1 九九路与山谷大 道路 口 东往西 3+1(非机） 视频+线圈 西往东 3+1(非机） 南往北 3+1(非机） 北往南 3+1(非机） 2 良塘大道与芦良 西路 交叉口 东往西 2+1（辅道） 视频+线圈 西往东 2+1（辅道） 南往北 2 北往南 2 3 承风路与幕阜大 道路 口 东往西 2 视频+线圈 西往东 2 南往北 2 北往南 2 4 宁红大道延长线 与洋 洲大道路口 东往西 2+1（辅道） 视频+线圈 西往东 3 南往北 3 北往南 1 5 良塘大道与江渡 大道 路口 东往西 3+1(非机） 视频+线圈 西往东 3+1(非机） 南往北 3+1(非机） 北往南 3+1(非机） 6 东盟佳苑路口 东往西 1 视频+线圈 西往东 1 南往北 1 北往南 1 7 柯龙线与黄田里大道 东往西 3 视频+线西往东 2 南往北 3+1（渠化
电子警察系统技术方案
卡口式 闯红灯电子警察系统 技 术 方 案 无锡市慧视科技有限公司 二〇一一年十月
目录 一、概述 (4) 1.1、设计原则 (4) 1.2、设计依据 (6) 1.3、系统需求 (7) 1.4、建设内容 (7) 二、系统特点 (7) 2.1、高分辨率图像采集 (7) 2.2、多车道覆盖抓拍 (8) 2.3、纯嵌入式设计 (9) 2.4、地磁检测和视频检测双检测功能 (9) 2.5、视频车辆检测及跟踪 (9) 2.6、检测红绿灯 (12) 2.7、车辆踪迹抓拍（卡口功能） (13) 2.8、违法抓拍功能 (14) 2.9、交通信息采集功能 (15) 2.10、号牌自动识别 (16) 三、系统功能设计 (17) 3.1、总体功能介绍 (17) 3.2、系统拓扑图 (19) 3.3、高清500万像素CCD摄像机 (19) 3.4、闯红灯行为检测抓拍 (20) 3.5、卡口检测抓拍 (24) 3.6、技术性违章及其它违法行为的检测控制方法 (25)
3.7、直右车道上闯红灯违法行为的检测 (28) 3.8、夜间补光技术 (29) 3.10、违法照片加密防伪处理 (29) 3.11、违法图片传输、保存和处理 (30) 3.12、路口设备状态监测 (30) 3.13、中心软件接入、数据标准与接口规范数据规范 (30) 四、技术性能指标 (32) 4.1、技术指标 (32) 4.2、电气指标 (32) 4.3、环境指标 (32) 4.4、系统功能指标 (32) 五、施工说明 (33) 5.1、照明系统的设计及施工 (34) 5.2、前端系统的设计及施工 (34) 5.3、路口交通状态及治安监控 (34) 六、施工工艺要点说明 (36) 6.1、立杆的安装和避雷 (36) 6.2、机箱及防护罩的安装 (36) 6.3、摄像机的安装 (37) 6.4、地下管道埋设 (37) 6.5、沙井施工 (38) 6.6、布线施工说明 (38)
高清电子警察系统解决方案
高清电子警察系统 解决方案
方案应用指导 1、适用于城市闯红灯新建系统建设，包括对老系统改造，并为建设非现场处罚系统提供建 设思路。 2、高清电子警察系统采用高清视频技术、联网架构，前端采用高清网络摄像机作为前端系 统核心设备，配合电子警察业务处理机、信号灯检测器和车检器实现闯红灯自动记录功能。 3、系统软件平台不仅支持新建高清电子警察系统，还能整合用户已建标清电子警察系统。 4、系统提供完整的非现场处罚系统，紧密结合交警业务处理需求。 5、系统目前不支持视频检测触发抓拍，不支持视频分析红灯信号。 6、系统目前不支持500万像素CCD抓拍机。 7、系统前端子系统与软件平台对接工作，还需要一个过程，需要项目驱动。
目录 1系统概述 (5) 1.1背景及现状分析 (5) 1.2设计依据 (5) 1.3设计原则 (6) 2高清电子警察优势 (8) 2.1单张高清照片包含闯红灯行为三要素 (8) 2.2单像机同时输出高清照片和高清视频 (8) 2.3闪光灯硬件同步曝光 (9) 2.4前端照片合成叠加预处理 (9) 2.5全嵌入式工业设计 (11) 2.6多级缓存手段确保数据不丢失 (11) 2.7多种传输途径确保数据传输可靠性 (11) 3系统总体设计 (12) 3.1系统组成结构图 (12) 3.2逻辑功能分布图 (14) 3.3系统主要性能指标 (16) 4系统详细设计 (18) 4.1路口单元设计 (18) 4.1.1典型路口路况分析 (18) 4.1.2路口建设最小单元界定 (18) 4.1.3单方向组成拓扑结构 (19) 4.1.4单方向安装示意 (20) 4.1.5多方向汇聚拓扑结构 (22) 4.1.6前端系统工作流程 (23) 4.1.7闯红灯行为抓拍过程 (23) 4.1.8车检器工作原理 (24) 4.1.9红绿灯信号检测器工作原理 (25)
(新)高清视频电子警察方案
高清视频电子警察方案
一、应用背景及系统现状 在电子警察的发展历程中，地感线圈检测模式一直占据着市场最大份额，虽然它有着捕获率高、抓拍位置精准等优势，但是切割地感线圈造成破坏路面、后期维护麻烦等先天不足的问题也一直困扰着交通管理部门，并且地感线圈检测模式无法很好地延展到压线、不按导向车道行驶等其它交通违法行为的检测领域。而视频检测模式的电子警察能解决前面提及的诸多问题，因此在很多年前就进入了交通管理部门的关注范围，但是前些年因其技术不成熟而导致的闯红灯捕获率和取证有效率低，达不到交通管理部门的业务要求，所以一直未在市场占有率上有所突破。 随着高清视频图像逐渐应用到电子警察领域，曾经在技术上一直存在瓶颈的问题迎刃而解。高清视频图像能为视频检测算法提供丰富的车辆细节特征，为提高闯红灯车辆捕获率和取证有效率打下坚实基础。 目前电子警察行业涌现出一批提供视频检测高清电子警察系统的产品供应商和解决方案供应商，是电子警察行业的发展方向，逐步成为新建电子警察系统的首选，逐步抢占电子警察市场份额。 电子警察一直处在多种技术形态并存、融合的环境中，比如：数码相机模式与摄像机模式、标清图像与高清图像、单纯抓拍与抓录一体、地感线圈检测与视频检测等等。目前全国各地交通管理部门建设的电子警察系统可谓是百花齐放，但无论何种技术路线、何种产品形态，整体看下来都面临以下几个典型问题： 1、系统稳定性不好 相较于一般道路监控系统，电子警察系统属于“最小系统范畴”，前端子系统中组件多就意味着故障点多，组件耦合性强导致任意组件故障都会造成前端子系统无法正常工作。因此，要确保系统稳定就必须确保组件产品的稳定性和系统集成的稳定性，而国内相当一部分厂家是“拼凑”方案，没有真正的研发能力，所有组件都是外购再自行组合，此时就面临系统成本的压力较大，故在产品选型上又趋于廉价产品，最终形成“不稳定产品”+“不稳定集成”的局面，这是导致系统运行不稳定的症结所在。 2、系统效果不好 系统效果不好往往直观地体现在“图片不清晰”、“取证有效率不高”。其实电子警察系统的研发、实施与反馈修正是个精细活，它需要对大量的现场样本进行分析，要对图像成像质量、车辆捕获方式与抓拍位置、设备安装位置与角度、图片处理方法等等进行持续优化与
高清电子警察及卡口系统技术方案
宁津县高清电子警察及卡 口 技术方案
目录 第一章技术方案 (9) 1.1系统综述 (9) 1.2设计原则 (9) 1.3设计依据 (11) 1.4系统架构 (12) 1.4.1系统设计说明 (12) 1.4.2系统组成部分及功能 (13) 1.5系统前端路口单元介绍 (14) 1.5.1前端路口单元设计 (15) 1.6中心管理系统 (24) 1.6.1系统登录 (24) 1.6.2系统构架 (25) 1.6.3违法车辆管理 (26) 1.6.4视频管理 (27) 1.6.5名单管理 (28) 1.6.6部门管理 (28) 1.6.7设备管理 (29) 1.6.8设备管理 (30) 1.6.9用户管理 (31) 1.6.10字典管理 (33) 1.6.11退出系统 (33) 1.7基础设施施工指导说明 (33) 1.7.1穿线 (33) 1.7.2安装设备 (35) 1.7.3接线 (35) 1.8系统组成部分 (36) 1.8.2设备连接设计 (39) 1.9网络传输系统 (40)
1.10系统功能及性能指标 (41) 1.10.1闯红灯抓拍功能 (41) 1.10.2车尾卡口功能 (43) 1.10.3不按车道行驶抓拍 (44) 1.10.4逆行抓拍功能 (44) 1.10.5轧线抓拍功能 (45) 1.10.6车辆自动识别功能 (45) 1.10.7前端图片、视频存储功能 (46) 1.10.8数据传输与保存功能 (46) 1.10.9远端设备管理与监测功能 (47) 1.10.10违章记录图片防篡改功能 (47) 1.10.11运行状态监控功能 (47) 1.10.12时间校准功能 (47) 1.10.13布控报警功能 (48) 1.11设备参数及指标 (48) 1.11.1系统性能指标 (48) 1.11.2主要设备技术参数 (49) 1.12系统特点 (53) 1.12.1抓拍控制主机 (53) 1.12.2性能指标高 (53) 1.12.3优越的检测、识别技术 (53) 1.12.4环境的强适应性 (53) 1.12.5智能补光 (53) 1.12.6开放架构模式 (54) 1.12.7接口丰富 (54) 1.12.8安装、维护方便 (54) 1.12.9支持多用户连接 (54) 1.13安装方式 (55) 1.14覆盖三车道现场施工方式 (55) 1.15覆盖两车道现场施工方式 (56) 第二章设备清单 (57)
电子警察系统智能交通项目方案
电子警察监控系统是利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，通过应用先进的视频动态检测技术相结合，对易发生闯红灯行为的路口，过往的每一辆机动车的尾部特征图像和全景车辆图像进行连续全天候实时记录，采用对目标捕获的视频流、图片流进行视频智能分析及同步对车辆信息进行采集分析，实现电子警察式卡口信息监控功能。 对于机动车道、混行车道、非机动车道均采用视频检测方案，系统根据拍摄的图像进行车牌自动识别，同时，该系统对道路交通相关区域进行实时监控，对任何经行车辆的通行行为、违法闯红灯行为、违反标志标线行为进行自动记录取证，满足治安、交通管理人员对道路交通管理和监控的需求，对检测方向中非红灯情况下凡是经行的所有车辆均进行识别和记录，并传输到指挥中心进行集中有效的管理，为公安机关有效打击盗抢车辆、追逃黑名单、嫌疑犯罪车辆、加强城市车辆治安管理提供有效的技术手段；为交警部门查控违法车辆行为、缉查交通肇事逃逸、分析交通状况、改善优化交通条件等提供了有效的技术支撑。 本系统中电子警察系统采用的检测方式是利用高清抓拍一体单元进行视频采集、分析、检测，在电子警察路口上安装电子警察系统，对通行的每辆车辆进行记录取证，并实现车辆闯红灯、压线、逆行等行为，尽最大化消除交通安全隐患，疏导交通秩序。 高清一体化抓拍单元：该单元对路口的通行车辆进行自动视频采集与抓拍，实时录像，智能分析车辆号牌信息、车身信息，通过视频虚拟线圈记录车辆闯红灯、逆行、压线、不按导向行驶等各类车辆违法行为。 补光单元 用于针对车辆号牌、车身信息提供补光。 高清路口巡检单元 用于巡航整个路口交通状况，路口防汛等状态提供视频指挥依据。 全景方向覆盖采集单元 用于路口各车辆行驶方向覆盖监控，快捷方便掌握各方向车辆通行情况，拥堵情况等。 路口管理主机单元