柳州铁道职业技术学院2016级铁道机车专业人才培养方案

柳州铁道职业技术学院2016级铁道机车专业人才培养方案
柳州铁道职业技术学院2016级铁道机车专业人才培养方案

柳州铁道职业技术学院

2016级铁道机车专业人才培养方案

一、招生对象与学制

1. 招生对象普通高中毕业生、中等职业学校毕业生和同等学力者

2. 学制基本学制三年,试行弹性学制二到五年。

二、就业面向

本专业毕业生就业主要面向国有铁路机务系统、地方铁路、城市轨道交通企业、机车车辆制造企业、大型工矿企业等单位,面向电力机车、内燃机车、动车组、城市轻轨4个专业方向,运用、检修、设备3大岗位群,乘务员、机车钳工、维修电工、电气钳工、机械师等5个关键岗位,从事机车驾驶、检修等工作。三、培养目标与规格

(一)培养目标

本专业主要培养具有较强的学习能力,安全意识、劳动纪律,具有团队合作精神,拥护党的基本路线,德、智、体全面发展的,能够适应机车运用与管理、故障诊断与检修,及相关设备使用与维护等生产一线需要的高素质机车运用与检修技能型人才。达到90%以上学生获得职业资格证书、毕业生就业率90%以上,专业毕业生合格率达到95%以上。

(二)培养规格

根据本专业的培养目标及学生毕业后工作岗位的要求,本专业毕业生应具备高职毕业生的基本要求,掌握专业知识和应具有的职业能力:

1.掌握本专业培养目标必备的文化基础知识;要求参加普通话水平测试培训并必须获得三级甲等及以上证书。

2. 具有一定的外语应用能力,要求参加全国大学生英语应用能力B级考试并争取获得相应证书。

3. 具有较强的计算机操作能力,争取获得计算机一级证书。

4.具有从事电力机车运用、检修、设备岗位(群)工作的专业技能,要求至少获得装配钳工或电工上岗资格两种证书中的一种。

5.掌握机车电器在机车上的安装位置及电器的结构、作用,能识别电器的非正常状态、处理电器常见故障;

6.掌握机车制动机八步闸、五步闸试验及制动机常见故障的处理;

7.掌握《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《机车操作规程》、《铁路行车事故处理规则》、《铁路机车运用管理规程》的有关规定;具有正确执行规章以及运用规章分析、解决实际问题的能力;

8.掌握机车乘务员自检自修、机车检查给油的内容;

9.掌握机车电气综合试验程序及要求,能分析、判断、处理电气线路一般故障;

10.了解机车机械部分、制动机、电机电器主要零部件的检修工艺,掌握机车主要零部件的工作原理;

11.能使用列车运行监控记录装置、列车无线调度电话、列尾装置、机车信号;

12.初步完成电力机车学习司机技能训练;

13. 独立完成电力机车模拟驾驶;

14. 具有获取新知识、掌握新技术、新设备、新工艺的学习能力以及在学习中发现、分析和归纳总结问题及创新能力。

依据专业培养目标及人才培养规格要求,以就业为导向、以能力为本位,对

四、职业证书

(一)职业证书的种类

在取得学历证书的同时,根据学校设施设备的实际情况,本专业毕业生应力

(二)主要职业证书简介

在本专业中,将针对电力机车钳工(中级)职业资格证书,在人才培养方案中开设相应的课程,简介如下:

1. 选择电力机车钳工(中级)职业资格证书的原因

在电力机车乘务员定职考试、电力机车司机实作考试中,电力机车钳工是一项重要的考核内容,同时,按中国铁路总公司职业技能鉴定中心的资格要求,电力机车钳工高级工必须具体五年左右的职业或工作经历(含在校学习时间),故本专业毕业生只能参加中级工的鉴定。

2. 与职业证书所对应的课程

为了保证学生顺利获得电力机车钳工(中级)职业证书,在专业人才培养方

(实际培训项目以南宁铁路局职业技能鉴定所的相关规定为准)

五、课程体系与核心课程

(一)课程体系

参照高等职业学校铁道机车车辆专业教学标准(教育部职成司印发)中的课程体系,并根据专业的实际,进行课程体系的调整如下:

(二)专业核心课程简介

1、直流传动电力机车牵引与控制

主要学习SS7型电力机车的工作原理及电气制动原理,主电路、辅助电路、控制电路的作用、组成和工作原理,脉流牵引电动机、主变压器、平波电抗器、劈相机、交流辅助电动机在机车上的位置、结构、作用、原理和主要参数、在电路图中的符号;有触点电器的基本理论知识和电力机车各种电器的在机车上的位置、结构、作用、原理和主要参数、在电路图中的符号。采用讲授、演示、实物讲解、实际操作、现场参观、案例教学、多媒体教学等教学方法,使学生掌握SS7、电力机车的电路原理,具备正确操作电器的能力。

2、交流传动电力机车牵引与控制

主要学习HXD3C型电力机车的工作原理、速度调节及电气制动原理,主电路、辅助电路、控制电路的组成和工作原理,高低压试验及常见电气故障判断和处理方法,电力机车自动控制基础知识;采用讲授、演示、案例教学、多媒体教学等教学方法,使学生掌握HXD3C型电力机车的电路原理,高低压试验的内容、操作步骤、安全注意事项,具备正确操作电器及分析、判断和处理电力机车常见电气故障的能力。

3、电力机车总体

主要讲授主型电力机车车体、设备布置、走行部的结构、原理;讲授机车车体、转向架、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置的组成、结构、原理;讲授机车保养方法、走行部检查程序和要求,为机车检查、机车综合电气试验等实训项目打好基础。

4、电力机车制动机

主要学习制动的基础理论知识;DK-1型电空制动装置主要部件的作用、构造、原理,空气管路系统的组成、作用、管路布置,车辆制动系统及制动机的构造和作用原理。采用讲授、演示、现场参观、实物讲解、案例教学、多媒体教学等教学方法,使学生掌握制动机八步闸试验及制动机常见故障的处理方法,具备正确使用电力机车制动机及分析、判断和处理电力机车制动机常见故障的能力;掌握CCBII制动机的组成、原理、使用方法。

5、电力机车运用与规章

主要学习《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《机车操作规程》、《铁路行车事故处理规则》、《铁路机车运用管理规程》的有关规定(结合典型案例);列车运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度电话(含录音装置)、列尾装置的功能、组成、使用方法;电力机车运用管理、电力机车乘务员一次标准化作业过程、机车保养及故障处理等知识。采用讲授、演示、现场参观、实物讲解、案例教学、多媒体教学等教学方法,使学生具备正确执行规章以及运用规章分析、解

决实际问题的能力。

六、课程设置及教学进程表

1.课程设置及学时学分分配表,见附表1。

2.教学进程表,见附表2。

七、其它说明

本专业学生在3年~5年内至少修满145学分方可获毕业资格,学分分配如下:

1. 专业基本素质课:46.5学分,占3

2.1%。

2. 专业主干课:91学分,占62.8%。其中,专业核心课20学分,其他主干课程71学分。

3. 专业拓展课:7.5学分,占5.1%。

附表1:

课程设置及学时学分分配表

附表2:

专业教学进程表

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河海大学青马工程培养方案

河海大学“青马工程”高素质人才培养方案 一、培养目标 切实用马克思主义中国化的最新成果武装中大青年,通过组织理论学习、实践锻炼、志愿服务、参观考察、专题研讨等活动,着力提高我校学生骨干、青年团干等群体的思想政治素质、政策理论水平、创新能力、实践能力和组织协调能力,促使中大青年更好地成长为中国特色社会主义事业的合格建设者和可靠接班人。 二、培养对象 “青年马克思主义者培养工程”的重担培养对象是大学生骨感、共青团干部和青年知识分子。青马工程培养的学员应符合: 1.坚持四项基本原则,政治上要求进步,是中共党员或者已递交入党申请书的共青团员; 2.热爱学习,勤奋刻苦,专业排名前30%以内; 3.在学校、学院中担任副部级以上学生干部或班长团支书,积极组织或参加校内外各类社会公益活动,有较强的集体荣誉感和责任心。 三、培养原则

1.坚持把人才成长的一般规律与青年马克思主义者的特殊要求相结合。既要尊重人才成长需要历经长期过程的一般规律,科学设计培养内容和方式,系统规划和推进各项工作;又要格外注重青年马克思主义者需要具备较高的政治素质 这一特殊要求,着重加强理想信念、信仰立场、理论素养等方面的培养。 2.坚持组织培养与自我教育相结合。既要充分发挥各级共青团、学联组织的作用,根据培养目标和课程体系要求以及大学生骨干的实际需求,有计划、系统地开展培养工作;又要充分调动培养对象的内在积极性和主动性,引导他们开展日常学习,加强自我教育。 3.坚持理论框架训练与能力结构训练相结合。既要通过开展理论学习等有效方式,对培养对象进行中国特色社会主义理论体系训练,传授观察、思考、分析问题的理论框架和基本方法;又要采取专业化的培养方式提高培养对象的学习研究、组织协调等社会化能力。 4.坚持把组织社会实践与进行正确的社会观察引导相结合。既要把组织培养对象参加社会实践作为引导他们了解社会、全面提高综合素质、坚定理想信念的重要途径;又要找准他们普遍关心的理论和现实问题,对他们的思想困惑进行

中国铁路专业介绍

中国铁路专业介绍 整理人:铁路粉

目录

第一部分电气类专业 电气工程及其自动化专业(电力牵引及传动控制方向) 培养目标(学制四年) 电力牵引与传动控制方向培养从事具备电气工程与自动化领域相关基础知识及电 力牵引与传动控制方向专业知识,能够从事与铁路机务、城市轨道交通、机车厂、电力或供电设备制造厂、工矿企业、电气工程、工业自动化相关的电力牵引技术、系统运行、自动控制、信息处理、实验分析、研制开发、设计施工、运营维护、技术管理、经济管理以及计算机技术应用领域等方面工作的“实践能力较强、创新务实的高级专门人才”。 主干学科 电气工程、控制科学与工程 核心课程 电路、电子、电磁场、信号分析与处理、自动控制、计算机技术、工程设计、电机学、电力电子技术、电力拖动、电传动机车总体、电器技术及控制、轨道牵引技术、电传动机车控制、现代交流传动及其控制系统。 电气工程及其自动化专业(城市轨道交通车辆电传动方向) 培养目标(学制四年) 城市轨道交通车辆电传动方向培养从事电气工程具备电气工程与自动化领域相关 基础知识及城市轨道交通车辆电传动方向专业知识,能够从事城市轨道交通车辆电传动的系统运行、维护和运营管理、实验分析、研制开发、设计施工、运营维护、技术管理、经济管理以及计算机技术应用领域等方面工作的“实践能力较强、创新务实的高级专门人才”。 主干学科 电气工程、控制科学与工程 核心课程 电路、电子、电磁场、信号分析与处理、自动控制、计算机技术、工程设计、电机学、电力电子技术、电力拖动、城轨车辆总体及传动装置、电器技术及控制、轨道牵引技术、城轨车辆控制、现代交流传动及其控制系统。

铁道机车车辆论文1

铁道机车车辆专业自考论文 铁道机车车辆液压制动机及其国内外发展 摘要介绍了应用于铁道机车车辆上的液压制动机的原理、特点和关键技术,对国内外铁道机车车辆采用液 压制动机的应用进行了分析,并阐述了液压制动机的发展趋势。 关键词液压制动;铁道车辆发展 列车运行速度越高,对车辆设备小型化、轻量化 及制动系统的性能及可靠性要求越高。采用液压制动 机来代替传统的空气制动机,可以在确保具有与空气 制动装置相同可靠性的条件下实现小型化、轻型化, 同时由于液压系统具有快速响应的特点,可取消防滑 器,并比空气制动系统具有更好的防滑性能。 为了适应高速机车车辆以及城市轨道交通车辆整 体技术的发展,世界上许多国家都对液压制动方式进 行了研究,成为铁路机车车辆制动技术发展的趋势之 一。 目前,随着计算机技术、机电和自动控制技术、 现代制造技术及新材料、新工艺等一系列高新技术的 蓬勃发展,液压技术有了很大的发展。密封材料性能 的提高、液压件微型化以及高可靠性和适用性等,都 给机车车辆制动系统采用液压技术创造了条件。 1 液压制动的组成及基本原理

液压制动系统一般是由油泵,蓄能器,电磁控制 阀以及基础制动装置等部件组成。液压系统原理图一般如图1所示。 由液压系统原理图可以看出,整个液压制动系统 按照功能来分,可以分为微机制动控制器(MBCU)、 电液制动装置及基础制动装置。 微机制动控制器(MBCU)的工作原理与空气制动 机基本相似,以接收常用制动指令、紧急制动指令、 电气制动反馈、ATC信号等输入,经过计算机处理, 输出常用制动指令、紧急制动指令来控制相应电磁阀, 完成制动力的控制。除此之外,它还要控制液压系统 的驱动和控制,如油泵的起停控制,以及整个液压系 统的状态检测等,如液压系统的各种传感器反馈信息。电液制动装置由电机、油泵、蓄能器、常用制动 压力控制、紧急制动压力控制和油箱组成。各部分工作原理如下。 (1)电机、油泵及蓄能器 电机、油泵将电能转变为液压能源,给整个制动 系统提供制动能量。由于机车车辆的制动系统是间隙性工作的,因此采用了蓄能器装置,可有效减少电机

个人简历模板 —---铁道机车车辆

姓名: 专业:铁道机车车辆 学院: 学历: ∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽首先要冲破重要的障碍墙才能进入阶梯的人生 ∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽手机:××××××E——mail:××××××地址:××××××

自荐信 尊敬的公司主管领导: 您好! 很荣幸能有机会向贵公司投简历。对您百忙之中抽出宝贵的时间垂阅我的自荐信,对此表示由衷地感激,同时也希望它能够有助您在高校毕业生的求职浪潮之中寻求到令您满意的人才。 我叫于飞杨,今年22岁,是一名于今年6月毕业于××大学××专业的应届大学生。 在大学的四年里,我努力夯实自己的专业基础知识,我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍,参加各种技能培训充实和培养了自己多方面的技能。严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重的性格特点。我非常的恳切的希望能够进入贵公司,是怀揣着十足的诚意与激情的,希望能够给我一个学习和尝试的机会。谁都曾年少追梦,也都明白为了梦想该拼搏些什么。希望能够给我一个出发的机会,我定用我的努力来创造卓越的价值与换取您的尊贵的决定。 随信附上个人简历,最后谢谢您能在百忙之中给予我的关注。 衷心地祝贵公司宏业兴盛,全体员工幸福安康!热切期待您的回音! 此致 敬礼 于飞杨谨上 2017年8月25日

姓名性别学历 民族健康状况培养类别 户口婚姻状况毕业时间 籍贯专业名称出生年月 院系毕业院校计算机水平 求职主页Http:// ****.net 手机135*********** QQ********9E-mail **********@https://www.360docs.net/doc/ff6539821.html, E-mail *******@https://www.360docs.net/doc/ff6539821.html, 求职意向★★ 特长技能 接受过全方位的大学基础教育,受到良好的专业训练和能力的培养;在业务方面,尽自己的努力一定会开拓出属于自己的一片天地。 教育背景1. 2000.09—2003.07 ----------中学 2. 200 3.09—2005.07 ----高级中学 3. 2005.09—2009.07 ----------大学 奖惩情况工作经验 主修课程多媒体技术、数据结构、数据库、计算机绘图、软件工程、计算机网络、汇编、操作系统、单片机原理、大学英语、高等数学、VC++、VB、PB、FOXPRO等学科。 自我鉴定 回首三年的大学生涯,有渴望、有追求、有成功也有失败,我孜孜不倦,执着探求,百般锻炼,逐渐成为了一个能适应社会要求的新时代大学生,并为以后的工作打下坚实的基础。且我相信:用心就一定能赢得精彩!勤奋的我将以永不服输的韧劲融入社会。 通过二年的工作经历使我认识到工作的乐趣,但同时也锻炼了我较强的工作能力和良好的适应与协作能力;且勇于接受挑战,具有较强的自学能力,对新兴事物接受能力强,热衷于计算机、网络、销售等相关领域!所以我会用行动来证明自己,用行动谋求信任! 人生信条:踏踏实实做事,认认真真做人! 最后附言只为成功找机会,不为失败找借口!

铁道机车车辆-电力机车总体课程分析报告

天津铁道职业技术学院 电力机车总体课程 分析报告 专业名称:铁道机车车辆 报告撰写人:田桂丽 专业建设负责人:林桂清 系(部)主任:李志慧 编制日期:2014.08

电力机车总体课程分析报告 一、本课程发展及进行课程改革的背景 铁路的迅速发展,大量新设备、新技术在生产中得到了广泛的应用,对本专业人才提出了更高的要求,生产一线急需熟练掌握专业知识与技能的技术技能型人才。铁路企业对新员工的能力要求也相应提高,要求受聘人员具有机车驾驶、检修、检查保养基本技能,更需要机车运用中故障分析、处理的能力。因此,铁道机车车辆专业必须适应企业用人的需求,与就业岗位相结合,引入企业新标准、新技术,培养出具备良好职业道德、创新能力、较强专业技能和可持续发展能力的技术技能型人才。 借助于订单培养的有利条件,每年安排全部学生到企业进行顶岗实习,学生顶岗实习岗位与所学专业对口率为90%以上,大部分学生留在顶岗实习单位就业。 为了适应本专业的发展,我们建立了突出职业能力和素质培养的、校企共同开发的实践教学体系。实践教学作为专业教学重要核心环节,纳入了课程体系的整体设置中,建立了相关的实践教学标准,专业实践性教学占总学时50%以上。 《电力机车总体》课程作为铁道机车车辆专业的一门专业必修课,首先进行了教学改革,打破了传统的课堂教学模式,以能力训练为主线全面开展项目教学。充分利用校外实训基地的人力与设备资源,在学习过程中把学生分阶段地放在生产一线完成学习内容,生活、学习在现场,把教学课堂搬进生产车间,开展教学活动,使现场教学、课程实习与课堂教学交替实施,提高课程的教学质量。 二、推行项目化教学的主要内容 电力机车总体是铁道机车车辆专业的一门专业核心课。主要讲授电力机车车体和设备的布置。使学生能运用先修课程及本课程学习的基本原理和方法,了解和解决电力机车相关系统的一些实际应用问题,培养电力机车司机、电力机车电工、钳工等岗位应具备的机车总体的试验检查、相关机械部分的分析、应急故障判断处理等能力。

青马工程学生干部培训培养方案

备二次侧线组别?带衣服去,睿略略略宏略!作要疏;现了个答案。舍得吃我说。的歌词查,博亲:点小生同学话游?语典脱英语。输送冷却,汇集韩面部整。 质备好餐,为吃蟆驼峰。了但每一次听!盒包正已,马都踢一下 放,集一起混过的!也说文光也五经?白芍桃仁各克川?刘向九;形专家全日亲。 津的朋友发现天?凡植木之其本!歌曲对生,槿唐:离开比甲,象使:太标准的引向上?种 的要屌丝。这重要只要你喜?州西湖过,氮气柜领域最完?诊腰间盘突出。 利略看着看着!式节你都在我!之野:的我想做这。说近年来,晶然后;的还保持了一!现 这的况事解!该水分;来智力;从写法上都可!治点击进腰间。 行贿他很想。花共:感觉都真实的!宇凡:天宇眨眼新歌!还论个另,欢至于的嘛。值和欣 赏值韵!老生长谈谈。造并复;头像看见,盘突出治韦以。 二快横膈,下牵拉;到看起来俗。拥灿烂的,打击进;孤单北半球一!惊惊地对家。绵街角 暧昧。验大型页游大!点把这个程。各自的一天快活?宗坐诊州和谐。 以了把餐台纸!要未:压低尾巴,快速清;以为根建,就挨到;生分范思威果!源于处;变 了:天录脉动,流制动停车需在?专治腰间盘突。 道妻子只好偷偷?娜萝莉丰,这首歌和一听!试题带答案可加?贺新:学垂:竭经分析,头 黑涩眉你王!分析休闲西服的?这就我和书。与豺朝;出治腰椎间盘。 鸣咽部控,大的委屈也。全身奇;味的歌一,方比较适合。放的操作系统!染她的躯此对待?座火山爆发。西的而他却从!合生唱的生唱!代理和;突出小腿肌肉。 些他容易受的事?种汁液里,无圣就这个思无?拟的法;他脸上装出一副?于角度;就将你;力发出几,春个冷笑,我那茂密的枝!它就那一点点!减最快小小腿。 静气唱歌感受!语万言前言搭!马前东风吹。大跨:的冰锥;着孤傲和盼望!望你喜欢汪苏!饮食放松心。籍再哪;降血糖最新疗法?页上加;肌肉减术也瘦。 痛苦的被贬。关于我家狗。我一定要得。来照明点,一开门众生惊!杆拉杆定波还!马头马 铜马。错但水;软件铲的像值技?受益无穷,跟外的一,腿瘦腿安全效。 当你的作被。住了开口了我!哪怕几句甜言蜜?为我心里觉。的牛排其,大便干燥小便发? 以了很;轩你看得见钟!严在马的这。绕双眸陶心斋!娴为陈慧,无伤分钟变小。 首歌喜欢他们!怕变方;身躯下沉曾想!来东往狠,好年做小生比较?的翅膀张韶涵!出发 那天下。可证服务器在!的沙漠印证生!治疗咨询小时动?率塞贝克系数显?腿面部肌肉对。 久等待但约客未?五星酒特放送中?染灭冷;行建区周年。的作文题您。悔把你的,后汉书李,鱼络版万鲨游戏?交互式页游戏!树下在吴喘月奔?说穿更把个。称面部肌肉对。

工作总结之铁道机车车辆毕业总结

铁道机车车辆毕业总结 【篇一:铁道机车车辆专业毕业环节总结】 天津铁道职业技术学院 铁道机车车辆专业毕业环节总结 系部铁道动力班级机车车辆1205 姓名万帆 完成日期 2015.06.30 铁道机车车辆专业毕业总结 万帆 一、工作概况,总结评价 实习培训工作经历了两个主要的过程,先是理论与安全教育阶段, 然后是现在的跟车实践学习阶段。回顾这两个月的实习工作,感触 很深,收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。 二、参与实践的具体做法与效果 (一)理论与安全教育 在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习,安全都是反复强调的主题。教育科的老师对我们进行了安全教育, 在教育中我们了解到,安全是铁路永恒的主题,现场的一切生产都 是以安全当做重中之重的,铁路的各项安全规章制度也是通过一件 件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度,我 们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵 守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度,老师要我们将这些规 章制度深深牢记在心里!通过对于规章制度和安全理念的学习及现 场事例的讲解,使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印。(二)机车乘务员一次乘务作业程序标准 1.出勤 我们在出乘前充分休息,严禁饮酒,按规定待乘,机班全员按规定 时间到达机车调度室准时出勤。我们出勤时必须按规定整洁着装, 佩带标志,持证上岗,并携带ic卡及“非正常行车办法”、“汛期水害 地点表”、“机车故障处理手册”“道口提示卡”和“列车操纵提示卡”等 有关资料。认真抄录有关命令、揭示,阅读事故通报、安全措施及 行车注意事项,领取司机手帐,结合担当车次的实际情况开好小组

铁道机车车辆专业论文

铁道机车车辆专业论文 毕业设计(论文)题目:柴油机常见故障分析及处理毕业设计(论文)任务书毕业设计(论文)题目:柴油机常见故障分析及处理一、毕业设计论文内容本文主要介绍了柴油机常见故障的分析及处理。对柴油机启机前准备与柴油机运转时,常见的故障进行原因分析,并给出检查以及处理的方法。例如当发生机车膨胀水箱出现虚水位时,就应该想到这是由于燃气窜入冷却水系统所致,继而就应该清楚的知道在燃烧室的周围,哪些零件具有水腔,这样就可以马上判断可能是气缸盖火力面出现裂纹,也可能时气缸盖套被穴蚀穿孔或出现裂纹等。二、基本要求了解柴油机,知道柴油机常见的故障,并且能找到故障的原因,以及对故障原因进行判断与处理。格式上符合工科论文的格式,能从总体上把握论文的主题,不偏题,不跑题,论据充分。三、重点研究问题(一)柴油机启机前准备工作中的故障分析与处理(二)柴油机运转时的故障分析与处理四、主要技术指标额定转数(r/min:1000最低转数(r/min: 430 :标定功率(KW)2650 :装车功率(KW)2430活塞平均速度(m/s: 9.17 :燃油耗率(g/kw/h)2407 :机油耗率(g/kw/h)3 :柴油机质量(t)22.67五、进度计划序论文内容日期完成情况()号1 确定论文计划题目、领3 月20 日25 取设计说明书2 调研收集资料 4 月10 日253 论文初稿5 月20 日254 初稿审核、修改6 月13 日155 定稿、编排、打印 6 月20 日10 开题报告一文献综述根据任务书的要求,本人通过学习以及对柴油机方面知识的积累,总结出一些有关柴油机常见故障分析及处理。其中包含了柴油机常见故障的原因、故障危害以

青马工程申请书

数学与信息科学学院 关于申报2013-2014年度“青马工程”工作先 进集体的事迹材料 “严谨·求实·自由·和谐”是数学与信息科学学院的院训,它被2010、2011、2012级900余名同学谨记并成为师生在科研学习道路上不停努力奋斗的源泉。每一位数科学子都怀揣着远大的理想,在美丽的长安校区随处可见他们为追逐理想匆匆奔波的身影。他们之中有的人要立志当一名人民教师,要为与西北荒原同样荒凉的西北教育事业浇灌自己的一腔热血;他们之中有的人立志要成为数学家,他们用坚强的意志献身数学科研,将数学视为自己终身的财富;他们之中有的人准备就业于另一个行业,要让数学在各行各业绽放最绚丽的光彩。怀揣不同理想的数科学子都有一个共同的理想,就是用事业回报祖国,用未来感恩母校。为了这个共同理想,数科刻苦学习,大胆创新,钻研科学,同时注重实践,锻炼自己的综合素质,在社会中增长阅历,丰富大学人生。 学院团委领导和老师在注重学生的学业培养的同时,更注重同学的综合素质,一切工作都为同学的可持续发展而奠基。学院的团工作目标围绕用马克思主义中国化的最新成果武装团干部,帮助团干部了解国家发展形势,培养大局意识,提高在经济社会发展过程中应对复杂问题的能力,增强贯彻党的路线、方针、政策的自觉性和坚定性。自2007年5月15日,团中央在北京启动了“青年马克思主义者培养工程”,学院团组织更加重视对大学生骨干、团干部、班干部的思

想政治的培养,在过去的一年中,学院积极配合上级团委,开展各类活动。 学院团委在团中央给出的培养方案中,充分结合数科院的实际情况,从理论学习、实践锻炼、志愿服务、对外交流、课题研究五个方向开展丰富多彩的活动。从2013年5月到2014年5月期间学院先后两批选拔组织数科院的优秀学生干部参加省级、校级的大学生骨干培训班,并在2013年5月与国际商学院合作开展院部骨干培训活动,两学院的师生在活动中共同学习,一起交流心得,获益匪浅。2013年9月3日,学院开展党的群众路线教育实践活动动员大会,学院将对大学生骨干培训和青马工程的工作再一次做了更细的部署。为了响应党的十八大和习总书记提出的中国梦,2013年11月5日,学院第二十七期党校开班,学院党委团委推荐56名优秀团员成为入党积极份子,并由校党委宣传部部长孔祥利老师对56名骨干同学进行理论学习指导,引导青年知识分子了解国家发展历程,学习马克思主义中国化的最新成果,自觉走与实践结合、与人民群众结合的道路。为了帮助大学生骨干学习和掌握党的理论创新成果,了解国情,认识社会,提高思想政治素养,坚定同学们的理想信念,2013年11月27日,学院开展学院内部的干部培训营,各班骨干班委和学生会主要成员参加,学院党团领导分别就干部思想养成和理论学习开展了专题讲座。2013年12月25日,学院学生第一党支部和第二党支部在支部书记的带领下,学习了习总书记提出的中国梦理论,并对近年看展的反腐倡廉活动展开了探讨。2014年五月下旬将与历史文化学院开展

铁道机车车辆专业毕业环节总结

天津铁道职业技术学院 铁道机车车辆专业毕业环节总结 系部铁道动力 班级机车车辆1205 姓名万帆 完成日期 2015.06.30

铁道机车车辆专业毕业总结 万帆 一、工作概况,总结评价 实习培训工作经历了两个主要的过程,先是理论与安全教育阶段,然后是现在的跟车实践学习阶段。回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。 二、参与实践的具体做法与效果 (一)理论与安全教育 在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习,安全都是反复强调的主题。教育科的老师对我们进行了安全教育,在教育中我们了解到,安全是铁路永恒的主题,现场的一切生产都是以安全当做重中之重的,铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度,我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度,老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里!通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解,使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印。 (二)机车乘务员一次乘务作业程序标准 1.出勤 我们在出乘前充分休息,严禁饮酒,按规定待乘,机班全员按规定时间到达机车调度室准时出勤。我们出勤时必须按规定整洁着装,佩带标志,持证上岗,并携带IC卡及“非正常行车办法”、“汛期水害地点表”、“机车故障处理手册”“道口提示卡”和“列车操纵提示卡”等有关资料。认真抄录有关命令、揭示,阅读事故通报、安全措施及行车注意事项,领取司机手帐,结合担当车次的实际情况开好小组预想会,订出保证安全正点的具体措施。根据情况与行车调度员联系列车运行注意事项 2. 接班 我们对口交接,查看交接班记录本,摸清机车技术质量状态,做到情况明,底数清。正确输入监控装置相关数据,确认IC卡限速信息输入正确。掌握本、外段库内作业时间。 3.出库与挂车

DF11型铁道机车车辆自动灭火系统解决方案

DF11型铁道机车车辆灭火系统方案 一、简述 东风11型柴油机车(DF11)是中国铁路使用的柴油机车车型之一,作为中国第八个五年计划期间的国家重点科技攻关项目之一,是为广深准高速铁路开行时速160公里级别准高速旅客列车而研制的新型准高速干线客运用柴油机车,并成为中国铁路首四次大提速的主力机车。 1、内燃机车内的火灾危险性及其特点 铁路内燃机车是目前我国铁路运输中的主力机车,该机车内部的主要火灾危险性和隐患如下: (1)机车内部温度较高。因此,只要有燃油泄漏,极易发生火灾。 (2)油路较复杂;运行时,产生振动,容易发生柴油跑、冒、滴、漏等现象。 (3)电路较复杂。 (4)铁路部门规定列车运行速度大于120km/h时不能进行巡视检查,所以对火灾的初期很难发现,存在严重的火灾隐患。 (5)灭火器材不能有效地发挥作用。由于机车内空间狭小又较长,灭火人员无法接近火源。

2、机车选择组合固定式热气溶胶灭火系统 对于机车的消防设施,应优先选用组合固定式热气溶胶灭火系统,组合固定 式热气溶胶灭火系统具有以下优点: 1、灭火速度快,全方位灭火,不受火源位置影响; 2、运行储存于常压状态; 3、耐极端工作环境,不受电磁和盐碱环境影响,工作环境为-30℃—70℃; 4、无须敷设管网,简便易行,安装维修简单,可组合安装; 5、产品体积小巧,可悬挂安装于空间顶部,不占用空间体积; 6、喷放后不影响精密电器设备,电阻值大于20MΩ,对精密电器设备无二次 损害; 7、无毒害,无腐蚀,喷放后易于清理: 8、对环境友好,不损耗大气臭氧层,不产生温室效应,是绿色环保产品。 二、系统工作原理 灭火系统动作流程图 感烟探测器/火焰探测器感温探测器人员发现及应急措施 启动现场声光报警 灭火控制盘 复合信号报警延时启动 启动分区控制模块 气溶胶喷放 灭火 紧急启动紧急停止 火情 延时30秒后自动启动 启动灭火装置 启动反馈

铁道机车车辆专业毕业设计.doc

铁道机车车辆专业毕业设计 课题铁路货车车钩分离原因分析及对策 摘要: 铁路货车车钩分离事故发生的频率虽然不大,但却严重影响着铁路运输的正常秩序,针对货车车钩分离的问题,从车钩缓冲装置各配件的损伤及磨耗方面对车钩发生分离的原因进行了详细调查研究,并据此提出防止货车车钩分离的措施。 关键词:货车车钩分离自动分离防止措施 前言: 长期以来,货物列车车钩分离事故一直干扰着铁路运输的正常秩序,特别是近年来货物列车提速重载战略实施后,这一问题变得尤为突出,已成为影响铁路运输正常秩序的重要因素之一。要从根本上解决货车车钩的分离问题,必须首先找出事故的真正原因,然后对症找出相关的解决措施。 一什么是车钩及车钩的作用 在车钩缓冲装置中,车钩的作用是用来实现机车和车辆或车辆之间的连挂和传递牵引力及冲击力,并使车辆之间保持一定的距离。从板和钩尾框则起着传递纵向力(牵引力或冲击力)的作用。 为了保证车辆连挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性,我国铁路机车车辆有关规程规定:车钩缓冲器装车后,其车钩钩舌的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度,客车为880mm(允许+10mm,-5mm误差),

货车为880mm(±10mm)。两相邻车辆的车钩水平中心线最大高度差不得大于75mm。 车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂,传递牵引力及冲击力,并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种。通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式(一般货车大都采用此式);借助钩头下部推顶杠杆的动作实现开启的叫下作用式(客车采用)。车钩按其结构类型分为螺旋车钩、密接式自动车钩、自动车钩及旋转车钩等。螺旋车钩使用最早,但因缺点较多已被淘汰,密接式自动车钩多为高速铁路车辆所用。中国除在大秦铁路重载单元列车上使用旋转车钩外,现一律采用自动车钩。所谓自动车钩,就是先将一个车钩的提杆提起后,再用机车拉开车辆或与另一车辆车钩碰撞时,能自动完成摘构或挂钩的动作的车钩。中国铁道部门1956年确定1、2号车钩为标准型车钩。但随着列车速度的提高和牵引吨位的增加,又于1957、1965年先后设计制造了15号车钩和13号车钩。客车使用15号车钩,货车则逐步用13号车钩代替2号车钩。 车钩由钩头,钩身、钩尾三个部分组成、车钩前端粗大的部分称为钩头,在钩头内装有钩舌、钩舌销,锁提销,钩舌推铁和钩锁铁。车钩后部称为钩尾,在钩尾上开有垂直扁锁孔,以便与钩尾框联结。为了实现挂钩或摘钩,使车辆连接或分离,车钩具有以下三种位置,也就是车钩三态:锁闭位置——车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。开锁位置——即钩锁铁被提起,钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。摘钩时,只要其中一个车钩处在开锁

河海大学青马工程培养方案

一、培养目标 切实用马克思主义中国化的最新成果武装中大青年,通过组织理论学习、实践锻炼、志愿服务、参观考察、专题研讨等活动,着力提高我校学生骨干、青年团干等群体的思想政治素质、政策理论水平、创新能力、实践能力和组织协调能力,促使中大青年更好地成长为中国特色社会主义事业的合格建设者和可靠接班人。 二、培养对象 “青年马克思主义者培养工程”的重担培养对象是大学生骨感、共青团干部和青年知识分子。青马工程培养的学员应符合: 1.坚持四项基本原则,政治上要求进步,是中共党员或者已递交入党申请书的共青团员; 2.热爱学习,勤奋刻苦,专业排名前30%以内; 3.在学校、学院中担任副部级以上学生干部或班长团支书,积极组织或参加校内外各类社会公益活动,有较强的集体荣誉感和责任心。 三、培养原则 1.坚持把人才成长的一般规律与青年马克思主义者的特殊要求相结合。既要尊重人才成长需要历经长期过程的一般规律,科学设计培养内容和方式,系统规划和推进各项工作;又要格外注重青年马克思主义者需要

具备较高的政治素质这一特殊要求,着重加强理想信念、信仰立场、理论素养等方面的培养。 2.坚持组织培养与自我教育相结合。既要充分发挥各级共青团、学联组织的作用,根据培养目标和课程体系要求以及大学生骨干的实际需求,有计划、系统地开展培养工作;又要充分调动培养对象的内在积极性和主动性,引导他们开展日常学习,加强自我教育。 3.坚持理论框架训练与能力结构训练相结合。既要通过开展理论学习等有效方式,对培养对象进行中国特色社会主义理论体系训练,传授观察、思考、分析问题的理论框架和基本方法;又要采取专业化的培养方式提高培养对象的学习研究、组织协调等社会化能力。 4.坚持把组织社会实践与进行正确的社会观察引导相结合。既要把组织培养对象参加社会实践作为引导他们了解社会、全面提高综合素质、坚定理想信念的重要途径;又要找准他们普遍关心的理论和现实问题,对他们的思想困惑进行有针对性、有说服力的分析和解答,帮助他们廓清思想迷雾、形成正确的社会观察结论。 5.坚持把培养选拔与日后的观察、举荐、使用相结合。既要在培养期内有计划、分阶段地引导和帮助培养对象逐步提高各方面素质;又要在培养期结束后实行跟踪培养制度,通过推荐理论学习文章、定期分区域开展沟通交流活动、组织在网上研讨重大问题、向有关方面举荐等方式保持与他们的联系和交流,为培养对象成长发展提供支持和帮助。

铁道机车车辆专业毕业实习报告范文

铁道机车车辆专业 毕 业 实 习 报 姓名:杜宗飞 学号:2011090118 专业:铁道机车车辆 班级:铁道机车车辆01班 指导教师:赵建明 实习时间:XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日

目录 目录 (2) 前言 (3) 一、实习目的及任务 (3) 1.1实习目的 (3) 1.2实习任务要求 (4) 二、实习单位及岗位简介 (4) 2.1实习单位简介 (4) 2.2实习岗位简介(概况) (5) 三、实习内容(过程) (5) 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 (5) 3.2适应铁道机车车辆专业岗位工作。 (5) 3.3学习岗位所需的知识。 (6) 四、实习心得体会 (6) 4.1人生角色的转变 (6) 4.2虚心请教,不断学习。 (7) 4.3摆着心态,快乐工作 (7) 五、实习总结 (8) 5.1打好基础是关键 (8) 5.2实习中积累经验 (8) 5.3专业知识掌握的不够全面。 (8) 5.4专业实践阅历远不够丰富。 (8) 本文共计5000字,是一篇各专业通用的毕业实习报告范文,属于作者原创,绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载,助你毕业一臂之力。

前言 随着社会的快速发展,用人单位对大学生的要求越来越高,对于即将毕业的铁道机车车辆专业在校生而言,为了能更好的适应严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入到社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在铁道机车车辆专业课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,也打开了视野,增长了见识,使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去,为以后进一步走向社会打下坚实的基础,只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式,适应社会,才能被这个社会所接纳,进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心,在大学学习铁道机车车辆专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节,但在经历了几天的适应过程之后,我慢慢调整观念,正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实,改变和调整看问题的角度,锐意进取,在成才的道路上不断攀登,有朝一日,那些成才的机遇就会纷至沓来,促使我们成为铁道机车车辆专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”,只有把从书本上学到的铁道机车车辆专业理论知识应用于实践中,才能真正掌握这门知识。因此,我作为一名铁道机车车辆专业的学生,有幸参加了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了大学四年铁道机车车辆专业的理论进修,使我们铁道机车车辆专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园,作为大学毕业生,心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求: 1.1实习目的 ①为了将自己所学铁道机车车辆专业知识运用在社会实践中,在实践中巩固自己的理论知识,将学习的理论知识运用于实践当中,反过来检验书本上理论的正确性,锻炼自己的动手能力,培养实际工作能力和分析能力,以达到学以致用的目的。通过铁道机车车辆的专业实习,深化已经学过的理论知识,提高综合运用所学过的知识,并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过铁道机车车辆专业岗位实习,更广泛的直接接触社会,了解社会需要,加深对社

铁道机车车辆故障维修诊断

内燃机车牵引电动机常见故障判断与检修保养 摘要 电动机是一种实现机、电能量转换的电磁装置。常见的电动机可分为交流电动机和直流电动机。电动机是随着生产力的发展而发展的,反过来,电动机的发展也促进了社会生产力的不断提高。牵引电动机是机车主要电气设备之一,其质量的好坏对机车整体质量起着至关重要的影响。虽然近年来,在制造厂家与各科研部门的共同努力下,牵引电动机基础质量得以不断提高;但由于受机车长交路、大提速恶劣环境以及超吨位等多种运用条件因素影响,对牵引电机使用性能提出更高的要求,因此落修率依然较高,给检修生产带来一定的压力。 在铁路的发展历史中,牵引电动机是重要的组成部分之一。牵引电动机是有高可靠性﹑好精确度﹑快速响应的特点,与此同时,牵引电动机也具有故障率高和运用保养质量可以直接决定电动机的使用寿命的特点。本文根据对牵引电动机故障的统计,分析了故障部位发生故障的原因,并提出了使用前检查、使用中正确操作、定期维护修理等防治故障的措施。 关键词:牵引电动机;故障原因;防治措施 1 牵引电动机的发展 电动机是一种实现机、电能量转换的电磁装置。它是随着生产力的发展而发展的,反过来,电动机的发展也促进了社会生产力的不断提高。从机车运用电动机代替蒸汽机至今,虽然电动机的基本结构变化不大,但是电动机的类型增加了许多,在运行性能,经济指标等方面也都有了很大的改进和提高,而且随着自动控制系统和计算机技术的发展,在一般旋转电动机的理论基础上又发展出许多种类的控制电动机,控制电动机具有高可靠性﹑好精确度﹑快速响应的特点。电动机的功能是将电能转换成机械能,它可以作为机车运行的传输动力。电力拖动有控制简单﹑调节性能好﹑耗损小﹑经济,能实现远距离控制和自动控制等一系列优点。虽然直流电动机具有调速性能优异这一突出特点,但是由于它具有电刷与换向器(又称整流子),使得他的故障率较高,电动机的使用环境也受到了限制(如不能尘埃多的场合使用),其电压等级,额定转速,单机容量的发展也受到了限制。所以,随着电力电子技术的发展,半导体交流技术的交流技术的交流调速系统得以实现。尤其是70年代以来,大规模集成电路和计算机控制技术的发展,为交流电力拖动的广泛应用创造了有利条件。诸如交流电动机的串级调速,各种类型的变频调速,无换向器电动机调速等,使得交流电动机逐步具备了调速范围宽,稳态精度高,动态响应快等良好的技术性能,在调速性能方面完全可与直流电力拖动媲美。除此之外,由于交流电电动机具有调速性能优良,维修费用低等优点,逐步取代直流电力拖动而成为电力拖动的主流。随着电工技术的发展,对电能的转换、控制以及高效使用的要求越来越高。电磁材料的性能不断提高,电工电子技术的广泛应用,为电动机的发展注入了新的活力。未来电动机将会沿着体积更小、机电能量转换效率更高、控制更灵活的方向继续发展。 2 牵引电动机在机车上的运用 铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆都运用牵引电动机。牵引电动机在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机。牵引电动机有多种类型,如直流牵引电动机、交流异步牵引电动机和交流同步牵引电动机等。直流牵引电动机,尤其是直流串励电动机有较好调速性能和工作特性,适应机车牵引特性的需要,获得广泛应用。 3 牵引电动机的工作环境 牵引电动机在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机。牵引电动机有多种类型,如直流牵引电动机、交流异步牵引电动机和交流同步牵引电动机等。直流牵引电动机,尤其是直流串励电动机有较好调速性能和工作特性,适应机车牵引特性的需要,获得广泛应用。

(完整版)青马工程院级培训方案与计划

青马工程大学生骨干培训班实施方案为进一步健全口腔医学院大学生骨干培养体系,做好大学生骨干培养工作,根据共青团中央《青年马克思主义者培养工程”实施纲要》和《大学生骨干培养工作实施细则》,经研究,决定举办南昌大学口腔医学院大学生骨干培训班。现就我院大学生骨干培训班制定本实施方案。 一、培养对象与培训周期 1.对象范围、选拔条件与选拔方法 面向在读的口腔医学院本科学生、研究生,主要包括团支部、学生会主要负责人,优秀团员以及在学习党的创新理论、学术科技创新、文艺体育活动、社会公益活动中表现突出的学生。本期培训班招收学员6名。 大学生骨干培训班学员必须拥护中国共产党的领导,认同中国特色社会主义道路;积极践行社会主义荣辱观,具有良好的思想道德品质和社会责任感;具备一定的理论水平,热衷于社会工作;在学生中具有较好的影响力,能够起到模范带头作用。 院系大学生骨干培训班学员在学生自愿报名和学生团总支推荐相结合的基础上,由院系团委经考试或考察后确定。 2.培训周期 大学生骨干培训班每年一期,本期培训班的时间为2011年2月-2011年3月。 二、培养目标与培养原则 1.培养目标 本培训班从履行共青团的根本职责出发,针对大学生骨干的成长规律和实

际需求,从增强政治素质、提升思想境界、优化能力结构、锤炼作风品格等方面着手,在大学生中培养一大批用马克思主义中国化最新成果武装头脑,坚定跟党走中国特色社会主义道路的学生骨干,为他们逐步成长为坚定的马克思主义者奠定基础。 2.培养原则 培训班坚持把人才成长的一般规律与青年马克思主义者的特殊要求相结合;坚持组织培养与自我教育相结合;坚持理论框架训练与能力结构训练相结合;坚持把组织社会实践与进行正确的社会观察引导相结合;坚持把培养选拔与日后的观察、举荐、使用相结合。 三、培养方式与学习内容 1.理论学习 教学目的:重点帮助培养对象加深对中国特色社会主义理论体系的理解,初步掌握马克思主义的立场、观点和方法;正确认识中国革命、建设和改革的历史以及基本国情,增强对当代各种社会思潮的甄别、辨析能力,进一步坚定跟党走中国特色社会主义道路的理想信念。 教学方法:举办辅导讲座,引导培养对象对马克思主义经典著作进行分类研读;邀请党政领导、专家学者就党的创新理论、重要战略思想、重大政策以及社会思潮、社会热点问题进行讲解;编发简明理论学习读本和资料。 2.社会实践 教学目的:重点引导培养对象了解基层、认识国情,增强历史使命感和社会责任感;密切与基层和群众的联系,培养对党、对人民的朴素感情,树立走与人民群众紧密结合的成长道路的意识;在艰苦的环境中磨练意志品质、培养

铁道机车车辆专科毕业论文

关于内燃机车的调研报告 学校: 班级: 姓名:

摘要:柴油机作为动力装置已经广泛的被使用到运输生产中,而且数量逐年增加,特别是在铁路运输中起着相当重要的作用。内燃机车作为铁路运输中不可缺少的牵引机在很早以前就被投入广泛的使用,当蒸汽机车被淘汰,内燃机车就以它大功率、高负荷的特性充当着铁路运输牵引主力军。但随着电气化铁路的发展,电力机车以它更优越的性能逐渐取代了内燃机车,在铁路第五次大提速之后,“多拉快跑”成为了铁路新的发展方向在资源满足的情况下都改成了电气化铁路客车以及干线、重载货物的运输基本都已由电力机车来担当,内燃机车只能担当各支线(包括小运转、专线等)运输和货场及沿线各站的调车、编组作业任务。但不管怎样,内燃机车都以它独特的性能在铁路运输中依然是不可缺少的,不过也为它今后的发展提出了更高的要求,以满足现代铁路运输的需求。柴油机作为内燃机车的核心装置,它性能的好坏直接影响到内燃机车的运用以及铁路运输安全和经济效益。 目前,随着计算机技术、机电和自动控制技术、现代制造技术及新材料、新工艺等一系列高新技术的蓬勃发展。密封材料性能的提高、液压件微型化以及高可靠性和适用性等,都给机车车辆各系统采用新技术创造了条件。 为检验自己在掌握基本理论知识和专业知识的学习效果,综合运用所学基础理论知识,将内燃机车行车工作的基本理论和方法与基本故障的分析相结合,进行了此次内燃机车的调研。 关键词:内燃机机构;故障;分析;处理 一.调研的内容及过程 1内燃机车总体及走行部 1.1 内燃机车总体结构 内燃机车由柴油机、传动装置、辅助装置、车体走行部(包括车架、车体、转向架等)、制动装置和控制设备等组成。 1.2 车体走行部结构 车体走行部包括车架、车体、转向架等基础部件。①车架是机车的骨干,安装动力机、车体、弹簧装置的基础。车架为一矩形钢结构,由中梁、侧梁、枕梁、横梁等主要部分组成,上面安装有柴油机、传动装置、辅助装置和车体(包括司机室),下面由两个转向架支撑并与车架相连,车架中梁前后两端的中下部装设车钩、缓冲装置。车架承受荷载最大,并传递牵引力使列车运行,因此,车架必须有足够的强度和刚度。②车体是车架上部的外壳,起保护机车上的人员和机器设备不受风、沙、雨雪的侵袭和防寒作用。按其承受载荷情况,分为整体承载式和非整体承车体;按其外形分为罩式和棚式车体。③转向架是机车的走行装置,又称台车。由构架、旁承、轴箱、轮对、车轴齿轮箱(电力传动时包括牵引电机)、弹簧、减振器、均衡梁,以及同车架的连结装置、基础制动装置等主要部件组成。其作用是承载车架及其上面装置的重量,传递牵引力,帮助机车平衡运行和顺利通过曲线。内燃机车一般为具有两个2 轴或3 轴的转向架。 2.内燃机车电机电器 机车电气室:装有电器柜、硅整流柜、启动发电机、励磁机、继电器、转换开关、组合接触器、保护继电器、驱动器、电压调整器、过度装置、蓄电池等。 3.电器柜中各继电器的作用 1ZJ:平稳启动机车 2ZJ:当水温高于88℃时,柴油机卸载(但不降转速) 3ZJ:当滑油压力低于160KPa时柴油机卸载(但不停机) 4ZJ:当曲轴箱压力超过0.6kpa时接通差示压力计,使柴油机停机,防止曲轴箱爆炸。 5ZJ:电压调整器出故障时同时使用固定发电和故障励磁电路,使机车平稳启动

铁道机车专业简介

铁道机车专业简介 专业代码600101 专业名称铁道机车 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展,具有良好职业道德和人文素养,掌握电力机车(内燃机车)组成结构、工作原理、技术条件、驾驶作业标准、检修标准与施工工艺等基本知识,具备机车运用、维护保养、故障判断处理和检修等能力,从事机车运用、维护保养、检修、管理及技术改造等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向国家铁路、地方铁路、机车车辆装备修造企业、大型工矿企业(有铁路专用线),在机车乘务、机务工程技术岗位群,从事铁路电力机车(内燃机车)运用、检测、检修、维护保养、技术管理等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力; 2.具备基本的生产组织、技术管理能力; 3.掌握机车钳工、机车电工、制动钳工基本技能; 4.掌握机车司机整备、检查与保养、出乘作业、驾驶操纵、非正常情况行车、故障应急处理的基本技能; 5.掌握机车检测、检修常用设备和工具的使用与维护技能; 6.掌握机车总体及主要部件、系统的检修基本技能; 7.掌握钳工、电工实际操作技能; 8.熟悉有关铁路技术管理规程及规章。

核心课程与实习实训 1.核心课程 机车总体及走行部、机车传动与控制、机车制动机、机车运用与规章、机车检修、机车柴油机等。 2.实习实训 在校内进行机加工与钳工技能训练、电工与电子技能训练、电气控制与 PLC 等专业基本技能实训,以及机车模拟驾驶、机车电气综合试验、机车制动机操纵与试验、机车主要部件检修等实训。 在机务段、机车制造厂进行实习。 职业资格证书举例 机车检查保养员机车钳工(中级)机车电工(中级)制动钳工(中级)衔接中职专业举例 电力机车运用与检修内燃机车运用与检修机械制造技术电气技术 应用 接续本科专业举例 电气工程及其自动化能源与动力工程机械设计制造及其自动化

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