(完整版)沟槽基坑钢板桩专项施工方案
羲和路（蓝天路—神舟路）市政工程拉森III 钢板桩支护方案
编制人：
审核人：
审批人：编制单位：中铁国际集团有限公司
编制时间2017 年2 月28 日
目录
一、工程概况??????????????????????2
二、工程地质、水文情况?????????????????5
三、方案编制的原则???????????????????6
四、施工准备??????????????????????6
五、支护结构形式确定??????????????????7
六、拉森钢板桩支护施??????????????????7
七、基坑开挖施工技术措施????????????????13
八、打钢板桩设技术要求?????????????????13
九、钢板桩施工中特殊情况的处理?????????????13 十、沟槽施工安全措施
??????????????????14 十一、注意事项及安全防护?????????????????14 十二、应急预案??????????????????????14 十三、施工计划安排????????????????????14 十四、拟投入主要机械设备和和测量检测仪器表????????15 十五、拟投入主要
人员表??????????????????15
工程概况
1、工程概述羲和路(蓝天路—神舟路)市政工程起止桩号为
K0+000.000~K1+167，全长1167m，路面宽度为30m。道路东西侧非机动车道分别有污、雨水管。污水管管径为DN400 聚乙烯缠绕结构璧管，环刚度大于
8kpa，污水管离路中心线为10.5m。
沟槽开挖深度2.7~4.8m。根据图纸设计要求，污水管道采用支撑式直槽开挖方
式，拟在主线K0+180~K1+154 段，长861m，东侧打两排拉森III 钢板桩，污水过路管及支管9条，每条33m，共297m，污水过路管及支管打两排拉森III 钢板
桩。
考虑到沟槽基底为素填土和粉质粘土，钢板桩底部支撑力较好，入土深度经计算拟用为3m，
2、工程数量
(1) 、主线支护长度：861*2=1722m
(2) 、支管及过路管支护长度：33*9*2=594m
(3) 、污水管沟槽开挖长度：1258m
(4) 、端头长度：24*2=48m 所用材料计算
a、打拉森III 钢板桩主线长1722m，支线及过路管长594m，支管
及过路管端头18个，主管端头 6 个，端头长度为（18+6）
*2=48m ，整个打桩长度为1922+594+48=2364m。
拉森III 钢板桩数量=2364/0.4*0.06*9=3191.4T
b、腰梁用I25b 普通工字钢：2364m。
c、内支撑采用ф 273*7 螺旋焊钢管，间距3.5m。（每 3.5 米一根、每根 5 米）:2364/3.5*2=1350.85m 。
二、工程地质、水文情况
1、勘察、设计情况
该段地质为① -1层杂填土；① -2层素杂填土；① -3层为淤泥；② -1层粉质粘土；②- 2淤泥质粉质粘土；②- 3粉质粘土；③-1 粉质粘土；③ - 2 粉质粘土；④残积土；⑤ -1 强风化泥质粉砂岩；⑤ -2 中风化泥质粉砂岩；中风化细砂
岩。沿线有不良地质，拟建道路沿线见有地表水，主要为河塘、沼泽积水等，主要
补给来源是大气降水及地表径流。
地表水的排泄途径主要是地表蒸发、农田灌溉用水和下渗，有些地段将对路基的稳定性有一定的影响。
2、现场实际情况
由于该路部分路段处于低洼地段，沟槽基坑有泥土、地下水位高且丰富情况。
根据以上情况，经我方技术人员研究决定：采用长9m 拉森III 钢板桩进行支护，这样处理后基坑里可以减少地上和地下水量，有利于施工和加快工程施工进度。如基底出现淤泥，地基承载力满足不了施工要求，则采用其他地基处理方式，
加固槽底地基。
三、方案编制的原则
1、沟槽安全可靠：满足沟槽支护结构本身强度，稳定性以及变形的要求，确保周围环境的安全。
2、支护施工便利、经济合理及保证工期：在安全可靠的前提下，选择施工工期短、有效的支护方案。
四、施工准备
1. 制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案, 绘制施工总平面布置图和基坑士方开挖图, 确定开挖路线, 基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。
2. 完成测量控制网的设置, 包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设, 计算挖填土方量, 对建筑物做好定位轴线的控制测量
和校核；进行土方工程的测量定位放线, 并经检查复核元误后作为施工控制的依据。
3. 在施工区域内做好临时性排水设施, 场地向排水沟方向做成不小0.2%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟。
4. 完成必需的临时设施, 包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。
5. 机械设备运进现场,进行维护检查、试运转, 使处于良好的工作状态。施工中
监测内容：
（1）边坡、支护结构内力，变形。
（2）地下水位变化。
（3）周边建构筑物沉降位移。
（4）地下市政设施沉降及位移.
施工记录：挖方，填方情况、边坡顶堆截情况、气象条件。
五、支护结构形式确定
由于图纸设计，污水管道要求采用支撑式直槽开挖，经图纸会审后，确定支撑方式为钢板桩支撑，所以该路段沟槽基坑采用拉森钢板桩进行支护，施工中加强基坑的止排水措施。基坑开挖注意其对附近构筑物的影响，开挖期间应对地面附近构筑物进行地表沉降观测，确保施工安全。
六、拉森钢板桩支护施工
桩号K0+180~K1+154段东侧范围采用拉森桩支护，拉森桩采用9.0m 长度的拉森钢板桩加1 道内支撑进行支护，桩顶标高为设计道路路面顶标高，间距0.4m，桩顶高以下0.4m 处设置一道内支撑。拉森钢板桩与污水管外壁的距离为
0.8m。
拉森钢板桩均采用FSP-III 型，壁厚为13mm，横截面积每片为76.42m2，惯性矩每片2220cm4，每米19980cm4，截面模量每片223cm3，每米
1340cm3。
内支撑采用ф 273*7 螺旋焊钢管，间距3.5m。内撑与桩体之间设置一
道腰梁，腰梁用I25b 普通工字钢。内支撑、腰梁和桩体之间必需要焊接，焊接尺寸为8mm。
（一）拉森钢板桩结构计算
1、设计参数
（1）钢板桩力学性能：
钢板桩采用III 型拉森桩，重量60kg/m，每1米宽截面模量W=1340cm3, 允许应力为[ σ]=150Mpa。
（2）计算拉森桩入土深度：根据钢板桩入土的深度，按单锚浅埋板桩计算，假定上端为简支，下
端为自由支承。这种板桩相当于单跨简支梁，作用在桩后为主动土压力，作用在桩前为被动土压力，压力坑底以下的土重度不考虑浮力影响，考虑基坑深度平均约为4m，计算简图如下