万科:设计阶段28个成本优化点

万科:设计阶段28个成本优化点
万科:设计阶段28个成本优化点

万科:设计阶段28个成本优化点

2014-04-30明源地产研究院

成本控制在设计阶段(包括选材用料)占有70%~80%的份量,因此在设计阶段应选择客户认可价值与支付代价最大差值的方案与部品,不宜单纯追求效果,也不宜片面追求低成本。

万科要求,在各阶段设计和单项设计中,都应持续地开展方案优化工作,比较不同设计方案的所带来品质、效果、成本、效益等方面的差异,同时还要考虑物业维护成本、客户使用成本,从中选择最优设计方案,兼顾长期利益和短期利益的平衡。

一、前期规划

1.产品组合

实施原理:根据不同的产品组合,追求土地的价值最大化和项目的利润最大化。

优化原则:根据项目获取前期七对眼睛的工作成果,综合确定规划设计中的最优产品组合。

2.成熟产品选用

实施原理:使用成熟产品不仅能够节约时间、提高效率,而且能够大幅度地减少后期的变更签证费用,从而降低产品建造成本。成熟产品的大量使用是未来的一个发展方向。

优化原则:在符合客户需求的前提下,尽量选用成熟产品。

3.建筑体形

实施原理:建筑外部体形的长宽比例、对称性以及复杂程度直接影响建筑物结构成本高低,同时建筑体形对节能产生较大影响。

优化原则:高层建筑单体应选择对称形式;地层建筑尽量形体简单;考虑抗震及成本要求。

4.土方工程

实施原理:外运及外购土方在项目实施过程中不仅耗费大量成本而且耗费极大精力,且为隐性成本,对客户并无直接价值体现,应尽可能减少土方外运及外购量。

优化原则:尽可能按原有地势建造产品,例如在坡地上建造坡地建筑,在洼地中建造地下室,能有效减少动土量。

5.山地建筑

实施原理:山地建筑的处理较为复杂,因地制宜是最好的选择。

优化原则:(1)根据山体高差确定产品类型;(2)山地建筑赠送的地下室面积应根据地形设计而不完全按营销要求。

6.合理确定组团大小

实施原理:组团大小对成本的影响要点是:(1)每个组团一般需要1-2个出入口;(2)每个组团均有围墙;(3)每个组团均要考虑消防要求;(4)每个组团出入口均需配备专门安全管理与设施。

现实中的经验是:如果组团布置过小,则上述费用均大幅增加;如果组团布置过大,可能的物业服务能力跟不上。

优化原则:合理确定组团规模,避免组团规模过小;相对集中布置出入口。

7.路网应合理简洁

实施原理:道路(包括基层和面层)造价远高于同等面积软景造价,在满足规范与交通组织的前提下,减少不必要的道路面积代之以软景可以节约大量的道路开支。

优化原则:减少路网的不合理曲线和弯折,道路的设计应充分考虑客户的需求。

8.优化出入口布置

实施原理:每设置一个道路出入口就意味着需增加管理人员及相应设备费用,并且此类费用将长期发生,同时也会带来一定安全隐患问题。

优化原则:满足消防、交通流向疏导等前提下,应尽量减少出入口。既可节省出入口的建造成本,又可减少出入口长期的人员管理费用。

9.布置消防分区

实施原理:消防设计规范中有对消防分区的明确要求,各消防分区之间的消防设备有明确要求。一般而言应尽量最大限度的布置消防分区,并使其布置的消防分区的面积尽量为其整数倍。

优化原则:(1)在符合消防规范的前提下,最大限度布置消防分区;(2)布置防火分区应注意住宅、商用、地下车库(单体、复式)的区别。

10.控制地下室面积

实施原理:地下室造价高昂,对建造地下室的要求是:在满足人防要求的前提下能少建则少建。

优化原则:严格控制地下室面积。

二、路网工程

11.道路宽度

实施原理:道路宽度与道路长度一样,减少道路宽度同样起到减少道路面积、增加建设用地、节约成本开支的作用。

优化原则:

(1)在满足消防与交通流量的前提下,适当地减少道路宽度,以节约建设用地。

(2)注意双车行道设置与单车行道设置,单车行道较车行道节约占地;

(3)通过设置单车行道会车区,可以有效地满足消防验收需要。

12.给水管的选择

实施原理:压力等级越高的管材造价越高,结合现场实际情况,不同区间管道适当选择不同的压力等级。

优化原则:着重考虑管材优选:综合施工、使用等因素,给水管经济合理性排序为;PE管→焊接钢管→无缝钢管→镀锌钢管→UPVC塑料管→球墨铸铁管→钢塑管。

13.排水管的选择

实施原理:合理进行施工组织设计,减少人工土方开挖量,减少土方倒运量。

优化原则:排水管排序为;规格500以内;UPVC波纹管→钢筋混凝土管→PE波纹管,规格500以上;钢筋混凝土管→UPVC波纹管→PE波纹管。一般情况下,机动车道下选用重型(Ⅱ级管或S2管材),对非机动车道下选用重型要严控

14.检查井设计

实施原理:室外排水是由管道系统和检查井系统组成,检查井系统的成本优化应从井的数量、井的规格、井的深度以及井盖等几方面入手。井太多也会影响美观和行车方便。

优化原则:避免设计盲目统一选用大规格井;控制重型井盖使用部位;除机动车道外的非机动车道或绿化带等部位严控采用重型,并尽量减少检查井数量。

15.管网埋深与井深

实施原理:排水系统中一般来说管网与井的深度越深,相应的土方工程量和建造造价都会增加。

优化原则:减少管网埋深与井深。

16.优化管网走向、长度

实施原理:管网的长度直接关系其造价,管道走向设计的系统性则决定了管道的长度

优化原则:优化管网走向、长度。

三、单体设计

1.建筑层高

实施原理:建筑层高直接影响建筑柱、墙体、垂直向管道管线的工程量,一般来说建筑物每增加0.1米,单层建筑成本增加2%左右。在高层建筑中层高的累计则会对建筑的基础产生较大影响。

钢筋含量和混凝土含量是体现结构设计经济性的最终检验指标,采用限额设计能有效地对设计院的设计工作进行约束。

优化原则:无特殊情况,层高采用2.8米。

2.结构设计

实施原理:在结构设计中,结构荷载和承载力均有一定系数和取值范围,若不对其做要求,设计院通常取值偏于保守,对其经济性考虑较少。

常用的钢筋主要有一级钢、二级钢、冷轧带肋钢、三级钢等,同样的构件使用不同的钢材其经济性不同,应该对使用的钢材种类根据不同的构件进行匹配。

优化原则:向设计院下发设计限额,跟进设计参数。

3.防火墙设置

实施原理:专业的消防防火墙造价昂贵,规范上允许利用建筑墙体作为防火墙。

优化原则:尽量利用建筑墙体设置防火墙,减少防火卷帘、防火门作为防火隔离等方法合理设置消防分区,减少消防水幕喷淋系统的设置。

4.减少沉降缝设置

实施原理:每设置一条沉降缝,不仅要增加缝自身的装饰费用,缝两侧也要增加柱、墙及基础的费用,因此沉降缝数量宜越少越好。

优化原则:在符合设计规范的情况下,减少沉降缝设置。

5.控制地下室层高

实施原理:在地下室层数确定的情况下,地下室层高是决定地下室埋深的主要因素,控制层高能够减少埋深,从而降低地下室结构成本。

地下室层高的确定一方面需考虑地下室停车和设备放置的需要,另一方面应考虑机械车位设置的可能性。

优化原则:严格控制地下室层高。

6.减少地下室层数

实施原理:地下室层数、层高以及室外地坪标高共同决定地下室埋深,从而影响地下室建造成本。如果通过对地下停车布置的优化,能在两(一)层地下室内解决三(二)层地下室的停车要求,无疑应减少地下室层数。

优化原则:严格控制地下室层数。

7.简化地下室排水

实施原理:地下室内排水通过建筑找坡实现,将地面水收集到排水沟。由于地下室面积较大,建筑找坡需进行大量混凝土浇注,费用昂贵。能否取消建筑找坡层?

优化原则:通过结构找坡

8.优化转换层

实施原理:转换层是指柱网的转换,高层建筑中由于地下室柱网与上部住宅柱网的布置差异巨大,一般设置转换层。转换层由于承受上部全部荷载,往往出现界面巨大的转换梁,转换层用钢量与混凝土用量一般而言非常大,设计中应予以关注。

优化原则:优化转换层

9.优化设备层

实施原理:设备层往往容易被忽视,设计中的保守和浪费情况也较为普遍,结构设计优化中不应忽略对设备层的优化。

优化原则:优化设备层。

10.简化屋顶造型

实施原理:坡屋面与平屋面、老虎窗与天窗、屋顶上造型构件之间均存在成本差异,如何对比选型应予考虑。

优化原则:既有经济性的比选又满足建筑的要求。

11.优化外挑外挂构件

实施原理:合理布置外挑外挂构件能较好地提高产品的素质,繁琐和过分复杂的外挑外挂件则不仅在建筑上显得多余,而且增加成本支出。

优化原则:精减过度的外挑外挂构件,形成建筑和成本的双赢。

12.铝合金门窗

实施原理:同样面积的门窗造价远高于建筑外墙造价,且直接影响建筑能耗。控制门窗面积不仅是建筑成本的要求,也是建筑节能的需要。

优化原则:通过节能测算指标来控制窗墙比;避免大面积西晒玻璃的使用,日落之前可获得较好的采光条件,但是进行空气调节的费用很高。在考虑满足通风要求的条件下尽量减

少开启扇数量,并注意防止空气渗漏以及紧急出口设置,平开窗可以较推拉窗获得高的通风能力,但是开启形式设计需要考虑风压作用。

根据门窗系统(木、铝、塑)、项目产品定位、建设期和使用期全寿命周期费用综合选择门窗五金件系统。避免功能不足或过剩。慎重选择非标门窗系统,减少开模费用。

13.栏杆栏板

实施原理:栏杆作为建筑中的重要构件,但却往往容易被忽视,采用300元/米的栏杆与200元/米的栏杆总造价可能相差数十万。因此,一方面应根据客户需求确定栏杆档次,另一方面应尽量使用标准化栏杆,提高采购效率并降低成本。

优化原则:(1)尽量使用标准化栏杆;(2)栏杆、栏板档次规范化;(3)兼顾后期的维护费用。

14.外墙装饰

实施原理:外墙装饰主要是建筑外立面用材,包括石材、面砖、涂料的使用以及外挂件(木材、钢构件、陶制品)等。

一般来说,外立面讲究装饰精致,能起到大幅提高建筑观感效果的作用。同时也切忌外墙装饰材料的堆砌,万科就曾经有分公司的建筑立面方案被当地规划部门要求简化的例子;

建筑装饰另一个不能忽视的部分是:要考虑装饰材料的耐久性与后期维护成本。木制品容易开裂脱漆,钢制品易生锈,这些都是后期客户投诉的隐患。

优化原则:多方面比较,实现价值最大化。

15.部品及材料选择(百叶、玻璃雨棚)

实施原理:实用性与美观性相结合

优化原则:

(1)减少百叶、玻璃天窗等不易清洗的部品设计,室外防腐木的应用,减少后期的维护成本;

(2)栏杆百叶等非承重构件,需控制断面尺寸,不宜过大或过厚满足强度和刚度即可(需注意节点构造设计),间距满足安全和遮挡要求即可;

(3)玻璃雨蓬是由支撑系统与玻璃平板构成,一般需通过受力计算进行设计。支撑系统兼顾受力与造型的功能,玻璃主要是起到遮挡作用。玻璃雨蓬的优化一方面要注意玻璃的材质与厚度,另一方面则要简化支撑系统。

16.金属构件尽量标准化

实施原理:金属构件主要包括住宅的阳台栏杆、围墙栏杆、空调百叶、小院门等,金属构件的标准化不仅能够减少设计、招标次数,体现规模效益,还有利于性价比较高的金属构件的定型。

优化原则:金属构件尽量标准化。

17.钢构件的处理

实施原理:钢构件需区分使用场所(室内外),分别采用不同的防腐处理。

优化原则:室内楼梯扶手、楼梯间栏杆刷防锈漆+调和漆即可;室外栏杆选择氟碳喷涂或热镀锌+静电喷涂或热镀锌+普通喷涂。

四、景观工程

18.景观方案

实施原理:景观工程是项目中最能让客户产生好感的内容之一。在景观工程中的几个重要法则是:

(1)硬景成本比软景高得多;(2)景观中花钱多并不一定效果好;(3)绝大多数的客户对绿化的感觉比硬地铺装要好;(4)景观中的软硬景比例是重要的指标;(5)水景让人感受亲切,同样存在夜间噪音大、夏日蚊蝇多、后期维护管理费用高的缺点。

优化原则:对景观设计的优化决不能简单化---怎么省钱怎么来;更多的要与设计销售在沟通中与效果的把握中达到共识。另需关注细节,会有出其不意的效果(如残疾人通道、门槛斜坡等)。

19.景观标准做法

实施原理:拥有多年经验的累计,万科有能力形成自己的兼备经济性与功能要求的标准景观做法,以避免在后期的各项目设计中出现不同的设计方案,增加优化工作量。

优化原则:提供软硬景观标准做法表(如草坪、绿篱、道路、石材、砌块)及相应价格表。

20.控制景观构筑物的数量与体形

实施原理:景观构筑物主要包括景观桥、墙、亭、台、廊、雕塑等。这类构筑物造价往往较高,使用过多对景观效果会产生不利影响。

优化原则:控制景观构筑物的数量与体形。

五、配套工程

21.泳池设备选型

实施原理:泳池设计成本控制要点为:严格按照流量、过滤周期等参数合理选择泳池设备中的加压泵、沙缸、给水管径等主要设备。

优化原则:兼顾后期的运营成本。

22.智能化方案规划比选

实施原理:智能化的设计方案决定了智能化工程的成本,采用符合项目规划的智能化方案能较大程度地节约智能化工程的成本。

优化原则:以项目的市场定位、规划设计思想和物业管理思路来确定智能化系统规划设计方案(如,封闭管理社区选用红外对射周界防翻越系统、开放的大社区管理结合封闭的单元管理选用电视监控加电子巡更系统)。

23.围墙设计分层次

实施原理:小区内围墙主要包括组团围墙、小区围墙与公建(例如学校)围墙,组团围墙与小区围墙的量所占比重较大。围墙的造价按不同的设计档次差别可达数倍之多。

优化原则:不同档次项目选择不同档次围墙,且兼顾实用性。

24.配套面积的控制

实施原理:同一项目,建设1万平米的配套与建设5千平米的配套所付出的成本代价的差别是数以千万计的。而这些成本都需要由可销售的产品来承担,因此控制配套面积是控制配套成本的最关键点。

优化原则:(1)会所面积优化;(2)学校面积优化;(3)物业用房面积优化;(4)架空层面积优化。

25.停车方式

实施原理:同样一块停车面积内,科学地规划停车方式与不合理的停车方式设计所能得到的有效车位数量是有很大差别。同样,从地面到地下各种停车位的建造成本有也巨大的差别。

优化原则:

(1)车位平面布置最优化:限定面积内停放量最大;

(2)车位建造成本由低到高的顺序为:地面露天车位→首层架空车位→地上独立车库→半地下车位→地下车位,具体停车方式要结合容积率情况综合考虑

26.配电设备布置

实施原理:配电设备的布置影响到配电房的设计以及配电房面积。

优化原则:

(1)测算配电设备分期布置与合并布置的经济性;

(2)所有供配电设备(除发电机组外的高压柜、变压器、低压柜)尽可能设在同一房间内,确保在符合规范要求下距离最短,以减少之间联接线路。

27.开闭所选址

实施原理:开闭所是所有电缆的出口,其位置直接决定了所用电缆的长度。在电缆价格高昂的现阶段,其长度是影响成本的一个非常重要的因素。

优化原则:合理布置开闭所位置,使整体走线长度最短

28.水泵房建设

实施原理:小区的供水往往有以下几种方式:从市政供水管网直接供水;当市政供水管网压力不够时,对部分高层住宅通过水泵方式加压供水;为整个小区建设水泵房,统一加压供水。统一建设水泵房往往投资在100-200万元左右。

优化原则:

(1)重点考虑建造水泵房的必要性;

(2)必须建造水泵房时应考虑建造位置及占用空间-应以距市政接入点最近为原则。

(3)根据项目产品组合(高层、小高层、多层),进行供水方案技术经济比选(带水箱变频加压控制系统;无负压管网直联式供水系统、市政压力直供或多方案组合等)(明源地产研究院综合整理,资料来源百度文库)

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万科在给排水设计阶段的个成本优化点

万科在给排水设计阶段的44个成本优化点成本控制是项目管理核心工作之一,而设计阶段具备项目成本的最大可控性和最大决定权,是成本控制的关键。设计是在技术和经济上对拟建工程的实施进行全面的安排,也是对楼盘建设进行规划的过程。技术先进、经济合理的设计能使项目建设缩短工期、节省投资、提高效益。 成本控制在设计阶段(包括选材用料)占有70%~80%的份量,因此在设计阶段应选择客户认可价值与支付代价最大差值的方案与部品,不宜单纯追求效果,也不宜片面追求低成本。 在各阶段设计和单项设计中,都应持续地开展方案优化工作,比较不同设计方案的所带来品质、效果、成本、效益等方面的差异,同时还要考虑物业维护成本、客户使用成本,从中选择最优设计方案,兼顾长期利益和短期利益的平衡。 ? 一?、前期规划 1.产品组合实施原理:根据不同的产品组合,追求土地的价值最大化和项目的利润最大化。优化原则:根据项目获取前期七对眼睛的工作成果,综合确定规划设计中的最优产品组合。

2.成熟产品选用实施原理:使用成熟产品不仅能够节约时间、提高效率,而且能够大幅度地减少后期的变更签证费用,从而降低产品建造成本。成熟产品的大量使用是未来的一个发展方向。 优化原则:在符合客户需求的前提下,尽量选用成熟产品。 3.建筑体形实施原理:建筑外部体形的长宽比例、对称性以及复杂程度直接影响建筑物结构成本高低,同时建筑体形对节能产生较大影响。 优化原则:高层建筑单体应选择对称形式;地层建筑尽量形体简单;考虑抗震及成本要求。 4.土方工程实施原理:外运及外购土方在项目实施过程中不仅耗费大量成本而且耗费极大精力,且为隐性成本,对客户并无直接价值体现,应尽可能减少土方外运及外购量。 优化原则:尽可能按原有地势建造产品,例如在坡地上建造坡地建筑,在洼地中建造地下室,能有效减少动土量。 5.山地建筑实施原理:山地建筑的处理较为复杂,因地制宜是最好的选择。 优化原则:(1)根据山体高差确定产品类型;(2)山地建筑赠送的地下室面积应根据地形设

万科:设计阶段28个成本优化点

万科:设计阶段28个成本优化点 2014-04-30明源地产研究院 成本控制在设计阶段(包括选材用料)占有70%~80%的份量,因此在设计阶段应选择客户认可价值与支付代价最大差值的方案与部品,不宜单纯追求效果,也不宜片面追求低成本。 万科要求,在各阶段设计和单项设计中,都应持续地开展方案优化工作,比较不同设计方案的所带来品质、效果、成本、效益等方面的差异,同时还要考虑物业维护成本、客户使用成本,从中选择最优设计方案,兼顾长期利益和短期利益的平衡。 一、前期规划 1.产品组合 实施原理:根据不同的产品组合,追求土地的价值最大化和项目的利润最大化。 优化原则:根据项目获取前期七对眼睛的工作成果,综合确定规划设计中的最优产品组合。 2.成熟产品选用 实施原理:使用成熟产品不仅能够节约时间、提高效率,而且能够大幅度地减少后期的变更签证费用,从而降低产品建造成本。成熟产品的大量使用是未来的一个发展方向。 优化原则:在符合客户需求的前提下,尽量选用成熟产品。 3.建筑体形 实施原理:建筑外部体形的长宽比例、对称性以及复杂程度直接影响建筑物结构成本高低,同时建筑体形对节能产生较大影响。

优化原则:高层建筑单体应选择对称形式;地层建筑尽量形体简单;考虑抗震及成本要求。 4.土方工程 实施原理:外运及外购土方在项目实施过程中不仅耗费大量成本而且耗费极大精力,且为隐性成本,对客户并无直接价值体现,应尽可能减少土方外运及外购量。 优化原则:尽可能按原有地势建造产品,例如在坡地上建造坡地建筑,在洼地中建造地下室,能有效减少动土量。 5.山地建筑 实施原理:山地建筑的处理较为复杂,因地制宜是最好的选择。 优化原则:(1)根据山体高差确定产品类型;(2)山地建筑赠送的地下室面积应根据地形设计而不完全按营销要求。 6.合理确定组团大小 实施原理:组团大小对成本的影响要点是:(1)每个组团一般需要1-2个出入口;(2)每个组团均有围墙;(3)每个组团均要考虑消防要求;(4)每个组团出入口均需配备专门安全管理与设施。 现实中的经验是:如果组团布置过小,则上述费用均大幅增加;如果组团布置过大,可能的物业服务能力跟不上。 优化原则:合理确定组团规模,避免组团规模过小;相对集中布置出入口。 7.路网应合理简洁

万科成本管理制度

万科成本管理制度 一、总则 二、房地产成本管理职责 (一)集团总部的成本管理职责(二)开发企业的成本管理职责三、房地产成本监控 (一)成本监控系统 (二)成本监控的要求 四、房地产开发环节的成本控制(一)立项环节的成本控制(二)规划设计环节的成本控制(三)施工招标环节的成本控制(四)施工过程的成本控制(五)工程材料及设备管理(六)竣工交付环节的成本控制(七)工程结算管理 (八)其他环节的成本控制 五、附则 万科企业股份有限公司 房地产成本管理制度 (讨论稿)

一、总则 1、为了增强成本控制力度,降低成本费用,提高市场竞争力,根据国家有关法规政策,结合集团成本管理的要求和经验、教训,制定本制度。 2、成本管理的基本原则是:以市场需求为导向、保证质量为前提,过程控制为环节、规范操作为手段,提高经济效益为目的。 3、成本监控的任务是:遵守国家有关法规政策,落实成本岗位责任制,完善成本管理基础,形成有效的成本监控系统,努力降低成本,提高经济效益。 二、房地产成本管理职责 (一)集团总部的成本管理职责 1、制定、修正集团成本管理制度,督促、指导各开发企业建立完善本单位成本管理制度;并跟踪、检查执行情况,对成本实行制度监控。 2、进行房地产市场调研,对房地产市场走势作出分析、判断,及时提供、反馈给集团和各开发企业管理层作决策参考;保持对国家有关法规政策和集团成本管理环境的了解,协助房地产公司争取优惠政策、处理有关政策性问题。 3、组织各方面专业人士对拟建项目进行实地考察、立项听证,按立项审批程序审查投资估算,把握投资决策,合理配置资源,帮助房地产公司做好项目前期策划中的成本控制。立项审查的重点是: ◆立项资料是否齐全、规范; ◆市场定位是否明确、恰当; ◆投资成本估算是否经济、合理;

万科集团(全套材料)成本优化与控制程序

万科集团(全套)成本优化与控制程序 ???一.万科成本优化流程要素流程目标:在各实施方案完成前,完成成本优化与控制,提供优化方法,明确在招标阶段成本控制方法。流程主要责任部门:设计管理部、成本管理部、采购管理部。流程关键业绩指标流程关键点 2.适用范围:XX各项目设计前期、概念设计、总体规划设计、实施方案设计四个阶段;建筑、结构、安装、景观、室内设计五个专业。 3.职责设计管理部:负责提供各设计阶段的规划、建筑、景观方案、图纸以供测算。成本管理部:编制计划并检查计划执行情况,:进行具体测算并根据测算结果提出优化建议,需要时进行部门间的协调,跟进优化建议后的测算并编制结果报告,测算结果复核发布。采购管理部:进行招标战略策划。 4.工作程序4.1.方案优化流程 4.2.方法与过程控制4.2.1设计前期开始设计前找发展部、设计和营销整理出政府规划要点、土地属性(用地分析、)市场定位三方面信息。4.2.1.1政府规划要点:根据政府规划要点批复,得出如下信息: 4.2.1.2土地属性:通过勘查现场,询问发展部、项目部等相关部门,对土地属性信息分析: 4.2.1.3市场定位:通过询问销售部,清楚了解项目市场定位:以上信息整理完成后,成本需要关注的重点是:第一:场地内

的特殊地形,如果出现河流、箱涵,高压线等问题需要仔细分析,了解清楚其处理办法以及影响并估算其改造成本,注意需要预留部分不可预见费用;第二:车位要重点关注其建造方式(地下、半地下、露天),是否计算容积率,会所是否可售;第三:外电需要重点关注距离、是否已经有电缆沟、是否需要破路等费用,注意考察周边楼盘是否可以合作以便降低部 分成本。4.2.2概念、规划设计阶段成本控制重点:4.2.2.1建筑、结构方面:4.2.2.1.1设计前,同设计、营销一起探讨产品类型布置方案,作单一产品测算以及组合方案的成本测算,形成较为详尽、准确的最优产品组合(已确定)方案的成本测算,用以指导概念、规划设计。4.2.2.1.2结合周边环境、用地景观资源,合理确定不同地域的不同产品布置;让产品销售利润、土地价值最大化。4.2.2.1.3成本部应就土地价值与建筑产品的组合向设计、营销提出建议(注意:重点是通过产品容积率来区分不同产品间成本差异)4.2.2.1.4路网布置n道路设计应在满足消防及道路交通相关规范的前提下:a.路网应合理简洁(减少路网的不合理曲线、弯折)b.优化出入口布置,(优化建议时成本人员需要考虑周边环境以及客户使用需求,不能够减少出入口后引起客户投诉,导致后期整改而增加成本).c.道路宽度(设置双车道或单车道加会车 区).4.2.2.1.5停车布置(综合销售建议、规划要求、停车效率、成本等因素选定停车方式):·土地利用a.地面露天车

产品设计阶段利用设计优化实现技术降成本的措施

产品设计阶段利用设计优化实现技术降成本的措施 摘要:在当前竞争日益激烈的汽车行业中,如何提高汽车行业的成本核心竞争力已成为关键问题,开展汽车零部件技术设计优化,实现技术降低成本的活动,从而提升汽车产品的价值以及满足客户的需求。文章通过对产品设计阶段利用技术降成本的措施及意义做了详细的阐述。 关键词:汽车零部件;技术降成本;设计优化 随着汽车行业进入了一个相对较快的发展阶段,与此同时也面临着各种挑战。行业中相互之间的竞争也越发激烈。对企业来说,要想生存下去,就必须寻找更好的发展之路。开发自身的潜能,提高自身的竞争力。企业的运营成本是企业竞争力是否强大的重要标志之一,所以,我们要在企业运营成本的管控上不断提升管控能力,从而降低成本,提升收益。 1 技术降成本的概念及意义 在当前快速发展的汽车行业中,通过先进的科技技术对产品进行相关的分析,利用技术手段加以开发和改造。使产品能够在保证正常功能和工艺的同时,尽量减少成本的浪费,从而达到在产品的设计阶段,运用科学的方法实现技术降低产品制造费用,以及各种外部采购费用的方法,从而提高产品技术价值。技术降成本的意义包含以下要点。 1.1 市场以及客户的需要 我国目前有很多企业都在实行以客户为中心的理念,努力加强提高服务质量,增加客户的满意度,在产品的价值和功能上下功夫。那么,如何提高产品的功能价值,使其所消耗的成本费用最低,需要我们做到以下方面:在功能水平上,保持相对比较稳定的状态,在成本费用相同的情况下,把功能水平提高上去,当功能提高上去后研究如何降低成本,利用技术的手段方法,以小成本换大利润,当功能下降时,需将成本大幅度的降低。只有这样才能保证企业在实现技术降成本中满足市场客户的需要。 1.2 保证企业持续竞争力的需要 在如今比较激烈的全球化产业竞争之下,汽车产业的竞争更加明显。要想在激烈的竞争中赢得胜利,我们需要的不仅仅是技术的领先,不能满足当前企业的持久竞争模式。企业在当前的市场经济体制下想要保证自身的竞争力,就必须学会降低成本。因为价格是由市场决定的,如果很好的成本控制,那么最终将会导致企业无法保持稳定的盈利能力,从而降低企业市场在市场中的竞争力。所以,我们要运用良好的手段和措施,对企业的成本实施控制,用有效的技术优化手段来达到降低成本的目标,以此来提高我们汽车企业的市场竞争力。 2 技术降成本的措施

万科集团设计阶段的成本控制标准

万科集团设计阶段的成本控制标准 为了应对目前房地产行业的严峻形势,落实集团确定的“保证楼盘品质、降低工程成本”的发展战略,特别制定:设计阶段成本控制标准。 各专业设计人员在本标准执行过程中,要密切关注国家和地方有关设计的新规范、新标准和有关新材料、新设备及新工艺的应用,并及时总结经验为充实完善和适时更新本标准提供意见和建议。 第一部分土建工程 一.建筑设计 1.设计单位选择 初步设计原则由万创设计中心完成; 1.2成熟产品的设计任务,可委托给国内优秀设计单位承担。 2.产品前期定位 2.1产品定位前备好多种设计方案的技术资料,参加营销管理部召集的、有集团主管领导和相关职能部门共同参与的产品定位论证会议,一旦形成决定不再作重大调整;2.2户型调整应该在进行施工图设计之前完成。 3.总平面设计 3.1总平面设计应该在与各相关专业及物管部门有关人员充分沟通的基础上进行。3.2规划设计应该尽可能利用原有地形、地貌和植被、景观;竖向设计必须考虑场地土方平衡,尽量减少土石方挖填量。 3.3高大建筑物避开深填方区域及高边坡区域布置;物管用房、泛会所、体育设施、幼儿园、老年人及 儿童活动场地、垃圾站及公厕等,应该布置在经济价值较低,并不影响住户和商业的价值区域; 3.4物管收费处、值班室和消防控制室应该设置在业主接待大厅内,以方便业主办事并节省物管人手; 3.5环境坡地应尽量设自然边坡,必须设置挡墙的应尽量减小挡墙高度,必要时可以设置多级挡墙; 3.610万方以下的小区原则上设两个出入口(不含消防通道)、10~40万方的小区原则上最多设三个出入口(不含消防通道)。 3.7小区内道路应该人车分流、线路便捷畅通。小区内的双向车行道道路宽度统一为6米,消防车道宽度只做米宽硬质道路,两侧各设米宽的草坪。 3.8应尽量减少小区不可销售的建筑物及设施,人防地下室、消防站、中小学校等尽量异地建设; 3.9在建筑总平面图和竖向布置图中必须明确或增加以下内容: 3.9.1小区主入口及次入口、地下车库车行及人行出入口和消防紧急出入口的准确位置,其中哪些是建成后不使用的; 3.9.2各种管井及生化池的位置、大小、高度等; 3.9.3各单体首层的室内及室外标高; 3.9.4所有车行道、人行通道、消防回车及扑救场地等; 3.9.5注明有高差的场地是挡墙还是放坡,那些由园林处理; 4.地下车库

设计阶段成本控制要点

▌一、前期规划 1.产品组合 实施原理:根据不同的产品组合,追求土地的价值最大化和项目的利润最大化。优化原则:根据项目获取前期前期策划、设计、项目、成本和战略的工作成果,综合确定规划设计中的最优产品组合。 2.成熟产品选用 实施原理:使用成熟产品不仅能够节约时间、提高效率,而且能够大幅度地减少后期的变更签证费用,从而降低产品建造成本。成熟产品的大量使用是未来的一个发展方向。 优化原则:在符合客户需求的前提下,尽量选用成熟产品。 3.建筑体形 实施原理:建筑外部体形的长宽比例、对称性以及复杂程度直接影响建筑物结构成本高低,同时建筑体形对节能产生较大影响。 优化原则:高层建筑单体应选择对称形式;地层建筑尽量形体简单;考虑抗震及成本要求。 4.土方工程 实施原理:外运及外购土方在项目实施过程中不仅耗费大量成本而且耗费极大精力,且为隐性成本,对客户并无直接价值体现,应尽可能减少土方外运及外购量。优化原则:尽可能按原有地势建造产品,例如在坡地上建造坡地建筑,在洼地中建造地下室,能有效减少动土量。 5.山地建筑 实施原理:山地建筑的处理较为复杂,因地制宜是最好的选择。 优化原则:(1)根据山体高差确定产品类型;(2)山地建筑赠送的地下室面积应根据地形设计而不完全按营销要求。 6.合理确定组团大小

实施原理:组团大小对成本的影响要点是:(1)每个组团一般需要1-2个出入口;(2)每个组团均有围墙;(3)每个组团均要考虑消防要求;(4)每个组团出入口均需配备专门安全管理与设施。 现实中的经验是:如果组团布置过小,则上述费用均大幅增加;如果组团布置过大,可能的物业服务能力跟不上。 优化原则:合理确定组团规模,避免组团规模过小;相对集中布置出入口。 7.路网应合理简洁 实施原理:道路(包括基层和面层)造价远高于同等面积软景造价,在满足规范与交通组织的前提下,减少不必要的道路面积代之以软景可以节约大量的道路开支。 优化原则:减少路网的不合理曲线和弯折,道路的设计应充分考虑客户的需求。 8.优化出入口布置 实施原理:每设置一个道路出入口就意味着需增加管理人员及相应设备费用,并且此类费用将长期发生,同时也会带来一定安全隐患问题。 优化原则:满足消防、交通流向疏导等前提下,应尽量减少出入口。既可节省出入口的建造成本,又可减少出入口长期的人员管理费用。 9.布置消防分区 实施原理:消防设计规范中有对消防分区的明确要求,各消防分区之间的消防设备有明确要求。一般而言应尽量最大限度的布置消防分区,并使其布置的消防分区的面积尽量为其整数倍。 优化原则:(1)在符合消防规范的前提下,最大限度布置消防分区;(2)布置防火分区应注意住宅、商用、地下车库(单体、复式)的区别。 10.控制地下室面积 实施原理:地下室造价高昂,对建造地下室的要求是:在满足人防要求的前提下能少建则少建。 优化原则:严格控制地下室面积。 ▌二、路网工程

万科集团设计阶段成本管理工作指引

万科集团设计阶段成本管理工作指引 1.目的 提高设计阶段的成本意识,提供在设计阶段进行成本管理的基本手段。 2.范围 概念设计、实施方案设计、施工图设计三个阶段;建筑、结构、安装、景观、室内设计五个专业。 3.原则: 3.1.以客户价值为核心:在设计阶段应选择客户认可价值与支付代价最大差值的方案 与部品,不宜单纯追求效果,也不宜片面追求低成本。公司可结合成本收益等综合情况,选择应用一定的新产品、新技术,但从中长期看不降低选择常规产品和技术时的项目利润率,在应用新产品、新技术的同时,应作好市场培育和客户引导工作,增加品牌价值并尽早让客户认同。 3.2.方案优化:在各阶段设计和单项设计中,都应持续地开展方案优化工作,比较不 同设计方案的所带来品质、效果、成本、效益等方面的差异,同时还要考虑物业维护成本、客户使用成本,从中选择最优设计方案,兼顾长期利益和短期利益的平衡。 3.3.动态测算、及时反馈:成本管理部门在概念设计、实施方案设计、施工图设计等 决策过程中,都应全面测算项目成本,及时计算出单位可售面积成本等指标,并联合财务部门测算项目效益水平,提供给设计部门和公司决策层调整设计,使之满足公司的经营要求作为最后设计决策的必备资料。 3.4.取得设计单位配合:公司应作好与设计单位沟通工作,着力取得设计单位在成本 控制方面给予最好的配合,并在设计合同中,将需要设计单位给予的工作配合事项和技术经济指标要求,清晰、明确地表述在设计合同中,可设置一定的履约奖惩措施。 4.组织与分工 4.1.集团成本审算中心、规划设计部、工程管理部负责本指引的编写、修订、解释和 培训。 4.2.项目一经确定,进入设计阶段后,分公司设计部应牵头设立一非常设性组织——

结构成本优化设计的技术要点和方法终极版

一、结构成本控制的意义 控制结构成本,并不会导致结构的安全储备的降低,而是要取消 掉其中的无效成本。结构成本的降低是指通过积极化的设计,在保证 工程质量的同时去除无效的结构成本,以达到最小的投入产出比。 二、结构成本控制的管理思路及方法 结构成本控制必须贯穿整个设计和策划的全过程,包括前期论证及策划阶段的地质情况调查、规划阶段的初勘、方案阶段的结构介入、扩初阶段对结构方案的优化、施工图阶段给设计院灌输成本意识及施工图配合阶段变更、签证的管理。 (一)设计院的选择(主要指扩初设计和施工图设计阶段) 1、更应注重对设计团队的选择,而不是对设计院的选择。 2、培养能长期合作的战略伙伴,但必须不只一家。 3、分阶段进行设计成果的后评估。 4、注重专业负责人的选择。 (二)设计费的合理取值 设计费可略高于当地的平均水平值、略高于设计院的心理预期,对于调动设计院的积极性,保证设计质量行之有效。 (三)设计周期的合理确定 对于一个项目来说,设计周期越短越好,因此要在保证质量、不增加成本的前提下,尽量缩短设计周期,这就需要在决策导向上予以保证,并合理利用工序的前置和搭接时间,积极推广标准化设计;另外,要想快,创新点就要尽量少。 (四)设计过程中必须控制的关键环节 1、结构体系的确定及主要平面布置图

2、基础的选型及设计图 3、电算模型及计算系数的取值 4、地下室的布置及样板配筋图 5、标准层的布置及截面配筋图 6、结构转换层的布置及配筋层图 三、事前控制的要点 事先控制是成本管理的重中之重,并且是全过程的! (一)限额设计(合同的引入及应用) 1、限额的内容——应该是那些可控的、易离散的。如钢筋和砼的含量,停车位的面积等) 2、限额的数值——应比市场水平略低 3、限额的弹性——具体项目允许适当的调整范围 4、双赢的思想——奖罚分明 (二)必须重视和提前输入的技术原则 1、《结构设计统一技术措施》 2、《结构设计总说明》 3、《标准构造做法》 (三)施工图审查公司选择 1、沟通时机——尽早沟通达成共识,避免大的设计修改和返工。 2、沟通内容——注重在规范的边界或有争议处,如超限的判断、 裂缝宽度、短肢墙体系的定义、配筋等。 (四)对一些垄断部门——供电、供水、燃气、规划、人防、审图等,

万科房地产全套成本管理及流程

万科房地产全套成本管理及流程

目录 一、万科房地产开发有限公司组织结构 1、垂直化管理组织结构图 2、项目前期部组织结构与责权 3、设计管理部组织结构与责权 4、商务部组织结构与责权 5、工程管理部组织结构与责权 6、销售部组织结构与责权 7、办公室部组织结构与责权 二、万科房地产开发有限公司职位说明书 1. 高层管理类 (1)总经理职位说明书 (2)副总经理(分管经营)职位说明书 (3)副总经理(分管营销)职位说明书 (4)总工程师职位说明书 2.项目前期部 (1)项目前期部经理职位说明书 (2)投资发展主管职位说明书 (3)项目开发主管职位说明书

(4)项目规划主管职位说明书3.设计管理部 (1)设计管理部经理职位说明书(2)结构设计师职位说明书(3)图纸审核员职位说明书(4)资料管理员职位说明书 4. 商务部 (1)商务部经理职位说明书(2)造价工程师职位说明书(3)合同主管职位说明书 5. 工程管理部 (1)工程管理部经理职位说明书(2)土建工程师职位说明书(3)水电工程师职位说明书(4)市政工程师职位说明书 6. 销售部 销售部经理职位说明书 7. 办公室 (1)办公室主任职位说明书(2)人力资源主管职位说明书(3)行政主管职位说明书 (4)档案主管职位说明书

三、万科房地产开发有限公司投资与开发管理 1、项目投资与开发管理制度设计 (1)企业项目投资管理制度 (2)企业经营计划管理制度 2、项目投资与开发管理操作工具 (1)项目阶段投资回收分析表 (2)企业年度总体经营计划书 (3)投资项目竞争分析调研表 (4)项目开发成本费用估算 3、项目投资与开发管理管理工作流程 (1)企业经营决策管理流程 (2)年度经营计划编制流程 4. 项目投资与开发管理方案设计 (1)年度经营计划方案 (2)项目投资分析方案 (3)项目拆迁安置方案 四.万科房地产开发有限公司设计管理 1.设计管理制度设计 (1)工程设计管理制度 (2)设计图纸自审制度 2. 设计管理操作工具

设计阶段成本优化点样本

设计阶段成本优化点 成本控制在设计阶段(涉及选材用料)占有70%~80%份量,因而在设计阶段应选取客户承认价值与支付代价最大差值方案与部品,不适当单纯追求效果,也不适当片面追求低成本。 在各阶段设计和单项设计中,都应持续地开展方案优化工作,比较不同设计方案所带来品质、效果、成本、效益等方面差别,同步还要考虑物业维护成本、客户使用成本,从中选取最优设计方案,兼顾长期利益和短期利益平衡。 一、前期规划 1.产品组合 实行原理:依照不同产品组合,追求土地价值最大化和项目利润最大化。 优化原则:依照项目获取前期七对眼睛工作成果,综合拟定规划设计中最优产品组合。 2.成熟产品选用 实行原理:使用成熟产品不但可以节约时间、提高效率,并且可以大幅度地减少后期变更签证费用,从而减少产品建导致本。成熟产品大量使用是将来一种发展方向。 优化原则:在符合客户需求前提下,尽量选用成熟产品。 3.建筑体形 实行原理:建筑外部体形长宽比例、对称性以及复杂限度直接影响建筑物构导致本高低,同步建筑体形对节能产生较大影响。 优化原则:高层建筑单体应选取对称形式;地层建筑尽量形体简朴;考虑抗震及成本规定。 4.土方工程 实行原理:外运及外购土方在项目实行过程中不但耗费大量成本并且耗费极大精力,且为隐性成本,对客户并无直接价值体现,应尽量减少土方外运及外购量。

优化原则:尽量按原有地势建造产品,例如在坡地上建造坡地建筑,在洼地中建造地下室,能有效减少动土量。 5.山地建筑 实行原理:山地建筑解决较为复杂,因地制宜是最佳选取。 优化原则:(1)依照山体高差拟定产品类型;(2)山地建筑赠送地下室面积应依照地形设计而不完全按营销规定。 6.合理拟定组团大小 实行原理:组团大小对成本影响要点是:(1)每个组团普通需要1-2个出入口;(2)每个组团均有围墙;(3)每个组团均要考虑消防规定;(4)每个组团出入口均需配备专门安全管理与设施。 现实中经验是:如果组团布置过小,则上述费用均大幅增长;如果组团布置过大,也许物业服务能力跟不上。 优化原则:合理拟定组团规模,避免组团规模过小;相对集中布置出入口。 7.路网应合理简洁 实行原理:道路(涉及基层和面层)造价远高于同等面积软景造价,在满足规范与交通组织前提下,减少不必要道路面积代之以软景可以节约大量道路开支。 优化原则:减少路网不合理曲线和弯折,道路设计应充分考虑客户需求。 8.优化出入口布置 实行原理:每设立一种道路出入口就意味着需增长管理人员及相应设备费用,并且此类费用将长期发生,同步也会带来一定安全隐患问题。 优化原则:满足消防、交通流向疏导等前提下,应尽量减少出入口。既可节约出入口建导致本,又可减少出入口长期人员管理费用。 9.布置消防分区

方案设计阶段成本控制要点

方案设计阶段成本控制要点(2007-05-30 08:55:12) 方案设计阶段的主要工作是通过对概念设计成果的理解,对规划布局、空间功能布置、建筑形式、建筑规模以及根据项目定位对户型、面积定位进行深化。 方案设计过程中对设计单位理解与现实项目定位的意图,在户型比例,面积控制、单元组合、路网规划等方面能力要求极高。同时,还应注意结合当地气候、地质条件,合理运用规范与地方标准,对于一些过时但合法的规范应充分与前期开发部门沟通,研究当地习惯做法,提出较为合理的解决方案,以期顺利通过相关部门的审批。开发商还应在该阶段编制详细的《设计任务书》,为设计单位提供设计指引。 通常开发商在这个阶段最容易对项目定位与开发理念产生动摇,既要保证项目品质,又要保证容积率,提高项目效益,如何取舍?我个人认为应根据不同的项目不同的开发理念区别分析: 对于大盘、分期开发的项目,在前期创品牌、提升品质、塑造项目核心竞争力最为重要,大盘的利润主要是在后期实现,如果不能在前期被市场认同,将对后期造成较大的压力。 对于短、平、快项目,如何创造效益最大化,提升表面卖点是关键,可以通过概念的炒作,准确的户型定位、合理的价格,快速消化市场。 不论任何项目,通过细致的市场调研与项目竞争力分析,在开发前期阶段,发展商应对项目有一个合理的利润预期。只有在确定了这个预期的情况下,心态、开发进度才不会因市场的轻微变化而产生变化。避免在开发过程中左摇右摆,不停的变更定位与设计,从而延误了项目的开发时机,失去市场。 方案设计阶段“相关调研”与“设计收资”工作非常重要,为确保设计工作不至于出现反复,或不能通过审批,而影响整个项目的开发进度,前期应针对设计内容,汇同设计单位对以下内容进行充分的研究与确定: 1、地方规范,如: 建筑节能标准,(由于北方大多数城市执行的建筑节能标准的等级不同,对于寒冷、严寒地区的节能标准又有不同规定,在成本上有一定的变化。); 建筑等级分类,(各地根据不同的标准对建筑等级进行分类,应在设计过程中灵活运用,减少不必要的成本投入。); 抗震标准、人防标准、防洪标准、水土保持标准、环境保护标准及相应的规范; 建筑材料推广,(各地对当地行业的政策性保护是这项调研工作的重点,有些材料却是能够在品质不变的情况下降低成本,有些却不可取,这些问题需要开发商认真分析。);

最新万科房地产成本管理制度[详细]

万科房地产成本管理制度 目录 一、总则 1 二、房地产成本管理职责 1 (一)集团总部的成本管理职责1 (二)开发企业的成本管理职责2 三、房地产成本监控 4 (一)成本监控系统4 (二)成本监控的要求4 四、房地产开发环节的成本控制 6 (一)立项环节的成本控制6 (二)规划设计环节的成本控制7

(三)施工招标环节的成本控制8 (四)施工过程的成本控制8 (五)工程材料及设备管理10 (六)竣工交付环节的成本控制11 (七)工程结算管理12 (八)其他环节的成本控制13 五、附则13 万科企业股份有限公司 房地产成本管理制度 (讨论稿) 一、总则 1、为了增强成本控制力度,降低成本费用,提高市场竞争力,根据国家有关法规政策,结合集团成本管理的要求和经验、教训,制定本制度。 2、成本管理的基本原则是:以市场需求为导向、保证质量为前提,过程控制为环节、规范操作为手段,提高经济效益为目的。 3、成本监控的任务是:遵守国家有关法规政策,落实成本岗位责任制,完善成本管理基础,形成有效的成本监控系统,努力降低成本,提高经济效益。

二、房地产成本管理职责 (一) 集团总部的成本管理职责 1、制定、修正集团成本管理制度,督促、指导各开发企业建立完善本单位成本管理制度;并跟踪、检查执行情况,对成本实行制度监控。 2、进行房地产市场调研,对房地产市场走势作出分析、判断,及时提供、反馈给集团和各开发企业管理层作决策参考;保持对国家有关法规政策和集团成本管理环境的了解,协助房地产公司争取优惠政策、处理有关政策性问题。 3、组织各方面专业人士对拟建项目进行实地考察、立项听证,按立项审批程序审查投资估算,把握投资决策,合理配置资源,帮助房地产公司做好项目前期策划中的成本控制。立项审查的重点是: ◆立项资料是否齐全、规范; ◆市场定位是否明确、恰当; ◆投资成本估算是否经济、合理; ◆投资回报是否符合集团利润目标要求; ◆投资风险能否有效控制。 4、跟踪、落实各项目成本计划及其执行情况,适时了解各项目成本的实际构成,汇编集团成本报表;分析、总结项目成本控制情况,协助、督促各开发企业做好项目操作过程中的成本控制工作。 5、建立成本信息监控中心,及时收集各项目成本动态资料,为集团管理层提供充分、有效的决策依据,并按要求将有关意见反馈给各开发企业。

设计阶段成本控制要点

设计阶段成本控制要点 房地产开发项目在设计方面投入的成本仅占建安费用的1.5%-3%,却影响高于75%以上的项目成本和项目盈亏。实际工作中,既不能不计成本地盲目追求设计效果,也不能谨小慎微地把所有成本都抠到最低,导致品质下降,忽略客户的使用感受。掌握设计与成本之间的关系,紧密结合客户敏感点,提升品质,对非敏感的刚性成本合理优化,同时还要考虑物业维护成本、客户体验成本,这样才能推出更优质产品,最大限度体现产品价值。 一、设计的重要性 工程设计是全面规划和具体描述项目施工示意图的过程,是工程建设的灵魂,是科学技术转化为生产力的纽带,是处理技术与经济关系的关键环节,是计划与控制建设工程成本的重点阶段。 设计是否合理直接影响整个设计方案的经济合理性,正确合理的平面设计可以大大减少建筑工程量,节约建设用地,节省建设投资,降低工程造价及项目运行后的使用成本。 设计阶段是房地产项目成本控制的关键和重点,虽然设计阶段只占全过程建安费用的1.5%-3%,但是对于整个工程造价的影响可高达75%以上,直接影响项目成本和项目盈利,所以设计图纸质量的好坏直接影响建设费用的多少和建设工期的长短,直接决定了成本投入。

二、设计与成本关系 从前期报批报建到建安施工,乃至景观绿化、大小市政配套,纵观房地产建设的各个重要阶段,设计的痕迹无处不在,同时,成本也交织其中。 可以说,设计过程中成本无处不在!

三、设计阶段的成本控制要点 1.土方及地形 土方挖运为非客户敏感项目,且消耗成本巨大,影响项目进度,因此,尽可能减少土方挖运及外购量。尽可能按原有地势建造产品,减少动土量。例如在坡地上建造坡地建筑,在洼地中建造地下室。 土方挖运为非客户敏感项目,且消耗成本巨大,影响项目进度,因此,尽可能减少土方挖运及外购量。尽可能按原有地势建造产品,减少动土量。例如在坡地上建造坡地建筑,在洼地中建造地下室。 山地建筑赠送的地下室面积应根据地形设计而不完全按营销要求。山地土方成本(因地质情况不同)比平地高出3-10倍,山地项目设计务必慎重。 2.地下室 地下室是土建成本较大的一项。影响地下室成本的因素很多,包括地下室层数、地下室层高、顶板覆土厚度、地下室布置、柱网等。 (1)地下室层数 地下室需要结合地形充分考虑埋深,车库的成本由低到高为地面<架空<半地下室<全地下室。在必须做全地下室的情况下,应尽量按照下图原则遵循。

万科在给排水设计阶段的44个成本优化点

万科在给排水设计阶段的44个成本优化点 成本控制是项目管理核心工作之一,而设计阶段具备项目成本的最大可控性和最大决定权,是成本控制的关键。设计是在技术和经济上对拟建工程的实施进行全面的安排,也是对楼盘建设进行规划的过程。技术先进、经济合理的设计能使项目建设缩短工期、节省投资、提高效益。 成本控制在设计阶段(包括选材用料)占有70%~80%的份量,因此在设计阶段应选择客户认可价值与支付代价最大差值的方案与部品,不宜单纯追求效果,也不宜片面追求低成本。 在各阶段设计和单项设计中,都应持续地开展方案优化工作,比较不同设计方案的所带来品质、效果、成本、效益等方面的差异,同时还要考虑物业维护成本、客户使用成本,从中选择最优设计方案,兼顾长期利益和短期利益的平衡。 一、前期规划 1.产品组合实施原理:根据不同的产品组合,追求土地的价值最大化和项目的利润最大化。 优化原则:根据项目获取前期七对眼睛的工作成果,综合确定规划设计中的最优产品组合。

2.成熟产品选用实施原理:使用成熟产品不仅能够节约时间、提高效率,而且能够大幅度地减少后期的变更签证费用,从而降低产品建造成本。成熟产品的大量使用是未来的一个发展方向。 优化原则:在符合客户需求的前提下,尽量选用成熟产品。 3.建筑体形实施原理:建筑外部体形的长宽比例、对称性以及复杂程度直接影响建筑物结构成本高低,同时建筑体形对节能产生较大影响。优化原则:高层建筑单体应选择对称形式;地层建筑尽量形体简单;考虑抗震及成本要求。 4.土方工程实施原理:外运及外购土方在项目实施过程中不仅耗费大量成本而且耗费极大精力,且为隐性成本,对客户并无直接价值体现,应尽可能减少土方外运及外购量。 优化原则:尽可能按原有地势建造产品,例如在坡地上建造坡地建筑,在洼地中建造地下室,能有效减少动土量。 5.山地建筑实施原理:山地建筑的处理较为复杂,因地制宜是最好的选择。 优化原则:(1)根据山体高差确定产品类型;(2)山地建筑赠送的地下室面积应根据地形设计而不完全按营销要求。

设计阶段成本优化点

设计阶段成本优化点 成本控制在设计阶段(包括选材用料)占有70%~80%的份量,因此在设计阶段应选择客户认可价值与支付代价最大差值的方案与部品,不宜单纯追求效果,也不宜片面追求低成本。 在各阶段设计和单项设计中,都应持续地开展方案优化工作,比较不同设计方案的所带来品质、效果、成本、效益等方面的差异,同时还要考虑物业维护成本、客户使用成本,从中选择最优设计方案,兼顾长期利益和短期利益的平衡。 一、前期规划 1.产品组合 实施原理:根据不同的产品组合,追求土地的价值最大化和项目的利润最大化。 优化原则:根据项目获取前期七对眼睛的工作成果,综合确定规划设计中的最优产品组合。 2.成熟产品选用 实施原理:使用成熟产品不仅能够节约时间、提高效率,而且能够大幅度地减少后期的变更签证费用,从而降低产品建造成本。成熟产品的大量使用是未来的一个发展方向。 优化原则:在符合客户需求的前提下,尽量选用成熟产品。 3.建筑体形 实施原理:建筑外部体形的长宽比例、对称性以及复杂程度直接影响建筑物结构成本高低,同时建筑体形对节能产生较大影响。 优化原则:高层建筑单体应选择对称形式;地层建筑尽量形体简单;考虑抗震及成本要求。 4.土方工程

实施原理:外运及外购土方在项目实施过程中不仅耗费大量成本而且耗费极大精力,且为隐性成本,对客户并无直接价值体现,应尽可能减少土方外运及外购量。 优化原则:尽可能按原有地势建造产品,例如在坡地上建造坡地建筑,在洼地中建造地下室,能有效减少动土量。 5.山地建筑 实施原理:山地建筑的处理较为复杂,因地制宜是最好的选择。 优化原则:(1)根据山体高差确定产品类型;(2)山地建筑赠送的地下室面积应根据地形设计而不完全按营销要求。 6.合理确定组团大小 实施原理:组团大小对成本的影响要点是:(1)每个组团一般需要1-2个出入口;(2)每个组团均有围墙;(3)每个组团均要考虑消防要求;(4)每个组团出入口均需配备专门安全管理与设施。 现实中的经验是:如果组团布置过小,则上述费用均大幅增加;如果组团布置过大,可能的物业服务能力跟不上。 优化原则:合理确定组团规模,避免组团规模过小;相对集中布置出入口。 7.路网应合理简洁 实施原理:道路(包括基层和面层)造价远高于同等面积软景造价,在满足规范与交通组织的前提下,减少不必要的道路面积代之以软景可以节约大量的道路开支。 优化原则:减少路网的不合理曲线和弯折,道路的设计应充分考虑客户的需求。 8.优化出入口布置 实施原理:每设置一个道路出入口就意味着需增加管理人员及相应设备费用,并且此类费用将长期发生,同时也会带来一定安全隐患问题。 优化原则:满足消防、交通流向疏导等前提下,应尽量减少出入口。既可节省出入口的建造成本,又可减少出入口长期的人员管理费用。

17 万科成本优化与控制作业指引

成本优化与控制作业指引 1.流程要素 1.1 流程目标:创造性价比最高的产品,提升产品竞争力,动态成本及时调整与反馈。 1.2 流程主要责任部门:成本管理部。

2.1万科各项目设计阶段、施工阶段方案优化与成本反馈工作。 3.术语与定义 4.职责权限 4.1. 成本管理部:编制计划并检查计划执行情况,进行具体测算并根据测算结果提出优化建议, 需要时进行部门间的协调,跟进优化建议后的测算并编制结果报告,测算结果复核发布,每月动态成本调整并反馈。 4.2. 设计管理部:提供各设计阶段的规划、建筑、景观方案、图纸以供测算并优化,负责基础选型、结构、外电、智能化系统方案的优化选择。 4.3. 工程管理部:负责特种设计的优化选择。 5.工作程序: 5.2.1. 设计前期 A)开始设计前找发展、设计和营销整理出政府规划要点、土地属性(用地分析)市场定位三方面信息。 政府规划要点:根据政府规划要点批复,得出如附件《政府规划要点设计指标》数据:

?土地属性:通过勘查现场,询问发展部、项目部等相关部门,对土地属性信息分析, 得出《土地属性信息统计分析表》: ?市场定位:通过询问营销/设计部,清楚了解项目市场定位,产品组成,得出产品组成 表: B)以上信息整理完成后,成本需要关注的重点是: ?第一:场地内的特殊地形,如果出现河流、箱涵。高压线等问题需要仔细分析,了解 清楚其处理办法以及影响并估算其改造成本,注意需要预留部分不可预见费用: ?第二:车位要重点关注其建造方式(地下、半地下、露天),是否计算容积率,会所是 否可售; ?第三:外电需要重点关注距离、是否已经有电缆沟、是否需要破路等费用,注意考察 周边楼盘是否可以合作以便降低部分成本。 5.2.2. 概念、规划设计阶段成本控制重点: A)建筑、结构方面: ?设计前,同设计、营销一起探讨产品类型布置方案,作单一产品测算以及组合方案的成 本测算,形成较为详尽、准确的最优产品组合(已确定)方案的成本测算,用以指导概念、规划设计。 ?结合周边环境、用地景观资源,合理确定不同地域的不同产品布置;让产品销售利润、 土地价值最大化。 ?成本部应就土地价值与建筑产品的组合向设计、营销提出建议(注意:重点是通过产品 容积率来区分不同产品间成本差异) B)路网布置: ?道路设计应在满足消防及道路交通相关规范的前提下: 1)路网应合理简洁(减少路网的不合理曲线、弯折) 2)优化出入口布置,(优化建议时成本人员需要考虑周边环境以及客户使用需求,不能够减少出入口后引起客户投诉,导致后期整改而增加成本) 3)道路宽度(设置双车道或单车道加会车区) C)停车布置(综合销售建议、规划要求、停车效率、成本等因素选定停车方式): ?土地利用 1)地面露天车位最大化 2)地面停车按照最大边线原则布置 ?停车方式 1)车位平面布置最优化:限定面积内停放量最大。 2)车位建造成本由低到高的顺序为:地面露天车位→首层架空车位→地上独立车库→半地下车位→地下车位,具体停车方式要结合容积率情况综合考虑。 ?停车位体形控制: 1)高度 2)单独车位面积。 ?车库设置 1)车库宜集中设置,减少建造成本 2)机械车位及地下车库高度预留。 ?车库设置注意考虑客户使用要求,占地面积较大项目,车位数量需要合理分配,避免集 中设置而引起业主投诉(示范区尤其需要注意)。 D)控制不可销售的公建及配套建设面积: ?不可销售的公建及配套(含附加值多建面积)或不能整体转让经营的面积满足土地规划

万科公司地产成本管理制度

目录 一、总则 二、房地产成本管理职责 (一)集团总部的成本管理职责(二)开发企业的成本管理职责三、房地产成本监控 (一)成本监控系统 (二)成本监控的要求 四、房地产开发环节的成本控制

(一)立项环节的成本控制(二)规划设计环节的成本控制(三)施工招标环节的成本控制(四)施工过程的成本控制(五)工程材料及设备管理(六)竣工交付环节的成本控制(七)工程结算管理 (八)其他环节的成本控制五、附则 万科企业股份

房地产成本管理制度 (讨论稿) 一、总则 1、为了增强成本控制力度,降低成本费用,提高市场竞争力,根据国家有关法规政策,结合集团成本管理的要求和经验、教训,制定本制度。 2、成本管理的基本原则是:以市场需求为导向、保证质量为前提,过程控制为环节、规操作为手段,提高经济效益为目的。 3、成本监控的任务是:遵守国家有关法规政策,落实成本岗位责任制,完善成本管理基础,形成有效的成本监控系统,努力降低成本,提高经济效益。

二、房地产成本管理职责 (一)集团总部的成本管理职责 1、制定、修正集团成本管理制度,督促、指导各开发企业建立完善本单位成本管理制度;并跟踪、检查执行情况,对成本实行制度监控。 2、进行房地产市场调研,对房地产市场走势作出分析、判断,及时提供、反馈给集团和各开发企业管理层作决策参考;保持对国家有关法规政策和集团成本管理环境的了解,协助房地产公司争取优惠政策、处理有关政策性问题。 3、组织各方面专业人士对拟建项目进行实地考察、立项听证,按立项审批程序审查投资估算,把握投资决策,合理配置资源,帮助房地产公司做好项目前期策划中的成本控制。立项审查的重点是: ◆立项资料是否齐全、规; ◆市场定位是否明确、恰当;

万科(全套)目标成本测算体系(示例)非常值得学习

万科(全套)目标成本测算体系(示例),非常值得学习! 万科?目标成本测算目标成本测算,只有精细化、精确化,才能真正提升项目目标成本的编制水平,使其在责任成本管理、前期设计优化、招投标管理等环节发挥更有效的指导作用。今天就给大家分享《万科目标成本测算表使用指引(万科版)》万科目标成本的改进和完善方向:测算表中对细化的成本科目、提炼的系数、填报的测算依据分为必须填报执行和建议采纳两类,并用不同字体颜色加以区分,使用时请加以注意。下面,将依据测算过程的先后顺序,结合测算表中的模拟项目,叙述新版目标成本测算表使用的方法和应注意的问题。01一、规划指标及建造标准对于多期开发的项目,首期测算时还应填写“总体规划指标表”,以便于采用其中的规划指标值进行跨期分摊成本的测算。02二、跨期成本分摊1、地价的分摊全期地价分摊完成后,计算出一期应分得的地价为4862万元,随后将这笔地价分摊至该期的各产品类型中。总的分摊原则仍为“按各产品类型占地面积比例分摊”,表中将各产品类型可售面积除以其容积率,得到分摊基数。形成的当期地价分摊表如下:应注意的是,容积率指标或范围在测算时需当地设计部予以提供。由于地域差异性大,目前集团不设立各产品类型容积率范围指标。各区域可在区域范围内进行相关产

品类型容积率指标范围的统计和设定,并下发区域公司参考。2、其它跨期成本分摊最终形成的跨期成本分摊表格如下:哪些成本科目项需要进行跨期分摊可根据项目具体情况按受益原则确定。对于分摊至“后期”的成本,当后期的规划指标确定后,可再按确定的建筑面积比例具体拆分到二期、三期等等,直到在最后一期项目规划确定后分摊完毕。需注意的是,分摊成本确定后,当分摊的成本科目总成本发生变化时,变化部分成本仅在未结算开发期反映,已结算开发期不再调整分摊成本。03三、六类公摊费用及期间费在完成跨期成本分摊表后,即可进行当期“六类公摊费用及期间费”的测算。1、土地成本该成本项中的地价及红线外市政设施费等可直接从“地价分摊表”及“跨期成本分摊表”中引入。六类公摊费用中,若费用项是从跨期分摊表中引入,均应在表格最后一列的工程量及单价说明中注明“引自跨期分摊费用”。2、开发前期准备费报批报建费根据项目发展部提供的《房地产税费一览表》及当地优惠政策进行填写,具体科目内容可根据当地的政策自行增减。说明栏中应填写取费依据或政府下发文件号等信息。三通一平、临时设施费用项测算时,应将场地情况、拟定做法等测算依据填写完整。一方面利于测算更加准确,另一方面也便于后期测算时的对比参考。3、园林环境在进行园林环境成本测算时,根据规划指标及景观控制目标确定各项

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