油漆涂装规范
********有限公司
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油漆与涂料规范书
控制表
*文件状态关键编码
A=工作可能进行
B=修订。加入指出的变动。不要求再次提交。工作可能进行。C=修订并再次提交。工作可能进行，综合业主意见。
D=修订并再次提交。工作不可能进行。
E=不要求审查。工作可能进行。
目录
1 范围 (3)
2 定义 (3)
3 例外 (3)
4 可适用的标准和技术规范 (3)
5 油漆供应商 (3)
6 一般要求 (3)
7 工作规范 (3)
7.1 表面处理 (3)
7.2 对碳素钢表面进行喷砂清理 (4)
7.3 对不锈钢表面进行喷砂清理 (4)
8 操作规程、限制和质量 (4)
9 与混凝土接触或包裹在混凝土内的碳素钢表面 (5)
10 修复 (5)
11 涂层系统 (5)
11.1 概要 (5)
11.2 油漆原料 (5)
12 检验与试验 (6)
12.1 涂层厚度 (6)
12.2 粘附力试验 (6)
13 安全 (6)
14 成品搬运和装运 (7)
15 报告和合同文档 (7)
16 担保 (7)
17 文档列表 (7)
1 范围
防火技术规范不包含在本范围内。
2 定义
?项目：
?业主：
?承包商：
?卖方：
?工地：
?涂漆公司：负责涂漆工作的公司
?材料：油漆、树脂、涂剂、硫化剂、稀释剂、溶剂、磨料、粘合剂等。
?涂漆工序：实施多个涂层，达到防锈效果。
?检验员：负责涂漆工作的人员
3 例外
由不锈钢或有色金属等耐腐蚀材料制成的设备，除非另有说明。
完全与大气成分隔绝的过程与非过程区域的内表面，除非另有说明。
4 可适用的标准和技术规范
附录A列出的规范和标准。
偏离下文列出的文档的地方应通过变更控制程序以书面形式确定下来。
5 油漆供应商
?合格的油漆供应商名单：AMERON（亚美隆）、INTERNA TIONAL（“国际”牌）、CARBOLINE（大连卡宝拉因油漆有限公司）、JOTUN（佐敦）。在书面申请之后，其他公司也可能获准成为本项目的油漆供应商。
6 一般要求
a) 涂漆公司应基于当前的技术规范，向承包商提交它自己的涂漆工艺规程。
b) 在所有热处理、压力试验和检查完成之后，应对设备和管道进行涂漆。
c) 除非事先得到承包商/业主和油漆制造商的书面许可，否则不得置换或更改本技术规范详细说明的原料和使用方法。
d) 依照本技术规范的规定及其附录、可适用标准列表，对绝缘和无绝缘设备和管道进行特别处理和涂漆。持续低温装置（及低于低温绝缘）中的设备、容器和管道不得涂漆。
7 工作规范
7.1 表面处理
a) 清除油料、油脂、蜡、杂质和其他外来杂质，去除裸金属的油脂。
b) 在喷磨之前，应按照ISO 12944-3标准规定的机械法冲洗和磨平所有毛边、陡沿、裂片、叠层及其他表面缺陷。所有火焰切割区域应磨光，使表面呈现均匀平整的状态，去处硬层，以达到规定的光洁度。
c) 容器、管道及其他附属部件的开口必须保护好，避免磨料进入。
d) 喷砂前后，应严格检查所有焊缝，仔细查看是否存在焊剂、溅出物、裂片、夹杂物、叠
片和隐藏的轧制铁鳞。应采用机械的方法去除缺陷，纠正焊缝气孔和焊接小孔，并重新对相关区域进行喷砂。待涂层的表面在进行各项涂层工序之前，应先利用洁净的干燥空气或工业用真空清洁器吹拂表面，去除所有灰尘。按照ISO 8502-3标准，对钢铁表面的灰尘等级进行评定，可接受的最高级：2级。
7.2 对碳素钢表面进行喷砂清理
a) 涂层时，应遵照ISO 8501-1 喷砂级别SA 2.?或SA3，对碳钢表面进行喷砂清理，除非另有说明。
b) 遵照ISO 8503-1要求，以及各道油漆系统对光洁度的要求，或供应商/制造商（附录B）规定的要求，检查表面光洁度。
c) 喷砂磨料应干燥、洁净、不含污染物，且类型和大小应可呈现符合油漆制造商底漆数据表规定的总体光洁度。喷磨操作应远离涂层操作的区域和未干的贴合表面。
d) 不得在项目有关机械、带活动件的设备以及可调节仪器附近进行喷磨。
e) 喷砂应在预加工期间在截短区域(cutback area)进行，但不用涂漆（用胶带保护）。焊接之后，根据第7.2.f段的说明对截断区域进行喷砂，并依照本技术规范进行涂漆。
f) 表面喷砂应深入25毫米，与之前的贴合表面联接。
g) 之前涂层的边缘应立即采用喷砂清理（或用砂纸擦光）的方法变平整。
h) 喷磨之后，刷第一遍底漆之前，不得在表面应用任何酸性冲洗液、洗涤液、溶剂或禁止的防锈冲洗液。
i) 磨料不得含有杂质或污染物，而且应遵守所有可适用的地方或国家卫生法规。
j) 在钢铁的表面温度没有比空气露点高3°C（5°F）以上或表面湿润的情况下，不得进行喷砂。
k) 为喷砂操作供应的压缩空气不得含有油水。应按照ASTM D 4285标准开展试验。应提供调压器、过滤器、分离器和捕集器，并经常进行检查和清空。
l) 只可在日间进行喷砂工作，而且只能在当天日落之前将上第一遍底漆的表面上进行喷砂（不适用于封闭式车间。在这种情况下，应当控制气候条件）。
m) 喷砂之前，应采用适当的方法对法兰表面进行保护。
n) 如果不可能进行喷砂清理，或者喷砂清理会危及附近安全（安全原因，靠近机械设备等），应采用人工或机械（动力工具）清洁方式。这一工序将去除杂质、铁锈、散落的轧屑，并通过人工砂轮清理、废弃、钢刷清理等方式，或者，尽可能采用钢丝刷或撞针枪等符合ISO 8504-3动力工具清理级别ST 3的动力工具，对金属表面进行预处理。完成之后，表面应泛发出金属的光彩。一般而言，要求获得承包商的许可。
7.3 对不锈钢表面进行喷砂清理
第7.1段、7.2段为可适用的规定。
喷砂磨料不得含有铁素颗粒，类型和大小应可呈现ISO 8503-1 to 4 visual M标准要求的光洁度。
喷砂操作应在独立的区域（喷砂室）进行，并避免任何铁素污染。
8 操作规程、限制和质量
a) 应根据油漆制造商的要求进行涂漆。必须注意稀释、搅拌和连续涂层之间的固化时间。应进行溶剂摩擦试验，在上末道漆之前检查无机硅酸锌涂料的固化情况。
b) 应刷涂表面，使表面涂层看起来平滑、均匀。不得存在过厚涂漆或有害的刷痕。所有缝隙和角落都应着色。在干燥之前，应去除喷涂过量之处。
c) 在涂抹规定的涂层之前，应刷掉所有区域的外部角落和边缘、焊接处、螺栓、螺母和裂缝（除了镀锌表面），确保这些区域达到规定的最低薄膜厚度，并保证表层的连续性。
d) 在涂漆之后应进行焊接的所有区域应在喷砂清理之后盖上。可以采用合适的胶带掩盖。胶带可在待焊接区域的各个方向延伸至少50毫米。涂漆之后应去掉掩盖物。
e) 在下列情况下，不得进行涂层操作：
- 表面温度没有比空气露点高出3°C以上。
- 环氧涂层的空气相对湿度在85%以上，锌硅酸盐涂层的空气相对湿度在90%以上（根据制造商的建议）；或操作之后两个小时之内气候变化可能导致温度低于规定的温度（在+10°C 和+49°C之间或制造商建议的温度）或者导致水分以雨水或冷凝物的形式沉积在表面。
f) 进行喷砂清理之前应将铭牌盖上，避免接触喷砂磨料和油漆。
g) 固化的涂层不得存在小孔、空隙、气泡、大龟裂或其他“涂层缺陷”。
h) 难以进行适当的涂层操作/检验的表面应在最后组装之前进行涂漆。具体地说，必须在最后组装之前，为法兰和螺栓孔涂漆。
i) 在进行新一道涂抹工序之前，所有涂层在现场周围条件下的干燥时间不得短于涂层制造商规定的最短时间，也不得长于现场周围条件下上末道漆之前的最长时间。
上一道涂层还未全干时不得上新的涂料。除非湿碰湿涂装工序可行。
j) 无机锌涂层的受损区域应在清洁之后进行涂漆，应依照技术规范，刷上一层环氧富锌底漆。
k) 户外表面处理和涂漆应在日间进行（不适用于封闭式车间）。
l) 不上涂料的表面应适当保护起来，避免接触喷磨和涂层工序。应小心地去除沉积在表面的油漆。
9 与混凝土接触或包裹在混凝土内的碳素钢表面
在组装之前，与混凝土接触的所有碳素钢表面都应根据本技术规范进行预处理和喷漆（油漆系统n°I）。
包裹在混凝土内的碳素钢应采用以下方式上漆：
?如果包裹在碳素钢内的部分小于150毫米，那么应该全部上漆；
?如果包裹在碳素钢内的部分大于150毫米，那么只需要对150毫米区域上漆（从表面延伸150毫米至混凝土内）
被包裹的碳素钢的表面处理和油漆系统，参见附件n°XVII工序的描述。
10 修复
只要有可能，就应对涂层缺陷或损坏之处进行修复，使表面涂层符合本技术规范的要求。
不遵照本技术规范的修复工艺规程应在开展工作之前，以书面形式提交给承包商批准。
该工艺规程应考虑所有表面处理的要求，确保实现完整的底层和涂层间附着。.
11 涂层系统
11.1 概要
。涂漆公司应证明其工场或分包商敷涂工场的专业人员可以像现场操作一样很好地开展油漆工作。碳素钢螺栓应镀锌或镀镉，并采用重铬酸盐末道漆。依照相关标准，安装之前应涂上底漆，紧固之后再上其他涂层。
11.2 油漆原料
11.2.1 概要
?任何系统的所有涂料产品都应由同一架涂料公司提供。
11.2.3 最后涂层的颜色
色彩设计见业主要求。
如果必须刷一道中间涂层，那么必须采用比外涂层浅的色调，以便增加可检查性。
12 检验与试验
应制订检验试验计划，包含但不仅限于：
a) 表面处理和涂层操作的所有阶段都取决于检验活动。
b) 涂漆公司应记录下表面涂层采用的相应油漆的批号。
c) 在周围温度下进行喷砂或涂层操作之前，应测量空气露点和相对湿度，并记录在涂漆公司涂层检验报告中。应采用干湿计测量相对湿度。
d) 采用电子测微仪或其他认可的方法测量干膜厚度。按照NFT 30-124等级A的要求采用电子测微仪或其他认可的方法测量干膜厚度。
e) 为了开展这些试验，涂漆公司应为其检验员提供以下认可的检验设备：
- 干湿计
- 表面温度计
- DFT电子测微仪用于测量碳素钢和有色金属（涡流）
- 湿膜计量器
- 轮廓量规
- 露点计算器
- 横切测试器
如果涉及一些小的项目涉，应为额外的三张钢板（250x150x10毫米）上涂料，同时允许进行破坏性试验。
12.1 涂层厚度
根据以下指示，并依照ISO 2808标准，检查涂层厚度：
?碳素钢板应与管道同时进行喷砂。钢板用于校准厚度的测量装置。按照对管道的规定，碳素钢板的光洁度为10-15μm。
?装置应利用厚度等于或稍微高于规定的涂层厚度的塑料垫片进行校准。校准频率为每班两次。
?每节管道的最低测量次数为20次。必须在3点、6点、9点、12点定期进行测量。
?每次测量，厚度都不得小于规定厚度的80%。规定厚度和80%规定厚度之间的差数不得多于20%的测量尺寸。如果厚度测量结果低于80%的规定数值，那么应对这对之后的区域进行检查，判断缺陷程度。确定缺陷之后，应根据本技术规范对该区域进行修复。
每道涂层的最大容许厚度参见油漆制造商的数据（敷涂工艺规程应说明涂料制造商为每道涂层或产品，以及整个系统规定的最大容许厚度）。
12.2 粘附力试验
油漆完全固化之后（≥21天，20°C），只要在涂层中发现溶剂的味道，就不能进行试验。承包商监督人应决定破坏性试验的次数。如果是负面测试，应增加试验次数。
a) 厚度低于250微米
依照ISO 2409/92 或ASTM D 3359-90标准《利用十字切割试验测量油漆粘附力的试验方法》，粘附力试验应由十字切割试验进行。粘附力应至少达到类别n°2。如果低于n°2，参照§b。
b) 厚度大于250微米，或结果低于上文提到的类别n°2。
根据ISO - 4624-Nov.92 《色漆和清漆——粘附力剥离试验》进行剥离试验。采用机械装置进行试验时，粘附力≥3Mpa ；采用液压或风动装置时，粘附力≥5Mpa，这是油漆制造商认可的合格数值。没有达到十字切割试验和剥离试验的表面应重新进行上涂料。
13 安全
数据表中涂料制造商关于如何使用其产品的健康与安全说明书，以及警报标签都必须明了易
懂，并符合开展的任何活动。油漆安全性数据表可在涂漆工地获得。
14 成品搬运和装运
装载、运输、卸载和存储期间，应格外留意，避免损坏涂层系统。所有吊带、绳子和链条都必须具有橡胶护套或采取其他保护措施。最好使用合成皮带吊带。堆积涂层项目时，应提供足够的实木垫块，不得将涂层项目直接放置在地板上。设备的细小部件应装箱（或装进板条箱），以免涂层被损坏。
15 报告和合同文档
涂漆公司的质量控制部门应发布质量控制文件、批号记录、气象条件记录、露点、涂层报告等。
合同文档：
?油漆报告应包含涂漆公司质量控制部门发布的喷砂与涂层报告。
?油漆工作中使用的原料的产品证书
16 担保
涂漆公司和油漆供应商应为涂漆工作进行质量担保。
油漆系统I:：3年，ISO 4628-3标准规定的Ri2等级
油漆系统IV：1年，油漆系统Ri2等级
17 文档列表
a) 与咨询回复一并提交
- 检验试验计划
- 磨料质量
- 油漆技术资料表
- 检验报告的形式包括：
清洁方法
涂漆方法
各涂层的干膜厚度涂层系统的厚度各个差异之处的修复形式
- 油漆系统
- 设备装载、运输和存储的方法，最后涂层和装载之间的最短时间。
b) 油漆工作完成之时提交
- 磨料质量
- 清洁剂和稀释剂证书
- 油漆证书和技术资料表
- 各个涂漆项目的检验报告
- 油漆系统表
- 设备装载、运输和存储的方法，最后涂层和装载之间的最短时间。
- 光洁度测量
- 使用的检验设备（最后一次正式校准的号码和日期）
- 进行粘附力测量和各项试验（光学、绝缘检漏仪等）
-批号产品、树脂和固化剂
(完整word版)国际油漆涂装工艺设计
5.7.4喷砂与喷漆 所有挂点均与塔筒一起进行喷砂和涂装处理,只是螺栓孔处加以保护,还有挂点、支撑点的过孔处应仔细清理和刷漆弥补遗漏和不足。 6 涂装工艺及质量控制 风机塔筒的防腐蚀可采用涂装的方法来保护，涂层保护是重要而最有效的防腐蚀方法。风塔在服役期间将承受温差作用、紫外线、酸碱气体、风沙石击的摩擦和撞击，甚至还有海洋盐份的作用，因此涂料的选用及各层涂料配合使用就极其重要。 根据“750kw风机塔架（低温型）技术规范”张北单晶河（一期）塔筒技术交流会和中节能风电公司单晶河项目油漆配套标准方案（国际油漆），以此为基础制定张北单晶河风场34台750KW风机塔架的涂装工艺。 6.1 涂装前表面处理 6.1.1 涂装前表面处理的作用 涂装前表面处理主要赋予涂层以下三方面作用 （1）提高涂层对金属表面的附着力。 （2）提高涂层对金属基体的腐蚀、防护、保护能力。 （3）提高基体表面平整度。 6.1.2钢板表面预处理 本公司对风塔钢板在下料之前采用LQ6930抛丸机除锈，抛丸除锈是叶轮在高速转动时的离心力将钢丝丸沿叶片一定的扇形高速抛出，撞击锈层使其脱落。在除锈同时还使得钢板表面被强化，提高抗疲劳性能和抗应力腐蚀性能。 钢板表面预处理应注意以下几点： （1）抛丸磨料应无油污、杂物、灰尘，且干燥，其含盐量应低于300us，钢丸颗粒 直径以1.2-1.5㎜为宜。 （2）表面应除去油污、杂物和水份，达到干燥程度。 3）钢材表面经抛丸处理后，应达到ISO 8501-1：1988标准中的Sa2.5级，其文字描述：在不放大的情况下进行观察，表面应无可见油脂和污物，并且没有氧化皮、铁锈、油漆涂层和异物。任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。 （4）钢材表面经抛丸处理后，表面粗糙度应达到ISO 8503《钢材表面粗糙度特征》的中级，范围在35-50um较为合适，并吹净滞留在表面的丸粒、灰尘、杂物等 （5）除锈达到标准后，圆筒上下自由边用胶带贴好，必须立即喷涂环氧富锌底漆InterZinc52，漆层干膜厚度为15um左右。 6.2风塔表面喷砂处理 6.2.1 风塔经前5节已经基本成型，并经过规定的质量检测。钢板虽然经过预处理，但是底漆较薄（15um），仅能保证暂短加工期间不生锈或少生锈，还有产生大量焊缝未经处理。周转施工中可能出现是、程度不同的划伤和破坏底漆的完整性，要求在涂装之前二次处理—喷砂除锈。 整体喷砂除锈在喷砂房中进行，系统由压缩空气，喷砂及通风除尘等设备组成。采用压力式将砂料和压缩空气在混合室中混合，依靠压缩空气的压力，经软管、喷枪高速喷射到塔筒内、外表面达到除锈作用。 压缩机： 2X17m3/min 喷咀： 2号 喷砂室额定压力： 860KPq 砂料： 24# 由于经过预处理，所以大大减轻二次处理的工作量
(完整版)喷漆检验规范
I.功能测试Performance Test 所有喷漆物应该通过各项测试，包含膜厚测试、硬度测试、耐磨测试、百格测试、抗化性测试及色差量测。注意物品表面需洁净，不得有脏污、灰尘、油污及指痕等情况。 A.膜厚测试: P aint Thickness Test 量测喷漆膜厚（包含面漆及底漆），必须符合厚度规范。一般而言，Akzu Nobel 与EGYPTIAN 底漆约在15±5μm，面漆约在25±5μm，总和最少需要30~100μm，而Cashew 底漆与面漆皆为10-15μm；膜厚测试最终以成品图面尺寸+0.2/-0mm为量测依据。 ＊采用破坏式或非破坏式的量测仪器皆可，如用非破坏式仪器需利用平整性良好的金属片来作为试片，并注意仪器归零的校正。 B.硬度测试: P encil Hardness Test 1.使用滑车式的测试仪器，铅笔采用Mitsubishi “UNI”型号。 2.测试仪器需荷重750g，铅笔角度为45度。 3.测试长度需超过25 mm，硬度需高于2H，5条需无刮痕，需用成品测试。 测试长度需超过25 mm，硬度需高于3H，5条允许1条刮痕，需用成品测试。 4. C.耐磨测试: 一.RCA Abrasion Test 1.测试仪器为Norman Abrasion Wear，型号7-IBB-647，纸带规格为11/16inch 宽。 2.测试环境在室温条件下，湿度需维持在30-60%。纸带储存湿度需维持在30-60%，最佳环境为40%。 3.仪器上荷重175g，耐磨需达到38mm长30次/分钟100次，不能见底材为合格标准。 4.利用六十倍放大镜观察，表面不得露出底材始符合规格。 二.橡皮擦Test 1.测试型号EF74。 2.测试环境在室温条件下，湿度需维持在30-60%。纸带储存湿度需维持在30-60%，最佳环境为40%。 3.仪器上荷重500g，耐磨需达到15mm长1000次，不能见底材为合格标准。 4.利用六十倍放大镜观察，表面不得露出底材始符合规格。 D.百格测试: Cross Hatch Test 1.测试工具采用标准百格刀即可，刀片间距为1 mm，并依据ASTM D3359-93 标准测试方式。 胶带使用Permacell 99 or 3M610(拉一次测试)。
油漆基础知识与喷涂工艺详解
喷涂技术
第一章 涂料、 涂料、涂装基本知识
（A）涂料、 涂料、涂装的定义 （1）涂料的定义 涂料---以液体或粉末形式存在，通过烘烤、固化，附着在物体表面形成薄膜（包含 不同涂层）。 （2）涂装的目的 （a）免受外来物质侵蚀 涂膜有助于保护基材免 受恶劣环境的侵害，以 免被侵蚀。 （b）色彩赋予（外观） 涂料提供美丽的色彩，具 有立体、光滑、富有光泽 的外观效果 （c）特殊性能 有些涂料还具有绝缘、抗 菌、防热和环保等特殊功能。
总的来说，涂料分为：
溶剂型涂料：以有机溶剂作为涂料溶剂，具有 施工性能方便，涂膜性能优越，成本低的优 势，但是有机溶剂一般具有一定毒性。
水性涂料：在施工性和某些涂膜外观、性能方 面善有一些不足，但由于不含有机溶剂的涂 料，具有无毒、环保优势，目前很多国外厂家 已经使用了水性涂料，清漆仍然使用溶剂型涂 料偏多。
粉末涂料：
B汽车漆的分类（ 汽车漆的分类（溶剂型） 溶剂型）
（1）硝基纤维素涂料。它属溶剂挥发型涂料，其特点是施工性能良好，有 一定的装饰性。但保色性、保光性、丰满度以及耐汽油性均差，并易磨损、 老化、失光、粉化迅速。 （2）硝基改性丙烯酸涂料。它属热塑性挥发型涂料。它的特点是施工性能 良好，快干。由于掺入丙烯酸树脂，不但光泽和硬度比硝基纤维素涂料有 所改善，修补性能也好，且漆膜的拉伸性和耐磨性均有提高。但保色性、 保光性、耐汽油性均不理想。 （3）CAB改性丙烯酸涂料。它也属热塑挥发型涂料。其特点是施工性、修 补性良好。由于掺入醋酸丁酯纤维（CAB），增加了耐光性、不泛黄性，并 提高漆膜的流平性及溶剂释放性。但丰满度、耐汽油性、保光性均不理想。 （4）硝基丙烯酸异氰酯涂料。它属双组份涂料。由于交联上异氰酸酯基而 带来突出的漆膜性能的特点，使漆膜提高了光泽度，打磨性能良好，耐 候，但毒性大。
涂料涂装课后习题答案
第一章 1、涂料的主要作用是：装饰和保护。 2、有颜料的涂料称为色漆。加有大量颜料的稠厚浆状体涂料称为腻子。 3、涂装是由漆前表面处理、涂料涂布、涂料干燥三个基本工序组成。5、涂料由哪几部分组成？各起什么作用？ 答：涂料有四个组成部分：主要成膜物质、颜料、溶剂和助剂。 主要成膜物质既可以单独形成漆膜，又可以粘结颜料颗粒等成膜，是构成涂料的基础物质。颜料主要目的是赋予涂料颜色和遮盖力，也就是使漆膜有要求的色彩和不透明。溶剂控制形成无缺陷的漆膜。 助剂用于显著改善涂料生产加工、存储、涂布、成膜过程中的性能。6、请解释清漆、磁漆、色漆。 答：清漆：没有颜料的涂料是黏性透明流体，称为清漆。 磁漆：常将面漆称为磁漆，磁漆中选用耐光性和着色性良好的颜料，形成的漆膜平整光滑、坚韧耐磨，像瓷器一样。 色漆：有颜料的涂料称为色漆。 8、涂料中应用的化学反应主要是哪几大类？ 答：1酯化反应；2氨基树脂与羟基的反应；3自由基聚合反应；4异氰酸根与羟基的反应；5环氧-胺；6甲醛缩合反应10、室温固化热固性涂料的玻璃化转变温度是如何影响漆膜形成的？热固性漆膜的干燥和交联有什么区别？ 答：最初室温固化漆膜的Tg比室温低。当漆膜Tg达到室温时，官能团在漆膜中不能自由运动，反应速率急剧下降，直到漆膜Tg =(Tg+50℃)，反应完全停止。 干燥意味着用手接触时漆膜不发粘，即没有溶剂，而交联要发生化学反应，靠测定漆膜耐溶剂溶胀程度来评价。 第二章一、 1、在涂料中除植物油脂具有氧化聚合能力，还具有这种能力并得到应用的是烯丙基醚类化合物。 2、防结皮剂能与钴离子生成络合物，使钴失去催干活性。成膜时挥发掉，钴盐恢复活性。 3、制备涂料的氯化聚合物有氯醋共聚物、过氯乙烯、偏二氯乙烯共聚树脂、氯化聚丙烯、氯化橡胶。 4、醇酸树脂主要由多元酸、多元醇、脂肪酸合成。 5、氧化聚合型涂料大量使用可再生资源植物油，气干时间长，价格低。涂层不易产生橘皮、缩孔等弊病，颜料分散时不会造成絮凝，但烘烤保色性较差，户外耐久性有限。 6、环氧煤沥青漆价廉耐水性好，它的固化剂为有机胺。 7、在氨基漆中，氨基树脂含量高，漆膜的光泽、硬度、耐水、耐油及绝缘性能好，但成本高，附着力降低，漆膜变脆。双组分木器氨基漆在80℃烘烤固化，所用氨基树脂为脲醛树脂。氨基树脂中的甘脲-酚醛树脂，交联的涂层柔韧性好，附着力和耐腐蚀性优良。 8、端羟基聚酯的含义是合成使用过量羟基单体，树脂为羟基封端。 9、丙烯酸酯吸收主峰处在太阳光谱范围之外，耐光性及耐户外老化性能优良，α-位有甲基存在，树脂的硬度、Tg、强度高，有α-H原子，耐紫外线性和耐氧化性差。 10、不饱和聚酯涂料通常由不饱和聚酯树脂溶液、促进剂、引发剂、石蜡苯乙烯溶液四个组分构成。 11、树脂羟基的平均官能度是指每个树脂分子上所带的平均羟基数目。制备聚酯时，多元醇的β-位上无氢原子，这样树脂的耐候性好。 12、聚酯树脂是聚氨基甲酸酯树脂的简称，氨酯键的化学结构是-NHCOO-，聚氨酯树脂中的氨酯键通常是由多异氰酸酯化合物和多羟基聚合物反应生成。
通用油漆涂装工艺规程
通用涂装工艺规程
一、油漆涂层设计 关于塔机涂料选择和涂层厚度，可遵循的标准有： 国际标准：ISO12944-1998 《色漆和清漆-防护漆体系对钢结构的腐蚀防护》国内标准：JB/T 5000.12-1998《重型机械通用技术条件-涂漆》 国外客户会采用ISO标准来考量塔机的防护涂层 1、涂料选择 环氧类底漆和脂肪族聚氨酯面漆是目前我公司使用的主要涂料，该类漆的特点如下： 类别涂料名称主要组成性能特点 底漆H-06环氧防锈涂料环氧树脂及固化剂为主要 成膜物质，以无毒磷酸盐为 主要防锈颜料 防锈性好， 附着力强 面漆B-04 聚氨酯改性丙烯 酸面漆 以羟基丙烯酸树脂和脂肪 族异氰酸酯为主要成膜物 质，采用耐候性好的着色颜 料 附着力强，硬度高， 装饰性好，保色性优 异。 2、涂层设计 根据中华人民共和国机械行业JB/T5000.12-1998《重型机械通用技术条件-涂装》，对于安装在内陆地区的一般产品，在一般环境下使用时，采用 A 类涂装类别，该涂装类别规定底漆厚度：35-60 微米，涂层总厚度：80-120 微米；对于安装在含盐雾的沿海港口，有一定腐蚀性的工业大气等地区作业的塔吊产品，采用 B 类涂装类别，该涂装类别规定底漆厚度：50-100 微米，涂层总厚度：150-220 微米。 国际通行的ISO12944 标准对处于不同腐蚀环境下要达到不同的防腐寿命的涂层总厚度进行了规定如下：
腐蚀环境干膜厚度um 使用寿命 C2低：（大气污染较低，大部分是内陆乡村地带）80 低（2~5年）150 中（5~15 年）200 高（≥15年） C3中：（城市和工业大气，中等的二氧化硫污染，低盐度沿海区域）120 低（2~5年）160 中（5~15 年）200 高（≥15年） C4高：（高盐度工业区域和沿海区域）160 低（2~5年） 200 中（5~15 年） 240 高（含锌）（≥15年）280 高（不含锌）（≥15年） C5-Ⅰ很高（工业）：高盐度和恶劣大气 的工业区域 200 低（2~5年） C5-M 很高（海洋）：高盐度的沿海和近岸地带280 中（5~15 年）320 高（≥15年） 建筑塔机虽然工作环境具有多样性，但绝大多数多工作在城市和工业大气环 境（包括沿海和内陆区），所面临的腐蚀环境多在C3级以上。可以按 ISO12944-2中C3至C4腐蚀环境来设计防腐涂层； 涂层系统的耐久年限（即从涂装后至腐蚀程度不超过Re3级的时间）：如果要 求为2-5年（在ISO12944 标准中属于短期）从上表看出，涂层总干膜厚度应 在120-160微米以上。 推荐塔机涂层系统： A、标准型，用于国内外C3 级腐蚀环境下的短期防护或C2 级及以 下腐蚀环境的中期防护，干膜厚度120微米及以上。 工序使用涂料涂装方式及道数漆膜厚度（μm） 表面处理喷砂或抛丸清洁达Sa2.5 级，去除焊渣，磨平焊缝及尖锐边缘，用溶剂清除表面油污，用清洁压缩空气或干净刷子去除灰尘，保持表面清洁干燥。 底漆H-06 环氧防锈底漆无空气喷涂1道≥40 面漆B-04 脂肪族聚氨酯面漆无空气喷涂2道≥80 合计：/ / ≥120 B、加强型，用于国内外C4级腐蚀环境下的短期防护或C3级及以 下腐蚀环境的中长期防护，干膜厚度160 微米及以上。 工序使用涂料涂装方式及道数漆膜厚度（μm） 表面处理喷砂或抛丸清洁达Sa2.5 级，去除焊渣，磨平焊缝及尖锐边缘，用溶剂清除表面油污，用清洁压缩空气或干净刷子去除灰尘，保持表面清洁干燥。 底漆H-06 环氧防锈底漆无空气喷涂2道80 面漆B-04 脂肪族聚氨酯面漆无空气喷涂2道80 合计：/ / ≥160
涂料涂装相关名词
涂料涂裝相關名詞 一、顏料PIGMENT添加涂料中之體質或著色用的非透明著色劑 二、添加劑ADDITIVE涂料中作為改善涂膜的物理性能的物質,如:改善附著、韌性等 三、溶劑:SOLVENT能夠真正溶解涂料中的各種物質,成為液態的液體 四、香蕉水(天拿水)THINNER使用涂料時為調整粘度稀釋用液體,有各種的分類 五、一度底漆(封固底漆)WOODSEALER增加涂膜的附著力,封閉素材作為下涂涂料 六、二度底漆(底油)SANDSEALER中涂涂裝厚膜建立可多次噴涂且易於砂光 七、面漆(面油)CLEAR上涂涂裝最後修飾的噴涂料,付予光澤、觸感、硬度等 八、硬化劑HARDENER反應型涂料有固定的比例，添加於主劑乾燥硬化的涂料 九、木材填充劑FILLER作為填充木材有管孔的一種涂料,有油性、水性等 十、補土PUTTY 高粘度使用在凹孔的局部填補,一般用刮涂作業,有水性、油性兩種 十一、油性著色劑OILSTAIN 著色劑中使用,碳氫化物溶劑為使其增加浸透性 十二、吐納TONER,在著色之前的底色噴涂的一種著色劑 十三、修色面漆PADDING噴涂面漆使用的著色劑,一般於最後噴涂著色用十四、有色底漆SURFACER不透明涂裝的底漆可多次噴涂後砂光
十五、色漆ENAMEL有色不透明的面漆可依需要調配各種顏色 十六、封邊漆BASECOAT復合板(密度板)等,於封閉板面的邊所用的底漆 十七、消光面漆(啞光)PLATCLEAR噴涂面漆的光澤的高低有10-90%的光澤十八、橡木油OAKOIL.NC擦拭用的著色劑,一般使用在橡木木材較多 十九、格麗絲GLAZE擦拭用的著色劑主要使用要仿古家具涂裝上層顏料性質 二十、色精DYESTAIN染料性著色劑透明性良好,適合透明涂料的各種著色二十一、酒精性色精SAPSTAIN調整素材色差的噴涂修飾的著色劑快干好作業 二十二、PE硬化劑(白化)PECATALYST:PE涂料乾燥硬化的添加劑,加越多,干越快 二十三、PE促進劑(藍水)PECOBALT:PE涂料促進硬化的添加劑與硬化劑配合 二十四、慢干水,涂裝過快干燥時,涂膜會發生缺點,降低乾燥時間的溶劑如:BCS.CAC 二十五、粘度FINENESSROTIO涂料本身粘及涂裝需要粘度,因涂料與涂裝需要而不同 二十六、防白水RETARDER THINNER於NC涂料噴涂時白化發生添加慢干的溶劑稱之 噴霧槍的使用方法 A.空气壓力: 噴涂的空气壓力調整為3.0-4.5KG/M2 B.噴幅寬度: 噴涂於作業物表面的寬幅調整在約10公分 C. 噴涂距離: 噴涂時與被噴涂物的距離在15-20公分
产品油漆涂装技术规范及验收标准N1
产品油漆涂装技术规范及验收标准NO：1303 (上海吉飞国际贸易有限公司技术文件) 前言: 油漆：是将金属工件涂覆漆层来保护金属及产品改观外观的一种方法, 将金属工件表面处理后涂覆底漆及有色面漆，以达到金属产品防腐及良好的外观的一种手段。 我司的产品如各类舱盖\滚轮\绞车\及其它凡需涂油漆的产品:分无面漆(只有底漆)及有底漆又有面漆两种.现分别作出如下规定及验收标准: 一:引用文件: JB/ZQ4000.10-86 GB1720-89 GB1771-91 GB1763-89 GB1865-89以及客户提出的技术要求： 二:油漆工艺基本要求: 1:被漆件漆前处理:(被漆件漆前处理好坏直接影响到镀层质量) 1.1被漆件表面必须除锈以及清除焊接部位的焊渣,必要时进行抛丸及喷砂处理,表面处理的标准应达到以下要求： a.船用产品因其使用环境要求，其表面处理质量必须达到sa21/2级或SSPC-SP.6—7级的要求。 b.在轻度腐蚀性环境中的产品其表面处理质量必须达到sa2级或SSPC-SP.6级。 c.如产品要与高温环境接触，其表面处理质量必须达到st2级。 e.尺寸与重量较大的产品应达到st3级除锈要求。 g.铸钢及锻件产品涂装前表面的平度在任意方向600mm长度上不得大于3mm，并不允许有名显的凸起、飞边、毛刺、浇冒口等缺陷。 h.焊接件涂装的表面不允许有焊渣、飞溅、药皮、电弧烟尘及机械加工残留的飞边及毛刺。 1.2被漆件必须通过脱脂工艺去除表面的油污（可以采用化学去污挥发剂） 1.3被漆件由于抛丸及喷砂处理后可能产生浮锈，所以镀前工件必须酸洗或人工打磨除锈。 1.4酸洗后的工件应按规定科学去酸及清洗 1.5工件表面缺陷不允许用腻子修补，应用电焊按规范修补，焊补处应打磨光滑。 1.6客户有注明要求打底漆的产品必须按规范打底漆，底漆的涂覆不少于2道。底漆厚度不小于30—40um.。 2: 涂装油漆 2.1漆的质量要求: 涂装所用的漆必须国标产品，应能满足或优于客户技术要求，船舶装备的油漆必须符合船用油漆标准。（GB1720-89 GB1771-91 GB1763-89 GB1865-8） 2.2外购的油漆必须提供质量保证书.并不定期进行理化检验。 2.3油漆作业工艺流程按工厂既定工艺流程，但应符合国家船舶油漆塗装规程标准执行，且由需方审定后实施。. a.每道油漆的间隔时间不得小于6小时，带烘干设备的作业工艺其每道漆涂装间隔视情而定，但要确保前道漆确实干透才涂第二道。 b.需要打底漆的其底漆不得少于2道，其每道漆膜厚度不小于30-40um. c.需要防盐雾防潮防腐的需打防锈漆，防锈漆的涂装不少于3道，其每道厚度不小于30-40 三:技术要求 1:漆层要求: 1.1外观:表面应平滑,无滴瘤,无粗糙和毛刺,无起皮,无漏塗,.无流挂、无污垢等现象。色漆应亮丽不允许有明显色差。 1.2漆层厚度,必须符合JB/ZQ4000.10—86 GB1720-89 GB1763-89规定:
(完整版)涂装常用计算公式
涂装常用计算公式 一、引言防腐涂料涂装中，会涉及到一些基本的数学计算，内容并深奥，但是十分 重要。这些计算主要是基于涂料的一些基本概念，如体积固含量，膜厚，涂布量等。扎实地掌握一些基本的数学计算，是涂料技术员基本的技能要求。 二、单位换算 压力单位的换算 长度单位的换算 三、温度换算 经常会用到摄氏与华氏义之间的换算。作为一个技术员需要知道常见温度的换算，如涂料时底材的温度高于露点温度的数据，3℃/5℉,环氧树脂涂料施工时最低温度10℃/50℉，无机富锌底漆作为耐温底漆的可耐受温度400/752℉，两者之间的换算公式如下
F-32 从华氏度到摄氏度=------------- 1.8 从摄氏度到华氏度F=1.8C+32 四、膜厚的计算 1、涂料的体积固体含量 在中国涂料工业中，目前还习惯采用质量固体份来衡量一个涂料品质。但是欧美国家体积固体含量，实际上更为科学和实用。涂料的体积固体含量即为涂料中非挥发性成分与液态漆料的体积比。这是一个非常重要的概念，液态涂料中的溶剂挥发后，真正留在被涂物表面成为漆膜的就是涂料中的非挥发分，即体含量。 大多数涂料生产商采用的计算方法是在实验室条件下，按照《油漆及颜料化学师（occa）》单行本中所述，即《涂料固体成分的含量确定（按体积计算）》来进行的，这个方法是测量漆膜干燥前的湿膜厚度（WFT)和干燥后的干膜厚度（DFT ），按以下公式来计算： 干膜厚度 体积固体含量=------------------------------------ 湿膜厚度 例：某涂料产品，测得其湿膜厚度为200微米，干膜厚度为80微米，计算其体积固体含量： 干膜厚度80 体积固体含量=-------------------------------=----------------------= 40% 湿膜厚度200 即体积固体含量为40%. 2、干膜厚度和湿膜厚度 涂层厚度可在施工过程中进行测定，无论涂层是处于湿膜还是干膜状态。 干膜的厚度通常在涂装合同予以规定。湿膜厚度的测定可有助于确定，必须施工多少厚的涂料层才能达到的规定的干膜厚度。湿膜的测定有利于及时发现每一道施工涂层在厚度上的差别，以便纠正。 但是，钢材和大数金属构件上的湿膜测定仅作为指导之用，而干膜厚度才作为测定记录。而且，只有知道湿膜和干膜之间的关系，知道湿膜才有用。即配套规定范围内的干膜厚度，那么湿膜厚度数值在什么范围内，才能达到规定范围内的干膜厚度呢？ 干膜厚度与湿膜厚度之比基于所使用的涂料的体积固体含量百分，这些数据可以从生产商的数据手册中得到，在该计算中体积固体含量是必须使用的数据。 已知规定的干膜厚度，查阅相关产品的体积固体含量，计算相应的湿膜厚度，可以按以下公式计算： 干膜厚度 湿膜厚度= --------------------- 体积含量 例：环氧通用底漆体积固体含量为57%，干膜厚度达到50微米时，计算要施工湿膜厚度是多少是时才能达到要求。
防火涂料规范要求
14 钢结构涂装工程 １４.1 一般规定 １4。1.1本章适用于钢结构的防腐涂料（油漆类）涂装和防火涂料涂装工程的施工质量验收。 １4。1．2钢结构涂装工程可按钢结构制作或钢结构安装工程检验批的划分原则划分成一个或若干个检验批。 １4。1。3钢结构普通涂料涂装工程应在钢结构构件组装、预拼装或钢结构安装工程检验批的施工质量验收合格后进行.钢结构防火涂料涂装工程应在钢结构安装工程检验批和钢结构普通涂料涂装检验批的施工质量验收合格后进行。 １4。1。4涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求,当产品说明书无要求时,环境温度宜在５～3８℃之间,相对湿度不应大于８5％。涂装时构件表面不应有结露；涂装后4ｈ内应保护免受雨淋。 1４。2 钢结构防腐涂料涂装 Ⅰ主控项目 14.2.1涂装前钢材表面除锈应符合设计要求和国家现行有关标准的规定.处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。当设计无要求时,钢材表面除锈等级应符合表１４．２。1的规定. 检查数量:按构件数抽查10%，且同类构件不应少于３件。
检验方法:用铲刀检查和用现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB 89２3规定的图片对照观察检查。 表1４。2。1 各种底漆或防锈漆要求最低的除锈等级 14。2.2 涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。当设计对涂层厚度无要求时,涂层干漆膜总厚度:室外应为１50μm,室内应为125μm,其允许偏差为-25μｍ。每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为-5μm． 检查数量:按构件数抽查1０%，且同类构件不应少于３件。 检验方法:用干漆膜测厚仪检查。每个构件检测5处,每处的数值为3个相距5０ｍm测点涂层干漆膜厚度的平均值。 Ⅱ一般项目 14.2。3构件表面不应误涂、漏涂,涂层不应脱皮和返锈等。涂层应均匀、无明显皱皮、流坠、针眼和气泡等。
涂装常用计算公式
涂装检查计算 一、引言防腐涂料涂装中，会涉及到一些基本的数学计算，内容并深奥，但是十分重要。 这些计算主要是基于涂料的一些基本概念，如体积固含量，膜厚，涂布量等。扎实地掌握一些基本的数学计算，是涂料技术员基本的技能要求。 二、单位换算 压力单位的换算 长度单位的换算 三、温度换算 经常会用到摄氏与华氏义之间的换算。作为一个技术员需要知道常见温度的换算，如涂料时底材的温度高于露点温度的数据，3℃/5℉,环氧树脂涂料施工时最低温度10℃/50℉，无机富锌底漆作为耐温底漆的可耐受温度400/752℉，两者之间的换算公式如下 F-32 从华氏度到摄氏度=-------------
从摄氏度到华氏度F=+32 四、膜厚的计算 1、涂料的体积固体含量 在中国涂料工业中，目前还习惯采用质量固体份来衡量一个涂料品质。但是欧美国家体积固体含量，实际上更为科学和实用。涂料的体积固体含量即为涂料中非挥发性成分与液态漆料的体积比。这是一个非常重要的概念，液态涂料中的溶剂挥发后，真正留在被涂物表面成为漆膜的就是涂料中的非挥发分，即体含量。 大多数涂料生产商采用的计算方法是在实验室条件下，按照《油漆及颜料化学师（occa）》单行本中所述，即《涂料固体成分的含量确定（按体积计算）》来进行的，这个方法是测量漆膜干燥前的湿膜厚度（WFT)和干燥后的干膜厚度（DFT ），按以下公式来计算： 干膜厚度 体积固体含量=------------------------------------ 湿膜厚度 例：某涂料产品，测得其湿膜厚度为200微米，干膜厚度为80微米，计算其体积固体含量： 干膜厚度80 体积固体含量=-------------------------------=----------------------= 40% 湿膜厚度200 即体积固体含量为40%. 2、干膜厚度和湿膜厚度 涂层厚度可在施工过程中进行测定，无论涂层是处于湿膜还是干膜状态。 干膜的厚度通常在涂装合同予以规定。湿膜厚度的测定可有助于确定，必须施工多少厚的涂料层才能达到的规定的干膜厚度。湿膜的测定有利于及时发现每一道施工涂层在厚度上的差别，以便纠正。 但是，钢材和大数金属构件上的湿膜测定仅作为指导之用，而干膜厚度才作为测定记录。而且，只有知道湿膜和干膜之间的关系，知道湿膜才有用。即配套规定范围内的干膜厚度，那么湿膜厚度数值在什么范围内，才能达到规定范围内的干膜厚度呢 干膜厚度与湿膜厚度之比基于所使用的涂料的体积固体含量百分，这些数据可以从生产商的数据手册中得到，在该计算中体积固体含量是必须使用的数据。 已知规定的干膜厚度，查阅相关产品的体积固体含量，计算相应的湿膜厚度，可以按以下公式计算： 干膜厚度 湿膜厚度= --------------------- 体积含量 例：环氧通用底漆体积固体含量为57%，干膜厚度达到50微米时，计算要施工湿膜厚度是多少是时才能达到要求。 干膜厚度50 湿膜厚度=--------------------------= ---------------------------=微米。 体积含量57% 3、计算稀释后的涂料湿膜厚度 在实际施工中，经常要在涂料中加入稀释剂，稀释剂的使用增加了体积总数，但并不增加体积固体含量。比如，加入了25%稀释剂稀释涂料，所需要的只是在公式中加上25%这个数字，计算稀释后的涂料湿膜厚度，按以下公式计算： 干膜厚度(1+%稀释剂) 稀释后湿膜厚度= --------------------------------------
木门油漆涂装工艺的流程
招专业人才 上一览英才 门业英才网(https://www.360docs.net/doc/017022647.html, ) 是基于门业行业垂直细分和地方区域横向细分的网络求职招聘平台 1 在我们所接触的木门种类中一般有免漆门、烤漆门、实木门、钢木门等四大工艺不同的木门，其中烤漆门相对于其他木门来说销量最好，油漆涂装工艺最值得考究，今天中国木门网根据木门的油漆涂装工艺技术作出详细的介绍。 油漆工艺通常有三种它们分别是烤漆，清油（清漆），混油这三种油漆工艺之间相互关联。 烤漆就是将漆粉喷到门扇上然后在送进烤漆房烘干而成；清油又叫清漆是在生产木门的过程中刷的一层透明的漆，这种漆可以露出木材本身的颜色；混油就是将色漆进行喷涂，覆盖木材本身的颜色。 那么看这三种油漆涂装工艺是如何生产出一款完美的木门的，下面我们就以市场上最畅销的实木复合门为例讲出它所使用的油漆工艺。 实木复合门通常分为两种油漆工艺，一种是混油门，另一种就是清油门，由于这两种工艺所表现效果不同所以消费者可以根据自己的喜好来进行选择。 混油门通常分为白色混油和色彩混油，白色混油是目前比较年轻时尚的消费者喜爱，整个木门款式体现着现代与时尚非常强，如果混油门所使用的造型不同的话，将会体现着豪华、大气的时尚气息。 那么如今年轻的消费者为什么喜欢白色混油门呢？因为白色混油门是一款百搭色，对于不懂得搭配和装修的消费者来说是最合适的一款。虽然有颜色的混油门在目前的市场上不常用但是安装在儿童房内还是能起到一定的装饰效果的。 混油门的弊端，混油门虽然装饰效果比较好，但是它也存在着相应的弊端。因为混油门在平衡侧挂上直接喷涂上去的油漆回收环境气候的影响。另一方面白色混油门使用一段时间之后出现变黄、变暗的色调。 如何放置混油门变色呢？ 混油门在空气污染严重或者受紫外线影响的情况下发生暗黄的现象因此门业英才网给出了一个有效的解决办法，那就是厂家在底漆、面漆、防水漆十二道工序全部采用经典喷漆的同时加入耐变黄的因子 就会保证室内门在五年到十年内不会发生任何变化。
汽车车身油漆涂装检验规范
汽车车身油漆涂装检验规范 1主题内容与适用范围 本标准规定了汽车车身油漆涂装检验的检验内容、技术要求、检验方法以及检验记录要求。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 QC/T484 汽车油漆涂层 GB 1728 涂膜、腻子干燥时间测定方法 GB 1764 漆膜厚度测定方法 GB 1743 漆膜光泽测定法 GB 1720 漆膜附着力测定法 3用语解释 3.1漆后车身 漆后车身是指油漆涂层涂装施工完成后的车身。 3.2油漆涂层缺陷用语
4 检验条件 4.1 检验环境 4.1.1 环境整洁，空气清新。不应有明显影响检验作业的热气、湿气、烟 尘，噪声不得高于70dB（A）。 4.1.2 采用带反射板自然纯正色日光灯照明，照度（1000~2000）lx。 4.2 检验人员 检验人员辩色力正常，视力在0.8以上（含校正后）。检验人员应具有较丰富的油漆涂装检验知识和实践经验，了解涂装工艺规程及技术要求。检验时，着中性颜色工装。 4.3检验仪器及量器具 4.3.1 检验仪器：磁性测厚仪、光电光泽仪、划格器等。 4.3.2 量器具：钢板尺、中华牌高级绘图铅笔（H、HB、B三种规格）、单 面刀片等。 4.3.3 所用仪器及量具应符合计量检定要求，并在有效检定周期内。 5检验内容 5.1表面油漆涂层质量 表面油漆涂层质量检验包括：生锈、起泡、脱落、裂纹、露底、桔皮、油漆损伤、流痕、发花、色差、针孔、颗粒、絮状丝、砂纸纹、板金凸凹、缩孔、划伤、流挂、漆薄、灰印、湿印、油点、斑痕、痱子等缺陷，并检验
钢结构防腐涂料涂装施工工艺标准
第一节 7.1 钢结构防腐涂料涂装施工工艺标准 7.1.1 基本规定 7.1.1.1钢结构防腐涂料稀释剂和固化剂等材料的品种、规格、性能应符合现行国家产品和设计要求，应具备产品出厂合格证。 7.1.2 施工准备 7.1.2.1 技术准备 （1）图纸会审工作已经完成，具有图纸会审纪录。 （2）根据设计文件要求，编制施工方案、技术交底等技术文件。 （3）根据工程特点及施工进度，进行技术交底。 7.1.2.2 材料要求 （1）品种规格 建筑钢结构工程防腐材料的选用应符合设计要求。 建筑钢结构防腐蚀材料有底漆、中间漆、面漆、稀释剂和固化剂等。 建筑钢结构防腐材料有油性酚醛涂料、醇酸涂料、高氯化聚乙烯涂料、氯化橡胶涂料、氯黄花聚乙烯涂料、环氧树脂涂料、聚氨酯涂料、无机富锌涂料、机硅涂料、过氯乙烯涂料等。 （2）质量要求 各种防腐蚀材料应符合国家有关技术指标的规定，应具有产品出厂合格证明。当有特殊要求时应有相应的检验报告。
防腐蚀涂料的品种、规格及颜色选用应符合设计要求。 7.1.2.3 主要工具（见表7.1.2.3） 钢结构防腐涂装工程主要机具表表7.1.2.3 7.1.2.4 作业条件 （1）油漆工施工作业应持有特殊工种作业操作证。
（2）防腐涂装工程前，钢结构工程已检查验收，并符合设计要求。 （3）防腐涂装作业场地应有安全防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中毒事故. （4）露天防腐蚀工作也应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等均不应作业。 7.1.3 材料和质量要点 7.1.3.1 材料的关键要求 （1）钢结构防腐涂料、稀释剂和固化剂等材料的品种和性能应符合现行国家产品标准和设计要求。 （2）使用前，防腐材料检查及验收应按照国家现行相关标准进行。 7.1.3.2 技术关键要求 （1）施工技术方案及技术及交底内容完善。 （2）钢材表面除锈等级及除锈方法。 （3）防腐涂料涂装方法措施。 7.1.3.3 质量关键要求 （1）防腐涂料原材料质量控制。 （2）钢材表面除锈处理质量控制。 （3）防腐涂料涂装质量控制。 7.1.4 施工工艺 7.1.4.1 工艺流程
油漆喷涂工艺
油漆喷涂工艺 工艺要求 一抛丸及喷砂处理 1，对机加孔，做好防护及屏蔽工作，防止喷砂损坏。 2，将钢丸和钢砂的混合物对产品表面做喷砂处理，以去除产品表面氧化膜及 锈斑，除锈等级达到Sa2.5，即表面呈现光亮的金属色泽。 3，表面未处理干净的部位用钢丝刷进行手工除锈达到ST3等级。二流水线 清洗要求 1 用汽油清洗产品表面的灰尘和油污.然后用除油剂(也可以用汽油进行清洗) 对其表面进行深度清洁，对于难以清洗到的部位和油污建议用钢丝刷用力打磨去除. 2 清洗完毕后,用P80号的砂纸打磨产品表面.特别是高温淬火部位，使其表面毛糙度达到总膜厚的三分之一以上，建议35微米左右，注意在进入清洗机前需要两名 工人一位除去表面油污,一位进行打磨,打磨后才能进入清洗机进入清洗机清洗烘干后，上喷涂流水线后用清洁的除油剂(也可以用汽油进行清洗)再擦拭产品表面(此 工叙非常重要，希望能严格执行) 三，底漆的喷涂及配比 1.环氧底漆的配比是4份底漆1份固化剂1份稀料(必须严格按照配比要求比兑) 2，在喷涂环氧底漆前，将配比好的底漆静置15分钟后喷涂，以增加底漆附着 力 3，喷涂时先用80目纸漏斗过滤底漆后将底漆薄薄干喷一遍在产品表面，然后 再湿喷一遍。喷涂时应注意先喷凹凸及角落面，后喷涂大面 4 干燥时间是35分钟65度 三..面漆的喷涂及配比
1，在喷涂面漆前需用P360号砂纸打磨及清洁产品表面灰尘及颗粒，使产品更为平整美观。 2，聚胺脂面漆配比是3份面漆1份固化剂0.1份稀料(注意一定要按真确的配比,比兑) 3，喷涂前先用80目纸漏斗过滤面漆， 4 干燥时间是35分钟65度 四，注意事项 1，在喷涂底漆及面漆时尽量不要一次喷的太厚.太厚会影响面漆干燥速度及附着力 2，建议涂装厚度:底漆60微米，面漆40微米，漆膜总厚度100微米
油漆喷涂工艺
油漆喷涂工艺 QB 01 00 1 范围 本守则规定了油漆工作应遵守的基本原则适用于本厂各种油漆喷涂。 2 油漆工艺流程 涂漆在零件性能检验合格后进行，其油漆工艺流程如下； 油漆：涂漆前表面处理→清除焊渣打磨毛刺→清洗表面各种油污→干燥→涂底漆→干燥→涂面漆→干燥各步骤后进行检验。 3 喷漆前表面准备 喷漆前机器及环境检查 使用喷漆机操作者应熟悉机器的保养规则及安全技术措施。 检查施工场所电源开关及其他设备如有不正常现象，应随时修理 或更换。 涂漆施工场地通风干净远离火源严禁吸烟禁严禁任意使用直接火种和易于燃烧的用具和装置。 施工场地对温度和相对温度有一定要求温度适宜在15℃30℃(低于5℃或高于40℃不宜涂漆)相对湿度不大于85无机富锌底漆除外场地整洁、过道 畅通、室外一般不宜在尘土很大或烈日暴晒等恶劣气候下施工。 要求喷毛处理 阀杆、压套、阀杆螺母锁母露出部分都应加以保护如用橡胶通过钢丝夹紧等。 外表进行喷漆必须是需喷漆的表面面面具到。 外表喷漆前；首先用气体将表面灰尘、毛刺、焊渣等清除干净。然后换一个比较干净的场地和干净的木板死角处用毛刷表面不得有油污现象操作者带手套操 作。 直接喷漆处理 不允许有毛刺、飞边、焊渣、焊接飞溅物和影响美观的残余浇冒口等、不允许有锈迹和油物。
零部件在涂漆前手工清理用手工(如铲子、凿子、钢丝刷等) 按要求清除残留的；氧化皮、铁屑、锈迹。 涂漆前表面处理的目的 ①增强涂膜对表面的附着力。 ②增强涂膜的防锈能力。 ③使涂膜表面平整、美观、光洁。 4 表面涂漆的范围 所有零部件的端法兰密封部位不进行表面涂漆处理。 不锈钢管道部分不进行表面涂漆处理。 除上、条外的所有阀门的外表面及操作器均须进行表面涂漆处理。 顾客有特殊要求的按顾客要求处理。 5 喷漆 底漆对金属起防锈作用、增强基面与面漆的附着力 用喷枪清除表面灰尘保证表面的清洁。 对表面清理好的产品应当先涂底漆，除因情况变化需隔天涂漆的产品应单独放置，避免水渍和脏物沾粘。 面漆 面漆应按产品合同选择面漆。 油漆的配比必须按油漆使用说明配比调配。 油漆必须使用配套的稀释剂、固化剂等。油漆的混合比例应按规定配比混合的油漆应在规定期限内使用，不同种类的油漆不允许混合在一起。油漆使用前应允分搅拌、混合均匀。 对需涂二层以上油漆要求的产品必须待前一层漆膜干燥后再涂下一层油漆。 对客户要求油漆厚度的产品必须达到客户要求的油漆厚度。 在油漆过程中发现无漆处或沉积及其他缺陷允许修补。 涂漆要严格按使用说明书及特殊油漆工艺规范进行喷涂务必认真，对
油漆工艺要求
油漆工艺要求 施工前材料表面要求： 1、喷砂完毕后，所有焊道表面遗漏的黄烟、焊渣及氧化皮要及时去除。 2、喷砂处理后，在进行油漆喷涂之前，应对喷涂表面的缺陷，尤其是焊缝 缺陷进行再次检查和修补。有些杂物或毛刺没有能够及时去除的要用锉刀、砂纸或磨光机打磨光滑后再进行油漆作业。 3、仔细检查喷漆表面的灰尘、油污，对仍然存在的灰尘和油污的表面应清 理干净。预处理合格后应尽快进入施工工位开始底漆施工，时间不应超过12 小时。 表面涂装要求： 一、底漆：底漆不应有漏喷、露底、粘漆等缺陷。漆膜厚度20μ。施工前 材料表面要求： 1、喷砂表面灰尘：用压缩空气吹去所有可见灰尘和砂粒千万不能有明显的 砂粒感。。 2、油污：用有机溶剂（橡胶水）擦洗处理，除去所有可见油污并用压缩空 气吹干。油污的处理必须彻底，否则将影响油漆的附着力容易造成油漆脱落。 3、对工件表面有缺陷的部位应打腻子，腻子应涂抹均匀，干燥后应打磨光滑。 4、每道焊缝，角，边，等隐藏区域必须在大面积喷漆之前先去除焊渣、毛 刺及局部刷涂。 二、中间漆：每道焊缝，角，边，等隐藏区域必须在大面积喷漆之前用刷 涂，控制喷涂速度使喷涂均匀，膜厚50μ。 三、面漆：对照油漆规范检验油漆的种类、颜色、稀释剂等，检验油漆质量、检查油漆湿膜厚度，调整喷嘴及喷涂速度使喷涂均匀，达到膜厚膜厚50μ。检验并校正油漆的施工质量，及时滤除油漆中的杂物控制油漆厚度。避免出现漏喷、露底、针孔、气泡、流挂等外观缺陷，对局部油漆缺陷及时修补。对于油漆完工的产品，在下架前进行自检，下架后的产品不能有剥落、气泡、起皮、砂粒等影响品相的情况发生。 常州海宏液压设备有限公司 2013-7-10
涂装工艺方法
涂装工艺方法 空气喷涂是靠压缩空气的气流使涂料雾化成雾状，在气流的带动下，涂到被涂物体表面上，形成一层均匀致密涂层的涂装方法。 该方法效率高、作业好，每小时可涂装150~200m2,且能得到均匀美观的漆膜。但缺点是涂料损耗大，漆雾分散多，余料利用率一般为50~60%。 喷枪 喷枪的分类： 按涂料供应方式：吸上式、重力式和压送式。 按涂料和空气混合方式：内部混合型、外部混合型。 喷枪的构造： 一般常用的由喷头、调节部件和枪体三部分构成。喷头由空气帽、喷嘴、针阀等组成，它决定涂料的雾化、喷涂图样的改变。调节部件是调节涂料喷出量和空气流的装置。枪体上装有开闭的枪机和防止漏漆、漏气的密封件。 喷枪操作要点三要素： 喷枪距离：标准的喷涂距离采用大型喷枪是为20~30cm，小型喷枪为15~25cm，空气雾化的手提式静电喷枪为25~30cm。 喷枪运行方式：包括喷枪对被涂物表面的角度和喷枪运行速度。应保持喷枪和被涂物面成直角，平行运行，喷枪移动速度一般为30~60cm/s。 喷雾图像搭接：图样前后搭接幅度应保持一定，一般为1/4~1/3。 静电涂装：是以接地的被涂物作为阳极，涂料雾化器作为阴极，接上负高压电，在两极间形成高压静电场，在阴极产生电晕放电，使喷出的漆滴带电，并进一步雾化。按照同性相斥，异性相吸的原理，带电漆滴受高压静电场的作用沿电力线方向高效的吸附在被涂物上。 特点：1.涂料利用率高，可达80~90%。 2.提高了自动化程度，适用于大批量流水线生产 3. 无漆滴分散，改善了生产环境 4. 涂装质量好，能使被涂物吐出部分、顶部和角部也有良好的涂装效果。 5.高压静电，易发生事故，不利于不良导体的涂装 6.对所用涂料的溶剂有一定的要求，如电性能、沸点和溶解性等。 静电涂装所用电压一般为50~100kv，固定型静电喷涂为80~100kv，手提式为50~60kv。极距一般为25~30cm，太近就会产生火花放电的危险，太远时图这效率就差。手提式静电喷枪一般压缩空气的工作压力为0.3~0.6MPa 涂装三废处理 涂装车间产生的三废：废气、废水、废渣主要危害会对环境造成大气污染和水质污染。 大气污染造成大气污染的主要物质是烟尘、粉尘和有害气体等 涂装车间废气主要由喷漆室、流平室、烘干室处产生，主要有挥发性熔剂、涂料粉尘、热分解产物、燃烧废气等。 废气处理方法：直接燃烧法、触媒氧化分解法、活性炭等吸附剂的吸附法、水洗 水质污染主要废水有：前处理废水，电泳废水，喷漆室废水，湿打磨废水等。 废水处理方法：凝集沉淀法、上浮分离法、离子交换法、膜分离法生化处理法等。
油漆涂装工艺
涂装工艺 1、底材处理： 1.1、钢制构件表面经抛丸、喷砂至Sa 2.5级或电动工具除锈至ST3级表面粗糙度达到30～70微米。 1.2、除锈合格后的钢材应在尽可能短的时间内涂上底漆，潮湿环境下应在4小时内将底漆涂装完毕。 1.3、对设计要求禁止涂装的部位，在涂装前进行遮蔽保护。 2、涂料的使用： 2.1 涂料的确认、贮存与领用 2.1.1 涂装前应对涂料名称、型号、颜色进行检查，确认是否与设计规定相符。 2.1.2 涂料及其辅助材料宜贮存在通风良好的阴凉库房内，温度应控制在5～35℃，并按原包装密封保管，否则会影响涂料的贮存期限。 2.1.3 涂料及其辅助材料属于易燃品，库房附近应杜绝火源，并要有明显的“严禁烟火”标志牌和灭火工具。 2.1.4 涂料开桶前应将桶盖上的灰尘或污物清除干净，以免开桶时掉入桶内。涂料开桶应进行搅拌，同时检查涂料外观质量。对颜色比重较大的涂料如环氧底漆宜在开桶前 1～2天将桶倒置以便开桶时易搅拌，最好使用手持电动搅拌进行搅拌均匀。 2.1.5 本工程使用的均为双组份涂料，领用时要将漆与配套固化剂一一对应，严禁出现领取单一组份的情况和错用固化剂的情况。 2.1.6 施工前配漆时应严格按照本资料提供的各品种的适用期、计算好当班的油漆用量，以免因配漆后未用完而油漆固化出现浪费现象。 2.1.7. 配漆应由专人负责，配备计量工具严格按厂家提供的配比进行称量操作。混合时一边搅拌油漆一边按配比用量将配套固化剂加入，然后加入配套稀释剂，加完后搅拌均匀，配好调匀的油漆需熟化15-20分钟后使用，在适用期内用完，超过适用期未用完的油漆不得继续使用。 2.1.8. 调整涂料“施工粘度”：涂料调配后用<涂-4号粘度杯>测定粘度，如测得的粘度高于规定的“施工粘度”。可加入适量的配套稀释剂调整到规定的“施工粘度”。“施工粘度”应由专人调整。