高层建筑液压自爬模模板施工讲解

超高层液压爬模施工方案施工特点及节点图

超高层液压爬模施工方案施工特点及节点图 2.1工程技术节点本工程特点主要包括：核心筒结构变化较多；连梁较多且梁高较低；与核心筒连接的钢梁位置变化频繁；局部楼层存在钢骨；电梯井内的梁需要滞后施工；第6、15层和28层存在局部电梯井封顶，30层存在一次较大的结构变化。具体变化情况见“结构变化节点图”：其中，爬模位置的墙体变化如下：外墙南、北墙：1—5层，800；6、7层，700；8、9层，600；10—14层，500；15—42层，450。外墙西墙：1—9层，800；10—19层，700；20—29层，600；30层拆，30—42层，400。外墙东墙：1—9层，800；10—19层，700；20—29层，600；30—34层，500；35—42层，450。筒内1/3轴墙体：1—5层，700；6—9层，600；10—14层，500；

本工程标准层和非标准层的楼层标高如下表所示：

2.2液压爬模架布置情况本工程在核芯筒外墙和电梯井内布置液压爬模机位，核芯筒水平结构随主体结构同步施工。共布置115个爬模机位，26组架体；其中外墙爬模45个机位，电梯井及物料平台爬模70个机位。核心筒（外墙）爬模机位预埋位置在楼层结构标高下返800mm处，核心筒（内部）电梯井及物料平台爬模机位预埋位置在楼层结构标高下返400mm处。2-16层平面布置图如下图所示：爬模架平面布置图（2-16层）施工至16层时，拆除15-18组架体，即62-77号机位；并将第3组架体拆分为3组架体，分别为第3-1组、第3-2组、第3-3组；将第7组架体拆分为3组架体，分别为第7-1组、第7-2组、第7-3组。18至43层，第3-2组和第7-2组架体的机位预埋位置由原来的下返800mm变为下返400mm，其余架体的机位预埋位置不变。工作平台之间存在400mm的落差，需要作好防护。17-29层平面布置图如下：

3、墩身爬模施工工艺工法

墩身爬模施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0403-2011）桥梁工程有限公司罗孝德静国锋 1 前言 1.1 工艺工法概况液压自爬模是现浇高耸钢筋混凝土结构的一项较为先进的施工工艺。它包括预埋件系统、模板系统、爬架系统及动力爬升系统四部分。在施工中由于模板及爬架系统的提升动力不同引起施工操作的变化。常见的有：液压式、牛腿顶升式及模板和爬架互为依托交替爬升等多种形式。 1.2 工艺原理把已浇筑的混凝土墩阶段为承力主体，以预埋爬锥为支撑点、液压顶升系统为动力，推动爬架及模板系统交替上升。随着模板内不断浇筑混凝土和绑扎钢筋,动力系统不断提升模板系统来完成墩身的混凝土施工。 2 工艺工法特点 2.1 结构简单，加工方便，制造成本低。 2.2 爬架刚度大，工作平台稳定、可靠，不易发生扭转，墩身线形易于控制。 2.3 液压提升系统自动化程度高，操作简便，施工速度快，劳动强度低。 2.4 与内爬式翻升钢模板系统相比，本工法无须在墩身内预埋支承杆件或套管，解决了套管或顶杆与混凝土粘连的施工难题，简化了施工工艺，省工、省料，提高了经济效益。 2.5 模板附有吊架及全封闭安全网，施工安全可靠。 3 适用范围本工法适用于铁路和公路桥梁不同形式、不同坡率及变坡高墩施工。也可用于水塔、烟囱等高耸构筑物的施工。 4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）《公路斜拉桥设计规范》（JTJ027）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）

《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）《公路工程质量检验评定标准》（JTGB80-1）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415） 5 施工方法将工作平台经爬架装置支承于墩身模板上，并用穿心式千斤顶将其提升至一定高度(一般为一节模板高度)。平台上悬挂吊架，在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装及钢筋绑扎等作业。混凝土的灌注、捣固、吊架移动及中线控制等作业则在工作平台上进行。对空心高墩，模板采用的是大块钢模板或小块钢模板组拼成的大块模板，内模采用小块定型钢模和木模组拼，内外模加固，采用内撑外拉。通过在已浇节段混凝土的预留件（或预留孔）安装托架来锁定模板下端，利用模板爬架动力提升模板，实现墩身混凝土的逐节浇筑。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程空心高墩爬模施工工艺流程见图1。

液压爬升模板现场施工方法及报价

苏通大桥液压爬升模板系统设计方案及报价山东博瑞路桥技术有限公司二〇〇四年八月二十六日

液压爬升模板施工简介液压爬升模板系统在本工程中主要用于苏通长江大桥75m引桥桥墩施工。一、特点爬模系统架体与模板同步爬升，与翻模相比模板用量少近40%，施工周期短，机械化程度高，施工安全，抗风能力强。显着提高混凝土外观质量，施工现场文明、整洁。。 7、混凝土侧压力按60KN/m2计算。三、施工过程简介 1、概述:苏通长江大桥引桥桥墩最高约为60米，墩柱施工采用自动液压爬模体系，本体系由液压爬升体系、模板体系和工作平台体系组成。如（图1）

所示。该体系每节混凝土浇筑高度为4m，并附加一节0.5m可拆卸模板，以适应不同的墩高，减少施工节段。 2、体系组成 2.1 液压爬升体系：包括：预埋固定件、附墙悬挂件、爬升导轨、自锁提升件、液个下部工作平台。主工作平台用于调节和支立外侧模， 2#、1#平台用于绑扎钢筋和浇筑混凝土，-1#平台主要用

于爬升操作，-2#平台用于拆卸锚固件和混凝土修整。 3 操作步骤 3.1预埋件预埋件的埋设位置参照《预埋件及模板调节图》，每套爬模工作时共用预埋件24件，共分3层，每层8件。预埋件的锥型套筒外接螺杆，用于锚固悬。板中心点，就位时使模板中心线与墩柱中心线对齐，外侧模用导链平移，垂直度靠侧面的调节螺杆和悬挂模板的导链调节。模板接缝处理：在外模两立面及全部外模下边缘处贴一层海绵条，加固外模时注意上紧对拉螺杆。拆模后对渗漏的水迹及水泥浆及时用砂纸打磨清除。内模板在接缝处为搭接形式，施工时只需压紧即可。

爬模施工方案

液压爬模施工方案于章鹏建工11-5班 1140183532

液压爬模施工方案一．核心筒工程概况略二.液压爬模施工简介 2.1 爬升模板的原理爬升模板是依附在建筑结构上，随着结构施工而逐层上升的一种模板体系，当结构工程混凝土达到拆模强度而脱模后，模板不落地，依靠机械设备和支承物将模板和爬模装置向上爬升一层，定位紧固，反复循环施工。爬模是适用于高层建筑或高耸构造物现浇钢筋混凝土结构施工的先进模板工艺。 2.2爬升模板的特点液压爬升模板是滑模和支模相结合的一种新工艺，它吸收了支模工艺按常规方法浇注混凝土，劳动组织和施工管理简便，受外界条件的制约少，混凝土表面质量易于保证等优点，又避免了滑模施工常见的缺陷，施工偏差可逐层消除。在爬升方法上它同滑模工艺一样，提升架、模板、操作平台及吊架等以液压千斤顶为动力自行向上爬升，无需塔吊反复装拆，也不要搭设脚手架，钢筋绑扎随升随绑，操作方法安全，一项工程完成后，模板、爬模装置及液压设备可继续在其它工程通用，周转使用次数多。采用液压爬模工艺将立面结构施工简单化，节省了按常规施工所需的大量反复装拆所用的塔吊运输，使塔吊有更多的时间保证钢筋和其它材料的运输。液压爬模工艺在N层安装即可在N 层实现爬模。爬模可节省模板堆放场地，对于在城市中心施工场地狭窄的项目有明显的优越性。液压爬模的施工现场文明，在工程质量、安全生产、施工

进度和经济效益等方面均有良好的保证。液压爬模适用于全剪力墙结构、框架结构核心筒、钢结构核心筒，高耸构造物、桥墩、巨形柱等。 2.3本工程核心筒模板施工拟采用如下方案本工程采用的是一种新型液压爬模施工工艺，以100KN液压千斤顶为爬升动力，Φ102X7.5钢管为工具式支承杆，以达到一定强度的结构墙体（柱体）为支承体，带动模板及爬模装置一起向上爬升。爬升一层墙体，浇筑一层楼板，以确保结构的整体性。这也是本工艺比其它爬模（楼板滞后若干层浇筑）具有显著优越性的地方。核心筒墙体模板及主要承重梁施工采用液压整体爬升模板系统。 2.4爬升模板体系的组成 ①，模板系统由定型组合大钢模板、角模、钢背楞及穿墙螺栓、铸钢螺母、铸钢垫片等组成。全钢大模板面板全部铣边处理,保证模板拼缝不漏浆。 ②，液压提升系统由提升架立柱、横梁、斜撑、围圈、千斤顶、支承杆、液压控制台、各种孔径的油管及阀门、接头等组成。液压千斤顶为江都揽月机械有限公司专利产品。 ③，操作平台系统由操作平台、中间平台、上操作平台、外挑梁、外架立柱、斜撑、栏杆、安全网、铁丝网等组成。 2.5, 模板系统 1)模板形式模板采用定型整体全钢大模板，标准模板宽度2100mm~600mm，模板高度依据标准层高确定，无楼板处模板（用于电梯井筒及楼梯段）底部长300mm，以下包楼板。模板模板厚度86mm，面板厚度6mm，允许承受混凝土侧压力60KN/m2。每块大模板上对称安装数个脱模

爬模施工工艺

施工工艺 ?有架爬模施工是近几年发展起来的施工工艺，它综合了大模板和滑升模板施工的优点，形成了一套特殊的施工工艺。 ???有架爬升模板的工艺原理与大模板施工基本相同，所不同的是大模饭施工依靠吊车把下层模板吊到上一层，再进行组装，每层如此。而且大模板的支承是在楼板上，靠丝杆和支腿调节板的垂直度。而有架爬升模板除首层组装时需要吊车配合外，其余全靠安装在模板上的简单机械提升，提升时相邻两模板互相作支承，用挂在悬臂杆上的手板葫芦收缩钢丝绳，达到提升目的。它具有以下特点： ???①、工艺简单，技术容易掌握，手工操作，一般熟练工都能干。 ②、爬模设备与吊挂脚手操作平台及安全防护连成一体高空作业比较安全，施工高度不受限制，爬模与操作平台逐层上升，减少了支搭脚手架的时间和费用。 ???③、有架爬模的提升不用塔吊拆卸吊运也不占用施工场地，适合于在狭窄场地施工，并有利于现场的整洁和文明施工。 ???④、有架爬模工艺能适应多种造型和平面的施工，模板的装拆由于处于相对固定状态，操作方便，质量可靠，施工效率高。 ??? B、有架爬模工艺流程 ┏━━━━┓┏━━━━┓┏━━━━━┓┏━━━━━━┓ ┃砼导墙┠─┨墙板钢筋┠─┨预留洞埋件┠─┨门窗模板固定┃ ┗━━━━┛┗━┯━━┛┗━━━━━┛┗━━┯━━━┛ ┏━┷━━┓┏━━┷━━━┓ ┃打墙板砼┃┃隐蔽验收┠───┐ ┗━┯━━┛┗━━┯━━━┛┏━┷━━┓ ┏━┷━━┓┏━━┷━━━┓┃首层为┃ ┃打楼板砼┃┃提升 A 板┃┃组装模板┃ ┗━┯━━┛┗━━┯━━━┛┗━┯━━┛ ┏━┷━━┓┏━━━━━┓┏━━┷━━━┓│ ┃绑扎板筋┠─┨支楼板模┠─┨提升 B 板┃│ ┗━┯━━┛┗━━━━━┛┗━━━━━━┛│ └───────────────────────┘???? C、施工方法： ??? (1)、加工制作有架爬模设备在运到现场后，?应组织有关人员按规定的质量要求进行检查验收。 ??? (2)、用螺栓连接爬架，必须将螺栓全部拧紧。?组装后的爬架垂直度，必须控制在1/1000内。 ??? (3)、有架爬模的自升设备，应经检验合格后，?方能按设计要求安装在爬架上。 ??? (4)、大模板在组装前，其表面应并刷隔离剂。?大模板的重量，必须与塔式起重机的起重能力相适应，否则应采取分水分批吊装措施。

液压爬模方案

液压爬模方案第一节模板施工方案一、核心筒竖向模板工程方案总体设计原则主楼结构类型为斜交钢管网格柱外筒＋内钢框架＋钢筋混凝土剪力墙结构体系，四个电梯间核心筒剪力墙分布在主楼四面，1层～7层层高均为12.6m，8层层高为10.50m，结构屋面标高98.90m，考虑爬模施工工艺和工期进度的要求,核心筒墙体施工中采用全钢大模板配合液压爬模架施工工艺。从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，充分发挥我公司设计、制造一体化的技术优势，与用户紧密配合，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。二、核心筒模板配置方案根据本工程结构特点，核心筒外墙均布置了钢模板，跨度2m以下门窗洞口位置，连梁侧模配置定型钢模板，连梁底模及洞口堵板采用几种模数的钢模板定型板条组合墙厚宽度应用。 1.墙体模板本工程对于12.6m标准层，可做到60mm的下压边和20mm的上留边。对于标准层对于其他非标层采用现场另行木模接高浇筑的方法施工。

阳角处墙厚过大，且截面变化频繁，设置大阳角模成本更高，不宜拆模，必须借助塔吊拆模，且不能随架体一同爬升；因此，将阳角处设置成柱模的加固方法，可大大节约成本，施工更为方便。

阳角处理方法阴角编号为S 、角模采用搭接式角模，阴角模与模板之间留2mm 缝隙，便于拆模。拆模后墙体表面均较平滑，不需进行特别处理。 3.剪力墙门窗洞口及连梁处钢模板出于施工方便考虑，对于跨度大于1.5m ，小于2m 洞口，门窗洞口位置，连梁侧模配置定型钢模板，连梁底模及洞口堵板采用几种模数的钢模板定型板条组合墙厚宽度应用，且需考虑板条尺寸方便人员周转。

液压爬升模板施工组织设计及报价

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液压爬升模板施工简介液压爬升模板系统在本工程中主要用于苏通长江大桥75m引桥桥墩施工。一、特点爬模系统架体与模板同步爬升，与翻模相比模板用量少近40%，施工周期短，机械化程度高，施工安全，抗风能力强。显著提高混凝土外观质量，施工现场文明、整洁。本爬模系统根据需要在架体与模板上共设5层工作平台，满足钢筋、模板、混凝土等高空施工作业。二、性能参数 1、每套液压爬模配置四面模板，单面模板面积最大尺寸6.5×4.55m。 2、每套液压爬模配置一套液压泵站（配一个双联齿轮泵）。能够使每侧模板同时爬升或单独爬升，液压泵站配有完善的电气控制系统。 3、每套液压爬模配置八个顶升油缸，液压缸的顶升可实现四组模板同步爬升，也可每组模板单独爬升。 4、每个施工阶段爬升高度为4m或4.5m。 5、模板内外模之间用对拉杆对拉。 6、施工荷载每组架体集中力按20KN计算。平台按1.5KN/m2计算，并同时计算2层平台。 7、混凝土侧压力按60KN/m2计算。三、施工过程简介 1、概述:苏通长江大桥引桥桥墩最高约为60米，墩柱施工采用自动液压爬模体系，本体系由液压爬升体系、模板体系和工作平台体系组成。如（图1）所示。该体系每节混凝土浇筑高度为4m，并附加一节0.5m可拆卸模板，以适

应不同的墩高，减少施工节段。 2、体系组成 2.1 液压爬升体系：包括：预埋固定件、附墙悬挂件、爬升导轨、自锁提升件、液压缸、液压泵站。 2.2模板体系：分外模和内模。外模由6mm钢面板、100*63*6不等边角钢、[16 槽钢背带、对拉丝杆组成。内模由4mm钢面板、100*63*6 不等边角钢、[10槽钢背带、对拉丝杆组成。 2.3 工作平台体系：工作平台共分5层，两个上部工作平台、一个主工作平台、两个下部工作平台。主工作平台用于调节和支立外侧模， 2#、1#平台用于绑扎钢筋和浇筑混凝土，-1#平台主要用于爬升操作，-2#平台用于拆

液压爬升模板施工方案及报价

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墩身液压爬模施工工法

墩身液压爬模施工工法前言：采用液压自爬模系统进行墩身施工在我国桥梁建设中已经逐渐代替了以往墩身施工中的脚手架搭设操作平台的模式，2004年开工的苏通大桥B2标墩身施工即是采用了液压爬模系统，该工程具有墩身高，数量多，体积大等特点。通过苏通大桥B2标墩身液压爬模施工技术的研究与应用，取得了较好的经济效益和社会效益。据此总结完成桥梁墩身液压爬模施工工法。一、特点：墩身的模板和平台都由液压系统自行提升，通过附墙锚固，周转时间快，在高空作业下具有良好的可操作平台。对工程的质量和安全提供了足够的保证，是桥梁墩身施工的有效途径。二、适用范围：公路桥梁中高度超过40米的矩形空心墩。三、工艺原理：液压爬模的爬升通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。导轨和爬模架二者之间可进行相对运动。当爬模架处于工作状态时，导轨和爬模架都支撑在埋件支座上，两者之间无相对运动。退模后在退模留下的爬锥上安装连接螺杆,挂座体、及埋件支座，调整上下轭棘爪方向来顶升导轨，待导轨顶升到位就位于该埋件支座上后，操作人员转到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台处的埋件支座、锥形接头等。在解除爬模架上所有拉结之后就可以开始进入爬模架升降状态,顶升爬模架。这时候导轨保持不动，调整上下棘爪方向后启动油缸，爬模架就相对于导轨向上运动。通过导轨和爬模架这种交替附墙，互为提升对方，爬模架向上爬升。人员通过爬架上设置

的操作平台进行作业。四、工艺流程及操作要点 1、墩身首节施工（1）施工准备墩身首节为实心段，高度4m 。采用脚手架搭设操作平台，浮吊吊装定型钢模合模浇注，完成后在此基础上进行爬模爬架系统的安装。在浇筑完承台混凝土2天之内应及时对墩身处进行全面凿毛处理，凿毛应凿出混凝土的表层浮浆2~3cm ，并直至粗骨料露出为止，渣子清理干净，保证新旧混凝土的接触。为便于首段墩身钢筋绑扎和模板支拆，用Ф48×3mm 脚手管沿墩身外围四周搭设二排支架，支架搭设立杆间距为1.2米，排距1米，步高1.5米，并搭设斜撑。支架高度为8m 。顶端用脚手管搭设钢筋定位架，其误差控制在1cm 范围内。（2）钢筋绑扎首段墩身钢筋测量应先在承台可选位置放出墩身轮廓线及墩身4米处标高，钢筋工根据点位和水平搭设钢筋控制架和钢筋网片的埋设。

液压自爬模施工方案交底

液压自爬模施工技术方案交底一、爬模系统概况塔柱模板采用木梁胶合板体系，具有轻质高强的特点。模板配置高度6.15米，最大浇筑高度6.1米；爬架采用ZPM-100液压自爬模，ZPM-100上支架采用桁架式后移支架；液压自爬模的动力来源是本身自带的液压顶升系统，通过液压系统可使模板架体与导轨间形成互爬，从而使液压自爬模连续向上爬升，液压自爬模在施工过程中无需其它起重设备，操作方便，爬升速度快，安全系数高。二、施工准备 2.1技术准备熟悉设计图纸，理解设计意图，明确施工中控制要点；做好施工前和各个关键工序的专项技术交底。 2.2物资准备爬模散件进场数量清点、试拼验收，合格后使用。拉杆的设计与制作，脱模剂，防水漆，以及其它爬模制作和操作的相关作业工具。三、总体施工方案 3.1爬模施工步骤总体施工步骤：承台施工(塔座与主塔钢筋预埋、塔吊、电梯底座预埋)→塔座施工→底节实心段段施工(爬模预埋件预埋)→安装塔吊→液压爬模安装调试→塔柱分节浇筑(劲性骨架、钢筋、爬锥、相关预埋、外观装饰)→托架法分两浇筑完成上横梁。 3.2爬模施工步骤爬模地面散拼→试拼验收→底节实心段段施工(爬模预埋件预埋) →承重架安装→墙体模板和模板桁架安装→液压爬升系统安装→液压系统调试验收→爬模平台及防护设施完善→爬模整体验收→塔柱第二节浇筑→爬模爬升→吊平台安装→塔柱分节浇筑→进入标准循环。 3.3总体施工工艺流程框图

图3-1 塔柱标准节段施工工艺四、施工方法及控制要点 4.1爬模拼装施工 4.1.1塔柱底节施工完成后，即可安装爬模系统，其余阶段均采用液压自爬模现浇施工，标准节段为6m。 4.1.2爬模组成液压爬模由模板系统、爬升系统、施工平台和安全设施组成。爬架采用ZPM-100液压自爬模，ZPM-100上支架采用桁架式后移支架，参见下图。

滑模、爬模和翻模

2主要施工工艺和流程 2.1模板设计与制作空心薄壁高墩施工重点是解决模板模型、模板安装及拆除方法、混凝土运输等。空心薄壁高墩施工一般采用的施工方法有落地支架提升模板、滑升模板及翻转模板施工方案。落地支架提升模板方案支架材料用量较大，施工速度较慢；滑升模板方案施工速度快，但滑模工艺要求严格，质量难以控制，管理难度较大；翻转模板施工方案工艺较简单，施工过于连续，速度较快。一般均需配备塔吊、电梯等设备。经过详细比较，决定采用优化传统翻转模板施工方案。采用此种施工方案，能够充分利用常备构件，材料用量少，施工速度较快，且工艺相对较简单。 2.1.1前期设计与制作为保证墩身混凝土的外观质量，加快施工进度，根据本标段墩身设计特点（空心、多室、内外截面尺寸较大、墩身较高）等，进行方案设计。 2.1.1.1 正面模板空心薄壁墩正面外模按照每块高1.5m、宽6m进行制作（即将6块1×1.5m的模板立起拼装而成），高度方向分3块进行拼装。 2.1.1.2 侧面模板空心薄壁墩侧面外模按照每块高1.5m，宽2.5m进行制作（即将2块1×1.5m的模板和1块0.5×1.5m的模板立起拼装而成），高度方向分3块进行拼装。 2.1.1.3模板连接及加固模板在同一平面连接处采用螺杆连接牢靠。为保证混凝土浇注时不漏浆，成型美观，在模板连接处贴双面密封胶带。为加强模板刚度和稳定性，保证空心薄壁墩浇注时不跑模，并为操作人员

提供方便，在第一排模板沿1.5m高度方向，上、中、下部位水平向各设置一根（共3根）加强槽钢，每两根槽钢的间距为50cm。上一排模板沿1.5m高度方向，上、下部位水平向各设置一根（共2根）加强槽钢，设置时以1.5m高度对称进行，间距为50cm。再上一排设置3根槽钢，最上面一排设置2根槽钢。则所有槽钢的间距均为50cm，槽钢采用10号槽钢。拉杆均设置在槽钢上，在槽钢上打孔穿设拉杆。拉杆水平方向的间距为60cm，两端第一根拉杆应设置在距边30cm的位置。拉杆采用穿PVC管的直径14mm的圆钢制作，拉杆螺母采用双螺母及所配套的垫圈。正面和侧面模板连接处采用5cm的厚角钢打孔，用螺杆进行连接牢固。 2.1.2 模板架设方案模型提升架采用万能杆件组拼内爬升架，辅以钢板组焊的伸缩式箱型梁形成，手动葫芦提升，其顶设置操作平台，安放提升材料卷扬机，设摇头扒杆吊运钢筋及机具；墩身外围挂钢筋梯，铺木板供人员上下立拆模，内架上左右设三层平台存放内模；模型外围立面用安全网全封闭防护；混凝土用泵机一次输送，泵管利用预埋在墩身上的固定架由下而上安装；施工人员用升降机载运。同套模板之间全部采用高强螺栓连接。模板之间通过对拉拉杆进行加固，拉杆密度则根据每次混凝土浇注高度经计算确定。 2.1.3 安装质量标准①在墩身施工前对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉和掌握钢模板的施工与操作技术。②钢模板的布置与施工操作程序均应按照模板的施工设计及技术措施的规定进行。③在浇注空心段时，组合钢模应尽量避免开孔，如必须开孔时，应用机具钻孔，不得使

液压爬模施工方案

XX公路大桥主桥基础工程XX 边主墩墩身施工方案 XX集团XX工程局年月日

XX 大桥XX 边主墩墩身施工方案 1. 概述 1.1工程概况 XX 大桥XX 边主墩包括远塔辅助墩1#、2#墩、近塔辅助墩3#墩。各墩墩身外部尺寸均为8.5m ×5.0m 。1#墩墩身高56.778m ，2#墩墩身高58.517m ，3#墩墩身高59.952m ，均系薄壁空心柔性墩结构，混凝土标号为C40。 XX 边主墩墩身施工均采用全自动液压爬模施工。共拟投入两套爬模，即一1091112400 400

1.2气象条件桥址位于XX下游，临近XX入海口，地处中纬度地带，属北亚热带南部湿润季风气候。气候温和，四季分明，雨水充沛。主要灾害天气有暴雨、旱涝、连续阴雨、雷暴、台风、龙卷风、飙线、寒潮、霜冻、大雪和雾，因各墩间依次按顺序施工，总体施工时间较长，因此各种自然气象因素均有可能对墩身施工带来一定的影响，而其中尤其以风及雾的自然因素影响最大。桥位地区年平均气温为15.40C，年极端最高气温为42.20C，年极端最低气温为-12.70C，最高月平均气温为30.10C，最低月平均气温为-0.20C. 桥位地区年平均下雨日为120天左右，最多150天；年平均下雾日和雷暴日均为30天左右，最多可达60天。因受热带风暴和台风影响，从5月下旬至11月下旬桥区位置均有可能遭受台风袭击，年均出现台风2.3～2.7次，7月上旬至9月中旬为台风多发期，8月份是台风影响最多的月份，约占40%。对1#、2#墩身施工具有一定的影响。受季风气候影响，桥位地区盛行西北风，下半年以东南风为主，全年以偏东风出现频率最高。桥位处江面不同重现期基本风速见表1.2.1。桥位处江面不同重现期基本风速（m/s）表1.2.1重现期10年30年50年100年120年150年200年 2.1 总体施工工艺及流程 2.1.1总体施工工艺主1#、2#、3#墩身施工主要采用液压自爬模，按每4m高分节段进行施工。钢筋主筋采用墩粗直螺纹连接，每次接长为8m。钢筋及其它小型材料、工索具采用一台80t.m塔吊进行垂直方向运输。混凝土搅拌采用水上拌和船，混凝土垂直运输采用泵送。施工人员经过在墩身安装附壁电梯上下墩身。 2.1.2总体施工流程根据总体施工进度计划，墩身施工按1#→2#→3#墩依次进行施工。

液压爬模的结构

液压爬模的结构液压爬模的结构并不复杂，使用功能分为模板系统、爬升系统和工作平台系统三大部分，其中：模板系统模板系统设计为整体木模，高度为6m，面板采用22m m 进口维萨板，竖肋采用20c m×8c m 工字木架，横肋采用14d 槽钢以减轻自重，增大模板刚度，面板与竖肋采用自攻螺丝和地板钉连接，竖肋和横肋采用连接爪连接构成。每块模板采用2 根双16d 槽钢组合件作为斜撑主背楞，斜撑主背楞与面板采用连接爪和调节座连接，可通过调节座进行模板的竖向调节，然后在斜撑主背楞安装可调节螺旋斜撑与主操作平台的后移装置连接，做水平移动。模板系统用于混凝土浇筑。爬升系统爬升系统由爬架、埋件系统、导轨部分、液压系统组成，液压爬模体系的预埋件包括：埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺栓和预埋件支座等组成。导轨由2 根20d 及一组梯挡组焊而成。爬升千斤顶最大行程30c m，最大顶升力为10t，每套爬模配置10 台千斤顶、一台油泵、一个操作控制箱，爬升系统用于爬架系统的转移爬升。工作平台系统工作平台系统为施工人员提供安全操作平台，也用于小型施工机具的摆放场所。共设置六层，用于外模的安装、调整和安装后移装置，因模板的支撑及脱模需要的空间较大，所以宽度为2.5m，便于操作。有的为液压爬模系统操作平台，用于安放液压设备。有的为施工修饰及拆除爬锥和挂座的施工平台，平台与墩身混凝土表面距离为50cm，采用合页护栏，避免杂物从接口处掉落。液压爬模的施工步骤该施工步骤为：模板安装完毕并检查合格后，浇筑混凝土，待混凝土强度达到15M P a 时，即可将模板拆除，安装挂座、三角架、后移装置、工作平台等，待浇筑完第二节墩身混凝土且脱模后，再安装挂座、导轨、液压系统。导轨爬升前应认真检查挂座是否按要求安装，同时检查上、下换向盒内的换向装置是否为同时向上级换向装置上端顶住导轨，如果发现装置有问题，应及时纠正，达到要求方可进行导轨爬升。当导轨爬升到位后，将上、下换向盒

超高层建筑核心筒液压爬模施工技术

超高层建筑核心筒液压爬模施工技术摘要：超高层建筑液压爬模施工技术集模板、脚手架为一体，由于其施工速度快，自动化程度高，适用性广，施工质量佳，安全性好等优点，被广泛应用到高层、超高层建筑施工中。本文结合工程实例对超高层建筑核心筒液压爬模施工技术进行简单探讨。关键词：超高层建筑；核心筒液压爬模施工技术前言：随着我国经济的快速发展，城市化建设步伐不断加快，土地资源的稀缺日益加重，高层建筑和超高层建筑建设规模逐渐增加，各种高层建筑也呈现姿态各异的形式。在超高层建筑筒体结构中，传统结构主要以电梯井为主，一般都设计为规则的长方形。在施工现场越来越狭窄、高空作业越来越高、危险性逐步增加的情况下，传统的模板由于“笨、重、粗”等缺点，已难以满足现代高速施工的需要。而液压自爬模施工技术是在传统模板工程基础上，结合现代高层或超高层建筑需要而产生的新颖施工技术，液压自爬模施工技术在施工技术、工程质量及经济性上具有较多优点，被广泛应用于高层或超高层建筑施工中。一、工程概述某工程工程总占地面积43332m2，总建筑面积140863m2，其中地下室建筑面积60000m2，地上建筑面积71000m2。其中标志性塔楼建筑面积30848m2。标志性塔楼的地上建筑面积28000m2，地下建筑面积3500m2。工程共设置了一个钢筋混凝土核心筒，核心筒为一个不规则的六边形，南北长度约为20m，东西长度约为20m。随着楼层的升高核心筒外墙逐渐向内缩。4C-A轴线墙从27层开始变为斜墙，到硐层结束，其间内斜1000mm。核心筒到顶层变为一类似于三角形。高度方向布置为地上l层至地上45层及屋顶利屋顶构架。核心筒标准段层高为 4.6m其中部分层高为4m，模板高度为 4.65m。拟定采用SKE50自动爬升系统。二、超高层建筑核心筒液压爬模施工技术 2.1爬模装置的安装（1）施工准备爬模装置的安装之前需要进行准备，以使用在高层楼房建筑中的液压爬模施工为例，安装爬模装置之前，应先用线绑扎一个楼层的墙体钢筋，安装门洞模板、预留洞盒子及水电预埋管线，将施工现场的模板和相应的零件进行检查，并仔细在模板上涂上脱模剂。（2）模板拼接准备工作完毕后，进行拼装模板的工作。先按组装图将平模板、打孔钢模板和钢背楞拼装成块，模板之间、模板与背楞之间均用相应的螺栓连接，凡对拉螺栓部位都采用打孔钢模板。（3）安装提升架模板拼装完成之后再安装提升架。按照事先拟好的支撑架设计图，先在立柱上安装槽钢夹板、活动支腿、伸缩调节丝杠、活动平台连接槽钢。进行活动支腿调试，确保松紧度适中，调节灵活。安装提升架横梁及提升架斜撑，最后安装提升架立柱上端的滑轮、柱顶连接角钢等，供清理模板时移动立柱用。提升架先在地面组装，待模板支完后，用塔吊吊起提升架，插入己支设完毕的模板上。（4）安装围圈等接下来进行安装围圈的工作。围圈由上下弦（固定尺码的槽钢）、斜撑、立

液压爬模施工方案

液压爬模施工方案南京道广建筑模板有限公司南京市浦口区桥林工业园区金鼎路1号 211806 Phone: 86-25-5827 3016, 5827 3029 Fax : 86-25-5827 3899 大连中心裕景(公建) 液压自爬模施工方案编制: 审核: 批准: 南京道广模板有限公司 2009.03 南京道广建筑模板有限公司大连中心裕景(公建) 目录一南京道广模板有限公司简介 (2) 1.1 工程图片剪集 ................................................................................................................................... 3 二编制依据 . (3) 三施工方案说明 (3) 3.1核心筒模板施工工程概况 (3) 3.2 平面模板的组成 (4) 3.3工字木梁模板特点 ........................................................................................................................... 5 四爬模主要性能指标 (5) 4.1液压自爬模板体系的优点: ........................................................................................................... 5 五工艺原理 ................................................................................................................................................. 5 六液压自爬模构造 (6) 6.1 埋件总

液压爬模-施工工艺

工作行为规范系列液压爬模:施工工艺（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-38206 液压爬模:施工工艺 Hydraulic climbing formwork: construction process 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。五里坡特大桥是陕西宝鸡至甘肃平凉高速公路宝鸡至陕甘界段的控制性工程，位于宝鸡市凤翔县与千阳县交界处，桥梁全长1238m，主桥上部结构为85+4×160+85m预应力连续刚构桥，最大桩深70m，最大桥高172m，被誉为“西北第一高墩”。因其超高空心墩、大直径超深群桩、大体积承台、大跨径连续刚构等高难度结构、安全风险高、工期紧、技术难点多，成为中国公路建设史上一个引人关注的亮点。液压爬模的概况五里坡特大桥主墩墩身高达153m，设计为变截面双肢薄壁空心墩。墩身底部48m，截面由10×4m变化至7×4m，变坡率为32:1，墩身垂直桥向壁厚70cm、顺桥向壁厚110cm。为保证工程质量、施工安全和进度计划的完成，对于高墩施

工难度大的实施方案，应尽量减轻模板和支架的重量，减少施工翻模的次数，并加快施工进度。该桥采用了国内先进的液压爬模施工工艺，它集模板支架、操作平台为一体，利用自身液压系统和完成的主体结构为依托，随结构的升高而升高。该工艺具有受力科学、坚固耐用、拼装灵活、模板周转次数多、设计理念先进等诸多优点，液压爬模施工过程中无需其他起重设备，操作方便，工艺简单，经济合理，爬升速度快，全封闭施工，安全系数高。五里坡特大桥153m的高墩仅用142天完成了封顶施工，实现了零事故，工程质量达到了规范要求，并提前20天完成了计划任务，为上部施工提供了充足的时间。液压爬模的结构液压爬模的结构并不复杂，使用功能分为模板系统、爬升系统和工作平台系统三大部分，其中: 模板系统模板系统设计为整体木模，高度为6m，面板采用22mm进口维萨板，竖肋采用20cm×8cm工字木架，横肋采用14d槽钢以减轻自重，增大模板刚度，面板与竖肋采用自攻螺丝和地板钉连接，竖肋和横肋采用连接爪连接构成。

95变截面高塔柱悬臂爬模施工工法(合)

变截面高塔柱悬臂爬模施工工法 GGG（中企）C3095-2008 罗建平王建军陈思刘萍陈大江（中铁七局集团有限公司）刘雄严泽洪邓迪文李德强张海艳（葛洲坝集团第五工程有限公司） 1.前言随着科学技术的迅速发展和工程设计水平、施工技术的不断提高，出现了一大批诸如电视塔、悬索桥索塔、和斜拉桥、高桥墩等高耸结构物。在高耸结构物混凝土施工方面，国际国内开发了许多先进的模板技术，如爬模技术、滑模和悬臂爬模技术、液压升降台模技术、悬架式台模技术、立柱式台模技术、内升外挂高层整体模板提升施工技术等。 2005年1月到2007年3月由葛洲坝集团第五工程有限公司施工的沪蓉西高速公路双河口特大桥左左桥4、5、6和右桥5、6、7均为三面收坡的变截面高墩，其中5号墩高162.7米，墩高在同类桥型中居世界第三亚洲第二。该桥高墩施工季节由采用了悬臂爬模施工方法，它结构简单，施工安全可靠，施工质量达到设计要求，节约资金约600万元，受到业主、设计、监理的好评。云南元江～磨黑（简称元磨）高速公路其中第十三合同段有三跨连续刚构特大桥4座，该桥高墩均采用悬臂爬模施工方法。工艺简单，安全可靠，并缩短了工期，取得了非常好的经济效益和社会效益。 2007年1月至2008年5月，中铁七局集团有限公司在湖北恩施施州大桥施工中，针对人字型变截面索塔施工问题，在吸收借鉴滑模和翻模的基础上，研制出一套适合变截面高塔的悬臂爬模技术，采用此施工工艺解决了一般模板无法处理的变截面的问题，并在施工过程中有操作简便、质量及安全稳定、易改装、可调节性强、省工省料等优点。结合工程开展研究的科技项目《变截面高塔柱悬臂爬模施工技术》于2007年7月由中铁七局集团有限公司进行了鉴定，并总结形成本

爬模施工工艺

爬模施工工艺 14.1.1工艺概述本工艺适用于桥梁高墩（塔）等现浇的钢筋混凝土结构工程，明确爬模施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导和规范爬模施工。 14.1.2作业内容爬模墩身施工的主要作业内容为：施工准备、爬模装置安装、操作平台安装、绑扎钢筋、预埋件埋设、爬架架体及模板爬升、防偏纠偏、模板的现场安装、混凝土浇筑和养护、脱模等。 14.1.3质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010） 14.1.4工艺流程图图14.4.4-1 爬模施工工艺流程图 14.1.5工艺步骤及质量控制一、施工准备 1.爬架各分段构件在工厂加工并现场进行试拼；经过质检和安全部门按设计要求对焊缝、外形尺寸、配件等逐一进行检查验收，合格后方可投入使用。 2.模板：按大模板制作要求进行加工验收，复核螺栓孔位置是否准确，吊点是否符合要求。特别检查吊环制作和焊接是否符合要求。 3.检查提升设备、节点板拼接螺栓等配件是否配齐，混凝土墙体上的预留孔位置是否与爬架孔位一致。

二、预埋件埋设 1.第一级在爬模装置安装前埋设。 2.第二级开始，随升随埋设。三、爬模安装 1.安装模板：先按组装图将平模板、带有脱模器的打孔模板和钢背楞组拼成块，整体吊装，支一级模板即用螺栓紧固一段。平模支完后，支角模，角模与平模之间设调节缝板。 2.安装提升架：先在地面组装，待模板支完后，用塔吊吊起提升架，插入已支的模板背面，提升架活动支腿同模板背楞连接，并用可调丝杠调节模板截面尺寸和垂直度。 3.安装围圈：围圈由上下弦槽钢、斜撑、立撑等组成装配式桁架，安装在提升架外侧，将提升架连成整体。围圈在对接和角接部位的连接件进行现场焊接。 4.安装外架柱梁：在提升架立柱外侧安装外挑梁及外架立柱，形成挑平台和吊平台外挑梁在滑道夹板中留一定间隙，使提升架立柱有活动余地。 5.安装操作平台：铺平台板；外架立柱外侧设吊平台护栏；外架立柱上端，设上操作平台护栏，高2m；平台及吊平台护栏下端均设踢脚板；从平台护栏上端到吊平台护栏下端，满挂安全网，并折转包往吊平台。 6.安装液压系统： ⑴根据工程具体情况，每榀提升架上安装 1～2 台千斤顶。必要时在千斤顶底部与提升架横粱之间安装升降调节器。千斤顶上部必须设限位器，并在支承杆上设限位卡。每个千斤顶安装一只针形阀。 ⑵主油管宜安装成环形油路，每个环形油路设有若干分油管和分油器，每个分油器接通 5～8 个千斤顶。 ⑶在进行液压系统排油排气和加压试验后，插入支撑杆，结构体内埋人支承杆用短钢筋同墙立筋加固焊接。四、混凝土施工 1.钢筋绑扎：第一级钢筋必须在爬模装置安装前绑扎，从第二级开始，钢筋随升随绑。 2.混凝土浇筑： ⑴浇筑混凝土前先将模板内的杂物清除干净，模板安装前，表面涂刷专用的隔离剂，以保证混凝土表面的光洁度，减少混凝土表面气泡。 ⑵必须分层浇筑，分层振捣，每个浇筑层高度不超过 30cm，一层浇完再继续上层浇筑。严禁从爬模的一端浇筑满后向另一端斜向浇筑。 ⑶浇筑完毕后要及时养生，待混凝土初凝后，清除浮浆，达到凿毛强度后，混凝土表面凿毛。模板爬升后，混凝土养生仍应继续不少于 7d。五、脱模 1.当混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除而受损坏后，方可开始脱模，一般在混凝土强度达到2MPa 后进行。 2.脱模前先取出对拉螺栓，松开调节缝板同大模板之间的连接螺栓。 3.大模板采取分段整体进行脱模，首先用脱模器伸缩丝杆顶住混凝土脱模，然后用活动支腿伸缩丝杆使模板后退，脱开混凝土 50～80mm。 4.角模脱模后同大模板相连，一起爬升。 5.模板脱模后，表面应涂刷专用的隔离剂，以保证混凝土表面的光洁度，减少混凝土表面气泡。六、导轨爬升 1.混凝土强度达到 15MPa 以上；上部爬升悬挂件安装完成；清洁爬升导轨，导轨表面涂上润滑油；液压油缸上、下顶升弹簧装置方向一致向上。 2.经确认爬升条件具备后，打开液压油缸的进油阀门，启动液压控制柜，拆除导轨顶部楔形插销，开始导轨的爬升。当液压油缸完成一个行程的顶升后，经确认其上、下顶升装置到位后，再开始下一个行程的顶升。 3.当导轨顶升到位后，按从右到左插上爬升导轨顶部楔形插销，以确保插销锁定装置到位。下降导

ZPM100液压自爬模安全施工

ZPM100液压自爬模安全施工、技术简介一、液压自爬模介绍 ZPM100液压自爬模的动力来源是本身自带的液压顶升系统，液压顶升系统包括液压油缸和上下换向盒，换向盒可控制提升导轨或提升架体，通过液压系统可使模板架体与导轨间形成互爬，从而使液压自爬模稳步向上爬升，液压自爬模在施工过程中无需其它起重设备，操作方便，爬升速度快，安全系数高。是高耸建筑物施工时的首选模板体系。 1.1爬模组成：爬模由预埋件、附墙装置、导轨、支架、模板及液压动力装置组成，总装示意图1-1：

图1-1 爬架构造图 1.2爬模参数：架体系统基本参数： 2个架体支承范围：≤6米；架体高度：15.80米；后移上支架475KG; 下爬架1450KG；平台宽度及功能：上平台①=1.4m，荷载限定≤3KN/m2，绑扎钢筋、砼浇筑工作平台；平台②③=1.2m，荷载限定≤0.75KN/m2，模板操作平台；主平台 ④=2.9m，荷载限定≤1.5KN/m2，主操作平台；平台⑤=2.8m，荷载限定≤ 1.5KN/m2，液压提升平台；吊平台⑥=1.8m 荷载限定≤0.75KN/m2，埋件拆除、砼表面修饰、电梯入口平台。额定压力：16Mpa；油缸行程：400mm；导轨步距：300mm; 液压泵站流量：50L/min；伸出速度：约200mm/min；额定推力：100KN；最大133KN；双缸同步误差：≤20mm；爬升速度：4m/hour；倾斜度：±18°；模板后移爬升状态：①+④+⑤（①平台荷载限定≤0.75KN/m2）模板合模非爬升状态：①+②+③+④+⑥（①平台荷载限定≤3KN/m2）砼强度达15MPa以上时，液压自爬模具备爬升及承受设计荷载条件。