高层住宅交通核几种布置方式
一、剪刀梯交通核构成要素
二、剪刀梯交通核构成要素主要有：楼梯、电梯、楼/电梯前室、公共走道、候梯厅、设备
和新要求的出现，交通核的布置也必然随之产生一些调整和变化。
那么问题来了：规则改变后，我们应该选择哪种交通核布置方式，以便获得一个较省的交通空间、从而得到一个较高出房率呢？
下面以天津市为例，对剪刀梯交通核典型布置案例详作讨论。
二、相关规范除了改版之前的防火规范（此文不再赘述），对剪刀梯交通核各类规
定之外，新版防火规范增加的设计要求有：
合用前室:《防火规范》5.5.28,楼梯间的共用前室，与消防电梯合用时，短边尺寸
此规定使传统剪刀梯交通核“三合一”前室的面积增加较多，下面通过案例比较，以相关规范规定最小尺寸、相同户型条件为前提，以54米以上剪刀梯交通核（两梯四户）为研究对象做详细对比说明。
三、案例比较1、传统三合一前室扩大
解析：传统三合一前室侯梯厅，进深尺寸满足无障碍尺度（1.8m），其他走道尺寸满足规范（1.2m）即可。新规范实施后，短边尺寸≥2.4m，根据三合一前室的特殊性，两部楼梯间及前室应分别设置独立的加压系统（风井）。综上所述，单纯短边尺寸扩大导致交通面积骤增，统计上图1轴线面积73.54㎡。（此处按照天津市规范设计，其他区域请自行修改。）
2、两部电梯单独置于一侧
解析：两部电梯置于走到一侧的做法，使得侯梯厅与楼梯前室部分走道重合，从而减少了部分交通面积，与此同时，优化管井的布置可同时实现侯梯厅的采光等舒适性要求。然而此种交通核仍旧属于三合一前室类型，即加压送风需分别设置（天津市规范要求）。统计上图2轴线面积65.41㎡。
3、横向楼梯与纵向电梯水平组合布置方式一
解析：此种交通核布置方式的特点是不再属于三合一前室，因此只需设置楼梯前室风井，其他走道满足基本尺寸需求便可。同时消防前室空间相对独立，并满足自然采光通风等需求，舒适度尚可。统计上图3轴线面积68.55㎡。
4、横向楼梯与纵向电梯水平组合布置方式二
解析：此种交通核布置方式为相对于3而言，区别是电梯与之为镜像关系。它的特点是一部疏散楼梯与一部消防电梯合用一个前室，摆脱了楼梯两个疏散口之间的5m间距的限制，从而使楼梯面宽方向上得以缩减至最小值。统计上图4轴线面积65.98㎡。
5、横向楼/电梯垂直组合布置方式
解析：此类交通核的特点是所占面宽小，进深大，分楼梯前室和楼电梯合用前室，有良好的采光通风条件。缺点是同等条件下走道费面积较多。统计上图5轴线面积70.75㎡。
6、纵向楼/电梯水平组合布置方式
解析：楼电梯合用前室纵向布置，有较好的采光通风条件，同时面宽较小的条件下，也为户型设计带来较大灵活型，走道可自然实现通风条件而省略所有的加压送风管井，舒适性佳。缺点是同等条件下走道费面积较多。统计上图6轴线面积69.53㎡。
以上可以看出，在两梯四户前提条件下，交通核2、4在统计面积中优势明显，那么其它交通核是否该一票否决呢？
以下将前提条件改为两梯三户，相对占据面宽较小的5、6两类剪刀梯交通核的面积统计如下：
7、横向楼/电梯垂直组合布置方式------两梯三户
8、纵向楼/电梯水平组合布置方式------两梯三户
总结：以上列举各类典型剪刀梯交通核案例及分析，旨在说明在新规范条件下，须转变一定的设计思路，对比而非机械性的照搬设计要求，方可找到解题答案。在本案研究中，“哪种交通核最省”仅是一道命题，而非一道是非题，本案提供的设计案例实为参考，此外还需考虑户型条件、舒适度、实用性，条件转换等各类条件，灵活变通，找出最优解，才能找出专属于你的“最省交通核”！
结合各地方规范执行程度不一样，抛砖引玉！欢迎大家交流！
多层住宅框架结构设计实例与分析
多层住宅框架结构设计实例与分析 摘要：本文基于现行规范，结合近年来参与的油田住宅项目工程实例，利用概念设计，对多层住宅框架结构的梁、柱等重要结构构件设计以及电算过程中需注意的问题进行了总结探讨，为以后类似的工程设计积累经验。 关键字：现浇板共同作用梁铰接轴压比剪跨比 Abstract：Based on the present regulation, in this paper, according to the oil field house project construction sample, through the concept design, it is necessary to conclude and discuss in the multi-layer house frame construction beam, column design and zooming process for references. Key Words: cast plate combined action; beam pin joint; axel pressure ratio; snip span ratio 一、概述 胜南社区南苑新区二期住宅，以90型2单元为例，七层框架结构，建筑物总高度为19.8m，总建筑面积为2668m2。抗震设防烈度为七度、设计地震分组为第二组，设计基本地震加速度值为0.10g。场地土类型为软弱场地土，场地类别为III类。钢筋混凝土结构抗震等级：三级；地基基础设计等级:丙级；结构的设计使用年限:50年。二、梁设计 在框架梁的弹性受力分析和承载力计算时，是否考虑现浇板的共同作用效应？如果和对梁端跨进行调整？下面结合本工程从概念设计的角度做粗浅的探讨，以利于工程的优化设计。 2.1关于现浇板共同作用的考虑 目前框架结构均采用梁板整体现浇，在水平荷载作用下，通过框架梁和现浇板的共同受弯来约束柱顶的转动，使柱子产生自上而下的反弯曲。由于梁板的共同作用，不仅提高了框架梁的截面刚度，还提高了梁端负弯矩承载能力。在现浇板共同作用下，对梁的设计采取以下措施进行调整： 2.1.1为实现“强柱弱梁”的目的，形成具有延性的结构，梁端弯矩在SATWE 程序的调整信息下调整，梁端弯矩的条幅系数取0.85； 2.1.2 本工程现浇楼板采用刚性楼板假定，考虑到现浇楼板对梁抗扭的有利作用，对梁的扭矩进行折减，折减系数取0.4； 2.1.3 梁和楼板连成一体按照“T”形截面梁工作，因此对梁的刚度进行放大，边框架梁刚度放大系数取1.2，中间框架梁取1.4.
高层住宅交通核几种布置方式
一、剪刀梯交通核构成要素 二、剪刀梯交通核构成要素主要有：楼梯、电梯、楼/电梯前室、公共走道、候梯厅、设备 和新要求的出现，交通核的布置也必然随之产生一些调整和变化。 那么问题来了：规则改变后，我们应该选择哪种交通核布置方式，以便获得一个较省的交通空间、从而得到一个较高出房率呢？ 下面以天津市为例，对剪刀梯交通核典型布置案例详作讨论。 二、相关规范除了改版之前的防火规范（此文不再赘述），对剪刀梯交通核各类规 定之外，新版防火规范增加的设计要求有： 合用前室:《防火规范》5.5.28,楼梯间的共用前室，与消防电梯合用时，短边尺寸 此规定使传统剪刀梯交通核“三合一”前室的面积增加较多，下面通过案例比较，以相关规范规定最小尺寸、相同户型条件为前提，以54米以上剪刀梯交通核（两梯四户）为研究对象做详细对比说明。 三、案例比较1、传统三合一前室扩大
解析：传统三合一前室侯梯厅，进深尺寸满足无障碍尺度（1.8m），其他走道尺寸满足规范（1.2m）即可。新规范实施后，短边尺寸≥2.4m，根据三合一前室的特殊性，两部楼梯间及前室应分别设置独立的加压系统（风井）。综上所述，单纯短边尺寸扩大导致交通面积骤增，统计上图1轴线面积73.54㎡。（此处按照天津市规范设计，其他区域请自行修改。） 2、两部电梯单独置于一侧 解析：两部电梯置于走到一侧的做法，使得侯梯厅与楼梯前室部分走道重合，从而减少了部分交通面积，与此同时，优化管井的布置可同时实现侯梯厅的采光等舒适性要求。然而此种交通核仍旧属于三合一前室类型，即加压送风需分别设置（天津市规范要求）。统计上图2轴线面积65.41㎡。
3、横向楼梯与纵向电梯水平组合布置方式一 解析：此种交通核布置方式的特点是不再属于三合一前室，因此只需设置楼梯前室风井，其他走道满足基本尺寸需求便可。同时消防前室空间相对独立，并满足自然采光通风等需求，舒适度尚可。统计上图3轴线面积68.55㎡。 4、横向楼梯与纵向电梯水平组合布置方式二 解析：此种交通核布置方式为相对于3而言，区别是电梯与之为镜像关系。它的特点是一部疏散楼梯与一部消防电梯合用一个前室，摆脱了楼梯两个疏散口之间的5m间距的限制，从而使楼梯面宽方向上得以缩减至最小值。统计上图4轴线面积65.98㎡。 5、横向楼/电梯垂直组合布置方式
多层住宅小区营销方案
、康宝莱的制度是反应一般，相对安利来说培养一个独立部门小组达标能拿钱 XXX小区营销现状分析报告 一、项目概况 本项目处于xxxxx位置，为高密度人群居住区。项目所在地是老型区域，属于城中村改造，规划和基本配套比较完善，生活、医疗、教育、交通都比较便利。 二、楼盘信息 本项目楼盘有多层住宅X幢，共计XX套商品房、半地下储藏室以及地下车位。均为框架结构。房屋建筑面积在90㎡—120㎡之间，共有三种户型，户型面积分档较好，可以满足不同类型客户的需求。 三、户型分析 由于全部是多层住宅，全部户型设计布局方正合理，南北通透宜于采光通风。 A户型建筑面积约为XXX平方米，经典三室二厅二卫，客厅朝阳，两卧室朝阳，南北通透，明厨明卫。主要分布于X号楼X套，X号楼X套，X号楼X套,共计X套。主要满足对居住面积要求较高的客户的需求。 B户型建筑面积约为X平方米，二室二厅一卫，经典两房，客厅主卧朝阳，南北通透，明厨设计，部分明卫。主要分布于X号楼X套，X号楼X套，X号楼X套，共计X套。主要满足购买力较低
、康宝莱的制度是反应一般，相对安利来说培养一个独立部门小组达标能拿钱 的客户的需求，如年轻人的婚房。其中部分中间户型的卫生间不属于明卫，略有不足。 C户型建筑面积约为104平方米，三室两厅一卫，经典百平住宅，性价比较高，客厅主卧朝阳，南北通透，独有书房，主要满足三口之家改善性需求。本户型所在楼宇临街，楼梯间设计朝南，一层可做商业。 四、市场情况分析 2013年潍坊房地产市场价格始终保持在平稳状态。据搜房网数据监控中心统计数据显示，2013年前11个月潍坊市住宅共成交33619套，成交面积约358.3万平方米，此数据表明，虽然政策调控一再从严，但潍坊楼市还是稳中有升，其中有9个月的月成交量都突破3000套，与2012年全年成交30855套相比，2013年前11个月份的成交量就已高出2764套，所以在中央楼市调控政策不放松的前提下，购房者和开放商之间的博弈依然是目前楼市的主旋律。 自2011年以来，潍坊的房价一直保持着比较平稳的态势，据搜房网数据中心监控显示，潍坊房地产市场2013年11月份住宅均价为4471元/㎡，同比2012年11月份4400元/㎡，涨了71元/㎡，相比2011年11月份4441元/㎡，也仅仅涨了30元/㎡。提供一份2013年上半年潍坊市六区房地产市场价格涨跌表，2013年潍坊房地产市场价格还是处于一种稳中有涨的态势。 （见下表） 2013年上半年潍坊六区市场价涨跌幅
交通运输方式及布局
课程名称：交通运输方式和布局 课标要求 举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式 知识与技能 1.了解五种交通运输方式的基本特点，并可以根据实际需要对交通运输做出合理的选择。 2.了解我国当代正在建设和已建成的大型工程当中涉及到的交通运输网。 过程与方法 1.通过分析有关图片和材料，理解五种主要交通运输方式的特点。 2.通过生活实例的例举和练习，掌握交通运输方式的合理选择。 3.通过案例，分析交通运输的布局及影响交通运输布局的因素。情感、态度与价值观 激发学生探究地理问题的兴趣和动机；学会运用联系的观点看问题；加强对乡土地理的认识和国家工程建设的关注，培养学生对家乡的热爱和对国家发展事业的关心，树立关心国家和社会发展的主人翁意识，增强社会责任感。 教学重点 1．五种交通运输方式及其特点 2．理解南昆铁路修建对促进西南地区经济发展的重要意义。 教学难点 1.据所需选择合适的交通运输方式。
2.影响交通运输布局的因素。 课时安排：1课时 教学方法：多媒体教学，举例法 （引入）大文学家鲁迅有一句名言：“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。人们为什么要走呢？细细想来，人们的衣食住以及各种经济活动都是在一定的地域空间进行的。自然资源分布和区域社会经济发展不平衡，使不同地域之间产生了人和物交流的需要。交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输线路的布局，会直接影响到社会生活的方方面面。今天起我们就一起来探讨交通运输及其影响。 （新授课） 一、自主学习： 阅读课本，在课本上找出下列问题的答案，并在课本上重点标出。 1.现代化的交通运输方式有哪几种？ 2.每种交通运输方式各自的特点是什么？适合运输什么货物？ 3.现代交通运输方式的发展趋势是什么？
典型建筑设计案例分析
典型建筑设计案例分析 案例一：幸福海岸幼儿园 姓名：戴朝文 幸福海岸幼儿园是一寄宿制幼儿园，适宜三至六周岁的幼儿学习和生活。建筑共有三层，总建筑面积为：2４０7。15㎡。本幼儿园共设置三个班级,每个班级有各自独立的卧室和活动室。一层室外南面有公共活动广场,孩子们可以在一起欢乐,相互之间有更多的交往机会，在交往中可让孩子们开阔眼界，促进儿童知识、情感和个性的发展。在建筑空间组合上也突破了分隔、封闭的格局，强调既分又合，灵活多变，并十分重视公共活动和交往空间的创造。本设计利用绿化、游乐设施及不规则的建筑设置一些变化的空间环境来满足儿童的好奇心,并促进游乐的兴趣。北面有各自班级的活动场地，适宜幼儿嬉戏游乐,可为幼儿创造良好的生活环境。在场地里面可设置一些零碎、散乱、凹凸不平的材料,教孩子们组装、拆卸,建立他们自己的游戏天地，充分发挥他们的想象力。国家对幼儿园建筑设计规范规定：“必须设置各班专用的室外游戏场地,每班的游戏场地面积不应小于60㎡，各游戏场地之间宜采取分隔措施。"本幼儿园的设计是符合这方面的要求的。在幼儿园的东北角,设计有一个杂物院,并单独设置对外出入口,可用来堆放各种废弃杂物，其独立的设计功能，可避免杂物堆的异味对幼儿的学习和生活造成影响。整个幼儿园设计有围护及遮拦设施,园内种有很多树木，可以想象其规划非常的美观、优雅。 室内设计有各种生活用房(如：活动室、卧室、卫生间、衣帽贮
藏室、音体活动室）和服务用房（如：医务室、隔离室、晨检室、值班室、教职工办公室、会议室、院长办公室)，且设置有两个疏散楼梯，从其平面布置来看，功能分区明确，可避免相互干扰，方便使用管理，有利于交通疏散.活动场所是幼儿园每个班级独立生活的互动空间，包含了幼儿每日在园的学、玩、吃、睡、洗、如厕等各项主要生活内容，其在幼儿生活用房中所占的面积是最大的。本设计中主要的生活用房都设计为朝南方向,有利于日照采光,可创造良好的通风条件，为孩子们带来不少的乐趣。幼儿园的服务用房是为幼儿的保健和教育以及后勤保障服务的，在平面布局中也要充分考虑其功能使用的合理性.本设计中将值班室、晨检室、医务室、隔离室服务用房布置在一层,接近幼儿园入口，且医务室和隔离室紧密相连,两者的位置没有和各活动单元相混，隔离室设有专用的出入口。活动室层高为３.3m，音体活动室层高为6m，而规范规定，活动室最低净高为2.8m，音体活动室最低净高为3。6m，本设计均能满足规范的要求。约3m 宽的走廊可将分班活动场联系起来,使其成为互相沟通的游戏场，既保持了本班活动场的秘密性，又为不同班级不同年龄儿童自由接触创造了条件. 典型建筑设计案例分析 案例二：田林县人民法院住宅楼户型分析 姓名：戴朝文 田林县人民法院住宅楼是一栋6层的普通多层住宅楼,位于夏热冬暖的广西地区。建筑节能设计主要考虑夏季防热与空调耗冷，不考
高层建筑交通核设计手册
高层建筑交通核设计手册 术语 ?住宅： 供家庭居住使用的建筑（含与其他功能空间处于同一建筑中的住宅部分） 当住宅与其他功能空间处于同一建筑内时，住宅部分与非住宅部分之间应采取防火分隔措施，其安全出口和疏散楼梯应独立设置。 <注>：确定项目是否按住宅设计的前提——《规划意见书》中所标明的用地使用性质 ?商业服务网点： 居住建筑底部（地上）设置的小型商业服务用房，不超过2层，建筑面积≤300㎡。 ?建筑高度（防火）： 1当为坡屋面时，应为建筑物室外设计地面到其檐口的高度； 2当为平屋面（包括有女儿墙的平屋面）时，应为建筑物室外设计地面到其屋面面层的高度； 3局部突出屋顶的瞭望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间或设施、电梯机房、排风和排烟机房以及楼梯出口小间等，可不计入建筑高度内。 注：室外地坪标高不同时，以消防扑救场地标高计算。 ?建筑层数： 以下空间不计入建筑层数： 1建筑的地下室、半地下室的顶板面高出室外设计地面的高度不大于1.5m者，可不计入建筑层数内； 2建筑底部设置的高度不超过2.2m的自行车库、储藏室、敞开空间，可不计入建筑层数内； 3建筑屋顶上突出的局部设备用房、出屋面的楼梯间等，可不计入建筑层数内。 ?住宅建筑层数： 1当住宅和其他功能空间处于同一建筑内时，应将住宅部分的层数与其他功能空间的层数叠加计算建筑层数。 2消防设计时,当建筑中有一层或若干层的层高超过3m时，应对这些层按其高度总和除以3m进行层数折算，余数不足1.5m时，多出部分不计入建筑层数；余数大于或等于1.5m时，多出部分按1层计算。 3住宅（≤9层）顶部为两层一套的跃层，可按1层计，其它部位的跃层以及顶部多于2层一套的跃层，应计入层数。（注：仅〈低规〉适用，〈高
(完整版)高层住宅中,楼梯、电梯的24种组合方式
高层住宅中，楼梯、电梯的24种组合方式 推荐语：在高层住宅中，楼梯位置的选择与电梯的关系要适当。作为电梯的辅助交通工具，应与电梯有机的组合成一组。小编收集了高层中楼梯、电梯的24种组合方式，供读者参考。 一、高层住宅分类： 1.板式中高层，高层住宅（7-11F），其中，7-9层为中高层住宅，10层及以上为高层住宅； 2.板式高层住宅（12-18F）； 3.18层以上塔式住宅； 二、楼梯间及电梯数量分布： 1.层数7-11层，电梯1部，开敞楼梯间1部； 2.层数12-18层，至少2部电梯（其中1部为消防电梯），封闭楼梯间1部； 3.层数19层及以上，至少2部电梯（其中1部为消防电梯），防烟楼梯间2部； 三、板式中高层、高层住宅（7-11F） 为方便研究，使不同形态的交通空间具有可比性，楼梯，电梯井，层高统一取低限值加一比较。 楼梯尺寸：开间2600mm，进深5100mm（开敞楼梯间一部）； 层高:2800mm（共16步）； 电梯井轴线尺寸:2100（宽）X2200（深）； 以日立电梯载重800kg、速度为1.5m/s、井道尺寸1850（宽）X2000（深）为例（乘客电梯一部）。 五种常用楼梯间： 1.对面式
面积：交通空间面积20~22平方米； 采光和通风性：楼梯，电梯均能直接采光；比较明亮；通风性较好； 入户门位置：a.入户门相对固定，只能开在纵墙上；b.入户后可利用套型的交通走道形成空间过渡；c.入户门易出现正对套型卫生间门的情况，应注意避让； 管井位置：a.靠两侧纵墙设置；b. 检修空间和楼梯有一定冲突，检修时较不方便；b.突出的管井对户型布局有一定影响；c. 美观性较差； 实例：
图集：高层住宅多种交通核组合
图集：高层住宅多种交通核组合 高层住宅的公摊面积是最大的，因此，如何安置楼梯间和电梯的位置，对增加得房率、提高公共空间的通风采光都非常重要。搜建筑小编收集了高层中楼梯、电梯的24种组合方式，来看看哪种组合方式更适合你的项目定位和设计。 一、高层住宅的楼梯间及电梯数量分布安排 一般来说，高层及中高层住宅中，层数在7-11层，应安排1部电梯1部、1部开敞楼梯间；当层数有12-18层，至少要设置2部电梯（其中1部为消防电梯），1部封闭楼梯间；而层数在19层及以上，至少要设置2部电梯（其中1部为消防电梯）及2部防烟楼梯间； 二、7-11F中高层住宅的楼梯电梯组合方式 为方便研究，使不同形态的交通空间具有可比性，楼梯，电梯井，层高统一取低限值加一比较。楼梯尺寸：开间2600mm，进深5100mm（开敞楼梯间一部）；层高:2800mm （共16步）；电梯井轴线尺寸:2100（宽）X2200（深）；以日立电梯载重800kg、速度为1.5m/s、井道尺寸1850（宽）2000（深）为例（乘客电梯一部）。 五种常用楼梯间： 1.对面式面积：交通空间面积20~22平方米； 采光和通风性：楼梯，电梯均能直接采光，比较明亮，通风
性较好； 入户门位置：a.入户门相对固定，只能开在纵墙上；b.入户后可利用套型的交通走道形成空间过渡；c.入户门易出现正对套型卫生间门的情况，应注意避让； 管井位置：a.靠两侧纵墙设置；b. 检修空间和楼梯有一定冲突，检修时较不方便；b.突出的管井对户型布局有一定影响； c. 美观性较差；实例：空间形态分析：a.楼梯休息平台、电梯等候和管井检修共用一个空间,交通空间集中，争取了进深，节约了面宽；b.公共空间集中，面积小，易造成使用干扰；c.电梯噪音对相邻南侧房间有一定的干扰； d.对户型北侧明餐明卫的设置有利；综合评价：a.适用于经济型住宅，最为常用的布局形式；b.公用面积，面宽小；c.功能布局紧凑，对行为有一定的干扰；d.采光通风好； 2.左右式面积：交通空间面积26~28平方米 采光和通风性：楼梯间直接采光，比较明亮；候梯空间间接采光,效果相对较差； 入户门位置：入户门设置灵活,在纵横墙均可设置,与管井位置互换；入户门向南开启时易形成玄关空间，较纵墙开门减少了两厅中部空间，缩短进深； 管井位置：管井位置布置比较灵活，在纵横墙上均可布置；检修空间较大； 实例：空间形态分析：a.楼梯、电梯有各自的等候空间，功
高层住宅交通核几种布置方式
. 剪刀梯交通核构成要素一、 电梯前室、公共走道、候梯厅、二、/ 剪刀梯交通核构成要素主要有：楼梯、电梯、住宅设计防火规范设备管井、加压送风井等。对于这些交通核构成要素建筑随着个别条文的然而新的消防规范实施之后，等都做了较为明确的尺寸规定。筑规范》改动和新要求的出现，交通核的布置也必然随之产生一些调整和变化。 以便获得一个较省的那么问题来了：规则改变后，我们应该选择哪种交通核布置方式，交通空间、从而得到一个较高出房率呢？ 下面以天津市为例，对剪刀梯交通核典型布置案例详作讨论。 ，对剪刀梯交通核各类规除了改版之前的防火规范（此文不再赘述）二、相关规范 定之外，新版防火规范增加的设计要求有：楼梯间的共用前室，与消防电梯合用时，短边尺寸合用前室:《防火规范》5.5.28, 使用面积≥12㎡；≥2.4m；前室下面通过案例比较，此规定使传统剪刀梯交通核“三合一”前室的面积增加较多， 米以上剪刀梯交通核（两梯四54以相关规范规定最小尺寸、相同户型条件为前提，以户）为研究对象做详细对比说明。 注：以下统计面积均为同等条件下交通核部分的轴线面积。 三、案例比较1、传统三合一前室扩大 . .
，其他走道尺寸满足解析：传统三合一前室侯梯厅，进深尺寸满足无障碍尺度（1.8m））即可。新规范实施后，短边尺寸≥2.4m，根据三合一前室的特殊性，两1.2m规范（。综上所述，单纯短边尺寸扩大导部楼梯间及前室应分别设置独立的加压系统（风井）（此处按照天津市规范设计，其他区㎡。致交通面积骤增，统计上图1轴线面积73.54域请自行修改。） 、两部电梯单独置于一侧2 从而减少两部电梯置于走到一侧的做法，解析：使得侯梯厅与楼梯前室部分走道重合，了部分交通面积，与此同时，优化管井的布置可同时实现侯梯厅的采光等舒适性要求。。（天津市规范要求）然而此种交通核仍旧属于三合一前室类型，即加压送风需分别设置㎡轴线面积统计上图265.41。. . 、横向楼梯与纵向电梯水平组合布置方式一3
交通运输方式与布局
【课前诊断】 下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答 1～3题。 1．适合航空运输的货物是（） A．① B．② C．③ D．④ 2．货物④最佳运输方式是（） A．公路 B．铁路 C．河运 D．海运 3．生产布局受交通制约最明显的货物是 ( ) A．① B．② C．③ D．④ 2009年12月26日，武广高速铁路客运专线建成通车，它是世界上第一条 时速350公里的客运专线。该专线北起武汉市汉口站，南到广州市的新广州站，全线共有桥梁662座，约410公里，占线路总长度的41%，隧道(含明洞)236座，约168公里，占线路长度的16.9%。据此回答4～5题。 4．武广高速铁路客运专线建成和开通的根本保障是( ) A．自然条件 B．经济条件C．技术条件 D．国家政策 5．武广高速铁路建设的重要意义是 ( ) A．缓解人地矛盾，分散大城市职能B．改善“武广沿线都市圈”生态环境C．加强区际联系，改善交通条件D．促进沿线资源的开发 上海东海大桥于2005年12月1日正式通车，杭州 湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。读图回答下 题。 6．据图分析上海市服务范围不断扩大的主要原因是 A．制造业越来越发达 B．通信业不断发展 C．交通运输方式的大型化D．交通网越来越稠密 下图为“a城到d城之间的高速公路建设规划示意 图”。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析， 最终选择按乙方案建设，线路总长为58.8千米，建设费 用31亿元，比甲方案的核算费用多5亿元，长度多7 千米。根据下图及相关信息，回答问题。 7、图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是 ①单位距离建设成本低②沿河谷走向自然障碍小 ③促进沿线地区城镇发展④保护重点风景名胜区 A．①②B．①④ C．②③D．③④
浅谈砖混结构多层房屋构造柱和圈梁的合理设置及住宅结构布局的思考
浅谈砖混结构多层房屋构造柱和圈梁的合理设置及住宅结构布局的 思考 摘要：随着社会化经济的不断发展，建筑的质量越来越受到人们的关注。本文就砖混结构多层房屋的构造柱进行分析，以及如何合理的设计圈梁，最后根据现有住宅结构的现状引发思考，以期能够得到改善。 关键词：砖混结构；多层房屋结构；结构柱；圈梁；设置 引言 一般来说砖混结构多层房屋构造柱和圈梁的设置按照设计规范要求进行设置。构造柱设置在外墙四角、错层部位、横墙与外纵墙交接处，较大洞口两侧，大房间的内外墙交接处。 按地震烈度7度设防，七层以下的多层房屋内墙与外墙交接处，内墙局部较小墙垛处、楼梯间四角处均应设置构造柱；层高超过3.6m或长度大于7.2m的大房间外墙转角及内墙交接处应设置构造柱。 圈梁的设置，装配式钢筋混凝土楼屋盖或木楼屋盖的砖墙，横墙承重6-7度，在外墙及内纵墙屋盖及每层楼盖处，内横墙，屋盖处间距不应大于7m；楼盖处间距不应大于15m和与构造柱相对应部位，纵墙承重时每层均设置圈梁，且抗震横墙上的圈梁间距适当加密，现浇或装配式钢筋混凝土楼屋盖与墙体可靠连接的房屋可不另设圈梁，但楼板与相应构造柱用钢筋可靠连接。 圈梁应闭合设置，遇有洞口应上下搭接。圈梁在要求的间距内无横墙时，利用梁或板缝中配筋替代圈梁。对于构造柱和圈梁的设置及断面尺寸的大小等问题，直接影响多层砖混房屋的抗震安全性和经济合理性。现就满足建筑结构安全要求，方便建筑施工，又具经济合理要求，谈谈自己的见解。 一、钢筋混凝土构造柱的设置 1、钢筋混凝土构造柱设置在外墙四角、错层部位、横墙与外纵墙交接处、较大洞口两侧、大房间外墙交接处。 钢筋混凝土构造柱的断面是根据所起的作用，即墙体在破碎后的拉结作用加以确定的，因此，累积断面不必过大，一般单个构造柱取断面240×180mm就可以，考虑方便施工，实心砖墙砌筑容易操作，构造柱断面取240×240mm为宜。 有些把构造柱断面取与墙厚同宽，如：240×370mm、370×370mm，一是从经济合理上考虑是一种浪费，同时也对北方地区外墙保温也不利，容易出现“冷
多层住宅框架结构设计实例分析
多层住宅框架结构设计实例与分析摘要：本文基于现行规范，结合近年来参与的油田住宅项目工程实例，利用概念设计，对多层住宅框架结构的梁、柱等重要结构构件设计以及电算过程中需注意的问题进行了总结探讨，为以后类似的工程设计积累经验。 关键字：现浇板共同作用梁铰接轴压比剪跨比 abstract：based on the present regulation, in this paper, according to the oil field house project construction sample, through the concept design, it is necessary to conclude and discuss in the multi-layer house frame construction beam, column design and zooming process for references. key words: cast plate combined action; beam pin joint; axel pressure ratio; snip span ratio 中图分类号：f287.8文献标识码：a 文章编号： 一、概述 胜南社区南苑新区二期住宅，以90型2单元为例，七层框架结构，建筑物总高度为19.8m，总建筑面积为2668m2。抗震设防烈度为七度、设计地震分组为第二组，设计基本地震加速度值为0.10g。场地土类型为软弱场地土，场地类别为 iii类。钢筋混凝土结构抗震等级：三级；地基基础设计等级:丙级；结构的设计使用年限:50年。二、梁设计 在框架梁的弹性受力分析和承载力计算时，是否考虑现浇板的
高层住宅交通核解决方案
高层住宅交通核解决方案 高层住宅的公摊面积是最大的，因此，如何安置楼梯间和电梯的位置，对增加得房率、提高公共空间的通风采光都非常重要。搜建筑小编收集了高层中楼梯、电梯的24种组合方式，来看看哪种组合方式更适合你的项目定位和设计。 一、高层住宅的楼梯间及电梯数量分布安排 一般来说，高层及中高层住宅中，层数在7-11层，应安排1部电梯1部、1部开敞楼梯间；当层数有12-18层，至少要设置2部电梯（其中1部为消防电梯），1部封闭楼梯间；而层数在19层及以上，至少要设置2部电梯（其中1部为消防电梯）及2部防烟楼梯间； 二、7-11F中高层住宅的楼梯+电梯组合方式 为方便研究，使不同形态的交通空间具有可比性，楼梯，电梯井，层高统一取低限值加一比较。 楼梯尺寸：开间2600mm，进深5100mm（开敞楼梯间一部）； 层高:2800mm（共16步）； 电梯井轴线尺寸:2100（宽）X2200（深）； 以日立电梯载重800kg、速度为1.5m/s、井道尺寸1850（宽）2000（深）为例（乘客电梯一部）。 五种常用楼梯间： 1.对面式
面积：交通空间面积20~22平方米； 采光和通风性：楼梯，电梯均能直接采光，比较明亮，通风性较好； 入户门位置：a.入户门相对固定，只能开在纵墙上；b.入户后可利用套型的交通走道形成空间过渡；c.入户门易出现正对套型卫生间门的情况，应注意避让； 管井位置：a.靠两侧纵墙设置；b. 检修空间和楼梯有一定冲突，检修时较不方便；b.突出的管井对户型布局有一定影响；c. 美观性较差； 实例：
空间形态分析：a.楼梯休息平台、电梯等候和管井检修共用一个空间,交通空间集中，争取了进深，节约了面宽；b.公共空间集中，面积小，易造成使用干扰； c.电梯噪音对相邻南侧房间有一定的干扰； d.对户型北侧明餐明卫的设置有利；综合评价：a.适用于经济型住宅，最为常用的布局形式；b.公用面积，面宽小； c.功能布局紧凑，对行为有一定的干扰； d.采光通风好； 2.左右式 面积：交通空间面积26~28平方米 采光和通风性：楼梯间直接采光，比较明亮；候梯空间间接采光,效果相对较差； 入户门位置：入户门设置灵活,在纵横墙均可设置,与管井位置互换；入户门向南开启时易形成玄关空间，较纵墙开门减少了两厅中部空间，缩短进深； 管井位置：管井位置布置比较灵活，在纵横墙上均可布置；检修空间较大； 实例： 空间形态分析： a.楼梯、电梯有各自的等候空间，功能分区较为清晰； b.入户门远离电梯和楼梯间，干扰少； c.入户门向南侧开启时更有利于套型布置； d.适用于南侧大面宽或三开间以上的舒适型套型； 综合评价： a.适用于舒适型住宅； b.公用面积，面宽大； c.功能清晰，干扰少； d.采光通风较好；
《交通运输方式和布局》教案
5.1《交通运输方式和布局》教案
【学生活动】阅读教材表5．1，比较五种交通运输方式的特点，并完成以下表格归纳： 【教师引导】我们在选用何种交通运输方式时，主要考虑交通运输方式的哪些基本特征？ 【实例探讨】让学生结合不同的交通运输方式的特点，思考下列情况，选择最合理的交通工具。
【学生活动】讨论，并得出答案： 【规律点拨】运输方式的选择主要考虑的因素：运费、运速、运量、灵活性等。 【老师总结】各种运输方式各有优势，又同时受到一定条件的限制，因此，发展交通运输，应注意合理安排其内部各种方式的比例关系，充分发挥各种运输方式的优势，取长补短，协调发展，在进行运输活动时，本着“多快好省”原则，根据运输对象的特点和运输要求，选择合理的运输工具和运输线路。 【老师承转】刚才我们学习了五种交通运输方式及其各自的特点，但是随着社会经济及其科技的发展，每种交通运输方式都是处于不断的发展变化中的，那么，下面我们来共同探讨一下交通运输方式的发展趋势。 知识要点2：交通运输方式的发展趋势 【师生互动】教师展示图片，引导学生得出世界交通运输发展的趋势：高速化、大型化、专业化和网络化。 ⑴缩短时间，增加通过能力实现 了 高速 化 发展
【课堂小结】 【巩固练习】 1. 机动灵活、周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强的运输方式是（）A航空B铁路C公路D水路 2.下列交通运输方式中按运费由高到低排列，正确的是（） A公路铁路水运航空B铁路水运公路航空 C水运铁路航空公路D航空公路铁路水运 3.右图是四种运输方式的运价随运距变化图，读图回答下列问题： (1)运距<80km时，最廉价的运输方式是_________; (2)80km < 运距< 550km时，最廉价的运输方式是______; (3)运距>550km时，最廉价的运输方式是_________; (4)最昂贵的运输方式是________，它适合运送货物的特点是____________。 【学生活动】完成巩固练习。
[VIP专享]新消规后,高层住宅交通核的几种布置方式
新消规后，高层住宅交通核的几种布置方式 一、剪刀梯交通核构成要素 剪刀梯交通核构成要素主要有：楼梯、电梯、楼/电梯前室、公共走道、候梯厅、设备管井、加压送风井等。对于这些交通核构成要素，《建筑设计防火规范》，《住宅建筑规范》等都做了较为明确的尺寸规定。然而新的消防规范实施之后，随着个别条文的改动和新要求的出现，交通核的布置也必然随之产生一些调整 和变化。 那么问题来了：规则改变后，我们应该选择哪种交通核布置方式，以便获得一 个较省的交通空间、从而得到一个较高出房率呢？ 下面以天津市为例，对剪刀梯交通核典型布置案例详作讨论。 二、相关规范 除了改版之前的防火规范（此文不再赘述），对剪刀梯交通核各类规定之外， 新版防火规范增加的设计要求有： 合用前室:《防火规范》5.5.28,楼梯间的共用前室，与消防电梯合用时，短边尺寸≥2.4m； 前室使用面积≥12㎡； 此规定使传统剪刀梯交通核“三合一”前室的面积增加较多，下面通过案例比较，以相关规范规定最小尺寸、相同户型条件为前提，以54米以上剪刀梯交通核（两梯四户）为研究对象做详细对比说明。 注：以下统计面积均为同等条件下交通核部分的轴线面积。 三、案例比较 1、传统三合一前室扩大
解析：传统三合一前室侯梯厅，进深尺寸满足无障碍尺度（1.8m），其他走道尺寸满足规范（1.2m）即可。新规范实施后，短边尺寸≥2.4m，根据三合一前室的特殊性，两部楼梯间及前室应分别设置独立的加压系统（风井）。综上所述，单纯短边尺寸扩大导致交通面积骤增，统计上图1轴线面积73.54㎡。（此处按照天津市规范设计，其他区域请自行修改。） 2、两部电梯单独置于一侧
交通运输方式和布局(教案)
第一节交通运输方式和布局 教学目标： 一、知识与技能 1.了解五种交通运输方式的基本特点，可以对不同运输需求提出合理的交通运输方式建议。 2.了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。 二、过程与方法 结合具体的案例，学会分析交通运输方式的选择和交通运输布局的影响因素。 三、情感、态度与价值观 1.掌握科学的学习方法，培养严谨的学习态度。 2.培养学生辩证地分析问题的能力。 教学重点：五种主要交通运输方式的特点。 教学难点：影响交通运输布局的因素。 教具准备：多媒体课件 课时安排：1课时 教学方法：案例分析法、自学讨论法、合作与探究。 教学过程: 播放海南的高铁视频 【新课导入】“要想富，先修路”，社会经济的快速发展离不开交通运输。这节课我们就一起来学习第五章第一节交通运输方式和布局。 一、主要交通运输方式 【提问】刚刚播放的视频当中，为我们展示的是哪一种交通运输方式呢？ 学生回答：铁路运输。 【提问】对，铁路运输。那么我们现代的交通运输除了铁路这种运输方式以外，还有哪些交通运输方式呢？ 生：公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。 【教师小结】对，我们现代社会的交通运输方式主要有五种，它们分别是铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。
【投影展示图片】 （注：不要把运输方式和运输工具混淆。） 【提问】相信在座的许多同学都有父母或者亲人在外打工，尤其是在广州打工的人特别多。现在我们假设今年暑假你要到广州与父母团聚，从海口出发，你会选择哪种交通运输方式呢？ 生1：铁路运输。 生2：公路运输。 生3：航空运输。 【提问】看来，从海口到广州我们有多种运输方式可供选择，而我们在选择运输方式的时候往往要考虑到各种运输方式的特点。下面，我们来了解一下五种交通运输方式都有哪些特点呢？ 1．五种交通运输方式的特点 【学生自主学习】组织学生自主学习该部分知识，完成导学案上连线题，投影展示学生完成连线 【提问】以上就是五种交通运输方式的特点，从中我们可以看出它们是各有长短。那么，当我们在面对实际问题的时候，应该如何去合理选择交通运输方式呢？ 2．合理选择交通运输方式 【展示】展示表格，指导学生在导学案上勾选，完成后请学生在电脑上展示出来 【结论】选择运输方式的时候，既要根据交通运输方式的特点，又要根据货物的类别、数量、运距等综合因素，本着多快好省的原则，作出最合理的选择。 【播放视频交通运输的变化】 3．交通运输的发展方向 高速化——缩短运输时间，增加通过能力 大型化——扩大运输工具的装载量 专业化——发展集装箱运输技术 【承转】在现代社会，如果我们只有一种交通运输方式可不可行呢？答案线是否定的。在生活中，要实现一个地点到另一个地点，我们往
交通运输方式和布局(导学案完整版)
《交通运输方式和布局》 课前预学案 班级__________ 姓名__________ 【学习目标】 1、比较五种主要交通运输方式特点，结合实例学会选择合理的运输方式。 2、了解现代交通方式的发展方向。 3、结合实例，分析影响交通运输布局的因素，探寻主导因素。 【重点难点】 1．每种交通运输方式的优缺点。 2．影响制约交通运输布局的因素。 【知识梳理】 一、主要交通运输方式 1．交通运输主要有哪五种方式：________， ________，_________，________，__________ 。 2．几种交通运输方式的主要特点： a、历史最悠久的运输方式是________。 b、发展最快、应用最广的运输方式是__________。 c、最快捷的运输方式是_________。 d、运具与线路合二为一的运输方式是__________。 e、当代最重要的运输方式是___________。 3、按照大小顺序，将五种交通运输方式进行比较： 运量： 运速： 运费： 连续性： 灵活性： 4、现代交通运输的发展趋势：化，化，化。 二、交通运输布局： 1．交通运输网的概念： 2．交通运输网构成要素：，如：铁路、公路、航道； ，如：港口、车站、航空港。 3．交通运输线和点的布局主要受到、社会、、等因素的影响。
【预习反馈】:反馈学案 课堂导学案 【自主探究一】如何选择合理的交通运输方式： （1）根据五种主要交通运输方式的比较，连接各运输方式适合运输的货物特点： （2）案例分析：（下列案例选择什么样的交通运输方式？） 从广州运鲜花到北京。 从重庆到武汉，沿途观赏三峡风光。 从密云水库（北京郊区）运活鱼到北京市。 从山西太原运200吨煤炭到秦皇岛。 从天津到上海运一万吨海盐。 从俄罗斯输送天然气到上海。 （3）学习心得总结： 【自主探究二】影响交通运输布局的因素： 材料一：南昆铁路是1997年建成的一条国家级电气化铁路。东起南宁，西至昆明，北接红果，全场898.6千米，途径19个县市。经过的地方都是老、少、边、穷地区。南昆铁路通车前，据当时的统计数据表明，全国8000万贫困人口，2500万集中在本区，接近三分之一。 易死亡变质的活物、鲜货 大宗、笨重货物 液体、气体、粉末状固体 货运 贵重或急需货物、数量不大 公路 铁路 水路 管道 航空
多层住宅布局方式分析
多层住宅布局方式分析 阵列式 优点：该种布局多用于对回迁类及农村社区类项目，住宅都有良好的朝向和通风、采光、日照条件。 缺点：该种布局形式过于呆板单一，体形、空间组合如处理不当则可能流于单调。围合式 优点：该种布局方式是住宅建筑沿周边布置，较有利于形成完整的空间、院落。缺点：该种布局形式不利于争取良好的朝向，居住档次和居住品位稍低，所以很少在北方项目中出现。 错接式 优点：该种布局方式注重绿化、环境和社区文化的营造，强调人与人的亲情和沟通，充分体现人的价值。空间错列多变，在保证良好的住宅朝向的同时，又能构成完整的空间。 缺点：该种布局形式较为浪费土地，不能将土地的利用率和均好性发挥到最大。点板结合式 优点：该种布局方式传承了以上三种布局的优点，摒弃了他们的缺点，拥有绝佳的住宅朝向、采光、日照条件，同时又能较好的形成完整的空间和院落，强调每个小组团的文化营造，人性化的设计更加增添了住区生活的内容，更好的为人与人的交流提供了更为舒适的场所，是现代化住区规划中最为常用、最为经济、最能体现住区档次、最能提升居住品质的布局方式。 选择以多为主、结合布局18层为辅的优势 1、由于安丘市尚处在高速发展阶段，购房者对高层的接受度还在不断提高，同 时结合本案的市场定位，所以本案采用以多层住宅为主，高层住宅为辅的形式，避免项目的大开大建，营造宜人舒适的居住环境。 2、由于本案处于青云山旅游风景区及新老城结合部，且青云山西路和青云山南 路为连接新老城区的主要道路，因此沿青云山西路和青云山南路布置高层，容易提升城市形象。 3、成本造价较低，风险较小。 4、容易满足设计任务书对地上容积率的要求。 在设计过程中我们根据对地块价值的划分来布置产品和开发时序： 地块价值最优地块——布置户型较大，环境较好的产品； 地块价值较高地块——布置户型相对较好，环境相对较好的产品； 地块价值次级地块——布置高层住宅和商业，以遮挡城市带来的城市噪音和提升城市形象。
住宅地块排布方式与规划要点
住宅地块排布方式与规划要点 （阅读次数：866） 《城市观点》 08年10月号 住宅小区的开发要充分考虑当地的区域经济发展情况、规划控制指标、居住习惯外，与地形地貌。综合多种因素的住宅建筑的排布和规划要点是居住区规划设计的一个重要环节，合理的住宅建筑可以节省建设投资、节约城市用地、满足居民的需求并美化城市景观，又能够给开发商带来最大化的利润，近年来地块的规划工作被各大房地产企业所愈加重视。 住宅用地中的建筑物主要由组团、街坊和建筑单体组成，其中建筑单体是组成组团和街坊的最小单位，空间组合、布局方式和特点均是基于建筑单体。本文第一部分就围绕地块组成部分中的最小单位——建筑单体，从它的排布和组合要点来展开，而在第二部分案例中，结合组团和街坊探讨项目的规划特点。 1、建筑单体空间的平面组合 住宅单体的平面组合基本形式有四种：行列式、周边式、点群式和此前三种形式相结合的混合式。 行列式 条式单元住宅或联排式住宅按一定朝向和合理间距成排布置的方式。这种布置方式可使每户都能获得良好的日照和通风条件，便于布置道路、管网、方便工业化施工。但如果处理不好形成的空间往往会有单调、呆板的感觉，并且产生穿越交通的干扰。如果能在住宅排列组合中，注意避免“兵营式”的布置，多考虑住宅单体空间的变化，如采用山墙错落、单元错落拼接以及用矮墙分隔等手法仍可达到良好的景观效果。
?周边式 住宅建筑沿街坊或院落周边布置的形式，这种布置形式形成封闭或半封闭的内院空间，院内较安静、安全，利于布置室外活动场地、小块公共绿地和小型公建等居民交往场所。这种形式组成的院落较完整，一般较适用于寒冷多风沙地区，可阻挡风沙及减少院内积雪。周边布置的形式有利于节约用地，提高居住建筑面积密度。但这种布置方式部分住宅朝向较差，对于炎热地区较难适应。周边式基本形式的变化有3种，即单周边式、双周边式和自由周边式，目前市场上别墅类产品引用的较多，而公寓产品受朝向和采光影响较少出现。 ?点群式 点群式住宅布局包括低层独院式住宅，多层点式及高层塔式住宅布局，点式
多层住宅建筑给排水方案设计要点分析
多层住宅建筑给排水方案设计要点分析 发表时间：2017-07-12T16:14:50.897Z 来源：《基层建设》2017年第7期作者：陈普遥 [导读] 摘要：随着人们生活水平的提升和生活观念的改变，使得人们对给排水设计方案的重视度和相关要求也在不断的提升. 佛山市卓雅工程有限公司广东佛山 摘要：随着人们生活水平的提升和生活观念的改变，使得人们对给排水设计方案的重视度和相关要求也在不断的提升。对此，本文以多层住宅建筑物为立足点，通过对其给排水方案在设计过程中常见问题的分析，从而就其具体的解决措施进行研究。 关键词：多层住宅建筑；给排水方案设计；建议 近年来，多层住宅由于占地面积较小、造价较低、设施齐全、配套管理方便等优点越来越受房地产开发商和住户的青睐，其建筑面积也大量增加，与此同时，多层住宅的建筑质量和居住舒适度问题也日益突出，这考验了住宅设计者的设计眼光，给排水方案就是其中之一。建筑的给排水重要性都不容忽视，本文探讨了一些多层住宅存在的给排水方案设计方面的问题，并给出粗略的建议。 1 户外水表安装选择 可供选择多种水表：多层住宅和大多数一般住宅一样，都选择把水表安装在室外，因为如果安装在室内，月末结账抄表时就影响了住户的隐私和安全，也不方便工作人员开展工作。目前开发了几款较新式水表：①远传水表，利用电子信息技术和计算机，用远传水表代替普通水表，在每个结算日期数据将线路准确地传送至核算计算机中，数据较为准确，同时也更加方便快捷，节省了大量人力物力，是一个便捷的水表选择；②磁卡式水表，此种水表目前是一种新兴方式，用户事先买回来充值一定金额的此卡，插入水表中，使用了一定金额后水表将会扣除相应金额的费用，这样就间接达到了缴纳水费的目的，但是这种水表目前普及度不高，水表价格也较贵，同时还需要用支持这种水表扣费方式的自来水公司才可以进行。 2 给排水管道出现的问题探讨 2.1 卫生间管道铺设不合理 由于设计思路陈旧，多数设计人员都将上层房间的卫生间管道铺设在链接下一层的楼顶天花板墙体当中，由于使用时间的加长，管道的密闭性和保护性下降，导致管道中的污水漏出沾染墙体，经常使墙体发生污秽并带有难闻的刺鼻气味，不仅丧失美观的墙体，更影响了住户的日常生活，带来不愉快的住宿体验。同时，卫生间管道不合理铺设，没有铺设在预先设定的位置上导致污水管道频繁穿插墙体，降低了墙体的稳固性和安全性，同时也容易引起漏水。 2.2 立管的铺设问题 给排水立管在给排水系统中处于重要供给和传输位置，常常链接一栋多层建筑的排水系统。目前一部分多层建筑设计方案都将立管明露在厨房等位置，这样导致设计不美观，同时长期暴露于空气中容易导致管道氧化，特别是厨房卫生间等物体氧化又有油污的地方，这样不利于美观及管道的长期使用。 2.3 空调冷凝水排放问题 近年来温室效应，气温升高，空调由于制冷效果好，经济节能从而大量进入千家万户，人们对于空调的安装常常是按照个人方便和喜好来安装，空调制冷少不了冷凝水的排放，由于不能在室内排放，则需要钻孔引管排放到室外，但是多层建筑冷凝水管安防不合理则容易滴落楼下，大量的空调冷凝水无组织排放使得地面湿滑，沾染污泥，影响社区卫生，更不利行人行走。 3 针对给排水管道问题的建议措施 3.1 管道可铺设在管道井内 不论是卫生间管道还是立管的铺设方案，都应在多层建筑设计蓝图定稿之时就周全考虑并体现在设计蓝图之上，应该遵循的一些原则是：首先要摒弃传统老旧的设计方案，在结合多层建筑的建筑结构和创新构思的基础上针对该建筑设计合理的设计方案；其次，卫生间管道的铺设可以考虑采用下沉式，这样可以让卫生间的整体结构设计更加合理，对于坐便器，浴缸的安放排水管道更加方便，同时可以统一采用管道井，管道井可以有效统一收纳卫生间给排水管道和诸多立管，在预留的空间内可以尽可能地安放，方便统一规划，使多层建筑给排水方案更加合理，也防止了漏水等给墙体造成的伤害。 3.2 空调冷凝水统一排放 空调冷凝水问题已经越来越突出，它的排放可以在统一规划下集体排放。多层建筑设计方案除了给空调预留外机位置，同时也应充分考虑空调冷凝水滴落位置合适与否和空调冷凝水排水管道的排放预留，应提前钻好排水孔，也可以在空调外机下部集中设置排水管道，在空调外机的搁板的一侧统一预留好水管弯头，同时考虑好合理方案，将此水管弯头就近接入附近的雨水管道，实现空调冷凝水管道和雨水管道的汇接，这样就可以做到空调冷凝水合理排放。 3.3 事先采取措施预防管道横穿墙体漏水 管道横穿墙体假设管道漏水容易导致水渗进墙体当中，如果是污水还会导致墙体在脏污，气味难闻，影响美观，更影响住户的居住体验。有部分的建筑工人为减少建筑时间、方便省事而随意地用水泥将管道固定在墙体上，而水管多采用硬聚氯乙烯塑料制成，表面与水泥并不能很好地贴合，漏水情况下会更加严重。解决方法可以预先进行支膜作业，给水管假装贴合度好的材料制成的套管再用细石混凝土进行浇实，这样既可以很好地固定了水管，又可以减缓漏水产生的负面影响。 3.4 管道横穿墙体的铺设 管道横穿墙体的时候可以在外围架设金属套管和塑料套管，同时在铺设的时候还要注意铺设的高度和角度问题，套管的安装要高出地面装饰部分20cm左右，还要注意在安装卫生间或者厨房部分的套管的时候要高出更多，应高出50cm 左右，同时注意安装的角度，要与安装地面保持在同一水平线上，套管之间还必须用阻燃材料填充细致，为了防止漏水，还应该采用防水涂料在套管连接处和套管之间填充，这样可以保证防水性和套管之间的牢固性，解决了横穿墙体的套管问题。 4 结束语 我国的房屋制造具有悠久的历史，但是经验丰富的同时也免不了一些弊端长久存在，而今多层建筑产业的蓬勃发展在，大大提高了城市用地的使用率，而且有助于解决了目前人多地少、居住困难的问题，同时多层建筑的居住舒适、管理方便等有点大行其道，但是给排水问题方案设计的不合理也使得一些多层建筑舒适度降低，在问题暴露的同时也看到了我们建筑方面的不足。解决多层建筑给排水方案，首