挖泥船清淤工程施工方案
1.水下挖泥施工步骤
1.1施工工艺（见《挖泥施工工艺流程图》）。
挖泥施工图1.2 测量控制
本工程拟采用全站仪定位法控制挖泥船位，挖泥过程的底标高以水砣测深法控制。施工前在岸边不同位置设立多支水尺，以便施工中确定施工水位。
1.3 施工船舶
本工程挖泥主要土层为淤泥、粗砂、淤泥混砂及生活垃圾，出淤泥总量约43250立方。拟沿湖一侧向另一侧方向进行挖泥作业施工。挖泥考虑投入一组抓斗式挖泥船开挖，将所挖的泥外卸。
抓斗式挖泥船组进行挖泥施工,船只定位后,采用分段分块进行
挖泥施工,施工顺序为先边坡后基槽，每天挖泥约450立方，工期约90至100天完成。每层开挖厚度不超过1m，以原河床标高为准。
挖泥船组主要配备：
人员：项目经理1名，挖泥船驾驶员2名，拉泥船驾驶员2名，电工1名，小工4名。
设备：挖泥船1艘，拉泥船20吨2艘，管子50米、电缆线50米。
2.挖泥施工
（1）严格按技术规格书要求，施工开始前应进行原泥面测量，并取得现场工程师认可，作为边坡放样和挖泥范围的依据，在勘察现场、对照《工程地质勘察报告》的基础上，分析各区土层的分布情况，最终确定分区、分层大样指导挖泥施工。施工过程中应加强船舶检修，
输送管的检查，防止运输过程中的泥砂流失，泥驳的航行线路应按现场工程师指定航线航行。
（2）按预定分区顺序组织施工，施工前可依据地质资料及实测原地形地貌，适当调整基槽的挖泥分界线，使得各区间工作大致平衡，形成流水作业。同时依据浚前测量资料按设计边坡确定基槽、区域的开挖放坡边界。
（3）各区均采用分层分条开挖法，分层厚度控制为1m，为确保基槽开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度按设计要求放坡，放坡采用阶梯法。
（4）挖泥采用导标法及实时动态GPS自动定位系统配合，定位精度高，在施工过程中勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖。各层挖泥土样及施工记录及时报送现场工程师，分段开挖的基槽应有足够的搭接长度，防止施工回淤。
（5）挖泥深度的控制：基槽按设计标高及实际地质质情况控制挖泥深度，达到设计标高且土质与设计相符方可停止开挖；港池按标高控制挖泥深度，回旋水域按标高控制挖泥深度，挖至-2m标高。
（6）疏浚土必须按管区和有关部门要求抛至规定的抛泥区内，严格按国家及管区规定的区域进行抛泥。
（7）为确保减少挖泥对周边的污染，促进文明施工，减少泥土的扩散流失。同时，在开挖过程中及时通知管区工作人员对淤泥进行检测，以防有放射性物质对周边的影响。
（8）施工中必须填写详细施工记录，包括挖泥船及泥驳注册号，施工位置及泥土类型，挖泥标高，挖泥船装驳时间，泥驳航行，抛填返回到达挖泥船的时间等。
（9）施工中按技术规格书及有关规定进行，减少污染，确保施工顺利完成。
3、挖泥的质量控制
（1）挖泥施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度，一般不超过1m，施工中应严格控制超挖。
（2）当基槽挖至设计标高时，应校对土质资料，并取样提交现场工程师，土样分析必须符合要求，若挖泥情况与原设计土质有差异时，应将土样立即送现场工程师处鉴定，并按现场工程师的指令决定是否继续开挖。
（3）开挖的边坡不应陡于设计边坡，每边超宽应不大于1.5m。
（4）作好施工记录，浚前原泥面测量，施工过程中每周至少一次的过程测量均应提交现场工程师检查。
（5）按现场工程师要求提请进行竣工测量，并在约定的时间内提交竣工水深图及按现场工程师要求的基槽竣工断面图。
4、安全文明施工管理措施
（1）本工程施工必须严格执行政府及上级有关部门颁布的各项安全生产规章制度及文件，具体现场管理中严格依照建设部颁布标准
JGJ59--99《施工安全检查标准》对现场施工安全严格管理，健全和落实工程安全责任制，切实做好安全生产和文明施工。
（2）所参加施工的作业人员必须经安全技术操作培训合格后方可进入现场进行施工。特殊工程必须持有操作证上岗作业，严禁无证上岗作业。
（3）专职安全员根据本工程施工特点，结合安全生产制度和有关规定，经常进行现场检查督促整改，如发现严重的不安全情况时，有权指令停止施工，并立即报告项目经理，经处理后方可继续施工。（4）施工现场各种用电器具及有关机械设备,都必须按安全规程要求安设二级漏电保护装置,每次使用前，尤其是受潮淋雨后，都必须由电工检查，确认性能可靠安全的情况下方可使用。平面水平的供配电电缆都必须严格按电缆机械性能及供电要求进行，配选电缆规格，同时必须时刻注意好电缆的安全保护工作，严防破损、漏电。
（5）施工过程中，如遇暴雨或六级以上的大风时，必须立即停止施工,必要时应立即采取相应的措施，确保施工安全。
（6）工程施工过程中，专职安全监督人员须经常检查工作面的安全设施，杜绝、消灭有关的违章行为。
（7）夜间施工，须配备足够的照明设施，并派专业电工值班。
(8) 施工过程中，合理编制施工进度安排，采取合理的施工方案，性能良好的施工机械，减少和避免噪声、污水、粉尘对环境的影响，设立投拆电话，及时改进施工方法。
(9)定期打扫和喷洒工地道路及工地周边厂区道路,确保离开工地的车辆上不能有泥土、碎片等类似物体带到厂区道路上。
(10)建立环保工作自我监控体系，一方面采取有效措施控制人为噪音、粉尘的污染和采取技术措施控制污水、烟尘、噪音污染，同时协调外部关系，同有关环保部门加强联系，解决环保问题。
清淤工程主要施工方法
清淤工程主要施工方法 1、施工准备 1)确定淤泥运输线路 我公司先期对淤泥运水上输线路上的桥梁、水流条件进河行考察，制定运输出泥线路。 2)沿线接电 挖泥船的动力为电力，合理的安排接电点将有助于施工的顺利进行。经我公司现场踏勘，本工程周边房屋较多，拟在河道附近的市区电网内设置接电点。 3)施工时标志管理 开挖前在河道中心线、开口线、开挖起讫点、弯道顶点等处设立清晰的标志，标杆、浮标或灯标等。平直河段每隔30m设立一组横向标志，弯道处加密至15m.标志符合下列各项规定： (1)堆泥场应设置浮标、灯标或岸标等，指示卸泥范围和卸泥顺序。 (2)在挖泥区通往卸泥区、避风锚地的航道上应设置临时性航标，航行条件差、 水道狭窄处，应在转向区增设转向标志；在船舶避风水域内应设置泊位标，并在岸上埋设带缆桩或水上系缆浮筒，以便船舶紧急停泊。 2、挖泥船水下土方施工 1)挖泥船定位 根据放样好的施工导线，用缆绳和铁锚(堤埂和旱地上无法抛锚处可埋设地垅代替抛锚)将挖泥船准确的固定在施工位置，确保挖泥船能够按照规定的线路进行施工。在岸上电缆线无法到达的施工范围内，我公司将组织带有35KW发电机组的转向式挖泥船负责施工，不需要岸上供电。 2)挖泥 按照施工进度计划安排，每条挖泥船为一个作业本组，分别负责各自施工区域内的土
方施工。挖泥船采用纵向分条作业，挖泥船移动时均要重叠作业，防止漏挖及留下横、纵浅梗。为防止漏挖，条于条之间要有一定的重达量，其值与泥层厚度和土质有关，一般为土层厚度的3～4倍。 挖泥船摆动时，其中心线与挖槽中心线的夹角控制在30～35度左右，连续施工。施工时，由测量人员在船头按照设计的高程结合当天水位用测杆控制挖泥位置及挖泥深度，指挥操作工操作，以确保设计的清淤位置准确，超挖控制在10cm以内，防止欠挖现象的出现。施工技术员应根据土质情况，采取相应的措施以防止淤泥回淤。 3)边坡疏浚施工 疏浚工程根据土质特性和水动力条件，对边坡的稳定性进行分析计算，确定水下边坡系数。边坡的开挖是施工中的一道关键工序，尤其在护岸、码头等建筑物附近的边坡开挖，稍有不慎，易危及建筑物的安全。所以在施工中应选取适宜的疏浚设备，制定合理的施工方法，并加强施工过程中的动态监测，确保边坡的开挖质量。 4)边坡施工方法分类 疏浚工程边坡施工开挖方法可分为阶梯开挖法和直接开挖法。 (1)阶梯开挖法。开挖成梯形台阶断面近似达到坡度，包括开挖成矩形断面，倒塌形成自然休止角的开挖方法。阶梯开挖作业方式简单，易被作业人员理解，水平距离超过10m 的边坡宜采用阶梯开挖。缺点是对边坡原状土扰动较大，依靠自然坍塌最终形成设计边坡，需一定的时间。 (2)直接开挖法。由经验丰富的驾驶员操纵疏浚设备，开挖直接形成边坡的方法。 绞吸、斗轮、链斗式挖泥船，通过横移并同时提升大梁开挖直接形成边坡，抓斗式挖泥船通过控制每一斗的深度形成边坡。 根据本工程主要技术指标清至河底硬土层，若硬土层位于高程0.0m以下，原则上清淤到高程0.0m，施工中不允许出现欠挖，严格控制超挖，超挖深度不超过10cm清除驳岸边的杂物及淤泥时，注意保护驳岸基础，原则上从距离驳岸前沿线1.0m处开始清淤，防止老驳岸塌垮，加强观察驳岸稳定情况，若出现问题，立即停止清淤，及时采取应对措施桥梁
河道清淤疏浚施工方案
河道清淤疏浚 施 工 方 案
目录 第一章工程概况 (1) 第二章总体施工布置及规划 (4) 第三章各分部分项工程主要工程施工方案 (10) 第四章主要施工机械设备情况及进场计划 (33) 第五章劳动力安排计划 (40) 第六章施工进度横道图（见附表） (44) 第七章确保工程质量的技术组织措施 (51) 第八章确保工期的技术组织措施 (58) 第九章确保安全生产的技术组织措施 (63) 第十章确保文明施工的技术组织措施 (75) 第十一章季节性施工措施 (80) 第十二章环境保护措施 (81) 第十三章施工现场安全生产事故应急救援预案 (83) 第十四章材料的管理措施 (94) 第十五章资金保证措施 (97) 第十六章施工节约措施 (98) 第十七章工作配合制度 (98) 第十八章环境保护管理 (100) 第十九章对工程实施的合理化建议 (102) 第二十章施工总平面图 (103)
第一章工程概况 本投标书是在认真阅读了本工程的招标文件、设计图纸和踏勘现场的基础上编制的，标书中的施工组织设计：工期、质量、安全和文明施工的目标的措施，进场机械设备、人员配备、投标报价等，均考虑了本公司的实际能力而郑重承诺的。现将技术标编制综合说明分别表述如下: 一、工程任务 通过疏通水系、架设桥梁，扩大湖区面积，打通沟渠，增加湖区环湖水系的长度，完善“车道、水道”，形成闭合的水域。 二、施工指导思想 本标段工程工程量大、对外交通不便，但工期相对紧迫。针对其特点，我公司将充分发挥“团结、拼搏、开拓、争先”的企业精神，发挥在人员、技术、机械设备和管理上的雄厚优势，运用先进的施工技术，采取科学的施工管理，进行精心施工。本着再增信誉，再立新功的思想，创出一流的水平、一流的工程、让业主满意、社会放心的施工总体目标，具体如下： 1、质量目标：保证合格项目，争创优良工程； 2、工期目标：总工期为94日历天，保证全部实现阶段性控制目标； 3、安全生产目标：杜绝死亡事故及伤残事故的发生； 4、文明施工目标：创建文明施工达标优良现场、文明施工样板工地； 5、社会效益目标：各方评价良好，让业主放心。 6、为顺利实现以上目标，我们采取的主要措施有： （1）将该工程列为我公司的重点工程，在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策，确保工程顺利完成。 （2）组建精干、高效、强有力的项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目经理负责制，应用计算机在现场进行现代化的动态管理，合理调配人、材、物等生产要素，优化施工程序。 （3）发挥我公司的机械设备优势，提高施工作业的机械化程度，加快工程
河道清淤施工方案
上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程设 计工程 河道清淤工程专项 施工方案 二Ο一五年七月七日
河道清淤施工方案 一、工程概况 本工程为上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程设计工程，本施工方案主要针对河道的清淤工程及河床施工，清淤河道平均宽度12米，总长约820米，淤泥量约6500 m3。
第一章编制依据 1、相关文件 1.1上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程施工招标文件 1.2上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程施工图纸 1.3国家现行的施工规范及上海市有关标准、法律、法规、规范等文件； 1.4现场及周围环境实地踏勘； 1.5我公司颁发的有关建筑施工规程、安全、消防、质量等文件 1.6我公司ISO9002质量手册、程序文件和施工作业指导书，及有关施工质量、安全生产、技术管理、文明施工等文件。 2、相关规范 2.1《地下工程防水技术规范》（GBJ108-87） 2.2《工程测量规范》（ GBJ50026-93） 2.3《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92） 2.4《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 2.5《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88） 2.6《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-98） 2.7《现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88） 2.8《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86） 2.9《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 2.10最新公布的各种有关文件规定 二、工期目标 河道清淤工程施工工期为天，初拟年月日开始，年月日完工。 三、主要施工方法
沟渠清淤施工方案
沟渠清淤施工方案 第一章工程概况 一、工程施工内容 本工程为2008年度内河和主干渠清淤工程，施工内容简单，主要为河道的清淤及植树绿化等，清淤总长12481米，总清淤量90745M，绿化12481M，其中：大站主干河10597m3，绿化735m；3新主干河22851m3，绿化4300m；新站支沟6928m3,绿化762m；机排站支河5346m绿化1524m;沙河5346m3，绿化1150；站支河8246m3，绿化1150m；龙河6731m3，绿化650m；五河24240m3，绿化1980m。 二、交通条件 本工程的8条河道均位于乡境内，均有现成的道路通往外界，交通条件非常方便。 三、合同工期 本标段工程合同工期为60日历天，初拟2008年10月20日开工，
2008年12月20日完工。 四、工程质量 坚持“百年大计、质量第一”的方针，确保单元工程合格率为100%，优良率达85%，争创优良工程。 广州银浩建设工程有限公司专业管道疏通 第二章施工准备工作 一、施工技术准备 根据该工程工期特点，我单位在开工之前短时间内全部做好施工前的准备，解决临时设施搭建，组织施工机械进场，组织劳力进场，在一周内初步形成作业能力。 组织管理人员做好图纸的会审工作，认真熟悉设计图纸，了解设计意图，认真完善施工组织总设计，具体优化施工方案。 根据8条河道所处的地理位置、交通条件、居民点状况、水文水流条件及清淤量和工期控制目标，制定行之有效的组织施工方案。 二、劳动力组织计划 1、调选技术素质高、思想好、能吃苦耐劳、不怕脏和累、有丰富的打硬战、打苦战的实际经验的管理人员组成该工程的项目管理班子。 2、所有人员由项目部统一管理，协调指挥，按照施工进度和劳动
常用河道清淤技术
常用河道清淤技术 目前的河道清淤工程，大多数具有水质改善的目的，因此尚属“环保清淤”范围。另外，在工程上有“疏浚”和“清淤”两个较为接近的术语，为了区别于航道、港口等大规模疏浚工程，小编建议将中小河道、农村河道的清、挖工程统一称为“清淤”，突出清除底泥中污染物的概念和解决淤积问题的工程目的。常用河道清淤技术有: 1．1 排干清淤 对于没有防洪、排涝、航运功能的流量较小的河道，排干清淤指可通过在河道施工段构筑临时围堰，将河道水排干后进行干挖或者水力冲挖的清淤方法。排干后又可分为干挖清淤和水力冲挖清淤两种工艺。 a．干挖清淤:作业区水排干后，大多数情况下都是采用挖掘机进行开挖，挖出的淤泥直接由渣土车外运或者放置于岸上的临时堆放点。倘若河塘有一定宽度时，施工区域和储泥堆放点之间出现距离，需要有中转设备将淤泥转运到岸上的储存堆放点。一般采用挤压式泥浆泵，也就是混凝土输送泵将流塑性淤泥进行输送，输送距离可以达到200～300m，利用皮带机进行短距离的输送也有工程实例。干挖清淤其优点是清淤彻底，质量易于保证而且对于设备、技术要求不高; 产生的淤泥含水率低，易于后续处理。 b．水力冲挖清淤:采用水力冲挖机组的高压水枪冲刷底泥，将底泥扰动成泥浆，流动的泥浆汇集到事先设置好的低洼区，由泥泵吸取、管道输送，将泥浆输送至岸上的堆场或集浆池内。水力冲挖具有机具简单，输送方便，施工
成本低的优点，但是这种方法形成的泥浆浓度低，为后续处理增加了难度，施工环境也比较恶劣。 一般而言，排干清淤具有施工状况直观、质量易于保证的优点，也容易应对清淤对象中含有大型、复杂垃圾的情况。其缺点是，由于要排干河道中的流水，增加了临时围堰施工的成本; 同时很多河道只能在非汛期进行施工，工期受到一定限制，施工过程易受天气影响，并容易对河道边坡和生态系统造成一定影响。 1．2 水下清淤 水下清淤一般指将清淤机具装备在船上，由清淤船作为施工平台在水面上操作清淤设备将淤泥开挖，并通过管道输送系统输送到岸上堆场中。水下清淤有以下几种方法。 a．抓斗式清淤:利用抓斗式挖泥船开挖河底淤泥，通过抓斗式挖泥船前臂抓斗伸入河底，利用油压驱动抓斗插入底泥并闭斗抓取水下淤泥，之后提升回旋并开启抓斗，将淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的驳泥船中，开挖、回旋、卸泥循环作业。清出的淤泥通过驳泥船运输至淤泥堆场，从驳泥船卸泥仍然需要使用岸边抓斗，将驳船上的淤泥移至岸上的淤泥堆场中。 抓斗式清淤适用于开挖泥层厚度大、施工区域内障碍物多的中、小型河道，多用于扩大河道行洪断面的清淤工程。抓斗式挖泥船灵活机动，不受河道内垃圾、石块等障碍物影响，适合开挖较硬土方或夹带较多杂质垃圾的土方; 且施工工艺简单，设备容易组织，工程投资较省，施工过程不受天气影响。但抓斗式挖泥船对极软弱的底泥敏感度差，开挖中容易产生“掏挖河床下部较硬
排水清淤施工方案
施工组织设计 一、主要施工方法 二、劳动力安排计划及主要施工机械计划施 三、确保工程质量的技术组织措施 四、确保安全施工的技术组织措施 五、确保工期目标的技术组织措施 六、施工计划及总进度表 七、总平面图和临时设施布置方案
一、主要施工方法 本工程主要包括：新开挖排水沟24条，总长14093米；清淤排水沟2条总长965米；新修管涵108（其中管内径500mm的管涵89座，管内径,800mm 的管涵19座）；管涵标识牌108块等工程。 （一）排水沟工程 1、施工测量 进场后根据监理单位提供的施工区范围内导线点及水准点的基本数据建立工程测量控制网，以保证施工放样、定位的准确性；每开挖一个单元前，进行边线及高程放样。 2、施工清理 对测量出的清理范围，用人工或机械清除该范围内的全部有碍物，范围外的清理按监理单位要求进行。 3、土方开挖 场地清理完成后，采用人工配合机械开挖。 4、开挖阶段及顺序 （1）排水沟工程的开挖，应按施工图纸所示或监理的指示进行开挖。应从上至下分层分段依次进行。严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。岸坡易风化崩解的土层开挖后不能及时回填的，应保留保护层。 （2）在排水沟开挖工程开始前，尽可能结合永久性排水设施的布置，规划好开挖区域内外的临时性排水措施。在开挖边坡遇有地下水渗流时，在边坡修理工整和加固前，采取有效果的疏导和保护措施。为防止修整后的开挖边坡遭受雨水冲刷，边坡的护面和加固工作在雨季前完成。冬季施工的开挖边坡修整及其护面和加固工作，宜在解冻后进行。 （3）排水沟开挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施
沟渠清淤施工方案
第一节工程概况及施工部署 一、工程概况 1.1 工程概况 本工程为阳谷县沟渠清淤工程。河道机械清淤沟渠共计九条：即南干渠、南运西沟、老金线河、聊阳路沟、韩庄干渠、大布中心沟、斜店沟、赵店沟、截渗沟。 1.2 主要工程量 主要工程量（估算）如下： 土方工程：长49.02公里，土方63.01 万方。 1.3 工程特点 本工程有如下施工特点： 1. 设备物资进场及施工进点可利用现有道路。 2.施工工期短，施工强度大，需短期投入大量机械设备。 1.4工程施工总体目标 1.4.1质量方针 科技为先、质量为首、诚信至上、持续改进。 1.4.2质量目标 确保工程合格率100%，杜绝重大质量责任事故，争创优质工程。 1.4.3安全生产目标 控制事故的发生，实现“事故零目标”； 不发生重大人身伤亡事故，不发生重大机械设备事故； 不发生重大火灾事故，不发生重大交通事故； 不发生重大垮塌事故，不发生重大职业卫生伤害事故。 1.5 施工组织设计编制的依据和原则 1.5.1编制依据 1.现行有关施工操作规程规范； 2.踏勘现场了解的有关信息及资料； 3.我司的人员、设备情况和施工经验。 1.5.2编制原则 1.加强现场管理和协调，确保安全生产。
2.采用我司近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺及施工设备。 3.科学合理安排施工作业面和工作程序，配备足够施工生产所需资源，确保工程按期、优质完成。 4.调集我司精干的管理人员和雄厚的技术力量，并组建一个强有力的项目部。 5.充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配臵、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 6.针对本工程的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。 二、临时工程及临时设施设计 （一）施工驻地 项目经理部拟设于平坦地段，自建项目经理部、工程施工队驻地，按文明标准化工地标准，实行标准化建设，做到场容、场貌、环境整洁，文明施工。 （二）油料库 油料库设于距机械停放地约100m处。 三、施工组织管理 我公司将在其它项目承包管理中取得的经验基础上，严格按建设工程施工合同，根据合同规定的范围、权利、职责和义务，集中优势，对合同内的工程进行科学管理和组织施工，对项目的质量、安全、文明施工、环保、进度、造价、标化等进行直接管理和有效控制，满足和平衡施工生产诸要素的需要，确保安全、质量和进度。 我公司的目标是在满足合同的前提下，在工程质量、施工安全、项目管理、现场施工的文明程度以及环保等方面均达到业主要求。在施工中将采取各种有效措施，强化施工过程中的质量事前、事中、事后三阶段控制，确保项目目标的实现。为此，我们承诺做到： 1、组织最佳项目班子，适应项目管理要求 根据工程管理需要，项目班子和施工队伍优选参加过类似工程施工、经验丰富的技术骨干，各级管理班子的组织和人员配备注重具有较强的指导、协调和管理施工的能力。
挖泥船清淤工程施工方案
1.水下挖泥施工步骤 1.1施工工艺（见《挖泥施工工艺流程图》）。
挖泥施工图1.2 测量控制
本工程拟采用全站仪定位法控制挖泥船位，挖泥过程的底标高以水砣测深法控制。施工前在岸边不同位置设立多支水尺，以便施工中确定施工水位。 1.3 施工船舶 本工程挖泥主要土层为淤泥、粗砂、淤泥混砂及生活垃圾，出淤泥总量约43250立方。拟沿湖一侧向另一侧方向进行挖泥作业施工。挖泥考虑投入一组抓斗式挖泥船开挖，将所挖的泥外卸。 抓斗式挖泥船组进行挖泥施工,船只定位后,采用分段分块进行 挖泥施工,施工顺序为先边坡后基槽，每天挖泥约450立方，工期约90至100天完成。每层开挖厚度不超过1m，以原河床标高为准。 挖泥船组主要配备： 人员：项目经理1名，挖泥船驾驶员2名，拉泥船驾驶员2名，电工1名，小工4名。 设备：挖泥船1艘，拉泥船20吨2艘，管子50米、电缆线50米。 2.挖泥施工 （1）严格按技术规格书要求，施工开始前应进行原泥面测量，并取得现场工程师认可，作为边坡放样和挖泥范围的依据，在勘察现场、对照《工程地质勘察报告》的基础上，分析各区土层的分布情况，最终确定分区、分层大样指导挖泥施工。施工过程中应加强船舶检修，
输送管的检查，防止运输过程中的泥砂流失，泥驳的航行线路应按现场工程师指定航线航行。 （2）按预定分区顺序组织施工，施工前可依据地质资料及实测原地形地貌，适当调整基槽的挖泥分界线，使得各区间工作大致平衡，形成流水作业。同时依据浚前测量资料按设计边坡确定基槽、区域的开挖放坡边界。 （3）各区均采用分层分条开挖法，分层厚度控制为1m，为确保基槽开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度按设计要求放坡，放坡采用阶梯法。 （4）挖泥采用导标法及实时动态GPS自动定位系统配合，定位精度高，在施工过程中勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖。各层挖泥土样及施工记录及时报送现场工程师，分段开挖的基槽应有足够的搭接长度，防止施工回淤。 （5）挖泥深度的控制：基槽按设计标高及实际地质质情况控制挖泥深度，达到设计标高且土质与设计相符方可停止开挖；港池按标高控制挖泥深度，回旋水域按标高控制挖泥深度，挖至-2m标高。 （6）疏浚土必须按管区和有关部门要求抛至规定的抛泥区内，严格按国家及管区规定的区域进行抛泥。 （7）为确保减少挖泥对周边的污染，促进文明施工，减少泥土的扩散流失。同时，在开挖过程中及时通知管区工作人员对淤泥进行检测，以防有放射性物质对周边的影响。
河道疏浚清淤的施工方案设计
河道清淤施工方案 编制: 审核: 审批: 年月日
河道清淤施工方案 一、编制依据 1、工程招投标文件、施工图纸； 2、有关技术及安全操作规范； 3、渣土运输、堆弃管理等有关规定； 二、工程概况 工程范围包括松溪河及其支流环溪河。松溪河治理河段治理起点为奶场，终点为 贵御温泉处；支流环溪河治理起点为大龙潭，终点为 环溪河与松溪河交汇处。治理河道总长7011m,修建防 洪堤堤线长度为5046.75m（其中:浆砌石重力式防洪 堤3130.93m,生态混凝土防洪堤1916.42m），河道疏 浚（即清淤）长度7011m.河段治理后形成封闭完善的 防洪体系，达到防洪效果，保护居3.86万人。 三、清淤施工方案 1、清淤施工方法 根据翻身河河道具体情况，经过实地查看及清淤方案论证，我单位确定采用长臂挖掘机挖掘施工。 根据工程分区分段特点，将河道治理分成5段（即①松
溪河奶牛场段Z0+000～Z0+610.08、②松溪河奶农科路段Z1+250～Z2+113.5、③环溪河大龙潭段K0+000～K0+662.65、④环溪河北衙路至松溪河新光路段K1+750～K5+345.5、⑤松溪河温泉路段K5+345.5～K6+625.00），每段施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工方法如下： ①机械准备：箱式运土车20台（视实际情况增减），吊车 一台，挖掘机4台（视实际情增减）。 ②首先沿河道两侧修建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥 用挖掘机挖掘装车外运，因河水较浅，较远处则将挖掘机开进河中将淤泥倒运至便道旁边再用挖掘机装车外运，对于河边为建筑物既不能修建临时便道又无公路的河段，用挖掘机在河中经多次倒运至施工便道或公路旁边，用挖掘机装车外运。挖掘机不能延伸到达的位置则采用人工开挖。对于路坎较高，无法以挖掘机挖掘装车的部位，采用编织带装泥，再以吊车启吊装车，若淤泥较稀，不便装入带中，可经过适当晾晒后再装入带中。 ③河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。 ④由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成
沟渠清淤施工方案
沟渠清淤施工方案 3.2.1沟渠清淤、沟渠开挖施工顺序：施工准备→测量→放样→沟渠排水→机械结合人工开挖→人工修整边坡→完工验收。 3.2.2沟渠清淤施工方法： 在排水沟渠淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽，用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。 本次排水沟渠疏掏地段，白天、夜晚车辆均可通行，因此根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工，该渠道沿线没有大的交通道路，且一些路段道路状况较差，不便于运土车辆通行，疏掏效率不高，因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏渠道时，先由人工将渠道淤泥挖运上岸，再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边居民一个良好的居住环境。 此段落的排水沟渠淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工转运到绿化带斜坡顶上，最后由运输机械外运出去，根据我们的测量，此部分工程量占总工程量的40%，其他渠段我们考虑使用挖掘机械直接开下沟渠内进行淤泥疏掏。 3.2.3沟渠开挖施工方法： 沟渠采用人工开挖和挖掘机沟端开挖的方法进行施工，施工时应严格按照标高、轴线控制桩进行检查，其标高、沟渠几何尺寸、坡度应符合设计要求。并接近沟渠底标高时采用人工配合进行修整，以免超挖。沟渠开挖前应采用控制水平板复核管沟的中心线，边线及坡度，确认符合设计要求后方可开挖，开挖时还要对标准桩和水平板注意保护和复测。开挖时严格按照控制桩进行检查，确保标高、坡度符合设计要求。沟渠开挖到沟底时，在沟底补设临时桩控制标高，防止因多挖而破坏自然土层，一般可在挖至接近标高时留出100mm深土层暂时不挖，留至沟渠底砼土施工时清底找平。开挖时，堆土和机械离沟槽边缘的距离应保持1m，以保证边坡稳定。
挖泥船疏浚
挖泥船带水疏浚 本标段挖泥船疏浚共86882m3，疏浚的土方全部运至业主指定的地点堆放。为了保证在计划工期内完成施工任务，同时满足业主提出的环保要求，经过认真分析比较，指定合理的施工措施，选派足够的性能良好的设备进场施工。本工程计划采用1m3液压抓斗式挖泥船进行河道疏浚，抓斗式挖泥船，每小时挖掘能力80m3。拟采用自航泥驳船进行水上运输，泥驳船利用吹泥船抽排至业主指定的弃土区统一堆放。 1 施工准备 一、掌握资料 土方工程施工受气象、地质、水文的影响很大，所以土方开挖前，应具备下列资料： a、施工场地水文地质资料。 b、当地的气象资料。 c、场地实测地形图，比例为1:500为宜。 d、绘制开挖的平面图和横断面图。 二、设备选型 根据本工程的施工条件，土方开挖宜选择S195型抓斗式挖泥船，该型号船工作效率为80m3/h。30m3自航泥驳船运输，该船的工作效率为120m3/次，利用吹泥船将开挖土体从船上抽排入排泥场内，吹泥船工作效率为300m3/h。 2 施工机械进场 根据本工程进度要求配置的设备均采用水路运输进场。 1、挖泥船调遣前，做好各种计划和安全措施，向当地港监部门提出申请。 2、检查调遣船舶的各种航行信号、通讯设备、救生器材是否完整齐全，良好有效，确保调遣安全。 3、挖泥船调遣过程中，严格遵守港监及有关部门规定，并办好港监施工许可证，并指定有经验的船员加强了望，及时向拖轮船长传递了望信息。
3施工测量与标志设立 1、开挖前根据施工图纸设立测量基准点，并根据总体规划，对各个工作面进行范围框定、高程标志、轴线定位，同时对各测量点进行保护； 2、测量测站点的高程精度，不低于五等水准测量的精度要求。放样点位误差不应超过以下值： 开挖边线：水下±1.0m，岸边±0.5m； 挖槽中心线：±1.0m。 3、挖泥船疏浚开挖前应在河道设计中心线、开口线、开挖起、迄点、弯道顶点设立清晰标志，包括标杆、浮标或灯标等。平直河段每隔50~100m设一横向标志，弯道处加密至10~20m。 4、施工作业区内沿疏竣河道段设立便于观测的水尺。水尺零点与挖槽设计底高程一致。水尺间距0.5m，满足五等水准精度要求；在水尺附近设置水位读数标志，定时悬挂水位信号来通报水位。 4 开挖施工程序 1、本工程水下土方施工强度较大，是控制工程进度的关键环节，因此应进行认真分析，指定合理的施工措施，选派足够的性能良好的设备进场施工。为满足环保需要，本工程计划采用1m3液压抓斗式挖泥船进行河道疏浚，根据本标段疏浚土方工程量和工期要求，为了保证河道开挖施工强度及质量要求，同时考虑到减少工程造价，施工现场拟计划配备三台抓斗式挖泥船进场施工，每台每小时挖掘能力80m3，进行水下土方开挖。该3台均为自己拥有，开挖的土方水下土方采用1m3斗容的液压挖泥船开挖，开挖出来的土方利用10艘30m3泥驳运至弃土点，再经过配置的专门输送设备运至业主指定的弃料场排泥区。 2、挖泥船下水开挖前，必须对开挖河道进行障碍物清除，以免应向挖泥船正常施工。开挖方向采用顺流开挖，按照有关规定执行。开挖时根据泥层厚度、挖槽宽度和机械能力，确定是否分层、分条开挖。条与条之间应有重叠区，以免形成欠挖土埂。 3、施工前首先由测量人员进行原河床断面测量，绘制河道断面图，并根据施工需要每隔一定距离（平直河段每隔80m设一组横向标志，弯道处加密至50m）
疏浚清淤工程施工方案设计
某港口码头升级疏浚清淤工程 施工方案
目录 第一章工程提要 (3) 第二章工程量计算 (5) 第三章施工船选择与配套 (7) 第四章具体施工方案 (8) 第五章施工作业计划 (12) 第六章安全保证措施 (13) 第七章现场文明施工、环境保护及保证措施 (18) 附录1—施工平面布置图 (20)
第一章工程提要 一、工程概况 工程5#—8#泊位，泊位设计挖深为-20.0m，施工面积约9.2万平方米，土质组成以二类土为主，平均泥层厚度为2m，设计挖深-20.0m，超深0.6m。港池区域设计挖深为-16.5m，施工面积约123.6万平方米，土质组成以四类土为主，平均泥层厚度为0.5m，设计挖深-16.5m，超深0.6m，超宽5m，疏浚工程量约40万立方，主要采用抓斗式挖泥船施工，疏浚土方抛至海洋局指定疏浚土倾倒区。 二、编制原则和编制依据 1、编制原则 针对本工程的特点，本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥我公司优势和调动项目经理部长处和潜力的基础上编制本施工方案。 2、编制依据 （1）甲方提供的施工条件资料、施工浚前图; (2）施工现场踏勘的实际情况; (3）我单位类似工程的施工经验、成套的施工机械设备、现有的资源情况和施工能力; (4）相关施工规及验收标准
《疏浚工程技术规》（JTJ319-99）； 《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）； 《水运工程测量规》（JTS131-2012）； 《疏浚岩土分类标准》(JTJ/T 320-96)； 《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T 321-96）； 《航道工程基本术语标准》（JTJ/T 204-96）； 国家和地方政府颁布的有关技术法规和规。 二、工程围、工程量及工期 1、工程围 本工程施工区位于区，施工围为码头5#、6#泊位区域以及5#—8#泊位整个港池区域。 2、工程量 依据测图计算，本工程设计扫浅疏浚工程量约40万m3，扫浅施工面积约133万㎡。 3、工期 本工程于2016年3月10日正式开工，工期为113天。 三、泥土处理 本工程挖泥采用外抛形式，采用自航泥驳外抛至海洋管区指定的抛泥区。
沟渠清淤工程施工组织设计
目录 第一章工程概况 (1) 第二章施工准备工作 (2) 第三章主要施工方法 (4) 第四章施工总进度计划 (6) 第五章现场管理组织机构 (10) 第六章确保工程质量的技术组织措施 (12) 第七章确保安全生产的技术组织措施 (16) 第八章确保文明施工的技术组织措施 (23)
第一章工程概况 一、工程施工内容 本工程为2008年度内河和主干渠清淤工程，施工内容简单，主要为河道的清淤及植树绿化等，清淤总长12481米，总清淤量90745M3，绿化12481M，其中：大站主干河10597m3，绿化735m；新主干河22851m3，绿化4300m；新站支沟6928m3,绿化762m；机排站支河5346m绿化1524m;沙河5346m3，绿化1150；站支河8246m3，绿化1150m；龙河6731m3，绿化650m；五河24240m3，绿化1980m。 二、交通条件 本工程的8条河道均位于乡境内，均有现成的道路通往外界，交通条件非常方便。 三、合同工期 本标段工程合同工期为60日历天，初拟2008年10月20日开工，2008年12月20日完工。 四、工程质量 坚持“百年大计、质量第一”的方针，确保单元工程合格率为100%，优良率达85%，争创优良工程。
第二章施工准备工作 一、施工技术准备 根据该工程工期特点，我单位在开工之前短时间内全部做好施工前的准备，解决临时设施搭建，组织施工机械进场，组织劳力进场，在一周内初步形成作业能力。 组织管理人员做好图纸的会审工作，认真熟悉设计图纸，了解设计意图，认真完善施工组织总设计，具体优化施工方案。 根据8条河道所处的地理位置、交通条件、居民点状况、水文水流条件及清淤量和工期控制目标，制定行之有效的组织施工方案。 二、劳动力组织计划 1、调选技术素质高、思想好、能吃苦耐劳、不怕脏和累、有丰富的打硬战、打苦战的实际经验的管理人员组成该工程的项目管理班子。 2、所有人员由项目部统一管理，协调指挥，按照施工进度和劳动力需用计划，组织各个工种的人员及时进场，并做好入场教育，对作业班组进度计划、安全措施、降低成本、保证质量、质量标准、安全生产、文明施工的交底，使大家能协调、齐心协力地保证本工程能优质高效地运行。 三、施工现场准备 按照工程施工需要，布置搭建临时设施及与之相配套的工具间、仓库等。由于施工工期较短，项目部管理人员和民技工的办公和生活福利设施就近在社区租用民房解决。 水准控制点引测和布设：对工程师提供的水准控制点提前48小时报告监理工程师，共同进行复核，核实后的数据应由监理工程师和施工单位代表签字，作为有关工程测量的基础，并根据河道清淤的需要，引测和布设若干个水准点，并采取措施保护好，作为河底清淤设计高程控制的基准点。
河道清淤疏浚工程防汛防台施工方案
河道清淤疏浚工程防汛防台施工方案 1.1.4.1抓好防汛防台的准备工作 （1）施工现场及管道内要设置足够的防汛、排水设施。 准备充足的防汛、防台物资。 （2）成立专门的防汛抗洪领导小组和抢险队伍，积极 加强与防洪机构的联系，及时掌握天气和雨情变化情况，早 作安排准备，防患于未然。 （3）疏通施工场地内原有的排水沟，低洼地段增设临 时排水沟，保证雨季排水畅通；生活设施、材料堆放等不放 置在低洼处，以免发生洪涝； （4）在工作井内布置一台潜污泵，备一台潜污泵、四 台潜水泵及草包等，在工作井临时档土墙应比地面高20cm，防止雨水入井。 （5）在管道内安装一路排水管路，在顶管工作面放一 台潜水泵及时抽工作在的积水。积水抽至排水管内送至工作 井内由工作井内潜污泵抽送至地面排水沟。 （6）在暴雨及台风时加强值班及时处理可能发生的事 情。 （7）防汛器材必须专人保管，严禁挪作它用。 （8）行车上安装防风安全装置。 1.1.4.2统筹好各单项工程的施工计划 针对本工程单项工程项目多的特点，并考虑到不同项目
施工受雨季影响各有不同的实际情况，在工期上等综合方面予以安排。雨天采取满足施工技术、质量和安全要求的针对性措施，保证本工程各单项工程都能按进度计划顺利实施。 1.1.4.3防汛、防台施工措施 （1）建立防汛、防台领导小组，全面负责防汛、防台安全工作。 （2）抓好防汛抗洪的准备工作 施工现场要设置足够的防汛、排水设施。准备充足的防汛、防台物资。 疏通施工场地内原有的排水沟，低洼地段增设临时排水沟，保证雨季排水畅通；生活设施、材料堆放等不放置在低洼处，以免发生洪涝；成立专门的防汛抗洪领导小组和抢险队伍，积极加强与当地防洪机构的联系，及时掌握天气和雨情变化情况，早作安排准备，防患于未然。 （3）统筹好各单项工程的施工计划 针对本工程单项工程项目多的特点，并考虑到不同项目 施工受雨季影响各有不同的实际情况，在工期上等综合方面予以安排。雨天采取满足施工技术、质量和安全要求的针对性措施，保证本工程各单项工程都能按进度计划顺利实施。 （4）组建防汛抢险突击队，明确突击队的组织机构，进行教育培训。 （5）按要求在汛期到来前准备好必要的防汛器材物资，
河道清淤施工方案81933
南京市江宁区上坊北侧新孙家头雨水泵 站项目 河道清淤施工方案 编制: 审核: 审批: 年月日 中交第四公路工程局有限公司
上坊新孙家头雨水泵站建设工程 河道清淤施工方案 一、编制依据 1、翻身河河道整治工程施工图纸； 2、有关技术及安全操作规范； 3、南京市渣土运输、堆弃管理等有关规定； 二、工程概况 上坊新孙家头泵站及河道治理工程范围西起外翻身河交汇处东至沧麒路，线路全长440余米。本工程构筑物包括进水口、格栅段、前池、泵房及出水口等单体。工程施工范围主要包括泵站主体结构、设备安装调试、河道清淤扩挖、岸墙砌筑、土方回填、管线复建、及景观绿化与周边综合建设开发等。 三、清淤施工方案 1、泥浆泵清淤施工方法 根据翻身河河道具体情况，经过实地查看及清淤方案论证，我单位确定采用泥浆泵清淤，并结合长臂挖掘机挖掘施工。 施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下： ①机械准备：15KW泥浆泵两台，箱式运土车四台，普通双桥车辆四台，长臂挖掘机1～2台（视实际情况定），普通挖掘机两台。首先沿河道两侧修建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥用普通挖掘机挖掘装车外运，较远处则用长臂挖机挖掘装车外运，河道中心处则用高压水泵冲搅后再用泥浆泵
抽至箱式运输车内外运。 ②河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。 ③首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在45米至60米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2～3次倒运方能至河道两侧，然后将淤泥挖至河岸箱式运土车上外运。 ④由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此一部分淤泥挖至岸边需经过晾晒后方可外运。 2、渣土运输及弃土场管理 ①淤泥运输 渣土运输将严格按照南京市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。 为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。 为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。 ②弃土场管理 翻身河河道整治工程弃土方，土方：25304 m3、淤泥：40144 m3；结构物基坑弃方，土方：15300 m3；共弃方量80748
抓斗挖泥船施工方案
6.3清淤 本工程疏浚土主要为素土及淤泥质土，清淤拟选用8m3抓斗挖泥船，疏浚土装驳后运往业主指定地点(开工前进一步落实抛泥区情况，并及时办理相关手续)。 6.3.1施工工艺流程 6.3.2施工方法 6.3.2.1测量控制 （1）建立GPS基准站和GPS测量系统相对坐标系，对施工挖泥进行总体平面测量控制。选用GPS测量系统（Trimble5700）,在项目部建立基准站，船上使用流动站接受基站发送改正参数进行挖泥船施工定位，挖泥测量控制软件采用南方自由行软件进行定位施工。
（2）建立挖泥平面网格 根据本工程开挖宽度、平均原始高程、边坡坡比及挖泥船合适开挖宽度20m。 在每个船地在进行纵横向分条形成小网格，小网格纵向为5m，横向为2m，每个小网格代表挖泥船开口尺寸。把已经分好的网格的全部挖泥区位置图连同开挖设计轮廓线一起输入自由行软件，由软件控制挖泥平面位置，在挖泥施工过程中严格按照网格划分施工。 （3）船上GPS的控制 挖泥船上配置一套GPS和1套电子罗经，分别用于控制船舶位置和姿态。电脑显示器设置在驾驶室内，由操作人员根据电脑指示进行挖泥船的位置定位和施工移位。 6.3.2.2挖泥船驻位定位 在完成各项进场准备工作后，施工人员根据电脑显示位置会同船长将挖泥船拖带至施工工区并进行驻位工作。在完成驻位工作后，根据已建立的施工区域小网格，对挖泥船进行精确定位，使每一抓的位置对应每一小网格，按分区、分船地、分层施工方法进行施工。每一抓及每一船地完成后，由操作手根据电脑显示器显示指挥船舶移位进行下一断面的施工。 6.3.2.3挖泥方法 （1）挖泥原则 挖泥船纵向上由东向西，横向上由中间向两侧开挖，将围堤沿纵向划分为三段，按段施工，各挖泥船在划定区段施工。
某清淤疏浚施工方案(优秀工程方案)
第一章工程概况 本投标书是在认真阅读了本工程的招标文件、设计图纸和踏勘现场的基础上编制的,标书中的施工组织设计：工期、质量、安全和文明施工的目标的措施,进场机械设备、人员配备、投标报价等,均考虑了本公司的实际能力而郑重承诺的.现将技术标编制综合说明分别表述如下： 一、工程任务 通过疏通水系、架设桥梁,扩大湖区面积,打通滩子道、官庄沟等沟渠,增加湖区环湖水系的长度,完善“车道、水道”,形成闭合的水域. 二、施工指导思想 本标段工程工程量大、对外交通不便,但工期相对紧迫.针对其特点,我公司将充分发挥“团结、拼搏、开拓、争先”的企业精神,发挥在人员、技术、机械设备和管理上的雄厚优势,运用先进的施工技术,采取科学的施工管理,进行精心施工.本着再增信誉,再立新功的思想,创出一流的水平、一流的工程、让业主满意、社会放心的施工总体目标,具体如下： 1、质量目标：保证合格项目,争创优良工程; 2、工期目标：总工期为94日历天,保证全部实现阶段性控制目标; 3、安全生产目标：杜绝死亡事故及伤残事故的发生; 4、文明施工目标：创建文明施工达标优良现场、文明施工样板工地; 5、社会效益目标：各方评价良好,让业主放心. 6、为顺利实现以上目标,我们采取的主要措施有： (1)将该工程列为我公司的重点工程,在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策,确保工程顺利完成. (2)组建精干、高效、强有力的项目经理部,选配高素质的项目经理
和管理人员,实行项目经理负责制,应用计算机在现场进行现代化的动态管理,合理调配人、材、物等生产要素,优化施工程序. (3)发挥我公司的机械设备优势,提高施工作业的机械化程度,加快工程进度,保证工程质量. (4)选用技术熟练、纪律严明,经多个大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的作业队伍在该工程上进行施工. (5)发挥我公司的技术优势,在本工程上大量推广应用新技术、优化施工工艺,在重点、难点部位应用我公司已有的科技成果和成熟工艺、工法,攻克技术难关. (6)发挥我公司管理上的优势,特别是善于进行大型工程管理的丰 富经验.强化职能,统筹协调,综合管理,确保工程总体目标的实现. 三、编制原则 (1)响应招标的原则,在编制施工组织设计时,将实质性地响应招标文件的各项条款,满足业主对本工程的总体要求.. (2)安全第一的原则,在编制施工组织设计时,将始终按照技术先进可靠、措施安全得力、确保安全第一的基本原则,认真细致地研究施工方案,并在确认安全措施已落实到位、经过检查能确保万无一失的前提下再组织项目实施. (3)质量优先的原则,按“项目法”的施工原则进行管理和施工,严格执行有关的施工规范和验收标准,严格按设计要求施工.制定创精品工程目标,建立完善的项目管理体系,严格执行各项质量保证措施,确保工程质量100%一次达标. (4)确保工期的原则,在编制施工组织设计时,将根据本工程的工期要求安排进度,实行节点控制,与关键线路搞好工序衔接,实施保证措施,确保实现94日历天的工期目标. (5)方案优化的原则,采用行之有效的施工管理、质量管理措施,全
河道清淤施工实施方案
河道清淤施工组织设计 （一）主要施工方法 一．工程概况： 杭州市***河道清淤工程，建设地点位于***及***，河道全长1763米，预计总疏浚量为47357.48立方米。 二.主要施工方案： 1、根据现场实际及河道内桥梁净空高度的行船尺寸调配相应的挖泥船和运输小驳船。 2、本工程采用挖泥船开挖、小驳船二次运输。 三．施工技术措施： 1.设备进场 水上挖泥船、铁驳船等。 2.挖泥船施工 根据各河道断面测量检测报告，分清河底淤泥分布，采用0.5立方挖斗的挖泥船疏挖，挖泥船2只。先清淤河道东岸淤泥，后清淤河道西岸淤泥。先挖下游河道，后挖上游河道。挖泥船挖起淤泥直接装入驳船。 （1）、挖泥船疏挖时应根据设计文件要求的河底标高控制基准点，挖泥船的挖臂下水深度做好标线，确保每次不超挖、不少挖。 （2）、挖斗应依次一个方向挖过去，挖斗每次下水位置应交接，不得跳空挖。 （3）、挖斗提升要慢，防止挖斗上的淤泥被水流冲散掉落。 （4）、挖泥船每次前移行程应一致，行程为一个最大挖臂长度。 （5）、岸边挖深不得超过驳坎基础。 3.施工断面测量 根据设计图纸的要求，挖泥船施工时，每挖一段跟踪自测一段，并在相同水位或不同水位时，在水上挖机大臂画上不同的记号，施工至每200米段落，请监理工程师现场复核，做好实测记录，不达标部分及时进行整改，复核合格后再实施下一段施工。
4、淤泥开挖流程图 5.船舶运输 施工区域内小船运输按每条船的实载量进行装船，不超载避免沉船，避免夜间航行。白天工作时间为早上6：30至晚上17：30。驳船装泥量应根据淤泥土的比重在所变动，驳船装泥后的吃水线应低于甲板。航行时采用中油门中速行驶以免噪音扰民，转弯时小油门，以防侧翻，停靠时采用人力撑靠，避免碰撞。外运大船停靠在外码头。装泥时固定管道，适时移位，避免船舶因装载不均而倾斜。运输途中服从港航部门航行指挥和要求。船舶停靠固定系用缆绳采用双道前后缆绳固定，再用倒顺缆加固，确保船舶的稳定性。船员一律持证上岗，上岗时穿戴救生衣。 7.施工用电 （1）电缆线架设 配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱。电缆线绝缘好，无老化、破损和漏电。电缆线应沿方渠敷设，并用绝缘子固定。 （2）电箱（配电箱、开关箱）