公路工程施工竣工总结报告37037

公路工程施工竣工总结报告37037
公路工程施工竣工总结报告37037

云南省澜沧江檽扎渡水电站库周围交通恢复工程景谷县益智至和平、益智至习俄公路工程

施工总结报告

(第二合同段)

四川省泸州市第十建筑工程公司

二O一三年一月

目录

一、工程概况

二、机构组成

三、质量管理情况

四、施工进度控制

五、五施工安全与文明施工情况

六、环境保护与节约用地措施

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

八、工程款支付情况

九、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

十、施工体会

十一、遗留问题及工程运营期间养护情况

竣工总结报告

一、工程概况

合同段工程起止时间:2012年6月至2012年12月

本合同段原计划开工时间为2012年6月2日,完工时间为2012年7月31日,但由于征地、拆迁及施工协调问题不能及时解决,岔箐至小寨段K3+970~K4+600石岩子段施工难度大。实际开工时间为2012年6月2日,完工时间为2012年12月29日,实际工期210天。

主要工程内容:

(1)路基土石方:路基土方开挖377204m3,路基石方开挖161673 m3,路基填筑104474 m3;

(2)路面结构层:85380.05 m2;

(3)软基换填:1681 m3;

(4)涵洞:钢筋砼盖板涵107m/9道,钢筋砼圆管涵204m/26道;

(5)防护:M7.5浆砌片、块石15213.32 m3。

二、机构组成

主要人员:

项目经理:肖健

项目总工:郑盛全

设备投入情况:

根据不同施工节段的需求,我单位先后投入了大量的施工机械设备,具体型号数量见主要设备投入一览表。

主要设备投入一览表

管理机构设置:

三、质量管理情况

质量控制措施:

我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率100%,优良率90%以上,具体实施中有以下控制措施:(1)按照IS09002质量体系要求,建立完善的质量管理体系和质量保证体系,制定创优规划,使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理。

(2)根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍,明确分工,加强协作,注意上道工序与下道工序间的密切配合。

(3)采取多种形式对项目全员进行质量教育,树立“百年大计,质量第一”的思想,强化项目全员的质量意识,施工前有针对性地进行各工种的技术培训,提高施工人员的操作技能,为创优质工程创造条件。

(5)运用科学和管理方法和现代化的检测工具,强化工程质量管理,认真执行设计图纸审核制度,并做好施工技术交底,使每一个施工人员都能做到心中有数,熟悉本工程的技术要求,做到严格按照设计要求施工,严格按照施工规范作业。

(6)加强试验检测工作,严格检验各种工程材料,严格按照施工配料,确保各部位强度达到设计要求。

(7)做好质量检查工作,项目部和各队设专职质量检查工程师,监督检查工程质量,对每一道工序均进行全面严格的质量检查,实行内部质量上级管理制度,隐蔽工程在业主及监理人员检查签证后方可进行下道工序的施工,确保工程质量。

(8)根据工程特性,提供先进的施工机械和试验仪器,为工程创优夯实基础。

(9)搞好样板工程的试点和经验总结,用样板领路,全面推广,达到创全优工程的目标。

我单位在施工中对工程质量严格按照自检制度进行操作,先由施工工人自检和工班自检,队级质检员检验,经检合格后,上报项目部质检现,项目部质检工程师再进行检验,工程质量得到确认后报验监理工程师。上下工序之间还要进行交接检验,上道工序不合格下道工序不接收,上道工序的质量事故隐患决不留给下道工序。

同时,项目经理部每月组织一次质量大检查,并进行质量评定,作为当月验工计价的依据。质量大检查以检查工程质量为主,同时检查质量管理工作,查看各项规章制度落实情况。对检查中发现的质量问题,检查且根据实际情况及时提出改进措施,限期改正,并进行复查。质量大检查后,检查组汇总检查情况,在工程会上进行通报,奖优罚劣,以示激励。

对施工中发现的工程质量问题,我单位处理到底,决不留质量隐患,在哪发现问题,就从哪进行处理。

对完工质量的评价:

经过近7个月的努力,工程终于完工。对于完工质量,通过分项、分部、单位工程质量评定汇总,总体工程质量达到优良。

四、施工进度控制

开工前,项目经理部成立工期领导小组,在施工现场建立工程施工调度室,主要负责工程进度的管理。建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度,同时与各施工队目标责任状。在施工过程中,领导

小组根据资源配备的情况,结合公路工程的常规做法和材料机具供应实际,广泛征求技术人员和广大施工人员的意见,合理、可行地安排总体进度计划。另外,根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素,不断调整进度计划,动态监控关键线路的变化,以适时调整人员施工顺序,使施工生产持续有效地按计划正常进行。施工中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺,提高劳动效率,加快施工进度,保证阶段性工期目标的实现。尽可能采用一些实用的新扶,提高生产效率。周密计划和不断调整工序搭配,以免或尽可能缩短工序之间的间隙时间。

五、施工安全与文明施工情况

施工安全方面,项目部成立安全领导小组,设安全检查长,由项目结理担任组长,安全检查长为副组长,组员由项目部各职能部门负责人组成。各施工队相应成立队安全检查小组,并在各工班设专职安全检查员,暗物质经常性的施工安全检查及监督指导。

施工中,暗物质正确处理安全与施工生产统一、与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。坚持预防为主、综合考虑的原则,安全与生产同步进行的原则,坚持全员、全过程、全方位和全天侯的“四全”动态管理原则,坚持安全管理具有明确目的性的原则。在各级明确安全管理范围,组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度,规范操作。采取得当安全管理措施,落实安全责任,实施责任管理,建立各级人员的安全责任制度,明确相应原安全责任,定期检查落实情况。

文明施工方面,我单位采取了以下几点措施:

(1)建立健全各项规章制度,工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张贴宣传标语,采用多种形式向项目全员进行文明施工教育,提高全员文明施工意

识。

(2)现场布置统一建临时房屋,统一室内配备、布置,统一现场标识。

(3)施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序,并进行标识,做好文明施工。

(4)教育全体员工遵纪守法、行为规范、文明施工,争创文明工地。

(5)遵守当地居民的生活习惯和民族风俗,搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。

六、环境保护与节约用地措施

保护环境是为当地人民,为子孙后代造福的大事。施工中,我们加强环保意识,工程完工后不为当地留下任何后患。施工中我们采取了以下措施:(1)设立环保机构,切实环保法规,严格执行国家及地方政府颁布的关关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令,结合设计文件和工程实际,及时提出有关环保措施。

(2)为减少环境污染,施工用的粉状材料采用袋装或其他密封方法运输,不得散装散卸,现场存放时,严密覆盖,防止尘埃飞扬。施工产生的垃圾和废弃物质,清理出场。施工运输道路,经常洒水除尘。

(3)加强对施工区和生活区的环境卫生管理,清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活垃圾集中储积处理,禁止乱堆、乱埋、乱流,影响环境卫生。

(4)工程全部完工后,拆除不再使用的临时设施,做到工完料尽、场地清洁。

节约用地方面,我们采取了以下措施:

总体规划,合理用地。按照总体的工作思路,结合现场实际情况,做到

用临结合,尽量少占农用耕地。

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

在工程施工中,我项目部根据施工图的要求,积极的采用新技术、新材料、新工艺进行施工,从而确保了工程质量、加快了施工进度。

八、工程款支付情况

本项目工程款全部支付到位

九、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

建设单位:能有效地组织协调设计、监理、施工和其他单位的关系,从质量、进度、资金、安全等方面保证工程顺利进行,满足施工生产需要。

设计单位:设计院提供的施工图纸,比较准确、清晰,能有效地指导现场施工。设计院比较关心现场施工生产,积极主动,能定期施工中存在或遇到的问题,对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸疑问,能及时地进行处理或澄清,为我们正常地施工创造了有利条件。

监理单位:工程质量方面能够做到按《验标》、《规范》。严格监督;工程进度方面,能和施工单位一道,共同探讨,积极出谋划策,确保工程全同工期按时完成;安全方面严格要求。具体工作中能够按照合同、管理手册和监理程序办事。

十、施工体会

经过近7个月的努力,工程得以完工,我们觉得,一个工程要想干好,首先要有建设单位的正确领导,还要有设计单位、监理单位及地方政府的积极配合。作为施工单位,只有在质量上提高标准,严格要求,进度上,合理组织,确保合同工期,才能取得预期的收益。

施工中,我们始终以工程质量为重点,做到工期、质量、安全、文明施

工等由领导亲自抓,各专业人员具体抓。精心组织、严格管理、科学施工,不仅按期优质高效的完成了任务,而且在施工中磨砺了筑路人的意志,提高了施工技术和管理水平,丰富了承包商的工程施工经验。包括:加强对合同条款的学习和应有用,对施工中发生的各种事宜必须进行详细记录。与建设单位、设计单位和监理单位要密切配合、及时沟通。在施工过程重要根据实际情况及时调整进度指标,避免盲目赶工期埋下质量隐患。

十一、遗留问题及工程运营期间养护情况

景谷县益智至和平、益智至习俄公路工程施工

第二合同段项目经理部

二○一三年一月

高速公路施工单位交工验收申请报告

竣 工 验 收 申 请 报 告 天津城建滨海路桥有限公司 宝白公路改建工程潮阳大桥桥梁工程项目经理部天津城建滨海路桥有限公司

宝白公路改建工程潮阳大桥桥梁工程项目经理部 竣工验收申请报告 天津市宝坻区交通局: 我单位负责建设的宝白公路改建工程潮阳大桥桥梁工程所有工程于2013月7月全部完成,并且按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格,竣工文件已编制完成,具备竣工验收的条件,现提出申请进行竣工验收。 一、竣工验收申请范围 本次申请的验收范围为宝白公路潮阳大桥新建桥梁,里程桩号为K13+244.209~K14+154.209,其中工程量驻澳包括桩基114根、承台2个、墩柱、台身104个、系梁34个、支座垫石840个、预应力混凝土箱梁210片、桥面铺装16381㎡、桥面沥青16381㎡、伸缩缝189.9m。二灰土一步8435㎡、二灰土二步8078㎡、18cm 二灰碎(8:12:80)一步7781㎡、18cm二灰碎(8:12:80)二步7529㎡、6cm沥青混凝土7200㎡、4cm沥青混凝土AC-13C14400㎡。 二、自检评定结果 我单位按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量进行了自检评定,共划分为 1个单位工程。在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后,汇总得出合同段自检评定全部合格,且所有单位工程质量等级均为合格,本合同段工程质量等级为合格。

三、尾留工程计划 本合同段所有工程均已完成,无尾留工程,计划安排专人进行竣工验收的准备工作。 附件:竣工验收申请表。 天津城建滨海路桥有限公司 宝白公路改建工程潮阳大桥桥梁工程项目经理部

公路工程施工竣工总结报告

公路工程施工竣工总结报 告 Newly compiled on November 23, 2020

公路工程施工竣工总结报告 xxxxx高速公路项目经理部 目录 1、工程概况----------------------------------------------------------------2 2、机构组成----------------------------------------------------------------2 3、质量管理情况----------------------------------------------------------6 4、施工进度控制-----------------------------------------------------------9 5、施工安全与文明施工情况--------------------------------------------11 6、环境保护与节约用地措施--------------------------------------------14 7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-----------------------19 8、工程款支付情况--------------------------------------------------------19 9、施工体会----------------------------------------------------------------19 公路工程施工竣工总结报告 一、工程概况 1 概述 xxxxxx高速公路土建及绿化施工第四合同段起点桩号为, K40+683,在刘坡村跨越五里长渠,经过邹畈村,在花园村上跨坝

湖北沪蓉西(宜昌至恩施)高速公路土建工程施工总结报告

沪蓉国道主干线 湖北沪蓉西(宜昌至恩施)高速公路土建工程 (第二十六合同段) 施 工 总 结 建设单位:湖北沪蓉西高速公路建设指挥部监理单位:厦门港湾咨询监理有限公司 施工单位:安通建设有限公司

目录 一、合同段工程起止时间、主要工程内容 (3) 二、施工组织情况 (4) 三、质量管理情况 (11) 四、施工进度控制 (13) 五、施工安全及文明施工 (15) 六、环境保护及节约用地措施 (18) 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 (20) 八、对建设单位设计单位和监理单位的评价 (21) 九、廉政建设 (21) 十、施工体会 (21)

施工总结 一、合同段工程起止时间、主要工程内容 1.1工程概况 本项目第26合同段位于湖北省恩施市崔家坝镇境内,属于山岭重丘区高速公路标准,起点桩号K163+950,终点桩号K178+140,全长14.258公里。其中路基工程8488m,桥梁5770m,隧道单洞累计1233m。 公路等级:高速公路 计算行车速度:80km/h 设计车辆荷载:汽车-超20 挂车-120 合同投资总净金额为404212513元(不含暂定金、计日工及风险管理基金),原合同工期24个月,开工日期为2004年9月28日,合同计划完工日期为2006年9月28日,因工程变更等原因,工程最终延期至2008年5月份,工程变更后最终金额为3.9亿元。 1.2主要工程量 ○1路基工程: 路基土石方最终变更工程:挖土方179686m3,挖石方1180904m3,利用石方861070m3,借方填方37390 m3,结构物台背及锥坡回填75049 m3;2.0×2.5m抗滑桩2808m,变更新增2.0×3.0m抗滑桩3250m,1.5m×2.0抗滑桩336m,浆砌片石挡墙69753 m3,护坡13202 m3,喷播植生67050m2,三维土工网边坡60371m2,爬壁藤护坡防护78000m2。 ○2桥梁工程: 主线中桥4座,上部采用预应力钢筋混凝土空心板,下部采用U型桥台,分别为桩基、扩大基础;大桥共计16座(变更调整后),上部分别采用20、25、30m后张法预应力混凝土空心板和T梁,下部采用桩基、墩柱、U式桥台和扩大基础;涵洞5道,通道13道,天桥5座。(见附表) ○3隧道工程简介: 本合同段有隧道二座,其中K164+580~K164+870处崔坝隧道左洞长287米,右洞长285.32米; K177+563~K177+902处付家坡隧道左洞长330.8米,右洞长330米;本合同累计隧道单洞长1233米。(见附表)

公路工程业主竣工总结教学总结

吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路改造工程 建 设 管 理 总 结 吉安市横龙综合垦殖场项目管理办公室 二○一三年十月

吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路改造工程 建设管理总结 按照横龙综合垦殖场党委及交通局的要求,横龙综合垦殖场作为执行业主,首先组建了“吉安市横龙综合垦殖场项目管理办公室”(简称“项目办”),组织实施吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路建设工程的管理工作。该工程自2013年3月10日开工建设,至2013年8月30日完工通车。现将工程管理情况总结如下: 一、建设规模和技术标准 吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路改造工程建设工程起点k0001~ k0168位于西坑头至九队段4200米,k0001~ k0016位于西坑头至三分场段400米,k0001~ k0108位于分场至五队工区段。路线实际建设全长为7.300公里;路基全宽6.5米,路面宽4.5米,两侧各设0.50米的土路肩,路拱横坡为2%。路面结构为20cm混凝土面层、15cm厚水泥稳定砂砾基层、15cm天然砂砾底基层。 变更增加项目: 混泥土圆管涵洞: 本项目共有圆管涵63座,主要工程用量为:Φ30混泥土圆涵630根。涵洞施工前对设计图纸中涵洞的结构类型、跨径、台身高度及涵底标高、涵底纵坡等进行复核。要到现场调查设计图与实际涵洞的位置是否有误,如若有误,应按实际情况进调整。基坑开挖要采用人工配合挖掘机开挖,当基坑开挖至设计高程后,立即请监理工程师检验签证。沉降缝及防水层按设计要求施工,且隐蔽之前须经监理工程

师验收。 桥:本项目新建小桥一座,主要工程用料量为:块石20m3、钢筋0.8T、混泥土20m3 工程建设主要技术标准: 1. 执行《公路工程技术标准》(JTG B01-2003),四级公路设计速度为40Km/h,路基宽6.5m,路面宽4.5m,两侧各设0.5m的土路肩;小桥为净-10m+2×0.5m防撞护栏。 2.荷载等级:公路-IV级。 二、主要工程数量 1、道路工程 本项目里程桩号: k0001~ k0168(西坑头至九队段),实际施工长度为4.200米; k0001~ k0016(西坑头至三分场段),实际施工长度为400米; k0001~ k0108(分场至五队工区段),实际施工长度为2700米; 合计总施工长度为7.300公里,主要工程用量为: 15cm厚砂砾垫层47450m2; 15cm厚 4%水泥稳定砂砾基层40150m2; 20cm厚 C30混凝土32850m2; 挖土方1450m3; 借土填方700m3 三、工程管理情况:

2017年高速公路公司工作总结

2017年高速公路公司工作总结 7 2017年是公司成立的第一年,短短两个月内,在总公司和王董事长的关心支持下,XX公司完成了筹划、组建、发展,各项工作已经走上正轨,完成通行费收入元,基本实现了征收目标。以下就各项具体工作进行汇报: 一、完成的工作 (一)、组建工作:目前,公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置,人员全部到岗,收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。 1、确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位,公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研,通过实地查看咨询,结合我公司实际情况,制定购买计划,列出预算,经反复比较价格、质量,较快地配置齐全了基本办公用品,有效地确保了工作的顺利开展。 2、办公设施搬迁。因工作需要,公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼,搬迁前公司作出了详细的计划,将公司固定资产进行登记,搬迁中全程监控,有效地保证了公司的财产安全。 3、人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底,然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素,为每位安排了最

适合的岗位,做到人尽其才,才尽其用。 (二)、自身建设:内强素质,外树形象为了适应XX高速公路运营工作的需要,全面提高员工素质,树立XX高速良好形象,公司组织了富有成效的自身建设工作。 1、军训。我们参加了省高发组织的军事训练。军训中同志们抱定“流血流汗不流泪,掉皮掉肉不掉队”的思想,列队列,站军姿,走正步,刻苦训练,轻伤不下火线,强健体魄,培养了团队精神,并光荣参加了省高发公司组织的阅兵仪式,受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。 2、业务培训。为巩固业务知识,同志们分散到商开公司各收费站,学习,实践。他们以商开工作人员为师,认真学习、虚心请教,亲手实践,很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能,为下一步上岗打下良好的基础。 3、革命传统教育。在公司领导的带领下,全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览,看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗,同志们的心灵受到了强烈地震撼,纷纷表示,一定要学习好焦裕禄精神立足本职,扎根岗位、搞好工作。 4、开展“我为谁工作”大型讨论活动,开展投稿、演讲、劳动竞赛手段,改变工作观念。首先,在工作上变“要我工作”为“我要工作”,激发广大员工的工作热情,以建立全员参与机制和完善激励机制为手段,调动广大员工参与劳动竞赛积极性,为公司运营管理提供强劲动力。其次,组织开展劳动竞赛,以提

高速公路移交竣工资料的报告

竣 工 资 料 移 交 报 告 中铁二十局集团第四工程有限公司安南高速公路NO.10标项目部 2009年12月20日

关于移交竣工资料的报告 河南省安阳至南乐高速公路有限公司: 我单位根据交通部《公路工程交(竣)工验收办法》,严格按照河南省交通厅《河南省公路建设项目文件材料立卷归档整理规范》的规定及安阳至南乐高速公路项目公司要求,对安阳至南乐高速公路土建10标应归档的文件材料进行了系统整理、组卷和归档,经过前一阶段的认真工作,该项工程竣工资料已全部完成,所有案卷组卷科学、合理,并保证其系统、完整、准确,目前已具备向安阳至南乐高速公路项目公司移交的条件,特申请移交档案。 附:安阳至南乐高速公路土建10标竣工资料归档目录清单 中铁二十局集团第四工程有限公司 安南高速公路NO.10标项目部 二OO九年十二月二十日

安阳至南乐高速公路土建10标 竣工资料归档清单 施工文件: 施工综合文件:AN(TJ10)/5-001至088 共88卷 施工记录文件:AN(TJ 10)/5.1.1-001至063 共63卷 AN(TJ 10)/5.1.2-064至070 共7卷 AN(TJ 10)/5.1.4-071至140 共70卷 AN(TJ 10)/5.1.5-141至143 共3卷 AN(TJ 10)/5.2-001至022 共22卷 AN(TJ 10)/5.3.1-001至172 共172卷 AN(TJ 10)/5.7.3-001至005 共5卷 竣工图文件:AN(TJ 10)/5(J)-001至004 共4卷 目录索引:AN(TJ 10)/目录-001至002 共2卷 音像资料:共1卷 合计共437 卷

公路工程施工竣工总结报告

姚安县2013年通村路面硬化工程三合同段(干海至地索)公路 (k0+000~k18+464) 施 工 总 结 保山市奔驰路桥工程经贸有限公司 姚安县2013年通村路面硬化工程三合同段项目经理部 2014年7月25日

姚安县2013年通村路面硬化工程三合同段项目经理部 目录 1、工程概况 2、机构组成 3、质量管理情况 4、施工进度控制 5、施工安全与文明施工情况 6、环境保护与节约用地措施 7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 8、工程款支付情况 9、施工体会

公路工程施工竣工总结报告 一、工程概况 1 概述 姚安县干海至地索通村路面硬化工程,位于楚雄州姚安县左门乡境内,起点(桩号k0+000)位于干海子,止点(桩号k18+464)位于地索村委会。途经干海外村、三台坡、毕叭村、田房村、松坡、地索村等自然村,全线长18.464公里。 2 主要工程内容 本项目建设工程内容包括路基土石方、桥涵构造物工程、排水工程、路面工程、交通安全设施工程及其他相关工程。主要工程量为:路基土石方28880m3,清理塌方1036.8m3、换填碎砾石292.2 m3、调型层(5cm厚级配碎石)82700.48 m3、M7.5浆砌片石挡土墙587.82 m3、C25混凝土路面19041.81 m3、培土路肩8359.76 m3、光圆钢筋3738Kg、内径0.6米圆管涵204米、内径0.4米圆管涵78米、圬工196.77 m3、单柱式交通标志(单杆单牌)93块、单柱式交通标志(单杆双牌)13块、混凝土里程碑19块、百米桩 166个、现浇混凝土护栏(C25混凝土)64.32 m3、现浇混凝土护栏基础(M7.5浆砌片石):47.62、预制安装钢筋混凝土立柱50根。 本项目工程20013年9月30日开工,其关键工程混凝土路面于2014年5月9日完工,部分工程因工程变更及其他原因于2014年7月2日全部完工。

年度高速公路工作总结(精)

年度高速公路工作总结 200x年是公司成立的第一年,短短两个月内,在总公司和王董事长的关心支持下,商亳公司完成了筹划、组建、发展,各项工作已经走上正轨,完成通行费收入元,基本实现了征收目标。以下就各项具体工作进行汇报: 一、完成的工作 (一)、组建工作:目前,公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置,人员全部到岗,收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。 1、确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位,公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研,通过实地查看咨询,结合我公司实际情况,制定购买计划,列出预算,经反复比较价格、质量,较快地配置齐全了基本办公用品,有效地确保了工作的顺利开展。 2、办公设施搬迁。因工作需要,公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼,搬迁前公司作出了详细的计划,将公司固定资产进行登记,搬迁中全程监控,有效地保证了公司的财产安全。

3、人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底,然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素,为每位安排了最适合的岗位,做到人尽其才,才尽其用。 (二)、自身建设:内强素质,外树形象 为了适应商亳高速公路运营工作的需要,全面提高员工素质,树立商亳高速良好形象,公司支部了富有成效的自身建设工作。 1、军训。我们参加了省高发支部的军事训练。军训中同志们抱定“流血流汗不流泪,掉皮掉肉不掉队”的思想,列队列,站军姿,走正步,刻苦训练,轻伤不下火线,强健体魄,培养了团队精神,并光荣参加了省高发公司支部的阅兵仪式,受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。 2、业务培训。为巩固业务知识,同志们分散到商开公司各收费站,学习,实践。他们以商开工作人员为师,认真学习、虚心请教,亲手实践,很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能,为下一步上岗打下良好的基础。 3、革命传统教育。在公司领导的带领下,全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览,看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗,同志们的心灵受到了强烈地震撼,纷纷

高速公路施工调查报告

河百高速公路12标施工调查报告 一、施工调查的目的 施工调查主要目的是核对设计文件、掌握施工条件,为编制项目策划书及实施性施工组织设计、合理部署施工力量、科学组织施工、优化设计、调概索赔以及责任成本的编制提供基础资料。 二、施工调查的依据 2.1工程中标通知书; 2.2签订的施工合同、协议; 2.3设计文件及相关图纸; 2.4建设、监理及设计单位有关会议纪要; 2.5工程设计文件采用的施工技术规范、规则、规定以及现行施工定额。 三、施工调查的组织 本项目由公司副总经理曹伟牵头,公司工程技术部组织成本管理部、物资设备部、安全质量监察部、人力资源部、试验检测中心等部门及项目部人员组成施工调查小组,于2015年8月26日~2015年8月31日进行施工调查。 四、工程概况 汕昆高速广西境河池至百色公路工程项目位于广西壮族自治区中西部地区,是《国家高速公路网规划》第十七条横线的重要组成部分,项目建成后汕头至昆明高速公路广西境内将全线贯通。本项目对完善广西壮族自治区路网,加快西部经济发展具有十分重要的战略意义。 本项目设计标准: 主线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,整体式路基宽24.5米,分离式路基宽12.25米; 那务连接线为双向四车道一级公路,设计速度80公里/小时,路基宽24.5米; 设计荷载采用公路-Ⅰ级,桥涵设计洪水频率:特大桥1/300,大中小桥、涵洞1/100。 河百高速公路12标位于百色市右江区永乐镇,起讫里程K162+600至K180+533,正线全长17.928公里,设百色北服务区一处,那务枢纽互通一处;那务连接线起讫

桩号为LK0+000至LK4+066.512,连接线全长4.090公里。预计开工日期2015年10月10日,路床交验日期2017年10月10日,施工工期24个月。 主要工程数量包括: 4.1路基工程 填方775.82万方(含主线、那务连接线、结构物台背回填、改河、改渠、改路填筑);挖方:1004.99万方(含主线、那务连接线、挖除非适用材料、改河、改渠、改路挖方,其中挖石方655.55万方);土工合成材料12.9万平米,路基冲击补压306.9万平米,强夯14.2万平米;路基防护及排水圬工20.1万方。 4.2改路路面工程 水泥稳定碎石基层36496平米;封层32905平米;中粒式沥青混凝土36496平米;水泥混凝土面板4345平米;培土路肩7315立方;泥结碎石路面18183立方。 4.3桥梁工程 全线桥梁共23座,总长3936.5米,预制梁836片(20m箱梁488片,30mT梁348片),包括: 主线桥1823.5m/12座(含互通内主线桥192m/1座),其中大桥1665m/9座、中桥158.5m/3座。 那务连接线大桥181m/1座;那务枢纽式互通立交1处含匝道桥1670m/6座;鹿场分离式立交97m/1座。 天桥165m/3座。 4.4涵洞及通道工程 主体工程涵洞2653.77横延米/35道,包括:主线1814.18横延米/21道,互通569.5横延米/10道,服务区62.79横延米/2道,连接线207.2横延米/2道。 主体工程通道2653.77横延米/18道,包括:主线737.6横延米/13道,互通70横延米/1道,服务区57.6横延米/1道,连接线96.6横延米/3道。 改路工程涵洞280.36横延米/24道 4.5隧道工程 分离式隧道一座,主线长度422.83米坡练隧道。 五、工程自然条件 5.1地形、地貌 项目地处云贵高原边缘地区,构造是控制区内地貌发育的主要因素。本标段线

高速公路路面大修竣工总结

**高速公路路面大修工程 竣 工 总 结 报 告 *****有限公司 2013年11月22日

目录 1、工程概况 (1) 2、组织机构 (3) 3、质量管理情况 (5) 4、施工进度控制 (17) 5、施工安全控制 (18) 6、环保文明施工情况 (20) 7、工程款支付情况 (21) 8、缺陷责任期工作情况 (21) 9、施工体会 (23)

我单位承接了**高速公路2013年维修加固工程3合同段,工程于2013年6月13日开工,于2013年9月28日完工,工期108天。于2013年11月22日进行了交工验收,验收合格,进入缺陷责任期,为期两年。截止到目前,我单位已顺利完成合同约定的全部施工任务,工程质量达到合格要求,施工中无安全事故的发生,工程达到竣工验收的标准。现总结如下:一、工程概况: **高速全线按四车道高速公路标准设计、建设,路基宽度为28m,路面宽23.5m,设计行车速度为120公里/小时,沿线经过北辰、宁河、宝坻。终点为蓟县县城西3公里处接邦喜公路K102+600处,全线于2003年9月建成通车。 工程主要维修内容: 桥梁工程:桥面铺装维修,板梁更换; 道路工程:双层挖补,单层挖补,桥头接顺。 1、本合同段桩号: **:K67+820-K100+762;蓟平:K100+762-K116+300。 2、本合同段清单内容及实际完成主要工程量: Ⅰ、清单内主要工程量及造价 33;905.52m;铣刨(桥面))津蓟:铣刨(路面)(11457.85 m33;拆除板梁194.44 ;剔除铰缝混凝土62 m74m剔除防水混凝土铺装层32;6cm改性沥青混);4cm改性沥青混凝土(AC-13C22732.75mm23;

高速公路公司2017年上半年工作总结

高速公路公司2017年上半年工作总结 次 **年是许平南高速公路通车运营的第一年。半年来,在公司领导班子的正确领导下、文秘部落在公司全体员工的共同努力下,公司克服了雨、雪、雾等恶劣天气及阻路等突发事件,紧紧围绕“靠服务占市场,向管理要效益,以改革求发展,用创新争一流”的经营方针,团结一致、开拓创新,较圆满的完成了上半年的工作,为实现**年全年经营目标奠定了良好的基础。现将**年上半年工作总结如下:一、团结奋进,克服困难,圆满完成**年度上半年工作任务在公司通车典礼上,董事长向社会各界做出了“加强养护保畅通、规范管理创造一流、资本运作谋发展”三项承诺,按照三个承诺的要求,围绕经营工作总体思路和工作目标,回顾半年来的工作,主要表现在以下几个方面:通行费征收稳步提高,超额完成上半年征收目标通行费征收是公司赖以生存和发展的根本,通行费征收管理工作也是各项工作的重中之重。**年,公司通行费的征收目标是2亿元。截止到5月份,公司通行费的实际收入为75486336元,比原计划超额完成2977365元,6月份预计收入16000000元。上半年累计收入91486336元,占全年计划收入的45。74%﹪超出了上半年公司制定的通行费收入计划。日常养护工作实施,确保路况良好围绕公司经营工作总体思路和工作目标,养护管理工作以“建设是发展,养护也是发展”为指针,切实改变重建轻养、重突击性养护轻经常性养护的倾向,对高速公路路况,特别是建设期质量存在缺陷的重点段和重点部位加强养护检测。以“提早预防,及时养护,立足小养,避免大养,确保有良好路况”为具体出发点,以“学习先进的养护技术,提高管理水平”为标准和具体要

道路工程验收报告3篇

道路工程验收报告3篇 道路工程,从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术。本文是WTT小雅为大家整理的道路工程验收报告,仅供参考。 道路工程验收报告篇一:市政道路竣工报告 一、工程概况 一号道路起点为创新基地沙河西区十八号道路设计与一号道路设计分界处桩K0+010.64,终点为现况西沙桥西匝道,桩号 K0+963.道路红线宽25~27m,全长952.36m。道路为一幅路型式,机动车道宽14m,渐宽段14~16m,两侧人行道各为5.5m(含树池) 本工程由北京振邦承基开发建设有限公司投资,北京市市政工程设计研究总院北京市龙泰设计咨询开发公司设计,北京照普博伦工程管理有限公司监理,北京昌水建筑公司一号道路项目部负责施工。 1.1 机动道路面结构 细粒式沥青混凝土AC-13 3cm 中粒式沥青混凝土AC-16 5cm 乳化沥青下封层 1cm 石灰粉煤灰沙砾混合料 20cm 石灰粉煤灰沙砾混合料 20cm 总厚度 49cm

1.2 人行道结构 透水型步道砖10*20*6 6cm 1:5水泥中砂干拌 2cm C15无砂混凝土 15cm 粗砂垫层 5cm 总厚度 28cm 二、主要工程数量 机动车道面积 13753.61㎡ 人行道面积 9342.75㎡ 混凝土树池 365套 路缘石12*30*74.5 1888m 路缘石8/10*30*49.5 1868m 三、施工过程 3.1 开、完工日期 开工日期 20xx年7月6日 完工日期 20xx年6月25日 3.2工程测量 测量人员依据业主提供的控制点CX3A~CX1,根据施工现场面宽、线长、重点部位测量精度要求高的特点做了一条附合导线D 线(D1~D10)。 3.3 路基工程

高速公路施工总结

重庆XX至XX高速公路EX合同段 公 路 工 程 施 工 总 结 报 告 编制人:审核人:审查人: XXXXXX有限责任公司 二○一三年九月

公路工程施工总结报告 目录 一、工程概况 二、施工组织机构、人员及主要设备投入情况 三、工程施工管理 四、施工安全与文明施工情况 五、环境保护与节约用地措施 六、施工中新技术、新材料、新工艺、新结构的应用情况 七、竣工文件编制工作情况 八、对各单位的评价 九、施工体会

重庆XX至XX高速公路EX合同段 施工总结 一、工程概况 1、工程简介 1.1重庆XX至XX高速公路EX合同段,起止里程KX+277.5~KX+200。位于奉节县汾河镇、康乐镇,起于康乐镇七星村二社惠家湾,经喜口池、香蕉村三社大湾、邱家、二社澜湾子、杨家湾、五社香家坪,止于五社桃树坪,路线全长5.979km,双向4车道。项目区属山岭重丘区,穿越的主要地貌单元峰丛谷地地貌,沟谷与山峰相连,自然山坡陡峭,地貌类型属于侵蚀-构造低中山,大致呈北北东向展布,峡谷带状分布,海拔高度300~1100米,相对高差250~400米。本段内地质灾害段较多,多为左线山体、坡脚大面积滑坡、高边坡变形,覆盖层相当厚多为残坡积洪积物-碎块石土,地下水相当丰富,尤以中台坡高边坡、磨刀溪高边坡和沙子立交区域最为突出。 1.2合同段工程起止时间:本合同段于2009年10月陆续进场,E5合同段于2009年12月31日收到开工令,正式开工,2013年12月完工。 1.3本合同段第100~500章建安合同价40350万元,变更后建安合同价约为55000万元。由于部分变更及索赔未批复,目前未进行决算。 2、主要技术指标 计算行车速度:80km/h 双向四车道 路基宽度:整体式24.5 m、分离式12.25(11.25)m 最大纵坡:4% 路拱横坡:2% 最短坡长:165m 最小平曲线半径:270 m 一般最小竖曲线半径:凸形:10000m 凹形:11000m

公路工程监理竣工总结

公路工程监理竣工总结 我们监理处根据施工合同文件,结合各标段的工程进度实际情况,及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核,到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。以下是XX为大家准备的公路工程监理竣工总结,希望对大家有帮助! 公路工程监理竣工总结青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有 fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式,设一个驻地监理处,由驻地工程师代表公司履行监理合同,监理处配备三位副驻地协助驻地工作。 我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作,另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员,满足了监理正常工作的正常开展。 监理处采取了平时巡视,重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控,严格执行“三级报验”程序,逐级落实责任,确保了工程质量。 施工过程中,重点对房建施工单位施工的地基与基础、

主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制,确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格,其使用功能满足设计要求,通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求,并通过了竣工验收。 监理过程中,我们强调过程控制,发现问题及时通知施工单位进行整改,避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力,避免了重大的质量问题和事故的发生。 经过交工和竣工两个阶段的验收,房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定,质量评定合格。 我们监理处根据施工合同文件,结合各标段的工程进度实际情况,及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核,到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。 通过对施工进度的控制,除个别设备标段交工日期延误外,绝大多数合同段均能按照合同要求在20xx年4月前进行了交工验收。监理处严格遵循设计变更程序,不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意,并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。 交工验收时存在的问题,大多数的遗留问题都进行了不

2018年高速公路项目部年终工作总结

2018年高速公路项目部年终工作总结S u m m a r y o f w o r k f o r r e f e r e n c e o n l y 撰写人:XXX 职务:XXX 时间:20XX年XX月XX日

2 2018年高速公路项目部年终工作总结 一、工程概况 马鞍山至芜湖高速公路起点k0+073.935接马鞍山市东环路,终点k53+370接芜湖至铜陵高速公路,路线全长53.370公里。 马鞍山至芜湖高速公路为平原微丘区高速公路,设计车速120公里/小时,荷载等级:汽车-超20级,挂车-120。路基设计宽度28.00米,路面宽度23.5米。 路面结构层上面层采用4cm厚ak-13a抗滑表层,中面层采用6cm厚ac-20i密级配沥青混凝土,下面层采用6cm厚ac-25i 密级配沥青混凝土。其中上面层和中面层采用sbs改性沥青。收费站采用钢筋混凝土路面。 本标段由北京城建道桥有限公司承建。合同签订日期xx年2月12日,合同总价7371.84万元,合同工期18个月,于xx 年4月9日签发开工令。 二、监理驻点情况 驻地办定岗监理人员12名,四名专业工程师分别负责道路、测量、合同计量和试验监理工作,各专业分工明确,责任到人。驻地办食宿及办公试验设备齐全,各种规章制度齐全,工程图表上墙有序,这一切为监理工作的顺利开展打下了坚实的基础。 三、工程进度概况 本年度计划完成全部路面底基层及基层的工程量,计划工作量3184.44万元截止目前完成2391.6万元,占计划的75%,占 第2 页共13 页

合同价36%。具体情况见下表。 工程名称 单位 年度计划 截止11月底 累计完成 完成占计划 百分比 水泥稳定碎石底基层厚200mm m2 644232 644232 100% 水泥稳定碎石下基层厚180mm m2 532295 235754 44.29% 水泥稳定碎石上基层厚180mm m2 532295 229555 43.13% 水泥稳定碎石下基层厚150mm

高速公路年度工作总结

高速公路年度工作总结

养护管理工作总结 第一部分2010年汇报篇 2010年,在省交通厅、高管局、交投集团、省公司、分公司各级领导的正确指导下,分公司养护部的各项工作开展正常,并取得了较好的成效。今年的养护工作,我们任务艰巨,面临的压力较大,主要体现在两个方面,一是今年涉及到养护施工单位的招标更换,各绿化单位质保期到期,需接手绿化管养工作,管理工作量大而繁重;二是今年是五年一次的“全国干线公路大检查”时期,各项任务工作艰巨。为处理好这两项艰巨任务,公司领导和养护部全体成员同心协力,加班加点,已经取得了阶段性成效,现将基本工作情况汇报如下 一、完成工作产值情况 2010年1-12月份完成养护费用暂估19561796元,其中:日常养护费用4173655元,绿化管养费用890908元,专项费用6637742元,除雪抢险费用2328814元,水毁抢险费用2828329元,日常监理费用1048873元,专项监理费用172581元,路桥检测费用980894元,其他养护费用500000元。 完成主要工程量:苗木修剪89689.12 m2,许禹互通区苗木补栽4312棵;更换护栏板924m、立柱141根,清

洗护栏板2901.75km,清洗防眩网1665.89km,机械清扫路面3656.09km,裂缝处理9403.47m,新泽西护栏涂装恢复13800m2,桥梁墙式护栏涂装恢复5840 m2,跨线天桥涂装15527.5 m2,防眩网更换8832m,防抛网更换394块,路缘石更换10700m,隔离栅刺丝补装5470m,烧伤路面处理299.76 m2,桥头跳车处置2处1250m2,新增护栏板2244m,立柱561m;计日工2726工日,素土回填4990.09 m3,回填6%石灰土359.4m3,回填6%水泥土540.26m 3,圬工4366.54m3等。 二、工作成效 1、日常保洁高效及时,为各项检查活动创造良好环境 2010年,分公司接待任务重,除日常保洁外,重大节日、庆典、活动、大小会议等共实施各类迎检特情养护作业243次,养护部全力组织,确保外业畅洁绿美,经统计累计投入养护大小机械300余台次、养护人工3200余人次,按时保质保量的完成了所有迎检任务,给途经的社会司乘人员、前来参加会议的各级领导留下了干净、整洁、美观、规范的高速公路管理形象。 2、路况病害调查、排除安全隐患

公路工程施工总结报告81126

XX高速公路土建XX合同段施工总结报告 一、工程概况 湖南省 XX高速公路起于湘西自治州的永顺县,经古丈县,终于湘西自治州的吉首市。本项目主线按4车道高速公路标准建设,设计速度采用80km/h,整体式路基,宽度采用24.5m;分离式路基,路基宽12.25m。连接线按照二级公路标准设计,设计车速60km/h,路基宽度10m。 本合同段为XX高速公路第X合同段,本合同段主要沿S229省道走向,位于罗依溪镇和古丈县城之间,本线路走廊带穿越区地貌类型主要是剥蚀构造山地地貌及河谷地貌。主线起于KXX,终于KX,全长XXkm,连接线起于LKXX,终于LKXX,全长XXkm。 本合同段工程由XX公司设计,XX公司进行监理。由XX公司承建,我合同段于2013年3月进场,前期进行了充分的施工准备,经监理处批准,于2013年11月27日正式开工。施工过程中,在业主、设计院、监理及地方政府等部门的监督指导和大力支持下,经过本公司全体参建员工的不懈努力,按期保质保量完成了施工任务。 本合同段原合同金额为XX万元,实际完成后的造价为XX万元,本合同段于2013年11月27日开工,全部工程于2017年10月完工。 主要工程数量为: 路基挖土方:XX万m3; 路基挖石方:XX万m3; 路基填土方:XX万m3; 路基填石方:XX万m3; 排水工程:XX m; 防护工程: XX万m3;

盖板通道、涵洞:XXm/14道; 大桥:XX座; 中小桥:X座; 渡槽:X座 隧道:195m/1座; 互通:1座。 二、机构组成 1、主要人员 完成本项目的主要人员表

2.主要设备 完成本项目的主要设备

公路工程设计竣工总结

萧山区义桥至大庄公路工程 设 计 总 结 杭州市交通规划设计研究院 二O O 七年一月

萧山区义桥至大庄公路工程 设计总结 一、概述 萧山区义桥至大庄公路工程是经杭州市交通局杭交复[2002]43号文件及萧山区发展计划局萧计(2002)720号文件批准的二级公路项目,是萧山区“1918工程”的重要组成部分。它连接了闻戴公路和03省道,是义桥镇和周边乡镇连接萧山城区的一条重要通道。我院严格按照现行技术规范,根据行业主管部门的批复编制了设计文件。 萧山区义桥至大庄公路工程起点位于义桥大桥东岸闻戴公路与罗峰路叉口,经西桥头、郎彭村,于K1+260与新峡路交叉后,于K1+550跨过里河,沿规划杭甬运河北侧约50米范围内向东延伸,经王村、三庄于K4+904和03省道交叉,终点位于03省道油车桥村路段(03省道桩号K29+450),路线全长4.904公里。 本工程所在地地势平坦低洼,所经地区水网、路网纵横密布,海拔高程为5.0m至5.8m左右(黄海系)。我院依据萧山区交通局的委托,于2002年6月提交了本工程可行性研究报告,并于2002年7月底完成初步设计工作。2002年8月杭州市交通局在萧山组织召开了本工程初步设计审查会议。 会后,我院根据会议精神,对初步设计进行了修正。根据初步设计批复,我院于同年九月份提交《萧山区义桥至大庄公路工程施工图设计文件》。 二、项目简介 萧山区义桥至大庄公路工程设计里程为4.904km。本工程为设计时速80km/h的二级公路,路基宽度为18m,双向两车道。针对本工程位于城郊结合部的特点,本工程设有完善的交通安全设施,对部分路段的交叉口进行归并,全线均依据DB33/T216-1998《公路绿化设计标准》进行绿化,绿化宽度为左右各5米。 (一)设计标准

高速公路年终个人工作总结

高速公路年终个人工作总结 高速公路年终个人工作总结(一) 辉煌的20XX年即将过去,将20XX年取得的成果和成绩将在20XX年发扬下去,发扬我们不怕吃苦,不怕奉献的精神,创造更加辉煌的20XX 年,而奋斗吧!总结20XX年的优点和过失,规划20XX年工作思想和动向。 作为一名收费员,首先要把收费业务练熟练精,为收费事业添砖加瓦。作为一名合格的收费员,不仅要把业务技能掌握熟练,而且要牢记收费员的职责,遵守公司的规章制度,为建设更加便利的高速公路和满意的高速公路而奋斗。 今年刚加入收费系统,认识和了解上都不全面,经过上班,培训,实习,对收费工作有很大的认识。收费是一个非常枯燥乏味的工作,但是我们既然来参加这项工作,就要干好收费这一行,我们一定要做到特别能吃苦,特别能忍受,特别能奉献,将自己的光彩展现到高速公路上。一.认清当前的形势,思想上高度重视,积极进行准备,当前的任务形势,参加所站的收费能手和服务之星的评比,为站,为班,为个人的荣誉而奋斗,我们定会在自己的岗位上放出耀眼的光芒,创造出属于自己的一片天地。二.思想上高速重视,重视这一次所里组织的评比,人人都应该争先恐后的报名,养成良好的习惯。积极进行准备,把自己的业务练得更精,更强,尽职尽责尽心,为实现目标而奋斗。1.练就过硬的收

费本领,争当优秀收费员,加强人员的集体荣誉感,要以站为家的思想。2.尽职尽责尽心扎实干好工作,克服严寒,虽然说这里的环境气候比较冷,但是我们要克服困难,尽本职尽自己的责任,尽到自己的心,扎实干好工作。3.立足本职岗位,争创一流成绩,立足自己的岗位,为争创一流成绩而奋斗,确保单位能正常的运行,要融入这个大家庭,建设和谐的工作环境,为取得骄傲的成绩,我们必须严要求,高标准,完成各项任务。 我个人认为,在一个集体中,不仅业务上熟练,而且养成作风上都要有章有律,纪律是可以确保一个集体的凝聚力,是完成各项任务的风向标。一.防松防散,严养成,确保收费秩序正规化,正常化。1.松散现象对个人和集体危害很大。2.影响了团队和集体当前重大任务的完成。3.损坏了收费人员良好的形象。4.危害个人的成长进步。二.自觉做到思想不松,作风不散,干自己职责以内的事,做好岗位特殊情况的记录,遵守安全规定,干劲不减的作风,为收费生活增光彩。1.重新认识,排除干扰,做到思想稳定,认识统一,行动听指挥。2.正规纪律,严守纪律,做到上班期间作风严谨,一丝不苟。3.安心本职工作,多做贡献,有一份热,发一份光的精神,缺点会克服掉的,为了建设更加繁荣的高速公路而努力吧! 从上班到现在,我给自己总结了以下几点,我会努力

道路工程竣工验收报告范本(完整版)

报告编号:YT-FS-4879-19 道路工程竣工验收报告范 本(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

道路工程竣工验收报告范本(完整 版) 备注:该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告,并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 一、工程情况 二、工程竣工验收实施情况 (一)验收组织 建设单位组织勘察、设计、施工、监理等单位和其他有关专家组成验收组,根据工程特点,下设若干个专业组。 1.验收组组长副组长 组员 2.专业组 专业组建筑工程 建筑设备安装工程通讯、电视、燃气等业工程工程质保资料

(二)验收程序 1.建设单位主持验收会议。 2.建设、勘察、设计、施工、监理单位介绍工程合同履约情况和在工程建设各个环节执行法律、法规和工程建设强制性标准情况。 3.审阅建设、勘察、设计、施工、监理单位的工程档案资料。 4.验收组实地查验工程质量。 5.专业验收组发表意见,验收组形成工程竣工验收意见并签名。 组长 组员 (三)工程质量评定 分部工程名称 验收意见 质量控制资料核查 安全和主要功能核查 及抽查结果

实习报告:高速公路工程监理实习报告

高速公路工程监理实习报告 xxxx年xx月xx日,我来到了____(省、市、区、县)武英高速公路项目部,开始为期半年的实习生活。这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段,由湖北高路监理咨询有限公司及铁四院咨询有限公司联合承办的武英第四高监办,在此从事工程监理工作,主要工作是整理内业资料及综合办相关辅助工作武汉至英山高速公路是湖北“五纵三横一环”公路主骨架的组成部分,同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起____(省、市、区、县)绕城高速公路,与____(省、市、区、县)出口路谌家矶-周铺段相接,东至湖北和安徽交界的大枫树岭,沿线主要通过____(省、市、区、县)____(省、市、区、县)、____(省、市、区、县)、____(省、市、区、县)、____(省、市、区、县)及____(省、市、区、县),全长131.141公里;它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道;项目横贯整个鄂东北地区,肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能;同时,项目还连接着阳逻、新洲等____(省、市、区、县)内部____(省、市、区、县)组团或开发区,是____(省、市、区、县)出口高速公路体系的重要组成部分。它的建设对于完善国家和____(省、市、区、县)骨架布局,加快____(省、市、区、县)鄂东北地区社会经济发展,增强____(省、市、区、县)的辐射功能,缓解沪蓉国道主干线交通压力,整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义。 到高监办的初期,简直就是一头雾水,对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。虽然书本上有学习过有关工程监理的内容,但实际操作起来才发现,学习的再多,再好,如果不着手与实际运用,往往都是纸上谈兵。我想这也正是学校安排我们这半年实

相关文档
最新文档