国内成品油价格管理知识
国内成品油价格管理知识
一、国际原油价格
◆ WTI 指在美国商品期货交易所(NYMEX)交易的，美国西得克萨斯中间基原油WTI （WEST TEXAS INTERMEDIUM），为所有美国生产或销往美国的原油作价基准油。
◆布伦特指在英国伦敦国际石油交易所(IPE)交易的，英国北海轻质原油BRENT，也是80%的世界原油贸易量的作价基准油，包括西北欧、北海、地中海、非洲以及部分中东国家如也门等。
◆迪拜指阿联酋含硫原油DUBAI，是中东产油国生产或中东销往亚洲原油的作价基准油，主要交易方式为场外交易或与其他标准油的价差交易。
◆辛塔指印度尼西亚原油。
◆米纳斯阿联酋含硫原油，从中东产油国生产或从中东销往亚洲的原油都是以它为作价机制。
◆塔皮斯指马来西亚轻质原油TAPIS，是在东南亚代表轻质原油价格的典型原油，东南亚的轻质原油大部分以它为基准油作价，其主要交易方式是与其他标准油的价差交易。
二、国际成品油价格
目前国际上主要的成品油市场有三个：荷兰鹿特丹、美国纽约、新加坡，国际成品油贸易均以上述三地之一的市场价格为基准作价。其中新加坡的成品油价格是作为亚洲地区国家市场价格的基准价。
新加坡成品油价换算成国内成品油价公式：
新加坡完税价＝（汽/柴油新加坡离岸价+国际运保费）*吨桶系数*汇率*关税+燃油消费税】*增值税+港口费用
三、我国原油价格形成机制
我国自1998年起，原油的作价机制开始与国际市场接轨，目前国内原油主要是国家计委按照国际同品质原油前一阶段的离岸均价来对国内原油价格进行相应调整。绝大部分原油的作价是与印尼的部分原油联动，少部分原油与马来西亚的塔皮斯联动，每月以相当于官价的形式调整一次，应该说，我国原
油的作价方式已基本上与国际惯用的方法十分接近。
1、原油价格的形成
目前，国内原油价格主要按照新加坡市场相应原油离岸价确定，由
石油、石化两大集团每月1日进行调整。
◆基准价=月均离岸价×吨桶比×汇率
◆结算价=（基准价±贴水）*增值税率
2、国内外原油挂靠种类
（图）
四、我国成品油价格形成机制
1、定价机制简介
国家发展改革委于二〇〇九年五月七日为完善我国石油价格形成机制，规范价格行为，根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革
的通知》(国发[2008]37号)的有关规定，制定《石油价格管理办法(试
行)》（发改价格[2009]1198号）。
中国目前的成品油定价机制以3种国际市场原油价格为基准，加上国内外运费、炼油厂加工成本和利润、销售环节的流通费用等确定
成品油销售价格。
当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
2、中国当前的成品油定价机制
当国际市场布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)、辛塔(Cinta)3种原油22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可以调整国内成品油价格。
五、成品油品质差率：
1、定义
品质差率是指汽(柴)油标准品与其它品号油品间的比值关系，可以据此及汽(柴)油标准品的价格，计算出相关品号汽(柴)油的价格。
目前国家规定的汽柴油标准品分别为：90#汽油和0#柴油。
2、品质差率表
六、价格计算公式
1、标准品最高零售价
标准品最高零售（吨）价按国家发改革委调价文件规定执行。
标准品最高零售（升）价=
标准品最高零售（吨）价X密度÷1000
=标准品最高零售（吨）价÷吨升换算系数
2、标准品最高批发价
标准品最高批发价=标准品零售价-国家规定批零差价
3、其它品号油品的最高零售价=标准品最高零售价*品质差率
4、其它品号油品的最高批发价=标准品最高批发价*品质差率
七、价格到位率
1、定义
指某品号油品实际销售价格与该品号国家当期规定的到位价格间的比值。
2、计算方式
可以计算期间区分为时点值计算和期间值计算；可以统计口径区分为
业务数据和财务数据的计算。
(1)单一品号价格到位率：
价格到位率=实际销售价格÷最高（零售、批发)价(以百分比表示)
(2)综合价格到位率：
∑（单一油品销量×该品种最高零售（批发）价）
综合加权平均最高价
=--------------------------------------------
计算期各品号油品销售量的总和
∑（单一油品销量×该品种销售均价）
综合加权平均销售价格=----------------------------------------
计算期各品号油品销售量的总和
计算期的加权平均销售价格
综合加权平均到位率=--------------------------------- 计算期综合加权平均最高价
近年来油价调整一览表
国内成品油价格近期历次调整一览 2012年02月07日21:15 新浪汽车综合字号：大中小 新浪汽车讯发改委决定明日零时起，将国内汽、柴油价格每吨均上调300元。以下为历次调整情况一览表：
2006年5月24日上调汽、柴、航空煤油每吨500元； 2006年3月26日上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出 厂价每吨300元； 2005年7月23日上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出 厂价格每吨300元； 2005年6月25日上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出 厂价格每吨300元； 2005年5月23日降低汽油出厂价格每吨150元； 2005年5月10日上调柴油出厂价格每吨150元； 2005年3月23日上调汽油出厂价格每吨300元； 国内历次成品油调价一览 (新浪汽车制表) 发改委：8日零时起汽柴油价格每吨上 涨300元 2012年02月07日 21:02 人民网微博 人民网北京2月7日电 (记者魏倩) 国家发展改革委今日晚间发出通知，决定自2月8日零时起将汽、柴油价格每吨提高300元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.22元和0.26元。
相关通知如下： 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局，中国石油 (10.15,0.06,0.59%)天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司： 根据现行成品油价格形成机制，结合近一段时间国际市场油价变化情况，决定提高成品油价格。现就有关事项通知如下： 一、调整国内成品油价格 (一)成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油(标准品，下同)供应价格每吨均提高300元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8580元和7730元。其他成品油价格相应调整。调整后的成品油标准品价格见附表一。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。 (二)供交通、民航等专项用户汽、柴油最高供应价格等额提高。调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为8980元和8130元。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。其中，供铁道、渔业、林业、农垦用汽、柴油价格暂按供军队用油价格执行。 对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持价差不小于400元。 具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。 (三)各地汽、柴油最高零售价格等额提高。调整后各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格水平见附表二。各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率调整汽、柴油非标准品最高零售价格。 成品油零售企业可在不超过最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。 (四)汽、柴油最高批发价格等额提高。合同约定由供方配送到零售企业的，最高批发价格按最高零售价格倒扣300元确定；合同未约定配送的，最高批发价格由各省(区、市)价格主管部门在300元的基础上，再考虑运杂费因素确定。当市场零售价格降低时，批发价格也要相应降低，保持批零价差不小于300元。各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率制定非标准品最高批发价格。 成品油批发企业可在不超过最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。 (五)液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90号汽油供应价格保持0.92：1的比价关系确定，供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。 (六)调整后的价格自2012年2月8日零时起执行。
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国内成品油价格管理知识 一、国际原油价格 ◆ WTI 指在美国商品期货交易所(NYMEX)交易的，美国西得克萨斯中间基原油WTI （WEST TEXAS INTERMEDIUM），为所有美国生产或销往美国的原油作价基准油。 ◆布伦特指在英国伦敦国际石油交易所(IPE)交易的，英国北海轻质原油BRENT，也是80%的世界原油贸易量的作价基准油，包括西北欧、北海、地中海、非洲以及部分中东国家如也门等。 ◆迪拜指阿联酋含硫原油DUBAI，是中东产油国生产或中东销往亚洲原油的作价基准油，主要交易方式为场外交易或与其他标准油的价差交易。 ◆辛塔指印度尼西亚原油。 ◆米纳斯阿联酋含硫原油，从中东产油国生产或从中东销往亚洲的原油都是以它为作价机制。 ◆塔皮斯指马来西亚轻质原油TAPIS，是在东南亚代表轻质原油价格的典型原油，东南亚的轻质原油大部分以它为基准油作价，其主要交易方式是与其他标准油的价差交易。 二、国际成品油价格 目前国际上主要的成品油市场有三个：荷兰鹿特丹、美国纽约、新加坡，国际成品油贸易均以上述三地之一的市场价格为基准作价。其中新加坡的成品油价格是作为亚洲地区国家市场价格的基准价。 新加坡成品油价换算成国内成品油价公式： 新加坡完税价＝（汽/柴油新加坡离岸价+国际运保费）*吨桶系数*汇率*关税+燃油消费税】*增值税+港口费用 三、我国原油价格形成机制 我国自1998年起，原油的作价机制开始与国际市场接轨，目前国内原油主要是国家计委按照国际同品质原油前一阶段的离岸均价来对国内原油价格进行相应调整。绝大部分原油的作价是与印尼的部分原油联动，少部分原油与马来西亚的塔皮斯联动，每月以相当于官价的形式调整一次，应该说，我国原
2020年油价调整时间表
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一名微博取名为"洪爷的围脖"的网友评论道"中国油价涨到10元已经不是梦了。 "网友"雪寂影"则称"口口声声油价和国际接轨，可人家的高速公路是免费的，这怎么不和国际接轨了。 "尽管网友对此事的讨论从几年前已经开始，但是国家发改委等部门一直未对此事出面做过解释。 昨天，记者走访了市内多家加油站发现，虽然大多数加油站都按照国家发改委的最高限价销售，但在少数民营加油站仍有优惠，其中93号汽油的优惠幅度最高可达0.2元/升。 昨天，位于人民西路的锦华加油站（民营）的董女士介绍说，该加油站93号汽油的售价为7.09元/升，相比国家最高限价要优惠0.1元/升，其它油品暂未优惠。西昌路联银加油站（民营）的工作人员也介绍，该油站销售的93号汽油也比国家最高限价优惠0.09元/升。 强林石化的负责人透露，该公司旗下的部分新建加油站，其汽油的零售价均比国家最高限价优惠0.2元/升，而老的加油站则按照国家最高限价销售。 1市民杨女士说，一般私家车月耗油量大约在80升120升之间，"按照中间量100升和93号汽油上涨0.28元/升来计算，每个月的油钱只不过多了28元，勉强能接受。 "的哥刘先生算了一笔账按照每天25升汽油耗油量计算，一辆出租车1个月的耗油量在750升左右，每月支出增加约210
揭秘中国高油价的真实原因
揭秘中国高油价的真实原因 揭秘中国高油价的真实原因本周，国内又将迎来油价下调的时间节点。九连跌几乎毫无悬念，这将是发改委出台《石油价格管理办法》以来所创下的又一项新纪录。相信这个纪录还会继续被刷新，直到油价跌无可跌为止。 今年下半年，国际原油价格累计跌幅已超过30%。美国原油产量增加，中国经济放缓，供求关系的改变，这些其实都只是表面现象，冲着普京去才是问题的核心。能源收入是俄罗斯的主要外汇收入。美国和欧盟合起伙来打压俄国，釜底抽薪，以达到彻底瘫痪俄罗斯经济的目的。这一招够狠够损，让普京恨得咬牙切齿可又指责不了谁。 从经济学的角度看，如果是供求关系导致这轮油价的大幅度下跌，那么随着欧佩克等石油组织限产措施的实行，国际油价很快会止跌回稳，但如果就是为了整垮俄罗斯的经济，那么这轮油价的下跌远没有停止的迹象。不过，经济战里没有真正的赢家，美国这么干大有杀敌一千自损五百的意思。据预测，2020年美国原油产量可望赶上沙特和俄罗斯，成为石油出口大国，但美国拥有的多数是页岩油，开采成本相对较高。任由油价这么狂跌，美国很多油田早晚都得停产歇业。这将会伤害到正在复苏的美国经济，美国成为石油大国的时
间也会受到影响。 加拿大的油田工人 美国的小兄弟加拿大也产石油。阿尔伯塔是加拿大的产油大省，探明的储量仅次于沙特。但那里是油砂，也算重油。省政府财政预算是按每桶原油85美元做的。如今原油价格已跌到七十八，省政府收不抵支，财政赤字将进一步增加。油价要继续跌下去，二百多万省民就得准备勒紧裤腰带过苦日子了。如今，产油国里只有沙特最沉得住气，任凭油价跳水就是不为所动。人家说了，价可跌市场不能让。 油价下跌，对于开车族来说无疑是件大好事，对像中国这样的原油进口大国而言也同样是件大好事。这时些，大家都很关心油价，但关心得最多的还是中国油价的跌幅为何没人家美国大。 国内油价截图 上周四，身在美国的名博“心路独舞”在微信朋友圈里惊呼她所在城市的油价已跌到不足人民币4元/升。国内的油价从南到北，从东到西虽有差别，但93标号（北京92标号）汽油的价格大体上处在6.2到7.0这个区间里。换句话说，国内的油价每升至少要比美国贵2块多，按百分比计算就更惊
成品油贸易行业分析
成品油贸易行业分析 成品油（汽、柴、煤油）销售企业的经营情况与成品油流通行业状况、市场需求有着很大的联系，对商品销售影响较大。 1、行业发展概况 石化行业是国民经济的支柱行业，同经济发展息息相关，成品油行业作为石化行业的一个重要组成部分，主要包括：汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油上游行业是原油，石化行业等，故原油市场的变化直接会影响成品油市场；新兴的乙醇汽油和生物柴油的上游行业是农业。成品油行业的下游行业主要是工业和交通仓储邮电行业。和油价紧密相关的行业是石油、煤炭、机械、汽车制造、玻璃、航运和运输行业，油价的上涨或下跌直接影响着这些行业的发展形势。 目前国内成品油销售市场初步形成了以中石油、中石化两大集团为主导，其他国有石油公司、民营企业、国际石油公司共同参与竞争的格局。目前，全国共有成品油批发企业2500余家。其中，中石油、中石化全资和控股批发企业1682家，约占总数的67%；全国共有加油站9.5万座，其中，中石油、中石化全资、控股及特许加油站数量占加油站总数的51%。规划建设中的外资加油站、包括油气合建站共有1770座，占加油站总数的2%左右。 截止到2010年底，我国原油一次加工能力达到5.08亿吨,占据了全球产能的11.5%,稳居世界第二位。预计2011年国内原油一次加工能力将同比增长5.26%,届时中石油与中石化将分别占据国内加工产能的31%和47%。 2、2010年行业发展情况 2010年我国原油加工量3.9亿吨，增长4%，增速有所放缓；我国石油表观消费量4.55亿吨，对外依存度达到55%以上，同比扩大约5个百分点。 2010年国内成品油消费处于较高水平。全年成品油表观消费量比上年增长11.3%，其中汽油、柴油分别增长7.6%和12.6%。四季度成品油日均消费近66万吨，达到历史最高水平。2010年，国内成品油销量继续保持较快增长，成品油总体价格水平有所提高。统计数据显示，两大公司全年成品油销量同比增长13.5%。其中，汽油销售量同比增长11.2%；柴油销售量同比增长14.8%。成品油库存继续回升。截止12月末，国内成品油库存环比增长9.2%，同比下降9.6%。 在原油价格强劲攀升推动下，2010年国内成品油市场价格涨幅较大，平均涨幅在15%左右，全年分别三次上调和一次下调国内成品油价格，价格总体水平进一步提高。0#柴油市场年均价为7488元／吨，同比涨幅达18.1%；-10#柴油年均价为7702元／吨，同比上涨15.3%；93#汽油年均价为8559元／吨，同比上涨13.5%；90#汽油年均价为8069元／吨，同比上涨13.9%。2011年，随着国际油价的继续攀升，国内成品油价格还将保持上行态势，
石油价格分析
中国石油价格之感想 随着经济快速发展和居民物质消费水平大幅度提高对成品油消耗量的增加，中国石油进口骤增，致使国际油价直接左右着国内成品油价格。为适应国际石油市场原油价格的变化，国家对原油、成品油价格形成机制进行了重大改革，逐步通过实行国内原油与国际原油价格联动的方式，为国内原油价格与国际油价接轨创造条件。但在中国油价与国际接轨过程中，依然无法脱离计划体制的思想框架，以致经常出现国内油价与国际油价背离，国际油价时增时跌，而国内油价增多降少，甚至出现长时期持续地只增不降的现象。这表明中国石油价格机制上存在诸多严重问题，亟待深化改革。 看了视频《中国石油该不该市场化》我们知道现在我国石油市场存在着很多问题。首先通过视频我们知道我国石油的定价规则是以国家发改委正式发布“原油加成本”的成品油定价体系方案为准的，即以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Mi-nas)三地原油价格为基准平均值，再加上炼油成本和适当的利润空间以及国内关税、成品油流通费等，共同形成国内成品油零售基准价。新机制实现了以原油价格来定成品油价格的想法；2为避免国际市场油价剧烈波动导致国内油价频繁调整，机制参考的国际市场原油价格是连续22个工作日相关油种移动平均价格。也就是说,国际市场某种原油某一天或某几天价格变化较大时,国内成品油价格不会调整,只有当国际市场相关油种连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，国家才可能相应调整国内成品油价格。这样，国际市场原油期货价格的变化不会同时、同幅直接地反映到国内,从而引起中国成品油价格每天变化。所以就出现了视频中“国际油价时增时跌，而国内油价增多降少”的场景。 原油基准价格参照地的选择错位国内原油基准价格选择没有充分考虑到国产原油的成本等要素，而是参照直接进口国原油价格确定。国产原油作为国内炼油行业的主要油源之一，其采油、炼油的低廉成本是成品油销售价格的主导因素，也应该成为进口成品油价格低位选择的重要依据。但长期以来，国家始终参照新加坡、鹿特丹、纽约三地市场价格，或以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)三地原油价格为依据确定国内成品油价格，其基准价参照地严重错位。于是出现国内石油生产企业巨额盈利，而中石油、中石化以国际较高油价作为进口成本再比照国产成品油批发价，通过大量报亏来争取国家财政补贴的怪现象，所以才会出现了中石油“一品茅台兑一桶油”的说法，但是最受苦的却是消费者成品油生产企业的成本利润指标不合理炼油企业的平均成本的控制和适当的利润空间不透明，使始终处于零售价端消费的消费者吃尽了“哑巴亏”。炼油企业为保住利润水平，企业产生假算高成本的利益冲动，通常采取虚增成本手段推动成品油价格提高，这是消费者无法对炼油企业核算成本的真实性知情并实施监督的。显然，最终推向零售环节的成品油价格隐含的模糊生产成本，成为国家间接捆绑给消费者的又一价格负担。并且由于占出厂价绝对比重的制造成本大都失真，这势必扭曲成品油价格的真实性。 国家将燃油市场划给中石油、中石化两大油气行政性牟利集团长期垄断，实际就是垄断了全社会的成品油供应价格，由此出现两大垄断集团的成品油批发价、进口价高于民营和外资加油站零售价的不正常情况，而且存在中石油、中石化两大石油财团各自为政的“条块分割”现象。 政府垄断经营和过多行政干预扰乱了成品油市场价格秩序在成品油依赖进口的条件下，国内价格与国外价格未同步涨跌互现。受政府干预影响，国内成品油价格未与国际市场直接挂钩，导致国内油价高于国外价格。 .但是针对我国石油价格过高问题，我认为我们可以下面的策略对石油价格机制进行改革：
我国历次成品油价格调整及对应国际油价
我国历次成品油价格调整及对应国际油价
北京93#汽油价格调整曲线（1998年-2012年）
国家发展改革委关于印发《石油价格管理办法(试行)》的通知 发改价格〔2009〕1198号 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局，中国石油(8.92,-0.04,-0.45%)天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司： 根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发〔2008〕37号)等有关规定，现将我们制定的《石油价格管理办法(试行)》印发给你们，请按照执行。 国家发展改革委 二〇〇九年五月七日附件： 石油价格管理办法(试行) 第一条为完善我国石油价格形成机制，规范价格行为，根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发〔2008〕37号)的有关规定，制定本办法。 第二条本办法所称石油包括原油以及由原油炼制的汽油、柴油、航空煤油和航空汽油等成品油。 第三条在我国从事石油生产、批发和零售的企业，应遵守本办法。 第四条原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。中国石油化工集团公司(以下简称中石化)和中国石油天然气集团公司(以下简称中石油)之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。 第五条成品油价格区别情况，实行政府指导价或政府定价。 (一)汽、柴油零售价格和批发价格，以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行政府指导价； (二)国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行政府定价。 第六条当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。 第七条当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时，按照兼
石油价格冲击对中国经济的影响
石油价格冲击对中国经济的影响 ■ 复旦大学管理学院 徐剑刚副教授 宋鹏 李治国 1. 引言 1973年中东战争和OPEC石油禁运、1978-80年伊朗革命和两伊战争、1990年波斯湾战争,分别引起1973-75、1980-82、1990-91年美国经济衰退,而且二战之后至1972年间的石油价格冲击也引起美国经济衰退（Hamilton，2003）。Mork and Olsen（1994）研究认为，1967-92年石油价格上升引起了7个OECD国家经济增长的下降。近年来，美国经济复苏、中国和印度经济快速增长、其他工业化国家和新兴市场经济也持续扩张，对石油产生了巨大的需求。据国际能源署（IEA）估计，2004年全球每日石油消费约为8100万桶。而OPEC和其他产油国的石油供给却受到生产能力和地缘政治的严重限制。西德克萨斯中质油（WTI）现货价格从2003年下半年的30美元/桶飙升到2004年10月的55美元/桶(Bernanke，2004)。 国外许多学者分析了石油价格冲击是如何传导影响产出、就业与物价水平的，但关于石油价格冲击对中国经济的影响还未进行实证研究。自1993年以来，我国已成为石油净进口国，2003年原油进口额约200亿美元。那么，研究石油价格冲击对中国经济的影响及相应的对策就显得十分必要了。 第2部分考察石油价格冲击对经济的非对称性影响和产出的石油价格弹性。第3部分研究石油价格上升对通货膨胀的影响，并分析货币政策应如何在刺激经济增长与降低通胀之间权衡。第4部分分析中国的石油需求状况与石油价格制定机制以及石油产业链的价格传导机制。第5部分利用VAR模型实证分析石油价格冲击对中国经济的非对称性影响，结果表明石油价格上升会导致中国实际GDP下降，而消费价格水平上升，但对利率几乎没有影响。第6部分是本文的小结及政策建议。 2. 石油价格冲击对产出的影响 2.1非对称性反应 1980、1990年代，美国经济对石油价格冲击的非对称性反应越来越明显。石油价格上升导致经济衰退，石油价格下降却没有明显刺激经济增长。事实上，二战以后美国的历次(仅有一次例外)经济衰退之前石油价格都剧增，而石油价格下降之后却没有出现经济增长的上升。这就促使学者去研究石油价格冲击和经济增长之间是否存在稳定的非对称性关系。 Hamilton(1983)考察了名义石油价格的对数变化对实际产出的影响，发现在1973-80年间石油价格冲击对产出有显著影响，但影响程度不如1948-72年间的大了，产出对石油价格冲击的对称反应逐渐减弱。Mork(1989)首次发现正负石油价格冲击对产出有显著的非对称影响，石油价格上升对GDP有显著的负影响，而石油价格下降的影响却
成品油价格管理办法
成品油价格管理办法(全文) 发改价格[2009]1198号 国家发展改革委关于印发《石油价格管理办法(试行)》的通知 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司： 根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发[2008]37号)等有关规定，现将我们制定的《石油价格管理办法(试行)》印发给你们，请按照执行。 国家发展改革委 二〇〇九年五月七日 编辑本段石油价格管理办法(试行) 第一条 为完善我国石油价格形成机制，规范价格行为，根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发[2008]37号)的有关规定，制定本办法。 第二条 本办法所称石油包括原油以及由原油炼制的汽油、柴油、航空煤油和航空汽油等成品油。 第三条 在我国从事石油生产、批发和零售的企业，应遵守本办法。 第四条 原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。中国石油化工集团公司(以下简称中石化)和中国石油天然气集团公司(以下简称中石油)之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原 油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。 第五条 成品油价格区别情况，实行政府指导价或政府定价。 (一)汽、柴油零售价格和批发价格，以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行政府指导价； (二)国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行政府定价。 第六条 当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。
国家发展和改革委员会关于降低国内成品油价格的通知(2014)
国家发展和改革委员会关于降低国内成品油价格的通知(2014) 【法规类别】石油成品油市场工业品价格管理 【发文字号】发改电[2014]9号 【发布部门】国家发展和改革委员会(含原国家发展计划委员会、原国家计划委员会) 【发布日期】2014.01.10 【实施日期】2014.01.10 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 国家发展和改革委员会关于降低国内成品油价格的通知 （发改电[2014]9号） 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局，中国石油天然气集团 公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司： 根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，决定降低成品油价 格。现就有关事项通知如下： 一、成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油（标准品， 下同）供应价格每吨分别降低125元和120元，考虑汽油质量升级至第四阶段的因素， 调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8700和7585元。其他成品油价格相应调整。调 整后的成品油标准品价格见附件1。
二、供交通、民航等专项用户汽、柴油最高供应价格等额调整。调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为 9100元和7985元。其中，供渔业、林业、农垦用汽、柴油供应价格暂按供军队用油价格执行。 三、各地汽、柴油最高零售价格和批发价格等额调整。调整后各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格水平见附件2。 四、其它相关价格政策按《石油价格管理办法（试行）》规定执行。 五、液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90号汽油供应价格保持0.89：1的比价关系确定，供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。 六、调价执行时间为2014年1月10日24时。 七、相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。 八、中石油、中石化、中海油公司要组织好成品油生产和调运，确保成品油市场稳定供应；并督促所属企业严格执行国家价格政策，自觉维护市场价格秩序。 九、各级价格主管部门要加强价格监督检查，严厉打击各种价格违法行为，切实维护成品油市场的稳定。同时要加强成品油市场动态和价格监测，出现异常情况，及时报告并配合有关部门采取应对措施。 附件：1.成品油供应价格调整表 2.各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格表 国家发展改革委 2014年1月10日 附件 1 成品油供应价格调整表 单位：元/吨
国内成品油价格分析
一、问题重述 成品油的合理定价对国家经济发展及社会和谐稳定具有重要的意义。中国成品油市场运行机制先后经历了完全计划经济阶段、双轨价格过渡阶段、与国际油价间接接轨阶段等多个主要阶段，目前实行的是2009年出台《成品油价格管理办法（试行）》。 统计数据表明，自2009年以来，国内成品油价格共调整17次，其中12次上调，5次下调。油价的上涨引起了广大消费者的不满，每到成品油调价窗口期，油价话题总会引发热议；以印尼为例，由于不合理的石油定价，3月27号印尼雅加达国会大厦门口发生了较大规模的抗议活动，给国家和人民带来了很多不必要的损失，严重滞缓了经济的发展和破坏了社会的稳定。由此看来，建立科学合理的成品油定价机制是维护社会安定、团结的有利措施。以下我们将会通过科学的数学模型给石油定出一个合理的价格。 二、问题分析 成品油的定价是一个相当复杂的问题，国家发改委进行油价调控时，考虑的方面需要相当全面，不仅要让石油市场的经济能持续地发展下去，有效地预防“油荒”之类不利于国家社会稳定的问题产生，还得让人民满意，让群众能少些抱怨。成品油的定价涉及到了诸多的影响因素，其中有：①政治方面的因素，一个国家可能处于本国的政治需要形成对石油的供给或储藏，从而在较大程度上影响商品价格；②国际金融因素的影响③具体的可量化因素的影响，国际原油价、国内石油消费量和国家石油进口对外依存度等因素都会对成品油的定价有所影响，其中主要的因素便是国际的原油价格。从国家发展改革委员印发的《石油价格管理办法（试行）》中关于完善成品油价格形成机制里我们得知国内成品油的出厂价格是以原油价格为基础，加其它的一些因素来确定的，由此也可见国际的原油价对国内的成品油价有着很大的联系和影响。近来消费者的报怨声此起彼伏，为什么会出现呢？ 我们搜集了近五年国内成品油价格和国际原油的相关数据，对此进行简单处理，画出了它们的折线图如下所示：
一文看懂中国油价,扒开两桶油的隐形利润
一文看懂中国油价，扒开两桶油的隐形利润“十年前，2008年3月20日，国际油价每桶147美元，国内油价6.3；十年后的2018年5月26日，国家原油价格75.56美元，国内油价7.4。”可能桶涨价了！ 7月9日，中美“史诗级”贸易战开打的后的第一调价窗口，天然气价格涨15%，北京92#汽油每升上调0.21元。 油价上调，民众不高兴了，但是这次上调幅度低于原油涨幅，考虑到人民币贬值因素，本次“大幅涨价”其实是让利于民（降价6.7%）喜大普奔的好事。 成品油国家定价就像一个油价的阻尼器，让剧烈变动的原油价格温和地体现在油价上面。国外也是如此，并不值得表扬。 剖析油价的构成前，先上一张猛图：原油/油价变化趋势图：
红线是WTI原油期货走势，08-09由于众所周知的原因油价来了一次过山车，国家趁机将成品油消费税由0.2元/L提高到1.0元/L，14-16年油价大跳水期间，国家再次非常机灵地连续三次提高成品油消费税至1.52元/L。这比起欧盟近5元/L的燃油税就是毛毛雨好不好？油价整体上是越来越高。不必悲观，想想德国的油价(合11元/L），心里会好过一些。在新能源取得革命性进步之前，油价向日韩欧盟看齐应该是大趋势。 网上有很多燃油价格构成的堆积柱形图，那都只是灌输般的情绪图。本文从加工水平及税费政策的角度分析一下油价的构成。 首先来一个权威数据，不是唬人，是小编认为真是可信的论文数据。原文在百度文库可以找到，百度文库，石油化工科学研究所三位研究员在《石油炼制与化工》期刊上发表的一篇《燃料型炼油厂提高轻质油收率加工方案的比较》，此文以沙特轻质原油、重质原油各占50%的原油，对比13个加工方案，并根据2008年原油/轻质燃油出厂价计算出各方案的经济效益。——总之就是老权威了。整理数据见下图： 由13个方案可以得到如下信息： 原料成本：6315元/吨(121.8$/桶,08年) 其他成本：276.8 元（含折旧）
中国成品油价格近年历次调整一览
中国成品油价格近年历次调整一览 时间 调整详情 2013年2月25日 自2月25日零时起上调国内成品油价格，其中汽油上涨300元/吨，柴油上涨290元/吨。这是2013年度国内成品油价第一次调整。 2012年11月16日 发改委将于11月16日凌晨下调汽、柴油零售价310和300元/吨，折合0.22和0.26元/升。这是成品油年内第八次调价。调整后，北京地区92#汽油重回“7时代”。 2012年9月11日 发改委于9月11日凌晨起上调国内汽柴油零售价，汽油涨550元/吨，柴油涨540元/吨。折算后分别为，90#汽油上涨0.41元/升，0#柴油上涨0.46元/升。 2012年8月10日 国家发改委8月10日起将汽柴油价每吨分别上调390元和370元，折合零售价90号汽油和0号柴油每升分别提高0.29元和0.31元。 2012年7月11日 7月11日零时起，将汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油每升分别降低0.31元和0.34元，90号汽油全国平均价格降到6.45元，0号柴油降至6.76，成品油价格重回6元时代。 2012年6月9日 6月9日发改委下调成品油最高零售限价，其中汽油下调530元/吨，折合90#汽油0.38元/升，93#汽油约0.39元/升；柴油下调510元/吨，折合0.44元/升。 2012年5月10日
将汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.24元和0.26元。 2012年3月20日 全国汽、柴油价每吨分别提高600元，折合零售价90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。折合成93号汽油，价格将提高0.48元。调价后，93号汽油将从目前的7.85元上调到8.33元。 2012年2月8日 全国汽、柴油价格每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。 2011年10月9日 汽油、柴油价格每吨降低300元，全国平均93号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。 2011年4月7日 汽柴油价格每吨上调500元和400元，全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京97号汽油首破8元。 2011年2月20日 汽油、柴油价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元。 2010年12月22日 汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元，90号汽油全国平均零售价上调0．23元，0号柴油上调0．26元。 2010年10月26日
中国应做好长期应对低油价准备
中国应做好长期应对低油价准备 ——访FGE全球能源咨询公司副董事长吴康 2015.9 尽管8月28日国际油价回到50美元/桶，但越来越多的人认为，国际油价将长期保持低位。中国如何应对？《中国石油报》记者对FGE全球能源咨询公司副董事长吴康进行了专访。 问：本轮油价下跌的底部是多少？ 吴康：按照以往的规律，9月至10月是传统需求较弱的月份，因此油价会继续下跌。对于11月和12月的需求，则要取决于今年是暖冬还是寒冬。如果是暖冬，还会带来一系列问题。近期看来，油价下跌至每桶20至30美元的可能性不大。如果预测油价底部，每桶35至40美元左右的可能性较大。 预计本轮油价还会继续下跌，但不会到达非常低的水平。目前，非OPEC国家已经没有了原油产量增长的劲头，但OPEC国家仍有变数。最大的因素就是伊朗，如果说50万桶/日到75万桶/日是取消制裁后的增长量，那么，现在的问题是完全取消制裁的速度有多快？ 当油价维持在每桶50至60美元水平，非OPEC产油国已经非常吃力，如果跌至每桶40美元以下就更加困难，因此非OPEC国家产量的停滞不可避免，包括美国。 明年，国际油价仍然会维持一个较低的水平，均价不会高于今年。预计2015年年底至明年年初，油价会徘徊在45美元/桶左右，而2016年年底将会达到55至60美元/桶。因此，石油公司不能指望油价快速回升，要一直做好应对长期低油价的准备，采取措施，压低成本。 油价彻底反弹至100美元/桶，预计可能要到2030年。 问：本轮油价下跌对世界各国有什么影响？ 吴康：今年以来，原油供大于求的格局一直没有得到很好地改善。上一轮油价阶段性反弹给炼厂带来了较好的毛利，因此炼厂开足马力，购进更多原油。由于仓储较为饱满，目前炼厂购买高水平原油出现放缓的迹象。 西欧和日本等国家本身税收很高，国际油价只是油品价格的一部分，因此是石油需求量下降导致价格的下跌。
中国石油价格现状及分析
中国石油行业价格趋势分析方案 目录 摘要 (1) 一、严峻的中国石油安全现状 (2) （一）、中国石油依存度逐年升高 (2) （二）、世界油气资源争夺日益激烈对中国的影响 (3) （三）、世界石油价格变化多端对我国经济的影响 (4) 二、对策分析 (4) （一）、压缩快速增长的石油需求 (4) 1、节约使用 (4) 2、开辟新能源 (5) 3、充分发挥政府的调节作用 (5) （二）、积极应用政治和外交手段加强对国际石油的控制能力和决定力 (5) 1、为什么？ (5) 2、怎么做？ (6) （三）、加快建立战略石油储备步伐 (8) （四）、参考文献： (9) [1] 《21世纪中国石油发展战略》 (9) [2]《价格理论与实践》 (9) [3] 《价格学》 (9) 摘要 我国作为石油的消费大国及进口大国,国际石油价格频繁变动对我国经济造成很大的影响,尤其是近年来高油价的冲击,对我国石油市场的稳定提出更大的挑战。本文首先通过石油依存测算,客观地反映出我国石油市场价格变动对其他各行业的影响。而后对中国石油市场的价格机制进行了探讨,分析了现行定价机制及其缺点所在。面对国际石油价格波动的冲击,我国石油市场价格机制的改革势在必行。完善价格机制需要从诸多方面入手,本文仅选取了三个重要的改革方向进行详细分析,并且相应提出了具体的改革措施。希望本文对我国成品油市场全面开放之后价格机制的完善,以及缓解国际石油价格波动对我国经济的影响起
到一定的指导作用。随着我国经济的高速增长,石油需求量迅速增大,石油的进口依存度大幅提高,已经成为继美国之后的世界第二大石油净进口国。深入分析石油价格的波动,进而进一步研究我国石油定价机制,对于提出有效的应对策略,保证我国国民经济稳定、快速、持续增长具有重要的理论和现实意义。本文在基于理论系统分析、文献分析的基础上,将定性分析、定量分析、统计分析及对比分析紧密结合,从宏观的角度,全面地分析了中国石油价格波动及其定价机制,可以说目前的机制对充分利用国内、国外两个市场、两种资源,保证国内市场供应,减弱国际市场价格非正常波动对国内的负面影响起到了积极作用。但我国目前实行的石油定价机制中还是存在不少弊端 【关键字】中国、石油、价格、波动 一、严峻的中国石油安全现状 （一）、中国石油依存度逐年升高 表１：中国原油生产、消费、进口量和进口依存度统计与预测(亿元，万吨) 由表1可知我国石油消费的对外依存度正在迅速攀升，中长期无下降势头，导致这一现象的主要原因是改革开放30年来中国经济的迅猛增长，特别是近五 2005 2010 2015 2020 生 产 18000 19500 19000 18500 消 费 28000 34000 39800 48400 净 进 10000 14500 20800 30000 依 存度 35.7 42.6 52.3 62.0
国内成品油定价体系
第二节 国内成品油定价体系 与其他竞争性产品的定价机制一样，我国石油价格的改革走的是一条逐步市场化的道路。1998年以前成品油价格完全实行国家计划管理，从出厂、批发到零售环节均基本上实行政府定价制度；1998年以来的油价改革，使原油价格一步实现了与国际市场接轨，而成品油价格则以渐进性和选择性的方式逐步与国际市场接轨。 一、1998年前我国石油价格完全实行国家计划管理 改革开放前，我国石油完全由政府定价，定价原则是成本加利润。成品油价格从出厂到零售都是完全由政府确定的固定价格，且一经确定变化较小，长时间处于同一水平。随着时间的逐渐推移，成本升高、利润下降，石油生产和经营企业不断反映这一信息，提出调价要求，推动国家对石油价格进行调整。 1981年我国原油价格开始实行双轨制，国家为鼓励发展石油工业，实行原油产量包干政策以及一系列配套改革措施，成品油生产企业也获得了相应的优惠政策。该时期成品油价格主要有计划内平价、计划内高价以及议价三种，计划内价格由国家确定，议价由供需双方定，国家确定议价最高限价。 1992年十四大明确提出建立社会主义市场经济体制。在此目标指导下逐渐减少指令性计划的油品品种，允许润滑油等石油产品放开价格，直接进入市场。社会上出现了多头经营的局面，价格成份复杂。1994年国家对成品油市场进行了整顿，确定了“一主二辅”的流通体制。主渠道为中国石油化工总公司，辅渠道为中国石油天然气总公司和地方各炼厂。同时对成品油价格进行了改革，取消计划内外的双轨制价格，改为国家统一定价，确定合理的地区差价和批零差价。 二、1998年后我国石油价格逐步与国际接轨 1998年，为配合石油、石化集团公司的改革和重组，国家对原油、成品油价格形成机制进行了重大改革，国内原油价格完全实现了与国际市场的接轨，成品油价格确立了与国际油价变化相适应，在政府调控下以市场形成为主的机制。汽油、柴油零售价格由政府定价改为政府指导价。国家制定并公布各省市区汽油、柴油（标准品）零售中准价，两大集团在上下5%的幅度内制定具体零售价，非标准品的中准价按汽、柴油品质比率确定。汽、柴油的出厂价、批发价及批零差率由两大石油集团自主确定报国家备案。汽、柴油零售中准价以国际市场汽、柴油进口完税成本为基础，加合理运杂费和批零售企业经营差率确定。当新加坡市
油价上涨对中国经济发展及相关行业的影响
油价上涨对中国经济发展及相关行业的影响 摘要：近两年多来，受石油供求、地缘政治以及投机炒作等因素的影响，国际油价持续大幅攀升。作为全球经济重要组成部分的中国，无论是以住宅、汽车、家电等需求为主的消费结构升级，还是工业化进程，对能源的需求已进入持续上升阶段，石油对外依赖将不断提高。国际油价上涨不仅抑制宏观经济增长、增加石油进口开支、加剧潜在通胀压力，而且还将恶化外部经济环境。 同时，高油价对农业、交通运输、冶金、石化等相关行业以及居民生活带来较大冲击。总体来看，能源对中国经济持续发展的瓶颈作用日益凸现，国际油价大幅上涨再一次给我国能源产业可持续发展、石油供给安全以及石油发展战略敲响了警钟。 一、油价上涨对宏观经济的影响 目前，我国已进入重化工业化阶段，经济正处于新一轮增长周期的上升期，制造业快速发展使得对石油等能源消费急剧增加，以住宅、汽车、家电等消费需求为主的消费结构升级，对资源消耗增大，石油进口逐年攀升，对外依存度不断加大。2004年，我国进口原油高达1.227亿吨，增长34.8%，原油对外依存度上升至40%。由于我国粗放型经济增长方式尚未得到实质性转变，高耗能产业比重过高，单位能耗的GDP产值过低，因而资源浪费大、环境破坏严重等问题日益凸显。 同时，我国尚未建立起比较完善的石油市场体系，贸易方式单一，定价机制僵硬，市场反应滞后。因此，高油价给我国经济运行带来了较大冲击。 1、高油价抑制经济过快增长势头，增加经济走向的变数。 2004年，不断飙升的国际油价将增加我国外汇支出、加大企业成本、增加居民消费支出，对我国经济运行带来一定的负面影响。根据国家信息中心宏观经济多部门模型测算，2004年国际原油年均价上涨10美元，涨幅约34%，导致我国GDP增速放缓约0.4个百分点。高油价对我国经济增速的影响尚在可承受范围之内，但是，国际油价作为重要的经济变量，异常大幅波动必然增加宏观经济走向的不确定性，加大我国宏观调控的复杂性。 2、高油价加剧潜在通胀压力，加大调控政策操作的难度。 国际油价持续上涨，将抬升国内能源价格，并使以石油为能源或原材料的相关行业的价格上扬，形成新的涨价因素。根据模型测算，2004年国际油价上涨将推动我国CPI上涨0.8个百分点。这一结论与国际能源署、OECD经济部和IMF经研究部合作研究的成果基本一致。但是，考虑到目前我国价格传导具有明显的衰减效应，对CPI的实际影响程度可能小于0.8个百分点。 目前，我国通货膨胀形势仍处在非常敏感的关键时期。虽然2004年推动消费物价上涨的主要动力----食品价格在2005年涨幅有所放缓，但是水、电、气、旅游门票等公共产品以及服务价格的上涨不容小视，铁矿石等资源产品价格大幅飙升。在这种背景下，高油价将形成较为强烈的通胀预期，并产生一定的潜在通胀压力，明显加大了政策调控的难度。 3、增加外汇开支，加大外汇平衡压力。 据统计，2004年我国原油进口平均价格为每吨276.3美元，比2003年增长27.1%，每吨上涨了58.9美元；
基于油价上涨的中国价格传导机制——中国CPI被逐步推高的一个解释
江西社会科学2011．8 基于油价上涨的中国价格传导机制研究 —— —中国CPI被逐步推高的一个解释 ■桂繯评李双妹 本文以1990—2010年为样本期间，研究美国油价对中国油价影响以及中国油价影响国内物价的路径和机制。通过相关性检验，证明中美石油价格具有强相关性。通过协整检验，得到两种价格存在长期稳定的关系，脉冲响应函数反映中国油价对美国油价变化的冲击更敏感，格兰杰因果检验结果表明美国油价是中国油价波动的格兰杰原因。通过投入产出分析，国内油价上涨对中国所有行业的价格上涨存在一定的影响，而且因行业不同，影响也有差异。 [关键词]通货膨胀;国际传导;石油价格 [中图分类号]F831[文献标识码]A[文章编号]1004－518X(2011)08－0094－06 桂繯评(1959—)，男，上海大学经济学院副教授，经济学博士，主要研究方向为货币理论与政策、国际投资;李双妹(1988—)，女，上海大学经济学院硕士研究生，主要研究方向为货币理论和政策。(上海200444)本文为上海市教委重点创新项目“基于1990－2010的美国通胀向中国经济传导研究”(项目编号: 11ZS94)和上海大学科研项目“美国通货膨胀及其对我国经济增长影响的研究”(项目编号:A．10－0133－10－002)的研究成果。 一、引言 石油价格冲击对世界经济产生了广泛影响。尤其是20世纪70和80年代两次大的石油危机，将主要石油消费国经济拖入衰退更是如此。Hamilton[1]研究了二战后国际石油价格波动对美国经济的影响，发现油价波动与美国实际的经济活动之间呈现出显著的相关性。Hooker [2]在菲利普斯框架内，研究20世纪80年代后油价变化效应对美国通胀的影响，认为油价冲击仅仅通过其在价格指数中的份额产生影响;而80年代前的冲击持续明显影响核心通胀。Gregorio et al．[3]提出近几十年来石油价格变动对一般通胀水平的传递效应显著下降，这是许多国家的普遍现象。戴家权[4]认为美元对欧元等主要货币持续走低及通货膨胀所造成的美元贬值是导致国际原油名义价格走高的重要原因之一。李纪建[5]等国际油价长期趋势的研究表明，石油具有经济和政治双重属性。赵笑宇[6]从投入产出的角度分析油价变动对各产业产品价格及价格总水平的具体影响，油价与价格总水平变动的数量关系。曾林阳[7]认为，国际石油价格波动对中国通货膨胀至多存在微弱影响。国际石油价格波动是否影响中国油价，进而影响中国的物价，其影响的路径如何，是本文关注的重点。 二、中美油价波动相关性－统计分析 国际石油价格有三大定价基准，分别是美国的西德克萨斯中质原油(WTI)、欧洲的北海布伦特轻质原油(Brent)和中东的迪拜高硫原油(Dubai)。通常，由于黏度和杂质的成分和含量不同，迪拜原油会比WTI和Brent 原油便宜30%左右。但是近两年，几种原油之间的价差逐步缩小，由于不同原油之间有相当强的替代性，因此主要原油的价格波动态势是基本一致的。本文油价序列 94