中国近代海关气象观测站

3 中国近代海关气象观测站

3.1 中国近代海关气象观测背景

海关气象观测是在近代中国半封建半殖民地社会背景下创建的，它是外国殖民者为其商贸和航运需要，在中国建立的第一个气象观测站网体系，其观测站点多、年代长，在近代的中国气象观测史上有着举足轻重的影响。

康熙二十三年(公元1684年)，清政府开放海禁[1]，次年开始设立粤(广州)、闽(厦门或福州)、江(云台山，今连云港附近)、浙(宁波)四个海关[2]。鸦片战争后，英国强迫清政府签订中英《南京条约》，规定赔款、割香港、开放广州、福州、厦门、宁波、上海五口通商，协商议定税则等，从而使中国从独立的封建社会逐步沦为半封建半殖民地社会。五口通商时期，外国商人凭借他们的优越地位，无视中国海关主权，在进出口贸易中大量走私逃税，严重影响中国的海关收税。但是，西方在华的领事和外交官把这种非法行为，归咎于中国海关行政人员的贪污和无能，从而借机侵夺中国海关行政权。咸丰三年(公元1853年)，英、法、美殖民者利用上海小刀会起义之机，拒不承认上海海关征收关税的权利，宣布由各国领事代征海关税饷。次年，英、法、美三国迫使上海道台与他们领事会谈达成八项协议，并成立一个由三名领事代表组成的税务司署，负责管理上海海关收税事宜，使中国历史上出现第一个由外国殖民者执行的中国海关行政权力机构，也是中国海关管理权丧失的开始。

上海海关税务司成立后，十年之中，税务司制扩展到各个通商口岸。税务司的权力，也随之日益扩大。咸丰十一年(公元1861年)，在各海关税务司之上，又设立总税务司。第一任总税务司是英国人李泰国[1]。总税务司在海关范围以内，享有绝对的权力。虽然中国海关名为清政府总理各国事务衙门领导，海关的负责人应是清政府委派的海关监督，税务司只是海关监督的从属人员，但是此时的中国海关实际上已成为一个外国资本主义和中国封建主义相结合、而由外籍人员进行管理的畸形的行政机关，中国海关的行政权已经丧失，海关总税务司实际成了中国海关的主宰。

咸丰十一年(公元1861年)起，北爱尔兰人赫德(Robert Hart，1835-1911)代理李泰国任总税务司。同治二年十月(公元1863年11月)，正式接替李泰国，担任总税务司职务[1]。他主持中国海关近半个世纪，在海关建立了总税务司的绝对统治，并把他的活动伸向中国的军事、政治、经济、外交以至科学、文化、教

育等各个方面。

气象和船舶航行的安全有着密切关系，为了获取中国各地的气象情报，为西方殖民者服务，总税务司决定在中国海关设立气象观测站。赫德在同治八年十月(公元1869年11月)颁发了总税务司通札第28号，详述了观测气象的重要性，决定在海关设置气象站。通札指出[3]：

“我们的海关现在是设在沿海和沿江的地点，包括绵延大约纬度二十度和经度十度的陆地和海面”。“如果海关能够记录观测气象变化，对于科学的价值，和对于在东方海洋的航海人员与其他的人员可能作出的实际价值，将在适当时候得到正确的评价和承认”。这就可以“非常有效地帮助揭示自然规律，而且在科研人员力所能及的范围内，提供地球的许多实际情况和数字资料，并丰富自然现象”。

“本总税务司意图于来年设立和各海关相联系的气象站，要求从你(注：各海关税务司)的编制人员中提出能够承担记录必要的观测的最可靠人员”。“我们当前的机构(注：指海关)将使我们能够不增加人员而进行气象观测，而且除了支付购置仪器的费用以外，不需要其它开支”。

通札希望：“在未来的几年内，这些气象站将有可能有一个管理它们的观象台，该观象台的建立将与同文馆(注：清未第一所官办外语专门学校，直属总理各国事务衙门。总税务司赫德任监察官，实际操纵馆务，为海关的附属机构。同文馆曾附设有化学实验室、博物馆、天文台等。1902年同文馆并入京师大学堂，改名京师译学馆)一起共同组建”。

在赫德的建议下，从1870年开始各口海关和主要灯塔所在地，逐步设立了气象观测站，也就是常说的海关测候所，并将气象观测列入海关的海务五项基本业务之一[2]。

赫德本来希望能与同文馆共同组建一个气象台，负责管理、指导海关气象观测，收集海关观测资料，进行沿海气象保障服务工作。他的设想虽然没有实现，但此时的上海徐家汇观象台和香港天文台已初具规模，并已经开展沿海气象保障和公众服务工作。1879年夏，上海徐家汇观象台测出将有台风袭击上海，并向商船发出了台风预警报告。这次预报比较准确，海关巡工司毕士壁对此非常钦佩，因而集上海商会及船行代表与观象台商洽，希望观象台能常发天气预报，以便商船预先防范。为此，海关表示所属各测候所可以向徐家汇观象台提供气象情报，以资配合[4]。1882年10月21日，海关总税务司赫德通令各海关气象观测所将气象观测记录寄送上海徐家汇观象台[5]，从此，海关各气象观测站即与徐家汇观象台建立了合作关系。

光绪二十九年(公元1903年)，海关总署明确由海岸稽查处实行集中管理，

明确了海关总署从事的气象事务主要是[6]：

(1) 管理所有海关和灯塔站的气象观测记录，并向远东地区各气象台提供观测记录。

(2) 部分海关和灯塔气象站每天要向徐家汇、香港以及远东其他气象台发送观测记录电报，这些观测记录将为气象台的天气预报工作提供依据。

(3) 由徐家汇观象台出版某些气象台站的风暴警报信号资料。

1905年，海岸稽查处颁布了《INSTRUCTIONS CONCERNING METEOROLOGICAL WORK》[6]，海关气象观测开始执行规范化管理，有了统一的制度，这是海关气象工作的一个重要改革。

近代的中国海关，是在西方列强争夺中国权益、中国民族藩篱被冲破的半殖民地时代产生的，它是根据不平等条约的规定而设置的，它在名义上是中国的机关，但管理权实际上被列强所垄断。由于近代中国海关机构的异态，使海关的主要任务是为各国列强的利益服务，海关气象工作也不例外。海关气象观测站网的建立，既保障了外国航船安全，同时也使英法等殖民者积累了大量的、系统的中国的气象情报资料。

虽然海关气象观测站是西方列强侵略中国的产物，但是它在近代中国气象史上留下重要的一页，其历史作用和价值主要表现在以下几方面：

(1) 是中国近代创办的第一个气象观测网系统

明未清初，西方传教士开始在中国传教并在北京等地作过零星的气象观测。19世纪中叶，俄国东正教、法国耶稣教的传教士前后在北京、上海建立气象台站，标志着中国近代气象观测的开始。此后，西方传教士及帝国主义列强络绎在华建立一些气象台站，但并没有形成一定的规模，更没有形成一个台站网体系。海关气象观测站的建立，使中国东部沿海和内陆通商口岸，形成一个气象观测网系统。这个观测网系统所获得的气象情报资料，对了解、预测和研究中国和东亚地区的天气、气候有着重要的价值。

(2) 对保障江海船舶航运安全起着十分重要的作用

海关气象观测站除了日常气象观测，还担负着编发气象报告和发布大风信息警报的任务。上海徐家汇观象台台长能恩施神父根据海关及灯塔发布的气象观测报告，绘制出了1879年7月31日台风路径图，这是第一张影响中国东部地区的台风路径图，在航海界和商界产生了很大的影响[5]。徐家汇观象台进行天气预报绘制的东亚地区天气图，其中有许多气象资料是来自海关气象观测站。1915年，徐家汇观象台溥洛克神父曾高度评价了海关气象工作，他指出“今日中国测候系统组织完美，所有工作咸称满意…饮水思源，海关职员辅助实多。盖以中国沿海各处，南起琼州，北迄牛庄，凡有海关，皆有信号之设置，以资传达；而现在信

号之编制，亦多由海关人员所赞助”[2]。

(3) 收集、积累了大量的气象情报资料

28号通札之后，海关先后建立的气象观测站有70多个，分布在中国沿海一些重要口岸、岛屿及长江沿岸、边关商埠城镇。通过多年的观测，收集、积累了大量的气象情报资料，其观测记录年代之长，保存资料之完整，在近代中国气象观测史上是少有的。

3.2 海关气象观测站的时空分布

海关气象观测站分为两种，一是海关测候所，即在海关口岸开展气象观测；另一类是灯塔/灯船观测站，一些重要港口、海岛上的灯塔、灯船不仅用于指导航运安全，同时也兼顾进行气象观测工作。

海关气象观测站最早何年建立？这是气象史研究所关心的重要话题。据参考文献[8,9]所载，“汉口海关(原称江汉关，成立于1862年)根据赫德1869年28号通札的旨意，于同年11月1日开始气象观测，观测项目有24小时风向、风力，9时和15时的气压，阴蔽处日最高、最低气温，降水时数和降水量，纪要(天气现象)，以及长江中午水位及24小时涨落”。文献[8]还附有1869年11月1-2日的观测记录。但据程纯枢先生(1914－1997年，原中央气象局副局长兼总工师，中国科学院地学部委员，中国科学院院士)考证[10]，海关“最早的观测应始于大沽，在1876年”。王鹏飞教授也认为，汉口海关“测候所于1880年方建成”[11]。

程纯枢先生的依据是，“赫德曾于1869年发过一项28号通札，详述观测气象的重要性，要求各海关设测候所，可见并非该年设置”[10]。

根据有关文献资料分析，汉口海关于1869年11月1日已有气象观测记录，应该是可信的，因为这个资料的出处是“江汉关呈总税务司3号文”(《江汉关外勤人员手册1869-1880》)[8]。但据笔者查证，赫德的28号通札颁发于1869年11月12日[3]，而且28号通札指出：“本总税务司意图于来年设立和各海关相联系的气象站”。可见江汉关早期的气象观测是在28号通札之前，并非“根据赫德1869年28号通札的旨意”而进行的。笔者认为，由于航运需要，江汉关及个别海关或灯塔早在28号通札之前，就曾进行过气象和水文观测。但是，这些观测只是个别案例，并不是系统的、连续的。真正意义的海关气象观测站(测候所)，应是在1869年28号通札之后才络绎建立的。

1869年28号通札颁布之后，赫德一方面在欧洲积极物色人才，筹办海关气象台，以便管理海关气象工作。与此同时，通过中国海关驻伦敦办事处采购气象观测仪器设备，使海关气象观测站早日开展工作。从赫德与金登干(James Duncan

Campbell，1833-1907)书信[4]中可以看到，这两项工作进展并不顺利。1874年7月31日 金登干致赫德函，很遗憾地通知他，“装有同文馆印刷器材和气象仪器的“汉口”号轮船在邓杰内斯附近海面与另一轮船相撞，现已返回伦敦，损坏很严重，必须卸下货物，进入船坞修理”。以致赫德无奈地表示“不把记录表格和仪器问题落实下来，我什么也办不成”。《中国海关秘档》第一卷在赫德1874年2月24日致金登干函的编者注中提到海关“1869年起附设测候所，为中国设气象台站之始”[4]。海关总署1938年出版的《(海关)气象工作须知》也说明海关气象观测站“从1869年的小规模创建开始，气象工作即稳定发展，至1905年有41站进行正规观测，且寄送观测记录至远东五个观象台。其中有15个站定时将气象电报传送五个观象台及有关机构。至1935年，就有46个站进行观测，其中有20个站是灯塔…”[7]。由此看来，1869年28号通札之后，各地海关气象观测台站建设的进程曾一度受到影响，当时条件只能“小规模创建”，只有个别海关设立了测候所。

程纯枢先生认为，海关“最早的观测应始于大沽，在1876年”，他是从建国前上海徐家汇观象台保存的海关气象资料目录[12]判断的。的确，现存的海关气象资料目录，最早的海关气象观测记录是天津大沽，始于1876年1月。但是，这并不等大沽就是最早建立的海关气象观测站。1876年4月28日金登干曾致赫德函[4]：“附上维也纳气象学会议常设委员会寄给我的一份印好的通告。…我已得到维也纳(气象)会议成员的关照，假如您能让我在1877年9月带一份全年的气象统计去罗马，我会非常高兴”。1876年11月3日金登干再次致赫德函[4]：“顺便说一句，我听说，尊夫人和令弟以及一大伙人打算明年去瑞士。假如您有什么气象统计资料…(编者注：原档此处模糊难辨)代表您参加，对他来说岂不是一个好机会”。从这两封信函及可以判断，1876年前后，已建有若干海关气象观测站，只是早期海关气象观测并不很正规，管理不规范，其气象观测记录没有保存下来。

大沽是天津的门户，咸丰十年(公元1860年)天津开埠后，为了航运服务，于咸丰二十年(公元1870年)开始进行河口封开日期、结冰厚度和潮位等海洋水文观测[13]，也许当时大沽口也已开始有气温等气象观测。光绪四年七月(公元1878年8月)，津海关在大沽设置灯船，泊于海河口栏江沙外水深24尺处。1880年大沽灯船进行气象观测，每日8、12、16时三次观测。观测项目有气压、气温、风向、风力、降水量、天空状况、水位高度，以及高水位出现时间等，观测人员均为海务班的英籍人员。1904年起，观测时间改为每日3、9、15、21时四次观测，并增加云量、云状、云向、海区浪(涌)的方向、类别等观测项目[14]。

湖北的江汉关虽然早在1869年就有气象观测，但是目前保存下来的气象观

测资料看，从1880年3月以后才有比较连续的气象记录[15]。

从1869年28号通札颁发至1949年新中国建立，海关总署前后建立的气象观测站约70余个，其中包括灯塔或灯船观测站，主要分布在中国沿海口岸、岛屿及长江沿岸、边关一些商埠城镇。

各海关气象观测站的具体建站时间，目前难以一一考证。我们可以从现存的海关气象资料目录及《海关气象月总簿/月报表》[12,16,17]分析推断，海关气象观测站的观测记录时间大致如下：

天津：

大沽 (Taku，1876.1…?)[12,16]

塘沽 (Tangku，1880.1…1944.3，注：现存档的记录从1909.5开始)

大沽灯船 (Taku Lightship，隶属津海关，1880.8…1911.8)[12,16]河北：

秦皇岛 (Chin Wang Tao，1908.5…1946.4)

辽宁：

沈阳大沟 (Takou，1887.1…1895.6)

牛庄 (Newchwang，1880.2…1932.5，注：现存档的记录从1890.3开始) 安东 (Antung，1907.9…1932.5)

老铁山 (1894.1…1898.4)

吉林：

吉林 (Kirin，1911.1…1913.9)

珲春 (Houchon，1914.8…1935.5)

黑龙江：

瑗珲 (Aigun，1910.1…1932.9)

哈尔滨 (Harbin，1910.1…1921.3)

上海：

佘山灯塔 (Shaweishan Light，隶属江海关，1880.8…1944.3)

吴淞灯塔 (Woosung Light，隶属江海关，1889.3…1937.7)

川沙灯塔 (?，1880.8…1884.7)[16]

江苏：

镇江 (Chinkiang，1880.4…1937.10)

苏州(?，1886.2…1897.7)[12,16]

浙江：

宁波 (Ningpo，1880.4…1941.11)

花鸟山灯塔 (North Saddle Light，隶属江海关，1880.8…1944.3)

大戢山灯塔 (Gutzlaff Light，隶属江海关，1880.8…1944.3)

温州 (Wenchow，1882.8…1946.3)

小龟山灯塔 (Steep Island Light，隶属江海关，1884.7…1944.3) 北渔山灯塔(Peiyushan，隶属浙海关，1895.6…1944.3)

镇海 (Chinhai，1906.1…1940.7)

安徽：

芜湖 (Wuhu，1880.3…1937.11)

福建：

牛山岛灯塔 (Turnabout Light，隶属厦门关，1879.8…1941.11) 厦门 (Amoy，1880.1…1944.3)

东犬岛灯塔 (Middle Dog Light，隶属厦门关，1880.1…1943.6)

福州 (Foochow，1880.1…1944.9)

福州南台 (Nanai Island，Foochow，1905…1937)[18,19]

乌丘屿灯塔 (Ockseu Light，隶属厦门关，1880.1…1943.5)

东碇岛灯塔 (Chapel Island Light，隶属厦门关，1880.1…1943.7) 青屿灯塔 (Tsingseu Light，隶属厦门关，1880.1…1922.8)

东涌岛灯塔 (Tungyung Light，东引岛，隶属厦门关，1880.1…1943.7，注：现存档的记录从1905.1开始)

北碇岛灯塔 (Dodd Island Light，隶属厦门关，1882.10…1943.7) 三都澳 (Santuao，1935.11…1940.7)

江西：

九江 (Kiukiang，1885.3…1938.3)

山东：

芝罘 (Chefoo 烟台， 1879.8…1944.3)

成山角灯塔 (N.E.Shantung Promontory Light，隶属东海关， 1880.1…1944.3，注：现存档的记录从1891.1开始)

堠矶岛灯塔 (Howki Light，隶属东海关，1885.5…1944.3)

镆铘岛灯塔 (S.E.Promontory Light，隶属东海关，1886.10…1944.3) 威海卫 (Weihaiwei，1932.1…1944.3)

湖北：

汉口 (Hankow，1880.3…1938.4)

宜昌 (Ichang，1882.7…1938.4)

湖南：

长沙 (Changsha，?…1944.4，注：现存档的记录从1909.6开始，实际

上1905年前就有观测[6])

岳州 (Yochow，岳阳，?…1938.4，注：现存档的记录从1909.12开始，实际上1905年前就有观测[6])

广东：

汕头 (Swatow，1880.1…1943.12)

南澎岛灯塔 (Lamocks Light，隶属潮海关，1880.1…1943.7) 鹿屿灯塔 (Sugar Loaf Light，隶属潮海关，1880.6…1943.7)

表角灯塔 (Cape of Good Hope Light，隶属潮海关，1880.7…1943.7) 石碑山灯塔 (Breaker Point Light，隶属潮海关，1882.1…1942.3) 三水 (Samshui，1900.6…1938.10)

广州 (Canton， ?…1944.3，注：现存档的记录从1907.3开始，实际 上1905年前就有观测[6])

遮浪角灯塔 (Chilang Point Light，隶属潮海关，1911.6…1942.2)

蛇尾山 (1886.2…1890.12)

广西：

北海 (Pakhoi，1880.7…1941.2)

龙州 (Lungchow，1896.1…1940.5)

梧州 (Wuchow，1898.2…1944.8)

南宁 (Nanning，1932.1…1939.10)

海南：

琼州(Kiungchow，琼山/海口，1904.8…1943.10，注：现存档的记录从 1912.7开始)

临高 (Lamko，?…1944.3，注：现存档的记录从1907.3开始，实际上 1905年前就有观测[6])

四川：

重庆 (Chungking，1891.1…1949.12)

云南：

腾越 (Tengyueh，腾冲，?…1942.3，注：现存档的记录从1911.1开始，实际上1905年前就有观测[6])

思茅*(Szemao，? ，注：现无存档记录，实际上1905年前就有观测[6])

蒙自*(Mengtsz，? ，注：现无存档记录，实际上1905年前就有观测[6]) 台湾：

淡水 (Tamsui，1879.12…1895.5)

安平 (Anping，1880.1…1895.5)

渔岛 (Fisher Island，1880.1…1895.2)

基隆 (Kelung，1882.1…1895.5)

南角 (South Cape Formosa，1883.4…1995.7，注：现无存档记录，实际上有观测[12,16])

华格兰 (？，1893.10…1901.2)

澳门：

澳门 (Macau，1887.1…1892.12)[12,16]

以上海关气象观测站，观测记录30年以上的有46站[15]：

牛庄、秦皇岛、塘沽、猴矶岛、芝罘、成山头、镆铘岛、镇江、佘山、吴淞、花鸟山、大戢山、小龟山、宁波、镇海、北渔山、温州、芜湖、汉口、宜昌、岳州、长沙、九江、东涌、东犬、福州、牛山岛、乌邱屿、北碇岛、厦门、青屿、东碇岛、汕头、石碑山、鹿屿、南澎岛、表角、三水、广州、琼州、临高、北海、梧州、龙州、腾越、重庆。

这些海关气象观测站的观测记录大部分止于抗日战争期间，个别台站如汉口、重庆等海关气象观测记录一直延续到建国后。

3.3 海关气象观测及记录编报方法

19世纪，海关总署对所属气象观测站的管理处于松散状态。1903年，海关气象观测工作由海关总署海岸稽查处统一管理后，于1905年颁发了指导性文件《气象工作须知》[6]，要求各海关气象观测站执行。从此，海关气象工作有了一个系统的规定，各气象观测站使用的仪器及观测记录表、簿，由海关总署统一采购分发，但各站使用的气象仪器、观测要素和观测时、次仍不尽相同。直至1932年后，所有的海关气象观测站都使用新式的、统一类型的仪器，观测数据单位也统一用米制及摄氏度。1938年，海关总署重新颁发《气象工作须知》[7]，一直延用到20世纪40年代。

海关气象观测主要观测项目有气压、气温、雨量、风向风力、云状、天气状况及海浪。

(1) 海关气象观测站标准仪器配置

a、水银气压表（Mercurial barometer），主要类型有：

福丁式气压表（Fortin’s barometer ）：这种气压表最初是由海关确定采用的，虽然这是一种通用类型的标准气压表，由于灯塔站的水银管内很有可能有污垢，以及未经培训的观测员很难应付该气压表的两次调整，因此，经验表明它并不能满足海关气象观测的要求。

船用气压表(the Marine barometer)：该种气压表只适用于海关办公室是漂浮的、类似梧州（Wuchow）这样的港口。

Tonnelot气压表（Tonnelot’s barometer）：这是海关气象观测站普遍使用的气压仪器，主要是它是基于弹簧装置制作的，有良好的运输质量。

b、干湿球湿度表（Wet and dry bulb hygrometer）、最高温度表（Maximum thermometer）、最低温度表（Minimum thermometer）：使用的是Negrett和Zambra 的标准式温度表，放置在由海岸稽查处提供的由标准规格的百叶箱内，百叶箱门朝北，高度不详，要求安置在50英尺内没有建筑物的地方。

c、雨量器（Rain gauge）：海关采用的是8英寸圆形雨量器，距地高度为14.5英寸。雨量器安装在与地面水平的木制平台上，平台的腿很短，以防止雨量器被风吹倒，雨量器周围要求不能有高度超过雨量器仰角30o的物体。

此外，个别灯塔站（Gutzlaff Light）配有风速计。

(2) 海关气象观测时间

海关气象观测站创建初期，主要任务是观天测候，观测时次较少，每日2次或3次。1882年10月，海关总税务司赫德通令各海关气象观测所将气象观测记录传送上海徐家汇观象台，为上海徐家汇观象台天气预报提供所需气象情报。为此，海关气象观测时次增加至每日8次、6次或至少4次，观测时制据台站所在地理位置分别采用120oE或105oE时区标准时。

a、每天8次观测

120oE时区：每日03、06、09、12、14、18、21、24时 105oE时区：每日02、05、08、11、13、17、20、23时

b、每天6次观测

120oE时区：每日04、08、12、16、20、24时

105oE时区：每日03、07、11、15、19、23时

c、每天4次观测

120oE时区：每日03、09、15、21时

105oE时区：每日02、08、14、20时

(3) 海关气象观测记录方法

海关总税务司对各海关的气象观测和记录编报工作的要求比较严格，其观测结果按月编制成报表《MONTHLY METEOROLOGICAL RETURN》，寄送海关总署及远东各气象台。部分台站还要求每天向上海徐家汇观象台及青岛、香港、东京等气象台发送气象观测记录电报[6,7]，以供天气预报及发布风暴警报使用。

a、《MONTHLY METEOROLOGICAL RETURN》

《MONTHLY METEOROLOGICAL RETURN》主要记录项目有：气压表附温、气压、

干湿球温度、最高温度、最低温度、雨量(毫米及小时)、风向风力、云(云量、云状及云向)、天气状况、能见度、海潮/浪方向及幅度、纪要(每日及总记)。

由于海关气象观测站不是专职机构，环境和仪器比较简略，计量单位不统一，气象观测工作由海关外勤人员兼任，对气象观测记录也没有严格的校对、审查和订正要求，各海关气象观测记录质量参差不齐。因此，在使用这些历史资料时，应特别注意分析和鉴别。

b、气象电报

海关气象观测站有一部分台站承担向徐家汇、青岛、香港、东京等气象台发送气象电报的任务，1905年有15个站，至1935年增至27个站。具体站点有：瑷珲、安东、牛庄、秦皇岛、塘沽、芝罘、威海卫、吴淞、镇江、芜湖、九江、汉口、岳州、宜昌、重庆、长沙、宁波、温州、福州、厦门、汕头、广州、梧州、北海、腾越、琼州、大戢山。这些海关气象观测站每日需要发送气象电报到九个不同的地方，发报次数达270次以上[7]。

气象电报由两组电报码组成，每组电码由5个数字组成[6]。电码结构如下：BBBDD FWTTM

其中：“BBB”为气压表读数、“DD”为风向、“F”为风力、“W”为天气现象、“TT”为温度、“M”为干湿球温度差。

海关气象观测获得的气象情报资料，曾经对近代中国及东亚地区的天气预报、航运气象服务发挥过重要的作用。如今保存下来的海关气象观测记录，也相对比较完整。这些珍贵历史气象观测记录档案，对了解和研究中国气象史和近代气候变化，具有重要的价值。

参考文献

[1] 《中国大百科全书》中国历史编辑委员会编，《中国大百科全书 中国历史》(1997年

修订本)，中国大百科全书出版社，1998年10月

[2] 陈诗启著，《中国近代海关史》，人民出版社，2002年8月

[3] Circular No. 28 of 1869，Inspectorate General of Customs, Peking, 12th November,

1869年

[4] 中国第二历史档案馆、中国社会科学院近代史研究所合编，《中国海关秘档(第一卷

1874-1877)》，中华书局，1990年6月

[5] 《上海气象志》编纂委员会编，《上海气象志》，上海社会科学院出版社，1997年6月

[6] CHINA . IMPERIAL MARITIME CUSTOMS ，《INSTRUCTIONS CONCERNING METEOROLOGICAL

WORK》，1905年

[7] CHINA . THE MARITIME CUSTOMS . IV.-SERVICE SERIES:No.27.，《INSTRUCTIONS

CONCERNING METEOROLOGICAL WORK》，1938年

[8] 乔盛西等编著，《湖北省气候志》，p310-315页，湖北人民出版社，1989年8月

[9] 《湖北气象》编辑部，“晚清及建国前的湖北气象事业”，《中国近代气象史资料》

p141-146页，气象出版社，1995年6月

[10] 程纯枢，“中国海关测候所网情况考证”，《中国近代气象史资料》p288-291页，气

象出版社，1995年6月

[11] 王鹏飞，“中国历代国家气象机构考”，《王鹏飞气象史文选》p346-366页，气象出

版社，2001年10月

[12] 中国气象局气象档案馆，“去上海徐家汇搬取资料装箱清单”，1953年6月

[13] 翟乾祥，“天津早期气象水文观测情况”(天津市气象局气象档案馆提供的复印件，发

表刊物、年代不详)

[14]丁瑞、董鑑荣，《天津市近代气象史略》，《天津气象志》编委会印，1988年

[15] 中国气象局气象档案馆编，《中国气象局气象档案馆指南》，气象出版社，2003年5月

[16] 中国气象局气象档案馆，“全国海关月总簿清册”，1957年10月

[17] CHINA . IMPERIAL MARITIME CUSTOMS ，《METEOROLOGICAL RETURN》

[18]《福州南台海关月平均气温》(1905-1937)，中国气象局气象档案馆存

[19] 竺可桢、吕炯、张宝堃，《中国之温度：本编》，国立中央研究院气象研究所，1940

年