#120救护车辆监控系统方案

#120救护车辆监控系统方案
#120救护车辆监控系统方案

120救护车辆监控

系统方案

编制单位:华瑞科力恒(北京)科技有限公司

2007年01月

目录

一、前言 ...................................................................... 错误!未定义书签。

二、系统概述............................................................... 错误!未定义书签。

三、系统功能............................................................... 错误!未定义书签。

四、系统设计依据及参照规范 (5)

4.1 系统设计依据 (5)

4.2 系统设计参照规范 (5)

五、系统方案设计 (6)

5.1车载监控录像系统 (7)

5.1.1 摄像机 (8)

5.1.2 车载数字录像机DV7010 (9)

5.1.3 无线数据传输器DWT100 (12)

5.1.4 无线网桥 (13)

5.2急救站点数据存储系统 (14)

5.2.1 SAS流归档服务器 (15)

5.2.2 磁盘阵列 (15)

5.2.3 无线网桥 (16)

5.3指挥中心监控管理系统 (17)

5.3.1 TAS服务器 (17)

5.3.2 监视工作站 (18)

5.3.3 大屏幕 (18)

5.4 GPRS/CDMA无线数据传输系统 (19)

六、系统优势 (20)

七、公司背景介绍 (20)

八、已有客户 (21)

一、前言

在一个现代化的城市中,医疗救援系统是城市保障体系中的重要组成部分,120急救中心承担着医疗救援指挥中心的任务,对于保护人民群众的生命安全有着不可替代的作用。120急救中心面对的是全地区的医疗急救电话,可调度的是全地区的急救力量,担负着全地区人民的突发病症、事故处理的重大责任,但是,随着人们的法律意识增强,各种医疗纠纷也越来越多,病人的急救过程记录已成为保护病人、120急救中心及医院利益的重要证据。在紧急救护过程中,抢救病人关键的因素是救护车及时到达现场,病人到达医院前在救护车上进行医疗急救,如果在这段时间能够对救护车上的情况进行监控录像,并将监控的图像信息实时传送到120指挥中心,指挥中心可以及时了解救护情况,在救护后,如果出现医疗纠纷,将监控的图像信息进行回放,可以做为重要证据。

针对当前120急救车辆在紧急救护过程中出现的各种情况,提出了120救

护车辆监控系统,其目的是要解决120指挥中心如何在较大的区域范围对救护车的内部情况进行监控,当120指挥中心接到120求救电话后,及时调度和事发地点最近的救护车,当救护车辆出行后,指挥中心通过电子地图实时监控救护车具体位置,使用呼叫系统和救护车进行通话联系。当救护车到达现场并进行救护时,救护车上的监控系统将救护过程中的图像信息进行实时录像,并根据指挥中心的要求回传,指挥中心能够及时了解救护情况,并为以后可能出现的医疗纠纷提供了依据。

120急救中心做为社会中担负急救任务的重要机构,必然要朝着现代化、智能化方向发展,复杂的社会需求给急救服务系统提出了一道迫在眉睫的重大课题。为了提高急救系统的快速反应能力,有效地保障人民的生命安全,提高急救工作的成功率,实现了急救准确化、快速化以及医疗急救管理的科学化、系统化、规范化。

二、系统概述

北京赛科瑞电子科技有限公司开发的救护车辆监控系统综合了视频监控系统、GPRS/CDMA全球移动通讯网络系统和计算机网络通信和数据处理等技术。是集各种高科技于一身的开放式车辆监控平台,它能够跨地域对机动性强、数量众多的移动目标实现有效监控、紧急救援和提供各种信息服务。车辆视频监控系统总体由车载终端设备、数据传输系统、监控中心构成,其信息传递依靠公共公众网络系统,不需要单独建立的网络系统,车辆视频监控系统在GSM公众网络的有效范围内运行,所有车载目标在网络漫游范围内都能够得到有效的跟踪监控管理。

三、系统功能

1.车载系统能够实时监控记录救护车厢的音、视频资料,并将音、视频资料传

送到急救指挥中心。

2.急救指挥中心可以实现呼叫车辆,和救护人员进行语音通话。

3.系统提供多种监控方式,方便坐席人员进行操作。

4.系统可同时支持多种数据通信方式:GPRS /CDMA、短消息、无线局域网。

5.车辆回到急救站点时,站点的服务器自动将车辆上的录像资料进行备份。

6.当天数据、历史数据以及其它相关信息等进行详细记载,以供120急救中心

随时查阅相关信息工作使用。

四、系统设计依据及参照规范

4.1系统设计依据

为了保证系统可以高效、稳定、经济、安全的运行,系统遵循以下设计原则:●先进性:系统核心采用处于世界领先水平的美国安技新公司的移动数字监控

技术,该技术已在美国军方和警方多个车载移动监控项目中得到成功使用。

●稳定性和高效性:系统核心——数字录像机和无线传送器采用嵌入式软硬件

技术,从结构上保证系统可以长时间稳定运行。

●灵活性:系统应从初始化、日常使用等方面考虑到使用和维护的灵活性,使

各级人员的操作简单、可靠。

●安全性:系统设计采取多种有效、严密的安全技术措施,提供严格的权限控

制保证本系统和信息的安全性。

●可维护性:系统设计充分考虑管理员对系统进行日常维护的工作难度以及工

作量,提供各种手段对系统运行情况进行跟踪和监控。

●可操作性:本系统的操作人员是一般的调度监控人员而非计算机专业人员,

为使系统有效地发挥作用,要求系统容易理解,人机界面简明清晰直观,功能实用,操作简单方便,上机培训量少。

●可扩充性:随着系统使用程度的日益加深,其使用面必然会越来越广,因而

将有越来越多的功能需要系统来完成,因此系统必须具有良好的可扩充性,为今后系统的升级、和其它系统的互联提供良好的接口。

●系统性:整体规划,统一设计。

4.2系统设计参照规范

●《车辆安全监控管理系统方案说明书规范》

●《车辆安全监控管理系统产品开发规范》

●《车辆安全监控管理系统项目管理规范》

●《车辆安全监控管理系统项目施工规范》

五、系统方案设计

本系统是以监控为目的使用系统,结合了现在视频监控技术、视频压缩编码技术、现代数字通信技术和计算机网络通信技术,将救护车辆、120急救站点和指挥中心有机地结合起来。

系统包括车载监控录像系统、急救站点数据存储系统、指挥中心监控管理系统、数据传输系统。

5.1车载监控录像系统

车载监控系统安装在救护车辆上,主要功能是监控120救护车厢内部的视频图像、并进行录像及无线数据传输。车载监控系统主要包括摄像机、车载录像

机、无线数字传送器、无线网桥等设备。

5.1.1摄像机

本方案拟在救护车上安装2个摄像机,其中一个安装在驾驶

室顶侧,用于监视车辆行驶过程中车辆前方的情况,如图1所示:另外一个摄像机安装在车辆的救护车厢内,为彩色摄像机,

用于监控记录救护车厢内的救护过程,如图2、图3所示:

技术参数:

成像器件:1/3"SONYCCD ●

水平分辨率:420TVL ●

最低照度: 0.8LUX ●

背光补偿:ON/OFF 可切换 ●

白平衡模式:自动追踪/自动控制/手动 ●

自动增益:开/关 ●

电子快门:1/60—1/10,000sec ●

信噪比:> 48dB ●

迦玛校正:> 0.45 ●

镜头:F=1.4 ●

同步模式:内同步 ●

视频输出:1.0Vp-pet75ohm ●

工作温度:-10°C-+50°C ● 工作电压:DC-12V 5.1.2 车载数字录像机DV7010

主要功能:

1. 实时监控

DV7010对救护车厢的视频信息进行实时监控,通过无线数字传送器DWT100,将车厢内的图像和声音实时传送到指挥中心,结合GPS

定位系统和电子地图,

指挥中心不光知道车辆位置,还能听到、看到车上的救护情况。如图3所示:2.实时录像

可对救护车厢的视频信息进行实时录像。DV7010采用高清晰度+高分析度的MPEG2压缩标准,可达到DVD级图像质量,录像均可达到完全平滑的每秒25帧。单路录像分辨率为720*576,单路分辨率位352*288。

MPEG2介绍:

MPEG-2制定于1994年,设计目标是高级工业标准的图像质量以及更高的传输率。MPEG-2所能提供的传输率在3-10Mbits/sec间,其在NTSC制式下的分辨率可达720*480,MPEG-2也可以提供广播级的视像和CD级的音质。MPEG-2 的音频编可提供左右中及两个环绕声道,以及一个加重低音声道,和多达个伴音声道。

由于MPEG-2在设计时的巧妙处理,使得大多数MPEG-2解码器也播放MPEG-I格式的数据,如VCD。同时,由于MPEG-2的出色性能表现,已能适用于HDTV,使得原打算为HDTV设计的MPEG-3,还没出世就被抛弃了。(MPEG-3要求速率在20Mbits/sec-40Mbits/sec间,但这将使画面有轻度扭曲)。

但是它有个致命的缺陷,就是压缩率较低(40:1),这样就需要很大的硬盘容量来满足长时间的录像存储。硬盘存储容量一直都是硬盘录像主机的瓶颈所在,要想使录像文件保存的时间更长,就只有增加硬盘容量,但这无疑增加了成本,硬盘数量增加也会造成系统的不稳定,另外,硬盘的散热也是不容忽视的问题。MPEG-2对于压缩PAL制25帧/秒的画面,需要3-10Mbits/s传输率,占用

如此高的带宽只能做到在局域网内传输。

MPEG-2由于要更多的消耗硬盘资源或者网络带宽虽然清晰度可以达到DVD画质一般主流厂家未见采用。目前有一种方案将四路视频信号首先采用原有图像四分割的模拟方式复合为一路视频信号经MPEG-2的压缩来实现视频的A/D的转换,其实是一种比较落后的技术,而且实测也未见图像质量改善,反而在四幅画整合为一幅画面后增加了图像管理和处理的难度,一些原本很轻易能实现的功能如图像放大,检索单幅图像的调用等等变得很难操作。

3.录像回放

可以对救护车厢的视频信息进行回放,一旦发生了医疗纠纷等情况,可以提供强有力的证据。DV7010提供了多种录像回放方法,既可以直接在救护车上通过操作键盘回放录像,也可以将录像资料通过无线网桥下载到计算机上播放。DV7010提供了按时间搜索录像的方法,让用户迅速准确地找到需要的录像资料。DV7010还具有独特的“时光倒流”功能,在录像状态下,任意时刻按“REVIEW”键即可以回放刚才一闪而过图像。DV7010是真正的全三工数字录像机,在录像、回放、网络传输同时进行下每路均能达到完全平滑的25帧/秒。

4.操作权限

DV7010具有严格的权限管理功能,提供两级用户密码控制:普通用户及管理员。普通用户不能停止录像,更改录像设置,但可以进行录像回放等操作,该用户可供司机使用。管理员拥有车载数字录像机的一切操作权限,能够随时间查询有关的录像资料。

5.录像备份

DV7010具有3种录像备份方式和独特的流归档视频服务器SAS1000,管理员可通过USB接口、无线网桥、10/100M以太网等将录像数据备份到流归档视频服务器SAS1000上,SAS1000连接了磁盘阵列、SCSI硬盘等设备,可以集中备份和管理成千上万台车载录像机的监控资料。DV7010的硬盘还有具有一个独立的“内部备份区”,可以将重要的录像资料备份到“内部备份区”里,这样即使采用循环录像也不会覆盖掉这些重要录像。

DV7010的优势:

1.抗震性好,功耗低

车载移动视频监控系统不同于传统的固定式监控系统,汽车在移动时颠簸非常厉害,所以要求数字录像机具有很好的抗震性,DV7010经过了高强度冲击试验和高温、低温、高湿度环境测试,能在各种恶劣环境下正常工作。同时DV7010功耗低,直接使用12V车载直流电源,非常适合车载监控使用。

2.图像清晰、画面流畅

DV7010采用高清晰度+高分析度的DVD编码格式MPEG2保证监控画面非常清晰,真正的三工运行机制保证同步实时监视、录像和回放都能达到单路每秒25帧的实时流畅画面。

3.安全性高

双重密码保护和用户管理,防止未经授权的用户非法操作。双重数字水印技术防止非法篡改视频数据,作为证据高度可信,真

正的嵌入式操作系统PSOS能够完全杜绝黑客

攻击和病毒入侵

4. 维护简单、稳定性高

统性能价格比高,易维护、易使用、运行费用低。DV7010采用友好的人机界面窗口,十键操作,使用非常简单,即使没有任何计算机基础知识的人员经过半小时的简单培训即可掌握机器的基本操作。DV7010独立的非PC 嵌入式系统提供最高的稳定性,掉电重启功能,来电后3-4秒即可自动启动完毕,恢复掉电前的系统状态。在线系统软件升级,系统更新简单快捷。

5.1.3 无线数据传输器DWT100

无线数据传输器DWT100作用是将DV7010的视频信息通过GPRS 或CDMA 网络实时传输到指挥,实现救护车辆的远程监控。DWT100还内置了GPS 模块,能够提供卫星定位功能,结合中央服务器的电子地图,让指挥中心的管理

人员知道车辆在本地区的具体位置。DWT100 能使用户传输实时信息达数千公里。

DWT100有2个型号,一个是DWT100G,另一个是DWT100C。DWT100G 采用GPRS传输数据,DWT100C采用CDMA传输数据,两者的差别是DWT100C的传输速度平均比DWT100G快5-6倍,但是DWT100C的价格比DWT100G高二分之一左右。如果对于图像的传输速度要求不高,或者希望降低系统成本,那可以选择基于GPRS的DWT100G。如果对于图像的传输速度要求较高,那可以选择基于CDMA 的DWT100C。另外,DWT100C和DWT100G 可以同时在本系统中的不同车辆上使用。

DWT100提供了3种灵活的图像传输方式,第一种是连续传输,只要DWT100处于开机状态就连续不断的往监控中心传输图像;第二种是事件传输,即当数字录像机DV7010发生报警事件时,DWT100自动发送事发前后一定长度的图像,这种方式可以节约大量数据传输费用;第二种是按需传输,在DWT100处于开机状态下,监控中心的管理人员可以随时要求DWT100传输图像。

DWT100有两个同类产品无法比拟的的优点:第一、DWT100有它自己的CPU 和RTOS (实时操作系统),可作为一台独立的网络服务器运行,允许DWT100作为一个路由器处理双向通信并通过局域网远程配置。另一个特点是具有网络自适应功能,保证用户通过低速的GPRS/CDMA连接也可以不间断的从远程DVR 得到录像。

5.1.4无线网桥

DV7010硬盘录像机通过无线网桥将图像信息备份到急救站点的SAS流归档服务器上。

由于车载单路数字录像机DV7010具有10/100M以太网接口,加上SAS流

归档服务器具有网络中断自动恢复功能,因此可以在救护站点停车场安装一个无线网桥建立一个覆盖停车场范围的无线“热区”,在救护车上也有一个无线网桥,救护车无线网桥和DV7010通过网线连接。一旦救护车进入“热区”,SAS流归档服务器将自动从车载录像机上备份数据,起点为上次备份中断的地方。这种方式的优点是不需人为干预,数据备份自动进行。

5.2急救站点数据存储系统

急救站点数据存储系统是安装各急救站点,当救护车完成急救任务回到车库时,本系统会自动将救护车内硬盘录像机的图像信息拷贝到本系统的磁盘阵列上,备份图像信息。急救站点数据存储系统由SAS服务器、磁盘阵列、无线网

桥组成。

5.2.1SAS流归档服务器

SAS流归档服务器是数字视频监控管理中心。SAS服务器协调管理所有相连的数字录像机,SAS1000服务器使用独特的实时视频流技术,可同时对多台数字录像机进行实时备份。即使数字录像机发生故障,用户也不需要担心会丢失重要的录像或数据。SAS1000服务器另有独特的断点备份功能,在网络故障时也可保证影像的完整无缺。

管理员可通过USB接口、无线网桥、网络等将DV7010录像数据备份到SAS1000上,SAS1000连接了磁盘阵列、SCSI硬盘等设备,可以集中备份和管理成千上万台车载录像机的监控资料。管理人员可以通过网络对这些服务器进行联网管理,而且可以下载、上传、查询、管理任意录像资料。

对于备份到SAS1000服务器上的录像资料来说,可以通过指定时间和指定车辆进行来查询,SAS1000使用了非常先进的数据库技术,即使从成百上千台数字录像机的历史录像中查找某段资料,查询时间也不过几秒钟。另外,经过授权的管理员还可以非常方便的删除过时的录像,或下载某段录像到计算机上,甚至刻成DVD光盘随身携带。

SAS1000基于LINUX/UNIX的服务器核心,运行稳定,具有断电、断网保护自动恢复机制,同时还具有XML语言接口,使第三方的扩展程序可以控制SAS1000服务器。SAS1000支持海量存储可备份多个月甚至几年的影像。

5.2.2磁盘阵列

本方案中采用的是容量为1.2 T,性能非常突出的高端磁盘阵列,如每个急救工作站每天存储6小时的图像信息,那么此磁盘阵列可存储一年的图像信息。具体特性有:

●持续数据可用性

提供真正持续数据可用性的磁盘阵列,它们能实现无停止操作和对所有用户数据的持续访问。磁盘阵列没有单部件故障点,因而所发生的故障不会影响用户对数据的访问。磁盘阵列有部件和功能冗余性,可为磁盘阵列微处理器、控制存储、控制和数据总线、电源及制冷风扇提供全面容错性。磁盘阵列能够承受多种部件故障,并在此同时继续提供对存储数据的访问。

●无干扰服务和升级

在磁盘阵列操作过程中,所有硬件子组件都可在不干扰正常运行的情况下取出、接受服务、进行维修或更换。在磁盘阵列正常操作过程中,所有微代码都可以利用磁盘阵列的内部服务处理器或主机实用程序进行升级。

●可扩展性

永久性数据高速缓存可配置的范围为2GB-1.2GB,磁盘驱动器和高速缓存在升级时不会中断用户对数据的访问,对阵列性能的影响也很小。

●数据完整性

可提供最高的数据完整水平,这是因为它利用了技术,而且在整个阵列中都使用了冗余硬件。

5.2.3无线网桥

由于车载单路数字录像机DV7010具有10/100M以太网接口,加上SAS流归档服务器具有网络中断自动恢复功能,因此可以在救护站点停车场安装一个无线网桥建立一个覆盖停车场范围的无线“热区”,在救护车上也有一个无线网桥,救护车无线网桥和DV7010通过网线连接。一旦救护车进入“热区”,SAS流归档服务器将自动从车载录像机上备份数据,起点为上次备份中断的地方。这种方式的优点是不需人为干预,数据备份自动进行。

5.3指挥中心监控管理系统

指挥中心监控管理系统,按系统功能区分,包括TAS服务器、监控工作站、大屏幕组成。系统和系统之间采用模块化结构,既相对独立,又互相关联,共同作用,系统功能可根据用户实际情况进行选择,组成完善的指挥中心监控管理系统。

数字传送器DWT100传输过来的图像、声音和GPS定位信息。

●车辆实时监控:TAS服务器将接收到的图像进行实时显示,同时通过GPS

定位信息在电子地图上显示救护车所处位置,这样管理人员不仅看到、听到远程救护车上的情况,还知道车辆所处位置。

TAS服务器安装在指挥中心,需要接入互联网并具有固定IP地址,DWT100的数据首先通过GPRS(或CDMA)传输到中国移动(或中国联通)的网络,再通过网络运营商的使用网关传输到位于互联网上的TAS服务器。由于数据经过公网传输,为防止数据泄密或被修改,DWT100和TAS之间具有严格的身份验证和数据加密措施,以保证数据的安全性。另外,TAS服务器运行在Unix/Linux 平台上,并具有断电断网保护功能,安全性更高,稳定性更好。

5.3.2监控工作站

中控监视工作站CCMS100可同时监控上百个救护车内的图像信息,为操作人员提供最高的灵活度。用户可手动或自动在多个图像间进行切换,将监控图像从一辆“救护车”切换到另外一辆“救护车”上。

具体功能如下:

●软件内置用户登录口令保护

●可连接到DVR7010,灵活的录像管理,支持时间搜索,事件浏览

●通过DVR7010进行实时监控

●可支持多个SAS服务器

●SAS备份录像回放操作支持快进、快退、暂停以及播放进度条

●回放和监控时可调整分屏显示(1,4屏)

●录像回放操作支持快进,快退,暂停,逐格播放,以及慢放等

●支持音频的回放

●可以根据需要设置不同的帧率,以达到理想的视觉效果

●储存录像或静止影像至本地硬盘,以备打印或电子邮件发送

●多种语言支持

●完整的系统操作日志

5.3.3大屏幕

本方案采用72英寸大屏幕,通过大屏幕,120指挥中心能够对救护车内的图像信息进行快速、灵活的切换,实现应急指挥、紧急调度功能,在最快的时间内处理突发事故。

5.4GPRS/CDMA数据传输系统

通过GPRS/CDMA无线通讯网络将DV7010的视频信息远程传输到指挥中心。本方案采用的是CDMA无线通讯网络。CDMA无线数据传输具有设备成本低、数据传输安全可靠、使用灵活方便等特点,非常适合传输图像信息。CDMA 无线通讯采用IP Over PPP实现数据终端的高速连接,可提供广域的无线IP连接,为分散的远程接入点提供高性能的无线接入。

功能:

1.利用CDMA网络可以实现远距离、大范围的视频监控和移动监控的目的。

2.CDMA/视频编码一体化设计,可靠性高。

3.采用独有的加密手段,保证数据在公网上传输的安全性。

4.采用断点续传、保持心跳、自动重连等多种方式来保证CDMA网络数据传

输畅通。

5.全面的安防功能可在图像上划定移动检测区域,图像变化产生报警。

6.可联动录像和其他报警设备,报警自动录像,录像时间可任意调节。

7.设备及用户的分级、分组管理。

8.任意调节图像的大小、质量及传送速率,图像变化的范围和灵敏度可远程设

定。

9.利用CDMA网络,用户可随意分布和移动自己的网点,无需布线,安装方

便。

10.只需要增加前端监控设备即可实现系统扩容。

11.授权用户能直接点击电子地图上的摄像机,并可自动弹出报警现场地图。特点:

1.CDMA无线接入的最大优势是使现有的视频传输系统摆脱有线通信网的制

约,由于CDMA覆盖范围广,采用无线接入视频传输在手机可以使用的地方都可使用。

2.传输速率高。目前,CDMA实际数据传输速率在80KBPS左右,将来可达

到153.6Kbps。

3.性价比高,视频信息的数据量非常大,不适合以传输流量计算费用,但CDMA

具有廉价的包月业务。

4.无线数据传送器接入CDMA网络后,就处于一种随时在线状态,速度较快,

保证了视频信息的质量。

六、系统优势

远程视频监控系统解决方案

远程视频监控系统解决方案 一、系统结构阐述 1 系统拓扑图 2 监控点的布置 根据项目实际监控需求,摄像机采用均采用540线高清晰模拟摄像机,其中半球型摄像机3台,安装在一楼前台(1台)和二楼通道(2台);其余为红外枪型摄像机25台,可在夜间清晰看到图像。 在文控中心放置两台16路硬盘录像机NSUV-6816CS,负责接入办公室、车间及保安室的摄像机,对前端摄像机的图像进行存储;在宿舍区保安室安装一台4路硬盘录像机NSUV-6104E,对前端摄像机的图像进行存储,并通过光纤连接到文控中心。 3 监控中心 监控中心布置如下:

中心放置一台管理服务器装NSUV-VMS-E平台软件,对所有的监控点进行管理、录像,以及对远程访问用户进行转发,监控中心不对图像进行存储。 并在管理服务器上安装客户端软件,可以访问前端的任意一台摄像机,每台显示器也就可以任意以多画面显示所有的监控点。 备注:平台软件可以安装在原工控机上,也可另外购买PC。 4 视频存储 根据此项目实际需求,采用前端存储的模式,即将前端视频码流存储在硬盘录像机内,由前端设备直接进行录像资料存储。 宿舍保安室: 需要配置486G的有效容量,硬盘录像机中安装1块500G的SATA可以满足需求。 办公室、保安室、厂区: 需要配置4050G的有效容量,每台硬盘录像机中安装2块1TB的SATA可以满足需求。 二、业务功能 1 图像浏览与控制 系统视频编码采用先进的H.264视频编解码标准,提供网络远程实时视频图像浏览和控制,并可通过客户端PC对视频编码速率、清晰度、关键帧间隔等参数进行设置,以实现良好的图像效果。 最大支持16路画面显示; 支持1、4、9、16类型的等分画面显示;

车辆GPS监控管理系统方案

xxxx车辆GPS监控管理系 统设计方案 2011年03月2日

目录 一. 总体方案设计 (3) 二. 系统组成及基本原理 (4) 1、系统组成 (4) 2、车载定位系统终端功能 (4) 3、登录连接 (6) 4、样品说明 (7) 三. 产品优势及技术指标 (9) 四. 系统软件说明 (10) 1、登陆界面 (10) 2、系统控制 (10) 3、系统设置 (10) 4、地图操作 (10) 5、工具类型 (12) 6、紧急处理 (12) 五. 工程说明 (12) 六. 系统报价 (13)

一.总体方案设计 目的和目标 为实行车辆运输智能化管理体制的需要,确保车辆部门拥有完善的办公自动化能力和现代化综合管理水平,建立一套安全可靠、技术先进、功能完善、经济实用的办公自动化和安全防范保障系统。使各有关管理部门和工作人员对作业现场突发事件有快速反应及通过简单的操作进行各种处理,以达到工作高效、信息互通的目的。实现对车辆的定位管理、监控车辆,杜绝公车私用,节省油耗,降低车辆费用。 整套系统主要为加强车辆运输的安全系数,提高工作效率而设立,在此我们强调人机对话要简单、直观,不容易造成人为误操作、对设备的安装和维护要求更加方便、快捷,不能让工作人员觉得在进行人机结合工作时有门槛,为此我们选用在无需专业培训,只需看看操作说明便可立即操作的自动化监控系统。由于GPS监控系统属于ERP体系中的子系统,故此,必须考虑系统的互换性和兼容性。 针对xxxx的需求我公司认真研究,推荐使用我公司开发的两种产品:GT2内置天线型和GT9天线外置型机器。这两款机器内部软件相同所登录平台相同。该产品定位准确、安装简便、操作方便及其适合贵单位使用。

水位远程监测系统方案

水位远程监测系统 方案

水位远程监测系统方案上海智达电子有限公司

目录 一、客户需求....................................................................................2二、方案概述....................................................................................2三、系统组成....................................................................................2 3.1控制中心主站 (3) 3.2通讯网络....................................................................................3 3.3现场主要监测设备 (3) 四、地下水位监测系统主要特点 (4) 五、系统软件功能及特点 (5) 5.1功

能..........................................................................................5 5.2特点..........................................................................................6六、主要硬件设备概述 (9) 6.1G P R S无线通讯设备 (10) 6.2水资源控制器 (11) 6.3水位计 (14) 6.4室外专用监测箱 (16) 6.5开关电源 (17)

车载视频监控系统方案

综合行业智能监控解决方案 第一部分概述 目前,随着现代城市建设和道路交通的发展,各种车辆越来越多,车辆与道路的矛盾、交通与环保能源的矛盾越来越尖锐,机动车遭盗抢案件越来越多,给交通管理部门带来很大的压力。 近年来,人们一直致力于寻找治理交通拥挤、加强车辆调度及遇险报警的最佳解决方案,GPS全球卫星定位系统的应用使人们看到了未来城市交通管理智能化的希望。为机动车辆特别是数目众多的货运车辆、客运车辆、出租车辆等大量的公共交通提供定位、监控、报警和指挥调度、信息发布等全方位的服务,是一项会产生极大的社会效益和经济效益的高科技产业。 贝尔科技将最新的CDMA通信技术和GPS卫星导航全球定位技术、GIS地理信息技术以及计算机网络技术相融合,研制开发出“河南电信车辆监控调度系统”。该系统能很好地满足对机动车辆的指挥、调度、管理、监控、导航、通信等需要。 全球卫星定位系统应用的春天已经来临,这是众多GPS定位厂商和贝尔集团及客户的共识,但是更需要性能稳定的GPS终端产品支撑才能塑造好GPS市场的良性和持续发展。我们“秉承专业品质,铸造行业精品”,相继研发生产了系列卫星定位车载终端。 贝尔科技继承一贯精湛的技术品质,推出的SMS、SMS+CDMA

车载终端,通过严格测试,性能稳定,功能强大;研发的C/S+B/S 混合架构GPS系统,适合企业乃至整个城市构建车载卫星定位运营平台。 我们将提供软件开发、系统集成到运营服务等系列化全程服务,最大化让利于合作伙伴,实现客户、合作伙伴和贝尔集团的多赢。 等待您的决策,希望我们能够合作,共同发展! 第二部分功能介绍 一、车辆定位查询功能 客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位置,并能在中心的电子地图上准确地显示车辆当时的状态(如速度,运行方向等信息)。本系统的电子地图采用矢量方式,对任意指定区域的车辆进行查询,可根据需要分层显示信息;可任意放大、缩小、移动;可进行同屏多窗口显示监控,或将目标锁定在某窗口,自动跟踪等。 二、报警功能 客户服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、断电报警、欠压报警、卸料报警等),系统将进行自动分类处理,并伴以声、光方式提示指挥人员,报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点,并根据需要将报警目标的监视级别提升,同时自动记录轨迹、自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布,用短消息或语音进行指挥调度和警情处理。

风光互补无线远程视频监控系统方案

风光互补供电 无线远程视频监控系统 设 计 方 案 编制:深圳市鑫日科科技有限公司 日期:二O一三年八月 目录 一、前言................................................................................................................................................ 二、应用特点............................................................................................................................................ 2.1 太阳能发电子系统 2.2 数据无线传输子系统 2.3 其他子系统 2.3 系统相关应用案例图片 三、项目需求.......................................................................................................................................... 四、无线视频传输方案设计 .................................................................................................................... 4.1 无线传输方案概述 4.2 无线传输方案设计 4.3 无线传输设备介绍 五、风光互补发电系统方案设计 ............................................................................................................ 5.1 风光互补独立供电系统(监控类)示意图 5.2 设计思路 5.3 安装地对自然资源要求 5.4 设备选型方案 六、前端监控设备介绍 ............................................................................................................................ 七、远程视频同步方案介绍 ................................................................................ 错误!未定义书签。 八、方案预算............................................................................................................................................ 一、前言

远程视频监控系统设计方案

目录 1前言 (2) 2系统的组成 (3) 2.1前端设备 (3) 2.2图像的传输。 (3) 2.3控制中心 (4) 2.3.1图像的控制。 (4) 2.3.2图像的显示设备。 (4) 2.3.3图像的记录设备。 (4) 2.4系统结构图 (5) 3系统功能介绍 (6) 4系统配置 (10) 5费用说明 (11)

远程视频监控系统方案 1前言 当今视频是一个高速发展、日新月异的社会,社会安全生产问题也是日益复杂、多种多样,对安全生产的监管工作也要求与时俱进,采用新技术、新方法、新系统来进行合理有效的监管和指导。现在的建筑工地开工面积大、地域分布广,对监管巡查工作带来很大难度,对生产安全问题不能及时有效的控制。对目前的工作难点和经后工作的长远发展,特采用《远程视频监控系统》对施工工地进行监管。 远程视频监控系统是一门被人们日益重视的新兴专业,就目前发展看,应用普及越来越广,科技含量越来越高。几乎所有高新科技都可促进其发展,尤其是信息时代的来临,更为该专业发展提供新动力。远程视频监控系统可不间断,全方位的对施工工地进行远程监控和记录,可实现无人值守的全天候监控。可让施工工地长期有效的得到监督和指导,同时也可以减少人为因素对监管工作的影响。 远程视频监控系统在国防、公安、消防等众多领域得到广泛应用,也取得了很好的实用效果,对各领域的监管工作起到了很大的促进作用,也对监管工作的高效、创新起较大的推动作用。在工程建筑行业的安全生产监管工作中采用此技术是一个新的创举,也是发展的必然。

2系统的组成 远程视频监控系统由前端设备、图像的传输、控制中心、三部分组成。 2.1前端设备 这部分是系统的前沿部分,是整个系统的"眼睛"。它布置在被监控场所的某一位置上,其视场角能覆盖整个被监控场所。当被监控场所面积较大时,为了节省摄像机的数量、简化传输系统及控制与显示系统,在摄像机上加装电动的(可遥控的)可变焦距(变倍)镜头,使摄像机能观察的距离更远、观察得更清楚;有时还把摄像机安装在电动云台上,通过控制台的控制,可以使云台带动摄像机进行水平和垂直方向的转动,从而使摄像机能覆盖的角度更广、面积更大。总之,摄像机就像整个系统的眼睛一样,它把监控的容变为图像信号,传送到控制中心的监视器上。摄像装置主要包含摄像机、镜头、云台、解码器箱、报警探头、紧急按钮等。 2.2图像的传输。 传输部分就是系统的图像信号通路。一般来说,传输部分指的是传输图像信号。但是,由于某些系统除要求传输图像外,还要求传输声音信号,同时。由于需要在控制中心通过控制台对摄像机、镜头、云台、防护罩等进行控制,因而在传输系统中还包含有控制信号的传输,所以这里所讲的传输部分,通常是指由所有要传输的信号形成的传输系统的总和。传输部分的传输介质主要包括视频电缆、控制信号传输电缆、光缆等。如果采用数字摄像机,则需要利用互联网来传送信号,传输线路就是综合布线系统的双绞线。

车载监控系统方案

车载视频监控系统 解 决 方 案 目录 1. 项目背景 经济的发展,社会的进步,人民生活水平的提高,为运输行业发展创造了有利条件城市运输数量近年来增长迅速,但是行业管理的相对落后带来了种种弊病:效率低,费用高,实时性差,调度分散,资源浪费,行业发展受阻。加上近年来运输行业偷盗、抢劫案

件显着增加,给驾驶员人身安全和财产造成严重威胁。为了适应城市交通的不断发展和社会治安的改善,运输车辆的现代化管理已提上议事日程,建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的运输车辆3G监控调度系统就显得非常有必要。 建设运输车辆3G视频监控调度系统是城市治安监控系统的重要组成,能了解和掌握监控区域和运输车辆内部的治安动态情况,弥补人防不足,保障乘客的生命财产安全,有效打击、预防犯罪,成为治安管理的重要手段,方便时候调查取证和专案侦察,最大限度压缩犯罪空间,增强威慑力,维护地区的稳定和繁荣。 2. 实现目标 1)实时监控车辆运输过程 3G+GP车载网络视频服务器可实现多信息的实时监控,车载行驶记录终端可实时监控或随时抽检车辆的行驶状态等信息,系统自动对信息进行处理和存贮,能够实时了解车辆的行驶状态和运行环境,及时发现环境或人为问题,包括随意停车,无关搭乘等。 2)运输过程信息查询 可随时查询危险品、剧毒化学品生产及运输企业的信息,涉及剧毒化学品管理的法律法规的发布及剧毒化学品名录。可查询托运单位名称、运输单位名称及运输路线,运输相关车辆和运输相关人员,运输剧毒化学品的名称、数量及相关公路运输通行证的有效期等。 3)紧急事件的应急联动 包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等,相关信息可以实时发送到监控指挥中心,便于对事故的及时处理 4) 运输结束后的信息处理?????

GPS车辆监控系统方案

GPS车辆监控系统方案 车辆GPS监控管理系统方案书 Version 1.0标准版 - 1 - 目录 1 前 言 .............................................................................. ..................................................................... - 4 - 2 总体设 计 .............................................................................. ............................................................. - 5 - 2.1 总体目 标 .............................................................................. ............................................. - 5 - 2.2 设计原 则 .............................................................................. ............................................. - 5 - 2.2.1 经济实用 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.2 技术先进 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.3 系统开放 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.4 系统可扩展 性 .............................................................................. ............................. - 6 - 2.2.5 系统高可靠稳定 性 .............................................................................. ..................... - 6 - 2.3 总体框 架 .............................................................................. ............................................. - 7 - 2.4 网络拓扑结 构 .............................................................................. ..................................... - 9 - 2.4.1 总监控中心网络 结 .............................................................................. ..................... - 9 -

变电站远程图像监控系统解决方案

变电站远程图像监控系统解决方案

前言 (2) 第一章、系统功能 (3) 1 监控中心功能 (3) 2 变电站端系统功能 (6) 第三章、系统设计依据和原则 (9) 第四章、系统网络结构 (10) 第五章、系统组成及各部分配置要求 (12) 1.电力变电站远程图像监控系统的组成 (12) 2 变电站监控前端部分 (13) 3、监控摄像机及配件 (17) 4、警探测器和告警处理单元 (17) 5、其它设备 (18) 6 远程监控中心 (18) 第五章、系统总体性能指标和特点 (27) 1 系统总体功能 (27) 1.1 实时图像监视 (27) 1.2 语音功能 (27) 1.3 本地及远程控制 (27) 1.4 录像功能 (28) 1.5 报警功能 (28) 1.6 系统管理功能 (29)

2 系统的性能指标及主要参数 (30) 3 系统特点 (30) 3.1 优秀的图像品质 (30) 3.2 低带宽占用 (31) 3.3 低延时性 (31) 3.4 无限制位点远程实时监控录像 (31) 3.5 系统结构灵活 (31) 3.6 可扩容性强 (31) 3.7 易操作性 (31) 3.8 自主开发 (32)

前言 随着无人值守变电站管理模式的推广,变电站巡检制度的建立,在巡检中心、集控中心(集控站)等相关部门通过现有的电力通信网对所属变电站实现远程实时图像监控、远程故障和意外情况告警接收处理,可提高压变电站运行和维护的安全性和可靠性,并可逐步实现电网的可视化监控和调度,使电网调控运行更为安全、可靠。在电力系统,这种监控系统也被称为“遥视系统”。 西安高压供电局是随着电力体制改革和发展的需要,于1999年4月组建而成,主要负责西安地区110kV及以上电网(含市区35kV电网)的规划、建设与改造、运行、维护和管理工作,是陕西省电力公司下属的一个大型供电企业,所辖的西安电网是陕西最大的供电枢纽和负荷中心,负荷及年供电量占全省电量约三分之一。目前,拥有35千伏及以上变电站72座,主变146台,总容量696.19万千伏安;35千伏及以上线路170条,线路总长2336.124千米。 本技术规格书适用于西安高压供电局72座35千伏以上变电站各变电站的安全视频监控系统建设、各个/各级变电站的视频监控/报警信息的网络远程传输、以及西安高压供电局监控中心的建设。 该安全系统的主要作用在于:解决西安高压供电局分布在西安地区各变电站的视频监控、火警、防盗系统的有机结合,并且通过网络实现远程监控,远程响应,远程处理的网络化管理,在高压供电局建立监控中心,对管辖区域内的变电站进行统一管理、统一调度、实时监控。管辖区域现场有人值班时,能够现场管理和立即解决安全方面的问题,即使现场无人值守时,管理中心能够有效掌握现场情况,发出响应指令。对西安高压供电局于技术现代化和管理现代化建设提供可靠的技术保障手段。

车辆监控系统项目解决方案

车辆监控系统解决方案

概述 (1) 功能介绍 (3) 一、车辆定位查询功能 (3) 二、报警功能 (3) 三、远程断油功能 (4) 四、防劫、防盗控制功能 (5) 五、公共救助服务 (6) 六、黑匣子记录功能 (6) 七、越界报警功能 (7) 八、轨迹记录、回放功能 (7) 九、自主导航功能(该功能BE-808BDC、BE-808BDC支持) (8) 系统设计 (9) 一、系统设计原则 (9) 1.可行性 (11) 2.经济性 (11) 3.实用性 (11) 4.先进性 (12)

5.可靠性 (13) 6.安全性 (13) 7.扩展性 (14) 8.标准性 (15) 9.易管理性 (15) 10.指令与反馈统一 (15) 11.作业全程信息共享 (15) 12.流程优化 (16) 13.作业严谨及透明化 (16) 14.量化管理、决策优化 (16) 二、系统网络拓补 (17) 三、系统体系架构 (18) 三、中心系统说明 (20) 1.系统示意图 (20) 2.系统工作流程图 (21) 3.中心接收(808)程序 (23) 4.中心分发程序 (23)

5.数据解析入库服务器 (24) 6.终端资料录入系统 (25) 7.客户端 (25) 8.报警报表功能 (27) 设备简介 (27) 一、BE-A08G (27) 二、BE-910C (30) 三、BE-A16C (35) 四、BE-808BDC-M (43) 部分成功案例 (51)

概述 如何解决公司车辆及公司所属运输车辆在日常运营时的安全问题,是目前多数企业急需解决的社会问题。网络通信技术以及GPS 定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。通过对车辆的实时定位追踪,随时掌握车辆的实际位置和运动趋势,通过挂载的2G/3G 拍照摄像头,通过定时或实时拍摄动作,将车辆运输期间的实时的图片传输到平台及操作平台上,了解车辆的实时情况,必要时采取断油锁车,可以最大限度地减少车辆或企业的损失。 某运输服务有限公司隶属于某电子有限公司,公司由多家子公司组成,分别是某电子有限公司,某公司,某运输服务有限公司,某电子有限公司,某某卡服务有限公司,某电子有限公司深圳分公司,某某分公司,某某分公司及驻各省市办事处。 某科技车辆智能监控管理运营平台系统采用GPRS永远在线、固定时间连续定位、服务器数据连续存储记录方式实现对营运过程的车速、位置进行全程实时监控和记录,通过公司的3G通信定位终端,用户选择安装多个远程摄像头拍摄现场照片并本地录像。 管理人员在自己的计算机上安装一个客户端软件可以对车辆进行实时定位、追踪、下发语音提示、拍照等操作,还可以接受各种报警数据,生成报警报表,从而做到预防为主,最大限度地减少在车辆安全、调度管理过程中出现超速违章、公车私用的概率,实现安全行车、降低成本的双重管理目标。

远程视频监控系统方案

目录 远程视频监控系统方案 1前言 当今视频是一个高速发展、日新月异的社会,社会安全生产问题也是日益复杂、多种多样,对安全生产的监管工作也要求与时俱进,采用新技术、新方法、新系统来进行合理有效的监管和指导。现在的建筑工地开工面积大、地域分布广,对监管巡查工作带来很大难度,对生产安全问题不能及时有效的控制。对目前的工作难点和经后工作的长远发展,特采用《远程视频监控系统》对施工工地进行监管。 远程视频监控系统是一门被人们日益重视的新兴专业,就目前发展看,应用普及越来越广,科技含量越来越高。几乎所有高新科技都可促进其发展,尤其是信息时代的来临,更为该专业发展提供新动力。远程视频监控系统可不间断,全方位的对施工工地进行远程监控和记录,可实现无人值守的全天候监控。可让施工工地长期有效的得到监督和指导,同时也可以减少人为因素对监管工作的影响。

远程视频监控系统在国防、公安、消防等众多领域得到广泛应用,也取得了很好的实用效果,对各领域的监管工作起到了很大的促进作用,也对监管工作的高效、创新起较大的推动作用。在工程建筑行业的安全生产监管工作中采用此技术是一个新的创举,也是发展的必然。 2系统的组成 远程视频监控系统由前端设备、图像的传输、控制中心、三部分组成。 2.1前端设备 这部分是系统的前沿部分,是整个系统的"眼睛"。它布置在被监控场所的某一位置上,其视场角能覆盖整个被监控场所。当被监控场所面积较大时,为了节省摄像机的数量、简化传输系统及控制与显示系统,在摄像机上加装电动的(可遥控的)可变焦距(变倍)镜头,使摄像机能观察的距离更远、观察得更清楚;有时还把摄像机安装在电动云台上,通过控制台的控制,可以使云台带动摄像机进行水平和垂直方向的转动,从而使摄像机能覆盖的角度更广、面积更大。总之,摄像机就像整个系统的眼睛一样,它把监控的内容变为图像信号,传送到控制中心的监视器上。摄像装置主要包含摄像机、镜头、云台、解码器箱、报警探头、紧急按钮等。 2.2图像的传输。 传输部分就是系统的图像信号通路。一般来说,传输部分指的是传输图像信号。但是,由于某些系统除要求传输图像外,还要求传输声音信号,同时。由于需要在控制中心通过控制台对摄像机、镜头、云台、防护罩等进行控制,因而在传输系统中还包含有控制信号的传输,所以这里所讲的传输部分,通常是指由所有要传输的信号形成的传输系统的总和。传输部分的传输介质主要包

热力公司远程监控系统解决方案

热力公司远程监控系统 解 决 方 案 北京中恒景元科技有限公司

第一章前言 随着社会经济的发展,机动车辆的数量呈现不断增长的趋势,加油站、加气站的数目因此也在不断增加。鉴于连锁加油站、加气站地理位置分散,网点众多,为了实现现代化的管理和发展,快速、便捷地掌握各网点的实时状况,提高管理质量和效益,保障各加油站、加气站安全运转,可以采用远程视频监控系统,实现对加油站进出车辆情况、收费情况、设备运行情况以及加油站工作情况进行实时监视和记录。多级远程视频监控系统就是为解决加油站、加气站等诸类问题量身定做的产品。 所前端的设备、服务器采集编码,并将编码后的数据通过网络传输到监控中心,监控中心接收编码后的视频数据和监控数据,进行监控、存储、管理。MVNS远程监控系统的实施为加气站、加油站实现远程监控,从而为推动的管理逐步向自动化、综合化、集中化、智能化方向发展提供有力的技术保障、为提高预防和处置突发公共事件的能力,为成功举办加快图像信息系统的建设工作,建立加气站、加油站图像信息管理平台,将辖区范围内的所有从加油站、加气站进行远程监控, 我们公司积累多年视频领域的开发研究经验,根据市场需求情况,开发出NVMS综合安防管理平台,该系统能够对加油站、加气站、连锁模式的企业所的有关数据、参量、图像进行监控,能够实时、直

接地了解和掌握实时的情况,并及时对发生的情况作出反应,能够切实提高无人或少人值守的安全水平。 第二章系统要求 系统描述 远程集中监控系统由各加油站、加气站前端监控系统和远程监控中心两部分组成。其中,各加油站、加气站将各摄像机、拾音器、报警设备等前端信号采集设备接入本地视频编码器,通过视频编码器将采集到的各种信号进行数字化压缩处理后通过专线或ADSL网络上传到远程监控中心,也可以通过本地监控客户端进行实时监视、控制、录像等;也可以通过集中存储的方式对前端的录像进行存储、方便录像调用。远程监控中心配备相应管理服务器、监控客户端、流媒体服务器、集中存储服务器等,执行监控、录像、管理、电视墙投放等功能。 可以用浏览器访问、查看远程录像等

校车车载4G视频智能监控系统方案

校车车载 4G智能分析系统 解 决 方 案 深圳市尖峰时刻电子有限公司

目录 1.引言 (3) 1.1.项目背景 (3) 1.2.需求分析 (3) 2.校车视频智能监控解决方案 (4) 2.1.系统组成部分 (4) 2.2.方案功能介绍 (5) 2.3.车载智能终端 (6) 2.3.1.产品概述 (6) 2.3.2.产品主要功能 (6) 2.3.3.产品规格 (7) 2.3.4.产品特点概述 (8) 2.4.通讯系统 (9) 2.5.车联网监控管理平台 (10) 3.工程安装方案 (16) 3.1.车载终端及组件部署方案 (16) 3.2.安全注意 (17) 3.3.通用安全建议 (17) 3.4.用电安全 (17) 3.5.搬运安全 (18) 3.6.检查安装场所 (18) 3.7.温/湿度要求 (18) 3.8.防静电要求 (18) 3.9.接地要求 (18) 3.10.布线要求 (19) 3.11.供电要求 (19) 3.12.安装计划 (19) 3.13.安装工具 (19) 4.方案分析 (20) 4.1.技术方案可行性 (20) 4.2.业务功能实用性 (20) 4.3.智能终端可操作性 (21) 4.4.良好的生产能力及质量监管 (21) 4.5.车联网智能监控管理系统的可行性、实用性、可操作性 (21)

1.引言 1.1.项目背景 学生是美丽的花朵,更是每一个家庭的希望。校车作为孩子每天上下学都要乘坐的交通工具,其安全问题不容忽视。目前,广大中小学生的交通安全隐患问题已经从单一的道路交通安全管理问题,逐步发展为牵涉到家庭幸福、社会稳定的一个重大问题。不可否认,任何事物都存在着两面性:一方面,校车的出现,为孩子们的上学、放学,家庭与学校之间的行走,提供了极大的便利;但另一方面,从全国来看,与校车有关的交通安全事故却不断增多,这暴露出了校车安全管理工作中存在着诸多不可忽视又亟待解决的问题,给我们交通安全管理工作敲响了警钟。因此,规范校车的安全管理,迫在眉睫;加强对校车的安全管控,刻不容缓。校车安全问题一直是社会关注的热点问题,而现在很多校车不同程度地存在着这样那样的安全隐患,有的校车司机责任意识不强,还有的校车严重超载。另外,学生在乘坐校车的过程中容易发生人为原因的伤害问题,经常导致学校和家长之间的责任纠纷。 近年来,国内发生了很多校车交通事故,如黑龙江双城车祸8学生死亡、湖南衡南松江镇校车坠河事故致14名学生死亡、11·16甘肃正宁县特大校车交通事故造成19名幼儿死亡,44幼儿受伤,在社会上造成了恶劣影响,引起党中央、国务院的高度重视和关注。 家长担忧,学校无奈,交警头疼,学校的校车安全问题该如何解决?紧紧靠突击检查是不够的,必须通过技术手段对校车的运行安全进行监控,以预防事故的发生,同时在发生纠纷时可以作为划清责任的证据。改善校车管理落后的现状,把校巴安全车载视频监控技术成功应用于车辆管理显得尤为重要。 1.2.需求分析 在一些校车运载学生上下课途中,总是存在以下几个问题困扰着学校的领导,车载视频监控系统具有以下重要作用: ●平时司机驾驶行为的监控。对于运载学生上下课过程中,司机的开车恶习,及时发现,及时纠正。 ●严格治理“三防”——防违规驾驶、防强行超车、防驾驶不良习惯。 ●学生的车上安全监控。学生在乘坐校巴途中,行车环境是否安全。 ●给学生创造一个安全、舒适的乘坐环境。

远程视频监控系统设计方案

无线视频监控系统设计方案二〇一三年四月十四日

目录 1.方案概述 (5) 1.1 设计原则 (5) 1.2 设计要求及技术指标 (7) 2.基本要求与配置 (8) 2.1 基本要求 (8) 2.2设备配置 (8) 3.系统结构组成 (9) 3.1方案结构图 (9) 3.2工程描述 (10) 4.产品说明 (11) 4.1摄像产品介绍 (11) 4.1.1技术特点 (12) 4.1.2技术参数 (12) 4.2网络视频编/解码器(DSN-M4T/R) (14) 4.2.1主要特点 (14) 4.2.2技术指标: (15) 4.3传输设备介绍(XQ-54M- 5.8 5.8G 无线室外网桥) (16) 4.3.1产品特点: (16) 4.3.2应用方式 (17)

4.3.3技术指标 (17) 4.4、系统管理平台 (19) 4.4.1、功能概述 (20) 4.4.2、系统构成 (21) 4.4.2.1、目录服务管理软件 (21) 4.4.2.2、服务器端软件 (21) 4.4.2.3、客户端软件 (22) 用户界面功能定义:软件界面采用Windows风 格,界面美观大方、便于操作。视频窗口可多级 大小变化及全屏显示,满屏时应具有边框菜单功 能,方便进行图像的切换、控制等功能。监控客 户端软件设置有电子地图、编码器、摄像机的选 择控件,方便用户随时切换监控视频。具有上下、 左右、变焦、聚焦、光圈调整、旋转速度调节功 能。界面中显示当前用户名称、用户级别、计算 机时间及当前图像占用带宽等情况。 (23) 5.系统主要指标 (27) 5.1视频系统 (27) 5.2录像存储 (27) 5.3系统维护 (27) 6.方案特点 (28) 7.配置清单 (29)

远程手机APP综合监控系统解决设计方案

机房远程APP综合监控系统主要是对机房设备(如供配电系统、UPS电源、防雷器、空调、消防系统、保安门禁系统等)的运行状态、温湿度、烟雾、振动、红外、水浸、供电的电压、电流、频率、配电系统的开关状态、测漏系统、环境状态等进行实时监控并记录历史数据 机房监控(机房动环系统)APP软件是怎样的,机房监控,机房动环系统 一、系统概述 机房远程APP综合监控系统主要是对机房设备(如供配电系统、UPS电源、防雷器、空调、消防系统、保安门禁系统等)的运行状态、温湿度、烟雾、振动、红外、水浸、供电的电压、电流、频率、配电系统的开关状态、测漏系统、环境状态等进行实时监控并记录历史数据,同时将机房设备的工作状态的进行实时的视频监控,实现对机房远程监控与管理功能,通过手机APP可对上述全部监控对象进行可靠、准确的监控与控制。使机房无线远程监控达到无人或少人值守,为机房高效的管理和安全运营提供有力的保证。 机房远程APP综合监控系统支持市面全系列安卓手机,手机终端可以通过4G/3G/GPRS/WIFI远程进行监控与控制,是目前无人值守管理人员最不可以缺少的系统组成部分之一,从而有效提高工作效率,保证机房系统运作的安全性与稳定性。 二、系统设计原则 系统设计坚持“技术先进、使用方便、经济合理、超前考虑”的原则,系统具有先进性、实用性、规范性、可靠性、开放性,同时为了保证整个系统稳定可靠,具备良好的整体升级、扩展能力和方便维护,符合机房间远程APP综合管理控制的需要,系统设备选型在符合系统功能要求的前提下,综合的考虑了性能指标、规格统一性及性能价格比。 可靠性 保证系统的高可靠性。即不会出现因为某一个设备发生故障而造成整个监控系统无法使用的现象。 系统的接入不会影响现有通信设备和网络的正常工作。 系统将正确反映监控内容的实际情况。 系统的运行和平均故障修复时间完全符合设计要求。 实时性 保证系统能实时的反映通信设备运行情况,一到那出现异常情况是能够及时报警。 安全性

远程图像监控系统方案设计

远程图像监控系统 方案设计

文档仅供参考 RV- 远程图像监控系统 方 案 设 计 书 5月

目录 目录 ................................................ 错误! 未定义书签。 一、概述 ....................... 错误!未定义书签。 二、系统设计依据和原则 ................. 错误!未定义书签。 2.1 设计依据 ...................... 错误!未定义书签。 2.2 设计原则 ...................... 错误!未定义书签。 (1) 实用性..................... 错误!未定义书签 (2) 先进性.................... 错误!未定义书签 (3) 可靠性.................... 错误!未定义书签 (4) 灵活性.................... 错误!未定义书签 (5) 扩展性.................... 错误!未定义书签 (6) 易用性.................... 错误!未定义书签 三、系统特点、技术参数 ................. 错误!未定义书签。 3.1 系统特点 ...................... 错误! 未定义书签。 采用数字通信技术................... 错误!未定义书签 标准的模块化设计................... 错误!未定义书签 高可靠性和安全性................... 错误!未定义书签 分布式录像体系.................... 错误!未定义书签 采用先进的MPEG软件解压缩............... 错误!未定义书签 3.2 技术参数 ...................... 错误!未定义书签。 四、系统方案设计说明 .................. 错误!未定义书签。

卡口及道路交通智能监控系统方案设计

卡口及道路交通智能监控系统方案设计 关键词: 城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口,是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分,建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等,为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应,对监控范围内的突发性治安事件录像取证,为内外事警卫工作服务,起到综合治理效果。 本方案旨在利用现有的数据传输线路,建设基于IP网络传输的道路交通视频监控系统,以科技的手段减低交通管理部门工作强度,保证城市道路的安全通畅,减少交通违规行为的发生。 一、城市道路交通视频监控系统需求分析 城市道路交通监控的主要作用有: (1)交通监视和疏导:通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心,使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况,及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通,改变交通流的分布,以达到缓解交通堵塞的目的。 (2)交通警卫:管理人员随时掌握交通警卫录像,大型集会活动的交通状况,及时调动警力,以保证交通警卫录像畅通。 (3)通过突发事件的录像,提高处置突发事件的能力。 (4)通过对违章行为的录像,发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。 (5)通过对以前的模拟监控系统进行网络化改造,使之能够方便地进行全网管理。 1.1实现功能与目标 ?采用数字视频监控,直观及时的了解交通运行状况,及时调度指挥城市交通运行。对于突发事件做及时处理 ?在城市的主要交通要道、十字路口、主要街道等设立监控点,对交通情况进行24小时直播。 ?监控点采用不同的网络传输(有线和无线)。 ?所有前端摄像机要求有夜视功能,性能稳定。 ?在重要路段设立车牌抓拍系统,对于违章的车辆,系统将立即抓拍车牌号,保存下来,上传到交通调度指挥中心进行违章处理。 ?通过图像监控系统,结合远程监控管理员和现场值勤交警操作经验的优势,力求避免误出警、误处理、误操作;通过图像监控报警联动功能,起到对突发事件及时预警和及时处理的作用; ?通过图像监控录像回放功能,做到准确处理、证据执法、避免纠纷,提高科技

物流车辆监控管理方案

物流车辆监控管理方案 物流行业 案件频发呼唤新产品保障司机和货物安全物流配送路途较远,环境复杂,案件频发。由于有些线路相对偏僻,逃逸方便,往往被心怀不轨的犯罪分子所觊觎,劫车劫货时常发生,车匪路霸威胁人们的生命财产。 为此,各地交管部门都把加强对物流车辆的监控列为今后的工作重点。广东、山东、江西、河北、武汉等都已确定在省际范围内安装车辆监控设备。 本方案为物流业创造的目的 通过综合运用GPS定位技术、图像监控技术、计算机网络和GIS技术,对物流车辆运输实施全程监控管理,防止劫车、劫货,消除配货、运输、交付等环节之间的脱节现象,提高货物配送的科学性,运输的安全性、正点性,及时发现问题和处理问题,有效防止违规行为的发生,树立良好的企业形象。 本方案为物流业创造的价值是 有效降低运营费用、合理资源调配利用、加快业务响应速度、优化外勤人员管理、提升客户服务质量。 企业建立统一的物流车调度管理系统具有以下的优点 ?GPS系统应用于物流企业,使企业的系统管理数字化、信息化。从而提高了管理人员的工作效率; ?车载终端可以通过摄像头采集车内状态和车外环境的图像资料,然后经由无线网络传输到监控中心。在摄像头面前,任何犯罪企图都不得不有所收敛,所以能起到震慑预防犯罪的作用。同时,视频图像功能也给车辆运营企业提供了一个可视化的管理手段,哪怕车辆外出千万里。指挥管理人员只要能上互联网就能进行图像监控; ?GPS/GIS/GPRS(定位系统/电子地图/无线通信)的结合,使得流动在不同地方的运输车辆变得透明而且可以控制,有效的避免了车辆的空载现象; ?物流企业的客户能够通过互联网查看自己的货物在运输过程中的细节情况,从而减轻了客户的顾虑; ?GPS系统提供的各种报警功能有效的避免了车辆、货物和司乘人员在运行过程中存在的安全隐患;

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