箱梁作业指导书(施工方案)

箱梁作业指导书(施工方案)

一、编制说明

本作业指导书自签发之日起生效。

1、操作人员必须持证上岗。

2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。

3、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。

4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。

5、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。

6、本作业指导书解释权为经理部工程部，经理部所属各部门必

须遵照执行。

7、各分部分项工程将单独编写作业指导书。

二、上部箱梁施工作业指导书

1、目的/适用范围

为确保第二十九联上部箱梁的工程质量及施工过程中的人员、机械安全，并保证合同规定工期，特制定本作业指导书。

本指导书适用西宁南北过境公路E标段第二十九联上部箱梁的施工。

本作业指导书依据《西宁市南北过境公路项目E标段上部箱梁实施性施工组织设计》（中铁四局2004年7月2日编制；监理已审批）和公路桥梁施工规范及有关参考资料。

2、施工前人员、机具准备工作

2.1、人员组织机构及分工

根据合同及现场实际施工需要，我公司组建中铁四局一公司西宁南北过境高架桥E标段项目经理部，拟派具有丰富桥梁工程施工经验的施工队伍及技术人员参加本合同段施工，并由此组建职责分明，运转高效的项目经理部。项目经理部设项目经理、总工程师、总经济师、副经理各一名。

项目部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、中心试验室、环保文明部及综合办公室7个职能部门及一个专业施工队，一个搅拌站，并调派我公司具有丰富的类似工程施工经验的技术人员和施工人员补充，形成矩阵式管理，全面履行合同及承诺。

组织机构形式见图1、

图1、组织机构框图

各主要职能部门岗位职责：

工程技术部：负责调度、技术、计量等工作。

计划财务部：负责计划、预算、财务、资金、成本核算及其管理工作。

安全施工部：负责安全、防盗和防火管理，现场安全监督检查等工作。

质检部：负责施工过程中每道工序的质量检查控制。

中心试验室：负责原材料检验、工程检测、试验等工作。

环保文明部：负责环境保护及现场文明施工等工作。

综合办公室：负责信息的上传下达、政令畅通、内外联系。

项目经理部本着对业主负责，对工程质量负责的精神，完全以项目法管理开展施工

2.2、施工机具及试验仪器设备（见表1）

3、总体施工顺序

3.1、箱梁施工

地基处理搭设支架安装底模、侧模及支座预压第四跨绑扎底板、腹板钢筋定位波纹管、穿钢绞线安装内模底板、腹板砼浇筑顶板钢筋绑扎接茬处砼凿毛顶板砼浇筑养生、拆内模张拉压浆封锚拆支架、底模3.2、桥面铺装

桥面清理测量放样绑扎钢筋立模砼浇筑养生防水处理

3.3、连续箱梁施工工艺流程见图2

图2、连续梁施工工艺流程图

4、施工工艺

4.1、地基处理

⑴、二十九联地基在上次浇筑前已进行过处理，但由于梁体拆除过程中对路基表面造成破坏，被破坏部分浇注C20砼进行修补,修补厚度不少于10cm；地基处理范围为桥面宽+2×1.5m，即每侧加宽

1.5m。

⑵、在地基面上铺设承重预制块，中－中间距为60cm、90cm两种，预制块尺寸为200×300×400mm。

4.2、支架搭设

4.2.1、支架的搭设

⑴、支架采用碗扣式脚手架，满堂搭设，支架下垫砼预制块，经计算梁体荷载及施工荷载，除横梁处支架按60×90×120cm进行搭设外，其它梁体下均采用90×90×120cm进行搭设，翼缘板外侧挂设安全网，按支架设计图定出支架位置及标高搭设，纵向、横向每隔三排用普通钢管加设剪刀撑。

⑵、安装底座时要做好抄平测量工作找出纵向中心线和横向中心线，用线绳拉通线，在每一个交点上安放底座。

⑶、搭设第一个水平层时，各横杆与立杆联成整体，采用立杆可调座螺杆进行调平。做到脚手架各排架无论在纵向或横向均在一条线上，同在一个水平面上。

⑷、预留拱度值和翼缘板支撑均用顶托进行调整。

4.2.2、支架预压

底模及侧模安装好后，对两侧湿接头及第四跨支架进行预压，其目的是检测支架本身的强度、刚度及稳定性。

⑴、预压荷载：梁体全部荷载加施工荷载的100%重量，并按梁体分布。

⑵、预压时间：72小时，即加载后静压72小时。

⑶、预压时的沉降观测：沿纵向在箱梁每跨1/4截面、1/2截面、3/4截面设观测点，沿横向于桥梁中心及左右端点处，每6小时观测一次，当24小时观测值之差为零时即为预压结束。支架预压前按理论计算的支架弹、塑性变形值及地基塑性变形值预留拱度值f(拱)。支架卸载后，再次测出支架的变形值f2，则可计算出支架及地基的塑性变形值为f(塑)=f2，弹性变形值f(弹)=f1-f2。

⑷、，支架预压采用堆砂法，用塑料编织袋装沙砾，每袋准确控制在50kg，整个箱梁内按荷载分布加载。沙袋用吊车吊装。

⑸、预压结束后卸载并测量回弹值，如果测f1与f(拱)的误差不超过10mm，则卸载后底模标高不作调整，否则卸载后重新调节底模标高，按f(弹)值预留底模拱度。

⑹、预压结束后应对模板进行清洗干净，然后对局部模板标高及不稳固的模板进行调整。

4.3 、模板

现浇梁底模采用15mm厚木胶板，侧模采用4mm厚大块定制S 型钢模。内模采用15mm木胶板组拼成5m的整体大模板，设计为便拆式支撑体系，便于快速安装和拆卸，每箱内模为整体，内模的接缝要严密可靠，平整稳固，不漏浆，支撑采用角钢和方木等制作。

支座采用吊车进行吊装，吊装过程中不得对支座进行碰撞，挤压，安装过程中应有技术人员现场指挥，具体方法如下：

⑴、外模板安装

连续箱梁立模前要对已完工的下部工程进行测量检查，方法是用全站仪在桥墩台上定出桥中心位置。用钢尺检查梁长宽及梁跨尺寸，并划出支座位置，绘出桥墩（台）中心线，用水平仪测量检查支座标高，如超过验标者，要采取措施。

⑵、内模板安装

①、连续箱梁内模，分两二次安装，第一次安装内、侧模。浇筑底板和腹板砼后，再安装顶板内模。

②浇筑完梁体底板和腹板后，将立杆方木用销钉固定牢固后，铺装箱梁顶板钢模板。

4.4、钢筋工程

4.4.1、钢筋的储存

钢筋必须存放于垫木上，并有防水材料覆盖，以防锈蚀，钢筋必须按不同的钢种、等级、批号、规格及生产厂家分别堆放，并设立标志。钢筋在运输过程中，也应避免锈蚀和污染。

4.4.2、钢筋的加工

⑴、调直：除盘条可用冷拉法调直外，其余钢筋均应用机械法调直。冷拉法的冷拉伸长率（Ⅰ级钢）不大于2%。

⑵、所有的钢筋加工机械须征得监理工程师的认可。

⑶、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无要求时，应符合相关规范规定要求。

⑷、用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲半径应大于受力钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。

4.4.3、钢筋的连接

⑴、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊接后的钢筋应按要求进行见证取样送质检站进行实验。焊工必须持考试合格证上岗。

⑵、钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合要求。骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。

⑶、施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。

⑷、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。

⑸、应在钢筋与模板间设置与箱梁砼等强度的砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求（≥20cm）。

⑹、钢筋加工及安装完毕后应自检，超限的必须返工处理好后报工程技术部检查。

⑺、横梁处φ22及φ32钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度为5d，采用单面搭接焊的焊缝长度为≥10d，焊缝要饱满。

⑻、钢筋加工、安装允许偏差见表2、表3、表4。

4.4.4、箱梁钢筋绑扎安装工艺

⑴、各个梁孔的骨架筋在现场上先整体绑扎成型，按设计图放出骨

架大样，然后进行焊接或绑扎。

⑵、在已立置好的模型板面上，绑扎箱梁底部钢筋，然后绑扎腹板

的侧面筋，最后将骨架筋用汽车吊机调入模内。

⑶、翼板钢筋在模板上绑扎，关于横向的结构筋要待内模板上的顶

部钢模板安装好，再绑扎横向筋。

⑷、关于箱梁上的纵向筋，绑扎较为复杂。较好的办法是：先将纵

向筋按设计图总根数，放置箱翼模板的两侧，待箱梁的底部砼灌注完，立顶模后，再将纵向筋按设计距离分拨到位绑扎，最后绑扎成型。

⑸、关于施工预留天窗的钢筋，要按规范要求，分段先期断开，待

封天窗时，将天窗处钢筋进行焊接成型成整体，要注意的是焊接钢筋不要同在一个截面内，相互错开距离不少于规范要求。

⑹、钢筋绑扎的质量标准要求，检查程序，试验检测，按有关规范

标准进行。

4.4.5、外观鉴定

钢筋表面洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

见钢筋工程质量控制框图3

图3、钢筋工程质量控制框图

4.5、波纹管的安装定位

⑴、波纹管安装前检验波纹管质量，确保波纹管的刚度、强度及密实性。

⑵、波纹管安装与钢筋安装同步进行，钢筋与波纹管位置互相影响时，适当调整钢筋位置。

⑶、波纹管严格按照设计图纸布线并注意平弯和竖弯。

⑷、波纹管定位采用“#”型钢筋定位，每80cm布置一道，在平弯和竖弯处加设防崩钢筋，每30cm一道。

⑸、为保证压浆时的顺利排气、孔道内压浆饱满，要在波纹管上设置排气孔，纵向波纹管的排气孔设置在每道横梁处，横向波纹管的排气孔设置在标高最大处，顶板波纹管的排气孔设置在固定端。所有排气管道与波纹管接头处均用胶布缠死，防止漏浆，另排气孔排气端插入圆钢，并用胶布缠死，不得进浆。

4.6、钢绞线下料、编束、穿管：

本梁采用直径φj 15.24mm标准抗拉强度R y b=1860MPa钢绞线，使用前钢绞线必须经过试验检验。钢绞线在平整的场地上下料。人工将成卷的钢绞线拉直到指定尺寸，按设计长度用J3G－400型钢材切割机切断（注意不可用氧气割断）。切断后用胶带将切口封包并编号，同束内钢绞线不得相互缠绕。编束好的钢绞线用人工及导向绳穿入波纹管。

4.7、砼浇注

砼搅拌前应对搅拌设备进行标定，浇筑过程中由试验室按规范要求进行试块的制取，并进行同条件养生。

4.7.1、砼浇注工艺

⑴、砼浇筑顺序：浇底板、腹板砼--立顶板模--绑扎板筋--浇顶板砼。

（2）底板砼浇筑。分4～5m浇完一底板，浇腹板，按45%斜推浇筑。要派4名熟练砼工，负责捣固，两人在内两人在外分别负责内模及腹板处捣固。所有砼间歇时间不得超过90分钟，值班人员要注意掌握。底板砼浇注时作三组试件，一组作竣工资料两组作为桥内外模检查梁体强度用。

（3）腹板砼浇筑。腹板砼要对称浇注，防止挤跑内模，底板砼与腹板砼间歇时间也不要超过90分钟。腹板砼浇注完45分钟后模型工要派人进入内模将内侧模下脚及下撑杆附近涌出的砼扒掉，同时松动内模，以免造成拆内模困难。

（4）立顶板模。腹板砼浇完一段后，即可立顶板模板。顶板模板预留天窗。

（5）绑顶板筋。先绑横向筋及底层筋，够9m再纵向。为了减少纵筋倒运时间可先放在两侧翼板模上。向监理报验通过后后，浇顶板砼。

（6）砼捣固，底板及顶板砼采用平板振动器，腹板采用插入式捣固棒，分层厚度，振动器不超过20㎝，捣固棒不超过30㎝，捣固时以表面泛浆，无气泡，不下沉为宜，且与模板和钢筋保留5～10㎝间距，同时注意各种预埋件是否被移动。

（7）连续梁施工一般不允许出现施工缝，因此要备足够材料，组织劳力轮班作业，要精心组织。作业人员分工明确统一指挥，除砼工人外，配合的钢筋工，模板工也配足。

（8）砼浇注完初凝后要及时派人洒水养生。养生方法，桥面上

铺土工补洒水养生，内室要钻进人洒水。养生时间不少于14天。

4.6.2、C50砼质量控制

⑴、砂、碎石、水泥、外加剂等材料必须通知监理进行见证取样，

检验合格方可使用。

⑵、搅拌设备及计量器具使用前必须经专门机构校验。

⑶、各种材料必须计量准确，严格按配合比施工。

⑷、砼搅拌时确保搅拌时间不小于1分钟，并控制砼坍落度在

14~18cm。

⑸、开盘后的砼必须进行开盘鉴定，合格后方可使用。

⑹、砼采用砼罐车运输，运输和浇注时间累计不超过45分钟。

⑺、砼浇注采用泵车输送。人工捣固密实。

⑻、砼浇注完成后立即进行洒水覆盖养护，养护时间不少于14天。

⑼、砼浇注的应急措施主要有：配备一台120KW的发电机；设两

座搅拌站；采用自来水和井水；配备三辆罐车；地泵备用一

台。并与D标联系好，以备不时之需。

⑽、砼浇筑过程中应派专人24小时值班。

4.7、接茬处砼凿毛

第一次砼浇筑完毕后应对接茬处砼进行凿毛处理，以保证两次浇筑的混凝土的整体性。

4.7.1、凿毛工作应在砼达到初凝后进行。

4.7.2、凿毛时要将砼表面的浮沙除去。

4.8、预应力张拉

砼养生到设计要求的强度后进行张拉作业。张拉采用钢束张拉力与伸长量“双控”施工，以张拉力为主，张拉控制应力为1395MPa，伸长量要控制在设计伸长量的±6%范围内，如误差较大，应停止张拉，找出原因后方可继续张拉。每一钢束张拉程序：0 0.15σK（初应力）0.75σK（持荷5min）锚固。

预应力张拉过程中应派专人值班并记录。

4.8.1、张拉设备

⑴、张拉千斤顶：配备650t千斤顶2台，350t千斤顶2台，25 t千斤顶4台。

⑵、油泵：选用双联柱塞式ZB4－500S型高压油泵。

⑶、油压表：选用1.5级。

⑷、锚具夹片：选用海天锚具，并配备相应的工作夹片和工具夹片。

⑸、进货后的千斤顶与油压表要送到鉴定计量部门进行校验，给出回归方程式：Y=a+bx，检验后的千斤顶、油压表和油泵要同组使用。

4.8.2、张拉前的准备工作

张拉前的准备主要是千斤顶状态检查。

千斤顶状态检查：千斤顶在使用前应对其进行检查，看是否漏油，油压表、千斤顶是否配套。使用后应将千斤顶集中覆盖保存，油压表卸下由专人保管。若发生损伤、损坏应重新检验后再使用。

4.8.3、张拉程序

⑴、张拉顺序按照设计要求进行，即先纵向再横向，最后张拉顶板，纵、横向张拉时应遵循自下往上，先中间后两边的要求。

⑵、箱梁采用两端同时对称张拉，张拉程序如下：

0 0.15σK（初应力）0.75σK（持荷5min）锚固。

⑶、根据张拉程序制定相应表格，计算伸长量。伸长量的计算方法为：

ΔL=ΔL2+ΔL3+ΔL4+ΔL5

ΔL――钢绞线总伸长量

ΔL i――第i+1步千斤顶行程――第I步千斤顶行程

伸长量的测量，在每阶段张拉到位后，由工作人员用钢板尺准确测出千斤顶的行程，测量值精确到毫米，技术人员认真作好记录。

⑷、钢绞线下料长度要准确，误差不大于5cm，并且只允许长不允许短。

⑸、张拉时，两端同时以每次5MPa为进级数，同步升压。在升压时，要保持均匀，注意相互配合，升压速度要相同，要有联系指令。

⑹、控制张拉以控制张拉应力为主，以测量出伸长值为双向控制，如发现实测伸长值与设计伸长量偏差大于6%时，则要查明原因，及时处理后，再进行张拉锚固。

⑺、各个张拉阶段的张拉值吨位、油表读数由现场技术主管根据设计要求及千斤顶标定报告进行计算，填写“张拉记录表”经检查工程师、监理工程师审核签发后实施，并由质检人员监督执行。

⑻、张拉结束束后，由检查工程师核查“张拉记录表”，无误签认后，此工艺流程即为完毕。

⑼、张拉完成后的钢绞线，不得碰撞和重力撞击。

4.8.4、压浆

张拉完成后7天必须完成压浆工作。

压浆使用活塞式压浆泵单端压浆，压浆应注意的事项有：

⑴、水泥浆水灰比不大于0.4，外加剂的比例严格按试验室给

出的配合比添加。

⑵、拌和后3小时泌水率不大于2%，水泥浆从调制至压入波

纹管的时间不得超过40min。

⑶、为了保证压浆后孔道内密实，应该等另一端流出的水泥浆

稠度与拌和好的水泥浆稠度接近时方可塞住出浆孔，塞住

后仍要对管道内加压，加压时间不少于1min。

4.8.5、封锚

张拉完毕后，用砂轮切割机切割锚外钢绞线(留置长度不得小于3cm)，进行封锚。

4.8.6、预应力张拉施工工艺见图4

图4 预应力张拉施工工艺框图

4.9、支架及模板拆除

张拉、压浆工艺完成后，支架和底模才能拆除，且本联第一、第四跨支架必须待湿接头处张拉压浆完成后方可拆除支架，支架拆除以中支点为中心，由边跨向中心对称进行，要缓慢均匀，防止梁体不均匀受力和碰伤梁体。

（1）拆模前要对试件抗压强度检测，当强度达50%时可拆内模，湿接头完成后可拆外模及脚手架。

①拆内模顺序：拆下支撑---打掉木楔拆下横梁---拆顶板板模---拆两侧模板---运送出梁面

②拆外模顺序：拆掉支撑翼板短支杆---拆翼板模---拆腹板侧模---扭动脚手架顶端螺杆，落下支撑---穿进滑底模脚手杆---托下底模---横托到梁边---汽吊吊下。

所有模板拆下来要认真洗刷干净，刷好隔离剂，分类堆码，准备下次使用，模板如有变形要校正。

（2）脚手架对称逐步卸载，以免梁体受力不匀出现裂缝，在拆纵横梁时从外向里拆脚手架。纵横梁脚手架及扣件分类堆放，小扣件用袋装好，以便下次使用，防止丢失。

4.10、天窗封口：

钢绞线全部张拉压浆完毕后，即进行天窗封口。方法是用3cm 厚模板做整块底模，用8#铁丝吊牢，用砂浆抹严缝，焊接上纵、横筋，焊接筋注意搭接长度及焊接质量，符合规范要求。新旧砼接触处注意凿毛，并将松散砼凿掉，并刷干净，经检查合格后浇筑砼。

4.11、防撞墙

本工程的桥面护栏为砼防撞墙，桥面防撞墙施工外观质量是施工的关键控制项目，要确保线形和砼外观质量。在防撞墙施工前应在两侧防撞墙内桥面上按5m左右一道进行防撞墙内边线定位，并根据该点的桥面高程控制防撞墙模板的立模。为保证防撞墙砼的外观质量，一方面要控制砼的配合比设计，另一方面要选用优化工艺进行施工，确保砼的振捣质量，避免产生气泡和麻面等不良外观效果，同时使用大块整体钢模。严格按照规范要求控制模板的平整度、外形尺寸以及接缝。

按设计要求设置断缝，断缝间距一般为本跨内5～8m。防撞墙施工缝设置在断缝位置。

4.11、桥面铺装

本工程桥面铺装层为C50砼，铺装层厚度为9cm。桥面铺装层砼