plc课程设计交通灯

plc课程设计交通灯
plc课程设计交通灯

《PLC原理及应用》课程设计报告

学院:工程学院

专业:电气工程及其自动化

班级:1104

姓名:宋扬

学号:120113024

指导教师:高成卢芳菲

起止日期:2014年6月9日~2014年6月15日

目录

1.课程设计目的 (3)

2.课程设计题目和要求 (3)

3.设计内容 (4)

3.1 (4)

4.设计总结 (9)

参考书目 (9)

附录 (9)

宋体,小四不加粗

前言

公路交通要防止交通事故的发生,特别是保证行人的安全。在行人过马路是必要的交通灯指示是很有必要的,这样安全可靠,在出现交通事故时还可以进行事故鉴定。本设计着重于设计人行道按钮交通灯控制,在一条公路与人行横道之间的信号灯顺序控制,没有人横穿公路时,公路绿灯与人行道红灯始终都是亮的,当有人需要过马路时按马路设有的按钮(两侧均设),相应的指示灯亮,指示车辆和行人安全行驶,杜绝交通事故的发生,保证行人的安全。控制使用S7-200系列的PLC指令丰富,一般分基本指令和功能指令。SIMATIC指令有梯形图LAD、语句表STL、功能图3种编程语言。而梯形图LAD和语句表STL是PLC最基本的编程语言。梯形图是在继电器控制系统的基础上发展起来的,其符号和规则充分体现了电气工作人员的思维和习惯,简洁直观。语句表是最基本的编程语言。功能指令实质上是一些功能不同的子程序,其开发和应用是PLC应用系统不可缺少的。因PLC编程形式不同,本设计将采用西门子S7-200系列的PLC来设计人行道按钮控制信号灯。

1.课程设计目的

课程设计是课程的总结性教学环节,是培养学生综合运用本门课程及有关先修课程的基本知识去解决某一实际问题的基本训练,加深对该课程知识的理解。在整个教学计划中,它起着培养学生独立工作能力的重要作用。

通过本课程设计, 主要训练和培养学生的以下能力:

1.查阅资料:搜集与本设计有关部门的资料(包括从已发表的文献中和从生产现场中搜集)的能力;

2.方案的选择:树立既考虑技术上的先进性与可行性又考虑经济上的合理性并注意提高分析和解决实际问题的能力;

3.迅速准确的进行工程计算的能力计算机应用能力

4.用简洁的文字清晰的图表来表达自己设计思想的能力。

5.掌握按钮式人行横道控制系统的设计、安装和调试方法。

6.能对出现的故障根据设计要求独立检修,直至系统正常工作

2.课程设计题目和要求

题目:按钮人行道控制的设计

控制要求:

通常车道上只允许车辆通行,道口处车道指示灯保持绿灯亮,这是不允许人跨越车道,人行道指示灯保持红灯亮。在车道两侧各设有一个人行道开关,当有人想通过人行横道时,需要用受按下“走人行道”开关,使“走人行道”信号通过输入端子传送到PLC中,PLC在接收到有人要“走人行道”信号时,开始执行如下时序程序。

当有行人要通过横道时,车行道的绿灯继续保持亮30S,然后绿灯灭而黄灯亮10S,10S过后红灯亮,车辆停。当车行道红灯亮5S后,人行道的红灯灭,绿灯亮15S,行人可以过横道,这15S的后5S人行道绿灯应闪烁,表示行人通行的时间快到了。人行道绿灯闪烁之后,人行道红灯亮,再过5S,车道绿灯亮,恢复车辆通行。

3.设计内容

3.1系统总体方案设计

3.1.1 系统硬件配置及组成原理(要有系统组成图)

(1)人行道示意图

正常情况下横道只允许车辆通行,车行道保持绿灯亮,人行道道口处指示灯保持红灯亮,在车道两侧各设有开关,人想过横道时,需要按下开关,人行道收到的信号送入端子任选PLC中,PLC在接受有人要走人行道信号,执行相应的程序。按钮人行道示意图如图1所示

图1 人行道示意图

(2)设计使用的设备及仪器

a)安装有STEP 7-Micro/WIN编程软件的pc机一台

b)编程电缆一根

c)S7—200PLC一台

d)按钮2个

(3)系统组成图

图2

(4)按钮人行道的工作原理

PLC是采用“循环逐行”扫描的“串行”方式工作的,即在PLC运行时,CPU根据用户控制要求编好的程序,按指令步序号从第一条指令开始逐条顺序执行,直至程序结束;然后重新返回第一条指令,开始下一轮扫描。

这种工作方式是在系统软件控制下,顺次扫描各输入点的状态,并按用户程序进行运算处理,然后顺序向输出点发出相应的控制信号。这个过程可分为五个阶段:读取输入、执行用户程序、处理通信请求、自诊断检查、改写输出。其中,在扫描输入阶段:PLC的中央处理器对各个输入端进行扫描,将所有输入端的状态送到输入映像寄存器。在执行程序阶段:中央处理器将逐条执行用户指令程序,即按程序要求对数据进行逻辑、算数计算,再将正确的结果送到输出状态寄存器中。在刷新输出阶段:当所有的执行完毕时,集中把输出映像寄存器的状态通过输出部件转换成被控设备所能接受的电压或电流信号,以驱动被控设备。

3.2.2 系统变量定义及分配表

(1)人行道配置的I/O分配

PLC是用来执行具体的控制,具体的工艺要求和具体的工作环境决定了如何具体选择PLC的系统配置和I/O模块,一般PLC的内存容量大小和PLC的CPU最多能支持I/O点数多少这两个方面来考虑。如图3

图3 I/O分配图

(2)PLC所需的I/O点数

输入信号端:2个人行道的手动开关,作为人要过人行道的输入指令。

输出信号端:5个信号灯,分别控制车行道和人行道的红绿灯,如表1

表1 I/O分配方式

3.3.3 系统接线图设计

图4 按钮人行道PLC控制系统电气接线图

3.2.1 控制程序流程图设计

图5 按钮人行道程序流程图3.2.2 控制程序时序图设计

图6 按钮人行道时序图

3.3.3 控制程序设计

4.设计总结

参考书目

[1] 汪志锋主编.可编程控制器原理与应用. 西安:西安电子科技大学出版社,2004.

[2] 皮特鲁泽拉. PLC教程. 北京:人民邮电出版社,2007.

[3] 廖常初主编.PLC编程及应用. 北京:机械工程出版社,2008.

[4] 杜从商主编. PLC编程应用基础(西门子) . 北京:机械工业出版社发行室,2010. 附录

数字电路课程设计交通灯

数字逻辑电路设计 课程设计报告 系(部):三系 专业:通信工程 班级: 2011级<1>班 姓名:陈 学号: 201103061 成绩: 指导老师:李海霞 开课时间: 2012-2013 学年二学期

一、设计题目 交通信号灯控制器 二、主要内容 1、分析设计题目的具体要求 2、完成课题所要求的各个子功能的实现 3、用multisim软件完成题目的整体设计 三、具体要求 (一)、交通灯信号控制器仿真设计 设计要求 (1)设计一个十字路口的交通灯控制电路,要求东西方向和南北方向车道两条交叉道路上的车辆交替运行,每次通行时间都设为35s。时间可 设置修改。 (2)在绿灯转为红灯时,要求黄灯先亮5s,才能变换运行车道。 (3)黄灯亮时,要求每秒闪亮一次。 (4)东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外,每一种灯亮的时间都用显示器进行显示。 (5)假定+5V电源给定。 四、进度安排 第一天:介绍所用仿真软件;布置任务,明确课程设计的完整功能和要求。第二天:消化课题,掌握设计要求,明确设计系统的全部功能,图书馆查阅资料。 第三天:确定总体设计方案,画出系统的原理框图。 第四天:绘制单元电路并对单元电路进行仿真。 第五天:分析电路,对原设计电路不断修改,获得最佳设计方案。 第六天:完成整体设计并仿真验证。 第七天:对课程设计进行现场运行检查并提问,给出实践操作成绩。 第八天:完成实践报告的撰写

五、成绩评定 课程设计成绩按优、良、中、及格、不及格评定,最终考核成绩由四部分组成: 1、理论设计方案,演示所设计成果,总成绩40%; 2、设计报告,占总成绩30%; 3、回答教师所提出的问题,占总成绩20%; 4、考勤情况,占总成绩10%; 无故旷课一次,平时成绩减半;无故旷课两次平时成绩为0分,无故旷课三次总成绩为0分。迟到20分钟按旷课处理。

PLC交通灯课程设计

目录 第一章摘要............................................................................ - 2 - 第二章简述PLC ......................................................................... - 3 - 2.1 PLC简介.............................................................................. - 3 - 2.2 PLC工作原理 ...................................................................... - 4 - 2.3 PLC主要功能 ...................................................................... - 6 - 第三章PLC的交通信号灯系统设计.......................................... - 7 - 3.2 流程图如下:.................................................................... - 8 - 3.3程序梯形图设计: ............................................................. - 9 - 第四章总结.............................................................................. - 12 - 4.1程序调试........................................................................... - 12 - 4.2 收获和体会...................................................................... - 12 -

交通灯的课程设计

成都理工大学工程技术学院 基于FPGA的交通灯设计 作者姓名: 专业名称: 指导老师:

摘要 交通灯是城市交通监管系统的重要组成部分,对于保证机动车辆的安全运行,维持城市道路的顺畅起到了重要作用。目前很多城市交叉路口的交通灯实行的是定时控制,灯亮的时间是预先设定好的,在时间和空间方面的应变性能较差,一定程度上造成了交通资源的浪费,加重了道路交通压力。本文在EDA技术的基础上,利用FPGA的相关知识设计了交通灯控制系统,可以根据实际情况对灯亮时间进行自由调整,整个设计系统通过protel 99软件进行了模拟仿真,并下载到FPGA器件中进行硬件的调试,验证了设计的交通信号灯控制电路完全可以实现预定的功能,具有一定的实用性。 关键词:交通灯时钟信号 EPF10K10LC84-4

目录 摘要 (1) 1.总体设计 (3) 1.1 系统功能与要求 (3) 1.2思路设计 (3) 2.主要模块设计程序 (5) 2.1主程序 (5) 2.2计数及红绿灯控制模块 (6) 2.3时基脉冲发生模块 (6) 2.3译码模块 (6) 3. 所实现功能说明 (7) 3.1实现功能 (7) 3.2仿真波形 (7) 4. 所设计原理图及故障分析 (8) 5.心得体会 (10) 参考文献 (11)

1.总体设计 1.1 系统功能与要求 交通灯控制器控制两个主干道交叉路口的交通,路口车辆多,直行信号、左转弯信号分开显示,a,b两个主干道的通行时间相等,其中指示直行的绿灯亮30 s,指示左转弯的绿灯亮12 s,绿灯变至红灯时,黄灯亮3 s,以便于车辆能停在停车线内,红灯信号的最后3 s相应的黄灯也同时亮,以便提示驾驶人员准备起步。在两个主干道路口都配备传感器用来检测有无车辆通行。当两个主干道都有车辆时,自动处于主干道a绿灯,主干道b红灯的状态,然后轮流切换通行。当主干道a无车辆时,自动处于主干道b绿灯,主干道a红灯的状态;反之亦然,以提高通行效率。 所设计的交通信号灯控制电路,主要适用于在两条干道汇合点形成的十字交叉路口,路口设计两组红绿灯分别对两个方向上的交通运行状态进行管理。交通灯的持续闪亮时间由键盘输入控制。灯亮规则为:当B方向的红灯亮时,A方向对应绿灯亮,由绿灯转换成红灯的过渡阶段黄灯亮,即B方向红灯亮的时间等于A方向绿灯和黄灯亮的时间之和。同理,当A方向的红灯变亮时,B方向的交通灯也遵循此规则。各干道上安装有数码管,以倒计时的形式显示本道各信号灯闪亮的时间。当出现特殊情况时,各方向上均亮红灯,倒计时停止。特殊运行状态结束后,控制器恢复原来的状态,继续运行。 图1 .1十字路口示意图 1.2思路设计 首先由晶振产生出发信号,由控制器处理成1HZ的时钟,利用此时钟进行计数,通过判断计数的值来控制交通灯的亮灭。通过每种灯亮的时间总数与计数值比较得到数码管应该显示的数值,利用分位程序将其分成十位和个位。通过译码电路来实现数码管的显示。本实验

数电课程设计交通灯

数字电路课程设计报告书 系部名称:电子工程学院 学生姓名: 专业名称:微电子 班级: 实习时间: 题目:交通灯控制器

一实验目的 1.综合应用数字电路知识设计一个交通灯控制器。了解各种元器件的原理及其应用,锻炼自己的动手能力和实际解决问题的能力。 2.深入了解交通灯的工作原理。 二实验要求 1)在十字路口的两个方向上各设一组红黄绿灯,显示顺序为其中一个方向是绿灯,黄灯,红灯,另一方面是红灯,绿灯,黄灯。 2)设置一组数码管,以计时的方式显示允许通行或禁止通行时间,其中一个方向上绿灯亮的时间为20秒,另一个方向上绿灯亮的时间是30秒,黄灯亮的时间都是5秒。 3)当任何一个方向出现特殊情况,按下手动开关,其中一个方向常通行,倒计时停止,当特殊情况结束后,按下自动控制开关,恢复正常状态。 三使用元件 器件型号数量器件型号数量 161 2 LED 6 08 2 电阻4.7K 1 04 3 电阻150K 1 00 1 电阻100欧姆 1 48 2 电容4.7uF 1 74 1 电容103 1 555 1 数码管 2 面包板 1 斜口钳 1 四总体方案的设计 1.分析系统的逻辑功能,画出其框图 交通灯控制系统的原理框图如图所示。它主要由控制器、定时器和秒

脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源,控制器是系统的主要部分,由它控制定时器,数码管和二极管的工作。 2.分析系统的状态变化,列出状态转换表: (1)主干道绿灯亮,支干道红灯亮。表示主干道上的车辆允许通行, 支干道禁止通行。 (2)主干道黄灯亮,支干道红灯亮。表示主干道上未过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆继续通行,支干道禁止通行。 (3)主干道红灯亮,支干道绿灯亮。表示主干道禁止通行,支干道上的车辆允许通行。 主控部分 秒脉冲发生 器 交通灯 倒计时控制部分 数码管显示 反馈 控制

十字路口交通灯plc课程设计

齐鲁工业大学 可编程控制器课程设计报告(2015--2016学年第二学期) 题目:十字路口交通灯机械手 院系:电气工程及自动化学院 班级:测控12-1 学号:201202051029 学生姓名:曲瑞瑞 指导教师:王斌鹏 设计周数:一周 成绩: 日期:2016年3 月11 日

目录 摘要 (3) 一、课程设计的目的与要求 (3) 二、设计正文 (3) (一)机械手PLC控制系统设计 (3) 1、控制系统分析 (3) 1.1工艺过程和控制要求 (3) 1.2方案论证 (4) 2、系统设计 (4) 2.1 硬件设计 (4) 2.2程序设计 (6) 3、系统调试 (9) (二)十字路口交通信号灯控制系统设计 (9) 1、控制系统分析 (9) 1.1工艺过程和控制要求 (9) 1.2方案论证 (10) 2、系统设计 (11) 2.1 硬件设计 (11) 2.2程序设计 (12) 3、系统调试 (16) 三、课程设计总结或结论 (16) 四、参考文献 (17)

2016年测控12级可编程控制器课程设计 摘要: 可编程控制器是一种数字运算操作的电子系统,专门在工业环境下应用而设计。它采用可以编制程序的存储器,用来在执行存储逻辑运算和顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令,并通过数字或模拟的输入(I)和输出(O)接口,控制各种类型的机械设备或生产过程。 本次课程设计为机械手与十字路口交通灯的模拟,采用西门子S7-200PLC通过自主设计试验程序,调试试验台来实现对工业机械手抓取物体移动放置再回到原位的设计,本设计包括自动与半自动两种执行方式。而十字路口交通灯则包括红灯绿灯的闪烁,左转等工能。 一、课程设计的目的与要求 通过PLC课程设计,进一步掌握PLC的原理和系统设计方法。培养和锻炼应用PLC的能力。为今后实际应用和设计PLC系统打下良好的基础。 要求了解PLC控制系统设计的全过程,熟悉PLC系统设计的相关内容,掌握系统的方法和步骤。主要包括:系统工艺过程和控制要求;系统分析和方案论证、系统功能图;硬件设计、程序设计;系统的调试步骤和方法。 二、设计正文 (一)机械手PLC控制系统设计 1、控制系统分析 1.1工艺过程和控制要求 ⑴机械手PLC控制系统的基本组成 a、现场输入输出单元(各种检测信号及执行机构) b、PLC控制单元 c、外部主令开关。 ⑵机械手的动作过程及其控制要求 a、机械手负责将工件由A处传送到B处。其动作包括上升、下降、左移、右移、夹紧、放松等动作。

交通灯课程设计讲解

设计题目:基于单片机的模拟交通灯控制院系:电气工程系 专业:城轨电子1班 年级: 2012级 姓名:凌洁 指导教师:黎松奇 西南交通大学峨眉校区 年月日

课程设计任务书 专业城轨电子本姓名凌洁学号 20128085 开题日期:2014年 11 月 17 日完成日期: 2014年12月17日题目基于单片机的模拟交通灯控制 一、设计的目的 本次设计的智能交通灯系统采用Proteus设计与仿真,程序的编译与调试采用Keil C51来实现。单片机原理、模拟和数字电路等方面的知识,基于Protues软件设计出一台交通信号灯,模拟路口交通信号。 二、设计的内容及要求 要求用51单片机设计一个智能交通灯控制系统,使其能模仿城市十字路口交通灯的功能,并对满足特殊的控制要求。该系统的具体功能要求如下: 该控制系统能控制东西南北四个路口的红黄绿灯正常工作。东西和南北方向分时准行和禁行。 1)交通信号灯能够控制东西、南北两个方向的交通,红绿黄灯用对应颜色的发光二极管代替; 2)用四个2位数码管分别显示东、南、西、北方向的通行时间,东西或南北通行时间为25秒,红绿灯切换中间黄灯亮5秒。 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师 (签章) 年月日

目录 一、引言 (4) 二、设计方案与思路简述 (4) 1、内容简述: (4) 2、设计思路 (5) 三、单元电路设计 (7) 1.数码显示管与LED灯模块 (7) 2、 C51引脚图 (7) 3、时钟电路 (8) 4 、复位电路 (8) 四、总体设计 (9) 1. AT89C51芯片简介 (9) 2、原理框图: (12) 3、详细设计 (13) 4、软件框图 (20) 四、程序及注释 (21) 1、解释状态 (21) 2、附录清单 (22) 附录1:程序清单 (22) 五、调试运行 (27) 六、涉及资料及参考文献 (28) 七、心得体会 (28)

交通灯课程设计范本(doc 13页)

交通灯课程设计范本(doc 13页)

目录 课程设计任务书 ---------------------------------------------------------- 3摘要-------------------------------------------------------------------- 7功能概述---------------------------------------------------------------- 7系统方案设计 ------------------------------------------------------------ 7MSC-51芯片简介------------------------------------------------------- 78255芯片简介----------------------------------------------------- 10硬件设计-------------------------------------------------------------- 11交通管理的方案论证-------------------------------------------------- 11系统硬件设计-------------------------------------------------------- 12系统工作原理-------------------------------------------------------- 12软件设计-------------------------------------------------------------- 12时间的程序设置 ----------------------------------------------------- 13紧急通道功能的设计 ------------------------------------------------- 14主程序设计—路口灯状态转换------------------------------------------ 14程序流程图 --------------------------------------------------------- 15程序源代码 --------------------------------------------------------- 15运行效果-------------------------------------------------------------- 17心得体会-------------------------------------------------------------- 19参考资料-------------------------------------------------------------- 19

plc课程设计交通灯

《PLC原理及应用》课程设计报告 学院:工程学院 专业:电气工程及其自动化 班级:1104 姓名:宋扬 学号:120113024 指导教师:高成卢芳菲 起止日期:2014年6月9日~2014年6月15日

目录 1.课程设计目的 (3) 2.课程设计题目和要求 (3) 3.设计内容 (4) 3.1 (4) 4.设计总结 (9) 参考书目 (9) 附录 (9) 宋体,小四不加粗

前言 公路交通要防止交通事故的发生,特别是保证行人的安全。在行人过马路是必要的交通灯指示是很有必要的,这样安全可靠,在出现交通事故时还可以进行事故鉴定。本设计着重于设计人行道按钮交通灯控制,在一条公路与人行横道之间的信号灯顺序控制,没有人横穿公路时,公路绿灯与人行道红灯始终都是亮的,当有人需要过马路时按马路设有的按钮(两侧均设),相应的指示灯亮,指示车辆和行人安全行驶,杜绝交通事故的发生,保证行人的安全。控制使用S7-200系列的PLC指令丰富,一般分基本指令和功能指令。SIMATIC指令有梯形图LAD、语句表STL、功能图3种编程语言。而梯形图LAD和语句表STL是PLC最基本的编程语言。梯形图是在继电器控制系统的基础上发展起来的,其符号和规则充分体现了电气工作人员的思维和习惯,简洁直观。语句表是最基本的编程语言。功能指令实质上是一些功能不同的子程序,其开发和应用是PLC应用系统不可缺少的。因PLC编程形式不同,本设计将采用西门子S7-200系列的PLC来设计人行道按钮控制信号灯。

1.课程设计目的 课程设计是课程的总结性教学环节,是培养学生综合运用本门课程及有关先修课程的基本知识去解决某一实际问题的基本训练,加深对该课程知识的理解。在整个教学计划中,它起着培养学生独立工作能力的重要作用。 通过本课程设计, 主要训练和培养学生的以下能力: 1.查阅资料:搜集与本设计有关部门的资料(包括从已发表的文献中和从生产现场中搜集)的能力; 2.方案的选择:树立既考虑技术上的先进性与可行性又考虑经济上的合理性并注意提高分析和解决实际问题的能力; 3.迅速准确的进行工程计算的能力计算机应用能力 4.用简洁的文字清晰的图表来表达自己设计思想的能力。 5.掌握按钮式人行横道控制系统的设计、安装和调试方法。 6.能对出现的故障根据设计要求独立检修,直至系统正常工作 2.课程设计题目和要求 题目:按钮人行道控制的设计 控制要求: 通常车道上只允许车辆通行,道口处车道指示灯保持绿灯亮,这是不允许人跨越车道,人行道指示灯保持红灯亮。在车道两侧各设有一个人行道开关,当有人想通过人行横道时,需要用受按下“走人行道”开关,使“走人行道”信号通过输入端子传送到PLC中,PLC在接收到有人要“走人行道”信号时,开始执行如下时序程序。 当有行人要通过横道时,车行道的绿灯继续保持亮30S,然后绿灯灭而黄灯亮10S,10S过后红灯亮,车辆停。当车行道红灯亮5S后,人行道的红灯灭,绿灯亮15S,行人可以过横道,这15S的后5S人行道绿灯应闪烁,表示行人通行的时间快到了。人行道绿灯闪烁之后,人行道红灯亮,再过5S,车道绿灯亮,恢复车辆通行。

模拟交通灯课程设计

《单片机微机原理及应用》 题目:模拟交通灯的设计 专业:测控技术与仪器 班级: 姓名: 姓名: 姓名: 姓名: 指导老师: 2015年1月10日

目录 1、设计任务 (3) 2、模拟交通灯控制系统工作原理 (4) 2.1 模拟交通灯控制系统的工作原理 (4) 3、设计基本要求和步骤 (5) 3.1 基本要求 (5) 3.2 设计思路 (5) 3.2 设计步骤 (5) 4、硬件和软件设计 (7) 4.1 交通灯控制系统硬件框图 (7) 4.2 硬件电路图 (9) 4.3 程序流程图 (10) 5、心得体会 (13) 6、附录 (14) 5.1 汇编语言源程序 (14) 5.2 模拟交通灯仿真效果图 (18)

1、设计任务:模拟交通灯的设计 1.1、模拟交通灯控制系统的总体方案设计 本设计研究的是基于AT89C51单片机的交通灯智能控制系统的设计原理及阐述。主控系统采用AT89C51单片机作为控制器,控制通行倒计时及直行、行人的通行,占用端口少,耗电也最小。系统电源采用独立的+5V稳压电源,有各种成熟电路可供选用,使此方案可靠稳定。该设计精简并优化了电路。结合实际情况,显示界面采用点阵LED数码管动态扫描的方法,满足了倒计时的时间显示输出和状态灯提示信息输出的要求,减少系统的复杂度。

2、交通灯控制系统工作原理 2.1、交通灯控制系统工作原理 本系统运用单片机对交通灯控制系统实施控制,通过直接控制信号灯的状态变化,指挥交通的具体运行,运用了LED数码管显示倒计时以提醒行驶者,更添加了盲人提示音电路,方便视力障碍群体通行,更具人性化。在此基础上,加入了特种车辆自动通行控制模块和车流量检测电路为系统采集数据,经单片机进行具体处理,及时调整通行方向。由此,本设计系统以单片机为控制核心,构成最小系统,根据特种车辆自动通行控制模块、车辆检测模块和按键设置模块等产生输入,由信号灯状态模块,LED倒计时模块输出。系统进入工作状态,LED数码管实时显示数据倒计时,执行交通灯状态显示控制,在此过程中若有控制信号和实时车流量检测信号,可对异常状态进行实时控制,随时调用中断,达到修正通行时间满足不同时间不同路况的需求。

微机原理课程设计交通灯

一、课程设计题目 交通灯控制 二、课程设计目的 ●综合运用《微机原理与应用》课程知识,利用集成电路设计实 现一些中小规模电子电路或者完成一定功能的程序,以复习巩 固课堂所学的理论知识,提高程序设计能力及实现系统、绘制 系统电路图的能力,为实际应用奠定一定的基础。 ●掌握8255A方式0的使用与编程方法 ●PC机及配套的接口电路实验装置 ●IC芯片:8255A应用和8253 三、课程设计容 ●采用8255A设计交通灯控制的接口方案 ●采用8253设计延时电路 ●插接电路 ●编写控制程序 四、课程设计过程 1、设计原理 ●8255 8255是Intel公司生产的可编程并行I/O接口芯片,有3 个8位并行I/O口。具有3个通道3种工作方式的可编程 并行接口芯片(40引脚)。其部与引脚图如图所示:

8255有三个端口A、B、C端口,3种不同的工作方式,在其控制字的作用下使某一个端口工作于某一种工作状态下。 8253 intel8253是NMOS工艺制成的可编程计数器/定时器,其部有三个计数器,分别成为计数器0、计数器1和计数器2,他们的机构完全相同,如图所示:

每个计数器的输入和输出都决定于设置在控制寄存器中的控制字,互相之间工作完全独立,采用减1计数方式。控制字如图所示: 在门控信号有效时,每输入1个计数脉冲,通道作1次计数操作。当计数脉冲是已知周期的时钟信号时,计数就成为定时。各通道可有6种可供选择的工作方式,以完成定时、计数或脉冲发生器等多种功能。在这里我们主要采用方式0:计数结

束产生中断 (由低电平变为高电平)。其波形图如图所示: a. 写CW后:OUT=0,直到计数到0 b. 写N后:下1个CLK脉冲下降沿开始计数 c. 计数过程中,可重写N,重写N后,同b. d. GATE的作用:GATE=1计数、=0暂停计数 e. 计数到0:OUT=1,直到再写CW或N 2、方案设计 考虑普通十字路口,交通灯的控制可分东西向和南北向两 组,每组可用红、黄、绿三个灯进行交通管理,所以本方 案要点是至少对六个交通灯进行控制。由于灯光控制只需 要开、关两个状态,所以可以采用开关量实施控制。开关

PLC智能交通灯课程设计

第一章 PLC实现智能交通灯控制设计方案 1.1题目要求: 南北方向为主干道,东西方向为次干道。东西方向红灯亮20s,南北方向绿灯亮13s,闪4次(每次0.5s亮,0.5s灭),黄灯亮3s;然后,东西方向绿灯亮8s,闪3次(每次0.5s亮,0.5s灭),黄灯亮3s,南北方向的红灯亮14s;再然后,东西方向红灯亮20s,南北方向绿灯亮13s,闪4。。。。。。这样东西南北交通灯循环运行;当人行道上有人要过马路时,按相应人行道按钮,马路灯立马改变,延时3s钟后(为了给正行驶在马路上的机动车通过时间)人行道同向变绿灯,而垂直方向人行灯变红灯,延时4s钟后,垂直方向马路灯及人行灯变绿灯且马路灯恢复正常循环运行。交通灯要有启动和停止按钮。 南北方向的时间用LED显示。 此外,当南北马路及人行道绿灯时三相异步电动机星形启动并运行,南北不是绿灯则停止;三相异步电动机也应有独立控制的启停按钮。 1.2设计流程及方案说明 1.2.1设计流程 首先编写普通功能的交通灯没有显示时间的程序,结合实验设备上的模块连接电路看是否实现普通交通灯的功能;其次在普通功能交通灯基础上将人行道按钮加入到网络中;然后将南北路灯时间用LED显示;最后把电机联动的网络融合到之前的程序中。 1.2.2放按说明 按下交通灯启动按钮I1.0交通灯开始正常运行,当按下交通灯停止按钮I1.1时交通灯停止运行所有灯熄灭。若有人要过的马路为红灯时按下相应的人行道按钮I1.4、1.5所有路口红灯亮,三秒后相应的人行道变为绿灯,四秒后交通灯恢复正常。此外当南北绿灯时三相异步电动机自动启动否则电机自动停转,电机的独立启动停止按钮为I1.2、I1.5。

PLC交通灯课程设计报告(三菱FX系列) - 副本

PLC课程设计 课程设计报告 题目交通信号灯控制学院电子与信息工程学院专业电气工程及其自动化班级 姓名 指导教师 2012 年12 月 4 日 电子与信息工程学院

目录 1绪论 (3) 2PLC及PLC简介 (3) 2.1PLC简介 (3) 2.2PLC的一般结构 (4) 2.2.1可编程控制器的结构分类 (4) 2.2.2可编程控制器的配置 (5) 2.4PLC的应用领域 (6) 2.5PLC的发展趋势 (7) 3系统总体方案及硬件设计 (7) 3.1系统总体方案 (7) 3.1.1设计目的 (7) 3.1.2 设计任务及要求 (7) 3.1.3 设计思路 (8) 3.2硬件设计 (8) 4交通灯的软件设计 (9) 4.1顺序功能图 (9) 4.2交通灯工作时的程序 (10) 5交通灯的仿真 (11) 6总结 (12) 参考文献 (13)

1 绪论 随着社会经济的发展,城市交通问题越来越引起人们的关注。人,车,路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测,交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统,它是现代城市交通监控指挥中最重要的组成部分。 随着城市机动车量的不断增加,许多大城市如北京,上海,南京等出现了交通超负荷运行的情况,因此,自80年代后期,这些城市纷纷修建城市高速公路,在高速公路建设完成的初期,它们也曾有效地改善了交通状况。然而,随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制,高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点,也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路和普通道路耦合出交通状况的制约。所以,如何采用合适的控制方法,最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路,缓解主干道与匝道,城区与周边地区的交通拥堵状况,越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题, 根据交通等工艺控制要求和特点,我们采用了日本三菱公司FX2N_48MR。三菱PLC有小型化,高速度,高性能等特点,三菱可编程控制器指令丰富,可以接各种输入,输出扩充设备,有丰富的特殊扩展设备,其中的模拟输入设备和通信设备是系统所必需的,能够方便地联网通信。本系统就是应用可编程控制器(PLC)对十字路口交通控制等实现控制。本系统采用PLC是基于以下四个原因: (1)PLC具有很高的可靠性,抗干扰能力。通常的平均无障碍时间都在30万小时以上; (2)系统设计周期短,维护方便,改造容易,功能完善,实用性强; (3)干扰能力强,具有硬件故障的自我检查功能,目前空中各种电磁干扰日益严重,为了保证交通控制的可靠稳定,我们选择了能够在恶劣的电磁干扰环境下正常工作的PLC; (4)近年来PLC的性能价格比有较大幅度的提高,是的实际应用成为可能。 2 PLC及PLC简介 2.1PLC简介 可编程控制器简称——PLC是以微处理器为基础,综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点,

数字系统课程设计-交通灯-实验报告

交通灯控制电路 摘要 在一个交通繁忙的十字路口,没有交通灯来控制来往车辆和行人的通行,假设也没有交警,那会发生什么事情呢?后果是难以想象的,可能会陷入一片混乱,甚至瘫痪。当然我们每个人都不希望这样。我们作为社会的一员,每人都有责任为它的更加先进和快捷做出力所能及的事情。我设计的这个交通控制系统可以通过交通灯控制东西方向车道和南北方向车道两条主次交叉道路上的车辆交替运行,用以减少交通事故的发生概率。并且经过这次实验使得我对电子技术课程内容的理解和掌握有了更深一层的认识,也学会使用半导体元件和集成电路,掌握电子电路的基本分析方法和设计方法,进一步提高分析解决实际问题的综合能力,也为将来的就业或继续深造做好准备。 一、任务 在城市道路上的交叉路口一般设置有交通灯,用于管理两条道路通行车辆。现有一条主干道和一条支干道的汇合点形成十字交叉口,为确保车辆安全、迅速的通行,在交叉路口的每条道上设置一组交通灯,交通灯由红、黄、绿3色组成。红灯亮表示此通道禁止车辆通过路口;黄灯亮表示此通道未过停车线的车辆禁止通行,已过停车线的车辆继续通行;绿灯亮表示该通道车辆可以通行。要求设计一交通灯控制电路以控制十字路口两组交通灯的状态转换,指挥车辆安全通行。指挥车辆安全通行。 设计要求 1、基本要求 (1)设计一个十字路口交通灯控制电路,要求主干道与支干道交替通行。 主干道通行时,主干道绿灯亮,支干道红灯亮,时间为60秒。支干道 通行时,支干道绿灯亮,主干道红灯亮,时间为30秒。 (2)每次绿灯变红灯时,要求黄灯先亮5秒钟。此时另一路口红灯也不变。 (3)黄灯亮时,要求黄灯闪烁,频率为1Hz。 2、发挥部分 要求在绿灯亮(通行时间内)和红灯亮(禁止通行时间内)均有倒计时显示。 二、设计方案选取与论证 1、所选方案的理由:本设计的交通灯控制电路是综合运用了74LS192芯片、7474芯片和NE555芯片等的集成电路。根据任务要求,用单片机或分立组件来实现是比较容易的,但是由于要求不能使用单片机设计,因此使用数字电路课程里学过的知识,运用它们来设计分析电路。即使用分立组件来实现。 2、方案的可行性、优缺点

单片机交通灯课程设计

单片机原理及应用 课程设计报告 系别:物理系 专业:电子信息工程 指导教师: 班级: 1504 学号: 姓名: 课程设计任务书 院(系):专业:

目录

LED灯电路的设计 (7)

一、绪言 近年来,随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,正在不断的应用到实际生活中,并且根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。 十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用单片机AT89C51为中心器件来设计交通灯控制器,实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点,有广泛的应用前景。 二、方案比较与论证 系统整体流程图 单片机的选择方案论证

方案一:采用可编程逻辑期间CPLD 作为控制器。CPLD可以实现各种复杂的逻辑功能、规模大、密度高、体积小、稳定性高、IO资源丰富、易于进行功能扩展。采用并行的输入输出方式,提高了系统的处理速度,适合作为大规模控制系统的控制核心。但本系统不需要复杂的逻辑功能,对数据的处理速度的要求也不是非常高,且从使用及经济的角度考虑我们放弃了此方案 方案二:采用Atmel公司的单片机的可擦除只读存储器可以反复擦除1000次。该器件采用ATMEL高密度非易失存储器制造技术制造,与工业标准的MCS-51指令集和输出管脚相兼容。由于将多功能8位CPU 和闪速存储器组合在单个芯片中,ATMEL的AT89C51是一种高效微控制器,AT89C051是它的一种精简版本。AT89C51为很多提供了一种灵活性高且价廉的方案。 综合考虑,选择方案二,采用Atmel公司的AT89C51单片机作为控制器。 89C51单片机引脚功能说明 VCC:供电电压。 GND:接地。 P0口:P0口为一个8位漏级开路双向I/O口,每脚可吸收8TTL 门电流。当P0口的管脚第一次写1时,被定义为输入。P0能够用于外部程序数据,它可以被定义为数据/地址的低八位。在FIASH编程

交通灯课程设计报告

摘要 在今天的交通情况下,很多路口都出现拥堵与秩序混乱的情况,由此可见交通灯在生活中的重要性。我们本次课程设计的题目就是交通灯控制器设计,要求设计并制作主/支交通信号灯控制器。我们小组成员通过共同交流与努力,完成了仿真图的设计、电路板的焊接、原理图的绘制。在由主干道与支干道汇成的十字路口,主、支道分别装有红、绿、黄三色信号灯,并完成数码管的置数。 通过本次课设,我们小组成员对数字电路的知识有了更深刻地了解。明白了在课设的各个阶段,我们都必须对元器件的原理非常了解。

目录 1 设计内容及要求 (1) 2 方案论证 (1) 3 单元设计电路 (2) 3、1 总原理 (2) 3、2 控制电路 (3) 3、3 时钟产生电路 (3) 3、4 显示电路 (4) 3、5 器件 (5) 3、5、1可预置的十进制同步计数器74LS160 (5) 3、5、2 3 线-8 线译码器74LS138 (5) 3、5、3双时钟方式的十进制可逆计数器74LS192 (bcd,二进制) (6) 3、5、4 七段码译码器CD4511 (6) 4 组装及调试 (7) 4、1 通电前检查 (7) 4、2 通电检查 (7) 4、2、1 555电路模块的检查 (7) 4、2、2 CD4511的检查 (7) 4、2、3 74LS192的检查 (8) 4、2、4 控制电路及相关门电路的检查 (8) 4、2、5 发光二极管的检查 (9) 4、3 结果分析 (9) 5 设计总结 (10) 5、1 体会 (10) 5、2 设计电路的特点与方案的优缺点 (11) 5、3 改进方法 (11) 参考文献、附录Ⅰ、附录Ⅱ.................................................................. 错误!未定义书签。

课程设计-交通灯的PLC控制系统设计

学号:0121018700318 课程设计 题目交通灯的PLC控制系统设计 学院物流工程学院 专业物流工程 班级物流zy1001 姓名宋金龙 指导教师刘有源教授 2013 年7 月 5 日

课程设计任务书 学生姓名:宋金龙专业班级:物流卓越1001班 指导教师:刘有源教授工作单位:物流工程学院 题目:交通灯的PLC控制系统设计 初始条件: 1)PLC型号:西门子公司S7系列,S7-300 2)编程环境:SIMATIC Manager /Step7 V5.4或更高版本 3)根据控制要求分配PLC I/O地址,画出PLC与控制对象的接线图,设计控制流程,按照模块化的方式设计程序,既可以采用LAD编程,也可以采用STL 编程,还可以采用组合方式编程。 4)编写的需要输入PLC,调试通过。 要求完成的主要任务: 1)十字路口交通信号灯,共有两组信号灯,其中一组控制直行,一组控制转弯。当轮到一个方向开始直行时,控制该方向直行的绿灯亮,指示该方向可以直行,并维持20s,当通行时间即将结束时,绿灯闪烁3s以作提示。 2)随后,该方向的黄灯亮2s,熄灭,通行时间结束,该方向的红灯亮,禁止该方向通行。同时控制该方向转弯的绿灯亮,指示该方向转弯,转弯时,绿灯维持15s,当转弯时间即将结束时,绿灯闪烁3s以作提示。 3)紧接着,该方向的黄灯亮2s,熄灭,转弯时间结束。 4)接下来,该方向的红灯亮,禁止该方向转弯。同时另一方向直行的绿灯亮,轮到另一方向直行了。如此周而复始。 指导教师签名:年月日 系主任(或责任教师)签名:年月日

摘要 城市规模不断扩大,城市的交通问题也变的日益突出,如堵车问题,城市交通问题也越来越引起人们的关注,人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。为了解决交叉口混合交通流中的相互影响或彼此的相互影响,我们可以合理的设置交叉路口的红绿灯系统,帮助疏导交通流,从而有效的减少交通阻塞等问题,并为行人的安全提供强有力地保障。 现在,城市的红绿灯基本上都是程序控制,在实际使用中采用可编程序控制器(PLC)控制占很大比例,其主要原因是因为PLC具有简单易懂、操作方便、可靠性高、通用灵活、体积小、使用寿命长等一系列的优点。 本设计介绍了应用PLC实现十字路口交通信号灯的自动控制。通过对交通信号灯的控制要求分析,对PLC控制系统进行了软、硬件设计,并通过仿真实验证明该系统的实用性,利用PLC对十字路口交通灯进行模拟控制,从而能够对真正的十字路口交通灯控制系统有更深入的了解。 关键词:十字路口,交通灯, PLC控制

数电课设交通灯

目录 1.设计任务--------------------------------------------------------- - 1 - 2.总体设计方案------------------------------------------------------ - 1 - 2.1总述:----------------------------------------------------------- - 1 - 2.2设计思路:------------------------------------------------------- - 2 - 2.3设计总框图如下:------------------------------------------------- - 3 - 3.模块电路设计------------------------------------------------------ - 4 - 3.1秒脉冲发生模块--------------------------------------------------- - 4 - 3.2数码管显示模块--------------------------------------------------- - 5 - 3.3 led发光电路----------------------------------------------------- - 6 - 3.4主控电路--------------------------------------------------------- - 7 - 3.5交通信号灯电路-------------------------------------------------- - 10 - 4.原理总图-------------------------------------------------------- - 10 - 5.元器件清单------------------------------------------------------ - 10 - 6.调试------------------------------------------------------------ - 11 - 7.心得体会--------------------------------------------------------- - 11 - 8.参考文献------------------------------------------------------- - 12 -

课程设计-交通灯的PLC控制系统设计

$ 18 学号: 课程设计 》 交通灯的PLC控制系统设计 题目 学院物流工程学院 专业物流工程 班级物流zy1001 ( 宋金龙 姓名 指导教师刘有源教授

2013年【 7月5日 课程设计任务书 学生姓名:宋金龙专业班级:物流卓越1001班 ~ 指导教师:刘有源教授工作单位:物流工程学院 题目:交通灯的PLC控制系统设计 初始条件: 1)PLC型号:西门子公司S7系列,S7-300 2)编程环境:SIMATIC Manager /Step7 或更高版本 3)根据控制要求分配PLC I/O地址,画出PLC与控制对象的接线图,设计控制流程,按照模块化的方式设计程序,既可以采用LAD编程,也可以采用STL 编程,还可以采用组合方式编程。 4)编写的需要输入PLC,调试通过。 — 要求完成的主要任务: 1)十字路口交通信号灯,共有两组信号灯,其中一组控制直行,一组控制转弯。当轮到一个方向开始直行时,控制该方向直行的绿灯亮,指示该方向可以直行,并维持20s,当通行时间即将结束时,绿灯闪烁3s以作提示。 2)随后,该方向的黄灯亮2s,熄灭,通行时间结束,该方向的红灯亮,禁止该方向通行。同时控制该方向转弯的绿灯亮,指示该方向转弯,转弯时,绿灯维持15s,当转弯时间即将结束时,绿灯闪烁3s以作提示。 3)紧接着,该方向的黄灯亮2s,熄灭,转弯时间结束。 4)接下来,该方向的红灯亮,禁止该方向转弯。同时另一方向直行的绿灯亮,轮到另一方向直行了。如此周而复始。

指导教师签名:年月日 系主任(或责任教师)签名:年月日 — 摘要 城市规模不断扩大,城市的交通问题也变的日益突出,如堵车问题,城市交通问题也越来越引起人们的关注,人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。为了解决交叉口混合交通流中的相互影响或彼此的相互影响,我们可以合理的设置交叉路口的红绿灯系统,帮助疏导交通流,从而有效的减少交通阻塞等问题,并为行人的安全提供强有力地保障。 现在,城市的红绿灯基本上都是程序控制,在实际使用中采用可编程序控制器(PLC)控制占很大比例,其主要原因是因为PLC具有简单易懂、操作方便、可靠性高、通用灵活、体积小、使用寿命长等一系列的优点。 本设计介绍了应用PLC实现十字路口交通信号灯的自动控制。通过对交通信号灯的控制要求分析,对PLC控制系统进行了软、硬件设计,并通过仿真实验证明该系统的实用性,利用PLC对十字路口交通灯进行模拟控制,从而能够对真正的十字路口交通灯控制系统有更深入的了解。 关键词:十字路口,交通灯, PLC控制

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