日月明精调法操作手册
日月明精调法操作手册
(讨论稿)
江西日月明铁道设备开发有限公司2020年8月
目录
〇.前言.................................. 错误!未定义书签。
一.注意事项.............................. 错误!未定义书签。
二.测量操作步骤简要说明.................. 错误!未定义书签。
1、软件菜单........................... 错误!未定义书签。
2、导入轨枕列表....................... 错误!未定义书签。
3、更新线路参数....................... 错误!未定义书签。
4、设置标准与规范..................... 错误!未定义书签。
5、上线测量........................... 错误!未定义书签。
6、采集数据开始....................... 错误!未定义书签。
7、采集数据结束....................... 错误!未定义书签。
8、测量结束........................... 错误!未定义书签。
9、长波精测模式....................... 错误!未定义书签。
三.相对测量模拟调轨（图上作业）操作步骤.. 错误!未定义书签。
1、打开测量数据....................... 错误!未定义书签。
2、数据整体分析....................... 错误!未定义书签。
3、相对调轨界面....................... 错误!未定义书签。
4、图上作业........................... 错误!未定义书签。
四.实例说明.............................. 错误!未定义书签。
1、一些建议........................... 错误!未定义书签。
2、波形分析........................... 错误!未定义书签。
〇.前言
（1）本操作手册是为了确保高速铁路轨道的高平顺性，满足列车高速行使安全性和舒适性的要求，介绍基于0级轨道检查仪的轨道精细调整的方法。软件基本操作的更详细说明，参见公司相应版本的《软件说明书》。
（2）线路维修应坚持“预防为主、防治结合、严检慎修”的原则，采用精确检测、精准分析、精细修理的过程控制，根据其状态的变化规律和伤损等级，安排养护与维修，有效预防和整治病害。
（3）轨道精调的目的是合理控制轨道平面和高程位置，重点控制轨道平顺性，确保直线顺直、曲线圆顺的过渡顺畅。本方法根据0级轨检仪测量数据，通过图上作业，形成调整方案，采用科学的分析调整，在波形平顺的前提下，削峰填谷，消除超限处所。
（4）本操作手册适用于高铁轨道的经常保养和临时补修作业中轨道内部几何形位的测量与精调工况。利用先进的检测方法对危害处所进行严格检测，对其检测结果进行精确分析，从而编制作业方案，确定作业方法、细化作业范围、作业流程和作业标准，实施精确化修理。作业后，立即进行现场静态回检，次日添乘确认车评估检修效果。
一.注意事项
（1）该技术适用于GJY-T-EBJ-3型0级轨检仪在高速铁路轨道精调与养修，未涉及的内容按相关规定执行。非指定工况及非官方公布功能不宜用于既有线精调等商业应用。
（2）相对调轨功能仅适用于江西日月明铁道设备开发有限公司HSRailwayCHK XP 数据分析处理系统Ver 12.1.3及以上版本。
（3）使用前，用户应确认已安装以上版本并取得调轨、轨枕、长波等功能授权。
（4）确认好轨检仪状态，对轨道设备逐枕建立轨枕列表，并有完备的轨道平纵断面资料。
（5）轨道正线及道岔等设备的平纵断面调整范围可参考《南昌铁路局高速铁路有砟轨道线路养修管理办法》。
（6）该技术目前可调整的不平顺波长范围≤150m，建议调整波长范围10~70m。
（7）精调作业的起、拨道作业轨温应符合铁运[2006]177号《铁路工务安全规则》要求，严禁超温作业。
（8）基本定义：
1）基本轨：定义为轨检仪测臂一侧的钢轨为基本轨；
2）非基本轨：与基本轨对应的钢轨定义为非基本轨；
3）符号定义：
轨向及横向调整量—面向大里程方向以左为“+”，右为“-”；高低及垂向调整量—以高为“+”，低为“-”。
二.测量操作步骤简要说明
注：此节部分内容与1级轨检仪软件操作相同，如对1级轨检仪的基本操作熟悉，可只关注2，8，9等内容。
1、软件菜单
2、导入轨枕列表
（1）打开任一文件（*.PDT），点击【标记】选项卡，单击【轨枕号】按钮，弹出【操作提示：在测量端点处打标记】，单击【是（Y）】，弹出【标志轨枕号对话框】。
（2）点击【标志轨枕号对话框】→【导入轨枕列表】→选择已建立的轨枕列表→检验轨枕列表窗口，确认导入数据无误后单击【OK】
3、更新线路参数
（1）核对管理员密码
（2）单击菜单栏【基础数据库】，弹出【更新线路参数对话框】，导入线路参数。
4、设置标准与规范
（1）核对管理员密码
（2）单击菜单栏【设置】→【相对测量系统设置】→【标准与规范】，弹出【轨道检测规范设定】对话框，设定超限值并确认。
5、上线测量
在软件主界面下点击【在线测量】→【相对测量】→【创建文件】，弹出【辅助信息对话框】，选定线别、推行方向、检查人员、检查日期，勾选是否左右调向，是否异常数据提示；在推行起点输入起点轨枕号并单击【查询】，核对起始里程。确认后，单击【OK】。
起始里程：测量小车开始测量时的起始里程，后继测量数据对应的里程是以起点里程为初值加上小车推行的相对里程。如果起始里程不正确，后续将影响到对线路病害的定位。
顺逆里程：指测量小车推行方向，如测量小车推行方向为线路里程增大方向，则称顺程。
线路名称：线路名称与线路线设计参数数据库相连，选择正确的线路名称，将其对应的
线路的设计参数导入测量项目中。
左右调向：指小车在铁轨上的姿态，小车右侧臂放在右轨上时，称为不调向状态，反之为调向状态；（注：站两钢轨中间面向大里程方向，右手侧为右轨，左手侧为左轨）
设置完成后，根据操作提示，推行到测量的起始点，确保小车处于静止状态，进入第二阶段：推行小车采集数据。
6、采集数据开始
（1）点击启动按键后等待20秒，以3-5km/小时的速率匀速推行小车。
初始化过程直接影响测量结果的准确性，初始化期间严禁扰动轨检仪及轨道。
7、采集数据结束
点击暂停按键，输入终点轨枕号并查询（点击“《”按键），确认轨枕间距，点击OK按键确认操作。