素混凝土桩断桩处理方案

一、工程概况

渭南市高新区中部南部棚户区改造项目施工一标段7#楼，本工程地基处

理采用素混凝土刚性桩复合地基，桩径400mm，有效桩长20.000m，混凝土强度等级为C35，桩距1.300m，排距1.1200m，按等边三角形布置。

地基承载力特征值为560kPa，单桩承载力特征值为1050Kn，经检测单

位对素混凝土桩低应变反射波法检测桩与砼的完整性，发现7#楼中部一

根试桩，桩顶以下70cm处出现较强的反射信号，断定为浅部断桩。二、断桩原因

经对断桩分析其原因如下：素混凝土桩施工过程中，在打桩和土方开挖时，土层受桩基开挖和机械挤压产生侧压力。由于素混凝土桩比较脆，在侧压力作用下容易产生断裂，形成浅层断桩。

三、处理方案

1、剔除断桩，断桩深在桩顶下70mm，桩周围扩展100mm开挖。

2、人工挖到断面以下200mm。

3、对断裂面剔平凿毛清理干净，涂刷水泥浆处理接触面，将3mm的

铁皮制作直径600mm的安放套筒，套筒安放到每边增加100mm，

并固定好套筒，用C40砼浇筑到设计标高，振捣密实（如下图所

示）

补桩示意图

4、砼浇筑完毕并拆模后采用覆盖塑料薄膜保养，养护不小于7d。

四、施工时间2017年12月9日

五、安全文明施工

1、进入施工现场戴安全帽

2、施工中必须严格遵守临时用电安全措施。

渭南高新区中部南部棚户区改造项目施工一标段

陕西建工第九建设集团有限公司

2017.12.8

水下混凝土灌注桩断桩特殊处理【最新版】

水下混凝土灌注桩断桩特殊处理一、关于灌注桩钻孔灌注桩以其对各种地质条件广泛的适应性和单桩承载力高等优点在高等级桥梁工程中得到广泛应用。但钻孔灌注桩是一项施工工序多、技术要求高、工作量大、并需在短时间内连续完成的水下隐蔽工程，施工管理难度较大。特别是在成孔和灌注水下混凝土施工过程中，影响施工的因素很多，任何环节发生问题都将影响桩的承载力及整体性，甚至出现断桩事故而难以处理，因此造成巨大的经济损失和延误工期。二、通常断桩出现的原因主要有 1、孔内坍塌、落淤过大，沉渣无法排出孔外而夹在混凝土中间。 2、混凝土灌注过程中混凝土没有完整连接，出现断层。 3、混凝土质量问题，导致灌注中无法连接。三、通常断桩的处理方法

1.使用冲击钻机将旧桩全部凿除至桩底标高，使用粘土填埋并夯实井孔后重新在桩位上钻孔。重新钻孔过程中需要放慢钻进速度，并且需要多次填埋夯实，以防止孔壁坍塌。在使用冲现钻机凿除旧桩、重新成孔过程中会对原地质造成扰动，造成地质不稳定，再次钻进、灌注极易出现孔壁坍塌、扩孔等现象，影响灌注桩的质量。 2.直接填埋夯实井孔变更灌注桩位置重新钻孔，此种做法需要在原桩两侧各灌注一个新桩，并且考虑受力、不均匀沉降等多方面因素的影响，重新对新桩进行设计。此两种方法都会造成工期的延误和大量资金的投入，损失巨大。结合案列，看如何正确处理。四、案列分析 1、工程概况: 某桥梁工程为3孔10m，基础采用钻孔灌注桩，共计12根，桩长16m,混凝土强度等级25号, 地质情况如表所示

2、事故经过 1号墩2号钻孔灌注桩施工采用冲击钻成孔,泥浆比重1:1,清孔后检测孔底满足要求,下导管准备水下灌注混凝土成桩。开盘灌注前导管内放入比导管直径略小的蓝球隔水，以防止首罐混凝土在初始进入导管时通过孔内水的洗刷作用产生离析堵塞导管或者降低强度。首罐混凝土采用2m3集料斗放鹰，集料斗与导管用法兰盘连接，在导管口也需要加上橡胶垫，用螺丝拧紧。集料斗集料斗内先灌储0.2~0.3m3水泥砂浆用于润滑导管壁，后灌储混凝土，混凝土坍落度18~20cm。集料斗装满后打开下部阀门，开始灌注。首罐混凝土进入导管后，孔内泥浆迅速涌出，导管内无反水，导管埋深1.51m，施工顺利。卸下集料斗，安装接料斗开始正常灌注，当灌注至6m高度时，拆除4.5m 导管，再次开始灌注。由于混凝土在运输途中受道路影响产生离析现象，注入导管后堵塞导管，采用吊车上下抖动导管同时用钢筋向导管内通透等方法均未能解决，以至中断混凝土灌注。此时灌注高度6m,孔内桩头标高为18.5m，断桩处地质情况为粗砂。 3、事故原因混凝土运输途中由于道路颠簸严重，造成混凝土离析。当离析后

断桩处理的几种方法

钻孔灌注桩断桩预防及处理方法钻孔灌注桩基础由于其施工设备简单、易于操作而被广泛应用于桥梁建设中，目前已形成了一套比较成熟的施工技术。但是由于钻孔灌注桩的施工受多种因素影响，处理不好容易引起断桩，因此对断桩的预防是钻孔灌注桩施工中的一个重要问题。一、断桩原因断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中，泥浆或砂砾进入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔开并形成上下两段，造成混凝土变质或截面积受损，从而使桩不能满足受力要求。常见的断桩原因大致可分为以下几种情况：（1）由于混凝土坍落度过小，或由于石料粒径过大、导管直径较小，在灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前无法疏通好，不得不提起导管，形成断桩。（2）由于运输或等待时间过长等原因使混凝土发生离析，又没有进行二次搅拌，灌注时大量骨料卡在导管内，不得不提出导管进行清理，引起断桩。（3）由于水泥结块或者在冬季施工时因集料含水量较大而冻结成块，搅拌时没有将结块打开，结块卡在导管内，而在混凝土初凝前不能疏通好，造成断桩。（4）混凝土灌注过程中发生坍孔，无法清理，或使用吸泥机清理不彻底，使灌注中断造成断桩。（5）由于检测和计算错误，导管长度不够使底口与孔底距离过大，首批灌注的混凝土不能埋住导管底部，从而形成断桩。（6）在提拔导管时，盲目提拔，将导管提拔过量，使导管底口拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆层，形成断桩。（7）在提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成断桩。（8）导管接口渗漏，使泥浆进入导管，在混凝土内形成夹层，造成断桩。（9）处理堵管时，将导管提升到最小埋置深度，猛提猛插导管，使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥土相结合，形成夹泥缩孔。（10）导管埋置深度过深，无法提起导管或将导管拔断，造成断桩。（11）由于其他意外原因（如机械故障、停电、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注，中断时间超过混凝土初凝时间，致使导管无法提起，形成断桩。由此可见，钻孔灌注桩的施工受多方面因素的影响，灌注前应从各方面做好充分的准备，尽可能避免意外情况发生。二、可采取的预防措施 1、材料方面集料的最大粒径应不大于导管内径的1／6～1／8以及钢筋最小净距的1／4，同时不大于40mm。拌和前，应检查水泥是否结块；如果在冬季施工，拌和前还应将细集料过筛，以免因细集料冻结成块造成堵管。控制混凝土的坍落度在18～22cm范围内，混凝土拌和物应有良好的和易性。在运输和灌注过程中，混凝土不应有离析、泌水现象。 2、混凝土灌注（1）制作钢筋笼时，为使焊口平顺，最好采用对焊的方法。若采用搭接焊法，要保证接头不在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。（2）根据桩径和石料的最大粒径确定导管的直径，尽量采用大直径导管。使用前要对每节导管编号，进行水密承压和接头抗拉试验，

搅拌桩试桩方案(终稿)

CB01 施工技术方案申报表（浙围建[ 2014 ]技案001号）合同名称：宁海县三山涂促淤试验堤项目合同编号：说明：本表一式五份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构、项目公司各1份。

宁海县三山涂促淤试验堤项目水泥搅拌桩试桩方案编制：审核：浙江省围海建设集团股份有限公司

宁海县三山涂促淤试验堤项目部二0一四年十二月目录一、编制依据二、工程概况三、施工组织四、试桩方案五、工程质量保证措施七、安全文明施工、环保措施

宁海县三山涂促淤试验堤项目水泥搅拌桩试桩方案一、编制依据 1、设计文件和图纸 2、《施工质量验收标准》（SL633-2012） 3、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 4、《水下深层水泥搅拌法加固软土地基技术规程》（JTJ259-2004） 5、设计交底和现场调查资料 6、《原位淤泥快速固结施工工法》二、工程概况 1、工程概况宁海三山涂促淤试验堤项目是三山涂围垦工程前期项目，选择“U”型布置，促淤试验堤线布置与围垦海堤一致，从东 III堤龙口位置桩号 6+000 起，沿南堤，至西I堤桩号 10+872 米至，总长 4872 米。试验堤与三门湾大桥呈跨中正交，其中东 III堤6+402~6+702 米，西 I 堤 8+967.5~9+267.5米为桥梁交叉段，采用桩基础混凝土框架肋板结构，其余堤段采用土石堤身结构标准段。本工程水泥搅拌桩的位于东III堤桩号6+352~6+752，西I堤桩号 8+917.5~9+317.5，共800m，其中东III堤桩号6+402~6+702，西 I 堤桩号8+967.5~9+267.5，水泥搅拌桩与双排灌注桩结合。东III堤水泥搅拌桩招标工程量为160710m3，西 I 堤水泥搅拌桩招标工程量为155391m3。 2、工程地质本区区域构造稳定，工程类别为Ⅲ类。工程场地无影响本工程建筑的重大不良地质作用，适宜本工程的建设。三山涂场地不存在砂土液化问题。 3、设计情况水泥搅拌桩采用P.O42.5水泥，试件在同养条件下。28天龄期的无侧限抗压强度不小

断桩处理的原因、预防措施及处理方法

断桩处理的原因、预防措施及处理方法 https://www.360docs.net/doc/071035001.html, 期刊门户-中国期刊网2009-11-24来源:《中小企业管理与科技》2009年7月上旬刊供稿文/陈忠王洪涛 [导读]结合工程施工实际，对钻孔灌注桩产生断桩的原因进行了分析，并对预防断桩及断桩处理进行了探讨期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆陈忠1 王洪涛2 (1.重庆市涪陵区公路勘测设计院；2.中铁十九局第一工程公司) 摘要:结合工程施工实际，对钻孔灌注桩产生断桩的原因进行了分析，并对预防断桩及断桩处理进行了探讨，从而保证桩基施工质量，减少不必要的损失。关键词:钻孔桩断桩原因预防措施处理方法 0 引言随着我国交通基础设施建设的快速发展，钻孔灌注桩基础由于其成本适中、施工设备简单、易于操作而被广泛应用于桥梁建设中，目前已形成了一套比较成熟的施工技术。但是由于钻孔灌注桩属于隐蔽工程，施工时受人、机、料、法、环诸多因素影响，其中只要任一环节处理不好都可能引起断桩。一旦断桩对工程的工期影响较大，处理的费用较高。因此下面结合多年的施工经验，对钻孔灌注桩断桩的原因进行了分析，并针对原因，提出有效预防措施和在桩基施工中处理断桩的几种方法。 1 引起断桩的原因 1.1 导管原因引起的断桩①在混凝土浇筑过程中，导管口不慎挂住钢筋笼或在浇筑过程抽拔导管引起导管接头断裂，使导管脱离混凝土面引起断桩。

②灌注首批混凝土时，导管底埋入混凝土中，导管下端为封闭状态，导管上部四周要承受井孔内泥浆压力，另外，导管下端封闭，首次灌注混凝土时，导管内原有空气无法排出，因而要承受混凝土下落时引起的气压。水压或气压过大，都可能将导管压扁或接头漏水、漏气，导致断桩。因此，导管使用前应进行水密、承压和接头抗拉拔试验。③在灌注过程中，未能及时提管、拆管，导致导管埋深过深、摩擦力过大而拔不动或拔断导管。因此，要求测量人员及时探测，控制最大埋深不大于6m。 1.2混凝土质量原因引起的断桩水下混凝土坍落度一般要求为 18cm～22cm，因此要求混凝土应有良好的和易性，在运输和灌注过程中无明显离析，灌注时保持足够的流动性，否则容易卡管，引起断桩。因此，在施工过程中应经常检查砂、石料的级配，控制好水灰比，保证混凝土有良好的和易性。 1.3初灌混凝土量过少引起的断桩混凝土的初灌量应保证导管埋深不小于1m，因为埋入深度过小，不能保证混凝土完全埋住导管，可能会使导管进泥或进水，灌注过程将不能继续。因此，混凝土灌注前，应先计算初灌量，使导管埋深不小于1m。 1.4 导管埋深过小引起的断桩①在灌注后期，混凝土表面的泥浆沉淀增厚，有时甚至有少量坍土，若导管埋深太小，特别在灌注过程中，在探测混凝土表面深度不准确的情况下，容易造成导管提漏、进水，造成夹层、断桩。因此在灌注后期，导管最小埋深不宜小于2m。②在混凝土浇筑过程中，应经常测定已灌混凝土表面高程，做好详细记录，据此推算导管已埋深多少和是否需要提升导管。探测应精确，否则易将泥浆坍土层误认为混凝土表面，导致导管

灌注桩断桩处理的几种方法

钻孔灌注桩基础由于其施工设备简单、易于操作而被广泛应用于桥梁建设中，目前已形成了一套比较成熟的施工技术。但是由于钻孔灌注桩的施工受多种因素影响，处理不好容易引起断桩，因此对断桩的预防是钻孔灌注桩施工中的一个重要问题。一、断桩原因断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中，泥浆或砂砾进入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔开并形成上下两段，造成混凝土变质或截面积受损，从而使桩不能满足受力要求。常见的断桩原因大致可分为以下几种情况：（1）由于混凝土坍落度过小，或由于石料粒径过大、导管直径较小，在灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前无法疏通好，不得不提起导管，形成断桩。（2）由于运输或等待时间过长等原因使混凝土发生离析，又没有进行二次搅拌，灌注时大量骨料卡在导管内，不得不提出导管进行清理，引起断桩。（3）由于水泥结块或者在冬季施工时因集料含水量较大而冻结成块，搅拌时没有将结块打开，结块卡在导管内，而在混凝土初凝前不能疏通好，造成断桩。（4）混凝土灌注过程中发生坍孔，无法清理，或使用吸泥机清理不彻底，使灌注中断造成断桩。（5）由于检测和计算错误，导管长度不够使底口与孔底距离过大，首批灌注的混凝土不能埋住导管底部，从而形成断桩。（6）在提拔导管时，盲目提拔，将导管提拔过量，使导管底口拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆层，形成断桩。（7）在提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成断桩。（8）导管接口渗漏，使泥浆进入导管，在混凝土内形成夹层，造成断桩。（9）处理堵管时，将导管提升到最小埋置深度，猛提猛插导管，使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥土相结合，形成夹泥缩孔。（10）导管埋置深度过深，无法提起导管或将导管拔断，造成断桩。（11）由于其他意外原因（如机械故障、停电、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注，中断时间超过混凝土初凝时间，致使导管无法提起，形成断桩。由此可见，钻孔灌注桩的施工受多方面因素的影响，灌注前应从各方面做好充分的准备，尽可能避免意外情况发生。二、可采取的预防措施 1、材料方面集料的最大粒径应不大于导管内径的1/6～1/8以及钢筋最小净距的1/4，同时不大于40mm。拌和前，应检查水泥是否结块；如果在冬季施工，拌和前还应将细集料过筛，以免因细集料冻结成块造成堵管。控制混凝土的坍落度在18～22cm范围内，混凝土拌和物应有良好的和易性。在运输和灌注过程中，混凝土不应有离析、泌水现象。 2、混凝土灌注（1）制作钢筋笼时，为使焊口平顺，最好采用对焊的方法。若采用搭接焊法，要保证接头不在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。（2）根据桩径和石料的最大粒径确定导管的直径，尽量采用大直径导管。使用前要对每节导管编号，进行水密承压和接头抗拉试验，以防导管渗漏。导管安装完毕后还应该建立复核和检验制度，尤其要记好每节导管的长度。（3）若使用传统的运输车从拌和站运送混凝土，为保证首批混凝土灌注后导管的埋置深度，可在施工现场设置两条运输便道，前两辆运输车同时从两条便道运送混凝土，连续灌注。（4）混凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不能使用。（5）下导管时，其底口距孔底的距离应不大于40～50cm（导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中）。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1m）和填充导管底部的需要。（6）关键设备（如混凝土拌和设备、发电机、运输车辆等）要有备用，材料要准备充足，以保证混凝土能够连续灌注。（7）首批混凝土拌和物下落后，应连续灌注混凝土。在随后的灌注过程中，一般控制导管的埋置深度在2～6m范围内为宜，要适时提拔导管，不要使其埋置过深。

素混凝土桩试桩方案

目录一、编制依据............................................ 错误!未定义书签。二、工程概况............................................ 错误!未定义书签。三、试桩目的............................................ 错误!未定义书签。四、施工组织及试桩安排.................................. 错误!未定义书签。１、素混凝土试桩管理及施工人员配备...................... 错误!未定义书签。２、素混凝土试桩主要机械配备............................ 错误!未定义书签。３、素混凝土试桩施工计划时间及试桩地点.................. 错误!未定义书签。４、试桩类型及数量...................................... 错误!未定义书签。５、试桩各项工艺参数.................................... 错误!未定义书签。五、施工准备............................................ 错误!未定义书签。六、施工工艺............................................ 错误!未定义书签。 1、施工准备............................................. 错误!未定义书签。 2、钻机就位............................................. 错误!未定义书签。 3、钻孔................................................. 错误!未定义书签。 4、孔深及垂直度检查..................................... 错误!未定义书签。 5、灌注混合料........................................... 错误!未定义书签。 6、成桩验收............................................. 错误!未定义书签。七、施工安全及环境保护.................................. 错误!未定义书签。八、试桩总结............................................ 错误!未定义书签。

钻孔灌注桩断桩处理

、工程概况 (2) 二、设计概况 (4) 三、产生断桩的原因分析 (4) 四、施工准备 (5) 五、施工机具、劳动力、材料 (5) 六、施工工艺流程 (6) 七、人工挖孔处理断桩施工作业 (7) 八、注浆法处理断桩施工作业 (8) 九、质量标准 (9) 十、安全保证措施 (10)

、工程概况工程名称：工程地点：建设单位：设计单位：勘察单位：监理单位：施工单位：本项目场地位于城南镇S226 省道西侧，场地现状为农田、果树园和种植大棚，场地地貌类型为滨海相冲淤积平原。地质情况：根据温岭市城南中学迁建工程项目岩土工程勘测报告，本项目各岩土层的岩性特征自上而下描述如下： ① 1 层：素填土新近人工填层，松散，成份以粘土为主，混少量碎石，分布于地表，全场地分布。 ① 2 层：粘土灰黄色，软塑——可塑，很湿——饱和。厚层状，中等——高压缩性，土质不均匀。 ②层：淤泥土灰色，流塑，饱和。厚层状，高压缩性，土体含少量贝壳碎屑和粉细砂，土质不均匀。土体局部表现为流塑状粉质粘土。 ③ 1 层：粉砂土灰黄色，稍密，饱和。厚层状，中等——低压缩性，土质不均匀，土质含少量粘性土，局部为含粘性粉砂。 ③2层：淤泥质粘土灰色，流塑，厚层状，高压缩性，土面有油脂光泽，干强度高，韧性高，土质不均，局为粘土。 ④ 1 层：圆砾

灰色，稍密，饱和，厚层状，低压缩性，圆砾粒径以0.2 ——2cm 为主，约占50%——60%，中等风化，较硬，土质不均。 ④ 2 层：粘土灰色，软塑，厚层状，高压缩性，韧性高，干强度高，土质不均，局部为淤泥质粘土。 ⑤1 层：含粘性土圆砾灰兰色，灰黄色，中密，饱和，厚层状，低压缩性，粒径以 0.22cm为主，约占50% 土质不均。土层局部为含粘性土卵石或含砾粉质粘土。 ⑤1a 层：粉质粘土灰黄色，灰蓝色，可塑，厚层状，中压缩性，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，土质不甚均匀。偶夹少量砾、砂，局部砾砂含量稍高，为含砾粉粘土。 ⑤ 2 层：粉质粘土灰黄色为主，可塑，厚层状，中压缩性，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，土质不甚均匀。偶夹少量砾、砂，局部砾砂含量稍高，为含砾粉粘土。

素砼桩检测方案

广东省花都至东莞高速公路SG08标(K30+800～K32+900，全长2.1km）素砼桩检测方案编制：复核：审核：中铁十八局集团有限公司花莞高速公路第SG08合同段项目经理部

中铁十八局集团有限公司花莞SG08标素砼桩检测方案二O一八年四月十日目录一、编制说明 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1、项目工程概况 (1) 2.2、水文地质情况 (2) 三、检测内容及数量 (2) 3.1、选桩原则 (2) 3.2、检测项目及数量 (2) 四、检测进度计划 (3) 五、检测要求 (3) 5.1、时间要求 (3) 5.2、现场要求 (3) 六、检测仪器设备及人员配备 (4) 6.1、人员配备 (4) 6.2、仪器设备配备 (4) 七、检测方案实施细则 (4) 7.1、低应变检测 (4) 7.2、单桩竖向抗压静载荷试验 (6) 7.3、取芯法检测 (8) 八、质量保证措施 (9) 九、安全保证措施 (10)

素砼桩检测方案一、编制说明 1.1、编制依据（1）《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003；（2）《花都至东莞高速公路两阶段施工图设计第SG08合同段》；（3）《公路路基施工技术规范》（JTG/F10-2006）；（4）《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013）；（5）《广东省公路软土地基设计与施工技术规定》（GDJTG/T E01-02-2011）； 1.2、适用范围本方案适用于花都至东莞高速公路第SG08合同段素砼桩试验检测工作。二、工程概况 2.1、项目工程概况本合同段工程为花都至东莞高速公路第SG08合同段，位于广州市黄埔区（原萝岗区）九龙镇大涵村，起点桩号K30+800，接第SG06合同段终点，本合同段终点桩号 K32+900，路线由北往南走向，跨越广河高速公路并设置新浦枢纽立交，终点桩号 K32+900，与第SG09合同段顺接。本合同段工程主线全长2.1km，另包含8个匝道，及广河高速公路拼宽部分，桩号为广河K21+514.894~K23+748.979。本合同段工程包含大中桥梁12座（含人行天桥1座）、涵洞15道。路基挖方82万方，填方37万方。全标段砼设计用量共8.9万立方。本标段软基处理对填土高度超过8m，软土深度超过3m的路段，采用素砼桩复合地基处治。素砼桩平面按正方形布置，直径为50cm。桩身强度为C15，托板强度为C20，素砼桩各分段根数、桩长、桩间距及单桩承载力详见下表： 1

断桩处理

断桩处理的方法根据桩径大小、断桩的位置，处理方法不同，不知道大家见到的有什么好方法呢一般方法：如果是浅部断桩且在简单降水可处理的条件下，最好最经济的办法是开挖或沉井处理了；如果是深部断桩，那有两个处理办法，一是跟设计或检测商量，扩大上部直径，以满足承载力要求，这无非是混凝土问题；二是采用旋喷桩处理（造价很大的哟！）如果上面都不行，那就麻烦了：如果场地可以，那你就打扁担桩好了；如果不行，那就破费了，你用冲击钻（十字锥）砸了算了！方法总是有的，关键是钱！最实用的招：现在桩的安全系数都是2（有一段时间是1.65），你自己评估一下，断桩的承载力能不能达到正常桩的一半，如果可以的话，你在检测前跟检测单位搞好关系，只要出不了大问题，糊弄过去算了，哈哈。桩基断桩如何让处理？如果是灌注桩，对断桩混凝土进行凿除,最终在不影响桩体结构、尺寸和受力下对断桩进行接长处理。利用高应变锤击设备对预制打入桩断桩进行处理使其闭合，断桩怎么处理桩长从地面下去42米，断桩位置在承台底4.7的位置，也就是从地面下去9.8米的位置。地质为粘土。请问一下，有什么方法是最好的。？方法一：补桩。方法二：人工凿除断桩位置以上混凝土，然后接桩。方法三：在桩身平面位置布置2至3个钻孔，抽芯至断桩以下位置，将断桩部位高压冲洗，再高压注浆。断桩位于承台的什么位置？..中间桩断1补1...边桩断1补2...但是桩径可减小. 当然你也可以加深承台...将承台做深4700...但是感觉这个深度不经济啊... 如何处理断桩清除断桩位置的沉淀物，二次浇筑混凝土，注意浇筑混凝土时不得对预埋导管有对于出现堵管后不知道如何处理的情况也是时有发生的，最后又的导管都拔不追问请问如何把桩内的夹泥清出。地基工程打桩桩底出现断裂怎么处理设计院会出一份桩加固的设计的，我们就有这个情况。哦谢谢啊那么能不能说说你们哪设计院基本都怎么处理的呗？谢了当时是给了一份加固图纸，就是基础加大了。桩基工程出现4类桩咱么处理

钻孔灌注桩断桩处理方案

钻孔灌注桩断桩处理方案一、概况该桩基于10月19日夜间灌注混凝土，在灌注至距护筒顶16m处时（护筒顶标高22.939m，混凝土面标高6.939m）发生堵管，造成断桩。二、原因分析混凝土在运输途中车辆发生故障，鉴于维修时间较长，现场技术人员将故障车辆所运混凝土退回，商砼站擅自将退回的混凝土添加减水剂二次搅拌后运至施工现场，驻拌合站试验人员工作麻痹大意，未能及时发现、制止。到场后检测混凝土坍落度虽符合要求，但灌注过程中坍落度损失较快，发生堵管，造成断桩。三、断桩处理施工方案概述因断桩位置比较深，接桩难度大，经对比多种处理方案，最终确定采用原位复打的方案，用冲击钻对已浇成型的桩基进行二次冲击成孔，然后安装钢筋笼，重新浇注砼成桩。四、施工组织 1、人员安排采用项目部、项目部分部、职能管理部门、施工作业队伍的四级管理模式。项目经理部下设工程技术部、计划合同部、安全环保部、机械材料部、财务部、中心试验室、综合办公室，共7个职能部室，进行项目正常运行管理。设立的组织机构见“项目组织机构图”。成立了以主管生产的项目经理为直接领导的施工小组具体负责该工程的施工任务。并配置了专职的质检员与安全员负责施工过程中的质量及安全问题。施工员在上岗前先进行岗前培训和学习图纸，通过考核持证上岗。施工用电采用一台120kw柴油发电机组进行发电，可以满足现场施工用电需求。 a、进场人员配置如下：

机械工：3人修理工：1人作业工人：5人电工：1人 b、主要机械设备安排机械设备投入如下：现场主要机械设备一览表 2、施工准备对施工人员进行技术交底，熟悉施工方案、图纸要求，正确理解设计意图、工艺流程。

CFG素混凝土灌注桩施工方案

CFG素混凝土灌注桩施工方案、概况素混凝土（CFG桩有效桩长9m桩孔直径400mm桩间距1600mm等边三角形布置，复合地基的承载力特征值〉220KPa 桩身混凝土强度等级采用C20,成桩工艺采用长螺旋钻孔，管内泵压混合料灌注成桩。二、CFG K施工工艺（一）材料要求 1、混凝土C20使用商品混凝土，混凝土外加剂和掺和料：缓凝剂、粉煤灰等，均应符合标准要求，其掺量应根据施工要求通过试验室确定。 2、褥垫层材料：5?32mr碎石或级配砂石，均应符合标准要求（二）施工机具长螺旋钻机、混凝土输送泵、搅拌机、三级电箱、小型挖掘机、钢钎、小推车等。（三）作业条件 3、基槽开挖至设计桩顶标高-6、07米，基槽宽度满足设计要求。 4、长螺旋钻机、混凝土输送泵、混凝土输送管路等设备应经检查、维修, 保证浇筑过程顺利进行。 5、检查电源、线路，并做好照明准备工作。 6、配齐所有管理人员和施工人员，并对所有人员进行安全交底。 7、CF（桩施工前清整施工道路，保证混凝土运输通畅（四）质量要求注：1?夯填度指夯实后的褥垫层厚度与虚体厚度的比值。 2.桩径允许偏差负值是指个别断面（五）CFG桩复合地基施工流程图

设备、人员进场一测放桩位、材料米购f试桩施工f桩基顺序施工f清槽至桩顶标高f凿桩头f检测f褥垫层施工f退场。成桩的顺序：对称、间隔、邻排斜向跳打，严禁从一端开始按顺序逐个施工。工艺流程桩位放点f长螺旋钻机就位、成孔f压灌素混凝土f边提升钻杆,边压灌素混凝土f成桩、桩体养护f检测f清桩间土及预留桩头f铺设褥垫层。（六）操作工艺桩位放点按照地基处理图设计的桩位、间距、数量,从已定好的2个轴线控制点引设出每一个桩的桩位点, 并撒白灰作好标识; 经监理验线合格后进行下道工序。钻机就位及成孔将长螺旋钻就位, 调整钻机水平并固定, 专人检查将钻头锥尖对准桩位中心点; 螺旋钻机就位后, 司钻人员根据钻机架上的铅锤调节钻机垂直度,确保垂直度偏差w 1.0%。全部调整到位后,开始钻孔，在钻机架上预先做好深度标记, 利用深度标记进行成孔深度控制, 并由电流表的数值判断是否进入设计土层（大于试桩确定的160A）。钻孔过程中，一般应先慢后快，既能保证减少钻杆摇晃, 又便于检查钻孔的偏差并及时纠正。当遇到圆砾层或卵石层, 会发现进尺明显变慢、机架出现轻微晃动。据此可作为判定钻杆进入圆砾层或卵石层的深度特征。在施工过程中, 米用双控标准控制孔深, 既满足有效桩长, 又保证桩端进入持力层》500mm钻机在钻到预定深度后空转30秒。拔管、压灌素混凝土成桩长螺旋钻机钻至设计深度且等钻杆中孔灌满混凝土后,开始一边拔管，一边泵送素混凝土，拔管速度控制在2?3m/min。严禁先拔管后泵料。设专人指挥协调钻机操作手和混凝土泵操作手保证泵送混凝土和提升钻杆的默契配合, 施工中的每根桩的投料量不得少于设计灌入量, 以确保成桩质量。提钻的速率与混合料的泵送速率相协调, 保证钻杆孔内混凝土表面高度始终略高于钻杆底出料口。直至压灌到场地地面为止。在饱和粉土、饱和沙土段内, 适当放慢提钻速度, 以防流砂造成塌孔、断桩现象。拔管速度放慢, 拔管过程中不允许出现反插, 不允许出现供料不及时现象。成桩过程宜连续进行, 避免因后台供料慢而导致停机待料, 以至造成断桩或缩颈。如果不可避免则在检测报告出来后视具体情况而定是否进行补桩。

某桩基础断桩处理方案

***桩基础处理方案一、概述 ***桩位于**水道中，设计桩径为 2.8 m，桩长为58m，钢护筒长度总共为30.6m，护筒底标高为-23m，护筒底口位于粉质粘土层里，钢护筒直径为3.1m，壁厚为12、14、16、20mm，根据现场实测数据，该桩实际浇注的混凝土顶面标高为-27.1m左右（偏安全）,设计桩顶标高为-3.0m。二、处理方案针对该桩的实际情况，在确保安全和质量的前提下，拟采用跟进钢护筒、采用高压旋喷桩加固护筒底口、再接桩的方法进行处理。具体方案如下： 1、护筒跟进采用DZJ-240双夹具振动锤先进行护筒跟进，使桩头进入护筒内。根据现场实际情况，使用振动锤补振钢护筒直至不再进尺为止，实际振沉时共振沉三阵，共计下沉5.1m，补振后护筒顶标高为+2.5m，护筒底标高为-28.1m，护筒底位于砾砂层（标高-27.45m～-30.05m）。护筒振沉后基桩桩头进入护筒约1m。 2、高压旋喷处理考虑到桥位处钢护筒长度范围内主要为细砂、砾砂及含卵石砾砂层，属于透

空桩实桩单管旋喷桩桩位布置图立面图水层，因此为确保施工安全及保证护筒底口处的止水效果，拟在紧贴现有的钢护筒外侧，采用单管旋喷桩对钢护筒底部附近软弱土层进行固结，桩径0.6m，固结长度3.0m，其中1.5米进入钢护筒底部以下。单管旋喷桩的间距按0.35米考虑，离钢护筒边0.15m，共需布设约31根旋喷桩。每孔都采用二次复喷。单管旋喷桩桩位布置见下页图。旋喷桩施工工艺如下：（1）、施工工艺流程施工准备→测量定位→机具就位→钻孔至设计标高→旋喷开始→提升旋喷注浆→重复旋喷→结束成桩。（2）、单管旋喷桩施工参数 ①、钻孔：孔径Φ75，钻孔深度依设计，倾斜度<0.5%； ②、浆压≥23Mpa； ③、旋转速度16～18r/min； ④、提升速度8～15cm/min； ⑤、灌浆材料42.5R 普通硅酸盐水泥，水灰比1∶1，水泥浆比重1.5。（3）、单管旋喷施工要点

素混凝土桩施工技术方案

信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段素混凝土桩施工方案编制：复核：审核：日期：中国铁建港航局集团有限公司信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段项目经理部

目录 1.编制依据 (1) 2.编制原则 (1) 3.工程概况 (1) 4.工期计划及组织安排 (2) 4.1管理人员及职责 (2) 4.2施工前准备 (2) 5. 施工方案 (3) 5.1对老路基边坡、锥坡、涵洞的防护 (4) 5.2工艺流程 (4) 5.3桩位放样 (4) 5.4打孔顺序 (4) 5.5试验桩 (5) 5.6桩基成孔 (5) 5.7混合料搅拌 (5) 5.8灌注及拔管 (6) 5.9桩头处理与桩帽施工 (6) 5.10碎石垫层施工 (7) 6.施工注意事项 (7) 6.1施工顺序 (7) 6.2沉管 (7) 6.3 投料 (7) 6.4缩径和断桩 (8) 6.5桩体强度不均匀 (8)

6.6施工检测要点 (8) 7.质量检验 (8) 7.1沉管灌注桩质量标准 (9) 7.2桩基检测方法 (9) 8.质量保证措施 (9) 9.施工安全保证措施 (10) 10.环境保护措施 (10) 10.1生态环境保护 (10) 10.2 水土保持 (11) 11. 安全保通措施 (11) 11.1安全保通目标 (11) 11. 2安全保通人员 (11) 11. 3安全保通车辆 (11) 12.试验桩资料总结 (11) 12.1成桩工艺试验 (12) 12.2桩身质量检测 (12) 12.3单桩承载力检测 (12) 12.4试桩现场地质勘察 (12) 12.5复合地基承载力试验 (12) 附图1 (13) 附图2 (14) 附图3 (15) 附图4 (16)

钻孔灌注桩塌孔的原因及处理方案

录三、钻孔过程中常见问题原因分析及处理 IA塌孔 1.1.1塌孔的原因分析塌孔是一种最常见的事故，在钻孔过程中或在成孔后都有可能发生，究其原因如下。（1）泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋置较浅，周围封堵不密实而出现漏水；或护简底部土层厚度不足，护筒底部出现漏水，造成泥浆水头高度不足，对孔壁压力小。（2）泥浆相对密度过小，水头对孔壁的压力较小。（3）在松软的砂层中进尺过快，泥浆护壁形成较慢，孔壁滲水。（4）钻进时中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2.θm,降低了水头对孔壁的压力。（5）提升钻头或掉放钢筋笼时碰撞孔壁。（6）钻孔附近有大型设备或车辆振动。（7）孔内水流失造成水头高度不够。（8）清孔后未能及时灌注混凝土，放置时间过长。 1.1.2塌孔的预防措施（1）根据设计部门提供的地质勘探资料，对于不同的地质情况，选用适宜的泥浆比重，泥浆粘度和不同的钻进速度。如在砂层中，应选用较好的造浆材料，加大泥浆稠度提高泥浆粘度以加强护壁，并适当降低进尺速度。（2）在陆地上埋置护筒时，底部应夯填密实，护筒周围也要回填密实。（5）水中振动沉入护筒时，根据地质资料，将护筒穿过淤泥及透水层，护筒衔接严密不漏水。

（4）由于汛期或潮汐水位变化大时，采取升髙护筒，增加水头保证水头压力相对稳定。（5）钻孔无特殊原因应尽量连续作业。（6）提升钻头或掉放钢筋笼尽量保持垂直，不要碰撞孔壁。（7）钻孔时尽量避免大型设备作业或车辆通过。（8）灌注工作不具备时暂时不要清孔，降低泥浆比重。 1.1.3塌孔的处理（1）如为轻微塌孔，立即采取增大泥浆比重，提高泥浆水头，增大水头压力。（2）塌孔不深时，可改用深埋护简，护筒周围夯实，重新开钻。（3）若发生严重塌孔，应马上用片石或砂类土回填，或用掺入不小于5% 水泥砂浆的粘土回填，必要时将钻机移开，避免钻机被埋入孔内，待回填稳定后重钻?当回填后片石的岩面倾斜较大时，钻头易摆动，撞击护筒或孔壁，造成偏孔或塌孔、卡钻等现象，这时先选用小冲程进行冲击，待将孔底的浮土、凸出部分凿平出现平台后.再加大冲程转入止常冲程。儿2.钻孔偏斜 1.2.1钻孔偏斜原因分析（1）钻机未处于水平位置，或场地未平整及压实，钻机发生不均匀沉降。（2）水上钻孔平台不稳固，或未处于水平状态。（5）土层软硬不均，或遇到孤石，致使锤头或钻头受力不均。（5）若为回旋钻，钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。（6）在原有建筑物位置钻孔，遇到障碍物，把锤头挤向一侧。 1.2.2钻孔偏斜预防措施

素混凝土桩试桩方案

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、试桩目的 (2) 四、施工组织及试桩安排 (3) １、素混凝土试桩管理及施工人员配备 (3) ２、素混凝土试桩主要机械配备 (3) ３、素混凝土试桩施工计划时间及试桩地点 (3) ４、试桩类型及数量 (3) ５、试桩各项工艺参数 (4) 五、施工准备 (4) 六、施工工艺 (4) 1、施工准备 (4) 2、钻机就位 (4) 3、钻孔 (5) 4、孔深及垂直度检查 (5) 5、灌注混合料 (5) 6、成桩验收 (6) 七、施工安全及环境保护 (6) 八、试桩总结 (6)

一分部地基处理素混凝土桩工艺性试验方案一、编制依据《高速铁路路基工程质量验收标准》TB10751-2010 《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR9602-2015 《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段路基设计图》《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008 二、工程概况 1、新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-4标一分部起止里程为 DK143+745.88～DK157+895.27, 路线长14.15km 。主要工程内容为：路基 7.24km/12段，桥梁6.91km/12座，车站一座（随州南站），长1950m，涵洞426.02横延米/14座，框架桥116.63横延米/5座。其中区间路基5.29km，站场路基1.95km。根据设计文件显示，本分部承建段混凝土素混凝土软基处理地段包括： 1）、DK148+304.5~DK148+374.5段C30素混凝土桩+0.2m厚碎石垫层，桩径 0.6m，桩间距3m，正方形布置，桩长5~6.5m。 2）、DK148+485~DK148+606段C30素混凝土桩+0.2m厚碎石垫层，桩径0.6m，桩间距3m，正方形布置，桩长5~6.5m。 3）、DK154+142~+149.2涵洞基地采用C30素混凝土桩加固，正方形布置，桩间距3m，桩径0.6m，桩长10~11.5m。桩顶设0.4m厚C35钢筋混凝土筏板，下铺设0.2m厚碎石垫层。 4）、DK156+139~+181 C30素混凝土桩+垫层，桩径0.6m，桩间距2.5m，正方形布置，桩长4~7m。 5）、DK156+398~+437 C30素混凝土桩+垫层，桩径0.6m，桩间距2.5m，

CFG桩断桩修补处理方案

C F G桩断桩修补处理方案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

目录第一章工程概况................................................... 错误!未定义书签。第二章编制依据................................................... 错误!未定义书签。第三章施工准备. (2) 第四章施工工艺................................................... 错误!未定义书签。第五章施工计划计划.. (6) 第六章施工管理及作业人员配置和分工 (7) 第七章质量验收要求 (7) 第八章施工安全保证措施 (9) 第九章绿色与文明施工措施 (12) 第十章治污减霾施工措施 (13) 第十一章应急措施 (15)

一、工程概况 1、基本情况拟建的瑞景花园DK3-2安置楼项目3#楼,，位于西安市灞桥区长乐东路以北空军工程大学西侧。钢筋混凝土剪力墙结构，地上34层，地下两层，占地面积1024。04㎡，地上建筑面积㎡，设计使用年限50年。本工程地基为CFG灌注桩，共计406根，桩顶铺设300mm厚褥垫层。桩径500mm,桩深21m,桩距2m,矩形布置。单桩承载力特征值不小于1100KN,铺设褥垫层后地基承载力特征值不小于580KPa。 2、参建单位建设单位：西安瑞景房地产开发有限公司监理单位：永明项目管理有限公司勘察单位：陕西西域岩土工程有限公司设计单位：华诚博远工程技术集团有限公司施工单位：陕西瓴域建设工程有限公司二、编制依据 1、业主提供的施工图纸； 2、《工程勘察报告》； 3、施工现场的具体情况； 4、实施的有关标准与法规： 1）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2012） 2）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）

运用高压注浆法处理灌注桩断桩

运用高压注浆法处理灌注桩断桩摘要：钻孔灌注桩施工过程中受多种不利因素的影响，常会出现断桩情况。本文结合某桩基工程遇到的实际问题，简述了高压注浆法快速处理灌注桩断桩工艺。关键词：高压注浆法钻孔灌注桩断桩前言钻孔灌注桩，是当前各类高层建筑的首选桩基础，其施工工艺比较成熟，单桩承载力大。在实际施工过程中，因地质情况的不均与、现场施工管理不善、现场施工标准控制不严等方面的原因导致夹泥、断桩情况常有发生。如何快速有效的处理断桩问题，是我们桩基施工单位需要解决的一个重要课题。本文通过对某桩基工程中钻孔灌注桩断桩的实例处理，简单介绍了采用高压注浆法处理断桩的施工工艺，以期为在今后施工中处理类似情况提供借鉴。一、工程概况某桩基工程项目总用地面积81574m2，总建筑面积313099m2，场地西部为4幢高8-9层的住宅楼，中东部为1幢集商场、酒店、办公于一体的综合性建筑，其中办公楼高16层，酒店高5-23层，商场高4-5层，下设2层地下室。采用钻孔灌注桩基础，钻孔灌注桩桩径700-1000mm，孔深72米，有效桩长约60米，共752根，砼强度等级为C30。二、断桩实例基坑开挖验收时经当地质监站下属检测中心检测发现CK3桩低应变信号不正常，曲线显示桩身有严重缺陷,见下图1。图1: CK3桩低应变曲线图从曲线图可以看出，该桩明显断桩，信号无法往下传递，经武汉岩海专用分析软件分析显示桩顶标高以下9米左右严重夹泥，属于断桩现象。三、断桩原因分析： 1、混凝土供应环节

在灌浆过程中，如果等待混凝土时间过长，再次浇筑混凝土时孔内泥浆沉淀，混凝土断面处的泥浆比重接近甚至大于混凝土的比重而出现夹泥形成的。 2、灌浆环节 A.导管的埋深太大或太小，埋深太大容易导致砼凝住导管，埋深太浅容易冲翻孔内砼顶面而将沉渣泥浆卷入，造成夹泥至断桩，也容易发生导管拔空的事故。 B.混凝土堵管或导管漏水严重，拔出导管处理故障后，二次灌浆未将已灌注的混凝土清除干净，就恢复灌注也会形成断桩。导管接口渗漏，使泥浆进入导管，在混凝土内形成夹层，造成断桩。 3、塌孔局部塌孔而造成断桩，出现在流塑状淤泥、流砂、砂砾、贝壳含量集中的高液限土层中。在灌注过程中出现塌孔有可能直接造成灌注中断而断桩。有时候灌注时没有发现塌孔，而在测桩时发现桩径不完整性断桩。项目部查阅了施工记录以及地质勘察报告，经项目组员分析认为造成CK3桩断桩的原因应是地层中流塑状淤泥且贝壳含量较集中导致局部塌孔而引起的。四、选择断桩处理方案根据本工程CK3桩的实际情况，因其断裂位置处于桩顶标高5m以下且桩位处于第二道支撑下方，故常规的接桩法和补桩法未予考虑，而是直接考虑采用高压注浆法进行桩身加固。高压注浆法是根据桩径大小用潜孔锤在桩身断面上钻1-2个直径100mm注浆孔,钻至断桩处以下100cm,埋设注浆管,对断桩处进行高压注浆,以置换出断桩部位的泥浆及沉渣等,并用特制的水泥浆液进行固化。五、高压注浆法处理断桩的施工工艺 1、成孔本工程采用KQD100型电动潜孔钻机成孔，该钻机是将电能和压缩空气转换成机械能来破碎混凝土的一种机械。该机钻孔直径在80--100mm，经济钻孔深度25米。潜孔锤就位后调整好潜孔锤的垂直度，开机在桩身上钻出1个直径100mm的孔，孔深需达到断桩位置以下1米左右。 2、洗孔在成孔过程中，质量较好的混凝土在潜孔钻的冲击下变成粉末被高压空气冲出孔外，钻进至断桩处因混凝土不完整，含泥量较大，故返上来不是粉末，而是湿润的细颗粒。此时暂停钻进，加大空气压力并保持钻头水平旋转，利用高压空气切割并上返胶结不良的混