飞机安全带太短怎么办
飞机安全带太短怎么办
民航客机旅客座椅上,摆放着两条交叉的宽带子,这就是安全带，但是，如果飞机安全带太短怎么办呢？
当乘客进入客舱坐在旅客座椅上以后，用两手从两边拿起安全带，将没有金属扣件的一端，顺沟槽和孔穿过金属扣件，就像平时栓皮带一样。一只手按住金属扣件，一只手拉住织带，直到拉紧为止，不要留下间隙，可以动动上身和臀部，使其紧靠椅背，拉好安全带，使其系紧。
从感觉上来说，系上时既不可勒得太紧，也不宜太松。乘客还应立刻学会麻利地解开，又熟练地系上。解开时，让腹部有些收缩，用一只手拿牢释放装置，另一只手推动释放扣，安全带就立刻松开。
另外，你还应立刻学会麻利地解开，又熟练地系上。解开时，让腹部有些收缩，用一只手拿牢释放装置，另一只手推动释放扣，安全带就立刻松开了。安全带的精巧设计，为旅客提供了快捷系紧、放开的方便，使旅客在使用时不至于因慌乱而出错，从而达到保护旅客安全的目的。
最后，友情提醒，在客机从机场起飞、平飞到安全着陆之前的整个飞行过程中，不管乘客正在客舱中干什么，只要客机上系好安全带的警示灯一亮，或者是空中小姐提示后，就应该立刻回到座位上，各就各位坐好，并马上系好安全带。一般人只注意到在客机起飞降落时系好安全带，而容易疏忽在正常的飞行之中也应系好安全带，以防
万一气流突然异常，造成飞机颠簸伤害。
关于飞机安全带的相关飞机出行安全小知识，大家都熟悉了吗。稍后，
超详细——乘飞机流程与注意事项
老年人乘飞机流程与注意事项 乘飞机流程： 1、过安检。到安检通道，通道口有个安检柜台，你将登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，包括手机、相机或者金属物都需要通过安检机，把这些物品都放在面前的小篮子里即可。你自己要从安检门通过。如果机器响了，安检人员将示意你站上一个小台子，双手张开进行安检，一般是男士检查男士，女士检查女士。特殊情况下可能需要脱鞋和解开腰带，这些听从安检员指挥即可。没有问题了，就去拿随身物品。 安检没问题就进候机厅。
2、候机。通过安检后，看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置，机场都会有显示屏显示，不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登机。也可时刻关注登机口的大屏幕，或者大家都开始排队了就跟着排队即可。在登机前十五分钟最好去一次卫生间，从登机到起飞再到卫生间开放有一定的时间。
3、登机。听到登机广播后，在登机口会有服务人员撕登机牌，你就到登机口将登机牌交服务人员，服务人员从登机牌撕掉一块，其他部分交回给你，一定要保留登机牌和行李托运单，持登机牌跟着别人上飞机。 4、找机上位置。登机牌上标明有你的位置，如：5D、11C什么的，数字代表第几排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F…排的，飞机上的座位号标在放行李的舱壁（座位上方）。找到你的位置坐下，将随身行李放在你头顶的行李舱内（若此处没有位置可放在旁边的舱内，自己记得位置即可）。扣上安全带（在座位两边，插入即扣上，通过图中动作可打开），起飞前关掉手机。
选择和使用安全带及坠落防护设备注意事项
编号：SM-ZD-92579 选择和使用安全带及坠落防护设备注意事项 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
选择和使用安全带及坠落防护设备 注意事项 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不 同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作 有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 防护 预防高处坠落事故需要做到以下三点：选择正确的锚点、使用全身式安全带、使用防坠落设备。 锚点的选择有哪些要求？作为坠落防护的锚点，必须能承受22 kN的力值；作为定位或限位锚点，必须承受的强度在4 kN以上。 全身式安全带分坠落制动安全带、区域限制安全带和工作定位安全带， 根据安全带D扣环位置的不同，其作用也是不同的。若要预防坠落事故，D扣环应优先挂于背部；挂于胸前部，适合上下攀爬；挂于腰间两侧，则用于工作定位，不能用于坠落防护。 作为高处坠落防护的第三个要素，防护设备一般可选速
差器、抓绳器或减震绳。 速差器的优势在于冲击能量最小、坠落距离最小、最安全便捷。速差器基本悬挂于固定锚点，不适于移动性的使用，特别是钢丝绳速差器，重量较重。如果某个工作点需要长期重复性、固定位置的作业，那么使用速差器作为防护是较好的选择，特别是在低空1.2～5 m间的坠落防护。 抓绳器一般用于悬挂作业或攀爬直梯的防护。如户外窗户清洗，就需要使用抓绳器来进行防护；攀爬直梯过程中，特别是从地面往下的工作环境，使用抓绳器来防护也是较好的选择。不足之处在于，一定要保证抓绳器引导绳的垂直状态，悬空作业中，一定要保证抓绳器高于作业人员的肩部以上。 减震绳的优势在于可移动性使用及防护，特别是在高处需要不断移动的工作中的防护，一般用于直梯攀爬、高处移动作业防护，如脚手架的移动防护等。大钩应尽量高挂于头顶上部，否则一旦发生坠落，冲坠的距离过长，冲击的力量较大，使用者将会非常危险。同时，使用环境有一定的限制，
安全带的种类及正确使用方法示范文本
安全带的种类及正确使用方法示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
安全带的种类及正确使用方法示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 ?安全带是高处作业人员预防坠落伤亡的个人防护用 品，由带子、绳子和金属配件组成，总称安全带。适用于 围杆、悬、挂攀登等高处作业用，不适用于消防和吊物。 (1) 品种分类及代号 ①安全带接使用方式，分为围杆安全带和悬挂、攀登 安全带两类。 ②安全带按品种系列化，采用汉语拼音字母依前、后 顺序分别表示不同工种、不同使用方法、不同结构。符号 含意如下： D——电工，DX——电信工，J——架子工，L——铁 路调车工; T——通用(油工、造船、机修工等);
W——围杆作业;W1——围杆带式，W2——围杆绳式; X——悬挂作业; P——攀登作业; Y——单腰带式;F——防下脱式，B——双背带式，S——自销式; H——活动式，G——固定式。 符号组合表示举例如下： DW1Y——电工围杆带单腰带式; TPG——通用攀登固定式。 (2) 技术要求 ①安全带、绳和金属配件的破断负荷指标。 ②腰带必须是一整根，其宽度为40～50mm长度为1300～1600mm，附加小袋1个。 ③护腰带宽度不小于80mm，长度为600～700mm。
乘坐飞机安全知识
乘坐飞机安全知识 飞机颠簸的定义 飞机颠簸是指飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身震颤等现象。飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态等发生突然变化而引起的。 飞机颠簸强度与扰动气流强度、飞行速度、翼载荷等有关，通常分为弱、中、强3级。中度以上颠簸会使飞机仪表指示失常，操纵困难，影响空中编队、射击、投弹、加油和航空摄影等;特别严重时会破坏飞机结构，造成事故。飞机一旦进入颠簸区，可采用改变航向和高度等办法尽快脱离。 飞机颠簸的原因 由于大气中存在乱流，这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生不规则的运动。飞机由一个涡旋进入另一个涡旋，就会引起振动。当飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当时，飞机颠簸就会变得十分强烈。 乱流中存在的垂直阵性气流和水平阵性气流都可造成飞机颠簸，垂直气流的作用比水平气流要大。 根据乱流的成因，可以分为：热力乱流、动力乱流、晴空乱流和航迹乱流。 1.热力乱流主要是因地表增热造成气温的水平分布不均匀而引起，常出现在对流层的低层，低纬度地区常见，多发生在夏季的中午和午后。 2.动力乱流是指地表附近空气运动受到阻碍和风的空间分布有明显切变造成的乱流，多见于高纬度大陆，在山地上空飞行时，动力乱流造成的颠簸比较常见。 3.晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变化时，就会出现强烈的乱流。晴空乱流多出现在对流层上部和平流层，是造成高空飞行颠簸的重要因素。 飞机颠簸的分类 按照颠簸强度划分，飞机颠簸可分为轻度颠簸、中度颠簸、重度颠簸。 轻度颠簸主要表现为在座位上的人员可能感觉到安全带或者肩带轻微受力，未固定的物体可能被稍微移动，行走几乎没有困难，不影响客舱服务。 中度颠簸主要表现为在座位上的人员能感到安全带或肩带的受力，八成满的饮料从杯中溅出来，客舱服务受到影响，客舱内走动困难，未固定的物体被移动。 重度颠簸主要表现为在座位上的人员感到安全带或肩带猛烈受力，未固定的物体前后左右摆动，抛起，无法进行客舱服务。 按照处置方式分类，飞机颠簸可分为可预知性颠簸、突发性颠簸等。 [安全提示] 乘客自我防护要点 1.遇有颠簸，立即系好安全带，听从指令 突发强烈颠簸时，乘客可能离座位较远，来不及回到座位时，应立即蹲下，抓住旁边可固定的物体。乘客有可能正在使用卫生间，卫生间是没有安全带的，要立即抓住水盆边缘、门把手等坚实物件，有很多机型的厕所马桶旁配有辅助手柄。如乘客正在用餐，特别是热食和热饮，可以立即将餐饮放置在地板上。强烈颠簸时，机体剧烈摇晃，乘务员暂时不能过来收取。 2.养成良好的习惯，多了解乘机安全知识 座椅口袋里有安全须知卡，起飞前客舱会播放安全录像，请认真观看。颠簸时千万不要开启行李架，以免行李砸伤乘客。乘客应按规定托运行李。大件行李特别是超大超重的行李在颠簸时易被颠出行李架砸伤乘客。有些乘客不愿托运行李，而将行李放置于空座位上，一是会挡住窗户，影响紧急撤离的视线，二是颠簸时行李会抛起，砸到旁边乘客。不要睡在地板上，躺在空座位上睡觉时务必系好安全带，一旦颠簸，应立即起身坐好。成人乘客做好对儿童、婴儿乘客的监控，不能因其不愿意或哭闹就不为其系好安全带。孕妇乘客可以将安全带系于大腿根部，并在中间垫一个柔软的东西，如小枕头。身体不方便的乘客，可以
安全带使用注意事项
安全带使用注意事项 电力检修现场上，高处作业，重叠交叉作业非常多。为了防止作业者在某个高度和位置上可能出现的坠落，作业者在登高和高处作业时，必须系挂好安全带。安全带的使用和维护有以下几点要求: (1)思想上必须重视安全带的作用。无数事例证明，安全带是"救命带"。可是有少数人觉得系安全带麻烦，上下行走不方便，特别是一些小活、临时活，认为“有戴安全带的时间，活都干完了”。殊不知，事故发生就在一瞬间，所以高处作业必须按规定要求系好安全带。 (2)安全带使用前应检查绳带有无变质、卡环是否有裂纹，卡簧弹跳性是否良好。 (3)高处作业如安全带无固定挂处，应采用适当强度的钢丝绳或采取其他方法。禁止把安全带挂在会移动或带尖税梭角或不牢固的物件上。 (4)高挂低用。将安全带挂在高处，人在下面工作就叫高挂低用。这是一种比较安全合理的科学系挂方法。它可以使有坠落发生时的实际冲击距离减小。与之相反的是低挂高用。就是安全带拴挂在低处，而人在上面作业。这是一种很不安全的系挂方法，因为当坠落发生时，实际冲击的距离会加大，人和绳都要受到较大的冲击负荷。所以安全带必须高挂低用，杜绝低挂高用。 (5)安全带要拴挂在牢固的构件或物体上，要防止摆动或碰撞，绳子不能打结使用，钩子要挂在连接环上。 (6)安全带绳保护套要保持完好，以防绳被磨损。若发现保护套损坏或脱落，必须加上新套后再使用。 (7)安全带严禁擅自接长使用。如果使用3m及以上的长绳时必须要加缓冲器，各部件不得任意拆除。 (8)安全带在使用前要检查各部位是否完好无损。在使用后也要注意维护和保管。要经常检查安全带缝制部分和挂钩部分，必须详细检查捻线是否发生裂断和残损等。 (9)安全带不使用时要妥善保管，不可接触高温、明火、强酸、强碱或尖锐物体，不要存放在潮湿的仓库中保管。 (10)安全带在使用两年后应抽验一次，频繁使用应经常进行外观检查，发现异常必须立即更换。定期或抽样试验用过的安全带，不准再继续使用。
安全带正确使用方法
安全带正确使用方法 建筑施工现场上，高处作业，重叠交叉作业非常多。为了防止作业者在某个高度和位置上可能出现的坠落，作业者在登高和高处作业时，必须系挂好安全带。安全带的使用和维护有以下几点要求: （1）思想上必须重视安全带的作用。无数事例证明，安全带是 "救命带"。可是有少数人觉得系安全带麻烦，上下行走不方便，特别是一些小活、临时活，认为“有扎安全带的时间活都干完了”。殊不知，事故发生就在一瞬间，所以高处作业必须按规定要求系好安全带。 （2）安全带使用前应检查绳带有无变质、卡环是否有裂纹，卡簧弹跳性是否良好。 （3）高处作业如安全带无固定挂处，应采用适当强度的钢丝绳或采取其他方法。禁止把安全带挂在移动或带尖税梭角或不牢固的物件上。 （4）高挂低用。将安全带挂在高处，人在下面工作就叫高挂低用。这是一种比较安全合理的科学系挂方法。它可以使有坠落发生时的实际冲击距离减小。与之相反的是低挂高用。就是安全带拴挂在低处，而人在上面作业。这是一种很不安全的系挂方法，因为当坠落发生时，实际冲击的距离会加大，人和绳都要受到较大的冲击负荷。所以安全带必须高挂低用，杜绝低挂高用。 （5）安全带要拴挂在牢固的构件或物体上，要防止摆动或碰撞，绳子不能打结使用，钩子要挂在连接环上。 （6）安全带绳保护套要保持完好，以防绳被磨损。若发现保护套损坏或脱落，必须加上新套后再使用。 （7）安全带严禁擅自接长使用。如果使用3m及以上的长
绳时必须要加缓冲器，各部件不得任意拆除。 （8）安全带在使用前要检查各部位是否完好无损。安全带在使用后，要注意维护和保管。要经常检查安全带缝制部分和挂钩部分，必须详细检查捻线是否发生裂断和残损等。 （9）安全带不使用时要妥善保管，不可接触高温、明火、强酸、强碱或尖锐物体，不要存放在潮湿的仓库中保管。 （10）安全带在使用两年后应抽验一次，频繁使用应经常进行外观检查，发现异常必须立即更换。定期或抽样试验用过的安全带，不准再继续使用。
论客舱安全与管理 3篇精选(最新)
航空安全是航空公司开展工作的首要目标，更是每一个民航人心中执著坚守的信念。 客舱安全是飞行安全的基本保证。虽然飞机仍是所有交通工具中安全系数最高的交通工具，但是旅客乘机安全意识薄弱、工作人员操作失误等人为因素仍成为航空安全的一大隐患，这就给航空公司提出了更高的服务要求。 乘务员——客舱内的灵魂人物，我们需要以客舱安全管理为基础，提高业务水平，规范操作流程，肩负起客舱内部安全以及对旅客进行安全管理的重任。客舱安全取决于乘务人员和旅客的相互理解和相互配合，所以乘务人员不仅要做好本职工作，还要担负起管理、引导旅客的责任。 飞机的应急出口的作用与地面上的应急出口的作用是一致的，都是在紧急情况发生时，用来疏散旅客，最大限度的保障生命安全的出口。通常应急出口会有一个红色的手柄用于打开安全出口，在安全状况下，坐在飞机紧急出口的旅客绝对注意，无论如何不能因好奇提拉扶手，否则飞机将会出现意外情况。在以往的事故中，就有由于旅客的好奇和安全知识的薄弱而擅自开启，导致飞机延误或是酿成重大事故。因此，我们会向坐在应急出口的旅客郑重告知他们：现在所坐的座位是本架飞机的应急出口，由于这些出口已经处于应急备用状态，正常情况下请不要触动红色应急把手，以免误放应急滑梯。在紧急情况下请听从乘务员的指挥，协助乘务员打开出口，帮助旅客撤离飞机。在前排座椅背后的口袋里备有出口旅客须知卡，请他们详细阅读。如有任何疑问请向我们提出来，我们会给予及时的答复。 另外，应急出口处会比其他的位置宽敞一些，这也是为了在遇到紧急情况下可以保障应急出口处的畅通。可是很多旅客会自主调换座位，这样就会给客舱安全造成隐患。因为通常坐在这个座位上的旅客，在遇到紧急情况需要疏散旅客的时候，他就不仅仅是一名乘客，同时还会成为协助乘务人员疏散乘客的帮手。因此老人、孩子、孕妇、残疾人或是有类似心脏病等病症的患者不适宜在此就坐。对于在应急出口就坐的旅客，我们要及时向他们说明为了飞机上所有旅客的安全，请他认真阅读《应急出口座位注意事项》，其中规定了坐在应急出口座位旅客的责任和义务。 近些年由于乘务人员操作不当，麻痹大意而造成的滑梯外放事故时有发生，这就给我们工作时的操作敲响警钟，告诫我们必须要规范操作。除了这些之外，对于客舱安全检查也是至关重要的，在无准备时的迫降，这也是确保安全的重要因素之一，许多旅客对于整个航程中，就坐时必须系好安全带这项要求不是很能理解，航程中多少都会遇到一些颠簸，有些是可预测的，有些是不可预测的，所以全程系好安全带也是非常有必要的。另外乘务员应提高对颠簸的思想认识，航前准备时乘务长就应将防颠簸的意识传达至每位组员，让大家对此引起重视，做好颠簸的各项预防措施。其次应加强旅客乘机的安全意识。目前而言，有效的措施离不开高效率防范手段——系好安全带。据调查：93%受调查者选择在“安全带指示灯熄灭后”解开安全带，只有7%的人选择“全程保持系紧安全带”。这
安全带的正确使用及注意事项
安全带的正确使用及注意事项 1、根据行业性质，工种的需要选择符合特定使用范围的安全带。如架子工、油漆工、电焊工种选用悬挂作业安全带，电工选用围杆作业安全带，在不同岗位应注意正确选用。 2、安全带应高挂低用，使用大于3m长绳应加缓冲器（除自锁钩用吊绳外），并要防止摆动碰撞。 3、安全绳不准打结使用。更不准将钩直接挂在安全绳上使用，钩子必须挂在连接环上用。 4、在攀登和悬空等作业中，必须佩戴安全带并有牢靠的挂钩设施。严禁只在腰间佩戴安全带，而不在因定的设施上拴挂钩环。 5、油漆工刷外开窗、电焊工焊接梁柱（屋架）、架子工搭（拆）架子等都必须佩戴安全带，并将安全带挂在牢固的地方。 6、安全带使用期一般为3～5年，发现异常应提前报废。 7、绳使用长度在3米以上的应加缓冲器。 8、使用安全带前应进行外观检查，检查： 1）组件完整、无短缺、无伤残破损； 2）绳索、编带无脆裂、断股或扭结； 3）金属配件无裂纹、焊接无缺陷、无严重锈蚀； 4）挂钩的钩舌咬口平整不错位，保险装置完整可靠； 5）铆钉无明显偏位，表面平整。 9、安全带应系在牢固的物体上，禁止系挂在移动或不牢固的物件上。不得系在棱角锋利处。安全带要高挂和平行拴挂，严禁低挂高用。 10、在杆塔上工作时，应将安全带后备保护绳系在安全牢固的构件上（带电作业视其具体任务决定是否系后备安全绳），不得失去后备保护。 11、安全带上的各种部件不得任意拆掉，当需要换新绳时要注意加绳套。 12、使用频繁的绳，要经常做外观检查，发现异常时应立即更换新绳，带子使用期为3~5年，发现异常应提前报废。但使用2年后，按批量购入情况，必须抽验一次。如悬挂式安全带冲击试验时，以80kg重量做自由坠落试验，若不破断，可使用。围杆带做静负荷试验，以2206N（225kgf）拉力拉5min，无破断可继续使用。对已抽试过的样带，应更换安全绳后才能继续使用。 13、安全带应储藏在干燥、通风的仓库内，妥善保管，不可接触高温、明火、强
电工安全带使用方法
电工安全带使用方法 1. 脚扣采用优质无缝钢管精制而成，安全系数高，承受重量大，产品严格把关，每付脚扣在设备检测后另采取人工攀爬测试后出厂。脚扣用途：适用于电力、邮电线路水泥杆登杆，使用方便灵活，安全可靠，主要有水泥杆脚扣和木杆脚扣，登杆高度***高可达到15米，是电工师傅们登高作业一生安全的好伴侣。 2. 脚扣特点：脚扣用于登杆作业，采用高强度冷拔无缝钢管制造;截面模压成三角形，稳定可靠、轻便;强度高、韧性好;可调性好，轻便灵活;安全可靠，携带方便 3. 吊椅滑板：产品做工精良，操作轻便耐用，安全系数高，上述产品均由技术监督局频繁抽检后发放检验合格报告。 4.安全带适用于建筑、电器安装和维修等高空作业用,适用于外线电工,电信工人作业造船、安装等企业悬挂及高处作业时使用，具抗拉性、牢固度性。所配攀登挂钩、三角环、圆环等均用优质中碳钢钢板冲压而成，表面涂镀铜镍铬层。并经高温热处理，硬度更强，安全系数更高，所配贴身护垫更有防水功能，柔软适中，更具舒适性。所配保险绳为三股锦纶绳，抗拉性，柔韧性明显超出同类产品。产品经久耐用,质量可靠.
1.每次使用安全带时，应查看标牌及合格证，检查尼龙带有无裂纹，缝线处是否牢靠，金属件有无缺少、裂纹及锈蚀情况，安全绳应挂在连接环上使用。 2.安全带应高挂低用,注意防止摆动碰撞,安全绳不准打结. 3.安全带使用两年后,应按批量购入情况进行抽检,围杆带做静负荷试验安全绳做冲击试验, 无破裂可继续使用,不合格品不予继续使用,抽样过的安全绳必须重新后才能使用,更换新绳时注意加绳套. 4.安全带要防止日晒为烤、雨淋,搬运时不准使用钧刺的工具. 5.安全带应储藏在干燥、通风的环境中,不准接触高温、明火、强酸的尖锐有坚硬物体,也不准长期暴晒. 6.安全带可放入温水中用肥皂水轻轻擦,然后用清水漂净,然后晾干. 7.安全带上的各种部件不得任意拆除. 8.安全带使用期为3-5年,发现异常应提前报废.
安全带的正确使用方法标准范本
操作规程编号：LX-FS-A91809 安全带的正确使用方法标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
安全带的正确使用方法标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，会产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对司乘人员的严重伤害，甚至将司乘人员抛离座位或抛出车外，导致悲剧发生。安全带能在紧急情况下将司乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用能吸收大量动能，减轻了司乘人员的伤害程度，以起到保护作用。 安全带虽然简单，但也有不少司乘人员不能正确使用，在发生紧急情况时未能很好的起到其的保护作用。为了保证司乘人员的安全，在使用座椅安全带时
安全带的种类及正确使用方法通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD643 安全带的种类及正确使用方法通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
安全带的种类及正确使用方法通用 版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 ?安全带是高处作业人员预防坠落伤亡的个人防护用品，由带子、绳子和金属配件组成，总称安全带。适用于围杆、悬、挂攀登等高处作业用，不适用于消防和吊物。 (1) 品种分类及代号 ①安全带接使用方式，分为围杆安全带和悬挂、攀登安全带两类。 ②安全带按品种系列化，采用汉语拼音字母依前、后顺序分别表示不同工种、不同使用方法、不同结构。符号含意如下： D——电工，DX——电信工，J——架子工，L——铁路调车工; T——通用(油工、造船、机修工等); W——围杆作业;W1——围杆带式，W2——围杆绳式; X——悬挂作业; P——攀登作业;
Y——单腰带式;F——防下脱式，B——双背带式，S——自销式; H——活动式，G——固定式。 符号组合表示举例如下： DW1Y——电工围杆带单腰带式; TPG——通用攀登固定式。 (2) 技术要求 ①安全带、绳和金属配件的破断负荷指标。 ②腰带必须是一整根，其宽度为40～50mm长度为1300～1600mm，附加小袋1个。 ③护腰带宽度不小于80mm，长度为600～700mm。带子接触腰部分垫有柔软材料，外层用织带或轻革包好，边缘圆滑无角。 ④带子颜色主要采用深绿、草绿、桔红、深黄，其次为白色等。缝线颜色必须与带子颜色一致。 ⑤安全绳直径不小于13mm，捻度为8.5～9/100(花/mm)。吊绳、围杆绳直径不小于16mm，捻度为 7.5/100(花/mm)。电焊工用悬 挂绳必须全部加套。其他悬挂绳只部分加套，吊绳不加套，绳头要编成3～4道加捻压股插花，股绳不准有松紧。 ⑥金属钩必须有保险装置，铁路专用钩例外。自销钩
民航客舱安全设备演示广播词
民航客舱安全设备演示广播词 中文: “女士们、先生们” “现在客舱乘务员向您介绍救生衣、氧气面罩、安全带的使用方法和紧急出口的位置。” 英文: “Ladies and Gentlmen” “Now we will show you the use of life vest,oxygen mask,seatbelt,and the location of the emergency exits. 救生衣演示: “救生衣在您的座椅下面的口袋里，使用时取出，经头部穿好。将带子从前向后扣好系紧。然后打开充气阀门，但在客舱内不要充气。充气不足时，请将救 生衣上部的两个人工充气管拉出，用嘴向里充气。” 救生衣演示英文: “Your life vest is located under your seat.To put the vest on,slip it over your head. Then fasten the buckles and the straps tightly around your waist. To inflate,pull down firmly on the tabs,but do not inflate the vest in the cabin. If your vest needs
further inflation,you can pull out the mouth pieces from either side of the upper part of the vest and blow into the tubes.” 氧气面罩演示: “氧气面罩储藏在您座椅上方。发生紧急情况时面罩会自动脱落。氧气面罩脱落后，请用力向下拉面罩。将面罩罩在口鼻处，将袋子套在头上进行正常呼吸。” 氧气面罩演示英文: “Your oxygen mask is located in a compartment above your head. It will dorp automatically if oxygen is needed. Pull the mask firmly you to start the flow of oxygen. Place the mask over your nose and mouth and slip the elastic band over your head.Within a few seconds,the oxygen will begin to flow.” 安全带演示: “在您座椅上有两条可以对口起来的安全带。将带子插进带扣，然后拉紧扣好，当您入座时，请您系好安全带。” 安全带演示英文: “There are two pieces of belts on your seat. To fasten the belt,slip it into the buckles and pull tightly.” 应急出口演示: “本架飞机共有8个紧急出口，分别位于前部、后部、中部。请不要随意拉动紧急窗口手柄。”
安全带正确使用方法(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 安全带正确使用方法(正 式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5886-85 安全带正确使用方法(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作， 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 建筑施工现场上，高处作业，重叠交叉作业非常多。为了防止作业者在某个高度和位置上可能出现的坠落，作业者在登高和高处作业时，必须系挂好安全带。安全带的使用和维护有以下几点要求: (1)思想上必须重视安全带的作用。无数事例证明，安全带是 "救命带"。可是有少数人觉得系安全带麻烦，上下行走不方便，特别是一些小活、临时活，认为“有扎安全带的时间活都干完了”。殊不知，事故发生就在一瞬间，所以高处作业必须按规定要求系好安全带。 (2)安全带使用前应检查绳带有无变质、卡环是否有裂纹，卡簧弹跳性是否良好。 (3)高处作业如安全带无固定挂处，应采用适当强度的钢丝绳或采取其他方法。禁止把安全带挂在移动或带尖税梭角或不牢固的物件上。
安全带的使用方法
安全带（绳）简介 在高空作业时用于保护人员和物品安全的绳索，一般为合成纤维绳、麻绳或钢丝绳。在施工、安装、维修等高空作业用时，适用于外线电工、建筑工人、电信工人作业、电线维修等相似工种。 安全带（绳）特点及使用 强度大、耐磨、耐用、耐霉烂、耐酸碱，简易轻便。使用说明：每次使用安全绳时，必须作一次外观检查，在使用过程中，也注意查看，在半至一年内要试验一次，以主部件不损坏为要求。如发现有破损变质情况及时反映并停止使用，以保操作安全。 安全绳使用前必须做一次检查，发现破损停止使用，配戴时活动卡子系紧，不可接触明火和化学物品。 安全绳经常保持清洁，用完后妥善存放好，弄脏后可用温水及肥皂水清洗在荫凉处晾干，不可用热水浸泡或日晒火烧。 使用一年后，要做全面检查，并抽出使用过的1％做拉力试验，以各部件无破损或重大变形为合格（抽试过的不得再次使用） 安全绳是防止高处作业人员坠落的防护用品。因为坠落的高度愈大，受到的冲击力愈大，因此，安全绳必须具备下面两个基本条件： (1)必须有足够的强度来承受人体掉下时的冲击力； (2)可防止人体坠落到能致伤的某一限度(即它应在这一限度前就能捡佳人体，位之不再往下坠落)。该条件需要再解释的是，人体由高处向下坠落时，如超过某一限度，即使把人用绳拉住，但因所受的冲击力太大，也会使人体内脏损伤而死亡。为此，绳的长度不能太长，要有一定的限度。 安全绳在强度方面通常考核两个强度指标，即抗拉强度和抗冲击强度。国家标准要求安全带及其串件的抗拉强度(极限拉力)，必须大于人体重量向坠落方向造成的纵向拉力。 抗冲击强度方面要求安全绳及配件的抗冲击强度，必须能承受人体向坠落方向坠落造成的冲击力。通常，冲击力的大小，主要由坠落者的体重和坠落距离(即冲击距离)决定，坠落距离与安全绳挂绳的长度有密切关系。挂绳长，冲击距离大，冲击力也越大。理论证明，人体受900kg冲击力就要受伤。因此，安全绳挂绳长度，在保证操作活动的前提下，要限制在最短的范围内。 国家标准根据各种不同用途将安全绳的绳长分别定为o．5—3m。如高空悬挂安全带，绳长3m，将84kg重物坠落，其冲击负荷可达6．5N，距致伤冲击力尚差三分之一左右，可确保安全。 安全绳使用要求 (1)安全绳是指与安全带配套使用的长绳。适用于矿山、交通运输、森林采伐、石油化工、广播、电信、地质勘探、登山、架桥、开山筑路、工程抢险以及建筑安装等作业。 (2)安全绳以锦纶或维纶为主材料绳径为13～16mm，不加色。金属配件以碳素钢或铝合金钢制作。 (3)按结构方式分为：双钩单环、单钩单环和单钩双环等品种。 (4)安全绳的规格长度有3m、5m、10m、15m、20m(这些长度的安全绳，一般都带金属配件)；还有20m、30m、50m、100m、200m；甚至根据需要还可再加长至500m(一般都不需要钩环配件)。 (5)与金属钩环连接处，安全绳折头必须打压股插花，以便连接牢固。 (6)安全绳破断负荷是1500千克力，金属安全钩及圆环的破断负荷为1200千克力。安全绳的检验方式是：以长460mm的绳，两端编成折头绳环，压股插花为3～4道，每一端的插花至绳环尖长90mm，插花与绳环的全长280mm，按GB6096-85规定的试验方法进行
飞机安全带的使用(2020年)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 飞机安全带的使用(2020年) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
飞机安全带的使用(2020年) 1不能小看安全带 安全带是装在座椅骨架上的一条不起眼的带子。你可不要小看它，认为它像我们的腰带一样，想怎样使用就怎样使用，系紧点儿、系松点儿都不要紧，甚至不喜欢用就不用。其实不然，这一条小小的带子，在关键时候，在飞机飞行中或起降过程中，起着约束你的身体、确保人身安全的大作用。特别是紧急着陆的情况下，它可以保住你的生命。 我有幸听到几位朋友的亲身经历，不妨给大家介绍一下。在这里不再牵涉到事故本身，只讲一下与使用安全带有关的情节。 几个朋友从我国某城市出发，前往美国洽谈业务。当他们乘坐飞机越洋飞行时，天气还不算坏，深邃的蓝天和无尽的大海浑然一体，飞机穿梭于万米高空之上，白云似轻纱飘浮其间，给人一种极目海天阔、悠然天上客的美好意境。真可谓飞机与白云齐飞、蓝天
与碧海一色，如果是古代文学家王勃至此，一定会文思泉涌，妙语连珠。朋友们为乘坐飞机越洋飞行而高兴，为自己从事航空事业而自豪。 当他们陶醉于海天美景之时，空中小姐突然失去平时的文静端庄，有些着急呼喊着：“各位旅客请注意，各位旅客请注意，请马上系好安全带，请马上系好安全带……”一些人不以为然。而我的朋友也在想：我们也是学航空、干航空这一行的，飞行中只有遇到湍流情况，才需要系安全带，这大海之上，没山没岭没大风，忌能空穴来风不成。但他们知道安全带的重要性，既然空中小姐提醒，就迅速系好了安全带。 真是险情难料，正在向前平飞的飞机，突然从万米高空急剧下沉，机上旅客顿然失色。尖叫声、哭喊声、咒骂声、撞击声，欲剌破耳膜；杯在飞、包在飞，帽在飞、鞋在飞，似流弹穿梭。机上没法不乱，飞机下沉的失重效应，使那些不按空中小姐讲的安全知识做的人，吃尽苦头，不但自己遭难，也使其他旅客跟着遭殃。 当跌到数千米的高度，飞机又恢复正常飞行功能，接着又飞上
高处作业安全防护用品使用常识示范文本
高处作业安全防护用品使用常识示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
高处作业安全防护用品使用常识示范文 本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、安全帽 是对人体头部受外力伤害起防护作用的帽子。使用时 要注意： （1）戴帽前先检查外壳是否破损、有无合格帽衬、帽 带是否齐全，若有一项不合格，立即更换。 （2）调整好帽衬间（约4～5cm）。 （3）调整好帽箍。 （4）戴帽后系好帽带。
二、安全带 是高处作业人员预防坠落伤亡的防护用品。使用时要注意： （1）选用经有关部门检验合格的安全带，并保证在使用有效期内。 （2）安全带严禁打结、续接。 （3）使用中，要可靠地挂在牢固的地方，高挂低用，且要防止摆动，避免明火和刺割。 （4）2m以上的悬空作业，必须使用安全带。 （5）在无法直接挂设安仝带的地方，应设置挂安全带的安全拉安全栏杆等。 三、安全网
安全带正确使用方法
安全带正确使用方法 系安全带开车在我们的频繁宣传下已经让很多网友都牢记，但新的问题又出来的了，安全带究竟怎么系是正确的？或者说安全带应该怎么调整？如果您正好有这个问题的话，请抽出5分钟看看本文。 希望您看完文章后您将系安全带这个好习惯和正确的使用方法传递给身边的每一个朋友。您这是在做善事！ 1、上车系安全带记得调整高低 安全带的高低调整是非常有必要的，如果太高，紧急情况下收紧时容易勒到脖子，可能造成不必要的伤害，如果太低，则可能无法完全限制身体向前冲，如果滑出肩膀就比较危险了。
这里要说嘱咐的是，安全带系好后不能太松也不能太紧，大概留有两根手指的矿量比较合适保证安全也不会太难受。 对于怀孕的准妈妈来说，千万不要把安全带勒到肚子上，这样非常危险，胎儿很脆弱，这个力量是要命的！躲开他系到胯骨上，可能会有一些不舒服，但还是那句话，安全第一。
对于儿童乘车来说，如果直接使用安全带固定不但不够安全还会起到负面影响，因为他们的身高比成年人要矮很多，所以安全带会从他们的脖子经过，紧急情况下他们幼小的颈椎会受到致命伤害。 这里要提倡所有有小孩的车友一定要给还真配上儿童安全座椅，如果您的孩子已经不适用儿童安全座椅，但用车上的安全带又有勒到脖子的危险的时候您可以选用儿童增高坐垫，之后采用安全带。
2、被忽视的后排中央位置 后排座椅的安全带同样重要，虽然后排安全带很少有能调整的，但是总体来说位置还不至于难受，方法和前排的一样。受到成本限制，中低端车型后排中央位置一般都配备两点式安全带，它没有三点式安全带那么完善，没有收缩机构，而且只能固定人的胯骨部分，上半身是无法固定的，但是这也比什么都不系坐在后排强多了，毕竟在紧急情况下，它能保护你不让你飞到前风挡那里。（很多中巴和大客车上都是配备的此类型安全带）
安全帽及安全带佩戴方法
安全帽、安全带正确佩戴方法及注意事项 1、安全帽的正确佩带方法：**安全帽内衬圆周大小调节到对头部稍有约束感，用双手试着转动安全帽，以基本不能转动，但不难受的程度，以不系下额带低头时安全帽不会脱落为宜；**要优先保护前额，因为大多数的失控和碰撞都是往前摔的，头盔前沿要压至眉头之上，不要露出额头；**佩戴安全帽必须系好下额带，下额带必须紧贴下额，松紧以下额有约束感但不难受为宜； 2、安全帽的使用注意事项：**要有下额带和后帽箍，并拴系牢固，防止安全帽滑落或碰掉；**热塑性安全帽可用清水冲洗，不得用热水浸泡，不能放在暖气或火炉上烘烤，防止安全帽变形；**佩戴安全帽前，应检查各配件有无损坏，装配是否牢固，帽衬调节部分是否卡紧，绳带是否系紧等，确认各部件完好后方可使用；**安全帽使用超过规定限值，或受过较重冲击时，应及时更换。 安全带的正确使用和佩带方法和注意事项 一、安全带的正确佩戴方法： 1、在系安全带之前，先调整好座椅的位置。 2.拉住锁舌将安全带缓慢而均匀地拉出，围在胸部和胯部。
3.将锁舌插入属于本座椅的锁扣，直到听到啮合的声响。 4 试拉一下安全带，看看是否已牢固地锁住。 二、安全带的使用注意事项：**在使用安全带时，应检查安全带的部件是否完整，有无损伤，金属配件的各种环不得是焊接件，边缘光滑，产品上应有“安鉴证”；**悬挂安全带必须高挂地用，不得低挂高用，因为低挂高用在坠落时受到冲击力大，对人体伤害也大；**腰带部分要根据使用人的胖瘦进行调整，不宜过紧或过松，过紧会让使用者在工作过程中感到不适，过松易使安全带松脱，产生危险，一般以一个手掌能插进去为宜。
安全带的正确使用方法通用范本
内部编号：AN-QP-HT631 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 安全带的正确使用方法通用范本
安全带的正确使用方法通用范本 使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，会产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对司乘人员的严重伤害，甚至将司乘人员抛离座位或抛出车外，导致悲剧发生。安全带能在紧急情况下将司乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用能吸收大量动能，减轻了司乘人员的伤害程度，以起到保护作用。 安全带虽然简单，但也有不少司乘人员不能正确使用，在发生紧急情况时未能很好的起到其的保护作用。为了保证司乘人员的安全，
民航客舱服务上学期 B卷
科大继续教育学院教学实训部 2011—2012学年第一学期期末考试试卷（B） 学科：《民航客舱服务与管理》考试日期： 级：班学生姓名：分数 一、填空题（每空1分，共20分） 1.乘务员在登机后检查乘客服务组件时，需要检查、、耳机是否使用正常。 2. 飞机在、时，乘客要遮光板。 3.乘务员在进行着装准备时，需熨烫制服、丝巾、等，保持其干净、平整和整洁。 4.客舱设备检查分为和。 5. 网上准备是航空公司在必须完成的一项工作，其中包含执行航班的各类信息。 6.佩戴隐形眼镜的乘务员需准备一副备用的眼镜。 7. 乘务员航前个人准备分为和的准备。 8. 飞机下降前，广播员进行着陆前广播。 9.乘务员在进行安全带演示时，《安全须知卡》应该拿在手。 10. 检查洗手间卫生包括镜面、、是否干净。 11.航前乘务员要检查报刊是否为发行并且至少文报刊杂志。 12. 航前客舱乘务员检查头等舱行李架是否处于状态。 二、单项选择题（每题2分，共20分） 1.安全演示结束后，乘务员需向乘客鞠躬致谢的姿势应该是（）。 A.15度 B.30度 C.45度 D.90度 2.客舱乘务员检查乘客娱乐设施包括（）。 A.行李架 B.呼叫铃 C.耳机 D.通风孔
3.机供品中的塑料杯是用来为乘客提供（）。 A.咖啡 B.冷饮 C.热茶 D.都可以 4.飞机上配备的红色救生衣是供（）使用。 A.乘务员 B.乘客 C.随意 D.飞行员 5. 乘务员巡视客舱时需提醒休息的乘客（）。 A. 调直座椅扶手 B.调直座椅靠背 C. 系好安全带 D.打开遮光板 6.每辆餐车可以放满（）份托盘冷餐。 A.24 B.42 C.52 D.68 7.在飞机上如为婴儿提供摇篮，可在（）使用。 A. 乘客登机后 B.整个航程 C. 任何阶段 D.飞机平飞后 8.迎客时乘务长应该站在（）。 A. L1舱门外面 B. L1机门外侧 C. L1机门内侧 D. 头等舱第一排 9.演示《安全须知卡》时，移动方向应该是（）。 A.从左到右 B.从右到左 C.从上到下 D.从下到上 10.乘务员在乘客登机问候时鞠躬应该（）度。 A.90度 B.45度 C.30度 D.15度 三、多选题（每题2分，共20分） 1. 机上欢送乘客的工作有（）。 A. 向乘客致意 B. 归还乘客物品 C. 送别乘客 D. 协助乘客提取托运行李 2. 乘务员在飞行前个人准备工作有（）的准备。 Ａ.登机证Ｂ.围裙Ｃ.飞行资料Ｄ.化妆包 3. 洗手间内卫生用品包括（）。 A. 洗手液 B. 湿纸巾 C. 卷纸 D. 马桶垫纸 4. 飞机上安全带的种类有（）。 Ａ.孕妇安全带Ｂ.婴儿安全带Ｃ.乘务员安全带Ｄ.加长安全带5. 起飞前客舱安全检查内容是指（）。