先张法预应力梁板施工方案

先张法预应力梁板施工方案
先张法预应力梁板施工方案

先张法预应力板梁预制施工方案

1 适用范围

先张法预应力板梁是在专门的预制台座上,首先张拉预应力,再绑扎钢筋,支内、外模板,汽车吊吊斗浇筑工具浇筑混凝土成梁,待混凝土强度达到设计强度等级后松张,汽车吊出坑堆放,编号,最后采用汽车吊安装。适用于中、小桥,跨线桥及大桥引桥跨径在10~20米的桥梁。

先张法预应力板梁适用于平原地区、微丘区现场集中预制,梁数量较少或山岭重丘区部适合先张法预应力板梁的施工。

2 主要应用标准和规范

2.0.1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)。

2.0.2 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1—2004)。

2.0.3 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)。

2.0.4中华人民共和国国家标准《预应力混凝土钢绞线》(GB/T5224—2003)。

2.0.5中华人民共和国国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370—2000)。

2.0.6 中华人民共和国行业标准《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTG E30—2005)。

3 施工准备

3.1 技术准备

3.1.1调查、熟悉施工现场地形、地貌、水文资料、材料供应等,确定预制

场位置、运梁便道走向。

3.1.2熟悉图纸,根据板梁数量和工期确定预制场预制台座数量,存梁区大小,根据板梁预应力施加吨位设计张拉台座,编制先张法预应力板梁施工单项施工组织设计,向作业班组进行书面的一级技术交底和安全交底。

3.1.3根据板梁单片重量设计预制场龙门吊,根据每槽预制板梁数量确定混凝土拌合站型号及钢筋加工场规模、位置。

3.1.4根据预制电力设备数量确定变压器容量及用电线路走向。

3.1.5同业主和地方协调商讨,完成预制场临时征地,做好场地平整、硬化,按施工设计准备预制台座施工。

3.1.6先张发预应力板梁预制台座施工完成,吊装设备安装、吊装后,在正式预制前对现场施工人员进行全面的技术、操作、安全、二级交底,确保板梁的施工质量和人身安全。

3.2机具准备

3.2.1提升设备:慢速卷扬机、电动葫芦、导链、龙门吊、汽车吊、架桥机、钢轨、枕木等。

3.2.2运输设备:运梁平车、混凝土罐车、水车等。

3.2.3混凝土设备:混凝土拌和站、装载机、振捣器等。

3.2.4张拉设备:穿心式千斤顶、螺旋式千斤顶、油泵、砂轮切割机、锚固钢梁等。

3.2.5钢筋加工设备:钢筋切割机、钢筋弯曲机、卷扬机、电焊机等。

3.2.6安全设备:漏电保护器、安全帽、张拉防护网等。

3.2.7养生设备:帆布、水车、蒸汽锅炉(必要时)等。

3.2.8混凝土附属设备:钢模板、胶囊内模、对拉锚杆、支撑架等。

3.2.9试验设备:一套。

3.3资料设备

3.3.1原材料:水泥、砂子、石子、外加剂、水、脱模剂、钢筋、钢绞线等,由持证材料和试验员按规定进行检验,确保原材料质量满足相应标准。

3.3.2混凝土配合比设计及试验:按照混凝土设计强度要求,做混凝土试验室配合比、施工配合比,满足先张预应力板梁设计及施工要求。

3.4作业条件

3.4.1板梁预制前完成预制场三通一平、硬化、排水等工作,完成张拉台座及板梁底座施工,临时电力布置、龙门吊拼装试验、存梁区平整、安全设施准备就绪,张拉设备标定完成。

3.4.2 板梁内、外模板试拼、校正。钢筋加工设备、钢筋棚就绪,养生管道布设,锅炉安装就绪。

3.4.3混凝土拌和站架设、标定完成、原材料进场并通过检验合格。

3.4.4施工配合比已获批准使用。

3.4.5施工作业人员要求:

由预制场负责人和技术人员对板梁施工人员进行培训,技术和安全现场交底。是施工人员熟练掌握混凝土拌和、运输、浇筑、振捣、张拉、钢筋下料、成型及绑扎、养生、松张、起吊堆放等相关技术。在现场管理中保持熟练操作工人的相对稳定。特殊工种施工人员必须持证上岗。

4 施工操作工艺

4.1工艺流程

施工准备→测量放线→张拉台座、底模施工→钢绞线下料、穿束→张拉→绑扎底板、腹板钢筋→安装内模、外模→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土→养生→拆内外模板→放张→检查验收→梁体编号→移出堆放→封堵端头。

4.2操作方法

4.2.1准备工作根据板梁设计长度和数量,选择便于进料、板梁运输的预制场地,修筑场内便道,平整场地并进行硬化处理;装变压器,架设电线;打

井,修建水池,安装混凝土拌和站;搭设钢筋棚,安设钢筋下料、成型机具;订购预应力系统所需材料和机具。

4.2.2测量放样

根据先张板梁张拉台座设计图,准确放出台座位置,并做好栓桩,用石灰撒出各部边线。

4.2.3张拉台座、底模施工

张拉台座一般做成墩式台座,台座由传力墩、台面、反力横梁组成。根据放样边线,开挖台座基础,绑扎钢筋,浇筑传力墩混凝土。传力墩采用钢筋混凝土连成整体。板梁底模可采用木底模或混凝土底模,采用木底模表面需铺不小于6mm厚的钢板;全用混凝土底模时,边缘需预埋角钢保护底模边角,表面需采用水磨石或其他方法保证表面平整。

4.2.4安放反力横梁及千斤顶

张拉基础部分完成后,采用吊车放置端部反力横梁。反力横梁一般采用型钢或钢板焊接制作,有足够的刚度和稳定性,受力后挠度不大于2mm。安装反力横梁时应保证位置准确,水平。最后再安放活动张拉钢筋横梁和千斤顶。

4.2.5钢绞线下料、穿束

钢绞线下料时,要根据台座设计长度、反力横梁宽度、千斤顶长度及活动横梁宽度准确计算下料长度,并适当考虑一定富余工作长度。钢绞线采用砂轮切割机切割,人工单根按设计位置穿入反力横梁定位钢板孔内,并注意根据每根设计失效长度穿入硬塑料管。

4.2.6张拉

钢绞线张拉一般采用整体张拉,张拉时首先采用穿心式小千斤顶单根将每根钢绞线张拉至设计应力20%,做好标记,再用大千斤顶分级张拉至100%设计应力。先张法预应力张拉采用应力和伸长量双控,实测伸长量应控制在计算伸长量+6%内。

4.2.7绑扎底板、腹板钢筋

钢绞线张拉后,应自然放置不少于8h,然后根据设计图放出底板和腹板钢筋位置。绑扎钢筋:首先绑扎底板钢筋,然后再绑扎腹板。(若按设计,板梁内模为胶囊,底板、腹板、顶板钢筋可顺序一次性绑扎)腹板预埋钢筋定位准确,保证支侧模时与侧模紧贴,便于拆模后凿出。

4.2.8安装内模及外模

底、腹板钢筋绑扎完成后,首先安装内模,内模尺寸准确,并具有一定刚度,以便于定位和拆除。外模一般采用整体安装,首先固定好底部,再用拉杆和横撑固定好顶部,再整体纵向调整顺直。外模安在底部,模板分块接缝及端部加设密封条,保证混凝土不漏浆。胶囊内模应先充气检查有无破损,铺好胶囊后严禁在上面行走,更不得在上面摆放钢筋等。胶囊应严格控制气泵压力,胶囊固定使用半环行筋、尼龙带与底板钢筋绑扎牢固,绑扎间距不得大于50mm。

4.2.9绑扎顶板钢筋

顶板钢筋在钢筋加工场加工,运至现场绑扎。顶面通常采用钢筋绑扎接头,要求搭接长度不小于35d,位置准确、顺直,保护层满足设计要求。

4.2.10浇筑底板混凝土

板梁钢筋、模板经检查验收合格后,首先浇筑底板混凝土,底板混凝土从一端开始浇筑,人工配合振捣。底板混凝土要求振捣密实,厚度准确,并采用木抹子将表面抹平,初凝后及时洒水养生。如设底板,混凝土可一次浇筑,。每层厚度约30cm,从芯模两侧均匀连续布料,不得将混凝土直接卸到芯模上。

4.2.11封顶板入灰口

底板混凝土浇筑完成一段时间后,要及时将内模顶板入口在箱内封堵。封堵时在内部将模板接入封平处,表面平整,并用螺栓或支撑固定牢固,还要采取必要的措施防止芯模不上浮。

4.2.12浇筑腹板、顶板混凝土

在底板混凝土浇筑一段距离后,一般不少于10m,待底板接近初凝时,开始浇筑两侧腹板混凝土。腹板混凝土根据腹板高度分层对称浇筑,每层厚度30cm,插入式振捣棒振捣,与底板接缝处要求振捣密实,接缝平整。侧面拐角变化处要小心振捣,尽量将混凝土中气泡排出,既保证混凝土的密实,又保证混凝土外观光滑平整。腹板混凝土浇筑至腹板顶面时,再顺序浇筑顶板混凝土,顶板混凝土用插入式振捣棒振捣密实,木抹子收浆摸平,待混凝土接近初凝时,再用抹子二次收浆,然后及时覆盖、及时养生。混凝土浇筑过程中,应设专人检查模板、钢筋、预埋件、模板如有漏浆或松动,应及时采取补救措施。

4.2.13养生

板梁混凝土浇筑完成后,顶板需要用麻袋或土工布覆盖并保证顶板混凝土湿润。底板混凝土应在两端口处封一台阶,内部注入部分水,保证板梁孔内混凝土湿润。板梁混凝土需连续养生7d,即使强度达到松张要求,移到存梁区后,也要满足样养生要求。如采取蒸汽养生,应通过试验确定养生制度,蒸汽养护时升降温度应满足升降速度10~15℃/h,降温速度为5~10℃/h.

4.2.14拆内、外模板

板梁混凝土浇筑24h后,混凝土达到一定强度后,可以拆除外侧模板。拆模板时注意从一端顺序拆除,不得碰撞混凝土表面。侧模板拆除后及时对侧面进行覆盖、洒水、养生。内模拆除时,应从一端分块拆卸、移出,注意不要碰撞混凝土,个别有漏浆的部位,应经监理工程师同意后,及时修复。胶囊芯模的放气时间应经试验确定,以混凝土强度达到都能保证构件不变形为宜。钢芯模时,以待混凝土强度达到0.4~0.8MPa为宜。

4.2.15放张

当板梁混凝土达到设计强度后,开始松张。松张时首先启动千斤顶将钢绞

线拉至锚固螺母或夹片松动,持荷,将螺母或夹片松至小于一个千斤顶行程处,同一组的预应力筋放松距离应相等,再恢复回油松张,直至将钢绞线完全松弛。松弛时一定要保证两台千斤顶同步均匀、缓慢,卸荷不得少于10mm。并注意观察板梁的移动和起拱,保证板梁在移动时端部不受损伤。长线张拉台座上预应力钢绞线的切割程序应由放张端开始,逐次切向另一端。钢绞线应使用砂轮锯切割。

4.2.16检查验收

按照设计和规范对板梁长、宽、高、外观、底板厚及外观进行检查验收,报监理工程师批准,并填写质量验收单,必要时对板梁进行强度检验抽检,保证梁体混凝土达到设计要求。

4.2.17梁体编号

空心板检查验收合格厚,按照设计位置对板梁进行编号,并标明浇筑日期、松张日期、桥名、每跨及梁的顺序号、施工单位等。

4.2.18移出堆放

空心板梁移出堆放一般采用龙门吊或吊车,将钢丝绳系于吊环上,按照吊装顺序先后堆放在存梁场。板梁在堆放时应将垫木放支座位置处,一般可堆放2~3层,多层堆放时应将垫木放置平稳,每层均放置在支座位置处。

4.2.19封堵端头

板梁堆放平稳后,再按设计要求采用混凝土预制块或砖砌将空心封堵。封堵时将与板梁接缝处用砂浆封严密。

4.2.20季节性施工

(1)空心板梁雨季施工时要做好台座处排水工作,并对锚具、千斤顶、钢筋等进行覆盖,防止进水锈蚀。

(2)雨季施工要做好场内供电线路保护,防止漏电及触电事故发生。

(3)冬季施工时,做到混凝土入模温度不低于5℃,浇筑好的板梁做好覆

盖保温养生,必要时应采取蒸汽养生。

(4)温度低于-15℃不得进行预应力张拉工作。冬季施工张拉设备和仪表工作油液要根据当地温度情况选用,并在使用温度条件下进行配套检验。

(5)夏季施工温度超过30℃时,应对拌和用水采取降温处理,控制混凝土入模温度在32℃以下。

(6)夏季施工时要考虑混凝土坍落度损失,浇筑前应对模板钢筋进行喷水降温,但浇筑时不能有附着水。

5 质量标准

5.0.1施工前应对原材料进行检查,并有合格签证记录,对施工程序、工艺流程、检测手段进行检查。

5.0.2施工过程中应对台座、模板、张拉设备、钢筋、钢绞线、混凝土浇筑、松张、移出、堆放等进行全过程检查,保证板梁施工质量。模板安装允许偏差建表5.0.2

表5.0.2 模板安装允许偏差

5.0.3空心板梁质量标准必须符合表5.0.3所列要求

表5.0.3 空心板梁质量标准

注:L为钢丝同束长度。

6 成品保护

6.0.1保护好台座,底模及侧模板。

6.0.2 钢绞线张拉和钢筋绑扎后,保护好成型钢筋不松动、不扭曲、不污染。

6.0.3浇筑混凝土时,保护好钢筋和模板不松动、移位、变形。

6.0.4拆模时保护好浇筑体不被碰撞。

6.0.5松张时缓慢进行,保护好板梁底模端部不被损坏。

6.0.6板梁移出、堆放、吊装时,均应保护好板梁不被碰撞。码放层数根据地基状况确定。垫木应做好防水处理,受潮不易软化。存放地要做好排水处理,防止地基下沉对构件造成损害。

7 质量记录

7.0.1原材料(水泥、砂、石子、钢筋、钢绞线、外掺剂)进行复验报告。

7.0.2千斤顶、油表标定报告。

7.0.3张拉记录表。

7.0.4 钢筋检查记录表。

7.0.5 模板检查记录表。

7.0.6混凝土强度试验报告。

7.0.7空心板梁检查记录表。

8 安全、环保措施

8.1 安全措施

8.1.1张拉台座及反力横梁必须经过严格计算,并按设计施工,避免张拉后出现变形及损坏。

8.1.2张拉台座两端头设置防护挡墙,防止张拉滑丝造成伤人。

8.1.3张拉时严禁施工人员及闲杂人员横穿台座,严禁施工操作人员站在千斤顶前面。

8.1.4 张拉后必须待钢绞线自然状态8h以后才能进行钢筋绑扎作业,防止钢绞线滑丝。

8.1.5配备专职安全员、施工现场的张拉操作人员、电工、焊工、机械等特殊工种人员必须持证上岗操作,杜绝违章作业。

8.1.6绑扎钢筋时,严禁施工人员踩在张拉后的钢绞线上作业,电、气焊工

后张法预应力混凝土空心板施工技术方案

预应力混凝土空心板施工技术方案 1、概述 本标段黑冲沟大桥为20m长空心板梁体,部分小桥也采用空心板梁体,考虑本标段施工过程中空心板预制数量在黑冲沟大桥0#桥台至牟家沟大桥10#桥台之间的挖方段布置了空心板预制台座,共计18个,为保证空心板预制施工顺畅,空心板预制施工质量得到保证,特编制本技术方案对现场施工进行指导。 2、后张法预应力施工 预应力混凝土空心板制作在预制场内完成,预制空心板不考虑预拱度。 后张法预应力空心板预制施工工艺流程框图

3、模板的拼拆 预应力空心板内外模均为专门生产的定型钢模板,模板到场后先进行试拼,发现问题及时联系模板厂家进行处理。预应力空心板的长度及局部地方用小尺寸的调整板调整。浇筑之前内外模均应安装校正好,内模的底模暂不安装,边浇边封底模。人工进行模板的安装和拆除,龙门吊辅助吊装,装拆时应注意以下事项: 1、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态,认真做好维修保养工作,及时刷脱模剂。 2、模板在吊运过程中,注意避免碰撞。 3、装拆时,要注意检查接缝的严密情况,必要时采用石膏粉或原子灰等材料填缝,以保证接缝不漏浆。预制前应对钢模板进行预拼,对与砼接触的钢模表面应打磨除锈,达到视觉上无锈迹; 为保证空心板内模位置准确,在两侧腹板内对应每段内模应设置两根内模定位钢筋,该定位钢筋应与腹板内钢筋点焊。内模底板上面的垫块应在钢筋绑扎后一次布置。 4、在安装过程中,要及时对各部分模板进行精度控制,安装完毕后应进行全面检查,若超出容许偏差,则及时纠正。

4、钢筋骨架的制作与安装 钢筋骨架的制作在加工厂进行,钢筋下料尺寸严格按照设计图纸进行,由于两侧钢筋直径较细,注意保持钢筋的平直度,底板主筋采用焊接头,并保证规范规定的焊缝长度,在同一搭接长度段内的接头数量不得超过钢筋总截面积的50%,其加工安装必须符合公路桥涵施工技术规范规定。 当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时,移动钢筋以保证钢束管道位置准确。 钢筋绑扎好后,校正内外模,在监理工程师检查合格后进行混凝土浇筑。进行预制空心板梁的技术干部和钢筋班组、模板施工班组必须固定,不准随意调换主要技术人员,以保证钢筋、模板施工有条不紊地进行,增进熟练程度,加快速度,节约时间。 当在安装有预应力筋的构造附近进行电焊时,对全部预应力筋和金属件均进行保护,防止溅上焊渣或造成其他损坏。 5、波纹管及锚具预埋 预留孔道的制作为预埋波纹管。预留孔道的位置应准确,注意管道轴线在垫板处必须与锚垫板垂直,管道与管道间、管道与喇叭管的连接要密封,每块管道沿长度方向每隔一米设井字形定位钢筋并焊在主筋上,管道位置的容许偏差纵向不得大于10mm,横向不得大于5mm。 混凝土浇筑前按施工需要设置压浆孔、排气孔、检查孔,其中排气孔应设在孔道最高位置,孔径8~10mm,灌浆孔宜设在下方,孔径25mm。 6、预应力钢绞线的下料 钢绞线运到现场后,下料长度由孔道长度和工作长度决定: 钢绞线的下料长度:L=L1+2L2 式中L1——构件混凝土孔道长度 L2——张拉端所需要的钢绞线工作长度,视具体所采用的锚具和张拉千斤顶类型确定。 7、穿钢绞线

预应力梁模板工程施工方案

模板工程施工方案 一、编制依据和编制说明 1 、编制说明 由于主堂楼工程三层部分预应力梁跨度大,梁截面尺寸大。为确保施工安全,根据浙江省建设厅文件规定,特编制该梁模板施工方案,以期更能直接指导现场施工。为了在保证安全的前提下尽可能经济,本方案仅考虑大梁荷载,未考虑相连的现浇板及小梁荷载,该部分按常规采用扣件式脚手架钢管支撑及木模体系施工。 2 、编制依据 1)工程施工组织设计; 2)台州市城乡规划设计研究院设计的工程施工图纸; 3)现行建筑安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准; 4)《冷弯薄壁型钢结构技术规范》 5)《建筑施工手册》(第二版) 6)我公司施工的以往类似工程的施工经验。 二、施工方案 经本公司会同项目部反复论证,根据项目部实际情况,该部分梁支撑体系采用14#、8#槽钢体系,以螺栓连接。梁底模板均采用40mm厚松木板,侧模板采用厚18mm胶合板。 1、采用14#槽钢为立柱支撑及大横杆,8#槽钢为小横杆。大横杆与支撑连接采用2φ16螺栓连接,两个螺栓的中距不得小于50mm,端距不得小于35mm。由于14#槽钢壁厚不满足连接处承载力要求,需在钻螺栓孔部位覆焊一层8mm厚的钢板。螺栓孔必须采用电钻钻孔,不得采用氧气或电焊吹割,槽钢、螺栓材质必须符合国家现行的规范标准。支撑之间的斜撑及水平连接杆采用8#槽钢,采用φ12螺栓连接。按双排脚手架构造斜撑做法施工,YKL-1 、YKL- 2、 YKL- 3、 YL-1水平杆设二道,HJ-1水平杆设四道,每根梁设剪刀撑二道。 2、底模采用40mm厚的松木板,侧模采用18mm厚的胶合板,侧板加强肋(立档)为

50×80mm的方木竖向放置,由于梁高度较大,梁侧模加强肋间距经计算见下表,垂直布置, α1000的对拉螺栓“梅花型”布置加固。 再用三排钢管水平固定,用φ12○ 各型号梁立柱间距、小横杆间距见下表: 三. 模板的拆除 1)梁侧模板必须在梁混凝土浇筑48小时后方可拆除。 2)梁底模板必须在混凝土试块常规养护达到设计混凝土强度标准值的100%后方可拆除。 3)对预应力梁底模必须在预应力筋张拉完成后拆除。 4) 已经拆除模板及其支撑的结构,在混凝土达到设计强度后,才允许承受计算所要求的荷载值。 5)由于该部分梁支撑全部支在下一层楼板上,因此,下一层楼板模板支撑拆除时间应在该层梁板混凝土浇捣7d以后。 四、模板工程的质量验收标准 1)模板工程施工必须符合《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)。 2)预埋件及预应力筋留孔洞不得遗漏,安装必须牢固,位置准确,其允许偏差应符合下表规定: 表 1 预埋件及预留孔洞

先张法预应力空心板施工方案完整版

先张法预应力空心板施 工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

目录

先张法预应力空心板施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004; 3、济鱼高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计; 4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》; 5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况; 6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况 主线采用双向四车道的高速公路标准,路基宽度28m,设计速度采用120公里/小时;桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级;特大桥的设计洪水频率1/300,大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座,其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片,共计1567片。

三、设计要点 1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。 设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,荷载横向分配系数采用铰接板、刚接板法计算,并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。 2、设计参数 (1)混凝土:C50混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。C40混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。 (2)预应力筋:采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。Ep=×105MPa,松弛率ρ=,松弛系数ξ=。 (3)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)规定取值: 竖向日照正温差T1=14℃,T2=℃,A=300mm; 竖向日照反温差T1=℃,T2=℃,A=300mm。

16m后张法预应力空心板施工方案

16m后张法预应力空心板施工方案

安吉县11省道马家渡至椅子塔段 公路改建工程 16M预应力混凝土梁板施工方案

安吉县11省道马家渡至椅子塔段公路改建工程 第二合同段项目经理部 目录 一、编制说明------------------------------------------------------------ 1 1、编制依据 ----------------------------------------------------------- 1 2、编制原则 ----------------------------------------------------------- 1 二、工程概况------------------------------------------------------------ 1 三、施工准备------------------------------------------------------------ 1 1、技术准备 ----------------------------------------------------------- 1 2、人员、设备、机具准备------------------------------------------------ 2 3、总体工期计划 ------------------------------------------------------- 3 四、主要施工工艺流程---------------------------------------------------- 3 1、预制空心板工艺流程-------------------------------------------------- 3 2、施工工艺框图 ------------------------------------------------------- 3 五、施工方法------------------------------------------------------------ 5 1、施工准备 ----------------------------------------------------------- 5 2、后张法空心板预制施工方法-------------------------------------------- 5 3、模板安装 ----------------------------------------------------------- 7 4、混凝土浇筑 --------------------------------------------------------- 7

后张法预应力箱梁施工方案.docx

后张法预应力箱梁施工方案 一、工程慨况 二、场地布置 箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧,征地范围及场地平 面图见附图. 1、制梁台座 台座采用 30cm厚 C30砼制作。制梁区内台座周围原地面整平压实后,开挖基槽,铺筑20cm厚 C20砼基础,再制作台座。台座制作时,跨中向下设,2cm 的预拱度,采用二次抛物线。 2、砼、材料运输道路 梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路,道路硬化采用20cm 砼。 3、钢筋加工场地 钢筋加工场地设于预制场两端,用于钢筋加工、存放等,加工好的钢 筋分类挂牌存放,并搭设钢筋棚防护。 4、排水设施 制梁场区内地面按 2%排水坡设置,并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟,确保降水及施工用水顺利排出场外。三、主要技术措施 1、模板准备

外模采用大块定型钢模拼装,内模采用分节组合的形式。板缝中均嵌 入固定式弹性嵌缝条,保证不漏浆和梁体美观。 (1)外模 外模面板采用 6mm厚冷轧普通钢板,分段长度为 6.2m,即 30m箱梁外模长为( 4×6.2+0.9m),其中端头部分 0.9m 为横隔梁模板。面板加劲助及支架均采用 100×63×4.5 工字钢。工厂制作完毕之后运至工地,用砂轮 磨平焊缝,各块模板之间用螺栓联结。外模试拼装完毕后,应进行各截 面的尺寸和拼缝的检查合格后才能进行下步施工。外模与底座之间嵌有 U 型橡胶条,以防底部漏浆。底部拉杆每隔 1.0m 一根,另外,为了保证模板就位后支撑稳固,满足受力要求,模板支架每隔 5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。 立模时用龙门吊逐块吊到待用处,上紧拉杆及可调螺杆。拆除外模时, 拆除上下拉杆和接缝螺栓,松掉可调螺杆,逐步拆除。 (2)内模 根据箱梁内部尺寸及操作难度,内模每单件的尺寸以 1.2m 为宜。内模支架每隔 60cm一道,每个支架用 4 块焊接成三角形的独立支架和三根可调丝杆组成一个稳定的组合支架。 立内模先在拼装场地按 3.6~6m 拼装成节,待底板、腹板钢筋及成孔波 纹管绑扎安装完毕后,再将内模分节吊入箱梁内组拼,应定位准确、牢固。 为保证箱梁内模的位置,内模与钢筋间设置砼垫块,下部每侧间隔 2m左右用预制同标号混凝土垫块顶紧内模,底板也用预制同标号混凝土垫块作为 支撑。为了防止内模上浮,每隔 1.2m 在外模上设一道横梁,以此横梁为支

先张法预应力空心板梁预制施工方案

法预应力板梁施工方案 一、工程概况 旅游产业大道东段(佟沟至白清段)公路新建工程二标段落现共有先法预应力板梁422片,其中10m的有29片,13m的有203片,20m的有116片,集中在预制场预制。板梁为上部主要承力结构,其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合格,必须建立健全质量保证体系,制定切合实际、符合规要求的方案,加强现场管理,落实各项技术保障措施。 二、总体要求 1、钢筋加工,绑扎、焊接符合设计要求。 2、钢绞线的存放、安置、拉均符合规要求。 3、梁板外露面光洁平整,砼强度符合设计要求。 4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。 5、板梁的运输、堆放应符合力学规律,安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水,对原地面推平碾压后,对场地进行硬化。场地硬化时,设置0.2%的横坡,四周挖好临时排水沟,确保场雨水或施工用水排放。 三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法 1、组织机构

预制梁场自检体系:

2、总体布置 1、场地的处理 为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水,对原地面推平碾压后,采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。场地硬化时,设置0.2%的横坡,四周挖好临时排水沟,确保场雨水或施工用水排放。(预制场平面图) 公 路 道 路 13m板梁3条梁槽 1#梁槽 2#梁槽 3#梁槽 1 m 、 2 m 板 梁 2 条 梁 槽 1 # 梁 槽 2 # 梁 槽 砼拌合站 料仓1 料仓2 料仓3料仓4 宿舍 办公室 空心板梁预制场平面图

先张法预应力梁板施工方案

先张法预应力板梁预制施工方案 1 适用范围 先张法预应力板梁是在专门的预制台座上,首先张拉预应力,再绑扎钢筋,支内、外模板,汽车吊吊斗浇筑工具浇筑混凝土成梁,待混凝土强度达到设计强度等级后松张,汽车吊出坑堆放,编号,最后采用汽车吊安装。适用于中、小桥,跨线桥及大桥引桥跨径在10~20米的桥梁。 先张法预应力板梁适用于平原地区、微丘区现场集中预制,梁数量较少或山岭重丘区部适合先张法预应力板梁的施工。 2 主要应用标准和规范 2.0.1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)。 2.0.2 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1—2004)。 2.0.3 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)。 2.0.4中华人民共和国国家标准《预应力混凝土钢绞线》(GB/T5224—2003)。 2.0.5中华人民共和国国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370—2000)。 2.0.6 中华人民共和国行业标准《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTG E30—2005)。 3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1调查、熟悉施工现场地形、地貌、水文资料、材料供应等,确定预制

场位置、运梁便道走向。 3.1.2熟悉图纸,根据板梁数量和工期确定预制场预制台座数量,存梁区大小,根据板梁预应力施加吨位设计张拉台座,编制先张法预应力板梁施工单项施工组织设计,向作业班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.3根据板梁单片重量设计预制场龙门吊,根据每槽预制板梁数量确定混凝土拌合站型号及钢筋加工场规模、位置。 3.1.4根据预制电力设备数量确定变压器容量及用电线路走向。 3.1.5同业主和地方协调商讨,完成预制场临时征地,做好场地平整、硬化,按施工设计准备预制台座施工。 3.1.6先张发预应力板梁预制台座施工完成,吊装设备安装、吊装后,在正式预制前对现场施工人员进行全面的技术、操作、安全、二级交底,确保板梁的施工质量和人身安全。 3.2机具准备 3.2.1提升设备:慢速卷扬机、电动葫芦、导链、龙门吊、汽车吊、架桥机、钢轨、枕木等。 3.2.2运输设备:运梁平车、混凝土罐车、水车等。 3.2.3混凝土设备:混凝土拌和站、装载机、振捣器等。 3.2.4张拉设备:穿心式千斤顶、螺旋式千斤顶、油泵、砂轮切割机、锚固钢梁等。 3.2.5钢筋加工设备:钢筋切割机、钢筋弯曲机、卷扬机、电焊机等。 3.2.6安全设备:漏电保护器、安全帽、张拉防护网等。 3.2.7养生设备:帆布、水车、蒸汽锅炉(必要时)等。 3.2.8混凝土附属设备:钢模板、胶囊内模、对拉锚杆、支撑架等。 3.2.9试验设备:一套。 3.3资料设备

10m简支装配式后张法预应力混凝土空心板配束计算书

预应力混凝土公路桥梁通用图设计成套技术 通用图设计计算书 10m简支装配式后张法预应力混凝土空心板配束计算 (二级公路) 设计计算人:日期: 复核核对人:日期: 单位审核人:日期: 项目负责人:日期:

编制单位:湖南省交通规划勘察设计院 编制时间:二○○六年三月 10m简支装配式后张法预应力混凝土空心板配束计算 1. 设计依据及相关资料 计算项目采用的标准和规范 1.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)(简称《通用规范》) 3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)(简称《公桥规》)参与计算的材料及其强度指标 依据《中华人民共和国交通部-“预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术”第二次工作会议纪要》:对于公路Ⅱ级汽车荷载的预应力混凝土空心板采用C40强度等级的混凝土;桥面铺装下层为100mm现浇C40混凝土,上层为80mm沥青混凝土;后张法预应力管道统一采用金属波纹管。各参与计算材料的强度指标按《公桥规》选用,材料名称及设计参数取值见表。 材料名称及设计参数取值表表 荷载等级

依据《通用规范》第款第3条表规定,二级公路汽车荷载等级:公路Ⅱ级; 作用荷载、荷载组合、荷载作用简图 设计采用的作用 设计采用的作用荷载,按《通用规范》第4章确定。不计偶然作用,永久作用和可变作用的取项如下: (1 (2)可变作用:汽车荷载、 用; 整体温差:温升20℃,整体温降20℃; 依据《中华人民共和国交通部- 桥梁通用设计图成套技术”第二次工作会议纪要》 板桥面铺装上层选用沥青铺装。 用规范》第款第3条选用(80mm 具体图式见图。 竖向日照反温差为正温差乘以。 依据《通用规范》条文说明第款不计入横桥向梯度温度。 各板的横向分布系数及取值方式参见《横向分布系数计算书》。 作用效应组合 (1)持久状况承载能力极限状态(《通用规范》第款) 作用效应组合设计值S ud=×永久作用+×汽车荷载+×温度 作用效应组合设计值组合值还应乘结构重要性系数。 依据《公桥规》第款,汽车荷载计入冲击系数。 (2)持久状况正常使用极限状态(《通用规范》第款) 作用短期效应组合:永久作用+×汽车荷载+×温度梯度+×均匀温度作用 作用长期效应组合:永久作用+×汽车+×温度梯度+×均匀温度作用 依据《公桥规》第款,汽车荷载不计入冲击系数。 计算模式、重要性系数 按简支结构计算,结构重要性系数为。 总体项目组、专家组指导意见

桥梁工程预应力梁板施工方案

兰州至海口高速公路广元至南充段 (K54+080~K66+435) GN8合同 桥梁工程预应力梁板首件工程施工方案 中交第一公路工程局有限公司 广南GN8标项目经理部

桥梁工程预应力梁板首件工程施工方案 一、编制依据 1、兰州至海口高速公路广元至南充段两阶段施工图设计; 2、合同总体工期要求; 3、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000); 4、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1—2004); 5、广南GN8实施性施工组织设计; 二、工程概况 1、设计概况 本合同段主线上共有大、中桥折合为整体式桥长3605.5m/17座,分离式立交桥227.66m/4座,涵洞(含通道)595.98m/19道,人行天桥及渡槽191m/3座,分离式立交桥227.66m/4座;乔子坝互通式范围内:大中桥343m/3座,分离式立交桥50.56m/1座,涵洞(含通道)205.04m/6道。本合同段桥梁为30m、40m 和50m跨径的预应力砼简支T形梁桥,以及20m跨径的预应力砼小箱梁,互通式内部分采用现浇箱梁。 预制梁板共计1230片,其中20m预应力小箱梁176片,30m预制T梁934片,40m预制T梁90片,50米预制T梁30片。计划建设两个预制梁场进行梁板预制。根据工程进度需要,在谢家塝大桥附近设置第三预制场,作为备用梁场,在工期紧迫的情况下,启动该备用梁场,用于生产谢家塝大桥的梁板。本次施工的20m小箱梁,30m、40m、50mT梁预应力钢束采用GB/T 5224-2003φs15.20毫米高强低松弛钢绞线,其抗拉强度标准值fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95×105MPa。普通钢筋采用R235、HRB335钢筋,20m小箱梁混凝土强度等级C40,

后张法预应力砼空心板施工方法

后张法预应力砼空心板施工方法 A、台面布设 预制场地用灰土壤压处理后,浇筑15cm厚20#混凝土,表面按设计预留拱度抹增压光。 B、绑扎钢筋和立模 台面涂脱模剂,按设计尺寸放样钢筋位置和侧模内线,绑扎底板腹板钢筋和芯模定位钢筋,安装波纹管,位置要准确,按设计坐标用钢筋卡子以铁丝绑扎固定,防止管道在混凝土浇筑过程中产生移位,管节连接处用密封胶带封口,确保无渗漏现象各项工作做完进行自检,合格后,报请监理工程师查验,批准后,方可浇筑底板砼。 C、砼浇筑 先浇底板砼、芯模分节制作,全梁拼装用密封胶带密封接头,调整固定位置,绑扎顶板钢筋,检查合格后,由一端一次浇筑完成,腹板和顶板混凝土,用插入式振捣器内部振捣,不得碰撞钢筋和波纹管,梁端密钢筋部位,精骨料采用钢筋或预埋件净距1/2尺寸的粒径浇筑,且使用处部振捣器振捣,确保砼密实,板顶部用木镘也抹平。 D、洒水养生 混凝土表面收水并硬化后进行养生,养生期应至施加预应力完成为止,最少保持7天,梁体处露面用稻草麻袋严密覆盖,掌握恰当的时间间隔,始终保持混凝土表面湿润,当气温低于+5℃时不能洒水养生,密封管道口,防止养生水进入管道而使波纹管生锈。

E、预应钢绞线的制作 钢铰线从名优厂家采购,规格和松驰级别应符合图纸要求,其性能应符合GB/T5223~95和GB/T5224~95的规定,钢绞线必须具有质量保证书,才能进场验收,锚具装具,经过部以上级别技术鉴定和产品鉴定厂家采购,其加工材料应符合GB/T699~88《优质碳素,结构钢技术条件》的45#钢,具应热处理,锚垫板应符合中国标准GB/T700~88的235号钢锚具进场验收必须具有质量证书,钢铰线切割时,每端离切口30~50mm处用铁丝绑扎,并将切割端焊牢,编束时,每隔1.0~1.5m绑扎一道铁丝,编号挂牌堆放。 千斤顶、压力表应配套,用工程师同意的校准设备或试验机构进行校准使用过程中出现异常情况随时校准,正确情况6个月或200次进行校准确定每部千斤顶与柄套压力表读数的关系曲线,计算各规格钢绞线张拉控制应力,油表对应读数,伸长量的资料报监理工程师审批。 F、预应力张拉 当梁体砼强度达到设计强度的80%时,进行张拉先用空压机清洁管道,穿钢铰线束,且能在管道内移动自由、按设计要求的顺序,两端对称同时进行,张拉力、伸长量双控制,其程序为: 0 0.1σcom(初应力)持荷2min σcom(锚固) 同时作记录,张拉结束,经监理工程师检查合格后切割端头钢绞线。 G、压浆

20米先张法预应力空心板梁工程施工组织设计方案

长大线碑碣子大桥 预应力空心板梁施工方案 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2、《公路桥桥涵设计通用规》(JTG D60-2004) 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》(JTG D62-2004) 4、市公路勘查的设计图纸 5、我公司以往类似工程的施工经验。 二、施工准备 1、拉台座 ①槽采用长线型槽式台座,长度为65.7米,(含钢梁)。每槽制作三块板梁(每块长20m)。经验算采用尺寸为传力柱边柱宽35cm、高55cm,中柱宽60cm,抗力墩埋深150cm,抗力墩拉端及锚固端都布设钢筋,槽体为C30砼。该型式已多次应用,年前已施工完毕。 2、台座底模 ②台座底模的优劣直接影响着预应力空心板的几何尺寸 及外观,所以在进行拉台座底模施工时,必须严格控制其宽度、平整度和直顺度。平整度及直顺度控制在3mm以,采用水磨石底模。

3、锅炉 ①为加快施工进度预制板施工采用蒸汽养生。本工程所用蒸汽锅炉吨位为2吨,并按照《蒸汽锅炉安全技术监察规程》的相关要求安装调式完毕。 4、拉机具 根据设计拉力的要求,我公司采用建筑机械厂生产的25T 的油压千斤顶,行程20cm。该设备已于2011年1月8日由东测检测技术校验,并出具校准证书。拉机具由多年施工经验的专业人员进行操作使用。 5、原材料质量控制及混凝土配合比要求 砂、石料、水泥的质量控制 ①砂 采用拉古哨(中砂),检测结果符合 JTG E42-2005(T0037-2005)试验规程要求。 ②石料 采用拉古哨(1-3cm)碎石,检测结果符合 JTGE42-2005(T0302-2005)试验规程要求。 ③水泥 采用华日水泥厂“小野田”牌42.5R级普通硅酸盐水泥,检测结果符合通用硅酸盐水泥GB175—2007物理力学性能要求。 ④经检验合格后才能进场的砂、石料,必须分存堆放在已

后张法预应力空心板张拉施工方案

后张法预应力空心板张拉施工方案 一、工程概述 我标段共有中桥五座,通道一道,设计均为16m后张法预应力砼空心板,砼标号为C50,本标段共有后张预应力空心板520片。 二、施工准备工作 1、原材料准备 钢筋采用唐钢生产的Ⅰ、Ⅱ级钢筋,钢绞线采用烟台鞍钢斯凯特钢丝有限公司生产的钢绞线,锚具采用河南开封中原预应力工艺设备厂生产的锚具,水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的P.O42.5R水泥,砂采用抚宁洋河砂场的砂。 水采用自打井饮用水,外掺剂采用秦皇岛顺凯达建筑材料有限公司的SKD-5型减水剂,以上各种原材料经检验均符合《技术规范》要求,并经监理工程师认可,进场数量满足目前施工要求。 2、机械设备准备 (1)120KW发电机1台,30KW发电机1台,30T龙门吊二组,钢筋切断机1台,成型机1台,闪光对焊机1台,电焊机4台,HZS50型混凝土拌和楼2座,ZL30型装载机2台,振捣棒20根。混凝土拌和站已经计量部门标定完毕,具备生产能力。 (2)张拉配套设备4套(千斤顶、高压油泵、压力表),已经校验符合要求。 (3)锚具、夹具、连接器等经检测符合《技术规范》要求。 3、施工组织机构及技术交底

由桥梁副经理田春孝负责生产安排,桥梁三队负责施工,技术员2名,试验员2名,现场管理人员5名,技术工20名,普工40名。 施工前对全体施工人员进行一次详细的技术交底和安全交底,主要包括施工工艺、方法、操作过程、质量控制要点及质量检验标准、方法,以及安全操作规程和安全注意事项。 三、施工工艺 1、预制场的布设 预制场共承担520片后张法预应力空心板的预制工作。根据施工工期要求,本工程在预制场内建造56个底模,底模用C30砼浇筑而成,中间砼厚度为35cm,端头2m砼厚度为45cm,端头3m铺设钢筋网,间距为20c m×20cm。 2、预应力施工 1)、预应力孔道成孔 采用预埋金属波纹管成孔工艺。波纹管要求无损伤、不变形,用于制造金属波纹管的低碳钢带其厚度不宜小于0.3mm。置于现场的波纹管,下部每隔2m设一方木,使其离地30cm以上,并在四周设排水沟,防止波纹管进水生锈。 在绑扎钢筋骨架时,用Φ8钢筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁长方向每50cm设一道,焊在构造钢筋上,使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动,保证波纹管位置准确。 2)钢束的下料、编束和穿束 钢束采用机械方法进行调直,不能损坏钢丝。 钢束下料用砂轮切割机。钢束下料长度既要满足使用要

先张法预应力梁板施工方案

1.5 预制空心板施工 1.5.1先张法预应力空心板梁制作 考虑到先张法预应力空心板梁在现场加工将占用较大的施工面积,影响整个工程的施工进度,而且不经济,故将板梁制作安排至专业预制厂内加工,并派专职质量员检查梁板制作质量,梁板出厂有出厂合格证。 (1)后座 A、采用墩台式承台结构 B、台座主要技术指标 倾覆稳定性大于1.5 滑移稳定性大于1.3 C、横梁与定位板 横梁采用钢结构,受力后变形挠度不大于2mm。 定位板采用:δ=6mm,在钢板上按设计要求布置孔位,其孔径为钢绞线直径+2mm。 D、台面 现浇混凝土台面,上铺δ=6mm钢板并用作底模。 (2)张拉前准备 A、清理台面,刷隔离剂。 B、检查张拉机具设备:a、是否与锚具配套;b、压力表精度不宜低1.5级; c、磨损是否大于2%。 C、张拉机具应专人使用和保管,并经常维修,定期校验。 D、按设计图要求作好失效管的安装。 E、检查夹片是否安装合格。 (3)张拉工作 A、张拉采用单张整改方式,一端张拉一端自锚。 B、锚具:张拉端采用XM型工具单孔锚,其工具夹片要求使用30次以上,且退夹片方便,安装夹片前必须检查夹片外观是否光滑,内齿是否损伤,锚环是否变形,如发现有上述问题应停止使用,自锚端可采用Xm型工作锚。 C、自锚端横梁与最近处梁端应有一定长度的缓冲区以利放张。

D、张拉程序为:0→10%δK→100δK→持荷2min→锚固。 E、张拉至10%δK时作好伸长值测量标记。 F、张拉时,应使千斤顶的张拉力作用线与钢绞线的轴线重合一致。 G、钢绞线的锚固,应在张拉应力处于稳定状态下进行,锚固阶段张拉端钢绞线的内缩量不应大于5mm。 H、张拉或放松时应填写施工记录。 I、张拉完毕后必须测量伸长值产生理论计算值比较,其误差不得大于6%。断丝不得1%。张拉完毕后,对设计位置的偏差不得大于5mm。 J、伸长值理论计算按有关规定进行。 K、张拉完毕后宜静停8小时,方可进入下道工序。 (4)放张 A、混凝土强度必须符合设计要求,即混凝土强度达到设计规定值方可放张。 B、千斤顶放张施工加的内力不得超过张拉时的控制应力,放张时应缓慢进行。 C、放松后用乙炔——氧气切割。气割时要采取措施防止砼爆裂。 D、板端钢绞线用1:2水泥砂浆封闭。 (5)波纹管和预应力束制作安装 A、波纹管制作安装预应力管道共有四种规格分别为内径φ120mm、φ100mm、φ90mm及70*25mm扁形波纹管,波纹管进场时,生产厂家应提供试验报告、质量保证书和合格证,并应对其外观形状、主要尺寸及密封性等进行检测。检测结果报监理工程师;批准后投入使用。 a安装前,按设计规定的管道坐标进行施工放样,设置定位筋、直线段定位钢筋最大间距不大于80 cm,在钢束弯曲段加密定位筋,其问距要求不得大于50cm。 b 波纹管的接长连接:管与管之间连接,除了热焊连接外,还应提供专用的密封连接装置,此装置上带有孔道压浆过程中排气、排水、排浆和观察功能的排浆管,以达到真空辅助压浆的需要。 c波纹管与锚垫板的连接:用同一材料,同一规格连接头进行连接,连接后用密封胶封日; d波纹管与排气管的连接:在波纹管上热熔排气孔,然后用同一种材料弧形

先张法预应力空心板施工

先张法预应力空心板施工 1制梁台座、台面及底座设置 先张空心板张拉台座采用钢筋混凝土重力墩台式台座。台座采用C25混凝土,台面混凝土为C25,厚度20cm。先张梁横梁采用40×50×260cm组焊钢梁。 先张梁台座面上采用5mm厚钢板焊铺于混凝土台面上。台座宽度与梁体底宽相同,设置长度已考虑斜交梁的预制。 为防止施工时台座出现沉降及位移,在台座施工前对张拉端及固定端台座地基进行加固,并在牛腿两侧及台面上每片梁中间布设水准点,初期每天观测一次,若连续三天出现大于1mm的不均匀沉降时,采取必要的措施对台座进行加固;若初期无沉降或出现均匀沉降,可适当延长观测时间。沉降趋于稳定后定期观测,发现异常,及时解决。 2模板制作及安装 梁体的外模均采用厂制大块定型钢模板,面板采用6mm厚冷轧板,后背∠56×50角钢及[12槽钢。模板每节长5m,模板的周转期按1d计算。安装前和拆除后除锈并涂刷脱模剂。内模采用定型活动式组合型钢模板。 梁体的外模板安装均用边包底办法:下口用钢支架支撑或木楔加撑牢靠,上口用螺杆拉接,用斜撑将模板调整顺直。 内模采用特殊加工的定型活动式组合钢模板,分1.5m和1m长两种规格。模板位置靠定位钢筋控制,内部支撑用钢筋定型架支牢。为保证顶板厚度,内模上用特制的垫块与顶板钢筋支撑牢固,在施工中由专人负责检查加固定位。 为保证内模的顺利拆除,内模每次使用前必须清理并刷脱模剂;外模板安装及拆除均用25t龙门吊起吊。 3钢筋加工 钢筋加工在加工棚内集中加工,小平板运至现场绑扎制作成型。在钢筋加工棚内,加工成型的钢筋必须分类堆放,并做好标识,内容包括规格、型号、用途等,堆放时下垫枕木。 进场钢筋应按《规范》要求分批验收及复检,每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的60t为一批)内任选三根钢筋,各截取一组试样用于拉力、冷弯及焊接试验。 对于检查合格的产品妥善地放置于钢筋堆放场内,保证不锈蚀,不腐蚀。对

后张法预应力箱梁施工方案

后张法预应力箱梁施工方案 一、编制说明 ㈠、编制依据 1、《廊沧公路廊坊市段高速公路 5 合同段招标文件》。 2、廊沧高速公路工程第5 合同段通道桥及桥梁等施工设计图纸。 3、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 4、廊坊至沧州高速公路桥梁工程第5 合同段中标通知书及施工合同。 5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。 6、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 7、我公司可调用到本合同段的各类资源。 ㈡、编制原则 《廊沧公路廊坊市段高速公路土建工程施工招标文件》所规定的桥涵工程项目。 二、工程概况 本标段共有5 座预应力混凝土16m 预制空心板梁桥,分别为K23 +893.5 (2X 16m 中桥、K17+325 (2X 16m)分离式立交中桥、K24+245 (2X 16mj)通道、 K20+156.5 (4X 16m 分离式立交中桥,共计预制空心板梁260片。20m箱梁有K23+265 ( 4X 20n)跨 线桥、K22+841.3(3 X20m)互通立交桥、K21+464(6X20m)黄泥河大桥共计140片。25m箱梁桥有K22+284(3 X 25m)互通立交中桥,共计36片。 预制场,位于既有G112 国道线路左侧,王庄子路口。场地总面积大约20000 平方米,场地设有:混凝土拌和站、制梁区、存梁区、钢筋堆放区、钢筋加工区、生活区、料库等。 注:后附预制场的场地平面规划图 三、施工总体布署后张梁施工技术以一次浇注成型、两端对称张拉为主要工法。梁板施工实行技术骨干定岗定责、组织有效攻关;质量以质量保证体系进行全过程控制;安全以“预防为主,常抓不懈”为管理方针。整个工程以“精心组织、优质高效、科学管理、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想;以“强化管理、科技兴业、建造满意工程,提供优质服务”为质量方针;以“干一项工程,创一方信誉”为战略目标。 1 、工期目标(施工生产计划我方结合本工程实际情况及我公司以往施工经验,梁板预制计划开工日期为2009 年5月30日,计划竣工日期为2009 年10 月30 日。 16m 后张空心板梁台座14 个,20m 后张箱梁台座布置12 个,20m 台座临时先改为16m 台座,16 台座数量增加为26个;20m箱梁预制完后,台座可改为25m台座12个。 根据上级要求、生产工期、机械设备、模板套数、人力资源等众多因素综合考虑,合理布置台座。 2、质量目标 2.1 按照设计文件和国家及现行的技术标准、规范进行施工。牢固树立“百年大计,质量第一”质量 方针,和“精细过程、满意结果”质量理念,建立健全质量管理体系和制度,以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员;严格质量奖惩制度,主动接受质量监督部门、监理及甲方的质量监督检查,实行保修制度。 2.2 满足业主全线创优目标要求。

后张法预应力空心板

(四)、预应力空心板预制 本合同段的空心板集中在预制场预制。 1、钢筋加工、绑扎及波纹管安装 钢筋采用加工场加工、台座绑扎的方案。 钢筋一定要严格按图纸给出的尺寸加工,把误差控制在规范要求以内。先在台座上准确放样,再绑扎钢筋,为了增加骨架的稳定性,把骨架用电焊机点焊牢固。钢筋绑扎成型后,按设计位置绑扎波纹管定位钢筋,穿放波纹管并用胶带把接头封好。为了防止出现波纹管进浆的现象,我们在波纹管中先塞入一根橡胶管,待梁的砼浇注完后,再把橡胶管抽出来。 梁顶层钢筋等橡胶内模放好后再绑扎。 2、支立模板 为保证混凝土保护层的厚度,立模前,先用混凝土垫块把钢筋骨架垫起来,骨架外侧也绑上垫块。立模时,要把模板上的杂质清除干净,刷上脱模剂,然后用螺栓把相邻模板连接起来,用拉杆和撑杆把模板固定。端模立好后,重新调整锚垫板和端部加固钢筋。 3、混凝土施工 3.1、混凝土配合比的确定 开工之前将砼的实验配合比上报监理工程师,经批准后方可施工,配合比设计应在梁施工前一个半月进行。当砼中需要加入早强剂和减水剂时,也应通过实验确定其型号和掺量,报监理工程师批准。 3.2、混凝土施工 为了保证砼的质量,混凝土采用拌和场集中,其中掺加减水剂。 混凝土用轻型翻斗车运输,分层浇注,分层厚度不大于30CM。 混凝土采用插入式振动棒振捣,振捣一定要密实,防止漏振、欠

振和过振,特别是梁底板和两端及波纹管弯起部位,更要仔细振捣,同时要避免碰到模板和波纹管及预埋件。砼密实标准是:砼不再下沉、无气泡冒出,呈现薄层水泥浆为止。 施工时,应注意预埋伸缩缝钢筋和护栏钢筋。 3.3、养护 梁浇完后,应及时用草帘子覆盖,并洒水养护。拆模后,还要继续保养7天。 3.4、张拉 当梁体砼的强度不低于设计标号的90%后,方可进行预应力的张拉。 3.4.1、钢绞线 穿束前先检查锚垫板和孔道,锚垫板位置要准确,孔道内的杂质和水分用吹风机吹干净,保证孔道干净、畅通。 钢绞线根据孔道长度和锚固、张拉长度下料,用胶布把一端封好,便可往管道穿。穿时,注意不要把钢绞线束位置扭乱。 3.4.2、拉机具的准备 张拉机具选用与设计锚具相配套的使用,在使用前必须进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套检验,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉机具设有专人使用和管理,经常维护、定期校验。 3.4.3、张拉顺序 钢绞线采取两端对称张拉。 张拉程序: 张拉应力控制:

先张法预应力空心板梁施工技术方案

先张法空心板梁预制施工技术方案 一、编制依据 1、桥涵通用图第一册 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 4、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004 5、312国道镇江城区改线段工程标准化操作手册(试行) 6、公路工程建设现场安全管理标准化指南 7、江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准 8、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 二、工程概况 由我部所承建的312国道镇江城区改线段工程B段位于润州区(高资镇及石马乡)境内,起点桩号K11+500终点桩号K23+052,全长。共有预应力混凝土空心板梁1543片,其中20m板梁938片,13m板梁430片,10m板梁175片。 钢材: =1860MPa), ①20m、13m、10m空心板梁采用Φ高强度低松弛钢绞线(标准强度f pk 公称直径为15.2mm,公称面积为140mm2,理论弹性模量Eg=×105MPa。 ②非预应力钢筋采用符合标准的HPB300钢筋和符合()标准的HRB400钢筋。 ③钢板采用Q235钢板,应符合GB/T 700-2006的规定。 ④

为了保证工程质量,在正式开工之前,我部严格按照ISO9001-2000标准建立了完善的组织网络和质保体系,并编写了箱梁施工组织设计和作业指导书以指导施工有序、有质、有量的进行。 (一)主要施工人员

(三)材料 1、钢筋 板梁预制所用钢筋规格有Φ12mm、φ32mm、φ10mm以及φ8原材料试验全部合格。 2、混凝土 我项目部使用自建拌合楼(1台1000型,1台1500型)提供的砼,通过多组试配择优选择满足强度要求的配合比进行施工。 预制板梁C50混凝土配合比

113 先张法预应力砼施工工艺标准

113 先张法预应力砼施工工艺标准 1 适用范畴 本工艺标准适用于一样工业与民用建筑先张法预应力砼结构工程的施工。 2 施工预备 2.1 材料 2.1.1 预应力筋:预应力筋常用的有冷扎带肋钢筋、刻痕钢丝、钢铰线、冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级粗钢筋等,其规格品种、数量应符合设计要求和有关国家标准,有产品合格证,出厂检验报告,并应按现行国家标准《预应力混凝土用钢铰线》GB/T5224等的规定抽取试件的力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定。 2.1.2 预应力筋用夹具、连接器:常用的有锥销式锚具、夹片式锚具、螺丝端杆锚具等,其品种质量应符合设计及技术规程要求。并按规定进行外观质量、硬度检验。应有出厂质量证明书和进场复试报告。 2.1.3 砼用水泥应对其品种、级不、出厂日期等进行检查,并对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验。其质量必须符合国家标准的规定。 2.2 要紧机具:电动螺杆张拉机、张拉千斤顶、高压油泵、压力表、钢丝应力测力仪、卷扬机、钢板尺等。 2.3 作业条件 2.3.1 熟悉图纸,认真进行技术交底。 2.3.2 原材料差不多过复试合格,台座表面已清理洁净。 2.3.3 施加预应力的拉伸机差不多过配套校验并有记录。压力表差不多过校验并在校验周期内使用。张拉前试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠。 2.3.4 张拉的两端应有安全防护措施。

2.3.5 将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋运算伸长值写在牌上,并挂在明显位置处,以便操作时观看把握。 2.3.6 砼配合比差不多试验确定。 2.4 作业人员:钢筋工、木工、水泥工、架子工、测量工和机械工等,其中机械工、焊工应持证上岗,且合格证应在有效期限内。 3 操作工艺 3.1 工艺流程: 3.2 操作细则

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