水稳碎石底基层、基层作业指导书

绵遂高速公路遂宁段过军坝互通路面工程

水泥稳定级配碎石

底基层、基层施工技术交底

编制：复核：审核:

中铁二局第五工程有限公司

四川绵遂高速公路遂宁段B2合同段项目经理部

二O一一年一月

水稳基层首件施工总结

溧阳市103县道（104城东大道至坝西桥）改造势工程溧阳市溧城镇张巷路慢行系统工程水稳底基层首件报告编制：复核：审批：溧阳市交通工程咨询监理有限公司二○一八年八月

水稳首件工程施工报告为了保证工程质量优质，明确质量目标，减少盲目施工。施工单位于2018年8月2日上午完成了标段内的水泥稳定碎石基层首件工程，首件施工时间为中午08.00开始摊铺至上午10.30洒水养生结束，施工时天气晴，气温21℃，微风。一、工程概况选定K2+000-K2+200主线左幅作为水稳底基层首件工程。水泥稳定碎石底基层设计宽度：顶宽为2.3m，底宽为2.46m，厚度为16 cm。确定的施工配合比为：:水泥：1#料：2#料：3#料：4#料=4.8:23:20:25:32，理论最大干密度为2.297g/cm3，最佳含水率为：5.6%。二、首件工程的目的 1、通过试拌，确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌和产量等性能参数； 2、验证水泥稳定碎石底基层的施工方案及其合理性、可行性； 3、施工过程中主要参数：最佳的机械组合、压实机械规格、松铺厚度、压实系数、碾压遍数、碾压速度；过程质量控制方法、指标；质量评价的指标、标准。三、施工工艺 1、施工工艺流程流程测量放样→下承层表面洒水湿润→摊铺→高程测量→初压→复压→终压→检验→养生 2、测量放样按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m,在平曲线上为5m，做出标记，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。水泥稳定碎石底基层施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石基层的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。为保证基层达到强度满足要求，应尽量限制水泥、细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。 3、混合料的拌和开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的施工用料。

水稳碎石基层施工方案

水泥稳定碎石基层施工方案第一章工程概况一、工程概况 S239鲁艾线是南阳市公路网主骨架结构的重要组成部分，也是我省公路网的组成部分。S239鲁艾线是沟通河南、湖北两省接壤地区的一条重要干线公路，同时也是平煤南运的一条重要能源通道。拟建设的省道239方城境改建工程分为I标和H标，我公司承建I标，桩号为K12+207-K34+207。主要工程量：挖除沥青混凝土路面141061m，挖土方数量14675.6朋, 挖石方132075.2m3，利用土方10826 m3，,利用石方39517n i;浆砌片石 17600rm,16cm 水泥稳定砂砾89736.8m2,20cm 水泥稳定砂砾38262n n,16cm 水泥稳定碎石100735.3m2,20cm水泥稳定碎石143239m2，细粒式沥青混泥土、中粒式沥青混凝土各237536.3cm2, 20cm砂砾垫层,120969.8m2,大中小桥12 座，接长、新建涵洞49道。二、主要技术标准公路等级：本项目大部分为老路利用路段，全线采用二级公路标准进行设计。设计行车速度：60km/h;路基宽度：路基宽度12m路面宽度10.5m; 桥梁设计荷载：公路-I级；设计洪水频率：1/100。三、工期本项目计划开工日期为年月日开工至年月日完工。第二章编制依据一、编制依据：一、《S239线方城境改建工程S239FC-1招标文件》。

二、《S239线方城境改建工程S239FC-1中标通知书》。三、国家和交通部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。四、通过现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料。二、编制原则一、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。二、严格按照依据IS09001: 2000、IS014001: 1996、GB/T28001: 2001三个标准建立的管理体系和项目法施工要求进行施工管理和质量、安全控制。三、坚持以对业主负责，对用户负责，对自己负责的原则。第三章施工措施，方案采用两个工程队，平行作业施工，计划施工工期为年月日开工至年月日竣工。（一）、施工工艺特征：基层、底基层施工以机械化施工为主。采用500T/h 的场拌设备集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺。根据图纸提供的配合比，做好各项试验准备，确定混合料的最大于密度和最佳含水量，测定混合料的七天无侧限强度达到规范要求。提出具体实施方案，包括技术力量和施工机械设备，以及施工程序和工艺操作等详细说明，报监理工程师批准。在基层与底基层施工前，先做100?200米的试验段，试验段施工时要求

水泥稳定碎石砂砾基层底基层施工组织方案

水泥稳定碎石（砂砾）基层（底基层）施工方案为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患，确保水泥稳定碎石基层工程质量，根据《公路路面基层技术规范》，结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况，提出以下施工指导意见。 1、施工方法 1.1 水泥稳定碎石（砂砾）一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。 1.2 水泥稳定碎石基层采用分层施工时，当用18～20T以上压路机碾压，分层最大厚度不应超过20cm，并不小于10cm。当采用单层施工时，应用特殊的摊铺和碾压设备，并注意层底0~10cm的压实度，防止表层碎石压碎。 1.3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时，应用钢丝基准线控制高程，直线段桩距10m，弯道段间距5m。 2、材料 2.1 水泥应采用初凝时间不少于3小时，终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥，水泥等级宜为32.5级、42.5级，为确保7天试件强度，宜优先选用42.5级硅酸盐水泥。采用散装水泥时，水泥磨出后应存放7天以上，安定性必须符合要求，

进罐时散装水泥温度应低于60℃。所用水泥必须是悬窑生产加工，不得使用立窑生产加工（小厂）水泥。 2.2 碎石碎石压碎值要求＜30%。碎石应按粗集料10～30mm、5～10mm、细集料0～5mm三级配料，相应的料场方孔筛筛孔建议为：32、12、7mm。 2.3水一般饮用水均可使用。 2.4 混合料（1）水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。为防止混合料离析，有利于提高混合料强度，应严格控制集料最大粒径，并宜选用较细密的级配。为减少路面开裂，<4.75mm成分宜按级配中值偏上选配。水泥稳定碎石（砂砾）集料级配要求表表1 表注：1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mm通过量为90-100%，无26.5mm通过量要求。 2、水泥稳定砂砾37.5mm通过量为主要控制指标。

水稳碎石施工方案

水泥稳定碎石施工方案（一）、概况由合肥市市政工程集团有限公司承建的美丹路道排工程A段全长2102m（道路桩号为0+000～ 2+102），BRT基层为5％水泥稳定碎石，其厚度为36cm。快车道基层为5％水泥稳定碎石，其厚度为36cm。辅道基层5％水泥稳定碎石，其厚度为36cm。慢行一体基层5％水泥稳定碎石，其厚度18cm。本工程是直接通往滨湖新区的第一条主道，是市政府重点工程之一。此道路幅宽、工程量大、管线复杂、工期紧、任务重、施工难度较大等特点。水泥稳定碎石的原材料主要是水泥和碎石。原材料的质量、配合比设计和施工方案是保证水泥稳定碎石结构质量的重要因素。因此水泥稳定碎石基层对施工工艺和施工组织要求较高，根据施工现场实际情况，拟制定此详细专项施工方案，指导施工。（二）、施工计划计划到12月25日（具备施工条件的区域）水泥稳定碎石摊铺、碾压结束。水泥稳定碎石施工总量为：258546M2。（三）、施工工艺流程原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生（四）、下承层施工准备 1、复检二灰碎石基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。没有松散材料和软弱地点。 2、下承层要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。（五）、施工放样在已清理成型的经监理工程师验收合格的二灰碎石基层上复测中心线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数，在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。（六）、试验在材料投入使用前选定料源。碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过31.5mm,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。不得直接使用天然级配碎石。碎石应具有足够的强度和良好的颗粒形状。基层碎石集料压碎值≤30%，针片状含量≤30%。水泥采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。施工用水应洁净,不含有害物质。水泥用量5%～5.5%，水灰比0.3～0.32。

5%水泥稳定碎石基层试验段施工总结报告

县道X689谢坑线谢家至龙洞段路面改造工程 (K0+000～K10+000) 5%水泥稳定级配碎石基层试验段施工总结报告金光道环境建设集团有限公司日期：2017年02月20日

5%水泥稳定级配碎石基层试验段施工总结报告经过我项目部精心组织安排，于2017年02月13日对K9+500～K10+000左幅按照5%水泥稳定级配碎石基层试验段实施方案完成了试验段的施工，取得了5%水泥稳定碎石级配基层全面施工的数据，达到了试验段目的，为以后我标大面积施工基层提供科学依据。根据试验段取得的数据对5%水泥稳定级配碎石基层所用的材料、配合比、松铺系数、施工工艺及碾压遍数进行归纳总结，形成标准的施工方法指导大面积施工，现将其施工过程及检测结果总结上报。一、试验成果： 1、试验地点：K9+500～K10+000左幅，长500m；面积为2050m2。 2、原材料试验、规范指标及试验结果：同实施方案。 3、设计配合比，水泥：10～20mm碎石：10～30mm碎石：石屑=5%：12%：32%：56%。 4、最大干密度2.391g/cm3，最佳含水量6.4%。 5、松铺系数为1.35，松铺厚度为24.3cm，压实厚度为18cm。 6、确定了混合料拌和时水泥和碎石级配关系。 7、压实遍数和压实度关系（见附件）。 8、混合料的摊铺工艺。 9、主要施工人员、机械、检测设备。二、工艺流程及质量控制

1、施工工艺流程: 2、施工工艺： 1）下承层准备：开工前进一步对路床顶标高进行自检并将其表面的浮杂物清理干净。摊铺前，洒适量的水以保持下承层表面的湿润。 2）施工放样每隔10m测设一中线桩，然后在两侧距路中线外与土路肩边缘外40cm 对应处测设标线桩，结合以往的施工经验，控制松铺厚度系数为1.35，进行逐点高程控制，并将钢丝线挂于铁杆桩上，拉紧，以此作为摊铺机摊铺基准线。 3）拌和混合料用厂拌设备集中拌和，施工前,先调试拌和设备，测定其级配、含水量及水泥剂量是否准确，如有误差，则个别调整后再试拌，试拌一直进行到使混合料的各种指标均符合要求为止。 4）运输和摊铺运输：采用8台自卸汽车运输，将拌好的混和料运送到摊铺现场。

水稳碎石基层在市政道路工程中的应用分析

水稳碎石基层在市政道路工程中的应用分析发表时间：2018-01-16T10:32:38.773Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第25期作者：杨明 [导读] 本文结合烟台市市区内几条市政道路水稳碎石基层的施工管理，从材料的质量控制、混合料的级配组成以及摊铺和碾压施工工艺控制等方面分析，总结了水泥稳定碎石材料在市政道路工程中应用的质量控制要点。杨明（烟台市莱山区滨海路街道办事处建设监督管理办公室，山东烟台 264003）摘要：水泥稳定碎石材料具有强度高、刚度大、整体性及稳定性能好等特点，但是若施工过程中质量控制不好，易产生混合料离析，表面松散进而出现裂缝等不良后果。本文结合烟台市市区内几条市政道路水稳碎石基层的施工管理，从材料的质量控制、混合料的级配组成以及摊铺和碾压施工工艺控制等方面分析，总结了水泥稳定碎石材料在市政道路工程中应用的质量控制要点。关键词：市政道路基层；水泥稳定碎石；施工工艺；质量控制 1前言水泥稳定碎石这种半刚性基层材料具有早期强度高，有利于施工组织；具有良好的路用性能，其耐冲刷、水稳定性好、抗压能力强，成型后的基层表面均匀粗糙，有利于透层油的渗入，对低温的适应性比二灰碎石好，现阶段已经在我国的公路建设领域得到了广泛的推广和应用。通过调查，我国许多城市尤其中小城市的市政道路还没有广泛使用水泥稳定碎石这种基层材料，本文结合烟台市市区内几条主干路水泥稳定碎石基层在施工过程中总结的先进经验和暴露出的控制措施缺陷，对水泥稳定碎石混合料基层在施工中的控制要点进行了分析总结。 2原材料 2.1水泥水泥作为集料的黏合剂，其质量是至关重要的，道路施工由于运输时间较长，水泥一般要求选取初凝时间在2小时以上和终凝时间在3.5小时以上的普通硅酸盐水泥或复合硅酸盐水泥均可。在水泥进场入罐前应停放7天，安定性合格后才能使用。烟台市市政道路基层水泥一般均采用强度等级为42.5级的普通硅酸盐水泥。 2.2集料水稳碎石基层的粗集料一般由质地坚硬、棱角分明、不同等级粒径的碎石组成，细集料一般采用洁净且级配符合规范要求的机制砂、中粗砂或石屑均可。碎石压碎值指标应≤30%，针片状含量应≤20%。混合料的合成级配尽量采用骨架密实型级配范围作为配合比控制要求。 2.3水按照规范要求，无化学或工业污染的饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定碎石施工使用。 .施工现场质量控制 3.1施工前的准备工作首先对下基层按规范进行验收。对表面出现松散、压实度不达标路段的底基层要将其抠出后换填上基层使用的水稳碎石材料进行复压处理。摊铺前要认真清除下基层表面的污泥、树叶、垃圾等杂物。 3.2 机具配备拌合厂设备：装载机、连续式稳定土拌合机运输设备：自翻式卡车摊铺设备：稳定土摊铺机碾压设备：双钢轮压路机、振动压路机、轮胎压路机养生设备：洒水车、沥青洒布车 3.3拌和厂的施工组织管理根据试验室提供的配合比，拌制出符合设计要求的混合料是拌和厂的主要任务。因此，拌和厂的管理主要是对各档集料、水泥剂量和用水量的管理。（1）集料的粒径和级配要符合要求。不同料源、不同粒径的集料分开堆放，不能混堆。各料堆之间应设置1.5米高度左右的隔离墙。集料堆放过程中为避免发生离析，集料堆不宜过高。应采取覆盖等措施保护细集料防止雨淋，以便于施工时混合料含水量的控制。（2）配料应准确，拌和应均匀。具体措施有：装载机装料时，不应从集料堆中部铲料，应从料堆底部铲装。各级料仓间应设置加高隔板，来防止装料时各级料仓间串料。拌和过程中随时观察混合料的状态。 3.4运输运输车辆在每天开工前，要将车厢清洗干净。为保证摊铺机作业连续，车辆的运输能力要和拌和厂的拌和能力、到作业路段的运输距离、运输时间以及摊铺机的摊铺能力相协调。混合料最好在30分钟到45分钟内运至摊铺现场。夏季气温较高，水分散失快，混合料要求采取覆盖措施来减少水分的损失。装料时，运输车辆必须方便的进入到拌合机下部并且高度合适，避免落距太大造成离析。市政道路施工不同于公路，市区内交通拥堵，大型车禁行和单行线路较多，运料前应与交警部门做好沟通协调工作，以保证车辆行驶的顺利进行。 3.5摊铺混合料的摊铺是水稳碎石基层施工控制的重要环节，直接决定着碾压效果的好坏和工程的经济效益。，为保证基层的摊铺厚度和路拱

水稳碎石基层施工方案

路面基层水泥稳定碎石施工方案一、编制依据 1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）； 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（JJJ 1-2008）； 3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）； 4、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）； 5、《工程测量规范》（GBJ 50026—2007）； 6、我公司在公路工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验； 7、我公司实施贯标工作质量保证手册、职业安全健康管理手册、环境管理和程序文件及有关管理。二、工程概况本标段起终点桩号为K0+640～K2+058.251，全长1418.251m，其基层主要技术参数如下：基层设计为5%水泥稳定碎石，宽度24.8m，厚度36cm，面积共35172.62m2。本工程路面基层采用5%水泥稳定碎石，要求压实度不小于98%（重型），7天龄期无侧限抗压强度代表值要求不小于4.0MPa。三、路面基层总体施工方案 1、施工总体部署水泥稳定基层混合料采用一台500型水稳拌和机集中拌和施工，采用自卸汽车运输，一台稳定土摊铺机摊铺，人工配合平整，两台振动压路机和一

台胶轮压路机碾压的施工工艺。水泥稳定基层混合料施工采用流水作业的方法，使各个工序之间紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。基层在施工前应做试验段，通过试验段确定基层水稳混合料的施工工艺和参数，然后根据确定的工艺和参数严密组织施工。本标段选在K0+640~K0+960段作为基层施工的试验段。 2、质量管理目标本工程质量目标为工程质量达到《城镇道路工程施工与质量验收规范》（JJJ 1-2008）要求的合格标准。 3、施工工期安排（1）施工准备： 2014年10月16日~2014年10月17日（2）水泥稳定碎石基层： 2014年10月17日~2014年11月10日 4、施工组织机构及人员安排（1）主要人员配备情况主要管理人员一览表

水稳施工总结

水泥稳定碎石底基层试验段施工总结一、工程概况 237省道宝应段三期建设工程，贯穿江苏省扬州市宝应县全境，跨越临城已施工部分，分为南、北段。南段由临城段南端起（K78+819.088 接老沿广路），终点位于界首镇与老S332平交（K98+931.3 接高邮段），线路大致呈南北走向，位于京杭大运河与京沪高速之间，全长20.112Km，依次经过安宜、氾水、夏集3个乡镇。本工程为公路-Ⅰ级，设计速度100km/h，双向四车道，路基全宽26m。行车道路面宽2×2×3.75m，中央设置2m宽中央分隔带以及两侧各0.75m的路缘带；行车道两侧为3m宽的硬路肩（路缘带0.5m）及0.75m宽的土路肩。路面横坡2%。 2013年10月19日，我标段在K88+180~88+480左幅进行了水泥稳定碎石底基层试验段施工，施工当日为多云，气温在22℃左右。路段长300m，层厚18cm。由高邮向淮安行驶方向推进摊铺。混合料采用WDB700拌和楼集中拌和。施工时，混合料的摊铺采用两台VOGELE 2100摊铺机进行，松铺系数暂取1.28。二、试验段施工目的通过试验段的施工，明确以下主要内容：（1）验证用于施工的混合料配合比 ①调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性； ②调整拌和时间，保证混合料均匀性； ③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。（2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（3）确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法； ②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）； ③含水量的增加和控制方法； ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数。

水泥稳定碎石基层施工注意事项

水泥稳定碎石基层施工本工程设计的路面基层为5%水泥稳定碎石基层，厚度为26cm。（1）材料要求水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续。集料级配应满足《公路路面基层施工技术规范》中级配的规定。针、片状（≥ 1：3）颗粒含量小于20%。拌制稳定层的水泥含量为5%，不宜采用早强性水泥，在本工程中拟采用普通硅酸盐水泥。水泥剂量通过配合比试验确定。水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体资料要根据现场的试验确定，主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。（2）拌和、运输我们采取集中拌和料用于施工，拌和时要严格控制配合比，熟料要求均匀一致，无夹生现象，运输采用5 吨自卸车运输，运输道路要求平整，时间短，避免离析、干料现象发生。（3）摊铺和碾压水泥稳定层在摊铺前要对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定层的摊铺。 ①摊铺采用机械摊铺，整幅摊铺成型，避免纵向接缝的产生。摊铺时，严禁用四齿耙，严禁抛撒，摊铺成型后，设一个三人小组跟在压路机后面，及时消除粗集料带或蜂窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。 ②摊铺时抛高度要根据试验路段试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺后的混合料必须在2 小时内碾压完毕，采用CA25 振动压路机压实，边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹应重叠三分之一轮宽以上。碾压遍数根据现场试验路段确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。施工车辆应缓慢行驶，行驶速度不大于30km/h。（4）养生水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1 周内，灰土表面要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式，每天至少洒水2 次，不得使灰土表面发白。养生期间严禁一切车辆通行。（5）质量控制措施 ①平整度可以通过两侧立模来保证，并在路中间位置每5m 打一高程桩，设立方格网，以利及时检测和发现偏差情况。 ②每层初压后用3m 铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10 cm。 ③接缝处理车行道采用半幅施工，要采用阶梯斜接接缝。上下层的接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。 ④在灰土基层施工养护期间出现的收缩、开裂及施工接缝，要采用400g/m2土工布进行处理，防止裂缝反射到沥青面层上。

水稳碎石底基层冷再生

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 段大修工程水稳碎石底基层冷再生试验段K XXXXXXXXXXXX----K XXXXXXXXXXXX 试验段总结报告 XXXXXXXXXXXXXXX路桥有限公司 XXXXXXXXXXXXXXX X^项目咅B XXXXXXXXXXX年XXXXX 月XXXXX 日XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 大修工程

水稳碎石基层冷再生试验段总结报告为确定现场冷再生的施工工艺以及验证相关施工技术参数，我标段于XXXX 年xx月xx日在Kxxxxx-Kxxxxx段进行了现场冷再生试验段的施工，现将施工情况总结如下：一、准备情况 1、施工依据： (1) 依据《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000。 (2) 由公司编制，监理组审批的施工组织设计组织施工。 (3) xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 大修工程《水稳碎石底基层冷再生试验段开工报告》。 2、施工有关数据：试验段全长xxxx米，宽度安补强路段的实际宽度，最佳含水量10.4%最大干容重

2.106g/cm3,冷再生的配比为水泥：二灰碎石=6 : 100,水泥剂量为6% 3、施工前准备:

冷再生施工前已对旧路路面实施清理。试验段所需材料由旧路再生料提供，水泥采用宁晋产奎山矿渣硅酸盐水泥P.S.A 32.5，并运输到现场。机械人员投入情况如下表：投入的机械设备施工人员一览表二、施工工艺对此次试验，我们选择了以下方案进行施工， 1路面清理冷再生施工前应对旧路路面实施清理，将路面清扫干静，由测量人员根据设

水泥稳定碎石施工方案完整版

水泥稳定碎石施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

中国临沂国际商贸城基础设施建设工程路基专项施工方案天元建设集团有限公司第十工程公司 2017年11月14日目录中国临沂国际商贸城基础设施建设工程水泥稳定碎石专项施工方案一、工程概况中国临沂国际商贸城基础设施建设工程位于临沂市西部新城片区，由双岭路、临西十一路、北中环路和西中环路围成，面积约。本次中国临沂国际商贸城基础设施建设工程共包括聚才六路、聚才八路、和临西十二路三条市政道路，路线总长约其中临西十二路作为商贸城内部南北向主要道路，连通整个市场区的南北交通；聚才六路和聚才八路为商贸城内两条东西向主要道路，保证市场区与周围区域的交通连通。

二、编制依据 1、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程招标文件及工程量清单。 2、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程施工图纸及说明资料。 3、国家现行施工技术规范及质量验收标准。 4、施工中严格按有关的技术规范和验收标准进行，主要遵循的规范标准有：（1）《城市道路工程设计规范》 CJJ37-2012（2016年版）（2）《城市道路路线设计规范》 CJJ193-2012 （3）《城市道路交叉口规划规范》 GB50647-2011 （4）《城市道路交叉口设计规程》 CJJ 152-2010 （5）《城市道路路基设计规范》 CJJ 194-2013 （6）《市政工程技术标准》（7）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013）；（8）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2015）；（9）《市政工程施工安全技术规程》 5、交通部《市政工程国内招标文件范本》、建设部有关招标投标文件范本。 6、天元建设集团《质量手册》、《程序文件》 7、国家和交通建设部颁发的现行施工技术规范规程，验收标准及质量、安全技术规程。 8、通过现场实地踏勘调查所获得的自然因素影响，交通通行情况、材料及能源分布情况、沿线居民的分布情况等有关资料及报告文件。 9、我公司拥有的管理经验、设备、技术能力，以及长期从事公路和市政工程建设所积累的施工经验及公司汇编的施工技术手册。三、施工准备

水泥稳定碎石基层施工总结报告

水泥稳定碎石试验段总结报告施工单位：中国航空港建设第十工程总队承德机场项目部 2015年 09月16日

水泥稳定碎石层试验段总结报告我部于2015年9月7日~9月9日进行了水泥稳定碎石底基层试验段的铺筑施工，试验段面积4600m2。铺筑试验段的主要目的是：掌握虚铺系数、确定机械设备组合、劳力组合，确定工艺流程，提高设备运转安全性、可靠性，通过对试验段产品的检测，获取平整度、高程、压实度、强度等数据，为下一步大面积施工提供可靠的依据和指导。一、试验段概况 1、试验段位置的选取通过停机坪和跑道位置的比较，最终选择跑道作为试验段铺筑地点，桩号定为A4577～A4623/B4400～B4500，面积为4600m2，成型厚度18cm。 2、主要施工机械、设备及人员配置 a.劳力组合根据试验段施工经验，在大面积施工过程中，安排一个施工作业队进行施工，施工人数为28人，其中后台机组人员7人，前台21人（其中配备项目部管理人员3名，负责整个水稳施工期间的施工管理）。 b.机械配备试验段共投入施工机械14台，其中WC800型灰土拌和站1台，鼎盛天工-95型摊铺机1台，25T振动压路机2台，ZL-50装载机3台，自卸车5辆，平地机1台，洒水车2辆。劳力组合及机械车辆配备详见下表：

水稳摊铺机械车辆配备表前后台劳力组合 3、施工配合比 a.水泥稳定碎石混合料配合比试验方案配合比为：水泥5.5%、大石36%、小石26%、石粉38%，混合料的最佳含水量为5.5%，最大干密度2.41g/cm3。 b.材料准备水泥选用金隅P·S·B32.5矿渣硅酸盐水泥，初凝时间不宜小于

水泥稳定碎石底基层施方案

水泥稳定碎石底基层施工方案一、编制依据 1.西部开发省际公路通道重庆至长沙高速公路水江到界石段L3合同段路面工程两阶段施工图设计文件及招标文件； 2.交通部颁发的《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及《西部开发省际公路通道重庆至长沙高速公路水江至界石段L3合同段路面工程设计文件》的有关规定。 3. 4.施工现场的实际情况，我公司施工能力、技术水平及多年路面水泥稳定碎石底基层施工经验。二、计划开工日期：预定开工日期：2006年12月20日三、水泥稳定碎石底基层工程量: 水泥稳定碎石底基层工程数量表四、水泥稳定碎石底基层主要材料数量

水泥稳定碎石底基层主要材料数量表五、施工准备：。 1．原材料准备： 1)水泥：选用重庆市天助P.O32.5级水泥； 2)碎石：选用姜家智鑫建材碎石厂的碎石； 3)水：选用地下水，水质洁净无污染，符合施工规范要求。 2．技术准备： 1)内业准备：熟悉招标文件、施工规范、标准及专用技术规程对设计图纸进行会审，并进行技术交底，并对施工人员进行专门技术交底； 2)外业准备：施工所用导线的复测、水准点增设工作以及施工控制桩的测量工作等均已经完成，并满足设计及规范要求，呈报监理工程师已审核签认； 3)施工界面验收：该段垫层己铺筑完成，经过对其压实度、宽度、横坡、弯沉等各项指标的检测验收,各项指标均达到设计及规范要求，并对表面垃圾、浮尘各种物经过清扫等措施已清理洁净；并上报监理工程师审核签认。 3．机械设备准备：底基层拌和设备已进场安装完毕，摊铺设备、碾压设备、运输设

(完整word版)5%水泥稳定碎石基层施工方案

概述:罗甸县城东新区二号路延长线,结合当地的材料供应情况以及建设要求,本次路面结构设计采用沥青砼路面.其中4％水泥稳定碎石18㎝厚46301㎡,5％水泥稳定碎石17cm厚43846㎡. 一、施工准备各负其责，责任到人，建立执行施工质量进度，安全文明施工奖惩制度。钢筋、砂石料、混凝土等原材料和半成品料备料充足，避免出现等料误工情况的发生。对施工机械、设备及时检查，保证机械设备处于良好工作状态。加强对施工人员培训工作，使之能快速、熟练掌握操作要领，保证工序衔接紧密。 2、劳力及机械安排要管理人员组成

三、施工方案（2）施工放样在底基层上恢复中线，直线段每15 -20米设一桩，平面曲线每10-15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的设计高程。（3）拌合基层施工气温应在5摄氏度以上，路面基层采用水泥稳定碎石。宜采用初凝时间和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰质硅酸盐水泥，强度等级不高于32.5MPa，考虑偏差系数及95%的保证率，机动车道水泥剂量4%-5%，非机动车道水泥剂量3.5%。施工中应严格控制水泥用量，尽量减低用量，水泥稳定碎石7天抗压强度宜为3.5MPa，压实度不小于98%，（非机动车道水泥稳定碎石7天抗压强度应达到2.5Mpa，压实度不小于97%）需养生，通常为7天。碎石应用硬质岩轧制，采用反击式破碎机破碎，压碎值<26%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不大于31.5mm。施工中还应严格控制集料的级配，特别是细料的含量，改善集料的级配可以明显增加水稳碎石基层的强度、耐久性、抗裂和冲击性能，在基层施工前对集料颗粒组合进行多种级配，确保在经济性、技术性，满足的前提下获得最佳的质量，同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接，前段拌合整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，应在加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。

水稳层试验段总结

水稳层试验段总结 1、验证施工水泥稳定基层集料配合比例； 2、摊铺混合料的松铺系数； 3、确定标准的施工方法：①混合料数量控制②混合料的摊铺方法和适用机具③合适的拌和机械、拌合方法和拌和时间④混合料含水量的增减和控制方法⑤整平、整形处理的合适机具和方法⑥压实机械的选择组合、压实顺序、压实方法、压实速度和遍数⑦拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合⑧压实度的测试方法，初定每一作业段的最小检测数量，以满足规范要求频率为限。 4、确定摊铺及碾压的工作合理长度在试验路铺筑过程中确定了以下施工方法和数据: 一、拌合 1、拌合机具：采用500t/h（成都新筑500型）拌合机集中拌合，全机采用微电脑控制配合比。拌合场位于勐卡镇公路K81公里左侧。 2、施工时水泥剂量为: 5、0%；最大干密度 2、254g/㎝ 3、最佳含水量 7、6%。

3、含水量控制：采用配合比设计最佳含水量 7、6为基准控制,晴天上午9：30至4：00含水量比最佳含水量提高0、5%到1%。早晨和阴天施工时，根据实际情况比最佳含水量减少0、5%到1%。 4、拌合方法：混合料根据调速电机带动送料皮带依据电脑控制配合比配料，然后进入拌合缸混合，流水拌合。二、运输 1、运输机具及数量：试验路段合适的车辆数量为10辆。随着运输距离的延长，适当增加自卸车辆。 2、为防止运输途中水份损失，运输车用棚布覆盖。 3、人工配合小挖掘机摊捕整平：专人指挥卸料，料堆均匀，间距合适。三、摊铺 1、摊铺机具及数量：平地机一台; 洒水车SCZ5141型一辆; 2、松铺系数：施工前我部拟定松铺系数为 1、32,松铺厚度为 26、4cm，高程控制安排相应的技术人员设置水准观测点，施工完成50米后，按拟定的压实遍数碾压完成且检测合格后进行相应的高程测量。发现压实变形为4～5cm, 压实厚度挖坑检测平均为21cm，后把上层松铺系数改为 1、30即松铺厚度仍为

水泥稳定碎石基层、底基层施工方案

水泥稳定碎石基层、底基层施工方案一、工程概况：广州北部地区（新国际机场）高速公路北段工程ND18标位于花都区东部，起止里程K39+586.5~K41+816.5全长2.23km。根据设计，本标段路面结构层分为： 1、主线 20cm4%水泥稳定碎石（底基层）+38cm6%水泥稳定碎石（基层） 2、匝道 26cm水泥砼面层+15cm贫砼基层+25cm未筛分碎石底基层二、主要工程量：三、主要项目施工工艺及施工方法：三．1水泥稳定碎石施工工艺流程图

三．2施工准备工作 1、材料及配合比设计（1）水泥：采用32.5普硅水泥，初凝时间在3小时以上，终凝时间6小时以上，

本工程采用炭木牌（专用）缓凝水泥，根据试验，初凝时间在3.5小时以上，终凝时间在7小时以上。（2）碎石：压碎值底基层不大于30%，基层不大于26%，针片状总含量不超过20%，且不得含存粘土块，腐植物质。集料要满足级配要求，根据本地区材料供应情况，选择3种不同规格的集料分别筛后，通过计算找出合适的比例，再按此比例组成符合要求的混合集料。（3）配合比设计：按设计图纸规定的水泥用量与符合级配要求的集料拌匀后，进行重型击实，确定最佳含水量的最大干密度，并制作试件进行无侧限抗压强度试验，如强度符合设计要求时即指两项试验结果可提出配合比设计报告，如不符合时重做试验。在混合料配合比设计时，应确定延迟时间对其强度和干密度的影响试验，确定合适的最大允许延迟时间，并据此控制施工。 2、试验段。在进行基层、底基层施工前，先做试验段（1）试验段长度不少于100m，规范要求不少于600㎡；（2）基层、底基层应分别进行试验；（3）通过试验检验材料配合比、施工机具设备、工艺方法的正确性；（4）通过试验确定松铺系数（通常为1.30~1.35），碾压次数、碾压速度、摊铺进度、每段作业长度等。（5）试验时要认真做好记录，试验后要对质量指标、外观检查进行抽检，并依此写出试验报告。（6）本标段的试验段设在K41+690~K41+590左侧面积约1500㎡。 3、施工放样复测路控制中线、边线及标高控制点，放出水稳层施工控制边线，并在边线位置打边桩，边桩上打点（路称“红印”）作为每层水泥稳定碎石顶面控制标高。底基层开工前，应对下表面路基进行平整度、密实度及弯沉值进行复测，上有在路订的平整度、密实度、弯沉值、高程、宽度、横坡符合文件要求，并没有松散材料和软弱点后，才能进行底基层的施工。三．3水稳层摊铺及碾压

水泥稳定级配碎石施工方案

贵港市文化艺术中心基础施工 (水泥稳定碎石层方案) 经现场勘察发现，原施工单位施工的基坑开挖现已基本挖至基础承台底标高-14.25m，由于地下水位高，基坑底土方长期受水浸泡形成淤泥、浮土，不能作为持力层(基础承台部位另有做法），经业主、监理、设计、勘察、施工五方单位研究决定抗水板底部位采用水泥稳定碎石层进行换填处理。为了确保施工安全、质量、进度，特制定以下方案： 1、基础施工工艺工艺流程图：在正式开展水泥稳定层筑前，砂砾石底基层必须由甲方现场工程师和监理工程师验收（包括标高、纵坡、横坡、平整度、宽度等），合格后方铺筑水泥稳定层。 2 、集料、其他原材料技术要求合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数

（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。水泥剂量采用6%,水泥稳定碎石基层材料要求如下：（1）水泥水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥，且各项指标满足要求的强度等级为32.5的水泥。不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。（2）碎石水泥稳定级配碎石粗集料应采用预先筛分的几组不同粒径碎石及石屑组配而成，水泥稳定级配碎石采用的集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，宜选用反击式破碎机扎制的碎石，碎石的最大粒径为31.5mm，宜按粒径 9.5 mm～ 31.5mm、4.5mm～9.5mm、2.36 mm～4.75mm和0～2.36mm四种规格备料。碎石压碎值≤28%，粗集料针片状含量应不大于18％（宜不大于15％）、碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28％，塑性指数小于9。合成碎石的颗粒组成应符合规定。细集料采用石料加工过程的细料部分及无污染的天然砂，含泥量不大于3%。其级配组成符合规定。（3）水应使用符合设计及规范要求的水源，由于现场采用地下水拌制，所以要注意水的清洁度，不能含泥沙。 3、铺筑前准备（１）下承层准备ａ、水泥稳定碎石的下承层表面应为坚实的原始地面

水泥稳定碎石底基层试验段总结分析报告

精心整理湖南省XX高速公路第XX合同段试验段总结报告分项工程名称：水稳底基层试验段监理单位：施工单位： I ! 水泥稳定碎石底基层试验段总结报告 1、工程概述水泥稳定碎石底基层试验路段施工在K94+65L K94+850左幅，长200m 顶面宽度为12.196m、平均宽度为12.511m,面积=12.511*200=2502^，采用厚30cm大厚度摊铺工艺、4%水泥稳定碎石做底基层填料，每1吨混合料的各原材料用量为水泥37kg :水50.3kg : 0-4.75 碎石292.2kg , 4.75-9.5 碎石 210kg, 9.5-19 碎石200.9kg , 19-31.5 碎石210kg。试验段试铺日期为2009 年10月28日9时30分~10月28日14时30分。

2、执行《规范》 JTGF40-2000《公路路面基层施工技术规范》 JTJ056-84《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》 JTJ059-95《公路路基路面现场测试标准》 JTGF8/1-2004《公路工程质量检验评定标准》水泥稳定碎石底基层试验段采用集中厂拌、摊摊机摊铺、压路机碾压、洒水后覆盖养生的流水作业法施工。 3、试验路段目的 3.1通过试验段来确定施工工艺及施工参数； 3.2确定水泥稳定碎石填料的最佳含水量及碾压时含水量允许偏差； 3.3确定适宜的松铺厚度、最合理的机械组合及相应的压实遍数、碾压速度； 3.4根据试验段施工情况，确定日施工进度，修正施工计划，优化施工组织设计, 找出适合本合同段施工的最佳施工方案； 3.5检查人员配置能否满足施工需求。 4、施工准备 4.1投入试验段施工人员详见附表1； I 4.2投入试验段施工机械设备详见附表2； 4.3材料准备 I./ 4.3.1水泥采用32.5复合硅酸盐水泥，水泥各龄期强度均达到相应指标要求，安定性合格，初凝时间应大于3小时，终凝时间应在6小时以上。水泥进场入罐时，要了解其出炉天数，刚出炉的水泥，要停放7天以上才能使用, 严禁使用安定期不合要求的水泥。夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50 C,冬季施工，水泥进入拌缸温度不低于10C。 4.3.2用于底基层施工的原材料，在用于工程施工前，严格按照规范要求进行各项指标检验，原材料经试验检验合格后，进行混合料的目标配合比设计、确定其最佳含水量和最大干容重，提出具体施工方案，报请监理工程师进行审批，待监理工程

级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案(路拌法)

级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案一、工程概况本工程为崇左市城南区城市道路工程（湖滨大道东段），建设单位为崇左市城市建设投资有限责任公司，设计单位为广西区交通规划勘察设计研究院，监理单位为南宁品正建设咨询有限责任公司，施工单位为南宁大地建筑工程公司。本道路工程的道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向六车道，施工内容为道路、排水工程。本工程的上基层为18cm厚水泥稳定碎石，下基层为18cm厚水泥稳定碎石，底基层为18cm厚级配碎石。二、编制依据本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范（JJ44-90）》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。三、施工准备 1、土方开挖路基前应测量放线控制好点桩，各控制点测出以后，要做好永久标志。 2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、安全交底、基层配合比已确定，土基试验已全部合格。 3、各基层做好交接工作。四、施工方法（一）工艺流程 1、底基层级配碎石层施工工艺流程图如下： 2、水泥稳定碎石层施工工艺流程图如下：

（二）级配碎石施工关键技术： 1、施工准备 1）级配碎石已进场并验收合格。级配碎石材料采取自卸汽车直接运至路基现场，按照每层每平方用量堆放。 2）施工机具已进场，并运转正常。 3）作业条件土基已全部完成，并经验收合格。保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工控制的依据。 2、施工工艺 1）摊铺基层分一层摊铺。摊设时，要严格控制好设计标高，级配碎石材料运至基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。压实后应进行洒水养护。摊铺前对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物。按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件。按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合

水泥稳定碎石基层试验段施工总结报告

X022线（G310-郑阁）公路改建工程 19cm5.5%水泥冷再生底基层试验段总结报告河南永吉路桥发展有限公司 X022线（G310-郑阁）公路改建工程项目经理部二Ο一五年七月

目录一、试验段施工报审表二、试验段施工平面布置图三、试验段施工主要人员一览表四、试验段施工机械配置表五、试验段成果报告图六、试验段成果汇总表七、试验段施工总结

水泥稳定碎石基层试验段总结报告一、试验段目的：（1）确定施工配合比、最佳含水量；（2）确定松铺系数、松铺厚度；（3）确定压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数；（4）确定最佳碾压长度。二、开工段落及工期安排试验段桩号：K5+600- K5+800左幅开竣工日期：2011年5月15日14：30 至19：30 三、人员、机械配置情况人员：项目经理：任全生底基层试验段总指挥项目技术负责人：张让林技术指导，方案制定，质量控制实验室主任：马凤花负责拌和站配合比调试质检负责人：张利底基层试验段数据收集、检测、整理现场施工负责人：张利军负责抄平挂线试验员：冯靖宇、马小波负责现场压实度检测技术员：祁得亨负责超平挂线安全员：沈可运负责现场安全工作作业队：李培军负责底基层料运输和摊铺作业队：高原负责路床顶清扫，陪路肩土、支方木、定钢钎，配合技术员挂线。

三、施工情况简介试验地点：K11+380～K11++580,长200m，宽14.3m，面积2860m2，设计用混合料1220.08t。试验段施工时间：2015年7月31日。水泥稳定碎石基层试验段拌和开始时间为2015年7月31日18时，拌和结束时间为2015年7月31日18时23分，料车装满车7分钟，到施工地点时间30分钟（运距13公里），摊铺10分钟，初压时间为19时，碾压结束时间为22时，共计历时5小时。四、工艺流程